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比亚迪秦Pro EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.7分

网友购车价:
12.59-32.36万
厂商指导价:
17.99万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 最喜欢的就是这款车的外观妆容,就只说这一个方面的话,这款车也是遥遥领先其他的车子。这款车好看就好看在了它能够有比较好看的比例,同时线条也很好看,所以我就最满意这个方面。

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    2020-07-06
  • 满意的不止一点,外观很漂亮,续航能力也不错,最高里程420!现在充电也方便,跑高速都不用担心。

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    2020-06-27
  • 这种新能源最令人满意的就是不需要加油,充电就可以跑,对比油价,电价可是便宜多了,这样开车成本也大大下降了,我这每个月都跑得不少的人来说可以省下很多钱了。

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    2020-06-20
  • 对于这款车还是比较满意的,首先就是外观,并没有其他电动车的那种俗气,车身线条感比较强;续航是重点,买电动车续航就是最大的优势,这款车能耗不高,所以不用经常充电;最后就是动力,电门的反应是非常灵敏的,一脚下去动力就来了。

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    2020-06-04
  • 这种新能源最令人满意的就是不需要加油,充电就可以跑,对比油价,电价可是便宜多了,这样开车成本也大大下降了,我这每个月都跑得不少的人来说可以省下很多钱了。

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    2020-05-07
  • 续航很给力,这辆车充满电一次可以支撑我跑上个两周的路程了。

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    2020-01-30
  • 最满意这个秦PRo的就是它的新能源性能,纯电动的新能源车子,感觉现在开新能源车的越来越多了,车也越来越稳定了,感觉很不错。

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    2020-01-29
  • 电池续航做得好,我很满意,每次充完我可以用好久,出去外面没有什么续航焦虑

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    2020-01-14
  • 最喜欢的就是这款车的外观妆容,就只说这一个方面的话,这款车也是遥遥领先其他的车子。这款车好看就好看在了它能够有比较好看的比例,同时线条也很好看,所以我就最满意这个方面。

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    2019-11-23
  • 我觉得这款车最让我满意的就是这款车的续航能力了,在这里真的要跟那些对电动车有所担心的人说一声,电动汽车已经没有之前那么不堪了,我现在已经改变了我之前的那些不对的看法,反而是对现在这个车子的护航非常喜欢。

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    2019-10-29
  • 最满意的肯定就是电动车型最具有得天独厚的优势的那一部分,也就是他么加速能力,开着这款电动车,就像是开了一款动力非常充足的豪华车型或者那种轿跑一样,非常的有动力感觉。开这样的车子相当的有兴奋感,所以我特别满意这一个表现。

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    2019-10-15
  • 我其实对于这款车的舒适性还是比较的满意的,我就是觉得这款车的开着的时候加速等各个方面都要比一般的车子稳定舒适很多,我觉得自己家的车子,追求的方面就应该务实一点,我就觉得这一点非常重要,我很重视,也很满意。

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    2019-10-02
  • 对于这款车还是比较满意的,首先就是外观,并没有其他电动车的那种俗气,车身线条感比较强;续航是重点,买电动车续航就是最大的优势,这款车能耗不高,所以不用经常充电;最后就是动力,电门的反应是非常灵敏的,一脚下去动力就来了。

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    2019-09-27
  • 最让我满意就是这款车的续航能力了,这也是我买这款车回来之后感受最深的一个方面,这一点不仅从根本上消除了我当初买电动车的顾虑,同时也让我感觉非常的方便,有了这样的续航能力,开着也是格外的放心。所以这是我满意这一方面的原因。

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    2019-09-20
  • 最满意的肯定就是这款车的舒适性,因为这款车作为纯电动的汽车,在市区开的时候车子的噪音非常的小,再加上车子的隔音效果非常的好,所以车子内部就是有一种非常安静安逸的感觉,这是我最满意的地方了。

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    2019-09-09
  • 操控,各种辅助配置非常实用,对于日常开车包括停车这些问题,都变得更加轻松了。第二各方面就是方向的指向性,包括油门和刹车给我的感觉也是很舒服的。

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    2019-08-29
  • 外观设计真的不错。比亚迪全新的家族化设计,比老款车型更加年轻好看了。相信很多人选择秦Pro是冲着它的外观去的。我们这边路上看到好几辆了,晚上灯点亮了效果更加动人,同级别车型应该是最好看的外观没有之一了。

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    2019-08-29
  • 电动车开起来的感觉是不同于汽油车的,我很喜欢这种静谧平顺的感觉,动力一触即发,推背感很强很及时。对于续航里程我也很满意,每周六休息的时候,我把车开到国家电网的充电桩充电,充满一次至少够用一周,用车成本非常低。

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    2019-08-27
  • 我还是比较满意这款车的舒适度的,这款车开着还有坐着都是非常的舒服的,开着非常的轻便稳定,坐着的时候也是很稳定,车子内部也是非常的安静的,这样一来,车子内部的舒适度整个都不一样了。所以作为我自己的家用车,我还是非常满意这样的一个方面的。

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    2019-08-23
  • 最满意的是秦的外观和续航里程了,外观不用多说,自从比亚迪出了Dragon Face的家族设计风格后,大家还是非常认可的,确实是很好看,前脸看起来很霸气,比起比亚迪之前的设计简直可以说是质的飞跃了。另外就是续航里程,对电动车一直持观望态度,大多是因为续航里程不是很长的原因,秦官方提供数据是420公里,正常驾驶基本能跑400,我觉得这个已经够用了,目前差不多一周充一次电。

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    2019-08-21
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  • 这款车让我不太满意的点是在于他的加速踏板,我觉得可能也是没有开习惯电动车的原因,我觉得这款车得加速踏板有点发皱,没有开汽油车的那种顺畅感,所以我就比较不满意这一点。

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    2020-07-06
  • 用了一段时间才适应电动车的驾驶手感,和燃油车还是有些差别的,刚开始那几天稍不注意就容易开快。

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    2020-06-27
  • 车里面的舒适性我不是非常满意,椅子坐着感觉包裹性不是很好,而且车身高度有点低,上下车的时候有一点不方便。

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    2020-06-20
  • 买这款车性价比还是比较高的,如果说不满意可能就是说明书太粗糙,很多功能不是太懂,这个得慢慢琢磨,其他方面还比较符合我的要求。

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    2020-06-04
  • 不满之处就是这个座椅的设计,腰部的位置填充物不够多,导致我坐起来总感觉腰的地方支撑性不够好,时间就了就会觉得酸酸的。

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    2020-05-07
  • 那个赤帝红的外观我是真的很心水,但是等车时间未知,只能无奈放弃了,这是买车过程中我最不满意的了。

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    2020-01-30
  • 不满意的首先一点就是价格贵呀,这车的价格还真的是有点超出我的预想了,没想到它那么贵,还有空间方面也一般,不是特别好。

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    2020-01-29
  • 那个赤帝红的外观我是真的很心水,但是等车时间未知,只能无奈放弃了,这是买车过程中我最不满意的了

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    2020-01-14
  • 这款车让我不太满意的点是在于他的加速踏板,我觉得可能也是没有开习惯电动车的原因,我觉得这款车得加速踏板有点发皱,没有开汽油车的那种顺畅感,所以我就比较不满意这一点。

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    2019-11-23
  • 我觉得我之前很多时候都是开的汽油车,所以在刚开始开这款车的时候,感觉还真有点适应不了这款车的加速,感觉有点太快了,开着都没有那么稳,这是我想对来说不满意的地方了。

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    2019-10-29
  • 相比于普通的国产电动车型,这款车还是表现的非常的棒的,一比较起来非常有优势。但是我不喜欢这款车的一个部分就是我感觉这款车的内饰有点过于单调了,对于我这个对色彩比较敏感的人来说,我觉得这款车内饰有点单调,可能在设计的时候追求的感觉和我追求的有点差别吧,所以我就不太满意这一点。

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    2019-10-15
  • 这款车因为是一款电动车型,所以车子在行驶的过程中车子本身的声音是非常小的,基本上就跟静音差不多了,但是这也在一定程度上引发出来另一个问题,那就是虽然没有了发动机的轰鸣声,但是在高速上行驶的时候,感觉风噪就有点明显了,有时候也会有点烦,所以这是我不太满意的地方。

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    2019-10-02
  • 买这款车性价比还是比较高的,如果说不满意可能就是说明书太粗糙,很多功能不是太懂,这个得慢慢琢磨,其他方面还比较符合我的要求。

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    2019-09-27
  • 我觉得这款车在内部设计方面可以做得更加多变,更加有青春气息一些,毕竟这款车整体的风格设计都是偏向年轻化的,所以内部设计如果是过于成熟化的话就显得有点格格不入了。这是我对于这款车的表现有点不满意的地方了。

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    2019-09-20
  • 这款车让我不满意的地方,我觉得是这款车的遮阳板的位置,我觉得那个遮阳板材质有点不太好,而且遮阳板的大小尺寸我觉得也不太够。

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    2019-09-09
  • 新车的时候异味,不过后来慢慢就散掉了,不太影响到后期的用车。

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    2019-08-29
  • 我觉得中控大屏白天有点反光,看的时候要是光线有问题还不太方便。

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    2019-08-29
  • 有一个问题就是新能源版的外观和燃油版的外观区别不大,电动车应该有的个性没展示出来。可能每个人的审美不同吧,朋友们都感觉我的车外观挺漂亮大气。

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    2019-08-27
  • 买这款车回来,单纯的在车子的配置方面我是没有什么不满意的地方的,但是就是在使用的过程中有那么一点点小小的不放便,那就是我现在住着的那个小区没有给配备上充电桩,所以我平时想要充电的时候就有点费劲,所以这算是我不太满意的一个方面。

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    2019-08-23
  • 整体用起来还是挺满意的,非要挑点毛病的话就是新车内饰气味有点大,不过提车后没几天经常开开窗户就没什么味道了。

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    2019-08-21
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  • 车子的外观方面我觉得还是很好看的,首先最直接的感觉就是车子的车漆真的很好,车子看起来很细腻很亮,整个外观看上去就非常的好看了。车子的外观整个造型也是格外的顺眼。

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    2020-07-06
  • 外观很好看,整个车身给人一种浑然天成的感觉,我个人还是很喜欢后备箱盖子的那个弧度设计。感觉挺可爱的。

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    2020-06-27
  • 中网面积很大,看起来很醒目,独特的蓝色灯光很帅气,尾灯的设计也加入了熏黑效果,看起来质感更好。

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    2020-06-20
  • 外观中规中矩,符合当代年轻人的追求。作为一款紧凑型的车,它的车身看起来还是比较协调的,所以车辆看起来非常大。前面同样是有黑色中网修饰,搭配两边的大灯很是动感,后面贯穿式的设计,也是很有辨识度。

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    2020-06-04
  • 外观很犀利,线条都是比较硬朗的,看起来很运动,尾灯用了熏黑的设计,还有贯穿的,看着十分的具有层次感。

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    2020-05-07
  • 这个铠甲式的中网很酷,两边的日行灯里面用的是蓝色的灯源更多了一份科技感。要是能提到我喜欢的赤帝红车漆就更好了,有点可惜。

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    2020-01-30
  • 外观还不错,我主要是喜欢它的灯光设计,感觉看起来不错,其他的就一般吧。

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    2020-01-29
  • 这个铠甲式的中网很酷,两边的日行灯里面用的是蓝色的灯源更多了一份科技感。要是能提到我喜欢的赤帝红车漆就更好了,算是我本人的一个小遗憾

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    2020-01-14
  • 车子的外观方面我觉得还是很好看的,首先最直接的感觉就是车子的车漆真的很好,车子看起来很细腻很亮,整个外观看上去就非常的好看了。车子的外观整个造型也是格外的顺眼。

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    2019-11-23
  • 车子的外观方面表现还是相当的惊艳的,我自己对外观比较满意的地方是车子的前后的大灯,特别是车子的前面的大灯,不仅形状还好看,而且灯光的照的范围也挺大的,我挺喜欢。

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    2019-10-29
  • 这款车外观长得还是可以的,包括在形状还有做工方面都挺好。整个车型的设计还真有种出自大家之手的感觉。

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    2019-10-15
  • 设计看上去是真的大气,前面的进气网格就是既有一点点复古感,又有一点高科技感,整个看上去非常好看。

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    2019-10-02
  • 规中矩,符合当代年轻人的追求。作为一款紧凑型的车,它的车身看起来还是比较协调的,所以车辆看起来非常大。前面同样是有黑色中网修饰,搭配两边的大灯很是动感,后面贯穿式的设计,也是很有辨识度。

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    2019-09-27
  • 这款车的外观还是非常的美观的,感觉整个外观的设计就是那种充满高科技的感觉,我还是特别喜欢这款车的灯光的设计的,跟一般的车子那种笨重的大灯设计还是有很大的区别的。

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    2019-09-20
  • 车子的外观还是很漂亮的,这款电动车不跟那些普通的国产电动车一样,这款车外观可没有那么劣质,他的整个车身都是比较的顺眼的。

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    2019-09-09
  • 该说比上一代产品好看多了,新的家族化前脸,更大的大嘴格栅造型,矩阵式的LED大灯,包括侧面的双五辐式轮毂和溜背造型,都是这辆国产车的美之所在。

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    2019-08-29
  • 全新的家族化设计,让车看起来比老款年轻好看,整个车看起来更精神了。中网的全新家族化dragon face设计,加上贯穿的镀铬装饰条,配合上神似龙眼的LED大灯组,显得威严霸气。车身侧面线条更加协调。车尾的家族化标识贯穿式尾灯,晚上点亮以后很好看。

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    2019-08-29
  • 计其实挺好看的,大中网用上了龙脸的设计语言。但是电动版和燃油版的外形差别实在是不大,除了一块绿牌之外就不怎么好区分二者了,电动车应该有的那种未来感没有体现出来。

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    2019-08-27
  • 车子外观非常的大气,外观有很多现代的元素都是我非常喜欢的。

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    2019-08-23
  • 是很漂亮的,家族式Dragon Face设计,看起来很有辨识度,两个前大灯看起来非常犀利,侧面线条很流畅,尾部贯通式尾灯也是现在比较流行的设计,总体来说很好看。

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    2019-08-21
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  • 车子的内饰部分我觉得也是很高端,就说车子的内部的材料吧,皮质的地方真的很细腻,显示屏部分也很清晰,这都挺不错。

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    2020-07-06
  • 方向盘是皮质包裹的,座椅也是皮质的,12.8英寸的中控液晶屏也非常好操控,360度全景影像的配置非常实用。全速自适应巡航等配置也很有科技感,不过内饰的布局不好看,异味有点重。

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    2020-06-27
  • 内饰最显眼的就是这个可以转向的大屏了,使用的时候也只能,带语音控制的。电子档把设计得很精致,挂挡也好挂。

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    2020-06-20
  • 区别于外观的运动,内饰更多的还是科技感为主。坐进来就是一个三幅式的方向盘,上面的按键布局合理,12.8英寸的触摸式中控屏很有科技感,里面的应用配置也非常丰富。唯一有点不好的就是,刚买的时候味道有点大。

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    2020-06-04
  • 内饰最显眼的就是这个可以转向的大屏了,使用的时候也只能,带语音控制的。电子档把设计得很精致,挂挡也好挂。

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    2020-05-07
  • 内饰看似简单,其实蕴含了很多的设计,屏幕可以旋转90度,扶手箱对称打开的,仪表盘切换驾驶模式的时候底色还是变化。

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    2020-01-30
  • 内部配置还可以,多媒体配置那一块还行,喜欢它的12.8英寸的大中控屏。

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    2020-01-29
  • 内饰看似简单,其实蕴含了很多的设计,屏幕可以旋转90度,扶手箱对称打开的,仪表盘切换驾驶模式的时候底色还会随着变动

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    2020-01-14
  • 车子的内饰部分我觉得也是很高端,就说车子的内部的材料吧,皮质的地方真的很细腻,显示屏部分也很清晰,这都挺不错。

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    2019-11-23
  • 车子的内饰我觉得用的那些材料都是非常好的,不管是前面的塑料还有车子的座椅都是非常好的。整个内饰还是挺有感觉的。

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    2019-10-29
  • 面其实还是比较追求科技感的,但是就是在色彩方面让我感觉有点压抑了,没有我想要的轻松感。

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    2019-10-15
  • 面,中控台的设计绝对要表扬一下的,慢慢的新鲜感,而且非常细致。

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    2019-10-02
  • 区别于外观的运动,内饰更多的还是科技感为主。坐进来就是一个三幅式的方向盘,上面的按键布局合理,12.8英寸的触摸式中控屏很有科技感,里面的应用配置也非常丰富。唯一有点不好的就是,刚买的时候味道有点大。

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    2019-09-27
  • 车子内饰部分的材料用的还是很强的,不过这款车的内饰设计的我觉得还是有点单一了,感觉没有和车子的整个风格相统一,比较的缺少年轻人喜欢的那种风格的设计。

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    2019-09-20
  • 分的整个档次感还是不错的,整个车子的前边中控台都是挺高科技的,材料啥的也都不差,但是抬头一看的话,就会发现车子的遮阳板这个位置并不是特别好。

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    2019-09-09
  • 就是新车的车内味道比较重一些,其他方面没有什么问题,买了点活性炭大约一周以后就闻不到了。

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    2019-08-29
  • 液晶仪表盘够大,显示多样,信息丰富。中控大屏很抓眼球,关键是它还能旋转,真的是很惊喜的一个地方。前排采用不少纹理的内饰版,增添了不少的高级感,用料做工都是比较出色。

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    2019-08-29
  • 科技感很强,最炫的就是中间的那块可旋转的大屏幕。我们出去团建的时候我还和同事炫耀,我的车载大屏能玩王者荣耀能刷抖音,把他们都看呆了。

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    2019-08-27
  • 分,我比较喜欢他的座椅,感觉座椅材质非常柔软,坐着就感觉非常的舒服。

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    2019-08-23
  • 是简单是实用,一块大屏幕很抢眼,整个中控台层次比较分明,看起来给人一种很利索的感觉,中控大屏的分辨率和反映速度都挺好的。整个内饰的风格我还是挺喜欢的,不过就是新车提回来车内气味比较大,需要经常通通风。不过没几天就没什么味道了。

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    2019-08-21
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  • 这款车的空间还是挺大的,因为这款车宽度方面就很有保障,开车的时候也能够感觉出来。这款车宽度空间比较足的就是车子的后排座椅,我一个大男人,在后排的座椅上也能够躺下,平常坐人也是宽松的不行,所以我就认为空间感觉挺好。

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    2020-07-06
  • 家用车空间舒适是一定的,前排宽松,驾驶视野也特别好,后排还可以放倒,但现在基本用不到,我在后排位置装了个儿童安全椅,平时两个孩子坐后面很宽敞的。后备箱的容积量也挺大的。

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    2020-06-27
  • 家里身高最高的就是我178了,我坐着都觉得够,其他人就更不用说了。

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    2020-06-20
  • 作为一款紧凑型的车,秦Pro的乘坐空间是非常大的,并没有因为电池的加入而损失太大的空间。腿部空间,头部空间都是比较充足。但是车内的储物空间不是太大,所以放手机、平板这些不是太方便。

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    2020-06-04
  • 家里身高最高的就是我178了,我坐着都觉得够,其他人就更不用说了。

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    2020-05-07
  • 作为一辆轿车,秦proEV的空间不算很大,后备箱也就刚好够放两个行李箱的大小。

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    2020-01-30
  • 空间不算特别的好,比较紧凑,我觉得它的横向间距不是很宽,有时候我和老婆坐车了感觉两个手抬起来会碰到,不知道是我太高的原因还是什么。

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    2020-01-29
  • 空间没有太宽敞,后排乘坐只能说刚好,想要翘起来二郎腿葛优躺什么的有点难

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    2020-01-14
  • 这款车的空间还是挺大的,因为这款车宽度方面就很有保障,开车的时候也能够感觉出来。这款车宽度空间比较足的就是车子的后排座椅,我一个大男人,在后排的座椅上也能够躺下,平常坐人也是宽松的不行,所以我就认为空间感觉挺好。

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    2019-11-23
  • 这款车空间应用于普通的家庭的话,我觉得还是非常的够用的。我觉得车子的前边空间还是挺大的,去看了好多的电动车型,但是他们都比较的小,我开车的时候就感觉连腿都有点伸不开的感觉,但是在这款车上就没有这种体验,而且副驾驶上的储物盒也占的空间很小,所以空间也挺大的。

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    2019-10-29
  • 去现场看这款车之前,我们只是看图片,还真的没有想到车子竟然还挺宽的,我们第一次坐到车子里面的时候,还感觉非常的宽敞,我主要是在驾驶室位置进行了一番感受,我爱人去后排坐了坐,感觉空间也挺大。而且车子的高度对于进出车子,还有驾驶都有着很不错的空间。

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    2019-10-15
  • 其实大体上看上去的话,这款车的整个外观轮廓还是比较大的,在空间的设置方面,这款车也是格外的照顾到车子的乘坐部分的空间,这样一来最直接受益的就是后排,因为前后的空间大了,后排就能有一个很好的活动空间,不会被前排挤压了。但是也有一点不足就是以为照顾乘坐空间,车子后备箱的空间就做出了很大的贡献。

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    2019-10-02
  • 作为一款紧凑型的车,秦Pro的乘坐空间是非常大的,并没有因为电池的加入而损失太大的空间。腿部空间,头部空间都是比较充足。但是车内的储物空间不是太大,所以放手机、平板这些不是太方便。

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    2019-09-27
  • 该是这款车表现不错的几个方面之一。看一下这款车的车身参数会发现,这款车的车身长度可是有着4765毫米,这样的车长在紧凑型车型当中还是挺大的。还有空间方面让我感觉比较舒服的一点就是这款车的头部空间还是很大的,就算是我这种高个子的人来开的话,也没有那种憋屈的感觉。

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    2019-09-20
  • 车子的空间我觉得还是可以的,我觉得相对来说,车子的后排空间可能是更加的宽裕一些,因为从车子的外观就能够感受到,这款车前排所占的比例比较的少,而后排就比较大,这样的话车子后排就能有很好的活动空间,就算是后排的中间座椅,坐人的话也比较的宽敞。还有车子总体上的高度空间都是比较的充足的,这一点就让我很满意。

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    2019-09-09
  • 后排的头部空间略微有点紧张,我身高186,坐直了的话空间余量不多。其他方面,后备箱啥的都还不错。

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    2019-08-29
  • 现正常水平。我前排坐进去调好后,基本没有剩余多少空间,长时间开车累了想活动一下身体都没地方动动。后排高个子比较难受,头部空间几乎没有坐进去,好在腿部空间还比较富余。储物空间正常水准,基本一些常用的小物件水什么的都有地方,后备箱空间中规中矩,及格。

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    2019-08-29
  • 多数时间都是我一个人开车上下班,空间自不成问题。有时候和同事出去团建就会用到我的车,三个人坐后排的时候空间也刚好。后背箱空间不小,而且也没有因为电池组的原因侵占后备箱的空间。

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    2019-08-27
  • 对于这款车的空间,我比较喜欢的一个方面还就是这款车的宽度方面的宽敞程度,特别是我在前排开车的时候,有了这样的宽度,开车的时候就舒服多了。而且感觉有这样的宽度,开车时候的整个视野都挺开阔的。而且宽度有了之后,后排座椅上的容纳程度更大了,对于平常的家用感觉非常的实用。

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    2019-08-23
  • 2718的轴距,保证了很好驾乘空间,无论前排还是后排,头部空间都挺充足的,后排的腿部空间也比较好,基本上有两拳多的距离。车内的储物空间也比较充足。后备箱空间已经基本达到燃油车的水平了,空间挺大的。

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    2019-08-21
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  • 电动车子的动力还是不错的,之前我也了解过电动车子的动力,虽然我在驾驶这款车的时候没有做到像测评视频中那种的加速,不过在路口起步的时候,车子的那种加速的速度还是要优于很多的车子的,之前开别的车子,因为起步动力不足起步较慢就经常被人催,但是现在再也不用有这样的困扰了。

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    2020-07-06
  • 动力充沛,新能源车的动力是只要给点油门它就立马出来了,刚开始还有点不适应,现在是越来越觉得不错了。关键最高能跑到420公里。非常理想的续航能力。

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    2020-06-27
  • 家用车来说这个马力已经很足了,而且是用电的,丝毫不心疼油钱,能很好的发挥发挥这个动力优势。

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    2020-06-20
  • 电动车的动力肯定是比燃油车的强,电机输出动力更为线性,所以一脚电门下去,提速是非常快的,没有燃油版本的那种迟滞感;一般情况下,我驾驶都是比较平缓的,有时候就是担心车辆提速太猛。

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    2020-06-04
  • 家用车来说这个马力已经很足了,百公里加速很快,驾驶起来很爽。

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    2020-05-07
  • 油门很灵敏,不小心踩一下的话,车子就要窜出去了,平时开车要注意油门的控制,不然可能不小心就超速了。

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    2020-01-30
  • 动力一般,相比起汽油车来说的话,我觉得动力这块还是没有那么强劲的,特别是瞬间发力,不太好。

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    2020-01-29
  • 油门很灵敏,不小心踩一下的话,车子就要窜出去了,平时开车要注意油门的控制,不然可能不小心就超速了

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    2020-01-14
  • 电动车子的动力还是不错的,之前我也了解过电动车子的动力,虽然我在驾驶这款车的时候没有做到像测评视频中那种的加速,不过在路口起步的时候,车子的那种加速的速度还是要优于很多的车子的,之前开别的车子,因为起步动力不足起步较慢就经常被人催,但是现在再也不用有这样的困扰了。

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    2019-11-23
  • 我觉得这款车的动力也挺强的,电动车型在动力性方面我觉得还是有比汽油车强的地方的。电动车型在加速方面我觉得还是有很强的冲刺感觉的。特别是车子在不同阶段的提速的时候。因为动力很强的,所以加速时间都是非常的短的。

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    2019-10-29
  • 这款车作为电动车,在动力方面的表现有着非常惊艳的表现,最重要的一个方面是这款车提速方面的表现,特别是在静止到起步的那一个阶段,简直就像是在开赛车一样,能体会到那种座椅推背感,动力非常强力。但是这款车动力上表现不稳定的地方就是在上坡的时候,有时候还是会感觉有点吃力。

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    2019-10-15
  • 对于他的动力,我是一万个满意,我觉得作为家用的代步车型来说,动力方面最需要的就是平常的加速能力,因为这一点在平常超车的时候是在太有用了。而这款车作为电动车,可以说在这方面就是专家了。这款车的加速甚至都要比那些豪车快了不少,所以我这个心里简直就是美滋滋。

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    2019-10-02
  • 电动车的动力肯定是比燃油车的强,电机输出动力更为线性,所以一脚电门下去,提速是非常快的,没有燃油版本的那种迟滞感;一般情况下,我驾驶都是比较平缓的,有时候就是担心车辆提速太猛。

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    2019-09-27
  • 这款车的动力在提速方面的表现堪称是完美的,不论是在起步阶段还是在行驶中的加速,都是很快很充足的。有这样的动力,这车开着感觉就是痛快。但是这款车再怎么说也是一款电动车,所以在动力性方面还是有不行的时候的,那就是我不太敢让这款车有特别大的载重,我主要就是怕这样给车子造成损坏。

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    2019-09-20
  • 车子的动力让我感觉太爽了,现在开车的时候加速实在太有快感了,真的要比燃油车的加速不知道快了多少。而且这款车我经常在市区开,这种时候都是比较考验车子的加速能力的,这样就能更大化的发挥他在动力提速方面的优势,让我在路上随意飞驰。

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    2019-09-09
  • 其实对动力来说,电动车是不存在这个问题的,因为电动机的特点就是动力直接,瞬间到达最强,所以市区开这个车,建议各位还是先熟悉一下,电动车的动力和燃油车还是有挺大区别的。起步的时候油门不要给的太深,因为这种电动机给油门给大了会感觉特别的猛,推背感很强,这一点确实是开惯了燃油车的我,一开始接触这个车最不习惯的地方之一。

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    2019-08-29
  • 电车不用太担心动力的。120kw的永磁同步电机,最大马力163。城市道路行驶已经够用,超车也不费力,一脚油门基本上都超过去了。平时在路口等红绿灯,灯亮起步,基本上都是我第一个出去,不得不说电动机初段起步真的无敌。

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    2019-08-29
  • 最喜欢等红绿灯的时候排在第一位,一脚电门下去一骑绝尘,推背感很强。在城市限速70以内,加速很稳很有力,而且系统几乎不需要反应时间就能把动力传到车轮上。加速比不上超跑,但我觉得足以秒杀大部分家用车。

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    2019-08-27
  • 表现真的是超强,光是这款车的加速能力就足够让我感觉到吃惊了,之前开的都是一般的汽油车,所以第一次开这款车的时候还是被这款车的非常迅速的加速给震慑到了。这样的动力真的能够让这款车在高速上的时候有种风驰电掣的感觉。而且这款车虽然是电动车型,但是在爬坡时候一点也不胆怯。

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    2019-08-23
  • 电动车的动力基本达到燃油车跑车的水平了,起步提速很快,开始还有点不适应,开习惯了就能很好地掌控了。电动车开起来还是很平顺的,几乎没有燃油车那种顿挫感。空调效果也不错,夏天很快能凉下来。

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    2019-08-21
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  • 这款车驾驶的时候还算是比较的舒服的,因为这款车加速的那种感觉是平常开的汽油车没有的,车子加速很顺很稳定,而且车子方向盘还是比较的舒服的,转向也不用太费力。但是就是车子的加速踏板还没有达到我想要的那种感觉。

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    2020-07-06
  • 和燃油车有些区别,轻踩油门就立马又反应了,方向盘的指向力度很好,加速时会变得沉重不少,深踩加速踏板时会有一些推背感,但不是很强烈。路面通过性要视路段而定。

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    2020-06-27
  • 电子辅助驾驶的功能还不少,对于操控的提升很有帮助,转向的回馈很及时清晰。

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    2020-06-20
  • 转向是比较精准的,所以操作起来非常容易,虽然我在考驾照的时候很担心倒车,但是在360全景影像的作用下,倒车、侧方停车都是非常方便。由于车辆前后都是独立悬架,所以车辆在驾驶的时候也是更稳了。

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    2020-06-04
  • 电子辅助驾驶的功能还不少,对于操控的提升很有帮助,转向的回馈很及时清晰。

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    2020-05-07
  • 开起来十分灵活,而且由于有很多辅助驾驶的功能,开着更加轻松,高速上用全速自适应巡航,开到目的地之后完全不累。

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    2020-01-30
  • 操控起来倒是比较的简单,就一个档位,基本不需要去动档位,开起来也还挺好开的。

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    2020-01-29
  • 开起来十分灵活,而且由于有很多辅助驾驶的功能,开着更加轻松,高速上用全速自适应巡航,开完之后身体一点都不累

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    2020-01-14
  • 这款车驾驶的时候还算是比较的舒服的,因为这款车加速的那种感觉是平常开的汽油车没有的,车子加速很顺很稳定,而且车子方向盘还是比较的舒服的,转向也不用太费力。但是就是车子的加速踏板还没有达到我想要的那种感觉。

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    2019-11-23
  • 我觉得车子的操控我觉得在转向方面是比较好的,因为车子的转向方向盘很精确,而且转向的时候一点都没有卡顿的感觉。不过我觉得这款车在加速方面有点反应太快了,要想控制好它的加速,让车子比较好平稳的行驶,还是需要在操控方面下一些功夫的。不过总体上来说,在电动车型中,这个操控还算很好的。

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    2019-10-29
  • 我觉得这款车操控上比较好的一点就是他的方向盘,因为我也试着驾驶过其他的电动车型,感觉他们的方向盘都没有像这款车那么顺,而且这款车转向也很精确,所以我觉得操控性能也非常的好。

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    2019-10-15
  • 至于操控,那就更不是什么问题了,之前开手动挡的汽油车都是轻轻松松,现在有了这款车子,开起来简直太简单了。操控上更让我满意的还是车子的加速,开着这样的车子加速才更有快感,整个操控的心情都是不一样的。

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    2019-10-02
  • 转向是比较精准的,所以操作起来非常容易,虽然我在考驾照的时候很担心倒车,但是在360全景影像的作用下,倒车、侧方停车都是非常方便。由于车辆前后都是独立悬架,所以车辆在驾驶的时候也是更稳了。

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    2019-09-27
  • 这台车子带给我的操控稳定性还是让我感觉非常的舒服的,车子底盘以及车子的整个重心还是比较低的,这样一来,车子行驶过程中,尤其是车子在高速行驶过程中表现出来的稳定性就是非常明显的。而且这款车的方向盘的空档也是正好的,对于操控的稳定性帮助也是挺大的。

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    2019-09-20
  • 这款车作为电动车型,所以在操控上的难度还是没有很高的,而且车子的方向盘掌控起来也挺舒服的。因为车子的方向盘轻松且精准,空档小,操控自然也就稳定了很多。但是在加速方面,我觉得他还是比较难以驯服得,有时候操控不好的话就会出现突然的加速,这一点还是需要注意的。

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    2019-09-09
  • ,像360度全景影像,全速自适应巡航,上坡辅助,车道保持,主动刹车这些功能都特别的实用。还有就是方向指向精准手感也很轻松。最后一点,按键啥的都是中文标识,更方便使用,这一点我觉得国产品牌可以好好的学习一下。

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    2019-08-29
  • 规中矩,调校偏向于舒适。动力回收系统回收动力的时候制定感比较明显,有点不太舒服。转向表现不错,比较清晰,驾驶轻松,就是转向的助力还不够线性,转着转着会突然突兀的变换力度。

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    2019-08-29
  • 电池布局在了底盘的位置,所以这辆车的质量有所升高,但重心却很低。前后独立悬挂带来的操控感和低重心相得益彰,行驶在路面上的时候感觉整辆车像一块吸铁石一样牢固。电子助力方向盘很轻很灵活,超车变道游刃有余。

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    2019-08-27
  • 这款车的操控带给我的感觉还是比较的稳定的,特别是在行驶速度比较高的时候,开这款车完全感觉不到车子有什么不稳定。这种稳定性就让我有一种操控的安全感。但是我感觉这款车的方向盘有点过于轻便的,操控着还有点不适应。

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    2019-08-23
  • 挺好开的,方向盘指向精准,力度合适。四轮独立悬挂调教的比较好,侧向支撑力挺好的,感觉在弯道里信心比较足。车开起来感觉比较沉稳,高速的时候也没有飘的感觉。

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    2019-08-21
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  • 这款车的车型也不算太小了,但是车子的电耗量也没有也没有很大,这款车平常的时候来的话,在那种稳定状态下基本上就是在15千瓦,就算是在加速的阶段,车子的电耗波动也就是在一两千瓦左右。

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    2020-07-06
  • 百公里差不多13千瓦的电耗,其实这个我是觉得没多大差别,反正充电的成本低。

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    2020-06-27
  • 百公里耗电根据不同情况下会稍微有点不同的,平均在十七十八这样,跟汽油车的续航有一拼的了。

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    2020-06-20
  • 如果是汽车,那就是油耗,但是谈到电动车,那我们就应该说一下他的电耗。13.1kWh/100km的表现还是非常不错的,由于小区充电不是太方便,之前还担心充电问题,如今,我在公司每个礼拜充一次就可以。

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    2020-06-04
  • 百公里耗电根据不同情况下会稍微有点不同的,平均在十七十八这样,所以续航还是蛮可观的,不会影响日常的使用。

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    2020-05-07
  • 电池技术是比亚迪很拿手的了,让秦proEV的续航有很好的保证,不会因为天气变化就出去大波动,充一次我可以跑两礼拜,很方便。

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    2020-01-30
  • 没有油耗,只是烧电的,我不知道百公里多少电合适,但是我觉得我经常开的话,充电的频率还是挺高的。

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    2020-01-29
  • 续航做得是蛮好的,这也是比亚迪的拿手好戏了,十分能跑,出去外面远一点的地方也不担心回不来了

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    2020-01-14
  • 这款车的车型也不算太小了,但是车子的电耗量也没有也没有很大,这款车平常的时候来的话,在那种稳定状态下基本上就是在15千瓦,就算是在加速的阶段,车子的电耗波动也就是在一两千瓦左右。

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    2019-11-23
  • 这款车电耗量也不高,特别是在市区开车的时候,那个时候车速有慢又稳,车子的电耗也就是十五千瓦,而且这款车在低能耗方面表现出来的续航能力也非常的好。

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    2019-10-29
  • 电耗量也没有很高,像我平时在市区开的话,车速又不是很高,也比较稳定的情况下,有时候还达不到16千瓦,可能车上带的东西多一点的话电耗量会上升一些,但是也不会有太大的消耗。

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    2019-10-15
  • 电耗量我觉得也是一个不用担心的问题,以我这个四五天才需要充一次电的频率,就知道他的电耗量水平并不是很高了。根据我平常的观察,他稳定行驶的时候电耗量能做到15多,这个是比较合适的一个水平。

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    2019-10-02
  • 如果是汽车,那就是油耗,但是谈到电动车,那我们就应该说一下他的电耗。13.1kWh/100km的表现还是非常不错的,由于小区充电不是太方便,之前还担心充电问题,如今,我在公司每个礼拜充一次就可以。

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    2019-09-27
  • 我是觉得这款车的电耗量是真的不高,一般情况下的电耗量也就是在15-16千瓦的水平。其实我对于这个到没有太大的概念,但是我在开的过程中能够感觉到这款车的续航能力很强,这是让我满意的地方。

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    2019-09-20
  • 能耗方面,我对于这款车也没有什么太大的要求,因为我平常的时候开这款车也去不到什么特殊的地方,主要就是在家到公司这一段距离。所以车子的电耗量也都是挺稳定的,大致我就是在十四五,十五六这样子。波动也没有太大。而且这款车有着很好的续航能力,这就已经足够了。

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    2019-09-09
  • 这方面还不错,感觉常规状态使用的话,应该跑到400公里是问题不大。平时的话充电也挺方便的,家里地库有充电桩。公司楼下也有三个国家电网的桩,基本上我每天上下班不到50公里,一周一冲都可以。但是哥们建议我有时间就多充,所以我基本两三天充一次。不用快充,都是慢充模式。

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    2019-08-29
  • 耗电量还可以说实话,平时上下班开开,偶有聚会开去,道路路况总体还行,有时拥堵,耗电量基本在14.5度左右。综合下来续航大约在400多km,平均两个星期充最少一次。

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    2019-08-29
  • 我没有里程焦虑症,基本上不关心耗电量怎样。每周六晚上我都会把车开到家附近的充电桩,充一晚上电之后第二天早上再去取车。跑完一周之后电量还能剩百分之三十的样子,也就相当于百公里14度电,成本可要比加油低太多了。

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    2019-08-27
  • 这款车大多数情况下的电耗量都是比较的低的,也就是在16千瓦左右的样子,只有这样的电耗量才能够支撑起这款车比较长的续航里程。就算是这款车载重比较大的情况下,或者是车子开空调的时候,车子的电耗量也不会很高。

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    2019-08-23
  • 目前主要是上下班开,平均电耗在13Kwh/100km左右,基本上是一周充一次电,我觉得还是比较方便,而且现在充电的地方也比较多,基本不用担心充不上电。

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    2019-08-21
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  • 在车子的舒适度方面,我觉得比较好的地方就是车子的安静程度很好,毕竟是电动车,所以在行驶的时候就没有那种特别大声的发动机的声音,车子内部自然就有那种舒适感。但是这款车在减震方面还是暴露出了国产车型的弱点,有点点偏硬。

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    2020-07-06
  • 本身空间设计的好,座椅的柔软度也够,坐着就很舒服。行驶起来有点胎噪声。

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    2020-06-27
  • 椅子的包裹性并不是那么好,坐着大腿不能全部承托住。这个车的离地高度是挺低的,上下车的时候不是很方便。

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    2020-06-20
  • 车内座椅非常舒服,前后的座椅都是比较宽的,跟腿部贴合得不错,所以感觉不到累;车内的隔音也是不错,同时,它还没有燃油车的那种吵闹声,所以舒适性相对于燃油版汽车更好,我还是比较喜欢那种安静的驾驶环境的。

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    2020-06-04
  • 椅子不太舒服,腰部支撑不是太好,我坐的时间一久就会有点酸。

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    2020-05-07
  • 前后都是独立悬架,底盘可以有效的过滤掉路面的震动,让车内的乘坐舒适感得到进一步的提升。还配了前后空调,前排后排都能同时吹到空调,在现在天气热的时候很有用。

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    2020-01-30
  • 坐起来感觉还是可以,比较的安静,就是空间不太好,比较小,如果空间再大点的话就好了。

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    2020-01-29
  • 前后都是独立悬架,底盘可以有效的过滤掉路面的震动,让车内的乘坐舒适感得到进一步的提升。还配了前后空调,前排后排都能同时吹到空调,遇到热的时候车内乘客就很舒服

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    2020-01-14
  • 在车子的舒适度方面,我觉得比较好的地方就是车子的安静程度很好,毕竟是电动车,所以在行驶的时候就没有那种特别大声的发动机的声音,车子内部自然就有那种舒适感。但是这款车在减震方面还是暴露出了国产车型的弱点,有点点偏硬。

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    2019-11-23
  • 这款车的舒适度,在车内安静程度方面的表现还是可以的,但是车子在减震器方面的表现感觉就没有调试地太好,感觉减震器有一些硬,过一些坎的时候车子跳动还是有点大的。不过平常这种情况还是比较少的。

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    2019-10-29
  • 其实这款车因为是电动车,所以平常行驶过程中要比那些其他的车子稳定好多,坐车的时候有这种稳定性就会有很好的乘坐舒适感。

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    2019-10-15
  • 这款车的舒适性好就好在了他的稳定性,特别是这款车的加速,不会像汽油车那样还需要变速而让车子产生停顿感,这款车就能进行很稳定的加速。但是我觉得由于车子本身的静音,就会让车子的风噪显得有点大,所以我觉得这一点是舒适性更进一步的障碍。

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    2019-10-02
  • 车内座椅非常舒服,前后的座椅都是比较宽的,跟腿部贴合得不错,所以感觉不到累;车内的隔音也是不错,同时,它还没有燃油车的那种吵闹声,所以舒适性相对于燃油版汽车更好,我还是比较喜欢那种安静的驾驶环境的。

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    2019-09-27
  • 这款车舒适性方面还是得依靠它的悬架系统,这个软硬程度太舒服了,对路面起伏的缓冲太到位了!

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    2019-09-20
  • 车子的舒适性我觉得挺好,我比较喜欢这款车的安静程度表现出来的舒适性,一坐到里面就有一种很高档的感觉。而且这款车减震器也算是调试的很好。

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    2019-09-09
  • 底盘感觉有点硬了,所以长时间坐在车里会感觉有时候比较颠一些。

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    2019-08-29
  • 座椅柔软舒适,坐起来很舒服,长时间堵车的坐在上面屁股不会不适。电动座椅可以调节方向很多,不错。独立悬架加上舒适调校,滤震效果好。隔音降噪效果不错,没有燃油车的发动机噪音。自适应巡航平时城市道路试过,反应速度快,基本堵车的时候就是解放双脚。无钥匙进入真的很方便。

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    2019-08-29
  • 前后独立悬挂的减震效果很不错,我们这最近在为了迎接国庆,好多路段都在翻修,走这些烂路的时候也不会感觉到生硬的颠簸。静音效果很值得一说,在车里除了自己的呼吸声和电机微弱的电流声之外,就没有别的噪音了,开着感觉很科幻也很舒适。

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    2019-08-27
  • 这款车的舒适性程度是完全够档次的,最主要的还是这款车的减震缓冲方面做得是比较到位的,这是舒适性的根本。另外车子由于是电动车,所以车子的声音很小,但是这也让车子的风噪显得就有点大了。

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    2019-08-23
  • 乘坐的舒适度还是挺好的,座椅比较宽大,整体的承托力比较好,靠背比较舒服,开车不会觉得背疼,车内的静音效果也不错,开起来比较安静。

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    2019-08-21
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  • 车子的性价比方面,也挺好的,在电动车型方面最起码是可以的,还有超长的质保,完全不用担心电池退化的问题。

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    2020-07-06
  • 性价比还不错吧,主要还是看重后期的使用成本,好在车的整个配置也不差。现在也是车不离手了。

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    2020-06-27
  • 比亚迪制造的新能源车成绩大家也是有目共睹,电池安全有保障,续航是比较可靠的,同时配置也不会低,性价比还是行的。

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    2020-06-20
  • 秦Pro的价格不到20万,丰富的配置让它超过很多合资车。首先就是安全配置,车道偏移预警、主动刹车等很好地提升了驾驶的安全性;再就是它的辅助驾驶系统,比如360影像、全速域自适应巡航等都是应有尽有;电动天窗、皮质多功能方向盘,仿皮座椅这些也是有搭配,所以我个人觉得性价比是相当不错的。

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    2020-06-04
  • 性价比其实还是蛮好的,毕竟国产车可以做成这样已经是很厉害了,技术质量都在线,外观设计水准也高。

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    2020-05-07
  • 配置很丰富,质量上面还提供了六年或15万公里的质保,也是出于对这个质量的自信,还有这么不错的设计,性价比很好。

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    2020-01-30
  • 性价比的话算一般吧,价格上感觉还是有些贵,续航也算一般。

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    2020-01-29
  • 配置很丰富,全部都是一些实用的配置,没有买来说是摆设基本用不到的功能,质保周期也很长。

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    2020-01-14
  • 车子的性价比方面,也挺好的,在电动车型方面最起码是可以的。

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    2019-11-23
  • 作为电动车,这款车能够在这样的价格情况下表现出来的配置水平绝对称得上高性价比。

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    2019-10-29
  • 在价格方面,我是觉得作为电动车,这款车的表现还是可以的,

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    2019-10-15
  • 觉得应该算是电动车型当中排名相当靠前的了,买的真的很值。

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    2019-10-02
  • 秦Pro的价格不到20万,丰富的配置让它超过很多合资车。首先就是安全配置,车道偏移预警、主动刹车等很好地提升了驾驶的安全性;再就是它的辅助驾驶系统,比如360影像、全速域自适应巡航等都是应有尽有;电动天窗、皮质多功能方向盘,仿皮座椅这些也是有搭配,所以我个人觉得性价比是相当不错的。

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    2019-09-27
  • 相比于同价位的电动车型,这款车从软硬配置方面都做得非常的到位,我觉得性价比没有什么问题。

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    2019-09-20
  • 作为电动车来说,能够做到这样的价格已经是不容易了,而且还有很多亮点的配置,就更加的完美了。

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    2019-09-09
  • 对于像我这种对于电动车有刚需的人来说,我觉得这车性价比不错。价格合适配置不低,续航能力也可以。咱不用去和特斯拉比什么,只要电池可靠续航稳定,其它的配置我们一点也不输这些所谓的外来车型。支持国货,愿自主品牌越来越好。老百姓也跟着沾光,能买到更多高性价比的车。

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    2019-08-29
  • 整辆车的配置够高,行驶质感不错,耗电量可以接受,颜值高,综合起来性价比超高,不错的国产新能源车,希望国产再接再厉,造出更多好车。

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    2019-08-29
  • 绿水金山就是金山银山,环保无价,在我能承担的价格里选择新能源车是我一直以来的想法,再加上电动车附加的强动力,性价比没得说

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    2019-08-27
  • 比较来比较去,我还是觉得这款车的配置是我观察过的车型当中非常不错的,所以我也非常满意他的性价比。

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    2019-08-23
  • 我觉得总体性价比还是不错,整体的配置比较丰富,空间比较大,续航里程能偶满足日常使用,最重要的是平时电费要比燃油车省的多,所以我觉得性价比还是挺高的。

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    2019-08-21
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