我于2014年10月份购买奔驰E260L，一年期时更换一个空调压缩机，后尾灯总成，（2017年10月）时总控制模块坏了（方向盘下面，需要更换，12000元）自2018年以来，车子先后更换了水泵总成、发电机总成，现在又坏了进排气机构和感应系统，目前不足8万公里，这质量太差了。
这车表现出了奔驰的高贵感，成熟而优雅。不信你看，奔驰E级长轴版的车主几乎都选择了深色车漆，而不是像C级消费者那样几乎清一色的选了白色。 奔驰车就是这样，既要满足驾驶者的需求，也要延续“坐奔驰”的传统，尤其对于E级这种行政级车来说，“坐”的体验一定是不能差的。
奔驰车也不顾品牌形象在2017E200L车上安装600元的所谓防爆轮胎，我新车开不到8000公里就在高速上爆胎。投诉之后遮遮掩掩，这就是所谓的奔驰！所谓的品牌！奔驰是个啥？
优点：内饰做工精致。缺点：1、刚启动时发动机噪音过大，不如普通的中级车。2、起车换挡迟钝，好久才换2档，换到2档后就一切正常了。3、安全防撞系统垃圾，只对前方静止或极慢速的车敏感，如果前方的行进车辆多数情况不敏感，不能真正起不到安全防撞的效果。4、导航手写垃圾。
奔驰懂得造车！这个懂得造车体现在综合方面，虽然某一项比不上其他车，但是综合起来就是很满意
最满意的是外观和内饰，空间大，配置也不错，驾驶感觉随着慢慢习惯，也算行云流水，人车合一。喜欢它，因为它是奔驰，是不一样的烟火。外观的优雅和内饰的豪华，是值得津津乐道的地方。赶在2021款上市之前出手，是因为对新款不太喜欢??，2020款的气场是其灵魂所在。喜欢驾驶它的感觉，特别是在夜晚多彩的氛围灯的映射下，聆听着从柏林之声传来的优美音乐，抬头显示指引着前进的方向，或许这就是生活的乐趣吧。男人的快乐其实很简单！
奔驰E300L殊享版，从外到内，都散发出一种高贵优雅的气质！驾驶感也同样是把豪华诠释的清清楚楚！整车开起来四平八稳，噪音极小,中大型豪华轿车油耗表现也很友好，均速26，油耗10.8!柏林之声音效表现及格，门板上喇叭的装饰效果比音质更为感人!通风座椅和迈巴赫头枕，及后座可调节座椅和后窗遮阳帘，虽然只是五十万的E,也让坐在车上的每一个人都有尊贵感。
车身很大气，但是自己感觉外观不像尺寸那么好的数据，买这车就是奔立标去的感觉真的很好，回头率还是有的，后排空间不错很够用，提速呢虽说是1.5的但是我觉得够用了，自己以前也有几台车，本人不追求速度，家用足够。
奔驰这个品牌在小时候就想拥有了，当时还不知道叫什么品牌，但这个标志映象深刻。大学毕业后就给自己定下一个目标，5年内要拥有一辆奔驰。随着疫情好转7月份开始到店里看车，不得不说奔驰的车型真的多。还好自己有在网站上也了解过一些，目标锁定在C级、E级，两款车都分别试驾体验了下，就空间和气场来说（做生意需要门面上的支撑）选择了E级。外观很大气沉稳，商务感满满。内部的空间很宽敞，坐在里面也是一种享受。 主动刹车系统是真好用，有次加班太累了差点追尾（大家千万不要疲劳驾驶），真的是万幸。
外观大气，内饰好看，高速行驶质感不错。以前开小速腾，开个一百二就信心不足了，现在一百二和以前开八十一样的感觉。车子的360度环影挺好用的，很快适应了小车到大车的转换。空间对我来说是足够了，比以前的车宽敞多了。
说到这个感觉总是可以打出很多感受，比较刚提车不久还是“蜜月期”看哪里都是好的，说几个最想分享的吧！ 1、内饰设计太漂亮了，氛围灯，中控台，音响，座椅质感的组成，基本上坐我车的朋友都会夸这个漂亮的内饰，老婆也喜欢，入她眼了 2、后排空间够宽敞，虽然大家都吐槽说很多车进入中国都加长，外国都不加长什么的影响性能，其实对于我们这类日常家庭用车，后排使用需求大的人来说，我就喜欢加长的，小孩老子坐后面也舒服，看着也大气。 3、音响，这款音响真的是比我之前雅阁的上升了不止一个档次，有时候下班回到家，我都会在车库里听会音乐放松再回家，男人嘛，也需要一个轻松愉悦的环境短暂的舒缓下。
外观BBA最佳，内饰更没有挑剔的地方，立标竖在前面商务范十足。车内灯光氛围很好，可以根据温度变色。座椅配色也很高档。
最满意的就是奔驰立标了，能给到S级的感觉，还有油耗竟然比想象的低，虽然说本人才30岁，但是还是对这款车的稳重、商务感着迷不已
1.内饰确实在BBA同级别里算是豪华感最高的。 2.整体动力还算可以，没有那些网络上说的那么凄惨，起步阶段会感觉稍微弱一点，60码以上动力充沛，高速超车完全到位。 3.操控性这块跟这个级别车就不要谈了，买这个车很少会去秋名山飙车，常规城市道路已经够用。 4.关于油耗当面绝对是惊喜有余，1.5T加微混电机，常规上班路油耗6.5 L，跑了一趟高速，6个油左右，高速定速巡航在100-110公里/小时，这个速度最省油。 5.关于车内空间，不用说空间，1.8米的个子，前后排都是绰绰有余，原来的凯美瑞空间都够了，这车更是够用。 6.关于价格这个不用说，好车哪里都好，就是价格贵，比同级别其他品牌的车稍微贵一点，好在优惠还可以，最终还是选择了一个标配车。
最满意的有两点，首先是奔驰的品牌力，有了奔驰的车标开到哪最起码不跌面吧，也不用考虑买更好的车了，对吧。从产品力角度上说，我最喜欢的就是车子的内饰，内饰首先视觉上就很豪华，很精致，双联屏的设计看上去特别高大上。当然内饰最重要的还是摸上去的感觉更爽，手感特别舒服。
最满意的其实是一种心态的变化！一种是品牌影响的约束，一种是本身对奔驰品牌理解约束！奔驰在品牌溢价方面无愧是百年品牌！外观与内饰确实是个人最喜欢的！提车几天，暂时才开300公里，同比SUV确实存在很大视野与心里安全感的不同！！
内饰与外观的设计让人满意，有很多便利性的细节，小柏林对我这种常年AirPods 的人来说就是鸟枪换炮。一开始抵触的非触屏中控在实际使用中比想象中方便很多，鼠标和方向盘触摸屏的控制很实用。空调制冷效果比宝马强太多。主动迎宾实用体验极佳。
最满意的地方车身底盘，5系以及a6都试了，跟e300差的远，堪比空气悬挂，过坑一点感觉都没有， 再就是内饰方面，以及氛围灯，都是同级别里面最优秀的， 还有就是车联网很方便，梅赛德斯me 非常好用，可以随时看到车辆信息
大气，稳重，开出去无论是接待客户还是谈业务非常有面子，内饰完美，动力太稳了，不会太突兀，殊享版基本上都有了，满分
第一：外观。我觉得现款e就是最美e，奔驰就是该长这样，要温柔有温柔，要年轻有年轻，要运动有运动，因为我选了大标版。第二：内饰，氛围灯真的好棒，要浪漫有浪漫，要激情有激情，后悔没有选舒享版，柏林之声还是很吸引的，不过根据论坛大神的均衡器调教方式调教了均衡器之后，音色也很不错啦。第三：动力，我不买宝马和奥迪就是因为动力，也是因为动力选了e300l，e260根本就不可能买的。第四：品牌，奔驰给我的感觉还是高于宝马奥迪的，我老婆也是这么想，同样也是喜欢奔驰，所以，毫无悬念了！就是你了！
1，中控真的有异响，刹车也有异响。看起来买的是一款正品奔驰。 2，360环影和雷达反应迟钝。经常有行人和车辆都呼啸而过了，雷达才开始吱吱的叫。能吓人一跳。 3，市区油耗不低，堵车很容易在15个油以上。但是高速油耗可喜，不到7个。 4，起步阶段慢慢腾腾，不急不忙的，干加油就是不动弹的感觉，不适合急性子开。
局部装配有瑕疵：尾部叶子板没安装平整。没有转向辅助照明，晚上有点不习惯。前排储物空间实在是太少的！其它完美！
降档顿挫很强，尤其是在2.3.4档上面降档，车顶有异响 一直没找到原因，冷车启动的时候声音很大很别扭 滋滋的声音 而且冷车启动人坐在车里像地震了一样车身会晃动，不过2分钟后就没有了勉强能接受，毕竟…
发动机启动声有点太响了，简直就是奔驰牌拖拉机。城市路面油耗有点偏高，一块一公里。高速七个多油，还行。后排座椅没有宝马五系舒服，座椅再厚实点就好了。
目前车辆使用了一个月还不到，最不满意的点其实也说不太上来，关注到论坛里大家都有分享的动力一般啊，座椅太硬啊这些我都觉得还好，有时候接送老人时间坐长了腰部支撑那里有点硬，大家可以跟我一样买个靠枕.
最不满意的应该给是动力，也不是说动力多差，就是买这车肯定和宝马5系，奥迪A6比一比，一比就会知道奔驰这款车动力相对弱一些。也有人说奔驰开久了动力会更弱，拭目以待吧。
这块我觉得会是两个方面！一方面是油门的前半段，虽然有258匹马力，但前半段加速显得确实有点慵懒！第二是，由于之前一直断轴的负面宣传，加上刚提车第三天过沟坎悬架发生了一声巨响！老搞的心里怪怪的！另外轮胎的噪音确实有一点大！特别是在过一些障碍物的时候跳动还是有点大！
目前才300公里不到，拉过一次高速，其余时间都在市里通勤，高速最低9.4个油，市区12个，磨合过后应该能降低一些。另外奔驰全系没有无线Carplay其实是很烦的一件事，准备未来加个无线模块…刹车不深踩的话会有咯吱声，不知道算不算异响。最想吐槽的就是没有眼镜盒，C级A级都有，E级居然找不到眼镜盒，只能放在扶手箱里。carplay 的接线口在中控储物格里，连上了手机储物盒就关不上，无线充电不但充的慢而且会导致手机发烫严重。
提车一个礼拜，遇到过 仪表提示加油盖没有关，我重复关了三次依然有，重启就好啦，第一次洗车大灯起雾，上论坛查了一下没事，空调原地不动里面不制冷这个是最不能接受的，原地在车里 车身抖动， 刹车异响 方向打死异响还能接受
市区内油耗有点高，可能是之前我开桑塔纳的原因，虽然养得起，但是心里老是不舒服，还有就是刹车异响，现在1000公里，明显好多了，再开开看看吧
暂时没有，要是真的要写那就是改款来的太快了吧，虽然新款不好看，但新款一出，现款就成了老款了。
因为21款上市前买的20款，因为觉得好看才买，我怕21款看不上，20款还没货，哈哈哈
外观大气，线条流畅。这款奔驰E的经典或许是不可复制的。无论大标和立标，有各自的魅力和气场。对于奔驰E虽然网上有不同的声音，但是对外观排斥的不多见。符合审美。
外观很奔驰，典雅豪华感十足。前脸比尾部更有气场。如果要减分，就是尾部叶子板安装不平整，很不奔驰吧！
外观就不用说了，买这车几乎就是冲这外观去了，什么性价比…？这已经不是以前的奔驰E了…。油漆真的做的很薄 树叶划一下都可能出底色，买回来几乎没走过乡道昨天看车上无缘无故多了两到划痕…
外观的设计看起来比较大气，还给人很稳重的感觉，整车给人的感觉很豪华，比较有档次。侧面线条很流畅，不管是家用还是商务使用都比较合适。
提车时候拍的，这个正脸感觉被我拍成了一个憨憨，不好意思，这个大奔驰标确实大气。 这款车的后尾部我感觉比前脚好看，整个的造型看着就比较流畅，前脸逊色一丢丢。 车身及车轮：车轮款式我反正很喜欢，车友们你们自己品，各花入各眼！
奔驰E级其实是一个蛮偏商务的车型，从正面看确实是这样，给别人心目中的印象确实也是。但买的这款属于这个车系里的运动型，所以在车子的测包围加了不少运动组件，让车子看起来更加运动些。车灯都是清一色的LED大灯，看着比较帅气，唯一的遗憾就是几何多光束是选装，有点小失望。另外，我对车子的整体做工感受一般，去掉logo有点像桑塔纳2000，少了点豪华车的圆润感。
等了两个月，定的是钙石蓝！十分幸运的是最后一台这个颜色的，据说这个月开始就订不到这个颜色的了！相机拍出来的效果偏蓝！乍一看还真的有点像C级！肉眼看到会更加的惊艳，漂亮！实际现车属暗蓝色，白色太像c级，黑色略显得太老气了！本人才33！
外观想必是大多车主选择它的原因，大标的优雅，立标的气场，无论哪款都堪称艺术品车灯设计：双线条日行灯很漂亮！启动后在车内欣赏大灯自检也是很安逸的事，近距离的尾灯就是艺术品 车身及车轮：殊享的AMG轮毂是最爱的一款没有之一，太爱这款轮毂了
非常满意，外观接缝紧密，做工出众，毕竟百年品牌☆ 故障-外观：外观目前没发现什么问题，一切都很正常，很好
最喜欢这个一体屏，氛围灯也很好，还有这个杯架下面带了卡座就很好，东西放进去不会晃
内饰不用多说了，第一次见到E，想不到汽车的内饰可以做到如此的精致豪华。内饰没有异响，这是奔驰应该做的事！晚上的氛围灯非常浪漫，奔驰不仅仅会做豪华，也会营造浪漫的氛围！手机互联比较实用，600元网上买了无线CarPlay，更加方便了。
配置不多 够用 对我来说这车几乎没什么配置 晚上开起来要震撼一些 氛围灯很好用 提车的时候异味很大 是很大！ 提车开回家60公里 自己都差点晕在里面，回来之后在朋友哪儿买了8包竹炭包现在要好些了
配置很齐全，也很实用。特别是多功能方向盘设计的比较好，很好上手，特别喜欢氛围灯，晚上的时候很有感觉。座椅的做工和用料还是挺不错的，手感好，看起来比较精致。你好，奔驰 使用比较方便，让它导航的地方定位算比较准的。
看看这个木饰板还有镀铬，大气，这张图拍了3次，是真心喜欢了，内饰就不再夸了，写了很多内饰的点了。
内饰豪华感十足，其实也是塑料的?，同样的材质奔驰的技术好，做出来的感觉比宝马好一点。可能是这个车追求的东西不一样。
内饰没有令人失望，特别具有豪华感，做工看着非常精细。试车的时候一开车门第一眼就被双联屏吸引了，现在很多车企都开始采用这样的设计，但奔驰的还是原汁原味。然后就是中控台了，空调出风口很吸睛，比较夸张，看着不沉闷，方向盘是赛车式的，就更不用说了，这些年轻化的设计除外，最重要还是用料比较好，手能摸到的地方确实比较舒服。至于异味新车到手的时候会有一些，一个多礼拜就闻不到了。异响现在就更不存在了。
漂不漂亮仁者见仁，但我只能说我自己十分喜欢！后面还加装了柏林与出风口氛围灯，加装的过程现场亲自监工，拆的确实心疼！不得不说，氛围改的很满意，晚上的E级，确实很漂亮！
内饰不用多说，BBA同级最美，无论是设计语言还是氛围的营造，都堪称第一☆ 氛围灯：氛围灯是我特别看重的东西，提车后就花了半天的时间去研究，总算整明白了，调成了最爱的粉色 多媒体：蓝牙自动连接的效率挺快，但是音质跟carplay 的有线连接相比差距还是挺大的… 内饰材质：内饰材质不如5系，但做的好看就够了，毕竟我又不摸它 结尾：一个小插曲，空调挂件插座掉进去了，花了一番功夫才整出来 记录一下第一次洗车：跑完高速奖励一次洗车，一车头的蚊子尸体……
中控台样式新颖，用料高档，做工精细，手摸到的基本上都是软的，除了木头☆ 故障-内饰：内饰目前没发现什么问题，一切都很正常，很好 ☆ 车联网：可以远程启动，支持CARPLAY，很好用 ☆ 氛围灯：奔驰内饰最亮眼的就是氛围灯了，64色的，晚上太好看了 ☆ 手机互联/映射：支持carplay，没有延迟，很好用，我一直都在用这个 ☆ 内饰设计风格：内饰是奢华的，毕竟和大哥S差不多，很多小姐姐为此打卡吧
老婆选的棕内，一开始我不太喜欢，越看越有味道，可能年纪大了吧，毕竟30有多了
空间很满意，外观看起来比我第一辆车小了一点，但实际乘坐空间还是非常大的，后排我做了下简直不想下来。太舒服了。买这车可惜没有送司机。
怀档的设计节省了一部分中控空间。储物空间够用。除了没有眼镜盒外，其他方面满意。
空间巨大，乘坐绝对舒适。后备箱容量基本合格，奔驰不是用来装货的，也够用了。前排储物空间严重不足！谁买谁知道！后排空间足够大，足够舒适！
空间不错 后排空间很足够就是中间还是没法怎么坐人毕竟后驱嘛 前排呢驾驶位不好调节到自己喜欢的位置 刚提车开回来60公里路程居然还腰酸了
车身比较长，整体的空间比较宽敞，特别是乘坐空间，后排的空间就不用说了，我1.8米坐进去腿部空间都还挺宽裕的，中间凸起部分，后排坐3个人的话中间的人没那么舒服。后备箱的空间也很大，比较深。能装不少东西。
后排乘坐空间很ok，本人身高1.85，腿部摆放空间有余，两位老人加我闺女坐着也不拥挤，一家人出游中短途也不错。 后备厢容积：后备箱提车的时候送的后备箱垫子，大家可以买一个这个，有些运输海鲜什么的水擦拭也方便，千万不要漏水在绒上面，味道很难清理，大开口设计跟我以前雅阁也差不多，家用日常储放够用。
空间整体还不错，毕竟长轴版，没的说的。。。。乘坐空间：确实算比较大的，轴距摆在那，我做很多百万得车也没有这个后排大。 副驾驶座位挺矮的，坐着挺舒服。 后备厢容积：后备箱也挺大的，我放了一个大箱子，还放了一个婴儿车，还有富裕的空间放一些杂物。 家人乘坐评价：唯独后排按钮太多，家人总是记不住按钮的用途。 我是老婆和老妈带一个刚满周岁的孩子坐后面。整天评价都很好。之前我开新A6的时候，朋友评价A6后排座椅太凹，坐久不舒服，这部车就没有这个问题。
我181的身高坐进去还好，肯定没有越野车给的那种感觉，但是也没有感觉到紧凑，后排空间超大，至于说这款车的车内储物空间少，我个人觉得还可以，主要是我多用于商务，不放什么乱七八糟的东西，像这样干净整洁是我喜欢的样子
车子长宽高5065*1860*1484mm，轴距3079mm，同级应该算无敌了。车里面的小储物空间也很丰富，特别是中央扶手的位置不仅配备了2个杯架，还有一个双开门的储物盒，设计的挺精妙的，家里娃总是喜欢在里面放自己喜欢的物件。乘坐空间，没得说，4个人就是顶级的享受，坐5个人也是丝毫没有问题。后备箱容积也很大，家用足够。
空间非常充足、后排可以调节的情况可以半躺着☆ 空间设计亮点：唯一槽点就是。舒享版作为300系列最高配。没有扶手ipad就算了。居然连独立空调系统都没有
没有最大，只有更大的空间！个人感觉是完全够用！不管是后备箱还是车内空间！其实最满意的就是后排的中间那个位置，因考虑到后排偶尔要坐三个人，对比过很多品牌的车，暂时只发现只有奔驰的后排中间那个位置是往下凹的，对于乘坐的人来说会是最舒服的状态！
总体空间体验相当不错，前后排都能做到很舒适的坐姿，储物总体上满意，除了没有眼镜盒……乘坐空间：后排还没人乘坐过，包括我自己……但是看车的时候调好前排座椅后排腿部还有三拳以上不到四拳，很充裕，身高173，体重160 车内储物能力：储物空间挺多，车门储物空间比之前开的大多数车要大，扶手箱前后4个水杯架，很实用
空间很宽敞，储物空间也很充足，后排很大，☆ 空间设计亮点：空间很宽敞，后排很舒服，因为是自买自开，享受不到 太遗憾了
由于第二台车开的是奥德赛，所以空间上没有很大的反差，反而会觉得不够用哈，不过对比第一台车速腾，那可是翻天覆地的变化，附上提车当天拍的照片
高速超车无压力，刹车也很灵敏，2.0T所有路面基本足够。一般市区用用C模式，高速S模式。
动力足够用，比我之前2.5的提速快，不过动力这个东西，没人开这个出去崩车吧？
起步较慢，以前有车友形容是“老头乐”，很贴切哈??，时速40以后动力爆发。
E300L能静能动,动力输出游刃有余。但看到竖在机盖的奔驰立标，就明白自己是一个成熟稳重有责任担当的中年人了，而不是愣头青，所以就没有开车冲动的欲望了！9AT的奔驰E相比以前的爱信6AT的君威2.0T，多了一份丝丝般的润滑。同样的2.0T加变速箱,奔驰组合的为何如此优秀？
动力还是那句话1.5T带电机180多马力 家用够了 也不会有小马拉大车的感觉 只要你不飙车最后了 家里有两个宝宝了安全舒适空间才是重要的
动力方面提速快轻轻一踩，速度就起来了，超车加速没有感觉到有顿挫感，超车很轻松。加速的推背感强
起步不快，和我以前小速腾没的比。高速上动力随叫随到120上去和玩一样的。容易超速啊。
高速上提速感觉还不错，以前都说坐奔驰开宝马我觉得也是以前的奔驰了，现在的驾驶感明显提高了不少，起步冷车的时候有丢丢弱，不影响。
说实话动力我觉得挺好的，C级车 奥迪，宝马，奔驰，雷克萨斯，S90，林肯都开过。 宝马和奔驰和奥迪我确实没感觉的出太大的差别，其他几个同级别车动力都比BBA差。奔驰两个运动模式S和S?已经很够用了。 我之前开的2.0的凯美瑞。
有节能模式，标准模式，运动模式，运动模式加，适应模式，好几种动力模式，先说一下节能模式就合适我了，因为我之前开的是丰田霸道，现在给老婆开了，所以这个动力对我来说很足够了，我个人开车不猛，标准模式的动力我相信符合大部分的车友了，我现在都是用这个节能模式
动力当面表现还可以，起步阶段动力有点弱，到60码以上动力输出还可以，高速超车很顺畅，没有什么顿挫感。
这款车搭载的是涡轮增压1.5L排量发动机，动力最高135KW，最大马力为184P，百公里加速官方给的数据是6.1s，最大扭矩为280N.m。按里说这样的数据应该很不错了，宝马5系得2.0T低功率版本也就这个数据。但是这个车坐满人得情况下，在上个稍微有点角度的坡的时候，就有些吃力。然后看到有的车友说车子开的时间长了，汽车在上坡的时候，油门踩下去，也是没有太大的反应。有人说换挡位重新拨回P挡，又重新拨回D挡，就能解决，但是影响到的确实安全性，这也是这款车被人诟病最多的地方。但我目前只是在满载的情况下，会出现小马拉大车的感觉，我觉得也能接受，毕竟排量不算很大。追求动力也不是我买这款车的原因。
动力对于我来说。够了。基本上就是接接孩子。没事逛街。而且30出头了已经放弃了操纵感开快车了、
正常模式！前段起步的时候有点慵懒！但是后半段绝对的实力满满！百公里六点几秒的提速，对家用来说，我个人觉得是够用的！
提来还没一周，没敢深踩油，跑了一趟高速，转速没拉上过4000，整体动力提升较为平稳，顿挫感在低速时有一点，但不明显高速动力储备：高速推到120没有任何感觉，感觉后续动力储备还很充裕，点个赞 舒适/运动模式：运动模式尚未尝试，但是舒适模式和节能模式我真没感觉有区别……
自己试了一下百公里加速7秒，没有推背感，但是不知不觉都已经150了，可能这就是豪华车吧
提速很稳，不突兀，前段提速慢，起步之后提速很快☆ 故障-动力系统：冷车发动声音有点大，问了4S店了 正常的
很稳，对这个车感觉非常稳。转向刹车几乎感觉不到，除非急刹车，这点确实很好
怎么说呢 这个车方向盘几乎一圈多点就打死了 掉头比较方便，但是没法和宝马比 自己上个车虽然是3系但是那操控没法说 开起来很舒服侧倾感不强 但是这车开起来尤其是比较颠簸的水泥路上路面的反馈几乎全部能从方向盘上面体现 而且过弯的时候感觉车辆侧倾感比较强
方向盘转向很灵敏，五米多的车长操控起来也不是很费力。油门和刹车的响应还是比较迅速的。
毕竟大车，不太要求操控，不过还可以了。一开始不适应，开了三五天就完全没问题了。
操控我就要夸夸了，转弯的时候打方向盘半径小，有时候开车的时候两根手指头就转完了，开车确实更轻松了。
都说宝马操控好，以前自家也有宝马，现在开E300l觉得奔驰跟宝马的也有的比啊，可能是我不够专业，但是我觉得都差不多，都很好
这个价格的车就不用谈操控了，要谈操控要宝马M级和AMG级，城市道路正常够用。
纯驾驶乐趣的角度来说，这车确实一般。但从正常开车的角度来说，这车很稳，安全感十足。油门刹车的调教都很精准，方向盘也没虚位，车子的转弯半径也小，驾驶辅助配置也很丰富，减小了驾驶难度。
可能是才开几百公里的操控，还没有完全的适应！好像没有太大的感受，说句见笑的话！感觉比我另外一部20万的SUV操控还没那么好！可能也是没开熟导致，后续再观看！
铺装路面的驾控感受不错，还没机会去跑山路，但目前给我的感觉应该是问题不大，不像一个5米长度车的表现☆ 自动泊车入位：自动泊车用过一次，感觉要蹭到马路牙就取消了，以后找个开阔路段慢慢尝试吧 ☆ 并线辅助：实用的功能，满分?电动车摩托车都能识别到，预警很积极，安全感不错 底盘悬架支撑：高速行驶沉稳，小弯道支撑很到位，大弯道有机会可以尝试一下 刹车表现：刹车比较给力，踩重了就点头，搞得我都不敢深踩咯……
方向很精准，转向优秀，总体来说好开，，，☆ 故障-操控系统：油门有点硬，方向盘方向精准，5米长的车就不谈操控了， ☆ 自动泊车入位：自动泊车我用不到，比较12年老司机了，老婆经常用，据说还可以 ☆ 主动刹车：目前没触发过，也没测试，也不希望用到这东西 哈哈 ☆ 感应后备厢：一直以为是扫腿，后来4s店说的是踢，刚开始找不到地方，原来在车标下方，百试百灵，很好用
奔驰的操控确实不如宝马和马自达，毕竟每个品牌都有品牌价值，何况车长摆在那儿。
市区偏高点，本人驾驶习惯，市区十二三个油，高速七八个油这样。这个车型我感觉很正常了。
油耗：市区拥堵路段和高速的油耗，有很大的差距。市区一般保持15个油左右。高速7个。
城市上下班，开冷空调，均速26，油耗10.8。以前别克君威2.0T，同样路况油耗14!无意贬低别克车，只是觉得奔驰确实优秀！
油耗：现在跑了1400公里 油耗可以接受 加了800块钱油 跑了1400多公里 5毛多的油耗 高速加市区综合的 油耗确实不错
油耗：油耗不是很稳定，有时高有时低，特别是塞车的时候油耗是高，准备十一出去玩跑跑高速，拉一拉油耗。
油耗：我的工厂在郊区，平时在车上的时间大概一个小时不到，市区高峰期堵车+高架通行，油耗在11-13之间，可以接受，准备首保的时候去更换AMG高级机油，听车友分享这机油开起来对车好，而且更省油，到时候要去试试。
油耗：油耗我倒是没注意其他c级车，这部车磨合期油耗都在20以上， 磨合期过了基本都在15。
油耗：油耗是我最惊喜的，刚从4s店提出来时是没有什么油的，几乎是空的了，精的很，最多足够开个十几公里到附近加油站，结果当时我加油是438元，开600公里，也就是0.73元一公里，当然也是现在汽油便宜，才6.2元一升，算是有点意外吧
油耗：上下班都走高架路，油耗在6.5左右，还可以更低，但感觉后面的车要气炸毛了。高速油耗在6个左右，看怎么开。
车子到手市区跑的多一点，高的时候9个多吧，平常路上没什么障碍的话，最低也只有6个多，这些数据还是挺满意的。
油耗很好啊。告诉的话能到 7.9最低。平常不堵车9左右吧，堵车的话。就别提了。
油耗：目前11点多，但才开几百公里，我觉得这个油耗肯定还有大幅下降的空间，因为我主要走高速！
油耗：没过磨合期，现在的油耗看的肉疼，希望未来它自己可以努力少吃点城市道路行驶：堵车时开空调15个油跑不掉，不堵车的时候13以内没问题 高速路行驶：高速上忘记开节能模式，跑了一百多公里平均9.4个油，依然是没有过磨合期的问题……
油耗：目前油耗不理想哈，磨合期加上市区各种堵车，这个没有太大参考价值。
非常非常舒服，唯一的问题就是开车超过2小时，驾驶位的腰部有点空，会有点酸
舒适性满意，就是新车味道有点大，不知道是不是送的脚垫有味，除了味道大其他的没问题
开宝马坐奔驰。座椅的舒适感很赞，特别是后排座位，照顾的很周到。??高速噪音是有的，在接受范围之内。
行驶噪音不大，悬挂非常好，空悬虽好，但以后的使用成本高，所以说选择到奔驰E这样的悬挂已经非常不错了。真皮座椅坐感不错，座椅通风加热，非常友好！后排迈巴赫头枕，可调座椅，加上玻璃遮阳，舒适，高贵无处不在！
舒适度的话刚才也说了后排坐起来很舒服自己买了还没坐过，但是朋友都是很不错毕竟开宝马坐奔驰吗 就是前排驾驶位座椅不好调节到自己喜欢的位置，总感觉差了点，空调效果很好，但是再怎么说也是40多万的车，怎么就不能在后排加一个独立空调呢？单驱的也行啊 这个就掉档次了
悬架还是比较舒适的，过减速带没有明显的颠簸感。音响的表现可圈可点，后排的舒适性是最好的，无奈我需要开车，只能驾驶位。后排坐2个人是比较舒服的，脚部空间也很充足，翘二郎都足够的。
臭美的拍一张，舒适性确实不错，就是座椅的角度后排有点太直，长途的话确实需要带个靠垫，这个是老爸感觉的。 座椅舒适性：驾驶席带三组记忆功能，自己的驾驶习惯保存，下次车子老婆开走，回来一按就好了，不用每次调来调去，带座椅通风功能，夏天实用。
车子的隔音没有我试驾的林肯大陆好，但是相对A6还是好一点点，宝马差不太多，反正这个方面很一般。沙发坐着也不算软，这是设计的人坐着还算比较舒服，后排的座椅角度也挺好，坐久了不会累。
先说座椅吧，行走的大沙发，一点也不为过，都说日产的座椅舒服，那是奔驰根本不想比而已，不是一个档次。后排座椅装配中央触控屏，尊享舒适，很有档次感，还是那句话，一直被模仿，从未被超越。另外，在奔驰E260L里面听歌，也是一种享受，主要一个是车子的静音好，另一个是因为Burmester 环绕立体声音响，坐在车里任何一个地方听到的声音都是一样的，做过奥迪Q7，那车一百多万，感觉也都差不多。空调就更不用讲了，制冷非常棒，制热还没尝试过。还有就是车子的前后悬架都是多连杆的，减震效果特别好，有了这么硬核的硬件设施，坐里面肯定差不了。
前排座椅说实话比较硬。开久了会腰疼，后排是真的超级舒服，开宝马坐奔驰不是没有道理。
这个不好描述，个人感觉与A6跟5系并没有多大差别！坐过他大哥s级好像也差不多就这样！
舒适性对我这个之前只开过凯迪拉克大众的人来说已经是非常满意了☆ 空调温度分区控制：主副驾驶可以分区控制温度，但后排似乎只能调节出风大小 车内噪音：7月排产的车，取消了防爆胎，配的普利司通的胎，胎噪声不明显，得益于0.25的风阻系数风噪很小
座椅舒适度上乘，车内无噪音，殊享带通风，很舒服☆ 空调温度分区控制：空调分四区，很好用 一般都是同步 可能人不多的原因 ☆ 后座空调出风口：之前的车没有后出风口，后排太受罪了，这个配置很好 ☆ 车内消毒方式：听4S点说，有空气滤芯，负离子准备自己加，为了家人的健康还是有必要的
这个车就不说性价比了。喜欢就好，买这个价位的车就不要考虑性价比，奔驰的品牌溢价本身在这了，其次质量对得起这个价格就行。
在中国人的传统思想里，奔驰的品牌太深入人心了。所以性价比这方面就显得很抽象，品牌的号召力方面是个大的加分项。虽然价格比奥迪贵不少，但是选择它就要呵护它。毕竟它要跟随我风雨兼程。希望它的出现，能伴随我们一路相伴。不要耍脾气，我会好好对你的。???保养方面还没做，一万公里保养一次，还是能够接受的。现在奔驰的服务和保养项目也很透明，服务态度还算不错。除了被推销保险，其他无附加费用。一路上有你，无论风雨兼程，都希望你能平安顺利地陪我走下去。
中国内地的豪华车，和国外市场比较下来，E真的是性价比很高的了。也是在国内花50万能买到最豪华的汽车了
说过了 几乎没什么性价比买这车不就是冲那个标么 这不是以前的奔驰了 什么3门铝换钢啊…但是呢毕竟口碑那么多年了 还是有人买 说明奔驰不是白做的 总有自己的优势 购车裸车价38万左右 什么都没有 就送了一次保养 回来装饰全在朋友哪儿做的 就一裸车 购置岁33300多 保险13000多 上户800 落地42万多不加自己做的装饰。总得来说比以前实惠了 朋友头两年买这车还加价呢 不过按这样看来真的一分钱一分货呢。 长大的我们：我是个农村还是 没上过大学 高中没毕业就出来上班 进过厂 干过工地 网管 到最后进入汽车行业做到现在 自己积累了一点钱 但还是靠父母了很多 我不是啃老族 这几年买车花了一些钱 自己现在搞点小业务家里人都说买这车养不活 但是自己喜欢有什么办法呢 从14年到现在6年买了4台车 不说卖车亏的 就是改装费也进去了10几万吧 对于那些老板来说这是小钱但是对于我来说现在算这个账还是有点大的 但是呢 人生短短几十年 只要自己肯努力肯上进也不是没有完不成的梦想的我记得最清楚的就是我父亲给我说了 你要想过的好 想生活好那你得有钱 既然你喜欢花钱 那你就得万努力挣钱！ 加油吧！每个有梦想的人！
同级别这个车型的车各有各的特色，某迪偏向行政一些，bmw比较出名是操控，奔驰给我的感觉就比较综合，豪华、商务一些。奔驰的外观和舒适性，乘车的体验感做的还是不错的。主要看自己的侧重点在哪里吧。
奔驰不谈性价比。今年按揭竟然没有收服务费，我都惊呆了，50_50利息也不高。不过还是有隐性套路，无力吐槽。
购车的时候送了两次保养，这车呢一年一次保养算下来也比较划算，毕竟买车的大头钱都出了，保养肯定要做好的，这样车用起来才会更省心省事。 品牌评价：提车那天店里的人跟我说了很多奔驰车主的权益，包括说后期有很多品牌活动都邀请我们参加，确实，买车后期最看重的也是服务，希望以后用车能有更多的感受跟车友分享。
我买的时候优惠5.5万，还送1万多的装饰，还行。买完第二个月就上小中改款，很幸运买的20款
要说性价比，这个车的价格太坚挺了，唉，喜欢就好吧，奥迪，宝马优惠力度都很大，40万这个裸车价还是因为这个车准备改款更新才有，说句题外话，新E真难看，不香了
豪车我觉得一直谈不上什么性价比， BBA也就是奥迪有这个标签，毕竟产品的标签不像宝马和奔驰那么明显。在这三个品牌里，奔驰的品牌力和舒适性我一直是顶级的，也是我选他的原因。
没什么性价比可言。我只能说我买的时候因为是北京。优惠很多就是了。性价比肯定不如别的品牌。你见过谁家车40多万落地还是1.5t吗、奔驰是。
好像这个价位车就没必要谈什么性价比了吧！如果谈性价比，可能就得看10万 8万的价格偏低端的日系车了！十年前第1部车就是卡罗拉，13万，开了7年，还卖了7万块钱，我觉得这才叫性价比！ 购车：东莞南城店购买的，说实话！当天BBA三家4S店中，奔驰销售是最专业与礼貌的！处处体现得出该有的专业素养！
性价比在目前来说很高，观望三年，没想到现在5系的优惠力度居然比E级要小，两台车豆面临中期改款，E级动辄5万的优惠属实让人心动……
50w预算，仔细算下来还是奔驰最划算，493000落地就有柏林之声，通风座椅，全车无钥匙进入，前后排电动座椅，
必须满分啊，自己选的车，选前选后对比了几家店铺，又对比了好几款车，就是后悔没有上舒享版，AMG轮毂，柏林之声，都是大爱，不过，有点遗憾才是完美的，给五分
