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阿特金森发动机

   阿特金森循环是一种高压缩比,长膨胀行程内燃机工作循环。更长的膨胀行程更有效的利用燃烧后废气仍存高压,所以燃油效率高。但传统阿特金森循环发动机低速扭矩输出较弱。
 
阿特金森发动机
 
  这种设计巧妙在于,用不同的连杆机制协同工作,使得各个行程幅度不同,因此有效的改良了进排气情况,通过推迟进气门关闭及推迟排气门打开使得燃烧产生的能量更充分地被利用。阿特金森发动机最大特点是膨胀比大于压缩比。更长的膨胀行程可以更有效的利用燃烧后废气仍然存有的高压,所以燃油效率高。阿特金森循环发动机,是一种能效比较高的发动机种类。但传统阿特金森循环发动机低速扭矩输出较弱,较长的做工行程不利于高速运转。复杂的连杆在体积上和故障情况都不如奥托发动机,所以在汽车上未能普及。阿特金森发动机这种特性很大程度上被船用、发电等大型柴油机所借鉴。随着四冲程发动机配气机构控制技术的日益成熟(本田VTEC、丰田VVT、宝马Valvetronic),阿特金森循环发动机的性能有了极大的进步,能效较高的优势也更加凸显。