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汽车制动器

 

【搜狐汽车 名词解释】汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件,其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

目前,汽车所用都制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘,以端面为工作表面。

 

制动器可以分为摩擦式和非摩擦式两大类。

按制动件的结构形式

又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等;

按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器(常处于紧闸状态,需施加外力方可解除制动)和常开式制动器(常处于松闸状态,需施加外力方可制动)

按操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。

制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统。

制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。

按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

目前主流车型所应用的制动器为盘式摩擦制动器和鼓式摩擦制动器。目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型,其制动系统大多采用“前盘后鼓式”,即前轮采用盘式制动器,后轮采用鼓式制动器。

散热性上,盘刹要比鼓刹散热快,通风盘刹的散热效果更好;在灵敏度上,盘刹会更高些,不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣,这也是盘刹的缺点;费用方面,鼓刹较盘刹更低,而且使用寿命更长,因此一些中低档车多会采用鼓刹,中高档以上的车型基本采取四轮盘刹。 随着材料科学的发展及成本的降低,在轿车领域中,盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。