春节期间驾驶冠道从洛阳到三亚做了一次长途旅游，遇到了各种复杂天气和路况，冠道的表现非常棒，尤其是自适应巡航和车道保持功能表现非常好，但有点不足的是：它把大货车洒下的水痕迹当成了车道分界线，引导车误入歧途。总体说冠道表现非常棒。
2017年12月370四驱至尊版，行驶5620公里，两次出现没电，距离4s店2公里，救援费50元，鉴定结果：电池问题，没货，1周后可以更换。无语。
油耗基本满意，跑了一趟湖南，江西，平均显示油耗8.4L/100KM.可烧92号油。操控性一般，5座宽敞第一。 最不满意，毛糙路面，底盘噪音特大，还不如我的老颐达。另起步太弱有顿挫感
外观耐看，颜值高，内饰较好，后排空间大。缺点是：冷车起步低档有顿挫，低档较肉，隔音效果一般，近三十万的车没有自动头灯，近光灯效果不好。
1）大！大！大！超大的内部空间让坐过的都赞不绝口！2）舒适的底盘，柔软不失韧性，厚重不失路感，就是我想要的！3）舒服的座椅，贴合我的身材4）豪华的内饰氛围5）优秀的储物空间
空间很满意，后排家人坐着很舒服，因为是溜背造型，后备箱空间小了点，配置丰富，关了窗噪音小，造型耐看，前脸霸气，全LED灯很好看，自动大灯很省心，主要是还是家人中意，一切都值得
就是空间发特别是后排空间那是真的发，外观溜背造型确实好看，但也是牺牲了后备箱的空间，但也够用吧
造工篇: 1.车身造工是本田最厚道的车型了。除了讴歌外，没有只有。绝对最厚实了。 2.内饰高端大气上档次。低调奢华有品味，空间无敌，没有之一。第一刻关后门的时候，内门把手的厚实，关门声音真令人感觉这是60万的车。造工真的不是夸张，厂家真的是下了本钱的。 驾驶篇: 1.温柔驾驶的时候安静舒适，过减速带的声音尤其满意。 2.需要爆发的时候，他的动力不是往前去，而是飞着去? 油耗篇:市区暴力或普通驾驶，油耗都是厉害，总体是耗油的车型；天天高速了，暂时?92号，530公里体验，8.5个油，这样的重量，估计是这个油了。 身边的朋友，一般都12-13个油。油耗除了车的区别，个人永远认为，重点是怎么驾驶！
1.空间是亮点。2.电子按键档逼格满满。3.前排座椅柔软舒适。4.隔音效果还不错。5.流动转向灯跟潮流，感应尾门对于我经常送货拉酒确实方便，不用放在地上去开尾门，然后再把酒放进尾箱里。
颜值无敌，霸气，动力不错，运动模式最爽，油耗不低，最开始市区11.7个油，后面跑了趟高速到10.8。
空间很大，前排座椅松软舒服，驾驶员座椅比较宽大，外观也比较好看。动力市区内开比较平顺，也够用安静，深踩油门还是有一定的推背感，动力比想象中好一些。新车味道不大，很好开，感觉不出大车的笨重感。。。
整个乘坐体验不错，隔音也不错（之前一直在评论上看240发动机声音大），2020款240我个人感觉还可以，也没有实际对比过19款，只是个人感受，进攻参考
外观颜值很棒，内饰也可以，最喜欢的还是2.0t的动力了 ，2000转一下很慢，上了2000转提速很快，动力充沛
购车已经一周了，行驶了450公里左右，主要用于上下班，周末跑过一次高速，平时上下班有三分之二在市区道路，三分之一在郊区道路，目前平均速度是21公里/小时，平均油耗是11.7/百公里。最满意的当然是空间很大，老婆孩子坐后排都很满意，觉得座椅也不错，另外我这辆新车是7月份生产的，但味道也不算大（有一点点，开着窗开了两天就没有了），比我之前开的高尔夫刚买到的时候好多了。还有一个满意的是隔音效果不错，开起来比较安静，行驶质感比我之前试驾过的皓影要好。音响效果也还可以，听音乐我都用的CARPLAY，比蓝牙音质要好一点
目前跑了一个多月，三千多公里，最满意的当属空间了，当初买这个车就是看中这点，副驾拿掉头枕放倒靠背和后排齐平，直接成女王专座。2.0T普通模式下起步动力稍显肉，但后劲充沛，如果调到sport前段也反应不错，而且sport模式下，还带有模拟声浪，我没开过跑车，没听过高级声浪，就个人来说，我觉得冠道这个模拟的声音挺好听的，我也不觉得吵。小绿叶模式开过两三天，反应太迟钝，不喜欢。冠道噪音控制不错，音响带主动降噪，车内静音不错。
空间大，舒适度也很好，特别是后排，买这款车主要享受的是乘客，当然驾驶员也不错，不过后排真的太舒服了。隔音做的也很不错，胎噪风噪都很细微。储物空间非常多，用不完。前脸没有老款那么霸气，都是改成这样感觉 年轻活力了不少。
空间巨大，后排商务感觉，全家出游舒心，起步座椅舒服，电动尾箱方便，油耗优于预期
空间宽敞，外观大气，2020款增加了4个排气口，大气对称，后排平坦敞亮，后门90度开放实用，肌肉感十足，动力强劲，油耗可以接受，关键它是吃粗粮的，可以节省一部分银两，最近山东下大雪了用上了雪地模式的确有作用。市区一般油耗10个左右，郊区8-9个左右，前后灯配置比较漂亮全是LED，跑高速特别稳重，冬天远程启动特别实用，座椅加热实用，运动模式暴躁，标准模式舒服，经济模式肉，雪地模式下雪实用安全。
最满意的就是空间吧，空间大，前面俩驾驶位乘坐舒服，suv视野宽广，多了一份成稳，之前开的是是威朗和凯越，这次选择日系，身边开日系的朋友太多了，每次卖车也被黄牛说的对通用失去信心，想想性价比及保值率还是选择日系吧。
最满意的一点：空间；空间没得说，足够大。朋友上车后第一句永远是，哇，你的车空间好大啊。家人也很满意这个车的空间。而且外观看着也大气。
深踩油门噪音不小，见仁见智，个人挺喜欢本田发动机的声音，还有就是尾气的声音有点小奇怪，哒哒哒，刚提的后续再留意一下，爬坡有点吃力实话，只能说够用，去到80-100速的时候超车还是可以，没什么问题，没有自动落锁…不能钥匙控制车窗…没电尾门，自己加装的，有点问题想咨询销售结果现在还没回复消息……
配置太低了，连360摄像头和前雷达都没有，还有换挡顿挫感还是没有得到改善、本来要订威尼斯蓝，4儿子店说蓝色需要等两个月，就没办法选择了白色，双色还要加3000块果断放弃了，就选纯白色
1.噪音:首次开涡轮增压的车，发动机的噪音真的不喜欢听。与自然吸气的感受完全不同，总是不三忍心让爱车爆发，爆发是觉得发动机再哭的感觉，要自己慢慢适应。 2.波箱反应过慢，想高难度动作或急超车需要车主自己看着办(安全一点慢慢来也是能接受的)
可能开德系车习惯了，感觉起步阶段有点肉，要达到2500转，速度才能起来，目前开了160公里，油耗还是14.3，不知道是我的习惯问题，还是首保后会不会下降点。看论坛说有点甩尾情况，我也特意加速过坎试了一下，确实有那么点感觉。座椅太过于柔软，担心会不会塌下去呢！
高速动力一般，100以上噪音明显增大，高速油耗不低.跑120时转速都2600转左右了，导致高速噪音大油耗也高。价格很一般，优惠幅度不大，配置在同价位里也没什么优势。。。
1.变速箱换挡不是很清晰。主要在2升3，8升9这两个换挡；2.副驾座椅太矮，大腿无支撑性可言；3.后排座椅太矮只有32CM，后排太直不能长时间坐；4.油箱53升太小，在市区加油耗费时间成本；后排安全带自然坐姿勒颈；5.车机屏幕显示率过低，一到晚上右侧镜头几乎看不见
没有特别不满意的地方，说说大家关注的动力吧，我认为动力不足主要体现在短时间内变道超车上，但这种情况2020款370也差不多，我也试驾过，可能是因为调教的原因。但我没有试过深踩变道超车，基本都在2000转左右。其他路况我觉得240很棒。
最不满意的是我买的这款尊享版带的先进超感系统，所谓的车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统，感觉用处不大，尤其是车道保持辅助系统，车头稍微偏一点，就有一个方向盘回收和轻微的震动，新手司机别吓到了，哈哈?。还有一个不满意的是4S店送的东西，尤其是贴膜，简直就是骗钱，喊提车后隔几天去贴膜，结果请了假去贴免费的膜，结果4S店告知免费赠送的膜是最差的，要贴好点的膜需要加钱升级，简直是欺骗，因为我比较忙，实在没时间在请假去另外贴膜了，就同意了加钱升级贴膜，心里很不舒服，感觉受骗了
本田的配置有点抠啊，30万的车了，前雷达、坐椅记忆、通风、自动雨刷都没有。中控画质一般，触屏反应有点卡，这些真是比不上国产车。冠道这个车重和排量在市内频繁起停的话，看着那油耗上涨的速度，血压也跟着高，油耗一会就十大几个。不过在城市快速路和高速巡航的话，油耗还不错。我目前3200公里表显平均时速为29KM/H，总体平均油耗用小熊油耗统计在10.5个油，在这个油耗下，新款车的53L油箱感觉实在是小，隔三差五跑加油站。还有就是后排不能前后调节比较遗憾，这么大的空间要能前后调节就比较完美了。
两驱豪华2.0T，没有导航模块，自身是安卓手机，车机只支持carplay，不支持carlife，很蛋疼。没有胎压监测显示，只有胎压警示，后期还得自己去加。这个配置没有无线充电。2.0T的车，在ECO模式下，起步还是有点肉，换到运动模式的话，就相当给力。最后一个，油箱真的太小了，都想着自己去换一个油箱了。
起步太肉，发动机经常在2000左右，没有推背感，但是油耗喜人，日常上下班合适，中控屏幕太小
全车风燥有点大，发电机提速的时候咆哮声音驾驶室声音有点大，冬天左门漏风特别冷，冬天上水温太慢，没有水温电加热，小的嘎吱异响挺多的，再就是晾车起步顿挫感明显，没有前雷达，音响音质效果一般，都30万的车了方向盘没配上电加热，行驶中速度在60码左右只要颠簸后轮就有发漂，建议家人们，最好不要安装电动踏板，一点用处都没有，放在车上还增加重量。各位家人们4S店送的太阳膜千万不要用太一般了。启停开关不够人性化，每次重起都有按一下，应该安装一个断电开关，后排座椅有点矮，还有一个最不满意的就是备胎不是全尺寸的。
归纳一下缺点吧：1.油箱小了点，这么大车60l应该弄一个吧2.虽空间大但后排沙发过短也过矮，长时间坐可能有不适，人高点的话腿部难受吧。3.起步较肉虽然我已经不追求动力了，但我总觉得这是个缺点，不过毕竟这么大的车1.5t也可理解，40码之后动力还是十分充沛的。
最不满意有几点：1、油耗；油耗偏高了。这是我第一辆车，我以前也很少开SUV。我对油耗这个东西没有太多概念。我看参数是8点几个油，我预测这么大个车实际可能到11个油左右，这个我是能接受。实际开起来，刚刚开始去到14个油，别人都说是磨合期没过，我后面上了几趟高速，高速油耗还是可以的。我开节能模式上高速，最低的时候跑到7点几个油。现在市区开基本是12--13个油左右。（也不知道是不是自己开车的问题）2、隔音；车辆总体隔音还是可以的，在平常驾驶，车窗一关，能够隔绝大部分声音。但是，发动机声音比较明显。特别是加速的时候，发动机声音很大，很明显。有的人喜欢听发动机声音，但是我很不喜欢。3、操控；操控性只能说一般。车的转向一般，转弯半径偏大。我家车位在负二层，下负二层需要转两个急弯。每次都要倒一手车才能过。我开始以为是自己技术问题。直到后面看到同样冠道的车主，也是过不了......
霸气，线条纹路很舒服，前脸端庄大方，车身大，气场十足，轮毂很漂亮，LED灯很美观
车灯外观超赞，安装了原厂款的脚踏板，侧围及前后杠的颜色，觉得19乱银色条比较高档
外观这种事，萝卜白菜各有所爱吧，整体感觉还行，溜背感觉有点太大，有点侵点后备箱空间，个人还是觉得实用性大点会更好。车身及车轮：做工还行，新款轮毂比较有特色 车灯设计：外观造型看个人喜好吧，我觉得车灯造型不错，但晚上亮度感觉一般，没预期的好。 钣金车漆：这个还有待观察
外观挺喜欢的，比较喜欢新款的脸，不太喜欢老款的脸，后转向灯也做成流水灯，赞
前后灯比较漂亮实用，前面大气厚重，后面犀利饱满，侧面稳重，肌肉线条流畅，后面改装了尾翼
霸气，时尚，大溜背造型，r19的大轮胎，车也够宽，停紧凑车旁不觉得特别大气吗?引擎盖上的隔栅画龙点睛。
和老款一摸一样，没做到差异化。音响只能听个响☆ 手机互联/映射：用车到现在只用CARPLAY，语音反映滞后，花屏过一次。相对稳定满意
本田，丰田都走了一圈，最后还是挑完本田，内饰相对年轻一点，做工也相对好一点。
车外面给别人看的，车里面是给自己看的，你要让我天天看塑料内饰我是受不了，比如某众品牌的内饰和名一样大众，真受不了，内饰冠道很用心，打9分
真皮和软性材料用得不少，整体感觉不错。多媒体：液晶显示屏尺寸中规中矩吧，但摄像头显示的图像真是感觉一般，而且这个Honda connect收费是高德地图一年一百，音乐包年260元，不便宜呀，导航是高德车机版，打开地图后触屏来移动地图时有点小卡的感觉 ☆ 手机互联/映射：这个配置因为导航模块的占用，所以无carplay、carlife，不过车机自带的联网酷我音乐和自动升级的高德导航，不过都要收费，音乐包年260，导航一年100 ☆ 车联网：语音交互感觉还是不太智能，蓝牙连接手机后，还得在车机上提前保存联系人语音标签，否则不能直接说名字打电话，这点不如我之前的小福特 异味异响：老婆感觉味道大，我是没啥感觉，觉得就是正常的车内味道，闻过奥迪新车味才真是大，孩子刚进展厅就捂鼻子，还给吐了。
用料都挺好的，几乎都是软质的，看起来挺高档的，车机没有导航模块跟不支持carlife是我最痛的地方！
内饰设计时尚、科技感十足，用料讲究，大部分都是软包，唯独就是液晶屏尺寸过小，还有中控台出风口夏天吹的手痛。氛围灯很漂亮。
内饰没话说，除了glb那科技感内饰比不过，冠道的内饰应该数一数二吧，用料也够诚心，豪华感中带一份运动。
吐槽一下内饰，我这个车当时4s店只有一台。没得选。我去选车的时候也没有认真看里面的内饰。车是新车，但是内饰的座椅好像很旧的样子。我女朋友都吐槽。中控看上去还是比较高端大气。而且内饰的材质摸起来也挺舒服。
同级车无敌，后备箱一般，溜背影响了空间，后排无敌，挺好乘坐空间：后排很大，可以调节角度的话完美
空间的话肯定够用了……拉个5.6件酒一点压力都没有。乘坐空间：乘坐后排时间长了，可能不太舒服，我身高176，坐后排座椅感觉有点短。
车内空间确实很大 后排超级大 不过后排坐垫确实有点短，整体够用 乘坐空间：空间大，前排调到很舒服的位置后排空间也很大
正常一家三口使用，整个车子空间确实大h前排空间很宽敞，但是后排空间更加乘坐空间：我身高183，前排的头部空间以及腿部空间都是相当不错的。
座椅大，但是座椅和一般汽车的35CM相比，居然只有32CM，是目前乘坐过所有汽车里最矮的后排座椅☆ 空间设计亮点：后排宽，可以放杂物。可以和前座椅连街放平，这属于这车专属卖点 乘坐空间：181CM，75KG.前座椅太矮，无法调高后座椅太矮，大腿悬空。可以侧坐 后备厢容积：预计37升吧，够用。不能放大件的东西。其余也够用 车内储物能力：四边门的储物功能基本等于无。后座基本无储物格 家人乘坐评价：还比较满意。他们主要坐长途车觉得很稳，很有后劲
车内空间很宽敞，前排包裹性很好，后排空间很有幻想空间，我一家人不算高，所以后排座椅承托力对于我们这个身高来说是比较好的，腿长的，个高的，确实只可以体验宽敞，承托舒适感差了点
空间很大，这点也是老婆孩子最喜欢的，用老婆的话说这个空间完全是行政级别的乘坐空间：我身高1.75米，75公斤，坐进去感觉自己好瘦，空间太大了 ☆ 空间设计亮点：亮点什么的其实不想多说，好的品牌都是有自己的设计亮点的 后备厢容积：后备箱还是很大，能装不少东西，可惜就是后排倒下不能完全放平，有一定坡度
空间是这车的一大卖点，也是对这个车比较满意的地方之一。☆ 空间设计亮点：老婆就喜欢这个专座 乘坐空间：家里人属中等偏胖身材，没有太高大的，对空间表示很满意。但如果是大长腿的话可能会感觉后排坐椅有点低，有点蜷腿，大腿不能获得太好的承托感。建设大长腿人士买前要上实车先体验下后排乘坐感受。 后备厢容积：溜背对后备箱空间侵占不少，后排不能前后移动，放倒不是纯平，后备箱空间中规中矩，日常够用 车内储物能力：中央扶手箱空间大，设计巧妙，而且按钮换挡，使得下方有个很大的储物空间。门板上储物格空间也都不错
特别大，特别后座，在潮汕这边，都可以放张小板桌，冲茶喝了车内储物能力：特别够，格子挺多，也够大，排挡下面还有一大块镂空的地方，放个中等包包都够了 ☆ 空间设计亮点：独立空调算是两点吧，后排也是4个出风口，前排主副位空调也算是独立的 后备厢容积：够用，放两个大号行李箱跟一些其他东西应该还有预留的地方，算是够用了
后排宽敞没有地梁平坦，可以躺下一个成年人，超赞☆ 空间设计亮点：前后空间宽敞，没有地梁，空调出风口多 乘坐空间：本人1.78米，体重114公斤，坐在里面舒服，视野开阔，座椅宽厚舒坦， 车内储物能力：储物空间够用就是分割不够人性化，车门两侧茶杯地方，放上茶杯异响太大 雪地行驶：下雪的时候在雪地上行走，调上雪地模式，行走非常稳 后备厢容积：后备箱整体有点小，座椅放倒还可以，唯独座椅放倒不是平整的 家人乘坐评价：头部空间宽敞，腿部空间平坦敞亮， 隧道行驶：当车突然行驶到隧道的时候，光感大灯就会自动亮起 开启车门：智能遥控器，走开车3-5米的时候车辆就会自动落锁，当你靠近车辆时车门锁灯就会亮起，当你用手轻轻触摸把手的时候车锁就会自动打开
毋庸置疑，同级别五座suv空间第一，特别是他的后排，也是考虑孩子好动，有施展拳脚的空间，并且我个人还拿过毯子直接在后排地板上能休息，毫无疑问，大的夸张，而且地板还是纯平。
空间是这个车最大的优点，如果是看重车内空间的，不用考虑，买它，买它，买它......
高速行驶很爽，动力很给力，低速行驶就有点尴尬了，变速箱顿挫是真的有，走起来一抖一抖的，不太爽。
市内开动力还可以 完全够用，高速超车就很一般了 开空调/负重加速：开空调加速比较肉，需要深踩油门，坐满人明显动力弱
起步用一般模式较弱。涡轮介入较晚，必须运动模式加速推背感：轻微推背感，买回来开了几次已经感觉不明显 高速动力储备：很奇怪，150公里时速再往上每次略衰弱。 舒适/运动模式：1/5时间运动，4/5时间舒适，运动动力衔接比较好。舒适变速箱换挡成功率控制不是很好 特殊路况行驶动力：“ji没走过，2驱也不敢试。一般上坡没问题。 动力平顺性：80%满意，就是40速被“踹”一脚的补油这个设定反人类
动力不算太强，不过对我这样的中年男性来说足够了，日常使用完全没问题，开空调坐四个人在动力上也没有变化，还没有上过陡坡，地下停车场的坡道完全无问题
小绿叶太迟钝，不喜欢，普通模式起步显肉，但后劲充沛，运动模式的话初段就反应不错。加速推背感：深踩油门推背感比较足 高速动力储备：高速动力储备充足，但感觉不如2.0T的轿车那样冲 动力平顺性：之前人们说的低速顿挫，在20款上应该是有很大改进，我反正是感觉不到，可能因为我之前开的福特那个双离合的顿挫太厉害了，呃…… 舒适/运动模式：舒适模式起步稍肉，后劲充沛，感觉比较适合我市内日常使用，运动模式会使转速保持稍高，在市内车多时起步让我感觉偶尔有点冲，加速时音响会有模拟声浪，感觉挺带劲的。小绿叶反应太迟钝，用过两三天就再不用了。
ECO模式起步有点肉，开一小段就还行，动力就上来了，运动模式就很好！动力平顺性：没有感觉有顿挫，调试得挺好的，要推背感就得运动模式，要舒舒服服就节能模式就OK了
动力方面，标准模式起步肉，60以上提速随心所欲，80以上油门深踩有推背感，运动模式随时都有推背感，高速行驶沉稳，
我觉得这个车还是高速上展现的比较好点，我也不懂车，但就觉得高速上动力储备完全足够，城市内起步较肉，但堵车嘛，不管你纯电混电燃油大家都是肉，追求动力刺激的这车不能选，这么大的吨位想想也不可能啊，2.0的我估计也满足不了，混动皓影应该不错。但我不追求动力只求五个人上坡开空调能有劲就行，实际体验下来，这个1.5t这么大的车效果还是蛮好的，家用完全足够。
刚刚起步的时候发动机声音有点大，动力还是有点肉。不过速度起来后，动力完全够，而且是很够。
方向盘低速很轻，高速很重，很好，舒适又安全。车子大，转弯速度快感觉侧倾还是有点
高速开起来直线很稳，弯道有时方向盘自动校准很不省心。刹车表现：刹车软，没信心。刹车制动距离长。AUTOHOLD不能轻刹 ☆ 刹车辅助：无，买不起。应该很好使用，可惜买不起。下次一定买
我不知道什么是操控体验，反正驾驶感受比我以前开的高尔夫1.6自吸发动机好，以前我的高尔夫1.6在冷车怠速时及其无力，发动机顿挫感很强，这些缺点冠道1.5T都没有，因为是新车，我还没有开出100公里以上的速度，不知道冠道的高速性能如何
操作还行，之前是开丰田车，方向盘会相对大一圈，这个有点小，不太适应，不过挺舒服，也轻，女孩开也不累，底盘调试得很舒服，不开快车的话，特别享受
方向低速行驶轻松，当车速80以上方向沉稳不跑偏、刹车缓慢后劲不足。方向转弯半径小
重心比较稳，转弯什么的都特别有“安全感”灵活不起来，之前都是紧凑三厢车，我只能和之前那种平民车驾驶感受上对比，这车现在操控起来就感觉特别沉稳，怎么说呢少了一分灵活，多了一份稳重，给我不一样的感觉，但我更喜欢这种稳重感，可能年至30追求的感受不同了吧，喜欢的朋友建议还是去试驾下。
油耗：高速平顺驾驶还是挺省油的 城市道路行驶：必须平顺驾驶，市区或者红绿灯多的路段，真的觉得车辆笨重，油耗高
油耗：油箱容积实在是不敢恭维！估计设计师家门口就是加油站，所以没有考虑到客户的感受。目前油耗感觉有点高，看看首保过后，如何？
油耗：市内油耗11.7，后面开了趟高速降到10.8。目前稳定在10.9。还是不低啊。
2.0T基本市区13.2升，高速6.8-7.3升。市区表现对比发动机排量略耗油
油耗：油耗感觉还是有点高，现在是平均油耗百公里11.7升左右，是在平均速度20公里/小时的情况下，以后高速跑多了也许会降一点，现在夏天空调基本是上车就开
油耗：小排量自吸开惯了，换成这个车重和排量，油耗是真心不习惯，3200多公里，平均时速29，油耗10.5，上两张小熊油耗统计的图，自己看吧城市道路行驶：车身宽大，市区拥挤的地方不太友好，而且市内红绿灯多的地方油耗真心让血压高 高速路行驶：高速巡航安静平稳，超车加速有力，油耗表现不错。
油耗：开了不到2000公理，日常8.2左右，高速7.6左右，油耗和我以前雪佛兰爱唯欧差不多
油耗：高速行驶，只要别极速加油均匀加油车速控制在120以内油耗一般在8-9个左右，在城乡结合道路不堵车的情况下车速在60-100油耗在7-9左右，在市区堵车的情况下走走停停油耗在10-12左右，关键还在取决于各人驾驶习惯
油耗：要拿这个吨位说事的话，常市内堵车还没保养油耗基本在9-9.5，还有啥好说的呢，同级别同吨位比这个省油的燃油车型我想想应该没有吧，高速和我之前的威朗差不多，在6-6.5的样子，毕竟这是台中型suv，对比一下还是挺省油的，吐槽一下油箱是有点小，我算了下现在的油价100块城区内我能跑180公里的样子，一辆中型suv我觉得可以了。
油耗和我想象的有差别。而且，重点吐槽一下油箱，真的太小了......这么大一个车，油箱这么小。现在基本上是一周多加一次油的频率。
买这款车就是看中空间和舒适度，新车的味道有点，过段时间不知道是否有所改善，
座椅舒服得很，但没有腰拖是一大遗憾。别跟我说什么座椅短，你的屁股是有多大。。静音还不错，质感还是不错的。
没开过太好的车，姑父的神行者2，开多了腰疼，单位老A6也开过一阵，开冠道感觉再打开定速巡航，感觉很舒适☆ 空调温度分区控制：前排分区，后排独立温控，功能不错 ☆ 后座空调出风口：后排有中央出风口、脚下出风口、B柱出风口，挺齐全 车内噪音：音响有主动降噪，四门双层玻璃，车内静谧性挺好的 悬架减震舒适性：过减速带舒适性不错，但高速后轮压坑感觉有横移甩尾的感觉，不知道是因为啥 ☆ 后排独立空调：后排独立空调能独立调温，对舒适性很友好 空调：制冷效果好，无杂音
座椅宽厚舒服，都这么个价位居然连个腰部支撑都没有，车内气味不大，发动机噪音有点大，风燥有点大，车门漏风有点凉。悬挂调效的比较硬，颠簸路面过滤的一般。
我给前排好评，的确包裹性，舒适型挺好的，主要视野宽广，坐的高感觉自然不一样。后排那沙发需要吐槽点，还好家里人都不高还有个小孩，没觉得不适，但我觉得一旦一米八左右坐后排你去试试？后排虽然能拿空间大弥补，但高个子那腿坐这个后排应该就跟坐在小矮凳上似的，长途跋涉的开能不难受？不过虽然不管一米八还是一米九，好像大伙的腿基本都能在后排伸直放……车内噪音：这个噪音问题在我可接受范围内，反正比我之前那车好的不是一点两点，起步时油门踩重了嘶吼声还是有的，双层玻璃也不是白配的。
座椅很舒服，就是隔音差了那么一点意思。发动机盖那里要是隔音能再做好一点那就好了。悬挂什么的我就不太会评估，但是过坑坑洼洼的路面的时候，车内的人不会感觉很颠簸。
起售价低，但是几乎买不到，同级别还是最看好冠道，这么大的车这个价位没有前雷达、没有自动落锁、没有电尾门，后排音响很多都是没有声音，才七个喇叭……不厚道购车：年底优惠不大，价格中规中矩，低配配置太差，基本买不到
这个级别的就不要和冠道比了，真材实料的好。比紧凑型SUV强太多，同级别也没有能比的
至于性价比看个人，很多朋友建议我买BBA，价格相差一两万。做生意就要BBA！所以买车和买鞋一样，舒不舒服，只有自己知道。
预算25万左右，考虑的SUV比较多，最后 考虑这款还是觉得性价比高，毕竟9469447
性价比也是不错了。买车前比较了很多车，本田品牌还是很可靠的，包括后期也很省心，保值率也不错，
性价比不好说，我买的240尊享版，4S打了一万元折扣，裸车价是25.58万元，也许再多缠一下还可以少点，但我这个人不会讲价，算了
冠道价格太坚挺，优惠太少，说实话感觉车不错，但同样的配置下，价钱还是显得贵了点，同样的价钱，感觉配置抠了点
性价比还行吧，也不是特别高。毕竟全车下来得31万多，只能算自己喜欢，然后也不是不能接受的价格，但是不算便宜！
买这个车吧就是为了性价比高，油耗低、发电机耐造，保养成本低，配置科技感十足，外观低调
还没卖，不好说，但牛说本田的车你放心，二手车不愁销路。我的性价比就是我要换车时还能卖多少钱，是不是要常跑4s，常修车。不然同价格可选择的车那么多，国产车都能比这车高不知道多少配置了，豪华入门车型也能购入，姑且相信本田的口碑吧，后期质量有问题再追评。
性价比这个东西，不知道该怎么说。买这个车花了30万，有朋友说不值，但是自己觉得值就是值了。没有完美的车，只有最适合自己的车。总体我目前还是比较满意。
