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2016款 400 豪华版

比亚迪e6 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.21分

网友购车价:
8.98-33.00万
厂商指导价:
30.98万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    空间大,夏天运营成本低。没有发动机,车内也没有汽油味了。乘客都比较满意。目前新车,保养也比较便宜,每次到保养公里数100元。底盘结构设计的也相当好,前双叉臂,后独立悬挂。看的就结实,有三十多万车的范。目前太原全城遍布充电桩,充电方便,用车也不担心。剩余30%的电量,两个小时就能充满。

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    最满意的是车子的平稳性,采用独立悬架使车子的减震系统感觉非常好。卡片式的钥匙设计的也不错。放在口袋里就能自动感应开车门,开车门时永远不用翻兜掏钥匙。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    冬天电池活性降低,电耗大,尤其开了暖风后。续航里程较夏天要打八折。还有一点就是没有后雨刷,一下雨下雪。后玻璃泥的啥也看不出去。最后就是轮胎,原车轮胎胶性太硬,抓地力不好

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    细节处理方面还有待改善,每次松油门的时候都会有“嗒嗒嗒”的三声,每次松刹车的时候刹车泵加压的声音都比较大。车门把手有时候会夹手,车窗是一键下降但不能一键上升。另外车窗锁按下后,驾驶位也没有开窗的权限了,这个设计有点不合理。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    与老奥德赛外观相似,我觉得还可以。这么大的车,一点也不看的笨

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    设计上还是比较高端大气上档次,停在一堆豪车旁边也不输阵势。如果颜色的选择能够更多一些就好了。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    操控台全是硬塑料,不过接缝均匀,做工还是可以的。不过门板、座椅全是皮的,看上去还是很有档次的。值得称赞!

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    本来说新款说有黑色座椅的,但是现在只有白色座椅,比较容易脏。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    和越野车一样,坐姿高,车内空间大。

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    虽然车的外形是一辆mpv,但是内空间也就和帕萨特相当,和奥德赛、汉兰达那样的mpv是没法比的。即使受空间的限制没有能装三排座椅,但是我想后备箱的备胎位置更低一些的话,后备箱的空间会更大。无论如何,在不限购的电动车里,e6绝对算是最大气的了。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    提速快,将近三吨的车,没觉得肉。但是上了八十迈后就感觉吃力了

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    加速还可以。开运动模式和家里的雪铁龙c4毕加索没有差别,关闭运动模式加速没有推背感,但不经意间速度就能上到七十,所以还要设置限速提醒防止超速。深踩油门的瞬间提速很快,甚至有一个瞬间的不适应,只不过这个时间太短了,不仔细体会就感受不到,因为后面提速就慢了。这一点不像油车那样具有缓慢推背和提速的刺激。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    方向重,打死方向,方向盘来回动,感觉不好

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    因为采用独立悬架的原因,减震感受在同类的国产电动车中属于最棒的。操控和转向的感觉也还不错,不像外观看起来那么笨重。听说2016新款的转弯半径有所减小,过弯的时候基本顺利。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    夏天电耗低,开空调也不费。冬天电池活性降低,电耗高,尤其开暖风相比于夏天,续航里程打八折。

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    感觉续航下降的还是比较快,可能是我经常行驶在早晚高峰的西二环上的原因吧,充满电之后也就能行驶三百公里多一些,为了防止半路电量耗尽,很有必要在250-270公里的时候充电。从理论上讲e6的车重比其它电动车重一倍,电耗也应该比其他的电动车都要大。尽管如此,我认为电动车之间横向评比电耗没有特别大的意义,就像3.5排量的汽油车和1.0排量的汽油车之间比油耗评价谁更优一样。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    悬挂偏硬,但好歹车重,轮胎大,车内震动还好。过减速带车也比较整,听起来有高档车感觉。前双叉臂结构,后面也是独立悬挂,底盘还是比较好的

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    减震做的比较好,空间也比较大,所以舒适性还是比较强的。车子本身就比较安静,所以很难评价隔音的效果,车子开起来的声音也就和日系的汽油车相当,还是比较安静的。

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    2015-12-09
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    出租车新能源补贴高,性价比不错,在太原也算是高档出租车了

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    2017-01-26
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    如果和汽油车相比性能和配置就没法比,但是如果和同类的电动车相比,性价比绝对是同类车中的王者。

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    2015-12-09

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