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瓦伦西亚赛道

    瓦伦西亚赛道由F1赛道设计师蒂尔克设计,全长为5.4735公里,共有25个弯角,包括11个左弯和14个右弯,赛道最窄处为12米。据官方透露,此赛道的最高时速仅次于美国印第安纳波利斯和意大利蒙扎赛道。预测平均圈速为1分37秒,最低时速为每小时95.2公里,最高时速为323.3公里,平均时速201.3公里。赛道围绕着瓦伦西亚海港中心和码头而建,这里也是举办美洲杯帆船赛的码头,整个赛场共有20个看台,可容纳10万名观众。

    瓦伦西亚赛道的来源

    瓦伦西亚赛道是政治角逐的产物,谈判过程也是一波三折,起初瓦伦西亚赛道在构建设想的时候,有两项选择,而这两项提议也成了西班牙两大政党角逐竞选的筹码:其一,扩建已有的切斯特赛道(MotoGP赛道),这是由社会工党PSOE提出;其二,现瓦伦西亚大区执政党人民党提出在瓦伦西亚城内修建和摩纳哥类似的城市公路赛道。

    而与此同时,瓦伦西亚正在举行大选,赛道的选址完全取决于竞选结果。但惊人的是,埃莱克斯通明确表示,“如果人民党取胜,瓦伦西亚将出现赛道。”也就是说,如果人民党落败,瓦伦西亚的赛道计划也将泡汤。F1总裁明确表示:“我是和个人签订协议,并非和这个城市。”在15天后,人民党连任,如此才确定了这份长达6年的合同,也正因如此,西班牙将成为世界上唯一拥有两条F1赛道的国家(另一条在巴塞罗那的蒙特卡罗)。

    赛道特点

    一提到“街道赛道” ,我们脑海中通常浮现的形容词是“狭窄”,“曲折”,“慢速”以及“超车万难”。然而,在全新的瓦伦西亚街道赛道,这个欧洲大奖赛新的举办地,我们必将得到一些全新的体验。

    瓦伦西亚赛道的设计师是著名的HermannTilke,他还设计了包括中国上海赛道和土耳其伊斯坦布尔赛道在内的诸多现代赛道;这条赛道围绕着瓦伦西亚海港中心和码头而建,并将靠近海港一边的建筑和空间利用到了极致,使得比赛时赛车在某些赛段仿佛就是在水面掠过。赛道还包括了一条横跨瓦伦西亚运河的斜拉大桥,瓦伦西亚同样是地中海沿岸的度假胜地,风光秀美,这里还有举办美洲杯帆船赛的码头,今年的第32届美洲杯帆船赛就是从这儿出发的。在一级方程式的比赛日程上,能够让我们如此享受地中海风光的只还有富有传奇色彩的摩纳哥赛道。

    但是,瓦伦西亚赛道是一条高速赛道,赛道宽阔,最狭窄的地方宽度也达到了14米;赛道有着幅度很大的快速弯,在设计时考虑提供了好几个可供超车的潜在机会。根据测试,这条赛道的是速度在全年排名第八,这让它更像是蒙扎而不是摩纳哥。

    除为车手提供了一条可供高速驰骋的赛道外,在瓦伦西亚,赛道对赛车的刹车也有很高要求;考验将不会低于以考验刹车闻名的加拿大蒙特利尔街道赛道。在瓦伦西亚,有三个发卡弯,车手为了过弯,必须将赛车从高速中刹到约80公里每小时。

    赛车的引擎也将面临很大考验,在瓦伦西亚,那条由滨海大道构成的大直道将可以给车手提供无与伦比、整整13秒的全油门时间。