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超级电容

  超级电容电池是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源元件,其基本原理和其它种类的双电层电容器一样,都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。期间不发生化学反应,因此被归为物理电池的范畴。
 
 
  与化学电池相比,超级电容三大明显优势,首先,其反复充放电达数十万次(传统化学电池只有几百至几千次),寿命上要比化学电池高出很多;其次,超级电容在充放电时的功率密度极高,瞬间可放出大量电能,可满足车辆更加宽泛的电力需求;第三,工作环境适应能力更佳,通常室外温度在-40℃-65℃时,其都能稳定正常工作(传统电池一般为-20℃~60℃)。此外超级电容体积小,容量大(电容量比同体积电解电容容量大30~40倍)、充放电时间短、对充电电路要求简单,无记忆效应,而且免维护,可密封。除此之外,超级电容还有功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围宽等优点。
 
 
  当然,有优势就会有不足,能量密度低就是制约超级电容发展的首要瓶颈,其蓄电量尚不能满足电动车动力电池需要;而且超级电容的放电电流比较难控制。所以,目前其主要应用于车辆启动系统、军事及少量公交车辆。马自达阿特兹的智能启停就使用超级电容替代蓄电池作为储电设备。至于是否可作为家用电动车动力电源使用,还有待观察。