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比亚迪e6 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.21

网友购车价:
8.98-33.00万
厂商指导价:
30.98-36.98万
网友耗电量:
4.0-28.0kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

比亚迪e6 车款列表

  • 真正心心的划不着,现在有点太超前,再过几年就可以了,建议大家不要买。春天在市区好一些。市区外就不要去了。这是个爷爷。跑不了长路。

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    2017-09-12
  • 最满意的必然是400公里续航这个没有异议吧?很多朋友一听我这个车子能跑400公里无一不是瞪着大眼惊叹居然有400公里?!!这完全是要赶上特斯拉的节奏嘛,相比同样是裸车三十多个的i3,挂着高大上的宝马标却只能跑185,各种自豪感油然而生。另外车内空间还是大大大大,轴距达到丧病的2800,比s7的轴距还大。然后就是经济,虽然20多个到手的车子,但是评论每公里1毛钱的开销让身边所有的朋友都羡慕不已。

    4
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    2016-09-12
  • 充电桩太少…电费太贵,比亚迪能不能给我报销过路费和充电的钱呀??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

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    2016-08-24
  • 悬架减震好,行车噪音低,养车成本低,续航很满意。

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    2016-08-01
  • 舒适度没得说很平稳可能是因为自重大的原因吧。很省钱,巨省一公里不到两毛,没办法电就是比油便宜很多,而且四万公里保养一次估计很多车第二次还没换油呢都换车了。后背箱空间也很充足放三到五个箱子都没问题,MPV空间利用率不是吹的。前仪表盘LED彩色显示屏清晰明了很赞,很有科技感。一反比亚迪烂铁皮的常态做的很厚重比较满意。真皮座椅还算有点良心就是没有座椅加热。

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    2016-06-18
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    行驶成本低廉,即使现在暂时还用着公共充电桩。车身线条简洁到位,既不夸张也不感觉很low,空间还是比较满意的,刚开始甚至觉得有些大了。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    行驶成本低廉,即使现在暂时还用着公共充电桩

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    用电的车子,真心的省,如果是平均做两个到三个的话,跑一百公里才23度多电,这样的车子用油的话怎么也得13-16个之间,换算成银民币他才用(民电)约5毛x23=11.5左右,亲爱的,看清楚哦,这是一部2吨的suv百公里花费哦,开车的朋友应该知道,只要是车,哪怕是qq(我以前开的qq,嘿嘿!!),也得百公里4-5个油,也得花个30多块钱吧。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    电池没衰减,操控好。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    空间大,夏天运营成本低。没有发动机,车内也没有汽油味了。乘客都比较满意。目前新车,保养也比较便宜,每次到保养公里数100元。底盘结构设计的也相当好,前双叉臂,后独立悬挂。看的就结实,有三十多万车的范。目前太原全城遍布充电桩,充电方便,用车也不担心。剩余30%的电量,两个小时就能充满。

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    用车便宜,用电,如果自己有充电桩桩的话很便宜

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    续航~除了特斯拉就是比亚迪的E6续航最远了~

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    对新手来说车辆的操作性很好,提速快但不急促

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    车价不低,运行的成本比油车还是好多了。

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    2016-03-01
  • 裸车 22.2万
    2016款 400 精英版

    家用商务都可以,不出北京续航足够,不限行,免购置税,补贴10.8万,很爽的感觉啊!

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    2015-12-18
  • 日常使用成本低,平时在市内开车,可以节省很大一笔开支

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    2015-06-05
  • 经济,10RMB/100KM,便宜的有点夸张

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    续航里程长,空间大,坐姿高视野好,操控准确,高速稳,整体做工在国内电动车市场处于较高水平。

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    自己安装上充电桩,跑着非常方便。车大,看着舒服。续航还可以,综合路况不开空调300公里左右吧,北京室内足够,偶尔跑个延庆密云也没压力。

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    最满意的是车子的平稳性,采用独立悬架使车子的减震系统感觉非常好。卡片式的钥匙设计的也不错。放在口袋里就能自动感应开车门,开车门时永远不用翻兜掏钥匙。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    充电时间太长,因为用的是公共桩,所以充电成本也比较高,折算下来1.6多点一度电,平均到百公里的花销大概在40块钱,座椅比较硬,包裹性也不是很好。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    充电时间太长

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    价格贵,电池保养不知道以后的费用会不会划得来。加速不够劲。充电不太方便。刹车时候,有电机回收电量转动的卡卡声音。虽然不影响驾驶,但是多少有点不舒服。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    冬天电池活性降低,电耗大,尤其开了暖风后。续航里程较夏天要打八折。还有一点就是没有后雨刷,一下雨下雪。后玻璃泥的啥也看不出去。最后就是轮胎,原车轮胎胶性太硬,抓地力不好

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    车子在转向的时候会发出吱呀吱呀的转向声音。

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    地盘有点低~车有点重,不过还能接受

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    右前车门关很费劲

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    为啥没有后雨刷、手套箱、眼镜盒为啥没有后雨刷、手套箱、眼镜盒为啥没有后雨刷、手套箱、眼镜盒

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    2016-03-01
  • 裸车 22.2万
    2016款 400 精英版

    没有后雨刷,论坛里看国外的e6是有后雨刷的,这是不是就是传说中的外国的月亮比中国圆

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    2015-12-18
  • 补贴后售价依然有些虚高,性价比不足

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    2015-06-05
  • 多多少少还是有点小毛病,有的时候也挺烦的。最烦的是冬天开车的里程显示太不准确,这也和开车习惯有关。

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    储物空间少,没有后挡风雨刮器(本评价内容仅是电动车间对比的感受,车辆为400km北京版精英,15年12月批次,已换右后视镜、车门限位器)

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    第一是充电桩只能走物业电,每度电一块。第二是松油门哒哒哒很不爽。第三,右前门关着费劲。第四,目前北京市国家电网充电桩无法给新e6充电,据说是协议不对。第五,方向盘和座椅太近,每次出入车门,都把方向盘蹭半圈,第六。。。

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    细节处理方面还有待改善,每次松油门的时候都会有“嗒嗒嗒”的三声,每次松刹车的时候刹车泵加压的声音都比较大。车门把手有时候会夹手,车窗是一键下降但不能一键上升。另外车窗锁按下后,驾驶位也没有开窗的权限了,这个设计有点不合理。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    e6在整个比亚迪家族里面还是算漂亮的,外形说不上惊艳,但是中规中矩,车身线条也是简洁到位,既不夸张也不感觉很low。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    e6在整个比亚迪家族里面还是算漂亮的,外形说不上惊艳,但是中规中矩,车身线条也是简洁到位。既不夸张也不感觉很low

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    喜欢他的前头脸很稳重,后面一般,不是那么的有层次感,个人感觉,嘿嘿。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    在比亚迪里算好看的。不像秦啊唐啊之类的有一堆不实用的杀马特设计。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    与老奥德赛外观相似,我觉得还可以。这么大的车,一点也不看的笨

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    外观设计比较喜人。看着不俗气。尤其是前脸比较霸气!

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    我买的白色的,比较安全,我觉的也挺好看的~

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    购买白色的车,感觉高大上,满意

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    萝卜白菜,我觉得挺好,腾势我是怎么看怎么觉得屁股那儿很别扭。

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    2016-03-01
  • 外观还可以,白色不错

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    2015-06-05
  • 这个也是萝卜白菜各有所爱,开始其实我不是太喜欢这车的外形,就是觉得挺大的,还行。不过用了一段时间,倒是越来越喜欢这个外形了,空间利用很足,也没有什么抄袭的嫌疑,特别是白色的还挺好看的。

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    各花入各眼,因为是自己的就学着慢慢接受,购买是因为被空间、续航、驾驶体验和做工(电动车)吸引,反而身边的人都觉得漂亮。。。目前国内电动车市场最好的选择。

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    这个,本来打算给满分,比亚迪的标志扣一分,太丑

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    设计上还是比较高端大气上档次,停在一堆豪车旁边也不输阵势。如果颜色的选择能够更多一些就好了。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    中控面板跟20万的合资车还是有一定差距的,无论是设计还是用料,很多地方甚至有毛边,塑料感十足。国产车在细节方面还需要改进。不过车门的用料还是可以的,摸起来软,而且比较有手感。至于功能方面,只能说能用,导航的界面看起来比较简陋。倒车影像到是比较清晰,晚上停车还比较方便。还有侧方摄像头这个功能不错,侧方停车的时候不用担心挂到马路牙子。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    中控面板跟20万的合资车还是有一定差距的,无论是设计还是用料,很多地方甚至有毛边,塑料感十足。国产车在细节方面还需要改进。不过车门的用料还是可以的,摸起来软,而且比较有手感。至于功能方面,只能说能用,导航的界面看起来比较简陋。倒车影像到是比较清晰,晚上停车还比较方便。还有侧方摄像头这个功能不错,侧方停车的时候不用担心挂到马路牙子。

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    说到这里,只能说是总体设计风格很好,也很好看,但是我不明白的是,为什么这个价位的车中控面都是硬性塑料呢?不过因为车太宽敞,反正也摸不到,也就这么嘀吧。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    在比亚迪里算好看的。没手套箱,算是个小缺陷。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    操控台全是硬塑料,不过接缝均匀,做工还是可以的。不过门板、座椅全是皮的,看上去还是很有档次的。值得称赞!

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    用料还可以。就是中控台的显示屏有点小。并且大部分的硬质塑料。档把设计不同于传统车,每次挂完档自动弹回。不过用着也就习惯了。

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    内饰一般,我自己买的全包围脚垫,和黑色的座套,搭配完了感觉还可以~

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    内饰不喜欢灰色的,喜欢黑色,但是必须去官网抢购,没来得及

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    凑活吧,按照同价格的车来说,它是糙点,按照电车来说也算可以了。看往那边归档。

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    2016-03-01
  • 裸车 22.2万
    2016款 400 精英版

    买的时候选不了黑色很郁闷,使用中发现浅灰其实很耐脏,闺女可以随便折腾了

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    2015-12-18
  • 有些内饰做工不精细,这基本是所有电动车的问题,但是这个价格搭配这个内饰做工,只能算一般

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    2015-06-05
  • 质感就不说了,保持了BYD的硬塑料感觉,缝也比较大。不过呢,居中的仪表盘以及其内容,给人一种科技的感觉,我想了解的东西都有了,图标也都挺大的,很特别,很不错,晚上看效果更好。多媒体部分很实用,配置很丰富,比预想的要好。北京精英版的音箱换掉了哈曼Infinity的,有点小失望,不过我不是发烧友,8个喇叭放点音乐,增加一点行车乐趣我也就知足了。其它内饰也都是设计合理,除了没有中控台下的手套箱,其它都很好。质感就不说了,还是那个样子。

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    相比较而言,内饰做工算好的,接缝比较严密,就是内饰有点老气了,这个价位可以做的更精细一些。颜色搭配上,建议多几种选择。不足:行车显示屏是亮点,有科技感,夜晚显示效果很棒,但是信息量太多、太花哨!猛一看有点乱。娱乐导航系统的界面,系统落后,分辨率略低,建议BYD好好设计设计,不论是界面的美观、图标的美观、系统操作便利性和分辨率上,摆脱那种山!寨!手!机!的感觉!顺便重新设计行车显示屏!

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    这个,谁用谁知道,没有手套箱,相当不方便,放置小东西的地方少的可怜,扶手那里就两个杯子洞,内饰做工有非常大提高的空间。。。

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    本来说新款说有黑色座椅的,但是现在只有白色座椅,比较容易脏。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    空间还是比较满意的,刚开始甚至觉得有些大了,因为毕竟家里有大车了。坐5个人完全不成问题,后备箱储物空间也比较充裕,而且形状很规整,并不像有些车虽然数据看似挺大但是不规整。后备箱储物隔板拿走之后,也可以放一些体积比较大的物品。空间方面唯一不太满意的就是副驾驶没有储物抽屉,这要是方一些纸巾,光盘什么的还真不是很方便,不知道原本的抽屉里面到底被什么东西占用了。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    空间还是比较满意的,刚开始甚至觉得有些大了,因为毕竟家里有大车了。坐5个人完全不成问题,后备箱储物空间也比较充裕,而且形状很规整,并不像有些车虽然数据看似挺大但是不规整。后备箱储物隔板拿走之后,也可以放一些体积比较大的物品。空间方面唯一不太满意的就是副驾驶没有储物抽屉,这要是方一些纸巾,光盘什么的还真不是很方便。不知道原本的抽屉里面到底被什么东西占用了。

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    乘坐空间满意,无论是前排还是后排,都杠杠的,尤其是后排,跷二郎腿很轻松,不过后备箱有点小,有时候去车站机场接人,放东西有点紧吧。也许是把空间都给乘坐空间了吧。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    一般B级车的空间,够用了,但是没有手套箱不知道厂家怎么想的。储物空间:后备箱有点小,我开着车拉了300公斤的鸡饲料,只能放后座一部分,弄得车里到处都是。说是MPV,其实就是个大两厢车。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    和越野车一样,坐姿高,车内空间大。

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    乘坐空间没的说,前后排都相当宽容。但是后备箱的空间有点捉襟见肘。头部空间也挺好,就是视野有点低。

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    合适,后盘座可以往前放倒

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    心里话两个孩子+两个大人空间妥妥的,我一个人定的车家人都很满意

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    后排中间那个墩子高了点。后备箱装的好少!一般SUV后备箱的一多半东西搬过来就满了。

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    2016-03-01
  • 裸车 22.2万
    2016款 400 精英版

    相当宽敞,舒适性很强

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    2015-12-18
  • 轴距在电动车里算是最大的之一了,所以车内空间非常棒,足够使用

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    2015-06-05
  • 2830MM的轴距说明了一切,副驾驶让193CM的兄弟坐进去大的都出奇。后排绝对宽松。

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    选择E6就是看中了它的大空间,舒适度高,不会因空间小有压抑感,坐姿比较高视野好,中央扶手能提供很好支持,能找到很舒服的驾驶姿势,很大的前挡风也要加分。不足:1.车内后视镜对于高个驾驶员来说遮挡右前方视野比较严重,右转弯要低头观察路况,A柱非常粗壮一定程度遮挡视线,A柱小窗受身高影响,观看路况效果一般;2.车内储物空间少,无手套箱(因为设备占据了手套箱空间)

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    车内空间不错,后备箱有点小

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    虽然车的外形是一辆mpv,但是内空间也就和帕萨特相当,和奥德赛、汉兰达那样的mpv是没法比的。即使受空间的限制没有能装三排座椅,但是我想后备箱的备胎位置更低一些的话,后备箱的空间会更大。无论如何,在不限购的电动车里,e6绝对算是最大气的了。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    说到大部分匀速情况下十几,二十kw的输出就够了,一半起步的时候可以用到40多kw。e6的油门调教很奇特,前段比较灵敏,这在市区堵堵停停的时候很省力。但是中间一段几乎没有什么变化,当你持续下压踏板的时候,输出会一下变到90kw以上,40-90kw之间的输出,eco模式是很难踩出来的,在Sport模式倒是可以.在90多kw的输出下,加速到80还是很快的一件事,大概7,8秒的样子吧。因为电机单速输出,e6在全油门下还有那么一丢丢背推,而且有点点像大排自吸车。虽然动力储备不算是浑厚,但是也算是源源不断。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    说到大部分匀速情况下十几,二十kw的输出就够了,一半起步的时候可以用到40多kw。e6的油门调教很奇特,前段比较灵敏,这在市区堵堵停停的时候很省力。但是中间一段几乎没有什么变化,当你持续下压踏板的时候,输出会一下变到90kw以上,40-90kw之间的输出,eco模式是很难踩出来的,在Sport模式倒是可以.在90多kw的输出下,加速到80还是很快的一件事,大概7,8秒的样子吧。因为电机单速输出,e6在全油门下还有那么一丢丢背推,而且有点点像大排自吸车。虽然动力储备不算是浑厚,但是也算是源源不断

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    动力属于温柔型吧,基本没有推背感出现,还有就是在车速70多的时候,加速明显慢了,也许是车太沉吧。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    高速上也不能说力不从心,但是想加速就得深踩了,非常耗电。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    提速快,将近三吨的车,没觉得肉。但是上了八十迈后就感觉吃力了

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    前八十得心应手,不论是超车还是起步都很快。后面的加速就需要等时间的累积了。日常够用,车库的坡度不在话下。

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    当跑车肯定不行,不过提速前80公里还是不错的,到90以后就有点慢了

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    ECO和SPORT模式差别不小,我常用ECO模式,提升明显受限,对我要求稳定的人来说够用,也不着急

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    够用,本来也不是用来拼速度的车,现在这个动力推2吨多的小坦克还是可以的。

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    2016-03-01
  • 裸车 22.2万
    2016款 400 精英版

    市区跑足够,高速差点

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    2015-12-18
  • 低速动力表现不错,中高速期间加速能力明显下降,有些后继无力,S模式也不向燃油车一样给力

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    2015-06-05
  • 40KM一下加速比较给力,之后比较线性,上100KM也是没有问题的,只不过基于它的使用范围,说实话100KM也就是在高速上没车的时候试一试信心。

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    ECO模式兼顾动力和能耗,市内使用足够,起步抑制了能量输出,起步平稳。考虑到续航,SPORT模式动力响应积极,但是能耗较高,作为上下班代步车自己一般不用。

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    80以下可以,不过不追求,毕竟电挺贵的

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    加速还可以。开运动模式和家里的雪铁龙c4毕加索没有差别,关闭运动模式加速没有推背感,但不经意间速度就能上到七十,所以还要设置限速提醒防止超速。深踩油门的瞬间提速很快,甚至有一个瞬间的不适应,只不过这个时间太短了,不仔细体会就感受不到,因为后面提速就慢了。这一点不像油车那样具有缓慢推背和提速的刺激。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    e6开起来跟船一样,悬架比较软,对于路面坑洼过滤很到位。这点我非常非常喜欢。e6我真不要求它有多好的操控,指向模糊。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    e6开起来跟船一样,悬架比较软,对于路面坑洼过滤很到位。这点我非常非常喜欢。e6我真不要求它有多好的操控,指向模糊

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    方向盘有点沉,不太适合姑娘开。不过也带来了很好的稳重感。挂档需要适应下,跟玩具遥控一样,十分轻盈。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    方向路感太强,操控绝对不比20-30万的合资车差,算是一个亮点吧。整个车开起来感觉不错。底盘及悬架:底盘太低,我下完雨进一个老小区,底盘直接架在一大石头上了,空转崩了一车泥点子,后来找了个木板垫着倒出来的。高速拐弯有一定侧倾,但是悬挂本身素质还可以,比秦好太多了,主流20-30万合资水准。趴底下看过,后悬挂跟老CRV类似,前悬挂双叉臂。有个硬伤,前防倾杆的某个螺丝容易松,一颠就框框的,拧了好几次了,还松。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    方向重,打死方向,方向盘来回动,感觉不好

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    转向灵敏。毕竟是MPV车型,对于新手的我倒车入库一直是个问题。??底盘扎实稳定。车重摆在那呢。过沟过坎都可以感觉到底盘完整。悬架调教比较硬。但是上路小的震动也都可以被虑掉。

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    比较舒服,毕竟车很重,比较稳

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    方向盘很轻,转向非常方便,首次开车,开车的感觉让我很轻松

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    中等偏上吧,本来预期比油车差点,公平的说,按这个车体尺寸分量其实还是可以的。尤其是,如果试驾过北汽的EV系列之后(没试驾其他的了),会很由衷的觉得北汽像在开玩具,E6至少还是在开车。唯一的不适应可能是刹车,要踩好深才能感觉到。

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    2016-03-01
  • 裸车 22.2万
    2016款 400 精英版

    整体不错,A柱有点挡视线

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    2015-12-18
  • 操控不如同级别电动车,方向盘略沉重

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    2015-06-05
  • 方向盘,油门和制动都很准确,除了因为轴距偏大,拐弯半径大有点费劲,其它的都很好。

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    底盘因为有700KG的电池坐镇,整体感觉非常稳,操控良好,转向准确,高速驾驶给人信心,不足:紧急变道车辆操控准确,但侧倾略大,高速过弯悬挂却支撑很好;受到2.4t的车重影响,刹车前段有些软。

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    模模糊糊,看不到前脸,基本靠感觉

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    因为采用独立悬架的原因,减震感受在同类的国产电动车中属于最棒的。操控和转向的感觉也还不错,不像外观看起来那么笨重。听说2016新款的转弯半径有所减小,过弯的时候基本顺利。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    目前的平均电耗在20kwh左右,所以达到了官方的数值。电动车最经济的时速还是在60-80,基本有10几千瓦的输出就够了,在80-100,基本上维持速度平均就要20几千瓦了,在这种输出下只能跑300多。在100以上,能耗就相当大了,30-50kw才能维持速度,超车的话也很费劲。这点汽油车比电动车强不知道哪去了,汽油车的经济速度在90-110,也就是说如果跑高速的话,电动车没有一点优势。在120km等速的时候汽油车和电动车百公里的花销是基本一致的,除非你自己有桩子,可以充到便宜的电。堵车时候几乎与匀速行驶耗电量相同,甚至更低,所以电动车不怕堵车,这是上下班代步的最佳选择。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    目前的平均电耗在20kwh左右,所以达到了官方的数值。电动车最经济的时速还是在60-80,基本有10几千瓦的输出就够了,在80-100,基本上维持速度平均就要20几千瓦了,在这种输出下只能跑300多.在100以上,能耗就相当大了,30-50kw才能维持速度,超车的话也很费劲.这点汽油车比电动车强不知道哪去了,汽油车的经济速度在90-110.也就是说如果跑高速的话,电动车没有一点优势.在120km等速的时候汽油车和电动车百公里的花销是基本一致的,除非你自己有桩子,可以充到便宜的电.堵车时候几乎与匀速行驶耗电量相同,甚至更低,所以电动车不怕堵车,这是上下班代步的最佳选择。

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    目前是才刚刚开,跑了356公里,冲了一次电了,现在是还有78%,还能跑247公里。和比亚迪说的近300千米差不了多少,厂家说的是一般自己开,不按照什么经济性能开的话,能在250-300之间。百公里差不多在11.5元左右吧,特别适合的是城市拥堵路况,反正是车跑的慢就会越省电,不像汽车,一档怠速前进的时候也挺耗的。总结一点,就是因为电便宜。同样是1000焦耳的能量,电比汽油便宜多了。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    冬天在北京开续航200公里,春秋省着开能上400公里,夏天开空调300公里吧。很省钱。开着去过两次天津。暖风比较耗电,其他的还不错。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    夏天电耗低,开空调也不费。冬天电池活性降低,电耗高,尤其开暖风相比于夏天,续航里程打八折。

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    宣称400公里的里程,由于是新车按目前的里程也就能跑到300不过比其他的国产新能源的续航里程要大不少。

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    要看温度天气和城里开还是跑环路了~长跑环路还是比较省电的~我最低开到过17KV每百公里

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    冬天的耗电量大,主要是空调都得开暖气,续航转换率50-60%间,看路况和脚法,目前还没有练出脚法

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    还没首保,现在正常开22,23左右,极限也开过19.X的,不过开的很痛苦,只能在60~70匀速的动。基本没怎么开空调……开了之后会升到25左右。

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    2016-03-01
  • 裸车 22.2万
    2016款 400 精英版

    不开空调16kw左右,冬季开空调控制在22kw左右,10月10号提的车,夏季空调耗量还不清楚,家里安装了华商三优充电桩,本人有点满电控,既然有了桩子,每天早上那是一定要看到续航里程显示400公里才踏实的,车里电价设定为四毛八,行驶中车里最低显示过每百公里九块三毛七,开油车的朋友、同事和客户每次坐我的车都是满满的羡慕嫉妒恨,我开心!当然了,也有外面办事的时候停在那里等人等好久,一直开着空调,结果显示每百公里25块多,呵呵。

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    2015-12-18
  • 使用成本低是所有电动车一致的优点,也是大部分购买者选择的原因吧

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    2015-06-05
  • 因为冬天,所以耗电有点大,开了一段时间有了一些经验,就是不要急加速,也没必要飚车,那样的话能控制在22-23KWH/100KM,和路况有关,如果不是有很多红绿灯的话,可能还能稍微再低一点,不过我觉得不会少于20-21.这样算下来,冬天开的注意一点大概是250-280KM。对春秋的行驶里程比较有期待,不知道是不是真能达到传说的350KM

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    受温度、空调、驾驶习惯影响较大。冬天热风空调在行驶中耗电严重,急加速、SPORT模式、频繁起停增加电耗,适合的驾驶习惯是平稳起步,平稳加速,匀速跑,利用能量回收制动减速。冬天不开空调,稳踩油门,中等能量回收,在环路和城市快速路能耗在26左右,市内普通公路带间歇暖风空调能耗能到40以上,所以影响能耗的因素很多,冬季零下十几度那几天充满续航在200KM左右,不得不说暖风空调太耗电了。。目前气温上升到10度左右,能耗最低能到19上下,续航到300KM没有问题,相信随着温度上升能耗会再次下降,续航能力还会提高。

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    这个可以,不用加,基本百分之一的电能跑三公里

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    感觉续航下降的还是比较快,可能是我经常行驶在早晚高峰的西二环上的原因吧,充满电之后也就能行驶三百公里多一些,为了防止半路电量耗尽,很有必要在250-270公里的时候充电。从理论上讲e6的车重比其它电动车重一倍,电耗也应该比其他的电动车都要大。尽管如此,我认为电动车之间横向评比电耗没有特别大的意义,就像3.5排量的汽油车和1.0排量的汽油车之间比油耗评价谁更优一样。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    舒适性e6还真是不错的,65的轮胎胎壁,加上比较软的悬挂,可以滤掉绝大部份的冲击,细碎的路面震动也一点都传不进来。虽然牺牲了路感,不过买菜车需不要路感,但是美中不足的是座椅比较硬,就不跟豪华车比了,本身定位也在这,但是跟自家的s7比,座椅填充物明显硬了,另外座椅包裹性不是很好。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    舒适性e6还真是不错的,65的轮胎胎壁,加上比较软的悬挂,可以滤掉绝大部份的冲击,细碎的路面震动也一点都传不进来。虽然牺牲了路感,不过买菜车需不要路感。但是美中不足的是座椅比较硬。就不跟豪华车比了,本身定位也在这,但是跟自家的s7比,座椅填充物明显硬了。另外座椅包裹性不是很好。

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    座椅6方向电动调节,有腰部支撑,但是我感觉要是腰部再加个按摩就更好了哈哈,前后都很宽敞,据说轴距在2米8多,左右也很宽敞。但是座椅有点硬,包裹感不是很强。总结就是宽大。还有多媒体丰富,对了还能远程查看车的状态信息等,不过还能整明白哈哈。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    悬挂偏舒适,素质不错。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    悬挂偏硬,但好歹车重,轮胎大,车内震动还好。过减速带车也比较整,听起来有高档车感觉。前双叉臂结构,后面也是独立悬挂,底盘还是比较好的

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    座椅的包裹性一般,并且座椅只有前后和靠背前后的调节。22万的车连个腰部支撑,座椅上下调节都没有。坑爹!驾驶时间长容易腰疼。座椅坐着倒是挺舒服,也许是空间给的感觉很好

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    座椅是电动可调节的,两边的后视镜也是启动自己打开,关闭自动扣上,可以再驾驶座上控制后视镜的角度,比较舒服~可惜没有天窗不然就更完美了哈哈~我开车喜欢听歌所以对噪音没有太大感觉~

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    前后座椅都是空间较大,对新手来说车大,初驾驶时有难度,适应后已经感觉很从容

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    还行吧,座椅还是偏单薄了一点,不过换来了一点点前后的空间不算吃亏。悬挂整体感觉可以,这么沉的车,过坑过减速带整体的平稳性可以接受。静音说实话没达到预期,轮胎换好点,隔音做的再好些不知道会增加多少成本,反正觉得静音方面还是有挺大的进步空间。

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    2016-03-01
  • 虽然没有发动机的噪音,但是车内细节做工不太好,会有噪音,虽然都是小毛病但是给人的感觉不太好

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    2015-06-05
  • 因为近2.4吨的体重,悬挂自然比较硬,所以有的时候会觉得没有轿车的那种缓冲,如果路面状况不是很好,后排的人稍微会觉得有点颠。不过因人而异,这种厚重的感觉我个人还比较喜欢,比较压路,开起来不会飘,比较放心。

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    车大、车重加上底盘的电池,行驶中非常的稳,底盘扎实,谁开谁知道。空间大,为舒适性提供了保障。不足:真皮座椅填充略硬!基本没有包裹的感觉,座椅不能调节高低。

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    真不夸张,座椅不是特别舒服,静音方面,各种吐槽,就停下安静,开车的时候,电流声,风噪声,转向助力声,各种交响乐。。。

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    减震做的比较好,空间也比较大,所以舒适性还是比较强的。车子本身就比较安静,所以很难评价隔音的效果,车子开起来的声音也就和日系的汽油车相当,还是比较安静的。

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    2015-12-09
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    e6的性价比因人而异,理解不同。有人说20多w买个比亚迪不值得。我一开始也没打算买比亚迪,也是奔着北汽去的,觉得花个10万买个电动车差不多了。但试驾对比之后决定还是入手比亚迪,因为它续航里程400,还有空间,毕竟北汽那个太小了。电动车后期花费很低,而且比亚迪的保修政策还是不错的。总的一句话e6性价比可以,入手不会感觉亏。

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    2016-03-24
  • 裸车 22.4万
    2016款 400 精英版

    e6的性价比因人而异,理解不同。有人说20多w买个比亚迪不值得。我一开始也没打算买比亚迪,也是奔着北汽去的,觉得花个10万买个电动车差不多了。但试驾对比之后决定还是入手比亚迪,因为它续航里程400,还有空间,毕竟北汽那个太小了。电动车后期花费很低,而且比亚迪的保修政策还是不错的。总的一句话e6性价比可以,入手不会感觉亏。

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    2016-03-10
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.6万
    2014款 精英型(北京版)

    看看用两年算上电池维护费用再说吧。不过多评价。

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    2014-09-29
  • 平均油耗 21.0L/100Km 裸车 23.0万
    2016款 400 精英版

    刚需,卖方市场,没优惠,补贴就算是补给厂家的,没办法。

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    2017-05-18
  • 平均油耗 28.0L/100Km 裸车 8.98万
    2016款 400 豪华版

    出租车新能源补贴高,性价比不错,在太原也算是高档出租车了

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    2017-01-26
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    对于北京的蛋疼新能源规则性价比绝对5分!

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    2016-04-13
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    如果自己家能安装充电桩还是不错的~使用起来比较省钱,买的时候感觉有点贵,不过没办法,谁让咱没有油车的指标呢~

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    2016-03-25
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    续航如果真正400公里,家里解决充电桩,性价比无可挑剔

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    2016-03-24
  • 平均油耗 22.5L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    光上班,一年要跑2W多公里,以这个角度衡量,它比同档次油车贵出来的钱,有个3,5年也就都回来了,何况摇号没那么难,又不会限号降低使用率。所以,按照我的衡量标准性价比挺高。

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    2016-03-01
  • 裸车 22.2万
    2016款 400 精英版

    个人认为是新能源汽车里性价比最高的,而且目前的新能源汽车,只有比亚迪的e6是在路上跑了好几年的,经过了时间的检验,相对来说比亚迪比哪些跟着补贴冒出来的车要负责任很多

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    2015-12-18
  • 性价比不高,如果到13左右可能销量会更好

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    2015-06-05
  • 单车价钱很多人认为有点高了,我见解不太一样,觉得还是足金了,特别是加了国家和地方的补助,再免购置税。新东西,做得时候会比较小心,所以您能够感觉的整车用料很足。这个价格应该是合理的。相比于很多进口车,这车的国内外价格一致性,堪称良心了。

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    2015-02-02
  • 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    电动车市场选择较少,性价比谈不上,主要看需求。

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    2016-04-14
  • 平均油耗 25.0L/100Km 裸车 22.0万
    2016款 400 精英版

    22万,基本是帕萨特的价格,还是补贴之后的,保险得按33万的车买,北京地区的兄弟姐妹们,要是他们有汽油车的号,大家可以想象一下会怎么选择。。。

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    2016-04-07
  • 裸车 20.18万
    2016款 400 豪华版

    如果和汽油车相比性能和配置就没法比,但是如果和同类的电动车相比,性价比绝对是同类车中的王者。

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    2015-12-09

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