最满意的地方还是小公主喜欢，它的大空间和舒适性，媳妇越来越认可。开起来很轻便，感觉喜欢上电动车了。女儿自己上下车就很轻松。回头率挺高的，经常有人问，咨询车辆情况，问混动技术，问价格。大女儿上车坐我后边的安全座椅，每天接送上学。媳妇和小女儿喜欢坐到第三排。这是一个移动的家，他们坐的舒服，我当然也就满意了。这个年纪了也不追求速度和激情了，安全和可靠才是最重要的。这么大的车，油耗能在5.5，表显，当然可能更高，我没有标过，已经很满意。
1：空间很大，而且二三排座椅灵活多变，满足你不同的出行需求、用车需求。 2：第二排座椅很舒服，四座状态腿部空间无敌。 2：启动无声音，就像个纯ev车型。 3：平稳开车，不急加速猛踩油门的话80km/h内驾驶室隔音还是可以的。 4：ACC自动驾驶在高架上还是很好用，哄哒桑森提高车辆行驶安全性。 5：这一代彻底被颜值打动，日版套件果然好看，不然也不会最终选了这个。 6：出门简直就是个带娃神器。 7：油耗表现可以，开了近1000公里下来，综合油耗6L/百公里，悠着开估计还能降一点，油耗真的省。
买这车就是为了经济实用！随着二胎政策开放家里的成员已经壮大起来，?不好意思的说我家不仅有二胎，还有三胎，结果又迎来了小王爷，哈哈！好像跑题了，言归正传，车的外形比较喜欢，也显得大气！内饰说句良心话真心不咋地，几乎全部硬塑料，没一个地方能看的上眼的，没办法，买车又不是买豪华，我买车就是实用，毕竟根据家庭和实用性来挑选！
舒适度，30万的车来说还是可以的，而且第二排空间很大，第三排空间也还行，我侄子外甥快一米八坐哪里也说挺舒服。 提速还可以，油耗不算高，市区开9左右百公里，毕竟我雅阁可以开到14的人
最满意莫过于空间和油耗。 混动就是省油，一台快2吨的MPV百公里5.7升（还是在城里）是我开过最省的，没有之一。上一台雨燕就算不改涡轮也没他省（改前7.5改后8.3）。还有台05年的7代雅阁就更不用说了，高速9升城里11升。比奥德赛大25升的油箱同时加满跑，雅阁都过半了奥德赛还有四分之三，而且奥德赛公里数还跑的比雅阁多。所以这油耗我是真服了。 空间是我最喜欢也是最遗憾的，第三排魔术座椅收到地板下座4个人时，别说跷二郎腿，你就是睡成一条直线都行。和轿车差不多高的地台也让上车方便了许多，可谓是老小皆宜。但把第三排放出来，空间马上就变小了，也不是完全不行，比7坐SUV的第三排要强许多，但和5.2米的GL8比起来就不是那么富裕。同时受到影响的还有后行李箱空间。这么说吧，要是经常带7个人跑你长途你还是选GL8，但如果你只是家用偶尔做7人，奥德赛是你不二之选。
1、油耗相当低，简直低到难以想象，这么重的一个车竟然只要这点油耗；2、空间比较满意，我家6口人，现在一起出行时终于不用挤了，也不用担心被查超载了；
油耗：最让人满意，虽然我跑高速居多，但是2吨重的车百公里5.8升油是难以想象的。空间：大四坐 空间没得挑，即便是满座 第三排也不会显得拥挤
最满意就是这车的空间，奥德赛的空间多变，特别适合我的用车场景，对于我这个奶爸来说，100码以下的动力够用了，这车的外观很精神，加了套件比汽油版的精神多了，双电动门很方便。如果是2.4的发动机配电池就完美了，油耗很低，比我1.5排量的锋范还要低，油耗太高的话你出门都不想开，混动的驾驶感受比汽油版的要好
空间宽敞，座椅舒适，纯电模式提速快且静音性好，最后就是省油，满箱油跑735公里后还剩1格;气温25度左右，没开空调情况下;。
油耗低，低速时的噪音很小，空间大。坐姿舒服，特别是第二排座椅，7座，每一个座位都可以接受的坐姿，没有不适感。
①优点提速快电机起步确实给力，市区地板油，绝对特别快，特别爽，比我以前的普拉多2700昂克赛拉1.5爽，和朋友2.0T皇冠差不多，满员出行也不是很肉，120公里以内，动力强劲，超过120，有些缓慢，没有冲劲了，高速上120就行，开太快干啥！ ②空间太宽敞，中间两排座椅就是沙发，怎么舒服怎么来，头枕也舒适，全员满坐有些拥挤，但开车时间别超两个时，还能将就！最后排7坐状态，行李放不多，适合短途郊游！来回一天完事！ ③安全舒适配置高，L2级自动驾驶，高速非常非常爽，开车辅助高级，车道操持，方向盘偏离震动，定速巡航自动刹车，前排前后座椅加热，很遗憾没有方向盘加热，座椅通风，没有座椅记忆！座椅坐着太舒服了，角度调节也很实用，比朋友的A6坐着舒服，更比中东2700霸道强100倍！ ④省油，省油！我开车比较急百公里7.1L比霸道省太比昂克赛拉也省，以前霸道，16个油，昂克赛拉让我开的还8个油呢！ ⑤奥德赛也保值，电池组就算坏了2万也能换。销售说的！阿特金森循环技术成熟容易坏的几率太小 ⑤电动门，很高大上，上下出入方便！ ⑥操控很好，转完半径比霸道小很多！ ⑦座椅调节灵活，4坐状态，后排两个坐椅，简直就是超级大沙发，脚托，腿托一方，听着音乐，很容易让人进去梦乡，太爽了，就是看中这个中排座椅，才买的奥德赛！！ ⑧外观，比老款的好看多了，日规前脸很运动，没有以前内种蠢笨的感觉，新款很精神，哑光的前脸，让我非常心动！翻墙看本田日本官网，发现安全配置和国内差不多，价格也差不多！但是用料国内的，和日本本土肯定有区别，但是安全配置不相上下，让人心里安慰了一下！不像有的车，国内国外价格差太多，让人无语！
最不满意就是配置还不是很完美，大屏几户没用就是摆设，车漆太薄已经出现几个小点被石子打的。有时会有异响，都说胎噪声燥大我到没在意，我就是对开在路上的小异响有点烦。还有一点就是它的主动安全配置可能要求对驾驶素质要求太高，上次变道离前车进，主动刹停差点被后车追尾。吓我一跳。车内的usb接口，两个我也没搞懂怎么用，插上优盘不显示，就光充电用了。后备箱有点太小了，不过深度够，但是也放不了多少东西，原厂居然不配电尾门有点尴尬，自己安了一个但是技术不稳定又退了。副驾驶的座椅确实低了，不知道这么设计的原因是什么？像一个小板凳。还有一点我担心第三排离后尾门太近了，不想让家人坐第三排除非万不得已。
1：接近30w的车了，有些配置不尽人意，没有真皮方向盘，摸起来手感不咋的，近光灯也是卤素带个透镜，在现在led大灯满街跑的时代，晚上不够亮。 2：动力在这个价位这个车型还算可以，但跟同价位的涡轮增压车型，那比不了，当然奥德赛混动油耗会低很多，也就不难理解了。 3：高速行驶驾驶室隔音算及格吧，当然第三排没坐过就不知道了。
最不满意就是噪音……噪音……噪音！重要的事情说三遍！还有就是发动机的嘶吼……嘶吼……嘶吼
肉了点，毕竟2吨的车，156马力，速度上了100就吃力，但是家庭用车就没什么所谓了，特别我三个小孩的情况下，也不敢开快。 天窗设计不好，搞个全景天窗好多了，后排感觉很压抑，高一个配置那个动不了的天窗更是鸡肋。 没有扶手箱这个设计也不知道谁设计出来的，放东西充电都没地方放，30万的车车内的设计跟十几万的车差不多，后期上车后要花个万把块改一下
最不满意的就是发动机机舱隔音了，或者说是发动机的动静，进入高转速后那声音简直炸了，真的是静若处子，动若疯兔。我还特意研究了一下他的能量转换表，大概是因为奥德赛这车在提速的时候发动机默认只发电，不直接驱动车轮。然而发电机的运行阻力远远没有驱动车轮的阻力大，所以发动机转数提升迅速，让你感觉就是突然一声吼。所以你踩的越深他只会越卖力的给发电，声音就越大。还有，都这个价位的车了连个电动尾门都没有，我也是醉了
1、方向盘太重，这个车本来定位应该是轻松驾驶不追求操控的，方向盘设定这么沉太不合理，并且有轻微的向右跑偏的现象；2、音响效果非常差，隔音也不行，都30万级别的车了，这个确实不能令人满意；
路燥、大上坡时候发动机的怒吼声、隔音太差，跑80以上尤为明显、方向盘重，必须练麒麟臂、最后一点更可笑，智享以下竟然没有手枕箱，我觉得这是设计师被批后故意报复本田的杰作！
隔音，避震，配置。不知道是不是没了发动机声音的问题会听见一些异响。打开发动机盖真的很吵。都30w车了。自动大灯，落锁，升降窗户，后视镜折叠。本田你有怎么扣吗？我自己去淘宝加装也不需要5-6百块。
隔音比较差，低速时汽油机不起动时噪音还行，跑高速就差很多，跑120码第一排听第三排说话要加大音量才听得清，走比较差一点的路最后一排很颠簸，动力100以下可以，100以上就差了点
铁皮有点薄，用手都能按动，设计理念不同，但吸能设计，先是自己吃亏，变形，维修成本高。心里有点不好，后备箱有点小，满座情况下，行李空间很小。没有备胎。
①隔音太烂，跑速胎噪路噪比较明显，走水泥烂路疙瘩路，明显让人心烦，只想加速通过，做完隔音，有明显提升但是不是最完美理想效果！这个和我的马三对比，差不多少，半斤八两！和普拉多就没法比了，噪音大很多！ ②悬架，走疙瘩路比较颠，和霸道没法比，而且噪声传递特别明显，晃晃悠悠的，方向盘传来的感觉就是，这车要散架了，改音响时候碰见艾力绅车友，他换索德利减震他说效果改善不至于晃晃悠悠！过铁道路口，颠簸劲有韧性！ ③加价提车让人厌烦，跑遍唐山4S店只有一个不加价，但没现车，汽贸外调车也加价！本田真应该，好好管理这些经销商了！ ④27.58这配置，进光灯完犊子，啥也看不清，蜡烛灯，夜间行车太危险，强烈建议买这个配置或者以下的车友。改近光灯！ ⑤音响太烂，太散，不通透，后排座椅听歌曲调到18，听的才通透，所以我就改音响，改两次第二次丹拿二分频，给后排加环绕，前排加低音炮，价格对音响外行，只会听，不会理论！但我改完之后明白个道理，七分音响三分音质！这个音质太重要，音质效果越完美，效果越好！改音响找唐山博纳，老板牛，实在！我音响隔音在他家，弄灯他家隔壁深改，都是年轻人痛快！
广本的生产方式，按订单生产，本来准备更换成尊享的，到被告知订单确认后无法更改，这个比较变态。
2.4发动机改为2.0发动机加电池，低速真真不错，但高速感觉不够力，120公里以上发动机声嘶力竭，如果保留2.4加电池，也许动力和雷克萨斯ES300h有得拼。 赶着去新疆自驾游没有等到浅色内饰很遗憾。 1.7米高的商务车没有行李架。
当然是很喜欢我的大面包了。回头率挺高的，越来越多的家庭选择7座车。就是车漆太薄了，已经被小石子打出了几个小点。
日规套件满分 车灯设计：车灯外观设计可以，就是中低配一下近光还是卤素不咋地，晚上开起来亮度不行，可能跟我自己近视加闪光有关，自己开车感觉天一黑或者隧道里光线不足，视线就会变差很多，自己动手换了官方飞利浦H11近光灯，确实变亮很多 ☆ 外观感受：年轻时尚，适合家用，偏运动风格
喜欢这个外形，超喜欢，就是这个灯是真心不给力，蜡烛也就算了，你好歹也配个日行不可以吗？那样也显得高端大气上档次，等过了首保考虑改下，晚上对面来车真心看不到路！
外观没有阿尔法那么霸气.毕竟价钱在那里.又不像gl8那么老气.能跟日本同步车型很知足
这车白色是主流，但我选了银灰，看上去更有科技感。其实我一开始想定蓝色的，结果销售老哥说各种说不好看，硬是被说服了才定了银灰，现在看下来决定没错。 手动机盖：我说这都30万的车了配合液压机盖不好吗？
外观是的槽点就是本田的做工不敢恭维，缝隙连接处那简直不是一个日系车该有的样子，都说小日本严谨，怎么到了国内就完全变了
日本原样进来。帅气☆ 故障-外观：日本车呵呵。自己是薄。 ☆ 外观感受：外观加分日本原包围引进。我才买的 车灯设计：卤素灯。呵呵30w车全卤素灯 钣金车漆：车漆太薄啦……所以我贴车衣保护。同期车友个个伤痕累累
外观，比老款的好看多了，日规前脸很运动，没有以前内种蠢笨的感觉，新款很精神，哑光的前脸，让我非常心动！翻墙看本田日本官网，发现安全配置和国内差不多，价格也差不多！但是用料国内的，和日本本土肯定有区别，但是安全配置不相上下，让人心里安慰了一下！不像有的车，国内国外价格差太多，让人无语！
内饰至少不难看吧，当然新gl8内饰很靓仔啦 多媒体：多媒体操作看了一些汽车网站上的说明马上就能上手操作了，没什么难度和不了解的地方 异味异响：原本以为车内异味会有点重，因为试驾的时候车内太阳暴晒之后感觉皮质味道挺大的，开上后并没多大感觉，现在开车基本都会四个窗留条缝，这样开起来也不难受些。
内饰就不多谈了，大家都懂……哎！买个实用性就可以了！我这个人不贪，贪也没用就这内饰爱要不要?
我觉得还行吧，算对得起这价格，塑料感不是很强。 异味异响：家里人都说新车味道大，我觉得还行吧，没那么多将就。
这个内饰太普通了，尤其是从奔驰切换到这个车，落差太大了。现在只能想这个车是实用为主，颜值什么的只有舍弃了。
内饰问题点有3个，一个是空调开关那一块设计的简直反人类，第二就是那一块地方稍微有点灰就显得特别脏，必须要勤快点.第三就是这车用了防桃木纹路，对于一个奶爸似乎不是很油耗，哪怕你做个防碳纤是不是也好看一些
☆ 主/副驾驶座安全气囊：没侧气囊。真是只有日本车才做得出来 异味异响：异味异响目前不严重 多媒体：垃圾中的战斗机。我全改了 内饰材质：一般般吧...可以接受
做工符合本田，塑料卡扣太烂，拆装太简单，没有德系的好！大台，扶手，该软的软，该硬的硬！没有日规内种，多选，不是很满意
一二三排的整体空间给我感觉是跟gl8不相上下的，甚至第三排腿部还比gl8稍好那么一丢丢， ☆ 空间设计亮点：第二排灵活多变，第三排魔术空间 ☆ 第三排空间：第三排腿部空间给我感觉比gl8还稍好那么一丢丢 后备厢容积：后备箱空间确实不如gl8，但装两个行李箱和两三个背包还是没问题的 家人乘坐评价：空间很够用，坐了不会晕车 车内储物能力：智享版及以下都没有第一排中间储物盒，虽然偏向于中间是过道的设计，但不得不说中间放东西的地方还是少了，要放一些得遮起来的东西只能放副驾驶手套箱了，其他车门上的储物能力，还有中控台下面可伸缩的置物台和杯架，感觉设计的太好了 乘坐空间：个人身高181，驾驶座调成舒适的坐姿，二三排分别腿部都能有一拳的空间。
还可以，同类型车算中等吧，但是价格便宜点☆ 第三排空间：空间比想象的大，但是第三排大了，后面就放不下东西了
空间就是我的最爱了，七座车坐四个人，你们自己体会吧。 ☆ 空间设计亮点：买他就是因为灵活多变的空间，在四座和七座之间随便转换。 ☆ 第三排空间：三人标配但坐两个人最好，长途旅行还是不要第三排最舒服 后备厢容积：看你怎么用，四座能帮你搬家，七座能帮你拉人。 家人乘坐评价：钓鱼座，你爱了吗？不过我建议不要这样坐，两边的皮容易磨破。
乘坐空间相当宽裕，家里6个人同时出门时再也不用像以前的轿车那个挤四个人在后排了。且大部分时间是四座状态，二排座椅往后多调一些，这样二排太宽敞了。但后备厢在七座状态确实是硬伤，这个级别的车都存在这个问题。
魔术空间本田第一，家居好用舒服。第二排是全车的皇帝位。做起来视野空间环境都好舒服。☆ 空间设计亮点：第二排是全车的皇帝位。做起来视野空间环境都好舒服。 ☆ 第三排空间：第三排这个魔术空间，我收起来经常朋友都问我你这车不是7座吗？怎么不见第三排。灵活性很高。 乘坐空间：除了副驾位难受一点，智享版没得调高度做起来比较矮。 后备厢容积：目前没用过都是放平第三排用的。空间还可以。 车内储物能力：因为是智翔版中间过道没了储物箱，储物格比较少。有很多东西没位置放。 家人乘坐评价：老婆坐在副驾位一直吐糟。不舒服。我只驾驶位也一般般有时候腰酸。其余目前没发表
通常坐2-6人，大人身材中等，还有小孩，我是家庭用车，可以说空间非常的宽裕。后备箱相对较小。
很不错，对我来说第三排宽一点，后备箱长一点，就完美了☆ 空间设计亮点：空间灵活多变，四座，7座切换自如，我不喜欢4座状态，隔得太远了，说话都听不清 乘坐空间：乘坐空间第三排窄了点，只能坐三位女士，男士最好还是坐第二排 后备厢容积：小了点，长途的话有点憋屈，小孩子的推车，滑板车太占地方 家人乘坐评价：我家人个子都不大，能满足日常出行，每个位置都比较舒适 ☆ 第三排空间：除了宽度不够，其它都很好，我家都是小个子 车内储物能力：储物能力还行，因为我平常不喜欢在车上放什么东西，所以这方面不在意
☆ 空间设计亮点：1、第二排座椅可横向、前后移动; 2、第三排座椅可折叠翻转隐藏，变出一个巨大的空间。 ☆ 第三排空间：作为不到4米9的车。调整好第二排座椅后，第三排也有不错的舒适性，可以说比同尺寸下的SUV空间上舒适多了，无论头部还是腿部，包括视野。
空间太宽敞，中间两排座椅就是沙发，怎么舒服怎么来，头枕也舒适，全员满坐有些拥挤，但开车时间别超两个时，还能将就！最后排7坐状态，行李放不多，适合短途郊游！来回一天完事！
对够用，不满员的时候大四座模式空间无敌，大丫头已经霸占一个座。七座模式下后备箱空间也够用，毕竟不会一下出去太长时间，基本的行李绝对能装下。储物空间：储物空间原车不是太够，驾驶位还可以，二排和三排不是太够，最后自己增加了中央扶手箱，解决了后排没有充电口的遗憾，二排增加了一体的小桌板，虽然不便宜，但是很实用，尤其对有小孩的家庭，放个零食啥的太方便了。本车增加了腿托和原厂的遮阳帘，舒适性增加不少。其他增加了丝圈的脚垫和踏板，其他的都没动了
空间够用，长宽高若增加10公分就完美了。 乘坐空间：测量空间高度为120CM，在保持适合的座位高度时头部空间充裕。我测量过GM8内部也就这么高，但GM8车身高度比奥德赛高20多厘米哦！现在看那些坐在矮凳子上量还有几拳空间的车评感到搞笑。 车内储物能力：储物够用，4个门边都有放置水瓶位置。对于这个尺寸的车来说，空间利用真是足够。 第二排：第二排手动调节，各种使用场景都可以满足，感觉座椅稍窄。
不追求动力，总体还可以，开起来很安静，选择经济模式。超车也很快，高速我也很满意，有的人说开过120就无力，我觉得还可以啊。不像说的那么差。当然噪音是有的，发动机的噪音有时是有点大，不过很澎湃我喜欢。声音反而很性感。
动力只能在同价位同车型去比较，结合油耗表现，那还是可以的，纯粹谈动力，前面0～60还可以吧，60往后就不怎么样了 发动机介入：深踩油门发动机那就相当咆哮了，持续的咆哮
刚提的车还没上过高速，市区有过几次急加速（车里只有我和老婆两人）绝对够用，不知道满员会是什么情况！
混动就是混动，就像一辆没有延迟和声音的涡轮增压，动力响应不是一般的快 发动机介入：发动机在强烈的动力需求时，声音确实有点大
这车就只适合温柔开开，不要想追求激情了。市区内超个车问题不大，300多牛的扭矩也勉强能满足短暂超车的需求。但如果满载上高速的时候，功率低的缺点就暴露无遗，120的速度巡航，经过上坡路段时发动机那个吼叫声有点吓人。
总体来讲是可以的。就是超车地板油不知道为什么不给力。还没摸清他操作。☆ 故障-动力系统：发动机很大声销售说正常。我在怀疑。等后期再看看。 经济/运动模式加速：省油。怎么模式都省油。基本上连eco也不用开，5-7个油 发动机介入：刚开始倒车入库的时候给它下了几次。它一介入的时候车身就会抖一下。每次都吓到以为撞到什么东西。 跑高速：这车高速噪音做好心理准备。我已经四轮，四门，底盘装甲。好差换轮胎。目前还可以接受。油耗也比平常高。这个市内开省油高速是相反的。 特殊路况行驶动力：坑洼路面这车真的要慢慢开。毕竟后悬挂不是独立的。
舍得下狠脚，动力就不是个事儿。（时速基本没超过100的情况下） ☆ 故障-动力系统：本人身高180，调整好座椅，一二三排均有不错的腿部和头部包括视野空间。 经济/运动模式加速：经济模式前段迅猛，切换到发动机稍微差点意思，运动模式很少用。 发动机介入：发动机介入声音还是有点，不过个人认为在完全可接受范围，发动机和电机切换可以说无缝对接，作为驾驶员，至于专心架势就好，剩下的交给奥德赛，一切顺心。
①优点提速快电机起步确实给力，市区地板油，绝对特别快，特别爽，比我以前的普拉多2700昂克赛拉1.5爽，和朋友2.0T皇冠差不多，满员出行也不是很肉，120公里以内，动力强劲，超过120，有些缓慢，没有冲劲了，高速上120就行，开太快干啥！
么说呢，市区或快速路绝对杠杠的，红绿灯起步不比那些bba差，s档甚至可以秒他们，当然仅限前50米，不过这就够了，基本我已经过了路口其他车才到路口中间。高速动力其实也不弱，并不是只有汽油机驱动，电机也是有介入的，当然我也没开过120再加速，120内的加速能力绝对够。至于那些一直说120后加速弱鸡的不知道什么心态，作死吗？还是视法规为儿戏？至少我开着车不会去超过120的。
操控慢慢习惯了，刚开始觉得大，现在习惯了，因为是柔和驾驶，也没啥更大的追求。就是起步反而比别的车慢，更喜欢体验电动的快乐，看着仪表盘ev模式很幸福。
mpv中算是好的表现了，跟轿车还是比不了的 ☆ 自适应巡航：城市高架上用起来很香吧，当然还是不能掉以轻心，不能完全寄托给车机，还是要自己可以掌控的范围内 底盘悬架支撑：目前感受还是比较有韧性的吧 方向盘操控感：方向盘操控没有感受到虚位，就是跑偏问题也遇到了，看车友说连上电脑学习一下就好了，过段时间去ssss店看看 刹车表现：刹车确实前段有点软，目前为止也没有过急刹，具体刹车表现并不了解
方向盘是通病，太重，车库里单手操作有难度；底盘太软，上下班路上同样的弯道，之前轿车70能过的，这个只能放到60。其它还好，正常开问题不大。
操作很好。只要你买了mpv一定回不了头。开轿车。视野一流。操控也去没区别。方向盘操控感：塑胶盘一早换掉了。垃圾30w车给我塑胶盘。 刹车表现：比较软弱。开了一段时间才适应。刚开始刹车不习惯。 ☆ 主动刹车：这功能太害人了。试过一次紧急杀停差点追尾
操控平稳，红灯起步，低速超车不错，平顺性很好，驾驶轻松。 自动驾驶的车道保持和每个人的习惯有差异需要磨合。不过可以改造那些经常骑线开车的人习惯。
油耗：这么大的车能平均5.5还是很满意的。有时表显3.3因为回家的时候一路下坡，还是很惊讶的。高速也是5.6 不到6。
油耗：佛系开车那绝对省油，30公里路程，80%左右的城市高架，车速60～80，油耗居然4.7。当然短一点几公里有时候能开出4.2个油，但参考意义并不大。现在开了近1000公里综合油耗6.0L/百公里。 城市道路行驶：城市道路开还是很灵活的，可慢可快都能信手拈来，激烈驾驶油耗得上7～8个油了 高速路行驶：高速暂时开的还不多，只有上下班路上有一段五公里的高速，时速100以上，要是你的油门是轻轻踩着的，偶尔也会有EV模式
油耗：这个必须五星，5.6升，我觉得还可以更省。说实话，有时候已经觉得他应该是个电动车，不用油。
这个就必须是五星了，我上下班单程29公里，重庆市区上下坡比较多。之前同样的路段，前面两个车的油耗是在10.5左右，这个车只要4.7，简直低到变态。并且堵车和开空调对油耗影响非常小，这个和传统燃油车区别相当大。高速路上的油耗要高一点，走了一趟县城，往返400公里左右、其中高速路里程300公里（约100公里是限速120），油耗5.5。目前2800多公里就跑了一趟高速，总的平均油耗是4.8
油耗绝对是这个车的一大亮点，虽说2.0的自吸发动机油耗都不会太高，但是要知道这车2吨重呢
油耗：油耗很满意，见图。 城市道路行驶：综合油耗大概跟官方数据一致，市区不超过5，高速6个左右。目前的天气，空调偶尔开。
佛系开法，很省油，市区三个多油，平时上下班40公里，六个多油，本身带着孩子时，就不能急加速减速，平稳地开，很省油。
跑了400公里了，全程开空调，平均油耗6.8！相当满意！昨晚单趟15公里刚好打了个来回油耗喜人（市区、郊区都有）如图
省油，省油！我开车比较急百公里7.1L比霸道省太比昂克赛拉也省，以前霸道，16个油，昂克赛拉让我开的还8个油呢！
非常不错，新疆旅游17000公里，高速，国道，省道，乡道混合，全程空调开启，最终综合油耗6升。其中柴达木盆地到塔克拉玛干沙漠那段限速60以内的路段油耗不到4升。
座椅蛮舒适的，真皮座椅差一个座椅通风。开起来很舒服，高速一路3 4个小时也没觉得累。车窗加上一键升降会更方便的，遗憾。隔音效果一般以上吧，我能接受，但是车漆太薄。
当然第二排很舒服啦，坐着躺着都行，前排开车也有扶手，最近开多了，感觉驾驶位的扶手是窄了点，自己驾驶的时候手肘正常幅度的撑开，右手肘会超出扶手范围，可能还是高配的大扶手搁起来舒服些 车内噪音：车速上来后噪音就起来了，但是自己个人来说，还是能接受的吧，毕竟车无完车，不可能做到尽善尽美，不然就不是三十万这个价格了 ☆ 后排独立空调：后排有独立的空调操作面板，省去了帮后排操作空调的任务，让家人自己在后面调整吧。
座椅是相当舒服，尤其中间两个放平以后真心舒服，以前我开车老婆都是在副驾驶的，结果提车以后?之在中间一排座椅徘徊！
我媳妇第一次坐车，到地方后是被我赶下车的，这座椅舒适度也是没谁了 ☆ 后排独立空调：后排独立空调，MPV标配吧，出风量、制冷、制热都很不错
底盘软，对操控是弊端，但对乘座舒适有好处；隔音确实是硬伤，和同价位的轿车完全不在一个档次；第三排有点晕车，不知是后悬挂的问题还是家人不适应这种第三排；
总体还可以就是底盘有点松散。高速噪音有点大☆ 车内消毒方式：车子买回来就买个竹炭和3m除甲醛效果很快1个月就没味道了。
安全舒适配置高，L2级自动驾驶，高速非常非常爽，开车辅助高级，车道操持，方向盘偏离震动，定速巡航自动刹车，前排前后座椅加热，很遗憾没有方向盘加热，座椅通风，没有座椅记忆！座椅坐着太舒服了，角度调节也很实用，比朋友的A6坐着舒服，更比中东2700霸道强100倍！
驾驶时前排噪音，颠簸都控制不错，没有坐过二三排，不好评价。 停下来第二排躺下休息舒适，开空调休息EV和发动机转换时噪音很小。
性价比不是很高，这个价位比丐版搞了高了近五万，不过也满足了自己的虚荣心。给家人带来的幸福感和便利性是最大的满足。小孩再也不会打不开车门，以前福克斯那个车门她现在的力气还拉不开。觉得自己的选择还是很对的，车海茫茫，唯对你情有独钟。 开着车，加上车载帐篷：在帐篷地下喝茶，点着炉子看上羊肉串，孩子一块玩耍。
少了一些个人觉得这个价位该有的配置，性价比一般吧 保养维护：保养听说五六百一次吧，如果用全合成机油那应该要自己额外价钱吧，不然5000公里一保太短了，还是换全合成机油1w公里一保省心 品牌评价：之前就听说本田大法好，本田黑科技。买发动机送车啥的。自己从来不冲着品牌去购车，适合自己的车才是值得购买的，就像奥德赛锐混动
性价比还是很高的，省油，而且送了六次保养，本来也不是很想买，看销售很热情就买了，才第二次看，直接给了定金过两天全款买了
作为7座车性价比很高.主要还是省油.只要能接受整车的松散.这个真的适合家用.对大家说的噪音问题.不知道大家以前都开什么好车觉得噪音大.个人对噪音可以接受.只要不是油门踩到底.基本还算安静.
如果这车能在24左右落地，我觉得他能成为家用MPV之王。 品牌评价：本田不用说，老牌子了，上一台雅阁开了15年，发动机没一点毛病。按我爷爷的话说，雅阁比那保时捷macan好坐多了
如果只看购车性价比，应该是三星，但考虑到使用成本因素后，性价比就打个四星吧。如果内饰漂亮一点，加个全液晶仪表盘、再有点优惠，性价比就五星了。
这车性价比一般吧，不能说多高，三十多万落地 可选性绝对是一大片，如果不考虑7座，这个价位我也不会选择这个车！
保值和实用性还是可以的品牌评价：本田发动机大法。厉害！ 保养维护：3年6次免费保养 4S店售后服务：售后还可以。 购车：补贴5000。后面好有车友有政府补贴1w块。
新车没有降价，不着急的可以等等！比GL8，更适合家用！购车：有加价，无优惠！现车很少，不加价只能等车！ 保养维护：赠送保养，没记住多少！都在微信卡包里，电池保终身吧，没记住 4S店售后服务：态度好！都有回访，该保养了，提前给你打电话！ 品牌评价：本田，丰田我的最爱！保值，实用！以后还会选择！
还可以吧，不过这个价位和品质的MPV选择真不多，不好太多评价。 保养维护：广汽送六次保养券，但有时间间隔要求，在青海首保时可以使用，克拉玛依二保，珠海三保都不到时间，只有自己出钱。
吉利嘉际（7222条口碑）
别克GL8（6570条口碑）
宝骏730（5405条口碑）
长安欧尚长安欧尚A600（5048条口碑）
比亚迪宋MAX（4625条口碑）
比亚迪宋MAX DM（4318条口碑）
