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2019款

比亚迪e3 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.8

网友购车价:
8.98-16.48万
厂商指导价:
10.38-16.48万
网友耗电量:
无数据
工信部油耗:
无数据

比亚迪e3 车款列表

暂无口碑
  • 最满意的就是这款车的内饰和动力了,一方面是内饰确实非常的漂亮,整体设计风格都是我非常喜欢且欣赏的,在做工和用料方面也非常的用心,只要是能够触摸到的地方,我感觉都是采用了软装的,相当的细致,给人的整体感觉都是非常舒服和舒坦的,然后就是这款车的动力设计得非常的不错,发动机的声音很小,给人的噪音我感觉是不是特别容易受影响的,而且在动力方面确实非常的充沛,无论是起步还是提速,都是响应的非常迅速的,能够很快达到该有的状态,开起车来是毫无压力的,最关键的是在车子的动力平顺性方面也做的非常的不错,车子开起来是非常沉稳的,完全不用担心操控不了。

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    2020-06-26
  • 最满意的是这车的外观,整体看上去还是非常漂亮,中网特别独特,一点点的星星的造型还是很有创意的。而且大灯也去采用的LED的还是很实在的。左右门下面有一条装饰条这样看上去特别的显眼,在加上尾部的一条贯穿式的线条灯。一个字“帅”

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    2020-06-25
  • 这辆车第一吸引我的地方便是这个外观了,贯穿尾灯,灯的材料也是采用LED的,外观看起来也很具有时尚感,年轻化,很符合现在人的眼光,前脸设计也是采用星空的,看上去档次也是不低的.

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    2020-06-18
  • 最满意的有两点,一个是时尚的外观,颜值超高,很喜欢它的外观设计,看着有时尚感,开出去不说朋友都不知道是纯电的车,第二个满意的地方是它的使用成本低,用下来省很多,一个月充3次电就足够了

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    我很喜欢e3的外观,e3的外观看起来很干净,简约的线条干脆利落,前脸看起来很大气,很有辨识度,大灯也是犀利透亮,让整个车看起来更灵动了,

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    这款车我觉得最大的亮点就是它的快充模式,充电时间可以帮助我节省不少,在外面跑长途的话很方便,而且这款车不管是空间使用量还是质量问题都还是不错的。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    e3最合适的就是这个快充模式,充电时间能节约不少,这样跑车的时候可以节省不少的时间,这辆车的颜值也还是不错的,开出去完全没有降低档次啥的,切这款车的话对于作为网约车来说还是很划算的,有着条件相当不错的质保,这也是我选择它的其中一个原因,空间相对来说也是足够的,反正能够足够使用,太大也不好。

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    2020-05-26
  • 车子的颜值特别高,造型真的很漂亮,我最满意这台车的全脸造型和它的灯光设计,这才比亚迪E3的大灯是LED的灯源,开起来特别的量,在紧凑型车型配置比较高,确实让人很满意

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    2020-05-23
  • 最满意的是e3帅气的外观,多多少少从e3的设计去看,前脸跟朋友的宋有点像,还是保留了一些经典的"dragon face"的设计元素,但又多了一些不一样的东西,大尺寸的进气格栅,点点星阵式的镀铬中网挺好看的,龙爪式的大灯很犀利,当初第一次看更喜欢是e3的侧面造型,溜背式造型有点轿跑的样子,我是挺喜欢这种设计,多了运动的风采,漂亮的腰线让整个车看着挺拔端正,后脸贯穿式的尾灯是我认为最好看的一个设计,尾灯下多了一串英文看着挺有格调的,我隔壁家邻居的保时捷后面也有这么串英文,不过不一样,不过好看就完事了,再者是e3的经济性了,作为我的第一辆电车,我大概算了一下,续航里程大概在380公里左右,虽然和官方说的续航里程有差,但差不了多少,关键是充电速度很快,今天下午看了下,从30%充到80%,大概用了半个钟,车还没跑过长途,基本现在都是上下班代步,以前在提电车前,会顾虑能不能跑长一点的里程,比较回趟家大概400多公里,现在倒觉得问题不大,高速充电站基本都普及到了,刚好想充电也能在一旁休息,挺好的。

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    2020-05-17
  • 首先说一下为什么买电动车,因为我开过我爸爸的汽油车,开了几次后发现发动机声音太大了,而且还容易熄火,最重要的是我的公司离家比较近,每天上下班的话,也不需要开汽油车,买个能代步的电动车就足以,就算是电动车,我也是选择了好长时间才选择了比亚迪e3,为什么这么说呢,选择电动车首先要看外观和续航能力,就这两样,我也是前前后后选择了很多样车,最终我还是选择了比亚迪e3.

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    2020-05-16
  • 我最满意的是它的一个外观。颜值超高。整体设计看起来很年轻时尚。而且很运动风。是我们年轻人喜欢的款式。跟我想象中的电动车不一样。

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    2020-05-16
  • 最满意的小e的后续使用成本,让不富裕的家庭节省了不少,现在开始一个月充三次电就够用了,电费100块钱都不到。有时候还能小资一下,这个月还能出去搓几顿,

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    2020-05-15
  • 经济省钱作为90后,真的压力山大,房贷+养孩子,再加上车贷还要养车。工资没见涨,但是各种贷款分期,还有保证生活的品质也不能差太多,所以在买车上就是考虑经济省钱了,要是比亚迪E3的价格还是很便宜的,我全款也能负担得起,还有就是后续的省钱,开到现在,我算了一笔账,开比亚迪E3要比开汽油车省了一半的钱。而且比亚迪E3还经济环保,这也算是响应国家号召了。开电动车也显得比较前卫、科技感更强一些。

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    2020-05-13
  • 首先先不说价格,就从e3的这个续航能力上来讲的话,我对于这台车就已经是非常认可了,强大的巡航能力能保证e3有一个非常好的用车体验以及非常低的用车成本,其次也就是这台车比较优秀的设计以及动力体验了,这些都是与平常用车息息相关的,就用价格来衡量e3的话,那做的也已经是很不错了。

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    2020-05-13
  • 很多人都说国产车的品质差,毛病多,但是我觉得比亚迪唐,这款车的质量真的非常好,网络上也有很多新闻,奔驰追尾国产车比亚迪唐,然后比亚迪的品质毫无受损,而奔驰的车头已经烂了,我觉得质量非常,而且空间也大,

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    2020-05-13
  • 最满意的,那肯定是性价比方面了,这款车的售价仅仅只有11.68万元,但他却让我体验到了20万的享受,这款车的配置和动力都比较好,看起来根本不像是十来万元的车子,操控方面对我这个新手也比较合适,大概两三天就可以轻松上手了。

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    2020-05-09
  • 让我最满意的就是纯电的车子,非常的经济实惠。车子满电行驶的话,续航里程最少能达到400km。平时上下班用来代代步的。能达到这个续航里程真的让我比较满意。还有就是这款车的外观也很漂亮。非常的大气,我特别喜欢车子尾部的贯穿式尾灯,在繁华的街道上回头率依旧很高。

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    这个续航真的是实在,因为我买来主要就是跑网约车的,所以说当时对于续航的要求是比较高的,虽然说现在许多车子动不动就标500或者600公里的续航,实际上是很难达到的。但e3就不一样了,按照我目前比较娴熟的手法来开这台车的话,平均电耗也就在12.8千瓦时,直观的来说,我每充满一次电能,跑个360公里到380公里左右,这已经是很厉害了。感觉回本非常的快,其次就是这个车子的外观也非常漂亮,其他的配置也是完全到位的,足够实用。

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    2020-05-08
  • 其实许多人对于这台车的定义就是一台买菜车,我觉得这也并不完整,如果说开过e3的话,尤其是在市区里面,就能发现这台车子的优势所在了。可以说在中低速的条件下,完全就可以认为是一个性能车,因为加速真的是很暴力,而且这个续航能力也是非常强的,当时本来是想买一个本田飞度回来好好改一下的,但最后看了e3一下子对于飞度就没有兴趣了,哈哈,可能也是更加新鲜吧,总之现在的使用感受还不错。

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    2020-05-08
  • 舒适性足够好,续航能力足够强,实用性也是完全没有问题的,在这个价格里面,我对电动车的一切要求十三几乎也都能满足我,这就是我最满意的!

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    2020-05-08
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  • 不满意的地方就要属这款车子的底盘比较硬吧,感觉给人的减震效果不是特别好,像平时在过比较烂的路的时候就颠簸感比较明显,这一点是我感觉不太舒服的。

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    2020-06-26
  • 中控的操作台有点别扭是悬浮在中间,换挡的时候有时候会不习惯。现在磨合了一个月才改过来。

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    2020-06-25
  • 这个车也是新车,现在使用的时间也是不长的,要说最不满意的地方现在还说不出来,就讲一个不足之处,这辆车的外观是不错的,但是就是内饰材料有点欠佳,貌似是塑料的,摸起来质感不是特点好,不过细节方面做的还是不错的。

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    2020-06-18
  • E3现在开的还不错,就是觉得跑高速胎噪大了一些,如果能控制到更好一点的话就好了

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    车子我感觉挺好的,车子是刚刚买回来的,也没开多久,我也是才开了300多公里,还没有了解透这个车子,但是我目前开,还没有不满意的的地方呢。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    目前没有说有最不满意的地方,毕竟这也是新车,做网约车还是很多人推荐的,上手也是较快的,这也是需要时间慢慢积累出来的,但是目前来说还是不错的,用着很顺手。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    暂时还是没有不满意的地方,买车提车等操作也是按照正常流程在走的,而且现在也是新车,刚使用不久,不能这么快的下结论,也要看后续如何了,不过还是挺有信心的。

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    2020-05-26
  • 觉得这台车最不满意的地方就是隔音效果做得比较差,如果再跑高速的情况下,胎噪特别的明显,还有一些风噪,这样就会对乘坐人员带来一些比较烦躁的杂音

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    2020-05-23
  • 第一个不太满意是后排没有usb接口,基本坐过得车都有了的设置,建议厂家需要慢慢改进吧,第二个是没有天窗的设计,现在基本的几万块钱的国产车都有个天窗,反正会觉得挺遗憾没有天窗的,有个天窗车内会明亮不少。

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    2020-05-17
  • 目前买车也有差不多一个月的时间了,一直到现在,车辆的行驶情况还是很满意的,不过店里送的太阳膜的质量有点不是很好,透光性比较强,所以我最近又从新贴了一层膜,事实证明送的东西基本上不是好的,自己买的才是最好的。

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    2020-05-16
  • 我觉得这个后备箱有点小,装不了很多东西。开口的话也不算大,像大样的物品都不好放,因为我主要是家用。也是二胎家庭呢。后备箱要放婴儿小推车。放了小推车,其他东西就不太好放。所以希望后备箱空间再大一点就好了。

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    2020-05-16
  • 刚提回来的时候,小e的新车气味好大,4S店人员说是新车都是这样,他说说明这个生产日期比较近,是进去的车,不是库存车,但是现在过了一个多月了,这个气味还是这么重,我还特地买了吸味的炭包,还有放了些橘子皮

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    2020-05-15
  • 充电桩不多,平时充电的时候不是特别的方便,不过每次我都是开到公司里面免费充电的,所以对我来说来不是很麻烦的,就是国家整体的大环境吧,公共充电桩太少了。

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    2020-05-13
  • 不太喜欢e3的这个刹车调教,本来这个动力就已经是很猛了我,在有这么紧的刹车,刚开始的时候真心是有点不太适应,轻轻一脚刹车减速就很猛,再有就是这款车没有天窗,对于一款十几万的国产车来说这个配置真的很重要。

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    2020-05-13
  • 让我比较难受的,就是在低速的情况下,变速箱有一种顿挫的感觉,发现这个问题之后去4S店问查,也没有给我很好的解决,只是帮我调试一下,过了几天又有了。也不知道是怎么回事,但是换挡的时候却很平顺,没有顿挫,

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    2020-05-13
  • 对于这辆车来说,唯一的缺点就是它的空间了吧,整个车身长度还不到四米五,直接就是紧凑级中的紧凑级,前排空间还稍微能坐人,后排空间对于我这个一米八的大汉子就有点局促了, 打算这趟车开报废之后,下一辆车就直接换大型suv了,实在是受不了这种空间方面的憋屈。

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    2020-05-09
  • 我对车子的要求其实并不会特别的苛刻,总体的方面是让我很满意,唯一有一点就是新车气味有点重,特别是经过太阳暴晒之后车内的空气会比较刺鼻。车子买来尽量要多通风。

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    e3的这个座椅真的不太舒服,感觉这个舒适性也就一般般,可能正常使用感觉不到,因为基本上都是短距离通勤,但是对于我们来说长时间开车腰部真的很累。

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    2020-05-08
  • 感觉e3的底盘还是很一般的,这也是我们国产车和合资车比较大的差距,不管是从灵活性还是从稳定性上面来讲的话,都不如我当时看的那两台车那么好。

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    2020-05-08
  • 感觉这个外观怎么看怎么都不太漂亮,完全没有那种非常协调而又干练的感觉。

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    2020-05-08
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  • 车子的外观我感觉是非常不错的,整体设计感非常强,线条非常流畅且饱满,显得车子非常的好看。

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    2020-06-26
  • 外观还是可以,现在的车造型都是很独特的风格。中网也是星星点缀感觉有点意思。 车灯设计:车灯也是LED的大灯,晚上照亮度也非常清楚。夜晚行车照射的比较远

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    2020-06-25
  • 这辆车吸引我的胃一点特点就是这个外观了,所以外观肯定是不错的,等采用的是led灯,很亮,晚上驾驶照射得很亮,贯穿尾灯也是现在很多人会喜欢的一个设计点,前脸的星空设置也很加分。

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    2020-06-18
  • 外观很显时尚,一点都不土,之前听别人说电动车好丑,好土,没有档次,所以在我印象中电动车是很丑的,没想到E3的外观简直不要太美,比许多燃油车都更好看,造型和车灯设计我都很喜欢,还有细节处理,车边的蓝色装饰条很有运动风,很喜欢

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    外观看起来很干净,前脸的辨识度很强,侧面的线条紧凑优质,车尾有一点上翘的效果,很不错,

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    外观的话线条很流畅,符合现在人的审美观,看起来会有运动分风,尾灯看起来很精致漂亮,是LED大灯,这种看起来会更加高档一点,也会更加亮一点,这样在夜间驾驶的话会安全一点

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    外观的话总体来说还是不错的,线条很流畅,很符合现在大众的审美观,有属于比亚迪自己的风格。

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    2020-05-26
  • 车子的外观非常漂亮,整个设计挺好的,迎合现代年轻的审美,无论是车头还是车尾的专心都比较大气,整体看起来显得非常时尚,还有就是车尾的设计很不错,显得大气,并且尾灯很精致的感觉,特别是晚上点亮之后,会选择更加的与众不同

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    2020-05-23
  • 小轿跑的车身搭配起犀利的前脸,惊艳感还是有,但更多是耐看。

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    2020-05-17
  • 整体的外观还是很符合现在年轻人的审美观,尤其是我这样的90后,对待外观就像是选美一样,一定要选择一辆我喜欢并且热爱的车,正好,比亚迪e3的外观符合我,有一种年轻帅气的感觉,还有点小小的时尚感。

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    2020-05-16
  • 外观是真的真的很喜欢,我也算是一枚颜值控。自认为审美还是比较时尚的。我对E3的外观评价是时尚感有,运动感也有。我很喜欢看它的前脸的格栅。在太阳的照射下像星星一样,一闪一闪的,很吸引我。还有一个我比较喜欢的是,它车身的一个运动蓝色装饰条。让人眼前一亮。恰到好处的设计细节,我很喜欢

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    2020-05-16
  • 外观肯定是满意的,是符合我的颜值标准的,整体看起来比较年轻,很有活力的外观,感觉看到这个车年轻了很多,也更阳光一点

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    2020-05-15
  • 外观比较时尚,就符合电动车比较科技前卫的感觉,尤其是前面的进气格栅,点缀的非常漂亮,很有气质。另外就是整体的车身特别的流畅,动感十足。我还是比较喜欢的。相对于同级别的电动车,比亚迪E3的外观更好看些,有自己的风格。

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    2020-05-13
  • e3的外观设计让我来形容的话,那就是简单干练而又运动,虽然说尺寸不是特别大,但整个车子看起来也是非常协调的,做工也非常的细致,白色也比较耐脏一点,尾部的贯穿一体式尾灯真的很迷人,但是轮毂给我的感觉太偏向于运动了,如果再增添一点时尚元素会更好。

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    2020-05-13
  • 外观我比较喜欢,比较清新靓丽,我非常喜欢红色,觉得买红色红红火火,希望以后的日子里会顺顺利利的。首先就是前面的,前面的大灯看起来非常犀利,而且两边还有两个腮红,其次就是屁股车尾灯了,车尾灯我觉得也很特别,有一条贯穿式的尾灯,晚上开车他都会全亮起来,非常有回头率,

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    2020-05-13
  • 虽然说很多设计细节都挺不错的,但无奈车身实在是太小了,所以看起来还是有点小家子气,中网采用的是点阵式的设计,这种设计我是非常喜欢的,两侧的大灯没有和中网衔接在一起,中间的留白稍微有点多了,看着不霸气,轮毂还是挺漂亮的,就是稍微有点小,腰线非常锋利。

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    2020-05-09
  • 车子外观是我比较钟意的。整体设计的比较符合我的审美。年轻人的喜好就是更应该偏向于运动风格的,e3整体车身修长,线条流畅饱满,车身侧面搭配的两条蓝色装饰线,让车子有更高的辨识度。前脸设计的非常具有时尚感,如大嘴巴一样的中网网格设计配上一对??有神的大眼睛,时尚又有活力。最让我惊喜的还是尾灯的设计,采用的是贯穿式的汽车尾灯。夜晚走在繁华的路上百分百的回头率。

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    车子设计时尚大方,帅气有型,尤其是前脸采用大面积的进气格栅设计搭配犀利耀眼的大灯,霸气范十足。

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    2020-05-08
  • 我感觉e3的这个颜值也是非常高的,不管是比起POLO还是本田飞度来说颜值都要高很多了,我认为是没有任何问题的,也绝对是没毛病!

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    2020-05-08
  • 我感觉e3的这个外观并没有说是特别漂亮,当然我当时买车的时候也完全不把车子的外观放在首要考虑的地方,我觉得一台车子更重要的还是内在,但我觉得e3的这个外观看起来真的是比较僵硬,其实也就是e2加长版,多了一个厢看起来真心是有点不太漂亮,当时也想买e2又碍于后备箱的空间问题。

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    2020-05-08
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  • 车子内饰也是我非常喜欢的一点,整体的设计和布局让我感觉非常舒服,而且在做工和用料方面也非常的用心,整体感觉是非常不错的。

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    2020-06-26
  • 内饰我喜欢简单的风格,也不是有很多按键。现在都是触屏的操作,也比较方便实用。 多媒体:多媒体的功能和手机差不多,可以下载很多的应用软件。只要有网络的情况下导航,音乐,看电影都是非常方便的。

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    2020-06-25
  • 内饰的话我觉得还是有点欠佳的,至少这个内饰的质感就感觉不是特别好,就好像是塑料的感觉,而且新车刚拿到手的时候味道还是挺大的,虽然有味道,不过在我看来正好说明这个车是新车,新车多多少少都是有味道的,时间长就会散了,希望这个内饰可以多多改善。

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    2020-06-18
  • 内饰也是我非常喜欢,红黑搭配,很运动风和豪华感,还有中控设计的简单大方,是我喜欢的样子,中控大屏很有科技感 很多功能可以实现,触感灵敏度高,和手机一样,很容易上手

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    内饰科技馆爆棚,中控屏很方便,可以下载很多软件,在车内无聊的时候,可以刷视频,上网这些,真的是科技感爆棚。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    内饰的话,科技感很强,尤其是车内的大屏,观看地图的时候很清晰,还可以刷刷小视频,就像是车子自带了一部手机,无聊的时候还可以坐在车子上面面对这个“大屏手机”玩一玩,小小的释放一下压力。但是想要随意下载APP的话是需要顶配才可以的,这个大家需要问清楚的。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    内饰还是值得一说的,内饰很有科技感,不会觉得是网约车而降低内饰装饰,然而做的很不错,车内的大屏给我了很大惊喜,查看路线是很方便,也很清楚,还有各式各样的软件,还可以刷刷小视频之类的,时间长了不会觉得很无聊。

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    2020-05-26
  • 类似的设计部分有着比亚迪家族的元素风格,作为年轻一代的人,对于这种风格会比较喜欢,你表白的信息比较丰富,在行驶过程中表现的比较充分,而且比较简约的中控设计风格,让整车内饰看起来很显得大方,有一种典雅的感觉

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    2020-05-23
  • 内饰设计比较简单大方,用料也算可以了,做工也没得嫌弃,主要中控屏的大黑圈还是得吐槽一下。

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    2020-05-17
  • 内饰方面比较简洁,和其他车相比,内饰的装饰比较简洁,但是操控和实用性很强,尤其是配备了倒车影像功能,对我这样新手来说比较实用,不用去看镜子,直接看大屏就能一把入库。

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    2020-05-16
  • 内饰没什么好说的,简单,看着也还算顺眼。内饰材质也不会太差,触感还算可以。

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    2020-05-16
  • 内饰红黑搭配我还是很喜欢的,看起来和外观相呼应,内饰设计也让我觉得很年轻,很有活力,中控设计的比较大方,简约,中间又有一个智能大屏,还是很能凸显科技感的

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    2020-05-15
  • 内饰比较令人舒服,多余的点缀都是没有的,比较的大气有格调。

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    2020-05-13
  • 我的这辆车内饰配色是红色和黑色的,这可是11.98万的尊贵型独有的,很运动,很时尚,双色拼接做的非常到位,比如说他的座椅,中间是黑色,两边是红色,正好中间的黑色比较耐脏一点,两边基本不会弄脏,这就非常人性化了。中控屏的话我这款也是10.1英寸的,该带的功能都带了,要是选择其他低配款的话你要花6000元才能加装这个中控屏呢,使用起来非常流畅,基本不会卡顿,各种特色功能也比较好用。

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    2020-05-13
  • 我觉得e3的内饰做的比较精细,特别是中控那个位置,科技感十足,还有旋转式的挂档,这是在一些豪华车上才能看得到的,旋转式的换挡。E3也搭配了。还是让我挺意外的。

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    2020-05-13
  • 我觉得这款车的中控台设计稍微有点太简单了,就只有一个中控屏和空调出风口而已,没有那种层次感和高级感,排挡区域的设计还可以,换挡旋钮挺精致的,方向盘也稍微有点难看。

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    2020-05-09
  • 我最喜欢的就是中控屏,八英寸的尺寸,屏幕大小刚刚好。最喜欢用多媒体播放音乐,边听歌,边开车,真的是一种享受。更是有精准的GPS导航系统。有了它妈妈再也不用担心我迷路了。

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    内饰也还不错,整体的风格比较简约一些,而且仿皮的座椅也好打理,毕竟我车子每天都要出勤,过来过去的人也比较多,把车子打扫得干干净净,不管是对于我还是对乘客,都是有着更好的一个体验呀。

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    2020-05-08
  • 感觉这个内饰也还可以,其实塑料感强也都能接受,最起码要飞度和POLO都要好很多,不可能样样都占全,但对于这个价格来讲,e3的这个内饰也完全是能说得过去的。

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    2020-05-08
  • 感觉这个内饰还是非常漂亮的,可以用给力来形容e3的内饰表现了,哈哈,不管是从做工还是从布局上来讲,我觉得e3这个内饰也都是不错的,而且这个方向盘也是非常舒服的,真心建议大家不要后加装方向盘套,因为原厂的这个方向盘手感就很不错了

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    2020-05-08
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  • 这款车子的空间我感觉还是挺不错的,无论是前面做的空间还是后面放东西的空间,我觉得都非常的大,至少是完全能够满足我的需要的。

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    2020-06-26
  • 空间还是足够,坐在第二排的空间,腿部还有两拳多,头部空间有三指多。而且中间没有凸出是平整的。所以在后面座3个人是不会太拥挤的。 后备厢容积:后备箱空间够大,放3.4个行李箱都是完全没问题的。深度差不多达到1米。

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    2020-06-25
  • e3这辆车是属于紧凑型的,空间来说肯定没有suv的车子这么大,但是对于我和我家人来说是绰绰有余的,甚至还有其他空余的空间,对于一家人出行要求还是可以满足的。

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    2020-06-18
  • 空间对于家用的我来说是够用的,我1米7个子坐进去空间还有足,后排空间也是不错的,中间地板不会凸起来,这样就算坐三个人舒适度也挺高的,不会说挤或者中间坐的人腿不好放,最后后备箱还是蛮大的,开口大,好放物品

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    空间很大,车内空间的我很放心,头部跟腿部的空间都很充足,特别是后排,后排的座椅还可以放倒,这样子后备箱的空间就可以装很多东西。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    空间还是不错的,后排空间还是很宽敞的,一家人出去的话,绰绰有余的,小孩子的折叠车也是可以放得下的,后备箱空间也值得一提,像这种后排空间以及后备箱空间都宽敞,这个价位已经不错了。做网约车的会遇见各式各样身材的客户,还是需要宽敞的空间的。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    空间还是很不错的,要是出去载人的话也是绰绰有余的,像这个车子的后排空间,一家人出去完全足够,不会显得很拥挤,在车里的行动也是不用畏手畏脚的,后备箱空间是不错的,想这种后排空间和后备箱同时大的话,这个价位的车子已经很好了。

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    2020-05-26
  • 车子虽然是紧凑型轿车,但是实际内部空间还算挺大的,我有一米七三的身高,以我这个身高坐在第二排的时候,不会觉得腿部拥挤,而且第二排坐三个人还是挺不错的,感觉,中间地板不会凸起来,所以整体的空间不错

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    2020-05-23
  • 前排空间没有问题,我178坐下来调整好座椅,腿部给我留下来的空间还挺大的,座椅设计得不小,挺宽大的,没有局限感,后排空间还不错,两个大人加个小孩就是最适合的,三个大人会略微挤点。

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    2020-05-17
  • 驾驶室的空间表现还是相当不错的,首先我的身高是175厘米,体重是84千克,我在驾驶室内调整好座椅后,头部还有一拳半的距离,腿部的空间也很充足,我在后排做好好,头部空间还有小半拳的距离,腿部空间稍微拥挤一些,但是也不会很拥挤,还有一拳半的距离。后备箱的空间挺不错的,可以放一些杂物,我的后备箱里边基本上会放一些零食和水。

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    2020-05-16
  • 乘坐空间我是还满意子,像我也有一米七五的个子。也还算高。坐进去的话也不会说很拥挤,而且如果腿部空间还有足,也不会说顶到头。然后后排的空间坐三个人也没什么问题。平时的话就做我老婆,还有我老妈还有我小孩。他们说坐着也还宽敞子。但是这个后备箱空间我是有点不满意。太小了一点。像我小孩的一些用品就堆满后备箱了,基本是放不了其他的物品了

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    2020-05-16
  • 前排的空间还可以,我和我老婆坐着空间都还好,就是觉得后排的那个腿部空间有点挤,都需要再长一点就更完美,我老爸老妈坐在后排腿的话不是很好放,只能把前排的座椅往前调一点,这样显得我前排坐也不是舒适,后备箱还够用,平时也不怎么放东西

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    2020-05-15
  • 空间表现很好,尤其是和同等的电动车比较起来,因为一般的电动车,都是留给电池很大的空间,后排的座椅空间和后备厢的空间都是有所牺牲的,但是比亚迪E3这方面就处理的很好,后备厢的空间依然是很足的,上下的深度很给力。我一般放个车载水桶没问题,还有行李箱也完全可以竖着放进去,特别的方便。后排空间上腿部是很舒服的,对于女孩子来说坐进去以后,腿部还能放个拳头,但是男生就不一定了,根据各自高矮吧,总体来说还是很好的,腿部一拳、头部一拳,相对宽松。我一般家人和孩子坐在后面,都是很舒服的,没有紧巴的难受、压抑的感觉。空间上唯一的缺点就是没有全景的大天窗。

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    2020-05-13
  • 其实我感觉e3的这个空间相对来说还是挺不错的,毕竟也是一台三厢车,所以说个的后排包括后备箱空间的表现对于我们平常家用来讲也是完全没有问题的,其实我感觉e3的这个车身尺寸也不算太大,在这个基础之上能创造这么大的空间得益于它良好的空间利用率。

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    2020-05-13
  • 这款车的空间还是比较大的,车内的空间比很多小轿车都大得多,而且车内的储物空间也非常多,放东西都能够随手找得到地方放。乘坐空间也很棒,就算成立坐在1米八的人也毫无压抑感。

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    2020-05-13
  • 空间算是比较紧凑的,因为我个子有一米八,原本打算是买一辆空间大一点的,但预算实在是不太够,所以才选择的他,前排空间还刚好够用,后排空间的话就有点小了,不仅腿部空间不够用,横向的空间也比较少,坐三个人的话有点不够用。

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    2020-05-09
  • E3作为一辆紧凑型的轿车。车内空间设计和利用上面都非常合理。主副驾驶空间很大。我们一家人的体型都是微胖型的。坐在车上车内空间不会拥挤,能给人良好的乘坐感受。 后备厢容积:E3作为e2的兄弟车。最为合理的就是加深了后备箱的储物能力,能够同时满足日常出行和生活采购所需。而且座椅后排也带有整排可放倒功能。座椅放倒后能更加加大后备箱的储存空间,以备不时之需。这种设计非常的具有实用性。

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    我感觉e3的这个空间还是比较宽敞的,我对空间的要求也不是特别大,只要足够用就行,后备箱基本上也就不用考虑,因为用的次数真的是比较少的,有的乘客可能会拿两个大箱子,但我觉得e3的这个后备箱也就完全够用了。

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    2020-05-08
  • 我觉得e3的这个空间也还不错,总体来讲的话这要比飞度更大一些的,那比POLO就更不用说了,本来一个就是三厢车、一个就是两厢车,就算是飞度那个空间在神话,也是比不过我的e3的。

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    2020-05-08
  • 虽然说e3的这个车身尺寸谈不上特别大,但是我觉得在这仅有的空间基数上e3也是把这个空间利用的非常完美了,把每一处的空间都没有浪费,这才是让我觉得最好的地方,而且储物空间也非常丰富,用起来也是完全没有问题的。

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    2020-05-08
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  • 这款车子在动力方面确实非常不错,一方面是发动机的噪音确实非常的小,坐在车里面感觉听到噪音不是特别明显,也不是特别容易受影响,这一点是我非常满意的,其次就是车子确实动力非常的充沛,只要肯踩油门,都是响应的非常的迅速的,无论是起步还是提步,都是能够很快达到它该有的状态的,所以我感觉这款车子的动力是让我很满意的,当然最关键车子在动力平顺性方面做的也非常不错,开起来是非常沉稳的。

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    2020-06-26
  • 我平时上下班开我个人觉得相当于1.6以上自然吸气的动力。提速比较快推背感很强只要轻轻的给油马上就体现出超强的动力而且没有顿挫感。 跑高速:跑高速动力非常好,超车也轻松因为提速比较快。如果时速在100行驶中可以达到380左右的一个续航。

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    2020-06-25
  • 经常开燃油车的人都知道燃油车启动的时候会有一点点的顿,但是新能源车这方面几乎是没有的,所以刚开始来的时候还是不习惯的。e3这辆车启动的时候轻轻踩油门动力就直接上来了,很平顺。

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    2020-06-18
  • 动力是非常满意的,特别是起步,快的起飞,轻轻一踩油门动力就起来了,在市区开很灵活,等红绿灯的时候,我的车起步动力响应很快,基本上是我过了有段距离其他车才起步,这种感觉还是很爽的

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    动力我也很满意,动力挺让我惊喜的,有时候我在等红绿灯的时候,车子的起步让我很惊喜,很快,比对比燃油车都快一点,很满意。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    新能源车的提速我觉得肯定是要比燃油车要好的,推背感很强,网上一直流传着说做新能源车会头晕,这可不是说说的,是需要实际体验过的,这款车的提速只需要几秒就行了,还是值得肯定的。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    新能源车的提速其实也不用多说,我觉得肯定是比燃油车是要快的,推背感也还是不错,网上一直流传说做新能源车有时候是会头晕晕的,这可不是空穴来风的,也不用担心路过泥泞路段的时候会怎么样,如果不是特别深的大坑或者特别突出的地段,还是可以轻松过去的。

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    2020-05-26
  • 拥有电动汽车的时候才会体会到电动汽车的动力,要比同一个级别的汽油车来说,更加的强劲,如果说在满载的情况下,起步还是非常快,动力很强劲,速度上过了100码之后,还是能够比较轻松的完成超车这个动作,整体来说,动力很灵活,说到就到

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    2020-05-23
  • 开了这一个月来,感到电动车比油车在起步反应和低速状态下提速会更加给力,但高速方面的表现平平无奇,日常代步刚好吧。

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    2020-05-17
  • 电动车的动力表现还是很突出的,尤其是起步加速的时候,推背感比较明显,传动效率也很高,轻轻的踩一踩油门,动力就能很迅猛的提升上来,比汽油车要加速快,

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    2020-05-16
  • E3动力是说来就来,一点都不带含糊的。像平时满载坐五个人的时候,上个陡坡都不费劲。还是很满意它的动力的。

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    2020-05-16
  • 小e的动力很强劲,就连起步速度也很快,不会说要很多时间去响应,一踩油门就能马上把速度提起来,提速还是很不错的,很满意了。跑高速就没有这么理想,也不是说动力不好,就是速度提起来之后,在100码之后很难再加速了。然后动力平顺性的话做的还好,基本上感觉不到有顿挫感

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    2020-05-15
  • 比亚迪E3的电动车的动力特别足,就是提速特别快,推背感很强,尤其加上没有发动机的噪音,显得轻飘飘的,就是很轻松的感觉。一般在和油耗车比较起来,特别的有优势,他们都是对我望尘莫及。不过就是电动车后期的续航能力不足,开的时间长了就被超越了。我一般就是在家附近开开。甚至连城都不出的,也就是半个月一个月回老家。高速到现在也没有上过。动力对平时上下班代步真的够用了。

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    2020-05-13
  • 动力表现也是相当不错的,感觉e3的这个动力输出也确实是非常强劲的,许多人说e3在高速上面动力表现不是很漂亮,对于我这种一年都上不了几次高速的人来讲,这个也完全不存在任何问题的,关键只要是在市区开着足够有劲,在低速的状态下加速足够强,这就OK了。

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    2020-05-13
  • e3是纯电动车,动力我感觉还可以,起步加速都非常快,起步也比一些同价位的燃油车还要快,燃油车要发动机介入加热,而电动车就不用起步很快。 日常加速动力:起步挺快的,没有肉感,电动机介入非常快,在市区开的话,我一般都开到50时速,我感觉在这个速度加速还很有潜力。

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    2020-05-13
  • 别的不说,开电动车在动力这方面简直就是一种享受,因为他的动力输出是非常平顺的,从起步一直到80码都很线性,如果急加速的话,还是有很强的爆发力,这点和大排量的自然吸气发动机比较相似。

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    2020-05-09
  • 在动力方面其实我并没有很担心。这辆车子买过来也就是平时上下班或是接送孩子,采购生活用品等。所以在城市道路上行驶的话,对动力要求并不是很高。而e3在动力方面其实也还是给力,起步非常快。遇到像超车的情况。也能快速的加速。唯一有一点不好的就是在高速上行驶,纯电车子到了一定速度之后动力会有一点后劲不足。这一点是没办法和燃油车相比的。

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    这个动力真的很不错,尤其是在市区里面开着这台车,真的是非常合适了,感觉加速比较轻快一些,再加上我平时根本就不会去多么暴力的驾驶的,所以说e3的这个动力就刚刚好。

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    2020-05-08
  • 感觉e3的这个动力也的确是挺不错的,尤其是在时速70以下,不管在任何时段都能随时的给我提供一个很好的动力保障,这才算得上是随叫随到,不管燃油车再怎么厉害,只要不是主打性能的车子,那100%都是需要有缓冲时间的,和e3比起来也肯定是有差距。

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    2020-05-08
  • 其实大家在买电动车的时候,一定要有一个大概的了解,在速度比较高的情况下肯定是不占优势的,但要是我们正常开的话,那优势是非常明显的,我觉得e3的这个动力对于我来讲就很棒了,因为加速表现真的是很积极,再加上我大多数都是在市区或者国道,所以影响也不大。

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    2020-05-08
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  • 车子的操控性我感觉还是挺不错的,一方面是配置相当丰富,所以操控起来也比较方便,另外这款车子在刹车系统方面是做的非常的不错的,反应非常灵敏,响应非常迅速。

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    2020-06-26
  • 方向盘比较轻,转向比较准,过弯也很稳。开起来很轻松比较容易上手。换挡也是旋转式的很简单。 刹车表现:刹车效果还是可以,轻轻的给刹车反应还是比较灵活来的也快。速度在80码的时候急踩刹车表现出来的刹车间距也比较短。

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    2020-06-25
  • e3在市区的道路上行驶的话操控还是值得一提的,在试驾的时候特意试了一下紧急转弯以及急刹车,这两样东西还是需要注意下的,还是不错的,不会有飘起来的感觉,还是挺稳的,方向盘也很轻,操作起来还是很顺畅的。

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    2020-06-18
  • 这款车的操控性也还不错,跑高速不会飘,还是很扎实的,重量不比燃油车轻,它的电池在底盘下面。方向盘操控感很好,打盘子很轻松,不需要很用力,还没有虚位,倒车也很方便,就算女孩子开也能很好的驾驭,很容易上手

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    操控很顺手,方向盘的转向灵活,指哪打哪,在车驾驶中能够有很大的自信,而且车子的辅助功能也很丰富。倒车影像,自动驻车,这些都有,

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    很多人会觉得新能源车的操控性能不足,并不是,反而会比一些燃油车更好,女生开起来也完全不会觉得吃力,很轻松,在城市道路上开的话,很轻便、很灵活过弯、刹车等还是比较稳的,不会觉得一开快了会有飘的感觉。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    很多人都会有新能源车操控性不好的顾虑,其实不然,新能源车反而更好,很好操控,女生开起来完全绰绰有余。

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    2020-05-26
  • 比亚迪E3这台车的操控性非常的好,应该和车子的动力有关系,所以驾驶这台车的时候显得特别的轻松,因为车子本身的各方面条件都是比较轻盈,而且比较灵巧,方向盘转动起来也不会费劲,是电子助力的,整体的驾驶感受是轻盈的

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    2020-05-23
  • 方向盘打起来手感还行,只是偶尔会有点虚位,e3的地方在于换挡不需要挂挡,换挡旋钮用着挺爽的,还有车里没有个天窗,是个遗憾吧。

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    2020-05-17
  • E3的操控整体表现还不错,方向盘的手感也比较舒适,转向打起来以上毫不费力气,不过有点不是很舒服的地方就是底盘的调教偏硬一些,尤其是过减速带的的时候,摇晃的力度比较大,乘坐的舒适性差一些。

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    2020-05-16
  • E3操控性也还不错,感觉底盘调教的很好。开起来不会有顿挫感。很平顺。还有就是这个远程启动功能很实用。现在夏天天气比较炎热。我都是在手机云服务上先启动开空调。不然真的能烤中暑

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    2020-05-16
  • 小e的底盘的还不错,挺扎实的,跑高速不会觉得飘,很稳重,转向的话也不会说倾斜,然后小e的方向盘是采用电子助力的,这个握感也还不错,开起来很轻便,打盘子很轻松,一来说小e的操控性我是很满意的

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    2020-05-15
  • 操控非常好,比汽油车好多了,比较的轻快灵活,开起来也是得心应手的。比较适合女性,主要就是指哪打哪,比较轻便。

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    2020-05-13
  • 说到e3的这个操控,我觉得这个刹车的调教还是不太好的,本来e3的这个动力加速就不是很线性,属于那种稍微给一脚油就往前窜的感觉,再加上这个比较紧的刹车调教,说句实话我刚开始将近半个月时间都是不太适应,这个车的,开完之后总是觉得头很晕,包括我老婆也是一样,坐在车内的感受更难受了。

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    2020-05-13
  • 操控转向很灵敏,方向盘比燃油车放到方向盘轻了很多,打方向盘感觉不到阻力,一些燃油车打方向盘都会明显地感觉到有一些偏左或者偏右,e3就明显不会, 就是在低速的时候,感觉到了一点点卡顿的哦。 ☆ 车身稳定控制:车子的稳定性还是比较好的,再过一些大的弯道,车子侧倾的不是很严重。

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    2020-05-13
  • 虽然说是电动车,但在操控方面和其他汽油车没有什么区别,换挡加速都比较简单,正好我是个新手司机,所以这方面还是比较适合我的,底盘比较硬,车辆稳定性还是很不错。

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    2020-05-09
  • 紧凑型的轿车车身比较小非常好操控,像转急弯或掉头都非常方便,同时车身也很稳定。车子采用的是旋钮式的电子挡,代替了以前的档杆,刚开始的时候可能会有点不习惯,但用久了就会发现旋钮式的电子档会比档杆好操作很多。 ☆ 远程启动功能:这两天天气非常热,所以远程启动功能用的比较多。车子是停在露天停车场上的。经过一天的暴晒。车内温度很高。用远程控制功能提前开启空调是非常必要的。

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    操控也还可以,因为我的技术也是非常高了,哈哈,这样说也是一点都不例外的,毕竟每天的工作就是开车,再加上e3的这个方向盘是非常轻的,所以说开着这台车感觉到非常的轻松。

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    2020-05-08
  • 其实这个操控就没有我当时开的飞度那么好了,没有飞度那样的灵活性,毕竟飞度人家代号是“超跑gk5” 也不是说说而已,同时也没有POLO那种稳重感,所以说感觉e3在底盘上面还是不占优势的。

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    2020-05-08
  • 我感觉e3的这个操控也还不错,原厂就给配备了后倒车雷达,还有倒车影像和定速巡航这些也就完全够用了,而且这个自动驻车功能也是比较方便的,当然更多的还是安全,不管是从辅助操控功能来讲,还是从主观的操控感受来讲,我觉得e3也都做得挺不错的。

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    2020-05-08
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  • 这款车的能耗我感觉算是比较低的,综合能耗才12个,我感觉还让我挺满意的。

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    2020-06-26
  • 电耗:电的消耗其实也要根据很多的因素的,如果就在县城转可以跑的到330到360之间。续航能力还是强,也是在我的预期之内。

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    2020-06-25
  • 电耗:晚上充一次电,隔天能够开一整天,续航能力还没有真实计算过,但是刚拿到车的时候,是充满电给我的,因为是新车,所以一拿到就带着家人出去转了一转,开的地方还是蛮多的,一天下来动力还是可以,反正肯定是比燃油车要省钱的多。

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    2020-06-18
  • 电耗:这个电耗很满意,现在很炎热的天气,肯定是要开空调的,充满一次电能跑385公里,还是满意的,不知道冬天的续航有没有这么高,有点担心,现在385公里就算去外面自驾游都可以了,在高速上快充也很快,真的是即家用即远途也行。现在充电都是在家充电,晚上睡觉的时候就充电,充满了会自动断电的,很安全

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    电耗:车子的电耗我觉得还可以,我目前开了300多公里,买回来冲过一次电,冲一次电是冲了5个小时就充满了 ,觉得还可以。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    电耗这方面,我觉得比亚迪做的还是不错的,这款车来说,充一次电,跑一天下来完全不成问题,而且充电速度也是快的,一根烟的时间就可以跑好多路。而且这款车充电满的话是会自动断电的,这大大加大了电池的安全性,这样开出去也安心一点。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    电耗这个问题是我购车选择的最大的因素,毕竟我是要在外跑进行跑路的,这款车就给了我很大的惊喜,一天下来充一次电完全足够,而且充电速度也是不错的,差不多一根烟的时间就可以开个百来公里。

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    2020-05-26
  • 电耗:买一次电能够跑300公里左右,跟宣传的差不多,而且充一次电的话,20多块钱,所以说在能耗方面表现的非常出色,很节能,一个月只需要充最多4次电就可以了,都比较的方便

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    2020-05-23
  • 电耗:续航里程和官方数值差了点点,低能耗加上高续航,挺不错的了,快速充电的效果也挺好的。

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    2020-05-17
  • 电耗:e 3的电耗我算了一下,百公里的话电耗在13个左右,和油耗相比的话,还是很节约的,再加上我公司离家比较近,每天上下班损耗的电费和油费比较起来也是剩下很多钱了,再加上充电比较方便,有的时候三四天我才想着充一次电,家里接的充电器就能充电,比加油还要方便。

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    2020-05-16
  • 电耗:E3的续航里程充满电能跑大概380公里,相对来说不会和预想相差太远。因为现在毕竟也会开空调。如果不开空调400公里应该也差不多。现在充电我都是在家里充电。还没有去过用外面的快充,总共才充了两次电。下次有机会在外面充一下看要多久,之前听说半小时都不用。

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    2020-05-16
  • 电耗:我买的是续航400公里的,实际上续航的话会差一点点,我试过不开空调的情况下,是能跑到390公里的,开启空调来,可能370到380公里吧!现在是还好,就是不知道过两年会不会衰减的很厉害,虽然说有质保吧,但是也不想换来换去的,而且也不知道它的一个标准到底是要衰减到什么程度才会换

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    2020-05-15
  • 电耗:续航目前为止还是很好的,可能是因为刚开始用的原因吧,因为电池都是最开始续航能力强,后期慢慢就不行了,不过比亚迪有对电池的终身质保,所以这方面也不用太多担心,售后保障比较可靠。现在我开的话是16Km/H的,真的很省钱了,几十块钱就能跑几百里,真的特别经济实用,尤其是对我这样的继续并不厚实的来说。哈哈。

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    2020-05-13
  • 电耗:说句实在话,我觉得e3真的是非常非常省电了,不仅有一个非常省电的电机,主要就是这个电池技术也是比较厉害的,也就相当于有一个巨大的储蓄量,同时又有一个很小的流失量,那么这个续航能力肯定是比较厉害了,我买的是这个高续航版的,充满一次电的情况下,轻轻松松也能上390公里。

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    2020-05-13
  • 电耗:电耗这方面我买的是高续航豪华版的,毕竟物有所值,多了一万多块钱,却多出了100公里的路程,官方发布是400多公里,但是我实际开示350公里,有时候370公里,电表显示的话是13kw。我感觉还可以的。

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    2020-05-13
  • 电耗:电动车的惊喜之处就在于养车费用了,这款车平均百公里电耗只有11.2左右,有时会忽高忽低,根据路况不同电耗上下浮动也挺大的,但总体来说还是非常便宜的,现在去充电桩充电就算电费加上服务费,1°电也才一块钱左右,却能跑十公里左右呢。

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    2020-05-09
  • 电耗:在选择车子的时候,电耗的多少起着决定性的因素,毕竟大多数人选择新能源的车子都是因为经济实惠。开了将近一个月的e3,在电耗方面果然没有让我失望。每百公里的电耗在13千瓦时左右。总续航里程能达到400多公里。我只是单纯的普通上下班开一开。一周充一次电是完全够用的。而且现在家里面充电的话也不贵。充满一次电,大概用50到60°左右的电。按常规家用电费算的话不到40元

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    电耗:感觉这台车真的是非常的省电,而且续航里程也是足够高的,充满一次电跑到360~380公里是完全没有问题的,这就可见这台车子的续航到底有多强了。

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    2020-05-08
  • 电耗:这个电耗也算是e3的核心亮点了,就在我用车这么长时间以来,我大概有一个简单的总结,如果说温柔开的话晚上能跑到370公里左右,如果说正常开的话,能跑到350公里左右,如果说暴力开的话,应该也就在350~380之间。

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    2020-05-08
  • 电耗:这个续航能力还是非常强的,平均每百公里的电耗基本上就是13.4千瓦时左右,我觉得这个水平也算得上是中等偏上了,就拿实际的续航很直观的来讲,我这个高续航版的充一次电能跑380公里,当然也是看自己的用车环境和驾驶手法,但基本上就是这个范围值。

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    2020-05-08
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  • 这款车的舒适性我感觉还是挺高的,坐在车里面感觉非常的舒服,整体的环境和氛围是我非常喜欢的,最关键的是座椅非常的柔软舒适,坐在里面是很享受的,空间也还挺大的,所以综合来看挺不错,唯一有一点遗憾的就是在过比较烂的路的时候,就是由于减震效果不是特别好,所以颠簸感比较明显。

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    2020-06-26
  • 舒适还是可以,座椅也比较软。在过减速带的时候颠簸程度不是很大。在走乡村土路的坑洼路,感觉后面的悬架比较硬还是有明显的感觉。 车内噪音:在高速行驶80码胎噪和风噪都还是可以的,如果在120码的速度胎噪就要比较明显了。但是放上音乐就几乎听不见风噪。 空调:空调制冷效果还是不错,能很快的给车内的温度降温。最多在5分钟内就可以把车的温度降下来

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    2020-06-25
  • 坐在车里的话还是挺舒适的,座位上也没有哪个地方凸出会磕到,在路上行驶的时候也很平稳,没有异常的声音,路过一些坑坑洼洼的路时也没有很颠簸,老人坐在里面都觉得很舒服,很软。

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    2020-06-18
  • 座椅的舒适度很好,坐上去软软的,很舒服,空调这方面也很给力,能在短时间里达到制冷效果,车内噪音分两块,第一块启动的时候是没有声音的,这点非常享受,第二块是跑高速,还是可以很明显的听到比较大的胎噪音,这点是不满意的地方,如果控制好的话舒适度就会提高一个档次

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    车内的座椅很厚实,舒适性很不多,特别是后排,后排的座椅靠背的角度很好。很好的放在肩颈上。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    舒适型还是值得一提的,这款车的驾驶位上有通风设置,可以做到冬暖夏凉,这对与我来说惊喜,不会觉得长时间坐着会闷或者不舒服。就是有一点不足的是如果跑高速的话噪音会大一点。路过一些磕磕绊绊的地方也是不会觉得“七上八下”的,稳还是稳的,值得肯定的。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    这个车的舒适性很人性化,对我经常需要驾驶的人来说,驾驶座位上有一个通分设置,可以做到冬暖夏凉,长时间坐在上面完全不感觉煎熬,反而很舒服,减震处理也是做的不错的,很平稳。

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    2020-05-26
  • 这台车在乘坐舒适度方面,主要是受到一些杂音的影响,因为本身电动汽车是没有多大杂音的,但是如果快速跑起来的话,有明显的胎噪跟风状,这个就是影响素素度的最大的原因

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    2020-05-23
  • 隔音效果一般,还是有得进步的地方,速度起来,胎噪还是有些困扰,前后独立悬架效果挺好的,缓震不硬。

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    2020-05-17
  • 乘坐空间给我的感觉还是不错的,只不过过减速带的时候底盘摇晃的比较厉害,没有汽油车的稳当,这点有点小小的遗憾,不过其他方面的表现都还不错。

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    2020-05-16
  • 以上的座椅坐着还是比较舒服的。不会说特别硬。减震没有想象中这么好,走坑洼的路段后排乘坐有些不适,太颠簸的路段,我娃都容易哭。不过这个价位也还差不多啦,不能要求太高。

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    2020-05-16
  • 小e的舒适度整体来讲不会差,我很喜欢是车内噪音控制的很好,电动车的原因,启动的时候没有声音,好安静,高速的时候,这个风噪跟胎噪也不会说很响,能接受这个声音。还有这个座椅的话,软软的,坐着也还蛮舒服的

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    2020-05-15
  • 比亚迪E3的舒适性还不错吧,过颠簸路段的时候感觉并不明显,驾乘感受非常好,主要是因为没有发动机噪音,就舒服轻便了不少。减震上也很舒服,一般路面的坑洼都没有太多的异响和振动。

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    2020-05-13
  • 这个舒适性也还不错,本来e3的这个工作噪音就比较小,不像燃油车那样,还有比较大的发动机声音,电动车本身也就是电机的声音再加上路面的胎噪,从噪音控制上面来讲的话就要更胜一筹,其次e3的这个配置相对来说也还不错,仿皮座椅的材质也是比较软的,所以乘坐的舒适性自然而然也就比较好了,而且我选择的这款11.98的还带了座椅加热,冬天比较实用。

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    2020-05-13
  • 舒适性我很满意,尤其是座椅,做工非常精细,坐起来也比较舒服,每次坐车上都有一种感觉,回到家里的沙发的那种感觉, 车内噪音:车子没有发现噪音,就算我开到80速的时候,也没有听到风噪跟胎噪声。隔音效果做的还是很不错的,

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    2020-05-13
  • 毕竟空间比较小,所以舒适度不是很高,如果坐的人数比较多的话那就很拥挤,谈不上什么舒适度,如果只有两三个人的话,那还是挺舒服的,良好的隔音再加上舒适的座椅能给人一个愉快的旅途。

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    2020-05-09
  • 车子的乘坐感很好,座椅是皮质的,我是不太喜欢太软的座椅的,所以我觉得e3座椅的软硬度设计的合理,就算长时间开车坐着也不会累。主驾驶的座椅靠背也是可以调节的。可以根据每个人的驾驶习惯调整到自己舒服的状态。 车内噪音:纯电车子少了发动机的声音,但是车内也并没有想象中的那样安静。还是会有一些比如风噪,胎噪等其他的噪音。也有可能是e3隔音效果做的不是很到位,不过这点小声音基本也可以忽略不计

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    虽然说我买的这个也是高配了,但是这个座椅的舒适度确实没有特别好,如果说经常长时间开车的朋友,大家也都知道长时间开车的话,最累的还是腰部,这台车也没有什么腰部支撑,对于我来讲宁可不要这个仿皮座椅,都想要一个主驾驶的腰部支撑,因为有了腰部支撑之后,长时间开车对于腰部的疲劳度缓解是非常大的。

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    2020-05-08
  • 感觉这个舒适性也还可以,其实e3的这个舒适性,主要的亮点还是静音效果比较好一些,这个也是非常重要的地方,论配置的话可能不是特别占优势,但是对于这个价格的合资车来讲的话,也就已经是很不错了。

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    2020-05-08
  • e3真的能带给我片刻的安静,电动车没有什么抖动,没有什么顿挫,更没有发动机的噪音,加上e3比较好的音响以及一个非常好的隔音,感觉车子的舒适性还是很不错的。

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    2020-05-08
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  • 这款车的性价比也是挺高的,确实各方面让我感觉都非常的不错,我表示很喜欢。

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    2020-06-26
  • 在这个价位选择新能源车我都是经过了很大的勇气。我也挑选了好几款新能源车,最后我也是考虑售后服务和口碑才下定了决心。用简单的话说就是好开,好用,好省。

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    2020-06-25
  • 十几万的车,性价比也还是不错的,毕竟用起来是真的省钱,能省下好多,这个钱拿去做其他的不香嘛,还送了我很多礼包,该有的都有了,服务也还是不错的。

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    2020-06-18
  • 性价比可以说是很高了,后续使用成本摆在这里,一年能省下很多呢,而且还环保,响应国家号召,低碳环保出行,加上外观也非常漂亮,开出去还是很有面子的。

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    2020-05-29
  • 裸车 11.98万
    2019款 400出行版

    整体来说,性价比还是很高的,车子我下地是用了15万左右,买回来就是用了300多公里充一次电,才用了几十块钱的成本。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    性价比还是不错的,这款车是专门针对网约车的,会比其他车有优势点。而且后期的话新能源车还是相比较下来还是很省钱的。

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    2020-05-26
  • 裸车 10.98万
    2019款 300出行版

    性价比相对于其他品牌来说我觉得还是不错的,毕竟这款车型是专门为网约车提供的,肯定是有不同其他功能车的好处。

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    2020-05-26
  • 性价比非常的高,车子的综合表现明摆在这里,这台比亚迪低能耗,强动力,好操控都很令人满意,还有就是这个价格区间,车子配置相对来说比较丰富,很多其他车型没有的配置,这台车都是有的,所以我觉得这台车是性价比比较高的一款车子

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    2020-05-23
  • 性价比方面很不错,考虑到用车成本也不高,值得这个价。

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    2020-05-17
  • 我自从拥有了比亚迪e3后才真正认识到买电动车比买汽油车要划算的多,首先是电耗和油耗相比,电耗要便宜的多,其次的比亚迪e3的动力强劲,外观还非常时尚大气,确实买的值得。

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    2020-05-16
  • 我买这款车子也是冲着这个性价比高买的。车价也11万出头,续航公里数也还可以。然后也不用购置税,最主要的是它的后续的这个成本比较低。现在这样用下来一个月可能最多充四次电就够了,这样一年下来的话能省不少呢。

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    2020-05-16
  • 就是冲着这个性价比和外观去买的,我算了一笔很简单的帐,如果开燃油车的话,一个月500块钱的油钱也不算多,现在开小e的话,只需要不到100块钱,一个月省400块钱,加上保养费用,杂七杂八的省下来的话,都快将近省万把块钱了

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    2020-05-15
  • e3整体没什么故障,而且买车时优惠力度不小,配置也比较全,性价比挺高的。

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    2020-05-13
  • 我选择这款车性价比是占了很大一部分原因的,原本就考虑买电动车,毕竟是家里第二台车子了,用车费用越低越好,续航里程也达到了我的要求,更是有着高达1万元的优惠,再加上后期保险和上牌,落地才11.56万,很划算了。

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    2020-05-13
  • E3性价比比较高,我买的时候店里还给我了4000块的优惠,而且买回来用车也比较低,每个月就花100多块钱的电费。保养也是半年包养一次。我觉得非常值。

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    2020-05-13
  • 这辆车本来就是向价格妥协的产物,如果预算够的话,我肯定会买更好的,总的来说,这款车买来开了这段时间我还是挺满意的。

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    2020-05-09
  • 10万左右的纯电e3,在车价上没有优惠,但同时也不用交购置税,考虑到用车成本上。综合下来其实e3的性价比还是蛮高的。

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    2020-05-08
  • 裸车 16.48万
    2019款 400出行版

    e3的这个价格还是比较实在的,这对于我来说也是回本利息了,本来价格不高,多多努力就很容易能回本的。

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    2020-05-08
  • 不认为性价比非常高,如果说不想买电动车的人,就想买一台代步车的话,那选择e3的概率还是比较小的,虽然说e3的实力很强,但和这些燃油车竞争的话,感觉还是没有太大优势的,关键是价格也没有什么优惠。

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    2020-05-08
  • 性价比看个人,我觉得很划算,十来万的价格,配置上档次,好开又省电,值得了。

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    2020-05-08
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