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2014款 精英型(北京版)

  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    用电的车子,真心的省,如果是平均做两个到三个的话,跑一百公里才23度多电,这样的车子用油的话怎么也得13-16个之间,换算成银民币他才用(民电)约5毛x23=11.5左右,亲爱的,看清楚哦,这是一部2吨的suv百公里花费哦,开车的朋友应该知道,只要是车,哪怕是qq(我以前开的qq,嘿嘿!!),也得百公里4-5个油,也得花个30多块钱吧。

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    2014-09-29
  • 日常使用成本低,平时在市内开车,可以节省很大一笔开支

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    2015-06-05
  • 经济,10RMB/100KM,便宜的有点夸张

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    价格贵,电池保养不知道以后的费用会不会划得来。加速不够劲。充电不太方便。刹车时候,有电机回收电量转动的卡卡声音。虽然不影响驾驶,但是多少有点不舒服。

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    2014-09-29
  • 补贴后售价依然有些虚高,性价比不足

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    2015-06-05
  • 多多少少还是有点小毛病,有的时候也挺烦的。最烦的是冬天开车的里程显示太不准确,这也和开车习惯有关。

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    喜欢他的前头脸很稳重,后面一般,不是那么的有层次感,个人感觉,嘿嘿。

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    2014-09-29
  • 外观还可以,白色不错

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    2015-06-05
  • 这个也是萝卜白菜各有所爱,开始其实我不是太喜欢这车的外形,就是觉得挺大的,还行。不过用了一段时间,倒是越来越喜欢这个外形了,空间利用很足,也没有什么抄袭的嫌疑,特别是白色的还挺好看的。

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    说到这里,只能说是总体设计风格很好,也很好看,但是我不明白的是,为什么这个价位的车中控面都是硬性塑料呢?不过因为车太宽敞,反正也摸不到,也就这么嘀吧。

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    2014-09-29
  • 有些内饰做工不精细,这基本是所有电动车的问题,但是这个价格搭配这个内饰做工,只能算一般

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    2015-06-05
  • 质感就不说了,保持了BYD的硬塑料感觉,缝也比较大。不过呢,居中的仪表盘以及其内容,给人一种科技的感觉,我想了解的东西都有了,图标也都挺大的,很特别,很不错,晚上看效果更好。多媒体部分很实用,配置很丰富,比预想的要好。北京精英版的音箱换掉了哈曼Infinity的,有点小失望,不过我不是发烧友,8个喇叭放点音乐,增加一点行车乐趣我也就知足了。其它内饰也都是设计合理,除了没有中控台下的手套箱,其它都很好。质感就不说了,还是那个样子。

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    乘坐空间满意,无论是前排还是后排,都杠杠的,尤其是后排,跷二郎腿很轻松,不过后备箱有点小,有时候去车站机场接人,放东西有点紧吧。也许是把空间都给乘坐空间了吧。

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    2014-09-29
  • 轴距在电动车里算是最大的之一了,所以车内空间非常棒,足够使用

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    2015-06-05
  • 2830MM的轴距说明了一切,副驾驶让193CM的兄弟坐进去大的都出奇。后排绝对宽松。

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    动力属于温柔型吧,基本没有推背感出现,还有就是在车速70多的时候,加速明显慢了,也许是车太沉吧。

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    2014-09-29
  • 低速动力表现不错,中高速期间加速能力明显下降,有些后继无力,S模式也不向燃油车一样给力

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    2015-06-05
  • 40KM一下加速比较给力,之后比较线性,上100KM也是没有问题的,只不过基于它的使用范围,说实话100KM也就是在高速上没车的时候试一试信心。

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    方向盘有点沉,不太适合姑娘开。不过也带来了很好的稳重感。挂档需要适应下,跟玩具遥控一样,十分轻盈。

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    2014-09-29
  • 操控不如同级别电动车,方向盘略沉重

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    2015-06-05
  • 方向盘,油门和制动都很准确,除了因为轴距偏大,拐弯半径大有点费劲,其它的都很好。

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    目前是才刚刚开,跑了356公里,冲了一次电了,现在是还有78%,还能跑247公里。和比亚迪说的近300千米差不了多少,厂家说的是一般自己开,不按照什么经济性能开的话,能在250-300之间。百公里差不多在11.5元左右吧,特别适合的是城市拥堵路况,反正是车跑的慢就会越省电,不像汽车,一档怠速前进的时候也挺耗的。总结一点,就是因为电便宜。同样是1000焦耳的能量,电比汽油便宜多了。

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    2014-09-29
  • 使用成本低是所有电动车一致的优点,也是大部分购买者选择的原因吧

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    2015-06-05
  • 因为冬天,所以耗电有点大,开了一段时间有了一些经验,就是不要急加速,也没必要飚车,那样的话能控制在22-23KWH/100KM,和路况有关,如果不是有很多红绿灯的话,可能还能稍微再低一点,不过我觉得不会少于20-21.这样算下来,冬天开的注意一点大概是250-280KM。对春秋的行驶里程比较有期待,不知道是不是真能达到传说的350KM

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    座椅6方向电动调节,有腰部支撑,但是我感觉要是腰部再加个按摩就更好了哈哈,前后都很宽敞,据说轴距在2米8多,左右也很宽敞。但是座椅有点硬,包裹感不是很强。总结就是宽大。还有多媒体丰富,对了还能远程查看车的状态信息等,不过还能整明白哈哈。

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    2014-09-29
  • 虽然没有发动机的噪音,但是车内细节做工不太好,会有噪音,虽然都是小毛病但是给人的感觉不太好

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    2015-06-05
  • 因为近2.4吨的体重,悬挂自然比较硬,所以有的时候会觉得没有轿车的那种缓冲,如果路面状况不是很好,后排的人稍微会觉得有点颠。不过因人而异,这种厚重的感觉我个人还比较喜欢,比较压路,开起来不会飘,比较放心。

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    2015-02-02
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    看看用两年算上电池维护费用再说吧。不过多评价。

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    2014-09-29
  • 性价比不高,如果到13左右可能销量会更好

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    2015-06-05
  • 单车价钱很多人认为有点高了,我见解不太一样,觉得还是足金了,特别是加了国家和地方的补助,再免购置税。新东西,做得时候会比较小心,所以您能够感觉的整车用料很足。这个价格应该是合理的。相比于很多进口车,这车的国内外价格一致性,堪称良心了。

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    2015-02-02

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