最满意的地方还是小公主喜欢,它的大空间和舒适性,媳妇越来越认可。开起来很轻便,感觉喜欢上电动车了。女儿自己上下车就很轻松。回头率挺高的,经常有人问,咨询车辆情况,问混动技术,问价格。大女儿上车坐我后边的安全座椅,每天接送上学。媳妇和小女儿喜欢坐到第三排。这是一个移动的家,他们坐的舒服,我当然也就满意了。这个年纪了也不追求速度和激情了,安全和可靠才是最重要的。这么大的车,油耗能在5.5,表显,当然可能更高,我没有标过,已经很满意。
1:空间很大,而且二三排座椅灵活多变,满足你不同的出行需求、用车需求。 2:第二排座椅很舒服,四座状态腿部空间无敌。 2:启动无声音,就像个纯ev车型。 3:平稳开车,不急加速猛踩油门的话80km/h内驾驶室隔音还是可以的。 4:ACC自动驾驶在高架上还是很好用,哄哒桑森提高车辆行驶安全性。 5:这一代彻底被颜值打动,日版套件果然好看,不然也不会最终选了这个。 6:出门简直就是个带娃神器。 7:油耗表现可以,开了近1000公里下来,综合油耗6L/百公里,悠着开估计还能降一点,油耗真的省。
买这车就是为了经济实用!随着二胎政策开放家里的成员已经壮大起来,?不好意思的说我家不仅有二胎,还有三胎,结果又迎来了小王爷,哈哈!好像跑题了,言归正传,车的外形比较喜欢,也显得大气!内饰说句良心话真心不咋地,几乎全部硬塑料,没一个地方能看的上眼的,没办法,买车又不是买豪华,我买车就是实用,毕竟根据家庭和实用性来挑选!
舒适度,30万的车来说还是可以的,而且第二排空间很大,第三排空间也还行,我侄子外甥快一米八坐哪里也说挺舒服。 提速还可以,油耗不算高,市区开9左右百公里,毕竟我雅阁可以开到14的人
最满意莫过于空间和油耗。 混动就是省油,一台快2吨的MPV百公里5.7升(还是在城里)是我开过最省的,没有之一。上一台雨燕就算不改涡轮也没他省(改前7.5改后8.3)。还有台05年的7代雅阁就更不用说了,高速9升城里11升。比奥德赛大25升的油箱同时加满跑,雅阁都过半了奥德赛还有四分之三,而且奥德赛公里数还跑的比雅阁多。所以这油耗我是真服了。 空间是我最喜欢也是最遗憾的,第三排魔术座椅收到地板下座4个人时,别说跷二郎腿,你就是睡成一条直线都行。和轿车差不多高的地台也让上车方便了许多,可谓是老小皆宜。但把第三排放出来,空间马上就变小了,也不是完全不行,比7坐SUV的第三排要强许多,但和5.2米的GL8比起来就不是那么富裕。同时受到影响的还有后行李箱空间。这么说吧,要是经常带7个人跑你长途你还是选GL8,但如果你只是家用偶尔做7人,奥德赛是你不二之选。
1、油耗相当低,简直低到难以想象,这么重的一个车竟然只要这点油耗;2、空间比较满意,我家6口人,现在一起出行时终于不用挤了,也不用担心被查超载了;
油耗:最让人满意,虽然我跑高速居多,但是2吨重的车百公里5.8升油是难以想象的。空间:大四坐 空间没得挑,即便是满座 第三排也不会显得拥挤
最满意就是这车的空间,奥德赛的空间多变,特别适合我的用车场景,对于我这个奶爸来说,100码以下的动力够用了,这车的外观很精神,加了套件比汽油版的精神多了,双电动门很方便。如果是2.4的发动机配电池就完美了,油耗很低,比我1.5排量的锋范还要低,油耗太高的话你出门都不想开,混动的驾驶感受比汽油版的要好
空间宽敞,座椅舒适,纯电模式提速快且静音性好,最后就是省油,满箱油跑735公里后还剩1格;气温25度左右,没开空调情况下;。
油耗低,低速时的噪音很小,空间大。坐姿舒服,特别是第二排座椅,7座,每一个座位都可以接受的坐姿,没有不适感。
①优点提速快电机起步确实给力,市区地板油,绝对特别快,特别爽,比我以前的普拉多2700昂克赛拉1.5爽,和朋友2.0T皇冠差不多,满员出行也不是很肉,120公里以内,动力强劲,超过120,有些缓慢,没有冲劲了,高速上120就行,开太快干啥! ②空间太宽敞,中间两排座椅就是沙发,怎么舒服怎么来,头枕也舒适,全员满坐有些拥挤,但开车时间别超两个时,还能将就!最后排7坐状态,行李放不多,适合短途郊游!来回一天完事! ③安全舒适配置高,L2级自动驾驶,高速非常非常爽,开车辅助高级,车道操持,方向盘偏离震动,定速巡航自动刹车,前排前后座椅加热,很遗憾没有方向盘加热,座椅通风,没有座椅记忆!座椅坐着太舒服了,角度调节也很实用,比朋友的A6坐着舒服,更比中东2700霸道强100倍! ④省油,省油!我开车比较急百公里7.1L比霸道省太比昂克赛拉也省,以前霸道,16个油,昂克赛拉让我开的还8个油呢! ⑤奥德赛也保值,电池组就算坏了2万也能换。销售说的!阿特金森循环技术成熟容易坏的几率太小 ⑤电动门,很高大上,上下出入方便! ⑥操控很好,转完半径比霸道小很多! ⑦座椅调节灵活,4坐状态,后排两个坐椅,简直就是超级大沙发,脚托,腿托一方,听着音乐,很容易让人进去梦乡,太爽了,就是看中这个中排座椅,才买的奥德赛!! ⑧外观,比老款的好看多了,日规前脸很运动,没有以前内种蠢笨的感觉,新款很精神,哑光的前脸,让我非常心动!翻墙看本田日本官网,发现安全配置和国内差不多,价格也差不多!但是用料国内的,和日本本土肯定有区别,但是安全配置不相上下,让人心里安慰了一下!不像有的车,国内国外价格差太多,让人无语!
最不满意就是配置还不是很完美,大屏几户没用就是摆设,车漆太薄已经出现几个小点被石子打的。有时会有异响,都说胎噪声燥大我到没在意,我就是对开在路上的小异响有点烦。还有一点就是它的主动安全配置可能要求对驾驶素质要求太高,上次变道离前车进,主动刹停差点被后车追尾。吓我一跳。车内的usb接口,两个我也没搞懂怎么用,插上优盘不显示,就光充电用了。后备箱有点太小了,不过深度够,但是也放不了多少东西,原厂居然不配电尾门有点尴尬,自己安了一个但是技术不稳定又退了。副驾驶的座椅确实低了,不知道这么设计的原因是什么?像一个小板凳。还有一点我担心第三排离后尾门太近了,不想让家人坐第三排除非万不得已。
1:接近30w的车了,有些配置不尽人意,没有真皮方向盘,摸起来手感不咋的,近光灯也是卤素带个透镜,在现在led大灯满街跑的时代,晚上不够亮。 2:动力在这个价位这个车型还算可以,但跟同价位的涡轮增压车型,那比不了,当然奥德赛混动油耗会低很多,也就不难理解了。 3:高速行驶驾驶室隔音算及格吧,当然第三排没坐过就不知道了。
最不满意就是噪音……噪音……噪音!重要的事情说三遍!还有就是发动机的嘶吼……嘶吼……嘶吼
肉了点,毕竟2吨的车,156马力,速度上了100就吃力,但是家庭用车就没什么所谓了,特别我三个小孩的情况下,也不敢开快。 天窗设计不好,搞个全景天窗好多了,后排感觉很压抑,高一个配置那个动不了的天窗更是鸡肋。 没有扶手箱这个设计也不知道谁设计出来的,放东西充电都没地方放,30万的车车内的设计跟十几万的车差不多,后期上车后要花个万把块改一下
最不满意的就是发动机机舱隔音了,或者说是发动机的动静,进入高转速后那声音简直炸了,真的是静若处子,动若疯兔。我还特意研究了一下他的能量转换表,大概是因为奥德赛这车在提速的时候发动机默认只发电,不直接驱动车轮。然而发电机的运行阻力远远没有驱动车轮的阻力大,所以发动机转数提升迅速,让你感觉就是突然一声吼。所以你踩的越深他只会越卖力的给发电,声音就越大。还有,都这个价位的车了连个电动尾门都没有,我也是醉了
1、方向盘太重,这个车本来定位应该是轻松驾驶不追求操控的,方向盘设定这么沉太不合理,并且有轻微的向右跑偏的现象;2、音响效果非常差,隔音也不行,都30万级别的车了,这个确实不能令人满意;
路燥、大上坡时候发动机的怒吼声、隔音太差,跑80以上尤为明显、方向盘重,必须练麒麟臂、最后一点更可笑,智享以下竟然没有手枕箱,我觉得这是设计师被批后故意报复本田的杰作!
隔音,避震,配置。不知道是不是没了发动机声音的问题会听见一些异响。打开发动机盖真的很吵。都30w车了。自动大灯,落锁,升降窗户,后视镜折叠。本田你有怎么扣吗?我自己去淘宝加装也不需要5-6百块。
隔音比较差,低速时汽油机不起动时噪音还行,跑高速就差很多,跑120码第一排听第三排说话要加大音量才听得清,走比较差一点的路最后一排很颠簸,动力100以下可以,100以上就差了点
铁皮有点薄,用手都能按动,设计理念不同,但吸能设计,先是自己吃亏,变形,维修成本高。心里有点不好,后备箱有点小,满座情况下,行李空间很小。没有备胎。
①隔音太烂,跑速胎噪路噪比较明显,走水泥烂路疙瘩路,明显让人心烦,只想加速通过,做完隔音,有明显提升但是不是最完美理想效果!这个和我的马三对比,差不多少,半斤八两!和普拉多就没法比了,噪音大很多! ②悬架,走疙瘩路比较颠,和霸道没法比,而且噪声传递特别明显,晃晃悠悠的,方向盘传来的感觉就是,这车要散架了,改音响时候碰见艾力绅车友,他换索德利减震他说效果改善不至于晃晃悠悠!过铁道路口,颠簸劲有韧性! ③加价提车让人厌烦,跑遍唐山4S店只有一个不加价,但没现车,汽贸外调车也加价!本田真应该,好好管理这些经销商了! ④27.58这配置,进光灯完犊子,啥也看不清,蜡烛灯,夜间行车太危险,强烈建议买这个配置或者以下的车友。改近光灯! ⑤音响太烂,太散,不通透,后排座椅听歌曲调到18,听的才通透,所以我就改音响,改两次第二次丹拿二分频,给后排加环绕,前排加低音炮,价格对音响外行,只会听,不会理论!但我改完之后明白个道理,七分音响三分音质!这个音质太重要,音质效果越完美,效果越好!改音响找唐山博纳,老板牛,实在!我音响隔音在他家,弄灯他家隔壁深改,都是年轻人痛快!
广本的生产方式,按订单生产,本来准备更换成尊享的,到被告知订单确认后无法更改,这个比较变态。
2.4发动机改为2.0发动机加电池,低速真真不错,但高速感觉不够力,120公里以上发动机声嘶力竭,如果保留2.4加电池,也许动力和雷克萨斯ES300h有得拼。 赶着去新疆自驾游没有等到浅色内饰很遗憾。 1.7米高的商务车没有行李架。
当然是很喜欢我的大面包了。回头率挺高的,越来越多的家庭选择7座车。就是车漆太薄了,已经被小石子打出了几个小点。
日规套件满分 车灯设计:车灯外观设计可以,就是中低配一下近光还是卤素不咋地,晚上开起来亮度不行,可能跟我自己近视加闪光有关,自己开车感觉天一黑或者隧道里光线不足,视线就会变差很多,自己动手换了官方飞利浦H11近光灯,确实变亮很多 ☆ 外观感受:年轻时尚,适合家用,偏运动风格
喜欢这个外形,超喜欢,就是这个灯是真心不给力,蜡烛也就算了,你好歹也配个日行不可以吗?那样也显得高端大气上档次,等过了首保考虑改下,晚上对面来车真心看不到路!
外观没有阿尔法那么霸气.毕竟价钱在那里.又不像gl8那么老气.能跟日本同步车型很知足
这车白色是主流,但我选了银灰,看上去更有科技感。其实我一开始想定蓝色的,结果销售老哥说各种说不好看,硬是被说服了才定了银灰,现在看下来决定没错。 手动机盖:我说这都30万的车了配合液压机盖不好吗?
外观是的槽点就是本田的做工不敢恭维,缝隙连接处那简直不是一个日系车该有的样子,都说小日本严谨,怎么到了国内就完全变了
日本原样进来。帅气☆ 故障-外观:日本车呵呵。自己是薄。 ☆ 外观感受:外观加分日本原包围引进。我才买的 车灯设计:卤素灯。呵呵30w车全卤素灯 钣金车漆:车漆太薄啦……所以我贴车衣保护。同期车友个个伤痕累累
外观,比老款的好看多了,日规前脸很运动,没有以前内种蠢笨的感觉,新款很精神,哑光的前脸,让我非常心动!翻墙看本田日本官网,发现安全配置和国内差不多,价格也差不多!但是用料国内的,和日本本土肯定有区别,但是安全配置不相上下,让人心里安慰了一下!不像有的车,国内国外价格差太多,让人无语!
内饰至少不难看吧,当然新gl8内饰很靓仔啦 多媒体:多媒体操作看了一些汽车网站上的说明马上就能上手操作了,没什么难度和不了解的地方 异味异响:原本以为车内异味会有点重,因为试驾的时候车内太阳暴晒之后感觉皮质味道挺大的,开上后并没多大感觉,现在开车基本都会四个窗留条缝,这样开起来也不难受些。
内饰就不多谈了,大家都懂……哎!买个实用性就可以了!我这个人不贪,贪也没用就这内饰爱要不要?
我觉得还行吧,算对得起这价格,塑料感不是很强。 异味异响:家里人都说新车味道大,我觉得还行吧,没那么多将就。
这个内饰太普通了,尤其是从奔驰切换到这个车,落差太大了。现在只能想这个车是实用为主,颜值什么的只有舍弃了。
内饰问题点有3个,一个是空调开关那一块设计的简直反人类,第二就是那一块地方稍微有点灰就显得特别脏,必须要勤快点.第三就是这车用了防桃木纹路,对于一个奶爸似乎不是很油耗,哪怕你做个防碳纤是不是也好看一些
☆ 主/副驾驶座安全气囊:没侧气囊。真是只有日本车才做得出来 异味异响:异味异响目前不严重 多媒体:垃圾中的战斗机。我全改了 内饰材质:一般般吧...可以接受
做工符合本田,塑料卡扣太烂,拆装太简单,没有德系的好!大台,扶手,该软的软,该硬的硬!没有日规内种,多选,不是很满意
一二三排的整体空间给我感觉是跟gl8不相上下的,甚至第三排腿部还比gl8稍好那么一丢丢, ☆ 空间设计亮点:第二排灵活多变,第三排魔术空间 ☆ 第三排空间:第三排腿部空间给我感觉比gl8还稍好那么一丢丢 后备厢容积:后备箱空间确实不如gl8,但装两个行李箱和两三个背包还是没问题的 家人乘坐评价:空间很够用,坐了不会晕车 车内储物能力:智享版及以下都没有第一排中间储物盒,虽然偏向于中间是过道的设计,但不得不说中间放东西的地方还是少了,要放一些得遮起来的东西只能放副驾驶手套箱了,其他车门上的储物能力,还有中控台下面可伸缩的置物台和杯架,感觉设计的太好了 乘坐空间:个人身高181,驾驶座调成舒适的坐姿,二三排分别腿部都能有一拳的空间。
还可以,同类型车算中等吧,但是价格便宜点☆ 第三排空间:空间比想象的大,但是第三排大了,后面就放不下东西了
空间就是我的最爱了,七座车坐四个人,你们自己体会吧。 ☆ 空间设计亮点:买他就是因为灵活多变的空间,在四座和七座之间随便转换。 ☆ 第三排空间:三人标配但坐两个人最好,长途旅行还是不要第三排最舒服 后备厢容积:看你怎么用,四座能帮你搬家,七座能帮你拉人。 家人乘坐评价:钓鱼座,你爱了吗?不过我建议不要这样坐,两边的皮容易磨破。
乘坐空间相当宽裕,家里6个人同时出门时再也不用像以前的轿车那个挤四个人在后排了。且大部分时间是四座状态,二排座椅往后多调一些,这样二排太宽敞了。但后备厢在七座状态确实是硬伤,这个级别的车都存在这个问题。
魔术空间本田第一,家居好用舒服。第二排是全车的皇帝位。做起来视野空间环境都好舒服。☆ 空间设计亮点:第二排是全车的皇帝位。做起来视野空间环境都好舒服。 ☆ 第三排空间:第三排这个魔术空间,我收起来经常朋友都问我你这车不是7座吗?怎么不见第三排。灵活性很高。 乘坐空间:除了副驾位难受一点,智享版没得调高度做起来比较矮。 后备厢容积:目前没用过都是放平第三排用的。空间还可以。 车内储物能力:因为是智翔版中间过道没了储物箱,储物格比较少。有很多东西没位置放。 家人乘坐评价:老婆坐在副驾位一直吐糟。不舒服。我只驾驶位也一般般有时候腰酸。其余目前没发表
通常坐2-6人,大人身材中等,还有小孩,我是家庭用车,可以说空间非常的宽裕。后备箱相对较小。
很不错,对我来说第三排宽一点,后备箱长一点,就完美了☆ 空间设计亮点:空间灵活多变,四座,7座切换自如,我不喜欢4座状态,隔得太远了,说话都听不清 乘坐空间:乘坐空间第三排窄了点,只能坐三位女士,男士最好还是坐第二排 后备厢容积:小了点,长途的话有点憋屈,小孩子的推车,滑板车太占地方 家人乘坐评价:我家人个子都不大,能满足日常出行,每个位置都比较舒适 ☆ 第三排空间:除了宽度不够,其它都很好,我家都是小个子 车内储物能力:储物能力还行,因为我平常不喜欢在车上放什么东西,所以这方面不在意
☆ 空间设计亮点:1、第二排座椅可横向、前后移动; 2、第三排座椅可折叠翻转隐藏,变出一个巨大的空间。 ☆ 第三排空间:作为不到4米9的车。调整好第二排座椅后,第三排也有不错的舒适性,可以说比同尺寸下的SUV空间上舒适多了,无论头部还是腿部,包括视野。
空间太宽敞,中间两排座椅就是沙发,怎么舒服怎么来,头枕也舒适,全员满坐有些拥挤,但开车时间别超两个时,还能将就!最后排7坐状态,行李放不多,适合短途郊游!来回一天完事!
对够用,不满员的时候大四座模式空间无敌,大丫头已经霸占一个座。七座模式下后备箱空间也够用,毕竟不会一下出去太长时间,基本的行李绝对能装下。储物空间:储物空间原车不是太够,驾驶位还可以,二排和三排不是太够,最后自己增加了中央扶手箱,解决了后排没有充电口的遗憾,二排增加了一体的小桌板,虽然不便宜,但是很实用,尤其对有小孩的家庭,放个零食啥的太方便了。本车增加了腿托和原厂的遮阳帘,舒适性增加不少。其他增加了丝圈的脚垫和踏板,其他的都没动了
空间够用,长宽高若增加10公分就完美了。 乘坐空间:测量空间高度为120CM,在保持适合的座位高度时头部空间充裕。我测量过GM8内部也就这么高,但GM8车身高度比奥德赛高20多厘米哦!现在看那些坐在矮凳子上量还有几拳空间的车评感到搞笑。 车内储物能力:储物够用,4个门边都有放置水瓶位置。对于这个尺寸的车来说,空间利用真是足够。 第二排:第二排手动调节,各种使用场景都可以满足,感觉座椅稍窄。
不追求动力,总体还可以,开起来很安静,选择经济模式。超车也很快,高速我也很满意,有的人说开过120就无力,我觉得还可以啊。不像说的那么差。当然噪音是有的,发动机的噪音有时是有点大,不过很澎湃我喜欢。声音反而很性感。
动力只能在同价位同车型去比较,结合油耗表现,那还是可以的,纯粹谈动力,前面0~60还可以吧,60往后就不怎么样了 发动机介入:深踩油门发动机那就相当咆哮了,持续的咆哮
刚提的车还没上过高速,市区有过几次急加速(车里只有我和老婆两人)绝对够用,不知道满员会是什么情况!
混动就是混动,就像一辆没有延迟和声音的涡轮增压,动力响应不是一般的快 发动机介入:发动机在强烈的动力需求时,声音确实有点大
这车就只适合温柔开开,不要想追求激情了。市区内超个车问题不大,300多牛的扭矩也勉强能满足短暂超车的需求。但如果满载上高速的时候,功率低的缺点就暴露无遗,120的速度巡航,经过上坡路段时发动机那个吼叫声有点吓人。
总体来讲是可以的。就是超车地板油不知道为什么不给力。还没摸清他操作。☆ 故障-动力系统:发动机很大声销售说正常。我在怀疑。等后期再看看。 经济/运动模式加速:省油。怎么模式都省油。基本上连eco也不用开,5-7个油 发动机介入:刚开始倒车入库的时候给它下了几次。它一介入的时候车身就会抖一下。每次都吓到以为撞到什么东西。 跑高速:这车高速噪音做好心理准备。我已经四轮,四门,底盘装甲。好差换轮胎。目前还可以接受。油耗也比平常高。这个市内开省油高速是相反的。 特殊路况行驶动力:坑洼路面这车真的要慢慢开。毕竟后悬挂不是独立的。
舍得下狠脚,动力就不是个事儿。(时速基本没超过100的情况下) ☆ 故障-动力系统:本人身高180,调整好座椅,一二三排均有不错的腿部和头部包括视野空间。 经济/运动模式加速:经济模式前段迅猛,切换到发动机稍微差点意思,运动模式很少用。 发动机介入:发动机介入声音还是有点,不过个人认为在完全可接受范围,发动机和电机切换可以说无缝对接,作为驾驶员,至于专心架势就好,剩下的交给奥德赛,一切顺心。
①优点提速快电机起步确实给力,市区地板油,绝对特别快,特别爽,比我以前的普拉多2700昂克赛拉1.5爽,和朋友2.0T皇冠差不多,满员出行也不是很肉,120公里以内,动力强劲,超过120,有些缓慢,没有冲劲了,高速上120就行,开太快干啥!
么说呢,市区或快速路绝对杠杠的,红绿灯起步不比那些bba差,s档甚至可以秒他们,当然仅限前50米,不过这就够了,基本我已经过了路口其他车才到路口中间。高速动力其实也不弱,并不是只有汽油机驱动,电机也是有介入的,当然我也没开过120再加速,120内的加速能力绝对够。至于那些一直说120后加速弱鸡的不知道什么心态,作死吗?还是视法规为儿戏?至少我开着车不会去超过120的。
操控慢慢习惯了,刚开始觉得大,现在习惯了,因为是柔和驾驶,也没啥更大的追求。就是起步反而比别的车慢,更喜欢体验电动的快乐,看着仪表盘ev模式很幸福。
mpv中算是好的表现了,跟轿车还是比不了的 ☆ 自适应巡航:城市高架上用起来很香吧,当然还是不能掉以轻心,不能完全寄托给车机,还是要自己可以掌控的范围内 底盘悬架支撑:目前感受还是比较有韧性的吧 方向盘操控感:方向盘操控没有感受到虚位,就是跑偏问题也遇到了,看车友说连上电脑学习一下就好了,过段时间去ssss店看看 刹车表现:刹车确实前段有点软,目前为止也没有过急刹,具体刹车表现并不了解
方向盘是通病,太重,车库里单手操作有难度;底盘太软,上下班路上同样的弯道,之前轿车70能过的,这个只能放到60。其它还好,正常开问题不大。
操作很好。只要你买了mpv一定回不了头。开轿车。视野一流。操控也去没区别。方向盘操控感:塑胶盘一早换掉了。垃圾30w车给我塑胶盘。 刹车表现:比较软弱。开了一段时间才适应。刚开始刹车不习惯。 ☆ 主动刹车:这功能太害人了。试过一次紧急杀停差点追尾
操控平稳,红灯起步,低速超车不错,平顺性很好,驾驶轻松。 自动驾驶的车道保持和每个人的习惯有差异需要磨合。不过可以改造那些经常骑线开车的人习惯。
油耗:这么大的车能平均5.5还是很满意的。有时表显3.3因为回家的时候一路下坡,还是很惊讶的。高速也是5.6 不到6。
油耗:佛系开车那绝对省油,30公里路程,80%左右的城市高架,车速60~80,油耗居然4.7。当然短一点几公里有时候能开出4.2个油,但参考意义并不大。现在开了近1000公里综合油耗6.0L/百公里。 城市道路行驶:城市道路开还是很灵活的,可慢可快都能信手拈来,激烈驾驶油耗得上7~8个油了 高速路行驶:高速暂时开的还不多,只有上下班路上有一段五公里的高速,时速100以上,要是你的油门是轻轻踩着的,偶尔也会有EV模式
油耗:这个必须五星,5.6升,我觉得还可以更省。说实话,有时候已经觉得他应该是个电动车,不用油。
这个就必须是五星了,我上下班单程29公里,重庆市区上下坡比较多。之前同样的路段,前面两个车的油耗是在10.5左右,这个车只要4.7,简直低到变态。并且堵车和开空调对油耗影响非常小,这个和传统燃油车区别相当大。高速路上的油耗要高一点,走了一趟县城,往返400公里左右、其中高速路里程300公里(约100公里是限速120),油耗5.5。目前2800多公里就跑了一趟高速,总的平均油耗是4.8
油耗绝对是这个车的一大亮点,虽说2.0的自吸发动机油耗都不会太高,但是要知道这车2吨重呢
油耗:油耗很满意,见图。 城市道路行驶:综合油耗大概跟官方数据一致,市区不超过5,高速6个左右。目前的天气,空调偶尔开。
佛系开法,很省油,市区三个多油,平时上下班40公里,六个多油,本身带着孩子时,就不能急加速减速,平稳地开,很省油。
跑了400公里了,全程开空调,平均油耗6.8!相当满意!昨晚单趟15公里刚好打了个来回油耗喜人(市区、郊区都有)如图
省油,省油!我开车比较急百公里7.1L比霸道省太比昂克赛拉也省,以前霸道,16个油,昂克赛拉让我开的还8个油呢!
非常不错,新疆旅游17000公里,高速,国道,省道,乡道混合,全程空调开启,最终综合油耗6升。其中柴达木盆地到塔克拉玛干沙漠那段限速60以内的路段油耗不到4升。
座椅蛮舒适的,真皮座椅差一个座椅通风。开起来很舒服,高速一路3 4个小时也没觉得累。车窗加上一键升降会更方便的,遗憾。隔音效果一般以上吧,我能接受,但是车漆太薄。
当然第二排很舒服啦,坐着躺着都行,前排开车也有扶手,最近开多了,感觉驾驶位的扶手是窄了点,自己驾驶的时候手肘正常幅度的撑开,右手肘会超出扶手范围,可能还是高配的大扶手搁起来舒服些 车内噪音:车速上来后噪音就起来了,但是自己个人来说,还是能接受的吧,毕竟车无完车,不可能做到尽善尽美,不然就不是三十万这个价格了 ☆ 后排独立空调:后排有独立的空调操作面板,省去了帮后排操作空调的任务,让家人自己在后面调整吧。
座椅是相当舒服,尤其中间两个放平以后真心舒服,以前我开车老婆都是在副驾驶的,结果提车以后?之在中间一排座椅徘徊!
我媳妇第一次坐车,到地方后是被我赶下车的,这座椅舒适度也是没谁了 ☆ 后排独立空调:后排独立空调,MPV标配吧,出风量、制冷、制热都很不错
底盘软,对操控是弊端,但对乘座舒适有好处;隔音确实是硬伤,和同价位的轿车完全不在一个档次;第三排有点晕车,不知是后悬挂的问题还是家人不适应这种第三排;
总体还可以就是底盘有点松散。高速噪音有点大☆ 车内消毒方式:车子买回来就买个竹炭和3m除甲醛效果很快1个月就没味道了。
安全舒适配置高,L2级自动驾驶,高速非常非常爽,开车辅助高级,车道操持,方向盘偏离震动,定速巡航自动刹车,前排前后座椅加热,很遗憾没有方向盘加热,座椅通风,没有座椅记忆!座椅坐着太舒服了,角度调节也很实用,比朋友的A6坐着舒服,更比中东2700霸道强100倍!
驾驶时前排噪音,颠簸都控制不错,没有坐过二三排,不好评价。 停下来第二排躺下休息舒适,开空调休息EV和发动机转换时噪音很小。
性价比不是很高,这个价位比丐版搞了高了近五万,不过也满足了自己的虚荣心。给家人带来的幸福感和便利性是最大的满足。小孩再也不会打不开车门,以前福克斯那个车门她现在的力气还拉不开。觉得自己的选择还是很对的,车海茫茫,唯对你情有独钟。 开着车,加上车载帐篷:在帐篷地下喝茶,点着炉子看上羊肉串,孩子一块玩耍。
少了一些个人觉得这个价位该有的配置,性价比一般吧 保养维护:保养听说五六百一次吧,如果用全合成机油那应该要自己额外价钱吧,不然5000公里一保太短了,还是换全合成机油1w公里一保省心 品牌评价:之前就听说本田大法好,本田黑科技。买发动机送车啥的。自己从来不冲着品牌去购车,适合自己的车才是值得购买的,就像奥德赛锐混动
性价比还是很高的,省油,而且送了六次保养,本来也不是很想买,看销售很热情就买了,才第二次看,直接给了定金过两天全款买了
作为7座车性价比很高.主要还是省油.只要能接受整车的松散.这个真的适合家用.对大家说的噪音问题.不知道大家以前都开什么好车觉得噪音大.个人对噪音可以接受.只要不是油门踩到底.基本还算安静.
如果这车能在24左右落地,我觉得他能成为家用MPV之王。 品牌评价:本田不用说,老牌子了,上一台雅阁开了15年,发动机没一点毛病。按我爷爷的话说,雅阁比那保时捷macan好坐多了
如果只看购车性价比,应该是三星,但考虑到使用成本因素后,性价比就打个四星吧。如果内饰漂亮一点,加个全液晶仪表盘、再有点优惠,性价比就五星了。
这车性价比一般吧,不能说多高,三十多万落地 可选性绝对是一大片,如果不考虑7座,这个价位我也不会选择这个车!
保值和实用性还是可以的品牌评价:本田发动机大法。厉害! 保养维护:3年6次免费保养 4S店售后服务:售后还可以。 购车:补贴5000。后面好有车友有政府补贴1w块。
新车没有降价,不着急的可以等等!比GL8,更适合家用!购车:有加价,无优惠!现车很少,不加价只能等车! 保养维护:赠送保养,没记住多少!都在微信卡包里,电池保终身吧,没记住 4S店售后服务:态度好!都有回访,该保养了,提前给你打电话! 品牌评价:本田,丰田我的最爱!保值,实用!以后还会选择!
还可以吧,不过这个价位和品质的MPV选择真不多,不好太多评价。 保养维护:广汽送六次保养券,但有时间间隔要求,在青海首保时可以使用,克拉玛依二保,珠海三保都不到时间,只有自己出钱。