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2020款 尊贵天窗版

丰田C-HR EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.77分

网友购车价:
20.50-24.98万
厂商指导价:
24.98万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最满意的地方有几个方面,首先是外观设计,chrev的外观主要是偏运动的方面,分体的进气格栅和超大轮毂都是当下最流行的运动设计方式,我本人也是一个十足的颜控,如果外观不好看其他方面再优秀我也不会考虑的。然后就是动力,别看只是一个纯电发动机,但是小身体能够爆发大能量,而且平时在市区内开车也很少会发挥动力性能,能够满足我就行了。而且操控方面也顺畅,方向盘转向指哪打哪,并且变速箱换挡的时候不会有顿挫感,悬挂偏运动,但是在市区道路的通过性还是没有问题的。舒适性很好,前排空间够大,而且操控好的情况下不会感觉到烦躁。内饰偏运动化设计,这是丰田车的一贯是作风。空间方面的载物能力强悍,前排空间舒适,不仅宽敞而且视野也好,并且后排的空间也大,尤其是头部空间,虽然是小型SUV,车高还是非常给力的。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    其实买电动车更多的是因为机缘巧合,因为上牌比较麻烦,所以选择绿牌的车也是挺好的。买到这款车的时间不算长,但是总的来说这款车的表现还是有点超出我的意料的,如果说这款车哪里表现最好的话?那我一定觉得是他的电耗和性价比了,平均每公里下来不到一毛钱的价格,可以说要比燃油车节约的多的多。与此同时,这样的价格能够买到丰田旗下的新能源车,已经着实不容易了,丰田的新能源车口碑在这摆着,一直以来续航里程之类的都比较稳定,所以我觉得他的性价比也挺高的。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    车子的轮圈很好看,我对于车子的颜值要求的比较多的就是车子的轮毂以及正面的设计,因为这两个地方都是自己看得比较多的地方,当然是要精心的设计。C-HR EV的轮圈运动感很强,我还特意让朋友开起来让我看看,确实很帅。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    首先最满意的地方就是车子的颜值了,这车的燃油版颜值本身就很高,现在电动版的颜值感觉更高了,尤其是前脸部分,采用了全封闭式的设计,感觉更加的有未来感和科技感,第二个最满意的地方就是动力,电动车的动力真的是燃油车完全不能比拟的,尤其是在城市里面开的时候,动力传输没有任何的延迟,轻点电门,速度一下子就起来了,市区超车非常的给力,基本上只要80km/h以下,路面见到车子想超就超,最后就是内饰了,感觉设计也很有科技感,造型也很大气时尚,看着很舒展。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最满意的就是颜值,光靠绿牌照一眼就能和燃油车区分开来,更不用说缩小的进气口,没有了臃肿的进气格栅,变成了一条空隙,形成了牛鼻子的形状,还有一种特有的憨态,屁股上是左右凸显,括号一样的大灯,也很别致,侧面整个车的线条都特别明显,肌肉块直接彰显出他的力量感,另外虽然现在用车时间也不算很长,但感觉CHR EV的续航能力还是比较强,官方所给出的续航是400KM,一口气跑个380是没问题的,目前平均每100公里的平均电耗是13.3千瓦时,比起交油费来说,这点电费简直是超级省钱,所以对于这一点我也是非常满意的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最满意的是C-HR EV的外观,流线型的外观造型,掀背式的设计,再加上本身车身尺寸也不是特比的大,给我一种十分运动的感觉,就像是一台小钢炮,随时蓄势待发,特别符合我们当下年轻人的审美。驾驶着它仿佛全世界的中心都汇聚在我这里,路上回头率还是很高的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    其实买电动车更多的是因为机缘巧合,因为上牌比较麻烦,所以选择绿牌的车也是挺好的。买到这款车的时间不算长,但是总的来说这款车的表现还是有点超出我的意料的,如果说这款车哪里表现最好的话?那我一定觉得是他的电耗和性价比了,平均每公里下来不到一毛钱的价格,可以说要比燃油车节约的多的多。与此同时,这样的价格能够买到丰田旗下的新能源车,已经着实不容易了,丰田的新能源车口碑在这摆着,一直以来续航里程之类的都比较稳定,所以我觉得他的性价比也挺高的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    最满意动力。电机的加速性能真的很强悍,开起来油门响应特别轻快,随踩随有。动力输出的持续性也很强,让我感受非常刺激。另外,电机在工作时噪音很小,整体的行驶舒适性非常不错,车里很安静。原厂电池组带了8年20万公里的质保,可以说让我在下一次换车之前都不用担心出故障。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    买这辆车最大的目的不就是不烧油吗?我觉得这辆车最让我满意的地方就是不用花油钱,后期表现力比较好。而且这辆车充电也比较快,我平时如果忘了充电的话临时充上一个小时就能用。而且这辆车的颜值真心挺高的,看起来属于那种动力满满的小车,整体弧度有一种蓄势待发的感觉,看起来特别拉风,开着它走在路上感觉回头率很高。这辆车驾驶座坐起来我感觉还是蛮舒适的,整体的感觉偏硬一些,加上一个座垫感觉刚刚好,而且开起来也不会感觉累。车座椅的空间还是挺大的,坐在上面腿脚还有移动的空间。我觉得这辆车整体风格偏中性一些,女孩子想开也可以。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车的动力是让我最满意的地方,毕竟它是一辆新能源车,动力方面肯定有一些不如汽油版的车,所以一开始的时候我对它的动力就没有抱很大的期望,但是后期它的动力真的出乎我的意料。我感觉这辆车的动力比普通的汽油车还要好的多,如果让我在这辆车和汽油车之间做选择的话,我个人可能会比较倾向这一款,因为它跑起来特别稳健,而且发动机的声音特别小,基本上没有什么噪音。如果需要经过一些坑坑洼洼的路段的话,这辆车的动力还是挺足的,前段时间我开它走过一个特别陡的路,结果很轻松就过去了,效果好的出乎意料。这种比较足的动力对于我们这种经常出门的人来说非常实用。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    先是外观,没有特别惊艳的噱头,但是细节很到位,辨识度很高,进气格栅变得超级小,勾勒出一个鼻子的形状,配合一个上挑的眼睛,就像一个咧开嘴笑的人一样,还有尾部的小尾巴翘翘的,使整个车子都更运动,其次是后备箱,是我喜欢的很方正的空间,而且两边还有小的独立的储物格和挂钩、卡扣,非常实用,后排放倒后很平整,空间进一步扩大,很适合晴天去露个营,还有就是充电比我想象的快很多,快充不到一个小时就充饱了,刚提车百分之九十的电量显示的是365KM,日常使用完全满足。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉我对于我买的这辆纯电车整体来说都挺满意的,最满意的应该就是它的电耗了吧,毕竟当初就是冲着它的电耗去的,经过这一段时间的使用果然没有让我失望,我感觉它的电耗比油耗的车子省钱多了,对于我这种小员工来说还是非常友好的,而且充电也挺方便快捷的,我感觉它很适合我在市区代步用。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    第一就是省钱,小区有充电桩,公司旁边也有充电桩,充电方便,快充不到一个小时,平均下来电耗大概就是13.5, 这点比起油车可是很大的优势,日常用车成本很低。第二400公里的续航,实际城市通勤跑下来,也有350左右,比很多新能源车都要多,完全满足日常通勤,也没有明显的打折,第三车的颜值, 和燃油版的CHR一样贼亮眼,尤其是侧面的线条,像肌肉男的大腿,因为还有高翘的尾翼,还有门板下面厚实外凸的护杠,让整个车子都充满力量的感觉,总之车的颜值我是我超爱的。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我真的是太爱这个车子的尾部的造型了,看起来相当的迷人,从侧面看车子的尾部的还是就像是一个溜背车一样,流线型特别的强,这几年都很流行这种溜背的造型,所以C-HR EV也算是站在了流行的前线了。尾灯我看着设计得也很有灵性,看起来就像人的两只耳朵一样,没点亮的时候看起来还萌萌的,有几分可爱,点亮以后配上这个凹凸有致的尾部,看起来又是运动感十足。我是一个很在乎车子的颜值的人,在车头设计方面各家有各家的味道,但是很多车子的尾部设计就很一般,甚至是不好看,一对比之下,C-HR EV的这个尾部绝对是能够打败很多车子的尾部设计的。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这是我第一次提新能源车,最满意的地方就是这辆车不用费油,后期表现能力强。我是经常出差的类型,平时车子用的还蛮多的,经常就是一出差就用好多油。这辆车完全是依靠电力生存,而且充电速度还特别快,对我来说实用度特别高,一年到头能省不少油钱呢。还有就是这辆车的空间真的非常大,我感觉平时开车累了躺在车里休息都可以。车的座椅是比较宽的那种,坐着特别舒服,而且左右活动的空间还比较大。这辆车的外观也比较有优势,我感觉比其他的新能源车都要好看一些,尤其是前脸的设计,让人感觉科技感满满,而且车灯下面的曲线设计还让这辆车充满了辨识度,颜值真的特别高。这辆车的操控也是挺简单的,我觉得这辆车的方向盘重量真的深得我心,操控起来稍微偏重一些,但是手感特别棒,而且给我一种特别可靠的感觉。这辆车的油门发力也挺快的,而且刹车也挺灵敏,我个人非常满意。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    外观非常喜欢,设计的很特别,远看像“老爹鞋”,特别潮,年轻时尚,颜值颜值绝对够用,很多人看了都说好看,而且颜色也是很加分,我选的这个银非常耐看。还有续航非常实在,标注是400公里,平时这个季节开,370公里是没有多大问题的。总之,我很满意这车,最近实测高速续航,基本是320-350之间毫无顾虑,真的很棒。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    外观稳重,而且不失运动感,看起来年轻时尚。动力平时足够用了,跑了几次高速,速度上130,才会感觉到有点吃力,对于纯电来说,这个表现我已经很满意了。电耗也满意,百公里是13.6度电,算下来一公里才一毛钱左右,比汽油车节约了好多钱。噪音方面控制的比较好,在70公里以上也没有啥噪音传进来,高速上120公里胎噪音和风噪音也是比较小的,但是最舒服的还是时速80公里以内,那就比较的静谧了。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    CHR EV这款车是我人生当中第一台新能源电动车,也是非常有意义的一辆车,因为以前一直都是开燃油汽车,所以买之前内心还是非常忐忑与纠结了,也是挑选和考虑了好久才选中的这辆车,丰田汽车的质量和安全性还是挺有保障的。从提车到现在也有一段时间了,整体上我还是挺满意的,最满意的地方有两个。一个是外观,另一个是安全性。我是一个颜控,我还是挺看重车子的外观的,这辆车的外观我还是挺喜欢的,整体上简单大气,并且还挺时尚年轻的,跨界SUV的形象充满了运动感。车子的安全性上也很有保障,基于TNGA架构打造,10个安全气囊可以全方位的保障车身每个人的安全,还有就是每次忘记了系安全带会发生滴滴声来提醒自己,所以每次开车都是让我很有安全感。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    挺喜欢这台电动版的C-HR的内饰风格,设计上很个性,同时也非常的有时尚感,同时这台车的配置也是很丰富的,9英寸的中控屏幕,有车联网的功能,还有各种实用的配置,这些都让这车更有科技感。其他的部分,这台车的动力也是我很满意的一个点,尤其是在起步的那一瞬间,这种电动机的爆发力还是很充足的。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    刚开始买车的时候就听销售粗略的介绍了一遍这款车,不过呢我也没怎么去注意到车子各个方面,所以一开始对车子最满意的一点也就是它的颜值。开回来后心里面其实还挺没底的,因为听朋友说了动力不行的话开着是很不爽的。其实我开回来的时候没敢开太快,毕竟是新车嘛,就怕磕了碰了,所以是非常慢速的。后面我特意试了试车子动力感觉是非常不错的,所以目前为止我对车子动力还是很满意的。

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    不满意的地方只有一个,就是chrev的能耗有点高啊,百公里平均能耗大概在14.2kwh左右吧,虽然是一台小型SUV,但是感觉怎么也不应该达到这个水平的能耗,可能和我平时开的路段有很大关系吧。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    或许还是成本限制的原因吧,那是我觉得不是很上档次,座椅虽然真皮材质的,但是中控台部分大部分是硬塑料材质,不仅看上去略微有点点低廉,实际用手摸上去也并不是特别舒适,我觉得一款新能源车,如果能在内饰方面更加出众一些的话,销量肯定会有不小的提升。而除此之外,这款车的油门我觉得有点过于灵活了,可能电动车都是这样子,感觉油门没有丝毫的延迟,踩下去马上就能来,但是需要一定时间适应,毕竟之前开的是燃油汽车。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    我觉得车子的隔音是不够好的,低速的时候倒是还不错,但是到了速度比较快的时候,同样都是二十多万,之前的凯美瑞还是几年前的老车,隔音感觉都比这个车子好,这一点我是真的不够满意的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    不满意的地方第一个就是空间了,这个跟燃油车一样,还是因为造型的缘故,空间尤其是后排的乘坐空间被挤压的有点严重,个子高的坐在后排压力会比较大,尤其是C柱往D柱的过渡这里,感觉整体压得比较狠,还有一个就是感觉这个车子的减震有点硬,再加上隔音静谧性感觉比较一般,所以舒适性方面给人的感觉一般。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    因为发动机工作起来都很安静,所以高速上跑到120之后,风噪就比较明显了,但是也在可以接受的范围,另新车刚到手的时候车内会有比较明显的异味,我放了半个月的竹炭包才清除的,不知道是不是脚垫的味道。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最不满意的是C-HR EV的舒适性,驾驶着它总觉得比较颠簸,我和父母都有这种感觉,可能是它在设计底盘的时候只考虑到了车辆的运动性和稳定性,忽略了车辆的舒适性,不是特别的好。另外它的隔音效果做的也不是特别的好,跑高速的时候窗外的噪音不断的传进车内,干扰我的驾驶以及家人的休息。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    或许还是成本限制的原因吧,那是我觉得不是很上档次,座椅虽然真皮材质的,但是中控台部分大部分是硬塑料材质,不仅看上去略微有点点低廉,实际用手摸上去也并不是特别舒适,我觉得一款新能源车,如果能在内饰方面更加出众一些的话,销量肯定会有不小的提升。而除此之外,这款车的油门我觉得有点过于灵活了,可能电动车都是这样子,感觉油门没有丝毫的延迟,踩下去马上就能来,但是需要一定时间适应,毕竟之前开的是燃油汽车。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV的车看上去挺运动的,但是实际开起来转向比较模糊,缺乏精准的操控。而且电子助力调教导致他的方向盘力度很轻,有种玩游戏的感觉,缺乏人车之间的沟通感。内饰设计我觉得有些平庸,特别是相对于他激进的外观造型,走进车内会给人一定的落差。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最不满意的地方是这辆车的后排空间,这辆车的后排空间如果想坐满员的话不能坐体型太胖的人,就最正常的体型坐进去刚刚好。其实我觉着这样的空间设计有些不太好,最起码对我来说后排空间稍微有些不够。还有就是这辆车的内饰设计我觉得不太好看。尤其是车机部分,我总感觉设计的稍微有些繁琐了,而且整体的设计感和车内颜值一点也不搭配。车子的隔音效果也不太好,有时候出远门想在车里休息一下基本上也实现不了,毕竟噪音实在是太大了。对了,这辆车开起来的时候本身也会有一些风噪,我觉得这点也挺不好的。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我对这辆车的内饰非常不满意。之前我也见过内饰差的车,但是第一次看见那么丑的。说白了,这辆车的外观和内饰看起来简直不是一个档次。如果看外观的话,这辆车非常值这个价,但是如果看内饰的话,总感觉掉进了一个大坑里。而且这辆车内饰总感觉很多部分是塑料做的,就连座椅的材质都不像真皮,反正就是很廉价。除此之外,还有这辆车的后备箱实在是太小了,因为我经常出远门嘛,所以需要一个比较大的后备箱装东西,这辆车的后备箱基本上只能装一些生活必需品,再想多装就装不下了,有的时候我会把东西放在车的后座,如果没人的时候这样操作还好,但是如果有人乘坐的话,空间可能就不足了。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    本来内饰还是很有高级感的,就是门板的地方还是塑料材质手感上就差了一些,还在门板上还设计了一些菱形的纹路点缀,也还能接受,还有就是后窗户比较小,外面看起来比较酷,里面看起来视野就不那么好了,而且倒车影像也不是360度全景影像,要是配备了,会给实际停车带来很大的便利。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    不满意的地方其实也是存在的,就是感觉它的内饰没有我想要中的那种完美,尤其是在外观的相比之下更显逊色一点,感觉它的内饰设计感没有那么强有点过于简单了,希望以后它能够改进一下这一点,但是它的其实方面还是挺优秀的,完全可以遮盖住它这一丢丢小瑕疵。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    目前也是提车一段时间了, 要说不满意的地方也是有的,首先我不太满意的地方就是后排乘坐体验不是很好,没有杯架,扶手,也没有出风口,有一丢丢遗憾,不过好在我是个开车的人啊,其次就是内饰异味问题了,内饰的材质其实用料还是比较好的,手摸着内饰的材质就可以感觉出来是好的,但是内饰的异味还是有的,刚提车的时候闷得头晕,要自己花功夫清楚一下。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车子的后排空间太小了,看外形就知道这个车子的空间不怎么样,但是我也没想到居然能这么小,我坐在前排以后后排正常坐个成年人都觉得挤,真的就只是适合平时上下班开而已,要真有后排坐人的需求,我会开另一台车。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最不满意的地方是这辆车的内饰问题。我觉得这辆车内饰真的设计的太丑了,不仅简约过了头,而且各种小的设计有些画蛇添足的感觉,说的通俗点就是该设计的地方没有设计,不该设计的地方设计的稍微有些过头了。这辆车的车机反应也挺慢的,而且音质不太好。我这么爱听歌的人在这辆车上就不喜欢用车载音响播放,因为播放出来的声音真的太聒噪了,感觉一点降噪效果都没有。这辆车语音反应实在是太慢了,还没有我打字速度快,而且还经常识别出错。我个人普通话已经比较好了,按理说不应该出现这种情况。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    头部空间确实有一点点需要提升,不过我家身高都不是很高,完美避开了这个尴尬。所以我对这个车没有什么不满意的。如果噪音控制的再出色些,就更棒了!

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车辆的大屏幕太没有诚意了,落地办下来快30万的车了,不支持carpaly。还有新车的味道有一些大,我开窗晾晒了10天左右,还放了竹炭包才基本没太大味。其他的也倒没啥不满意了,毕竟自己精挑细选的爱车。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的空间不是很充足,这点是我不大满意的地方。前排的空间也还算可以吧,至少开车的时候没觉得非常憋屈,也还是有一定的活动空间的,前排的储物空间也还是可以,平时能放一些零碎物品。后排的空间就比较一般了,另外中间那个座椅我感觉有一点点的凸起来了,不会像两边座椅一样凹下去,长时间坐着感觉不是很舒服,所以平常父母坐后排都坐在两边。还有有个就是新车也没有什么很大的优惠,当时去订车的时候就送了一些不是很值钱的东西。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    这车子的隔音的话还不是很好,高速的时候胎噪和风噪有些大,对舒适性有些影响。外观的话,车身四周下半部分的黑色塑料占得面积太大了吧,感觉就不是那么的好看,虽然后期确实省心了,但不好看。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    我认为这辆车子的操控感就勉强算得上及格吧,它给我的直观感受是中规中矩的。当然,我是比较追求驾驶乐趣的驾驶员,在行车途中我还是挺在意车子操控是否能够给予我一些驾驶乐趣。严格来说它的操控没有什么硬伤,只不过我个人认为这辆车子缺少了发动机的那种声浪,不过大部分电动车都是如此的,所以也还算能够接受了。

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    外观设计是最让我满意的地方之一了,都采用了分体式的中网结构,并且处理的工艺也非常少见,并且我选择的白色,在所有车型中也成为了一道独特的风景线,整体而言外观设计是相当让我满意的。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然说少了一些进气格栅之类的点睛之笔,但是看上去依旧非常新颖,整个前脸部分显得非常简洁,而且干净。日系车的车漆做工都非常不错,显得比较光滑,而它搭载的灯组更是在夜间显得非常明亮。所以我个人还是挺喜欢它的外观设计的。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    车子的外观就不必思考了,开出去绝对是能够让很多人赞扬的那种,连我朋友买了个雅阁都后悔了,觉得还是小年轻还是开这个车子更好看,更适合。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    外观设计好看,尤其是前脸的造型,设计比较大气,尤其是进气格栅这部分,相较于燃油版,我更加喜欢EV版本的这个全封闭式的格栅,感觉设计上更加具有未来感,侧面也很运动流线,有那种coupleSUV的感觉,尾部的设计相对来说跟燃油版区别不大,辨识度比较高。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    ChR ev的外观有一种来自于未来的感觉,不管是前脸的造型设计还是侧身给人的感觉都特别帅,虽然没有进气格栅,但是现在的样式看起来也是层次感分明的,就是轮毂黑不黑银不银的,感觉换个全黑的轮毂会好看更多

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    作为一名颜控,我不得不说C-HR EV的外观十分的好看,掀背式的造型让原本作为一款SUV的它变得运动范十足。车头部分配备的Led的大灯,十分犀利,搭载的17寸的五幅式轮毂也格外好看。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然说少了一些进气格栅之类的点睛之笔,但是看上去依旧非常新颖,整个前脸部分显得非常简洁,而且干净。日系车的车漆做工都非常不错,显得比较光滑,而它搭载的灯组更是在夜间显得非常明亮。所以我个人还是挺喜欢它的外观设计的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    外观很帅气,和同级别的SUV比起来个性十足,辨识度很高,在大街上非常抢眼,一眼就能认出来。我特别喜欢他掀背式轿跑的车身流线,大大的尾翼、夸张的线条,让人过目不忘,有种从电影里面走出来的感觉,非常前卫科幻。车漆亮度也不错,没有网上说的日系车车漆薄的现象,看着还是挺上档次。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的外观太好看了。我就是奔着外观才留心了这辆车。这辆车的外观整体流线性特别好,属于那种一看起来就动力十足的车,而且车总体设计的非常时尚,车型什么的也都很大气。这辆车看起来还是蛮拉风的,开起来的效果也非常不错。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的外观真的非常不错,我选择它的时候外观就是占了很大的比例。感觉他整个设计都是非常流线型的那一种,整体感觉特别搭,颜值虽然不算很高,但是很耐看,外表看起来非常大气,车型属于小型SUV,高度差不多1.6米吧,感觉还是蛮大气的。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    整个外形很有机械的质感,后排大灯犀就像回旋镖一样,加上上翘明显的尾翼,让尾部看起来更加的圆润厚实,侧面肌肉感强烈,还有五瓣花样式的轮毂,虽然轮毂含蓄,但是也是很有设计感的,跑起来像旋风斧头,和整个车子的气质很搭。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    在我买车的时候我第一眼就看上了它,感觉它特别符合我的审美观,它外观的设计感很强,看起来特别时尚大气,我感觉挺符合当代恶臭年轻人的审美的,而且它的大灯和车身的设计都很有辨识度,看着质感非常好,反正在同级别的车子里它的外观是我最喜欢的了,而且它是属于那种特别耐看的那种类型,越看越好看。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    在这个颜值即正义的时代,车子的外观是买车考虑的因素之一,没有一个好看的皮囊,怎么能吸引我们的目光,好在我老婆一下就和CHR EV 对上眼了, 其实我们看了很多新能源汽车,都是直接把进气格栅去除,形成一个我完全包裹的前脸,感觉怎么看都感觉很诡异,就像没有鼻子的外星人一样,而CHR EV不一样,她只是把进气格栅缩小成了细细小小的样子,看起来前脸还是很丰富,就像一张笑脸一样,而且尾巴翘的特别明显,瞬间车子的洋气值就上去咯

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV的这个外观是经过我仔细挑选的,在我的心中他就是现在市面上我能够买得起的车子里面比较完美的设计了,开出去很多人也会夸我有眼光,选了这么一个看起来很酷的车子。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的外观非常有个性。这辆车的外观让我感觉科技感满满,尤其是车灯部分和车灯下面的曲线,让我感觉这辆车充满了神秘感和辨识度。我觉得这辆车的外形已经非常不错了,既时尚又大气。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    颜值太高了,欧泊银的配色也是非常棒,我想买这个车的人基本首先是被颜值征服的,在SUV型的纯电里真的是第一,大溜背的设计非常讨人喜,车身造型男女通吃,我和我媳妇都是第一眼就觉得车很不错,基本都没有怎么试驾,完全是全票通过。去车管所上牌,好几个人过来问我这车,颜值很棒。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    年轻大气,颜色也比较耐看,造型也不是温温柔柔好欺负的,在马路上看着还是很有辨识度,整体非常有质感,不是塑料的廉价感。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    外观上我还是挺满意的,颜控对于汽车也是有要求的,这辆车看起来时尚年轻,并且很有个性,这点是我非常喜欢的。车身虽然不长,但是很有线条感和设计感,所以看起来也还是挺不错的。我觉得这车还是挺适合我开的。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    说真的这车的外观我还是有些微词的,一个就是它的侧面的这种一周的黑色的包围用的太多了,我真的不是很喜欢这种风格,可能厂家的这样的设计是为了下半部分太多的车漆,后期使用会增加维护成本,但是对于外观的视觉效果来讲不是很好看的。还有轮胎的感觉也一般,这车轮胎尺寸也小了些,看着不太协调。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    如果你是颜值控或者喜欢运动型SUV的朋友,那么买这辆车子是不会后悔的。我感觉车子的设计是很前卫时尚的,挺符合主流审美。这样的外观大概再用上个两三年也是不会过时的,所以我感觉车子外观细品的话确实还是挺有格调的。

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰的风格设计上很简洁,按键屏幕的布局也非常合理,并且中控材料的使用虽然也采用了硬质材料的包裹,豪华感并不是丰田主打的主题,而且这种设计的内饰才是我最喜欢的。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰除了用料的问题之外,其他倒是没有什么问题,因为考虑到它的价格以及电池的价格在这摆着,所以说在内饰方面打一些折扣也算正常。好在我个人比较喜欢简洁的内饰风格,中规中矩的,看起来不会觉得落伍。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    我期待的更新凯美瑞的内饰设计没有出现在这个车子上,不过现在看看还真的是这个内饰更加的适合这个车子一点,凯美瑞的那个太正式了,还是这个内饰充满了活力。中控屏幕虽然不大,但是该有的功能一个不缺,我觉得对于内饰我是满意了的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰的设计比较时尚大气,尤其是整个中控的造型,给我的感觉是特别的舒展,最喜欢的就是这个电子档杆,小巧,同时又很有科技感和未来感,方向盘的设计也很时尚,内饰整体的做工和用料也十分精致,尤其是做工,细节处处理的很好,这方面感觉还是日本车的一贯优势。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内部上除了门板,基本都是皮制的用料,整体看起来是很有质感的,12.3寸的液晶仪表盘,一打开就很炫,功能丰富,操作傻瓜,不同的驾驶模式还有不一样的界面,很有氛围,9寸的大屏虽然小一些,但是不规则的边框也很有特色,就是后排光秃秃的,不但没有出风口,USB接口,中间就是一个小储物格都没有,不过天窗很酷,为了这天窗可是多出了好几千大洋呢。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    坐进车内,给我比较强烈的一种感觉就是豪华感不足,首先是座椅的配置就不是特别的高,连副驾驶的座位都是手动调节的,非常不上档次。整个中控的选材也大都是硬塑料为主,手感质感都很普通,新车买回来味道也会有些刺激,需要我天天开窗通风。整车只有前排有1个USB接口,使用起来也特别的不方便,没有照顾到一家人乘车的感受。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰除了用料的问题之外,其他倒是没有什么问题,因为考虑到它的价格以及电池的价格在这摆着,所以说在内饰方面打一些折扣也算正常。好在我个人比较喜欢简洁的内饰风格,中规中矩的,看起来不会觉得落伍。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    中控大屏不是一个规规整整的长方形,看上去会有些奇怪。而且整个设计上没有太多独到之处,放在20万这个价位的SUV车型中不够显档次。原厂的车机系统触控反应速度偏慢,操作起来延时很高,我平时还是喜欢使用自己的手机,更方便一些。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的内饰我不是很喜欢。我感觉这辆车内设计的有些太繁琐了,毕竟这辆车的总体空间不是属于特别大的那种,最适合走的就是简约风格,但是这辆车我感觉某些设计真的有些多余,比如说车内的一些走线,就感觉稍微有些碍眼。车机设计的我也不是很喜欢,总感觉和车内总体的颜值不太搭配。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车我只能深深的吐槽:对于20多万的车来说,这样的内饰简直太不合格了好么!一眼看过去和那些十几万的没有区别。虽然这辆车的内饰设计是简约风,但是您这也太简约了,还需要自己后期加工才能变得好看一些。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    整个内饰质感比较不错,皮制座椅和方向盘,手感厚实,12.3寸的液晶仪表盘超级酷炫,很抢眼,不过就会显得9寸液晶显示屏,不是很大,好在操作起来比较清晰,镶嵌在梯形饰板里面,也不容易反光,另外自动空调风力强劲,一下就弥补了后排没有出风口的不足。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我个人感觉它的内饰没有那么让我满意,毕竟外观在哪摆着呢,一比较就会显得稍微逊色一点,我感觉它的内饰设计感没有那么强烈,有点过于简单没有那种让人眼前一亮的感觉,但是它的用料和做工方面还是挺好的,摸上去的手感特别舒服,而且仔细看就会发现它每个细节的做工都很精致,所以对于它整体的内饰我感觉还是可以接受的。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    中控台不是对称的,一开始感觉有点别扭,多看几眼其实挺有味道的,细节处还好,没有觉得有很强的塑料感,不过零碎的储物空间比较少,另外中控虽然可以语音操控,但是就是不太聪明的样子,也就刚开始新鲜的那几天玩过,后面都还是手动更方便快捷,皮质座椅和方向盘还是很有高级感的。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    要不是贪图这个车子的外观,内饰的这个情况估计会成为我不买这个车子的理由。其实说功能也不差,该有的中控屏幕也有,9英寸也不是很小了,车机系统里面的功能也不少,导航还能实时更新路况,使用感受虽然没有手机那么的方便,但是也还能将就。这个车机系统也支持联网,在线听歌还挺方便的。但是在设计上,我觉得内饰的设计和外观设计就不是一个理念,这个外观设计还是停留在几年前的感觉,线条感比较一般,也没有用一些比较鲜艳的颜色来让这个内饰变得更有活力,整个内饰看起来就是很普通的感觉,除了很好用,美观上真的不值得一提。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的内饰设计的有些丑,我感觉内饰设计的该简约的地方没有简约,该复杂的地方也太简约了,总之就是设计的有些不太协调,和车外形水平相差太大了。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    整体内饰还是很棒的,该有的基本都有,还有很多安全辅助,异味稍微重了点,手感材质我都很满意,唯一有点小遗憾就是没有360全景影像,驻车雷达前后都有,但是没有360全景,我觉得这个设计有些欠妥。配有一个小小的电动天窗,这个就属于锦上添花,有我也不会经常用,但是没有我心里又不舒服哈哈。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰我是比较惊喜的,毕竟丰田的风格大家都是知道的,能设计成这样已经是很大突破了,虽然还是缺了点前卫跟科技感。还有就是依然不支持carplay,我也搞不懂。其他的配置都挺齐全的,用料做工也有质感,没有瞎糊弄。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰在设计上还不错,用料和做工也都很良心。并且内饰比较注重科技感,大尺寸的中控屏幕带来了特别棒的视觉感受,功能也非常齐全,各种排列整齐的物理按键也方便了使用,整体来说对内饰是满意的。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    对这部车的整个中控的设计我还是很认可的,首先内饰的配色,包括用料做工这些细节,这台车其实都是不错的,不会觉得说有什么廉价感啊之类的,这个蛮好的。再就是它的那块9英寸的屏幕看着不小。用着也刚刚好,功能还是比较多的,导航也很实用,再也不用手机导航了,手机支架都省了,还有空调出风口也给力。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车子的车子配置既丰富又贴心,就说一个通过语音识别系统来导航或者是打电话。我感觉这个东西对我们在开车过程中的安全也是有了一定的保障。车子内饰整个的设计给人感觉就是比较上档次的,分别从质量和精美度体现出来。是肉眼看得见的好!

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间表现方面chrev做得非常到位,前排驾驶座和副驾驶座的空间是最舒服的,当然任何车的前排空间表现都应该是没有问题的,重点在于后排,它的后排空间不论是头部位置,还是膝盖部位置坐着都不会难受。小储物格放些小东西也很方便,后备箱也算宽敞吧。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间表现还是非常不错的,虽然车型的大小不算大,但是为了保证内部的空间,感觉他在后备箱部分做了少许的妥协,前排不觉得拥挤,后排的地台也没有太高的隆起。后备箱部分只能说勉强够用,算不上特别大,但是座椅放倒之后还是可以拓展出不小的空间的,考虑到我平常拉的东西不算多,所以这一点对我影响不大。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV回家到现在还没有满月,加上平时都是我用得比较多,所以他的后排暂时还没有被人好好光顾过,不过我觉得也不是特别的糟糕,一米七出头的个头随便坐。车子看着的确是很小,我爸第一次看到这个车子的时候就对他的空间产生了质疑,但是他也知道丰田的车子空间一般都不会太差,坐进去以后确实也是这样,别说我爸了,我这个接近大个子坐进去都觉得空间还可以,前排的空间就和一些紧凑型轿车差不多的。后备箱到现在用的次数也不多,上次大学同学给我寄了好几箱水果,感觉也挺能装的,对付日常的使用没问题。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    后排的乘坐空间稍微有点不是特别的满意,我个子比较高,前排我调到自己舒适的坐姿之后,坐到后排就稍微有点顶头了,而且后排中间地台的凸起感觉稍微有点严重,后排如果满载的情况下,坐在中间位置会比较难受;储物空间的表现倒是还不错,车内的储物槽设计的比较多,尤其是门板上,防止手边的东西啥的也都还比较方便。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间中规中矩,前排还可以,就是后排对大个子来说是可能比较局促的,我172坐进去,头部剩余不是很多,不过地面平整,不会影响乘坐,而且前排座椅有点抬高,大脚也能随便舒服的放,后备空间是最可观的,感觉比同级别的小型SUV都更方正,底部没有备胎,是补胎液,但是其实也没什么用,把它拿出了放家里,又多了一个秘密空间,哈哈。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    坐进C-HR EV的车内,最直接的感觉就是车内空间相对比较的宽敞,无论是前排还是后排营造的乘坐感受都是非常的出色。我和家人坐在车内一点都不会觉得拥挤。它有着2640mm的轴距,这保证了我们全家人乘坐的腿部空间舒适体验。后备箱容积也比较大,可以放下两个行李箱,自己开着它出远门自驾也不成问题。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间表现还是非常不错的,虽然车型的大小不算大,但是为了保证内部的空间,感觉他在后备箱部分做了少许的妥协,前排不觉得拥挤,后排的地台也没有太高的隆起。后备箱部分只能说勉强够用,算不上特别大,但是座椅放倒之后还是可以拓展出不小的空间的,考虑到我平常拉的东西不算多,所以这一点对我影响不大。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    空间不是C-HR EV的强项,毕竟它只是一个小型SUV,尺寸不大,而且主打的是个性化的设计,轮廓造型对于车内乘坐空间具有一定的影响。但是我现在和媳妇用车大部分也就是两个人,后排基本上都是空置的状态,对于我们而言,C-HR EV的空间已经足够了。他的车内储物格很多,设计上非常人性化,使用起来很方便。后备箱的容积也够大,座椅能像普通汽油车一样进行比例放倒,需要拉大件物品的时候也没有问题。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的空间前排是真的不小,尤其是前排座椅空间,我坐在前面总感觉还有可移动的范围,而且整体也没有压迫感,前排竖向空间也挺大的,反正对我来说不容易碰到头。但是后排空间我觉得真的有些不够,体型稍微偏胖一些的人就会坐着不舒服。车内小空间的设计有些太繁琐了,如果能够再简约一点就好了。后备箱的空间我觉得非常够用,平时采购什么的都挺方便的,后备箱总体的实用性挺高。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我只能说,对于单身的人来说,这辆车的空间还是蛮足的,但是如果对于家里人会比较多的,这辆车的空间些许有些拥挤。这辆车如果后座只坐两个人的话,还是蛮宽敞的,但是如果满人的话还是有些不舒适。刚才我也吐槽了这辆车的后备箱,后备箱空间简直太小了。对于经常出远门的人来说非常不友好。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    前排很宽裕,后排也不错,虽然大个子坐进去可能头部空间有点压抑,但是前排座椅不矮,脚可以舒服的往前伸,瘫坐上去是很舒服的,前排杯架有卡片,可以调节杯架的高度,后排虽然没有中央杯架,但是门板两边的杯架更方便,只不过后排门板上没有储物空间有点遗憾,整个车空间上最实在的还是后备箱,不但可以装很多东西,而且还有卡扣调节挡板的开口角度,让整个空间都很有收纳感,很精致,就是挡板前面放手机的地方,没有遮挡,感觉不是很稳当,手机放上面总害怕滑出来。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    对于这辆车子的空间我感觉稍微有一丢丢的不满意,因为我自己本身就很胖,不喜欢那种特别拥挤的感觉,虽然这辆车子算不上拥挤,但是如果坐满人的话也是有点挤的,平时大多数我都是为了去上下班代步,所以坐满人的情况很少,所以乘坐空间还是可以的,它的后备箱挺大的,上次帮我朋友搬家,放了好多东西,特别能装。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    空间一般,外面看起来后窗户就有点小了,所以后排算不上宽裕,不过够用,我自己身高172 ,体重180斤,腿前还有两拳的距离,头顶也差不多有一个拳头,车内坐五个成年人一点也算刚够吧。后备箱也一般,想放下四五个大行李箱的话会有些尴尬,不过日常使用也足够了。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我的个子也不算太高,176的身高坐在前排调整好座椅以后头部的空间就没有太多了,还好我习惯了轿车的空间,所以也还算坐得习惯。后排的座椅只适合短途的乘坐,腿部的空间不太好,个子高一点的人坐着会觉得膝盖的活动空间也很小。我对空间的需求不是很大,所以也还能对付。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的空间我感觉还是蛮大的,正常坐满员没什么问题,而且还蛮舒适的。我专门试了一下这辆车的前后排,前排空间比后排空间稍微要大一些,但是后排空间的容纳量也挺大的,在前排不调座椅的情况下,后排人的腿很难碰到前排人的座椅。后排的横向空间挺大的,坐三个正常体型的成年男子是没有任何问题的。我觉得这辆车的后备箱空间挺大的,我到现在就从来没有装满过。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我觉得买这个车主要是看头部空间,如果家里人都是185以上,我觉得就得多考虑考虑,我是170,我媳妇是160,所以我家身高都是完美避开了空间劣势,这个车的空间对我家来说是完全够用的。打算国庆的时候全家出去玩,还是没问题的,后备箱也是完全够用,放三个行李箱都还能再塞点别的东西,以前开惯了轿车,感觉SUV的舒适性更棒一点。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车子从外面看上去不是很大,里面空间是够用的,坐五个人也是舒舒服服的,空间完全没问题,中控上的那个凹槽非常实用啊,放个纸盒,手机,票号啥的,好用的很。 后备厢容积:后背箱我觉得挺大的,塞三个行李箱都还空的有点多。后座可以比例放倒,放倒了也挺平的,装东西也方便,还是有优势的。 家人乘坐评价:买车后家里五口人一起坐了下,评价就是车子好,空间视野都不错,座椅舒服,电动天窗还是安逸,虽然也不经常用,但是天气好的时候打开感觉非常的敞亮,好评。 乘坐空间:我身高173C,体重85公斤,坐在驾驶位宽敞,我调整了自己合适的位置,头部都还剩一拳多的空间,视野也宽广,副驾驶也可以接受,后座的话,我坐进去头部也是剩一拳,腿部还剩了两拳的空间,中间的地板是纯平的,这也是电动车的优点,坐三个人也是舒舒服服的。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    空间真的算不上特别的宽敞,前排我倒是觉得挺好的,像我175的个子坐在前排调整自己合适的位置头部和腿部空间都是可以的,有一定的互动空间。后排就没有那么的宽敞了,不管头部还是腿部都是不是很理想,尤其是头部空间,因为它这个后面是溜背的设计,对空间方面有一定的侵占,所以个子高的人坐在后排感觉会憋屈,另外中间座椅也是有点微微凸起,没有凹下去的那张感觉。后备厢的空间一般般,满足家庭是没有问题的。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    目前对于空间上的需求也不是很大,因为临时就是我和媳妇俩人,也没孩子。平常后排的话基本上是没有用的,就是我和媳妇在前排,空间宽敞,媳妇都是喜欢把座椅调到很靠后的位置,然后把脚搭载中控台上,虽然不雅观,但是确实是很舒服的哈哈。后备厢也是很宽敞的,有时候出去玩,在外边过夜的话,带点行李也没有问题。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    我的这辆车子是款小型的SUV,它的轴距长度在同类型的车子中也算不上短的了,有2.64米呢。现在说回我自己本身用车情况,刚结婚还没小孩,家里就我们夫妻俩人。所以对于这个车子空间是随心所欲的想咋用就咋用,后排和后备箱随意放东西。那可以说是非常的宽敞了,我估计以后有了小孩,即便是两个小孩也是足够用的。

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然是一台SUV但是给我的感觉就是披着SUV外衣的轿跑,动力肯定是没话说的,纯电的发动机所提供的动力相当给力,感觉就是一台轿跑车的感觉一样,一脚油门下去给我的直观感受就是这车真带劲,不论是起步还是加速都是杠杠的。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电动车最大的特点就是起步快,而且说动力来的也比较猛,我觉得它的功率之类的丝毫不比燃油车差,开起来也挺带感的。开这款车上高速的机会并不算多,之前简单的体验了一下它的高速感受,官方标称总功率一百五十千瓦及400公里的续航里程,我感觉差距不大,基本上达到了该有的表现。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    去试驾过C-HR,就算是2.0的车型开起来还是会觉得动力不够,起步的时候慢吞吞的,想要在那个车子上感受到动力的激情是不可能的。C-HR EV的动力感受好很多,感觉是工程师故意调校出的动力,好几次起步的时候踩踏板深一点,我都感受到车子的前轮有一点打滑的感觉,动力不好肯定是不会有这样的体验。而且电动车也不存在换挡顿挫这种说法,急加速的时候照样感受出很强的平顺感。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    动力没得说,电动车最大的一个优势就是动力了,基本上一脚电门下去,动力起来的很快,不像一般的燃油车,你踩下油门的瞬间,动力还存在一个传导的时间差,这个完全不会有,可以说是手起刀落,反应非常的迅速,另外就是电动车的平顺性是绝佳的,无论是堵车还是急加速,都不存在顿挫。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    尽管它只是一台纯电动车,但是她在动力上的输出却比预想的还要好,尤其是起步的时候,和传统燃油机就明显的区别开了,电动机响应积极,肉眼可见的迅速,还会伴随微微的推背感,超车什么的也是小菜一碟,但是跑高速的话,如果跑上100,加速感就相对较弱一点。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    开上C-HR EV,它的动力表现可以说是比较出色的,作为一款纯电SUV,它的起步加速度是普通燃油车所无法比拟的,没有发动机动力反馈的那种迟钝感,我只要踩下油门,就可以感受到汹涌的动力呼啸而来。它更是有着运动、经济、标准的三种驾驶模式,可以让我根据当下的路面交通状况去自由切换,选择最适合的驾驶方式,来感受车辆驾驶的乐趣。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电动车最大的特点就是起步快,而且说动力来的也比较猛,我觉得它的功率之类的丝毫不比燃油车差,开起来也挺带感的。开这款车上高速的机会并不算多,之前简单的体验了一下它的高速感受,官方标称总功率一百五十千瓦及400公里的续航里程,我感觉差距不大,基本上达到了该有的表现。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    我原来没怎么开过电动车,换到C-HR EV上面来,它的加速性能真的给了我很大的惊喜,起步特别有劲,轻踩油门车子就会往前窜,出去给人的推背感很强。中段加速那种持续的提速也让人非常畅快,加速超车游刃有余,而且因为变速箱不需要换挡,驾驶过程中是非常平顺的,市区拥堵也不怕,开着一样很顺滑。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    动力上我觉得这辆车还算可以,最起码不会比汽油车差。我开这辆车最高速达到过120左右,觉得动力上还是挺不错的,而且就这么一辆小电车竟然还会有推背感,这点还是让我挺惊喜的。这辆车起步比较轻松一些,而且发动的时候也不会有太大的震动感,我感觉在市区开比上高速要有优势的多。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的动力我还是非常满意的。我之前也说了我要经常出差。走的路也不都是平路,所以动力足对我来说是个非常重要的点儿。我感觉这辆车跑高速提速还是非常快的,而且走坑坑洼洼的路也挺顺当,总体来说,动力还是蛮不错的。官方说这辆车最高时速是160,我还没有开到过,但120真的妥妥的稳。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    起步时不会有顿一下的烦人的感觉,加速也很平顺,尤其是运动模式下,不考虑电耗的话,大胆一踩,嗖一下就出去了,推背感很强,还会有一种车头微微上翘的感觉,不过安全起见,我一般都是标准模式,这也不会有吃力的感觉,上坡依旧很轻松,就是开空调也没有减弱的感觉。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然是电动的车,但是经过这一段时间的使用我感觉它的动力表现一点也不比烧油的差,感觉它的动力方面还是挺充沛的,而且起步特别迅速没有丝毫的犹豫,平时等红灯的时候也很快就能冲出去,在路上行驶的时候,如果深踩油门加速的话,也会给予我一种推背感,这种感觉很爽,反正我感觉我用来日常上下班代步还是绰绰有余的。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    动力非常给力。平时市区绿灯起步基本都是我第一个冲出去 ,后面只有看我尾灯的份。跑高速,跑到110 ,想超车依旧是随叫随到,不过出于经济性考虑,全程最快没超过130。但是,实际给我的感觉,如果想快跑,一百四五也不在话下。但是毕竟日常家用不是为了飙车,这动力,非常可。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    当初心动电动车就是觉得电动车的动力很好,很想感受那种直接的加速感,C-HR EV虽然不是很狂暴的动力,但是每次起步加速的时候也还算能够让我感受到不小的推背感。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的动力比较足,平时不管是加速还是起步都挺顺畅的。这辆车动力持续性比较好,上次我出差开的这辆车连续跑了好几个小时,感觉这辆车的动力输出还特别顺畅。这辆车在高速的表现力非常不错,在限速范围以内没有一点点滞后感,反而稍微有点推背感。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    动力很强劲,尤其是起步,简直无敌了,我觉得一点也不肉,轻踩就能走,动力强劲,0-50加速3.5秒,真不是开玩笑。动力平顺性很不错,跑高速也是很稳定,非常好。因为家庭原因,时不时要跑高速,这车让我很心安,除了动力缺乏点爆发力,其他和油车没有什么区别。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    只要电是充好了的,上下班基本够用,超车也能超,就是缺点爆发力,开起来是平顺的感觉。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然说这款车是纯电动的,但是动力方面一点也不含糊,电机响应速度很快,尤其是在超车的时候一脚油门整个车子立马往前冲,而且还拥有三种驾驶模式能够适应不同路况。还有就是在坐满人的情况下,高速超车比较畅快的,后段动力储备很足。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    之前说实在的,我对电动车不是很了解,尤其动力部分,一直感觉也就那样。后来真的买了这车之后,我才发现它的动力真的是不错的,电动机的动力优势还是很明显的。尤其是和一些这个级别的,采用发动机的小型SUV相比的话,它的动力优势很大,不仅比较安静,而且整体的加速是很快的,市区开提速加速都很爽。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    我之前开的车子是燃油车子,费油不说,对环境还是造成了一定程度的污染的。还有很多朋友开的也是燃油车,包括现在也就我自己买了辆纯电的车子。但现在我发现我的这款车子,在动力这方面压根不比他们任何人开的燃油的差。有时候,甚至比他们的还要强劲一些。高速低速跑起来都挺有自信的。

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    操控调校给我的感觉是非常好的,这里主要要说的就是方向盘的转向精度和换挡的柔顺程度,还有底盘的稳定性,最后就是悬挂方面。总体而言chrev在这几个方面都做得非常好,尤其是方向盘可以达到指哪打哪的感觉,而且换挡过程中没有顿挫感,并且底盘非常稳固扎实,并且悬挂软硬适中能够应付国内市区路面。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    方向盘的感受还是非常舒适的,不笨重,而且转动起来比较省力,车内的按键搭载的不算多,因为现如今的车型都比较注重科技感,所以少许的按键已经足够使用。不过我觉得油门的设计需要一定时间适应,可能大部分的新能源车型都是这样吧。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    我是觉得C-HR EV的操控感有不少的提升空间,特别是转向的手感上,的确车子的方向盘握感很好,尺寸拿捏的很好,不会有那种十分粗壮的感觉。但是转向的精准度就不太行了,就算是运动模式,过弯的时候还是能够感受到转向的虚位,所以就算动力很好,驾驶激情还是少了点。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    操控很好,方向盘调教的很轻盈,转向也很精准,虚位很小,可以说是几乎没有任何的虚位,底盘的调教也很扎实,支撑性做的特别好,快速过弯或者高速变道的时候,感觉非常有信心,可能是电动车的缘故,给人的感觉就是跑高速的时候要比一般的燃油车要更稳一点,所以操控整体是很满意的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    感觉这都是二十万多的车了,要是能把倒车影像升级成360全景影像就更好了,全方位才更匹配嘛,而且底盘调教也一般,虽然一些小的颠簸过滤的也算彻底,但是大的坑洼,后排就会“咯噔”一下,震感还是比较明显的,底盘质感不是很好。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我对于这款C-HR EV的操控评价就是两个字,满意。车身比较的小巧,开起来非常的灵活,方向盘十分的轻巧,转向变道加速一气呵成。全车有着超多的安全气囊呵护着我们全家人每一次的出行,更有着车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等安全配置。前后配有驻车雷达,再辅以倒车影像,哪怕是再狭小的空间我都可以轻松完成停车操作,非常的方便。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    方向盘的感受还是非常舒适的,不笨重,而且转动起来比较省力,车内的按键搭载的不算多,因为现如今的车型都比较注重科技感,所以少许的按键已经足够使用。不过我觉得油门的设计需要一定时间适应,可能大部分的新能源车型都是这样吧。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV这车开起来给人的感觉还是比较无聊的,转向模糊、底盘的支撑力也不够充足,就是普普通通的家用车,没有特别精准还有运动的驾驶感受。当然,他在配置方面值得肯定,全速的自适应巡航,车道偏离预警,车道保持,主动刹车等等功能可以辅助我方方面面的驾驶,提升安全性。原厂支持运动经济和舒适三种不同驾驶模式的切换,能够让我感受到车子不一样的性格。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的操控性我觉得还是挺不错的。方向盘的手感不错,指向非常精准,我个人感觉不到有什么虚位。车的制动效果挺不错,反正我开着感觉挺平稳的。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我非常喜欢这辆车的操控,感觉它特别容易上手,就算之前没怎么开过这类车也会轻松驾驭。我试了一下这辆车的操控真的非常简单。而且刹车特别灵敏。提速什么的也非常快。最重要的是这辆车特别稳,给人一种非常安全的感觉。还有一些按键是智能的,我对它还是很满意的。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    方向盘操控感很棒,握在手里会有比较清晰的路感,在日常行驶时它给我的感觉也比较扎实,但是在过一些细碎颠簸和起伏路段时,它的滤震效果就不是很优秀了,稀稀疏疏的颠簸感是直达屁股,有时候感觉自己坐在了地上,在弯道中的侧倾也有点明显,坐在后排,技术不好,可能会有点“眩晕”的感觉,不过这些都还能接受,稳一点就能弥补了。12.3寸的仪表盘操作没有什么难度系数,就是动能回收的设定也要在里面设定,没有快捷按键不是很方便。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车子的操控性对于我这种女生来说很友好,属于那种特别容易上手的那种,它的方向盘很轻打起方向来一点也不费劲,关键是它的转向性还挺准,没有什么虚位。而且感觉它的底盘很稳,在过一些凹凸不平的路面时,也不会太过颠簸,而且刹车很灵敏,这样让我在开车的时候很有自信心,反正这辆车子带给我的驾驶感受很棒。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    转向精准,指哪打哪,没有虚位。刹车好使,虽然不那么线性,但是反应速度确实快,但是如果开的太激烈,比如突然变线的时候,会反应迟钝一些,有点犹豫的感觉。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV的操控就是很轿车的感觉,重心感觉不高,加上车身比较小,每次开车的时候都感觉车子很灵活,尾部的跟随性很好。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的操控我感觉比较容易上手。我最喜欢的操控部分就是这辆车的方向盘,方向盘的手感总体偏重一些,但是手感真的特别棒,而且转向比较精准,让我感觉开着这辆车特别可靠。这辆车的油门发力速度挺快的,而且刹车也挺好使,我觉得这样的操控水平算比较高的了。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这车的操控真的很好,前后悬架都是独立悬架,底盘和悬架都调教的很好,开起来很舒服,很稳很柔,过路况不好的路颠簸很有质感,而且也不是完全感觉不到外面的路况,就是一种我能知道外面是什么路况,但这个路况又影响不到我的感觉。上手很快,即便没怎么开过电车也不会觉得突兀。尤其是高速路况也不错,因为自己开过纯电车3年,特别觉得这车在操控上的优势,真的是让我眼前一亮,可以说是领先同级了。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    固定齿比变速箱,几乎没有顿挫,操作很好上手,不复杂,好开,方向盘指向精准,过弯这些都可以轻松应对,虽然是电动的,但是底盘非常的扎实,速度起来也不飘,相当稳当。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    这车的操控给我最大的感受就是智能化和稳定。智能化提现在配置非常齐全,在方向盘上就能切换音乐,接打电话之类的,非常方便,并且也提高了安全性能。方向盘调校精准,转向精准。另外刹车也非常好踩,轻轻一踩就能感受到,反应挺灵敏的,底盘也挺稳当,速度快了不会感觉到飘忽。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    车子买回去也开了四千多公里了,对车内的各种功能啊按键的操控也是比较的熟悉了,开起来也算是已经很顺手的了。其他的方面,这台车的方向、油门、刹车也都挺不错的。特别是方向的手感,还是典型的丰田车的感觉,手感很轻快,但是指向性却是很精准的,整个车给人的感觉就是比较轻松,比较好开的那种。另外这台车的安全性也是很高的。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车子在操控方面其实还行,严格来说是符合大部分人对操控性的需求的。只不过对于我来说,我还是比较追求行车途中的驾驶乐趣的,我偶尔会感觉车子的操控感让我在行车过程中多多少少缺失了一些驾驶乐趣。比如发动机的新浪就是车子没有的,所以这块稍微有点点小失落。

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    能耗是我唯一不是非常满意的地方,百公里平均能耗大概在14.2kwhL左右吧,chrev被定义为小型SUV,作为一台小型车我觉得合理的能耗应该在10左右,而且更何况这是一台小型SUV,却开出了大型车的能耗,感觉还是稍微高了一点。当然可能和我刚买的新车也有很大的关系,反正后面能降就最好了,不能降的话,也只有接受了。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    目前为止,我折算过一公里,大概是九分到一毛钱左右,对比燃油车型的话,差不多每公里要省三毛钱以上。对于这样的表现,我觉得是完全可以接受的,况且说充一次电10多20块钱就能跑400公里,非常节省了。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    了解过电动车的续航里程和标称的会有出入,而且电动车要是没电了也不会像汽油车没油了那么的方便,虽然我很有兴趣,但是不敢完全开到没电来测试这个车子到底能跑多远,上次充满电跑了两百多公里,看着续航里程都还剩一百多,我想就算有误差,充满电跑个三百多应该是没什么问题。车子的充电速度也很快,现在开车上班的时候我就直接把车子给插上充电桩充电了,时时刻刻保持电量满的状态,其实像我这样只是在市区代步,完全不比纠结耗电的问题。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    百公里表显电耗大概是在14千瓦左右,我个人对这个电耗表现还是非常满意的,不过电耗不像油耗,一般来说,对于电耗的敏感度不高,毕竟本身电就是很便宜,这方面最值得夸一夸的还是这个车子的续航,400公里一点有不虚,我一般充满电之后就真真切切的能够跑到350公里以上,这点很满意。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:因为考虑到一般都在城乡驾驶车辆,所以就想着买个好点的纯电动,还能节省钱chr ev的电耗还真没让我失望,现在的平均每100公里的电耗也就才12到14千瓦时左右,充好电能跑好久,一点不会有多余的担心

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    随着电动车的逐渐普及,充电是越来越方便。自从我买了这台C-HR EV回家后,我就发现它给我生活带来的改变不止停留在原始的加油变成了充电,充一次电可以行使三百来公里,大多数情况都是我下了班回家把车充上电,第二天一早去上班,已经充满了,目前使用下来百公里的电耗为13.2kwh,比起燃油车每个月的加油费用,这个可以说相当的经济实惠了。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    目前为止,我折算过一公里,大概是九分到一毛钱左右,对比燃油车型的话,差不多每公里要省三毛钱以上。对于这样的表现,我觉得是完全可以接受的,况且说充一次电10多20块钱就能跑400公里,非常节省了。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗这一块我关注的不多,一般充满电之后续航里程跑个400公里左右是没有问题的。像我大部分时间都是开了还剩25%~50%的电量就给他直接充满,这样偶尔要去远一点的地方也不用担心车子的续航不足。高速上续航里程相对会减少一些,不过现在充电都很方便,出行也不会受到太大的困扰。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗14.2kWh。这样的电耗我觉得已经不高了。平时我都是固定一周充一次电,而且每次充电的时候都会有剩余的电量没有用完。这辆车出去旅游的话挺合适的,因为这辆车平时的电耗并不算高,充一次电可以跑好几个小时。而且这辆车充电也是蛮快的,比较着急的话充一个小时就能跑好远。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车的电耗还是能够接受的,我这台车是百公里14左右,出差基本上不用充电,一直可以开到目的地。我感觉这辆车耗电已经非常少了,之前看过其他品牌的新能源车。耗电量16以上的不在少数,所以它的电耗我非常满意。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:电耗方面,不知道以后开暖风的续航会不会打折,目前开着空调掉电倒不是很快,说的是续航400公里,刚提车是百分之90的电,显示可以跑365公里,感觉没什么偏差,我上下班来回50公里左右,早晚高峰都经过,为了心里踏实,基本上半个多星期就会充一次电,快充充电速度很快,上次二十分钟就从百分之三十充到了百分之八十,现在百公里大概就13.3度电左右,感觉省钱的不行。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    说实话我买这辆车子其实就是冲着它的电耗来的,我大多数都是为了上下班代步使用,在市区里面开车经常会出现堵车和走走停停的情况,能到现在这个电耗我真的很满意,我感觉比油耗的车子省钱多了,省下的钱买点吃的,哎呀妈呀是真香,而且这辆车子充电也很方便,我家和公司附近都有充电桩,而且充电速度也挺快的,反正我对于它的续航和充电的表现都很满意。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:700公里,跑过市内拥堵路况,市内快速路,国道,高速,,总体能耗比较满意。平均电耗也就13.5左右。我没有天天充电,而且我用车频率比较高,这个能耗感觉超棒,而且开启空调, 能耗也不是很大,我最低表显电耗跑过11.9kwh/100km ,算是超级省钱啦。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    家里面自己有充电的条件,基本上都是在家里面充电,到现在只在外面充过一次电,那次还是因为找不到停车位了,找了个新能源车的位置充着电正好停车,这样充电的费用好计算一点,具体的用车成本也更加的精确。C-HR EV的续航里程也不算差,这个季节开着空调的情况下开三百多公里肯定是没什么问题的,所以开个几天充一次电没什么问题。具体的用车成本上也不高,我之前的那台车市区一公里怎么也得六七毛,现在这个一公里都不到两毛钱,这用车成本的差距一下子就体现出来了。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗差不多13.8kWh吧。我觉得这样的电耗还挺能撑的,如果不去出差的话,我开这辆车可以好长时间才充一次电,记得上次最长的一次隔了20天才充电,我觉得这辆车电耗算是不错的。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:续航能力还算能打的,就比较实在吧,开起来很放心,这个季节走高速,350应该问题不大,市内路况估计都差不多380了,续航可以的。差不多百公里耗电就在13.8度,完全可以接受,买了这车,续航不用愁。不知道这马上真正的冬天就要来了,情况咋样,但是估计也不会相差很大,最多二十公里的差距,这续航够用了。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:我一般就在市区代步开开,一般三四天一充,有时候一个星期都不用充电,百公里电耗大概在13.6度,反正用电不心疼,我是很满意的。 冬天还没真正的到,不知道冬天续航给力不,只要别差太多,我都是能够接受的。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗方面我觉得不是很高,毕竟也是头回买新能源汽车,所以我不知道怎么算高,怎么算低,现在差不多是13千瓦时左右,我觉得还是可以的,差不多一个星期冲一次电就好了,充电挺方便的,不需要加油,能省一大笔油钱,我还是觉得挺开心的。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗部分还是很理想的,毕竟这种级别的车,其实大部分人都是作为一个市区代步的车来使用,400公里的续航,一般情况下就是市区内重度使用,一个周充一次电也就足够了,其实还是很方便的,像我之前的话其实开汽油车,也差不多一个多星期就要加一次油,这样看也没什么不方便的,都是预约充电,很省心也不用盯着它,充满了自动切断了也不担心安全问题。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    我觉得关于这辆车子电耗这方面是真的让我无话可说,一个字就是好!我们在市区上下班都特别容易堵车嘛,以前开的燃油车真的是让我太心疼了,一遇到堵车一动一动的那油耗就上去了。而现在的这款车子就不会有这种问题出现了,最主要的是它充满一次油要比我之前加满一箱油要便宜好多。然后充满一次电就能用好几天呢,所以车子电耗我是给三个满分的!

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    舒适性没有任何值得吐槽的地方,空间很宽大坐在里面特别舒服,而且操控调校很到位开着这台车也很舒服,做工很精良缝隙处理的很棒,空调效果也很到位,总体而言舒适性可以给满分。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    座椅的设计比较贴合,背部有着较强的舒适感,而且因为空间比较宽裕的原因,所以坐在里面不觉着憋屈,车子的底盘设计很扎实,减震也不错。还有就是车子的隔音效果也挺好的,反正之前开车上高速的话,我感觉车内的声音应该比我之前开的燃油车型要低不少。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    我一直都觉得丰田的车子舒适性很好,C-HR EV虽然是一台SUV,但是他的舒适度照样不差,每次过小区门口的减速带的时候,坐在车里面的体验感和坐在之前的凯美瑞上是没有太大的差别的,抖动感很小。而且在舒适性方面,车子的座椅也起到了很大的帮助,连我爸那么挑剔座椅舒适度的人都觉得不错,要知道他可是一个嫌弃奥德赛座椅不舒服的人。就是隔音的问题没处理好,影响整个车子的感受。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    减震稍微有点硬,底盘悬架的调教给我的感觉还是偏向操控吧,所以在舒适性方面做了牺牲,另外就是这个车子的隔音降噪做的不是特别好,尤其是胎噪比较大,这个还真的蛮令我感到诧异的。唯一值得夸得就是这个座椅了,填充物比较厚实,坐垫也比较长。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    前排座椅的侧翼是有一点厚,我身材一般,刚好框住我,感觉很舒适,但是换了我爸,又胖又壮,就老说我这座椅卡主他了,这座椅还有点挑身材呢,但是电机工作起来很安静,不会有轰隆隆的噪音,也不会有电流运转的声音,开车过程中窗户一关,世界都安静了,不过音响质感一般,立体环绕感不是很明显。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    行驶起来的舒适性不是特别的好,最直接的感觉就是噪音控制做的不是特别的好,平时在城里代步到感觉不是特别的明显。当跑高速长途的时候,车速一快,就能听到窗外的风噪、胎噪不断地传进车内,非常会干扰我的驾驶体验,时间长了耳朵格外的不舒服,有时候我也会把车载音乐给打开,来冲淡噪音带来的干扰。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    座椅的设计比较贴合,背部有着较强的舒适感,而且因为空间比较宽裕的原因,所以坐在里面不觉着憋屈,车子的底盘设计很扎实,减震也不错。还有就是车子的隔音效果也挺好的,反正之前开车上高速的话,我感觉车内的声音应该比我之前开的燃油车型要低不少。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    一辆车子的舒适性好不好,我觉得从两个方面来讲。一是它的底盘减震效果,二是他的隔音静谧性。在底盘方面,C-HR EV用的是一套前后的独立悬架调校,很注重舒适,过减速带或者走烂路,车内的颠簸感都不明显,悬架可以充分的化解路面的冲击,乘坐很平稳,感受很舒适。静音效果上更是C-HR EV的强项,毕竟采用的是电机,噪音方面要小很多,高速上胎噪和风道上也不大,车里很安静。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的舒适性还是得分区域。车的前排舒适性很高,尤其是车的座椅,如果不加坐垫的话就偏硬一些,加上坐垫就感觉刚刚好。而且车前排的空间特别大,我个人感觉舒适性好到没话讲。但是车后排空间就有些不够,如果坐两个人的话还好,三个人明显空间有些拥挤。而且这辆车后排的竖向空间稍微有些不够,个子太高的人容易碰头。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车的舒适性特别高,因为我经常跑长途,所以对车的要求也特别高,这辆车座椅坐起来特别舒服,坐的时间长了也不会很累。我前两天刚开着它跑了长途,回来睡了一觉就休息过来了。所以我感觉它的舒适性没的说。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    隔音很在线,窗户一关,会有顿时安静的感觉,驾驶位电动调节层次很细腻,可以调到让自己超级满意的位置,就是后面光溜溜的,没有出风也没有USB插口,后排就不太能“享受”了。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车子带给我的舒适性还是挺高的,感觉它的座椅特别柔软坐上去的那一瞬间就很舒服,而且感觉它座椅的设计很给力支撑性和包裹性都很不错,我那些朋友坐过以后也都感觉挺不错,我就知道我选对了,而且它的减震性很好过一些坑坑洼洼的地方,完全不用担心颠的屁股疼,而且隔音也挺可以的,平时我上班特别累了就会在车里休息一下,完全不会受到外界环境的影响。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    座椅舒适,但是只有主驾驶能电动调节,后排座椅中间也不能放下来作为扶手,因此也没有杯托。前排座椅也没有通风和加热,作为二十多万的车这方面感觉还是比较遗憾的,好在减震性很好 ,遇到大小不平整都没有很颠的感觉,基本都能过滤到很舒适的状态,隔音效果很明显,本来就没有发动机的声音,闹市区窗户全关,起码能降低一半以上的音量,高速上也没有什么风噪的烦恼,是真的很有静谧感,自动空调到是可以分区控制。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    舒适性不错了,坐过的日系车的舒适性都很好,C-HR EV虽然是SUV,舒适性却做得和轿车的差不多。经过减速带的时候很从容,经过车子的悬挂过滤和柔软的座椅,真正身体上感受到的没有多少。隔音也不错,基本上没什么噪音。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的舒适性很高。这辆车跑起来特别稳当而且座椅很舒服,视野也比较好,综合来看的话这辆车的舒适性属于比较高的水平。这辆车的底盘是比较稳的类型,跑起来不会有太大的晃动感,这也是舒适性的一个加分项吧。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    SUV型的纯电车还是很有优势的,舒适型真的无可比拟。后排稍微有一点点提升就好了,不过我家人都不是很壮的,所以完美避开了这个。自带PM2.5过滤装置,完美解决车内空气质量问题。座椅很舒服,软硬舒适,唯一需要以后改进一点的就是噪音控制,虽然是纯电的,已经比油车安静很多很多了,但是高速上的胎噪还是有一点点大的。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    感觉不错,座椅软,时间长了不累,材质还是比较有心的,座椅是真皮跟仿皮混搭,很高级的一种搭配了,又软又不闷也不塌,而且耐用耐磨。4s送的坐垫不好用,直接去掉了。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    舒适性还是不错的,除了后排空间有点不尽人意之外。座椅是全真皮的,摸起来手感很舒服,填充物也很软,坐上去软绵绵的,腰部支撑性很足,长时间开车也不会感觉到任何的不舒服。密封性也不错,在急加速的时候和跑高速的时候胎噪声传进来都是比较小,整体上还是能够拥有一个比较安静的开车环境。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    座椅的软硬度还是可以的,但是它的这个车的个隔音的话,做的还是有些一般的,尤其是它在高速行驶的时候,车内还是有点明显的风噪声音的,这个会对车辆的舒适性造成一点不好的影响。其他的方面,轮胎的话在高速的时候声音也会明显的大了一些,两种声音叠加起来,对车内的舒适性体验还是带来了一些不好影响。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然车子的后排没有空调出风口,不过由于车身空间不是特别大,开启前排空调出风口时后排还是能够感受到很舒服的。车子隔音效果还行,反正我目前为止没有被什么风噪胎噪等噪音所困扰过。我内心一直觉得这个价格的座椅感觉是不会差的,果不其然,坐着确实跟预料之中的舒适感一样。

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    2020-10-24
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  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    性价比绝对给满分,二十几万的价格能够买到一台如此优秀带的SUV,真的是非常具有性价比了,不论是从颜值,内饰,空间,动力,操控,舒适性方面都有着满分级别的表现,在同级别车型当中都发挥着不错的实力,买它绝对一点都不亏,至少在我买来的这个月的时间里,能够满足我各种需求。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    其实20万元出头的价格能够买到新能源车型已经很不错了,况且还是丰田的牌子,它的续航里程高,而且说平常家用城市代步都没有问题。所以说如果满分是五分的话,我觉得他的性价比可以给到4.5分左右,买了这款车之后,有不少朋友问我,这款车值得不值得购买,我都给他们推荐了,对于这款车,我还是相当满意的。

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    2020-11-20
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    买这个车子的时候没有和别的对比过,就是一心一意的想买这个车子,现在看来价格确实不低,但是那么长的质保加上平时的用车成本也不高,分摊下来感觉性价比也不错的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    性价比怎么说呢,我觉得跟同价位的电动车去比真的算是非常高的了,因为这个价位本身选择就不多,很多都是国产车和新造车势力,能够这个价位买到一个优秀的合资品牌产品,我觉得还是物超所值的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    买车买的就是自己喜欢,新能源汽车是汽车中的新鲜事物,但这两年充电桩等各种设置也越来越齐全,相比燃油车,更高效也更实惠,另外在外观质感上CHR EV也不掉价,纯电动充电快,电耗低,总体算下来省了不少钱,像我这种城乡来往需求大的,CHR EV性价比就很高。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    综合来看,C-HR EV的性价比还是不错的,首先它实用性比较强,作为一款家用SUV,它空间够用,动力操控都很出色,而且整车的配置非常高,无论是从驾驶安全性角度还是操控角度它都做的很好。再加上作为新能源汽车,经济性没话说,满足国家节能减排的需求,更环保也更省钱。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    其实20万元出头的价格能够买到新能源车型已经很不错了,况且还是丰田的牌子,它的续航里程高,而且说平常家用城市代步都没有问题。所以说如果满分是五分的话,我觉得他的性价比可以给到4.5分左右,买了这款车之后,有不少朋友问我,这款车值得不值得购买,我都给他们推荐了,对于这款车,我还是相当满意的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    性价比挺不错的,毕竟这个价格能够买到一个丰田的SUV,它的续航里程足够,能够满足我们日常的出行需求,整体看下来各方面都很均衡,没有什么短板。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车总体的性价比是非常不错的。别的不说,就凭二十多万能买辆丰田的新能源车我觉得就已经非常值了。我觉得一辆车的性价比高不高主要就在于车的配件和细节做的好不好,这辆车在配件上做的非常不错,悬挂和底盘都挺好的,细节方面我觉得也是用过心的,整体表现力挺不错。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的性价比还是蛮高的。我感觉这辆车走的是整体路线。可能单看某个方面的话,这辆车不是很优秀,但是整体来看的话,这辆车在同种类型的车中绝对属于佼佼者,我个人对它还是非常满意的。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    要颜值有颜值,要动力有动力,续航,电耗,CHR EV都是拿的出手的,就是价格对我来说偏贵了,但是转念一想,综合实力足够优秀,我花一次钱,买最喜欢的,一步到位,这才是真正的划算呢,所以性价比满分。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉我买的这辆车子的性价比还是挺高的,既经济又实用,感觉它的各个方面都挺符合我的日常需求,而且购买这种纯电动汽车的补助也挺多的,而且我感觉我用这个价格买到这辆车子,我觉得已经非常知足了,它的价格也在我自己的接受范围之内。

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    2020-10-29
  • 裸车 24.58万
    2020款 尊贵天窗版

    总体来说这款车性价比超级高,秒杀目前的众多新能源汽车,毕竟丰田是常年和电打交道的 在20多万这个价位没有与之媲美的了。每次不到一个小时就充满电了,使用起来很方便,而且相对于汽油来说也是非常划算的,不开空调实际续航350公里以上,开了空调也能续航达到300多公里,性价比杠杠滴。

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    2020-10-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 尊贵天窗版

    得到了老婆的支持,这次买车没把性价比放在考虑的首位,直到最后定具体的车型的才认认真真的考虑价格的问题。买的是高配的版本,配置上丰富了很多,我觉得能让我花钱花得很开心,性价比真的也不差。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我觉得这辆车的性价比还是蛮高的。毕竟是新能源车,不管是在环保角度还是在省钱角度都是不错的选择。我感觉这类车更适合像我这种经常出差的人,跑的次数多了真的能够节省不少钱。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我对CHR-EV最满意的就是性价比,合资车高续航,有颜值,整体实力强劲,价格合适,顶配落地不到30万就能拿下,比国产车都强了好多,如果有人想买新能源,我真的第一个推荐CHR-EV,之前关注了太多的车型,不是合资车续航太差,就是合资车特斯拉价格太高,国产车虽然有好多也不错,但是价格也确实离谱,在这个价格区间,我是认真觉得CHR-EV很合适,是纯电家用舒适的首选。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    省心,实用,靠谱,性价比在这个级别里算不错的,加上后期保值问题,还是物超所值的,反正我挺喜欢,也很满意。广汽新能源现在发展势头强劲,如果预算没问题,真的是非常好的选择。

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    2020-10-27
  • 裸车 24.69万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然这车买的时候没有什么很大的油耗,但是开了一段时间后,还是觉得买的挺值得的,在各方面都有它独特的优势。颜值非常高,并且整辆车的配置也算比较齐全,大大提高了操控性和驾驶者的使用感受,虽然在空间方面有一点硬伤,但是也还是可以接受的。

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    2020-10-26
  • 裸车 23.78万
    2020款 尊贵天窗版

    这个车的性价比也挺高的,内饰的设计还是不错的,感觉非常的精致,也很个性很时尚,另外就是车子的配置了,说真的外表的东西都是看的,实打实的配置才是真的东西。这台车的配置不错了,主被动的安全配置做的很多,智能化的配置也非常的全面,安全性也高,使用体验也很好,整体来讲我对这辆车的性价比还是比较认可的。

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    2020-10-25
  • 裸车 21.6万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车子相对于还是挺适合我们家庭使用的,是一款保值率较高的车子。几个月开下来感觉车子还是可以,至少对得起当初买它时候的那个价格。它也在后期的用车途中,为我们家庭减少了很多的用车成本。所以对于我而言,车子的性价比是极高的!

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    2020-10-24
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网友评分 4.77分 (2440条口碑)

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