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北京越野北京BJ40 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.46

网友购车价:
11.00-1555.00万
厂商指导价:
15.98-20.49万
网友真实油耗:
1.2-19.4L/100km
工信部油耗:
8.5-10.9L/100km

北京越野北京BJ40 车款列表

还有16款车型
  • 请问 北汽 这款车动力严重不足。问题如何解决?买车时介绍车速最160公里,说明书也是160公里。现在最高100-110公里,上120公里非常困难。找四S店与北汽售后服务,答复说这个是正常的,质量没问题能开。请问这样的情况正常吗?这样的售后答复与服务正常吗?

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    22
    2018-10-22
  • 真正的不足和不合理之处其实是将后轮的挡泥瓦设计成与后门一体,后门一开带着

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    2018-10-03
  • 新车挂牌,要上线,三次了,不合格,什么国产车啊!中国人就不能爱国!谁爱国,谁是大傻瓜!

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    2017-09-27
  • 空间大动力足够外形硬派粗犷改装空间大素车就满足穿越基本需求

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    2017-06-29
  • 外观硬派霸气,前后悬挂较好,通过性与操控性很好,内饰设计比较人性化,做工也精准,配置应有俱全,可拆卸式硬顶,不仅拉风,实用性也高,后备箱空间较为满意,油耗方面也没有让自己失望。

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    2017-05-14
  • 1.动力低扭矩相当给力2.油耗比预想的要低高速100-120匀速9升左右市区11升左右3.空间相当可以不用多说4.安全配置不少非承载式大梁防滚架陡坡缓降倒车影像雷达等等

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    2017-05-12
  • 论坛中提到的刹车漏油问题我并没有遇到,油耗首保后也有所下降。空间够大可以满足长途旅行所需。最最重要的是外形拉风。

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    2017-03-18
  • 一时之间说不清在下认为改三个地方,储物盒往前二十公分让它大一点,排量在1.8这样。怕买啦养不起。做个天窗可能便有更多的人喜欢,价格不要太贵因为喜欢这款车的人都是年轻人没钱。8万到12万可以接受

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    2017-03-15
  • 一时之间说不清在下认为改三个地方,储物盒往前二十公分让它大一点,排量在1.8这样。怕买啦养不起。做个天窗可能便有更多的人喜欢,价格不要太贵因为喜欢这款车的人都是年轻人没钱。8万到12万可以接受

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    2017-03-15
  • 发动机铸铁太落后了,费油,节气门不可变,希望北汽及时改进,相信销量空间会很大

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    2017-03-13
  • 最满意的是外观啦,有越野范,回头率相当高,底盘也不错,离地间隙,接近角,离去角都不错,通过性很好,2.0T的动力也够用了,涡沦介入时超车很迅猛。

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    2017-03-09
  • 北汽的品控实在是有待加强,车确实是好车,但是有一些小毛病完全是因为品控不严引起的!希望北汽重抓质量关,

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    2017-03-06
  • 最大的惊喜有三个:一是动力:比我老哈弗2。4自吸的要强,特别是爬坡能力、低扭真的不错;二是油耗:比我想象中的油耗低多了!原以为近1。9吨的车身,油耗应不低,但实际上,用车2个多月,跑了不少高速、国道、省道、县道、乡道,也在市区跑了不少里程,平均油耗仅11以内,在麿合期以经济时速跑了一趟长途,那次里程约600多公里,平均油耗竟然低于8升/百公里!真有点意外!三是配置丰富,安全性能高:这价位的新40,除了标配带防滚架、带大梁(非承载)、机械分时四驱的越野神器外,还配备了倒车雷达、导航、上坡辅助、陡坡辅助、ESP防滑、TCP索引力辅助等安全配置,性价比比老款40高出两个档次!

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    2017-02-13
  • 动力足,车身用料扎实,开起来很稳

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    2017-01-11
  • 最满意的是外观,通过性,视野实在是爽歪歪啦!

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    2017-01-09
  • 外观霸气提速超爽超车时感觉象过山车一样

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    2016-12-15
  • 测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

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    2016-11-29
  • 中控台的屏幕还太平直,如果屏幕设计安放得有点仰面角度要好,而且数据线车互联始终联不上,用手机导航时不太方便

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    2016-09-20
  • 轮胎气压传感器坏了一个,新车就坏。

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    2016-09-06
  • 看看论坛帖子就知道了。共振,无刹车,各种问题,最主要厂家不解决

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    2016-09-06
查看更多
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    外观,外观不用说了,之前考虑过蓝色环塔,媳妇觉得不耐看,无意中看到了沙漠金,然后去试驾,觉得就是他了。油耗,4月3号提车,5号全程高速,从昌吉到托克逊看杏花,来回500公里,中间在乌拉泊检查站堵车1个多小时,油耗目前11.6。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    油耗比较满意不到六毛一公里,还没首保,手保后应该还能低一点。 舒适度长途开车不是很理想,挂档有顿挫感,隔音效果不理想,柴油声音比较大。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    最满意的是外观和内饰加动力:外观时尚漂亮;内饰精致豪华而且充满野性;动力充沛随叫随到,行驶高速一不小心就超速,超车非常轻松,走乡道非铺装路面无论多窄多陡都能轻松搞定。加上自己对北京吉普车的情怀,开这车的感觉非常爽。

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    春节期间突如其来的一次新冠疫情让很多人措手不及,本来打算年前提车的,结果被推迟到年后了,本来定的年底蜜月之旅也被迫取消,取而代之的是家里蹲,幸好交的全部费用都完整的退回来,没有浪费一分钱,这个春节的长假很漫长,从半个月到一个月,从一个月到两个月,终于在3月中旬的时候疫情基本控制住了,4s店工作人员打电话告诉我可以去提车了,兴高采烈的把北京越野BJ40 plus开回家,经过近一个月的使用感受和用车体验让我有很多话想说,最满意的是动力,2.3t的4缸涡轮增压发动机与6at的手自一体变速箱组成的这套动力总成输出动力的过程很平顺,加速时发动机响应很快,几乎踩油门和速度变化是同步在进行的,在高速上面也能轻松跑到100多码的速度,油门的开度只在2/3左右,速度方面还能有一定提升的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    我第一次看见BJ40就喜欢上了它。第一眼能看上不因为别的,就觉得看着很特别。从开始了解BJ40到提车回家,整个时间非常短,可以说最开始我并没有非常深入的了解这款车。不过经过这段时间的使用,我觉得我当初的选择非常正确,BJ40不仅颜值出众,它的越野性能和实用性也都非常强,车内空间也挺大的,这点还是挺方便的,油耗我感觉也还可以呢

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    最让我满意的是动力表现,BJ40选用了2.3t涡轮增压引擎,动力很是不错。在城市内行驶时,BJ40的动力表现特别出众,甚至不像一台硬派越野车,而更接近于一台轿车的加速表现。悬挂的表现也很不错,悬挂的支撑性很好,同时也保持了良好的舒适性。在市区内行驶时,超车变线车身的侧倾都非常小,开起来特别灵活

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    购买BJ40,图的就是它强悍的越野性能,还有就是车的动力足。硬派越野的底盘,主要是在越野的路上让我更放心一些。尤其是BJ40的2.3升涡轮增压引擎挺强悍的,这个只要开过的人都深有体会。

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    2020-03-04
  • 不用说,买这车的人一多半是冲这车的颜值和底盘高度来的。就问同价位能兼顾城市日常使用的硬派越野车还有第二个选择吗?

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    2020-03-01
  • bj40 plus的外观霸气,红色还兼具时尚新潮感,可以说是非常满意,这也是购买40的核心动机! 当时天天泡论坛,40的优劣势也非常了解,而且plus的内饰设计和空间舒适型提高了很多,个人还是比较满意的! 再者就是2.3T的动力,只要涡轮介入,提速超车杠杠的,动力那是相当暴躁,点赞!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    之所以购买越野车,当然是对越野性能有着比较高的需求,BJ40非常适合通过破损路面以及非铺装路面等恶劣路况,就算偶尔进行一下极限越野,BJ40的实力也绝对不虚,这就是我这个经常会跑工地的人的刚需性能了。另外,在大城市工作,其实我经常觉得压力都比较大,偶尔周末开着心爱的越野车,到郊外进行一下越野穿越,放松一下心情,那种感觉是平常体会不到的。BJ40的内部空间和内饰做工,也非常不错,2米75的轴距很宽松,前后排都能得到比较不错的乘坐体验。内饰的做工大面积的采用了软质皮革进行包裹,日常使用中触碰起来手感出众,而两块大尺寸液晶屏幕更是让内饰非常出彩,便利并且有科技感

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    每个男人都有一段越野梦,希望开着自己的越野车驰骋在一望无际的草原上,看日出日落,看风起云涌,看夕阳西下,一个人从此浪迹天涯就是这种放荡不羁的越野梦想;我作为一名80后同样也有做梦的权利,年初买了一辆北京越野BJ40自动四驱城市猎人,开了一个多月的时间,这辆车带给我的感觉还是非常不错的,最满意的是这套动力总成调校匹配的很成功,2.0t的4缸涡轮增压发动机在动力输出上有很好的爆发力,6at手自一体变速箱技术非常的成熟,对动力的传导和表达也是变速箱中比较完美的,故障率非常低,承受扭矩可以很大的。还有就是城市猎人这种轻度越野并且配合非常到位的舒适感的定位,也是让我很欣赏的一种底盘调教,舒适而有乐趣。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    闲来无事,聊聊爱车,北京越野BJ40 plus是一辆很全面的硬派越野车,在市区,在郊外,在风里雨里,在沙里泥里都有很好的表现,要说这辆车的最大优点:第一就是动力表现了,2.3t的涡轮增压发动机在动力上有着强悍的输出,配置的AT变速箱也能够承受很大的扭力,在换挡上的表现也是相当智能的,有了这套动力系统再加上分时四驱,无论是一些越野路段,无论是一些上坡下坡路段,还有一些泥泞不堪的路况都阻挡不了我们前进的脚步,控制好车速,控制好车轮与地面轮接触的最佳位置,我从来都没有担心过远方。还有就是外观了,plus的造型比较特殊,与一般的家用型SUV是截然不同的外观。高高大大的形象,四四方方的轮廓,直来直去的线条,非圆即方的细节,只要见过这辆车的人,我相信一定会给我们难忘的印象。足够的有个性化。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    从开始喜欢北京越野BJ40 环塔冠军到真正拥有这辆车历时两个多月的时间,本人有选择性恐惧症,每次做决定的时候都考虑的很多,在纠结和彷徨中仍然坚持的选择。从目前的用车感受来看是特别满意的,第一是外形很特别,四四方方的外观,棱角分明的造型,这样的设计更显力量感和个性所在,至于大灯和轮毂都是很细致性的设计,远光和近光都是LED的,铝合金材质的轮毂更有刚性而且轮盘很漂亮,细节决定胜败,细节才是王道;第二内饰让我觉得很温馨,虽然没有特别高端的配置和很豪华的装饰,但是基础性的东西做的很好,使用的材料很厚道,差不多都是软皮或者皮革进行包裹和覆盖的,摸起来有质感,不小心磕到或者碰到也不觉得疼;第三动力表现是很牛的,2.3t的涡轮增压发动机有很强的动力输出,配备的变速箱也是调教的很好,非常可靠的,最后再加上分时四驱系统和后桥差速锁,在通过性上和越野性能上都有更强大的表现

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    90后开40L,4驱只要9个油,油钱6毛五,速来围观了~ 对于这辆车,我概括了:一个字帅,两个字骚气,三个字上档次,四个字与众不同。 这款车我最满意的就是让人一眼看过去就知道是我的车,17万的车子让人感觉像四五十万的车子,这种狂野硬派的车子非常适合我这个185的彪型大汉。?? 这个车子的安全和动力真的没的说,不论是我碰了别人的车,还是别人碰了我的车,结果都是别人的车受伤…… 有一次倒车的时候没注意,一只后轮掉在路崖外面已经悬空了,还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点,底盘也已经磕到了地面,在倒一点就掉下去了,这种情况一般的车开肯定自己开不上去了,下也下不来,旁边的其他人也都说上不来,只能找拖车了。然后我想到我这个车有四驱动力,直接上车调到四驱模式,一脚油门就上来了,下车一看路边都被车轮给扒塌了~

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    随着时间的推移,随着岁月的更迭,随着分分秒秒的过去,人生这段路已经行进了半程,有很多愿望都已实现,还有很多梦想仍然在路上,生活一如既往的平淡,偶尔有些激情,偶尔有些放纵就是正餐的开胃菜而已。我在一家管理型企业做中层,薪资待遇都算理想,当初选择北京越野BJ40 PLUS是因为这辆车的双重属性,不但适合居家过日子而且还有一定的越野能力,平常在市区开车去上班很威风的样子,跟其他城市级的SUV相比完全不是一个段位上的,外形v5霸气,动力更加强劲,2.3t的涡轮增压发动机让我很澎湃的;周末的时候喜欢开车去游山玩水,钓钓鱼,爬爬山,这辆车的越野能力也让我十分满意,通过性嘎嘎好,一般的路况都阻止不了我前进的脚步。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    人生这一辈子要经历很多次大起大落,低谷的时候保持良好的心态,努力拼搏一定会有出头之日,高潮的时候戒骄戒躁,保持最好的工作劲头才能有更好的发展,人到中年,很多东西都已看透,没有用的交际和人情世故已经不在设计,就像我开过很多辆紧凑型SUV,其中最爱的还是北京越野BJ40 PLUS自动四驱尊享,这辆车很接地气,各方面表现也很特别,真正的驾驭起来会与一般的城市级SUV有很大不同,最大的特点是动力很强悍,2.3t的涡轮增压发动机就如同一只饥饿的猛兽,随时随地都能迸发出来强大的欲望,那种冲击力,那种激情这让我很满足的,还有就是越野性能更能满足我的需求,尤其是冬天下雪路面很滑,有的车开起来就很不稳,但我的车强大的四驱系统配合抓地力很强的原厂轮胎每次都是稳稳的前行。

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    2020-01-27
  • 喜欢你就如山间的风从不会迟到,喜欢你就如古城的光从不会暗淡,我喜欢有你的陪伴,纵然一路坎坷与荆棘,纵然前方流言与蜚语,我们都会一起面对。北京越野??BJ40 城市猎人我的好兄弟,感谢你的一直陪伴,动力表现是我至今最满意的,2.0t的涡轮增压发动机在动力输出上很强悍,发动机的同步性好,动力输出充足,只要舍得踩油门,动力上就是随叫随到的。

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    北京越野BJ40 PLUS自动四驱旗舰车型是我很满意的一个选择,从去年12月份提车到现在已经开了差不多两个月的时间,在我们全家人的眼中这辆车是很完美的,方方面面表现都可以,但是要说最突出的我认为应该是空间和动力以及外观,从前排到后排再到后备箱空间都是很充足的,不管是我跟老婆单独行动,还是带着父母一起短途自驾游,空间方面带给我们的感觉都是很宽松的;2.3T的涡轮增压发动机,动力随叫随到,控制好油门的开度,想飙到多快自己说了算,在市区轻松代步,在高速狂野奔跑;外观就不用我说什么了,大P相当的有个性,棱角分明,力量感十足,超大的轮毂保证了良好的通过性,又带给我们几分踏实的感觉。

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    2020-01-19
  • 由于过年期间突如其来的疫情,所以打乱了我很多的计划,用理想很丰满,现实很骨感来形容再恰当不过,本来是想开着BJ40 城市猎人出去自驾的,结果就只能乖乖的呆在家里了,对于这辆车,我有两点是最欣慰的:第一点是动力足够的好,这台2.0t的四缸涡轮增压发动机不但动力输出稳定而且爆发力很强,就算满载的情况也是一路凯歌向前,从来无所畏惧的;第二点是颜值很高,跟同级别的紧凑型SUV相比有着太多的不同,车身线条都是很直接的,运动元素和力量元素都能用眼睛看得到。

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    北京越野BJ40PLUS跟随我有两个月的时间了,尽管平常上下班代步我都不会选择它去陪伴,但是一旦有空余时间或者车友会的活动我都会开着它去追随那份难得的狂野和自由,这辆车对于我来讲最大的优势就是动力和操控,2.3t的四缸涡轮增压发动机有着很强大的动力表现,最大扭矩达到了345N.m,爆发力很强,配备的变速箱也是6at的,这样的动力组合才能保证更好的动力输出,底盘相当的扎实稳固,悬挂的调校也是更偏向于越野性能的,通过性很强。还有这辆车的外形也值得我去欣赏,特别的个性,特别的有品位,是其他品牌的SUV所不能及的。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    语音控制太灵敏,一不小心他就出来了。储物空间有点少,除了中间的储物盒,感觉车门上的两个盒子都是摆设。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    柴油车的声音比较大,高速最高150转速3000以上,比较费油。在提速比较费劲了

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    除了后排有点硬以外还没发现什么不满意的地方,如果要强挑剔的话,后排座椅的空间再大那么一点就完美了

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    路遥知马力,日久见人心,说明时间是最能考验真理的,这辆车只开了一个月的时间,可能很多功能与表现都没有完全了解而且还处于磨合阶段,有些小的问题也是能够理解的,可能磨合期结束了,小问题就消失了。第一刹车踏板和油门踏板踩上去的力道有些不大一样,油门踏板更自然一些,刹车踏板就显得有些硬,用力踩刹停的太猛,不用力踩还觉得对安全距离没什么信心,最近感觉好一些了,可能是习惯了这种刹车的感觉;第二后排右侧车门内侧有异响,频率不是很高,类似于塑料之间的碰撞声音,应该是线束绑扎的不严密的原因,具体问题等首检的时候去4s店检查一下。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    BJ40的可拆卸顶棚感觉有点不严实呢,有时候觉得车辆后排会有轻微的漏风,保暖性稍显一般。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    外观设计的比较硬朗,我还是挺喜欢这种设计的。风挡的角度设计的比较大,所以在高速行驶时,车内的风噪会比较嘈杂。刹车踏板的脚感偏软,踩下1/3以上,车辆才有明显的制动力,虽然制动的效果很不错,但这种头段偏软的刹车设定,并不太适合城市内使用。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    硬派越野车在操控性方面,确实和轿车有一定差距。转向的手感比较模糊,刹车的脚感也偏软,当然作为玩车人来说,我明白这种设计是为了给转向系统以及刹车系统更高的亢余度,保证在野外恶劣路况时,刹车系统和转向系统能够正常稳定的工作,但这种设定,在城市内驾驶还是有点别扭呢。

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    2020-03-04
  • 不满意的目前只有三点。第一是这车没有carplay功能,都2020年了,几万块钱车都有这功能了,这车没有……导致液晶仪表的导航功能在我这无比鸡肋,并且需要买一个手机支架。第二就是这车内置的行车记录仪,这个不知道是我内存卡的问题还是车系统的问题,老是让我格式化内存卡,但是车上又不能格式化,难受。第三个就是这车的小板凳着实是硬,梆硬,前天湖南到贵州六七百公里的长途开的我无比难受,腰酸背痛(这是之前完全没有预想到的问题,虽然驾驶位有腰部支撑,也比不上suv。)

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    2020-03-01
  • 最不满意,最心塞的就是发动机加速共振! 我的是2020年1月初提的的车,目前行驶2000公里,因为疫情的原因根本就没去过野外越野,主要是北京的五环路,回保定的高速和老家的路段! 1000公里以内的时候行驶正常,但是1000公里后,发动机转速再1500到2000之间加速的时候,发动机共振,明显感觉到油门踏板也在震动,脚底麻烦的感觉! 后来去4S店检测过一次,当时没有找到原因!后来我又与几个越野的朋友请教,同时在40论坛里沟通,发现有相当一部分2.3国六的车主都存在这个问题! 本来我也不想纠结了,爱咋咋着,可是就在昨天我开车去八大处,这个问题又非常频繁的出现了,让我人忍无可忍! 详细记录:室外温度,16度,发动机转速在1800 1900的时候共振非常频繁明显,直接导致油门踏板共振,就是脚底发麻的感觉!而且从时速30到110都存在! 后续,我还会继续跟4S店和厂家沟通,这个问题必须解决!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    车辆的隔音效果稍显单薄,在高速路上行驶,耳边的风噪以及轮胎的噪音有点抢戏了。这可能和这台车方正的外观有很大关系,鱼和熊掌不可兼得,方正的外观有利于获得通透视野,良好视线,但是也确实会造成风阻过大的问题,只能自己克服一下了。还有就是感觉悬挂有点硬,过减震带的时候有点颠簸。其余方面我还是都很满意的

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    任何一辆车都不可能是十全十美的状态,从几万到几十万再到几百万的汽车都是有瑕疵的, BJ40城市猎人同样存在让我不太满意的地方,我总结了一下大概有两点:第一是这辆车的价格以及提车时间,价格方面在国产车里还是很硬的,我把当地4s店都跑了一遍,销售价格基本都是一致的,唯一不同的就是赠品和后续的保养以及改装方面的优惠;第二是这辆车的舒适性不是太完美,主要是发动机的噪音有些大,正常车速超过60码,发动机的噪音和轮胎的噪音略微有些明显,不过这是越野属性车辆的特色之一,并且北汽这方面的用料也说明了正在改进这方面,我也就是把车内音响开得大了一点就减轻了这个情况,倒也不难解决。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    在这么长一段时间的用车过程中,我与plus朝夕相处,不光感受到这辆车的优越感而且也发现了几个小问题,既然要说最不满意的,我就简单的分析下这辆车的不足。第一就是油耗比较高,磨合期范围内百公里平均油耗都在14个油上下,出了磨合期以后在高速上面百公里平均油耗还可以,在市区经常性的堵车有好表现还是会挺高的,综合来讲百公里也要在12个油左右;第二就是助力形式属于机械液压式,相比于电子式的助力要更重一些,一个手来打方向就会比较吃力,两个手控制方向力道是刚刚好的,可能是硬派越野的属性,非承载式车体是把发动机传动系统固定在刚性车架上,当车辆4个车轮受力不均时是由刚性车架来承受冲击的,对车身影响不大,这也是硬派越野的一大属性,只是对舒适性方面有一定影响,路感反馈是很清晰的。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    环塔冠军价格真是有点高,虽然说这辆车有超强的动力和不错的越野性能,个性而大气的外观以及很好的内饰体验,但价格上还是有点高而且优惠幅度很小,这是我最不满意的一点,当然,其实这不是车的缺点,而是我的缺点啦??主要是穷!还有就是这辆车的油耗有点高,前段时间自驾来回跑了七八百公里,除了高速就是市区,差不多加了1000块钱的油,这么算下来平均一公里都要一块多钱的,的确有点高。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    这个车子让我不满意的只有 1.车子有点噪音,起步时发动机的噪音,还有跑起来后胎噪和风噪,不过都属于可以接受的范围内 2.车子起步比较慢,本来我开车起步就属于慢起步的,在配上这个车子的慢性,顿时到了极致,同样在等红绿灯,绿灯的时候,别人红绿灯都过去了,我才过斑马线…… 3.车子的油钱稍微有点高,毕竟车子这么大,马力这么足,油耗也不低,还是95的油,就算我现在把车子开到接近9个油还是觉得没办法跟小轿车比? 所以这个油钱木得办法,主要就是起步的时候比较耗油,尤其是冬天,那油耗我都不忍心开…… 不过跑起来后油耗就好一些。

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    说了BJ40 PLUS这么多的优点,肯定会有车友想这辆车就没有缺点了,答案是否定的,凭我这么多年的工作经验和人生阅历,没有任何一个东西是完美的,其中就包括这辆车。第一全液晶仪表盘是很高大上的,但是动态效果特别单调,根本达不到我想要的动态效果;第二只有雪地和运动两种驾驶模式,不像有的城市级SUV有标准,节能和运动多种驾驶模式,在开车的时候选择性比较多,驾驶乐趣更丰富一些;第三多媒体中控大屏的尺寸是够用了,不过车机系统需要优化,有的时候反应很慢,有的时候就会出现明显的卡顿现象,估计只能去4s店升级以后再看看效果了。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    对于这辆车,我也有要吐槽的地方,大概总结有三点:第一点是价格,虽然指导价没有虚报是很有诚意的,但优惠力度确实太小,当时考虑过雪佛兰探界者,优惠力度接近5万,实在是太诱惑了,但美系车的外观让我不是太感冒而且通过性方面也没有BJ40 plus那么强大;第二点是车机,屏幕的尺寸倒是没什么问题,只不过有的时候反应速度有点慢,特别是天气很凉的时候,开机的速度慢,有的时候操作半天都没有反应,遇见过两次突然死机的情况,后来重启以后就一切正常了,咨询过4s店的销售,告知是没多大问题,下回去保养简单的升一下级或者连一下电脑就万事大吉了;第三点新车内饰存在异味,味道不是很大也不算什么大问题,简单放味通风就能解决的。

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    2020-01-27
  • 任何一辆车都不可能是十全十美的,BJ40 城市猎人也是有缺点的,当时跑了好几趟4s店就想在价格方面能拿到更大的优惠,结果每次都是无功而返,本来就是国产品牌,价格上还这么死板,让我不能够理解;再有就是油耗有点高,特别在市区行驶经常遇见堵车,一堵就是二十分钟或者半个小时,看着油表,总觉得心里在滴血。

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    其实这辆车并没有特别明显的缺点,如果非要说一些不足之处,觉得有两点是需要改进的,第一就是方向盘有点重,我算是一名老司机,开过的车也有十几辆,不光是自己的,还有朋友的,大P的方向盘应该是最重的,转动起来会有一些明显的阻力,不过时间长了就是硬很多,毕竟是机械式助力,不是电动助力,有些重也是正常的;第二就是新车那是有点儿异味,可能跟使用的材料和出厂以后一直密封的状态有一定关系,还好我提前做的准备,使用了一些祛异味的有效方法,味道很快就没有了,都是一些鸡毛蒜皮的小事,其实不值得一提的。

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    2020-01-19
  • 一辆车开的时间久了,或多或少会发现一些小问题,我的这辆BJ40 城市猎人也是这样,第一就是油耗偏高,每天上班和下班都是固定的里程,周末的偶尔会开车出去走一走,偶尔会给朋友我的同事出租婚礼,一个月下来也就是1000公里左右,但是每个月的油钱都在1000块钱以上,市区一公里应该能合到1.2元左右了;第二就是方向盘有点重,刚开始很不适应,现在觉得好很多了

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    说了这么多的优点,下面也要吐槽一下我的大伙计一些表现不足的地方,家里面是有两辆车,平常上下班代步会选择油电混合的8代凯美瑞,既舒适又省油,需要出去参加活动或者有一些特殊情况才会选择PLUS,正因为这样,所以PLUS开出去的机会不多。较为短暂的相处里面有一点点不足:悬架和底盘都是偏向于越野性能而设计的,路感反馈非常清晰,但是这也使得方向盘的手感有点沉重了。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    外观太霸气了,基本买他的人都是冲着外观来的。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    就是因为颜值选择的这款车,颜值不用多说,帅气

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    粗犷的外观让我心动不已,百看不厌。开回小区当天起码有5,6个人围着车子转圈,问价格,看内饰,可想而知这货的帅气真是帅到爆。停在那里相比其它车它高大威猛,快2米的宽度真的够酷

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    外观特别的威武霸气而且很个性,外部轮廓是方方正正的,车身线条或是直线或是折现,看着是有棱有角的状态,有点霸气,还有大灯也是LED的配置,晚上开车的时候照射强度是够用的

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    买这台车的人,大多数都是跟我一样吧,比较喜欢这个车的阳刚的外观。男人就是喜欢这种简单纯粹的车。裸露的车门铰链,方正的车窗和发动机盖。尾部背着的小书包,让这台车看上去刚猛之间有点萌萌的,朋友也老开玩笑说,我的bj40是个好学生,天天背着小书包。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    感觉BJ40这外型挺有个性的,方方正正的外观看上去非常有个性,复古的同时又有着威武霸气的一面。这个LED大灯造型挺好的,内部的结构看上去也很有科技感。更主要的是,LED大灯良好的照明效果,在夜晚行车时能提高安全性。车子好看的同时,其实做工的精致性也不错,接缝紧密,展示了不错的造车功底

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    我还是比较喜欢这个车的外观的,一眼看去就是那种特别硬朗的感觉,有种大块头硬汉的感觉,LED光源的前照灯,这个不得不说一下,不仅设计的挺别致的,而且用起来挺实用,尤其是晚上开车的时候看的特别清楚。有一说一,外观好看不好看,其实更多是个人的审美,BJ40的个性很足,这点是公认的。它也多少代表了很多男生对于车辆的最初的认识,就应该是方方正正的硬汉风格!力量感十足!这也是我喜欢外观的原因!

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    2020-03-04
  • 外观满分,同级别独一无二。选这车一大半就是中了外观的毒。车身造型:这种方盒子造型只有北京212,北京40,牧马人以及大G;212太简陋,牧马人2.0撒哈拉可以买两台40了。综上,想要个性一点的,这车没毛病。

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    2020-03-01
  • 外观必须满分,非常霸气,这也是我选择它的核心理由!去车管所上牌的时候就开始有哥们询问呢!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    外观设计比较成功,车身曲线硬朗,看着非常威猛。后挂备胎是越野车的标配,BJ40当然也不能落下,背上小书包,还有点小可爱,提高了不少辨识度。其实审美因人而异,各自有自己的看法

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    BJ40城市猎人特别倔强,从车头到车尾都是很直观的线条,既有力量感有视觉上的冲击感,特别是大灯和雾灯以及中网的位置都是一些四四方方的元素,我很喜欢这种风格,同时也能感受到军旅之风。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    萝卜白菜各有所爱吧,我觉得这车的颜值是真的不错,感觉这种前脸和整体造型看起来非常的霸气,特别是车身高度也高,开出去很有面子。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    外观上不需要再强调了,如果选择环塔冠军是100%的一个参数,那么这辆车的外观至少要占到50%的配比。阳刚之气,勇者风范!

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论~ ☆ 故障-外观:车门关的时候比较费劲,不用点力气根本关不紧,还有雨刷器,刷不干净 ☆ 尾门玻璃独立开启:这个还是很方便的,可以放大件东西进入也是可以的 ☆ 车侧脚踏板:固定踏板,对于这么大的车如果没有这个踏板上去还真的很费劲的 ☆ 外观感受:一个字帅,两个字骚气,三个字上档次,四个字与众不同。

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    BJ40 PLUS的外观是我追求的,从前到后,从左到右,从上到下都是我满意的样子,车身线条直接而有力量,外部轮廓大气而又与众不同,轮毂的尺寸让我满意,大灯和雾灯方面的配置同样让我很知足。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    外观很霸气,车身线条很犀利,都是很直接的平面,很少有委婉的转角,还有灯光方面都是LED的配置,还有轮毂方面大小尺寸都能达到我满意的程度。

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    2020-01-27
  • BJ40 城市猎人的外观很有力量感,尤其是车头是四四方方的状态,纵向排列的进气格扇,LED的大灯以及车头中间位置巨大的logo,证明了品牌的地位和身份。

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    大P的外观很漂亮,不过每个人的欣赏眼光都是不同的,仁者见仁,智者见智,我很喜欢这种个性的外观,家里的人也都很认可。

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    2020-01-19
  • 其实我这个人的语言很匮乏的,关于颜值不知从何说起,照了很多美美的图片,选择几张最漂亮的跟各位分享,总之喜欢就是喜欢,没有任何理由,被BJ40 城市猎人的力量感而折服。

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    至于外形,我觉得就是仁者见仁,智者见智的问题,喜欢的人永远都好,不喜欢的人就很难接受。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    新车内饰味道有点大,呛人的那种。别的够用就行了,也没开过别的车。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    内饰刚买时候异味不是很大,应该做过处理 我的车是19年12月份出场的,三月份购买的。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    以前越野车给人的感觉都是内饰豪华感不够,但这车给我的感觉确很好。从中控台到坐椅,从流媒体后视镜到顶部的装饰及顶灯,从包裹到位的防滚架到体现爱心的拉手与扶手,处处透着野性与华丽的结合。一句话:非常人性化的设计

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    整体表现还可以,用料很良心化,多半都是皮革包裹的,内饰的其他方面都还好,主要是国产车的品质现在越来越有保障了,选择BJ40 plus我很放心的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    用料一般般,但是实用性很好!这就是我对内饰的看法,不过我愿意给了高分。副驾驶面板的质感很不错,虽然在用料上依然使用着硬塑料材质,但明显能看出做工比较精细,接缝紧密并且没有毛刺感。中控台的液晶显示屏是BJ40的一个亮点,显示效果不错,而且屏幕尺寸够大,还集成了倒车影像功能,非常的方便驾驶。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    这个车的内饰做工还不错,内饰和外观也挺配的,都是方正的造型,看上去十分硬朗,也符合BJ40定位于硬派越野车的风格。不过中央大屏幕的操作流程有点繁琐,我第一次用的时候有点不会用,不过用熟了还挺方便的。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    我感觉这车的内饰跟外观挺和谐的,里面的设计也是方方正正的,给人很整齐的感觉。尤其是空调出风口那里我挺喜欢的。内饰的颜色搭配也不错,没有那种很沉闷的感觉,挺年青时尚的。

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    2020-03-04
  • 内饰在这种方盒子造型的车里面,个人感觉只有新款奔驰G比他好看。非常符合当下suv的一款内饰,并且红色一点也没有之前想象中的影响行车。屏幕以及系统ui还是可以依稀看见奔驰的影子。手感材质:材质看起来还可以,不过明显可以感觉做工略显不足,但都不是大问题。

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    2020-03-01
  • 内饰看起来很时尚,比我的高尔夫嘉旅要潮流很多!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    我认为BJ40的内饰在越野车中算是非常潮流,大面积的皮质材料,让整台车的内饰显得比较高档,就是感觉内饰的材料有点硬,如果再软点就更好了。大尺寸的液晶屏幕中集成了倒车影像功能,显示比较清晰,对倒车时的安全性有很大帮助。音响效果也不错。

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    这辆车的内饰就没什么特别的地方了,看起来规规矩矩,颜色搭配合情合理,既不张扬也不深沉,简单的运动风格,材料和做工也都能说的过去。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    内饰中规中矩,两块大屏幕,语音识别系统给plus增加了一点科技感,但是这些我用得少,以后体验了之后来追加,我觉得一定不会让我失望的

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这辆车的内饰之前说过了,主要是材料和做工都很好,配色方面也不错,深色调和浅色调搭配更有视觉冲击力,全液晶仪表盘,还有中控大屏都是很有科技感的。是我蛮意外的一种惊喜,确实对我而言是个大加分项目

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    加点小东西搭配起来更好看 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论~ ☆ 故障-内饰:一切都挺好的,木的问题,希望后面也不要出问题 ☆ 车联网:这个车联网有点假,自带的音乐软件不能用,也不能上网 ☆ 氛围灯:还可以,中规中矩的,想要改的可以自己从网上买 ☆ 内置行车记录仪:这个还是挺不错的,省的我去买记录仪了,比较方便 ☆ 内饰设计风格:是我喜欢的红色,看着就很有激情动力,搞点小配件很搭配~

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    这辆车的内饰方面挺简单的,没有太多复杂的装饰,一切都是中规中矩的,不过空调的出风口有一些北京越野的logo设计,起到了画龙点睛的作用,细节性的东西是我很在意的。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    车机的问题现在已经解决了,内饰异味的问题也已经解决了,BJ40 PLUS的内饰挺舒适的,做工很好,使用的材料也比较厚的。

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    2020-01-27
  • 这辆车的内饰很豪华的,几乎都是仿皮包裹和覆盖的,还有两块大屏幕交相呼应,充满了神秘色彩和科技感,做工上也是很细腻的

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    内饰充满了科技感,只是在新车异味方面应该加强处理一些,这样才能做得更完美,至于做工和一些细节问题都令我满意,

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    2020-01-19
  • 这辆车的内饰就是简简单单的,设计上很精致,细节把控很好,12.3英寸的全液晶仪表盘很有动态效果的。

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    这辆车的内饰看起来挺豪华的,几乎用手能摸到的地方都是软皮的材料,虽然说跟越野车的内饰有些背道而驰,但是总归是用来享受的,我对做工和材料的选择都满意,全液晶的仪表盘以及中控大屏还是挺有科技感的。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    外观看着挺大,实际里面空间没有外观那么霸气,不过也够用了。车有点高,本人178感觉上车也是扒着上,在乌拉泊堵车时,站在脚踏板上,有种一览众山小的感觉。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    前排空间比较不错,后排没有原来自己的车型大

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    整车空间够用,乘坐没有拥挤的感觉,后备厢足够大,就是储物格拿东西不太方便,必须把上面的物品拿开才能打开盖板,在野外泥泞路上感觉很无奈,如果把储物格设计成抽屉式就能完美解决了。

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    BJ40 plus的空间要比之前的奔腾b50大许多,光看轴距就已经很明显了,坐在车里面的感受是很舒服,因为头部空间很大,腿部与中控台之间还有一段距离,空间上的表现是让我们都满意的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    空间方面基本能满足日常所需。车内还设置了网兜储物格,出去玩的时候放东西还是很方便的,但是目前还没怎么利用起来。乘坐空间也非常不错,前排很宽大,后排的靠背角度可以调节,有时候媳妇和闺女就躺在后面,她们说在后面躺着超级享受。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    作为一个普通人来说,谁也不可能每天都在外面越野,大部分的时间我们还是要驾驶着爱车在城市内通勤使用,所以我觉得空间还是很重要的。BJ40的车内空间非常不错。方正的车辆外形保证了宽敞的内部空间,和同级别的其他车型相比,BJ40的头部空间以及腿部空间都有着明显的优势,能更好的保证前后排都能有一个非常舒适的乘坐体验。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    硬派越野的车内空间,确实算不上一个优势,特别是在头部空间方面,BJ40不太出色。我坐在后排,轻微有些顶头。这主要是因为硬派越野车采用的非承载式结构导致。非承载式结构虽然强度更高,更加适合越野使用,但会导致车内的空间在一定程度上有所减少。

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    2020-03-04
  • 车看着挺大挺宽,实际上空间个人觉得挺小的。储物空间:空间极少,中控放一瓶水,一个烟灰缸,副驾驶的水杯就没地方放了。然后就是横向空间根本不够用,比如门板的储物网放一瓶矿泉水,关门状态调节座位明显感觉到很挤(门板矿泉水距离座椅调节按钮只有一指左右距离,很不方便。) 乘坐空间:身高179,头部空间十分充裕,座椅感觉略窄,不过影响不算大。

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    2020-03-01
  • 空间比较满意,前排和后备箱最满意,后排空间一般!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    前排空间没的说,头部空间非常宽敞,腿部和肩部空间也都很到位,后排空间稍显一般,头部空间比较够用,但腿部空间就稍显委婉了。后备箱的尺寸和宽度都非常大,特别适合自驾游时装载大量的物资,就算疫情期间去采购,我也没把后备箱装满过。

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    关于这辆车的空间是让我很满意的,当然是有事情证明BJ40城市猎人的空间表现很给力,节前公司发福利,本来是想开公司面包车去的,结果司机临时有事而且我们都没有B证,没办法开面包车就只能开我的车去试试吧,连水果和干果造了好几大箱,没想到竟然全部都装在车里了,整辆车的空间表现让我们都非常的震撼。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    plus是家里的第二辆车,之前有一辆平常上下班和接送孩子的中型轿车,我觉得这样分配更合理,空间利用率更高,家用代步就是用轿车,要是出去玩或者有些特殊情况轿车有时候就无能为力,这个时候plus得作用极大凸显。说多了,扯回来……plus的空间满足我们一家三口是轻而易举的,2.7米多的轴距相当的长,一般出去玩耍都是我和老婆坐在前排,孩子在后排随意躺,基本空间很充足,这一点是不必担心的,后备箱也很能装,目前没遇到装不下得情况。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这辆车的空间蛮不错的,车长4645,车宽1925,车高1871,轴距2745,这样的数据家用车辆里都算是很理想的,更不要说在越野车型里了。前排空间和后排空间在比例上设计的也很合理,无论是坐在前面,还是坐在后面都是很松快儿,再有就是车内的一些储物格空间也算可以,放些小东西很方便,后备箱的容积也是很大的,开车出去越野的人都知道,后备箱很关键,每次出去都要带很多东西的,这一点环塔冠军能满足我。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    整体来说,这个空间日常生活绝对够用的,我有时候用来拉货都是足够的。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论~ ☆ 空间设计亮点:这个后排可以放倒的设计不错,在搭配上后面宽大的后备箱,我都可以想象到以后出去旅行,越野完全可以把后排放倒后铺个气垫床在里面睡觉了,想想就美滋滋~ 家人乘坐评价:因为我的腿很长,所以座椅需要很靠后,而且我喜欢半躺着开车,所以靠背也调的比较后面,所以坐在我驾驶位后面的人会有些憋屈…… 其他的都很好

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    一辆车的空间大小还是要从实际出发,源于生活才是最重要的,春节前我们开车去碧海湾风景区玩儿了几天,全程行使不算多,大约300公里上下,这辆车的空间让我满意,一行三人完全没有空间方面的压力,我的身高177在家里面目前是最高的,开车的时候头部空间大约在十二三公分,后备箱很能装,露营的帐篷,钓鱼的用具,我们都吃的和用的基本都放在里面了。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    BJ40 PLUS的空间蛮合适的,轴距尺寸2.745米在同级别的紧凑型SUV当中是很理想的,国产的哈弗h6轴距只有2.68米,丰田荣放的轴距也只不过2.69米,与我的车相比是有一定差距的,不光是车的长度方面,还有宽度和高度都有一定优势,我的身高1米8,体重不到150斤,坐在前排的时候会觉得毫无空间压力,在后排可以轻松侧躺,腿部只需要稍微的弯曲就可以了

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    2020-01-27
  • 这辆车的空间很大,不单纯是乘坐空间,储物空间也是很好的,轴距尺寸达到了2.745米,前排与后排都是很宽敞的,后备箱里面能装不少东西,车内的一些小储物隔断装一些随身的物品也是最好的选择。

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    要说这辆车的空间,让我特别的满意,载人的时候很充足,拉货的时候也能轻松应对,家居生活休闲必备车型。☆ 空间设计亮点:车长4.6米多,车宽接近1.93米,车高接近1.88米,轴距也达到了2.745米,整个空间都是正正方方的,前排和后排空间是按照一定比例进行分割的,再加上座椅之间的调整,使整个空间保证了很好的机动性。

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    2020-01-19
  • 这辆车的空间挺大的,因为我经常应酬,所以有明显的啤酒肚,典型的腿细而且肚子大的身材,坐在主驾驶位置挺宽松的,肚子和方向盘之间还有点距离,开车的时候不觉得不舒服,后排坐两三个人也是可以的。

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    PLUS的空间蛮大的,整个内饰当中也是四四方方的架构,几乎是没有一丁点浪费的空间,因为平常开车出去玩或者参加活动都是我自己一个人,老婆和孩子都愿意都不感冒,所以空间对于我来讲是特别充足的,上下车的过程特别轻松,坐在车里后头顶与车顶之间也有很大的一块距离,双手向前伸直可以正好搭在方向盘上,右脚在控制刹车和油门的时候也都是很顺利的,没有任何空间上的阻碍,后排空间很大,不必担心空间问题的。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    动力不说了2.3T谁用谁知道。高速超车基本很踩油门就完事了。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    动力输出三档以后随叫随到就是发动机动力系统声音比较大

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这货2.3T的动力给我的感觉就是一点不费力,轻踩油门就能达到你为所欲为的欲望。以前开尼桑公爵2.5l时都没有这种感觉,总感觉踩油门踩到脚酸。

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    关于这辆车的动力就不想过多强调了,发动机的排量和详细数据都在这摆着,试驾的时候就给我很深的印象,这台2.3t的涡轮增压发动机低转速时动力输出是很线性的,一旦转速达到涡轮介入的条件,动力上的变化是很大的,超车时很有速度和力量,每次给我足够的底气。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    动力方面还是挺让我满意的,虽然这个车的车身自重比较大,但是我感觉2.3t涡轮增压发动机爆力还是挺强大的,无论是在高速上还是在市区内,都有着不错的加速表现。红绿灯起步时,直接一脚油,车子就像脱缰的野马一样飞奔出去,那种感觉非常爽。当然如果舍不得加油,那BJ40就有点不那么暴力了!

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    动力真的不用多说,只看数据就能明白这台车的动力有多么强悍,2.3t涡轮增压引擎的实力非常强大,不管是在城市代步还是越野的时候都没问题。尤其是起步的瞬间,发动机就能给车辆带来足够的推背感,等待转速升高,涡轮介入之后,推背感会变得更加强烈。动力上的良好体验,也是带给我越野过程中更多的激情,尤其是打开车窗的那种嘶吼声,带给我热血沸腾的感觉!

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    2.3升的排气量,而且还有涡轮增压加持,动力上还是很不错的,不管是在城市内行驶,还是在野外跑,动力都足够强悍。在城市内行驶时,想超车时也只要轻点油门,车子就像离弦的箭一样冲出去,开起来非常的爽

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    2020-03-04
  • 车重摆在这了,2.0t发动机不算多强,但是也还行,高速国道超个车,只要舍得踩油门,还是可以的。动力平顺性:个人感觉这车换挡挺平顺,没有什么顿挫感。

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    2020-03-01
  • 2.3T动力那是相当棒,真的,高速 城市 涞水附近的铺装盘山路都跑过,加速超车非常好,动力暴躁,很满意!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    2.3升的排气量本身就不算小,这台发动机还加持了涡轮增压技术。和小排量涡轮增压发动机相比,BJ40在起步阶段就能感受到不错的加速体验,这是小排量发动机做不到的,而在中后段的加速能力上,BJ40凭借着较大的排量,加速更是快。充沛的动力表现,也是BJ40能保证越野能力的原因之一,也是我日常驾驶感受中比较喜欢的一个特点

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    BJ40城市猎人的动力很足,2.0t的涡轮增压发动机有着很强悍的动力表现,替公司取东西回来的时候满满一车货而且还坐两个人,动力方面一点儿都不逊色,油门踩到中间的位置,动力上就是持续输出,车速控制游刃有余,没有一点儿吃力的表现。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    2.3t的涡轮增压发动机匹配6at手自一体变速箱可以说是一套很完美的动力总成,既有充足的动力源,又有可以承受扭力很大的变速箱,输出效率很不错,前段时间跑了100公里的高速,超车毫不费力,全程下来不到一个小时,比我想象的快多了,plus的动力表现是不错的。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    动力方面就不需要再强调什么了,2.3t的涡轮增压发动机最大输出马力231匹,L型排列四缸结构更加稳定,配备的是一部6挡手自一体变速箱,挡位分化很细腻,切换的时候也是很顺畅的,每次加速或者减速的过程都不觉得有任何的突兀感,控制好油门的开度就掌握了动力源泉的出口。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    总体来说,这个动力很好,毕竟是四驱,2.3t的,一般的车是没得比的,但是也就是动力太强导致的油耗比较高~ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论~ ☆ 故障-动力系统:目前为止我的车子动力系统没有出现过故障还是挺不错的。 日常加速动力:起步的时候比较肉,但是跑起来后还是可以的,然后达到100码以后跑起来感觉也不是太顺畅 爬坡能力:爬坡能力没的说,除了其他硬派越野,其他的什么suv绝对没得比 有一次倒车的时候没注意,一只后轮掉在路崖外面已经悬空了,还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点,底盘也已经磕到了地面,在倒一点就掉下去了,这种情况一般的车开肯定自己开不上去了,下也下不来,旁边的其他人也都说上不来,只能找拖车了。然后我想到我这个车有四驱动力,直接上车调到四驱模式,一脚油门就上来了,下车一看路边都被车轮 动力平顺性:这个低档换挡的时候感觉还是比较明显的,1-3档的时候,升档的时候就会感觉顿一下,4-6档的时候就还好,没什么感觉就上去了

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    这辆车拥有一套令人羡慕的动力总成,一台2.3t的四缸涡轮增压发动机和一部6AT的手自一体变速箱,相对稳定性很好,相对动力性很足。日常加速动力:在同价位的中小型SUV当中算是很好的配置了,每天开车上班的路上都觉得动力很稳定,超车的时候也没什么压力,跑高速的时候就是定速巡航在115码到120码的速度之间,动力表现同样很好。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    关于这辆车的动力,我表示很满意,之前说过我开过不少紧凑型的SUV,有单位的,有朋友的,还有亲戚的,什么2.0的自吸发动机,什么1.5t的涡轮增压发动机,还有1.3t的三缸机都尝试过,要说动力表现还得是我的BJ40 PLUS,2.3t的涡轮增压发动机最大输出功率170kw,要是想改装,估计动力输出方面可以做的更好。

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    2020-01-27
  • 动力表现一直都很好,2.0t涡轮增压发动机和6at的手自一体变速箱构成的这套动力总成让我信心百倍,起步时动力输出很平顺,加速时动力供给又很充足,在高速上面也是轻轻松松达到100码。

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    动力值得一提,2.3t的涡轮增压发动机匹配6at手自一体变速箱,这套动力总成让我甚是满意,对于发动机转速上的逻辑性也很强,增挡和减挡都很及时,动力随叫随到,从来都没觉得是一辆SUV车型而担心速度和动力问题。动力平顺性:不光发动机最大可以输出231匹马力,变速箱在动力传导上也是特别平顺的,换挡时的平顺性好。

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    2020-01-19
  • 动力表现非常满意,2.0t的涡轮增压发动机确实动力很充足,一脚油门下去,会感觉到发动机的爆发,动力很充沛,速度上的体验感是很好的,很刺激的。

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    这辆车的动力用简单粗暴来形容非常的适合,2.3t的涡轮增压发动机在动力输出上有很大的优势,刚刚起步的阶段动力是以平顺性为主,随着油门开度一点一点的变化,动力上也是在逐渐增加的,发动机转速来到2000多左右,涡轮增压会自动介入工作,这时的动力变化比较大,爆发力就完全显现出来了,不管是脱困能力还是加速能力都有明显的提升。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    方向盘转向有点吃力,但是指向精准。功能按键够用。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    操控不错,比原来车宽正在适应中,对于175的我上车没有脚踏板 上车费劲哈哈

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    操控精准,设计面板也很好用。 想重点说的就是开乡村的土路感觉非常好,心里非常踏实,想怎么玩就怎么玩

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    方向盘外表包裹的是真皮的材质,用手摸起来是很有质感的,左右转动起来的手感还行,属于不轻不重的状态,全液晶的仪表盘有着详细的数据显示,在行驶过程中车子的一举一动都能通过仪表盘表达出来,10英寸的多媒体中控大屏同样集成了有很多功能,用得最多的就是倒车影像了,实用而且依赖性很强。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    方向盘的指向性稍显模糊,虚位比较大。在城市内驾驶时,会感觉指向性不够明确,实际上我已经习惯了,习惯了也就能处理的很好了。底盘离地间隙高,面对恶劣路况不用刻意减速,就能稳稳的通过。BJ40的重心比较高,在高速行驶时,车辆稍微有点倾斜,不过只要不是急速情况下转弯,还是比较稳的,可以安心驾驭

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    方向盘的尺寸很合适,采用了真皮进行包裹,触摸的手感非常不错。底盘的表现也非常出色,硬朗的悬挂保证了这台车在高速行驶时,车身足够稳定。较高的底盘离地间隙,在面对马路牙子的时候没有任何压力。中控台的高清液晶显示屏,还有倒车影像功能,平时使用起来特别方便,也能提高一定的安全性

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    BJ40的操控怎么说呢,我觉得操控还不错,但是转向系统的手感也比较模糊,刹车以及油门的反应也不够迅猛迅速。但这些缺点在野外使用时就会变成优点,转向虽然不够精确,但在通过崎岖路面时,方向盘不会把路面的震动传递回来,刹车和油门虽然不够灵敏,但也更能保证在越野时,更加精确的操控刹车和油门。

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    2020-03-04
  • 转向还行,城市猎人改款的刹车也挺灵敏,没有什么前半段无力的情况。不过刚开这车不到一千公里,略有一点估不清右边的车距,特别是倒车得多倒几次,还有窄路会车(主要是那个宽大的轮眉不习惯,不太估计得清轮眉和旁边的距离。)刹车:低速刹车吱吱响,类似于口哨声,不知道都这样还是就我这样,不过问题不大,说一嘴而已。 底盘及悬架:过滤烂路的颠簸还可以,转弯个人感觉挺稳的。 驾驶感受:提车开回家的时候觉得像在开坦克,方向盘上手略重,开一会儿感觉就好了。

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    2020-03-01
  • 比我预想的要好,因为我还有一辆高尔夫嘉旅,手动挡,也开过很多大车 科帕奇 rav4 以及轿车雷凌 帕萨特(本人租车试驾 ) 40弯道侧倾不严重,高速120也非常稳重,方向盘是机械液压,所以路感清晰,这个好!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    方向盘的手感偏重,更加适合男性司机驾驶,我媳妇开过两次这台车,和我说方向盘有点过重了,不过我更喜欢这种手感,感觉更踏实。悬挂调教偏软,导致了BJ40在转弯时车辆侧倾稍大,不过依然可以放心,其实还是很稳的。高大的车身也是让我开着BJ40在车流中行驶时,能轻松看到别人的车顶,感觉视野很开阔。

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    这辆车的操控还可以,方向盘是有一点重,中控大屏的尺寸是有一点儿小,不过驾驶时间长了也就适应了,真皮方向盘手感好,倒车影像和倒车雷达的功能全部都有,最主要是底盘高可以轻松的上马路牙子,停车的问题从来都不用担心。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    每一辆车的操控都会有不同感受,就像我的这辆plus属于硬派越野范畴,虽然方向盘是有一点重,手感上稍微差一点,但是开起来的感觉是完全不同的,更开阔的视野,更充足的动力感,一马平川的通过性,只是刚接触这辆车的时候觉得刹车前半段有点软,踩起来没什么信心,后来时间久了就习惯了这种刹车距离。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这辆车的操控是很好的,方向盘表面的材质是真皮的而且配备了多功能按键,在行驶过程中操作一些简单的功能是很方便的,还有12.3英寸的全液晶仪表盘,有着很好的动态显示效果,数据实时变化,在开车的过程中可以轻松掌握车的各项数据,再有就是倒车影像和倒车雷达也都有配备,在停车的时候会用得到,底盘高度相当有优势,通过性好,有的时候没有车位了,花坛或者路基上面也能停一下,相对来说要便利很多,主要是不影响别人的正常道路交通就好。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    整体来说操控比较稳定,没出现过什么问题,我个人比较喜欢在方向盘上加个小方向盘,操控起来更舒服~ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论~ ☆ 故障-操控系统:暂时我没遇到过操控系统故障,各方面还算是比较平稳 ☆ 刹车辅助:这个车有刹车辅助这一项吗?没感觉到呀,是手动降档吗? ☆ 车身稳定控制:我感觉后车轮有点飘,是不是因为四驱的原因?每次转弯,弯比较大的时候就感觉后轮是滑过来的…… ☆ 牵引力控制:前车轮没有打滑过,但是后轮感觉有点飘,有没有兄弟知道是啥原因??

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    BJ40 PLUS的操控还是比较合心意的,机械助力的方向盘是有一些重,不过控制方向是很准确的,油门和刹车并不像有些车友说的很累脚,上回出去玩一直开了5个小时并没有觉得很累,只是精神上觉得有些紧张罢了。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    操控方面有些与众不同,真皮的多功能方向盘更有手感,在控制车头方向上更为准确,虽然重力感比较明显,但是对于一个男人这应该是更适合的,非承载式的车身设计让路感更加清晰,操控起来更为准确,这才是真正户外SUV应该有的感觉。

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    2020-01-27
  • 真皮的多功能方向盘有着很好的手感,我的手里不打滑而且通风透气很好,手心不会出汗,12.3英寸的全液晶仪表盘对行车数据实时显示,能够很好的了解车辆的最新状态,倒车影像和倒车雷达的功能全部都有,停车的时候会用得到。

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    操控方面只是觉得方向盘有点重,老婆开车的时候有些吃力,但大多数情况家里的司机还是由我一个人来承担的,与大P接触时间长了就发现,这伙计真的很靠谱,车头的指向性准确,方向盘从来都没有旷量的现象,再有倒车影像和倒车雷达的功能都有,停车的时候就用的上,底盘的高度超级给力,上个马路牙子就是轻轻松松的。

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    2020-01-19
  • 什么东西都需要适应阶段,一开始我觉得方向盘挺重的,不过现在觉得很合手,还配备有多功能按键,边开车边操作是很方便

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    驾驶PLUS当然要比驾驶凯美瑞吃力一点,老婆是从来都不会碰PLUS的,她说方向重而且很难找的那种游刃有余的感觉,我倒不这样觉得,方向盘是重了一点,但准确度很高,从来没有任何的误差或者旷量,油门和刹车踩下去也能很好的掌握距离,特别是四驱系统让我很踏实,任何路况都敢大胆的去尝试。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    油耗:目前500公里油耗11.6,基本全程高速,后期希望再降一点。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    油耗:百公里油耗不到6毛,还没有首保,首保后应该会降低

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    油耗:没买这车时听说这车很费油,怀着忐忑不安的心情咬牙买了这车,心想,大不了少出去造就能省点钱。谁知道买回来开了1000公里后这货给的全是惊喜,我加满油上高速开了约450公里来回,回到原地再加满油箱,结果只加了260元的油,这样算下来只合0.6元多点一公里。后来我又在市区转了转,虽然不很精准,但感觉不会到1.0元每公里。这点油耗确实把我乐坏了,彻底解决了买这车的后顾之忧。只是没想通未必我这车要特殊点?开不到别人说的那么高的油耗啊。这货还是新车,以后会不会再低点

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    因为这辆车还处于磨合期,油耗表现一直不太稳定,所以目前的油耗也不必太在意,等我参加完首保以后再来汇报。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    油耗表现我个人觉得非常满意,但和同事开的轿车相比,油耗确实偏高,在城市拥堵路段时,油耗表现比较一般,大概在12升左右,而在高速以及城郊路段行驶时,油耗的表现还算不错,大概在10升左右,综合起来的油耗应该在11升左右,我个人认为可以接受。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    磨合期的油耗一般都不太准,我现在百公里的油耗显示为12.5升,个人认为这个油耗表现已经可以接受了。但据说在经过磨合期之后,油耗还会有下降的空间,期待着BJ40能带给我更加优秀的油耗表现。其实购买之前已经对于油耗有比较多的思想准备了,越野车的本身就是要有强大动力和扭矩,油耗略高一点,实际上是本能而已。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    硬派越野车普遍油耗都比较高,这是它的车身结构以及车辆调教所决定的。BJ40在同级别的硬派越野车中,油耗表现属于中游水平,经过我这段时间的驾驶,油耗大概保持在12升左右,如果进行极限越野的话,油耗会有较大幅度上升,我平时大部分在城市内驾驶,偶尔会去野外进行越野行驶,总体的油耗表现,我还比较满意。

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    2020-03-04
  • 油耗:超过我预期的一项,以前开的13款起亚索兰托,高速最低也就10.6的油耗,市区11个多,最多开过12.7。这车高速跑完了才10.1,很是惊喜。在城市开了几天,最高也没上过12,完全是意外之喜。

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    2020-03-01
  • 油耗:目前13.9个,bj40系列里 城市猎人,最省油,适合轻度越野和城市用车 plus,中轻度越野,适合发烧友,只是油耗比猎人高两三个吧 环塔,带后桥差速锁,外观独特!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    这台车在我手里的这段时间,大部分都在市区内行驶,只是偶尔在周末的时候会约几个朋友到郊外越野玩一下,但次数不算多。总体来说,大概是80%在城市中行驶,20%在野外路段行驶,现在的油耗大概在12升左右,作为一个2.3T的越野车来说,我觉得这个油耗还算合格。

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    油耗是有一点高,不过是磨合期也能理解,随着里程值都不断增加,油耗表现还是在渐渐回落,现在已经跑了2000公里,百公里的平均油耗是11.5升左右,上下会有一些浮动,但是区间不是很大,我对现在的油耗表现勉强还能接受。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    油耗是有点高,但买车之前已经有心理准备了,买它就是因为我们喜欢周边自驾游,到草原或者去滑雪的时候开这车是很方便的。不过刚买不多久就遇到了疫情,导致现在都还没有出去浪过,这辆plus只开了4200多公里,百公里平均油耗12个上下。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    油耗的表现是有点高,对比预期还是要略高一些的,可能是我的脚比较重,每次油门给的很大,又经常急刹车,导致了油耗比较高,以后开车真要注意一点,现在的总行驶里程4300公里,仪表显示的百公里平均油耗12.1L。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    油耗:关于油耗我可以跟大家好好说一下,但是由于这里的篇幅有限,回头我会专门写一个帖子说一下我这个油耗怎么降下来的~ 先在这里简单说一下,我这个是四驱2.3t的,看了一下其他兄弟们的油耗基本都在12个油左右,毕竟马力还有车架在这里,这个油耗也还算正常,但是我开了将近4300把油耗降到了9个油之内。 我总共用油是:223+33+15+30+106+34=441 里程是4300公里(最近一次加油的时候显示是4200公里,然后剩的油可以跑100多公里) 算下来是10.2个油,也是由于车子属于磨合期所以油耗会比较高,然后冬天油耗也比较高,所以整体下来9个油以内还是可以的,现在这种天气,降到9个油也是时间问题~ 我又算了一下每公里多少钱如下: 加油金额:1376+276+180+200+600+180=2812 算下来是每公里6毛5。 也许有兄弟要问了,咋这么低?我想说这也是有方法的。比如有很多满减活动之类的,这里就不细说了,想要了解的可以私信本人,或者评论留言,关注一下本人,回头我会单独写一篇关于这个加油如何撸羊毛~

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    我在工作上一直很严谨,对待生活也是同样的,每次加油都会做好记录,一个月左右都会了解一下相关的油耗表现,现在一共行驶了不到5000公里,百公里平均油耗在11个到12个油之间,目前的油耗是稳定的。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    油耗还可以,买车之前有心理准备的,毕竟是两吨多的自重,钢筋铁骨,油耗高点也是正常的,几个月的时间已经开了5100公里,百公里平均油耗11.7个油。

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    2020-01-27
  • 油耗倒是很平稳,就是比我理想的表现要高一些,一共开了5300公里,百公里12个油,有一些浮动也是正常范围的

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    关于这辆车的油耗我能接受,买车之前也有一定的心理准备,毕竟动力和油耗是成正比的,动力越好,油耗越高是必然现象,两个月左右的时间一共行驶了4300多公里,仪表显示的百公里平均油耗11.3升,虽然说一直加的都是95号的汽油,但是95号的汽油与92号的汽油一升也不差多少钱。

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    2020-01-19
  • BJ40 城市猎人的油耗不低,买车之前心里就有准备,公司会给适当的油补也算是弥补我心灵上的一点小创伤,总行驶里程4600公里,百公里平均油耗11.5升。

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    这辆车的油耗还行,两吨多的车身自重,2.3t的涡轮增压发动机总不能上下班开着代步,一共行驶了3100多公里,百公里平均油耗11个油到12个油之间,总体来说还可以。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    去年驾照到手后买了辆两厢小车练手,新车舒适性比小车好多了,也没开过别的车。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    减震偏硬 颠簸路段不是很理想,能让你感觉到什么是蹦蹦床

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这货的舒适性蛮好,坐在车内满满的豪华感。 新车异味也不严重。 后排有点硬。 自动空调相当好用,根本不用你操心。 音响效果也很好,根本不用自己再改装。以前听朋友说40的音响很糟糕,我不这样认为。 自己买了脚垫坐套装上以后反而没有了原来的感觉。

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    舒适性让我觉得还行,主要是隔音很好而且座椅很舒服,有很多功能都是人性化的设计,北京越野是国产品牌,对国人的了解是最深的,投其所好很关键。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    座椅的舒适性非常不错,多角度的电动调节也非常方便。我自己的感觉还是挺舒服的,坐过我车的同事们也都说还不错。底盘悬挂偏向舒适,能过滤掉路面大部分的颠簸。舒适性配置比较丰富,座椅加热,以及自动空调和后排空调出风口都有配备,也算是很贴心了。缺点就是顶棚了,冬季不保暖啊不保暖!

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    我感觉这个座椅的舒适性很不错,前排还有电动调节和加热功能,这个小功能还是挺贴心的。后排座椅支持角度调节功能,这个调解起来很方便。还有一个就是车内的储物空间也比较丰富,水杯、手机和钱包等零碎物品,都能找到自己合理的位置。不过就是悬挂感觉有点硬,在过减震带的时候稍微有点颠簸。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    悬挂整体表现偏软,在转弯的时候车辆会有一定的侧倾,不过偏软的悬架,也保证了BJ40在经过颠簸路段时,车内不会有过于强烈的震动。底盘的离地间隙比较高,不过BJ40配备了侧踏板,在上车的时候,并不费劲。

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    2020-03-04
  • 小颠簸的过滤还行,一些铺装路面的坑洼也不需要带刹车,毕竟这么高。噪音控制:噪音比我想象中小,高速120,风噪虽然有,但也没有某些人说的那么夸张。跑过一段140,风噪明显增大,但是车内说话也并不需要多大声,正常声音即可,个人感觉还行 座椅舒适性:座椅太硬,扣两星的原因也就是座椅太硬了,长途属实不舒服,开久了腰疼。 音响:音响略差,音量20以下,打开声音控制里面的等响度,然后调整成摇滚,还是能听的,也仅限于能听。超过20的音量没法听歌,音质烂的一批。这车低音有问题,跟没有似的。

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    2020-03-01
  • 座椅的包裹性,舒适性还是不错的,而且我特地买了一个腰托,现在开车腰再也不酸了,哈哈

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    座椅的包裹感以及舒适度都非常棒,座椅支持多向电动调节,和腰部支撑功能。长时间的驾驶这台车,腰也不会酸。还有车内空调,自动空调在减少了频繁操作空调的繁琐步骤时,又能更精确的控制车内温度。后排配备了单独的空调出风口,能更好的照顾后排乘客的感受。但是风噪确实让人不满意,车内隔音欠佳,这也是个小问题吧。

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    舒适性方面主要暴露的问题隔音不太好,发动机的噪音和轮胎的噪音较大,用料上能感觉到北汽已经很用心思去改善这一点了,其实播放音量大一点,音响就能盖住这个噪音侵入了。幸运的是这辆车的座椅很舒服,在某种程度上也能弥补一下噪音的问题,心里能平衡一点。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    舒适性还好,虽然是非承载式的车身,但是我没觉得有什么区别,仿皮包裹的座椅很舒服,车子跑起来以后噪音也在可以承受的范围之内。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    环塔冠军的舒适性可以打到90分,仿皮的座椅,前排有加热和电动调节的功能,后排座椅的靠背也能调节,主要是都很人性化的设计,还有语音识别控制系统,通过语音可以控制多媒体,导航,电话以及空调,让我在驾驶过程中觉得很便捷。在硬派越野之中,能有这样的舒适性,是在越野过程中难得的享受。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    整体来说还是挺舒服的,还有的都有,虽然没办法更主打舒适性的车子比,但是对于普通需求的车主完全够用。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论~ ☆ 车内消毒方式:我买了一个小型的车载空气净化器,然后又买了一些竹炭包,现在车里闻不到任何异味,有需要的兄弟可以私信本人我给你发链接~ ☆ 空调温度分区控制:空调温度还是挺给力的,前排后排都能吹的到。 ☆ 后座空调出风口:后座空调有个出风口让坐在后排的人也比较舒服,出风口位置还会有插口,能够充电,挺不错的

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    舒适性是可以的,座椅很不错,坐在上面很柔软,还有电动控制和加热的功能,这与一般的城市级SUV配置基本相同,底盘很扎实,悬挂调校上很用心,除了隔音效果有点差以外,别的方面都挺满意的。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    这辆车的舒适性比较特殊,因为在设计方面本来追求的又不是舒适性和豪华性,追求的是更真实的操控感受,所以后排的悬架有点硬,路感有点明显,但我觉得是很正常的,每一辆车都会有侧重点的。

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    2020-01-27
  • 我对这辆车的舒适性还挺满意的,隔音效果好,座椅很舒服,应该是符合人体工程学设计的,前排座椅有加热功能,主驾驶位置是可以电动调节的,相比于之前开过的机械式调节座椅,真是方便了很多,省力了很多。

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    虽然说这辆车的底盘有点硬,前排和后排的悬挂调校并不是特别自然,但是座椅特别舒服,全部都是皮质包裹的而且前排座椅有加热和电动调节的功能,调节起来方便,坐在上面稳的,舒适性很好,密封性也很好。

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    2020-01-19
  • 虽然是一辆硬派越野,但是在舒适性方面表现还算可以,前排和后排的悬架是有一点硬,不过座椅倒是很给力,坐在上面很柔软,对于外部的冲击也有很好的吸收效果

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    舒适性方面不太好形容,因为都是身体上的感觉,所以这里就不详细描述了,座椅很好,悬架有些硬,就是行驶在坑坑洼洼的路面时有很直观的震动,不过这种体验对于我来讲还是蛮爽的。

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    2020-01-13
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  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    算是支持一下国产品牌,性价比不知道怎么说,只要不让我在冬天撩在山里就行。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    对比越野车型里面 ,这款车外观设计风格以及柴油车独有的油耗使我选择了他,才跑2000多公里后期追加优点和不足

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    2020-04-14
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    评价了这么多,我也夸奖了很多。说实话,我从未买过车,但开了很多品牌的车,从国产到合资到进口都接触过,而且开了半辈子。以前看不起国产车,给人的感觉就是粗制滥造,浑身毛病。买车前就纠结倒底买啥车,对于我这种没钱人确实够纠结的。看了这货以后我就决定买它了,义无反顾的付了全款,要知道这是一台越野车,男人的梦想啊!通过1000公里的初步认识,我感觉自己做了一个无比正确的决定,买这车,值!

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    这辆车优惠幅度是没有想象的那么大,但是厂家指导价格确实是实实在在的,所以整体来看价格不算高

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    每个人对于车辆要求的侧重点都不同,我个人非常比较看重车辆外观和越野性能。至于其它方面,比如空间,内饰和油耗等够用就好。BJ40在的性价比我真是觉得还行。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    厂家的指导价还可以吧,所以BJ40在优惠幅度不大的情况下销量也很不错,在我们玩车人眼中,价格和品质是成正比的。售价却只有不到20万,我只能说一句,真香。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    性价比来说还是不错的把,这个价位的车动力和空间都不错,配置也不错。20万以内,能买到这样一台越野车,性价比绝对是杠杠的。另外,在之后的用车体验中,它带给我的欢乐以及功能的全面性,我觉得也是值得我当时的购买的。每一台车的性价比,都应该在以后的生活中也体验出来。BJ40对比其他车型,有更多的功能性,可以带给车主也就是我更多的快乐,这是其他车辆无法给与我的!也是我认为BJ40值得购买的原因!

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    2020-03-04
  • 个人感觉对于预算20w以内,想要个性,大部分时间在市区,又要偶尔应付烂路甚至是没有路的地方,这车性价比无敌!别跟我提牧马人和哈佛h9,这俩车哪个可以做到20以内落地的?也别提吉姆尼,那玩意儿在城市里有实用性?我不是越野玩家,不懂越野玩家的需求,只是站在城市行驶,偶尔应付烂路的角度考虑。期待的配置:期待厂家更新系统,加入carplay功能,并且地图可以投到仪表上。 标配配置:改款的标配了方向盘加热,座椅加热和定速巡航,个人感觉十分实用。

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    2020-03-01
  • 性价比还不错,全下来小20万,20万以内的硬派越野 非常不错的一个选择 就是现在遇到的那个发动机共振的问题,让我很头疼!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    20万以内的硬派越野车车型并不多,选车时我也是看了个遍。作为一个非常理性的消费者。BJ40打动我的就是它的高性价比,2.3升的涡轮增压引擎,动力是同级别中最强的,非承载式的车身搭配分时四驱系统,在越野能力上也是同级别中最强的,内饰虽然谈不上豪华,但满足家庭使用绰绰有余,在我看了,性价比很高。

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    2020-02-19
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    性价比也就这么回事,既然价格方面优惠不大,也证明这辆车物有所值的,价格定位其实并不虚高。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    价格方面,我能接受,性价比是见仁见智的问题,对于我来说,还能接受。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    价格是有一点高,但是我真心的喜欢这辆车,人这一辈子遇见喜欢的人和东西就要去争取,钱没了可以再赚,人或者东西没有了就可能再也不会回来了,所以我坚持选择BJ40 环塔冠军。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 17.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    性价比没的说,我买的裸车17.3万 保险7500(有点坑,分期的没办法……) 购置税1.2万(为啥这么低?私信我告诉你,不能直说……) 落地19.25万~ 想要了解更多的可以私聊,也可以关注我,看我的帖子,帖子里写的更详细,打的字太多了,在这个口碑评论里字数被限制了…… ☆ 闲置期保养举措:这么热的天我停在了树下,好很多,比什么遮阳网之类的都强~ 欢迎大家来讨论:希望各位兄弟们可以多分享,多讨论,不喜勿喷,多谢支持哈~

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    2020-01-30
  • 平均油耗 11.4L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    价格能让我满意,当时买车也看了其他品牌,最中意的还是北京越野BJ40 PLUS。

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    2020-01-29
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 19.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    我觉得这辆车的价格要是能优惠幅度再大一些就更受欢迎了,希望厂家可以考虑我的建议,我希望这辆车卖得更好。

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    2020-01-27
  • 性价比还好了,看了这么多的品牌也算是满意的,就是优惠幅度太小了,比较之下,心里有点不平衡

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    2020-01-27
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 19.1万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    大P的价格比较实在,虽然没有大幅度的优惠,但是我对这样的价格也算是心满意足的。

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    2020-01-19
  • 性价比还行,买车的时候优惠几千块钱,还有一些赠品,我觉得是一次不错的购车经历。

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    2020-01-17
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 19.0万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

    价格是一方面,性能是另一方面,PLUS在两方面的表现还都行,性价比我是满意的。

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    2020-01-13
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