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比亚迪秦Pro EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.7分

网友购车价:
12.59-32.36万
厂商指导价:
18.99万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 我最喜欢的就是这款车的内饰,因为我觉得这款车的内饰所表现出来的那种感觉非常的舒服,看着非常的高大上,而且风格是那种比较简约的风格。这种风格正是我喜欢的那种风格,在这样的内饰环境下开车,整个的感受就非常的不一样,所以我就特别喜欢这款车的这个方面。

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    2019-08-02
  • 起步声音基本没有 , 也是新能源车点最主要的好处, 比起传统能源的车 ,对于买入之后的养护 ,省的钱很多 。

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    2019-07-16
  • 秦PRO是一辆纯电动车,相信每一个选它的人最满意的莫不过秦PRO的出行成本了,如今这社会是啥都涨就是工资不涨,经常听同事们抱怨每个月除了房贷、车贷,油费是一笔不少的开支,秦PRO的出行成本相对于燃油车来说真的是小巫见大巫了,充一次电只需几十块钱,也就一包烟钱,不过续航却达到420公里,不过实际运用中略有差异,像开空调、音乐等等都需要耗电,总体来说已经很不错了。

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    2019-06-19
  • 最不满意的我觉得是这款车的操控性能了,开这款车的时候,总感觉跟开普通的汽油车有一定的区别,总感觉稍微有点别扭,所以我在操控这款车的时候就感觉没那么顺手了,这就是我对于它的操控不满意的原因。

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    2019-08-02
  • 电池的电量太少了 , 往往开没多长时间就要充电 没有充电庄的话就没有办法 , 只能等道路救援 ,之前带孩子出去玩 ,在高速上堵车之后就没电了 , 也没有办法, 只能登道路救援。

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    2019-07-16
  • 感觉车内异味有些重,目前还不知道异味来源于哪些地方,话说我朋友的几十万的车到目前也有异味,尤其是停一晚上第二天早上打开的时候很明显,上周在网上购买了大量的炭包,希望异味尽快散去。

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    2019-06-19
  • 水平也不低,我是觉得内饰的整个简约风格是非常的让我喜欢的,再加上做工也不错,所以我就很满意。

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    2019-08-02
  • 安全带那边的设计很棒,不会有多余的感觉。后视镜上面装行车记录仪之后也挺好看的。但是cd控制中心颜色略显单调。

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    2019-07-16
  • 大量的软包以及真皮座椅和车内12.8英寸的中控屏是绝配,可以自适应旋转的中控屏有着很强的科技感,平底方向盘也让人爱不释手。最大的缺点就是车内异味,坐长了不舒服,对老人和孩子也不太好。

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    2019-06-19
  • 这款车的空间表现也是全方面的,从前往后挨个说一下的话,这款车的前排驾驶位空间主要就是中控台距离底盘还是比较大的,所以这一部分就让我在开车的时候活动自如。后排座椅跟前排座椅之间空间也挺足,这一点在其它的紧凑型车当中也是一个比较麻烦的地方。还有作为家用车型来说比较实用的储物空间,也是相当的大,平常放东西啥的也挺方便的。

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    2019-08-02
  • 车头的汉字加分很多, 驾驶座得调整很舒服,不会突然的向前向后的推背感。后座孩子加了一个儿童安全座椅,她也很喜欢史努比的专用座椅。

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    2019-07-16
  • 这车属于紧凑型车,车身挺长的,轴距也比较优秀,平常也就我们夫妻上下班用用,然后就是周末和家人出去玩,这个时候会满载,根据目前的情形来说,它的后排可以用宽敞二字形容,可能孩子还小吧,后排坐父母和小孩子,孩子还有一定的活动余地,我自己坐在后排,腿离前排也还有两拳的距离,感觉后排车顶略有点压抑,个高的人坐后排会觉得不舒服。

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    2019-06-19
  • 它的动力表现也挺不错的,表现的最明显的,还就是这款车的加速能力,真的没有想到一款电动车竟然有着这样的加速能力。而且这款车在加速的时候完全没有那种费力的感觉,他在加速的时候依然能够保持着很稳定的行驶,这是让我感觉非常难得的。

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    2019-08-02
  • 动力没有汽油车的完全的动力。我也是新能源车的通病,总体来说这个价格很不错了

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    2019-07-16
  • 试驾的时候,这车的动力着实让我意外了,我一直以为电动车的速度比较弱,实际上不比燃油车差,加速的表现也很刺激,比燃油车显得轻快许多。

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    2019-06-19
  • 我是觉得这款车的转向助力感觉没有汽油车那么强,我在操控这款车的时候总觉着方向盘转动发皱的感觉,并不是那么的顺,开得时间长的话,会觉得肩膀有一点酸,这样的操控显然不是我所希望得到的那种感觉。

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    2019-08-02
  • 方向盘没有想要的小巧感觉 ,偏向于大和软。 刹车灵敏度很足的 ,不会出现制动不够的情况。

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    2019-07-16
  • 第一次开纯电动车,启动车子后,没有燃油车发动机的躁音,这一点很好,感觉电动机压根就没有等待转速攀升的感觉,一点顿挫感都没有,比同级别的燃油车要快不少,其它方面和燃油车差不多,方向盘轻盈好掌握,油门和刹车的感觉也属于那种一踩就能掌控的调教。车内有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车安全系统,在安全方面,它让我很有自信。

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    2019-06-19
  • 才跑四百多公里,它的耗电量也就十五左右的样子,我觉得这样的耗电量也是能够让他有足够的续航能力的一个保障。况且我平常的时候基本上都是在市区里面开一下,电耗也就是平常的那种水平。

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    2019-08-02
  • 电耗:充电延续了特斯拉的简单方便,但是充电庄过于少是一个问题。如果不是在大中城市不推荐购买。

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    2019-07-16
  • 电耗是我对这车最满意的一项,夏天开空调420公里的续航估计有点悬,我大概三四天充一次电,一次三四十块钱,怎么看都比加油要划算,另外建议有条件的话自已装充电桩,更方便费用也低些。

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    2019-06-19
  • 这款车的舒适性所表现出来的这种感觉也挺不错的,主要就是这款车是电动车,所以在行驶的时候一方面是挺稳的,舒适性自然就不错了,另外它不会有像汽油车那样的发动机的轰鸣声,车子里面就会安静很多。

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    2019-08-02
  • 座椅可以自己加装。空调用到现在也没有出现噪音和以为。在车内安放空气清新器是很不错的感觉。

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    2019-07-16
  • 前面说过,没有发动机的躁音,所以它的静谧性很优秀,没坐过这车的人坐一次会觉得很难记,主座椅是4向腰部支撑,并且有加热通过和电动记忆功能,让我在开车的过程中很是享受,另外对它的智能系统必须点赞,很好,功能强大丰富,几乎所有的功能都能用语音控制,安全更有保障。

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    2019-06-19

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