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比亚迪元EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.81分

网友购车价:
8.42-14.29万
厂商指导价:
13.99万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 我还是挺喜欢他那种圆滚滚的外观的,特别的可爱,而且后面还背着个小书包,看着有一点喜感,但是又特别的喜欢,至少我媳妇就很喜欢,还有就是满意于他的用车成本,的确是非常低,续航里程也是挺远的,每天十几公里的上下班路程,试过可以两个星期都不用充电,当然是每天就十几公里的那种程度,对于这些都还是挺满意的

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    2020-08-08
  • 非常喜欢这台车的乘坐体验,跑起来不光是十分安静,没有任何发动机的声音,而且车内还没有任何的异味,之前的燃油车,家里人特别不喜欢,也找不到什么原因,坐进车内就是满满的汽油味,有的时候还让人想吐。而这台元EV,因为是纯电动汽车,所以不使用任何汽油,给人的感觉非常棒。

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    2020-07-30
  • 我对这款车总体上来说都很满意,最满意的就是这款车的电耗了,因为买车的时候就很任性。毕竟这也是对于一件对于我来说是非常重要的事情了。还有就是考虑到后期的养车问题,他的店后呢比较低,养车的花费也就没有多少,所以我对这款车的店好还是。最满意的。

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    2020-07-18
  • 主要是对于车子的外观十分满意,这台车的外观据说是奥迪的设计师参与设计的,第一眼看上去我就十分喜欢它了,具有非常强烈的科技感和未来感,特别是非常精致繁琐的前脸,镀镉装饰面板的纹路走向十分复杂,给人一种十分精致漂亮,上档次的感觉,不管从前面后面还是侧面,看上去这台车的外观都是那么无可挑剔的完美。

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    2020-06-13
  • 其实当时买纯电车的时候还是有很大担忧的。因为纯电汽车目前发展的并不是特别完善。但是听说比亚迪在纯电汽车造车技术这一块儿是相当一流的。因为车子主要是用于上下班和家庭,所以考虑到性价比和经济性。

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    2020-06-06
  • 最满意的地方就是元EV这车自带超高的性价比,低配高配的配置差距有,但都突出了一个性价比,自己买的十万出头的版本配置也不差,长距离续航里程,不高的充电费用,就使它的性价比特别突出,至于充电的话自己还是倾向于选择慢充,可以有效延缓电池老化速度,自己买车也就是上班下班代代步,所以来回路上也就几十公里,自己开车那是相当方便了,要是换成公交每天要提前这么多起来那真是一种折磨,感谢元EV拯救了我的赖床。

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    2020-06-04
  • 首先呢,这台车比较让我感觉比较满意的呢,还算是车子的空间方面了吧,我觉得买车子呢,还是要买一款空间大一点的,这样走,坐在车里整个人的感觉都是很不一样的,坐在空间大的车子里,感觉是非常的舒服的,而且也不会压抑的。另外一点呢,就是车子的车型外观了,这款车的外观呢,打眼一看,就是很大气的类型的,我很满意,刚开始会决定买车呢,也就是想着说买一台代步车的,顺便能够家用依稀啊,那么空间肯定是不能太小的了,我和妻子也是在同等价位的车子里,选择纠结了好久,最后还是决定入手这台元新能源。

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    2020-05-18
  • 外观设计得不错,符合自己审美,可以说继承了比亚迪一贯的设计风格,在元新能源这款车上还是可以看到很多中国风的元素,像前脸给人一种霸气的感觉,除了外观就是驾驶体验相当不错,动力够强,电机驱动比起发动机驱动就是反应快上不少,而且还比较安静,因为是紧凑型SUV空间就没多要求,不过我感觉在其他同价位紧凑型SUV车还是有优势的。

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    2020-05-10
  • 最满意元的颜值,元的颜值在所有同级别新能源SUV中,我感觉是最帅气的,用一句话最能够形容它:颜值中的扛把子性能中的小钢炮。特别是后面的外挂式备胎,看起来十分有种越野风格。

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    2020-05-08
  • 最满意的就是配置高,不到十五万的价格拥有很多高端车型都没有的配置;另外动力也是十分满意,油门响应很快,加速十分迅猛。

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    2020-04-23
  • 外观时尚,很适合上下班开,女人都喜欢精打细算,鉴于我之前的燃油车喝油跟喝水似的,加上油价也涨的厉害,所以我买纯电车的目的很单纯,就是为了省钱,而且我们单位也可以充电,像元ev这种又方便又省钱的车,谁能不买!

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    2020-04-23
  • 车子各个方面的表现都挺好的啊,整体我还都是比较的满意的。首先比较让我喜欢的还是车子的外观造型,整体的造型还是比较的优点可爱风的,但是呢,又会透露出一点的野性,再背上我心爱的小书包,可爱极了呢。车子的尺寸不是很大,比较的小巧的,但是呢,这点确实丝毫不会影响到车子的内部空间,有时候在市里开车的时候,还是很喜欢我这个小小的车身,有时候确实是会给我带来一定的便利,尤其是有时候堵车的时候。再一点,就是车子的配置问题了,车子的配置算是真的挺齐全的了,而且是在这个价格范围内,挺满意的。

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    2020-04-20
  • 元新能源的性价比还有续航,这两个地方可以说自己最满意了,油耗高的汽车开起来的话自己负担压力太大,对于新能源来说这问题就可以很大程度忽略了,充电的费用负担起来基本上平均就是一公里几分钱,自己小区充电桩数量较多,所以用起来是比加油要方便不少的。

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    2020-04-16
  • 1、手机上下载个云服务APP能进行远程开启空调和远程解锁车辆,有次车辆停在路边堵着我朋友的车了,我直接打开APP启动车辆让他自己挪,挪过之后我在手机上点一下锁车键直接接锁着了 个人感觉这个还是比较实用。 2、平板语音识别度很准,空调想调到多少度直接说,想打开天窗完全不用手动操作,直接语音说打开天窗或者说我想看星星,想听什么歌曲直接说歌名很快就会播放,只要方言不是很重基本上都能识别出来,真的时很爽。 3、原车自带的360度全景影像相当清晰和实用。每次出发前都会先打开看下车辆周围环境情况,安全第一。另外点一下屏幕上的车辆图形还可以看到车辆底盘下边,不过这个不是时时的底盘下边真实场景,他是你停车前前面摄像头或者后边摄像头采集到的影响经过电脑分析合成的虚拟影像,这么小的车尽然和比亚唐有一样的功能。 4、悬浮式平板智能程度比较高,悬浮式平板因为是个10.1英寸安卓系统的使用起来还是比较顺手的,手机上能玩的软件它都能玩,而且还能玩吃鸡游戏和刷抖音一点都不卡,在迪粉汇商城用积分上兑换的蓝牙话筒还能在车上K歌,好似一个移动的KTV室,平板自带4G网络,坐在车里真是神仙般的享受。 5、车辆可以对外输出220V的电压,外出旅游自带电烧烤炉子吃烧烤很方便。 6车辆前排和后排都有USB手机充电口充电比较方面,车辆阅读灯和天窗开关都是触摸感应式的科技感比较强

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    2020-04-10
  • 最满意当然是元新能源的性价比了,自己看了几款其他新能源车系,感觉元新能源的性价比在这当中是比较突出的,续航满电量的情况下续航里程可以达到二百八十多公里,充电比起加油可以说又省事又省钱,虽然说是紧凑型SUV,不过前排的空间是比较充足的,后排基本属于不用的状态就不是特别在意。

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    2020-04-05
  • 最满意的地方就属元新能源的性价比还有续航了,这两个地方可以说直接关系着用车成本,像燃油车的话,油耗高开起来心里总是比较心疼的,负担起来压力也比较大,不过对于元新能源来说就没这个问题了,充电的费用负担起来比较轻松,基本上平均就是一公里几分钱,新能源车是国家大力推行的,所以现在配套的设施也在完善中,自己周围充电桩比较充足所以用起来我觉得是比排队加油要方便不少的。

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    2020-02-27
  • 最满意的就是外观,我觉得它的外观是诚意满满的,作为SUV肌肉感线条设计还是很到位的,朋友都说设计显得很有高级感,还有尾部的ev标识和射灯夜晚很显眼,轮毂设计也是非常的时尚有范,我感觉抓地力还是很不错的。

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    2020-02-16
  • 元EV这款车最让我拍手称赞的地方就是它的能耗,目前一直维持在13个油左右,非常棒的节油功能。我比较喜欢新能源经济性好的特性,不太费油的车对于我这种上班族来说,是最合适的。后期也能给我省一大笔油费,相对来说,比较经济一些。再加上这款车超级个性的外观设计,把整款车的霸气和犀利展现的一览无余,容易给人带来一种过目不忘的感觉,没办法,那张脸太个性了,让车显得特别富有力量,也很有气势,比较符合年轻人的选择品味。

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    2020-02-03
  • 俗话说的好“青菜萝卜各有所爱”,在国产品牌的纯电动车型里面,我就是喜欢小元,当然任何事物都不是十全十美的,但是小元身上就有吸引我的几点,而这几点也是另我满意的,先来说说它的外观,一眼看上去就很讨人喜欢,可爱的备胎设计,确认下眼神,没错这就是我喜欢的;再来就是科技感的内饰足以吸引人的眼球,智能化的语音控制,感觉开个车都趣味十足;还有不得不提的低成本用车,这是当下的一种流行,大家都在追求经济实用,毕竟油价也不便宜,能省一点也好,说着说着觉得满意的地方太多了,就不在这里一一说了,还是聊聊用车感受吧

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    2020-02-02
  • 最满意的地方有很多啊,车子的很多地方我都是觉得非常的满意的,不然我不会这么强烈的想要入手这台元新能源的,首先是车子的外观了,开出去就是那种倍有面子的类型,也算是高颜值了吧,设计的比较的简洁,大方,比较适合女生来驾驶,因为车子的外观做的确实是漂亮;另外一个就是车子的用车成本了,相比较燃油车来说的话,确实是要比燃油车省下不少的钱的,首先就是油钱了,车子的电费花不了什么钱的,平均一公里一毛钱都不到,这样子还需要多说什么呢,对吧。

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    2020-01-29
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  • 开起来会觉得它的底盘重心有点高,特别是这几天下大暴雨,路上积水的时候居然有一点要浮在水上的感觉,还有一个就是他的空间稍微会响一些,毕竟这么小的一台SUV底下还有那么大一块电池,这个也的确是没办法

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    2020-08-08
  • 比较不满意的是后排,如果想坐三个人,就会显得比较拥挤,只有前后分错开做才能感到比较宽敞。

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    2020-07-30
  • 令我不喜欢的地方也没有,就是感觉在买车的时候没什么实质性的优惠,也没有给个赠品或者车上用品什么的。 .

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    2020-07-18
  • 车子的空间在同级车里面,属于中等偏上的水平,但是归根结底,小型suv究竟还是小型suv,不能指望它有中型或大型suv的空间表现,所以这台车仅仅适合家用代步使用,平时如果要是装多一点东西的话,后备箱和后排乘客就只能二者选其一了,要么把后备箱打通,后面不坐人,要么后面坐人后备箱就放不了太多东西。

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    2020-06-13
  • 我个人感觉在智能化这块元EV还是有一些小缺憾。和他的价格也有关系。毕竟这个价格也确实很美丽了。

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    2020-06-06
  • 不满意的地方,这车虽然性价比高,其实也就是把预算都投入了用户的硬性需求,对于非硬性需求的地方就做的相对差一些,像车子的内饰的味道会大一些,不过过几个星期后散掉了就好,还有车子的整体车身偏薄,再加上车子本身行驶比较安静,就突出了噪音的存在,个人感觉胎噪挺大的,在市区也开不到多快风噪也就相对小一些。

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    2020-06-04
  • 首先不是让我感觉很满意的还是,车子里的异味吧,这可能也是和车子的内饰采用的材料有关吧,不够这个味道,还是不能避免的,毕竟是流水线生产出来的东西,味道多多少少会有点,卡个车窗,通通风的话,味道散的也是挺快的,也就一两个星期吧。还有一个就是,不管怎么说,车子的动力还是会稍微的逊色于燃油车的吧,但是仅仅是针对在高速上的时候,在平时在市区里驾驶的话,动力方面完全不是问题。

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    2020-05-18
  • 第二排乘客腿部空间比起前排差了点,不过第二排平时用来放东西没什么大影响,因为后备箱放不下大物件所以第二排一般就用来跟后备箱一起放东西,还有就是胎噪风噪这些上了七八十迈的时候比较明显,说明隔噪这块还是有待加强的,平时都是把音乐声放大一些来掩盖噪音,主要就这些不满意吧。

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    2020-05-10
  • 没有不满意的地方,只是有一点车子在电量比较低的时候,动力性能下降的非常明显,几乎还剩50公里的时候,就只能以三四十的速度行驶了

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    2020-05-08
  • 最不满意,新车内饰异味大,还有胎噪和风噪比较明显。

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    2020-04-23
  • 唯一不太满意的要属后备箱的空间了,每次帮店里采买的时候,地方都不够用,装不了什么东西就满了,而且要想来个短途旅行,如果带个大旅行箱就别想带别的大件东西了,反正空间有限,不过日常使用还是没问题的,就是不能把它当成大SUV来看待。

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    2020-04-23
  • 不满意的地方也是有好几点的,首先就还是关于车里的空间的问题吧,倒不是说车子的空间不够用吧,前排的空间表现的挺不错的,但是后排的空间就很一般了,稍微有点紧凑,如果说前排稍微调整下座椅的话,后排人的空间就会有点拥挤,不是挺好的,另外一点,就是车子的异味的问题了,刚提回家的时候车子有味道,并且还是挺刺鼻的,所以说,刚开始开车的那段时间,就需要把车窗打开来,散散味道什么的,不过味道散的也比较的快,就是对于一些对气味比较敏感的人群来说的话,不是那么友好吧。

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    2020-04-20
  • 车子的避震以及隔噪比较不足,首先是避震,每天经过小坑路段的时候颠簸程度都是比较大的,还有隔噪也是,基本上行驶的时候,外面的风噪胎噪就往耳朵里钻,就是这两个比较不满意。

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    2020-04-16
  • 1、充电时间有点长,整车没电的情况下用买车时赠送的那个7KW的充电桩需要大概10个小时左右才能充满,整车充满电显示53度电左右,显示可以跑535公里,运动模式下实际跑个360km左右,经济模式下实际最高能跑400Km左右。 2、第二排座椅尽然没法完全放平,之前在店里看的比亚迪SUV车型后排座椅都是可以完全放平的空间看着也是比较大。

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    2020-04-10
  • 底盘偏硬,路况不好的时候会上下颠簸,还有风噪路躁这些都比较明显,还有这车基本不敢上高速就是担心续航这个问题,虽然续航里程挺高的,但是一塞车基本也就出事了,所以自己只能在市区开开了。

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    2020-04-05
  • 不满意的地方还是有的,像车子的避震以及隔噪都是做的比较不足的,首先是避震,自己小区周围正在开发新楼盘,回来的路上就有一段路坑坑洼洼的,每天经过的时候颠簸程度都是比较大的,实在有点顶不住,还有隔噪也是,在车里那些楼盘开发,电钻的声音就往耳朵里钻,所以这两个就是比较不满意的。

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    2020-02-27
  • 不满意的地方也有一点,就是它的后排座椅的空间有点小,特别是坐在中间那一块,感觉座椅的支撑性还好,但是就完全没有包裹性的感觉,舒适性不好。还有就是在中控那一块的材质并不是很理想,感觉塑料感很强烈。

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    2020-02-16
  • 最不满意的地方就是这款车的动力差了一点,总感觉开起来开到100就觉得上不去了。

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    2020-02-03
  • 车子用了这段时间也没出什么故障,总体还是不错的,唯一使用上不方便的地方想吐槽下,就是侧开门的设计,这个有时候去商场购物,前后车位拥挤,购物完打开后备箱装东西不太方便,后面有车的话还得往前开一点才能开,谁叫我喜欢他的备胎设计呢

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    2020-02-02
  • 不满意的地方也有几点,首先一个应该是新车的通病了吧,就是车里的异味确实比较的大,基本上这个新车都避免不了这个问题吧,毕竟是流水线生产出来的东西,所以输哦,每次开车前,只能先开开窗户,透透气。另外一点就是毕竟车子还是一台电车的,所以说,有时候想要去远一点的地方的话,续航方面做得就不是很理想了,而且需要去找充电桩,这个也是比较不方便的一个地方,就是希望以后能够同意一下,起码每个小区都能够弄一个这种充电桩吧。

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    2020-01-29
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  • 前面也说了,圆滚滚的外观真的很喜欢,特别是我的媳妇,当时第一眼看到这台车子的时候,就喜欢得不得了,而且还专门选择了蓝色,这样抢眼的车子,他说这样子才显得比较有科技感

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    2020-08-08
  • 我实在是太喜欢它的外挂轮胎了,虽然这是一台比较偏向可爱小巧玲珑风格的SUV,但是在后面添加了一个外挂式备胎之后,增加了很多硬派越野的气质,正是这个外挂式备胎,让元这台车在众多车流中回头率暴涨,非常有辨识度。

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    2020-07-30
  • 我觉得这款车的设计充满了力量感和未来感,前面是全景式的挡风玻璃,视野那不是一般的好,车身流线也很流畅,花瓣式的轮毂很是吸引人的注意,贯穿式的尾灯给人感觉很时尚,总之这款车就是时尚。个性辨识度也很高。

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    2020-07-18
  • 外观很低调,但是低调并不能掩饰车子在骨子里的霸气,多块镀铬装饰板、闭合式前格栅、俯冲姿态的整体线条设计,都暗暗指出这台可爱小车其实是有着一颗霸道的心。车子视觉重心前低后高,很有运动感。

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    2020-06-13
  • 设计非常独特。格栅设计给人的感觉很特别。我还是选了一个比较亮眼的车身。所以开出去还是很有回头率的。 而且它的外观设计也非常的年轻时尚,开出去就是很亮眼的那一款。它的整体有一股很浓烈的跨界风格。设计挺不简单的。现在都是看脸的时代。谁不喜欢好看的事物呢?所以颜值这一块也是我比较中意的一个点。

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    2020-06-06
  • 车子的外观是比较吸引人的,说到SUV大部分人可能都会觉得车子很大,但这款SUV倒是十分小巧,打破了人们的固有印象,同时配上家族式前脸让人能一目了然就认出这是比亚迪旗下的车系,兼具SUV车系的运动感和设计上的时尚感,我觉得这外观设计是比较出色的。

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    2020-06-04
  • 车子的外观做的挺不错的啊,看起来就是非常的威武、大气的类型的。开出去也是比较的有精神有派头的类型,我感觉比亚迪的车子的外观,做的都是比较的有个性的,开出去离近一看,就知道是比亚迪的车子。

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    2020-05-18
  • 车身比例协调,可以看出设计上有不少中国风元素,从车标延伸出去的镀铬很有比亚迪一贯的前脸设计,车灯亮度还是比较充足的,自己车子好看平时开起来心里也比较舒服,毕竟现在都是看颜值的时代,车子后的备胎跟车标都挺有辨识度的。

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    2020-05-10
  • 这台车的车顶是我最喜欢的地方,车顶后面岁住的地方并不是一样的颜色,而是设计成了悬浮式车顶,能够让车子在视觉效果上层次感更强。而且悬浮车顶的好处营造了一种向前俯冲的姿态,让这台车显得更加运动化。在同级SUV中,它的长度和高度都比较占优势,所以车内的空间也比较大。

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    2020-05-08
  • 外观上我觉得还蛮漂亮的,非常符合女生的审美,密布的中网非常有特点,圆润的车头和咧开的大嘴显得有点可爱,老婆对外观也是赞不绝口。配置上大灯和日行灯都是LED的光源,还是挺不错的。

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    2020-04-23
  • 当初打算买这款车,也是因为一眼就看中的这款车外观,小SUV车,超级适合我们这种小个子的女生,而且小车的好处就是停车不费劲,而且我喜欢备胎在后备箱车门上的这种车型,超有型。

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    2020-04-23
  • 这台元新能源的外观做的是比较的时尚大气的,而且车子的流线型的设计,也使得车子的轮廓比较的硬朗,车身还是挺饱满的,我比较的喜欢,而且侧面看的话,也挺流畅的。车灯设计的也比较的好看,当时在实体店里看车的时候,就知道自己没有看走眼,买回家后,家里人都说我的眼光挺好的。

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    2020-04-20
  • 外观挺符合自己的审美,现在年轻人不就是想要突出自己的个性吗,这车外观就刚好契合了年轻人这一诉求,大部分车主对它外观也是认同的居多,车子后面的备胎造型也是比较独特的,增加车子整体辨识度。

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    2020-04-16
  • 前脸也是采用龙颜设计理念设计的,封闭式的龙嘴进气格栅显得格外独特,车辆的大灯是三颗LED的灯珠,离远点看确实像龙眼炯炯有神。

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    2020-04-10
  • 自己对元EV外观倒是挺满意的,美中不足的就是我觉得备胎的造型太过多余,拖累了整体颜值,毕竟整部车的辨识度其实已经有了,再通过其他方式增加就显得多余了,而且备胎说实话也没什么用得上的机会。

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    2020-04-05
  • 外观其实在我看来还是比较普通的,还是它后背的备胎造型让我有兴趣去了解它,之后才决定买它,我看很多车主对它外观比较认同,可能自己审美跟普通人不一样吧,我自己是觉得元新能源的备胎比较有趣才去了解这部车的,后面发现它还是蛮符合我的需求的,所以就选中了它,外观并不影响使用所以自己不太在意。

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    2020-02-27
  • 这个颜色我就非常的喜欢,看起来油漆质量,非常的亮眼,还有整车外观的标识,很多地方都有ev的车标,当然,整车整体的设计还是非常成功的,线条感肌肉感满满的,尾部的设计也是非常的时尚科技,它的尾灯在晚上的时候非常的亮亮,而不刺眼,非常的吸人眼球。

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    2020-02-16
  • 霸气的运动风设计,搭配两道侠长的灯带,赋予了车子超凡的力量感,你可以把它想象成是怒吼,也可以把它想象成是进击,非常具有视觉冲击效果。而且在一堆车中,你绝对第一眼看到的就是这款车,因为它的前脸设计真的太具个性化了,反正它是把我收服了。

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    2020-02-03
  • 买车首看颜值,只有颜值足够吸引我,我才会感兴趣的想要去多了解一下,而比亚迪的外观自从有了艾格设计之后,颜值是蹭蹭蹭的涨啊,喜欢小元是因为外观小巧时尚,还带有运动感,适合我老婆这种女汉子性格开,前脸要霸气有霸气,车尾要运动感有运动感,侧面看整车线条,没错这就是我喜欢的一款,确认过眼神,这就是我的小元

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    2020-02-02
  • 外观怎么说呢,是那种又带点野性,可是看起来又是有点可爱的车子呢,我觉得真的是比较适合女生,而且车子的配色也很好看,还有好几款其他的颜色,家里让我选红色的,可是我自己比较喜欢白色的,多显眼啊。

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    2020-01-29
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  • 内饰的设计上比我想象中的好一些,大家都知道比亚迪的内饰简直就是可以用惨不忍睹来形容,但是其实这台车子还好,我比较喜欢的是她前排中间过道那里的设计,换挡杆的部分很高,跟中央手扶相之间有一定的空间,可以做成储物格,放点小东西很方便

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    2020-08-08
  • 对于内饰我是很满意的,主要是科技感十分强烈。坐在车内的哪个位置都可以看得到前排正中间一块巨大无比的悬浮式屏幕,每个搭车的同事都说非常高级,也让我心里很高兴。其他方面运用了比较多的皮质包裹,触手感觉很柔软,档次感很高。中控屏幕是可以竖起来的,感觉在整车内部空间里有些“鹤立鸡群”的感觉。屏幕用起来很顺手,功能也多。

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    2020-07-30
  • 我觉得这款车的内饰简洁,科技感十足。内饰的做工和用料都很不错的中控屏,感觉高科技满满,仪表盘给人很精准的样子。

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    2020-07-18
  • 内饰比较精简,因为车子自带的系统就把很多功能都放在了中控屏幕里面,所以节省了很多物理按键,通过智能屏幕操作车子,也让这台车开起来显得更智能了一些。

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    2020-06-13
  • 内饰设计,简简单单的我很喜欢。给人的感觉非常大气。

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    2020-06-06
  • 内饰我觉得还做得不错,虽然比亚迪的内饰风格都是一个流程,具体的区别还是要看自己的版本以及中控屏来说,设计上其实把繁杂的操作基本上都融入到中控屏上,所以中控屏使用起来是很方便的,突出了实用性,我还是很喜欢这种设计的,没有过多繁杂的东西只有自己需要的功能。

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    2020-06-04
  • 车子内饰的做工都还挺不错的,整个内饰的用料和做工都让我感觉很好,而且车里也有很多的功能,使用起来,也是比较的方便的,内饰的材料也都是比较的走心的,就是有一点不好,有味道,味道还挺大的。

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    2020-05-18
  • 元新能源内饰有种简约的风格,就像主色调黑色一样,简单低调,中控系统使用起来很人性化,像车子的续航这些使用情况都可以在上面查看,所以说使用起来很方便,按键的标注都采用了中文,在大部分车商使用英文标注的情况,比亚迪反其道而行之,这点还是值得肯定和赞扬的,很有勇气的一个决策,也符合它外观上搭配的中国风元素,但是内饰味道我感觉还是比较重的,散味用了不少时间,还搭上了不少吸味的用品,自己对新车的这种味道比较敏感所以就比较不满意。

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    2020-05-10
  • 这台车的内饰设计简约大方,高级感十足,内饰做工十分精细,多功能的方向盘手感非常好,造型很新颖,按键布局比较合理,中控的屏幕看上去很有科技感,因为尺寸非常大,仪表台上使用的软质包裹质感很好

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    2020-05-08
  • 内饰还可以,做工用料一般,不过配置蛮多的,仪表盘和中控屏都是全液晶的,科技感满满,还有倒车影像、无钥匙启动和语音控制系统,对于一个新手司机来说这些配置还是很有必要的。新车异味是蛮大,不过现在已经好多了。

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    2020-04-23
  • 内饰很简单,看着还挺顺眼的,配置也还算挺实用的,该有的配置都有,即使是新司机上路都不怕,中控屏幕有行车影像了,无死角无盲点,挺实用的。

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    2020-04-23
  • 车子的内饰的做工还是挺不错的了,首先是对得起这个价位的,中控台的设计比较的规范,而且液晶屏也是比较的清晰,而且内饰的造型设计也挺简约的,是那种我喜欢的类型。

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    2020-04-20
  • 内饰上其实没有什么亮眼的地方,用料上也只能说对得起这价位,所以自己对内饰还是有点不满意的,用料上不突出至少你设计的风格要有自己的格调吧,不过比亚迪整体车系内饰风格我觉得都比较一致,都是很简约的,自己不是很喜欢。

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    2020-04-16
  • 因为是高配,座椅都是皮质的(仿皮),软软的坐着很舒服,座椅可以另外车内只要是能触摸到的都进行了软包还是比较人性化的。

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    2020-04-10
  • 内饰我喜欢实用的设计,平时使用频率高的功能像切换模式、空调开关、续航查看都要在容易操作的地方,这才是内饰设计最主要的目的,幸好元EV做的都是比较优秀的,按键都很集中,色调上也是自己喜欢的暗色调,所以自己挺满意的。

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    2020-04-05
  • 比亚迪内饰的布局都是一种很简约的风格,中控屏的操作使用起来很方便,可以配合查看车辆的预估续航,按键都有使用中文标注,这点比亚迪是值得表扬的,不过材质上还是偏塑料感,手感上也欠缺了,不过我对这点不在意。

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    2020-02-27
  • 内饰方面的设计,除了中控那一块的塑料感,其他地方还是挺成功的,座椅的材质用料非常好,还有方向盘和电子档杆,这些设计以及材质都非常的用心良苦,摸起来的质感就不一样。

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    2020-02-16
  • 内饰整体来说还算可以,我比较喜欢中控台那块儿的设计,大尺寸的中控屏幕很时尚很大气。

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    2020-02-03
  • 整车内饰设计风格简约大气,因为简单所以耐看,中控台让人吸睛的就是旋转大屏幕了,不仅可以下载各种APP,还可以语音控制车内的功能,也算是减少了开车过程中按键调节,大大增加了安全性,我家小朋友一上车就喜欢和小迪互动,深得孩子的喜爱

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    2020-02-02
  • 车子的内饰做的很不错,可以看得出来,车子的内饰在造型设计上和用料上都是用了心的,车里的内饰较为的简洁,而且布局合理,挺美观的,就是硬塑料用的有点多。

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    2020-01-29
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  • 空间是稍微小了一点,进入车子里面会看到她整个空间被抬的很高,前后排的空间是没有问题的,主要是因为车底下有电池,所以内部空间被抬得很高,压缩了一定的头部空间

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    2020-08-08
  • 元EV算是一台标准的家用代步定位的车子,所以当初提车的时候根本没有指望能像中大型SUV一样有多大的储物空间。但是真正体验过后感觉空间还是可以的,前后排的头部空间都是绰绰有余的,除了后排并列坐三个人的时候有些拥挤。车内储物格也比较多,平时钥匙零钱手机之类的小物品都可以很整齐地收纳起来。

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    2020-07-30
  • 我觉得这款车的空间整体表现都还不错,前后排的空间都很宽敞,买回来的时候四个人坐着也不显得拥挤,后备箱的空间也很大,平时上下班就自己一个人,周末的时候带着孩子去超市。把一周需要的,吃的,用的都买回来,后备箱的空间也足够用了,这款车的日常家用绰绰有余了。

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    2020-07-18
  • 空间还是要分两方面讲吧,主要是乘坐空间和储物空间。在乘坐空间方面,这台车应该是坐四个人,正正好好后排坐三个人就有点挤,这台车的后排真的是只安排了两个人的位置,如果再想坐多一个大人的话,就只能前后交错着做了,而且后排的中间座椅也没有安装头枕,不管是舒适性还是安全性,都是比较差的。放东西的空间就比乘坐空间好了,非常多布局合理,设计巧妙,比如说杯架的直径,还有各种储物格子的深浅都非常符合我日常使用的习惯。

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    2020-06-13
  • 空间,我觉得合适就好了,像我这个身高来说,坐在前排和后排都相当宽敞。对我来说很OK。

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    2020-06-06
  • 从空间定位上这车子就是属于紧凑型的,从价格上来说,这价位的SUV空间肯定是会比较紧凑的,对空间需求大的就可以PASS掉这部车了。虽然这车的整体空间十分紧凑,但还是可以做到刚好坐下四个人的,我觉得最舒服的状态就是我载上爸妈出门逛逛的时候了,爸妈对这部车的空间还是比较满意的,后备箱比较少用到也就不做过多评价。

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    2020-06-04
  • 当时会选择这台元新能源的一个主要原因,也就是冲着这辆车的大空间了,车子的空间做的真的是很不错,内部的空间设计的分配都是做的相当的合理的,像是后排的座椅,就算是坐着三个成年人的话,也不会觉得很拥挤什么的,车子的空间和其他同等价位的车子相比较的话,做的还是比较的优秀的了。

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    2020-05-18
  • 一般只会用到前排的座位,所以后备箱虽然不够大但是算上第二排的话,储物空间还是很可观的,驾驶位的空间尤其充足,自己脚长但是也完全可以容纳,四个人的时候我觉得就刚刚好,毕竟定位就是紧凑型的SUV,对空间太过苛求完全没必要,所以空间能够满足自己需求。

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    2020-05-10
  • 空间宽敞,本人1.75坐在前排感觉非常轻松,身体活动起来没有束缚感,头部剩余一拳的空间,后排的空间也很充足,父母和孩子一起坐在后面也还剩下了比较多的空间。后备箱空间也还不错,满足家用没问题了。

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    2020-05-08
  • 空间不能算作是宽敞,但比起同级别的车型绝对是数一数二的,前排空间我不到一米八的个头坐着刚刚好,不算拥挤,后排空间日常够用了,但是同时坐几个体型大的人还是会拥挤,后备箱的空间也能容纳不少东西,比我想象中的要大,十分规整,空间利用率很高。第二排座椅是支持放倒的,这样整车的空间就更大了,装载能力非常强。

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    2020-04-23
  • 空间其实是不大的,车身毕竟还是比较小巧的,女性开着还是比较合适的,男同胞的话就会感觉有点小家子气了,我反正就是用来上下班和接送小孩,这个空间也是可以了的,平时出远门什么的可 以开老公的车子,小元只要能满足我们娘两的空间就可以了!个子比较娇小,所以乘坐空间是没有任何问题的,头顶空间剩余不少。后备箱空间不太大,装不了什么东西就满了。

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    2020-04-23
  • 车子的空间整体来说,还算是挺不错的了,虽说车子的外观是偏向于小巧型的,但是呢车里的空间还算是比较的够用的,因为车里的空间挺宽敞的,唯一一点不是很满意的,就是车里的后排的空间还是会稍微的有点紧凑的,但是呢,对于一个普通家庭的日常出行来说的话,这台车的空间还算是够用的了,后后备箱的载货能力也挺不错的。

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    2020-04-20
  • 紧凑型的SUV空间设计上首先压缩的是后备箱的空间,其次就是后排的空间,所以我是不推荐对空间需求大的人入手这部车的,虽然空间是够用,但用起来不方便,后排感觉个子高的人一般都会顶腿,一般我后排基本上比较少坐人,放东西的时候还更多些。

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    2020-04-16
  • 车型属于小型SUV整个车长43600mm,轴距2.5米左右,虽然车不是很大但是内部乘坐空间还是比较充余的,我媳妇1.6米的身高坐在后排腿部空间还是五指的距离。 后备厢容积:后背箱有点小,放下两个航空旅行箱还可以。

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    2020-04-10
  • 自己对空间需求并不是特别大,平时主要自己驾驶,所以空间上我并不是特别挑剔,不过有一次帮别人搬家,后备箱这么小,就很麻烦,自己也感觉到空间上的问题还是存在的,只不过自己没注意到,还是希望整体空间再大些。

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    2020-04-05
  • 空间其实说是紧凑型的SUV,前后排感觉都是空间够用的,后排腿是有地方伸展的但是不多,后排一般都是比较少坐人,可能放东西的时候还更多些,还可以放倒,具体来说空间表现得比我一开始预想的还是充足不少的。

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    2020-02-27
  • 这款车的乘坐空间还是挺宽敞的,就是后排的乘坐空间,坐在中间那一位的话,有点窄小,坐两个人完全没有什么问题,前排的空间也非常的宽敞,丝毫不影响我的操控和驾驶乐趣。 后备厢容积:他后备箱的总容积还是挺棒的,可以放下不少的东西,上次外出垂钓的话,基本上家伙都能够放下还有剩余空间。

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    2020-02-16
  • 我感觉车内的空间还是可以接受的。毕竟我的身高也不是特别高大魁梧的那种,这款车对于中等身高的人来说,坐到里面完全是没有问题的,不会觉得压抑,也不会觉得有束缚。反正我坐到里面,完全调整好座椅,腿部、上身还有头部,都感觉还有富余空间。看到别人说后排的空间会相对不足一些,但我觉得也还好,影响不算太大,可以接受。

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    2020-02-03
  • 车子平时都是老婆的专属座驾,基本除了上下班开,就是周末接送孩子补习班,所以在整体空间方面呢,也是足够用了,前排驾驶空间对于女司机的体型来说,坐进去也宽松有余,后排基本都是小朋友坐,别说坐了躺着都行,后备箱嘛,平时放放随车物品,怎么说都是可以满足日常需求的

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    2020-02-02
  • 虽然,车子从外观上来看的话,是比较小巧的车型,但是呢,车里的空间是一点都不小的,这点可以放宽心,后排的座椅设计的挺宽敞的,就算是坐下三个成年人的话,也不会说很拥挤什么的,真的不会,后备箱的载货能力也是挺不错的了,对于日常家庭的需求来说是足够的了,我觉得吧,对于一个日常家庭的出行来说的话,真的是完全不要过多的考虑车子的空间问题了,基本上都是够用的。

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    2020-01-29
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  • 动力还可以,在市区里面代步的时候就很爽快,油门一踩就走,非常的轻便,跟前面的车只要是动作够快,根本不可能给别人别车进来,高速的话倒是跑过几次,高速的动力还可以吧,试过最快是能去到120

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    2020-08-08
  • 这台车的动力在这个级别的电动车当中算是非常强劲的了,如果平时开车比较不紧不慢,那么正常模式完全可以满足动力使用,如果想体验刺激的感觉,直接打开动力模式,稍微踩电门就有非常大的动力产生。

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    2020-07-30
  • 在动力这方面,这款车的起步还是比较平顺的,车子提速也很快,超车也没有什么压力。

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    2020-07-18
  • 动力方面,我要分几点去描述,能够让大家更加清楚。首先起步提速快,动力无延迟,不同于燃油汽车,电子信号在线路中的传播可比汽油快多了,几乎是没有延迟的,所以只要你这边想要启动车子,就会跟随你的心意动起来。第二点,中低段速度提速迅猛,这一点主要在室内开的时候深有体会,因为在市区内都是有限速的,所以我很自信的说50码以下电动车无敌。第三点就是他动力上的小小缺点,就是跑高速,无力在速度跑上80码以后再想加速,明显感觉到油门踏板不像是低速时那么线性,你都踩得很深了,也没有非常明显的提速。

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    2020-06-13
  • 市区里面开完全绰绰有余了。而且用经济模式就够了。动力响应非常迅速。

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    2020-06-06
  • 动力我个人也没什么要求,自己看这价位选车图的就是一个便宜实用,对动力倒是没什么指望,不过元EV的动力倒让我吃了一惊,起步的反馈很快,挂挡再到油门响应很快,在ECO模式的时候呢就已经足够使用了,我倒是很少用到运动模式,像从地下停车场出来的坡比较陡才会用上,总体上车子输出动力是比较强劲的。

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    2020-06-04
  • 对于我来说,我觉得车子的动力对于我来说的话,是完全够用的了,因为我基本山就是在市区里上下班通勤开开而已,所以输哦速度不会很快劳动力也不会有很大的要求吧,虽说车子是电力的,但是我自己用起来,感觉车子的动力还是挺充沛的了,一脚踩油门,就会感觉动力来的也是比较的快的,车子的顿挫感也不明显。

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    2020-05-18
  • 因为是新能源车,电机驱动的提速反应比较快,一踩油门,动力就上来了,不过电量较低的时候就显得使不上劲了,还有跑高速显得比较虚,自己也不敢跑那么远,所以主要就是市区代步用,动力在这时候就显得很够用了,还有就是速度已经上到比较快的时候呢,提速就比较吃力,电机驱动的功率还是有限制的,能够理解,动力对于自己来说已经够用了。

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    2020-05-10
  • 加速时深踩电门推背感十分明显,虽然没有燃油汽车发动机的轰鸣声,但是那种瞬间的推背感也能让人十分兴奋。日常代步动力足够使用,而且还可以偶尔开开快车,但是在跑高速的时候,动力就有些捉襟见肘了

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    2020-05-08
  • 动力还不错,比我一开始预想的要好很多。起步很有劲不迟缓,我平时速度都控制在30至50迈左右,所以不需要太大的动力,元EV535目前的表现我很满意。相对于起步来说,加速的表现要更加强劲,油门反应很快,一脚踩下去,还能感受到强烈的推背感。

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    2020-04-23
  • 动力还可以起步蛮快的,没想到纯电车的动力还是挺不错的。

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    2020-04-23
  • 车子的动力挺强劲的,这点倒是我没有想到的,因为买车之前还在想会不会车子的动力不如燃油车来的强劲啊,但是后来自己开了一圈之后,发现车子的动力真的是超出了我的预期的,这台车的动力好强劲啊,我好喜欢。而且车子有经济和运动两种驾驶模式的,尤其是运动模式的时候,红绿灯超车什么的,根本就不在话下。

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    2020-04-20
  • 车子整体动力输出是比较优秀的,就像电动车跟摩托车的区别差不多,电动车一扭油门就走了,摩托车还要慢上一点,所以元EV也是这样,一给油门就走,比起汽油车要给力,自己在红绿灯起步的时候基本都是走在最前面的。

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    2020-04-16
  • 动力方面基本上还是够用的,电机是120KW的相当于燃油1.5T发动机的动力,提速比较缓和,每次起步都想一脚踩到底 才能有电车迅速起步的感觉。 跑高速:跑高速比较费电,而且速度跑到120码后再踩油门提速几乎没法感觉。

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    2020-04-10
  • 我觉得电动的新能源车最突出的一点就是起步的动力反馈真的比汽车要快很多,自己特别喜欢这点,还有电量充足的时候自己开车想怎么开就怎么开,电量比较低的时候就会收敛些,动力就是电量够,你就猛,电量不足还是省省。

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    2020-04-05
  • 电机驱动时动力回馈很快,起步提速很轻盈,到80迈后面要更高速的时候要舍得踩油门才比较容易上去,因为电机输出功率还是有限的,不过实际使用体验还是不错的,高速暂时还没试过,一是担心续航问题二就是这个后续的提速问题,不过在市区行驶完全足够。

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    2020-02-27
  • 电动车的动力那是杠杠的,起步那个速度那是真的快,刚开始的时候开着车还不适应这个起步速度,每次在红绿灯起步时都远超其他车一大截,那个速度让我措手不及,再后续提速上就比如说在高速上加速时在80迈往上的话,那个速度也是中规中矩,跟那个汽油车差不多吧。

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    2020-02-16
  • 至于车的动力,我是觉得够用就行。对于只是开车上下班的我来说,已经是足够用了。毕竟每天都是走的市区,而且上班地方也不远,没必要开动力太高的车型,不过上高速这个动力还是缺点,跑到100就很难上去了。

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    2020-02-03
  • 在我看来女司机对于车子动力基本没什么要求的,但是我老婆就不一样了,平时开车还是蛮猛的,当初买车试驾的时候,百公里加速体验完喜欢的不得了,起步加速快,我老婆呢是个急性子的人,开车在路上看不惯墨迹型的,所以经常一脚油门就超过去了,小元随叫随到的动力她喜爱有加

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    2020-02-02
  • 车子的动力没的说啊,买车前我还在和朋友说呢,会不会车子的动力不太好啊,不如燃油车拉的强劲之类的,但是后来我自己去实体店里试驾了一圈之后,发现完全就是我想的太多了,我之前都是胡说八道啊,这台车的动力很强劲的好不好,在日常的出行上压根就不会输给燃油车的,不要过多的担心。

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    2020-01-29
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  • 感觉比亚迪在商店技术上很用心,但是在机械质感上就很少用心,一个是他的重心,比较高,开起来有一些不稳,而且前几天大雨趟过水,走的时候居然有点浮起来的感觉,还有就是他的方向盘转向的手感比较廉价

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    2020-08-08
  • 操控方面,我没有太大的要求,毕竟单位和住都在一个区里,离老家也只是隔壁区,提车以来除了参加一次同学聚会跑了长途之外,基本上不跑长途。这台车在市区里面的操控非常亮眼,方向盘轻盈,单手打方向轻而易举,并且回正速度也很快。车子整体可能是由于电池的原因,显得比较厚重,这也给人一种安全感。

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    2020-07-30
  • 在操控方面我也很满意了,这款车子有三种模式,可供我来面对不同的路况来选择,通过方向盘来调节操控合适方便的方向盘也很轻,专项也很灵活。电门和刹车都比较灵敏,开起来也比较省心,还有不同场景的自动泊车,感觉停车还是很简单的。很容易就找到自己的位置。

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    2020-07-18
  • 车子操控性不错,方向盘无感轻盈,没有虚位。高速转弯的时候重心会发生轻微偏移,估计是因为车子太轻了,减震调教的太软的原因,不过前后独悬的设计转弯的安全性还是有保障的。

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    2020-06-13
  • 电车自然是好开的。上刹车,转向什么的都非常轻松灵敏。而且指向也很精准。

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    2020-06-06
  • 操控上我个人是非常喜欢的,虽然我爸觉得开着不习惯,不过我开两天基本上就喜欢上这车的驾驶感受了,车子整体小巧,倒车或者会车的时候都显得特别有优势,还有方向盘转向没有虚位,同时也带有助力就显得很轻,刹车也是比较灵敏,不需要预留过多的刹车距离,给油就走,刹车就停。

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    2020-06-04
  • 首先是车子方向盘,我觉得方向盘的手感很不错,开起来感觉车子很灵活的,但是呢,又不会感觉发飘,我还是很满意的,而且就是指哪打哪的类型,基本上不会存在虚位的情况,转方向的时候,转动的反应也是很迅速的,油门和刹车的反应都是比较的灵敏的。

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    2020-05-18
  • 操控总体比轿车容易不少,因为车身比起轿车还是短了一些,距离把控就比较好掌握,所以日常驾驶还是很容易就上手的,像侧方跟入库这些操作起来还是比较简单的,基本上一次就停好了,方向盘有电子助力所以比较轻,自己单手都可以掌握,但是避震我感觉做的不好,颠簸起来感觉比较明显。

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    2020-05-10
  • 操控风格感觉非常的硬朗,整台车子整体性非常棒,感觉转弯的时候整个车子都是一体的、整个切入弯道,丝毫没有拖泥带水。虽然悬挂和减震在舒适性方面差强人意,但是在操控性方面表现得非常好,路感反馈明确,可以让我比较清晰地掌握路面状况,开起车来也比较有信心。

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    2020-05-08
  • 方向盘的轻重刚刚好,转向很精准,没有虚位,这点让我非常满意,因为之前一直听朋友说他的车转向会跑偏没有那么精准;刹车也很灵敏,适合我这样的新手开,只要轻轻一踩,刹车踏板车子马上就有反应。底盘很稳定,通过性也很好,我偶尔需要跑郊区,遇到的路况不佳,这车也能顺利通过。

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    2020-04-23
  • 操控起来很方便的,中文按键标识,不怕一下子看不懂哪个是哪个了,操控我是基本上都上手了的,摸索几天就容易上手。应该是有助力的原因,所以感觉方向盘蛮轻盈的,多功能的方向盘最喜欢了。

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    2020-04-23
  • 车子的操控我也是很满意的,首先是车子的两种驾驶模式,我觉得这个还是挺方便实用的,可以针对于不同的需求情况来进行选择。另外一点就是车子还配置了很多的辅助功能的,也是非常的齐全的。再一点就是车子的减震效果做的不错,车子的底盘算是比较稳的,所以输哦开起来也是比较的平顺的。

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    2020-04-20
  • 新能源车驾驶起来感觉比较轻盈,车子不大也易于操控,除了路况不好的时候颠簸感明显之外感觉不出有其他问题。方向盘有电子助力转向比较轻松,自己喜欢倒车的时候单手操作,也没什么问题,所以对操控满意。

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    2020-04-16
  • 方向盘是电动助力的,操控起来还是比较轻的。另外方向指向感也比较强指哪打哪,但是速度60km/h时拐弯轮毂容易打滑,建议拐弯时车速不要太快。 ☆ 车身稳定控制:有ESP功能,但是车小还是不建议跑快,容易侧倾。

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    2020-04-10
  • 操控基本上手我相信大部分技术过关的车主都不用一星期就可以做到,毕竟这车我觉得驾驶起来很舒服,该有配置基本都已经搭载,在这价位来说已经比较难得,最喜欢的是方向盘,SUV的方向盘一般都是偏重,元EV就不会,所以个人最喜欢这点。

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    2020-04-05
  • 驾驶感受说起来还是很舒服的,毕竟新能源车驾驶起来感觉比较轻盈,除了颠簸感明显之外基本没什么大问题。方向盘有电子助力所以单手操作的话也不会有难度,不过出于安全考虑还是不要单手驾驶,安全第一。

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    2020-02-27
  • 车内的大屏幕还是可以旋转的,用起来特别的顺手,而且很方便,屏幕也很大很好操控。这个档位我非常的喜欢,游艇排挡式电子挡,把整体握感非常厚实,挂档时还需要按下挡把前部的按钮,可有效避免误操作,增加了安全性,开起来非常的平顺,底盘感觉也很完整。方向盘摸着很舒服,摸起来很有感觉,转向也比较的轻松,不管是在掉头还是转弯,都是非常的顺畅,一气呵成,都感觉自己成老司机一枚了。

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    2020-02-16
  • 操控方面还算可以,挺简单的,易上手。方向盘虽然是塑料材质,但是手感还算可以。方向盘略微感觉有一点点重,不过不影响整体的驾车体验,可以接受。刹车系统挺灵敏的,刹车的踏板感觉要略高一些,适应一段时间后慢慢就可以习惯过来了。

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    2020-02-03
  • 我老婆算是驾龄蛮久的老司机了,在车子操控这块,就不像新手女司机那样小心了,所以我说她开车猛也是有原因的,驾驶技术我完全不用担心,什么停车倒车对她来说so easy,在说纯电动车开起来方向盘轻盈灵活,转完变道轻松操控,两字形容就是好开

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    2020-02-02
  • 车子的操控感很好,首先是车子在起步的时候,就不会有那种很肉的感觉,起步的反应还算是挺快的吧,而且速度提上来后,加速过程也是比较的平顺的,不会有顿挫感,还是比较的满意的,对于我这个女司机来说,也是一台很好开、很好上手的一台车子,车里也有一些辅助功能,对驾驶也是能够起到一定的帮助的。

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    2020-01-29
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  • 电耗:目前是12度电每百公里,具体这样不知道是算高还是算低,总之我试过每天只跑十几公里的情况下,两个星期都没问题,续航里程包括它的用车成本,这个自然是没得说的

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    2020-08-08
  • 一直控制在13个多一点,不到14个,这车很省电,就算开空调,耗电也不多。

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    2020-07-30
  • 最满意的就是电耗了,我不知道别的车有的是怎么样,我买回来就充了一次电,显示屏上显示我的电耗子是才是14千瓦,最近天气也比较闷热,在上下班的路上我都是开着空调的充电的。时间也挺快的,我大概算了一下也花不了多少钱,反正比我坐车上下班都还省钱,再别说和燃油车比了。

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    2020-07-18
  • 充电口设计的很巧妙,隐藏在前脸里面一个快充口和一个慢充口都在里面。其实我个人不是很明白,为什么车子明明有快速充电的功能,还要设计慢充功能。但是后来问到卖车的朋友就明白了,使用快速充电会用非常大的电流和功率,会对车子的电池组产生很大的影响,比如说发热和过载,对于电池的寿命也会有影响,而且快充还需要特殊的设备,所以老老实实的用慢充,还是最正确的做法。

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    2020-06-13
  • 电耗,其实费用是很低的。但是我希望他还能有更好的表现吧。因为14左右的电耗应该属于中等偏上了吧,续航里程方面。他足足达到了380余公里的样子。我对比了很多同级别的纯电汽车。380多公里的里程,很多车子的定价为十多万元的样子。油价对我来说稍微还是有点高了。而这辆元EV不但续航能够满足我的需求。价格也在我能接受的范围之内。总体对这款车子各方面表现都还是很满意的。 经济性越高,我越满意。

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    2020-06-06
  • 电耗:电耗其实从我上下班这用途来说我觉得无论是百公里20度还是15度基本上都没什么差别,纠结于这些细枝末节还不如自己开心点,当然说是这样说的,自己也是注意了下平均的耗电量,自己开车比较急,经常是大脚油门,所以数据不是特别好,平均是百公里15.6度,自己空调开得也是比较大的,这天气不开空调谁顶得住啊,重点还是在于是否有配置充电桩,如果有充电桩我觉得问题不大。

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    2020-06-04
  • 车子的电耗,我觉得相对于油耗来说,肯定还是更加的经济实惠的啊,这点事毋庸置疑的,首先因为车子的体积还是比较的大的,所以我刚开始开的时候,还觉得这台车子比较的费电呢,但是后来发现,电费和油钱比较的话,好像也就不值一提吧。

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    2020-05-18
  • 其实一开始倒是没想到冷天的时候开空调电量用的会这么快,比我预想的快不少,一开始我还以为夏天的时候会耗电比较快呢,不过实际对比一下发现还是冬天的时候空调比较耗电,电量充足的时候续航快接近三百公里,所以在市区行驶基本没什么压力,还有充电费用比较低,这是比较满意的。

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    2020-05-10
  • 我比较喜欢开快车,而且现在天气非常炎热,经常要开空调,所以车子的电耗在14.5左右,其实我感觉就算是15的电耗也花不了多少钱,因为平时充电我都是在夜间充电,夜里的电费比较便宜

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    2020-05-08
  • 电耗:平时充一次电差不多能用8天左右,我家有车库充电的时候就在车库里充一宿就完事了比较方便,我粗略算了一下给它充电一个月电费不到100元,这车电耗真的非常省。

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    2020-04-23
  • 电耗:平时开的也不多,小城市也不大,每天上下班跑得的路程加起来十几公里,所以我经常都是一一个 多星期才充一次电,所以电耗方面虽然我没有算过,打算也高不到哪里去!平时充电都在自己家里充,基本上上还没有到外面充过电,家里车库里安了充电桩,充电还是很方便的,一次充电大概在八个小时左右吧!

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    2020-04-23
  • 电耗还算是比较的节省的了,因为电费和油钱相比较的话,根本就不值一提啊,动力系统有这么的强劲,车子的续航也挺好的。

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    2020-04-20
  • 电耗:续航的话正常行驶耗电挺慢的,我感觉空调耗电倒是比行驶多,尤其是冷天这个对比就比较明显,充电比起加汽油的费用肯定是省了一大笔,主要是充电桩的问题,小区没普及充电桩的话尽量还是先不要入手,养车基本没什么太大负担,电池更换问题自己暂时也没考虑等之后再做打算吧。

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    2020-04-16
  • 电耗:元EV经济模式下百公里电耗大概在13KW.h,左右,虽然没有销售顾问介绍时说的一公里七分钱,但是实际用的一公里也划到1毛以内 还是比较经济实惠的。 ☆ 电池预加热:充电前车辆会先给电池加热,发动机舱位置有风扇声响,刚开始充的慢,充着冲着就快了。

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    2020-04-10
  • 电耗:续航情况我觉得非常不错,在市区行驶基本都可以满足,不过如果需要跑长途我觉得还是要慎重入手,毕竟这车纯电动的,不像混动车还是可以加油,电量不足还可以继续行驶,所以考虑好自己需求最重要。

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    2020-04-05
  • 把续航跟充电分开来说吧,首先是续航,续航的话行驶耗电其实是比较慢的,在开空调之后消耗就会比较快,没想到的就是夏天比预想的倒是好不少,冬天耗电速度就比较夸张,续航大概就是这样,充电其实费用不是问题,比起加汽油的费用肯定是低不少的,主要是充电桩的问题,小区还没有大量安装充电桩,所以数量比较少,偶尔还是会遇到没办法充电的情况,所以小区没普及充电桩的话尽量还是等配套设备完善了再考虑购入车辆,现在看来日常开销还是在承受范围内的,所以养车基本没什么太大负担,不过听说新能源车电池需要几年一换,这也是一笔不小开销。

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    2020-02-27
  • 电耗:用车计算下来,最低每公里能耗成本仅为七分钱,用车成本大幅度降低了,感觉这样就给我节约了很多不必要的开支,省下了一笔不菲的钱,续航能力也是非常的棒,一般情况下,我十天充一次电完全够用了,也就平时上下班来回用,还有就是接送小孩上下学。c

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    2020-02-16
  • 比较是新能源纯电车,这款车的能耗是一个非常漂亮的数字:14.8个电耗。对我来说,平时也就是开车上下班用一下,日常出行用一下,而且上班的地方离的又近,虽然是走的市区路,但能耗还算可以。本身买这款车,也是冲着能耗去的,比较符合我的预期,所以能耗非常满意。

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    2020-02-03
  • 小元的电耗除了满意其他不用多说了,纯电动车平时的电费算下来一个月真没多少,也就一家人出去聚个餐的费用,所以还是给家庭用车开支上省了一笔费用

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    2020-02-02
  • 车子的电耗不是什么问题,就算是开空调的话,续航的能力也还可以的,除非是开远途的车的话,续航会有点不行的,但是平时日常驾驶的话,不会有问题的。

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    2020-01-29
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  • 电动车跟燃油车相比,那就太舒服了,电动车没有发动机的那种嘶吼跟汽油味,还有排气,整体的舒适性跟燃油车比起来都是要好的

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    2020-08-08
  • 减震调教偏向柔和,适合家用。车内空调效果很棒,平时需要把风速降低,因为空调吹风效果实在是是太猛了

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    2020-07-30
  • 说到舒适性,我觉得这款车的包裹性很好,坐着也很舒服。底盘也稳,刹车和过减速带的时候都有体验这款车的配置。很丰富,也很实用,前后驻车雷达,驾驶辅助影像,定速巡航等等,新手司机开车也不用太担心。

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    2020-07-18
  • 这台车的舒适性绝对没得说,坐在里面驾驶氛围非常轻松惬意,并且视野也非常开阔,因为车子本身就非常高。前后悬架配备了双独立悬架,也为它的舒适性提供了保障。再加上车子的变速箱非常聪明,也非常顺畅,所以坐在车内几乎没有顿挫的现象,在舒适性方面车子做的很好。

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    2020-06-13
  • 因为是纯电汽车,可能由于车子比较轻的原因。所以感觉整体的滤震效果并不是那么良好。特别是经过一些坑坑洼洼的地方。那种体验感还是让我有一点点不舒服。不过车子质量不错。并且价格也很美丽。这辆车的价格虽然说不贵。但是它的做工还有配置方面一点也不马虎。胎压监测。ABS防抱死。制动力分配。刹车辅助。牵引力控制。车身稳定控制等。一系列的配置可以在一定程度上保证我们的安全性。

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    2020-06-06
  • 说到舒适性自己很少坐过驾驶位以外的地方,那就简单说说驾驶位的情况吧,首先车子座椅的包裹性是比较足的,能够贴合身子并给腰部提供一个支撑,这个支撑能减少驾驶疲劳,空调的制冷效果也是比较强的,所以整体的舒适性是很高的。

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    2020-06-04
  • 舒适性一般,不是说座椅坐起来不舒服,相反,我倒是觉得车子的座椅坐起来感觉非常的舒服的,不满意的是车子的底盘,我觉得还是没有调教好的缘故吧,所以说有时候感受不是很好,毕竟价格在这里了,也不能强求太多。

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    2020-05-18
  • 驾驶的时候感觉舒适性还不错,毕竟驾驶位空间比较大,还有比较贴合自己的身子,脖子那块自己买了个靠枕,所以驾驶时间长一点也不会那么疲惫,之前载同事的时候他也说车子坐起来挺舒服的,但是悬挂过硬,过减速带之前就要减速,不然会感觉颠簸。

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    2020-05-10
  • 车子隔音性好,本身产生噪音的地方也不多,一般不跑高速,所以胎噪没有过多的感受,电动机运行的时候只有滋滋的电流声,在车内十分安静。

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    2020-05-08
  • 座椅包裹性很好,坐着很舒服。车内隔音效果一般,胎噪和风噪比较明显。

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    2020-04-23
  • 总体来说还是满舒服的,尤其是座椅,超软,超舒服,长时间开车都不觉得累。

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    2020-04-23
  • 车子的舒适性没的说,首先是座椅坐起来相当的舒服,即使时间久一点的话,也不会觉得很累,而且底盘很稳重,不错。

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    2020-04-20
  • 颠簸幅度明显的时候呢,就比较影响乘坐的体验,还有隔音效果差了一点,其他情况都比较舒服,之前载同事的时候,同事还是给了肯定的评价,所以舒适性挺高的。

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    2020-04-16
  • 车辆的轴距越长乘坐舒适感越好,但是元EV 2530mm的轴距,滤震效果不是很好,乘坐舒适感一般,不过车内隔音效果还是比较满意的,前排座椅有中央扶手,座椅也是皮质的坐着也是比较舒服,整体感觉还可以。

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    2020-04-10
  • 舒适性我觉得挺高的,首先自己对这车就挺满意的,平时开起来心里就美滋滋,基本上就忽略了它的不好,就觉得这车座椅舒服啊,空调真凉快,开起来真爽,所以我觉得买车还是买自己喜欢的最重要。

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    2020-04-05
  • 舒适性的话驾驶感受还是很舒服的,减震感觉稍微硬一点,颠簸会明显点,其他情况都比较舒服,乘坐体验我看同事反馈得还是很积极的反应,座椅软硬适中,设计贴合人体,坐久了也没有特别疲劳。比较不满意的是隔音效果差了一点。

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    2020-02-27
  • 如果不是满载的情况,四个人的话,坐着还是特别的舒服,偶尔也有满载的情况,五个人坐下的话,就有点勉勉强强后排中间那位就不舒服了,不过新能源车比那汽油车的静音效果实在是好太多了,第一个就是他没有发动机,那股噪音整车也比较平稳,起步的时候比较舒适。

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    2020-02-16
  • 车的舒适性还是可以接受的,乘坐空间足够大,不束缚不压抑,座椅填充的厚度和硬度也挺好,坐着很舒服,支撑性也好,满意。

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    2020-02-03
  • 纯电动车给人的第一感觉就是安静,开车过程中关上车窗基本没什么噪音,座椅方面软硬适中,包裹性还是不错的,所以哪怕上下班路程开个一两个小时,也不会觉得乏累,还有就是要说到车内的空气净化系统了,偶尔遇到空气质量不佳的时候打开,可以随时保持车内空气清新,这个还是很实用的

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    2020-02-02
  • 座椅坐起来真的是很舒服啊,之前带我朋友坐我的车,不知道是不是我的车坐起来太舒服了,还是怎么了,她竟然睡着了,还睡得很香呢。而且车里还有PM2.5的净化装置,这点我倒是挺喜欢的,听着就很高科技的感觉。隔音效果也还行,因为我没跑过高速到目前为止,所以受车子的胎噪和风噪我也不知道怎么样,我只知道平时下班,一个人坐在车里的时候,车门和车窗一关,世界都清净了。

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    2020-01-29
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  • 补贴之后的价格基本上还是在接受范围之内的,而且续航里程这么高,用车的成本也非常的低,而且比亚迪的三电技术是值得认可的,所以我感觉性价比还是挺高的

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    2020-08-08
  • 从外观上来看,非常精致,颜值引人注目,而且平时还有很多远程操控的功能,能够满足我很多驾驶需要。

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    2020-07-30
  • 我觉得这款车的性价比还是很高的,高颜值,高配置性,舒适性好,动力表现也很不错,不管驾驶体验还是乘坐体验都很好。长时间开车也不会觉得太累,还有就是这款车的在后期的保养和充电费用也是比较少的,还一路每天为我保驾护航,再说了。这么优秀的车子怎能让我不喜欢呢?

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    2020-07-18
  • 车子性价比很高,因为国家政策倾斜,所以看上去出厂价格比较昂贵,但是各种补贴和优惠程序走下来,真的不算很贵,而且上牌还特别容易,非常省事。

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    2020-06-13
  • 性价比真的可以了,它的定价确实是很大一点优势。这个价格的话是很多普通家庭还有普通上班族都能够承受的。所以我觉得对他最满意的地方就是它的性价比高。质量这一块也是可以肯定的。而且电车的平时费用也非常。弄下来还是很划算。

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    2020-06-06
  • 性价比当然是非常高了,这十万出头的预算想往好的买就没必要了,自己够用就行,同时车子上牌的程序很比较简单,自己也省心,再算一下日常开销节省下的费用算在内我觉得这款车的性价比已经是无可挑剔了。

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    2020-06-04
  • 性价比感觉挺高的了,这个价位的车子,能做到这么优秀的车子并不多吧,而且车子在空间和,电耗方面做得是让我挺满意的,这款车算是在我当时买车的预算内,做工、质量啥的都很不错的车子了,值得入手。

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    2020-05-18
  • 自我感觉性价比很高,首先定位以及定价都是比较准确的,一分钱一分货,同时购车有政策上的优惠,该搭载的配置基本上都有,这段时间使用下来也没发现什么故障,让人很舒心,还有充电费用比较低,负担起来基本没压力,电池老化问题还没研究,之后再回来补充,元新能源整体表现让我觉得它很值得入手!

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    2020-05-10
  • 车子外观引人注目,性能十分强劲,内饰简约大方,同时又不乏科技感,想要购买纯电汽车的朋友可以考虑,性价比很高

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    2020-05-08
  • 提车到现在,元EV535的表现让我很满意,很幸运人生中的第一辆车是从元EV535开始,它告诉了我有车一族的生活原来这么幸福。电动车还是有很多优点的,例如免购置税、行驶过程安静、动力强、操控起来方便和更加经济实惠,所以作为家用的代步车确实很不错。

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    2020-04-23
  • 无论是车子外观,还是功能配置,或是续航里程,都足以值它这个车价,算是纯电车里,性价比高的一款车了。新能源嘛,只吃电不吃油,用车真的很省事,后期用车保养我也是不用担心的。

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    2020-04-23
  • 性价比,这个真的就是没的说了,因为车子的性价比真的是挺高的了,不管是车子的质量还是做工质量方面,做的都是还可以打败一大批同等价位的车子,而且车子后期的用车成本什么的,又是这么的便宜,真的不用再多说什么了。

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    2020-04-20
  • 平均下来几分钱一公里的开销真的没什么压力,这是最重要的一点,驾驶这段时间下来没出现毛病,定价本身不贵,配置上也比较齐全,所以我觉得性价比还是可以的,像通勤车就可以优先考虑元EV。

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    2020-04-16
  • 价格适中、配置高、颜值高、经济性高适合平常上下班购物代步用。

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    2020-04-10
  • 现在自己考虑性价比当然是觉得满意的,一开始的话觉得元EV性价比是有的,但不是特别突出这段时间使用下来发现还是出现了真香定律,果然是谁都逃不过这个定律,综合比较下这车的价格跟日常开销我相信大部分车主都会感觉到它的性价比。

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    2020-04-05
  • 性价比在我看是挺高的,比起汽油车来说日平均下来几分钱一公里的使用成本真的不高,这是最重要的一点,充电还是要配套设施完善才比较方便,自己也是考察过小区的充电桩比较充足,不会说没地方充电才确定选中它的,这段时间驾驶下来也没发现啥故障,购车价格上也有一定补贴,定价本身不贵,该有的配置基本都有搭载,所以我觉得性价比还是可以的。

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    2020-02-27
  • 这款车购买的时候优惠力度就很大,毕竟新能源车,况且他后续也能省下很多不必要的开支,买这车就是为了省省省才来的,还有一点我要提到的就是服务很到位,高质量的服务,赞,销售人员辛苦了!

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    2020-02-16
  • 我觉得吧,性价比要从长远方面来看,首先,这款车的时纯电动的,相当省钱,一年下来也能为我省不少油钱,再加上车子配置高、外观好,所以性价比感觉还是比较高的,买了划算,而且这款车也真的称得上是真正意义上的经济实惠。

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    2020-02-03
  • 目前市面上在同等价位,一样续航的车型里面,小元在我预算之内,而且是个小型SUV,配置各方面还高,这也是国产品牌车型的优势,所以综合对比下来性价比还是不错的,关键是老婆喜欢,所以买它没错

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    2020-02-02
  • 性价比没的说啊,这台车本身就是高性价比的一个代表了啊,一样配置的车子没他设计的好看,一样价格的车子,没有他齐全的配置,没有理由不选他。

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    2020-01-29
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