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低温启动

  低温时蓄电池产生化学反应变慢,充放电效率大幅下降。为了解决低温启动,有些车型会为电池装备低温启动加热装置。
 
  在停车时,电动汽车的电池是不工作的。因此低温时蓄电池产生化学反应变慢,换言之,充放电效率大幅下降,因此电池的蓄电能量受温度的影响比较大。温度高的时候村电能量高,低温的时候就变低许多,在不同的温度下,提供的启动能量差别很大。因此低温启动性能就成为衡量电池可靠性的一个标准。电动汽车不能像燃油车那样原地热车,必须通过行驶让电池包里的冷却液慢慢热起来,帮助电池工作。因此冬天开电动汽车要热车,只不过不能像燃油车那样原地热,必须慢慢开起来。电池只有在工作时才会热起来,而且越跑越热。
 
 
  为了解决低温启动,有些车型会为电池装备低温启动加热装置,但并不是所有车型都能做到这一点。