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2017款 E 200 运动型

  • 精华

    2017款E 200 运动型

    发表于2017/08/05 05:34:04
    裸车价格: 42.28万
    平均油耗: 16.00L/100km
    行驶里程: 358.00公里
    购买时间: 2017年7月
    购买地点: 江苏 扬州市
    购买目的: 旅游 日常代步
    的评分
    外观: 4分 油耗: 4分
    内饰: 5分 舒适性: 4分
    空间: 4分 性价比: 1分
    动力: 4分 售前售后: 4分
    操控: 4分 平均分: 3.78

    最满意 1:内饰,毫无疑问。从新S级发布之后,这一整代MB家族内饰设计确实到位。内饰视觉层面在行政级轿车里,几乎没有竞争对手,除了LincolnContinental。当然碰到手套箱前部COMAND操作区塑料还是会发出“咔咔”的声音。2:外观,不可否认新一代E级确实漂亮,买标轴的很大一个原因便是如此。加长版建议买立标,运动大标放在加长车身上不是很和谐。3:氛围灯,晚上就跟小酒吧一样,烘托出来的感觉确实厉害,奔驰营造豪华的手法也很老道,64种颜色的氛围灯也是到位了,视觉层面无可挑剔。4:隔音,先前开的CR-V2.4ED,本田的隔音一直是短板,速度超过80妥妥的风噪;路噪接踵而至,相对于CR-V,E200不管是高速行驶的风噪还是路噪都提升了不止一个档。5:驾驶感受,标轴版本的驾驶感受比长轴距要好,这个毋庸置疑,在4S店开长轴距版本的试驾车快速掉头直接出现推头现象,标轴就没有。6:灯,前远近光LED照明效果不错,后“星空”的尾灯夺目迷人。

    最不满意 1:味道,新车气味呛鼻。2:行驶质感,驾驶感受出类拔萃,但行驶质感却拖了后腿,一方面前悬调的比较硬,后悬明显要比前悬软,导致过减速带以及小坑洼的时候,驾驶者可以很明显的感受到弹跳,(相对于我老婆的220icoupe,奔驰悬挂调的没有宝马聪明)另一方面245/45/18的胎过滤震动还是差了点。当然若是以SPORT的名义可以直接忽略。3:M274,看到论坛里面关于M274的问题反馈,不知后续如何,阿弥陀佛。4:空间,1米8身高,前排调整好正常的驾驶座位之后,后排“惨目忍睹”,4米9的车长,后排空间比4米5的CR-V还小。

    外观 不可否认新一代E级确实漂亮,买标轴的很大一个原因便是如此。加长版建议买立标,运动大标放在加长车身上不是很和谐。车尾也是设计的亮点,非常的优雅。

    内饰 内饰视觉层面在行政级轿车里,几乎没有竞争对手,除了LincolnContinental。当然碰到手套箱前部COMAND操作区塑料还是会发出“咔咔”的声音。用料基本上符合这个价位应有的水平,该软的地方软,不该软的地方基本上也软。夜晚配合“酒吧氛围灯”,所营造出来的气氛是厉害了。

    空间 1米8升高为基础,前排没问题,后排一般,跑长度后排肯定不会太舒服,横行空间OK。储物空间倒是蛮好,门边的储物区域蛮能装的。放行李:后备箱空间还是蛮大的,放一些日常用品无压力。

    动力 184PS的发动机推1.8T的车重属于“正好”的范畴,目前都是我一个人开,带两个人驾驶动力响应没有问题,涡轮增压偶尔会有迟滞,配合9G-Tronic,100公里就可以上9挡,转速1300左右。跑高速:速度到120km/h之后再加速的能力不算太好,局限于2.0的小排量,确实没有大排量的底气。谁让现在主流全涡轮增压全什么1.0T,1.5T也是醉了。

    操控 操控没有问题,转向手感的建立很老道也非常的线性,低速轻盈,高速稳定,唯一的缺陷就是车大了,市区灵活性不强。

    油耗 磨合期,358公里,16个月。待过磨合期进行考量。

    舒适性 前悬调的比较硬,后悬明显要比前悬软,导致过减速带以及小坑洼的时候,驾驶者可以很明显的感受到弹跳。隔音方面,E200不管是高速行驶的风噪还是路噪都体现出了这个级别应有的水平,当然和带有boss主动降噪系统的车(比如CT6)对比可能稍微差了那么一点。

    性价比 性价比这一块比较尴尬了,这货性价比真心一般。一分钱没有优惠,还“变相加价”。42.28万的裸车,算装潢,各类手续费,保险,贷款利息,购置税已经过52万了。想想VOLVOS90L优惠6万,CadillacCT6优惠9万,JaguarXFL更是33可以提车,奔驰的价格简直了。当为奔驰信仰充值吧,Thebestornothing。标配配置:有三个配置可以说下,1是自动泊车,并不是花瓶功能,真的能用上。2是自动刹车,用过一次,心里有数。3是限速识别,很好用。

北京奔驰E级

  • 厂商指导价:42.28-62.98万
  • 网友购车价:-万
  • 工信部油耗:6.7-10.4万
  • 网友真实油耗:-L
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