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2019款

丰田凯美瑞双擎 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.68

网友购车价:
20.58-32.98万
厂商指导价:
23.98-27.98万
网友真实油耗:
3.7-11.0L/100km
工信部油耗:
4.1-6.0L/100km

丰田凯美瑞双擎 车款列表

  • 不是加92油吗?怎么变成95了?

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    2018-12-09
  • 这次换代唯一遗憾的是,车头太难看了,让人感觉这车档次很低的感觉,

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    2018-09-11
  • 平时上下班开,偶尔去一趟市里,目前开了四个月,5000公里,平均油耗4、5升,跑市里(不开空调)平均油耗3、6——3、8升,开空调去市里(约75公里)平均油耗4、7升。

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    2018-08-29
  • 豪华版的配置,应该有电加热座椅,导航功能。主动刹车入出库起不到作用。

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    2018-03-16
  • 动力充沛,气温上升时油耗低,长途舒适不累。

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    2018-03-16
  • 1.低油耗,不担心市区堵车油耗飙升引发血压升高心跳加速。。2.乘坐舒适,主要是加减速平稳顺滑,悬挂较软,空间也大,座椅够软且后排角度可调,后排地面中央无隆起~3.动力充沛,跑高速提速轻轻松松~

    3
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    2017-07-13
  • 对韩国品牌一直不感冒,德国品牌后期维护保养贵。最后剩下有“开不坏的丰田车”之称的凯美瑞了~虽然第一次关注凯美瑞时感觉他并没有太大亮点,但仔细对比下,在实用性方面,凯美瑞的确比其他车型更加全面。油耗低、配置齐全、舒适性好、乘坐空间绝对在同级车里是领先水平。而且从刚开始的尊瑞到现在的双擎也有四五年了,市场的考验和稳定性也是加分项。凯美瑞最大的特点就是没有特点,各方面都纵规纵矩,走中庸之道。中庸也就造就均衡,没有明显优点也没明显缺点。那就决定凯美瑞吧!难怪丰田车是全球销量最高的。就这样,第二天去了4S店里订了我的第一辆车,凯美瑞2.5HG豪华导航版,作为从事IT行业的人,我对新技术很感兴趣。而且这个新技术并不是华而不实的东西,它确是给我们的生活带来积极的意义和实际作用的。很多人还不了解混合动力,而且总觉得肯定价格会很贵,只比2.5汽油版贵不了多少!而油耗可与1.6媲美,且尾气排放比1.6还低。果断入手了,家人也比较喜欢,平常家里人开车接送孩子也觉得声音小不会吵到孩子在车内小睡一下。

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    2017-07-09
  • 第一次加92号油(油箱盖上显示加92号),车行驶了745公里,个人计算平均油耗8.7。汽车显示平均油耗8.6公里。不知道为什么我的车油耗如此高。准备再次加油后油耗的情况。。。。

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    2017-06-18
  • 省油,动力强劲,维修保养便宜。内饰漂亮,大气,上档次

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    2017-03-26
  • 行驶品质顺滑,空间宽敞,节能省油。

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    2017-03-10
  • 油耗低动力强关了eco模式后基本上见谁超谁

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    2017-02-16
  • 没有倒车雷达,除了驾驶员侧,其余车窗不能一键升降

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    2017-02-05
  • 导航。导航。导航。重要的事情说三遍

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    2017-01-25
  • 丰田车的均衡性。各方面都中规中矩,没有什么明显的短板,一切以适度好用可靠为前提。

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    2017-01-12
  • 最令我满意的要属于油耗和空间的表现了,在这里必须要点赞!整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适,前排驾驶位置调整到位后,后排空间依然非常大,本人身高176,后排二郎腿依然没压力,尤其是儿子自己坐后面灰常的开心,一会自己就躺到后排睡着了,说感觉自己睡的小卧铺一样,哈哈哈而且行驶中的静益性非常好,很安静。父母坐着我的车的时候说和我弟的A6一样的安静和舒适,还不停的问我这个车内怎么听不到发动机的声音,我耐心的做了一个双擎的介绍解释,听后对我说到的低油耗都很赞叹,总之,娶了双擎回家有里有面啦哈哈哈

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    2017-01-06
  • 油耗,1.0的油耗,3.0的动力

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    2016-12-02
  • 中控太丑、导航太难用、科技感太低

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    2016-11-30
  • 性价比不够高,内饰太古老,导航太老旧,后备箱太小

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    2016-11-01
  • 刹车软,感觉刹不住,只有重踩刹车才能立刻停住。底盘隔音差,碎石撞击底盘的声音很明显。

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    2016-10-24
  • 1、行车无顿挫,如丝般顺滑!2、安静,非常安静!3、油耗非常不错,二点五的机头五升多油真的有些不敢相呀,但就是事实,买的时候我想可能七升左右差不多,本来我开车就暴力,但综合从来就没有上过六升,不信都不行呀!

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    2016-10-20
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    对于这款车,让我最满意的地方,无非就是它的外观,整体的外观看上去只要是个年轻的小伙子,可能都会喜欢吧,时尚与科技融为一体的车车,没有哪个年轻小伙子可以抵挡得住它的外观诱惑,包括我也不例外。无论哪款车,把它摆成45度角,如果不够时尚,线条不够完美,一眼便知,我的爱车摆成45度角线,条感满满,让我非常的喜欢这个角度,与整个车身这个角度看上去是最酷的,平时放假没事的话,和朋友一起开车出去玩,朋友都说这个车确实好看,这样我也挺有面子的,心里乐开了花,还有一点就是这款车的油耗了,这个品牌油耗确实低,也是众所皆知的,谁用谁受益,谁用谁用谁知道呀,现在我坐车的时候才7.9,真的是非常的让我省心,我这还没过磨合呢,也许再开一段时间,说不定还会上到7.5左右呢,这也不一定,不过这个油耗确实也够低了。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    这款车最让我满意的地方是它的外观,虽然大家都认为这款这个亮点是它的动力和油耗,但是我却对外观情有独钟。整体的外观是非常年轻化的,设计重新做得特别低,看上去非常的有运动范。第重心的汽车有一种好吃的感觉,而且这款车的线条特别的犀利,给人的感觉就是商务风,我真的是太喜欢了。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    首先凯美瑞的颜值可以说是真的很高,丰田B级车的标杆,凯美瑞还是很能代表丰田品牌的,基本在我们心里想到丰田最出名的B级车肯定就是凯美瑞没得跑了。同时这个2.5L的双擎混动系统,在动力上没什么好挑剔的了,家用车的定位,在动力上完全是可以的。最重要的是油耗一点都不高,是非常的省油,无限年限跟公里数的质量保证,让我也不得不对这个系统的放心的很。等我在开一段时间再来跟大家报告下还有什么觉得我满意的。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    我最满意的就是凯美瑞双擎的省油,这个我必须要称赞一下,因为是油电混合的驱动模式,在启动和低速的时候完全用电机驱动,电动机有120匹的马力,起步的时候丝毫没有拖拉的感觉,油门响应很迅速;当速度上来了,发动机介入工作,使得燃油更加充分的利用,这样子就非常省油,能最大程度的降低油耗。最主要的是双擎的这套混动系统,在车辆减速或者滑行的时候都能进行动能回收,产生的能量会给电池充电,电池又会给电机提供电能。双擎的这一套混动技术非常的成熟,在市区塞车的时候,甚至可以用纯电机驱动,不过纯电的续航里程没那么远。这一年下来,能为我节省不少的油钱。还有一个让我满意的地方,就是凯美瑞的外观了,八代凯美瑞真的来了个大改观,现在的凯美瑞外观真的很好看,挺时尚运动的,再也没有了以前的老气油腻。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    丰田凯美瑞这个车子让我最满意的地方就是它的外观了,车子的外观非常的耐看,还非常的时尚,特别是它的前脸,非常的有型,很帅气,车子大灯也很好看,光源是LED的光源,带有LED日间行车灯,还有自适应的远近光灯,还带的有运动外观套件,有了这个运动外观套件,让车子的时尚感又增加不少,也带了一丝的运动风格,有天窗,尾部也好看,比较有型。另外让我满意的就是车子是混动的,油电混动的能源类型,国VI的环保标准,动力也非常的好,汽油模式发动机是2.5L自然吸气的排量,178的马力,动力十足,电动模式是永磁同步的电动机,功率也比较大,88KW的功率,跑起来也是没有问题的,而且电池组的质保也不错,有八年或20万公里,让人放心。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    一个就是这台车非常运动的外观,还有就是比较好的乘坐体验,因为这个车的舒适性真的是很棒,虽然说之前许多人说日产的车子舒适性很好,当然,我买车的时候也看了一下全新的日产天籁,那个车子的座椅舒适度也真的是很棒,但是我觉得我的凯美瑞也真的是一点都不差,尤其是从座椅的材质和车子的减震效果上来讲,座椅的材质是非常舒服的,尤其是坐上去,它的座椅不会塌陷下去也就是说座椅的支撑性和包裹性还是非常可以的,包括这台车子的油耗,当时我会想到双擎混动版本的,肯定会省油,但是我也没有想到车子的油耗会这么低,现在基本上也就是四个多,堵车的话就五个多一点。

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    最满意的主要是这款车的舒适度吧,车子开起来很舒服,一个是座椅的舒适度好,还有一个是驾驶感受也很棒,那个手感特别顺手,再加上车子的悬架确实也挺稳,所以总体感觉比较舒适。另外就是车子的外形也是我比较喜欢的那种,成熟稳重并且不失内敛,看起来就很适合我开,低调务实,非常喜欢了。当然这个车子省油也是一大原因,毕竟买一辆省油的车还是很有必要的。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最满意的是这个车的油耗方面,日常出行非常的省油,每个月的油耗算下来还没有一顿饭钱来的多,当初准备买车的时候就经过深远的考虑,才选择了日产丰田系列的车,这个品牌的省油力度是得到行业公认的。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    动力确实不错,活动的意义就在于燃油消耗量更少,而且动力不但不受到阉割,而且变得更强,会让我感觉到踏实的,就是凯美瑞给出的这个不限年限不限里程的电池组质保政策,可以说这真的是让选择一台混动车的车主完全消除了后顾之忧,可能很多人对于混动还是不太接受的,但是这样一来是不是完全可以买了,如果说没有了解过丰田混动的,可以了解一下丰田的历史,能给出这样的政策,那真的是说明对自己的车子,对自己的混动是非常有信心的。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    其实凯美瑞能有现在的这个表现,基本上也都在我意料之中了,因为当时能在那么多B级车里面选择价格比较贵的凯美瑞,当然还是对于凯美瑞非常有信心的,感觉在同级别车里面,凯美瑞算得上是一个非常有品位的选择,同时这台车的安全性也是非常高的,虽然说新车的价格比较高,但是不像许多德系车或者其他品牌的B级车那样保养维修都是非常贵的,尤其是保养费用,凯美瑞混动的这个电池组是提供终身质保的,这也打消了我一定的顾虑,毕竟对于混动车,大家也比较担心电池问题,但是丰田给出了的这个政策,已经是足够有说服力了。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    目前来说一部车子也就有一种标签,其实凯美瑞给我的感觉依旧是那么的踏实稳健。让我很满意的地方也非常多油耗还有非常高的安全性当然是排在第1位的,其次就是比较充沛的动力,以及更好的舒适性,在这个价格里面,我觉得入手一台凯美瑞还是很划算的,最起码用着省心,开着保值,家用的话一直开下去都没问题,如果中间想换车也是完全没问题的,基本上也赔不了多少。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这台车可以说确实是非常省油,而且全新凯美瑞的外观也真的是一个很成功的换代了,在我理解中的混动汽车里面,像这种油电混动才是更有技术含量,更靠谱的一种混动。可以说,凯美瑞是把这个混动已经做到了一个非常高的境界,就目前来讲,我估计能和这台车的混动媲美的车子也没有几个了,不过肯定还是需要更大的努力的。包括全新tnga架构下的安全性也是非常不错的,凯美瑞的碰撞测试成绩也非常可观,我觉得用20多万的价格买一台车,更应该去追求这些,而不是更豪华的品牌。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    丰田的混合动力技术是现在市面上最先进的。凯美瑞搭配的是丰田的THS 2代混动升级系统,技术成熟,性能稳定。各种驱动模式能顺滑的切换。针对车主最担心的电池老化问题,丰田给电池组一个终身质保,写在购车合同里面,

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    低速的时候非常安静,驾驶感觉很好,凸显出这款车型的档次,还真不是一般的车可以与之相提并论的,加速动力非常强劲,2.5L的排量真的很够用了,操控也很有实感,另外外观和内饰都很吸引眼球,整款车的前脸、腰部的线条感十足。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    运动的外表,成熟的内心。用这句话来形容全新的8代凯美瑞,真的是再合适不过了,首先在外观上面做出的改动确实很大,但是也不至于失去了灵魂;其次就是在动力上面也是相当不错的,2.5的混动是足够有信心,加上我买的是凯美瑞最高旗舰版本,所以各种高级的配置也都在我的这个版本上面,带来的那种舒适性绝对是很棒的,所以说车内也是能展现出来商务的一面,包括这个底盘调教也是同样的。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最满意的地方是这款车的油耗。真的特别省。我上个月提的车。到现在跑了有1000多公里了。虽然高速居多。但市区也没少跑。提车的时候加的油,加九五的直接加满了。虽然说凯美瑞只加九二的就行。但也差不了几个钱,而且我觉得九五的油会更耐烧一些。对机器也好。一直用到现在。前两天跑没了我才去加的油。合下来百公里油耗连五个都不到。真的是惊艳到我了。第二个非常满意的方面是这款车的舒适性。乘坐感很棒,特别是设计让人感觉很人性化。用起来非常舒服。后备箱开启的按钮设计在上面。就不用再弯腰低头去伸手勾了。中控扶手箱和档杆设计在同一水平位上。手肘搭在扶手箱上,手刚好可以握住档杆。非常舒服。还有抬头显示。位置下调的后视镜。等等一些功能。都让这款车从各个方面,让人感觉到舒适。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    其实同样的轿车和SUV相比起来,轿车的舒适性还是要好于SUV的,毕竟底盘更低,所以说重心更稳,乘坐的舒适度肯定要好一些的。而且我觉得凯美瑞这台车本来就是为舒适而来的,底盘的调教真的是非常的细腻,外观看起来也真的是非常漂亮,当时买这个车和外观还是有直接关系的,拥有运动的外观,也有非常商务的舒适性,可以说是二者完美结合了,要的就是这种感觉。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    现在买回来用了也有一段时间了,一直都是我和女朋友在用,对于这个空间是完全有信心的,但更重要的还是这个舒适性配置也非常高。其实之前所说的这些都不算凯美瑞最大的亮点了,哈哈,主要是有着更强的动力,而且也有着非常低的油耗,开这台车是完全不用考虑到油价的影响的,因为油耗实在是太低,顶配的凯美瑞就是不一样呀,配置高,而且用车成本还低,我觉得性价比是非常高的,比买宝马三系或者A4L要好很多。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最满意莫过于混动的低油耗和良好的行驶品质。目前行驶了3000公里,一半市区一半郊区,油耗基本稳定在百公里5.2升,这对于一台B级车来说已经相当省油了,市区的行驶品质很出色,静谧性很好。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    说起丰田凯美瑞这个车子让我满意的地方的话,我觉得最让我满意的就是它的外观了,车子的外观看起来是非常的时尚,非常的年轻的,就我个人而言,是深得我心的,看一眼就爱上了它,时尚帅气的前脸,同时整个车子看起来又不失稳重的感觉,进气栅格比较大,看起来很有张力,因为是双擎的车子,车标也是蓝色的,镶嵌在车子的前脸上,更是起到了点睛之笔的作用,同时也能显示自己的身份,一眼就能看出来是混动的车型。另外让我满意的就是它的油耗很低,真的是低到你无法想像的好,这么帅气时尚的一款车子,结果它的油耗却是非常的低的,怎么能让人不喜欢它,怎么能让人对它不满意呢?肯定是非常的满意的。最后还有让我满意的地方就是车子带的电动机的功率也不错,跑起来和汽油模式跑起来的感觉无二,一样的有力,我觉得是不错的,也打消了我一开始以为的汽油车会跑起来无力的担心。整个车子还是很不错的,让我满意。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最不满意的就是走在高速的时候,有着明显的风噪和胎噪,尤其是在下坡路段,高速路上那种减速带啪啪啪的,就像放鞭炮一样,整体体受不了啊!还有一次让我不满意的就是它的配置,内饰的配置感觉中控的屏幕都小了一点,如果再大一些的话,更好操控,后排的乘客也可以稍微的观看。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    作为一款中型车,这款车在空间方面也是非常的优秀。我个人感觉空间的利用率是非常高的,本来乘坐的空间就比较大了,还配置了非常,贴心的储物空间可以很好地规制自己的物品。同时,这款车的空间灵活性也是比较高的,前后排座椅都能够调节,这样的话更能够满足乘客的储物要求。虽然我平时并不经常带东西,但是对这款车的空间仍然是赞不绝口的。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最让我不满意的就是车机系统是真的太落后了,一点新鲜跟科技的味道都没有。感觉真的像好几年前刚出来的车机系统一下不实用,没方便性。更让我不想去吐槽它的是居然不支持苹果CarPLay的互联,有时候自己想要导航,听歌这些,都显得很麻烦。还有就是中控屏周围区域的问题,虽然用了钢琴烤漆,确实很好看,很有高级的感觉。不过跟中控屏幕一起感觉就是指纹的收集器,每次自己都要用抹布去擦,不然真的挺难看的。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最不满意的就是新车落地后,我印象最深刻了,车内的异味挺重的,还好那时候天气不热,不用关窗吹空调,不然那个味道真的有点受不了。我刚提车的一段时间,开车的时候基本都打开窗户通风,还天天打开车载空气净化器,大概一个星期左右味道就能散了。再一个就是凯美瑞的价格真的坚挺,在4S店和销售磨嘴皮子磨了好久,优惠还是不高,这凯美瑞真的是硬气,毕竟口碑放在这里,也确实皮实耐造,好在送了我一套脚垫还有油卡,想一想也就算了,没办法,谁叫咱被凯美瑞吸引了。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    对于我来说我觉得这个车子都还是很不错的,开起来让人很顺手,而且车子看起来也很不错,时尚不失运动的风格,让人很喜欢,如果要说哪里不满意的话,还真是难,刚买车回来的时候,感觉车里会有一些味道,如果一下子进入车里,会觉得有一些不舒服,但是散味后,也就觉得没什么影响了,现在还养成了一个月做一次净味的习惯,也是挺好的,也算是为自己的健康着想吧。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    最不满意的也就是这台车的内饰了,我觉得这个车从内饰上面能看得出来,做工还是很一般的,其他地方我也不知道,但是那是的确不怎么样。尤其是车门和中控台有异响,我个人还是非常不喜欢这种意向的,可能大家也都是一样的,因为这个总是找不到问题的根源在哪里,所以说还是很难解决的,我觉得这台车尤其是开起来a柱车门那里和中控台异响,真的是比较大,尤其是走的路况不太好,或者说跑高速的时候。

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    最不满意的主要是这个车子的新车异味问题吧,车子刚买回来的时候味道确实有一点点大,感觉散味方面做得不是太好,基本上得过了有一两个月这个味道感觉才散的差不多,另外就是车子上高速的时候风噪稍微有点大,可能因为上高速之后速度比较快,本身这个车子的密封性又还差点,所以风噪会比较明显。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最不满意的是这个车的价格优惠力度实在是太小了,老早就开始关注凯美瑞这个牌子了,一直到买车的时候价格一如既往的稳定,价格上没有丝毫的让步,还没有现车买的人实在是太多了,当时预付了定金,等了三个多月才通知提车。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    操控的时候真的不太好,我感觉相比起我之前的卡罗拉来说,还真的是没有太大的提升,而且两个车完全都不是一个级别的操控,真的没有给我带来非常强的信心;价格确实比较高,但是这台车的时候真的是下了决心了,要不然还真的付不下去款,哈哈。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    尤其是中控台旁边的味道真的是比较大,这个我是最不能接受的,感觉价格也不低呀,但是这个内饰的用料确实要提升了,这样肯定是不行的,不管质感如何就是这个味道,许多人应该还是不适应的,这就让我想起来之前许多老款凯美瑞的车主会出现那种内饰化了的现象,不知道新款的还有没有这个问题。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    感觉全新凯美瑞的内饰确实是有点拉后腿了,虽然说内饰和外观是一样,也经过了一个重新的设计,但是效果并不是很理想,其实这个设计风格还是很不错的,而且做工也真的是很精细,但是用料就有点太不厚道了,能看得出来左右门板上面的这个塑料感还是比较强的,在图片上好像不太好体现,但如果看到实车之后,就会感觉这个用料真的是有那么一点点低档了,对于一个落地价格都超过25万的车子,有这种表现还真的是有点不太好。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    就是在隔音上面有点差,对于整个车子的舒适性还是有非常大的影响的,因为也是从比较经典的第八代本田思域过渡到丰田凯美瑞的,但感觉在舒适性,尤其是在隔音上面,真的是没有一个很好的提升,这一点对于整个车子的舒适性感受影响还是比较大的。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    胎噪稍微有点大,建议更换米其林或者优科豪马的轮胎,能有效降低胎噪。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    还是觉得没有优惠有点吃亏的样子,不过虽然是这么认为,但我还是觉得很值的,另外就是速度高了之后不开车载音乐的话,在高速路段发动机的噪音有点明显了,胎噪也不小,空调也有点过于强劲了,配置好得不像一款车该有的空调品质一样。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    真的是哪哪都好,就是这个中控车机有点受不了。其实这种异形的风格我都能接受,关键是实用为主嘛,但是这个中控车机有点太“简约”了吧?在大多数车子现在的中控尺寸都在10英寸左右的今天凯美瑞还一直坚持自己的8英寸,哈哈,关键是完全不智能呀,还连不了车联网,感觉有点形同虚设的意思。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    老车置换有点亏了。虽然说跑的公里数多一些,但好歹没出过事儿。没想到才换了个1万块。而且丰田的补贴是真的少。我去看大众。换迈腾人家补贴都有大几千。丰田才1000块钱。而且还说如果换汉兰达根本没补贴。如果不是合下来比外边儿给价高。省事,还真是不怎么舍得。第二个不满意的方面就是这款车的发动机。起步的时候非常静,低速行驶的时候,因为用电机的原因,所以也特别静,但是它的发动机会自己突然启动。就安安静静的跑一会儿,突然自己就响了,时常吓我一跳。还有导航屏上的导航不怎么好用。功能也特别少。操作起来挺麻烦的。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    内饰的配置低,而且这个车机确实不好用,虽然说是一个9英寸的中控大屏,但是反应速度跟不上,而且出现卡顿和死机的现象已经两次了。价格确实是比较高的,而且没有任何的优惠,这个是有点想不通的,虽然说CX5的优惠力度能小一点,但是最起码还有优惠,这个车是完全没有。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    知道大家怎么看待我还是欣赏不来凯美瑞的这个内饰风格,我个人还是比较喜欢那种看起来中规中矩非常对称的内饰设计,但像凯美瑞的这种不规则的内饰风格,我还真的是有点不太喜欢,好像大多数日系车都是这个样子的,我记得之前开过朋友的本田思域,应该是9代思域,虽然说在实用性上面都是没有什么问题的,但是在美观性上我觉得是不太好的,这就是我对这台车一点小小的不满意了,我还是挺喜欢那种比较对称规则的内饰设计的。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    目前没有什么可以吐槽的地方,符合这个价位应有的产品素质。硬要说一点的话就是日系车的车漆还是相对较薄。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这个车子从外观方面来看,我觉得是让我很满意,其实如果要让我说不满意的地方的话,我觉得就有一点鸡蛋里面挑骨头的感觉,我觉得我也算是比较在意细节的人,车子的座椅材质让我有一些不太满意,它不是全真皮的,是仿皮加真皮的,我觉得如果能是全真皮的话,给人的感觉就会更好一些吧,毕竟仿皮的质感质量这些方面都还是没有真皮的好的,虽然也不影响使用。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    整体的外观是我喜欢的类型,连朋友都觉得我这个车好看,我觉得在我这个年龄段的人应该都会喜欢这种类型的外观,这种类型的外观对于我们这种年轻人来说充满着运动与驾驶乐趣。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    我对这款车的外观属于一见钟情的,第一次见到它是有一个朋友的朋友开车来我家,我当时就非常喜欢这款车,了解之后正好自己也打算换车,就到实体店去看了一看,真的是越看越喜欢。这款车的外观就是我非常喜欢的类型,首先就是非常的运动犀利,而且底盘特别的低,给人的感觉是跑车的类型。车子的线条做的特别流畅,看上去也是非常舒适的。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    快4.9米的车身长度,宽度也有1.8了,接近2米的程度了。车子只要够大,够修长,光是停在那里就已经足够好看的,更何况凯美瑞的外观颜值也一点都不低。单单在外观上,我家的凯美瑞在小区上停放,已经出现几次别人问我这个是什么车。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    第八代的凯美瑞是基于丰田TNGA 架构下设计的车型,整体更加时尚运动,线条更加硬朗,鹰眼式的LED大灯更加锐利,但是又不失大气,也挺具有商务气息,毕竟车身近5米,看起来就很大气。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    外观很时尚,开出去朋友都说这个车子太好看了,真是帅到掉渣的感觉,时尚的运动外观套件,让整个车的档次提升了不少。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    这台车车身长度四米八,车身特别长就显得整台车很优雅,虽然这台车不是现在比较流行的运动风格,但是它也没有特别的商务,所以我觉得这台车的外观年轻人绝对是非常喜欢的

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    外观基本可以给满分,看上去比较帅气,帅气之余又低调有内涵,特别好看。车身线条比较流畅,不会让人感觉很生硬,车子的前脸看上去设计感很好,V字笑脸状比较精致有型。还有就是车尾灯的设计,偏现代感,给人的感觉比较新颖。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观是选择这个车的主要原因,符合年轻人的审美观,大嘴式的造型上面顶着个小太阳,看着就很大气,前脸车盖菱形的流线型让这个车具有运动感,车尾简简单单的几笔就能勾勒出干练风格,丝毫不拖泥带水。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观看起来真的是非常的漂亮,本来凯美瑞的名气就比较大一些,再加上现在这么新潮的外观设计,可以说是如虎添翼了,而且我觉得这个车子是日系三强,换代最成功的一个,本来也就是老大地位,很完美的把运动和商务融合在一块儿了,让人看着非常的舒服,没有一点违和感,像雅阁和天籁现在看起来已经是纯粹的运动了,没有一点沉稳的气息。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    我看这个外观设计应该就是丰田全新的“KEEN. LOOK.”设计语言,具体的我也不怎么了解,不过看起来确实是非常的漂亮,我的是2.5HG豪华版,因为这台车不同版本前脸的造型都是不一样的,我的这个是梯形横条格栅,感觉车身的线条真的是非常流畅,一气呵成,大气之作。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    相比起之前的老款凯美瑞,我还是觉得新款比较博人眼球一点,这台车的外观没有那么的正式商务,再加上些许运动元素,还是另外一种感觉呢,前脸设计很有个性,虽然车标跟大灯在同一个水平线上,但由于下边线条的勾勒就显得错落有致,简直是好看极了。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    全新凯美瑞的外观设计真的是惊到我了,虽然说一日本田终生本田,我在买车的时候也是考虑过雅阁的,但是我觉得十代雅阁的外观设计已经脱离了自己的核心,真的愣像是一个放大版的思域,太过于年轻化了,没有拿捏好那个度。但相比之下的话,凯美瑞可以说做出的调整是非常适当的,年轻运动而又不张扬,这才是全新凯美瑞的精髓所在。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    丰田家族的前脸配上LED大灯 LED日间行车灯 LED雾灯,LED大灯还支持自适应远近光,视觉上富有攻击性,车身侧面流线感强,总体外观十分帅气及具有运动感。蓝色的丰田车标,加上车身上面的HYBRID的标识 。时刻都在展现出它的混动身份。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观气质很够,很时尚运动的感觉,外观年轻、气派,有中级车的档次,超大的进气格栅就已经吸引了跟我一起去看车的朋友,接缝大小和外观线条设计感很足,下移式的后视镜设计看起来美观程度高了不少,前照灯和后灯都是用的LED灯,照明效果特别好,整款车的设计是它辨识度很高,我开在街道上感觉特别有面子,真的凸显出气质很高贵了。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    新款的凯美瑞更是以它的运动和年轻时尚的外观吸引了很多的受众者,但是它的这种外观造型跟很多运动类型的车子是有很大区别的,这也就是我心目中的理想车型,而且我也有发现我这台车平时开在路上,还是能够引起很高的回头率,哈哈,这我也挺自信的。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观大气稳重,我选择的是黑色。这款车型配上黑色就显得更加稳重了。对于我业务工作也有一定的帮助。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    超大气的外观,凯美瑞的外观有一种低调的美在其中,哈哈,应该是低调的奢华,突然发现级别不同外观看起来的质感完全是不一样的,前照大灯是这台车最有个性的地方,尤其是亮起来的时候,感觉就像一个犀利的眼神在看着你,充满了灵性,特别满意凯美瑞的外观,当时外观也是我想对它进行深一步了解的源头。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞给我的感觉都是特别有气质的那种,虽然我比较喜欢追求动力上的快感,但是对于车子的外观我是真不喜欢那种太夸张的,感觉凯美瑞可以说是做的很不错了,外观依然是非常运动的,但也是非常有度的,还有就是这个车子的漆面做的是非常细腻,真的是爱了爱了。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    如果换做是上一代的车型外观,我是完全不会考虑凯美瑞的,但是到了第八代,TNGA架构的新凯美瑞,不论是平台还是外观,都是脱胎换骨的改变。低重心,年轻化的造型符合我这个80后的审美。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观用时尚两个字来形容我觉得都不够,一眼看上去给人的感觉很好看,车身的线条也很好,车漆的质感也不错,而且有多种颜色可以选择,买到自己喜欢的颜色,真的是觉得是无可挑剔的美。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰的设计挺丰富的,搭配的也比较合理,总体来说,除了中控的屏幕操控起来有点不习惯,可能是因为她太小的原因,除了这一点,其他的我都挺满意的。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    这款车在内饰方面也是下了非常大的功夫的,整体看上去是非常有质感的,很多车子的内饰都是用大面积的塑料来填充的,而这款车拥有大面积的软质材料包裹,所以是体的档次都提升了不少。仪表盘和中控台看上去简单明了,非常的有科技感。我认为这些都是其次,最主要的就是在材料的选择方面,真的是下足了本钱。我们自己买的车,最主要的还是务实在材料选择方面都是最主要的,所以我对这款车的内饰非常认同的。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰的话,用料跟做工的这一点我是挺满意的,确实有点小豪华的味道在。但是这个车机系统让我还是很想吐槽它的,居然不支持苹果CarPLay的互联,有时候自己想要导航,听歌这些,都显得很麻烦。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    其实内饰我是挺喜欢“Y”型中控台的设计的,挺有特色的,再一个内饰用料挺上乘的,大部分的皮质包裹,很有高级感,前排木纹装饰条,使得内饰有一种温馨的感觉,就是中控屏的功能比较少,我感觉也不太智能,很多国产的车机功能都多过它,有点浪费9英寸的大屏。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    内饰看起来是比较好的,真皮的多功能方向盘,真皮加仿皮的座椅材质,主副驾驶位座椅还可以电动调节,是非常方便的。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我都发现了好几次车门和中控台那里有异响出现,但具体是什么原因我也不太清楚,除过这个之外,车内的异味感觉特别明显,不过这个我都是可以接受的,因为我总认为新车有异味,是特别正常的

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    内饰的话总体手感很不错,设计风格偏向年轻现代,又带着一些固有的经典味道,总的来说还是挺好看的一种内饰设计。另外材质方面选的挺用心的,方向盘手感很好,摸起来有质感,开车的时候给人比较舒服的感觉。还有车子的小空间设计也很合理,小小的储物空间可以很好的放一些小杂物,再加上这个电动天窗,基本上无可挑剔。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰制作的非常的精细很注重细节,颜色搭配虽然单一但胜在简单,符合颜色搭配原理,不会让人感到花里胡哨的,包裹的材料也很环保,没有多少的异味这点尤为值得赞赏,朋友们的新车刚提回来的时候都多多少少有点异味,老是跑来我的面前抱怨让我很庆幸选择了凯美瑞,天窗的透亮度高让车内都非常的明亮。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    感觉内饰也相当不错,这台车内饰的做工真的是非常占优势的,其次就是在配置上面也完全跟得上,之前我听人说老款的凯美瑞内饰配置不行,而且设计感觉比较老旧,但是全新的凯美瑞是完全不一样的。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰的异味真的是比较大,刚开始的时候,我还是以为我买的脚垫有问题,因为我新车刚买回去的时候,直接就买了一副比较好的脚垫,我还专门去那个装潢店找老板去了,哈哈,弄得很尴尬,但是最后发现是车子中控台附近的味道,而且买了这么长时间,也没有什么太大的改善。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰并没有给这台车起到一个发光发热的作用,甚至都有点拉后腿,做工确实非常的棒,就如同我所说,经得住无限的放大日系车的这种匠人精神还是值得表扬的,但是用料真的是有点失望了,虽然整体看起来是没有什么太大的不足之处,但我还是比较介意这一点的,再怎么说裸车价格也是差不多25万的车呢,就是希望它的各个方面能达到自己心里预想的状态,这个用料确实有点掉档次。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    整个中控台的布局是非常好的,其实更让我喜欢的还是这个车子非常好的做工了,尤其是在细节上面,才能体现出来一个车子做工的好与坏,我感觉凯美瑞的做工可以说是非常精致了,像那些比较大的缝隙,或者说异响之类的,在这台车身上是绝对不会出现的,我估计在开上很久也同样不会出现这样的问题。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞双擎采用Y字型的中控台设计风格。时尚美观,科技感十足。配置9英寸的中控触摸屏,支持CarLife 语音控制,还可以显示车辆的平均速度 行驶时间 胎压显示 续航里程等,增强车辆的科技感及适用性。多功能方向盘,操作方便,双筒式仪表盘造型,配置7英寸彩色显示屏,能显示电量 油耗等行车信息。换挡杆后面是三种驾驶模式的切换按键加电子手刹的配置。座椅采用皮质座位,主驾驶支持电动调节。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    Y字形的内饰设计很吸引眼球,中控台的层次分明,很有设计感,整个内饰设计都很简单大方,我个人是比较在乎车载音响的品质的,开车的时候老婆要一直放着音乐,凯美瑞音响的音质让我很满意,音质听起来就很高,中央扶手把握的高度也很到位,大大加深了驾驶的舒适度,侧门和中控台都有软包,做工很精细,考虑到的地方很多,完全继承了外观的科技感。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    其实中控台做成这种不是很规则的造型可能视觉效果不是很好,但是使用感受是相当不错的,就很顺手。但是我觉得这个中控车机就有点敷衍了事了,哈哈,难道丰田是觉得中控车机不是那么重要吗?尺寸小就不说什么了,关键是反应还超级慢,这个界面的设计也太简单了吧,居然还有许多朋友问我这个中控屏是不是后加装的?有时候看起来还真的是有一点那种汽配城安卓大屏的风格,又不是看和原厂的那个中控造型贴合的那么紧密,那么协调的话,还真的是挺像后加装。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰我选的米色。米色显得温馨一些。无论是设计还是材质,显得格调档次都很高。除了中控屏的实用性差一些别的都不错。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    内饰整体我都不喜欢,再怎么说落地价格已经超过了25万,内饰看起来也太LOW了吧,主要是配置比较低,而且这个车机系统也不是很好用,已经出现了两次卡顿的现象,座椅材质也很一般,看起来没有档次感,内饰也确实有点不符合这个价格该有的水平了。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    很多人都说凯美瑞“Y”字型的中控特别有个性,虽然说在实用性上面还是有很大提升的,但我也不知道怎么回事就是欣赏不了这种美,唯一不喜欢的就是它内饰的风格,在设计上有点复杂多余,本来这个中控屏幕就是八英寸的不是很大,整体的感觉确实不怎么样。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰也不用多说,毕竟拿过沃德十佳内饰,Y字型不对称的中控,大面积的软性包裹,身体触摸到的地方体感都很棒,虽谈不上豪华,但是也比较讨好眼球了。就是新车买回来内饰的气味有点大。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰整体其实还是不错的,用起来感觉也还行,但是我就是有一点介意的,它的座椅材质是仿皮加真皮混搭的,我觉得如果是全真皮的话,质感一定会更好的,更加配它的这个豪华版的版型吧。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    我自己的身高一米七五,这个身高可以说也是不算太矮了吧,当然对一些高个子来说可能不算什么,但这也不是在讨论车的空间吗?整体来说,这个空间对我来说非常的宽敞,我坐在前排驾驶的时候,脚部和头部都有着很大的空隙,一般我还要把座椅拖到稍微靠前一点,这样的话才是适合我的驾驶位置,后排的空间与前排的不相上下,可能腿部的空间没有前排那么宽敞,但是头部的空间也算是比较的恰当,整体的空间,如果坐在后的乘客坐上三位稍微移动一下自己的身体也是可以,还是不会显得拥挤的,车两旁以及中控的那些储物空间平时放一些物品,物件还是非常的恰当,都围绕在我的身旁,使用起来也挺方便。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    这款车从外观上看上去空间就是比较大的,实际进入到车厢内真的感觉非常的宽敞,前排座跟后排座之间有足够的空隙,这样的话后排乘客坐上去也相当的舒适。而且空间的利用率也是相当的高,同时前后排座椅还能够灵活的调节。这款车的后备箱属于比较深的那一种,所以能够放得下很多东西。这款车的空间对于我来讲真的是绰绰有余了,所以我是特别满意的。现在的很多人都喜欢买小车,而这样子大空间的车,外观又非常洋气气,既适合年轻人又适合拖家带口的中年人,所以这样子的空间真的是特别完美的。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间对我一家3口人来说,还是很充足的。前排就我自己一个人坐,每次坐在驾驶位都是超级宽敞的,不顶头也不顶脚,基本随意活动了。后排就是放上我家小孩的儿童座椅跟老婆坐在后面要照顾她,而且因为老婆不喜欢别人坐我们家的车,所以买回来到现在我们一家人坐,我爸妈就图个新鲜坐过一次。两位老人家都是车子里面好大,好宽敞,坐进来挺舒服的。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间的话,我觉的我够用,前排的空间又宽敞又舒适,后排坐人的话,空间也够,膝盖距离前排位置还有一段距离,双脚也不会觉得顶脚狭窄。我最喜欢的就是前排中控下面有专门给手机充电的地方,而且还支持无线充电哦,这就很人性化,以前开车手机都是乱放的,有时候真的忙起来,下车不记得放哪里了还要找半天手机,这个空间的设计我就非常喜欢了。后备箱的空间也基本够用,很多人说凯美瑞的后备箱空间缩水了,其实我觉得我家庭出行放几个行李箱没问题,说空间不够用的怎么不去买SUV,买什么轿车。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    中型车,4门5座的三厢车子,空间方面是非常不错的,不管是驾驶位还是副驾驶位,坐起来的感觉都不错,后排座的横向空间和纵向空间都是很好的,三个成人坐起来的话,不会觉得特别的拥挤,后备箱的容积很大,有620L,很多车的后备箱容积都在400L-600L之间,但是这个凯美瑞有620L,真是很给力的,放东西感觉特别的好,车里也有一些小的储物空间,平时放点小东西是很方便的。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    再怎么说凯美瑞也是b级轿车呢,它的空间能差到哪里去,我觉得前后排空间来比的话,后排空间会更加宽敞一些,虽然我没有怎么在后排坐过,但是也体验过几次,前排空间副驾驶还可以,驾驶位的空间就是刚刚好的,我这个身材(176/150)坐上去没有紧迫感,那后排就更不用说啦。

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    空间还是可以的,车内空间比较宽敞,虽然外表看上去还行,但是车内的空间确实挺让人惊喜的,后座比较宽,人坐着不会觉得很拘谨之类的,前面的位置也还不错,可以随意调控,当然最重要的是,车子里还有很多小空间,可以放比较多小杂物,挺方便的。不过就是车子的后备厢位置稍微有一点点小,可能是电池组有点碍位置,感觉就没有全油车那么大,放东西稍微有点不方便。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    作为一辆中型的小轿车空间非常的大,后排的空间坐上三个人相互之间不会感到有拥挤感,腿部也有充足的活动空间,头部离车顶的距离不会让人感到压抑,出行游玩都不会感到身体会吃不消,都能开开心心的满载而归,车内的储物的地方非常的多,进人车内首先映入眼帘的就是水杯存放处,每次喝完水都能够有合理的位置放取考虑的很周到,设计的非常的人性化,后备箱也是非常给力,32寸的行李箱放下好几个完全没有问题,让人能够两手空空很轻松的来场说走就走的旅行。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间绝对是够大,可以说凯美瑞是做的很均衡的一款车子,其实在尺寸上看起来也并不是特别大的,而且像那种尺寸看起来非常大的车子我自己还是有些不太喜欢的,看起来比较笨重一些,其实实际的数据也还可以,车身长度已经接近4米9,所以说乘坐空间也是非常大的,对于一台B级车来讲,完全不要担心空间,但是除了阿特兹那种是例外。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    一定要知道凯美瑞的定位一直都是中高级轿车,经常出没在商务场合的凯美瑞空间,怎么能小呢?如果说没有了空间作为保障,那真的就不算一个很完整的凯美瑞了,所以说空间是我们凯美瑞车主完全不用担心的地方,后排空间真的很大,而且后备箱空间也是相当充足的。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    家是两个小孩,现在也都上学了,虽然说不想买7座车,但是买车的时候我肯定是对空间要求比较高的,毕竟后边肯定事情越来越多,但也就是平时自己的家常用车,凯美瑞这台车的空间表现是特别好的,尤其后排感觉很宽敞,她们母子三个坐到后边那可是绰绰有余的,我平时开车坐在驾驶位,头顶跟车顶还有一拳半左右的距离,空间大一点坐着也很舒服,最起码不会憋屈的难受。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    可以说这个空间真的算得上是海纳百川了,哈哈,肚量真的是很大。凯美瑞车身的长度虽然说没有像亚洲龙或者像别克君越那么夸张的五米多,但是也达到了四米九,其实差距也不是特别大了,要是坐到主驾驶的位置,感觉到几乎是没有什么盲区的,视野非常的开阔。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞 双擎车身尺寸4900*1840*1455 标准的中级车的尺寸,车辆轴距达到2825mm在同级别中占优。前排乘客头部空间3拳左右。后排地板中间有凸起,不算太高,后排尺寸空间很宽敞。坐三个标准身材的成年人,完全没有拥挤的感觉。后排带两个出风口及两个USB充电接口,充分考虑后排乘客的舒适性,也方便后排乘客对电子产品进行充电。混动车型电池组一般都很占空间,凯美瑞双擎将电池组设计到后排座椅下面,完全不占用后备箱空间,后备箱放3个20寸行李箱都没有问题。总体来讲凯美瑞双擎完全空间尺寸宽敞,完全满足日常出行及全家旅游出行的需要。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    作为B级车,凯美瑞的空间大小是完全够用的,车本身的轴距很长,无论是横向还是纵向,感觉空间这方面能满足极大部分人的需求,就是副驾驶可能不太好坐高个子的人,我自己平时比较多时候搭载亲戚吃饭什么的,会有坐到五个人的时候,也完全不觉得窄,调整好驾驶位到自己舒服的状况下,后排还是有很大的空间可以放脚,不会一直都需要曲着脚,后备箱的空间也相当足够,可实际利用空间很大,可以放下大物件。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    四米九的车身长度也就奠定了它不管是前边的乘坐空间,还是后备箱的储物能力都不会很差,再一个就是b级车咱根本不需要去担心它的空间问题,就我媳妇一米六五的身高坐在后排膝盖跟前边的座椅靠背都能有三四拳左右的距离,空间是真的很宽敞,而且这台车也还有那个全景大天窗,看起来可是敞亮多了。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间总体还算不错。标准的b级车。坐五个人轻轻松松。后排空间也很富裕。后备箱的空间相当大。而且座椅还可以放倒。前排座椅是十向电动调节。后排座椅没办法向后调节。顶配是可以的。但差的价格太多了,不合算。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    空间可不能仅仅只用够用来形容啦,坐在后排是最享受的,就是咱们成年人坐到后边随意什么姿势坐上去都特别的舒服,因为拥有非常长的轴距,所以说根本不需要去担心,膝盖会顶着前排座椅的靠背,后排坐三个成人再抱一个小孩都是完全没有问题的,但是这样的做法是不正确的,只是我做过这样的试验。对于储物空间来说的话,扶手箱的深度也可以,宽度也足够,我跟媳妇的胳膊同时放上去都可以,其他的地方也都没问题。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    其实凯美瑞的空间也不仅仅是够用,可以说是很充足了,因为考虑到是家里的第一台车,所以这无形之中对车子的空间需求本来就比较大,虽然说平时满座的几率是非常非常小的,基本上就是我和我女朋友两个人在用,但后面马上要结婚了,后面肯定是要用到很多的空间的,凯美瑞也是一辆B级车呢,在空间这一块本来就是占有优势的,轴距在两米八之多,后排空间确实够宽敞。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    前排和后排空间都比较满意,后排虽不如同级德系车的空间那么夸张(个人认为也没那个必要),但足以满足日常一家三口的舒适出行。储物空间也设计的相当合理,后备箱容积很大,而且后排座椅还支持放倒,更增加了拓展性,可以拉大件的物品,十分方便。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞在车型上来说,是一辆中型车,我觉得车子的空间是不错的,前后的间距以及左右的间距,不管是横向还是纵向的都觉得很不错,我坐在驾驶位开车,觉得空间是比较好的,朋友们偶尔坐我的车子,有时候多一两个人,去近距离的地方的话,就会挤一挤在车上,也还是坐得下的,当然一般还是不会做这种超载的事情。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    它的动力也是挺强劲的了,至少在我看来完全满足了我对动力的需求,在起步的时候就能感觉的到,动力挺充沛的。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    款车的动力也是非常大的,一个亮点,很多车友都是冲着它双擎的,动力外加油电混合的燃料形式选择了这款车.经过这段时间的观察,这款车的动力是非常的灵敏和轻快的。加速的过程,非常的流畅,即使遇到堵车的路况,也不会有卡顿感,所以我对这样的动力是比较喜欢的。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    动力方面肯定是满意的,我自己也找不出让我不满意的理由。2.5的排量配合电机一起,可以说在低速的时候,安静而又迅速。在高速的时候,动力又是能优势源源不断的输出,让你轻松的变道跟超车。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    动力方面,一点也不用担心,我看了一下论坛,很多人都是说凯美瑞起步肉什么的,其实买双擎根本不用担心起步肉的问题,我就觉得我的双擎起步很快,就是因为起步和低速的时候用电机驱动,没有发动机一个拉转速的过程,所以起步动力来的更加干脆利落,丝毫不拖拉。而且搭配的是2.5L排量的发动机,最大178匹的马力,电机和发动机的综合马力有218匹,后续动力充沛,在市区完完全全的够用,在高速超车什么的,深踩一把油门,速度很快就能提升上来,超车一点不虚呀。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    说到动力的话,我觉得这介车子的动力是很了的,即使车子的自重比较重,有1650kg,但是车子自重加上载重,平时跑起来都是不错的,发动机配的是2.5L自然吸气的进气形式,加92号的汽油,电动机是永磁同步的电动机,功率88KW,不管是跑高速还是平时在城区开,车子跑起来都是比较好的,不存在肉的感觉。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我觉得凯美瑞的动力真的是很不错了,现在这台车开着真的是不喜欢开平时的传统燃油版本的车子了,因为我觉得这个车从动力上来讲的话,真的是同级别,很多车子都打不到的,哈哈,当时也就没有去买普通燃油版本的,因为在4s店试驾了一下,然后果断就买了这个双擎混动版本的,毕竟车子的油耗更低,而且动力更强。

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    动力还不错,开车的时候感觉车子动力还挺足的,而且还有几种模式,开起来运动模式还是我比较喜欢的那种,另外这个车子起步也还挺快的,自吸车自然起步比较快,虽然是自吸车,但是动力也还是挺猛的,加速起来的时候很快就能超车。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    动力非常的强劲,起步很快中段的爆发力充足,高速上提速很快行驶的平稳,有很强烈的推背感,超车非常的简单,一脚油门就很轻松的将其他车甩到了身后,让人感到了逝去已久的激情感,身心都跟着年轻了不少的岁数。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    其实我想说的是,如果有充足的预算的话,还是尽量买这个2.5混动的,配置配置的就放在这里边说了主要就是有更好的动力,关键是油耗比2.0自吸的还更省,其实丰田车的精髓就在于混动,虽然说没有做非常优秀的涡轮增压,但是这个活动还是许多车厂可望而不可及的。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这个混动车的动力肯定是要比一般的燃油车更厉害一些的,感觉车子的加速表现确实很好,前半段的话电机是非常有优势的,到了后半段速度比较高的话2.5的自然吸气发动机也是相当不错的,所以说这个电机和发动机之间的配合真的是非常好,谈不上完美无缺,但是也接近完美。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    动力确实可以,这个2.5混动的车型动力大概可以总结为前期相当灵敏,后期相当线性,前期的灵敏性就来源于这个反应非常快的电机,看起来确实是非常有信心的;而后期的线性感受就来源于这个2.5的较大排量自然吸气发动机,这只能带给我一种非常线性的感受,跑高速跑到110左右,感觉发动机一点都不费劲,很轻松的。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这套混动系统可以说做的真的是特别好了,不光是省油,我看许多1.5t的车主说自己的车子动力随叫随到,我估计那个是对随叫随到,有什么特别的理解吧?哈哈,我估计除了像马自达的那个转子发动机,可以在特别小的排量之下压榨出非常强的动力和扭矩输出,像是这种一般的小排量涡轮增压发动机,起步肯定是比不过电机的,用一句简单的话来总结凯美瑞混动的动力就是,起步轻盈,后段有劲。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞 双擎2.5HS 采用2.5升的阿特金森循环的自然吸气汽油发动机,PCU动力控制单元 两个电机加上行星此轮组的配置,发动机的最大功率131千瓦,驱动电机最大功率为88千瓦,混动模式下动力汇合最大功率160千瓦。搭配丰田旗下的ECVT系统能快速有效的改变传动比,动力表现出色。车辆起步时,电池有电的情况下,电机自动工作,纯电动驱动没有噪音就能开走,行驶中发动机会自动启动,切换成燃油驱动模式,还能给电池充电,当你需要加速时,深踩油门时,动力模式自动切换成发动机加上电机同时工作,最大功率的输出保障车辆的动力,最为关键的是整个动力模式切换,非常的顺滑平稳。在整个行业中处于领先地位。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    作为一款油电混动的车型,就算它是一台自然吸气的车型,也丝毫比涡轮增压逊色多少,加速动力非常强劲,在高速路段超车的时候,轻踩一下油门,推背感马上就涌来了,动力源源不断地给过来,一点都不担心加速的动力问题,很适合我这种开快车的司机,2.5L排量市区路段行驶绰绰有余了,油点切换也很平滑,切换的过程不会有太明显的感觉,还可以切换三种不同的驾驶模式,大大降低了驾驶的难度。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    可以说在起步的时候,什么2.0t甚至2.5t基本上是不在话下的,在动力上面真的是非常有信心,我这样说也是绝对不夸张的,和朋友的a4l 2.0t比过,起步绝对是秒他的。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    2.5的排量。自然吸气。说实话动力很足。但跟2.5这个排量不怎么匹配。要弱一些。可能是因为混动的关系吧。但是也有好处。就是起步的时候反应特别快。在等红绿灯的情况下,再次起步。完全没有停顿感。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    动力完全是够用的,这台车是有三种动力组成可以选择的,而2.5活动的这个是动力最好的一个,结合了2.5发动机动力储备足的优势,而且也有电动机起步快,加速快的优势,可以说真的是非常完美的组合了。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我一般开车都比较快一点,就喜欢那种强劲的动力带给我的推背感以及激情,动力方面有电机的加持,跟传统燃油车带来的动力感受完全不一样,而且这个中间在油电切换的过程中也没有什么明显的感觉,几乎都可以忽略不计,油门的响应特别及时,动力我还是挺满意的。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    混动车型的动力还是比较满意,日常使用ECO模式代步足矣,即便是普通模式下,动力也是随叫随到,运动模式平时基本没机会用到。总体来说虽不如涡轮增压的车加速那么冲,但是动力绝对不比带涡轮的差到哪去,而且加速相对更线性。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    车子带有汽油动力的发动机也带有电动的电动机,发动机排量算是比较大的,2.5L自然吸气的排量,在自然吸气的家用车里已经算是很不错的,功率也比较大,马力足,电动机是永磁同步的电动机,功率有88KW,扭矩有202N.m,动力很给力。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    操控起来给我的感觉就是一个字稳,特别是在走城市路道,可能偶尔会遇上一些井盖,往井盖上走,过去的时候并不会感觉车身侧倾,行驶挺平稳的,方向盘也不会乱抖动导致行驶偏移,整体来说还是挺稳重的,这样出行更安全,也更有保障。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    光是了解到这款车同时配备了前后驻车雷达加上倒车影像,同时拥有,三种驾驶模式可以任意切换,配备了自动驻车功能,就知道这款车是非常好操控的了。当然,从这些冰冷的数据上看可能不是非常能够认证,真的要实际上手才知道一款车是否好操控。我女朋友是个开车新手,他也是试驾了两次就可以开了。最主要的是这款车,真的是非常的灵活,各方面的虚位都比较小,所以开起来真的很方便。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    关于车子的操控,我不知道怎么才是操控好的感觉。反正我认为车子好看,变道超车,倒车的时候足够的灵活就是车子的操控好。前后雷达,倒车影像,高速巡航都有,这点我还是很喜欢的。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    操控方面,凯美瑞采用了E型多连杆式独立悬架,在过弯的侧倾以及激烈驾驶的稳定性方面提升显著,而且在通过坑洼路面的滤震性有了很大的提升。可以说凯美瑞在底盘下的功夫有着超越同级的表现。再一个辅助驾驶配置丰富,主动刹车,车道偏离预警系统,这就很大程度上提升了操控的安全性,方向盘的转向也挺精准的。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    车子开起来比较的好开,方向都带的有助力,打起来比较好打, 也比较的轻,方向比较精准,没有虚位的情况,油门比较好控制,车子带有辅助操控配置,带有倒车影像和上坡辅助,还带有自适应巡航,自适应巡航前几天用了一次,感觉还可以,路上车比较少的时候我才敢大胆的用,车多也是不敢用的,带有三种驾驶模式可以选择,平时在开车的时候都全切换着用一用,感觉还行。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    说到这台车的操控的话,我觉得还是非常满意的,因为这个车的车身尺寸在同级别车子里面,不算是非常大的,所以说开起来还是比较灵活的,包括这个车子底盘的调教也是非常扎实的,而且这个车的悬挂水平也比较好,所以说操控也是非常满意的。

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    操控还是蛮舒服的,首先方向盘电子助力,比较灵敏,开起来转向也没有啥虚位,而且车子的底盘比较稳,开起来比较扎实,过弯的时候感觉也不会飘。还有车子的很多驾驶辅助系统也很好用,自适应巡航在跑高速的时候尤其好用,非常省劲。还有倒车辅助倒车的时候基本就不怕撞到东西了,特别贴心。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞真皮包裹的方向盘带来的操作手感非常的棒,指向性精准能极好的掌握两边的间距,满座的情况下进去急转弯没有侧重感,不会让坐在里面的人有被甩出去的感觉,换挡之间没有顿挫感,油门和刹车灵敏度高,让我能随时精准的把握当前的车速,不会出现超速的现象,为安全方面提供了充足的保护。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    操控不是特别好,感觉这台车的底盘并没有带来那种非常好的行驶品质,这个底盘给我最直观的感受就是会塌陷下去的那种感觉,我这样形容可能有点不太恰当,但是这就是我最直观的感觉,没有那种很好的回弹性,有时候开着还是真的没有信心,再加上刹车也不是特别好,开过朋友的马自达6睿翼,感觉和这台车的操控真的不是一个级别。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    感觉操控也很不错,凯美瑞的这个刹车力道还是恰到好处的,整个的调教并没有特别的激进,别看是一个2.5的混动车,不管是在动力上还是在刹车上面,都是一个偏向于平和的调教,或者换一种理解方式,就是更偏向于一个舒适的调教,但是想要暴躁一点也是完全没有问题的,但是我觉得就正常开起来,真的是很舒服。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    真心看美丽不光在外观上面看起来很运动,其实在操控上面也是很不错的,当然也没有那么激进,但是能满足偏运动的那种驾驶体验,或者换一句话来说就是能屈能伸吧,操控调教确实很不错。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    可以说这台车开起来是十分轻松的,这种轻松来自于非常舒适的底盘调校,同时也来自于非常精准的转向手感,这两者相结合的话,就能给这台车营造出一种非常轻松惬意,甚至说是非常高级的操控感受了,这样说也是绝对不夸张的。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞 双擎采用丰田最新的TNGA的整体架构。城市道路行驶车辆的舒适和震动的感觉都很好,方向盘转向轻盈,直线行驶时,方向盘适当加强回正阻力,保持车辆行驶不跑偏,变道时,方向盘回正阻力减少,能快速变向。车辆悬架的支撑很好,车辆倾斜控制的很不错。堵车时,车辆靠电机起步,速度快,震动小。车辆配置ACC自适应巡航,在拥堵路行驶中,能有效的控制与前车的距离,减少追尾事故的发生。双擎版动力充足,动力输出很线性。驾驶感及超控感很棒。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    方向盘很有实感,很带劲,转向和指向都很准确,方向盘不会出现虚位,车身有点点大,开车的时候需要稍加注意,整个驾驶的过程都可以实现全平稳,底盘悬架支撑在过坑洼路段以及减速带的时候有很明显很舒适的回弹,双叉臂后悬挂也提到了不少的作用,跑高速的时候我一定会开自适应巡航系统的,特别好用特别轻松,设定好速度就可以暂时解放双腿了。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    操控还不错,关键是发动机介入的那一刻几乎是感觉不到什么的,就只能看到左边转速表的那个发动机指针转上去了,当然还是有轻微的感觉的,但是抑制的非常好,底盘很整很扎实,但是那种韧性也非常好,尤其是走柏油路面,有那种坑坑洼洼,过去的时候真的是很舒服。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    自动挡的车开起来确实方便太多了。再加上电子手刹自动驻车。驾驶模式调节。还有及其他功能的搭配。都很实用,也很便捷。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    感觉操控确实不错,凯美瑞开起来真的是非常的稳重,而且这台车子的刹车表现也是相当可以的,给人的感觉就是刹车非常的线性,总之整个车子让人感觉是非常舒服的,开这台车真的就是像是一种享受,尤其是电机起步的时候是非常平顺的,几乎是感受不到任何抖动的。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    底盘给我的感觉还不错,当然是在铺装路面上反应会更好一些,对路面上的坑洼过滤也挺好的,还有就是这个车子它的方向盘给我带来的驾驶反馈是不轻不重的,因为我女朋友是大四刚毕业的时候拿到驾照,在这两年的工作期间也没有机会去开车要,但不过我觉得她开着还是挺轻松的,你这是多了一个司机,哈哈。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    个人对操控的需求度不高,开车比较佛系,也没接触过强调操控性的车,所以这里也不做对比,因为要带老婆孩子,我更看重舒适而非操控。但是凯美瑞TNGA新架构重心降低,车身强度加强,应该比上一代车型操控有所提升。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    操控性好,方向带电动助力,打起来不费力,油门刹车系统也比较灵敏,用起来比较好用,踩起不硬,带有一些辅助的操控系统,前后驻车雷达都有,平时倒车也有倒车影像,二者一起用,能最大限度的保护车子不受伤,还有自适应巡航,有时候开长途缓解一下双手的疲惫还是可以的,也带的有上坡辅助,一般不会溜车。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这车的油耗挺低的,我很满意,整体的油耗才6.1,并且我还没有过磨合,他有着这个油耗,我其实挺惊讶的,有可能这个有货还会有所下降,也不一定,刚提车回来的时候,油耗在八个往上,不过开了一段时间之后,这个油耗越降越低,一开始我还以为是我的驾驶习惯的问题,和我自己身边朋友的车子油耗有1到2个的差距,他们都说我还没过磨合,开一段时间之后肯定会有所下降,果然如他们所言,确实现在这个油耗才是我能够接受的。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    作为一个体型比较大的中型车,没想到这款车的油耗竟然只有五个点。这样子的油耗对于所有的车友来讲,都应该是一个惊喜,因为他真的是给我们节省了太多的出行费。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗肯定是满意的,丰田的双擎混动在省油上还有什么不满意的吗??我现在油耗才5.6L,凯美瑞的车长都要快5米,拉动这么大一台车子油耗还是那么低。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗方面就是双擎的特点了,双擎的驱动模式,更好的利用了燃油,提高了燃油经济性,也比较省油。我跑跑高速的话,最低试过4个油,在市区跑跑也绝对不会超过6个油,加满一次油箱,我能开很久,不用老是往加油站跑,很省心。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    油耗比较低,丰田车子一向油耗是比较低的,而且车子还带有电动模式,整体来看车子不止节油,也还节省能耗,平时用起来也是比较好的,不觉得贵。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我买凯美瑞的双擎版本,可不就是图了它的油耗低嘛,哈哈,是不是太直接了,最近这一段时间我跑得短途高速比较多一些,油耗才四个多,即使在市区里面跑的话,油耗也就是5个了,那也不高,是秀儿吗?

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    油耗的话还是蛮好的,毕竟油电混动,还是非常省的,平时上下班跑一跑,买东西的时候跑一跑,基本也就五六个油的样子,跑高速的时候就更省了,高速基本上跑下来也就大概四个多的油,真的特别省。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞的油耗无论碰见那种路段,百公里油耗都在4.5个,省油力度很高和我了解的 数据相互之间没有水分,发挥了油电混合的强大优势,在保证续航能力的前提下拥有了更加强的省油力度,在这方面丰田凯美瑞真不是盖得给了我很大的惊喜。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这台车的油耗我最低开过4.3,最高开过6.3,这些在行车电脑上面都有显示,综合下来就是一个这样的水平了,我感觉真的是非常省油了,我估计像一般非常小排量的家用轿车都跑不到这个水平吧,动力还没有受到阉割,反而增是强了动力,降低了油耗。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗真的很低,我最低一次开过3.8,哈哈,当然像这种非常低的油耗次数还是比较少的,像那种特别高的也几乎是不会出现的,如果要说一个平均水平的话,我这台车的油耗也就在5.7,最多最多能打到6个吧,如果想要测试的话就按6个来,一般来说是不会超过6个的。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    除过刚开始用这辆车的时候,我还经常会观察油耗的动态,后来基本上都是四五个油就完全够用了,这个油耗表现绝对是普通的燃油车是不能比的,所以后边我就不怎么去注意了,这台车是真的很省油,就像我平时在市区经常开的话就算是特别堵车也完全不用担心我的油耗。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    现在的平均油耗是5.3,可以说大多数车友也就是在这个水平吧,我想肯定还是有比较厉害的车友,能开出更低的油耗,但是我想说在现在交通情况非常拥堵的市区,一台2.5的混动汽车能达到一个这样的油耗表现,也确实是非常难得了,像一般的插电式混动,我绝对是不放在眼里的,这样说也并不是夜郎自大,因为我感觉插电式混动真的是特别麻烦,和这种油电混动就真的不敢比了。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞省油是非常出名的,混合动力的凯美瑞城区道路行驶百公里5.5升左右,作为中级车油耗表现非常的好。非常省。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞的油耗是真的一直都很低了,2.5L排量的双擎发动机,发动机的热效率很高,平均百公里油耗才5.1L,之前开过很多车,最低也就6.8,这样对比起来,真的很够了,已经很久没有关注过油价了,油耗几乎不会受到拥堵程度太大的影响,城市路段跑得很稳定,开空调之后油耗略微有些上升,但对比其他车型来看依然非常低,买这款车的时候就是奔着低油耗去的,非常经济实用,反面为车钱省下了不少。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    真的是足够省油,现在所显示的油耗是5.2l/100KM,实际和这个显示的基本上不会有太大出入,基本上就是±0.5l,对于这些我觉得没有必要去纠结,因为本身就很省油了,如果说这个价格去买一个豪华品牌的轿车,那油耗当然是只高不低了,丰田的混动技术,我觉得现在世界各个车企应该是无人能及的。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗:油耗是让我最满意的一个方面。丰田的混动果然名不虚传。百公里合下来不到五个。相当厉害。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    总之出了磨合期之后,油耗都是非常稳定的 ,一直以来油耗就是四个多吧,目前的平均油耗是百公里4.7升,这可真是凯美瑞双擎的一大特点,有了这台车之后,我平时在市区里边开车,心里也不用那么忐忑,油耗就是那个水平,就算是堵车,其实对于这台车油耗的影响并不是特别大,所以说油耗真的是非常满意。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    开车时间这么久也确实是习惯了暴力驾驶,其实也算不上过于暴力,哈哈,用我妈的话来说就是没那么稳重,我对油耗真是没那么过分的在意,既然我这样开车,肯定是我对这个双擎版的凯美瑞有足够大的信心,没买车之前我是开过朋友的老款混凯,油耗是真心很低,我现在油耗百公里是4.9个。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗:买混动凯美瑞就是看中的低油耗,这个级别的B级车5升的百公里油耗,而且只需加注92#的油,相当满意了,希望过了磨合期油耗能再低一点。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗很低,真的是很低,这么大排量的车子,油耗百公里才5.6L,一度让我怀疑它的真实性,但是确实是这个样子的,平时开电动模式的时候,电耗也不是很高,充电和加油都没有那么贵。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    行驶起来再跑高速的时候,那个风噪和胎噪确实有点明显,所以影响了整体的舒适性,平常的话,感觉还没有什么,其实它的隔音效果还算比较理想的,但是在跑高速的时候,不知道为什么会有这么明显的风噪和胎噪。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    这款车的舒适性我可能要稍微打低分一点,因为我感觉车子在行驶的过程中,并不能把路况过滤得很好,还是稍微有一点颠簸的感觉的。还有一点,我想说的是,座椅有点太软了,反而坐上去不是很舒适,我认为真正舒适的座椅应该是有弹性和包裹性的。当然,我这些要求也都是非常苛刻的,也是希望这款车能够在各个方面都精益求精。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    舒适性很好,我最爱就是腰部支撑了,我感觉以后买车一点要有,调好后,长时间下来真的不怎么感觉到累,而且对腰确实很好,太实用了。更舒服的是还有可温度分区控制的自动空调,朋友坐我的车时还夸这空调高级。但唯一的不足就是车内风噪大,虽然还在我能接受的地步,但感觉应该会有一部分人无法接受。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    舒适性整体不错的,主驾驶还有电动的10向调节,腰部有支撑,而且座椅的包裹性还是不错的,就是隔音效果不太好,高速行驶的话车内就没那么静谧了,比较影响心情,不够开开音乐听听歌就能缓解了。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    从舒适性方面来说,我觉得车子空间比较大,坐起来还是比较舒服的,但是刚提车的时候,全觉得车子里有一些味道,可能是车子长期关着的原因,散下味后就好一些了。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我觉得凯美瑞的舒适性也一直并存着丰田车的一直以来的优势,而且这个级别的轿车我觉得舒适性不会很差,这台车的减震效果的确是很好了,座椅的材质也非常棒,坐上去没有那种一下子陷下去又不能反弹回来的感觉。

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    舒适还是蛮舒适的,基本上座椅的弹性都挺好的,软硬适中,坐久了也不会让人觉得特别难受,有种运动座椅的感觉,包裹性也蛮好的。不过就是车子跑高速的时候密封性不是太好,风噪有点大,听起来不太舒服。再有就是车子刚买回来的时候内饰味道也大了点,散味道确实也散了有好一会。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    座椅真皮包裹的坐上去非常的软,还有腰部支撑能够让腰部在长时间驾车的时候得到放松,不至于过于疲劳引起腰部劳损。隔音方面让人不是很满意,在高速上行驶有很大的风噪声,在耳朵旁像蚊子一样呼呼作响让人心烦意乱。悬架的减震效果还是很好的,走在不是很平坦的道路上没有强烈的晃动感。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    舒适性确实很好,尤其是后排座椅,真的是特别柔软,而且我觉得凯美瑞这个皮座椅也是非常舒服的,前排的支撑性很好,后排就是我说的这种非常柔软的感觉,其次在隔音上面也还不错,就尽管说这个车和其他的B级车是同样的隔音水平,但是自身的噪音本来就不大,本来自然吸气发动机就很安静,而且电机那更不用说了。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    感觉舒适性确实不错,行驶品质真的是很好,可以说选择凯美瑞的车主大多数都比较注重品质,虽然说也没有达到大哥雷克萨斯的那种水漂,但是在这些普通品牌里面,我觉得凯美瑞已经是很厉害的一个了。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    整体的静音效果都特别好,行驶的过程中几乎是没有太大的发动机噪音以及风噪,其实凯美瑞在隔音上面下的功夫感觉并不是特别大吧,但是本身的噪音控制的非常好,把这车开习惯了开其他车有一点噪音影响都感觉挺烦人的,哈哈,座椅也很舒服,前排座椅给我的感受就是包裹感加支撑性非常好,后排就是非常软,真的是一个很不错的感觉,考虑的还是周到的,不得不佩服日系车的细节。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    舒适性也就是对于凯美瑞来讲,唯一一个做的不太好的地方了,但是配置各方面也就完全够用了,虽然说是2.5混动的豪华版,但是配置绝对也是完全够用的。对于这个车舒适性影响比较大的地方,首先就是噪音了,我之前一直开的是第八代思域,我觉得现在十代凯美瑞的隔音水平基本上和八代的思域停留在一个水平上面,而且这台2.5的发动机噪音也比较大一些,尤其是上了2500转或者3000转的时候,也可能是由于车身的设计,a柱附近的噪声也比较大一些。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞 双擎电机驱动模式下,车内非常的安静。发动机启动时噪音稍微有点大,颠簸路面行驶时,车辆的路噪也会传到车内,对比纯电模式下。噪音稍微偏大,但也在同级别中算好的。 车辆座椅支撑性 包裹性都很好,后排空间宽敞,乘坐舒适,家人最满意的就是的舒适性。凯美瑞双擎行驶的平顺性,也是同级别最好的。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    座椅的软硬度把握得很到位,包裹性和支撑性都很好,后座中间位置不会有凸起的现象,可以说无论前排后排落座都是能保证有同样高的舒适度的,后排还有中央扶手杯架,感觉设计上面很贴心很用心了,方向盘的重量同样适中,悬挂也很舒适,过一些坑洼路面和减速带的时候不会有明显的车身散架的状况,隔音效果很不错,只是速度起来之后,发动机的声音还是有很明显地传来,胎噪也不小。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    车子开着我感觉特别舒服,静音效果特别的棒,目前开这辆车我还没有去在高速上跑,就平时正常开的话是不会很大程度上受到胎噪和风噪的影响。顶配车型带的是JBl的品牌音响,全车9个,音质真的是很棒。主副驾驶也都有腰部支撑功能,座椅的加热以及通风对这辆车来说都是基础的配置,不管是乘坐还是驾驶都会有很不错的体验。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    别的我感觉都还行。毕竟开了那么长时间的起亚了,这车跟我以前的车比起来。舒适度提高的不是一点两点。就是发动机突然自己停,自己启动,搞得我有点儿神经质了。开的时间太短还是适应不了。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    别看凯美瑞的外观比较运动,但是开起来还是比较舒适的,平时开着的感觉还是蛮稳重的,底盘很软,像路上的一些小坑小洼,这台车也都能很好的过滤掉,但要是路况特别不好的情况下,有一点颠簸那也是很正常的,车内空调特别给力,出风口的位置也设计的很合理,驾驶的舒适感特别好。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    前后都是独立悬挂,所以整个减震系统做的是非常完美的,即使是这一块路况不好坑洼还挺大的,那只要把速度拿捏好,坐到车里绝对不会很颠的,而且座椅的舒适性配置也是很丰富的,腰部支撑还有座椅的加热以及通风功能这台车可以说是完全具备了,所以在舒适性这里真是一点问题都没有。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞一直以来都是以舒适性见长的车款,尤其是混动车型市区工况下,在车流中窜梭,走走停停很惬意。此次更新换代,车身强度加强,车身重心降低,前后配重更加合理,开起来感觉还是比较稳定,厚重的。车子底盘在保证舒适度的同时也保留了一定路感,个人比较喜欢这种设定。悬架滤震也比较舒适,空调制冷效果可以,还带空气净化功能。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这个车子的内部乘坐空间还不错,所以我觉得它的舒适性来看的话,舒适性算是比较好的吧,车子带的有可开启的全景天窗,空调 是自动的空调,不需要手动调节,还带的有空气净化系统,舒适性挺好的。

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    2020-05-11
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  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    我觉得我这个钱花的也值,所以我认为这个性价比还是非常棒的,至少我自己喜欢,只有自己喜欢,才会觉得物有所值吧!

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    2020-07-08
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞的价格是属于中等的,但是,汽车的品质却是非常高的,所以整体看性价比也是非常高的。买车的时候优惠力度虽然不大,但是也是便宜了一些钱。但是这款车非常突出的一个优点,就是特别省油,长时间算下来的话,这款车的性价比又提升了一个阶级。

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    2020-07-04
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 23.25万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    自己选车的时候,就感觉凯美瑞已经很合适我的胃口了,买回来更是如此。性价比确实很高,价格上凯美瑞也不是很贵,而且还有双擎的混动技术跟驾驶安全的电子辅助,还是让我很满意的。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    丰田的电池无忧计划,不用担心电池问题,全车配置10个安全气囊,配置又丰富,油耗又低,性价比在同级车中已经很高了,我挺推荐的。

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    2020-06-24
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    这个车子的性价比相对来说我觉得是比较好的,我觉得买的很值得,特别的适合我。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    其实选择这款车,最初的原因也就是图了性价比,毕竟是一辆混动的新能源车子,她在保养和维修方面一定会比燃油车少花费些,而且平时加油次数明显要比燃油车少的多,性价比是一目了然的,而且凯美瑞的口碑我觉得在同级别车里面一定是非常不错的,既然想买双擎版的就一定要选特别优秀的。

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    2020-06-15
  • 平均油耗 8.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    性价比个人觉得算高的了,毕竟颜值在线又好开省油的车子并不多。首先车子外型非常的帅气,其次这个车子的驾驶手感非常好,开起来得心应手,有种人车合一的感觉,另外比较重要的一点是车子的油耗,车子开起来油耗并不高,感觉比全油车要省得多。再加上保修政策也很合理,电池组的保修时间很长,给车主带来安心的感觉,要知道电池组修起来还是比较贵的,所以可以说这个质保政策提升了不少的性价比,再加上日系车本来保修维护也不贵,性价比真的不错了。

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    2020-06-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    性价比非常的高,这个价位的车中有很多的竞争者,凯美瑞以自己独特的优势名列前茅。就是价格上的优惠力度不是很大,在和销售的交涉的时候磨破了嘴皮也不做任何的让步,实在是让人开心不起来,不过回头一想丝毫不让步的价格,也奠定了凯美瑞保值率的基础,就是开了几年也能在二手市场以一个非常棒的价格出手。能够有这样一个各方面性能优秀的车陪伴真的是一件非常幸福的事。

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    2020-06-13
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    价格真的是有点高,可以说在这个级别的车子里面,就亚洲龙比凯美瑞的价格更高一些,其他的车子价格都比较低,而且像那个雪佛兰迈锐宝XL好像和一个紧凑型轿车的价格都是一样的,当然买凯美瑞的车主应该也不会和迈瑞宝XL去做对比,但是这也就说明了凯美瑞的价格确实比较高。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    性价比还可以吧,许多人说凯美瑞的价格比较高,但是如果了解一点车子的人也都知道凯美瑞并不是第8代价格高,而是之前几乎每一代的价格也都不低,肯定是要比同级别的竞争对手更高一些,但是高的价格也不一定就代表着低的性价比,论性价比,其实凯美瑞还是非常不错的,要不然也不会有这么多人去买它,正是因为有高的价格而且也有高的品质,所以说性价比就相当不错了。

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    2020-06-12
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    终于买到了我心心念念的凯美瑞,哈哈,心仪这台车真是好久了,可能我这个年龄的人对丰田车有一种独特的情愫吧,我感觉这台车的性价比还是很不错的,虽然说很多人都犹豫在它的价格方面,但我还是觉得一分价钱一分货,它就值这个价格,实用性配置以及安全性配置,这台车也都是给你安排的明明白白的。

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    2020-06-09
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    买这个车子我觉得要比多加点钱买奥迪A4买宝马三系这种车子更实惠一些,首先养车成本更低,而且油耗更低,配置更高,看起来也更大气。但是每个人的诉求都是不一样的,有的人愿意去追求更豪华的品牌,但是像我就更追求,更舒适,更实用,更经济的用车体验。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 8.2L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞 双擎2.5HS 锋尚版性价比超高,同系产品中最值得推荐,配置丰富。还有最重要的是保值率,凯美瑞双擎保值率超高,在二手车市场里一车难求,很多车主买回来后都不会考虑出手,毕竟这款车综合能力强,值得推荐。

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    2020-06-02
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这款车等了挺久都一直没有优惠,我一个上班族也不太愿意拿出这么多的存款购车,综合考量了车的价值之后,觉得这个价位还是相当对得起这辆车的,性价比依然很高,全进口的发动机E-CVT变速箱,加上4s店的服务全程也很到位,包括购车之后的售后等等都让我还是觉得挺满意的。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    既然我能选择顶配的凯美瑞,那就说明我是非常认可这台车的,认可这台车首先就要接受这个车子的价格,所以说我感觉凯美瑞性价比其实是很不错的,要不然我也不会去买顶配的,有这顶配的价钱我都可以买三系了,但在我心中,凯美瑞依然是一台非常值得购买的车子。

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    2020-05-25
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    老车换新车,虽然置换补贴少,但是合下来还是要比在外面单卖划算。混动虽然价格要比纯油的贵几万,但是算下来这个油耗节约,以我的用车实用频率,也用不了多少年,就省下来了。可惜了,如果能上绿牌就太棒了。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.7L/100Km 裸车 24.28万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    有时候跟朋友聊天谈到我的车,不知道为什么总有一种划不来的感觉,哈哈,可能是被他们说的吧,说实话凯美瑞的价格是真的有点硬,这个价格也可以买一辆BBA豪华品牌,或者说沃尔沃还有凯迪拉克这些二线豪华品牌了,所以有时候这么一想心里还是有一点不太平衡,实在是想不通凯美瑞为什么一直也没有优惠政策,所以说客观事实的来讲的话,我觉得凯美瑞的性价比其实并不是特别高吧。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    车子的配置是真的很丰富,除了内饰风格有点不太喜欢以外,对其他方面都特别满意,当然只要硬件设施足够优秀就行啦,挺喜欢丰田车的,我相信我买的这个凯美瑞也一定不差!除了优惠少点;

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    当初也一度考虑过本田雅阁,凯美瑞性价比方面的确不如雅阁,上市这么久一直都没有太大的优惠幅度,但是4S店赠送了4年10万公里的免费基础保养,也算对得起消费者了。后期油费,保养还是比较省的。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    车子的性价比我觉得是挺好的,非常的适合家用,很节省,经济实惠的感觉。

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    2020-05-11
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