大屏幕上面，档板会发出吱吱的声音，有异响，像拖拉机一样，最不满意就是这个，有点小震动就吱吱的声音，好像哪里有松动，听起来就是不舒服，五六十万的车，竟然有这个毛病，不敢想象，试驾的车都没有这声音，我买了一个礼拜就有这声音了。，发动机声音响，减震有点弱，
总体比较平衡，外观、内饰、动力，9速变速箱平顺性都挺好。油耗很满意，在上海这样的路段，我跑高架经常跑出7以下的油耗，最高记录是高速公路跑出5.3，对于这个级别大小的车，这个油耗很满意了。
1：内饰，毫无疑问。从新S级发布之后，这一整代MB家族内饰设计确实到位。内饰视觉层面在行政级轿车里，几乎没有竞争对手，除了LincolnContinental。当然碰到手套箱前部COMAND操作区塑料还是会发出“咔咔”的声音。2：外观，不可否认新一代E级确实漂亮，买标轴的很大一个原因便是如此。加长版建议买立标，运动大标放在加长车身上不是很和谐。3：氛围灯，晚上就跟小酒吧一样，烘托出来的感觉确实厉害，奔驰营造豪华的手法也很老道，64种颜色的氛围灯也是到位了，视觉层面无可挑剔。4：隔音，先前开的CR-V2.4ED，本田的隔音一直是短板，速度超过80妥妥的风噪；路噪接踵而至，相对于CR-V，E200不管是高速行驶的风噪还是路噪都提升了不止一个档。5：驾驶感受，标轴版本的驾驶感受比长轴距要好，这个毋庸置疑，在4S店开长轴距版本的试驾车快速掉头直接出现推头现象，标轴就没有。6：灯，前远近光LED照明效果不错，后“星空”的尾灯夺目迷人。
外观前脸选的大标版的感觉很漂亮，内饰刚开始看比较惊艳，开的久了也就审美疲劳了！自动刹车功能很好用。
最满意：空间、整体驾乘的舒适性、最重要的是安全可靠！！！全系标配主动制动系统还是很给力的，本人已经经历过两次，全部靠它得以挽救两次碰撞！！！非常值得信赖！高速稳定，省油！
空间是最满意，后排老婆，老妈坐着感觉跟我说个话都费劲。氛围灯和爱疯15逼格相当高，晚上车外行人目光总是情不自禁跟我车走，现在想想都开心。还有就是加装了电尾，用起来还是很加分的。动力感觉够用了，而且我这个人虽年轻但不狂躁，开的都是细心车，目前没给过地板油，超个车还是很随意的，所以觉得动力也算满意的了。
1.设计。没什么好说的，同级颜值担当。非要吹毛求疵的话，那么车尾腰线稍有些无力感，内饰在先入为主的前提下感觉有些拼凑。除此之外，都是妙笔，尤其后门加长的处理和尾灯灯带。2.动力充沛。尽管是低功率发动机，尽管加长的E级并不轻，但是真的足够使用了，满载法规允许的时速范围内，加速没有任何吃力感。城市道路加速应该跟锐志差不多。3.油耗。目前7000km里程，平均8.9L的油耗，很杰出的数字。从广州到深圳跑出过6L的油耗，很惊人。市区正常的话在10L左右。我开车不慢，喜欢预判路况所以踩刹车比较少。4.操控。这点很意外，我练手的第一部车就是W202的C级，之后也陆续开过很多奔驰，印象中奔驰普通轿车从来没有这么身手敏捷过。方向盘虚位小，反应快，悬挂侧向支撑非常实，城市中穿插变线完全没有想象中的累赘感。5.驾驶辅助系统。这个是最近才发现的优点，一般在前车突然减速但是你没有跟着减速或者突然有人变线到你面前的时候，车辆都会发出清晰地警报声，有几次我走神都是被系统提醒，降低了事故发生的几率。
平时市区习惯C模式，动力充沛，空间大，不管是乘坐感受和驾驶感受我都给高分，虽然车身尺寸很大但由于方向盘很轻，控制起来很轻松，隔音很好，内饰完爆同级车。车钥匙爱不释手，很圆润光滑，没事就爱在兜里把玩！
最满意的是内饰外观大灯，还有油耗！内饰可能秒天秒地秒空气，几何多双束大灯直接干爆灯厂奥迪，外观直接仿照奔驰s迈巴赫，奔驰鸡贼啊！
外观。之前在论坛已经发表过提车报告：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-59179810-1.html#pvareaid=2199101，看到很多网友表示标轴不好看，轮毂山寨风等等。但是每个人眼光毕竟不一样，在我看来，标轴E的魅力正视源自于侧面，协调、紧凑，让人欲罢不能。另外，虽然本人开车还是走地平稳风格，但引擎盖上两条肌肉线条还是能偶尔激发起我对激烈驾驶的臆想。另外，轮毂虽然图片中看起来很有山寨风，但实际看到还是充满力量感的，符合标轴E的定位。
1.作为全新换代车型，在C级车市场目前占据绝对优势，没有之一；2.奔驰一贯的做工，无论从中控操作区、细节设计、前排座椅舒适度，同级车上等；3.虽然说科技配置并不尽人意，单换代后的中控两块大液晶屏无可取代的地位；4.品牌的保有量、保值率，为什么打架都习惯说BBA呢，奔驰、宝马、奥迪，不解释；5.空间足够满足日常家用和商务接待，后排座椅舒适性不是最好的，但腿部和头部空间在中国平均身高比中还是足够用了；6.9速变速箱后期换挡平稳，乘坐、驾驶都不错；7.2.0T高功率的发动机，动力就不用再多加解释了，只要给油就有动力，源源不断。8.车内64色氛围灯夜间效果太炫了。
只能写一点，外观、内饰这些都是一看就能看出来的优点，9AT是奔驰宣传的优点，那就得说只有做过才能感受到的舒适性吧，试过了很多车，E是最舒服的，GLC和GLE包括GLS坐上去都没有E的前排舒服，也许他们的坐姿高，但感觉方面，包括后排（虽然没有调节功能，也比那哥俩的后排舒服，老大哥GLS我只试了前排）
最满意的就是心仪的内饰了，无论是做工以及用料，还有配合的双大屏，听力保护，行人识别，自动刹车，预防撞碰，等各种高科技配置都是标配，还有各种选装的套件，这一点是非常值得点赞的，说白了，车作为交通工具，安全才是第一，脱离了安全，一切都是白费。
1：味道，新车气味呛鼻。2：行驶质感，驾驶感受出类拔萃，但行驶质感却拖了后腿，一方面前悬调的比较硬，后悬明显要比前悬软，导致过减速带以及小坑洼的时候，驾驶者可以很明显的感受到弹跳，（相对于我老婆的220icoupe，奔驰悬挂调的没有宝马聪明）另一方面245/45/18的胎过滤震动还是差了点。当然若是以SPORT的名义可以直接忽略。3：M274，看到论坛里面关于M274的问题反馈，不知后续如何，阿弥陀佛。4：空间，1米8身高，前排调整好正常的驾驶座位之后，后排“惨目忍睹”，4米9的车长，后排空间比4米5的CR-V还小。
原地打个方向咔咔嚓嚓的，刚起步走时候也咔嚓两声，刹车时候开着车窗的画，一踩刹车就唧唧唧的叫个不停，开了5000多公里了还是那样！主驾驶车窗绝对有问题，坑爹的一键升窗就没好用过，真不知道关车窗是个啥逻辑，车窗升到车顶会自动落下来一半，时好时坏的，跑4S一趟说是升到订扣着开关不松手10分钟复位下，可气的是回来没两天有出现了，天天要复位，还有玻璃省不到车顶，留一个缝隙也经常遇到，总之这个车窗要给人烦死！
要说不满意的当然是提车加价了，加价可以不买这句话没有错，但是为什么要让消费者负担不加价就不买自己喜欢的车的代价呢？还有发动机声音比较大。
车子启动时抖动厉害了去了。而且启停有的没的，不知什么原因有时有，有时又不停。正常驾驶模式，2000转以内给油变速箱并不是很聪明，动力来的慢，有迟滞。
最大的不满意是车辆的质感。1.噪音。发动机的声音真的很糟糕，窗户打开听很像柴油车。2.平顺。发动机调教的不算很平顺，主要是低速时，在同一个档位下给油收油，跨过涡轮介入点的区间有明显的推拽感。自动启停启动的时候车辆像打了个冷颤。3.变速箱。变速箱低速时候有些顿挫，换挡的转速对比宝马3系是有些偏高了，当然也可能因为车辆比较重。4.减震舒适度。底盘的操控虽然好了，但是舒适度确实不算高，车辆轧到所有东西乘客都能清楚的感觉到，减震有些偏硬了。5.甲醛。我有每天测试甲醛含量，目前三个多月了，在仅仅自然通风的情况下仍然超标。
好歹定位也是中大型高端商务轿车了，座椅加热还得选配，座椅记忆还得选配，全景天窗还得选配！最坑爹的是选配还得等几个月！
胎噪实在太大，座椅也不是很舒服，换挡居然有顿挫真的不应该啊，乘坐品质有失行政商务车典范的称号
开到现在也就大半个月，感受时间不算长，要说截至目前不满意的地方，那就是毕竟这还是一台E，虽然是标轴，但还是比较重，稍微激烈点的驾驶就能感受有一种沉重的拖拽感。可能也是我以前的1.4T高尔夫开习惯了吧，那种轻快感还是很让人上瘾。
1.发动机的声音和隔音问题，这个很尴尬，不知道为什么发动机运行声音会这么大，总觉得跟50万的车价格格不入，还不如我原来的2.4君威；2.论坛好多说轮胎鼓包的问题，当然可能是豪华或者运动车型为了美观，使用的扁平宽胎，中国路面质量不是那么平坦，当然我倒是没遇到鼓包现象，只是防爆胎的胎噪确实有影响驾驶舒适性；3.4S店加价问题，加价提车，优先考虑贷款提车，奔驰金融贷款的话公司利益最大化，谁都知道，但是也要体谅下消费者，你们利益最大化了，我们消费者就是受害者了，希望能引起重视吧。4.不可接受的不是真皮座椅，仿皮。。
缺点其实也不少，发动机噪音、输入法、包括那个难用和丑都到爆的梅赛德斯密，还有打着保护动物、道德绑架的仿皮座椅。最接受不了的，应该是和手机的链接方式，目前蓝牙只能同步通讯录，播放音乐据说可以，但我没有试成功；CARPLAY只能用线链接，无线链接不知软件更新是否能办到，即使是用线，不知什么情况就播不出声了。
有一段时间被炒得很凶的，车身钢材问题，新E确实没能像外观，内饰以及科技配置一样做到行业的标杆。无论较改款之前的，还是国外的标轴都有不同程度的减配，但是可以肯定的是，车身一样都外面都是钢，这方面和ct6，和捷豹，但是值得点赞。其实也不算不满意，毕竟官方也出示过一份声明。
不可否认新一代E级确实漂亮，买标轴的很大一个原因便是如此。加长版建议买立标，运动大标放在加长车身上不是很和谐。车尾也是设计的亮点，非常的优雅。
外观帅气，商务范十足，一看就是好车子车灯设计：前灯漂亮，后灯和s的区分开，要是三排尾灯就更帅了车身造型：立标帅气，没有考虑过大标，虽然我才26。被不少人说这车不符合我的年龄，无所谓，开着舒服就好。
外观大号C级，因为我是运动版，比较低调，不想低调建议买立标版，小S，当初很想买立标，就是因为以前开过朋友的老款S350，立标在前坐在车里那个感觉确实不一样，后来新E立标做了一下，前面的标坐在车内只能看到半截、、完全没啥感觉，加之当时没有现车，索性就捡现车来，就有了现在的白色运动版。不过一点也不后悔，后来换了一个镜面大标，后期准备改个中网和轮毂，目前正在改了全套柏林3D旋转高音，正在等货中哈哈，如果立标的话就轮毂和中网就不是太适合改装了。而且立标像我们三十不到的年轻人开出去像是开着老爸的车，或者就是司机。
买的黑色立标，车很长，黑色的更显优雅，就感觉买E必须搞立标的他的豪华大气几乎就复刻了S级的，之前朋友说我才28立标有点老气了，但是家人还是比较支持立标的，就我妹一个人觉得大标好看，她的想法自然就不成立。车灯还是很有看头的，两条日行灯比老S还多一条，不过比新S就少一条了无论白天夜晚辨识度还是很高的。喜欢后门S迈巴赫的三角窗设计即照顾了后排乘客面部隐私，也使得后门变短开合角度加大，方便上下车了，这个喜欢很聪明。
外观设计好看，像雾像雨又像风，S.E.C三个车型傻傻分不清，当然，行家一看就知道了。外形拉风，大气车灯设计：LED头灯很亮，照明效果不错，尾灯晚上点亮效果也很漂亮。新E的几何大灯是亮点，可是加装太贵，而且又要等车
其实我更喜欢上一代的外观，辨识度很高，这代开出去c，e，s经常有人分不清楚，当然最让我满意的是更像s一些！如果不是我自己知道区别在哪，我觉得其他车主很难区分。
外观没得说啊，迈巴赫s的设计，几何多双束的大灯星辰的尾灯，基本是吊打同级做工车漆：车漆很漂亮，奔驰一向的品质还是很有保证车灯设计：我能说吊炸天吗！完爆灯厂奥迪啊，奥迪努力啊
这就叫中s，上次开去买点零食，出门就看见几个开着老E的人在车旁围观、拍照，吸引力真的很大，当时正要准备订那辆S320L、那个顾问就推荐了这款即将在三个月后的上市的E，我们就等了，印媒它的外观“虎头奔”，很经典，与奔驰s级c级相结合，外观还是融入了家族的血统，这吸引了我。
外观没得说，屁股后面的造型如果再和C级多一些区别就好了车灯设计：LED灯，穿透力不错.......................做工车漆：我买的颜色，碳灰蓝，西安你找不到几辆，好多人颠儿颠儿的跑来问我这是什么颜色，我告诉他们这叫托马斯全旋螺丝刀活塞运动逼格黑车身造型：如果你和C级能进一步区分开，我会给你满分
外观流线型非常好，本人白色大标非常青春运动显大气！车漆用料也比较良心，没有选金属漆，因为开车早晚有剐蹭，会导致之后喷漆有色差。车灯设计：车灯颜值我给十分，两道日行灯，本人没有选配LED，后灯我感觉比上代好看多了，更有年轻新颖的感觉。而且不像灯厂后灯晃瞎我的眼非常为后车着想。
绝对满意，这个级别的车堪称完美，车身流线做的很好，跟5系相比大气多了，车灯设计：LED大灯颜色很纯，亮度也很好，就是后尾灯有点小气了，跟奥迪A6L的尾灯比起来还得提高。做工车漆：车漆不是特别亮，但是手摸着还是很厚实的，不过夜间在商场或者酒店下效果不错
套娃外观没得说，超赞，想把加长标拿掉买个迈巴赫贴上。。。我爸死活不同意。。。。车灯设计：LED车灯，挺亮的，样子也很好看，ABB车灯我都挺喜欢，但是新A6感觉小气了
外观没的说，特别彰显奔驰的本色。加长以后看着也更加优雅车灯设计：前灯采用全LED，点亮时慢慢增加亮度，特别帅气。尾灯采用星辰尾灯，更加璀璨耀眼，在夜晚也是一道靓丽的风景做工车漆：做工一般，因为是国产所以也就接受了。车漆不错，我选的是碳灰蓝，阳光下发蓝，阴影下发黑。很有档次的一个颜色
我买的运动版，不过买了之后，很多人都觉得行政版的好看，的确新E的立标就是S的感觉，很大气的感觉。运动版唯一的缺点就是开出去，很多人以为是C，这个就郁闷了。。。不过，E的车头还是大气的很多的。外观流线体太美了。???????????????????ε???车灯设计：新E的日间行车灯是两条亮线，C是一条，这应该是比较明显的区别了，当然得是懂车的人看的出的。?????●′?‘●）?????
外观仁者见仁，有人喜欢大标，有人喜欢立标。本人喜欢立标，且之前的景程是黑色（请原谅我6年几乎只开过它）有点灰啊土啊，太显眼。所以这次换成本来想要白色的，可是E，立标，白色这个气势就没了，也是缘分吧，定车当天刚好有碳灰蓝，当时我都不知道是什么颜色。哈哈，最终结果非常棒，但不知道补漆会不会有色差。磕碰在所难免，咱都能看得开，就是一辆车。
对于看E来比较，新款的外观变化不是很大，前后保险杠更加的圆润了，腰线也更加犀利了。最大的特点就是像迈巴赫s级一样的后门设计，这样整体感觉，整个车身更加的修长，车门开合的面积也没有那么大，上下车也比较方便。车灯设计：全LED的大灯，在按下解锁的那一刻就美的让人陶醉，夜间照明也很犀利！虽然没有加装几何多光束的头灯有些遗憾，尾灯的设计也是比较吸引人的，各种角度来看都有一种碎钻星河的感觉。车身造型：6幅式19寸的轮毂，外观上真心没得说，但是对于乘坐舒适上真的有一些，破坏了奔驰以往的舒适程度。
内饰视觉层面在行政级轿车里，几乎没有竞争对手，除了LincolnContinental。当然碰到手套箱前部COMAND操作区塑料还是会发出“咔咔”的声音。用料基本上符合这个价位应有的水平，该软的地方软，不该软的地方基本上也软。夜晚配合“酒吧氛围灯”，所营造出来的气氛是厉害了。
基本上能摸到的也都是真皮（仿的），中控漂亮一点，一开始感觉功能挺多的，还会去超作下，现在基本上就没动过了，平时也就听下歌！氛围灯很不错！晚上挺有逼格的！原车导航从来没用过，都是用手机百度导航连上蓝牙！
大屏和氛围灯不多说，最帅的两个地方仪表中控：carplay很方便，但是能用的东西太少。送的4G网络才一个G，资费太贵异味异响：车子不开的时候放了炭包，淘宝买的几个香水开动的时候还是很舒服的手感材质：手感都很舒服，看不出是假皮。木质部分的纹理也很好看，很配合棕色的内饰
内饰必须满分，因为没有竞争对手的，皮质缝线，实木饰板，金属质感，重要的还有个爱疯15或者叫20也行，相当抢眼，氛围灯也是内饰加分的重头，之前看过捷豹XFL也不错仔细对比还是输给了新E级，豪华程度还是有点距离。
新车异味较小，仪表中控简单、大气。氛围灯夜里很漂亮，最满意的内饰。手感材质：内饰用的是仿皮，40多万的车没有真皮，这点有点不明白，保护动物吗？异味异响：新车没有什么异味。刹车临近停稳的时候会有点声音，不知道是刹车片的问题还是什么？但是在市区走走停停，时间一长就好了仪表中控：中控台是钢琴烤漆，特别特别的容易有划痕，指甲划上去都会有痕，建议大家还是采取一点保护措施，划了以后真的很难看怀档：奔驰的怀档经典，但是这是我第一次买奔驰，开奔驰，多少有点不习惯，但是绝对很方便。液晶仪表盘：夜景仪表盘很大，很多同事看了都说好看。三种显示方式，有助于审美疲劳的时候换个心情，来点新鲜感。屏幕分辨率极好。倒车影像很清晰，用着很省心。
除了中控像S与C的混合体，其他的设计都没有问题，全液晶屏幕质量很高。装配工艺稍微差一点，按木饰板都可以松动发出声音的。
就冲内饰去买的，L轴的内饰会比标轴的豪华一些，双屏幕必须赞一下，非常有科技感，氛围灯选择很多可以调节亮度等，其他做工细节都处理的不错，内部储物空间够用，送的烟灰缸小了点，车内各种接口很全，就是座椅不是真皮的，这个我到无所谓，哑光的木纹板很显档次，朋友说觉得比他迈巴赫的亮木板还要好看！话说最满意的还就是内饰了！
内饰也是完爆同级了，材质也很精致，比宝马5系精致太多，比宝马新7系都要好，整个做工设计都是完美，暂时没有出现异响
就是冲着这个内饰来的，一排木质中控板体现出了豪华感，圆形的空调出风口是时尚和运动的代表，最漂亮的还是那一条条绚丽多姿的LED时尚氛围灯，他有六十四色，而s级只有7种，那个销售顾问说了即使每天换一种，两个月都换不完，但天真的我却发现这六十四色颜色中，是按照那七种颜色下去分成六十四中的颜色的，后排的遮阳窗帘是豪华型的标配，当太阳高照的时候，只要升上来，就能挡掉一点，注意，只是一点，全景天窗十分开阔，但是有一个缺点，就是不能打开.
他妈的非常满意啊！！！两块大屏氛围灯调成骚粉车震肯定比春药还好用。手感材质：用料木头加仿皮，比C感觉高级太多，坐进去都不是一感觉。虽然是仿皮但我感觉很舒服，没差觉得。很多人说细节做工不精细，啥叫精细，S的按钮我摸着也松松的，非得悍死了才叫精细？仪表中控：不是触控有点遗憾，不过用起来还挺好。但是千万别用车载导航！虽然挺准但是输入目的地需要半个小时！手写板你写的是汉语出来的就是甲骨文。拿中控旋钮打拼音的话，呵呵??异味异响：没啥异味，新车有点皮革味，买个车载香薰两三天就干净了。
咱买E级就是奔着这内饰去的，，目前同级别最好看，没有之一。手感材质：奔驰说拒绝杀戮，所以E级这么贵的车也不给个真皮。好吧，那你倒是统一一下标准啊，为什么进口的S级或者以上车型还是真皮呢，外国银不该比我们更加我佛慈悲吗？这点吐槽一下。仪表中控：大家会认为仪表盘从大屏幕变回机械指针是一种恶心的减配行为，虽然厂家打着运动的幌子，但实际简配这种行为是不争的事实，还好我就吃厂家这套，个人也是更喜欢机械指针，哈哈。而且中间不是还有个12.3寸的大屏幕啦，仍然同级最大，足够用了。异味异响：新车味道不是一般的大，花了两星期才去除得七七八八，而且还是花了大力气除味的
中控两块大液晶屏，而且64色的氛围灯真的没法比拟，不解释了，同级最好，没有之一。异味异响：有点异味，但是还是能接受，买了十斤炭包慢慢来吧，俩星期再换十斤炭包手感材质：内饰手感不错，做工精良，虽然是仿皮的座椅，但是档次显得很高。仪表中控：在使用的时候扶手的按钮有点稍微不方便，总得弯下胳膊，这就不如5系的使用比较顺手
奔驰这一代的内饰完全超出同级别一个水平。。。但是全液晶仪表盘摸起来永远那么热。。。感觉。。怕怕的，希望不是隐患吧仪表中控：仪表盘样子好看，功能强大。。。但是。。。摸着真的很热。。。。不知道时间久了有没有什么影响。。。。
内饰整体的科技感爆棚，双12.4寸液晶屏，64热氛围灯。打孔座椅，木质围边。真的很显档次，就是座椅不是真皮的差评。中控亮面太容易刮花，指纹收集器。差评仪表中控：仪表非常高科技，而且有三种模式可调，还可以调节里面到底显示哪项。中控容易刮花，留指纹。建议大家贴膜异味异响：新车味道还可以接受。异响暂时没有，就是原地打转向的时候会有点响声
新一代的内饰风格，真的是秒杀了老奔驰的内饰，液晶显示器很棒。不过，因为太棒了，开车的时候，总是想盯着屏幕。。。晚上的内饰灯很漂亮。真没得说。不过，开车的人，还是主要看外面，也就停车的时候，忍不住盯着灯发呆。*ˉ?ˉ*へー仪表中控：液晶仪表盘配上方向盘上的触摸板，科技感满满的，音乐可以是无损格式，这个比较牛，停车的情况下，可以播放视频。。分辨率不错。′??×??`手感材质：内饰手感很好，没有特别可以吐槽的地方。虽说没有S那样满级的豪华，??灬??也是同级别里最豪华的内饰，如果看了宝马5系的内饰，真的觉得奔驰的是完美了。
内饰是绝对亮点，能让他在同级车中脱颖而出。异味异响：味道比较大，要通风很久。比较幸运的是，没有遇到太多异响（比如风扇异响、中控异响等），遇到是雨刮响，这是通病，去四儿子抛光玻璃就好了。另一个是刹车有点响，这好像也是通病。当然，发动机跟拖拉机一样也是通病了。仪表中控：双大屏绝对是亮点，跟老婆看了很多车，除了破鞋超预算外，其余的车都很犹豫，宝马内饰不好，捷豹质量堪忧等等，当老婆坐进这辆车的时候，整个人都兴奋了，立刻跑去问销售价格，然后一个礼拜内就提了车，这其中，双大屏和64色氛围灯立了大功。另外像启动键也做的很精致。吐槽：中控的表太丑了，还不如英菲尼迪。
内饰和外观一样，不用描述他有多好，不过依然在定车时，只知道是栗棕，具体是黑色木纹还是棕色木纹不确定。个人比较喜欢棕色木纹，米色内饰，感觉温馨一些。还是那句话，缘分那，豪华立标的栗棕是棕色木纹，豪华运动是黑色木纹。棕色的内饰也能接受，买车我不想拖太久。
内饰没得说，同级别大哥大！无论是哪方便都没得挑！仪表中控：方向盘的触摸式多功能按键，设计真的很新颖，而且实用性也非常的好，长时间的用下来，感觉非常的有手感，也很舒服。超薄的两个12.3的显示屏是在一个玻璃面板下面，就像是一块整个的屏幕。给人的感觉就是很豪华，很高科技。
1米8升高为基础，前排没问题，后排一般，跑长度后排肯定不会太舒服，横行空间OK。储物空间倒是蛮好，门边的储物区域蛮能装的。放行李：后备箱空间还是蛮大的，放一些日常用品无压力。
后备箱空间还不错，后排空间也不错，我18095KG开起来没啥空间问题，后排凸起太不爽，不过后驱车都有这个问题，也就算了，当然坐5个人时候中间那位置很憋屈！储物空间：储物空间还不错该有的都有了，想放的都能放的下！
空间很大，后排可以翘二郎腿，也配备了后排老板键乘坐空间：本人身高175，空间很够用，后排坐三个人很吃力全家出游时：后排坐两个比较舒服，可惜不能调节后排座椅，坐久了会比较疲惫横向对比：同级别比5和xfl，比a6、s90、ct6这些要大储物空间：后备箱、手套箱、中间储物空间都不大，只能放很少一些东西，不是很方便放行李：平时行李不多，够用，因为是防爆胎，所有有一部分还挺浪费的
正常前排没什么可说的，座椅还算比较舒适的，主要后排舒服，座椅填充软后排两个座椅还是一定包裹性的很舒适，空间吗大家都知道翘个二郎腿还是绰绰有余的。这样就导致中间座椅坐人就很不爽了不仅地板有凸起，坐垫凸起也比较明显，所以后排坐两个人肯定没话说的从哈尔滨开到广州都不会累。至于头部空间嘛够用就行，毕竟是轿车。
本人176cm，前排空间完全够用。后排可以跷二郎腿，但是横向空间略显不足，后排坐三个大人会有点挤（主要是因为有分腿神器）整体很满意。储物空间：储物空间够用，毕竟车里也不会放更多东西。放行李：后备箱空间大，大家买奔驰车肯定也不是为了拉货，对吗？由于没有备胎，所以放备胎的位置也是可以放点东西的。全家出游时：带父母出去，老妈说后排坐着舒服，尤其是头枕，视野好。
加长的E级就不用担心空间了，储物格方面不像C级有专门的卡槽，但也足够使用了。扶手箱上面的水杯槽我蛮喜欢的，这样我就可以把喝的放在后面，前面的储物格放手机和卡。行李箱容积很够，我自己改了电动尾门，很不错。
本人178cm，78kg，乘坐驾驶当然没问题，就是没有座椅记忆，每次媳妇开完都得调半天，座椅高了方向盘碰腿，低了仪表盘看不全，总之每次调半天，适应半天，感觉虽然车身尺寸很大，但内部空间被占用的很多，比如我之前开的是03年的马自达6，尺寸和c级差不多。但是内部空间比c级舒服的多，可能这是奔驰的特点吧，我这也算是鸡蛋里挑骨头，总之空间绝对够用。后备箱空间很大。
很大真的很大，但是后排设计比较坑爹，只能坐两个人，前面的空间可以，放东西的地方也很多，后备箱很大，空间不会是问题全家出游时：真的不适合全家出行，因为后座只有坐两人啊，那个水杯设计基本就败笔，太傻了，什么设计师，拖出去打一下？横向对比：同级车中，虽然不能秒天秒地秒空气，但是都是很宽敞了，后座中间我真的不明白为什么这样设计乘坐空间：真的只能坐四个人啊！大家要注意了，后排做三个人会非常难受，中间那个会感觉做了一个面包车
空间还是比较满意的，后排腿部空间还是挺宽敞的，但是装了两台电视以后，感觉挺挤的，出入有点不方便，而且座椅很窄，坐三个人非常的挤，试驾了朋友的s级，不仅腿部空间宽敞，座椅舒适，而且后排座三个人还有余地，而且座椅偏短，舒适度欠佳.本人身高171（发育中），还是正好的放行李：开长途回老家放了个宝宝座椅还放了许多行李，还是硬装满了，而且备胎位也可以放
我181，坐在里面毫无问题乘坐空间：我181，坐在里面毫无问题，家人就更不用说了储物空间：不要妄想后备箱能放多少东西，即便放备胎的地方都给你空出来，也就能多放6瓶白酒全家出游时：只要不爬山就行，爬山你肯定上不去，就算上去了能烧你100块钱的油放行李：出国带的那种大箱子？对！你只能放一个，或者你可以塞个尸体之类的刚刚好横向对比：他的优势就是商务气息，如果要飙车请选320标轴
本人身高176完全富裕非常宽敞无任何问题。平时车里就媳妇和我。后排有时候父母坐都说太舒服了宽敞！储物空间：因为是怀档，中间储物盒空间还是不错的，放两瓶水一个钱包一个手机一点问题没有。放行李：后排座椅不能折叠，但是因为没有备胎，行李箱底板下面还可以再放一个行李箱上面放两个大号行李箱没有问题。横向对比：大奔C级车不解释，后排最好坐两个人，哪怕是两个大胖子都非常ok
虽然我不喜欢长轴，但不可否认长轴车的后排乘客的照顾。这点必须承认，标轴E级做的一般。储物空间：对于轿车来说，够用了。不管是前排或是后排，E级在简单储物上都已有考虑到位放行李：后尾箱形状规整，没了备胎后盖板下还有储物空间，只要不是搬砖运货那是绝对够用了
乘坐空间非常大，这个级别车很满意。储物空间：后备箱纵身很长，比较满意，放个储物箱、两箱酒、还有礼品盒之类的物品很富裕乘坐空间：前排我身高178，头部腿部富裕；后排二郎腿无压力
我家胖子多，感觉空间不如5系，正常身材的完全没问题储物空间：后备箱很大，前排空间也挺多的，但是前面板看起来容易划伤，不过还是不太喜欢淘宝买个东西贴贴的做法，等刮的不能看了再贴吧，哈哈乘坐空间：前排空间。。。我260斤，略挤，这不怪车。。。。后排坐仨人别扭，俩人挺好
乘坐空间：新E的乘坐空间非常充裕，头顶和腿部空余都很大。后排空间很好。毕竟是加长了的车型。就是后座不能调节这点希望以后能改善储物空间：后备箱很深，高度一般，旅行箱放倒放可以放三个。中控扶手箱很大，而且能插两个U盘一个SD卡。副驾驶手套箱真的很小，这点差评，没有放眼镜的地方，差评。其他触控空间真的不错
空间很好，其实觉得后排坐两个人比较适合一点。乘坐空间：空间没问题，?????????很好。长度特别长，宽度还好。因为设计的关系。这车其实4个人坐比较适合。会舒服一点。放行李：后备箱有一个专门放行李箱的地方，这个位置一般都是放备胎的。这车，没备胎≧０≦≧０≦。。。
本人不到170，感觉空间很充裕。尤其是后排，简直可以伸直脚（当然比较夸张啦，实际情况是，我在后排坐好后，膝盖到座椅之间还可以放一把折叠伞）。不足是后排的分腿神器，如果能坐三个人就完美了。当然有些朋友不喜欢后排座椅有点陷进去的感觉，觉得人坐不正，我个人是觉得挺舒服的，而且我也无所谓，毕竟我不坐后排，哈哈哈储物空间：储存空间还可以，后备箱垫子底下还可以放东西，中控处还有放钥匙的小格子，还配有无线充电座。但是，车门把手没有置物盒？卡不知道放哪里合适啊…只能自己买置物盒了。还有吐槽一下中央的杯架，，一大一小，感觉好丑啊。
车大，空间肯定就大，不过纵向空间OK，横向空间其实还没有我原来的景程宽。但是可以理解门比较厚重，能接受。如果描述一下的话，原来的景程可以比较轻松的挤下三个大人一个小孩（四岁大，且不是被抱着），E就不行，两个大人一个孩子（坐中间）没问题，换成大人坐中间就太别扭了。驾驶位腿两侧有些硌腿，因为前排环抱式，中控位置比较宽，左腿位置OK，右腿会靠在中控边上。
乘坐空间没得说，大大大！后排翘腿坐还跟宽裕！放行李：后备箱中规中矩吧，可以放下两个机场大行李箱。盖板下面没有备胎可以放一些杂物！乘坐空间：前排的乘坐空间很舒适，驾驶感觉也非常好，后排的乘坐空间，由于设计的问题，座椅比较翘，长途旅行坐时间长了，会有一些疲惫。储物空间：门板上的储存空间还是比较大的，放两三瓶矿泉水都没有问题，但是中央扶手，储存空间就是有点小了，副驾驶的手套箱的储存，也比较一般，放下说明书，基本上就放不下什么东西了。
184PS的发动机推1.8T的车重属于“正好”的范畴，目前都是我一个人开，带两个人驾驶动力响应没有问题，涡轮增压偶尔会有迟滞，配合9G-Tronic，100公里就可以上9挡，转速1300左右。跑高速：速度到120km/h之后再加速的能力不算太好，局限于2.0的小排量，确实没有大排量的底气。谁让现在主流全涡轮增压全什么1.0T,1.5T也是醉了。
C档舒适开起来顿挫感很明显，基本上不用，一般要么是E档经济模式要么的S运动模式，感觉E档顿挫都比C档小！开着感觉加速还不错，就是最后发动机轰鸣的声音听着我也是醉了,动力放到S模式正常驾驶够了。加速表现：S模式下踩的狠了还会打滑，后排还有点推背感！开车猛的人估计适应不了舒适或者经济模式！跑高速：跑高速挺爽的，坐着很舒服，油耗高速上刻意E档经济模式下保持在100左右，油耗最低能到6个多！最快跑到180，基本上一百五六时候也不飘，超车干啥挺稳的！
动力很足，sport很猛，就是在四档的时候顿挫非常明显动力平顺性：9档很平顺，起步的时候不够顺，sport+速度起来后把油门放掉后会有些许顿挫感，暴力驾驶可能会不舒服些跑高速：高速很稳，平时喜欢巡航定速，9速很省油，最低可以到6，加速表现：四档过后加速比较猛，没有上牌的时候踩了几脚地板油，100以后的加速更快横向对比：多了个sport+模式后动力显得非常够用
200L低功率版本因为之前开的是君越感觉这个车动力很不错，运动模式有推背感，相对于低功率的表现还是不错的，本人对动力要求不高，不然之前也不会开2.4的君越，喜欢安静开车，主要看好M274发动机比较适合高速，因为经常长途高速，配合9速120公里转速可以在2000转以下，省油，还有底功版本对发动机的耐久度要好点吧，毕竟没有压榨发动机。缺点：发动机声音不好听，拉低价位。
动力给4星吧，对于我这么个不怎么追求激情驾驶的来说，真的可以了。但也不能给满分，毕竟人家好多2.0T的车动力都比这车大。
现在还没有开空调，动力够用。买了这车也不是用来飙车的。飙车也不会选择奔驰E了动力平顺性：整体感觉不到顿挫，但是发动机长时间高速运转的话（跑完高速），等红绿灯的时候2、3档顿挫会有一点，不过也不是很明显。加速表现：现在还在磨合，没有过急加速。184马力，再差能差到哪去跑高速：9速变速箱不是噱头，120km/h转速不超过2000（1850-1900）不知道你们的转速是多少？刚才看论坛有个车主说120km转速1600
同是184马力，动力表现确实跟320i有差距，毕竟大一个级别，但是已经比想象中好很多了。超车信心很足，换挡拨片全系标配，C模式已经非常活跃了，正常用不到S模式。横向对比：锐志我也开了蛮久的，我觉得他们相差不多，低速时候E级可能还更猛一点。
动力我不是特别满意，但是还是给了5星，因为2.0T这个动力已经很不错了，完全够正常使用，起步大油有推背感，尤其是用s模式后油门响应很快。可能是车开起来过于舒适，我在驾驶的时候很少激烈驾驶，而且松油门后车速下降的相对缓慢，所以开的时候基本脚要么给油呢，要么踩刹车呢！
动力还是很不错，毕竟比宝马528的参数都高，6.8实测的加速，中段比较强，初段我觉得是变速箱匹配的问题，不是特别给你用s模式就比较吓人了。动力整个匹配度是不如宝马的528。但是作为商务主打是优秀的，比较宝马以运动见长加速表现：用s+模式还是非常惊人的，加速很优秀，但是低速下换挡会有顿挫，这个是让我不能接受的，希望奔驰可以调教下！横向对比：对比一直制霸c级车的宝马5系，我觉得动力还是不如528的！新5系上市后估计还会动力的提升b48.的发动机数据很优秀动力平顺性：3档之前在市区是有顿挫的，真的不应该啊！这个调教的不好，正常开在高速或者不堵车路段换挡没有问题，平顺性很好
2.0T245马力，感觉拖一辆1.8吨的车，就算做两个人，感觉很吃力，怀疑被4s店调包了，主要是因为发动机声音太大，油门一踩下去，声音立马就起来了，做了朋友的520i（进口）虽然空间和马力都比E300L小很多，但发动机的声音一点都没有，感觉很安静，换挡很平顺，加速也感觉很快。总体来说够用。
一个人开经济模式，车上有两三个人舒适模式，想和人飙车运动模式，发现飙不过别人你就S加加速表现：运动模式及以上不用评价，正常模式下就一个字：肉动力平顺性：9速变速箱还是不错的，必须很平顺，要不然都对不起这个标跑高速：高速一定很省油，节能模式全程可以保持在6个油左右横向对比：没有横向对比过，但我有辆ML320，舒适性和油耗确实不如E好
起步有略微延迟，因为车重的原因。后续动力非常充沛而且特别稳，不像出租车跑到60就开始痉挛加速表现：经济档堵车用，要不路面通常了别的车挤哭你，不过在北京不错，限速那么多不容易超速。舒适档完全够用，只要你踩就差不多能超。S档最理想档位加速快又不显得飘，上了高速我用这个。S＋档感觉车变得非常轻，加速很给力，但是毕竟四缸听发动机抽泣的声音极少开。动力平顺性：0到30顿挫感，之后ok。不过公里数多一点变得好一些。不过S档没有。跑高速：跑高速的时候感觉非常稳，到了160还是那么稳，加速超车轻而易举，老哥稳！
E300245匹马力，可以说是够用了，首先一台奔驰不可能天天在大马路上飙车，但在高速上稍微踩重点油门，速度不知不觉忽悠上去没问题。带着两三个人对动力也不会有什么影响。当然，毕竟也就是个4缸，不能有太高的要求，所以说是够用。加速表现：不知道是奔驰的隔音做得好还是底盘沉稳之类的原因，加速起来感官不会有太强烈的刺激，但实际上超车也不会拖泥带水，该有的速度都会有动力平顺性：奔驰新的9速变速箱很不错，不管高低速都很平顺，这点没啥好说跑高速：在9速变速箱的配合下，120公里也就1700转左右，160公里大概2250，相当牛逼。
只要脚底下给油，动力就有加速表现：都不用运动和运动模式，普通舒适模式就够用动力平顺性：低速一二三挡的时候稍有顿挫，但是4档以后很平顺跑高速：9速变速箱在高速上，运动模式150以后给油明显推背感。
E300L的动力非常好，我之前的是哈佛h6，感觉300全力提速时都会有种头皮发麻的感觉。简单体验了下，过了磨合期会好好感受下动力平顺性：不太平顺吧，涡轮还是比较窜的，可能熟悉了他的油门会好一点加速表现：6.9提速。。。超车无压力，奔驰嘛，尤其立标，还是要慢一点的，哈哈
300L的动力还是很充足的，跟性能车肯定是比不了，平时舒适模式基本够用，前期起步会有一点缓慢。切换成运动或者运动动力澎湃，超车加速水到渠来。动力平顺性：9AT的变速箱还是很牛的，非常节油。堵车低档位行驶的时候偶尔有一点顿挫感。
300高配的动力不用多说，只要你肯踩油门，动力还是很足的，不会让你感觉吃力，当然，如果你选择经济模式，●′ω`●那就比较肉了。加速表现：奔驰的加速在40码以内还是会有或多或少的顿挫感的，之后就不太会有，这车说快就快，可能动力足的关系，真是一开始不熟的话，还是油门别踩太深。。。跑高速：高速的时候，建议不要选择经济模式，会感觉特别肉，提不上速度。C模式也就是舒适模式足够了，当然运动+模式简直是在咆哮了。。。?′︶`?
动力尚可，城市里够用了，毕竟不用跟谁赛跑。当然如果开惯了3.0T的，比如a7，就会感觉即使在s模式也不够用。动力平顺性：起步油门反应慢。比较顿挫，尤其是2、3档，顿挫比较明显。换s和s+模式顿挫更明显。c和e模式则起步反应更慢。跑高速：2.0T跑高速是绝对没有问题的，但是到130才8档，果然9档是隐藏档位。后来跑多了才发现，跑到100以上松油门，滑行就能解锁9档。很多朋友好奇我怎么85就能出9档，其实我是滑行出来的，哈哈哈
2.0T高功绝对够，有富余，目前磨合期没超过3000转，仪表盘上最高是8000转，超过6000转才到红线区。比之前的景程多了100匹/200牛，如果说开景程我是游刃有余（基本也踩到3000-4000转），目前开E就稍微有点驾驭不住的劲了，真不敢撒开鸭子开，速度上来的很快，而且不知不觉就已经到100了（架着现在没牌）。举个例子，动物园高架，在坡上加速，几乎走完上坡才能到90，现在轻松就可以在坡上到100。只是9挡一直没挂上，也许是因为运动模式？不知道回头再试试经济和舒适，我后面再追加吧。
动力对于上下班，日常通勤来说还是很充足，油门开合很线性，在s加模式下稍微给油大一些就会暴动。当然涡轮的车，大家都懂！延迟也会有一些，大概不到一秒左右吧，但是当你达到涡轮扭矩峰值的时候，动力就会完全的输出！动力平顺性：动力平顺在234档换挡之间，偶尔的，收油会有一些顿挫。但是过了五挡六挡提档，就平顺了。加速表现：0到100的官方公布数据是，7.7秒，不过在日常驾驶，还是动力输出完全足够的，完全能够胜任，随时踩随时有的状态。
操控没有问题，转向手感的建立很老道也非常的线性，低速轻盈，高速稳定，唯一的缺陷就是车大了，市区灵活性不强。
不知道什么是操控，拿车来说吧，比君越好开多了，也比上一代的E要好开，和五系差不多，目前我觉得雅阁最好开，指哪打哪
方向很精准，方向盘手感不错，跑高速很稳。悬架调校比较舒适雨雪泥泞路面：我买的是E200L四驱，总觉得四驱车在下雨、下雪的路况行驶是比较安全（个人观点），无奈320太贵了，所以选择了这款。
真的非常满意。我家地库连续急弯接下坡，我开着E级也可以跟3系一样不刹车通过。不论高速还是城市道路超车变线信心都很足。多说一句，后视镜视野其实不太好，有点影响驾驶了。
新e的操控感受很好，方向盘很轻，而且手感超级好，控制起来有一种指哪打哪的感觉，加上可变转向比，让掉头转弯更加轻松。
带可变转向比，非常灵活，整体的操控感觉很优秀，但是还是那句话，跟宝马5系差点意义。路感也不是特别清晰，悬挂比较舒适，所以路感就没有那么清晰！悬挂还是取向的问题用的来说路面品质还不错横向对比：还是对比5系我觉得各有取舍5系操控更加优秀，悬挂更偏向于运动，新e更加偏向于舒适
奔驰的悬挂真的调教的非常用心，虽然没有空气悬架，但是80公里速急转弯，人虽然稍有倾斜，但是做的更不错的。方向盘上的按键，触频，造型很sport和modern.高速上开到153仍然很平稳，很好的的操控。
方向盘手感非常好，延续了BENZ这两年所有车型的良好手感，方向轻盈，转向到位！山路：184马力？我没有走山路妄想，我可以在前面让一个猛禽拖着我走，那样一定很快底盘及悬架：地盘是军工品质，悬挂略硬，不过还好，过得去雨雪泥泞路面：没试过，虽然不是四驱，但是我相信他的质量横向对比：母鸡啊，不造啊，我梦想有台SLSGTAMG，奔驰要是送我一辆，我就说他是世界上第二好的跑车。当然了，阿斯顿马丁在我心里是第一
方向精准，方向盘不轻不重。60迈速度过弯信心不足，减一档会感觉好一些。底盘及悬架：悬架很舒适，偏软一点，过减速带井盖啥的没啥震动感。在北京市里通过性没有任何问题。雨雪泥泞路面：没跑过冰雪路面，刹车感觉非常线性，感觉舒适，但是因为车是后驱，冰雪路面尽量平稳低速驾驶。横向对比：跟我老板的CLS对比，操控没有CLS那么轻灵跳跃，但是刹车比它舒服太多！CLS轻轻一刹就是头点地山路：没有跑过山路，话说回来，谁没事买个商务车去跑山路，还不如去兰博基尼淘个拖拉机呢
我个人给分还是比较严谨的。想了想，五颗星肯定得留给超跑对不对？四颗星怎么也得留给轿跑这一类的车吧，毕竟我也开过911turbo和M3，两辆车优异的操纵实在是给我留下了深刻的印象。但是，我们又能要求一辆行政级别的E级做成怎样呢？三星虽是个不错的评价了
没开过太好的车，感觉这一代的新E操控方面已经很强了，但是车子毕竟长，总是不敢做些夸张的动作，尤其。。。太猛也对不起你的立标啊，还是慢慢开吧
方向盘指向很精准，底盘过滤的路感不是太多，过坑过坎感受很明显。雨雪泥泞路面：后驱车对雨雪路面肯定效果一般，联系北方车主一定及时更换雪地胎。并尽量减少去到小路结冰路段
方向盘很松，可是觉得因为轴距长了，所以开的太慢的话，就很别扭。。。。操控来说。算还可以。这个级别车子应该有的操控ヘ。ヘ
不是太懂，不好评价。但是开着感觉不错。指向也很准。雨雪泥泞路面：南方几乎不下雪，雪地没开过。烂路怕爆胎不舍得开，因此也没开过泥路（还有就是钻石白，怕脏）。雨天感觉无异常。
方向盘和空转余量都比景程要小，而且原地打轮时能明显看到车身的支撑动作，还拿那个高架举例，过弯的时候很稳，比之前开景程的时候手上有信心，不太好描述，也许是车身姿态和座椅支撑叠加的感觉。还有多重驾驶模式选择，在系统里还有个自定义模式，没有试过，其他的几个模式我简单描述一下。经济和舒适模式不多少，省油和悬架变软，带着家人用一用挺好。运动和运动+模式下油门会变的很轻快，换挡时机也会偏后一些，即使这样转速也没过3000转。
奔驰的方向回馈一直很舒服，很轻盈，女士开也不会感觉累，路感回馈很清晰，弯路指哪打哪。底盘及悬架：悬架有些软，随着路面的起伏，有一些像小船一样的摇摆感觉，弯路侧倾还是有的，运动模式下会好很多，过弯的角度和线性也都非常的准确。
市区堵车立马油耗19到20个，最高也就显示20个油耗，经常跑了几公里油耗还是20个，平时上下班单程8公里左右，堵车时候一直20，过了不堵车那一段跑到家会变成十六七或者十三四个油耗，和堵车情况有关，市区只要一堵车油耗最少16个以上，市区高架环线不堵车一般油耗在10或者11左右！高速上还不错，如果经济模式定速巡航的话能到六七个油，如果不在乎省油，高速9个左右吧！综合下来我了几千公里平均油耗13个多！最近刚清零，最近200多公里平均油耗14.7！
综合油耗在10左右，平时基本跑市区，偶尔刚提车去了趟老家喝喜酒，油耗很喜人，跑高速一箱油估计能开1000km左右，加95就够，下次准备试下98城市路段表现：现在开空调差不多13左右，不开空调12左右高速路段表现：高速6个出头，对于1.8吨的车来说还是很实惠的，比较9速帮到了很大的忙
这么大的车，8000公里均耗8.9，以前2.4的君越是11，本人开车比较斯文，总体非常满意。这归功于9速变速箱和2.0低功率排量的M274发动机。这发动机什么都好，缺点就是声音。
目前还不错的，高速开的多，目前住的苏州发展，常熟提的车上的老家江西牌子，所以来回高速跑的多。油耗没怎么上去。图片车牌没挡看到的车友响个喇叭。
目前行驶了3000公里，大部分都是在高速跑的，高速最低我跑过6.6个油，综合油耗7.5。超出我的想象，很省油。高速路段表现：没有开空调的情况下，我从北京加满一箱油回郑州用不完，最最最满意的就是油耗。我不是托儿，良心评价，每个人开车的习惯和方式不同，不喜勿喷。附加（为什么北京的汽油是无铅，河南全部是乙醇，无铅汽油真的很耐烧，有没有同感）
目前跑了8000公里，平均油耗9个左右，一箱油加满400元左右，大概可以行驶800公里左右！
开了2000公里了，高速公路巡航100公里的情况下可以开到6.5以内，非常惊人的油耗，市区基本少数人10个左右，我是在广州市区开，比较堵车的情况去到12，eco模式，有一个滑行模式，如果开启后在高速公里可以达到6的油耗吓人！总之得益于9速变速箱，油耗很优秀横向对比：宝马5系525我开了3年，油耗大概会比奔驰新e高一个左右！
油耗给了满分，跑高速一般耗油5-9升左右，市区10升左右，老家（车多）一般要用14升，综合起来十来升，对涡轮增压2.0大马力的中大型车来说算是很优秀了.
工信部给的数据是6.9，不过大家都知道那是扯蛋，我只开了100公里，全程市内，偶尔撒野，综合油耗10.3城市路段表现：西安太堵，坑路太多，总得来说还好吧，这里又不是洛杉矶高速路段表现：跑过我一定会告诉你的，放心放心放心放心放心放心放心
目前行驶5000公里，油耗没有具体算过，应该不高，毕竟九档变速器，杠杠的城市路段表现：成全不堵车C档不费油，堵车E档也特么不费油。暴力驾驶我不知道。高速路段表现：高速路上最低6个油，屌到儿子上树，非常6很满意。横向对比：在C级车里，我不是针对你，而是说在座的各位，都是垃圾
确实也只能说符合预期吧，虽然都开到E级了也不用过于在乎油耗，但是沉重的车身还是拖了后腿。城市路段表现：城市路况开空调，基本都会在10-11之间，而且我还得还算是比较温柔的高速路段表现：高速表现优先，主要就是9速变速箱的功劳。我一般时速都是120上下，高速跑一趟基本都是7.5个油左右，没什么好挑剔的了
油耗不怎么在意，但是比以前的君威省高速路段表现：高速上定速110，只有6个左右油耗，很省了。城市路段表现：城市综合路段会高一点，9个左右，当然这个跟个人驾驶习惯有关系；我不暴力驾驶
目前行驶了1000公里，平均油耗10，不堵车的情况下可以达到8.6。在这个等级的车里面我觉得相当满意了
这么大的车，开高速能开到6.7，市区基本在8到9。如果路程短，一般肯定在10以上了。油耗的确算省的，同级别中比较的话，9速还是很有优势的。 ∧ ∧ *′?｀*★★★?☆?★★★★ ★ ★ ★★ ★ ★★TOM&JERRY★ ★ 20165 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
3500公里，均速37，油耗8.3。曾经高速开了一段400公里，均速82，油耗6.1；郊区开了一段100公里，均速35，油耗6.0。平时市区郊区的开，均速大概22，油耗9左右。个人觉得油耗表现很不错了，还有就是油耗多少完全看开车习惯和地形。有人说得看均速，但我也试过，同样22左右，不同的开车方式，有开过11的油耗，也开过7的油耗。尽量少踩刹车多滑行吧，少踩刹车意味着不要盲目给油，高速尽量巡航，这样省油很多。
这也是我没太整明白的地方，有好几个油耗显示，目前才开了不到4天，等我用过两箱油后，写在追加里。
目前跑了3000多公里，平均油耗在9.几左右。高速路段表现：环路，和高速可以跑到7个油，对于这么大的车，还是比较省油的。
前悬调的比较硬，后悬明显要比前悬软，导致过减速带以及小坑洼的时候，驾驶者可以很明显的感受到弹跳。隔音方面，E200不管是高速行驶的风噪还是路噪都体现出了这个级别应有的水平，当然和带有boss主动降噪系统的车（比如CT6）对比可能稍微差了那么一点。
后排没有座椅调节，这点不好，朋友坐惯了自家的A8后再坐我的就有点寒碜了空调：空调很舒适，就是不够冷，需要开很大档，开大了后声音有太响，这都还没有到真正炎热的时候噪音控制：冷车启动的时候声音比较响，刹车比较响，开车都很小心行驶舒适性：速度上去后还是很舒服的，就是过缓冲带的时候比较明显，不过这类的车都这样，日本车在这方面处理得更好一些座椅舒适性：虽然是仿皮，但还是舒服的，缺点就是没有座椅通风，开久了还是有些不适的。
乘坐舒适性还行吧，只能给四星，理由是比之前的君越要好点，但是毕竟不是一个档次，好点是不够的。我之前的2.4豪华的君越座椅加热通风都有，但是基本没有用过，感觉鸡肋，可能北方朋友和热带朋友用的多，虽然我不用这个功能，但是都五十万了应该有这配置吧。还有以前君越一体式全景天窗，可以开启很大，这次E的分段式天窗感觉完全鸡肋，后排天窗不能开启，不能开启我要它作甚？所以我没有选择全景天窗（部分原因是选配全景要等好久，急于提现车）这也一定程度上影响了整车舒适性。PS座椅的腰部支撑很不错。还有200的轮毂不容易鼓包，样式比现在的风火轮好看多了。
之前开的国产SUV现在开的德系豪华轿车，舒适性肯定没的说。转向的侧倾这车跟我之前的是天差地别，那感觉就像要倒了，这个还是很平稳的，也没开过多少好车总的来说舒适性还是相当不错的，宠这点还是值得购买的
悬架调校舒适，长时间乘坐也不会太累，后排座椅设计合理，视野比较好行驶舒适性：坐着很舒服，过弯底盘很扎实，高速稳定性高噪音控制：发动机声音过大，有点类似于柴油机的声音，但是关上窗户就好了。风噪可以接受，毕竟用的是防爆轮胎，鱼和熊掌不可兼得。
过于舒适，导致后排的人经常晕车哈哈。所以我一般会建议坐我车少玩手机。后排头枕非常舒服，有时候看到朋友在后排呼呼大睡真心羡慕啊。
悬挂偏向于舒适，但是怎么说呢，路噪太大啦，特别是胎噪，什么不好学用什么防爆胎。这个要吐槽，座椅也不够舒服。太硬了，而且居然不用真皮空调：空调给力，过滤也很好，我开外循环基本都感觉不到尾气，不像之前的5系市区开外循环直接感觉到废死噪音控制：噪音真的不怎样啊。胎噪太大啦，风噪也不小，建议要加装那个降噪隔音配置
要说这辆奔驰嘛，好就好在它的外观、内饰，谈起舒适度，就是这辆车小小的遗憾，前排座椅很低，充满了运动风格，前排头靠很舒适，但是座椅偏硬，做了一两个小时后，屁股和腰就会酸，后排的座椅很短，靠背和坐垫调配的不是特别完美，就应该不赶时间提一辆选配后排记忆座椅的车，我对E的舒适度抱了很大的期望，结果我不是特别满意，跟家里的小别克差不多。
座椅舒适性：非常好，前排座椅延伸段虽然不是自动的，但是手动的也不难用啊。空调：这几天气温回升了，没开空调，明年我告诉你噪音控制：胎噪，风噪得以有效控制，车内静音很好，可以唱歌的时候听清楚自己有没有跑调行驶舒适性：不愧是行政车...............................
悬架适中，过砍感觉很好。座椅较软，后排不解释，座椅非常软，枕头很软，车震妈妈再也不担心脖颈不舒服了。雾霾天：作为一个北京人，只能说很好，在车里感觉不到什么不舒服的感觉，没事还经常开窗抽烟。行驶舒适性：各种路面不解释，两个字，很舒适。因为只在城市跑噪音控制：发动机启动噪音比较大，隔音非常不错，最让我头疼的一点就是胎噪，胎噪，噪！开我媳妇她爹的ML350和宝马五系车里都非常安静，不过新E这是通病，把轮胎空气换成氦气就可以解决，就是有点贵。空调：因为现在是冬天，没制冷过，但是热风热的快，空调风力很足。
座椅包裹感很好，横向支撑给力，但舒适性方面，咱不跟90年代的雷克萨斯LS比，就比老款天籁的大沙发也差一点。不过标轴也算是运动性的定位，这一点我貌似也有点吹毛求疵了。空调：空调制冷效果感觉一般，比大众差一点。当然我这深圳的冬天测量空调也不能说明什么，等来年夏天回来补充好了行驶舒适性：估计还是因为运动的定位，路感传递比较明显，当然我是很喜欢这点，具体仁者见仁智者见智了噪音控制：噪音控制还是牛逼，能体现出奔驰的高档感了
乘坐舒适性还可以，车内噪音有点，主要来自胎噪，和怠速时的发动机声音，跑起来的时候风噪没有，
很舒适，软硬正好，非主动的可变悬架，高速很稳，低速很绵软，防爆胎比较硬，轮胎店师傅说防爆胎2.2胎压就可以。打到2.2感觉噪音小了，舒服了，也不太担心会鼓包了。座椅舒适性：前排座椅舒适度还可以，后排座椅坐姿不太舒服，而且坐垫偏短，不如5系坐着舒服。中间座椅坐起来也很不舒服，但是整体还算及格，不会让人太不舒服。
悬架偏舒适，但是路感过滤的一般，过坑过坎感受明显噪音控制：冷车启动发动机噪音确实比较大，希望以后能改善。过一些石子路面胎噪也很明显。
舒适性其实觉得A6更好，E的轮胎感觉有点硬，可能A6用的是米其林的关系，总体来说，很稳，刹车也不会有点头的情况，总之就是稳。?????●′?‘●）?????噪音控制：发动机的噪音是我唯一能吐槽一下的，的确，有噪音，特别是刚起步的时候，轰轰的，开窗的话特别明显，关窗的情况下好一点。这个的确是广大车友都认同的。????????座椅舒适性：座椅其实是有点学S的元素，不过，新E的座椅用的是仿皮，这就有点搞不懂了，难道是成本的原因吗？？
悬挂稍硬。舒适性尚可。座椅舒适性：座椅支撑不舒服，怎么调都觉得支撑不到腰。不止我觉得这样，几个朋友都觉得这样。座椅软硬还可以，坐两个小时屁股不会痛。噪音控制：发动机像拖拉机。胎噪控制还可以，包括胎噪风躁。自己加了轮胎隔音棉，感觉好多了。
这个肉体上是最大的亮点，之前最满意里也说了，说说缺点吧。噪音，当然不是站在景程说，但是E的隔音比景程强不太多，不像动力上是成倍的好，那样景程也太差了，哈哈。主要是发动机噪音，关上窗户没问题，开开音乐几乎不觉得，但是如果是在车外或者开着窗户，自动启停时，发动机突然启动的声音很像依维柯。另外仿皮座椅也说一下，虽然不影响使用，但是你仿皮车里还有一股皮子味。味不大，且闻着不难受，在我们看过的车里是仅次于沃尔沃的。买了炭包放了一宿，第二天味就小多了，但也没准是天凉的原因。我还买了魔豆，据说可以可以根据甲醛多少变颜色，目前还没到，等试过之后追加里写。
奔驰的舒适性一直没得说，无论是全程比较颠簸的路况，还是比较平静的马路，驾驶的感觉一直都是很放松的，不过高配的19轮毂配上275/35的胎太真的很宽，很薄，路况感觉很明显。座椅舒适性：座椅支撑性非常舒服，拉紧安全带能把我窝在座椅内，弯路也不会被拉扯。
性价比这一块比较尴尬了，这货性价比真心一般。一分钱没有优惠，还“变相加价”。42.28万的裸车，算装潢，各类手续费，保险，贷款利息，购置税已经过52万了。想想VOLVOS90L优惠6万，CadillacCT6优惠9万，JaguarXFL更是33可以提车，奔驰的价格简直了。当为奔驰信仰充值吧，Thebestornothing。标配配置：有三个配置可以说下，1是自动泊车，并不是花瓶功能，真的能用上。2是自动刹车，用过一次，心里有数。3是限速识别，很好用。
性价比还算不错了，应该买E300L了，我的车没加现金，加了一个多光速几何LED大灯9800，和一个全景天窗5800，当时过年想早点提车就没等，第一次过去就订了这个在路上的车！现在想想应该等等E300L更划算！毕竟加装后裸车已经都45万多了！在淘宝买了个数字3的奔驰尾标把2扣了换个3，小小虚荣了一把！
没有qj装璜，总的来说还是不错的标配配置：自动泊车没有特别准，有时候磨磨蹭蹭停了很久才进去，不如自己停车来得快，对于新手来说可能比较实用。夜间识别也没有白天准，有坡度的情况下也会比较麻烦，好在杭州有坡度的地方少选装配置：自己在淘宝买了两块后排娱乐屏幕，提升下品质
比预算还是多了一万多的，因为到处加价的所以我也没逃过，加了一万多，又选了个电尾，因为这车没个电尾的话尤其关后备箱会显得很粗鲁，不够档次。所以感觉还值，喜欢就行。况且超出预算也不多选装配置：就选了个电尾，柏林感觉没那必要，平时喜欢听101.7觉得再好的音响给我浪费了，几何灯也没考虑，之前的卤素都这么用过来了而且一用两三年，现在直接跳到LED也别无他求了，足了。
新车上市，没有性价比可言，喜欢就好。同级别车都面临更新换代，不做过多评价音响：音响还可以，只要不是发烧友应该够用，个人观点。我问4s店能不能选装柏林之声，他说不能，也不知道是怎么回事轮胎：以前看老款E的时候，看到最多的就是大家说轮胎容易起包，导致我现在开车都特别小心，小心驶得万年船吧！标配配置：新车标配了自动泊车，真正意义上的自动泊车，手和脚完全不用管，全部是电脑自己操作，我觉得这个配置对于新手来说是个非常好的配置。选装配置：选装了酷思迪车膜，记得4s店说是以色列的车膜。各种防砸、防紫外线。具体怎么样我也不知道，我可不希望自己的车被砸，不管怎么样防患于未然吧！期待的配置：40多万快50万的车没有后排（侧）遮阳帘、没有全景天窗，后排也没有独立空调。后排配置太简陋，差点意思。可变转向比：可变转向比是个实用的配置，以前不太明白，现在用了以后点个赞。
其实奔驰最近比较聪明，200L是最低配车啊，可是该有的也全都有，C级也是，每个型号就那么一两个配置，剩下的你可以自己选装。而且这个价格按照奔驰过去的定价来讲，我觉得算很不错了。扣一颗星是因为选装价格好像不太合理，选装全景天窗才5800块，很超值，但是三个遮阳帘要10000块，这......
之前都给的满星，但说到性价比我可不敢给高分，我觉得一切都是应该的，钱花到这了，还没有座椅加热和记忆，光这两点就谈何性价比，也就是冲着奔驰的名气去的。我觉得性价比最高的现在应该是3.0T的奥迪A6L，因为优惠力度大办齐了比这款车还要便宜几万。总之没有花钱的不是，选择什么车不重要关键是自己喜欢。娱乐系统：连接手机的方式很多，前排手槽里的usb口充电速度很快，比媳妇的gla快多了，蓝牙和carplay都挺方便的，就是有时候会系统突然放歌没声音了，不是特别稳定，比如我用蓝牙听歌时插上手机充电，就有可能导致没声音了。或者上车先插上手机再启动汽车，偶尔也会导致carplay没声音。音响还算可以，没什么亮点但是也说得过去，本来想选装柏林之声，后被4s店告之新e的还未到货。导航图还算清晰，实时路况非常满意，习惯了手机导航，感觉车载导航用来看看路况就够了，导航里无限有前方几百米请小心驾驶的提示音，每次开到了什么事都没有，果断关掉简直废话。倒车影像非常清晰，这个完爆同级车，好多朋友看了后都称赞。全车雷达反应速度还好，偶尔会神经质的响一下。防碰撞预警很实用，仪表盘会显示扫描到的限速牌等。还有很多功能还未发掘使用，比如自动驻车什么的，老觉得没大用，定速巡航也没研究太透彻，总之都很少用到。
性价比这次奔驰真的比以前好很多很多啊，bba中一向奔驰最贵，但是这次是高配低价选装配置：选了几何多双束跟智驾套装，几何多光束是黑科技一定要选，建议选装几何多光束智享套装小柏林跟限距，后排豪华套装大柏林还有降音降噪建议不差钱的应该全部选上，智驾包不建议选空气悬挂我觉得不耐操可以选可以不选期待的配置：最想要的是驾驶辅助增强，可以实现半自动驾驶可是只有320才能选，一定不厚道了，为什么歧视300以下的用户，这个才是现在最强的配置最有用的！而且重要的是这个东西不贵啊驾驶辅助增强才6000标配配置：标配了自动驾驶大屏导航互联驾驶自动泊车，这个是很厚道
这辆算下下来61万左右，S级药97万，虽然差了很多，但验证了一句话，一分钱一分货.
说实话，这个价格可选择的范围太广了，甚至可以买六缸车。为什么选他？无非是品牌内饰期待的配置：如果你有战机一样的抬头显示，你就完美的不要不要的
卧槽49.98的价格配置这么齐全还想怎样？！现在C级车的性价比之王。大奔带给你的B格同价位绝对不是蓝天白云和四个圈能比的。
本来想买200，但是刚好300豪华有个小柏林现车，就买了。感觉200和300豪华性价比最高了。喜欢就好，何必太在意得失，人生难得开心，爸妈很喜欢，这就够了。选装配置：没办法选装座椅通风，个人感觉选装配置价格比较高，而且等车周期长，所以就没选什么。标配配置：我买的300豪华配置已经很全了，加装了小柏林。除了主动安全和无钥匙进入。有的是电动的遮阳帘，全景天窗，电动的后备箱，柏林之声，19寸大轮毂，感觉性价比很好了。比300时尚好很多。
价格在同级里面应该是最贵的。而且很多4s加价。如果可以优惠一点选装速度更快一点一定会有更好的成绩标配配置：300L时尚标配的配置已经很实用了。但是还是有一些是需要长进的。例如方向盘加热，座椅通风，后排座椅加热等等。全景天窗竟然不是全系标配。但是重要的大灯，高科技的氛围灯，双液晶屏。这些标配还是非常人性化的选装配置：我入的这辆车出厂增配了全景天窗，这个配置是顶配才有的。虽然打开的时候不多，但是那种敞亮的感觉还是很重要，很提升档次的。这次提车因为着急用车，下次一定要加大柏林，后排座椅调节，ACC自适应巡航。另外无钥匙进入竟然也没有这个也是很不明白，既然有一键启动就应该标配无钥匙进入啊。
现在奔驰热门车都是要加价的，加了也不一定有车提。我直接买了现车，刚到店，第二天我就拿下了，所以没有太多纠结等待。这样很好。这个价格，应该说，比较值，?っ?虽然宝马5系和A6降价这么多，可是他们的功能和新E差的是一个时代的距离。标配配置：标配了自动泊车功能，这个在侧向停车的时候，特别好用。停的的确不错，唯一要改善的就是泊车的时候会刹一会开一会，车身会走异响。不太完美。?ω?≡?ω?
定价非常好，不到50。价格是合理的。就是现在饥饿营销，选不到自己喜欢的，听说现在还要加价，这点必须吐槽标配配置：全系标配了自动泊车，对我来说没什么用，但是这车也给老婆开，所以这个功能偶尔还能用起来。自动泊车的缺点是不会识别车位线，只能根据两侧物体的间距，判断是否可停车，经常把巷子口、路口当停车位…另外标配自动刹车，安全性还可以，这个尽量不要去试。我有一次开车过程中遇到前方突然冲出来的电瓶车，然后刹车，吓死我了。另外倒车时候被屁股后面冲出来的电瓶车逼停了几次。自动刹车的声音很响，每次都能吓一跳。选装配置：盲点辅助和车道保持，车道保持有点吓人，超过60码不打转向灯压黄线直接刹车，然后把我方向打回来。强迫养成打转向灯好习惯。360度，这个延迟很明显，经常旁边没东西了还乱叫，我觉得360只是一种辅助，尽量不要去依赖它。
这事得看跟谁比，我之前的选择圈是这样的：CT6、探险者、Q7、XC90、730Li还有GLE，E根本不在圈里，如果E没有出现，我会选择XC90。所以跟我的选择圈一比，E是相当有性价比的，全下来应该是57W多点。
比较推荐的还是时尚版车型，总体配置也很全，动力也是高功率，比200车型增加了座椅电加热，虽然较高配少了，全景天窗和电尾，还有后排的隐私遮阳帘，大概预算在58万左右就够了！选装配置：比较推荐的选装有几何形大灯，智驾的礼包里面包含360车道，车道保持辅路以及盲点辅助的！
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