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2019款 2.5L 四驱旗舰型

马自达CX-8 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.78分

网友购车价:
17.63-33.80万
厂商指导价:
33.08万
网友真实油耗:
9.8L/100km
工信部油耗:
8.3L/100km
  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    大,是真的大这车是比他们的的CX5还有要多了,车大相应的就是车内能使用的空间也很大,虽然比上不足但是比下有余,还有底盘高,弯道之王操控性能好

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    行驶质感,音响好,安全系数高,外观漂亮,内饰质感非常好!

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    最满意的应该是油耗吧,作为一台中型7座SUV,百公里油耗也就9升出头,表现还是相当给力的,除了混动车型,很少有车能达到这么低,另外驾驶感受也不错,变速箱发动机都非常稳定,驾驶的过程很线性,挺舒服的。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    满意的地方有两方面,首先是空间,这是7座车最大的优势,并且CX-8的第三排乘坐舒适度也不错,坐垫很厚实,靠背很柔软,头枕也有配备。除了空间就是它的动力性能了,倒不是说参数有多高,而是驾驶起来很平顺,开起来感觉很舒服。这是我觉得对家用车来说最重要的,毕竟咱们开的不是赛车,并不需要太强悍的性能。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观运动,时尚,5座的状态下后备箱空间巨大,7座的状态下第3排乘坐体验不错。安全性配置丰富,配有主动刹车,自适应巡航,车道偏离预警等功能。方向盘的指向性精准,悬挂的软硬适中,驾驶起来特别舒服。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    宽大的车内空间,保证了三排座椅都有极佳的乘坐舒适度。丰富的舒适性配置与安全性配置,让驾车的过程中更安全也更舒心。自动空调很方便,bose音响很豪华,整车的座椅采用了真皮材料打造,并且还拥有电动调节的功能,长途旅行一点都不会累。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    买车的过程其实就是对比的过程,在预算内选择一款最适合自己的车,那这个过程就是完美的。7座中型SUV中,汉兰达绝对是一个绕不过去的车型。但过于老气的外观,过于中庸的驾驶感受,我并不是太满意。 作为90后的超级奶爸,我既要车辆的空间,也要车辆的动力和性能。cx-8就很适合我的需求,全车三排座椅的乘坐体验都很舒服,大排量自然吸气发动机的澎湃动力也让我很痴迷。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    cx8最满意的无非是她的外观,修长的车身显得并不是那么臃肿,无与伦比的操控让你根本感觉不到这是一台大7座的SUV.特别是在苏州这个拥挤的城市,停车真的是一件头疼的事,特别到了园区,到处都是立体机械车位,大杠8的轻松入库也是让别人羡慕的事儿。主要想表扬一下Nappa的真皮座椅,坐上去的舒适性简直就是一台移动的沙发,手感也比较细腻,BOSE音响对于我这种音乐发烧友根本无需再另行改装也能有殿堂级的享受。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控那是相当的好,SUV开过的也不少了,很难相像这么大个头的7座SUV,开起来有着小车的灵活和轻快。我以前开SUV的时候,因为担心SUV的底盘和重心偏高一点,所以在过弯的时候,不敢快速的切入,都会提前减低车速。但杠8就不同了,因为有着“GVC控制系统”这个黑科技,现在50码以内过弯,都不怎么点刹车的,操纵起来轻松顺畅,车子的配合度相当高。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    一直以来马自达我心中都是一个专注于操控专注于运动风格的汽车品牌,真的没有想到他的大型SUV设计也如此出色。 cx-8在空间方面的设计非常的有特点,前后三排都拥有极佳的乘坐体验,内部的储物格也十分丰富。第2排座椅还可以前后调节角度,堪称航空头等舱式的体验。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力总成兼具先进性和稳定性,非常的难得。驾驶感受舒适灵活,在高速上行驶时,车辆的稳定度特别高,在低速行驶时方向盘会变得很轻柔,虽然车身长度达到5米左右,但驾驶感受不笨拙。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    最满意的就是舒适度啦!车内的乘坐体验还是比较不错的,座椅设计的很人性化。前排座椅座椅的功能非常丰富,不仅可以调动调动调节多种角度。在具体的配置上,有座椅加热以及方向盘加热,冬季用车舒适度很高。第2排座椅功能也很丰富,可以前后调节角度,靠背也可以调节,不同身材的人都可以很舒服的乘坐。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    整车质保里程比较长,达到了5年或者15万公里,相对于竞争对手的三年10万公里质保政策来说,更让车主踏实,也更让车主放心。基本上5年之后也就需要换车了,这就保证了在整个使用过程中,车主基本不用为维修而花费任何费用。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    我买了这辆车在景区接送乘客,相当一部分原因是看中了它的大空间,每次可以拉五、六个人,一圈下来拉十几个人不成问题。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    最让我认可的是外观设计,尽管车身长度达到了5米左右,但真的没有笨重感,给人的感觉特别的朝气蓬勃,也特别的运动。配上经典的白色,不管是什么年龄的人开这台车,都不会有任何的违和感

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    庞大的车身提供了极其宽敞的车内空间,乘坐体验特别棒。但因为调教到位,操控难度真的不算高,配备了360全景影像,再加上马自达传统调教好的优势,这台车的操控难度很低,驾驶起来很灵便。7座设计可以应对更多不同的场合,二胎家庭非常适合。方向盘加热,座椅加热,皮质座椅等配置也相当实用。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    乘坐方面我觉得比较好一些,座椅的设计是非常人性化的。前排的座椅方面具有非常丰富的功能,多向调节座椅的各种角度。在具体配置上,有座椅加热和方向盘加热,冬季轿车舒适性也是非常高。第二排座椅的功能也相对很丰富,可以调节前后的角度,靠背也可以调节,不同身材的人乘坐都是可以很舒适,所以说这台车从这些方面注定了空间大,同时也证明了舒适性也是可以的。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    提到马自达就不得不说他的颜值,真的没的说,外观的线条非常修长舒展,看着既成熟又稳重,前后呼应的LED大灯非常犀利,而且整车的内饰品质也足够高级,对得起这个价位,最满意的莫过于这一套动力总成,2.5自然吸气配上这个6AT变速箱,真的丝般顺滑,游刃有余,再加上宽敞的空间表现,驾驶他真的是一件让人非常愉悦的事情,而且配置也很丰富,该有的配置一应俱全。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    我觉得这辆车的操控性真的很好。去年冬天,路上下满了雪,然后我开车回家,突然我前面的车突然刹车,给我吓死了差点。我连忙踩下了急刹车,以为汽车会直接冲出去。随着它的平行滑动,然后恢复了抓地力,最终停了下来。我觉得它的操控能力比我前面的车强多了,因为我看到我前面的车突然停下来,整个车就会倾斜出去。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    开了这车也有大半年了,车子还是很实用的,要说最满意的那肯定是油耗了,以前一直都认为SUV的油耗都会比轿车的油耗高很多,何况我买的又是一台大个头的SUV,所以买车的时候我是做好了心理准备的。只是没想到这车也就磨合期的时候油耗稍微高了一些,过了磨合期慢慢的就降下来了,越来越低直到现在的8.5L上下。家用车嘛,油费肯定是不可忽视的一笔开销,但是这车的油耗可是相当的经济。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    但是车大动力也必须要跟上,所以油耗也不低呀,我买的是顶配车。还有就是价格也不便宜。

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    等车时间有点太长了,六月份订的,九月6号才提车

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    毕竟迎风阻力较大,所以风噪和路噪确实比较明显,另外动力性能也不是很强悍,满载的状态下会觉得提速有点拖沓,超车的时候需要多踩点油门

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    中控屏幕的尺寸有点小,而车身又这么大,看上去不够协调,也显得有点小气。此外没有配备全景大天窗,虽然不影响舒适度,但会觉得档次感一般,而且后排也显得没那么通透。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力感受一般,满载的状态下甚至会感觉动力有点不足,自然吸气发动机确实稳定,但动力性能有点差强人意。第3排打开之后,后备箱空间明显不足,所以跑长途的话还是把他当做5座车更实用。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    30多万的SUV中,没有配备全景天窗的车型真的是少之又少。cx-8就是其中一个,虽然对日常的使用不会产生影响,但我一直都有一个躺在车里看星星的梦,cx-8没有满足。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    在刚刚启动的时候,发动机的噪音偏大,转速也会维持在一个较高的转速区间。非常的不解,也去询问过车友,大部分都有这种情况。厂家的售后服务顾问和我说,是因为车子在刚刚启动的瞬间发动机温度偏低,需要拉高转速,尽快提升发动机的工作温度。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    刚刚夸完杠8停车比较方便,那是因为它的车宽也只有1842mm,这就意味着车内空间相对感觉比较拥挤一点,可能跟它的中央扶手做的比较宽也会占用一定的空间,如果你不是那种两三百斤的彪形大汉,其实这点也就可以忽略不计了。再有就是冬天温度达到零下启动的声音了,应该不少拥有马自达的车友都会吐槽马自达冷车启动比较响了,也就有了偷车不偷马自达的梗了,哈哈?,好在也就刚启动的几十秒,温度正常也就恢复正常值了。这里也就不过多吐槽了。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    早听说马自达是个执拗的汽车品牌,真的不假,一点也不知道变通。就说杠8的小天窗吧,虽然配置上天窗没有缺席,但让我最最不能理解的是,这个价格的车子,全系竟然没有规划全景天窗,还宣称是因为车身结构的原因,为了提升安全性。这说法感觉说不通吧,要按这样说,那豪华品牌都配置的全景天窗(甚至多天窗的都有),难道就不安全了。我在网上还看到评论说天窗反正也不经常用,属于花哨不实用的配置,我就更不苟同了。买杠8的朋友,大多都是像我这样拖家带口的,买车不只是为自己方便,更多是让家人的舒适性考虑。因为我开过朋友的车子,所以太明白一个全景天窗的配置,在自驾游中给后排的家人提供多么好的视线和舒适性了,也减少了长途乘坐的压抑感,所以哪怕是选装也行啊。我不知道其他车主对天窗的看法,反正我买车会更多的为了家人考虑,说句实在话,当时看车的时候,就是因为天窗太小差点放弃了,虽然最后还是选择了杠8,但对马自达这种不考虑乘客感受,甚至不懂得探寻客户需求的做法,我十分的不满意。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    车身长度接近5米,操控起来的感受确实不算灵活,狭窄的地方行驶一定要小心又谨慎,防止出现剐蹭的情况。大尺寸的车身在高速行驶时的稳定感还是不错的,车内也很安静。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    如果说非要找一个不足的地方,那就是油耗了。百公里油耗大概10升左右,和我心中的预期稍有差距。买车之前听过太多关于创驰蓝天引擎的黑科技描述,导致对他的希望太大,现在来看略微有一些小的失望。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    日系车在配置上一贯有点挤牙膏的嫌疑,这台车没有配备全景天窗,中控屏幕的尺寸偏小,显示效果不够绚丽,小天窗的采光效果也一般。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    变速箱档位数量偏少,配备的只是6挡手自一体变速箱,虽然性能稳定,使用的过程中也比较舒服。但在高速上发动机的转速偏高,会导致车内噪音过大,而且也会导致油耗的控制不够理想。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这辆车的油耗有点大,在景区走走停停的时间比较多,但与我上一辆车相比油耗还是比较高的。每次在景区下坡时发动机转速都较高,拉人上山时能明显听到发动机的声音。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    相对来说油耗我有点不是太满意,百公里油耗已经接近10升了,超出我的预期不少。我的预期是8升左右,因为对创驰蓝天这款引擎抱有太大的期望,所以现在来说有点小的失望。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观显得有些过于低调,比不上汉兰达那么霸气。正面看车身的整体宽度偏窄,侧面还是蛮修长的,但整体给人的感觉并不像一款大型的SUV,更接近中型SUV,气势并不是太强。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    日产车的配置总是有点牙膏的感觉,这款车并没有配备全景天窗,说实话,价位这么贵,还没有全景天窗,我真的是有点想不通,为什么不做的豪华一点呢?然后中控屏幕的尺寸太小,显示效果不豪华,然后车内的灯光也是一般。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    因为车子刚刚提车,目前也就开了几十公里,压根就还没有真正的好好去研究过,所以对他还是各方面都比较满意的,就目前发现的问题是天窗偏小,没有全景天窗,这一点比较可惜,要是能配一个全景天窗的话,那真的是非常完美了,还有冷启动时的噪音偏大,可能正好是冬天,其他方面的话目前还没有不满意的

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    我觉得我的汽车座椅不太舒服。当我坐在驾驶座上时,我的腿和膝盖会感觉到有点硌得慌,还有油门,我老是踩油门的话,久了脚会痛。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    车子反应是够灵敏的,只要想提速,立马就会降档,但是速度上来有点延迟,这点不如涡轮增压的发动机,动力说来就来。这和舍不舍的加油没关系,想超车的时候就算我一脚油门到底,车子也需要一个提速的过程,感觉有点迟疑。不过总体来说,2.5的动力对于我来说也够用了,经常上高速也是没问题的。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观我就觉得差不多耶,和马自达的SUV也没得啥差别,有一点哈,就是CX5的加长版而已

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观设计感好强,肌肉感,线条感都非常好,低调奢华,不失优雅! 车灯设计:有点像一批骏马,炯炯有神的大眼睛,还是双眼皮的那一种,LED的大灯据说很贵啊!尾灯很漂亮,有一种摄人心魄的光!

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    整体来看是比较年轻化的设计,看起来挺运动的,没有一般SUV那种笨拙的感觉,比较动感。侧面的设计最为完美,显得非常流畅,轮毂的尺寸也挺大的,看起来就是一个运动健将。漆面的色泽和质感都不错,但硬度稍差,容易出现划痕。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观给人的感觉是流畅和动感,而不是粗犷,这是和其它SUV不同的地方。车身外观运用了较多的镀铬饰条来营造豪华感,效果不错,另外整车的漆面做工也挺优秀的,非常的晶莹剔透。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    5米的车长,气势确实不是盖的,显得特别霸气。轮眉两侧的黑色护板以及车顶的行李架,也是SUV车型的标配,视觉效果出色,实用性也不错。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    虽然车身已经达到了5米,但实际看上去真的不显大,流畅的侧面线条非常舒展。轮毂的尺寸是19英寸的,和整个车身搭配起来相得益彰,车顶配有行李架,既拥有不错的视觉效果,也拥有极强的实用性。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观绝对是中型SUV中的颜值担当,真的很年轻化。汉兰达和他对比的话,就像一个40岁的大叔,面对一个20岁的年轻小伙。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    ☆ 外观感受:这两张照片我拍的非常满意,大家自己感受吧 车身及车轮:轮胎用的是普利司通的19寸大轮毂,这个如果用杠五的那种拉丝的会不会更帅气? 车灯设计:车灯据说是斯坦雷的品牌,跟奔驰可是一个级别的,远近光一体的LED. 这是水晶标,感觉档次顺间又提了一档,这个标只有加装安全包才会有的。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观运动又时尚,看着比锐界要精致点,特别车头的大灯设计很有凶凶的感觉,让人一看就知道是个脾气暴躁的狠角色,哈哈,那气场用盛气凌人形容很合适。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    虽然外观与舒适度和性能都无关,但却同样重要,因为在我们这个国家,车子的外观代表的就是这个人的面子。cx-8的外观设计非常大气,侧面看很流畅,不同于其他的7座SUV,给人的感觉一点都不笨拙。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观设计蛮时尚的,整体的造型秉承了魂动设计理念。用大量的曲线来勾勒出车身,没有什么直线条,但显得肌肉感特别强。在配置上也是可圈可点,LED大灯照明效果强,看起来也颇具科技感。大尺寸轮胎让车辆没有头重脚轻的感觉,电动后备箱还支持位置记忆功能。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    从车头看上去,你绝对想象不到这是一台5米左右的大车,因为它的前脸层次感分明,不会显得过于笨重。柳叶形的车灯,多边形的进气格删,搭配起来特别优雅。车身侧面看上去也比较流畅,腰线并不会太明显,显得侧面很修长。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观还是家族式的风格,不是那么霸气,但绝对够个性。在中大型SUV领域,汉兰达一直是霸主的车型,但我个人觉得汉兰达已经有些审美疲劳了,cx-8的这种设计更年轻。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    很好。我很佩服它的外表水平设计,车前面的刘海有一个四四方方的边缘,我觉得它显得挺有个性,也很好看。事实上,对我来说,这辆车的外观是无所谓的。我之所以选择这种前卫时尚的车,是因为大多数年轻人都喜欢这种车。他们看到这辆时髦又十分整洁的车,他们都会无形中被吸引到,所以我们换了车以后生意做得好多了。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    5米的车长确实非常有气势,整体的设计也是运动风格的。和汉兰达的沉稳,锐界的犀利不同,这款车走的是运动风。侧面看很顺畅,正面看很厚重,尾部也显得十分灵巧。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观是经典的魂动设计,在同级别中颜值算是比较出众的,不过显得有点低调,不是那么霸气。这就看个人的取舍了,我感觉还算顺眼吧。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    如果单单从车头去看,绝对想象不到这是一辆5米左右的车,因为这台车的正面层次比较分明,设计的很立体,不会显得太笨重。柳叶形大灯,大面积的中网镀铬亮条,搭配特别的典雅显得很合适。侧身看起来也是更加的流畅,腰部线条也没有那么的明显,尾部设计的很纯洁很简单,与车头一样都是那么的气质与非凡。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观一直都是马自达的强项,侧面真的非常好看,后面的话就比较传统一点,但是这个整个车身看着非常的修长,显得很苗条,车灯的设计还是比较犀利的,行车灯也非常精神,LED大灯晚上非常亮,配上19寸的大轮毂整个车子看上去真的非常精神,帅气。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    车的网是一条横条,看起来很气派,霸气十足,标志看起来立体感强,先进。这辆车的长度接近5米,从侧面看非常壮观。值得一提的是它的宽度,比较大,让它看起来很大气。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    第一眼我就觉得这车的外观挺大气,车身的线条感也比较丰富,显得非常动感,比较符合我们年轻人的胃口。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    黑色内饰,很低调,做工也不错对了,还有个就是音箱效果也很爽

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    买的顶配,赤焰红的内饰,看着很高端,整体感觉很高级,简洁大方!

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰整体以深色为主,看上去挺沉稳的,中控屏幕的位置合理,按键和旋钮的阻尼感一流,而且位置都在驾驶员触手可及的地方。中控台有一种环抱式的感觉,总体来看用起来挺舒服的。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰走的是日式极简的风格,我比较喜欢,特别的耐看,也不容易过时,做工很精细,座椅加热也很实用。就是中控屏幕确实尺寸不大,不过显示效果挺细腻的。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰是家族式的设计风格,造型简约,做工精致,除了中控屏幕偏小一点之外,没其他槽点。主副驾驶均支持电动调节以及座椅加热,后排也配有加热功能,顶配车型还拥豪车才有的bose品牌音响,音质出众。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内部设计非常人性化,尽管后排有一个很大的鼓包,但因为纵向空间够大,所以乘坐三个人依旧很舒服。后排有独立的空调出风口以及USB接口,内部的储物格很丰富,车内的视野很通透。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰是家族式的设计风格,做工和用料都没什么可挑的,功能配置也很全面。拥有座椅加热,座椅电动调节,方向盘加热等很全面的功能。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    风琴式踏板也凸显豪华质感,踩到底还有强制降档开关,别具匠心 内饰材质:nappa的真皮座椅,专属赤岩红,高端大气上档次 ☆ 车联网:360全景影像,清晰度绝对没的说,支持Carplay&Carlife,同时支持触屏和按键。 多媒体:10扬声器BOSE音响系统,听音乐也是一种享受。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    层次分明的中控布置的一目了然,整个内饰的用料也很高档,看来也没少下本钱,但为什么不把天窗的档次提上去呢。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰的设计很年轻化,配备了炮筒式仪表以及悬浮式的中控屏幕,中控台的做工和用料也都比较高端。车辆的安全性配置丰富,拥有车道偏离预警,主动刹车和并线辅助等功能,车内的气囊数量也比较多。这也是我选择高配车型最大的理由,安全胜于一切。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰的设计感确实不强,但做工真的很棒,运用了大量的皮质材料,手感特别出色,几乎看不到塑料这种廉价的内饰材料。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰的做工精致,用料也比较高端。中控台基本全是软质材料,座椅使用高档的真皮包裹,缝线的工艺显得很细腻。后备箱是电动开启的,而且配置了位置记忆功能,可以根据使用者不同的身高,来调节尾门的开合角度,用起来特别方便。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    因为家里有孩子,所以对车内的用料环保程度特别关注,试驾过的几款车中,这台车的车内异味是最小的,买车之后通风了两天就已经完全没有任何的异味了。360全景影像功能很实用,但中控屏幕的分辨率一般,会有一些轻微的颗粒感。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这款车的内质的细节不是特别顶尖,几乎属于比较大众化的水平。车内的皮革材质摸起来很舒服,但是在缝制的一些小细节上,加工不是特别到位。有些乘客喜欢在车里吃东西,他们会吃饼干之类的东西,这些东西往往会在座位底部堆积碎屑,我们差不多每三到五天就会清理一次,这有点麻烦。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰的做工以及用料都非常出色,特别的显档次,个人认为不次于豪华品牌。除了做工精致之外,它的座椅设计也特别棒,填充饱满,角度合理,还配有很实用的座椅加热功能。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰做工很不错,细节处理特别到位,根本感受不到接缝处的毛刺,旋钮的阻尼感也特别好。用料挺高档的,都是软质的材料,中控台上还有木纹的装饰。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    中控台基本上都是用柔软的材料包裹的,并且缝制的过程也是非常精致。后备箱电动开启,并配有位置记忆功能,可根据用户的不同高度调节尾门的开启和关闭角度,使用的时候也是特别方便,但是内饰整体来说并不是那么的新颖,更像是中年大叔开的车一样,颜色方面,豪华度方面表现都算是一般。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    因为买的是顶配车型,常规的配置基本上都有了,人机交互系统也非常的好用,支持cayplay,carlife非常的方便,新车的异味还是比较小的,基本上没有什太大的味道,整体的内饰风格设计比较简约,时尚,内饰的材质也非常的厚道,采用了大面积的皮革包裹软性材质,质感非常好。Nappa工艺的皮革手感真的一级棒,摸着非常舒服

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    车内很舒服,很多材料都是真皮的,真皮方向盘,真皮座椅,座椅材料和表面柔软度都很适中。前后都有中央扶手,后面也有两个USB接口,使得内部的设计非常实用。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰不如同级日系车那么的奢华,一看就知道走的是简约路线,中控台全是软料包裹,提升安全感的同时,质感也不错。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间是真的大,大七座,在第二排后面其实还有两个座位,平时不用的时候可以直接放下去,增加后备箱空间,要是真多了可以打开也能做7个人。

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间很满意,平时当大五座开,左右空间设计非常的舒适 ☆ 第三排空间:身高182的我,调整好第一排座椅后,第二排座椅坐180身高的人做进去,还有两拳的距离,如果满足第三排坐人,第二排座椅要略微调整一下,但是可以同时满意三排座椅都坐人,空间也显得不那么局促! ☆ 空间设计亮点:宽大的中央扶手是我最喜欢的设计,长途驾驶不累,中央扶手是对开,方便拿东西!后排有中央小桌板,有置物的水杯的地方,适合后排乘客吃东西喝水! 乘坐空间:我本人身高182,体重170斤,坐在里边很宽敞,我提车那天看见了一个体重大概有240斤左右的兄弟也是这台车! 后备厢容积:后备箱当大五座的时候非常大,可以小孩子在家好翻跟头,七座得时候,可以放3个登机箱 车内储物能力:中央扶手箱大小适中,前后四个车门上都有置物处,可以放水杯,第三排座椅旁边有水杯置放处,手扣里可以放档案袋大小的东西

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间绝对没问题,乘坐体验很棒,而且装载能力也特别的强,放倒第三排之后基本是纯平的,这样运载大件物品的时候就更方便。而且第三排的乘坐感受,是这些中型7座车中最棒的,还设计有水杯架等实用的配置。进出第三排的空间也挺充裕的,没那么费劲。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间绝对没问题,前排不用多说,一般的车都不会差。第二排的体验很优秀,父母坐在后排非常舒服,第三排也比一般的A级轿车上舒服不少。另外车内的储物空间非常多,手套箱和扶手箱都特别大,此外小的储物格也非常丰富。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    5米的车长,空间得到了保障。第2排座椅可以前后滑动,调节到最后时,第2排的腿部空间很奢侈,翘个二郎腿不在话下。内部的储物格丰富,门板储物格宽大,整体表现不错。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间是这台车最大的优势,平时一个人上下班的话,真的会感觉车内很空旷。周末的时候带着父母老婆孩子共同出行,每个人都有相当不错的乘坐体验。后排配有空调出风口和USB接口,用起来很方便。在打开第3排座椅之后,后备箱的空间确实偏小,不过这也是所有7座车型的通病。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    cx-8的车身尺寸很大,空间是不用担心的?尤其是腿部空间,因为第2排座椅可以前后调整距离,所以腿部空间很夸张。第3排的表现也够用,应急的状态下成年人乘坐起来也不难受。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间没有太多吐槽的地方,前面有说到,满足正常家用,除非你是那种体形较大的汉子?不然真的还好

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间很宽松的,我1.77米坐驾驶座上,头部和腿部有很多的旷量。重点说下第三排空间吧,虽然不大但也不算鸡肋,坐上就算没前两排舒适,但比那些第三排只是摆设的同级车要强很多。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内部空间非常的充足,第3排的体验也比较不错,乘坐两个人绝对不拥挤。内部座椅全部都是高档真皮材质的,档次感非常高。在打开第3排座椅之后,后备箱的空间确实有些狭小,但7座车型都是这样,即使mpv也没强太多。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    乘坐体验就不用多说了,5米的车长,乘坐体验得到了很好的保障,第3排座椅的乘坐感受也不次于a级轿车。内部的设计也非常人性化,储物格丰富,而且尺寸都比较大。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    宽大的车身看着很霸气,也提供了很好的车内空间。第二排是全车最舒服的位置,座椅还可以前后调节距离,让腿部空间最大化。第3排表现比汉兰达要更好一些,只要身材不是过于高大的人,乘坐起来都不会太难受。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    车身长度较大,所以纵向的空间非常宽敞,三排座椅的布置很从容,第3排座椅的腿部空间依然很充沛。但这台车的宽度不算大,所以后排乘坐三个人时会略有一些拥挤。在打开第3排座椅的状况下,后备箱的空间依然不错,这完全得益于它车身长度大的优势。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    它的内部很大,来来回回地拉这里的乘客更有效率。而且后备箱仍然可以放很多东西,有一次我朋友的家搬家,就是用我的车来拉,不用找搬家公司,把我的车往后一靠,把座椅一调整,基本上什么家电都可以放进去。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间对我来说是足够的,5口人使用没有任何的问题。后备箱装载能力也挺强的。我是做日用品批发行业的,有时候客户着急,我也会开这台车去送货。在把第2排和第3排全部放倒之后,这台车真的特别能装。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间方面优势挺明显的,前后排的乘坐体验很宽敞,尤其值得称道的是第3排的空间,比汉兰达还要更宽敞。而且因为坐垫离地板的高度差较大,所以乘坐起来不会有坐小板凳的感觉,腿能完全支撑。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    宽阔的车身看起来确实是很霸气,同时也提供了很好的内部空间。第二排是车内最舒适的座位,座椅可以前后调节,使腿部空间最大化。第三排的表现也比较好,但是对于身高太高的人来说肯定是有些顶头,所以空间也不存在大问题。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间方面话,在这个级别的车来说确实不算最大的,但是也是足够用了,因为马自达空间确实不是他的优势,所以这款车子也一样,其实整个车子最让我惊喜的是第三排,首先腿部空间真的超乎我的想象,就是头部空间稍微有点顶头,前面两排说实话真的没有任何问题,不管是腿部还是头部都很充足,第三排座椅用的话后备箱真的有点小,放不下什么东西了

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这辆车最好的地方之一就是它的座位。它有七个座位。如果你有一个大家庭,我真的推荐你买这辆车。如果人不多,你可以带很多行李。通过降低后座,后备箱从有很多座位的乘用车扩展为可以运载大量货物的小型皮卡。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    有一点刚才忘说了,其实买SUV还有一个原因是空间,这几年虽然也没闲着,但体重还是蹭蹭的往上涨,现在200多斤的体重,估计也就开SUV会舒服一点。我个子一般,就是身宽肚子大,第一次去看车就重点试的车宽,CX-8还是很宽的(看看前排的扶手箱就知道了),我坐在前排能保持一种很宽松很舒适的状态,不错了。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    顶配也就是2.5的动力了,还是个自然吸气的,基本上平常家用是够用的,要是人做多了,去远点的地方耍还是比较弱感觉吧这个动力也没得特别充足一样,加速的时候感受很明显。

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    提速响应很快,风琴踏板使用起来舒服,上坡坐5个人的时候没有任何费力感 跑高速:目前还没上过高速,但是走国道的时候飙过130,速度瞬间就起来了。 起步/加速动力:起步很轻盈,听说是调整了齿轮比,没有同等大车的肉肉的感觉,有轿车的舒适感 开空调/满载动力:开空调的时候没有太多的感受,跟平时一样,满载动力没有受影响 动力平顺性:提速没有任何顿挫,从零到130的时候很轻松,再往高速度的时候还没有试过,因为是新车,等首保以后再试试!

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力只能说够用,满足日常代步绝对没问题,通勤的话也挺省油的,但奢求它的驾驶乐趣这也不现实,毕竟只是2.5的排气量,又是自然吸气发动机,但开起来真的很平顺。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力还是可以的,加速的过程很平顺,不过满载的状态下跑高速时,确实觉得超车不太凌厉。毕竟排量不大,又是自然吸气引擎,但马自达的车在高转速区间的表现还是比较给力的,声音很澎湃,提速也更猛一些。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力参数没什么优势,实际的驾驶感受也谈不上有多强悍,但发动机和变速箱匹配很默契,给人感觉特别顺畅。在市区内驾驶时,因为油门调教比较灵敏的原因,变道超车不费劲,油门的初段反应还是挺快的。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    最开始对这款车的动力挺没信心的,这么大的一台车配备的只是一款2.5的自然吸气发动机,感觉会动力不足。但试驾过之后我才发现。这台车的动力真的不弱,起步时很流畅,后段的加速表现也很充沛。甚至于深踩油门还会有一定的推背感,自吸车型的线性加速表现很舒服。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力比我预想的还要更好,大排量自然吸气发动机的从容感受,确实不是增压引擎能比拟的,而且声浪也更动听一些。踩下油门瞬间,车子会有一定的推背感,后段的加速表现也比较不错。当然你一定不要吝惜油门,这台车属于高转速发动机,高转速区间才能彰显出它的动力性。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这款车的动力怎么说呢,2.5四缸自吸发动机,虽然没有涡轮增压来的那么强烈,但它的平顺性还是值得表扬的,加速超车不会有明显的顿挫,相对会比较线性。我之前2.0的马3开了16万公里发动机没动过一颗螺丝,相信现在的创驰蓝天应该不会让我失望吧!

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    2.5的自然吸气发动机带动7座SUV一点也不吃力,动力储备很足,舍的给油,推背感也有,偶尔满载也没感觉到动力有缺失。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力表现也算是良好,买这台车的人应该都不会太过在乎它的动力。毕竟开着一台5米的大车去飙车,显然也不切实际。这台车的动力表现挺顺畅的,加速的感受也算灵敏,市区内超车时一点都不觉得动力不足。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力参数并不是很强,但驾驶起来的感受却并不笨重,加速挺灵敏的,在高转速区间的输出也比较轻快。但60公里到90公里这个速度区间,动力确实显得稍弱了一些,相比涡轮增压车型,中段加速差了一点。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    起步很平顺,油门和刹车特别线性,不会有任何的突兀感。虽然是2.5的排气量,但车身自重较大,自吸发动机的爆发力也不是很强,后段的动力一般。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力只能说普普通通,因为车身自重比较大,发动机的数据也并不出众,所以加速表现很平常。当然这个平常只是相对而言,如果拿它和a级家轿对比的话,动力表现还是比较充沛的。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    车的劲力足够了。上坡时,变速箱会主动选择降档,发动机转速变快。虽然发动机油耗变高了,但上坡时动力和信心取代了所有的因为油耗产生的不快。下坡时,发动机转速会变慢,在积极确保动力的同时,尽可能降低油耗。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力确实差点意思,这款发动机虽然技术很先进,性能也很稳定,但输出功率真的不高。用到这款车上只能说是够用吧,开起来没什么驾驶激情。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力相对来说有点弱,这款车的自重较大,但匹配的还是2.5升的发动机,无论是动力参数还是实际驾驶的感受,都不是特别优秀。油门调校的较为灵敏,市区内开还是挺有冲劲的,但时速超过80公里之后再进行加速,就有些缓慢了。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    起步的时候刚开始车速属于匀速上升很平稳,油门和刹车设计的也比较软,踩上以后也不会造成很大的顿挫和突兀,虽然排量为2.5L,但是因为车身重量较大,在前期加速的时候爆发力不是很强,但是后段加速的时候那就很不一般啦。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    动力的话我觉得对于这个尺寸的车来说真的足够用了,起步虽然没有涡轮车那么直接,但平顺性真的很好,日常的加速动力非常充沛,高速目前还没有开过,行驶过程中超个车什么的油门稍微深一点车子就窜出去了,超车显得还是比较轻松的

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这款2.5L轿车表现很好,在动力部分的表现非常好。最大一百九十多的马力和灵活性加快速度,即使满负荷,这款车定位找到舒适的运动,咄咄逼人的风格。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    7座SUV的动力还是很关键的,毕竟这么大的车子,小排量肯定吃力。我的是2.5的动力,起步的时候还是很轻松的,平时要是用来代步,那是一点问题都没有。就在前几天我还满载过,而且一路开着空调,动力影响不大。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    大而高,平时开起来视野很广阔,加上操控性能确实好,这点真的欣慰,因为我当时买车的时候就在想要是买款这么大的,不好开怎么办,操控不好岂不是凉了。

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    轿车的操控,suv的通过性,mpv 的空间灵活性,这是对这台车最好的诠释! ☆ 并线辅助:有并线辅助,但是老司机意义不大,但是对新手肯定很好! 方向盘操控感:多功能真皮方向盘,握感特别好,多功能方向盘使用起来很方便,接打电话,听音乐都可以方向盘操作。 ☆ 自适应巡航:有自适应巡航,个人对这个功能无感,只有在高速上两台车才行! 四驱稳定性:四驱车的稳定性很好,但是这个车四驱是智能的,但是估计很少用到吧,个人就是想要一台四驱而已!

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    驾驶感受特别棒,很舒服很线性,方向盘也特别的顺手。这么大的一台车,有这么强的驾驶乐趣,真的很不容易。转弯的半径也比较小,在城市内开没有任何笨拙的感觉,此外雷达,倒车影像等功能也都挺方便的。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控起来真的非常舒服,没有7座大车的笨拙感,转向清晰,指向准确,而且油门也非常灵敏。底盘是马自达最大的优势,这台车也不例外,拐弯的时候很稳健,自动驻车也非常的方便,不用在等红灯的时候一直踩着刹车,驾驶员轻松了不少。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    高速上行驶时的稳定性非常高,市区内驾驶确实显得有点笨重,尤其是在穿越一些狭窄的路段时,总担心车身出现剐蹭。这台车配备了360全景影像功能,熟练使用之后对于驾驶员的辅助作用还是挺大的。但360全景影像的画质一般,仅仅能满足可用,达不到好用。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这么大的一台车,调教的依旧很灵敏,真的相当难得。底盘的质感很扎实,方向盘的转向精准度很高,马自达工程师的调教绝对是大师级的。但因为车身尺寸过大的原因,所以停车时还是有些费劲。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控就不多说了,虽然马自达以操控,但毕竟大8的车身尺寸太大了,市区内辗转腾挪真的不如小型车那么灵活。高速上行驶稳定性还是蛮不错的,而且因为配备了360全景影像功能,操控难度也不大。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控前面也提到了,一台接近5米的SUV,杠8开起来并没有笨重的感觉,相反跟轿车一样轻盈,这应该就是马自达宣传的人马一体的极致表现吧,当初试驾的时候,销售让我尝试快速过弯,人在车内也没有明显的侧倾感,说是马自达GVC起了很大的作用,反正自己不懂那么多,但开起来感觉确实不一样。另外多功能方向盘也非常方便,移动大拇指就可以按到每个按键,有的车需要手掌离开方向盘才能做到的,应该有人跟我有同样的感受吧。另外由于自己的是旗舰型,安全辅助的功能也非常实用,比如盲点监测,自适应巡航,车道偏离,碰撞预警等等一些安全辅助系统真的给开高速比较多的多带来了更多的安全感。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控表现挺让人惊喜的,5米长的庞然大物驾驭着很轻松,动力足、指向准,跑着也轻快。特别是它6速的变速箱,响应及时,换档积极,非常的平顺。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    行驶的稳定性特别高,车内的视野比较好,车辆配备了360全景影像功能,减少了驾驶盲区对驾驶的影响。5米的车长停车时确实不太方便,有些小的车位甚至停不下。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    车子越大肯定越难操作,这是客观的规律,但在马自达cx-8上这个客观规律被打破了。真的感受不出它是5米的大车,操控感受非常灵敏,转向的指向性也特别好。过弯时没有任何拖泥带水的感觉,很利落,高速行驶时底盘的支撑性也挺强的。而且有360全景影像功能,虽说我是个老司机了,但驾驶这么大的车还是头一次,这个功能辅助作用还是挺大的。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    我形容它的操控是大块头有大智慧,别看尺寸很大,但操控真的不拖泥带水,也不显得笨拙。车辆配备了多个摄像头,形成了360度全景,很适合在狭窄的停车场内停车。市区内驾驶一点都不会累,方向盘偏沉稳,转向很精准,变速箱的换挡过程不容易察觉。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    方向盘偏沉稳,很适合这款车的定位。转向精准度特别高,底盘质感很扎实,虽然车身已经接近5米,但操控起来真的不显笨重。隔音效果做的特别棒,车内很安静,因为配备了品牌的音响,音响的效果也挺棒的。自适应巡航的状态下,车辆可以自动的感应前车距离,保证安全行驶,同时降低驾驶员的工作量。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    控制仍然是好的,在一个非常狭窄的路面,与对向的车错过去车能感觉到很容易,在汽车内的视野会很好,可以随时观察,可以看出来车轮在地面上的相对位置。转弯也很容易,辅助倒车的画质清晰度高,让我觉得这辆车值得。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    初看这款车的外观,你一定会觉得它操控难度非常高,因为尺寸确实太大了。但真的驾驶之后,你马上会改变这个看法。买车的时候也试驾过汉兰达和锐界,相对而言cx-8驾驶感受是最灵活的。这台车还配备了360全景影像功能,可以给驾驶员一定的辅助。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    上手难度挺低的,车身确实不小,但方向盘却不大,而且车内视野很好,再加上它的底盘调校很扎实,所以无论是高速过弯还是市区内超车并线,真的一点儿都不觉得笨拙。这台车的动力参数确实不算太强,不过因为油门初段调校灵敏的原因,所以在市区内开还是挺爽的,超车也就是一脚油的事。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这台车我想说的是大而聪明,而不是笨拙,驾驶的时候觉得很灵动,转向轻松自然。这台车也配备了360度全景,非常适合在狭窄的停车场停车,驾驶的过程中也会省很多心。其实这台车在城市中驾驶的时候是最轻松的,首先方向盘很轻,并且转向的角度也是很精准,变速箱换挡过程没有任何的延迟间隔,这点还是很好的,在遇到连续转弯的时候,这台车一只手就能够轻松驾驭的了,并不会因为反应不过来出现碰撞,遇到连续转弯的时候车倾角度也很小。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控方面,cx-8是一台号称可以劈弯的七座suv,车辆极限也比较高,驾驶起来质感非常好,转向非常灵活,驾驶起来完全不像一台这么大的suv,非常轻巧,车辆在超车变线,转眼时的车辆侧倾很小,底盘的支撑信心非常足,四驱系统的脱困能力稳定性非常可靠。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操控上应该是最赞的地方,车轮19英寸大,轮胎抓地力很好,底盘纹理能感受到它的热情。在驾驶的过程中,即使是走在陡坡上,我也能感受到轮胎和底盘对路面的适应性,即使是在非常滑、结冰的路段,我也能抓住地面,表现优异。马自达不愧为一家专门从事驾驶技术的企业,我非常满意。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    方向盘的转向力度很轻松,单手就可以轻松操控,就算是女司机,也会爱上这种简单轻松的操控感。它的油门和刹车都很灵敏,起步轻点油门就行了,这个时候动力输出比较快,就是超车急加速的时候动力响应有点迟滞。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗:油耗不低哦,还是很高了,现在平均油耗在10.2左右,相对于我隔几天就要跑一趟加油站,而且油价也那么高,但是加油平时加92号的油就好。

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗:城市油耗目前是9.5,因为还没有机会跑长途,上下班路程10公里单程。

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗是真的少,2.5的排气量,尺寸又这么大,但油耗依旧非常经济,市区内开也就9升出头,如果跑高速的话还会更低,日系车在燃油经济性方面的优势确实很明显。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    日系车省油的特性不用怀疑,目前开了4000多公里,油耗始终特别的平稳,这么大的一台车油耗不到9升,这个表现非常满意。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    刚把车提车4s店的时候,表显油耗特别高,当时把我吓坏了。开了一段距离之后油耗就慢慢降下来了,现在已经稳定在9.5升左右,还是挺不错的。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    上下班代步的情况下,因为路况较为拥堵,所以油耗高一些。前几天带着家里人出去自驾游,畅通的高速公路上行驶时油耗表现挺经济的。而且这款车虽然使用了直喷的技术,却依旧能使用92号燃油,真的非常贴心。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗算不上经济,百公里油耗达到12个上下。相对于它的尺寸和自重来说,是个能接受的成绩。想省油的话就不要选择大车了,因为自重太大,尽管发动机技术先进,但还是克服不了物理规律啊。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    CX8的油耗也可圈可点,不知道是不是新车的缘故,综合开下来9.5的油耗,高速跑了有一千公里,油耗是8.5。后面再看吧,目前相当满意。

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    正常的油耗百公里不超9L,现在拉着空调也就9个多点,能接受。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗相当的经济了,日系车在节省燃油方面还是挺有优势的。车身自重很大,迎风阻力也不小,但油耗能控制在9升左右,不容易了。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    市区内驾驶油耗在10升左右,高速上会省一点,但也得达到8成以上。这个油耗稍微超出了一些我的预期,不过还算能接受吧。它也可以加92号的燃油,相应的也能降低一些用车成本。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗确实不算低,高速上一般8个左右就能搞定,市区内可能就需要10升左右了,主要是因为排量较大,自重也较大,再加上迎风面积也较大,这一切都对油耗不利。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    创驰蓝天发动机油耗方面很有优势,平时上下班代步的状态下油耗也只有9升左右,高速上行驶就更少了。综合来看还是挺经济的,不会比对手的增压引擎逊色。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    目前是11.3,油耗比较大,所以油耗可以预测会是一笔不小的支出。除了汽车的重量,人多的油耗,上坡的油耗,以及加速的油耗都是油耗的原因。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    其实10升左右的油耗在同级别中不算高,但正所谓希望越大,失望越大,买车之前对它的油耗预期太高了,所以导致现在有那么一点小失望。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    实打实的说油耗真的不高,这么大的一台车油耗能控制在9升上下,已经相当难得了。朋友有开汉兰达了,他那款车油耗在10升左右,相对来说CX-8还是省一点的。动力虽然差点意思,但油耗方面咱也是真省呀。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    一般的高速的时候8个油左右,我们地区路上跑可能需要大约10个以上,主要是因为位移较大,车身的重量比较大,再加上迎风面积大了一些,其实油耗方面我认为外界因素肯定会导致油耗的升高,这台车如果在正常平坦路面跑,油耗还是相对比较低的。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    油耗:油耗的话其实现在车子才刚提回来没几天,也没有开多少路,表显油耗的话还是比较高的,高速的话还没有开过,都是市区走走,而且现在是冬天也没有开空调,现在的油耗对我来讲还是比较满意的,毕竟这么大的车子后期再观察观察吧。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这款车有点耗油,有时为了追求更刺激的驾驶,寻求更多的动力输出,变速箱会主动降档,这就会导致油耗的增加。所以有时会想,这种燃料消耗其实也是应该折合在用车成本里了,这样的油耗对于我来说,是可以接受的范围。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    开了大半年早就过磨合期了,油耗我是特别的满意,现在综合油耗9L,家用的使用成本不算高。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    还可以嘛,在刚提新车的时候异味比较重,不容易散开,座椅座上去很舒服,还带有电动功能的。

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    行驶的质感很好,悬挂很好,软硬适中,过减速带不突兀!座椅很舒服,前排有电动座椅,有腰部支撑和座椅记忆!

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    座椅宽大柔软,支撑性和包裹性都不错,自动空调等配置也都挺实用的。但天窗的尺寸确实有点小,显得不够大气,另外液晶仪表的尺寸也不大。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    座椅填充没有那么柔软,而是比较富有包裹感和支撑性,此外座椅加热也有配备,保证了冬天时的舒适度。在冷启动的状态下,车辆的噪音有点大,这方面需要适应一下。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    悬挂的调校特别到位,既能保证过弯时的稳定感和支撑性,又能保证对路面颠簸的过滤。以前就听说过马自达的车底盘调校出色,现在看果然名不虚传。发动机的噪音不大,而且没有涡轮增压车型那种嘈杂的声音,声浪还是挺动听的。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内部能触碰到的位置,全部都是真皮或者是软质材料,感觉特别豪华也特别舒服。顶配车型配备了bose品牌的音响,扬声器的数量比较多,坐在车内欣赏音乐绝对是享受。环绕的效果很强,立体感也比较到位。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    悬挂设计软硬适中,初段非常柔软,能过滤路面上的颠簸,后段的表现很扎实,能保证车身的支撑性。大尺寸的轮毂很帅气,车辆侧面以及轮眉上方还设计了黑色的防擦条,遇到一些小的刮蹭时能减少损失。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    杠8的中间座椅是可以前后移动的,第三排不坐人的话中间座椅可以往后移动很多,即使你是****的胖子坐上去也游刃有余。 ☆ 空调温度分区控制:空调也非常人性化,这款车配备了三区独立空调,再也不用根据驾驶员的温度加减衣物了,哈哈? ☆ PM2.5过滤装:原车自带的空气过滤器

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    不仅配置了前后排分区的自动空调,就连后排座椅也有加热功能,倒有几分冬暖夏凉的意思,这些贴心的设计,确实也照顾到了后排乘客的舒适性。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    配备了bose音响,扬声器的数量也非常多,对于音乐爱好者的我来说绝对是个福利。第2排座椅可以前后移动,如果第3排没有乘客的话,那第2排座椅的腿部空间会相当奢侈,葛优躺轻轻松松。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    舒适感真的非常高,不仅是配置全面,底盘的质感也特别棒。座椅的软硬刚刚好,整车的静音效果也不错,再加上底盘降噪做得出色,路面上的震动基本在车内察觉不到。配合鼎鼎大名的bose音响,听音乐真的很舒服,跑长途真的是享受。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    宽大的座椅很舒服,电动调节让角度更细腻。ACC自适应巡航系统科技感十足,雷达波自动探测和前车的距离,保证安全车距。解放驾驶员右脚的同时,也更加安全了。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    乘坐舒适度很棒,车内也非常安静,第3排的座椅离地间隙较高,不会有坐小板凳的感觉,成年人也可以很舒服的乘坐。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    我那辆旧的老破车没有任何质感,座椅很不舒服,音响也坏了。这辆车上放了很多立体声音响,音响工作的时候不会在车内形成什么死角,各个位置的音响效果很饱满,座椅面很宽,用起来也很舒服。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    隔音效果非常好,底盘也特别厚重。无论是在市区内还是在高速上,车内真的没什么噪音。而且我这个版本配备的还是bose音响,效果真的非常赞,对于音乐爱好者的我来说,简直是一个额外的福利。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    很多的7座SUV其实都是徒有虚名,第3排的乘坐体验很不舒服。CX-8第3排设计非常人性化,无论是坐垫的角度还是腿部的空间,都非常的不错,只要身材不太高大的朋友都能轻松的乘坐。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    其实ACC自适应巡航系统,真的很好用,能够及时的判定与前方的距离,确保汽车之间的安全距离,这不仅解放了驾驶员的右脚,同时在驾驶的时候更多的是减轻了我很多疲劳感,我一般上高速肯定会定好速度,只需要控制方向盘即可,另外这台车的悬挂也很不错,连续通过减速带,在车内几乎是感受不到震感的。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    舒适性整体体验还是很不错的,毕竟马自达的造车理念就是人车合一,座椅的舒适性柔软度很好,不会太硬也不会太软,软硬非常适中,不管是驾驶者还是乘客坐着都非常舒服,而且过一些颠簸路面的时候,底盘对路面的颠簸顾虑非常好,而且第一排跟第二排都有独立的分区空调,这一点很贴心,车内的噪音也抑制的非常好,整车的静谧性很好。

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    即使座椅是真皮的,手感很好,柔软性也很好,但是我觉得座椅的长度有点短,膝盖的位置没有得到更好的支撑,座椅的位置也没有太高。时间长了会有点不舒服。其余的倒是没有什么问题。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰的皮质包裹还是蛮多的,触感很棒,只是底盘悬架是偏运动的设计,所以就降低一部分舒适感,好在前后排的座椅都有加热功能,在冬天开车的时候提升不少的舒适性。

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    2020-12-20
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  • 平均油耗 10.2L/100Km 裸车 26.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    还是觉得可以,优惠力度比较大,我觉得性价比真的是比较高了,提车价也在我预期之中。

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    2021-12-20
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    没有保养赠送,买了套餐大概500多一次,挺便宜的。别讲后期使用费用也比较少,据说配件挺贵,但是坏的几率太小了,我的小4开了6年,没有任何问题。用92号汽油,油品可以省一笔,哈哈。 品牌评价:买车是自己开的,品牌价值不重要,安全和自己喜欢就好了,不要在乎别人的想法和看法! 购车:买车的时候服务非常热心周到,没有任何套路,说到做到,后期没有其他费用,买车可以找张建松哈,小伙子不错

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    2021-10-07
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    性价比过得去,首先是品质很靠谱,其次是动力总成很稳定,空间方面也不错。最吸引我的肯定是年轻化的外观设计,这在7座SUV中不多见,更适合我这种80后的超级奶爸,没有那种老气横秋的感觉。

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    2021-07-08
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 31.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    7座SUV现在竞争也非常激烈,但CX-8凭借着宽大的空间和优秀的操控表现,依旧有一席之地,个人觉得性价比真的不错,适合追求品质的人。

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    2021-06-11
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    购买顶配车型就是为了让自己不后悔,这台车基础配置全面,安全性配置尤其丰富。第3排的空间表现不错,在同级别中算是乘坐比较舒适的。而且这台车还有一个隐藏福利,就是质保里程为5年或15万公里,相比其他车型的3年10万公里,更让人踏实,更让人放心。

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    2021-05-25
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 31.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    性价比非常不错,虽然价格优势不明显,但在驾乘感受,内饰的做工以及安全性配置上做的特别全面。厂商还提供了5年15万公里的超长质保政策,让车主没有后顾之忧。

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    2021-03-27
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    作为一款大7座SUV,在动力,外观,性能以及驾驶感受上,这台车做的都很棒。价格我觉得比较合理,马自达的车还是挺靠谱的,保值率也比较高。

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    2021-03-23
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 29.28万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    性价比这块我给大家好好缕缕哈,先不说优惠多少,光车价的六成三年免息就听挺诱惑人的,另外马三置换还有1.3万的补贴。33万的指导价差不多也是上路价了 保养维护:五年十次的保养及五年十五万公里的保修让你轻松驾车无后顾之忧。 品牌评价:马自达作为一个百年品牌,用它自身的魅力诠释以人为本的精髓

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    2021-03-15
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 31.6万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    优异的操控和出众的外观,再加上燃油的经济性和精致的内部做工,还是蛮有性价比的。

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    2021-03-14
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 30.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    cx-8的设计非常精巧,品质非常出众,整体的人性化考量做的特别全面。我这个版本的价格不算低,谈不到性价比有多高,但带给我的使用感受真的不错。

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    2021-03-09
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    适合自己的就是最好的,优秀的操控表现是CX-8最大的优势,稳定而又扎实的品质是它的特点。虽然小众,但品质出众。

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    2021-03-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 30.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    性价比是选车过程中绕不过去的选项,我觉得这款车性价比还是挺高的,产品力不次于汉兰达,但在价格上更有优势,而且款式也更新一点。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    有些人买车喜欢买低配,而我却喜欢买高配,因为高配车型才能代表整个车系实力。cx-8整体的品质真的很靠谱,无论是底盘的调校还是安全性的配置,做的都非常不错。

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    2021-03-01
  • 平均油耗 11.3L/100Km 裸车 30.05万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    该车的配置非常高,性价比相当可观。再加上每天每次旅行的效率更高,燃油消耗也更高,我向每位游客多收了几块钱,这完全弥补了成本。

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    2021-02-24
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 30.0万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    我这个版本的价格确实有点小贵,但产品力也确实强悍,这就看你自己怎么想了。我觉得车是让生活更舒适的东西,购买高配车型确实会让经济上有点压力,但会让生活品质有一个更高的提升,还是值得的。

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    2021-02-20
  • 平均油耗 9.1L/100Km 裸车 31.5万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    之所以选择CX-8这款车,更多的还是因为综合表现,各方面表现没有什么短板,乘坐舒适度以及空间都比较优秀,很适合我家庭成员多的现状。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 29.2万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    价格跟汉兰达相比其实优势不大,但是驾驶方面操控方面我认为是完胜,所以我觉得车有多贵不重要,车有多好也不重要,重要的是适合自己的家庭,自己喜欢才是最重要的。

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    2021-02-15
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 30.58万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    性价比这一块的话,其实每个人都有自己的理解,个人觉得cx-8还是非常不错的,30万出头,能买到一个这样级别的SUV,抛开品牌,Cx 8的产品力还是非常不错的,配置高,用料足,价格也还可以,关键是拥有同级别独一无二的驾驶感受,这是其他车型所不具备的,真的是一台不错的车子

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    2021-02-07
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.78万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    我看了看,同样的配置,大众的价钱比这高多了,而且马自达的二手保值率甚至比大众还要高,维护价格也相应的低一些。所以这个性价比真不是盖的。

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    2021-01-02
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 29.8万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    看了不少的车子,虽然CX-8的定价有点高,但顶不住优惠力度大啊,优惠后还是划算的,也更有性价比了。

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    2020-12-20
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