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比亚迪元EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.81分

网友购车价:
8.42-14.29万
厂商指导价:
11.99万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 比较满意车子的用车成本吧,开汽车的话,平时油钱也挺心疼的,再加上平时的保养也是一笔不小的开支,但是如果开这台车的话,每公里的成本几乎可以忽略不计,毕竟如果避开用电高峰期,在用电低峰期充电的话,电费还能有进一步的优惠,这样平时开车即使跑再远也不心疼油钱了。

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    2020-07-12
  • 这款车我最满意的就是它的外观和续航做的特别好。我们是一个一家五口的家庭也是个上班族,平时基本不怎么出去旅旅游,感觉出去旅游花费真的很大,再加上自己也没有没有车出门真的很不方便。有一天我们同事买了一款新能源我看着还挺好的,回家就就和老婆商量一下也要买一款我们自己的代步车。经过我很多很多的了解后我们准备入手元EV。等我们去试驾的时候,一进展厅就被元EV的外观所吸引,它的外观设计的很前卫,很时尚,经过服务员人员的介绍,我感觉他的配置也非常给力。最给力的还是它的续航。最后我们就果断的提车了。

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    2020-07-08
  • 最满意的就是元EV的语音交付功能,真的是无所不能。然后就是它的颜值,前脸、大灯、轮毂都是吸引我的地方。总体来说,整个驾驶的感觉和体验还是很不错,非常的智能化。元EV就是可以让开车变得更加轻松愉快。

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    2020-06-26
  • 最满意车子的外观,元EV的外观也和比亚迪家族的其他兄弟车型一样,使用的是Dragon Face 的设计理念,转换成中文是“龙首”设计风格,不得不说比亚迪作为一家国产车企业,真的是十分懂得我们国人的审美需求。特别是后备箱挂着的独立轮胎,比起把轮胎藏在后备箱的低调,我还是非常喜欢这样外挂式的,搭配上小巧的车型,引人注目却不张扬,非常nice。

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    2020-06-01
  • 说到元EV的优点其实很多,最突出的性价比,良心的定价,这车到手之后基本除去充电就再没有什么花费了,前不久刚保养了,保养也是送的,没有花钱,充电桩也是走几步就到了,所以这车用起来真是既方便又省钱,跟以前排队花几百加油的时代说再见了,还有动力强劲,这电机的响应速度就是要比发动机快上不少,功能配置上也比较齐全,全景天窗还有倒车影像这两个我是最喜欢的配置。

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    2020-05-29
  • 当初买车的时候就看中了这台车的外观,它的外观整体线条十分的圆滑,并不像一些SUV为了营造出大气的感觉,而强行添加一些线条。这台车整体看起来圆圆的,挺可爱的,特别是女朋友,非常喜欢它的外观。

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    2020-05-28
  • 这款车最让我满意的就是他的电池,感觉这款车的电池续航能力是真的超强,这样的车子开着出去真的超级的放心,反正从城区周围随便开,这样的车子作为平常的代步真的再合适不过了,所以我最满意这一点。

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    2020-05-24
  • 其实说到元新能源让人最满意的地方那肯定是车子续航能力表现还是相当出色的,我相信大多数车主对元新能源的续航能力表现都是比较满意的,至少在市区来说表现可以了,在花销上可以说已经秒杀汽油车了,底盘设计得不高不低正好方便上下车,过一些路段时也显得比较方便,同时也是看中元新能源的性价比来说,因为购车有不少补贴,加上它定价比较合适,所以总的来说对元新能源的性价比还算满意。在定位上虽然是紧凑型的SUV但其实坐起来不会觉得空间很小很压抑。

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    2020-05-19
  • 实际空间还是比我想的大一些,除了后备箱空间小了点,还可以接受,车子的价格就是10万出头,再加上购车的优惠,新能源车开销方面比较低,充电一次的钱不贵,性价比就突出了不少,至少比起油费负担起来轻松不少,自己挺满意的。

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    2020-05-09
  • 最满意的地方就是它的外观设计非常时尚,整个的线条非常流畅,内部空间比较大,后排能伸得开腿。不管是看上去,还是坐进去,感觉都是很不错的,这两个方面让我觉得比较满意。

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    2020-05-04
  • 首先这款车最让我满意的地方还是它的价格,在那么低的价格就买到一款新能源车,而且也在我的预算范围之内。我是一个刚过了实习期没多久的车主,之前一直开着一辆二手车,毕竟刚拿驾照没多久,直接开新车有些不合适。拿驾照10个月后,我咬了咬牙,给自己换了这款新车。说实话,只是开车上下班,选个经济实惠类的车型对我来说,是比较合适的,而且这款车是人气爆款,它的油耗也比较低,配置也比较全面,对于我这种驾车技术不怎么高的新手来说,经济性高,加上车身设计也漂亮,所以就入手了。

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    2020-05-01
  • 现在跑了5950公里了,目前满意的点总结一下,有以下4点吧。第1点的话就是这款车的续航里程还是非常的不错的,当初买这款车的时候,第一看中的就是续航嘛。官方的标准是410公里,估计打个9折吧,有人跑个370应该不成问题。平时目前就上下班,也没有跑到极限,何况现在我们这的充电桩也不是很多,不敢跑那么远,正常的话自己上下班来回50公里,一个星期充一次电吧。第2点的话就是这款车的配置还是非常的高的,自己买的也算是中高配的,语音识别系统特别的好玩,而且还在车联网。第3点的话就是这款车的外观看起来还是非常的清爽的,两个LED的大灯和LED的日间行车灯,非常的大气。后面背个小书包也是特别的可爱。黑色的车轮子也比较运动。第4点的话就是这款车的整体的舒适性还是不错的。座椅柔软适中,隔音效果也是非常不错,当时试驾的时候就感受到了。

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    2020-04-18
  • 满意的点还是比较多的,第一点它的续航里程非常长,大家应该对这个点还是比较有共识的吧,家里人也是赞不绝口的。正常400公里不在话下,冬天的话由于深圳天气不会太冷,所以电池续航能力没有减弱太多,能跑个三百七八公里,应该也是很不错的了。还有一点,就是这款车的性价比相当的不错。新能源购车还有补贴,而且免购置税,非常的划算。加上补贴还有他的耗电非常少,家用还是非常经济划算的。

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    2020-04-18
  • 首先就是对车子的便利性表示衷心的敬意,以前自己没车的时候,出门就是滴滴,公交地铁,或者是共享单车,滴滴虽然好,但这支出实在是高,公交地铁省钱但费时太久,共享单车这天气实在是难以承受,动不动就30多度的高温,坐垫这么烫这谁顶得住啊,现在有了自己的车子,开车出门,回来看看电量情况,不够就充,既低开销又高便利,从此摆脱出门困难的情况,还有这车子虽然是纯电动,但这续航里程能达到这么高,让我比较意外,最后就是这车子的整体外观看起来挺特别的,很符合自己的审美。

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    2020-04-08
  • 对车子最满意的地方就是这部车是非常经济实惠的,我买的这款虽然十万出头,但配置上已经比较齐全,像必不可少的就是倒车影像,我看现在还有十多万的车没配备这个倒车影像,还得后面加装,其次就是这车的续航里程比较强大,虽然是电动车,也达不到官方宣传的续航里程,但开空调的情况下一般都能接近三百公里,在市区完全绰绰有余,充电的话自己小区也是配置齐全了充电桩,快充慢充都有,充电我还是建议慢充,能够让电池寿命更长,不过这车电池有超长质保,对比亚迪这块我还是比较相信的。

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    2020-04-04
  • 首先就是对元EV的性价比很满意,十万出头的价格能购置到这配置的车的确是挺实惠的,加上还有优惠,自己用车现在大概百公里15度电左右,不过我看其他车主好像都比我的要低,可能是自己驾驶习惯不好,喜欢大脚油门大脚刹车。

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    2020-03-28
  • 满意的地方倒是挺多的,像这车的颜值、动力、续航都是让我挺满意的,但是说到最满意的一点那当然是这车的性价比,这十万出头的定价基本上就是买菜车的预算了,不过自己倒是没想到在这价位会有这么符合自己的车系存在,超低的日常用车花费就预示了这车的性价比是十分突出的,自己小区充电桩是有充足的数量满足住户的充电需求的,加上费用是比较低的,除去购车花费,日常的开销压力基本可以说忽略不计,所以这性价比真是让自己十分满意的地方。

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    2020-03-19
  • 首先外观比较符合自己审美,算是比较有眼缘,自己那车一眼就被吸引到了,车标也是比较个性的,朋友们都会问起自己的车,心里感觉还是比较舒服的,还有就是车子日常用起来也很舒服,像动力比较强,起步跟提速都很快,还挺安静的。

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    2020-03-06
  • 小元动力那真的是赢在了起跑线。而且我真的感觉算是比较良心之作了,主要是这个动力和空间真的足够打动消费者了。我觉得动力和空间真的是很适合我的。空间很大,能装载的东西还是很多的。

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    2020-02-19
  • 第1点的话对这款车的舒适性非常的满意,电动的车嘛,噪音非常的小,坐在车里面开车的话非常的安静。第2点的话,对动力也是非常的满意的,比燃油车要快很多,高速上面的动物也是非常的给力,跑过一次高速,感觉整个的操控性能都非常的好。第3点的话就是这款车的空间吧,空间的话虽然说外观尺寸不大,但内部的空间还是挺不错的,再加上有很多的储物格放手机水杯什么的都是没有问题的。

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    2020-02-14
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  • 车子内部的按键几乎全部都是中文标识,这一点有褒有贬吧,绝大部分人都觉得中文标识展现出了我国汽车产业的文化自信,但是我还是认为英文作为全球通用语言来说,标注在车子的按钮上,还是比较合适的,毕竟特立独行,并不是一个好的选择,肯定有人买这帐,但是有人也不吃这套的。

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    2020-07-12
  • 看了这么长时间,我觉得都挺满意的,唯一有一点点。不足的就是它的后排座的空间坐三个成年人就稍微有一点点拥挤,但还可以我们一家五口足够。

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    2020-07-08
  • 特别不满意的倒是没有,不过要是真让我给提点意见,那就是后排空间,3个个子高的大人坐在后面就会有点点挤,如果能再大点就完美了

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    2020-06-26
  • 比较不满意的还是高速动力吧,这台车不太适合跑高速,因为速度上来之后再想提速就很困难了,可能是电机功率达不到。

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    2020-06-01
  • 当然说到不满意的地方也是有的,车子虽然起步跟提速这个过程衔接得很好,不过我觉得车子开上75码之后油门就不像之前那样给油就提速了,这速度上升得比较缓慢,虽然自己主要是在市区开,不过市区也是有快速车道的,限速可以达到80码,所以在快速道路的时候这感觉就比较多,电机驱动的功率总归还是有一个限制,不过听售后的意见切换成运动模式就好很多了。

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    2020-05-29
  • 空间稍微小一些,因为平时比较喜欢出去玩,人比较多,但是车子只能坐4个人。

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    2020-05-28
  • 这款车有点让我不满意的一点就是这款车的方向盘有点让我不太适应,感觉这款车的方向盘有点太轻了,虽然不费力,但是感觉操控感觉上还是差了点,说得专业一点就是路感不是特别好。

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    2020-05-24
  • 这一段时间驾驶下来暂时没发现什么车子有什么故障,就是在细节的处理上还是有些不足,要说不满意的地方就是隔音效果不理想,像别人在车旁边按喇叭一不注意就会被吓到,还有车漆感觉比较薄,最近已经蹭到几个地方了,心疼得不得了,不过我感觉剐蹭的力度也不会很大,但底漆还是露出来了,所以主要就隔噪跟车漆不够满意吧。

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    2020-05-19
  • 减震感觉效果不够明显,坑洼路况的时候上下晃动的程度还是比较剧烈的,还有就是车子感觉车身比较薄,车漆容易蹭出底漆,隔音效果也不够明显,主要就是这三个地方不满意。

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    2020-05-09
  • 最不满意的地方就是它的悬架有些硬,经过比较崎岖的路面的时候,路面传递到车内的震动比较明显,虽然座椅挺柔软的,但是还是抵御不了这么多的震动,对于舒适性还是挺有影响的。

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    2020-05-04
  • 最不满意的一点就是感觉车的减震效果并不是太好。因为每天回家的时候要经过一段烂路,即使开得很慢,还是能够感觉到车体明显的摇晃与颠簸,不知道是不是我太敏感还是怎么回事,就是这一点不是很满意。

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    2020-05-01
  • 不满意的点,目前来看的话有以下3点吧。第1点的话就是刚买新车的时候里面有点味的,自己放了竹炭包,大概10天左右就没有了。第2点的话就是内饰这一块感觉不是太好看,塑料有点多。第3点的话就是这款车车身尺寸比较小,后备箱和后排的空间稍微有点小。

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    2020-04-18
  • 这一段时间驾驶下来暂时没有发现车子有什么故障,就是细节上处理还是有些不足,要说最不满意的地方就是隔音效果不理想。就像别人在车旁边按一下喇叭,不注意就会被吓到,所以静谧性有待提高

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    2020-04-18
  • 不满意的就是这车子看起来小,内部空间也的确是比较小,相比乘坐空间来说后备箱更是比较难受,两个小行李箱就占满了,还是有点难受的,然后空调对电量的影响太过明显了,一开空调耗电就立马往上涨,对续航里程不友好。还有就是车子的隔噪效果不够好,对胎噪风噪的感觉还是比较明显的

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    2020-04-08
  • 车子总体做工还是对得起这价位的,不过车漆太薄,显得有点寒碜,开车总是免不了磕磕碰碰的,不影响使用但是很影响心态,一天的好心情就可能因为这个被破坏掉,这车漆薄更容易露出底漆,特别不美观。

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    2020-04-04
  • 自己没想到是冷天开空调耗电会增加这么多,对续航影响会比较明显,夏天开空调倒是还可以接受,还有就是胎噪跟风噪都是比较明显的,感觉是整体车身比较薄,隔噪的确就没什么效果。

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    2020-03-28
  • 车子本身倒是没什么缺点,硬要说的话就是一些瑕疵吧,毕竟这价位的车系要做到面面俱到还是比较困难的,第一点就是车子过薄,整体的车身感觉上就比较薄,好在气囊这些配置得比较充足,能保障安全,还有第二点就是刹车感觉有时会发出异响,好在次数不多所以应该是没什么大问题的,整体就这两点是比较不满意的。

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    2020-03-19
  • 空间上略微不够满意,主要就是第二排会局促点,尤其是对腿长的人比较不友好,但是整体来说又刚刚好够用,所以又还可以接受,还有隔噪会比较差劲,自己都是把音乐放得很大声,避免听到路上其他乱七八糟的声音。

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    2020-03-06
  • 音响的音质能不能再高点,比较一般吧,音质上面没有什么优点。反正总体我还是比较满意的,动力吧,我也是不跟人比赛我觉得这个样子真的是够了呢,我都是很满意的。

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    2020-02-19
  • 不满意的地方也有啊,后排的空间稍微有点拘束,应该是这个轴距比较短嘛,也没办法吧。不过我家就一家三口嘛,上班加上接送孩子,孩子坐后排也是挺不错的。

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    2020-02-14
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  • 元EV的前脸辨识度很高,整体轮廓有点尖尖的感觉,但是仔细看上去又是虎头虎脑的圆润。LED大灯内部仔细看一下,就能发现从前到后依次分布的矩阵式LED大灯组,里面设计的十分精致,特别传神。车尾的视觉效果十分饱满,特别是加上一个背包备胎,画龙点睛之笔。

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    2020-07-12
  • 我和老婆第一次看到它的时候就被它的外观所吸引。他的设计非常满足我的需求前脸给车子增加了不少的霸气感。侧身线条设计的流程霸气但又不失年轻时尚感。就是开在街上也很拉风,最吸引人的就是他的360°全景摄像头真的是特别的给力。他真的很值得我们拥有

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    2020-07-08
  • 整个外观造型比较精致,偏运动、休闲,车身流线型比较连贯,好看。最让我心动的就是那大灯,其次就是前脸,特别的时尚动感,侧面车身线条硬朗流畅,俯冲式的车身造型与悬浮式黑色车顶营造出浓烈的运动气息。

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    2020-06-26
  • 车子的后挂备胎为这台主打精致的小车增添了一些硬派气息,也让整个车尾的颜值你变的更高了一些,双色多幅轮毂的层次感特别的强,炫酷到没朋友。作为比亚迪家族中的小老弟车型,小巧的车型加上封闭式的前格栅,显得十分高冷,前脸两侧下方的通风饰板也更加符合空气动力学,不管是颜值还是实际作用上都可圈可点。

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    2020-06-01
  • 元EV新能源虽然小巧,但整体外观的运动感还是十足的,并且还有车子独特的标识,像汉字书写的元车标,后背背着的备胎小书包看起来是特别个性的,这种搭配特别符合自己的审美,开在路上辨识度是十足的。

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    2020-05-29
  • 关于这台车的外观,相信100个人就有100种看法,但是我个人看着还是很喜欢的。在外观中我最喜欢的就是这款车的前大灯了。前大灯都是led的光源,并且大灯的造型非常非常的犀利,给人的第一印象非常的帅气,让人看了赏心悦目。整台车子非常有有运动风格,车身侧面的线条非常饱满立体。整体外形大气美观,大灯炫酷车头霸气。个人感觉属于耐看型,可能第一眼看上去不是特别惊艳。开的时间长了就会越看越喜欢。

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    2020-05-28
  • 这款车的外观部分我觉得还是很不错的,满满的中国元素,在车的不管是外观还是内饰都体现的玲玲精致。

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    2020-05-24
  • 外观算是比较有辨识度的,虽然自己不是很喜欢,但备胎加上车标的造型的确是区别了跟路上其他车,现在SUV已经很少带个备胎造型了,有也是比较大的SUV,这种紧凑型SUV带上就显得有点奇怪,虽然是这样说,但是总体外观我是挑不出什么毛病,所以还可以接受。

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    2020-05-19
  • 外观老婆其实不是特别喜欢,但是还可以接受,毕竟车子的性价比是我最看重的,外观基本不影响使用,所以自己没什么所谓,车子的备胎虽然增加了辨识度,但我个人其实挺不喜欢这造型的,太过复古,现在路上基本都见不到这种。

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    2020-05-09
  • 外观时尚大气头灯非常有气势,中网的尺寸很大,符合现在的潮流,侧面的线条很舒展,轮圈的样式很漂亮,贯穿式尾灯也很有设计感,整个的尾灯结构包括设计的非常合理好看,我感觉非常立体。

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    2020-05-04
  • 外观的话,就比较大气一些。两只犀利的大眼,让车的前脸看起来年轻且富有动感之力,仿佛一只正在怒吼的狮子,我本人也喜欢这种气势磅礴的款式,非常有力度。相比较前脸的霸气和犀利,车子的侧身设计则显得收敛不少,更内敛一些,风格侧更偏向于家用车,有种家居风的感觉,车尾造型则比较层次分明,看起来有种稳重之感,这些就是我从这款车上感受出来的。

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    2020-05-01
  • 这款小SUV整体的外观设计风格是偏运动的。大灯和日间行车灯都是LED的,夜晚的亮度也是非常不错的。 车身及车轮:整个车身的设置就喜欢他的备胎,就像网友说的一样,背个小书包特别的可爱。还有他的车轮子是黑色的,运动感十足。

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    2020-04-18
  • 外观设计还是不错的,车辆前面是比亚迪家族化,虽然说在没有其它车那种龙脸,但是这个像素图案的造型的辨识度还是有的,比较年轻运动,而且后尾灯的造型也是挺独特的。

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    2020-04-18
  • 外观个人而言是比较喜欢的,设计上挺有新意的,小型的SUV却带着大型SUV常用的备胎造型,这倒是挺个性的,同时车子因为体型原因也不会显得过于张扬,有着车子独特的辨识度,所以这款车的外观设计挺成功的。

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    2020-04-08
  • 麻雀虽小五脏俱全,车子看起来虽然小,但作为SUV车型,车身整体运动感十足,造型有活力,比亚迪家族式前脸反倒增添了车子本身的辨识度,总体我对这外观是非常喜欢的。

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    2020-04-04
  • 比亚迪设计的风格都是比较独特的,前脸就比较流水线化,但我觉得元EV前脸还是比较霸气的,至于后背的备胎倒是比较引人注目,这设计早些年还是能看到很多,现在基本上已经很少见了,尤其是十万出头的SUV,不过我就喜欢这种个性。

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    2020-03-28
  • 外观上有属于自己的味道,这点做的不错,不是每部车都能做到有着属于自己的辨识度的,我觉得还是得益于比亚迪外观设计风格上的相对统一,总之自己对元EV的外观挺喜欢的。

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    2020-03-19
  • 车子整体是有种比较精悍的感觉,设计上也带有不少中国风的元素,看得出有中国龙特征在前脸上,这种设计还是蛮讨喜的,至少我听说大部分车主对这外观都是比较满意的,现在这看颜值的时代,自己开一部外观过得去的车子心里也舒畅。

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    2020-03-06
  • 很耐看也很精致的外观,颜值是很高的一款了。虽然我买车把外观是放在我考虑的最后一项,但是很合一个人都是不介意自己的车子,颜值好看的。当然希望有好看而且各项都很厉害。

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    2020-02-19
  • 外观方面还是比较满意的,首先就是它的造型非常的小巧,后备箱上面的备胎也是非常的大气,看起来。矩阵式的led大灯非常的亮眼,另外它的日间行车灯也是LED的。

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    2020-02-14
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  • 内饰用料还是比较厚道的,还是比较符合它的价位。因为成本原因,并没有大面积使用软包装的材料,而是使用了不少硬材料的,不过摸上去手感还是不错的。

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    2020-07-12
  • 内饰显得车子非常的有档次,而且这个中控屏的配置也非常丰富很多功能都可以用语音来操作,他的反应速度也特别的给力点到哪儿立马反馈到哪没有任何的迟疑。我家宝就特别喜欢在车里面看电影那真的是很享受。我们一家五口都是在一起住。两个人的世界真的很少,偶尔我会带着老婆去乡下乡下的田野里。听着音乐躺在车里看着天空的星星,呼吸新鲜空气,真的超级放松。

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    2020-07-08
  • 内饰的未来感和科技感很强大。有层次感,视野开阔。整个中控台看上去简洁大方。然后这个车大部分的常用功能都可以召唤语音助手直接操作,用起来也特别的方便。 异味异响:这个车的内饰材质还是挺好的,新车回来也闻不到什么味道

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    2020-06-26
  • 这台车的中控屏幕是一块比较大的液晶触控屏,显示的色彩比较饱满鲜艳,里面各种功能非常丰富。中控屏几乎是集成了大部分的车在功能看,所以屏幕的下面只是设计了一个空调出风口,这样的设计非常的简约,让我十分喜欢。档把使用上了皮质包裹,把握起来感觉十分舒适,而且按住档把的按键,进行换挡,向前推或者向后拉就能完成换挡了,十分的简单明了。

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    2020-06-01
  • 内饰我倒是没什么太多的要求,自己感觉差不多就好了,内饰摸起来手感比较软,材质上就不纠结了,像带来的异味不大就满意了,中控屏倒是一个亮点,用起来很方便。

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    2020-05-29
  • 内饰整体感受就是极简主义、冲击感强。车内各种线条很和谐,副驾驶手套箱上方的缝合线是点睛之笔,使得整个中控台的线条更加灵活了。在多媒体方面,一块巨大的屏幕非常有冲击力,让人感觉这是一台从未来穿越到现在的车子,平时在上面操作响应很快。

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    2020-05-28
  • 内饰的部分配置就相当的不错了,我就是比较喜欢这款车的多功能方向盘。

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    2020-05-24
  • 我觉得比亚迪内饰设计的风格一贯都是比较简单实用的风格,中控屏能查看车子情况,基本续航情况能做到心里有数,材质上看起来不会偏塑料,但还是没想到异味比较难散,可能是自己过于敏感吧,自己从小就受不了新车的味道,不过内饰总体是满意的。

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    2020-05-19
  • 内饰风格过于单调,我觉得比亚迪在设计风格上过于强调单一的风格,还采用了暗色调为主的色彩,要是换个明亮的颜色做主色调效果应该会好很多,内饰总体就中控屏是自己比较满意的,希望后续比亚迪内饰可以做得更好。

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    2020-05-09
  • 内饰设计非常简约,各处的用料都非常扎实,车门板和档把周围的储物空间设计比较合理,缺点就是内饰有比较大的异味,不过经过一段时间就慢慢的散去了,方法呢就是多通风,买了点吸附碳,放了个香皂,还是很满意能接受的。

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    2020-05-04
  • 这款车的内饰就比较偏向于简洁,没有那些花里胡哨的设计,而我这个人也比较喜欢简单一些的,不会让车里面看起来沉重。中控台的大屏幕设计年轻、时尚,没有那种中规中举的感觉,挺活泼的。座椅采用的是软皮材质,更偏向于家居的感觉,对于我来说,挺喜欢的。整体来说,内饰设计还是比较大气的,可以接受。

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    2020-05-01
  • 内饰这一块刚才前面也说了啊,整体的布局还不错,但用料的话塑料的东西可能多了一点。如果能够增加一点软包的材质,看起来和摸上去都更舒服一点吧。希望以后能改进一下。

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    2020-04-18
  • 本来想说门饰板的,后来想想价位在哪里,要求就不能太高,何况还有很多超期望值的配置在,就比如旋转PAD大屏,开放式安卓平台,想装啥软件都行,真正实现智能车机系统,手机APP云服务远程控制,向这种配置要是换在合资或者进口车型上最起码加价几万块!

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    2020-04-18
  • 内饰设计上有着层次感,首先入眼的是车子内饰的整体色彩,都采用冷暗的色系,车子启动之后就把注意力都拉向车子的中控屏,毕竟中控屏的尺寸是比较足的,带来满满的科技感,既丰富内饰的层次感,又进一步地统一内饰风格,异味虽然有不过一段时间之后就散掉了,之后就闻不到异味,内饰做的不错。

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    2020-04-08
  • 内饰风格是比较简单的,没有多余的设计,颜色普遍采用冷色调,看起来很有商务感,中控屏看起来科技感满满,还能语音识别,用起来很方便,同时材质上的异味也不大,基本个把星期就散完了,内饰总体做的比较优秀,跟价位相匹配。

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    2020-04-04
  • 中控屏看起来还是比较亮眼的,自己还算可以接受,毕竟这价位要求的太多就是自己的问题了,按键用起来很方便,毕竟用的中文提示。

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    2020-03-28
  • 内饰比起外观显得内敛很多,一眼看过去基本没什么亮点,还是要实际使用后才能知道比亚迪内饰设计上挺用心的,突出中控屏的同时也强调实用性,内饰还是以实用为主,花里胡哨的东西太多也没什么必要,材质上摸起来也算可以,所以内饰OK的。

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    2020-03-19
  • 内饰上设计风格我觉得比亚迪整体来说就是强调实用性,中控屏我觉得倒是挺拉分的,所以内饰上虽然不亮眼但也可以接受,希望设计风格可以再高级些。

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    2020-03-06
  • 音响在音质上面那是没有什么优点的,就比较一般吧。我觉得内饰整体的设计我还是比较喜欢的,就是很稳重的感觉。我觉得中控的设计也比较有档次,而且按键什么的也很方便,整体还是比较稳重的。

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    2020-02-19
  • 内饰的整个布局还是比较合理的啊,上换挡杆旁边的按键比较方便。新车异味的话稍微有一点,不过没过多久就没有了。整体的内饰材质不算很好,塑料的稍微多一点,不过这价格也就这样吧。

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    2020-02-14
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  • 载人空间嘛,够用就好,我们家也不能说全部都是壮汉,只能说都是平均身材吧,一家三口坐在车上绰绰有余,没有任何拥挤的现象,我和爱人坐在前面,孩子坐在后面还玩的开,因为孩子年龄也比较小,后面还可以放上玩具之类的。最主要的是这台车设计的在高度上比较高,所以头顶的空位空间很大,坐在后排也能停止腰板的坐着着不会感觉有头顶着天花板的逼仄感。后备箱堪堪够用吧,再大一些就最好了,当然现在这个容积日常使用也没问题,就是平时去朋友家串门的时候,买点礼品就要放在后排座椅上了。

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    2020-07-12
  • 它是一款紧凑型的SUV,对于我们一家五口来说,空间真的是非常足够了。前排我和老婆两个人在做坐非常的宽敞一点也不觉得拥挤,后排是父母和小孩在坐我父母也不是很胖,个子也不是很高,空间完全足够。只是偶尔我会带着嗯同事们出去游玩,后面坐三个成年人就稍微有一点点拥挤,不过这种情况很少。

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    2020-07-08
  • 空间还是够用的,平时也就上下班开开,前排空间特别的宽裕,坐进去腿部还是有足够的活动空间,头顶的空间距离挺宽敞的,不会感觉有顶头感,后排腿部空间也很大,自由活动完全没问题,就是如果满座3人的话,还是有点点挤的。

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    2020-06-26
  • 说到空间,不得不提的是这台车的装载能力,元EV的后排座椅是可以比例放倒的,将座椅放到以后,装载能力十分惊人,颇有一些面包车的装载风采。我自己用卡尺量了一下,车子后备箱后排放倒打通之后能有85公分的高度进深达到了一米三,让我吃惊了一下,我还开着元EV 搬过一次家,那装载效果是杠杠的。

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    2020-06-01
  • 空间上车子属于小巧型,整体空间比较紧张,但刚好适合我这种单身贵族,既不用载人,也用不上后备箱,上车把东西随手往副驾驶一放就完事,以后恋爱了最多把东西搁后排,周末带父母去周边逛逛也很方便,隔几周去超市逛逛,买点必需品,这点东西后备箱还是搁得下的,所以对于空间我是很满足的。

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    2020-05-29
  • 空间是日常水平,因为本来就是比较小的车,所以买车的时候对于它的空间没有太大的期望。座椅放到以后放行李也足够,总的来说水准以上吧。

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    2020-05-28
  • 这款车空间方面我认为已经是足够用的了,这款车的这个空间一点也不拘束,尤其是在开车的时候,我感受到的空间非常大,一个就是我在驾驶位子上的时候,左右的空间都非常的充足,另一方面就是这款车的车身高度也挺可以的,就算高个子,坐在车子前排的时候,上半身感受到的空间也挺大。

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    2020-05-24
  • 车子前排的空间是比较充足的,虽说定位上是紧凑型,但是后排空间也还算够用的,主要是后备箱我感觉太小了,基本放不下什么大件的东西,好在可以把后排放下来,因此总的来说空间也是够用的,不至于说空间会不够,还有后备箱侧开这个有点奇葩,正常主流都是向上打开的,有点不太习惯。

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    2020-05-19
  • 第二排空间虽然比不上前排,但是不像自己想象中没地方活动,正常来说还有一点地方可以活动,后备箱偏小,幸好使用频率不高,平时可以把后面座位放倒来放东西,我对空间其实没什么太大要求,所以空间还是满意的。

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    2020-05-09
  • 空间还是很宽敞的,我身高175,无论坐在前排还是后排都是比较舒服的,尤其是后排的设计,保证腿部空间的同时,还能有很宽敞的后备箱空间,后排座椅放倒之后,能够获得一个非常大的储物空间,表现很不错,而且平常也就自己一个人上下班开开车,这车的空间完完全全的足够。

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    2020-05-04
  • 空间对于我来说,足够了。我165cm的个子,坐到里面驾驶,空间非常宽大。平时也只是我一人开车,偶尔会顺路载朋友回家,前排后排空间都非常足够用,后备箱的空间也是预留的非常大方,平时放个行李箱啥的,一点问题都没有,完全放得下。

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    2020-05-01
  • 空间方面刚才也说了啊,这款车应该算是紧凑型的小型SUV吧,空间方面不大,但我的个子不高啊,乘坐起来的话还是不拥挤的。 后备厢容积:后备箱的容积感觉还是有点小吧,毕竟尺寸在这里也没办法,自己后备箱平时放个储物箱,放点杂物什么的。 ☆ 空间设计亮点:空间这一块的设计亮点就是麻雀虽小,五脏俱全吧,他的这个储物空间该有的都有。

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    2020-04-18
  • 空间这一块,说实话,后排的空间稍微有点局促,主要是腿部的空间稍微有点不够主驾驶和副驾驶还是蛮宽敞的,我的个子一米七八,我老婆也有一米七,坐在里面开车的话都比较舒服。后备箱的空间不算大,但平时也够用了,有时候回老家带点菜回来什么的都还可以。

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    2020-04-18
  • 空间上我觉得是刚好够用的,一开始看车就可以看到这车内部的空间并不宽敞,但还是选了这部车,一是自己空间需求不大,其次就是这车空间设计上比较合理,最大程度地保证了乘坐空间,不过的确就对应地减小了后备箱的空间,基本放不下什么东西,自己用到后备箱的频率不高,有什么东西都是上车往后排一丢就完事,自己驾驶位的位置也很舒服,头脚都可以伸展,所以空间我是挺满足的。

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    2020-04-08
  • 从车子的外观观察就可以看出这车属于小型的车系,虽说是SUV但空间还是比较紧张的,自己个子高一点,试过坐在后排还是有点挤的,主要是会顶脚,不过我是开车的这点自然不会影响我,更何况平时都是自己一个人开车,副驾驶跟后排都是我专属放东西的地方,后备箱几乎就是冷板凳状态,希望有机会可以宠幸一下这后备箱吧。

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    2020-04-04
  • 虽然自己对空间是没什么需求的,不过还是感觉车子内部空间比较小,基本坐四个人就完全刚刚好,后备箱也很小,如果要放些大的东西比较不方便,不过驾驶位的位置挺充足的,所以还可以接受,毕竟定位上就是紧凑型,以其他定位要求它就过分了。

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    2020-03-28
  • 空间上这车虽然不是特别突出,但是胜在定位精准,定位是紧凑型SUV,就将乘坐空间尽可能设计的更加符合车主用车需求,前排比后排会宽敞点,但不多,后排坐起来就是一个刚刚好的状态,所以设计上还是比较成功的,然后就是后备箱的空间,后备箱还是偏小的,基本放不下大物件,偶尔会遇到比较尴尬的情况,不过还可以放在后排所以还可以应付大物件的情况。

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    2020-03-19
  • 空间在定位上元EV就是紧凑型的,所以后排的确是小一些,这个也是很正常的,前排的话空间还是充裕的,主要就是自己空间需求并不是很大,所以可以接受。

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    2020-03-06
  • 那绝对是满分拉,出来的时候,我对整个品牌的印象也是有所改观的。之前我认为就是属于车还可以,这方面应该不会涉及了。毕竟动力和空间等之类的东西,是必须有所考究的,这个后备箱是我感觉最满意的地方,真的是无比的大呢。而且很深很能装。

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    2020-02-19
  • 空间这一块,说实话,后排的空间稍微有点局促。主要是腿部的空间稍微有点不够。主驾驶和副驾驶还是蛮宽敞的,我的个子1米78,我老婆也有1米7,坐在里面开车的话都比较舒服。后备箱的空间不算大,但平时也够用了,有时候回老家带点菜回来什么的都还可以的。

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    2020-02-14
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  • 在动力方面,我最满意的是这台电动车在开空调的时候,动力也不会有明显的减弱,因为家处南方,所以平时春夏秋三个季节都比较热,都要开着空调,要是开着空调,动力就会大幅度减弱,那真的是太让人心烦了。其次,这台车在低速下的扭力非常强,即使满载爬坡,在低速状态下也不会吃力。

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    2020-07-12
  • 一开始买车的时候,我还担心它的动力不怎么样,但拥有之后真的是出乎我的意料之外,它加速非常的快,起步也是很平稳,超车就更不用说了挺有劲的,轻踩油门瞬间就出去了,推背感真的是非常的强。和一些燃油车比起来真的是差不了多少。

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    2020-07-08
  • 动力没有什么好挑剔的了,我平时上班代步比较喜欢用标准模式驾驶,电门的响应比较快,加速超车也挺连贯的。电门的反应极为灵敏,还是能够带来很不错的推背感

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    2020-06-26
  • 要想把这台车的动力运用到极致,首先肯定是需要熟悉车子的动力模式,动力回收模式对车子有制动作用,就像平时咱们骑电动车刹车的电刹的效果,会让你慢下来,但是不会停下来,所以这台车的动力如何运用,就看驾驶者如何利用好这台车的动力模式了。这车子动力整体非常平顺,起步的时候提速很快,因为是电动车,所以开空调的时候对于动力有比较明显的减弱,但是动力也不算弱,大概和不开空调的ECO模式差不多的样子。

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    2020-06-01
  • 动力倒是属于比较强劲的,主要就体现在车子的起步特别快,跟电动摩托的感觉很像,都是一给油就走,像前面也说到除了走快速通道基本在市区都是毫无压力的,运动模式跟经济模式按键切换就可以,用起来是很方便的,运动模式下的确就更顺了,动力我觉得比起帮长辈们代驾的那些汽油车都是比较有优势的,我开起来特别舒服。

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    2020-05-29
  • 这辆车虽然动力性能方面不如一些高配置的车,但它的反应速度极快,起步快并且动力输出没有拖延,让人驾驶起来感觉车体很有力量。并且这辆车的配置引擎动能非常好,日常代步出行等完全可以hold住。除非高速下再加速 ,一般的行驶情况下,我认为这辆车的动能还是很好的。

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    2020-05-28
  • 这款车的动力真的很赞,这种车子的动力就是跟之前的汽油车动力表现不一样,开这款车的时候,感受的动力更加的通畅,而且这款车的动力的爆发力更加的强,尤其是在静止状态下的起步的时候,感觉车速提的非常的快,一般的车子很快就会被我甩到身后了。还有就是感觉这样的车子的动力连续性更好一些,不会出现动力的中断啥的。

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    2020-05-24
  • 动力我感觉还是比较给力的,起步或者前半段加速都挺顺滑的,实在对动力有要求还按键切换模式,不过我对动力都是够用就好,在市区行驶完全是足够的,高速呢自己跑过几次,高速一般匝道会有加速通道,那时候就要舍得给油门才行了,不然提速还是比较困难的,不过我感觉元新能源整体动力方面做的不错。

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    2020-05-19
  • 比亚迪的新能源车系做的还是不错的,动力这块比较强劲,我看大部分车主对动力都是持好评的态度,瑕疵还是有的,主要就体现是速度上到70-80迈油门就要重踩,不然后续提速电机输出的功率是不够的。

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    2020-05-09
  • 动力输出水平还是很不错的,尤其是起步时候的初段加速,行云流水,毫无顿挫,发挥了电动机的优势,如果对于动力有很大需求的时候,达到很好的动力效果,我是很满意的。

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    2020-05-04
  • 我开车比较求稳,说实话,也不敢飙太快的速度,那种速度与激情的体验,和我一点都不搭,毕竟开车技术还不太好,不敢太张扬。所以这款车的动力对我来说,在加上行车,当然是安全第一,大家注意噢,就算这样,超车的时候感觉也很不错,一脚油门下去那个速度就上来了,这些对我来说,就已经足够了。

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    2020-05-01
  • 动力这块感觉还是非常的给力的。自己之前也开过很多的燃油车,1.6的,1.5t的排量都开过。觉得我这款车能够碾压他们了吧。为什么这么说呢,因为在起步和加速的时候,这款新能源都是电机驱动的,不需要发动机的介入,响应的速度非常快。。 跑高速:目前来说还没有跑过高速,在网上看有人说这款车跑高速的时候还有限速,不知道是不是真的,到时候去试一下吧。

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    2020-04-18
  • 简直是个活生生的小钢炮。电动车适合在市区和市郊跑跑,在市区限速之内加速度是很迅猛了,我这人性子急基本都是运动模式去开。市区起步正常踩油门基本很少被超80km之内加速很快油门狠踩一点,没有汽油车的躁动和振动,很快速度就起来了,超车无压力。

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    2020-04-18
  • 动力说实话我觉得比起燃油车是有很大优势的,当然我自己主要也是在市区开才这样觉得,高速还没用这部车上去过,就不做评价了,优势就体现在车子响应是非常迅速的,同时车子提速的时候是很平稳的加速,而不是一窜一蹦的提速,光是这点我觉得就很强了,电机驱动强就强在这反应比发动机要快,我对这动力挺满意的。

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    2020-04-08
  • 车子动力比较强劲,比起发动机来说,电机可能在高速行驶的时候功率没那么强,不过在市区行驶这电机比发动机强的不是一星半点,那是几乎全方面吊打,起步响应快过发动机,对油门的反应也更加敏感,从油门反馈到车子和表盘更迅速,我就喜欢这动力表现,高速自己买车的时候基本就不打算上去了,可能未来高速服务区普及充电桩的时候还是有机会去转转的吧。

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    2020-04-04
  • 动力对我来说主要是够用就行,具体就是我要快点踩油门速度就上来了,这点元EV还算不错,动力反馈会比较迅速,驾驶起来也比较安静,不过这也造成其他声音就比较明显,还有就是电量较低的时候就比较难受,提速也会比较吃力。

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    2020-03-28
  • 动力上我觉得是比较强劲的,可以走到油门一给,车子就走的状态,能做到这个状态我觉得已经是十分了不起的,新能源车系动力上我觉得天生比起汽油车是有一点优势的,主要是体现在市区行驶的时候,毕竟开车总是以在市区行驶为主的,起步很顺滑,提速的响应时间也是很短,能做到随心意提速,自己很喜欢这种动力输出的感觉。

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    2020-03-19
  • 动力因为是电动的,所以在起步跟提速方面我觉得都是比较有优势的,不过电机驱动的功率还是有限的,像后续提速会比较迟钝,不过对我市区行驶就足够了,你要说在市区要跑100迈那是过分了,所以动力够用的。

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    2020-03-06
  • 而且我觉得在市区的话,这个动力真的是很够用了,主要是还稳定。一点也不发飘什么的。算比较不错了。我觉得这个动力我自己还真的是相当满意的,我很喜不自胜呢。

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    2020-02-19
  • 年前买的车开过一次高速,感觉高速上面动力还是非常给力,轻轻松松上120码。

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    2020-02-14
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  • 车子操控偏向灵活的调校,方向盘比较灵活,而且车重较低,所以平时转向都比较轻松。另外,由于车子属于小型SUV,所以底盘调教的比较紧凑,底盘是否松散在一般情况下是感觉不出来的,但是要是开车时间比较长的司机朋友,或者经常跑山路或者坑洼路面的车友,都能比较直接地感受到底盘的质量。底盘松散不松散,就看路感反馈是否明确,这种感觉是不要形容的,还是需要自己亲自驾驶之后才能感受。

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    2020-07-12
  • 新能源车最好的就是它的操控,非常的简单。它的刹车真的是不用多说也是特别的灵敏,完全给你一种你想要的结果,车子在转弯的时候也非常平稳,没有那种飘的感觉非常给力。

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    2020-07-08
  • 全系都搭载了语音交付功能,这个功能实在是太人性化了,非常的高级的感觉,方向盘也没虚位,开起来挺好上手的,而且还是纯电动车,推背感,起步速度都是有不俗的表现。

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    2020-06-26
  • 方向盘很灵敏,打方向不累手,单手操作完全可以,平时跑市里没有复杂路况就使用单手操作,再配合上车子本身自带的动能回收功能,几乎不用踩刹车,操控得游刃有余,非常轻松惬意。底盘悬架比较扎实,SUV的底盘就是比起轿车更加扎实,开起来没有松散的感觉,给人的感觉非常紧致。底盘和悬架调试适中,在很高的舒适性的基础上并没有忽略对于路感传达的调校,非常棒的调校功底。

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    2020-06-01
  • 元EV的操控属于比较顺滑,方向盘整体的转向跟回向都是比较顺滑的,带有电子助力这也是理所当然的,然后就是底盘调校得也比较稳定,过一些落差大的路段,减速带这些都不会大幅度抖动,整体驾驶感受很享受。

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    2020-05-29
  • 驾驶起来质感不错,我比较认可,整体底盘给人一种很高级的感觉。车子的转向非常灵活,甚至刚提车的时候我还出现过转向过度的现象,不过适应之后就很顺溜了。

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    2020-05-28
  • 我在操控这款车的时候,感觉上手还是挺快的,就算是刚刚买回来这款车的时候,就感觉这款车的操控对于我来说已经很熟悉了。不过还是有一部分并不是太适应的,主要就是这款车的方向盘的转向有点太轻松了,转动方向盘的时候那种驾驶感受相对来说就削弱了一点。

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    2020-05-24
  • 车子操控总的来说还算可以,自己开车比较激进,幸好车子不大上手比较容易,不然可能一不留神剐蹭的事情会时时发生,尤其倒车转弯这些时候,自己注意力太不集中,希望以后注意力集中一点,减少这些事的发生,刹车感觉感觉太过灵敏,自己习惯预留一段距离刹车到这里就显得会跟前车距离太远,可能别人都以为我是新手,习惯就好。

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    2020-05-19
  • 我自己试过其他几款SUV,方向盘都是比较重的,但是元新能源的方向盘就不会过重,因为有电子助力,所以操控起来比较轻松,转向也是比较准的,自己上手就很轻松,像停车这些操作基本一次就到位了,所以我对操控还是很有信心的。

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    2020-05-09
  • 方向盘的指向性还是挺不错的,虽然车身尺寸比较大,但是转弯很灵活,油门踏板的反应很灵敏,刹车力度也比较线性,悬架非常紧实,路感很清晰,即使遇到急转弯的时候也不会有很大的侧倾,感觉不错。

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    2020-05-04
  • 这款车的操控相对来说是比较简单的,非常适合我这种手脚不利索、又不想太动脑筋去研究的人。中控台的功能分布挺合理的,基本上多熟悉几次就能熟练操控了,满满的中文标示,再也不怕看不懂是什么功能而烦恼了。方向盘比较轻便,比较好掌握。油门比较轻,轻轻一踩,就可以走了,基本上都很好掌握,总体都非常的不错。

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    2020-05-01
  • 这款车的驾驶模式有三种模式,第1种就是运动,第2种是经济,第3种是雪地。正常情况下我都是在第2种模式,就也就是经济模式下行驶的。整体的操控感还是非常不错的。 ☆ 驾驶辅助影像:这款车是倒车影像的,后面有雷达。倒车的显示还是非常清楚的,对于平时倒车入库来说帮助还是非常大的。

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    2020-04-18
  • 方向盘手感很好,很灵活,转动时响应速度很迅速,朋友的方向盘有点重,开他的车我打方向会多用点力,我还是比较喜欢开自己的车,还有个地方就是。我车刹车和油门都没有,踩的时候轻轻用力点就能赶到车子的变化了。

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    2020-04-18
  • 车子驾驶起来的感觉还是比较轻盈的,跟车子的外观给人感觉一致,车子的轴距偏短,所以转弯的半径很短,在倒车跟会车的时候比较容易掌控距离,还有刹车调校得很灵敏,点刹效果会更好,重踩惯性太大体验不好,这价位有配置这么好用的倒车影像很良心了,首先是对车屁股的距离显示得很准,所以倒车的时候很方便,基本都是一把停好,对于车子的操控没毛病可挑。

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    2020-04-08
  • 操控我觉得对应动力,刹车相应也要更加灵敏,而元EV也意识到这点,把刹车调校得比较灵敏,一开始还是有点不习惯,老是一不小心就踩重了,然后被惯性狠狠教育了好几次才习惯,现在基本上都是点刹,既方便动力回收,驾驶感受也比较舒服,方向盘虽然是塑料感满满,但看在转向比较顺滑的份上就不计较了,整体车子的驾驶感受很轻松顺滑,车子本身不大,停车跟会车都容易操作。

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    2020-04-04
  • 上手是很容易就上手的,毕竟车子也是比较小的,基本像入库或者侧方都会有比较多的操作空间,停车就很方便,还搭载了倒车影像,基本一次就能停好,方向盘也比较舒服,带有电子助力,转向很轻,主要就是路况不好,小坑多就会抖动大,有点难受,其他地方都是比较好的。

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    2020-03-28
  • 操控首先是方向盘,自己很喜欢这方向盘转向的感觉,印象中SUV的方向盘都是偏重的,不过这车子的方向盘就跟车身一样轻巧,转向轻且准确,有种丝滑的感觉,像打满方向自己放手随它回向的时候,加上车子整体显得比较小巧所以就会比较容易上手,驾驶体验杠杠的。

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    2020-03-19
  • 自己感觉上手还是挺容易的,感觉比轿车操控容易不少,车子轴距比较短所以距离比较好把控,像停车基本都是一次到位,感觉挺有老司机风范的,如果避震再好一些操控这方面基本就没什么瑕疵了,颠簸起来还是比较难受。

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    2020-03-06
  • 稳定性比较好,我感觉跟车子本身的重量还是有着一定的关系的,这真的是比较好的车才有的操控感,好车开起来的感觉跟普通车真的是有很大的区别,而且遇到什么坑洼的话,直接开过去就行了,不会有套大的颠簸感。

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    2020-02-19
  • 这款车配备的有倒车影像和后雷达,平时停车倒车什么的还是很方便地,倒车影像也是非常的清晰,加上车身尺寸比较小的,比较好操控。

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    2020-02-14
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  • 车子电耗大概在15KW左右,这样的电耗属于中等水平吧,我自己也没有认真算过,大概平均下来一公里成本控制在一毛钱左右,百公里也就是十块钱,相当于汽油车百公里不到两个油,这样的成本几乎就是没有啊。而且我还非常喜欢车子的快速充电功能,因为平时经常需要跑业务,人家客户有需求,你就得赶紧赶过去给人家服务,所以时间对我来说非常的重要。经常是客户打电话过来,我打开车子一看没有电,立马快充半小时,差不多就又够撑两天的了,这样不仅仅是节省了时间,还给我赢得了很多商机。

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    2020-07-12
  • 我觉得电耗真的是非常给力,我平时就是上下班接送娃娃。基本上就是半个月中一到两次电我们小区还有专门的充电桩,充电也非常的方便,快充的话,几个小时就可以搞定了,慢充的话需要十几个小时就可以充满了,我平时就喜欢用慢充来充电。

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    2020-07-08
  • 元EV的续航够长,周边自驾游完全不用担心电量问题。平时上下班用用的话,充一次点可以用一个多星期,用车的成本确实是很低,很省。而且我们小区安装了充电桩,充电很方便。

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    2020-06-26
  • 我开车属于比较佛系的那种,你要超就超,要按喇叭就按,反正和我没啥关系,因为身边朋友因为开快车出过事情,所以我本人算是“看破红尘”了吧,开车不争不抢的,毕竟上有老下有小,所以充一次电可以开很久。

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    2020-06-01
  • 电耗:电耗我个人但不怎么在意,相差几度该充的电还是要充,用的电快充电勤点,用的慢几天充一次,充电桩就在家门口,这短短的几步路,充电虽然支持快充,我个人还是经常选择的慢充,对电池的寿命比较友好,而且也更加经济,自己百公里大概是17度电,空调要开,油门要随心意给,我觉得17度电已经是比较低的了,车子的续航里程可以达到几百公里,那我这几度电该用还是得用。

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    2020-05-29
  • 续航里程一直保持在400公里以上,电耗大概是14个,冬天夏天的波动也不大。

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    2020-05-28
  • 我觉得这款车的电耗量水平对于我来说也是一个特别喜欢的地方,我之所以这样说就是因为这款车的续航能力真的让我感觉很强,其实电动车型的电瓶容量也基本上就是那些,这款车能够有这样的续航能力,也就是说他的电耗量还挺低的,反正在平常的时候显示出来的基本上就是在15.2的样子。

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    2020-05-24
  • 首先就是我最关心的费用问题了,自己简单算过,平均下来一公里也就几分钱,这比起油耗当然已经是相当划算的了,比起汽油车一公里几毛钱就能省不少,耗电在开空调的时候,尤其是冬天,会导致跟仪表显示的续航差距比较大,然后就是充电的问题,这倒是不怎么费心,自己小区配置了充电桩所以比较方便,如果自己小区或者家里没有配置充电桩的话购置新能源车还是悠着点,整体下来电耗这块表现是可以接受的。

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    2020-05-19
  • 电耗:电耗其实是自己最满意的一个地方了,首先充电费用真的不高,如果负担不起说买车都在异想天开,充电一次自己粗略估算续航时间可以到两天了,这还是使用比较频繁的情况,加上自己附近的配套充电设施也很齐全,用起来比较方便,所以说元EV电耗方面把控得不错,自己很满意。

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    2020-05-09
  • 我的百公里电耗是15千瓦左右,基本就是个紧凑型SUV的水平,还是很节省的,夏天的时候耗电量是比较大的,冬天的耗电量就比较低,会达到14千瓦左右,我觉得还是不错的,看来电池在寒冷条件下衰减的问题还是比较难解决的。

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    2020-05-04
  • 电耗:车子的电耗不管怎么说怎么费电,都是要比燃油车省不少钱的,这点也是一个当初会选择车子一个很重要的原因啊,当时还是自担心车子的续航会不会有点问题,到现在为止,我发现完全是自己想得太多了,像我也就是上下班通勤开开而已,所以充满一次电能用半个月左右,而且电费又不是很费钱,真的时很满意啊。

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    2020-05-01
  • 电耗:目前来说快6000公里电耗的话在15个左右吧,自己大概也算了一下,应该也只要一毛一公里不得了了。自己平时上下班也不远,一个星期充一两次电。

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    2020-04-18
  • 电耗:电耗还不错吧,我平时使用感觉很少去充电。这段时间下来我的车还没有很频繁的充电,基本上就是充满一次电后,可以开个十天半个月吧,和燃油车相比较的话还是很经济实惠啊。

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    2020-04-18
  • 电耗:电耗整体来说是比较稳定的,平均在百公里十几度电,我自己开车比较稳定所以感觉会低一点,基本上维持在15.5电耗,我觉得电耗倒不是主要的,充电桩才是最重要的,这充电桩还得距离近才能充分享受到新能源车的便利,虽然快充慢充都可以,不过我个人没事的时候都是选择的慢充,能减缓电池老化的速度,充电的费用不高,能买车的负担这个基本就没什么压力了。

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    2020-04-08
  • 电耗:车子整体续航的能力是十分强大的,虽然没有官方宣传的那么夸张,280-290公里还是有的,具体影响的因素主要就是空调了,同理换成汽油车也是空调费油,相对来说天气冷的时候比天气热的时候还要更费电,自己也是深有体会,小区内充电桩配置的比较齐全,不过快充居多,慢充比较少,我一般都会选择慢充为主,保护电池的寿命。

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    2020-04-04
  • 电耗我觉得可以接受,首先是充电,购车前也是了解到小区配置的充电桩比较完善才考虑购入,所以充电就不是问题,还有续航问题自己这段时间开下来还是比较满意的,高速就不指望能跑多远了,自己就是市区到处跑跑,我觉得纯电动的车系在市区代步是比较好的选择,如果想要跑高速还是选择燃油车或者混动。

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    2020-03-28
  • 电耗:电耗其实对我来说多几度少几度其实区别并不是很大,最主要还是自己用车舒服,体验为主,毕竟充电的钱能贵到哪里去?比起汽油更是如此。不过自己还是有注意耗电量,自己平均应该是百公里16度电往上,踩油门的频率跟空调的风速对电量影响都是比较大的,充电就使用小区的充电桩就可以了,所以续航跟充电问题自己都满意。

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    2020-03-19
  • 一开始是比较担心空调对续航影响会不会很大,实际驾驶这段时间下来发现还算可以接受,像夏天基本影响不会很大,冬天耗电量就会比较大些,不过空调这必需品也没什么,像夏天不开空调完全就是烤炉,至于充电我觉得自己附近没有充电桩就别考虑新能源车了,不然充电真的非常麻烦。

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    2020-03-06
  • 电耗:比较合情合理的,主要是我都买这么大车了,只要跟大部分车友的电耗差不多,我就没什么问题了。因为买这个车,我就已经把电耗什么的抛在了脑后。

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    2020-02-19
  • 电耗:夏天的续航还不错,冬季的续航要少个三四十公里吧。续航这东西也是看路况的吧,像这个山路或者是农村的路,肯定要费电一点。夏天开空调对动力基本上没有影响,对这个续航影响也不大。冬天开暖风稍微有一点影响吧。

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    2020-02-14
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  • 比较喜欢的是车子的天窗,打开天窗之后车子内部的空气流通非常好。刚提车的时候车内一点味道都没有,是我印象最深刻的,因为之前听很多人都说电动车的新车异味比较严重,所以提车之前还是挺忐忑的,不过打开车门之后让我十分惊喜,车内只有一点点新车的味道。

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    2020-07-12
  • 这款车的舒适性真的不用多说,那是非常的给力。皮质的座椅的包裹性特别好,用料也非常讲究。就是开长途也不会感觉到任何的不舒服。

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    2020-07-08
  • 元EV的底盘舒适性还不错 ,悬挂的调教整体偏软。悬挂表现也相对比较舒适,能够吸收路面绝大数的颠簸和细碎,过滤性很好。在路过一些较大的起伏路面时,悬挂表现出的韧性也不错,不会出现多余的弹跳,而造成车内的不适,偶尔一点小的弹跳也是可以接受的

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    2020-06-26
  • 车内的座椅刚好,软硬适中,可能很多车友都知道,车子的座椅太硬就会硌的难受,但是车子座椅要是太软,也是不好的,失去应有的支撑会让腿部特别不舒服,元EV的座椅虽然很软,但是对于身体的包裹性和支撑性都是很好的,不贵让人感觉到疲惫。平时车子噪音的主要来源是胎噪和风噪,一般都是在跑到70以上才会出现,所以一般在市区里面是没啥噪音的。

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    2020-06-01
  • 座椅坐起来舒服,驾驶位的空间足够,这车能让我平常多出一小时睡眠时间这就够舒服了,至于后排呢我爸妈说车子坐起来还是挺舒服的,不过我开车太急搞的他们乘坐体验不是很好,现在有在改进这驾驶习惯。

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    2020-05-29
  • 我最喜欢的是这台车的乘坐感受,乘客舒适性非常的好,座椅完全贴合人身设计,符合人的坐躺习惯,并且座椅软硬适中,无论是在驾驶或者体验方面都可以有一个很好的体验。并且这辆车的减震性能非常好,即使是经过大坡度的道路也可以极大地减缓冲击。在日常的行驶中,车噪音较小,可以使乘客处在一个相对安静的环境,而且对外界的封闭性也比较好,可以减少外界对自身的打扰,比如说中午接送孩子,直接让孩子在车里面睡觉也是可以的。

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    2020-05-28
  • 这款车的舒适性也算是不错的了,因为这款车行驶的时候相当的稳定,这种电动车表现得就是跟一般的不一样,而且相对来说缓冲能力也更强一点。

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    2020-05-24
  • 舒适性肯定跟空间是分不开的,前面也说空间整体是够用的,坐起来不会感觉局促,心理上就不会感觉挤得慌,还有座椅设计得贴合且比较软,所以呢这两个因素叠加起来还是能够保障舒适性的。

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    2020-05-19
  • 平时乘坐体验还是很舒适的,座椅设计很合理,透气性跟柔软度都是比较OK的,在坑洼路段要稍微控制好速度,自己还是比较讨厌颠簸的,晃得自己心里不舒服,希望后续比亚迪可以改进这问题,不过总的来说是满意的。

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    2020-05-09
  • 舒适性方面有优点也有缺点,优点比缺点更多一些,坐在后排也会觉得很敞亮,我很喜欢,后面的舒适度以及宽度对于后面的乘客照顾很到位,缺点就是底盘太偏向于运动,路况不好的时候比较颠簸,不过毕竟价格在那里,这些都是接受的。

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    2020-05-04
  • 如果是走正常的道路,我觉得车子的舒适性还是蛮高的,但如果是走一些坑坑洼洼的道路,减震效果并不是太好,不过比较价钱摆在那,而且我对这个并不是很在意,鱼和熊掌不可得焉,而且也只是代代步,上下班的,这点的影响微乎其微,在市区也没有那么多的这种路面,总体我是十分满意的。

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    2020-05-01
  • 空调是自动的空调啊,平时比较省心,开空调的话。另外配备的有PM2.5的空气过滤。在环境污染情况下或者是堵车的时候让车内的环境能够保持着比较好的状态吧。 车内噪音:车内的噪音感觉控制的还是非常不错的啊,这个隔音效果非常的棒,跑到80码的时候都听不到什么风噪啊和胎噪。

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    2020-04-18
  • 舒适性还不错,没有了发动机的噪音,就是风噪有点大,但是在可以接受的范围也可能没有发动机的声音掩盖显得有点大吧,空调制暖很快,悬架比较软,坐起来很舒服。

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    2020-04-18
  • 车子的舒适性我觉得是比较高的,虽然空间上有所限制,但后排座椅角度是可以简单调节的,那自然也可以调到适合自己背靠的角度,这样就舒服了,座椅的包裹性也是比较强的,所以整体的舒适性是可以的。

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    2020-04-08
  • 我觉得这车子给我的最直观感受就是舒服,自己一个人开,副驾驶随手放包,放东西,后排不坐人,我也可以把驾驶位调后一些,还可以调整角度更加贴合身子,所以我就特别喜欢这种无拘无束的感觉,偶尔捎同事一段路他也夸我这车虽然看起来小了点,坐起来还是特别舒服的。

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    2020-04-04
  • 舒适性比较ok,自己开车的时候坐起来没什么特别不舒服的地方,主要就是感觉时间长的话,脖子会比较难受,现在自己配了个脖子的靠垫就会好很多,座椅基本上不会有不舒服的感觉,除了隔噪不好挑不出毛病。

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    2020-03-28
  • 舒适性自己觉得元EV做的还是可以的,座椅我感觉包裹性挺强的,同时也比较软,坐久了屁股没那么痛,还有空调的制冷效果也是相当不错的,在夏天空调的重要性真的无需多说,所以空调也是很重要的。

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    2020-03-19
  • 舒适性不错,感觉座椅是比较贴合自己身子的,座椅感觉会比较硬一点,自己买了坐垫就好了很多,现在夏天还是买些透气的坐垫比较合适,偶尔载载同事,他也夸车子坐起来挺舒服的,我觉得还是我的驾驶技术比较过关才让他舒舒服服。

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    2020-03-06
  • 我在为什么买车都说了,就是买空间大的车,很大一部分原因,就是为了舒适度更加好。我感觉车子的是适度正正好好,而且操控也不错,虽然说有胎噪,但是声音还是可以自己接受的。

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    2020-02-19
  • 整体的舒适性还是不错的,座椅还是很软的。另外前面也说了他的静音效果非常的棒。坐在车里基本上听不到什么杂音。自适应的旋转悬浮屏幕也是非常的有科技感。开着很舒服的小车。

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    2020-02-14
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  • 主要还是后期用车成本比较低,而且买车价格也不算高,上牌流程简单能省很多事情,让人省心。

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    2020-07-12
  • 性价比非常的不错,这个价位的车子能有这么多智能化的功能绝对的值了。在朋友面前真的是非常有面子。他的后期用车成本也很低保养起来也很方便。

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    2020-07-08
  • 性价比这个东西还是要看自己的实际需求和喜欢程度吧,但我觉得元EV的性价比是真的可以,不然当初我就不会选择它了。 而且它的配置相当的丰富 ,像是ABS防抱死、 车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像等等,这些实用的功能基本都有了

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    2020-06-26
  • 车子省钱,不仅是国家政策免税省钱,而且后期开车的成本还低,买车的性价比很大程度上都取决于车子的成本,元EV不管是购车成本,还是用车成本,都算不上高。

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    2020-06-01
  • 性价比我觉得这车是特别高的,提升了自己这么多的生活质量,暂时保养了第一次,保养有送两次,我问了一下这保养费用也很低,所以除了买车的那十万,基本上你都不用太过操心这车的开销,这性价比还能低吗?

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    2020-05-29
  • 如果单纯的从车辆本身来看价格的话,我认为这辆车的性价比较高,虽然是没有多少优惠,但是用这个价格能买一台质量过硬的全电动汽车,真的算非常值得了。这台车直接就可以申请绿色牌照,所以说避免了挂牌的花费,因此在这一方面来说它的性价比算是很高的了 。

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    2020-05-28
  • 这种新能源车子,价格相对来说都要高一点点,从这款车配置水平上看,这款车还是非常的优秀的。

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    2020-05-24
  • 性价比个人觉得还是可以的,主要自己满意所以感觉性价比OK,日常行驶车子没发现什么毛病,在市区潇洒完全没什么压力,加上充电的用车开销不高,总体负担起来没什么压力,所以性价比没得说。

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    2020-05-19
  • 新能源车购车补贴优惠的力度还是比较大的,所以自己在父母支持的下购入压力就比较小,定位上就是十万出头的程度,搭载这配置已经可以说十分良心,我个人觉得元EV在同等价位下的SUV里性价比都是比较突出的。

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    2020-05-09
  • 结合元EV的新能源身份来说,拥有时尚的外观设计,宽大的内部空间,不错的操控,我觉得它的性价比还是很高的,适合我这种中层阶级的人。

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    2020-05-04
  • 如果用一句话来形容这款车,那就是价格美丽、经济实惠。要知道这台车在功能配置上可是增加了不少货真价实的东西进来呢!在安全性方面也是杠杠的,功能可以说是相当全面了。再加上元新能源本来就很棒,如果真的不好我也不会去买下它,其实当时买车,我虽然比较在意价格,但也不希望买到配置太低的车型,而这款车的性价比,真的是非常高且划算的了,而且安全性也高,我觉得买了挺值的,不过具体买车,值不值、合不合适都看个人的想法,最主要是自己喜欢的,自己喜欢的就是最好的,不要太在意别人的看法。

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    2020-05-01
  • 说了这么多自己还是认为它的性价比是比较不错的。不过这个车子嘛,萝卜青菜各有所爱,每个人对车辆的操控啊或者是认知啊,都不一样。单从这个价格和能耗方面来算的话,感觉还是非常的经济,毕竟10多万的车子也不用交税,每个月电费也就在200不到的样子。对于我这样的上班族,代代步开开还是非常省心的吧。

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    2020-04-18
  • 性价比整体来说还是非常棒的,无论在买车还是用车方面。虽然没有100%的完美,但是这款车的价格放在那里嘛,而且后期的花费也是非常的少,另外这款车开到现在,目前来说也没有出现过小的故障,质量这一块还是非常放心的。

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    2020-04-18
  • 性价比说到底就是同样的预算哪部车最符合自己的需求,哪部车的性价比最高,那既然最后自己选择了这部车自然也是认同了这部车的性价比,稳定的长距离续航,强劲的动力输出,还有自己喜欢的外观,当然是高性价比了。同时车子的质量我相信比亚迪也是有保证的。

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    2020-04-08
  • 这车的性价比就是很高,无论是日常表现,续航,动力,内饰,还有车子的舒适上,都无愧于这车子的价位,单纯市区代步的话我觉得这车是非常值得入手的。

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    2020-04-04
  • 首先定价就是比较良心的,还有优惠了不少,自己心里还是觉得美滋滋的,这元EV开销倒是没什么压力,对我这种上班族挺友好的,所以我觉得性价比还是挺高的。

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    2020-03-28
  • 性价比是元EV中自己最满意的一点了,所以我觉得基本上就不用多说了,每个人的对车子的需求都是不同的,我觉得适合自己的都是性价比最高的,所以还是要结合自身的需求来看待性价比这个问题,有人觉得花几十万买部好看的车觉得赚了,自己当然是没这魄力财力,十万的预算买到这车,开销也低,自己就觉得赚了,所以理性看待性价比的问题吧。

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    2020-03-19
  • 性价比在我感觉是比较高的,首先自己别总想着要比商家聪明,想出10万的钱买到20万的货,要明白一分钱一分货的道理,想明白这个,自己买车也就想明白性价比这回事了,符合自己需求的性价比就高,所以我看元EV性价比高。

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    2020-03-06
  • 这个性价比绝对是满分的,我相信很多的车友跟我都是有着同样的感觉,那就是发动机。现在想15万内,买个的发动机,其他的车那可真的是很难实现这一点吧。

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    2020-02-19
  • 性价比感觉还是非常的不错的,一直以来都是比亚迪的粉丝啊,蓄电池新能源这一块在过程中它也算是比较出名的吧。小车目前来说还没有什么毛病,后期再看看吧。

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    2020-02-14
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