nb的品牌，nb的变速箱和nb的动力。这车泡个妹啥的绝对没说了，老爸买的车，但是买来两个月已经成功搞定了2个女神，太好使了。外观也特别大气，满满的豪华感。石家庄虽然二线城市，但是见豪车的几率也不是太高，所以说走在市区里回头率超高，不次于小牛或者大劳。再就是动力，其实买欧陆很大一部分都是因为欧陆的动力，4.0T大家都懂，在北京提车回石家庄的时候在高速上试了一下240一点不飘，由于新车，也没舍得再往下踩。加油随叫随到，动力真的不是吹的、
最满意的应该是动力和变速箱的表现了动力可以说随叫随到，变速箱那是优秀的没有存在感
当然是回头率跟动力咯，因为我还是一个90后，这个嘛泡妞神器呀...当初买的时候朋友都劝我说还不如再加点钱上埃文塔多，但是我没有，因为他内饰豪华，配置高，开着坐着都舒服，跑车嘛，很少跟舒适联系到一块，但是宾利做到了，操控，舒适，动力，各种优点集于一身。因为业务需要有时候江苏浙江上海到处跑。开着他跑长途还不累...总之呢买她。我从来就没有后悔过。
我感觉美中不足就是车的长度有点长，我们这个车库把车停到里面后杠和墙壁仅有3公分距离才能关上电动门，每次倒车都看好几遍。哈哈，车库的确有点小，公司成立时建的车库，我们的迈巴赫只能停在一个临时搭建的铁瓦棚子里面。其次就是自重太大，感觉车太沉重了，尤其是在北京城里或环路上堵车的时候起步停车特别明显。最后一点就是我个人感觉转向角有点小，每次在比较狭窄的道路转弯都要倒几次，关键是怕撞了，嘻嘻。
性价比啦！说实话处处彰显豪华！但是真心不值300万！也就是家族式企业商务接送，高逼格有面子！真心不适合家庭用车。
十二个字总结“宾利欧陆、进可商务、退可把妹”驾驶在二线、三线城市都是随处都是马路的焦点！毕竟是一款奢侈车，比起ABB有逼格多了。最让人喜欢的就是大溜背式的尾部，瞬间有一种运动的气息，一种速度的象征。溜背式的车子个人感觉不管价格如何，都是一种美的享受，比如捷豹XJL,宝马X6，再到价格定位便宜的本田歌诗图，或者国产的吉利博瑞！看着让人心旷神怡。还有就是具有家族特性的8字标志，最好看的莫过于具有个性的双8字排气管。也是国人讲究的数字游戏吧！8就是发的意思。
硕大的进气口透露出那种霸气，无框们跑车必备。圆润的车身给人一种看起来很温柔，再配上大尺寸的轮毂，这简直就是天作之合，W12的发动机和四出的排气告诉着你我不是好惹的。简直无可挑剔
外观是我最满意的地方，低调有内涵，一直保持的传统，适合出现在任何场所都不会显得突兀
我选择的是红色内饰，内饰真的就像一件奢华的艺术品一样。让人陶醉其中。每一个细节，每一个装饰都能看出设计师的用心，纯手工打造，更多的体现豪华质感。细节上体现出复古与潮流的结合，传承与现代的结合。但是还是能找到很多欧美的流行元素，也有国人喜欢的左右对称元素。这就是一辆车的定位，民族的就是世界的！
内饰能是皮料的都是皮的，没有天窗，车顶也是皮的，座椅皮质手感没的说，但是其他地方的质感就一般般了，没啥填充物硬硬的，副驾驶中控台上面居然有一点残留的胶水，这手工制作的东西也就这样了
内饰豪华，这也是其他跑车所无法比拟的，在她强大的动力下这内饰就显得非常豪华，附有一种商务气息，有时候坐在里面让你感觉不到你是在开着一头W12的猛兽。
内饰真心不是盖的，14头牛贡献了自己的生命和皮肤，变成了这样辆车的内饰，抚摸时，传达给的细腻，那种生命感，人类与皮草，几百万年的交集都在于此，翻毛皮，亮面皮，打孔皮的应用，加上明线的缝制，很有剪裁感，在车里你看不到任何塑料部件，只有金属跟皮革，每一样都是那么紧致，合适，设计风格也一直是我本人一直在玉雕创作中秉承得，兼具传统与现代得完美结合？最美还要数那块百年灵了
可以接受，毕竟是4米8的车身，一般人做在里边都是享受内饰的豪华而忘却了空间的追求！不能跟劳斯莱斯这些纯商务车比较空间啦！
两门GT跑车空间就那样了，前排怎么坐都宽裕，后排空间吗，相当于公交车的座位空间，后排没有放脚的地方脚动不了很难受。
空间绝对够、我是说在有朋友而且敞篷的情况下，如果闭篷的话呢，后排坐两个女生还是可以的哦。毕竟跑车，如果谈空间的话那就买SUV吧。
乘坐空间对于超跑或者轿跑来说都是优秀的，前排座椅放到最后185的朋友坐着挺费劲，后面就是痛苦了，如果180前排无压力，后排坐170以下的也没有什么压力，1到2小时的旅程不会太痛苦，后备箱倒是非常宽大，如果敞篷款要小一些，我的是硬顶的，很大
动力方面没的说，太给力了，是我最满意的地方。我最高时速开到过320KM在京昆高速，我问4S店这车最快跑多少?他们说在意大利试驾(道路，天气等各方面条件允许的情况下)333KM。宾利是跑得最快的轿车。
我觉得没有肉车，只有肉人！只要你给油，动力超乎想象！但是推背感却没有相信中强，远不如朋友开的GTR、F458、R8那样震耳欲聋。但是毕竟是V8,百公里加速轻松进5秒，高速超车还是没有啥的压力，由于是家族的车辆，我也不敢飙到200+，安全第一。已经过了追求速度的青春年华了！操控】简单上手，指向精确。换了S档，瞬间就像其他跑车一样，化身一个油老虎，瞬间让你拥有了飙车的冲动，狂野的轰油。但是个人性格偏向沉稳，永远都是安全第一、安稳驾驶。不论是闹市区、还是宽阔的高速路上行驶，都不开斗气车、侥幸车。
4.0Tv8加8AT，跟奥迪S6上的一样，刹车很给力，动力输出很平顺线性，涡轮迟滞感也很小。但令人费解的是居然没有驾驶模式选择，这你受得了么？
6.0W12的动力绝对没话说啊，绝对能满足你任何对动力的需求，但是我个人感觉有点浪费了。不过想超车那可是一脚油门的事，我开车性子比较急，经常超车，但是该慢的时候还是慢的哦，所以至今都没有发生过交通事故跟违章。
起步时深踩油门的感觉不是那种被踹出去一脚的感觉，是哪种飞机起飞前的那种加速，加上如果关着窗户，隔音很好，所以感觉我感觉是那种静谧得疯狂，但是车头会上翘很多，加上两吨多的车重，能在4.7秒的百公里挺不容易了，如果用d挡时，如果不突然深踩油门，根本不会有顿挫感一路非常平顺，但是挂入s挡的话，就是另一番景象了，首先排气的声浪会低沉的发出来，d挡是没有任何声音得，油门变得敏感，超车降档带来的顿挫也很有节奏
2。4吨的车重确实对不起观众，275的宽胎加上四驱抓离地没的说。不过我觉得这个体重就别谈什么操控了。转向手感略重但可以接受，感觉挺扎实的，油门刹车感觉就很大众了。
转向感觉有些不足，需要修正，过弯时的侧倾挺严重，也可能是我悬架一直是舒适那一挡，如果在高速路面反馈还是有的，但是隔音非常好还没有调成纯运动悬架过，以后试一试
V8的发动机。14到15个油耗还是比较满意。再说买了这车就基本不会考虑油耗了！实事论事的说定位豪华跑车，外加超过2吨的车身重量。V8的发动机。油耗已经做到了精致吧，也符合当下社会要求的环保理念。
油耗还是比想像得多吧，但是也是能接受的，毕竟排量在哪里，总不能让发动机不超过2千转吧
无论是驾乘都是一种享受。唯一的不足就是前排座椅的包裹性不是那么让人满意。作为轿跑定位，个人觉的通过宾利工程师的调校，前/后双横臂式独立悬挂和空气避震机构通过非铺装路面都不会像其他跑车追求操控性而忘却舒适性！这一点适合欧陆的定位吧！
虽然有空气弹簧，但是20寸的大轮毂确实是舒适性一般般，跟奔驰S级没法比
这是我开过的跑车里最舒适的一辆，没有之一。她的悬架校调的个人感觉还是很不错的，至少对于我来说找不出问题，座椅柔软，坐上去就感觉不像是在一辆跑车上，而是在一辆豪华轿车了，这是其他跑车所给不了的。
座椅的舒适度很好，在超跑中不会让你上下车很尴尬的那种高度和设计，隔音真的很好，关闭和开窗两个世界
性价比真的不高，比起欧美车价，定价还是偏高！不适合家庭使用！宜商、动力与科技力争上游，豪华与复古完美的结合贵族的气息。让你的事业更上一层楼。不宜家、家庭使用的话可能个人感觉太过于焦点，使得行驶在道路上有种鹤立鸡群的感觉，如今社会还是接地气一点为宜！至于旅行的话就算了。毕竟是轿跑定位，空间就没法跟SUV，MVP相比较。出门旅行还是需要路虎揽胜、JEEP大切诺基。这样动力与空间兼备的大家伙。个人私用的话，我觉得这车适合30岁到40岁的沉稳中年人驾驭。能够体现出生活的质感，人性的光辉。如果是30岁以内的年轻人话奥迪R8、宝马M6，法拉利458更适合运动天性的年轻人。哈哈如果是40岁以上的大叔，个人觉得沉稳大气的慕尚更加适合。
有些朋友跟我说这个车不值这个价格，没有高科技的配置，没有3秒的加速度等等，但是我觉得快百年来沉淀出来的品牌价值，还有它本身就是一件艺术品来说，价格是合乎情理得，我关于它的故事以后，还会很多……
