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搜狐汽车>车型大全 > 比亚迪 > 比亚迪 > 元EV > 2019款 EV535 智联领创型
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比亚迪元EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.81分

网友购车价:
8.42-14.29万
厂商指导价:
12.99万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 最满意的就是这车子的经济适用性很高,首先是十万出头的定价,购车优惠的力度也是比较大的,其次就是这样的定价下也配置了全景天窗、倒车影像这些提升用车体验的配置,再就是这车日常使用的开销是非常低的,对于我这种上班族来说是很友好的,最后就是这驾驶体验的确是十分不错,电机驱动的反应很快,同时起步也灵敏,刹车调校得很稳定,基本上就是随自己心意随走随停。

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    2020-05-19
  • 比较满意的地方就是车子虽然定位上是紧凑型,但是实际空间还是比我想的充足,不过后备箱空间的确是小了点,车子的价格较为亲民,再加上购车的政策补贴,性价比也是很突出的一点,还有就是新能源车开销方面会省下不少,充电费用一次也用不上多少,至少比起油费负担起来轻松不少,动力反馈得很快,同时起步得也比较安静,这都是让我很满意的地方。

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    2020-05-13
  • 在同价位紧凑型SUV里面空间较大,性价比高,实用性很强,在同价位里面表现出色,上牌程序简单,总的来说元新能源表现得让自己很满意。

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    2020-05-11
  • 元EV有辨识度的外表是我很喜欢的地方,车灯的八字胡,细长但亮度十足的车灯,进气栏杆占据比较大的部分,搭配在一起层次鲜明,正面看过去很有活力,侧面看去配上修长的车身更显得大气。虽然是中型车,但平均油耗在同系车中算比较低的,日常用车成本能节省不少。

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    2020-05-11
  • 首先内部空间比我想象中还是大一些的,一看到它紧凑型SUV的定位,内心基本就当做没啥空间,不过实际车子后排坐人的话,并不会觉得拥挤,空间上还是刚好的,还有就是电机响应快,像起步还有加速这些都是比较顺滑的。

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    2020-05-04
  • 车子续航表现相当出色的,大多数车主对元EV新能源的续航都比较满意吧,我自己也是,在市区来说表现已经相当不错了,在花销上比汽油车低不少,所以元新能源的性价比是没得说的,购车还有几千优惠,定价也是十万出头,空间定位上虽然是紧凑型的SUV,但是整体空间还是够用。

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    2020-04-30
  • 车子配置高体验很好。10万出头落地的车,全景影像、倒车影像、还有全景天窗、行车记录仪这些装备,全部都有配置。另外车子的云服务功能也比较强大,可以预约保养、开关空调、远程解锁车门,还能看车辆的状态。

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    2020-04-11
  • 首先比较满意的肯定还是这款车的实用性和经济性了吧,因为车子是电车,所以说,真的本身就是电车的实用的,而且相比较燃油车来说的话,在经济性方面做得也是非常的出色。车子还是可以远程操控的类型,尤其是可以远程操控车子的空调,这点我还算是比较的满意的。因为在冬天和夏天的时候,可以提前将车里制冷或者制热,还是一个非常实用的功能的。在一个就是车子的用车成本吧,我觉得车子的用车成本可以说是非常的低的了,平均一公里算下来的成本还不到一毛钱,真的是非常的实用划算的了。

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    2020-04-07
  • 比亚迪在新能源车这块发展得还是比较不错的,自然元新能源表现得比我预期中的还要优秀,首先就是元新能源的性价比还是可以说物有所值的,定价比较良心,在市区行驶这块呢很省钱,我看不少滴滴司机都在用新能源车跑滴滴就是因为这个原因,还有就是动力表现出色,起步比较安静顺滑,毕竟电机驱动比起发动机就是这个优势了,还有空间利用率蛮高的,第二排坐人还是放东西都可以,可以灵活安排空间使用。

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    2020-04-05
  • 我自己感觉比较的满意的还是关于车子的外观的,因为车子的弯管我觉得做的还算是比较的时尚大气的,而且听说车子的外观还是请的奥迪的前设计师来设计的,所以说外观上还是会比较的有个性的。除了这个,还有就是车子的后期的用车成本了,因为车子是电车,所以说后期的电费什么的,也是比较的节省了,和油费相比较的话,几乎可以忽略不计了,这点是我感觉非常满意的一个地方了,因为,时间久的话,还是可以生下来一笔不小的钱的。车子的动力方面做的也还是挺让我满意的,车子的动力比我想象的要强劲一些。

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    2020-04-04
  • 外观很符合我的审美,颜值不失辨识度兼具时尚个性的气息,现在背着个小书包在路上的已经很少了,所以元新能源的备胎造型在路上还是有点复古气息,后备箱打开的方式也是侧开所以总体来说元新能源还是很个性的一款车很符合我们年轻人的口味,内部空间在紧凑型SUV里面算比较充足的,在实际使用的时候实用性很强,车子后排坐人空间不会觉得拥挤,电机响应比较迅速,起步动力强劲。

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    2020-04-04
  • 对于元EV的性价比自己是比较满意的,自己买车的时候优惠了不少,心里感觉赚了不少,然后就是这车日常充电跟续航的情况自己也是比较满意,动力也足够使用,基本满足自己的用车需求,所以对这车我是十分满意的。

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    2020-04-02
  • 最让我满意的,首先是车子的经济实用性了吧,毕竟当时会选择这款车的时候,这个也算是一个主要原因啊,首先因为我自己的小区是可以安装充电桩的,而且电费相比较油钱来说的话,可是完全不值一提的啊,我自己平时最多的就是在市区上下班开开,有时候接送下孩子,自己算过一笔账,一公里也才分钱而已,这个金额和燃油车相比较的话,实在是节省太多了好吧,总之我是非常的满意啊。另外一点呢,就是车子的空间了,车子的空间做的挺宽敞的,相比较我们家的之前轿车来说,坐起来还是很舒服的,因为空间大啊。

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    2020-03-12
  • 最满意当然是元新能源的性价比了,自己看过几款热销的SUV车型,感觉元新能源的性价比在同等价位里的紧凑型SUV算是比较高的,像它的续航问题,满电量的情况下续航里程可以达到二百八十多公里,自己小区也已经配备了充电桩,所以充电没什么问题,还有空间了,虽然说是紧凑型SUV,不过前排的空间是比较充足的,后排就属于刚刚好够用的状态。

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    2020-03-01
  • 比较满意的地方就是车子的空间还是比自己想象的大,后备箱空间虽然稍微小了点,大一些的物件是放不下了,不过需要的时候可以把第二排放倒,元新能源其实作为一款紧凑型SUV,空间表现上其实已经不错了,第二排乘坐空间还是比自己想象充足一点,还有内饰,颇有种超出这个价位的感觉,中控屏显得很大气上档次,新能源车在充电开销方面会比燃油车加油的油费省下不少,购车价格再加上政策补贴,性价比也是让我很满意的一点。

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    2020-02-29
  • 其实说到当初买小元,当时也是被它的外观吸引了,小巧灵活,给人第一印象还挺可爱的,作为通勤代步车来说,小元一定是首选的,所以当时看完就觉得非他莫属了;再来选择纯电动车,日常用车成本少,经济实用可是买车考虑的因素之一啊,现在小元每个月的电费真的很省,公司的同事都开始羡慕我了;还有送新能源牌照,再也不用担心限行的烦恼了,而且拍牌照的预算都可以买一辆车了,所以选择小元是再合适不过了

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    2020-02-28
  • 行驶中比较安静,座椅舒适,电子化程度较高!冬天早上前后挡有霜,提前用遥控开启空调,下楼到车前,基本都化了,不像油车要等水温上来才能化霜,电车上车直接走。

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    2020-02-24
  • 首先最满意的当时就是这款车的高性价了啊,这点肯定也是毋庸置疑的吧,毕竟像是这种电车,本身就已经是赢在了高性价比和使用经济性方面了,整台车的价格并不是很贵吧,但是车里该有的配置也是一应俱全的,十分的实用方便。另外一点,就是车子的续航能力了,这款车的续航方面的表现还算是很不错的了,换一个角度想呢,也是在给自己省钱对吧。之前在入手这台车的时候,也是听别人说到,这种电磁的续航能力在冬天会有点差的,但是实际上好像不是这么一回事啊,车子的续航能力还是挺强的啊,就是有时候开个空间的话,会有点影响,其他还是一样的优秀。

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    2020-02-21
  • 比亚迪元让我最满意的地方主要就是续航里程方面,不吹不黑官方宣称的这个410公里续航里程在我看来算是很良心了,基本没有什么虚报,因为我这个车从一月初买回来到现在基本上跑了也有五千公里,实测充满电续航里程就是在380左右,但是厂家在测试的时候一切都是完美条件比如说气温交通状况是否开空调等,所以作为电动车来说在城里代步的核心就是续航里程,这点我一定给他满分

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    2020-02-17
  • 作为代步车来说,我最满意的就是他的续航里程,毕竟是这种小型的SUV电动车,主要就是在城里跑,也不会出远门,所以开起来非常的轻便,而且舒适,三百六七十公里的续航里程也是足够日常代步开了,而且和比亚迪官方宣传的410公里,真的相差无几,毕竟现在天气热了,偶尔会开空调,再加上堵车的状况都算进去续航里程真的没有水分

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    2020-02-17
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  • 说是不满意其实也算不上,首先这车纯电动,虽然续航里程挺远的,但是对于走高速来说还是显得不够。自己其实挺想试试开车自驾游的,不过也因为这个原因还是处于观望状态,毕竟到时一塞车电量肯定是不够用的,还得叫个拖车拖回去。

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    2020-05-19
  • 刹车不习惯,调校得过于敏感了,刹车稍微重一点基本就能感受到很大的惯性了,幸好一段时间下来感觉习惯了不少,不然可能还在路上被嘲笑是新手,跟前面的车子距离拉开那么多,还有就是减震感觉效果不够明显,像碎石路的时候上下晃动的程度还是比较剧烈的,这是比较不满意的地方。

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    2020-05-13
  • 续航情况时好时坏,开空调耗电快,不开空调就很正常,但是天气一热空调又是必须的,不过自己家有充电桩所以比较方便。

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    2020-05-11
  • 噪音在日常行驶中会比较明显,像平时在市区就是发动机跟外面的声音挺明显的,速度比较快就是风噪大一些,不过放音乐的话噪音在一定程度上能减少一些,车漆比较薄,还有关门反馈的手感没那么厚实。

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    2020-05-11
  • 车子感觉比较薄,平时过80迈的话风噪就很明显,提速也会有点提不上去的感觉,还有就是内饰感觉太过简单,自己还是喜欢华丽点的风格。

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    2020-05-04
  • 暂时没发现车子有故障或是小毛病,隔音效果不理想算是个小瑕疵吧,还有车漆感觉比较薄,底漆比较容易露出来了,所以主要就隔噪跟车漆不够满意吧。

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    2020-04-30
  • 车子空间不是很够用,因为平时上下班和同事一起走,所以经常需要带人。最多只能坐四个人,坐五个人的话就非常挤了。

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    2020-04-11
  • 首先不是和满意的地方呢,是车子刚提回来的时候,车里还是会有一股内饰皮革的味道,不知道是不是和车子内饰采用的材料有关,刚开始会闻着有点不舒服的,后来通通风一周左右吧,也就几乎没有什么味道了。再一个就是车子的后半部分的悬挂,是有点偏硬的,所以说,有时候开的的路段不是很好的时候,会对后排的家人不是很友好。另外一些就是车子没有锁门后车窗自动关闭功能,后排的座椅中间位置没有头枕,等一些小问题吧。

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    2020-04-07
  • 首先就是胎噪以及风噪还有路上的声音在车里都听得比较明显,感觉隔噪这块做的有点差强人意,这是一开始没想到的,还有就是行驶速度有一定限制,电机驱动跟发动机比虽然提速跟起步都比较给力,不过到后面速度到80迈以上就显得提速会比较缓慢,油门要舍得踩效果才比较好。

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    2020-04-05
  • 比较不安逸的地方呢,首先就是车子的内饰的问题,不是说车子内饰的做工不好,而且会有点异味,这点我不是很喜欢,因为闻得让人不是很舒服吧。另外一点呢,就是车子的后排空间会稍微的有点挤,但是,车子平时也就基本我一个人开的比较的多吧,所以说也不碍什么事,就算是美中不足吧,就是觉得如果说,能够做的再更加的宽敞一点的话,就会比较的完美了。

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    2020-04-04
  • 胎噪跟风噪都是比较明显的噪音,尤其是速度快的时候,过80迈基本上就车载音乐盖不住的程度了,开空调耗电会加快不少,速度快的时候再提速就会显得反应没那么灵敏,要加重油门,异味还是新车没办法避免的,除了通风还有买些吸味的东西也没办法抱怨更多。

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    2020-04-04
  • 不满意的地方当然也是存在的,像内饰跟空调出风口出来的风呢感觉味道比较大,长时间下来有点难受,不过现在基本上已经没什么味道了,拐弯的时候感觉偏移还是有的,也可能是自己速度的问题所以都可以接受。

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    2020-04-02
  • 不满意的地方呢,也有好几点,首先是车里的味道吧,不知道是不是和车子的内饰采用的材料有关,车子的味道让我和妻子不是很喜欢,容易晕车。另外一点就是车子动力方面了,不是说动力不好什么的,动力对于平时的出行来说是完全够用的,就是在高速上的时候,速度方面上还是会有点限制的吧,这个估计也是没有办法的,速度越高的话,输出的功劳也就越大,为了续航的问题了肯定是会有限制的。

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    2020-03-12
  • 不满意的地方就是底盘偏硬,路况不好的时候会上下颠簸,要控制速度减速慢行,还有隔音效果不太好,风噪路躁这些都比较明显,以及电机的输出动力功率还是有限制,像上到80迈就要重踩油门,所以我基本没怎么上过高速,就是担心续航还有这个动力的问题。

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    2020-03-01
  • 元新能源是紧凑型SUV,感觉车子重心有些偏移,刹车总觉得调整的太过了,刹车踩重了那种酸爽不能用言语来形容,不过幸好这一段时间下来感觉习惯了不少。还有就是减震感觉效果不够明显,走一些小路、碎石路的时候颠簸感还是比较剧烈的,这是比较不满意的地方。

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    2020-02-29
  • 说到这里,我仔细想了想,与小元相处的这段时间,没有发现什么不满意的地方,这个之后开久一点,有了的话再来补充了

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    2020-02-28
  • 减震交硬,A柱宽,挡视线,转弯需要多观察,空间只能说够用,好在平时一个人上下班开。

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    2020-02-24
  • 其实,入手了这款车子这么久后,倒是没有遇到什么让我自己很纠结的问题吧,目前为止,我对这台车的大部分都还算是挺满意的了,如果非要我说有什么不好的地方的话,那可能就是车子的内饰,不知道是因为材料的选用的问题,还是什么问题,车子里刚开始一段时间,会有一股怪味道,个人不是很喜欢这个味道,因为还是闻多了容易头晕的。除了这个,就是电车应该都会有的问题,在动力上,尤其是在高速上的时候,还是会相对于燃油车来说有一点吃亏的吧,这点除非你肯舍得踩油门,动力也就上去了,但是无奈,我舍不得啊,哈哈,还是会有点心疼的。

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    2020-02-21
  • 我开了那么久还没有遇见什么特别不符合我心意的地方

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    2020-02-17
  • 还算是新车,到目前为止没有什么不满意的地方

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    2020-02-17
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  • 外观我个人觉得是比较突出的,一开始自己也是被这外观吸引到,前脸显得是比较霸气的,同时也突出了一个中国龙的元素,搭配上车子侧面的流线是比较柔和的,综合起来还是显得霸气的同时又带着些许独特的气质,自己是很喜欢这外观的。

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    2020-05-19
  • 外观是主观印象,所以就见仁见智了,有的人一眼就相中,不过我倒是对元新能源的外观没太大感觉,不过我看到其他大部分车主选择元新能源的车主对它的外观颜值持着赞赏的态度,自己这段时间下来也慢慢觉得能欣赏到它的外观了,至于他们说的什么设计风格自己也不懂,虽然不是因为它的颜值,但还是忠于它的表现的,不然也不会选择它。

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    2020-05-13
  • 颜值还算符合自己要求,在心里还是比较喜欢的,同时元新能源表现足以让我给它再加分,不过车漆比较薄,上次路过一个马路牙子就被刮掉了漆,心痛。

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    2020-05-11
  • 外观感觉就不用再赘述那么多了,就是外观大气有辨识度才喜欢,喜欢才是第一要素,开在路上有档次有回头率。

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    2020-05-11
  • 颜值上还是挺有个性的,设计上比较符合我们年轻人的审美,年轻人就是追求个性,像街上占有率高的车系都太过一成不变,还有车屁股真是一言难尽,突出对比一下就显得元EV的颜值高了不少。

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    2020-05-04
  • 外观虽说辨识度是有的,而且自己的确是喜欢车屁股的备胎,有种背书包的感觉,非常的时尚和富有运动感,不过这个是基本上用不上他的,总体的外观没啥大毛病,自己可以给90分的感觉吧。

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    2020-04-30
  • 枪灰色的轮毂可以算是一个亮点吧,和整体的造型风格非常吻合,比起其他车那种亮银色或者是高亮的黑色好看很多。

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    2020-04-11
  • 车子的外观做的也算是非常的时尚大气了,而且听说现在的外观是请的前奥迪的设计师来设计的,所以说,车型也会比之前的更加的耐看一些。而且车灯的造型也很有个性。

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    2020-04-07
  • 大多数车主我看都对元新能源的外观比较赞赏,不过我觉得比较普通,中国风的设计要素我倒是没看出来,可能是自己比较迟钝吧,不过前脸还是比较个性的,我看中可不是元新能源的外观,所以外观我就不怎么在意了。

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    2020-04-05
  • 车子的外观,倒是真的没有什么好说的了,就是一关比亚迪家族式的设计风格吧,现在的设计做的也是越来越时尚大气了,我觉得也是非常的适合我们年轻人的。

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    2020-04-04
  • 颜值还算可以,胜在前脸辨识度还是可以的,像车标更是个性了,现在路上背着小书包的SUV现在在路上已经比较少见了,所以元新能源这是时尚复古兼具的气质吧,车子长度比轿车短一些,平时驾驶会比较容易,前脸显得很霸气,所以外观还是比较满意的。

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    2020-04-04
  • 其实外观在我看来还是算中上水平的,略显张扬的外观,搭载了不少中国龙元素,龙就是张牙舞爪的一个形象所以风格上是比较突出的,不过车屁股后面搭载的备胎造型着实是不喜欢,所以就不是特别满意这外观吧,不过车屁股平时看得不多就还可以接受。

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    2020-04-02
  • 今天仍然是喜爱元新能源外观的一天呢,车子的外观也是我比较满意的一个地方了,首先是辨识度很高,远远的看过去,就很有辨识度的,很有个性。而且车身的线条,看起来是比较的硬朗、大气的类型,我个人还是比较喜欢这种稍微大气点的风格的。而且车灯的设,也是比较的漂亮的,车标的设计也是用了心的。

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    2020-03-12
  • 销售介绍的时候把元新能源外观一顿夸,从设计理念到车身流线,搭载了多少中国风元素,不过我朋友倒是没有get到这些点,还因为车子后面带着个备胎被朋友们嘲笑,现在大家对备胎这个词太不友好了,说到备胎就是有些乱七八糟的想法。虽然对外观不是那么感冒,但是我还是能从车子的其他方方面面感受到比亚迪做车的用心,外观只是个皮囊对我并不是那么重要。

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    2020-03-01
  • 外观就是一个很主观的东西,大部分车主选择元新能源应该对它的外观颜值还是很认可的,不然也不会选择它,不过我自己就审美观比较奇怪,别人觉得好看我可能不这样觉得,我觉得好看的别人可能觉得很丑,所以就是这么奇怪的,我对元新能源的颜值没啥特别感觉,不过车子实用就好。

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    2020-02-29
  • 先来看看小元的前脸吧,整个车头的造型设计我很喜欢,之前买车的时候,店里小伙介绍说是“Dragon Face”的设计语言,还是前奥迪设计师艾格亲自操刀的,不得不说看起来确实霸气,越看越顺眼,越看越喜欢了,再看看后尾“小书包”的设计,运动范十足,以前都是在越野车上才能看到的,而且这个设计现在比较少见了,所以这个车型设计很符合年轻人的审美,而且适合年轻人出行代步开,颜值又高,开在路上回头率自信满满

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    2020-02-28
  • 家族化设计,辨识度较高。背个“书包”比较“另类”,可惜现在没有不带“书包”款了,再稍微长一点,轴距就可以长点了,后排空间可以大一点。

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    2020-02-24
  • 外观俺的出来,设计师也是用了心的,车子的外观设计的还算是比较的大气的,凯在路上也是比较的有个性的,流线型的设计,使得整个车子的轮廓十分的饱满,家里人都对这款车的外观很满意啊,我自己本人也是很喜欢。

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    2020-02-21
  • 比亚迪这一代的设计师是从奥迪那请来的,自然而然在科技感上是非常到位的,科技感爆棚我觉得完全没毛病,超大的中网加上外挂式后备胎还有双拼色的车身都显得非常先进且帅气

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    2020-02-17
  • 比亚迪在外观方面一直是沿用中国风的元素,看上去有龙的韵味,虽然车身很小,轴距很短,但是悬挂在后备箱上的后背胎真的是很有意思,跟小越野车一样,然后就是矩阵式的LED大灯居然都有这简直太让我意外了,亮度贼高,外观可以说是相当对我的胃口了

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    2020-02-17
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  • 内饰总体来说是比较简单的,一开始望去其实第一感觉就是很简单,没什么别的感受,不过实际使用后就会发现设计上化繁为简,虽然初看显得平平无奇,后续使用就会发现用起来真的很方便,按键跟中控屏的操作穿插起来,让实用性进一步凸显出来,材质上也不会有过多的塑料感,所以整体上自己对内饰是比较满意的。

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    2020-05-19
  • 内饰风格就是像黑色一样的比较单调,虽然整体风格显得比较单调,好在这是注重实用性的体现,中控屏的操作就显得很人性化,车辆的续航里程可以做到心里有数,还有中文按键是比较少见的,自己一开始还有些不习惯,之后果然就真香定律了。

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    2020-05-13
  • 中控大屏很加分,按键都采用中文标注,使用起来真的方便,不过用料的味道比较大,散味用了一段时间。

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    2020-05-11
  • 内饰不同于别的车系走的都是大同小异的风格,一看就很有档次感,材质也是偏硬的,除了异味问题就没什么好挑剔的了,虽然除味也是一个跟时间争斗的过程,我是能理解也不在意的。

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    2020-05-11
  • 内饰设计还是比较简单的,没什么让人眼前一亮的地方,算是无功无过吧,中控屏用起来还是值得点赞的,挺方便的,可以看续航情况等等。按键的中文标注用起来还是很香,整体上还算可以。

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    2020-05-04
  • 虽然比亚迪内饰风格是挺简单的,主要操作基本都在中控屏、空调开关了吧,所以用起来很简单,但是功能上还是挺齐全的,摸起来的手感也不差,对于这价位来说内饰已经很良心了,要用20多万的价格去要求我觉得就没必要了,自我感觉内饰满意。

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    2020-04-30
  • 中控屏幕够大,液晶仪表盘比起机械仪表盘来说,科技感和未来感更足,我非常喜欢。

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    2020-04-11
  • 车子的内饰,做的还是非常的让人感觉是那种更有档次的类型,一个是车子的内饰的造型、配置和用料上,都可以说是用了心的了,而且采用的材料是很良心的。车里还有语音识别系统,叫叫小迪,他就能够帮你完成一些你的指令,还挺智能的,不过屏幕相应时间还是有待提高。

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    2020-04-07
  • 内饰方面比亚迪是比较有个性的,按键注释都是采用中文,在这么多品牌中特立独行,有不认同的也有赞扬的,但从态度上弘扬中国文化这点还是值得肯定的,首先就是按键很容易辨认,所以日常使用方便,不过再挨个搜索按键功能。

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    2020-04-05
  • 车子的内饰,是属于比较简洁大方的设计风格的,内饰的布局上挺合理的,尤其是档把两侧的实体按键,我个人觉得是非常的方便实用的了,就是刚买回来的时候,异味确实是有点大的,不过打开车窗通通风也就很快就没什么味道了,还有就是,基本上车里很多地方用的都是硬塑料,这点不是很喜欢吧。

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    2020-04-04
  • 内饰设计简洁,主色调是黑色看起来就符合它设计的主体简洁,材质上还算可以,多数是摸起来手感较软的,不过塑料感还是有的,所以感觉异味这块自己感觉味道还是比较大的,散味时间比较久,自己也用了不少吸味的东西才散去味道。不过比亚迪一贯采用的中文按键很拉好感,很少听说别的车系采用中文按键,基本上都是采用英文按键,比亚迪在这一点上还是值得赞扬的。

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    2020-04-04
  • 内饰以简约的设计风格为主,我觉得与外观倒是相反的风格,外观略显张扬,内饰倒是挺简单实用的,主要就是中控屏挺突出的,用起来功能是比较强大的,加上按键采用的中文注解自己使用起来也方便,不像其他车着实是不懂,还要上网百度,这点好评。

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    2020-04-02
  • 内饰整体的造型还是比较的简约的,不是那种花里胡哨的,我挺喜欢这种的,车里的功能也是比较的齐全强大的,整个车内的内饰的用料也很好,有些地方透露出一些高级感,主要的颜色还是以黑色为主,比较的耐脏。

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    2020-03-12
  • 内饰的话通体采用的黑色色调,黑色色调就比较简单,没什么特别华丽亮眼的设计,但胜在使用,常用的功能按键都比较显眼,还采用了中文注解,在内饰按键这块用上中文的还是比较少的,这个中文注解还是可以感受到比亚迪的初心,所以操作起来还是比较方便的,中控屏看起来很高级,还可以显示车辆续航情况这些,简单实用设计上很人性化,新车异味比较重。

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    2020-03-01
  • 内饰很符合我自己心中的样式,就是简单,基本要操作的都集中在中控屏,驾驶的时候能专注,不被其他东西分散注意力,中控屏还可以查看车子的状态等,用起来还是比较方便的,不过味道是比较难散掉的,可能是材质的问题吧,还有按键统一采用的中文注释还是很特别的,这里给比亚迪点个赞。

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    2020-02-29
  • 小元的整体内饰设计风格上比较简洁,而且功能键基本上都换成了在大屏幕上操作,现在感觉好多车型都是这样的风格了,这样也给人一种科技感,旋转大屏幕也很吸睛,可以下载很多APP,自从有了它之后导航都不用手机了,而且它显示地图的时候还会自动切换成竖屏,既方便又贴心;还有就是内饰的材质方面也不错,整体的做工水平可以说没有让我失望了,甚至出乎我的意料了

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    2020-02-28
  • 没有选择,只有一种颜色,要是多点选择余地就好了,黑色内饰,夏天太热,也不耐脏。

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    2020-02-24
  • 内饰的设计看起来就是那种比较的中规中矩的类型吧,我本人对内饰的要求不是很高,整体的色调是黑色,所以说车子又是很耐脏的一款车子,挑不出什么问题了,味道有一点,不过影响不大,可以理解。

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    2020-02-21
  • 内饰满满的科技感,反正我是真的喜欢这块大屏幕,真的帅到爆,而且档把区域甚至有点像奔驰的风格,包括一些银色镀铬装饰也运用的恰到好处

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    2020-02-17
  • 抛开一切都不说,就单拎出来八英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的超大中控屏,这两项绝对已经撑足了排面了,而且在我看来,比亚迪的车机做的是非常完善,无论是反应速度还是在智能程度上都是很棒的,配置方面也不算低,全景天窗定速巡航倒车影像胎压显示都具备,实用性和科技性兼顾

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    2020-02-17
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  • 我觉得对待空间问题还是要从车子的定位出发,这车定位上就是紧凑型的SUV,你说要拿这车去跟几十万的SUV比那肯定是被秒的渣都不剩,但你结合车子价格、定位上来看自己也就比较容易接受,首先就是乘坐空间来说,自己身子比较高,座椅要调到比较后,整体感觉上不拥挤,还有空间富余,后排倒是没怎么感受过,据同事反映还可以,至于后备箱基本就放不下大物件,不过也可以放倒后排来增加空间,自己基本不怎么用到,所以对于后备箱就没什么要求,整体空间上自己还是比较满意的。

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    2020-05-19
  • 第一排空间是相当充足了,不会觉得顶头,第二排腿部空间不像自己想象中基本没地方活动,还有一丢丢地方可以活动,后备箱的确是偏小的,不过后面座位是可以放倒的,毕竟我自己买来就是通勤用的,对空间其实没什么太大要求,所以空间还是满意的。

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    2020-05-13
  • 后排空间比想象大,后备箱比轿车小,不过空间使用很灵活,元新能源的空间在SUV里面还是挺出色的。

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    2020-05-11
  • 元EV空间说实在满足我日常使用没什么问题,前后排的腿部空间是有比较多地方活动的,不过后排中间的头部就没那么友好了,比起前排或者后排两侧更容易顶到头,没那么方便,除此之外乘坐空间还是不错的,后备箱放些大物品没压力,长一些的物品也可以把后排放倒来放,很方便实用。

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    2020-05-11
  • 空间整体来说够用,但不是特别宽敞,毕竟定位就是紧凑型的,但是对我驾驶位来说空间很充足,自己身高挺高的但是坐进去还是不会顶头,坐人的话四个人就属于刚刚好的状态。

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    2020-05-04
  • 车子前排的空间比起后排来说是充足一些的的,定位上是紧凑型不过后排空间还算够用的,主要就是后备箱我感觉太小了,放些大物件的话基本都是要放在后排,所以空间虽然够用就是有点不方便,还有后备箱侧开有点不太习惯。

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    2020-04-30
  • 前排空间很不错,但是后排空间自己没有感受过。听同事说坐三个人的话非常挤,要前后错开坐。其他方面包括车内储物设计,还有后备箱空间都很不错。

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    2020-04-11
  • 车子的空间真的是做的很合理的,无论是在空间的利用率上,还是在空间的分配上,都是设计的非常的合理。前排的驾驶座和副驾的空间都是较为宽敞的,我的个头不算很大,坐在车子的驾驶座里觉得非常的宽敞,头顶和车顶也有一段距离,宽大的座椅,坐进去就像是坐在沙发里面一样,就算是一家人一起出去玩,这个空间也是完全的够用的。

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    2020-04-07
  • 空间满足平常的使用还是没什么压力的,自我感觉驾驶位的空间是比较充足的,头部跟脚步都有空间舒展,后排也有比较充足的空间,后面坐两个人的话并不会感觉局促拥挤,后备箱可以放一些不是特别大的东西,大概就是两个24寸的旅行箱吧,元新能源这款车定位就是紧凑型SUV所以我对空间要求并不是很高,够用就行,买车之前自己心里也已经有了个预期,整体空间还算满意。

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    2020-04-05
  • 车子的空间做的还算是不错了吧,出去我刚刚前面说的,后排的空间会稍微有点局促以外呢,其他的各个表现都还是很不错的了,首先是前排的空间吧,前排的驾驶座和副驾的空间还算是很宽敞的,而且除此之外,也是有设计了很多的储物槽的,所以说,上车的时候,放一些自己的贴身物品的胡啊,也是非常的方便的,我自己还是比较的喜欢这种储物格的设计的,为是比较的实用。

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    2020-04-04
  • 驾驶空间我觉得是比较宽敞的,我自己身高虽然还没到1米8也差不多了,头部的话不会觉得顶头,坐四个人的时候就显得刚刚好,对紧凑型SUV要求也不能太高,但总体空间还是有富余的,后备箱其实比较少用到,所以我觉得空间是够用的,整体比较满意

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    2020-04-04
  • 整体上空间虽然是够用的,人多的话还是感觉内部坐起来会有点局促,毕竟定位上就限制了它空间的设计,不过轴距短这倒是方便了日常行驶,后备箱比较小,对于日常带东西多的车主我觉得要慎重考虑这车。

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    2020-04-02
  • 车子的空间表现的还是非常的优异的,是我很喜欢的那种宽敞的类型,因为我自己有点胖的,所以说,不是很喜欢那种有点小的车子,觉得坐进去的时候有点压抑吧,不是很喜欢吧,现在自己要买车了,那肯定就是要买一台空间大点的车子了,前后排座椅的空间都很充裕,后备箱的装货能力也很出色。

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    2020-03-12
  • 自己对空间需求并不是特别大,毕竟自己还是单身,平时主要就是自己一个人,偶尔会载几个朋友一起,所以空间上我并不是特别挑剔,元新能源定位就是紧凑型SUV,买车之前我就觉得空间差不多就可以了。

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    2020-03-01
  • 第一排空间是相当充足了,不过哪有车会前排就觉得拥挤的?手动狗头。虽然定位上是紧凑型的SUV但其他前后都不会觉得顶头,后排腿部空间也是有富余的,虽然并不多,后备箱肯定是比较小的,不过开后备箱的方式是侧开这点还是比较奇葩的,像一些大物件可以放倒座椅增加空间,以后可能自己开车自驾游就很方便了,不过想来也是没什么机会了,等到充电设备普及到可以自驾游的程度可能自己没这心思了。

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    2020-02-29
  • 作为一款紧凑型SUV,既然我喜欢它小巧的外观,所以当初买车的时候就没有太在乎大空间了,不过小元的空间表现也不错,我一个人平时上下班开开,空间怎么都是够用的,哪怕偶尔载两个同事,也是轻轻松松的

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    2020-02-28
  • 后排空间还凑合,尾箱深度也还行,就是横向宽度窄了点,常规的鱼竿包都无法横向放置。

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    2020-02-24
  • 车子的空间做是真不赖,像我这个一米八几的大个子,坐在车里的驾驶座上也完全没有感觉很挤啊,就是两个系,宽敞,头顶距离车顶之前还是有一短距离的,不至于说会碰到头顶什么的,膝盖以下的腿部的活动空间,也是很充裕的,完全伸展的开。后排的空间也挺大的,后备箱小的载货能力也是杠杠的啊,方济各大行李箱完全不在话下。

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    2020-02-21
  • 空间方面其实还是看个人,我买这辆车主要为了在城里开,不会出现一辆车坐超过三个人的情况,所以空间是相当的够用,甚至还有富余,不过作为紧凑型suv我觉得后排的空间坐一米七以上的成年人还算宽敞

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    2020-02-17
  • 不要被外观所迷惑,车内空间真的不小,我一米七五的身高坐在后排腿部还有着足足一拳半的富余量

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    2020-02-17
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  • 自己只是拿来代步用,也没必要开的跟赛车一样,所以对于自己来说ECO模式基本就已经够用了,自己最关心的还是起步跟后续的提速,起步前面也说是比较灵敏的,后续的提速从踩油门到速度提上去的这个过程反馈得还是挺快的,对动力要求比较高的时候可以切换到运动模式,所以对于动力来说自己是比较满意的。

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    2020-05-19
  • 动力在平时日常市区驾驶还是显得很强劲的,起步到提速的这个过程迅速有力,毕竟比亚迪的新能源车系做的还是不错的,现在路上比较明显都能看到比亚迪的新能源车系多了不少,虽然动力在市区行驶基本上没什么压力,但在高速还是显得有点不够,主要就体现是速度上到70-80迈就要加重油门,不然提速还是显得比较吃力的,感觉应该是电机驱动的输出功力有个限制,要通过油门控制。

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    2020-05-13
  • 开慢车在路上还是挺招人厌的,所以我对车子提速还是有要求的,而元新能源提速很迅速,不过电量不够的情况反应就慢,不过动力整体还算可以。

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    2020-05-11
  • 起步的话反应一般,主要是表现在等红绿灯或者拥堵时,从刹车到油门的衔接过程上反应有点吃顿,不过踩深油门那速度真是杠杠的,动力在市区行驶够用的,加速超车一气呵成。

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    2020-05-11
  • 动力来说其实在市区代步真的没压力,既可以起步顺滑,也可以提速超车,响应速度来说还是电机更胜一筹,对我来说动力完全够用。

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    2020-05-04
  • 动力输出还是挺快的,比起汽油车我觉得单纯说起步这块的话,元EV比起汽油车是强不少的,既顺滑又安静,平时普通模式就足够满足自己动力需求了,还可以按键切换运动模式,感觉元EV新能源整体动力方面做的不错。

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    2020-04-30
  • 这个车子在中低速和高速下的动力表现天差地别。在低速行驶的时候感觉汽油车谁也跑不过我,但是一旦上了高速路就只能规规矩矩的跑着了,超车什么的想也别想了。

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    2020-04-11
  • 车子的动力我倒是感觉表现的挺好的啊,不会像说动力不足,起步慢什么的,这些我到都没有发现。我觉得车子的动力挺充沛的,虽说是一台电车吧,但是在动力上的表现也是不会逊色于燃油车的,对于平时的出行来说,完全的够用,就是在高速上的时候难免会有点吃亏的,但是影响也不大,只要说舍得踩油门,速度也是上的去的。

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    2020-04-07
  • 起步电机驱动,就像摩托的电动车一样比较安静,同时提速也是比较迅猛的,所以该提速的时候不含糊,到了80迈再往上就要重踩油门了,不过其实这样对动力是比较浪费的,一刹车再起步就会比较耗电,所以最近自己也在多注意自己的驾驶习惯,动力表现上元新能源是做的不错的。

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    2020-04-05
  • 车子的动力倒是比我想象的要好的很多的啊,买车之前,我倒是以外车子的动力不如燃油车的动力来的足,但是呢,自己亲身实际的开了一段时间后,发现车子的动力表现的是真的不错啊,可圈可点啊,在市里开车的时候,只要是踩油门,车子的动力就会随踩随有的,比较的充沛的。

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    2020-04-04
  • 动力这块还是蛮给力的,平时都不会用到运动模式,毕竟电机响应起来比汽油车发动机还是快不少的,电量充足情况的起步既顺滑又安静,后续提速上去再减速不会感觉到顿挫,作为上班通勤来说是完全够用了。

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    2020-04-04
  • 动力方面还是挺强的,自己开车就是比较看不惯路上慢悠悠的,像限速60的路上,40慢悠悠地开着,偶尔还几部车并行,自己就看不惯,所以超车就需要动力强些,元EV动力就可以满足我,所以我觉得可以。

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    2020-04-02
  • 车子的动力表现的其实是可以的了,我还算是挺满意的了,就是说有时候我会觉得呢,会稍微有点动力不足的情况,但是还是够用的,动力对于日常的出行代步来说,是完全的够用的,我还是挺满意的吧。这种车最大的优势就是,不会有顿挫感,开起来比较的流畅的。

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    2020-03-12
  • 动力总体来说在市区行驶基本没什么问题,不过在高速上问题比较多,像续航、还有动力,动力在速度已经很快的时候就要重踩油门,这又会影响续航,所以自己高速是不敢开的,在市区行驶就很舒服,起步很轻盈,电机驱动两大优势就是安静跟反馈快。

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    2020-03-01
  • 动力在市区驾驶还是显得很强劲的,起步提速时很迅速,电机驱动的反应是比较快的,所以动力方面表现还是相当OK的,事实证明比亚迪新能源车系的动力都很能打,不过不足的地方还是存在的,像速度快的时候功率就限制了加速度了,不过这速度大概也上到80迈了吧,在市区基本上不会那么快,高速也比较少去,所以这种情况比较少见,但还是存在。

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    2020-02-29
  • 其实小元在加速方面的表现一直以来我都觉得很不错,对于日常用车来说完全足够了,偶尔超超车也很轻松,整个车子开起来轻盈灵活,自从上次借给弟弟开,感受到他暴力开车影响续航,所以我现在基本上都是匀速开,温柔的对待小元比较好,以后我还要靠它天天一起出行呢

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    2020-02-28
  • 虽然领创型是70KW的电机,提速还是满意的,测了下0--100加速,50KM是6点几,100KM是12点几。

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    2020-02-24
  • 车子活脱脱一个强劲小钢炮啊,动力什么的一点都不会很肉,很强,真的强,而且动力的输出也是真的够用。如果想要追求一点刺激的驾驶感受的话,也不是不可以,但还是要注意安全吧。这个动力对付一下平时的日常出行的话,是完全够用的,绰绰有余,不需要担心,咋高速上的表现也很满意,还是那句话,只要呢舍得花钱给油踩油门,动力应有尽有。

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    2020-02-21
  • 动力表现就是电动车应该有的迅捷,一脚油门下去整个车从车尾瞬间推出来一股子特别强大的动力,往前蹿一下有时候会让我有点适应不了,前后双电机爆发出的低扭简直不是一般的暴躁,在城里开电动车绝对防止堵车加塞,因为燃油车低速响应一定没有你快

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    2020-02-17
  • 毕竟是电动车,所以不太好跟燃油车对比,如果举个例子的话,那差不多就是0到60公里的加速有着超越市面上大多数2.0t车的水平,而且这种小电动车在后段加速上的确不是强项,所以就比钱多的话,我觉得是非常惊艳的,电动机完全没有迟滞感啊,加速太爽了

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    2020-02-17
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  • 操控上我觉得这部车上手还是比较简单的,因为车子相对来说比较小,距离把控的范围上就比较广,加上还有倒车影像,日常行驶开几次基本上也就上手了。还有方向盘带着电子助力所以转向是比较轻的,自己很喜欢转向时的手感,所以说平时的驾驶体验都是比较好的,不过底盘来说显得有些过硬,减速带颠簸会大一些,除了这个我对操控整体都是很满意的。

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    2020-05-19
  • 首先就是操控来说还是可以的,自己比较喜欢单手打方向,一般来说SUV的方向盘都是比较重的,但是元新能源的方向盘就不会过重,因为有电子助力所以操控起来比较轻松,转向也是比较准的,除了前面说的颠簸感强烈点还有刹车问题基本日常行驶起来是很舒服的。

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    2020-05-13
  • 刹车不适应,刹车距离很短,要注意轻踩,方向转向轻,也比较准,不过避震感觉不太OK,过减速带颠簸幅度很大。

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    2020-05-11
  • 油门刹车都比较灵敏,刹车前段有点软,所以停下来的过程前倾感没那么明显,设计得挺合理的,方向盘也是介于轻跟重之间,像外观一样稳重的感觉,打方向很舒服,毕竟市区拥堵比较常见,走一下停一下的,所以这个超控真的很棒了。

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    2020-05-11
  • 配置基本上足够,自己上手也比较快,一开始有点不习惯刹车,容易踩过头,不过这段时间下来就习惯了不少,方向盘转起来很舒服,自己喜欢单手操作,所以对这方向盘挺满意,不过就是减震有点不足,过些小坑抖动的幅度比较大。

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    2020-05-04
  • 自己开车比较喜欢激进点,一般都是看到慢车就超,像元EV超车操作起来就很顺,自己很喜欢这感觉,主要是方向盘很顺,用起来很舒服,刹车太过灵敏,一不注意就跟前车预留了好多距离,显得自己不是老司机,不过现在距离把控已经习惯了。

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    2020-04-30
  • 底盘整体调教比较适中,过减速带的时候反馈明显。但是缓震对于振动的处理也非常不错。

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    2020-04-11
  • 车子的操控到还是挺好的,我觉得是一台挺好开的车子,我觉得车子的操控感受,应该也是因人而异的吧,我自己觉得车子的方向盘的手感十分的舒服,不会很重也不会很轻,而且指向性也比较的精准吧,所以在转弯或者掉头的话,都还是挺舒服的,刚刚好的那种,然后车子开起来的时候,也不会说觉得发飘,很稳。

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    2020-04-07
  • 上手难度不高,感觉自己媳妇驾驭起来都很轻松,毕竟方向盘有电子助力,再转不动就太弱了吧,我自己单手转的话是很舒服的,媳妇境界还未到所以就只能老老实实双手操作,这款车配套的APP功能也是很齐全的,像充电完成也能够提醒,还有开锁等功能,美中不足的就是过减速带颠簸明显,就算是那种凸起的减速带速度没控制就一上一下一上一下,还有刹车过于灵敏,一踩下去就刹住了,刹车距离短,要轻踩不能重踩,重踩那惯性真是受不了。

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    2020-04-05
  • 车子的倒是一台很好开,很好上手的车子,而且开起来也是一台特别灵活的车子啊,而且起步的时候,反应也是很迅速的,只要你这边一踩油门,那边就已经有反应了,非常的迅速的。而且再加上,车子的车身是属于比较小巧的类型的,所以说,平时驾驶的时候,也还算是比较的方便的,超车也是分分钟的事情,能够在车流中轻松的穿梭自如。

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    2020-04-04
  • 自我感觉驾驶技术还是比较过关的,所以上手没什么难度,方向盘轻重合适,打方向的时候很轻,不过刹车太过灵敏,要注意轻踩,还有就是过减速带的时候震动的幅度比较大,要注意把控好速度,不然比较影响乘坐体验。还有配置的话个人感觉是足够了,毕竟这价位总体来说不会很贵,该有的安全配置都有,前气囊,座位气囊,侧气囊都有配置到。

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    2020-04-04
  • 操控上自己喜欢重踩油门,后面减速停车再重踩刹车,这开法对续航不太友好,也对自己不友好,这车就是刹车太灵敏,重踩刹车惯性就很大,所以现在就改了不少这习惯,这车还是很好上手的,不过就是避震感觉不够好。

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    2020-04-02
  • 车子的操控,我是真心的喜欢啊,因为实在是非常的好上手的车子啊,别看是要比轿车的提价尺寸都要大一点的,但是人家的方向盘的手感简直了,非常的顺滑,因为有电子助力的原因吧,所以说方向盘转起方向来,也是非常的不费力气,我最喜欢这个方向盘,我要给它打满分。

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    2020-03-12
  • 操控感觉还是很容易上手的,方向盘有电子助力转向也比较准,搭配上新能源车的动力输出就很舒服,不足的地方就是像之前说的底盘过硬,像现在商场的地下车库都是搭载了很多的减速带,画线的缓冲带,开起来是真的难受,还是要把控好速度不然一颠一颠的很影响体验。

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    2020-03-01
  • 操控方面我还对自己驾驶技术很有信心的,不过事实证明这不是盲目自信,开着元新能源我觉得自己已经成长为老司机了,方向指哪打哪,很准确并且单手操作也没什么问题。除了前面说的颠簸感强烈点还有刹车问题基本日常行驶起来是很舒服的。

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    2020-02-29
  • 小元开起来很顺手,方向盘的操控也很有感觉,车头反应也很快,再加上小元本身属于紧凑型SUV,车身小巧,所以开起来格外的灵活,平时在路上超个车,或者小区停车位紧张的时候,这些对于小元来说都可以轻松面对,这也算是小元的一大优点了

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    2020-02-28
  • 方向盘轻重适度,单手大方向也不费力,由于车重较大,高速稳定性也还好。

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    2020-02-24
  • 这款元新能源的操控感挺舒服的,首先是方向盘的手感就已经可以打败很多款其他车了,方向盘使用起来比较的灵活,转向也很精准,指哪打哪的类型,我觉得就算是一个新手的话应该也是可以很快上手的吧。

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    2020-02-21
  • 小车开起来手感特别轻盈,反向盘很轻,制动方面也很线性,底盘悬架整体来说较为一般,价格摆在这悬挂就不会用特别高级的,对路面的适应能力不能说差但是也好的有限,速度起来不会飘是我最看重的,虽然电动车不会怎么跑高速

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    2020-02-17
  • 转向比较绵软,电动车就是要便于操控一些,整个车身非常灵巧,后悬挂即便是扭力梁的,但是不仔细感受并不会有所察觉,能把非独悬吊的那么软,也让我很满意,我对于电动车的理解就是不要有那么强的操控感受,开起来越轻松越好,比亚迪就做到了

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    2020-02-17
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  • 车子整体电耗来说的话是比较低的,目前基本上是稳定在平均百公里16度电,虽然我看别人晒出来的数据有15度甚至还有14度多的,不过我觉得数据其实没多大意义,你说这车充电也花不了多少钱,自己为了省电踩油门都要小心翼翼就显得有点本末倒置了,所以自己对电耗是可以接受的,然后就是充电,自己小区配置充电桩所以充电上没什么问题,费用负担起来压力很小,自己没买车可能单纯滴滴打车或者公交来说都比这开销要大。

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    2020-05-19
  • 电耗:电耗是自己比较满意的一个地方,除了冬天空调的耗电会快点,平时就算是夏天电耗都是处于正常水平的,百公里平均是在15度电左右,为钱包省下不少钱为自己省下不少心,充电其实不注意的话也是一个不小的问题,慢充充电时间比较久但是电池的老化会没那么快,虽然有时候会麻烦点,但我自己一般没什么急事需要用车都是选择的慢充,元新能源的续航表现还是让人满意的。

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    2020-05-13
  • 充电时间比较长,但是自己家可以充电很方便,空调耗电太快,去比较远的地方还是要预估下续航情况。

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    2020-05-11
  • 能耗跟自己驾驶的习惯息息相关,主要还是市区行驶多一些,所以开不出很漂亮的数据,听朋友说元EV高速能耗也很低,总的平均耗能在15个油左右徘徊,还是比较能接受的。

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    2020-05-11
  • 电耗整体是比较满意的,一开始买车的时候肯定是考虑过充电的问题的,自己小区也配置了充电桩,充电桩也不会说一天到晚都有人在用,所以不用担心充电的问题,电量充足的时候续航也很强,对我在市区跑跑来说是足够的,不过冷天的空调倒是比较耗电,所幸现在过来了。

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    2020-05-04
  • 电耗:开车的费用问题我觉得是每个车主最关心的问题了,可能土豪除外吧,不过自己买车的确就是看中新能源车的省钱,满电量续航里程是可以达到280多公里的,比起汽油车一公里几毛钱就能省不少,自己小区虽然没配置充电桩,不过小区门口倒是配置了,虽然麻烦一些,不过看在省钱份上也能接受。

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    2020-04-30
  • 买这车很大一部分原因就是冲着它的续航去了,高配版的续航真的是同级车,一般都比不上的。

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    2020-04-11
  • 车子的电耗,我算过一笔账,平均一公里的电耗所花费的成本也不过一毛钱,真的是非常的便宜了,我无话可说,就是佩服。

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    2020-04-07
  • 电耗我觉得要分两方面来看,首先充电费用低,比汽油车加油的费用肯定是要低不少,不足的地方就是感觉空调耗电速度太快,空调大一些的话就比较影响续航里程,正常电量充足的情况下呢,续航是可以去到200多公里的,在市区是没什么压力的,但是像高速去一趟外市就是100多公里,途中还要保证空调的耗电,所以出远门我是比较虚的,目前为止就只尝试过短途的,长途旅程实在是没底,不过电耗把控得已经是不错了。

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    2020-04-05
  • 车子的电耗我是挺满意的,就算是开空调的情况下吧,续航的能力也还是挺不错的,充电的速度也还算是挺快的了,而且比亚迪的电池也是终身保修的,让人感觉十分满意。

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    2020-04-04
  • 电耗不会很高,并且充电费用比起汽油肯定是便宜不少的,自己感觉电量充足的情况上班来回四五天充一次电都没什么压力,自己小区还是有配置充电桩的所以充电也不会特别麻烦,如果周边没有配置充电桩还是比较麻烦的,不过就是空调耗电比较快,天气热起来空调肯定少不了,不过整体充电花费较少所以对电耗还是比较满意的。

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    2020-04-04
  • 电耗:一开始对新能源车系的续航情况还是没什么了解,现在发现其实续航情况已经挺强大的了,在市区行驶都没什么压力,至于跑高速我觉得还是要慎重,毕竟突发情况一出现就比较难收拾,充电自家也有充电桩所以很方便,空调对续航的影响也不是特别明显,电耗我自己是比较满意的。

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    2020-04-02
  • 像我有时候开车的时候,开空调的话,电池的续航做的也是比较的持久的,我挺喜欢,就是希望电池的寿命能够长一点吧,但是不管怎么说,不管再怎么费电的一台车子,综合下来之后,都是要比燃油车更便宜一些的,而且自己开了一段时间之后,发现这台车的电耗情况也比自己想象的要好一些,这样子用下来自己也不会有什么经济负担。

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    2020-03-12
  • 自己周边也有几个充电桩,充电基本没什么问题,有配套的APP提醒充电情况,所以整体还是挺方便的,耗电的话自己感觉在市区行驶基本可以满足需求了,充满电量的话显示的续航里程是400多公里,在市区行驶这续航里程完全够用,还有就是空调的耗电,这没办法避免的,夏天的空调倒还是比冬天的空调要节省不少电。

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    2020-03-01
  • 电耗是自己还可以接受的,冬天空调的耗电倒是会比夏天的空调耗电会快点,平时的话电耗还是能支持比较长时间的,像自己单纯上下班可以也就一星期充一次,最多也就两次钱包的压力也没那么大,不过小区配置的充电桩是慢充,充电时间比较久,听说慢充是保护电池的,能防止电池老化过快,想到这个就觉得还能接受,整体电量消耗的表现还是满意的。

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    2020-02-29
  • 目前小元作为上下班代步车,续航方面的确不赖,我平时开下来大概在390公里上下,不过这也跟开车习惯有关系,之前给弟弟开过几天,他属于暴力开车,也就跑个370公里左右;还有就是以前开燃油车的时候,一到夏天开空调的时候,就要开始心疼油钱了,但是现在有了小元之后一点不担心了,开空调在续航方面目前感觉影响不是特别大,五一小长假温度达到34度,小元的空调就很给力

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    2020-02-28
  • 平时电耗在12左右,高速电耗高点,特别是开暖风,电耗都超过20了,开暖风,电耗显示最高是7KW.

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    2020-02-24
  • 车子的电耗表现的十分不错,电耗的表现在我的预期内,真的是给我省了很多的钱啊,十分的满意,自己实际开下来一段时间后,续航也不错。

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    2020-02-21
  • 电耗:续航里程绝对要夸一波,实测满电续航里程超过370公里,我可是硬生生把车开没电了扔路边上走回家的,这个表现即便在北上广这种面积大的城市也是足够了,即便天天上下班代步开,就算一周充一次电也能保证一天往返50公里坚持一周的,当然别突然间大脚油门,还是适当的松油门滑行更省电一些

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    2020-02-17
  • 电耗:真实续航里程大概是充满一次电能跑370公里,官方宣称的是410,这个数据我觉得已经是相当的完美了,毕竟比亚迪的电池一直以来都是比较领先的水平,连特斯拉都跟他有过合作

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    2020-02-17
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  • 舒适性总体来说还是比较高的,首先座椅软硬程度适中,偏硬偏软都会显得不舒服,包裹性也是比较不错的,可以比较贴合身子,同时还可以给到腰部一个合适角度的支撑,自己觉得舒适性上这车子做的还是比较不错的。

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    2020-05-19
  • 舒适性的话,正常的乘坐体验还是很舒适的,除了颠簸会稍微强烈点,得益于座椅设计很合理,坐起来能减少疲劳,至于颠簸我听说是悬挂问题,不过稍微控制好速度问题其实不是很大,身为一个驾龄已经到老司机领域的我,这都不是事,所以总的来说是满意的。

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    2020-05-13
  • 胎噪跟风噪还有喇叭声明显,隔噪效果一般般,不过一般放音乐的,这个不影响,而且座椅算是扳回一点分数,坐起来还是比较舒服的,加上空间比较大,舒适性有保证。

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    2020-05-11
  • 座椅设计的角度很合理,驾驶或者乘坐都很舒服,驾驶位腰部支撑感觉很明显,能减少疲劳,减震效果也比较出色,过颠簸路段没有特别明显的晃动,乘坐体验很好。

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    2020-05-11
  • 舒适性还是挺高的,对于座椅的设计我觉得都是大同小异吧,毕竟坐起来不舒服这款车基本就PASS了,自己购置了坐垫还有靠枕,所以感觉坐起来挺不错的,还有空间上也是够的,所以不会说心理上觉得不舒服,就是方向盘握久了不舒服,还是需要买个套把他套起来。

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    2020-05-04
  • 空间跟舒适度还是有不小关系的,空间整体勉强够用,可能个子高的坐在后面会感觉局促,心理上就不舒服,除去这情况我觉得舒适性都是可以的,还有座椅透气贴合身子,还是能够保障舒适性的。

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    2020-04-30
  • 电动车静音效果很好。听不见发动机的噪音,平时只能听见电流的声音。

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    2020-04-11
  • 车子的乘坐舒适度挺不错的,首先是座椅坐起来我感觉柔软适度,坐起来那是真的舒服,但是做久了觉得会很累,而且我就是比较喜欢这种大大的座椅,包裹性比较的好,而且车子在平时驾驶的时候,也比较的安静,我有时候觉得一个人开车放首音乐,真的是舒服极了。

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    2020-04-07
  • 舒适性很不错,要保证乘坐的舒适性,才能让车主认同这款车,所以总的来说呢,除了前面说的刹车还有避震,其他情况驾驶乘坐起来都是很舒服的,座椅也是很软,不会感觉闷、不透气,不过异味比较大,有点难受。

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    2020-04-05
  • 舒适性做的也还是不错的,座椅坐起来挺舒适的。时间久点也不会觉得屁股痛什么的,噪音的控制做的也还行。

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    2020-04-04
  • 我感觉驾驶位的座椅设计的贴合我的身子,腰部有支撑,不过我习惯前倾,驾驶时间一长脖子就很累,其他座位别人反馈说坐起来挺舒服,座椅的软硬程度还行,不会偏硬,三四个人的话乘坐空间比较充足,整体乘坐体验还是不错。

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    2020-04-04
  • 元新能源定位是紧凑型SUV,空间上的确没什么优势,但我觉得在舒适性上还是比较出色的,像座椅我觉得是比较贴合我自己身子的,还有就是透气性也不差,加上空调就基本不会有不适感,拿来做代步车我觉得没毛病。

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    2020-04-02
  • 车子的舒适性,做的还不错,过减速带的时候会感觉震感小,但是座椅坐起来也是相当的舒服,整个人陷进去的那种,非常的柔软,有时候,中午累了,直接就在座椅上睡着了很舒服的。

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    2020-03-12
  • 座椅设计的还是蛮贴合人体的,座椅软硬适中,包裹性还是不错的,所以朋友说坐起来还是比较舒服的,除了这个就是前面说的隔音效果不够理想了,至于驾驶感受前面也说了就不说那么多了。驾驶位坐起来我觉得就比其他位置要舒服一点,自己配了靠枕跟垫子所以舒适性基本没什么问题。

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    2020-03-01
  • 舒适性的话,正常的乘坐体验还是很舒适的,除了颠簸会稍微强烈点,至于颠簸应该就是悬挂过硬的问题,稍微控制好速度就能减少这问题,对我这个老司机这种操作自然不在话下,所以总的来说是满意的。

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    2020-02-29
  • 车子是陪伴你每天出行的,所以买车在我看来需要有一张舒适的座椅,这一点我觉得尤为重要,遇到长途驾驶的时候,就知道它的重要性了,而小元的皮质座椅,我上下班开的这段时间以来,哪怕坐的久了也没有觉得哪里不舒服;还有纯电动车有个优点,就是在行驶过程中没有噪音,所以坐在车内安安静静的开车也很舒服

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    2020-02-28
  • 座椅软硬适中,长时间驾驶也不累,就是胎噪较大,空调效果也很好,3档风速基本上听不到什么声音。

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    2020-02-24
  • 首先,车子在隔音效果方面做得就是很不错的了,平时自己开车的时候,车里几乎听不到什么大的噪音,这点我还挺喜欢的,因为还是比较的享受那种一个人的安静时光吧,座椅设计的也很舒适了,坐起来整个人非常的舒服,但是上了高速就不同了,上高速速度上去之后风噪有点大。

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    2020-02-21
  • 隔音没啥毛病,本来电动车的电瓶就很安静,底盘行驶质感不算高级但是用来通勤也别有太高要求

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    2020-02-17
  • 这种小电动车在城里开是最舒服的了,无论是钻个空子,还是找个车位都非常轻松,再加上不错续航里程,我基本上出门七八次才会充一次电,而且电动车的行驶质感是那种非常柔滑且静谧的,没有了燃油发动机的震感

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    2020-02-17
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  • 性价比对我来说当然是很高的,不然自己也不会选择这部车,这车性价比就体现在十万出头的定价,较低的日常使用开销还有配置上也是比较齐全的,同时充电方便。

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    2020-05-19
  • 在价格定位上比亚迪一贯都是比较准确的,加上购车还有不少补贴了,可以说优惠力度是比较大的,元新能源在同等价位的紧凑型SUV里面还是比较有优势的,像动力、电耗、续航方面都是佼佼者,日常用车的开销低到几分钱一公里,养车基本没什么压力,驾驶体验跟实用性都是OK的,所以我就觉得这性价比是杠杠的。

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    2020-05-13
  • 性价比还是不错的,毕竟新能源车有补贴,元新能源表现也不差,值得拥有。

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    2020-05-11
  • 性价比还是很高的,这款车注重享受又重在实用,性价比还是很不错的。外观跟内饰都是比较上档次的,总体的配置很不错,注重实用性,除了一些些小瑕疵就没什么可以挑剔的了,自己也很喜欢元EV,喜欢就是王道,所以性价比在我看来是相当不错的。

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    2020-05-11
  • 性价比我觉得每个人的看法都有差异,当然买车之前自己也是做过比较的,认为元EV能满足自己需求且开销上也不会给自己造成很大的压力,才决定购车的,像上牌还是比较简单的,还有充电开销不高,续航能力足够,自己也挺喜欢,满足自己需求的才是最好的,我看元EV挺好的。

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    2020-05-04
  • 我觉得自己要是对车子满意感觉性价比就会过得去,相反对车子不满意说什么都白搭,肯定觉得车子买的不值当,所以对元EV我个人是比较满意的,自然性价比也就比较高,毕竟车子开销也不大,买车的费用负担起来没什么压力,不用勒紧裤带过日子。

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    2020-04-30
  • 这款车虽然上市没有多长时间,但是却是同级车中的后起之秀,摆脱了里程困扰。这款车性价比非常高。

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    2020-04-11
  • 性价比这个方面呢,我个人觉得这台车的性价比做的真的算是挺高的了,真的,因为车子本身的性价比和燃油经济性就已经挺高的,在这样的一个价位内,还能够购买到这么让人满意的车子,还是很让人感到满意的了。车子的外观、电耗、性能以及配置都是要比现在很多同等价位的车子做的要好得多的,还能够给我省下一笔不小的油钱。

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    2020-04-07
  • 元新能源整体的性价比是划算的,这段时间的表现让我很满意,动力在市区完全够用,还有充电方便且费用不高,续航距离在市区没压力,这些都让我觉得元新能源完全是物有所值的。

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    2020-04-05
  • 车子的性价比我觉得总体来说,还是非常的高的,是一台很值得入手的车子啊,首先是价格方面吧,对于一个拥有这么齐全配置的车子来说,价格我个人觉得真的是不算贵的了,而且外观什么的,做的也都是比较的让人感到满意的,实在是难以不让人感到满意。

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    2020-04-04
  • 首先从定位上来说,我自己买来是作为上班通勤用途,其余时间在市区转转还是很方便的,然后价格来说的话,真没什么可以挑剔的地方了,毕竟定位就是这定位,紧凑型SUV,价格高不到哪里去,加上新能源车系购车有政策补贴,上牌程序比较简单,这段时间下来没发现有什么故障,基本不怎么需要保养,车子本身是有很长时间的质保,至于电池老化问题我个人感觉不必太过担心,新能源车能发展到现在品控肯定是有保障的,每款车都有自己不同的优点缺点,主要就是适合自己最重要,所以我自己感觉元新能源的性价比对我来说还是挺划算的。

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    2020-04-04
  • 对于元EV新能源我觉得性价比是相当不错的,在我这里基本上看到的新能源绿牌车系都是比亚迪车系为主,偶尔会是丰田,我觉得这就能说明相当的问题了,自己这段时间下来也没发现车子有什么毛病,所以我觉得性价比是相当不错的。

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    2020-04-02
  • 车子的性价比,在我这里我是觉得性价比做的是很高的了,毕竟车子的价格首先不是很贵啊,但是呢,车子该有的一些基本配置,以及辅助功能都还是挺齐全的,我觉得还算是非常的良心的一台车子了吧,而且除此之外,车子在做工和空间上表现的也都是很出色的,就是没啥大优惠,送的东西太少了,总的来说我觉得是一台值得入手的车子。

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    2020-03-12
  • 性价比要从多方面因素考虑,新能源车购车都是有一定补贴的,比起单纯购买汽油车肯定是优惠比较大幅度的,国家现在还是在大力推进新能源车的发展的,所以以后基础的充电设备肯定会越来越普及,我们要跟上国家的脚步,从日常开销上来看充电的费用比起加油费也会省下不少,虽然油价比较低,但油价起起落落总归来说还是比较大的花销,从这块日常开销来看性价比还是很高的。不过电池老化的问题需要几年一换,具体是几年还是要看自己的习惯问题,现在刚入手不久就不考虑这问题,总的来说还是物有所值。

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    2020-03-01
  • 在价格上已经有政策给出不少补贴了,而且价格本身定的也不会过高,像动力、电耗续航方面我觉得可以说都是同等车系里面的佼佼者,充电费用不高,以往养车贵的理论用在这里已经不合适了,总体看来这性价比绝对是值得的。

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    2020-02-29
  • 买车之前身边的同事朋友也有推荐过荣威的车型给我,但是两款车型相比较下来的话,小元不论是从外观还是硬件各方面,都要略胜荣威的,而且主要我个人觉得比亚迪的电池更靠谱一些,所以在纯电动车型里面,小元的性价比还是不错的

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    2020-02-28
  • 原计划是1098款的360,日常代步足够了,奈何没货,多花2万选的1299款,多了100公里的续航和一些安全配置。

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    2020-02-24
  • 在我心里,这款车的性价比是非常的高的,因为车本身的性价比就很高啊,首先车子的价格不贵吧,在这样的一个价格范围内,这款车的做工、配置什么的一点都不输给其他同等价位的车子,很值得入手。

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    2020-02-21
  • 其实电动车的性价比在目前来看是不低的,因为政府给的补贴就不少,然后可以享受一切优等政策,我这个车裸车大概在12万不到的情况下,已经让我非常满意了

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    2020-02-17
  • 裸车价不到12万元,放在这个价位其实同级别的竞品还是比较多的,但是我个人感觉比亚迪元的配置会更好一些,科技也更强,会让司机开起来更舒服一些

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    2020-02-17
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