对外观还是非常满意的，主要就是冲着这个外观，看起来满喜欢的，后屁股也很性感，这个颜色不错，钛银没有看起来那么灰，我的照片是用手机拍的，所以颜色不是那么好，而且提车以后放在楼下落了厚厚一层灰，洗出来亮亮的钛银还是非常漂亮的，最近事情比较多也没来的及清洗，各位见谅了；
提车6个月跑了12000多公里，舒适性不错、操控性也很好，综合油耗8个左右，（高速、盘山道、郊区）。总的感觉不错。四驱功能还没有机会尝试，但听和我一起提车的朋友说，他去了趟西藏，四驱效果很好，没后悔。唯一缺点就是怠速噪音有点大。
4750做的首保，目前5100公里，平均油耗9.7，首保后油耗感觉正在下降，望能降到8--9个油比较理想，毕竟是2.4自然吸气1.69T自重。平时行驶高速、城区（北京）各一半吧，感觉油耗在预期内。四驱车吗，有个沟坎、台阶等就像试一下（嘚瑟心理）。
目前5100公里，油耗9.7，在心理预期之内，刚首保完油耗似乎正在下降，高速市区各半行驶，2.4排量四驱车保持在8--9个油是比较完美的。
胭脂确实高，不然也不会出手买下，通过性和避震性都比较好，就是起步太弱，起步和慢速刹车时有时还有异响，特别是空调压缩机声音太响了，车厢隔音也不是太好，轮胎和路面的摩擦声十分清晰，唉！开始以为性价比比较高，现在还是有点后悔入手了，到底是一分价钱一分货啊
这个车正儿八经的安全又耐撞，上次不注意撞了一个雪铁龙c4，别人机盖前杠都坏了，小指就一个小坑，所以安全很重要啊，但是也要注意安全啊，总体来说这个外观很漂亮，自己感觉比自由光好看，最重要的还是要自己喜欢，
烧机油，停车后异响，四S店忽悠人说是排气筒散热发出的声音正常，后来我查了许多车系，都没有这个现象。导航不好用，如果他知道是那条街道、门牌号还用得着导航吗?其次是2.4的车轮竟然是215的，想不通。
4儿子店，休息区，有电视没通电。更不用说电脑什么？去了五次4s店就一次给过水喝。全款买的车说好了保险，保第三者100万。结果拿车的时候才发现是50万。坑爹。去4s店买车，大家记住4s店答应的东西都要写下来拍照。不然交了钱啥都没有了。
最满意肯定就是颜值了,这款车是老婆喜欢的,老婆去参加了JEEP的发布会,回来以后就再也不看其它的车了,指定就是JEEP了!车内空间非常舒适,大,座椅真皮好!
要说这个车里最满意的地方还是属外观，前后左右都看起来霸气，我选的黑色，因为颜色当中，我喜欢黑色。黑色给人大气，沉稳，再说黑色磕磕碰碰只要不过分看不怎么出来，还有就是全景天窗，不管白天黑夜把天窗遮阳板打开，坐里面不会显得很闷，这个我比较喜欢。唯一担心的是不知道时间久了会不会漏雨，其次就是音响系统很舒服??，比起我以前的朗行，好的不是一点半点，像中控，后排表现得都很不错，去接老婆下班的时候有时候会稍带她的同事，都说这车看起来霸气，后排空间很大，其实我心里已经美滋滋了！
毫无疑问，一眼看中的就是外观，说实话，确实喜欢这大脸，虽说后屁股有点秃，不过还过得去；其次就要数底盘了，跑起来很整，很沉稳，符合我的风格。
配置，性价比较高。舒适性和安全配置较全。四驱系统给力，地盘高度和底盘平整度都很高
外观霸气。通过性在城市型SUV里面我觉得数一数二了。前后雷达很方便。倒车影像清晰度感觉比1.4要高点，不知道是不是错觉，反正我觉得够用了，而且有动态辅助线。座椅很舒服，电动调节的范围也比较广，可惜没有座椅通风，我这种出汗多的夏天有点难受。天窗很大，给后排乘客带来好心情。后排220V插座很实用。自动灯光很不错，调到Auto就不用管了，下车也不用转回来。方向盘手感不错。隔音不错，至少比之前开的cs35好太多。ACC很好用，拥塞的时候非常的实用，不用老是油门刹车了。音响非常棒，特别是低音效果。后排空间很棒。
1.外观，小切诺基，不失霸气。2.舒适性还是很不错的，乘坐空间不错。3.安全，网上有新指南者的安全评分了，看了就知道。4.每个人男人心中都有一辆Jeep。5.通过性是这个级别合资车中间的佼佼者，底盘厚重，男人就是要稳。......此处省略5000字，可以升精了，还是满级的。原谅我提车一月都没洗车。
外观。有棱有角，却又不是那种不通世故的直来直去，这是我喜欢的风格；颜色，骚红与酷黑的组合，一直是我喜欢的配色。这样的外观正是我想要的，我喜欢的。而且快奔三的人了，再不骚一把以后都没机会了。
起步太肉,1-2-3有顿挫,市区油耗增加比较快,天窗有时有异响不过音响能给掩盖了,不要太在意.没有定速巡航,车道偏离,后视镜不能折叠,停车车窗不能自动升起,停车必须手动关大灯!导航太垃圾,中控智能化不行!
目前最不满意的话还是动力有点肉，红绿灯起步总比别人慢半拍，不过咱是普通人家，不赛车???，比的是纹，还有就是车载导航，太low，反正我完全不知道怎么用，以后有机会改改。
说句实话，十个买小指的，得有九个说小指起步肉的一塌糊涂，真是踩油门都不走的那种，除非你把转速踩过3000转；还有一点，就是前面底盘太低了，有一次停在露天停车场，结果在过一个小坑的时候竟然碰到下面的塑料挡板了，虽然是软的，不过那一下也让人心疼呀！
最不满意的可能就是不支持Carplay，自带导航地图太落后。没有座椅通风。
一、车子不带自适应巡航，虽然针对江浙沪的告诉来讲或许有点鸡肋，但没有的话心里还是不是很舒服；二、还有那蜡烛的日行灯，一点都不拉风。
1.起步有点肉，但也不容易追尾，女士喜欢。2.发动机很Jeep，打开引擎盖瞬间你就懂了，1.4T发动机还是很不错的。3.下面描述的顿挫，堵车时不好玩，但是其他车堵车就好玩吗？4.蜡烛灯，城市开够了。5.驾驶室储物隔太少。
起步肉…低速顿挫严重，不知道的人以为我在踩刹车；没有电耳朵和座椅电动调节；后排中间隆起；导航垃圾；
外观就不说了，买这车的基本都是看见外观才想了解的。2.4这车比普通版凶，很有气势。车灯设计：车灯其实是我挺不满意的，明明大灯区有一条漂亮的灯带，日间行车灯确实转向灯边上的两个小条，像是汽配城后装的，开转向灯还要灭，跟大众一样，不满意。做工车漆：做工不错，各处缝隙均匀，车漆也挺亮。后备箱塑料件有点歪，美系车粗制滥造的传统右边是齐的左边就错开了，车门齐，就是塑料件偏了
jeep的做工...接缝不匀称在销售那里就是:所有jeep车都这样...确实,看了展厅的车,也都是接缝不均匀!~~还好我这处女座是最不象处女座的了!车灯设计：车灯大爱..不过为啥日行灯不是示宽灯呢?示宽灯帅多了...
相当不错，晶岩浅灰车漆非常漂亮；建议强迫症患者慎重考虑一下这个颜色，因为破漆了就超级麻烦，估计只能4S解决，而且师傅调漆技术一般的话肯定会有色差，哎，入了个坑；大灯不是太亮，但也够用，就是感觉两边灯光照射距离不太一样。
无论哪个角度，百看不厌、大气稳重，说实话，当初就是一见钟情，从此就一发不可收拾爱上她。经典的七孔格栅和炯炯有神的透镜大灯，无时不刻显现出豪华气质，爱她无需多言。腰线也很完美敦厚的尾部看上去非常稳重。
外观这东西没得说，就跟挑对象一样，谁都喜欢美的东西，新指南者确实漂亮，就是后屁股相比较而言有点儿秃了。
个性大方，结实安全车灯设计：车灯设计造型简洁大方，白天晚上识别度都很高，日行灯和示宽灯都很独特车身造型：整体美观大气，很阳刚硬朗，很适合越野风格
用料还是比较扎实的车灯设计：车灯辨识度和亮度都可以，唯一的日行灯两蜡烛灯不太厚道。做工车漆：外观设计赞！车漆刚拿到车的时候还是表面有颗粒感，也不知道是不是个例。车身造型：家族式7孔进气格栅，磨损LOGO，两个车头红勾最爱，霸气实用。
外观感觉既传承了jeep的传统风格，又融合了当下主流的一些元素，小号“大切”不是白叫的，侧面的线条也很有运动感。车灯设计：前后灯都很美，刚开始以为日行灯像大切一样是L型灯眉，实际那个是示宽灯，日行灯是在雾灯附近的一字型，还是卤素的，这个后期可以改。做工车漆：选的晶岩浅灰，颜色相对低调，车身侧面近看的时候还有金属漆的那种璀璨感，整体质感相当不错。车身造型：顶配是17寸的窄厚胎，可能是兼顾越野和经济性吧，双色轮毂偏运动，其实我更喜欢次顶配的18寸大脚，轮毂也稳重大气……
外观还用说？外观还用说？外观还用说？重要的话我是不是得讲三遍！！！车灯设计：4s店的智能包加装了氙灯，很亮，就是那个日行灯看着好调档次做工车漆：别的车我也不知道，我这感觉还行，不厚也不薄么？车身造型：轮毂不好看，加2万那配置才能有18寸的，17寸的略微显的不够大气，而且，为什么我跟本田crv停在一起的时候，怎么感觉他的17寸的轮毂要比我大！整个轮胎看起来都像是比我大不少，这是为啥
外观啊，有了解的都知道，那就一个字帅，两个字霸气。自从我买回来，没人说丑，当然了，相信背后也没人会说丑。之前去某品牌4s店，销售员把我的车误认为是大切诺基了哈哈哈，我那一个爽啊，当然了我还是跟他说这是小切。唯一一个不满意的就是高位刹车灯那边的塑料件不是太牢固，很松散。其余的都很满意，外观那真是没得说，赞。。。开出门感觉像是开了三四十万的车子，倍有面子。那个车轮轮毂有点不好看，四驱的跟臻享版的比较好看，当然啦，每个人的眼光不一样。
这个颜值没有谁了，有人说，jeep这个品牌和这个颜值就值他的车价了，其他都是送的，个人觉得有点灰色幽默，但不乏对小指的肯定。车灯设计：这个车灯的设计对于有点理念的人来讲，绝对是一种新式的理念设计，拥有很独特的识别度。车身造型：小指的造型沿用了大切式的设计理念，采用了新式的气孔进气格栅，腰身的线条设计更好的体现了外钢的特性。
外观肯定满分，当初就是因为外观才开始关注的。外观上做工很好，连接处缝隙不大，而且车漆厚实。车灯设计：全系都是卤素日行灯，唉，不知道怎么想的。后来我自己买了个LED+流光转向总成，好看了很多。
外观很重要，不然你也不会看这个了。车灯设计：造型不错，就是卤素大灯亮度低了，蜡烛灯，你懂得。示宽灯很好看。日间行车灯黄色的我喜欢，不刺眼，而且比白灯醒目。做工车漆：看不出什么，感觉还是很好的，也没有车友反应漆面薄。车身造型：车头霸气，车尾饱满，腰线紧致，男生都喜欢，女生都嫉妒...跑题了。整体感觉有力，扎实。
外观上感觉漆面很厚实，颜值没得说…后面感觉如果和大切一样会不会更好？意淫中………………内饰全是软包，真皮…很高级的感觉…简单奢华…车灯设计：车灯非常需要吐槽，手动开关…还是撸素的行车灯，简直不要太撸…
这还用说么，我是外观党，就是冲着这高颜值来的。呵呵，外观确实占据了很大一部分选购比例。同时JEEP、发动机、变速箱也是我考虑这台车的因素。
内饰还满意的，没要求，jeep嘛，就是要简单的感觉，细节上还是做的不错，连方向盘下面都是用软软的海绵做围边！多媒体车机：基本不用汽车导航，没手机方便！音响呢一般般，过得去！媒体流没有动感，艺术家，流星等选项，只有自己调！
内饰用料很好，布局也合理。还比较安全（没地方放手机，也没有适合放手机架的地方）手感材质：除了皮就是软塑料，在这价位还可以了，不过还是喜欢法国车那种内饰。仪表中控：个人喜欢指针仪表，这个就不错，中间部分显示的很全，还能自定义内容异味异响：异味很小，都是皮子味，开了两天就没有了。左前门音箱有时候有异响，做工差了些。多媒体车机：车机差评，车里没有放手机的地方，还不能投导航，只能手机选了地址发送到车上再用车的导航。有时候莫名其妙开始放歌，座椅加热关了自己又开，傻子一样。
大家都在说的银色框确实不好看，买之前也纠结了很久，但买了之后，觉得挺好的；车载系统到现在还没怎么玩会，导航不太智能，六环只是有点拥堵却提示我发生事故让我换线，还特别坚持每到一个出口都提醒；另外有段路一直提示我限速40，也是醉了，应该是限速70左右的路段；
内饰简洁但不失豪华，中控台和边门等手触碰到的地方全是软性材质和真皮包裹，用材厚道用心，彻底改变美式粗糙通病。简洁、低调、大气
内饰用料比较考究，但是做工的话，还是继承了jeep的优良传统的，一如既往的粗犷，这里的话，褒贬不一吧。
座椅整体效果和舒适都不错，驾驶位置按我这1米75体重155的个头来说，感觉后靠背宽度太小，宽点舒适度更好，长途驾驶的话，靠背腰部支撑不到位，驾驶时间长了会觉得累，我干脆执个小枕头，这样比较舒适点手感材质：冢享版内饰用料都算不错，特别是方向盘最为精致，手感很好，整车硬塑料件较少。仪表中控：仪表盘整体一目了然，灯光结合可以，背景的选择也丰富异味异响：新车的味道还是挺浓的，但不是那种塑料胶的味道，应该是皮质和胶水的味道，去除异味很简单，我买了好几个菠萝放车上，可以去除异味又能有菠萝的香味
内饰整体用料考究，唯一缺点就是驾驶员储物空间太少了多媒体车机：大屏不错，但互联系统就是渣，很鸡肋，导航就更别提了。去什么地方要输入街道～要输街道？我哪知道外地是什么街道啊！仪表中控：仪表心显示清晰，仪表中间屏幕上方能个性设置显示，很人性化。我现在就一直显示胎压界面。然后在中间上方显示车速表，功能也容易查找。手感材质：内饰能接触到的都是软性材质，还是蛮厚道的，车门拉手，杯架，门板储物都带有氛围灯，实用上档次。异味异响：新车基本没什么味道，放点炭包意思意思。但还是建议大家天好的时候开窗通风。
内饰虽然不错，但过于简单，中控台简洁，JEEP的简约风格。三段分布背景色很迷人，运动气息十足。内饰传统美系风格，简单大气。内饰用料其实还是很足的，但是内饰风格跟豪华完全没有半毛钱关系，属于比较成熟稳重的感觉。多媒体车机：落后的导航，呆滞的车机，可能就是这个车的败笔了，太low了，使用体验也太差了。希望后期能改进哦
导航不行，真皮摸着坐着都爽异味异响：我的车基本没有异味，这是为什么，我鼻子有问题还是真没味道手感材质：手感柔软舒服，为什么非要20字我的天呀呀呀呀呀多媒体车机：破导航，基本是用不了，无钥匙启动很高端，装起逼来很6的手扶箱：太小了，里面小就算了，上面做大点嘛，让我放放手仪表中控：使用方便，方向盘右边是假的，不开心，还有我不知道怎么把千米一升调成百公里几升，不过用100除以这个数也行了
内饰做工还挺满意的，就是内饰设计的…………真的有点说不过去了吧，太简单了，没办法，JEEP就这样，内饰新车没什么味道，这个赞。储物空间有点少的可怜了，档杆前方放着零散的东西还行，放手机就别想了，太别扭，所以就上某宝买了个贴手机的小物件。手扶箱有点小了，放不了什么大东西，但是对我来说，够用了。前车窗支持一键升降，后车窗只能一键降下不能一键升起，这点………还行，毕竟有的车只支持驾驶座一键升降。座椅感觉没有自由光舒服，有点硬，长途开久了，腰有点酸，不知道是不是我腰不太好????。全景天窗大的离谱，同级别最大得了吧估计。晚上载家人出去开天窗看星星，很敞亮哈。隔音一般般，胎噪有点大，这也没办法，又不是轿车，忍忍吧。有一个我最不喜欢的地方就是后排空调居然不能关闭，也不能风量关小一点，不知道是我没研究透彻还是怎样，坐后排中间部分的人就难受了，太冷关不掉，前排又不能调低温度，那不热死。其余的都很好，没的说
现在小指的做工相比以前老指的做工来讲已经属于很厚道了，从硬塑料到现在的软包装，已经大大颠覆了美系车的理念。
内饰风格简单大方，沉稳低调，做工很好，没什么塑料感，大多都是软包，仪表台上都是搪塑材料，不像塑料那么硬，手感很好。座椅、方向盘都是真皮缝制，柔软舒适。仪表中控：仪表盘是液晶的，显示清楚分辨率高，并且界面挺好看的。中控屏幕很大，不足的是分辨率不高，UI也比较丑。多媒体车机：自带的导航比较low，用过一次就没有再用了。蓝牙连接很简单，打接电话也方便，特别是语音控制，能直接用siri，挺不错的。音响：阿尔派的扬声器，也是当初选臻享版的原因之一。
中控整洁，用料实在，但是没有什么亮点。但是也不会腻。手感材质：该软的地方软，而且还比较厚，该硬的地方硬，反正我很喜欢。仪表中控：方便，还算简洁，就是车带导航不行，还要连车载系统，好像安卓系统还连不上，要我卖肾吗。异味异响：新车都有味道，只是不重，而且味道还能接受，就是塑料味和皮革的一些味道。
内饰个人感觉很简单但很上档次…手能碰到的都是真皮的；仪表中控：仪表盘很大，清晰易懂…行车电脑很棒…就是中控大屏除了收音机其他感觉都是垃圾，尤其是导航…简直傻逼…异味异响：新车味道确实蛮大的，每次进出都有闻到…通病吧…
简简单单的美，我的审美观念就是这样基本上能经常触碰到的地方都是软的，但也没有让你忽略它敦实朴素的安全美
一家人坐感觉完全够用，比我现在的sr7宽很多，因为我们都属于小巧圆润型的，所以空间对我们来说，也没多大要求！
空间在同级别里算小的，同价位里就更小了。右边后备箱有个低音炮，导致后备箱空间更小，不太满意。乘坐空间：身高178，座位调最好的话蹭头发，后排坐直也蹭头发，稍微出溜点就好了。遮阳帘打开后排也挺亮堂的。腿部空间还可以了，我做的比较偏后储物空间：两驱版挡把前边有个放手机的格子，四驱就没有了，出风口也不太适合装支架，吸盘式的也没地方吸，只能吸玻璃。手套箱挺大，放了好多东西，扶手箱里边有个USB，储物就差了，高度不够放百岁山。每个车门能放瓶水。后备箱比较规整，不大，上边是置物板，不如置物帘方便。后备箱下边是全尺寸备胎，拿出来的话空间就很乐观了。左右都有钩子，挂个毛巾挺方便空间不算大，最好买个整理箱备胎太占地方了，备用的东西都放下边
乘坐空间非常棒,当时也是看了乘坐空间足够生活中使用才敲定的..下次追加附加图片储物空间：储物空间不行,收纳很少,扶手箱的空间也很小,其实扶手箱可以做宽点..离前排座椅还有2指宽呢!下次追加附加图片乘坐空间：我身高170..不管是前排,后排,还是头部空间都觉得非常够用了...下次追加附加图片全家出游时：准备过年自驾游,到时候再来写详细的吧!哎呀,你还要我写20字..这是意淫全靠编?我又不是小编!放行李：行李箱为了车内空间,确实小了很多,只能说还好吧!~哎呀,你还要我写20字..这是意淫全靠编?我又不是小编!横向对比：还没有满载过,后排没有坐过3个成年人,给不了具体数据!哎呀,你还要我写20字..这是意淫全靠编?我又不是小编!
本人身高173，驾驶位置空间还有少许，可能是跟我调的座位高低有关系，后排空间很不错，我坐上脚基本上可以伸直，虽然才4.4米的车身我感觉这点做的不错，跟朗行差不多，后排中间凸起部分不算高，比起大众好很多，后备箱有些小，不过日常家用够了，跑长途的话会略显不足！
整体空间还是挺大的，但后备箱感觉一般，给家里人把搬新家时买的绿萝，运几盆到天津去，居然感觉会放不下，最后后座还放了一些；车头挺大，新手的我想要好视野，座椅升得太高，发现头就离天窗没多远了；后座安装靠垫的时候坐了一下，还不错，中间的突起不是太大，整体不影响。
除了后备箱略小外，前后座椅真的很宽敞舒适，空间较大，尤其后排一点压抑都没有，全家人短途出游应该没有问题。前排座椅宽敞舒适，本人190斤，身高173CM，没有一点压抑和不适。后排座椅很宽，对大腿支撑很好很舒适，宝贝闺女身高166CM，长途远行从没感觉不适。后备箱稍微偏小一点，但家用和一般出游应该没有问题。
空间我还是满意的，后备箱再大一点儿就更完美了，不过这也能接受，后排除了去看车的时候坐过一次，后来就没坐过，也不知道行驶过程有啥感觉，不过女朋友说后排还是挺舒服的。前排的话，基本不愁空间，除了储物空间少了些，其他都还好，五分满分的话，给个四分不为过。
经常是一家4口出游，我觉得这空间可以满足，平常用车也是接送小孩上学用而已，储物空间后备箱也够用乘坐空间：我身高1米73，座在驾驶位置活动空间还可以，坐5个大人的话，后排空间略小，不过腿部空间还是不错的放行李：后备箱放行李，一家人的行李可以轻松装得下，没压力。
空间只能说够用，后排，尾箱都算中规中矩吧储物空间：前排真的储物太差了，放个手机的地方都没有啊，幸好仪表台铺了个垫子。放仪表上面。挡把后面2个杯架也成为了放手机啊，杂物的地方。乘坐空间：我身高172头部还有1拳有余的空间。后排在我坐进去也能来个二郎腿，虽然不是很富裕。家用完全够用。放行李：后备箱能放下一部大点的折叠婴儿车。我觉得空间还是不够用的，不过这个也看每个人的需求吧。好在后排支持放倒而且放倒后地面平整，偶尔拉货也行。全家出游时：后排装了婴儿座椅后确实只能坐一个人了。两个人有点挤了。建议有婴儿座椅的。3大人1小孩最佳配置了。
对于轴距不足2640来说，能有现在的后排空间绝对高利用率了，并不输给其他轴距2670甚至2690的车型。前排位置调整好之后，后排腿部空间还能有起码一拳的余地。而且后排座椅长度在同级别的车型里也算可以了。没有刻意为了制造视觉上的空间而忽略了腿部感受。后排中央凸起也不明显，短途挤上3个人完成没有问题。整体空间对于不到4500的车长来说，已经是发挥到极致了。车短的好处就是好停车……乘坐空间，本人174，驾驶位置习惯调的高点，视野好一些，但是上部空间还有四五指，而且加上全景天窗，给人的感觉更加舒服，不压抑。储物空间可能就不太理想了。储物空间：4个门板储物盒可以各方两瓶水，后排中央扶手相当给力，除了放两瓶水之外，还能给后排乘坐的人有很好的饭胳膊的地方。相对来说不怎么满意的就是前排的储物空间，前排座椅中间只能放两瓶水，其他东西无处可放，包括手机……至于行李，后备箱空间比较反正平整，四角还有挂钩可以加个盖网固定零散的东西，备胎盖板下还有放其他物品的空间。但是整体来说还是满意，可以打85分。
空间还可以，前后排都能接受，就是主驾驶进门时候老撞头，可能是我把椅子调太高了储物空间：后备箱还可以吧，又不是拉货的要那么大干什么，就是前面感觉没啥放东西的地方，我的6sp都放不下，导航的时候我竖着放在那个鸡腿把手前面乘坐空间：久坐我也不累，前面后面都很宽敞，我175是个200斤的大胖子，哎，心伤的很
空间够用，紧凑型都这样，一般都是一个人开，偶尔载客户出来，载些出门的行李，三个中型行李箱不是问题乘坐空间：我176，座椅调到最高，大概还有一指还是两指左右，没注意，头部空间还行
一、对于以前使用小轿车的人来讲，这个是足够宽敞了，毕竟不是天天装载四五个人行走在市区道路；二、本身人就不是太胖，这样的空间比例也足够使用了。三、储物空间有点欠缺。
空间够用，比C-RV奇骏小一点点，但也足够了，后排坐3人也不会很挤。放行李：后备箱容积挺大，有一次放了一个挺大的婴儿车进去。
乘坐空间没问题，储物空间很少，这个可以吐槽。乘坐空间：172cm，前面无压力，后排无压力，后排做3个不胖的没压力，太高的就可能差点。毕竟不像日系空间，为了安全与厚重。储物空间：前面没有什么好放东西的地方，尤其是驾驶室。尾箱就小了，一般家用够了。全家出游时：还没有自驾游，全家出动必须配一个车顶行李箱，不然铁定不够用。放行李：后备箱是小了点，估计两个大点的行李箱就塞满了，车身长度在那，4.4米多点，乘坐舒服了就行。
本人178，88kg，空间头部充裕，后排空间充裕…乘坐空间：副驾驶看起来就很舒服，只可惜至今为止我没坐过！储物空间真的有限，勉强放个手机，驾照，行驶证之类，真的不大！储物空间：储物空间只能说不能比，昂科威简直秒杀小指半条街，看到同事的昂科威扶手箱我都无地自容了…后备箱只能说够用，比轿车好很多！全家出游时：磨合期…带了3个人上了趟山，也许是磨合期油门不敢深踩的缘故，开着空调感觉后劲不足，尤其是起步！平路涡轮介入后动力很充沛…
平时就我一个人用车，所以空间上我没有什么要求，偶尔带着我家三宝（拉布拉多）出去公园玩玩，呼吸新鲜空气，我都是让它做后排的。所以对于小指的空间，我完全够用了。
其实看了下大家都觉得的起步肉，顿挫，我是真没什么感觉，可能平时开手动习惯了，我们城市也特别堵，所以没感觉肉，顿挫！反而挺顺畅的，就是刹车敏感了点，不过安全！老婆说比我们家的泰好太多，毕竟不是轿车，suv嘛，就是要稳！超车也无压力的，对于我们来说，安全比什么都重要！
加速成绩不快，但是用着还挺好的，四驱起步比较干净，起步直接并线也没问题。以前的富康点火不良，深踩油门会丢缸，脚下功夫被逼出来的，现在开指南者就很随意。我开车一般不激烈，不喜欢深踩降档，踩到2500-2800左右的感觉是比较好的，这时候油门踏板也就踩了三分之一。有时候踩深了就降档了，不喜欢这种感觉，而且降档确实不够快，倒是挺平顺的。加速表现：起步一般比别的车慢，深踩的话起步抢出去并线也没什么问题，40以上再加速就没问题了，我不喜欢深踩，基本巡航1700，一下踩到3000之内，不降档动力来的很快，没有增压车的突兀，而且因为车高，车身姿态变化比较大，推背感也是有的。动力平顺性：升档很平顺，仔细感觉才能知道在换挡，平时转速噪音都很低，耳朵也没有换挡感觉。不是很喜欢降档，有时候上个小坡又减速，转速下来了也等一会才降，快到红灯松油门溜车的时候降档很正常，没有顿挫但是能感觉到发动机阻力的变化。开起来很舒服。
动力啊,不要报太大的期望,遇到思域,还是乖乖的跟到后边吧!~~~起步肉,3档后就安逸了..指哪打哪1加速表现：加速表现??还要啥表现啊....红绿灯经常被旁边甩3个车位....不过3档后就比较能接受了...现在还是首保内,不敢大脚油门!动力平顺性：1-2-3档是有顿挫的,不过很微弱,还是能接受!跑高速：高速非常棒..就是没有定速巡航啊....高速油耗有惊喜....提车就跑的高速回家!横向对比：现在感觉自家小区的停车位比较窄了..2边都有车的情况下要注意点...
1490的车重，1.4t的动力略显不足，起步有点肉，不过上了4档涡轮进入后动力强劲，舍得给油其他都不是重点。
2600转以上才换2档，起步能被大部分车鄙视；4档后动力还是很充足的，高速也挺有劲（请原谅我200Km就把它从天津直接高速开回北京了，谁叫保养上说100公里后就可以跑80、90了的）；仪表盘显示最高就到了7档，可能是因为我没让转速超3000速度没超120引起的，等首保后再去拉一下高速试试。
起步确实有点肉且变速箱顿挫感很明显，速度超过40码以后提速杠杠的，没有任何问题，尤其高速上驾驶感觉非常好，提速超车有明显的推背感。
动力怎么说好呢，说实话，这个发动机真心不错，121kw，动力美得不行，但是可惜搭配了个双离合变速箱，一档升二挡那叫一个慢呀！每次起步都让人没脾气。当然了，油门深踩，直接3000转以上起步，那叫一个爽啊。本人开车有轻微路怒，好几次起步直接油门到底，只听前轮直接原地挠胎吱吱响，话说回来，偶尔一次可以，不可以经常这样，太不安全，又伤车。
磨合期间，没有故意去大油门提速，感觉很肉，磨合期过后如果舍得给油的话，推背感还是挺强的。但是发动机的噪音会大很多，没必要加速表现：12档换档转速略高，3档以上提速很快动力输出很线性，超车很轻松就能完成，没有压力。高速表现不错动力平顺性：堵车低档起步顿感不明显，1-2档发动机转速要超过2100-2500转以上才换档，3档以后1800左右就能上了，对于降档3档以下就感觉到挫顿感强一些，感觉是电脑设置问题，提前降到低速档，比如是手动档的车现在是3档的速度，自动档的直接降到了二档，所以降档直接使发动机产生牵引力转速表也提高了不少，这是惯性，个人认为这就是产生挫顿的主要原因吧。跑高速：高速动力输出很线性，升档基本没有什么挫顿感觉，切换手动档可以提前进入更高档位，80公里速度自动档是在6档，切换手动可以上到7档，是不是这样能省油。横向对比：和自然吸气发动机的对比，带T的发动机必须要达到涡轮启动的转速才能输出更大的动力，不过这1.4的发动机带动这辆大块头，这动力足够用，比2.0自吸的力气大。
还是那句话。2.4前段比较灵敏的踏板反应还是不错的，想要动力舍得踩油门就好，9AT变速箱反应有点慢。超车需要等1-2秒，有时候要提前预估超车量。动力平顺性：行驶中9AT平顺性没问题。就是加速反应迟钝了点。启停功能真的很不舒服。而且不能长期关闭，每次上车我就要按掉它加速表现：D挡完全够用啦，实在不行的话，手动拉转速啊。但是加速反应还是慢的，初步分析是变速箱逻辑速度拖了后腿。跑高速：上100多就到9挡了。100码基本转速控制在1500转，这就体现出9AT的价值了。我到现在常规开都没超过过2500转。
动力，提速比较有信心，没有延迟，也不会有动力不够用的感觉，使劲儿踩，后面的动力马上有反应，比较认可。虽然车身重，但是动力够用，超车无压力。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。动力在同级车中属于中上水平，调教偏注重日常行驶，不论低速高速，完全没有涡轮的介入感，跟自吸车的行驶感受差不多，非常平稳，很线性。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。
第一辆车，除了驾校的桑塔纳也没开过别的，起步慢点，其他都能接受，话说对于新手来说起步慢是好事，倒车的时候不踩油门上不了路牙子
动力起步比较肉，得舍得给油。低速有顿挫，特别是堵车的时候，要控制好，不然顿挫很明显。三档以上顿挫就没有了，毕竟还没过磨合期，磨合期过后听车友说顿挫不太明显了。有车友说堵车换手动模式不会顿挫，我是没去试过，到时候堵车再试一下，很少上市区
小指的加速还是蛮有线性感的，不是那种一个油门就会使劲往前蹿的那种，不适合激进的操作，但是后期的提速还是很给力的。加速表现：轻踩油门，当转速达到1900转的时候涡轮介入，车子的澎湃动力也就跟上来了。动力平顺性：这个更是要因人而异；第一种人，开过很多的车子的人，小指的平顺性就是一般般，不是很好的那种也不是很坏的那种；第二种人，新手或者很少开车子的人，那小指给她的感觉就是还不错，但不知道好在哪里，就是觉得还能接受的那种。跑高速：跑高速这个还是可以的，车速保持在110左右，行驶路程100公里以上，你会发觉你的油耗一直在下降。
买车前大家都说我看好的这款车才1.4的排量，太小了。直到我试驾完了之后，才觉得指南者的这个1.4带T是很强劲的，开空调爬上坡都是很有力的。特别是涡轮介入后的那种推背感。马力165，比很多2.0L的都强。起步方面，论坛里大家都说肉，好像是有点，不过舍得给油还是快。总之动力方面我挺满意。动力平顺性：反正指南者的顿挫感都是大家常吐槽的了，作为一个新手司机，这个我还没怎么感觉出来。
前段加速肉，后段顺畅到没朋友，没有突兀感。跑高速很好，只要速度到50左右，你就根本感觉不到换挡什么的。加速表现：起步肉，舍得给油还是可以的。一般我都是吃灰，不过试过给重油，还是能让别人吃土的，不过没过首保，舍不得。动力平顺性：30速度时3档，稍有顿挫，能接受，到了4档平顺性就溜的不行，不知不觉就到6-7档了。跑高速：跑高速100转速1500，120不过2000，动力充足，反应速度还不错。毕竟不是跑车，不能要求太高，家用足矣。横向对比：没开过其他车，没有对比，反正现在开着还不错。
假如换成1.8T我想就很很完美了！起步真的肉，有时候必须踩油门到2500转换档才有动力上来的感觉…不知道其他人都怎么踩！跑起来后速度没得说、要多快有多快！加速表现：只要肯给油…还是能窜出去的，建议不好狠踩油门…应该伤车…动力平顺性：堵车，低速简直顿挫…车上人以为我一个劲踩刹车，半联动神经一样的…跑高速：新手实习没跑过高速，不过环线跑到过100，很爽…
接近1.7的车，2.4的发动机，我原来以为动力只会比2.0的迈锐宝好一丢丢，没想到比它好太多，超出我的预期了，满意。起步2000多转就已经很舒服了，不算猛，也不算肉，很舒服的那种起步感觉。跑高速：速度上到100以上想超车就有点慢了。就像变速箱在考虑是否要降档似的，而且是要考虑好久的那种感觉，所以这个时候要超车就要提前三四秒深踩油门了。加速表现：平时市区、绕城开的比较多，车速都基本在40到100之间。这个区间的速度超车很轻松。
底盘高，操控性就不用想了，但是也没什么问题，很听话，方向盘造型不太适合激烈驾驶。方向盘是电动助力，以前没开过，感觉有点奇怪。方向盘开起来重，停车时候很轻，一只手轻松打方向，但也离标致那种超轻的玩具似的差的比较多。
转向还是很精准的..没有啥虚位..看长久表现怎样了底盘及悬架：地盘滤震不错..当时试驾的时候试驾员就专门演示过的...还是挺舒适...雨雪泥泞路面：刚提车回家的时候就是雨天刹车制动非常棒...在高速前面2个货车相撞,在观察到时刹车能在危险距离内刹下来...当时踩刹车的时候就马上打开了双闪提醒了后车,还好下雨天后车的距离都比较远...高速和雨雪天大家一定要保持足够的车距...开车安全第一..速度不要太在乎!
感觉不错，方向盘有点重，女性朋友开可能会受累一些，但有助力应该也没啥问题；减震效果还是挺好的，就是低速过减速带，偶尔刹停了车就自动启停了，也是不太习惯；另外倒车的时候，可能是我技术太差，也可能是车头太大的原因，老是歪着停，几次倒车都没停正。
速度上来以后个人感觉操控性非常好，方向盘方向感精准清晰，转弯、提速、超车、刹车非常轻松，尤其过减速带时底盘反馈的声音很浑厚，底盘很扎实，不拖泥带水，过段时间再去做个底盘装甲，据说隔音更好。
操控的话，方向盘有略微的虚位，还算轻盈。基本闸道转弯，70的速度可以完成，而且很稳。说实话，其他的操控性不是专业人士，咱也试不出来。只知道高速干到160多应急超车还是很稳健的，干净利索。当然，不建议跑那么快，安全第一。
指向精准，指那打那，方向盘转向低速轻盈高速稳重，这就是电子助力的好处吧山路：山路也有体验过，去过乌蒙山的盘山公路，坡高路弯的，小指开上去还是很轻松的，全程柏油路面，各方面性能都很随心所欲，跑这种路很是享受底盘及悬架：也走过坑洼路面，底盘感觉很扎实，没有那种过弯倾斜感觉，减震是自适应减震，坑洼路面没有甩尾现象，急刹车很稳定不发漂。
稳！稳！稳！操控很好。方向盘力度，指向都比较好。而且悬挂支撑比较到位！高架的上坡弯道下坡弯道原来开两驱车的时候碰到道路的衔接处车身会晃动，现在完全不会，增加弯道信心。底盘及悬架：悬架支撑到位，还能机械自调节，软硬皆有。四驱系统不愧同级别最强，脱困能力超群，用过才知道不是吹的雨雪泥泞路面：刹车没有网上说的不好，还是很线性的。雨天四驱就很明显要稳很多
操控性，不错。为什么说不错呢。以我来看转向轻盈，不费力。准度也可以。高速就是太灵敏了。要集中精力开。还是很准的。稳定性不错。走烂路方向回馈明显，比如有坑会有跳的感觉。能清楚知道走了什么路。底盘稳还是。高速过弯还是有侧倾，底盘高了
新手司机，直接开走，好开的真心没话说，买来第三天，一天就跑了620公里，好像右前轮胎的挡雨板螺丝掉了2个，有点松动，心疼的要死底盘及悬架：通过性好，我爸妈坐着都说十分的稳，路过小沟小槛基本无压力，不像我亲戚家的国产suv遇见颠婆路段跟坐拖拉机似的，哈哈
操控这方面怎么说呢，我只知道跑山路的时候就是一个字爽，弯道转弯心不虚，不像之前别的车，走山路感觉都快翻了
方向精准，指哪儿打哪儿是大家常说的??，电子控制方向盘方向轻重，速度快后，方向盘手感变得沉重，跑高速不容易跑偏。刹车灵敏（太灵敏了），开始还不习惯，总是一脚老刹车，后来慢慢适应了后，感觉这刹车很好使。底盘及悬架：底盘高，接近角离去角开口大，通过性好，这是JEEP应有的表现。悬架也是电子控制的，根据你的车速自动调节悬挂的软硬。总体感觉这车很稳，特别是高速表现。
转向没感觉到什么不妥，很稳，也很准。也不费力，对男生来说刚刚好。山路：大长坡没有爬过，不过应该问题不大，小长坡试过了，无压力。通过性不是一般小车能比的。空调对爬坡影响不大。底盘及悬架：反正同级别没有座过比这个跟好的，大小坑，减速带过滤很好。大坑我是搬过去的，小坑要减速，切记，不要问为什么。雨雪泥泞路面：雪地、泥泞路没有跑过，遇到了也是搬过去。
方向感很清晰，应该就是所谓的指哪打哪儿吧方向盘很轻，一手就能掌控，个人感觉没有虚位山路：转弯、加速、刹车。。。加速、刹车、转弯。。。开了一段溧水的无想山，好玩，这段路整车跑起来就有中再开船的感觉，很舒服的摇摇晃晃，有机会再去跑。
提车的时候15个油...高速开回来变成8个油...开了几天市区现在油耗是8.8..一直把瞬时油耗开着关注着...期望首保后一直是8个油就好了城市路段表现：现在城市内8.8个油...哎呀,你还要我写20字..这是意淫全靠编?我又不是小编!高速路段表现：高速100多公里..匀速80-90油耗是7个油...哎呀,你还要我写20字..这是意淫全靠编?我又不是小编!
目前行驶700公里提车时加了200，后续加了675.总的加了875块钱的油，车载系统提示，8升百公里，实际估计要高很多，而且我只要一开都是开空调的，油耗我很满意，朋友的博越手动的都要11L.四驱的要12L，我的这个我已经知足了这是昨天早上加了200后的油表！
现在显示油耗8，感觉很不错了；也有可能是我已经天津北京高速跑了好几个单程了缘故；城市路段应该还是比较耗油，尤其是起步，那耗时油耗能直逼40，吓死人；建议大家还是不要用油耗显示界面做为主显示界面了，心理负担有点重。
目前2600多公里，油耗已经从当初的13左右降到8升左右，估计等首保以后还会再降一点。虽然指南者起步肉，但我习惯起步不带油门，待跑起来后慢慢给油，这样做发动机既没有咆哮声又能省油。
油耗的话，没怎么动过，就这么正常的开，也没什么不良驾驶习惯，该快的快，该慢的慢，现在8个油，一直稳定在八个，没变过，接近3000公里，一半高速，一半市区吧，这个油耗还是满意的。
油耗磨合期间略高10个油左右，跑跑高速也能下来，现在油耗在7.4左右，不过有多半是跑高速的高速路段表现：高速路段从3档以上就是有源源不断的动力输出，提速超车很轻松完成，高速省油动力强盛城市路段表现：如果是红绿灯比较多的路段范围跑，需要把发动机自动启停功能关闭，不习惯
原来开2.4的天籁。每天96公里上下班。一半高速一半市区道路。9.8L能接受，毕竟车重在那。城市路段表现：城市路基本都是空调怎么开着平均每天2人，我上下班还带个同事。最低开过9.3最高10.1，现在基本都在9.8。高速路段表现：高速全程空调，基本也在9L，最主要感觉影响动力很小横向对比：反正不必我原来开的天籁差。制冷速度杠杠的
如果在拥挤的城里，油耗就有点吓人了，基本在17L/100km.高速上，简直了，跟其他1.8排量的车相差不多，甚至一样。
前两天大概12个油，跑了一趟那个620公里，直接平均油耗到了7.5，油耗非常满意，毕竟这么重的车，况且我还是开了空调的，估摸着最后我的综合油耗就在8到9个之间，我觉得这就很棒啦城市路段表现：开空调城市路段走走停停大概12个油，当然网上说这是新车有磨合期，油耗会高点，估计后面会好高速路段表现：开高速也开空调，大概就就是不到7个油，这真是让我开心的没话说横向对比：漂亮，性价比也算可以，毕竟这个牌子开出去，不懂车的人可能会觉得这车起码要20多万？
目前开了3500公里，油耗还算能接受，百公里8.9升。我都加95的油，一升6.6元。算下来的话，评论一公里6毛钱左右。一般都走国道跟县城，高速路段很省油，都这样哈。说到高速，高速行车特别的稳
刚提车的时候油耗高的吓人，27.4L/KM，现在跑下来十几个油。和自己预期的差不多，估计做完首保估计还要好点。城市路段表现：城市路段，说实在的，再好的车子上下班开开都一样，油耗高的，再往上高，油耗小的也往上高。高速路段表现：小指在高速上的表现堪称完美，有人已经跑出5.7L/KM，虽然我还是跑出8个油左右，但小指做到很不错了，毕竟是1.5吨左右的车子。
SUV的车油耗都比较高，目前跑8个油，还挺满意，但JEEP的油耗是要比一些车高1到2个油。只能打4星了。
油耗在预期范围内，估计还可以下降点，尤其是首保后。试过92和95，个人感觉95力大点，对比花费差不多，我现在就是95，平均0.62元/公里，估计还能下降。城市路段表现：拥堵路段油耗高很正常，不堵油耗不高，但也别想太低，除非经常高速国道跑。高速路段表现：高速、城郊很好跑，完全无压力，高速是最省油，听车友反应保持80-90速度是最省油的，要注意安全，不要只为了省油。横向对比：不必起步，其他没压力。我都没试驾就直接买了，不后悔。
总行驶600km…平均显示9L/km，油表显示10.6L/km…不知道还会不会降，市区比较多…城市路段表现：拥堵路段顿挫明显…尤其是怠速前进时候有时候不踩刹车会有种失速的感觉…高速路段表现：高速表现超车给力，车身稳定，方向盘很沉很有自信心…
现在1186公里，油表显示13个油，每天早上从麒麟门到雨花软件大道，20公里，需要开一个小时，别问为何半个小时不到的路程需要开一个小时，大家都懂。
舒适性也可以，可能是我们对车没什么要求吧，过减速带也是无压力的！基本都是城市用，很少走不好的路，倒是我的众泰经常去烂路，就拿过减速带来说，比我那个车好太多！
舒适性不错，空间够用，全景天窗后排心情也好，自适应悬挂很舒服，过沟沟坎坎很有质感，就是低速过大砍会晃悠两下，不像轿车过去就没了。暖风出来的比较快，还能提前遥控点火，空调和座椅加热同时也启动。我觉得后排座椅设计挺好，既然中间反正也不舒服，就把两边做的完整点。后排坐垫很舒服雾霾天：空滤能过PM2.5，还能遥控启动，这样在楼上启动，到车上空气已经干净了。空调：冷风没试过，热风来的很快，也暖和，没有方向盘加热也不觉得冷。只是后排出风口只能冷风不能出热风。行驶舒适性：舒适性很好，过大减速带也不颠，就是慢速过大砍会忽悠几下。急加速抬头，急刹车点头，毕竟1.7吨的车，底盘有高，可以理解。悬挂很有质感，声音也不错，整个车很敦实。总体还挺满意的。座椅舒适性：前排座椅包裹性不好，护翼间距比较大，人在里边有点晃，打孔皮透气性好，不开加热都不凉，不知道夏天烫不烫。头枕很舒服，好多角度可以调。腰部支撑也有。后排靠背比较直，坐着也还行，但是不如自由光那种往后躺的。坐垫我觉得很好，反正中间不舒服就舍弃了算了，这样中间不做人时两边都会更舒服，中间也不是特别难受。后排座椅很舒服噪音控制：噪音非常小，隔音非常好，2.4点火的排气声也不错，有时候为了听声音到车边上遥控启动，车里真的听不清楚。平时来转速不会超过2000，几乎没有噪音，时速80也没有明显风噪。驾驶辅助：定速巡航和自适应巡航都有，不过我用的做多的还是限速，主要走的路段都是70或者80，设了个80的提醒，再定个70的限速，70的地方开限速，80就关，再到70再恢复，油门可以放心踩。右边绿色是70自动限速，再右边白圈是80的提醒，两个配个很方便。
车外噪音觉得还是有点大..不过jeep嘛...就这样了...音响大点忽略了就好...车无完车!
座椅舒适性挺好，但肩膀已经靠不到座椅了，可是我只有174，难道是我坐姿不对；另外头枕似乎有点太大了，可能是新车还没有适应，反正高速几次肩颈都有点不舒服，也有可能是新手太紧张了的原因；电子系统还是很有用的，导航能在仪表盘上显示辅助路线，感觉很不错，安全了不少。
JEEP的四轮独立悬挂不是吹的，小坑小洼震动过滤的很好，底盘反馈的声音很扎实、不松散，相信jeep，因为不是所有的SUV都叫jeep。无论是驾驶还是乘坐，都非常舒适。
舒适性真的还不错，车窗关上，车里很安静，自适应电子悬架真不是盖的，过滤颠簸够专业。座椅也够软，综合起来真的很不错，胎噪相比较而言差了些，没办法，后期再换吧，已经在物色了。
座椅整体效果和舒适都不错，驾驶位置按我这1米75体重155的个头来说，感觉后靠背宽度太小，宽点舒适度更好，长途驾驶的话，靠背腰部支撑不到位，腰部支撑过软，驾驶时间长了会觉得累，我干脆执个小枕头，这样比较舒适点空调：空调制冷迅速，风力档位也多，后排出风口也很快把冷气送到后排座位行驶舒适性：路感清晰，沥青路面跑非常静音，水泥路面和非铺装路面胎噪音过滤也不错，高速胎噪音略大座椅舒适性：前排座椅头部靠背太向前，能向后仰点更舒适，座椅偏软噪音控制：发动机隔音还不错，启动的时候能听到发动机声音，发动机温度起来后，几乎听不到，所以发动机启停功能正常运转情况下都不知道什么时候息火，不喜欢这功能，直接关闭。风阻噪音车速只上到100公里左右，感觉到胎噪音，换上米其林轮胎可能会减少胎噪音
悬架舒适和运动相结合，虽然是机械式自调节，但也能满足日常驾驶的所需了座椅舒适性：座椅确实不错，包裹性承托性都很好。特别座椅加热还是加热速度比较快的。后排座椅承托性很好。舒适度还是不错的，可惜了靠背不可调。空调：空调打开制冷没什么动力上的衰减。屏幕上的左面温度加减不太方便。老是误操作到MAX。噪音控制：噪音控制的真的很好。除了发动机声音在车外听响，车内都是比较安静的。有时候不开窗外面喊什么你都听不到。行驶舒适性：铺装路面就像抬高的轿车，非铺装路面底盘确实功力不浅
皮质座椅的舒适性和包裹性都不错，自动悬架也能很好的过滤小颠簸和反馈较差的路面，整体还是很好的平衡了家用和越野的。空调：空调可以用触屏，也可以用旋钮，分区控制，自带PM2.5过滤，但是后排出风口只能调节方向，不能彻底关上，而且感觉夏天降温没那么快，这点是比不了神之捷达的。座椅舒适性：座椅是红色缝线的运动风格，前排主副驾都是8向调节4向腰部支撑，基本能满足所有坐姿。皮质手感很好，感觉是同级别里相对舒服的。噪音控制：整车噪音控制的不错，自带发动机隔音棉，车门密闭性和厚实感也在一定程度上降低了噪音，超过120的车速，风噪就会明显一些，毕竟是SUV的车型。
我觉得很好，爸妈坐着也舒服，特别是真皮座椅，超爽的说，安装坐垫又可惜了那身好皮，不安垫子又心疼怕弄坏了空调：空调效果嘎嘎好，这两天开个3档风舒适的很，不冷也不热行驶舒适性：稳如狗这样形容可以吗？或者说我太年轻都没座过什么好车。。座椅舒适性：手动座椅没有逼格，毕竟也不是豪车，要那逼格干嘛。噪音控制：关了窗外面什么都听不到，高速上我听到了异响，但是后来又没了。
唯一不满意的就是过减速带好难受，听说SUV都这样，我就忍了，谁让咱们爱这个SUV呢，悬挂硬点也没坏处，过弯不会侧倾。SUV就不谈舒适度了，又不是轿车
座椅的舒适度还是比较可以的，觉得很是不错了，对得起他这个车子了，美系车的概念也会让你给颠覆了。空调：空调没有开过4以上的，都是在3和4之间调，有的时候还调到2，这个觉得真心不错，可能就两个人的原因吧。座椅舒适性：座椅的包裹性也是很强，会让人有一种紧实的存在感，使人多了一份安全感的存在。
舒适性满分，JEEP的乘坐感受并不像它的品牌那么粗犷，反而很舒适。空调：自动空调很方便，只需要调个摄氏度，其他就不用管了，它会根据你调节的温度，自动调节风力风速，使车内的温度一直处于你设定的温度。噪音控制：隔音做得很好，胎噪、风噪都挺小，也没有异响，车内很安静。座椅舒适性：座椅包裹性好，而且宽大，特别是后排，比同级别的座位都要长，对腿部的支撑好，因为坐垫长，所以就显得后排比同级别的要小了，但后排坐人也不会觉得窄，还很宽敞。特别一提的是主驾驶座腰部支撑调节这个功能，跑长途不会觉得腰酸。
隔音做的不错，座椅软硬适中，很舒适，看评分就知道。雾霾天：车内空气不错，我这雾霾天少，还没遇到，不过烧垃圾的到时有。空调：空调效果中规中矩，就是风量可以调很大，但是噪音就大，其他车也是一样。反正用了自动空调很少切到手动模式了。行驶舒适性：行驶舒适性没得讲，4轮独立悬挂厚实的真皮座椅，可想而知。噪音控制：隔音很好，但是100左右的胎噪有点大，过了就是风噪大，不过都在能接受范围。座椅舒适性：厚实的真皮座椅，用料实在，包裹很好，没有什么不舒服的。
座椅舒适性与包裹性非常好，真皮座椅…手感很棒，就是没有腰部支撑，时间长了会很不习惯…空调：空调4档后声音很大，不过制冷很快…经常1档也很凉爽…非常静音…噪音控制：关上窗户听着音乐几乎听不到外界声音，有种与世隔绝的感觉…但还是要注意行车安全，后车喇叭经常听不到…
座椅舒服、座椅舒服、座椅舒服，重要的事情说三遍，特别是腰部支撑，调好支撑位置，坐着是相当的舒服。空调：空调，怎么说呢，风速开到3噪音啥的控制的很不错，但是车被暴晒了一段时间，上车肯定会开最大风速的，这问题就来了，从4开始，空调噪音一下子就上来了，后面的就不说了。噪音控制：胎噪、风噪是有的，七八十码以下不大明显。跑高速还是能明显听到风噪的，在能接受的范围内。
这个价位对比下来，合资车，也只有小指性价比高，因为对日韩车无感！本来最开始看的昂科威，老婆说太大，不喜欢，君威视野不好，媳妇有点娇小??，大众车感觉满街都是，pass，由于最早我们买的车是408，刹车异响糟心，所以标致也没考虑！雷诺科雷嘉中规中矩，原来对jeep就是牧马人，大切的概念，买不起????，看到自由光，觉得前面太丑了，所以都没怎么考虑，在汽车城逛的时候，正好小指放在昂科威的旁边，觉得还有点好看，于是就深深被吸引了，买车嘛，就是感觉对了就行，100个人有100个人的哈利波特！和销售谈下来，觉得不错，因为我们这里面买车优惠都很少，所以果断订下，由于当时没想着这么快买，忘记带卡来，就交了一部分，和销售讲好了第二天补刷，提车！
性价比说实话挺低的，指南者在同级别空间就没优势，TH版价位更高，同价位可以买的2.0探界者了。不过TH就像GTI一样，不只是车，更是一种情绪的表达。期待的配置：CarLife百度导航，方向盘加热，自动升窗，自动折叠后视镜，后排暖风。鸡肋配置：BEATS音响，难听的一比，动不动就轰，我又不是老黑，有时候听收音机都觉得轰头
媳妇觉得好就是真的好...谈啥性价比?性价比去买国产吧...期待的配置：定速巡航,自动大灯,自动关窗,车道偏离预警,并道辅助,主动刹车.夜视系统.疲劳驾驶提醒.自适应巡航.自动泊车入位.自动驻车.陡坡缓降.可变悬架..空气悬架..四驱系统..电动后备箱...感应后备箱..远程控制..HUD抬头显示...等等等有啥来啥呗....不给钱就行这都是为了凑字数的,说要多少字是精华来的...反正凑嘛
刚开始预算买16万元左右的车，后来买了指南者实际花下来近20万，我做的按揭，不过对于我们这种奋斗的人来说，不可能经常换车，所以贵点没有关系！土豪随意！以下付上本人丑照，钥匙??。要不然别人说我是托，文采有限，以后有机会再从新拾掇拾掇，
当然是超级好啊，不然我买它干什么，就是没有买到四驱有点遗憾，本来想一步到位买顶配的，无奈家里领导只批了20万。解释一下标题，车是在我双十一出差期间，家里人去买的，后期的所有手续全部由家里人代办，包括车牌也是用的家里人，另外钱也是家里人全款付的（垫款，慢慢还，谁叫股票被套牢了嘞），最后我只是把它开到北京来了而已，在此借此机会说一声谢谢姐夫了。说了这么多，其实是比较推荐大家买这款车的，当然更推荐大家买新出的四驱了，但没开过就没有发言权了，希望能与同为指友的你，在路上相遇，在活动中相聚。
比选过本田CRV、三菱欧蓝德以及荣威RX5，个人认为20万以内最佳选择。车就像人一样不可能十全十美，再豪华的车都有这样那样的毛病，只有慢慢适应她，才会焕发出激情和快乐。
性价比也就那样，说实话，当初选了jeep，就没考虑过什么优良的性价比，当初看了雪佛兰的探界者，说实话，当时真的是打算买四驱版的探界者了，无奈最终还是被小指的外观征服了，既然买了，就没什么后悔的，只要论坛里的那些毛病没被我遇到就可以了，还是很满意的。
这车的安全配置还是挺不错的，买的就是多一份安全感，按合资车来对比，这个价格中肯中肯，喜欢就买，价格和配置都摆在那标配配置：全系好像是标配有启停功能，不是很喜欢用这功能
性价比很高了，毕竟该有的都有了，自动大灯，雨刷。车道偏离预警，辅助。疝气大灯，led尾灯，电动尾门。四驱带低速，带锁止。全景天窗，自动泊车双向。倒车影像。9AT。外后视镜折叠，加热，曲面镜带盲区监测。正副驾驶位电动加热座椅。鸡肋配置：Ulive太破了，就不能CarPlay么？希望后面系统能升级期待的配置：相对座椅加热，我更希望有个通风，宽大的真皮座椅，夏天湿一背
真的没考虑过26W能有这么帅气的小指，拉风。不爱自由光，只爱有真正Jeep血统的指南者2.4.
超了一点预算，还有这个黄冈吉普4s店优惠不如武汉的大，这个让我耿耿于怀，也没送贴膜，朋友买的威朗送全车膜，我这个膜还花钱了，不开心不开心选装配置：店里加了智能包带了一个氙气灯，超亮，夜晚再也不怕对面闪我了鸡肋配置：发动机启停没啥用，不过好在只用关一次就行了，不用像有的车每次上车都要关一次
对于小指来讲，个人觉得没有什么性价比可要，花这个钱买它就是看中了它的品性和它能给我带来安全的感受。标配配置：我选臻享一是为了它那套品牌的音响，让我能听更劲爆的歌曲，二是18寸的轮胎，让我拥有更加好的舒适性。
性价还行。原本预算的22W多，后来讲了点价，21.3W落地。期待的配置：定速巡航吧，特别是磨合期，速度又不能上80，要是有个定速巡航就好了。
性价比不行也不会买，安全高，配置够用。反正不跟日系比油耗空间，不跟国产比配置，你就心里有目标了，韩系？还不如国产。期待的配置：期待有个前车雷达就好了，车头有点高。怕女朋友开不好。
性价比感觉仁者见仁智者见智吧…你喜欢jeep的品牌你就不会觉得什么，当然同价位可选择的轿车也很多，个人感觉jeep的品质还是不错的，第一辆车，这个没有什么发言权…标配配置：配置方面只能说够用…真皮方向盘的手感真的很赞…
性价比，这玩意儿看人吧，我觉得值。有朋友问我，为何不加一丢丢上个蓝天白云或者四个圈？我回答，那不是我的菜，蓝天白云和四个圈它们的身份铭牌确实很不错，但是在这样的价位区间，Jeep能带我去的地方远比它们要多，遥远。我要买的不是上下班的代步车，也不是装逼用的买菜车，我要的是能带我看世界的同行者、陪伴者。
