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缸径

 

      【搜狐汽车 名词解释】所谓缸径就是汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。

 

大缸径×短冲程   

大缸径的设计,会造成引擎面积的变大,在引擎室里会占掉比较大的地方,这是缺点,优点在于短冲程,冲程短,引擎高度就不会太高,因此可以降低整车的重心,对高速稳定度、对操控表现都有助益。

小缸径×长冲程   

相对的,“小缸径×长冲程”的设计,好处是引擎占用引擎室的地方不大,车头有机会设计得较短,把宝贵的空间让出来给乘客室,缺点是整具引擎的高度变高,车头不容易设计得低扁,对低风阻、流线造型的设计挥洒都有阻碍,除此之外,高重心当然也会影响操控表现。   

采用长冲程设计者,其峰值扭力出现的转速会比较低,这是因为活塞每在汽缸内跑一次的冲程较长,因此产生的动力加速度较高,扭力也就容易变大。所以,采取“小缸径×长冲程”的引擎,它的属性就会是低转速的扭力引擎,长处是起步加速快,缺点则是极速不高,而且因为冲程较长的缘故因此引擎运转时的震动也比较强,要平衡较不容易。   

反之,采“大缸径×短冲程”设计的引擎,因为活塞的每个行程较短,产生的动力加速度较低,因此必须靠多跑几次才能获得等量的力道输出,于是,它的属性就会是高转速马力引擎,飙极速是它的专长,而起步加速要快的话,就只能靠拉高引擎转速,不过,相对获得的好处,是引擎运转的震动较小,平衡容易,运转精致度比较容易让消费者印象深刻。