加速很满意，推背感很强烈，一般不怕被超车，动力强劲，稍微有点滞后。不管外观或者内饰都很令人满意，音响很好，前排座椅空间很好，路虎全地形反馈系统基本可以适应各种形式的小坏路况，
外形内饰，百分之九十的人买这车看中的应该都是外形内饰，动力也可以，拉到200没问题，要说实用性的话我只能呵呵…
动感的外形，质感的内饰，彭湃的动力。底盘扎实，高速上变道超车稳健，轴距短，可操控感受好。
自动启停逻辑太操蛋，准备倒车刚停稳就熄火了，拥堵路段挪车也是一停稳就熄火。关了吧可有时候等红灯确实还有用，你说就不能把逻辑改为挂N档停稳再熄火？另外网上对这车的四驱系统，是否减配炒得沸沸扬扬，奇瑞你就不能站出来给个权威有佐证的答复？
后备箱小，要是后备箱有个自动关闭按钮就更好了，，有顿挫感，天窗如果能打开就好了，倒车影像镜头清晰度只能说一般，而且特别容易脏，稍微下点雨或者学，就易被喷脏，
空间，小问题多。空间小是所有极光车主有目共睹的，还有就是小问题多，车门和中控异响，自动启停提回家用过几次后来到现在好像没有灵过，一件启动坏过一次，眼镜盒没有真正意义上的关上过永远有道缝隙，摁喇叭有滋～的声音。
急加速时动力有些突兀，很窜，不够流畅。加上方向过重，市区拥堵时还是老实跟车算了。后排空间，就不吐槽了，毕竟不是它特别需要的优势。可是后备箱容积着实小了，而且后排放到过后还不是纯平的。天窗，天窗确实很大气，但是我觉得能从中间分段打开就太好了。音响，什么英国之宝，数量多啊，我觉得真心不咋滴。别看不满意的多但总体还是非常喜爱，毕竟它是一辆追求个性，和拿来开的车。
外观才是极光真正的长项，当年概念车一出直接技压全场，没想到量产时几乎照搬了概念车的设计，即使上市已经5年时间，但是依然不会过时，极光前面所说的空间上的妥协，正是为了对外观的一丝不苟，外观实在是太惊艳了，以至于某国产厂家不惜不要脸也要山寨一番，对不起，我跑题了。
外观真的没得说，谁说这车丑那真是审美有点问题了。不过美中不足也要提一提，这个锐动车型，轮毂确实不怎么好看。
外观就别提了，买这车的人基本就是冲着外观去的，我也是！同等级个人觉得最好看，没有之一！！！
就是看中的外观，不大不小的车身，流线行的车我喜欢，一眼就相中，不在去看别车了，外观没的说小巧始终超值的回头率
就是看中的外观，不大不小的车身，流线行的车我喜欢，一眼就相中，不在去看别车了，外观没的说小巧始终超值的回头率
外观非常好。在所以车里因为外观看着舒服。才那么喜欢买这个车。就没有考虑过其他车型。外观独领风骚。绝对是其他车无法比拟的。
国产极光内饰做工细腻，严丝合缝，用料考究，不用担心比进口极光差；设计简洁大方，没有多余的元素，很耐看，唯一让人感到郁闷的是顶棚竟然不是进口某些版本中的黑色顶棚，太遗憾了，而后期想内饰改色的代价实在太大了，因为全景天窗遮阳帘是没办法包其他颜色的皮的，只能高价买檀黑色的原厂遮阳帘，蛋疼。
中控科技感很强，比较上档次。真皮和钢琴漆的搭配很好，就是天鹅绒边容易沾灰，感觉后期清洁是个问题。
内饰也相当霸气，揽胜平台基本就是一个样子，除开按键有些变动和不一样，大致都差不多！！！
内饰高端大气上档次，非常好看，而且也很有科技感，就是做工异响存在。如果没有异响那就是完美。简直就是厂家没有好好的检查。
空间真是戳到极光这款车的痛处了，首先车场只有4300mm多一点，就已经注定了纵向空间不是它的特长，但是得益于1900mm多的宽度，横向空间应该是可以让大多数人满意的，下面我们来具体说说各部位空间的表现：1、前排空间---前排空间还是很够用的，即使我朋友192cm的身高，在调整好座椅后，头部依然有余量，所以对于绝大部分人来说，前排请不要担心；2、后排空间----纵向只能说勉强够用，本人176的身高，前排调整好后，后排腿部大概1拳半的余量；横向很宽裕，三个成年人做后排压力不大；垂直空间不太够用，做后排如果身材稍微高大一些，顶头是一定的；3、后备箱空间----实在是太小了，如果您有孩子，估计后备箱只能放下一辆婴儿车，主要是纵向太短，28寸的旅行箱竖着平放是不可能的，不要对这个车长的极光的后备箱抱有任何期望就对了！总结：如果您购车以空间为重要选择，请出门右转，看看发现神行~！！
乘坐空间跟我老款迈腾一样，由于头顶是一整块玻璃，后排头部空间比同级车都好。后备箱真心不大，除非堆起来放，否则三个中号行李箱是极限
前排乘坐宽松，本人178，体重180，没有任何问题，只是后排我看着都小，只能坐2人，三人除非非常瘦才能进去，后备箱是来搞笑的的吗，
小，前排调到舒服的位置的话后排比较紧凑和我的现代悦动差不多。储物空间挺大到处可以放东西
空间不大！既然要选择极光就不要去追求空间，后排可以坐下3个成年人有点挤，后备厢不放到就小得可怜，还没有一般的3箱轿车背箱空间大！！！
空间足够用了，本人身高不高，不属于人高马大的类型，坐里面足够用了，后排几乎不坐人，后排空间也不错，不是大型车也不跷腿，够用就好！
空间足够用了，本人身高不高，不属于人高马大的类型，坐里面足够用了，后排几乎不坐人，后排空间也不错，不是大型车也不跷腿，够用就好！
本人素车一辆，未改装动力件、未刷ecu，但是动力绝对够用，2.0T发动机爆发充足，最大扭矩转速区间也涵盖了绝大部分的使用场景，高速超车信心十足，只是注意超速，一不小心就吃罚单~
动力比较充沛，磨合期间还不太敢深踩油门。高速驾驶很顺滑，低档位换挡略有顿挫，不过还可以接受。
动力强劲，偶尔的小顿挫也在接受范围之内，不跑长途，也很少高速，就在乡镇的道路上跑跑，对我来说足够了！超过60只要舍得给油，推背感加速感还是不错的。本人属于温柔驾驶的，不去赛车呀比速度呀，安全第一
动力强劲，偶尔的小顿挫也在接受范围之内，不跑长途，也很少高速，就在乡镇的道路上跑跑，对我来说足够了！超过60只要舍得给油，推背感加速感还是不错的。本人属于温柔驾驶的，不去赛车呀比速度呀，安全第一
加速迅猛，高速上，后程发力也足。只是市内车辆拥挤，红绿灯多的路段，加速时一窜一窜的，不流畅。还有大家担忧变速箱问题，这么长时间了我觉得还好。
操控很满意，可以说不像一辆SUV，重心很低，更像一辆轿车，方向精准、旷量很少，指哪打哪，路感反馈清晰；悬挂偏运动，很硬，但是支撑很足，高速过弯很有信心。
转弯半径很小，方向盘很轻，以上均是跟我老款迈腾比较而言。法拉利保时捷没开过不予置评。
转向有点模糊，这车配了19寸轮毂，有点笨重。过坑不错，但是唯独过搓板路开着不太舒服。
如果你以2.0的排量去估计这款车的油耗，那就大错特错了，小排量涡轮增压并不省油，市区综合油耗12个以上轻轻松松，暴力一点14、15个也不是没可能~
磨合期较高，不过听说后期会降下来。毕竟四驱嘛，可以理解。听说开一开就降到11个左右。
高速油耗本人最低5.5不吹牛，最高9.8！市区就吓人了。最高22.最低也要14！！！
就排量，和车重讲偏高。但想想对的起动力和加速，也算正常。只是那个国家工信颁发的百公里8.7升油耗标定，不能信不知道花了多少钱，你们懂得。
舒适性一般般吧，首先是悬挂，毕竟是运动型SUV，很硬，坑坑坎坎、减速带什么的过得快一点绝对会让后排乘客骂娘，但是悬挂回弹很不错，没有多余的跳动，请放心，就是单纯的硬而已；NVH方面，SUV的风阻在那放着，120左右时速的风噪声还是不小的；发动机舱隔音不错，没有多余的噪音传进来；地盘噪音控制的也不错，没有异响；胎噪因为倍耐力蝎子系列轮胎实在是不擅长静音，还是很烦人的，对这方面很执着的，建议更换米其林的胎，会好很多。总而言之，舒适性不是极光的长项。
座椅舒适性不错，包裹还可以。车内配置很好，该有的舒适配置都有，满足需求了。全车安全气囊很多，感觉很保险。
性价比客观来说一般般，毕竟价格不低，40多万的裸车价格，德系车里三大品牌的SUV都可以考虑了，日系更是可以咬咬牙考虑下雷克萨斯的RX系列，美系的福特探险者更是诱人。不可否认，这个价格的极光并不实用。
性价比不能说好也不能说不好，用来拉货送人接客户的话这车甚至比不上帕萨特，但是用来旅行装逼还是可以的，偶尔还能过个一般轿车做梦也过不了的高台阶引来一片眼光有点意思。
性价比嘛，根据每个人他不一样，喜欢一样东西无论性价比有多低，或者多高，喜欢就是喜欢，买的人自然会去买它！！！
性能配置比同级别车里价格还不错。买的贵了点。但是因为老婆喜欢，就果断的买了。只是揭阳的新店太能忽悠人了，买之前对你服务态度好的很。买了后就不理会了。希望以后不会在出现小毛病。希望发帖可以帮到以后买这个车的朋友。
路虎的品牌价值，以及实用的配置，彭湃的动力，时尚个性的外观。加之国产以后下调的售价。个人觉得性价比还是可以的。
