4750做的首保，目前5100公里，平均油耗9.7，首保后油耗感觉正在下降，望能降到8--9个油比较理想，毕竟是2.4自然吸气1.69T自重。平时行驶高速、城区（北京）各一半吧，感觉油耗在预期内。四驱车吗，有个沟坎、台阶等就像试一下（嘚瑟心理）。
目前5100公里，油耗9.7，在心理预期之内，刚首保完油耗似乎正在下降，高速市区各半行驶，2.4排量四驱车保持在8--9个油是比较完美的。
胭脂确实高，不然也不会出手买下，通过性和避震性都比较好，就是起步太弱，起步和慢速刹车时有时还有异响，特别是空调压缩机声音太响了，车厢隔音也不是太好，轮胎和路面的摩擦声十分清晰，唉！开始以为性价比比较高，现在还是有点后悔入手了，到底是一分价钱一分货啊
这个车正儿八经的安全又耐撞，上次不注意撞了一个雪铁龙c4，别人机盖前杠都坏了，小指就一个小坑，所以安全很重要啊，但是也要注意安全啊，总体来说这个外观很漂亮，自己感觉比自由光好看，最重要的还是要自己喜欢，
烧机油，停车后异响，四S店忽悠人说是排气筒散热发出的声音正常，后来我查了许多车系，都没有这个现象。导航不好用，如果他知道是那条街道、门牌号还用得着导航吗?其次是2.4的车轮竟然是215的，想不通。
4儿子店，休息区，有电视没通电。更不用说电脑什么？去了五次4s店就一次给过水喝。全款买的车说好了保险，保第三者100万。结果拿车的时候才发现是50万。坑爹。去4s店买车，大家记住4s店答应的东西都要写下来拍照。不然交了钱啥都没有了。
变速箱发动机匹配不合理，其实有很明显的顿挫感，在低速情况下。另外发动机噪音也是比较大的。还有两个小缺点，一是60公里以上车速，如果驾驶座窗户打开，后门窗户同时打开的话风噪严重。二是雨刮器开到最大的话明显感觉车子在晃动。
外观！小切的外表无需多说！空间够用，本人块头不大，一家人用正好。动力强劲，只要舍得给油，高速超车刚刚滴。油耗方面还好，应该是跟自己的开车习惯有关吧，反正我到目前8300公里了，综合油耗7.8，非常能接受。本人从提车到现在一直都有做加油记录哦，这个综合油耗是我自己算的，能真实反应我车的油耗的，而不是电脑显示的（车上电脑显示油耗才7.4）。
外观和通过性是这辈子最大的优势，外观不多说，看图就很容易被撩到，撩妹更是利器哦??，通过性传承了JEEP的优良血统，当然操控性也是它的过人之处，别个奔驰宝马的SUV比，人家啥价格，咱啥价格啊??
底盘整，自适应减震系统给人舒适和信心。方向盘手感好，座椅支撑不错，音响效果可以，外貌轩昂，日行灯独特，小众车不烂大街。1.4T165马力250扭，爬坡超车还是有信心。喜欢电子手刹，上坡辅助起步不溜车，副驾驶左脚边的网兜客人放手机方便，工具箱内的USB手机充电接口，化妆镜前灯，杯架有限位装置赞一个，四门的放水杯位置也很人性化。
说起我对小指最满意的地方莫过于他的颜值了，真的第一眼就深深爱上了它，觉得就是我想要的车，像广告里一样刚中带柔，正是我喜欢的风格。
最满意的就是JEEP保留了它的基因，情怀，四驱，外观，内饰，音响。各种科技配置。还有车子的座椅，不管是前排还是后排，舒适性都非常高，虽然没有通风，但是开久了也不会很闷热
外观，外观，外观重要的事说三遍。目前行驶了1800公里，油耗8.3非常满意，方向盘手感很棒，操控灵活，座椅包围感强很舒服，长时间坐挺好，前挡风视野清晰，唯一A柱有些粗大，多少会影响下左右视野，但总体左右视野还行，suv就是好，坐的高看得远，手扶箱前后移动，非常人性化赞一个，音响挺满意音质不错，听起来很棒，对我这种不是发烧友也不懂得人来说非常满意了，空间绝对不像是紧凑型SUV，前排后排空间都很充足，手动档位清晰，吸合非常好，挂档顺畅，提速非常满意，大脚油门推背感还是很强的。所以1.4T对我这种上下班代步，偶然带媳妇娃娃，一家人出去玩玩，自驾游者完全够用了。
外观霸气。通过性在城市型SUV里面我觉得数一数二了。前后雷达很方便。倒车影像清晰度感觉比1.4要高点，不知道是不是错觉，反正我觉得够用了，而且有动态辅助线。座椅很舒服，电动调节的范围也比较广，可惜没有座椅通风，我这种出汗多的夏天有点难受。天窗很大，给后排乘客带来好心情。后排220V插座很实用。自动灯光很不错，调到Auto就不用管了，下车也不用转回来。方向盘手感不错。隔音不错，至少比之前开的cs35好太多。ACC很好用，拥塞的时候非常的实用，不用老是油门刹车了。音响非常棒，特别是低音效果。后排空间很棒。
最满意的肯定是外观，无论是七孔进气栅，还是大灯形状，都有小号“大切”的风范，再加上四驱系统和各种科技配置的加持，整体满意度还是很高的。
最满意必须是外观了哈哈，就是轮子窄了点不好看，准备首保过了就吧胎给换了，目前所有功能都已试过，自动泊车自动驶出，acc，车道偏离都非常好用！
新款指南者比旧款的颜值确实提高了不少，开在路上那一个回头率啊。另外，jeep确实够硬，用手敲一敲前引擎盖就能感受出来，通过颠簸路段的，舒适度确实高日系SUV一个档次。
内饰是最满意的，材质很显档次，且内饰氛围比较温和，软性材质居多，舒适性有所提升。驾驶方面是转向力矩回正很给力，感受上是非常灵活的
疝气改装费用实在太高了，两个灯泡2500，有点被忽悠的感觉，但是不换又不行，所以就指着原厂氙气灯的质保可以说到做到吧
动力平平、导航垃圾，很多地方搜索不到，不晓得是不是我不会用。起步动力明显不足，超车有个反应过程，坡道起步最惨。反正想要有动力，就不要在乎转速表。
油耗偏高，没有自动巡航功能，后排放平要是长度有175cm就好了，自驾有时就可睡车上了，感觉车车还是短了点。
烧机油！烧机油！！烧机油！！！看到论坛有反映自由光烧机油，因为相同动力总成，个人比较留意，结果不幸中招，而且很严重！
目前还在发现中，前排的储物少的可怜，而且还有点小问题，就是音响的低音有点过重，听歌建议不要那种低音重的。整车都在震哈哈。油耗还算满意，目前10.9，还在往下走。出了磨合希望稳定在10.5我就满意了。车辆在时速50-60的过程中，传动轴会有嗡嗡的声音共振。
不满意的地方也有，首先也在外观，从前看超级帅，霸气，显得整车很敦实，从侧面看也很好看，整车很有流线，漂亮，但从后边看我就有点不很满意了，因为屁股真的特别显小，特别显小，特别显小，重要的事说三遍，从后看根本不像是辆紧凑性SUV了，绝对像是小型SUV，这是外观中唯一我觉的遗憾的地方，但整体外观还是没得说，开出去绝对有逼格。然后配置太低，太低，太低重要的事再说三遍（抱歉，别说我是为了凑字数，我觉的只能这样说才能表达心声），啥都没有，知道jeep这个牌子很能装13，落地17.5万买个别人都觉的20多万的车很值得，但尼玛这个配置真的让人郁闷，不说这个配置了，大伙可以自己看配置单，我不说了，再说要把不住开喷了。。车辆在开着空调的情况下市区行驶涡轮没有介入之前，会有点油门发闷，就是感觉提速没那么利，整车质量1.47吨，开着空调1.4T可能稍显不给力，但并不明显，现在市区都是车来车往，也没必要跑的多快。中控有点差，并且简单，另外手动的也太简单了点，没几个按键，可能是配置太低，没什么东西可以加吧，织纺座套很掉价，掉价，掉价（自己改皮质），中控装个收音机太差劲不好看，显得可没档次（自己加装大屏），储物盒好小，根本放不了多少东西，USB插口太少，驾驶员边上装个扶手，不知道设计员怎么想的，没一点用，建议撤了吧，还能省点成本，手动挡杆大圆头太丑，丑的人都让人不敢直视（自己弄个套遮住）....后备箱稍微显小，怀疑是不是屁股不好看看起来特别小，是整体后部设计不合理导致后备箱也不大呢，备胎还是非全尺寸，真的是抠门
后视镜那一块由于有很多高科技配置，所以很大，很挡视线。前排阅读灯、天窗控制的那块面板很松，低音很大的时候容易引起共振噪音。驾驶室前排头顶的隔板缝隙很大，走行车记录仪的线路的时候很轻松就放进去了，跟副驾驶的完全不能比。不支持Carplay，自带导航地图太落后。没有座椅通风。轮胎特别容易卡石头，跑起来哒哒哒的响。
其实在天朝的“首堵”，避免不了油耗和起步刹车问题，目前只开了1100公里，即便有自动启停，我这深一脚油门浅一脚刹车的，也难免造成16、17的高油耗，而且自吸发动机确实偏肉，毕竟不能总挂着四驱从3000转起步不是……
隔音不算太好，高速上八十风燥就有点明显了，还有就是acc停车后不能自动跟车起步，要自己来一脚油嘿嘿我是不是太懒了
刚提车时起步那叫一个肉啊，特别是冷起步的时候，不过现在随着磨合和气温的升高已经好多了。刚提车时冷起步一点油门，感觉发动机空转，一松油门，就跟踩了刹车一样。
1.4T的动力跑高速动力充足，起步肉，很肉，1.5吨的自量在那，1.4T臻享顶配竟然没有定速巡航、后视镜自动折叠、坐椅通风（夏天真皮会热死）
首先是内饰的jeep标示并不多，也不明显，不如自由侠更具情怀感。在一个是变速箱总感觉不够人性化，油门响应是有迟滞的…换挡过程明显能感受得到，不够平顺，甚至顿挫感是很明显的…市区里开就很容易会有晕车感，尤其是晕车体质的人，似乎不太适合这款车…
变速箱问题较大，起步需要多踩油门，路况好的时候很顺畅但是遇到堵车跟车的时候变速箱经常不能理会驾驶员的意思，换挡反应迟钝顿挫，经常高转速不换档，低速蠕行的时候还能听到换挡声音从方向盘感觉到震动，开了半个月有两次红绿灯挂到D档踩油门车不走，需要重新挂挡，很尴尬
买车就看的外观，大家看她基本上就是外观，情怀，回头率超高，走哪里都有人问车灯设计：日间行车灯太丑，还没有车辆示宽灯好看，为什么不对换一下，无语设计师怎么想的，非洲来的设计师吗。日间行车灯还是卤素灯。做工车漆：我买的白色，不是金属漆，其他都是金属漆，不懂这些车身造型：越野车造型就这样，关键看脸，这是一个看脸的时代。
喜欢7孔进气，JEEP标志，朋友们都以为是大切。最喜欢橙色日间行车灯，真是万白丛中一点橙，安全不刺眼。夜间弯道辅助照明真是意外的惊喜。手动挡的轮毂好好看，在4S买高配的吉友都想换低配车的轮毂。发现现在有些低配车都没有雾灯，倒车灯只配一个。对于这种行为，我是一票否决。小吉不错，标配雾灯和两个倒车灯。
外观真的想给10颗星，其实大部分人都是冲着小指的外观去的吧，我停车在路边经常有人指指点点，一直说很漂亮，确实小指的颜值不可否认！做工车漆：因为女朋友喜欢白色，白色是普通漆，这是比较遗憾的一点，因为个人喜欢金属漆亮晶晶的感觉，不过普通漆也好剐蹭什么的都方便而且便宜，不容易有色差。车身造型：前脸采用吉普标志前脸，七孔真的让人欲罢不能，梯形轮拱让人一看就知道这是一台Jeep车，辨识度很高，开出去感觉气场也很足，挺有回头率的，在路上还会被人搭讪询价哈哈哈哈哈哈！
外观简直没的说，由于外观和JEEP自家的大切诺基非常像，因此车友都亲切的叫他‘小切’（小妾），开在路上，无论回头率还是‘注目礼’都是时有发生的事，楼主表示有点受宠若惊～
见仁见智，符合多数人审美吧，前脸比较霸气，但尾部设计个人觉得普通，日行灯难看，小气。车灯设计：车灯亮度严重不足，在车库不开远光像没开灯一样，这点看论坛有同学反映jeep车都这调性，看来指南者果然很jeep。车身造型：车头比较霸气，车尾效果就一般了，侧面看有点显小。
没啥说的，满分车灯设计：原装的氙气很不错，我很满意，驻车灯也不错。尾灯也不错，就是尾灯有点不那么硬气做工车漆：晶岩浅灰金属漆，4个月没白等。我很满意。车身造型：屁股没有车头好，不过也很不错了，侧面线条不错，底盘很高
对外观非常的满意，非常满意，非常满意，重要的事就得说三遍！！！车灯设计：前后车灯没得说，相当漂亮，尤其是开着小灯时，灯光特别美，更显得眼睛好看做工车漆：白色好像是普通漆，听说不耐磨，时间久了还会变色，不过没关系，我就等着它变身呢，因为我中意的是银色，由于等了一个多月等不来车，才临时改成白色，大家都知道越是得不到的越想要，过个一年半载，我要全车喷漆，改成金属银，车管所也允许的，我干嘛不干呢？车身造型：哎呀，外观不说了，10个人9个看这车，都不会说不好看，这车真心美观
外观没得说，我就喜欢这类型的。车灯设计：示宽灯很好看，但是日行灯就很坑了，居然是卤素的，买车当天就自己换了LED日行灯了。做工车漆：灰色很好看！灰色很好看！灰色很好看！灰色很好看！灰色很好看！车身造型：造型很喜欢，很像大切诺基，以后有钱了再买个大切诺基SRT。
外观还用说，自然是满分好评。走在路上回头率很高唉。加油洗车的时候总会有人问什么车多少钱，然后就夸车好看。最主要的是物以稀为贵，路上见不到几辆。车灯设计：臻享版配备氙气大灯，比卤素蜡烛灯亮多了，但是那个日间行车为毛配个卤素的，真的是太丑了。做工车漆：做工一般，也不能说很好，后排用料没有前排那么到，车门处变成塑料的了。车身造型：大切的前脸，七个进气栅，钢铁侠眼睛一样的后尾灯，圆润的屁股，战俘轮毂，每个部位都是吸引眼球的地方，外形没得说。
外观感觉既传承了jeep的传统风格，又融合了当下主流的一些元素，小号“大切”不是白叫的，侧面的线条也很有运动感。车灯设计：前后灯都很美，刚开始以为日行灯像大切一样是L型灯眉，实际那个是示宽灯，日行灯是在雾灯附近的一字型，还是卤素的，所以提车后果断换成LED的。做工车漆：选的晶岩浅灰，颜色相对低调，车身侧面近看的时候还有金属漆的那种璀璨感，整体质感相当不错。车身造型：顶配是17寸的窄厚胎，可能是兼顾越野和经济性吧，双色轮毂偏运动，其实我更喜欢次顶配的18寸大脚，轮毂也稳重大气……
外观四颗星是因为轮子的原因，非要配个这么窄的？！说是为了油耗着想，但是大家肯出钱买你的高配，就不会在意你那一两点的油耗提升！
外观十分丰富，也能看得出个性十足，颜值最高性价比超高，十分满意这个外观。车灯设计：灯光不行，准备好了去换一个远光灯的氙气大灯，现在这个远光灯不能够看到很好的路况型，也不清。本人是个六百度的近视眼，叫我如何是好呀？做工车漆：我买的黑色还不错，就是有点不经脏的感觉，经常需要往洗车店跑过去了，多花钱，以后大家不那么爱黑色就好了，而且热天热死个人的感觉。
外观大气好看没得说，我想看好这车的同志绝大部分是看好外观了吧！再加上运气不错提到了第一批到货的晶岩灰，没事自己就趴在窗边看两眼。车灯设计：大灯，日行灯都是蜡烛色，示廓灯很漂亮，但是白天开示廓灯可能让别人以为有点biao....尤其是日行灯，走在大街上挺特别的，其实并没有大家吐槽的那么丑，反正我没把它关掉。
外表够颜值，够硬朗，最初就是冲颜值去的。车灯和前脸一看就是小型的切诺基。唯一不满意的就是车灯，为啥还是卤素的，黄黄的蜡烛日行灯太low了。不过可以自己解决，换个灯泡就可以了。
外观没得说，其实我最初的梦想是最早圆灯车头的那款指南者，后来改款后，说实话，没那么有特色了，变得有点平庸，这次国产后真是一个大大的惊喜，不仅价格下来了，这颜值，小切诺基的称号真不是白叫的。可以说价格&颜值让我的情怀落地。车灯设计：氙气大灯还是非常有必要的，自己开车不怎么喜欢开远光灯，但是禁不住别人死命的开，常常晃得眼睛都睁不开，再次声明一下，文明开车，对别人，对自己都有好处。唯一要吐槽的地方，日行灯竟然是蜡烛灯，换个LED能差多少钱
还是那句话，外观一般，没有俏皮个性的外观，也不是上，总体来说中规中矩，是个SUV的本质。车灯设计：大灯比较亮，细窄的设计，配合车头来看，并不突兀，但是没有自由侠的原型设计更具jeep的风格做工车漆：用料应该还算可以吧，颜色鲜亮，有点儿档次感…车身造型：中规中矩，没什么特点，看上去更像是大型的SUV感觉。
就是冲着它来的，一开始看了320GT、A6L、A4L、森林人、途观L、XT5、CDX、自由光，看得我很迷茫了，真不知道怎么选，无意间看到小妾就无法淡定了，看着很精致外观，很洋气的感觉，的确很像大切的缩小版。做工车漆：车漆很不错，感觉还是很厚吧，尤其是走近看，金属漆，非常有质感。车灯设计：疝气大灯，很亮，感觉示宽像日行灯一样，日行灯还是卤素灯，这点比较失望，自己准备把灯泡换掉。疑问：还有一个就是远近灯换的时候为什么会有“噗”的一声，而且声音很大很明显。
外观不用说满分！车灯设计：日行灯漂亮，大灯能舍得换led光源吗，厂家？大方点。车身造型：车头霸气，车尾圆润，车身基本没死角，漂亮。
外观大气，jeep标还是挺有情怀的，大灯尾灯亮起来很漂亮，就是日行灯黄色的一根线，差评，就不能用大灯里的led灯。
内饰还是不错，家享的地图导航就是指南者的一大败笔，不晓得厂家怎么想的，完全浪费，车载互联系统辣鸡，没有苹果的安逸，不能手机映射，总统来说现在开车都用手机导航，指南者的可以不考虑了，鸡肋异味异响：车内还是有异味，不是很大，新车应该都有把。车内还是有异响，一会有，一会没有，影响不大，可能是我放的东西在想，手感材质：全车真皮打孔，看起就比较高档，真皮方向盘，方向盘比较大，中控软料还是很多，比较用心，仪表中控：中控简洁，一目了然。操作简单，不是太复杂，笨笨的女生因该可以驾驭。
不喜欢大屏幕，不喜欢太多高科技的东西，喜欢机械的构造和操作，不喜欢天窗，怕异响怕漏水怕山道飞石。布套透气，冬不凉夏不烫味儿小，挺好。
内饰稍微简单了点，但是吉普风格不就是这样吗，粗旷又不失内涵，反正我觉得简单就好，不喜欢花枝招展的哈哈哈！手感材质：能摸得到的地方不是皮的就是软的，没有其他车塑料感很强的感觉，这方面我觉得挺好的！异味异响：买来的时候基本是没有味道，我负责任的说真的是没什么味道，所以也一直很放心健康问题仪表中控：仪表盘采用炮筒式，中间有块液晶仪表，很漂亮，里面功能很强大，什么胎压检测，油耗，电压，各种各种功能让你眼花缭乱，还要慢慢摸索。
没法挑剔，中控的各种布局，都非常适合80-90后这两代人，基本坐到我车里的朋友，没有人不夸一下的～手感材质：大部分能摸到的地方，内饰基本都用了软性的包裹材料，所以乘坐舒适感非常强，内料也显得非常豪华。异味异响：异味方面，新车一点都没有，确实很赞，这一点没有任何毛病可挑
很多评价说豪华感，个人没有感觉，只是符合这个价位应有水平，异味较小，中控分辨率差，夜晚倒车影像不忍直视，液晶仪表盘效果不错，显示内容丰富。仪表中控：仪表盘效果不错，显示内容丰富，音量调节按钮位于方向盘后方，习惯后使用方便。异味异响：异味控制非常满意，加分项。提车一周后上车几乎都没有异味。手感材质：能接触的地方几乎都是软的，好评。豪华感谈不上，符合它的价位吧。后排中央护手：这个必须吐槽，后排中央护手放下来后，后排和后备箱直联通了，害得每次孩子一上车就要钻后备箱，其实加一个塑料隔板和容易解决的，厂家连这个也减配，差评。
总的来说，我对内饰没要求，符合当下的标准。所有的按键都比较舒服，阻尼合适，就是大灯的近光和远光的控制部分，不知道是不是我的手小，我总觉得有点远，特别是开远光和关闭远光的时候，左右都要去够播杆。另外并线的轻轻一挑，5下转向灯非常实用。手感材质：软的地方摸起来很舒服，特别是驾驶员右侧膝盖边上的软性材质的护垫，很贴心。膝盖不用和硬塑料摩擦了。异味异响：目前没有任何地方有响声。新车嘛，以后用一段时间在看，特别是越野之后
织纺座椅外套不咋地，料还可以，就是感觉不上档次，掉价，但毕竟是低配车型，可以理解手感材质：内饰材料还是不错的，工作台都是软材料，很不错，我虽然对内饰这个评分才给3分，不是说内饰用料差，而是有点过于简单，太简配了，如果对内饰要求不高，织纺座椅套完全够用，手感制作工艺舒适度还是很高的，我可能还是觉得自己年轻吧，喜欢高大上点的，也就是有点小装13，所以才改成皮质座椅套，别说改过后，立马质的区别，皮质就是上档次,。仪表中控：仪表盘没得说，双筒好看，中控由于手动劲享版是收音机，现在都流行大屏幕，因此我也给改了异味异响：车内没发现啥异味，也没有啥异响，挺满意。。。
内饰装配技术一般，特别是前排天花板，接缝很大而且不一致，感觉没装配好。内饰材料还是不错的。异味异响：天窗控制的面板没有贴合的很紧，导致重低音很大的时候会产生共振。新车无异味，这点非常好。手感材质：内饰做工还行，用料感觉不错，门上的扶手都是真皮包裹的。方向盘和中央扶手也是真皮，连方向盘伸缩部位也有真皮，非常注重这些细节。仪表中控：仪表盘使用很方便，有多种模式可以选择，左边是转速表、右边是时速表。中间是LED屏幕可以自定义显示内容。
内饰风格简单大气，我就喜欢这种低调简单的内饰，用哪按哪一目了然。手感材质：前排中控台和车门都是真皮内饰，手感还不错。后排车门处和其他一些小地方是塑料。仪表中控：仪表台内容丰富，油耗，胎压，机油温度都有显示，查看很方便。中控台平时也就听个广播和歌，那个导航真心难用。
顶配本身就是各种红黑性能配，方向盘和皮质的红色缝线，仪表盘和侧门的红色线条，包括熏黑的jeep和四驱标志，尤其大逼侧的音响，连后备箱都有，低音炮我手放门上都有震感……是准备让我晚上去路口敞开后盖儿卖CD吗……仪表中控：转速和时速表的字体偏可爱，液晶仪表可以显示的内容也不少，包括车速、胎压、音乐、巡航、油耗、续航、自动启停等，中控大屏基本上可以设置车辆的所有可调信息，省了不少实体按键的地方，触屏反应和旋钮手感也都还不错。
内饰做工一般般，整体好看细节经不起推敲，反正美系车嘛，都这样子，自己喜欢就行！仪表中控：仪表盘有个bug，阳光太大的时候方向盘反光严重！导致看不清仪表盘，准备以后在方向盘后面贴点不反光的东西解决下异味异响：音响重低音的的时候驾驶席侧车门有共振，能听出来，有点烦，目前发现跑烂路的时候司机侧车门有异响，等去是儿子店看看去能解决不手感材质：中控台上的材质和门板上方的材质应该都非常的粘灰，还不易清理
简单，还是能够看到，里面的玩味气息不起很好。异味异响：买了十公斤碳包，在车里面整整放了一周好像味道少了很多了，开始很辣眼睛的感觉，你懂的，其实就是甲醛含量很高的新车，通风透气，我开了一下，已经不舒服，鼻子有鼻涕眼泪一把泪，难过得很，自己碳包和绿箩基本是有实用价值！手感材质：软塑料材质比较多，也能够感觉到比较高端大气上档次的感觉，但是空间比如放手机的地方不是很充裕的感觉，时常不知道该放到哪里去才能当好手机！希望小物件要多多考虑能够存放的地方呀这样才能当更多东西压力。仪表中控：能十分清楚明了看到你想要的资料和信息系统。
内饰没有太惊艳的地方，整体风格偏稳重大气，用料不错，都是软的。仪表中控：中控的物理按键实用并且好用，按起来感觉软硬正好。触屏和那套系统就不敢恭维了，整合的东西挺多，响应并不快，好在一些设置和功能用的不多。平时大家不就是连个手机听个收音机嘛。其他设置基本上都是一次性设置好多少年都不会变的。车载互联系统：在这里反映一个发现的车载互联系统Uconnect的问题，和手机酷我音乐互联时，车载列表无法显示完全手机上的播放列表，我是在来来回回听那20多首歌快听吐时发现的这个问题，其实我下了100多首....
因为是很难提车，所以内饰是随机的，黑白搭配的内饰确实是很新颖的，刚开始不喜欢，但越看越顺眼，越看越喜欢。兼容黑白内饰的优点，组合又不显突兀和违和。很赞啊。仪表盘也很好看，冰蓝主打色，多控页面。唯一不满意的是方向盘的右侧弄上一些虚假按键，还不如不弄。最喜欢的还是那个大全景天窗啊，视野刚刚的。
中控台设计只能说中中规中矩，非常JEEP，特别是方向盘，不过因为少了定速，方向盘右边几个按键就直接空在那里，有强迫症的人真心受不了啊，直接抹平也好啊，这些细节要注意了。方向盘本身就是真皮了，想不明白为什么有些人还要再缝上皮套。台面整体的用料不错，大面积软性材料仪表中控：中控8寸屏不错，显示比较舒服，不过这导航真心不好用，白瞎了这块8寸屏了，UconnectLive用起来也是非常不顺手。仪表盘非常好看，5寸屏能显示的东西很丰富。
内饰风格比较满意，但是对比自由侠，其实我更喜欢自由侠的内饰风格，毕竟人家是沃德十佳设计的，这款来说舒适性还算可以，主要是主驾和副驾感受，便软性的材质比较多，所以整体感受是比较舒服的。手感材质：做工比较用心，材质手感舒适，皮革材质较软，较舒服，不生硬仪表中控：设计合理，容易上手适应…驾驶一天就基本适应了仪表的分布。异味异响：新车皮革材质的味道还是比较明显的，但是有香水味的覆盖，几乎可以忽略。目前没发现有异响。
内饰很不错，大部分都是皮质和软材料，还是比较良心的，就是地台稍微小气了一点，开始车内还是有些味道，估计是暴晒过后的原因吧，过了两周就很小了。仪表中控：仪表盘是电子和机械相结合，感觉很洋气很时尚，布局也很简洁大方。异味异响：原来在网上看到过洋葱除去异味很管用，准备试试。目前还没有发现异响。
内饰相对同价位的差点但是也不失大体买的中高配该有的都有不该有的也不需要就这么任性！仪表中控：带大屏可以链接手机电话方便人性化！
内饰简单大气又有个性，软性包裹多，再给座椅一个赞，但是受限于尺寸，都太紧凑了，没有什么空着的面板区域或者风口，手机都没地方按，储物空间更是少的可怜
个人175身高，体重150，坐在前排舒适的前提下，后排放婴儿座椅还有空隙，座背稍直，不像轿车那么躺着舒服，但包裹性很好，毕竟越野，晃起来的时候就知道直靠背的设计优点了储物空间：后备箱放一个婴儿车，放两箱天之蓝还能放下一些小东西，比如腊把，落枕，车载冰箱等，一家三口周末出游没问题，行车可以放车顶或车尾架上，后排座位放倒可以搬60寸平板液晶电视没问题全家出游时：孩子还小，外出东西多，后备箱完全可以满足需要
指南者在紧凑型SUV里算比较小的了。内部乘坐空间足够了，后排我现在都不知道长什么样子。乘坐空间：乘坐来说还是可以，本人个子比较瘦小，空间完全够用，储物空间：储物空间必须吐槽一下，车内储物空间太少了，中央手扶箱太小了，手套厢也比较小，一个说明书基本占有多半储物空间。遮阳板上的卡片夹还是比较实用，正反面都用，放行李：后备箱还是比较大，目前我后备箱还是空的。
我身高1:72，座位调整到最佳位置，头部空间还有一拳二指，后排座椅特宽，对大腿的支撑不错，膝盖距前排还有两拳半，由于后地板有隆起，后排坐三人不太合适，长途全车坐4人最好，后排中间的扶手杯架放下后会给后面的乘客很舒适的坐姿。后排座椅靠背不能仰调不太好。后备箱的空间感觉较小，装4个人的行李会比较困难，不过大多数时间长途用车就我一个人，所以小吉的乘坐空间，装载空间对我来说都是足够了。感到最不舒服的就是，前排的座椅靠背不能放平，原来的轿车有一个副驾驶座与后排连接的充气床，在小吉上用不上了。
我180的身高，前面调好之后后面的腿部空间还很富余，空间也是我买这个车的一个原因，车看起来不大，但是空间还是出乎我意料的，正常也就我一个人上下班，偶尔带人五个人也不会觉得拥挤。还坐过6个人呢哈哈储物空间：储物空间，前排放手机老是没有找到合适的位置，这是个需要改进的地方。
空间那是绝对够用，但是后备箱空间稍差，如果后排不坐人的话，放任何东西都是可以的了。乘坐空间：这么说吧，楼主是个182的大高个，在前排开车的时候，车座位一般放到最低，头部空间差不多还有一拳半；前排不动的情况下，切换到后排，空间依然是够的，后排差不多头部还有半拳的空间，膝部空间，翘个二郎腿没问题的，就是后排空间的乘客位置稍微有点紧张，坐175以上身高乘客会比较急促。放行李：放行李不得不说，jeep的这款臻享版指南者后排有40/20/40的座椅放倒，可以满足任何情况下的所有需求，一旦把座椅放下来，空间不是一般的大，绝对的够用。
全家都非大个，人员乘坐空间够用，后背箱有点小，前排储物空间不足，日常使用基本满足要求。乘坐空间：满座机会较少，平时够用。四人以下合适吧。全家出游时：多大的车后排如果挤3个人都舒服不到那去，现在出行两家人一个车的话5座车超载，7座车人坐满就无法放行李了，所以一般一家一个车，因此空间够用。如果行李较多，后备箱有些吃紧。储物空间：全车放水的地方还是比较充足，其它储物空间就不足，手套箱和中央护手箱都很小，不仅放不下什么东西，而且显得小气，门禁卡手机等无处可放。横向对比：同价位人员乘坐空间中规中矩吧，前排储物空间少和后备箱小是硬伤。放行李：搬家，没有谁天天搬的，车买来到报废也搬不了几次，所以这个没什么要说的。
总体来说可以给4颗星。因为我对空间的需求不大，如果你是小夫妻两个带个孩子，再加上宠物，是没有问题的，但是如果你家里有两个孩子，还有老人的话，空间确实不太够，建议还是考虑7座车呢乘坐空间：我175，前后都没问题，上下车也没问题，很好的比例，头顶的天窗，不管开启或者关闭，都不会有压抑的感觉。储物空间：前排可怜到底，后面我没坐过，前排扶手箱也是很小的。眼镜没地方放，要自己去买个眼镜盒换上。手机也没地方放，2.4的因为有4驱控制单元，所以前面的储物空间被挤压。扶手箱里面到时可以放点小东西，底层有减震防滑垫，但是侧壁没有，大东西还是会产生响声。放行李：后备箱，已经够用了，没孩子，没那么多东西要放。备胎全尺寸，周围有一些储物格，放一些小东西还是可以的。横向对比：座椅很舒服，其他空间上的东西完全没优势。
乘坐空间非常满意，车内储物太小，后备箱一般吧，家用足够了。储物空间：后备箱家用足够，平常拉些杂物，走亲戚装些货物，出外自驾游拉些，用品，都是绰绰有余，唯一车内储物空间太小储物盒随便放些小东西就满了，稍嫌不足全家出游时：如果出去玩，人多的情况下，由于我身高1.71坐在主驾驶，座椅往前移的幅度要比副驾驶大得多，因此给本来就够用的后排又增加更大的空间，这样后排坐2个人那应该是非常松散，如果3个人也可以，只不过舒适度会降低乘坐空间：完全没有问题，我们家都是小个子，也没有胖子，怎么坐，空间都行放行李：这个近期还没有放过后背靠拉货物，还不是很清楚后背靠放到的话，具体装货量，不过我估计后背靠放到，拉5-6个大行李箱绝对没问题横向对比：我家院里就有一辆老指，我经常跟老指对比，从大小，长度，宽度，看来一点不输于老指，好像2款车数据差不多一样，再看外观前脸，侧面比老指多了一些敦实，霸气，显得更壮，更圆润，唯一遗憾就是后部跟老指比起来有些差距，没老指好看，显得特别小，不好看
总体来说还行，后排空间还比较大了，虽然车不大。乘坐空间：后排空间不错，我喜欢坐直了开车，所以驾驶室后排的腿部空间有3拳。储物空间：没有眼镜盒，没有放小票和手机的地方，只好把驾驶位扶手拆了换了个眼镜盒。正副驾驶位上方的遮阳板有2内外2个类似曲别针一样的夹板可以夹小票、卡之类的小物品，算是一种小弥补吧。全家出游时：后排空间坐2个大人1个小孩绰绰有余，而且腿部空间很舒服。还能直接从后排放倒中间座椅去后备箱那东西，这点很不错。放行李：行李箱空间不大，平时也不是拖很多东西，够用了。
我和媳妇身材都不胖，所以坐起来感觉非常宽敞。一般也就是我俩用车，所以乘坐空间感觉妥妥够用了。乘坐空间：本人身高174，前排腿部和头部空间感觉凑合，但是后排腿部离前排坐骑大概两拳半距离非常宽敞。储物空间：后备厢感觉有点小，不过两人用车基本够用了吧。但是车内储物空间感觉有点鸡肋，侧门放水的储物格水都放不进去。中间扶手箱太浅。
对于不足2640的轴距来说，能有现在的后排空间绝对高利用率了，并不输给其他轴距2670甚至2690的车型，前排位置调整好之后，后排腿部还能有起码一拳的余地，而且后排座椅长度在同级里也算高的，没有刻意为了制造视觉上的空间感而忽略了腿部感受，后排中央凸起也不明显，短途挤上三个人不成问题，整体空间对于不到4500的车长来说，已经是发挥到极限了，车短的好处是好停车……乘坐空间：本人身高179，驾驶位置习惯调得高一些，视野更好，所以头部还剩两三指的空间，其实相比其他几款SUV，车身高度还是略低了一点，不过得益于全景天窗，并不会让人觉得压抑，算是刚刚好吧。储物空间：4个门板储物盒可以各放两瓶水，后排中央扶手相当宽，除了放两瓶水之外，还能给后排乘坐的人有很好的放胳膊的地方，稍微觉得有些小的就是手套箱和中控扶手箱，深度适中，就是有些偏窄，应该是为乘坐空间做出的一定牺牲。放行李：后备箱空间比较方正平整，四角还有挂钩可以加个盖网固定零散的东西，备胎盖板下还有放玻璃水和小物件的空间，整体虽然不如欧蓝德那么宽敞，但是正常放几个行李箱还是够用的，当然我主要是放狗……
本人体重165身高180，前排无压力，后排就不知道了反正平时也不用储物空间：储物空间真得吐槽啊……扶手箱就放钱包和驾驶证...票据什么的都没地方放...点烟器洗面有个小储物格，就放了停车卡，东西挡多了比如把手机放那里还会影响挂p挡...乘坐空间：本人体重165身高180驾驶席无任何压力，后排三个女生没问题，三个男的就有点挤了，横向空间有点不够充裕横向对比：横向对比的话小指空间真的是劣势啊，也不知道jeep怎么想的，也许是为了通过性？因为较短的车身，导致后减震只能斜着安，后轮不再中间位置，侧面看着的时候有点别扭
家里人都不是很高，差不多一米七就够了吧，空间还可以吧，就是貌似后备箱不大啦！小指有点窄，远处看的话感觉也有点小，有点瘦瘦的感觉不是特别大气上档次哦。
前排：身高173，为了凑合老婆开车，座椅调最高，感觉不到压抑，感觉足够用了；后排没怎么坐过，不过听朋友说挺敞亮的，那就是合格了。储物空间：这个要吐槽一下，车内大体看一下放什么的格子都有，但实际用起来是什么都放不下，扶手箱口香糖、钱包差不多满了；车门储物格500ml的水要斜着放..；手套箱一个说明书，一包湿巾就满了；后备箱空间也不算大，平时用可以，跑远一点还是有点紧张。
之前开的是睿翼，属于B级车，所以对比下来感觉空间勉强可以。储物空间：后备箱空间略小，但毕竟紧凑型SUV，可以接受
乘坐空间：我177，头部空间还可以。全景天窗让头部的空间加分很多，一但关上天窗的遮阳板，会感觉比较压抑。横向空间够用，后排三个刚好，纵向空间很不错，我开车座椅退得比较后，驾驶室后面的座位腿部空间还是很宽裕。储物空间：零碎空间比较少，手机都没地方放，放手机支架解决。不过每个门上都能妥妥的放上一瓶水，这个还是比较贴心的设计。后备箱空间只能说够用，可能是为了座椅纵向空间充裕，牺牲了一后备箱的空间，平时出游放上几个行李箱还是够用的。而且后排能424放倒，能拓展很大空间
170cm左右主驾，两位长辈后排，空间还算可以，后排空间只能说一般，短途乘坐还行，长途会感觉很难受，腿部空间一拳多一点儿。头部空间还算宽敞，主驾副驾空间充足。储物空间：储物空间略显不足，门板只能放一瓶水，扶手箱也比较小，挡杆后两个杯架深度不深，放置水杯感觉不够稳…手套箱也比较小巧…乘坐空间：170cm左右主驾，两位长辈后排，空间还算可以，后排空间只能说一般，短途乘坐还行，长途会感觉很难受，腿部空间一拳多一点儿。头部空间还算宽敞，主驾副驾空间充足。横向对比：跟自由侠对比，空间上是有一定优势，但也没有大多少，主要是宽度比较宽一点儿。放行李：两个20寸的行李箱加一个宽40高40cm的储物箱，绰绰有余，还有一些零星的包裹、塑料袋等。后备箱放倒空会更大，后备箱开口也够大。全家出游时：后排空间比较局促，180cm以下还好，但是高于180的身高，可能会比较痛苦，儿童座椅安装上之后，空间更显的局促了，但勉强可以再乘坐两个成年人，前排自主调节，空间还算不错。
我176的身高，前排很宽敞，平常开车座椅调得适中吧，后排的空间也是够用了，如果后面座三个人的话估计会有一点点挤吧，完全没有感觉到不够。总的来说空间没有问题！储物空间：储物方面也是一个短板吧，主驾位放东西的地方很少，尤其缺少一个眼镜盒。再有就是后备箱比较小，不过还是比较规整，后排可以放到，这样可以加大后备箱的储物能力。
乘坐空间宽敞不压抑那些说空间小的？？？后备箱空间相对就小了但不是买个货车还能忍受毕竟吨位在此空间在此能接受乘坐空间：身高170空间充足个头190感觉也没问题座椅可以调节高度！吐槽一点是带全景天窗实际高度会偏低点啊但是不会压抑刚刚好吧！全家出游时：前排后排满座5个大人空间还是比较给力的必须点赞！伸腿后靠都没问题！储物空间：后备箱空间相对较小但是一般行李没问题要是搬家了，这个空间不给力了哦～放行李：车内放个自行车（折叠的）乱七八糟的还放不少空旷。横向对比：空间比crv小感觉小很多，但是布局紧凑敦实就那样了！外出旅游：家人朋友都说舒适性不错！空间满意，特别是全景天窗，你值得拥有！！！
外部尺寸也就比小型SUV大点，内部空间只能说可以，紧凑级里算是小的，前后还可以，宽度紧凑点三个成年人有点挤，而且180以上的坐后排能顶着头，所以说高度较差，宽度一般，前后还可以放行李：后备箱整体不大宽度不太好，空间扩展还可以，虽然不是很平整。
动力总体还行，低俗起步给点油不是太肉，23档切换的时候，以及3档爬升的时候车身能感到明显的抖动和顿挫感加速表现：中高速加速推背感很给力，特别是60迈以上轻点油门速度感应特别快跑高速：7档变速箱匹配挺好，注意观察了一下，2100转左右开始换挡，目前最高跑过100公里每小时，没有定速巡航，个人觉得不是经常跑高速，市区想定速还巡航，那只有夜里下晚班回家跑内环动力平顺性：堵车时能感觉到动力的瞬间输出，点头有时有点，不过都在可接受范围，4档以上动力非常平顺，几乎感觉不到换挡，涡轮的感觉也很给力，特别是在爬坡时侯，动力很强，与轮胎的附着力相匹配，动力更完美的展现
起步明显动力不足，等红绿灯的时候，起步想要快要深踩油门，发动机转速直接上4000，心痛，只有看着别人把你超了，后面追上来，后期动力够用，超车给油也有一个反应过程，反应过后动力还是不错的，如果车速过低超车，转速直接上去了，总体来说动力够用，适合心平气和开车。前期没有爆发力。跑了一次山路，动力还是可以，够用，起步肉。加速表现：60码加速车反应还是很快，起步有顿挫，不平顺，后期车辆动力还是不错的。有轻微的推背感，没有轿车明显。没有爆发力。动力平顺性：起步有时候有点抖动，不晓得正常不，偶尔抖动。
手动挡的动力就是来得顺手，红绿灯起步不比其他车差，高速超车没问题，刚从川西回来，山路超车也还不错，只是要等一下涡轮介入。爬山如果不堵车，保持涡轮增压，动力还是很好的。手动档的没有发现行驶顿挫的现象。
因为车身1.5吨重，1.4t的明显有点吃力，但是只表现在起步阶段，起步有点肉，但是速度上来之后就都不是问题了。怎么踩怎么有！
起步确实像很多朋友说的一样，有点肉，这个确实是个问题但是根据楼主的研究发现，小指的油门调教是分两段的，（前段油门很软，后段油门很硬）如果只是轻踩前段，动力输出将非常平顺，不会有任何顿挫，也不会感觉特别肉，起步很顺畅如果深踩后段，那么车子会稍微傻2秒左右，然后，你就会感觉到，澎湃的动力喷发而出，车子像脱缰的大象一样，奋力往前跑出，感觉非常爽加速表现：起步阶段速度表现平平，但是一旦车速过了40码，后续动力简直可以用源源不断来形容，这个动力感受可以支持到120码，再后面～～楼主没试过，因为楼主遵纪守法～～请各位车友确保安全情况下自行尝试～
动力勉强够用，想要推背感什么的就算了吧，换档还算平顺，但降档不那么积极，所以感觉动力不是很足，同档次不占优。跑高速：ACC巡航逻辑控制有问题，比如定120，因前方障碍造成实际速度比较低，当前方障碍移开（如前方车辆变道），车辆会给猛油，转速都近5000了，建议厂家修改程序，缓慢给油。动力平顺性：几乎感觉不到换挡顿挫，加分，但降档没那么积极，所以极加速动力感觉不足。加速表现：这个就不要奢望了，但舍得给油，动力还是会有，虽然来的比较慢。横向对比：与同价位2.0t比动力偏弱，参数日系同级一个水准吧，但这车更重，因此感受上动力可能不如日系。
够用，平顺。没有爆发点。不要谈加速激情。开着很舒服，开空调不会有动力衰减的感觉目前还没有全油门加速过。自然吸气的声音，确实不小，风扇工作起来也是挺吵的，但是做进车里，这些都不会影响正常开车。整车静音做的不错加速表现：D档中规中矩，目前没有过急加速，不过动力肯定满足日常的使用了。
只要不是出去疯玩，动力对上下班，出去自驾游玩玩耍耍者完全够用。加速表现：大脚油门下，推背感确实挺强的，涡轮介入后后劲明显跑高速：由于还没有首保，还算是在磨合期内，因此高速车速也就是不到100，还没超过100码，这个速度在高速上不算快，还没有真正高速的感觉，等首保过后，好好的撒次欢
自然吸气，动力线性，随便给点油就飙出去了，完全够用。加速表现：加速还不错吧，超个车很轻松，但肯定不能和那些带涡轮的小轿车比。动力平顺性：拥塞时低速稍微有些顿挫吧，不过我完全可以接受，毕竟以前开多了手动挡。跑高速：高速很稳，90多km的时速就能挂上9档了。而且超车也比较舒服。
1.4T加7档双离合的组合。车子起步很肉，磨合期也不敢深踩，速度起来之后车子很利索。加速表现：起步初期太肉，速度起来涡轮介入后动力表现不错可以感受到小小的推背感。跑高速：高速转速基本在2000转，踩油门超车还可以感觉到动力输出，动力储备不错。动力平顺性：1到3挡油门控制不好，还有收油的时候可以感觉到顿挫感。速度起来后换挡很平顺，双离合的优势就体现出来了。这车60码前后完全就是两个风格。感觉车开久了比刚提回来的时候好开多了。横向对比：以前开的c4l，起步会往前窜，很利索，但是后段加速感觉有些疲软，发动机转速基本都在2500。小指刚好相反，起步略肉，跑起来后就是脱缰野马。
毕竟车重1.7吨，2.4的发动机也不侧重在低扭输出，所以起步的时候还是偏肉一些，夏天开空调的影响不大，只是同为2.4的发动机，指南者的175牛米还是比欧蓝德的192牛米差了不少，所以如果搭配2.0T或者2.5V6，效果应该更好。加速表现：D档中规中矩吧，速度起来后动力还是不错的，可能习惯了低扭就介入的涡轮，对于启动加速或者低速超车需要深踩这个事儿，还得再适应，高速加速问题倒不大。动力平顺性：手自一体的变速箱还是平顺，以至于9档是怎么挂上去的和究竟挂到几档了，并不太知道……因为基本感受不到换挡间隙。试驾只有1.4T的车型，2.4的顶配太抢手，连展车都没有，没得试驾，不过1.4T的7速双离合已经调教的比自由侠好太多，低速也没有明显的顿挫感，毕竟指南者还是主打1.4T车型，功率比2.4的只小了10牛米，但是扭矩反而更大，所以不调教好了岂不是砸自己饭碗？跑高速：9档手自一体应该是平衡油耗的结果，之前在自由光上也验证了，档位比较细，基本上110-120就可以挂满，定速巡航120的转速维持能在2000以下，省油又静音。
我开车不急不快的...起步区感觉也没网上说的那么肉...动力平顺性：平顺性还是肯定的，毕竟自然吸气家at变速箱加速表现：加速就算了这车就适合不急不快的开，高速试着来了一脚油门只见转速瞬间拉到5000+然而车速并没任何变化，反应了大概一秒多才开始提速...跑高速：得益于9挡变速箱，高速匀速100瞬时油耗基本维持在百公里5L左右，
提车半个多月了，跑过三次高速，其他时间都是市区和周边。可能是新车的原因，起步不能着急，要等着边上的电动车摩托车超过你之后再去追......要是心情不好不想受气，一脚油转速3000还不升档，再看下实时油耗30多，立马没有脾气了。不过50迈之后就可以了，超车啥的毫不费劲，高速上跑起来7档下油耗和动力还都不错。动力平顺性：低速压车的时候直接手动模式开就行，加速有力，没有顿挫。堵车的情况下感觉用自动模式会把自己开晕，低挡位升降档偶尔会有顿挫。
怎么说呢.一吨半的车重配1.4t的发动机，确实有点不够用，特别是起步时，行驶中还可以，提速超车啥的没问题。动力的线性输出还可以。怎么说呢，之前对这个双离合不怎么了解，听说小毛病多多，刚开始的时候确实有顿挫感，也有时候会出现档位挂不到位的情况，希望不是什么大问题吧。
起步肉，很肉，如果你舍得给油的话，起步还是可以的，不过这油耗也是蹭蹭的往上窜。还有一个情况，冷车启动的话，不热车，马上开，会让你很难受，1档换2档会直接上到2500以上才换档。跑高速：跑高速很稳，涡轮介入后动力源源不绝。跑到130，转速基本上就是在2000左右。这时即始你深踩油门，在变速箱配合下，动力还是源源不绝，超车什么完全没问题。动力平顺性：平时行驶中基本上没有什么顿挫感，非常平顺。碰到严重堵车时，会有一些，还是这1.4的动力和这么双离合变速箱的问题吧，碰到这种严重拥堵的时候，切到手动模式可能会好一点。
车身比较轻，搭配1.4T涡轮增压，动力上是比较充足的，市区内及立交桥爬坡，可以轻松应对…加速表现：D档中规中矩，地板油会有迟滞一下，油门响应没那么快，但动力一但出来，推背感瞬间爆发，涡轮增压的效果，加速动力表现明显，但加速时间一般…动力平顺性：动力不平顺，涡轮的介入会有明显的突兀感，市区内速度行驶，走走停停，顿挫感是比较明显的，直观的感受就是更清楚的让你知道你驾驶是一辆越野车，虽然它本身的定义是城市SUV。跑高速：高速情况下，7速双离合变速箱表现还算不错，120km/h的时候转速在2300转左右，动力表现比较自信，够劲！横向对比：对比马自达的cx-4，明显不足于6at变速箱的cx-4，高速的动力响应，及平顺性等，都有所不足…
起步是有一点点肉，不过中断还是很给力的，我开车油门踩的比较轻，陡坡确实比较吃力，不过买这车没有想过去越野，这些应该可以忍。动力平顺性：加速还是比较平顺，堵车时一脚油，突然收起拖拽的感觉比较明显，低速当车身快要停住时、会有一些微微的抖动。加速表现：起步的时候脚稍微重一点就会跑到差不多3000转才会变速，我一般都是很轻，不着急慢慢跑吧。跑高速：高速表现还是可以的，120码应该2100转左右吧，有时候不知不觉就上130了，因为还没有过首保，不舍得跑太快。
前段稍弱中断给力新车没深踩油门！还满意！加速表现：0-100加速9秒多不是盖的杠杠滴！满意+喜欢！动力平顺性：当时购车前看口碑有顿挫感，其实不然，老司机都知道手动挡起步也难免完美，相对这款自动变速箱校准的还算可以，相对平顺！跑高速：没上高速，以后追评，新车谁舍得上高速，呵呵！
感觉发动机涡轮介入后动力十足，跑到40以后动力还是很澎湃的，但是受制于变速箱的拖累，低速换挡不积极，像一个新手司机开手动挡的感觉，可能需要跟这个变速箱慢慢磨合吧
方向盘很稳，低俗时又非常灵活自如底盘及悬架：通过性可以说非常棒，不用担心，当然和硬派SUV还是有很大差距的，但就城市级SUV已经非常舒适了，没有抖动，仅仅是因为道路起伏传递给驾驶者的上下柔和的波动，有时还挺享受这种感觉山路：山路跑的少，城市园林山路如果算的话，那可以说非常享受，动力十足，下坡用发动机怠速控制速度很稳
电子助力方向盘，比较轻，适合女士。转向虚伪没有感觉到，不是专业的。底盘及悬架：通过性在紧凑型SUV里还是算前面了，目前还没走过土路，基本上跑郊区。山路：周末跑了点点山路，山上的路，水泥的，反正你不要坡道起步。
方向盘粗细合适，三点九点处有握位，虽然不是真皮，但软硬适度，手感不错。高速150车身不飘，显稳健。山路过弯侧倾小，底盘支撑不错。非铺装路面地盘整，烂路有信心，对减速带过滤舒适。小吉离地间隙199，我又加装了发动机钢护板，走烂路更有信心了。刹车挺跟脚的，想停就能停在你想停的位置。轮胎宽大稳，胎噪音小，齿深抓地力强，就是容易卡小石子。车内静音不错，高速风噪可以接受。感觉方向盘转圈数比较少，掉头时方向容易打满。自开车以来就没有用过倒车影像，都靠教练教的内外后视镜倒车，驾车的感觉更好。
方向盘没有虚位，转向也很灵敏底盘及悬架：地盘和悬架真的不错，底盘的厚实感真的也是我喜欢的原因，开起来感觉棒棒哒，给人很安全很有自信的感觉！
转向不得不表扬一下，无论是路况，还是转向精准度，新指南者确实都无可挑剔，方向盘重量适中，而且基本做到只哪打哪。底盘及悬架：底盘和悬架这块给人的感觉就是，非常软，车内的颠簸感不会特别强，减速带过滤的很好，高速状态下，路况也是各种过滤，乘坐起来特别舒适，适合长途行驶，不会有特别多的不适感
方向盘虚位不大，车辆重心偏高，高速过弯信心不足。底盘及悬架：通过性没得说，感觉同价位即便不是第一，至少前三吧。
底盘的质感非常好，比老款的紧实。筷子悬挂，强度没问题，不用担心。侧向支撑到位，稳定杆也很粗。高架路60转弯没问题，不会有很大的侧倾，但是建议还是慢一点的好
转向灵活，减震悬挂杠杠的，过一般的非铺装路，车内震感不明显，舒适度好山路：山路还没有跑过，暂时还没有很具体的感受，等等有了再补充
由于本人车技一流，任何车在我手上都能做到人车合一，贴地飞行的感觉，所以操作没什么好说的。山路：山路走了一次，感觉很稳，底盘很扎实，走烂路毫无压力。雨雪泥泞路面：暴雨开了一回，打开了四驱锁定，很平稳，感觉比周围那些开着双闪的要好多了，哈哈。底盘及悬架：地盘高，感觉很稳，接近角、离去角都很大，通过性强。FSD自适应悬挂很舒适。
操控不错，感觉跟开以前的轿车没什么区别。方向盘也没虚位。刹车有点有点灵，刚开的时候控制不好老是点头。底盘及悬架：底盘悬架很扎实。通过性很强。刚提车的时候看到坑还老是躲来躲去的绕着走，因为以前开轿车习惯了。现在过些小坑小哇的地方更本不是事儿。
方向盘虚位很小，基本上指哪儿打哪儿，虽然比不上运动型轿车，但是也比我想象中的要精确，几次跟前车距离比较近的变向都很有信心。方向盘属于粗壮范儿，手感结实，刹车也比较灵敏，虽然不是完美线性，但是也算有安全感。山路：爬坡只要舍得给油，动力没问题，尤其挂上四驱，一脚下去就是6000转的推背感，发动机的轰鸣让我感觉做了个AMG的梦……底盘及悬架：路感反馈适中，悬架貌似是自动调节，小坑小减速带过滤得不错，渣路况的时候来自底盘的反馈又比较及时，过弯的时候悬架支撑也比较给力，侧倾不明显。雨雪泥泞路面：四驱系统平时是自动切换两驱和四驱，也可以独立选择雪地、沙地、泥地，岩石和低扭放大需要停车挂N档再换，因为端午去坝上赶上下雨，选了泥地模式，系统维持3000转，轮胎抓地不打滑，认证过的四驱系统还是能给驾驶者信心的。
目前发现方向盘有点歪....高速发现的，轮子打正感觉方向盘是有点向右偏的，准备去四儿子店看看山路：山路这次端午回了老家，弯道还是不敢太快，可能是自己以前开轿车的原因，感觉重心太高心里还是虚底盘及悬架：底盘悬架感觉一般般，可能以前开的C5的原因...法国人地盘调校确实很好雨雪泥泞路面：去江边跑了下烂路，试了试四驱系统，的确很牛掰，基本上只用auto就能应付各种打滑现象，陡坡缓降给人的感觉是他在帮你刹车因为开启之后能感觉到刹车自己仔踩下去....而且走的特别慢很让人放心！
方向能够指向明确指出，基本是感觉不出来有啥，我好像有点调方向，向右边，总感觉方向牌向右边在偏过去一样。
操控没毛病，新车没敢激烈驾驶。不过感觉轻轻一动方向盘，车就能很快响应，前几天朋友开着转了几个急弯，说是操控很棒！底盘及悬架：没去跑非铺装路面，两驱车又不是为了去越野。感觉底盘跑起来厚重稳当，过减速带和不平路面不减速的情况下没有特别不舒服的感觉。其中上过几次马路牙子毫无压力??
虽然之前的马六堪称操控之王，但对比之下，指南者的操控也是可以评优的，方向盘助力，刹车稳定性，行驶顿挫感方面都可以评九十分。底盘舒适型可以给满分。感觉我的小指也可以进藏，奔跑吧。
指向还是比较精准，方向盘很粗壮，但是并不笨重。自适应的悬挂还是比较舒服，该软的地方软，该硬的地方硬，很踏实。
转向手感的家里的比较合理，感觉轻巧，且专项精准，关键是转弯半径要比想象中的的要想的多，非常好操控。底盘及悬架：通过性还算好，城市及郊区，各种路况轻松应对，悬架表现略显生硬，过减速带的时候滤震效果表现比较硬，也可能是减速带比较高的缘故，普通里面的颠簸起伏，滤震效果非常舒适，温柔通过…
方向的确一点虚位，方向盘比较粗壮，握在手里还是比较扎实的感觉，地盘也很扎实，心里就比较踏实。其它方面没有什么感觉，就那样吧。山路：还是尽量不要去爬坡吧，特别是山路，上市的时候就说了这是一台城市SUV，所以最好不要干些本职外的，免得受刺激。
地盘高方向准确烂路有信心？！城市更不用说了！山路：没走什么烂路目前为止，但是带速度转弯比较稳，离心感觉不明显，抓地力还不错。底盘及悬架：马路牙子轻松应对，停车好停啊，有信心！再也不用担心拖地了哈哈雨雪泥泞路面：没遇到恶劣天气，说不准暂不评价。以后遇到看我追加评论哈！横向对比：比crv提速猛多了1.4t涡轮增压比2.4自吸动力猛！转弯也略高点吧，感觉上，大家可以自己试驾真实感受一下。
方向盘稍微有虚位可能是适合越野吧，刹车无虚位挺敏感的，带速过弯的时候没什么信心，可能之前开小钢炮习惯了，换suv开需要适应
刚跑1175计算油耗和车辆展示油耗差不多城市路段表现：市区走走停停加空调，9.2-9.4，可能是磨合期，所以油耗还有可能下降高速路段表现：高速跑100，油耗在7.8-8.0，跑的不多，绕城高速
油耗仪表上显示11个油，但是我实际加油目前0.52一公里，全程空调，加了312元油跑了600公里，反正没有日系车省油，还没有跑过高速，首保后跑一下高速看看，补充一下：第三箱油，跑到里程，和我加的油钱，算下来0.53，中控还是11个油，中控仅供参考，还是以你加的油来算吧城市路段表现：目前900公里，基本上跑郊区，市区还没有跑过，操控还是不错。
以前开的是小飞度，百公里5升左右，小吉综合油耗百公里9.5升，当然SUV是不能与小轿车比油耗的，美国车是要耗油些。我在想什么时候能开到百公里8升就满意了。刚跑了川西回来，大概1800KM，一半高速一半川藏线山路，山路有点堵，如果通畅的话，油耗还可以以降点。
目前行驶了2000公里，油耗9.3，还可以接受，不过听说首保过后油耗会降低，不知道是不是真的，期待一下，还有9.3都是城市路况。希望后期拉拉高速油耗能降下来，群里有人开到7点多的油耗，羡慕。城市路段表现：城市中开的话，动力够用，但是遇到堵车就比较蛋疼了，总是被插队，感觉慢别人一拍的感觉，还是跟起步肉有关系。但是还是勉强能接受！
油耗而言，目前还是比较合理的，菲亚特这款1.4T的multiair发动机不得不说确实厉害，比楼主的另一辆菲亚特的T-JET1.4T发动机实在是强上了不少，第一，动力更足，第二，油耗在匀速行驶下，变得非常低，目前差不多在8.8-9.3L/百公里之间，相信首保以后会继续下降
刚做首保，4600多公里，上下班通勤使用，以快速路为主，几乎不堵车，行车电脑显示平均油耗10.8，与感受差不多，感觉稍高了，城市路段表现：堵车油耗非常高，走走停停的话起码20以上。油门稍微大一点瞬时油耗不忍直视，电脑显示40-50也是分分钟的事情。高速路段表现：高速油耗控制还不错，两个人，8-9的油耗，定速续航还是比较省油。横向对比：与同级2.0t的相比动力偏弱，但油耗差不多同一水平，胜在越野能力和配置吧。
目前770多公里，油耗在我的预料之内，目前南京市区综合使用情况来看，没出磨合期，油耗10.6，如果跑一次高速出去玩玩，应该会更低，我觉得合理范围就是10-11个。城市路段表现：城市路段，估计13个油比较保险，路况好的话11个高速路段表现：目前就跑了绕城，城市快速路，综合油耗10.6.希望后面还会降低。横向对比：JEEP的车，油耗向来就没优势，如果你的JEEP油耗很低，大家会开玩笑说你买了假JEEP，哈哈，1.7吨的车，10个油左右，我觉得是合理的。其他车系，我觉得大部分应该9个吧
目前跑了700多km，油耗10-11，环线、拥塞市区、山路都跑的比较平均，高速只跑过一次。高速路段表现：高速90km时速6个油，90以上暂未测试。城市路段表现：市区高峰期的时候油耗肯定超过12了。环线不堵车倒是能低于10。
现在行驶了1700多公里多半市区，行车电脑显示综合油耗8.7。有时候遇到堵车油耗上到9.1。高速路段表现：跑高速速度在100的时候瞬时油耗基本保持在3左右，高速太省了有木有。
目前行驶1100公里，平均油耗13，这玩意儿也跟驾驶习惯有关，除了平时市内的拥堵，多拉拉高速，或者避开早晚高峰，油耗降到10问题不大。城市路段表现：刚提车的时候各种早晚高峰，走走停停，油耗在16、17，自动启停也帮不了什么大忙。高速路段表现：高速巡航很省油，平均6、7个，自适应巡航是带自动跟停的，但是我没试过，觉得还是自己踩刹车更放心。
截止目前磨合期还没过，跑了三百多公里，一百公里市区，两百公里高速，油耗12，也没什么参考性，以后慢慢补上，但对于一款2.4排量，1.7吨的车子来说算好了的吧，比我的我的老c5重然后多0.1排量我老c511个油，这个还有下降空间，降到11以下我就非常满意了
目前形势了1500公里，基本是在农村国道乡村路以及省道公路上行驶，油耗还在磨合期现在9.1，之前有9.4一步步在下降了。高速路段表现：高速路上行驶舒适性不错，底盘十分扎实稳定，没有偏过去的感觉，很有信心的表现。
提车到现在跑了900多公里，第一个礼拜跑了个200多公里的高速，显示综合油耗8.2。心里感觉相当不错，挺满意的，但是跑完一个礼拜市区后平均油耗直接到了9.5，实际算着得有10个多油。还是提醒各位车友，新车一定要轻踩，马路上不要跟人斗气，喜欢地板油的同志请准备好加油卡！
1800公里了，刚体车回来12个油，现在让我磨合到8.3个油了。跑高速基本是五个油左右。但市里会感觉油耗高点，怎么也得十个油吧。在这里很有必要提及一下这个自动启停系统啊，完全是积累啊，红灯一般就是三十秒左右，熄火点火带来的隐形成本绝对高过节省下来的油耗。
城市路段表现：平时上下班，接送小孩，走走停停，油耗偏高了，主要原因还是在1.4T的动力上，没涡轮介入之前也就个1.4的自吸，1.5吨的自重在那里。特别是我把行车电脑放在了实时油耗那，在一二档的时候看得那个心惊肉跳。上3档后会想对好很多。高速路段表现：在高速上的油耗就非常好看了，所以多跑高速能拉低整体的平均油耗
目前跑了980km，有好表现还算好，比较省油，跑了一段小长途，现在油表显示平均油耗是9.8个/100km城市路段表现：城市路况也不算废油，表现还算了在10个左右
油耗比想象的要高一点点，12L，不过是在可以接受的范围，大部分都是高速，看他们的都是8点多我最真不知道是怎么开出来的。没注意：平时都把行车电脑跳到数字时速表，没有注意看过实时油耗，估计我是有强迫症，看了实时油耗我就不忍心踩油门了，哈哈！
油耗在磨合期吧9个油能接受以后能降下来感觉！安全第一油耗关注，但不注重有没有？？？！城市路段表现：红绿灯多，油耗肯定高，但是指南者这个配置有自动启停，不知道是省油？费油？有知道的吗，犹豫要不要把这个功能关掉？有知道的吗？高速路段表现：加速没问题，推背感有！因为新车磨合，没上高速，但是平时驾驶感受，动力火爆！
目前跑了400，基本全是上下班一半市区一半市郊显示油耗9个，按照经验首保完还能低点，挺满意
悬挂调校的有点硬，毕竟是越野血统，不过中低速过坎过浅坑都会自动调节的很柔，没有什么颠簸感空调：长期开自动非常给力，中午上车，大概3分钟可达到设定温度
越野车就不要考虑轿车的舒适性了，座椅还是比较软，包裹性不如轿车，比较粗狂，减震系统还是不错，过减速带还是要减速，不然车着不住啊、反正看自己爱惜空调：新车空调制冷还是不错，就是热天开车至少要开3档才能感觉到空调。噪音控制：噪音还是有，噪音表现还是要和路面有关系。行驶舒适性：车辆减震还是很好的，不是生硬的减震，比较柔软。座椅舒适性：座椅还是比较软，舒适性就不要和轿车比了。
最喜欢小吉的自适应减震系统，烂路上真的感觉舒服，高速稳健，弯道侧倾小，有信心。没有设置烟灰缸正合我意，车内空间太小，吸烟有害健康，无烟车会更舒适。六喇叭的音响音质不错。方向盘接电话、选歌曲、控音量、控中控好方便。小吉坐姿高，我开车喜欢看到点车头，有与轿车不一样的感觉，感觉人也要高大些。
悬架很舒适，能撑得起车身，真皮座椅也很软，腿部的支撑和座椅的包围都做得挺好的，感觉坐着有支撑舒服多了～相信长途也不会很累！
首先呢，车内的静音效果非常好，隔音做的非常好，车窗关上和开启简直两个世界其次呢，座椅非常的宽大，像楼主这么大体格的人，坐在里面，没有任何不适，而且座椅软硬适中空调：空调是我坐过不少车里，比较智能的一款了，首先，平时只要挂在AUTO档上，基本就不用管它了，其次只要调节温度即可，而且主驾和副驾双区空调是互相独立的，可以各自调节温度，这点也很赞
对细小振动过滤不错，舒适性较好。空调：空调效果差强人意，风量小时感觉制冷效果比较差。座椅舒适性：座椅像多数美国车一样，宽大舒适，加分。没有日系那么软，但全真皮，比某些豪华品牌厚道。噪音控制：噪音控制总体不错，但转速高时发动机声音有点难听，播放部分歌曲时可能有共振。轮胎容易卡小石子，产生胎噪。beats音响：刚提车时感觉beats音响效果不错，习惯了也就那样，但确是上游水准。
空调很给力2.4的排量开空调不会有明显的动力衰减的感觉，行驶品质很高，座椅尤其舒服，NVH做的不错。空调：制冷非常棒，平时不想调节，就放到AUTO就好了。风量超过3档，就会有明显的噪音，平时用3档就可以了噪音控制：和老款的比，所有的噪音都控制的非常不错。窗户都关闭，在市区道路，车内很安静。
座椅非常满意，包围感强，密封性还是不错的，胎噪，风燥并不明显空调：空调还行，由于我以前开的是老捷达，老捷达的空调是出了名的好，因此只能说还行行驶舒适性：地盘高，减震好，操控灵活，应付非铺装路面，完全没有问题雾霾天：空调对雾霾的过滤情况，还真的不了解，后续研究研究座椅舒适性：前排座椅没的说，非常舒服，谁坐谁知道，后排也挺好，座椅稍显硬，但还是非常有感觉的噪音控制：目前最高车速不超过100公里，在这个速度下，胎噪，风燥并不明显，等首保过后，真正跑下高速看看如何
隔音还不错。座椅舒适的也不错。FSD自适应悬挂很舒服，过减速带（30km/h）很柔和。噪音控制：个人感觉隔音很不错了，发动机声音在2k转以下很小。座椅舒适性：座椅感觉很舒服，主要是有腰部支撑，可以电动调节。空调：贴了龙膜，空调制冷很快，而且全程自动，也不会吹很大的风。行驶舒适性：有点开装甲车的感觉，很稳定，FSD自适应悬挂很舒服。雾霾天：新车气味不大，基本上就是真皮的味道，空调开了以后过滤效果还不错。
车子悬架调校的非常到位，过小坑小哇的地方很柔和。座椅舒适性：真皮座椅柔软度适中，只可惜电动座椅和腰部支撑只有主驾驶配备，副驾位还是可怜巴巴的手动调节，也不带腰部支撑。后排座椅的话坐起来也蛮舒服，座椅角度稍向后倾，不向很多SUV都几乎笔直，这样坐久了也不会太累。空调：空调用了几次感觉还凑合，吐槽下为啥后排通风口不带风量大小控制呢。还有就是发动机启停开着的话，在启停的时候空调也会跟着启停，感觉不太好。噪音控制：高速路面噪音控制得相当不错，车内很安静，真的很舒服。。但是跑稍微有点颠簸的路面就会听到右前档A柱附近有小小的震动声，也找不到是哪响。还有就是低速过减速带的时候可以听到发动机舱下哐的一声，变速箱的声音？？？冷车启动时发动机声音很大，水温上来到55摄氏度左右时发动机转速下到1000以下就好了。
皮质座椅的舒适性和包裹性都不错，自动悬架也能很好的过滤小颠簸和反馈较差的路面，整体还是很好的平衡了家用和越野的。空调：空调可以用触屏，也可以用旋钮，分区控制，自带PM2.5过滤，但是后排出风口只能调节方向，不能彻底关上，而且感觉夏天降温没那么快，这点是比不了神之捷达的。座椅舒适性：座椅是红色缝线的运动风格，前排主副驾都是8向调节+4向腰部支撑，基本能满足所有坐姿。皮质手感很好，感觉是同级别里相对舒服的。噪音控制：整车噪音控制的不错，自带发动机隔音棉，车门密闭性和厚实感也在一定程度上降低了噪音，超过120的车速，风噪就会明显一些，毕竟是SUV的车型。
行驶舒适性：行驶舒适性一般般，毕竟suv还是比不上轿车，不过算我试驾过的车中算好的了，自适应悬架的软硬调节目前没感觉出来，目前形势中最影响舒适性的就是油门有共振现象，然后高速两侧风燥较大，不过都还在接受范围噪音控制：高速两侧风燥较大，急加速发动机嘶吼声，启动时发动机啸叫有点尴尬空调：空调说实话感觉是声音大但是效果一般般，也许是我新车还没有贴隔热膜的原因，大太阳底下开着空调有时候直晒着还是热，等吧拍照上了贴了膜再来看看空调体验。座椅舒适性：座椅舒适性还是可以的，就是少一个座椅通风，对于重庆的我来说真的是十分的遗憾啊！
过非铺装路面上行驶时比较平稳，还是感觉到底盘是十分扎实的，有信心的去走比较烂的路一样感觉。最近有段路在修我很快就能驾驶指南者通过，感觉没费什么力气就能轻松应对各种突发状况和路况。空调：空调开了自动很快就能降低温度，明显感觉还有额外的力度去行驶保持力量往前冲！噪音控制：副驾驶座位上天窗上有时候感觉有水滴一样的声音在那里异响，不知道是怎么回事。座椅舒适性：驾驶座位的位置，座位太宽了不习惯，有时候麻麻的。行驶舒适性：水泥路，沥青路都感觉还不错，十分出众的外表和行驶舒适性能驾驶着。
悬挂软硬适中，过不平路面时，方向盘都有反馈，但没有不舒服，我挺喜欢这种感觉的，有的时候还去故意压点什么...座椅舒适性：前排座椅包裹性好，柔软，真皮质感好，类似有点做旧的风格，给人一种多开几年也还是这样的感觉。后排体验了一下比前排还要软，腿部空间也够用，舒适度不错??
上面提及了，底盘和减震堪称完美，过减速带啥的没有很大的颠簸感。隔音效果也很好。空调动力够足。我本身不太注重音效，对声音效果没太有感觉。开着小指去周边自驾油绝对毫无压力啊。
座椅舒适性：座椅软硬适中，坐姿高低可以调节，我是调到了最高，视野非常不错，调到最低，竟然会有种坐跑车里的感觉......主驾座椅还有腰部支撑调整，还是非常实用的，少了座椅通风有点遗憾。后排座椅相对有点长，对大腿的支撑很到位，如果椅背角度能够调节的话，会让后排乘客更加舒服。噪音控制：行驶中各种噪音控制的还是比较好，基本上不会有什么影响。
还算舒适，悬架滤震效果比较好，路况应对能力比较强，在动力的配合下，舒适性还是有所保障的。空调：制冷效果比较快，可能是新车缘故，冷气出来的速度非常快。雾霾天：空调过滤效果明显，车内车外完全两种空气感受。噪音控制：市区内速度来看，声噪、胎噪都还算可以，在高速的时候，在110km/h的时候胎噪比较明显，市区内声音静谧性也是比较好的。
感觉很舒服，过坑洼很柔和，能够感觉到车身很稳重。空调：空调效果就很一般，制冷很慢，而且要开到吹风很大，但是又很吵，这点不满意。噪音控制：在车外发动机噪音还是很大的，车内还好吧，跑高速超过100就风燥就很明显了。座椅舒适性：座椅稍稍有点硬，驾驶位的座椅因为有腰部支撑还是比较舒服。前排座椅头枕除了上下还可以前后调整这个比较贴心吧，后排中间也有一个小头枕比较满意。缺少的：没有自适巡航，长时间高速会不会累一点？可是我从来就不喜欢哪个功能，估计是不太放心吧！满意的：后排凸起的地方很小，这样改善了中间位置的舒适性吧。
悬挂不错各种道路能应付新车偏硬。雾霾天：应该没问题，但是这个选项非要填写20个字吗？够不够了到底！应该够了。空调：个人感觉空调噪音有点大，比较快自动空调，高端大气上档次，有没有有没有？座椅舒适性：包裹性还行！感觉人在里面舒服包裹到位啊，必须好评，5d坐垫，自己花钱买的，哈哈噪音控制：胎噪不大，隔音表现良好，要是换米其林轮胎堪称完美？要换不？
悬架有质感局面反馈也很好，石子路，路面坑洼，甚至减速带，稍微减速就能很舒服的过去，后排也很舒适，但是过那种单条减速带车会有余震，就是车身上下共颤几下，就这一点感觉不好。车内噪音控制还行，但是有时候能听到换挡声音挺烦人的
从SUV车型20万以内，专业级城市越野已经属于非常高性价比车选装配置：疝气大灯是一定要配的，否则大灯还不如日行灯亮呢
价格现象对偏高，配置和同价格的车还是有一点点低。安全被动还是没有少，只是没有黑科技，但是外观没有说的，就外观买了。选装配置：车辆配置是固定的，不能选配，可以选配就安逸了期待的配置：定速巡航系统，虽然不常用，但是逼格在那里，电动座椅，18万了都不是电动座椅，要电动座椅还要加两万的配置才有。导航换一下好吗，示宽灯和日间行车灯换一下，价位和配置有点差别好吗。你要对的起这个价位啊。
性价比的话我觉得还是可以的，就是少了电耳朵有点遗憾，对比之前进口吉普再想想20万买到吉普是不是很满足了呢！期待的配置：这车什么都好就是方向盘右侧没有按键，还是不太美观的，而且没有定速巡航，还是比较遗憾的，希望厂商能再厚道一点，加上电耳朵和定速巡航就更完美了！标配配置：我最喜欢的大天窗，大天窗，重要的事情说三遍，大天窗大天窗大天窗，真的大，开起来感觉坐后排也不会觉得压抑，晕车什么的都随风而去。。
不得不说，小指在15-20万这个价位的合资SUV里，是完全没有对手的，几乎都是吊打。如果不考虑日系车，那么小指基本在15-20万这个价位里，基本统治了～标配配置：臻享版所有配置，在楼主看来，都非常良心，比如自动头灯，电动后备箱，可调节腿部支撑的主驾电动座椅调节，全景天窗及自带原厂脚垫等，都是非常赞的唯一可惜的是都这个价位了，居然没有定速巡航，希望来年改款赶紧加上，让小指从此再无敌手
总体配置算得上丰富了，重庆的天气，要是能增加座椅通风就好了，座椅电动调节都有了，增加二组记忆应该不难吧。期待的配置：座椅通风，座椅记忆，后排座椅角度调节，氛围灯，主要前面两个，后面为了筹够20个字。
这个价格，国产后的性价比还是很高的，感觉车上该有的配置都有了，有一些配置，还在熟练使用中。
手动劲享版17.5W落地，这个价买到被人看着像20多万的车，性价比没的说。标配配置：手动劲享版配置太低，目前带的自动驻车，是我最满意的，熄火自动刹车，很完美解决了某些人某些时刻慌张忘拉手刹这个隐患，自动启停刚刚开始新鲜了几回，后来一直关到现在，感觉不实用，可能跟目前油价不高有关，如果油价还跟前几年8块多，我估计肯定得用选装配置：唯一遗憾的是手动劲享版配置这么低，还不能选装广汽菲克太不咋样了期待的配置：天窗是我觉得必须有的，就算不开几次，实用性再不高，但是用来装13，那可是妥妥的
买这型号的不需要考虑性价比了，因为他根本就没有性价比。期待的配置：座椅通风，座椅通风，座椅通风，座椅通风。
臻享版全车办完落地22万，没有任何优惠。配置方面比家享多了马牌轮胎，氙气大灯，电动后备箱，主驾驶电动座椅和腰部支撑这些主要的配置。标配配置：标配的大天窗是媳妇的最爱，开启后感觉车内也没有呢么压抑，无奈新疆这边三天两头下泥巴点子，天窗两天不擦就是花的。感觉自动启停不好用，尤其是夏天，每次启停空调也一起跟着启停，用了没几次果断关。还有电动后备箱，新疆这边安检多到哪都要开后备箱，本来想的电动方便，但是有些安检的人手太快，哗的拉起来嘣的又合上了，心疼啊。。。期待的配置：如果再配备后视镜电加热，定速巡航熄火后自动升窗就好了，有好几次停车熄火后都忘了升玻璃。新疆冬天后视镜有时候会结霜，有了电加热的话就不用刮了。还有定速巡航跑高速也就不呢么累了。
本来的预算是裸车20，结果发现各种实用和科技配置都在顶配上，综合下来还是决定拔草，裸车24.18拿下，相比1.4T的，性价比绝对算高的。标配配置：车辆远程启动还没有试过，不过和次顶配相比，多出来的其他配置应该不止报价相差的4万……带低扭放大的多路况四驱系统、带跟停的自适应巡航、前排加热、盲区监测、车道偏离预警、后视镜电动折叠、运动座椅、beats音响、230V电源等……选装配置：因为自带发动机护板和拖钩，所以1500大洋加了两侧的原装护板。期待的配置：如果原装有AUTOHOLD、换个LED的日行灯，加上大灯清洗，就更好了。
说句实话，顶配确实没什么性价比，，这价格能买到很多车，同等级翼虎顶配减价下来目前裸车价23w多...配置还要丰富一点（比如我喜欢的方向盘加热），不过，谁让他们都没小指帅呢？颜值战胜一切^_^哈哈期待的配置：希望以后座椅通风加上，对于山城重庆的我来说，夏天这东西太有必要了！
裸车价179800元，一分钱也木有少，店里买了点保险，差不多算下来199450元，另外送了一些加油卡加起来差不多有800块钱左右，现在还没用完呢，自己另外加油的。期待的配置：希望有定速巡航系统和后备箱的自动开启功能吧，目前来说这个也是十分靠谱和实用的基本几个功能了。
本来就打算买个落地十五六万的车，后来就不知咋地被这车迷住了，从小玩小吉普，还是有一定情怀因素在里面的，我就一句话，喜欢的性价比就是最高的，买车也要看眼缘的！同志们就不要纠结了，吐槽这吐槽那的，接受不了就去看别的车啊，是不。
家享版的在几款之中是最高的，比低版本的多了全景大天窗等一系列配置，才贵一万块，。比臻享版的少了电动座椅和加热，双色轮毂等，但便宜两万块。唯一不满意的是没有定速巡航，跑高速有点累。
1.4T家享版的性价比最高，不过臻享版差价2W，多出来的配置也是非常实用的，看你个人需不需要了。臻享版如果能再加上定速巡航、后视镜自动折叠、坐椅通风（夏天真皮会热死）这几个非常实用的配置，那就非常完美了
总体来看性价比其实并不高，刚开始入手还算满意，经过一段时间的对比，发现不如低配版性价比高。相比自由侠来说，那还是很值得的。
我感觉性价比相当的高，该有的配置都有了，全景天窗，电动后背箱，电动座椅只有主驾稍稍有一点遗憾，前面看车时，完全没有考虑过小妾，主要是考虑40左右的，后来想想因为工作的原因还是不能开的太好，刚开始感觉小妾车身数据不怎么样，亲身感受后还是不错的，现在我越看越喜欢！期待的配置：如果再有一个锁车自动升窗和电耳就完美了，这些应该都是比较实用的配置吧，尤其是电耳，现在很多车都标配了，有时候停在路边担心被刮倒还要手动去搬，这个就很LOW。
20万以内的车很合适了国产车也不错思来想去还是买了合资车？这里有人喷我么？毕竟钱是自己赚的，理性消费！日产车不考虑别问我为什么，大家都懂的啊，买车～最重要的是安全性安全性专业性jeep从开始造车就是suv啊每人男人心中都有一个jeep梦吧！不是所有的吉普都叫jeep！有道理，想买的下手吧亏不了的，推荐下，喜欢的可以关注我后期追加评论吧！期待车友更多的交流哈！
要是不经常坐胖子感觉空间足够的情况下，不经常走拥堵路况或者可以忍受它的变速箱顿挫反应迟缓，那这个车在合资里面真是几乎没对手了，配置高，外观帅，还没有什么品牌溢价。虽然我买这个车当时主要看中jeep四个字母，现在感觉买这个车还是挺值的期待的配置：为什么没有后视镜加热，座椅加热，定速巡航，都是实用配置啊，还有就不能出个大排量at的低配版本？高性能版太贵了小细节：挂d档r档不带安全带不自动解除手刹，自己开车行驶中屏幕有些操作比如导航搜索不能进行，全是安全提醒吧，它自身带的导航不好用，搜索很别扭，还要搜索街道名，这一点差评
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