返回百科首页 汽车频道 >  车型大全 >  汽车百科  > 碳纤维车身

碳纤维车身

  碳纤维在汽车领域的应用率先从赛车开始,近年来在民用汽车中得到了广泛的引用。这种结构一般多见于超级跑车,还有一些新能源汽车,比如宝马i3的碳纤维框架结构。
 
 
  碳纤维一直是汽车材料结构象牙塔的顶端,这种结构一般多见于超级跑车,还有一些新能源汽车,比如宝马i3的碳纤维框架结构。碳纤维称为碳化纤维,泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬,所以它的用途很广泛。碳纤维在汽车领域的应用率先从赛车开始,近年来在民用汽车中得到了广泛的引用。
 
 
  一般碳纤维的密度为1750 kg/立方米,如此低的密度让其更是广泛被使用于大型飞机,例如空中客车的A350与A380,波音787均利用碳纤维复合材料来减轻耗油量。另外大型风力发电机的叶片,赛车、高端自行车的车身均为碳纤维复合材料需求量增加的重要因素。 碳纤维是一种力学性能优异的新材料,它的比重不到钢的1/4,碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上,是钢的7~9倍,抗拉弹性模量为23000~43000Mpa也高于钢。但碳纤维材料也只是沿纤维轴方向表现出很高的强度,其耐冲击性却较差,容易损伤,所以在制造成为结构组件时,往往利用其耐拉质轻的优势而避免去做承受侧面冲击的部分。