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2020款

广汽新能源Aion S 埃安 S 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.72

网友购车价:
12.00-20.83万
厂商指导价:
13.98-20.58万
网友耗电量:
15.0-15.8kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

广汽新能源Aion S 埃安 S 车款列表

暂无口碑
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    最开始买这台车还是看中了它的颜值,溜背式的车身设计非常的时尚,其次就是智能化的控制以及续航能力,我感觉这台车的续航能力还是表里如一的,车子的实际续航能力和官方介绍的续航能力差不多,没有太大的差别,不像有些车企,再卖车的时候夸大宣传,实际到手之后就会发现,续航和电耗和描述的差距有些大,我朋友买车的时候就遇到了这样的问题。至于埃安S我平时也就是在上下班的时候开一开,公司到家的距离也就是二三十公里差不多,有时候一个星期充一次电就足够了,有一次跑长途的时候,在高速上一口气跑了400公里,然后碰到了一个服务区,在服务区里充了三个小时的电,接着跑高速,那一次的总体体验还是非常满意的,至少没有耽误我的正事。再买车的时候预算有限,外观也非常的好看,我个人感觉还是比较符合代步实用的,再补充说一下外观外观的线条十分明显,特别是后卫的贯穿式尾灯我也非常的喜欢,内饰十分的精致,简洁。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    当初买这台车,主要就是相中了它的帅气外观和智能的操控系统,刚刚了解到这台车的时候就感觉到黑科技非常多,我也不是很喜欢SUV车型,这款轿车的车身设计看上去就感觉和其他的轿车差别很大,溜背式的车身看上去和轿跑一样一样的,整体就很适合年轻人,非常的时尚。其次就是它的动力,之前一直都有一个固定思维,就是感觉新能源的车子的动力没有燃油的动力强劲,直到有一次坐着同事的朗逸纯电,同时开着他的车爬坡,坡度感觉至少有三十度,然后同事一脚油门下去很轻松的就上去了,从此之后我就改变了对于新能源车子的看法,原来新能源的动力并不比燃油车的动力差,直到埃安S提车之后,我就更加地感觉到这台车的动力非常好,特别是在爬坡的时候,非常给力,而且踩油门的时候也可以明显地感觉到很强烈的推背感。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    主要还是因为这个车是一台新能源的车子,刚开始的时候没有接触过纯电的车子的时候,对于纯电动的还有一些不信任,总感觉平时充电不是很方便,但是现在看来还是很不错的,尤其是开着纯电动的车子跑市区非常的方便,市区的充电桩也非常的多,充电特别方便,而且现在在市区见到的最常见的车子就是新能源的,我也算是随个大流,才购入了这样的一款埃安S,到现在开了刚刚一个月不到,已经发现了它的很多优点,比如续航,外观,还有舒适性,跟朋友的燃油车完全不在一个档次,当然价格也不在一个档次,这台车的外观真的很帅气,车身的整体线条看上去都非常流畅,续航能力在国产新能源车型里边也算是比较出众的了,大部分的国产新能源车型的续航能力都感觉有一些虚假宣传的成分,开始买这台车的时候也有些怀疑,直到后来我自己实测了之后才发现续航能力真的不错。然后就是车子的舒适方面,车子的避震效果非常好,在车内基本上感觉不到颠簸,就算有时候高速通过减速带的时候颠簸也很小,车子开起来非常的顺滑,而且噪音也很小,可能这就是很多新能源车型的优势之处,再加上车子的隔音效果也很好,在车内基本上听不到什么噪音。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    最喜欢的地方是内饰,科技感满满,看着挺有感觉,蛮高大上的。另外买新能源的另一个好处,可能就是使用成本相对比较经济吧。

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    2020-06-22
  • 外观设计不错,很用心,内饰好,大气,空间大,单踏板模式好用,驾驶疲劳度比汽油车省心不少,智能程度还可以。

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    性价比很高,这是目前续航五百公里以上的价格最低的一款家用轿车。外观很大气、时尚;内饰相对来讲感觉很不错;配置大部分感觉还满意;纯电全铝底盘,不担心锈蚀;空间非常大,紧凑级的价格买到接近中级车的空间,无论是前排,后排还是后备箱都非常宽敞。尤其是后排,因为纯电平台的原因,中间几乎没有隆起(隆起两三公分),且中间座位有靠枕,后排坐三个人的时候,中间的人绝对不憋屈,会很舒服,尤其是几十公里以上的距离,更加的有优势了。另外,智能化设置非常有温度,比如自动开锁和自动落锁,当感觉到钥匙接近的时候,自动开锁,且有声光报警,感觉是有生命的,在迎接你一样,钥匙远离到一定程度,自动落锁,也有声光报警,除了感觉有温度之外,也不用每次再去按钥匙了,特别省事儿。

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    最满意车子用起来比较经济,电耗并不高,关键是不用汽油,比较适合我们天天在市区里通行的上班族。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    在试驾选车的过程中,最吸引我的应该是车辆大气的外观、高品质的内饰和充满科技感的中控系统。里程也是我考虑的因素之一,NEDC里程基本上属于目前国产新能源汽车的佼佼者。但是由于试驾里程短,所以实际续航没办法真实体验和判断,并不是最终决定买车的决定性因素。不过车辆真正入手以后,实际的续航里程和续航能力超出了我的预期,正值炎炎夏日的当下,平时驾驶采用ECO模式,3级能量回收,目前每次出行基本上是空调加音乐全程播放,最终的电耗基本上维持在11以下,有时候如果不开空调,甚至可以达到10出头,实际续航里程有机会超过NEDC标注里程,可以说是意外之喜了。总结起来,买车阶段最满意的是外观加内饰,目前使用阶段,最满意的当属续航。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    科技感十足,内饰好看,空间超大,总的来说很好

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    2020-05-07
  • 满意:比较喜欢广汽新能源的这个电动车的外观设计和电池温控技术,因为我买这个车也算是经历了天冷和现在五一天热的路面拥堵情况,我觉得这个车的续航还是表里如一,平时上下班代步也就是二三十公里的样子,这台车可以撑一周左右不充电的。坐进去的这个内饰设计很有高级感,当初朋友坐我这个车不看车标纯看内饰,他感觉就是一台进口豪车呢。比较有面子。

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    2020-05-06
  • 满意:比较喜欢这个车的外观和动力,埃安S给我的感觉还是比较年轻时尚,尤其是这个矩阵前脸大灯细节感很强,尾部也是贯穿尾灯设计,最主要的是内饰设计比较豪华但是同时也有一丝丝年轻的气息。这个座椅是运动设计的,然后后排是带了空调出风口设计的,前排和后排的设计都是比较宽敞的。坐上去不会显得滑下来。包裹性和支撑性还是到位的。配置基本齐全了,包裹这个全景影像是我的最爱。这个车的续航里程一样可以满足我一周充电一次的样子了。

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    2020-05-06
  • 比较喜欢这个车的外观和动力提速,感觉算是十多万的价格中这台电动车可以给我比较满意的推背感,市区超车加速完全基本用不上运动模式,日常如果只是上下班代步足够续航一周,如果偶尔周末跑下长途的话,还是要提前一晚上充电的。埃安S的这个前脸看过去的新车的外观比较大气,矩阵大灯很吸睛,矩阵大灯很有设计感。尾灯也是贯穿设计的。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    外观内饰都喜欢,空间也是妥妥的够用,动力系统的平顺性也没话说,续航也是符合预期的,当然绝对很难达到官方的续航宣传。

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    2020-04-23
  • 满意:喜欢埃安S这个车的外观和动力,车子提速比较有劲,电池续航比较优秀,可以满足一周的续航上下班代步的需求,车子的外观比较优美吧,都是封闭式的前格栅和这个贯穿的尾灯,都让我这台车足够成为这条街上最靓的仔,车子外观侧面看起来也是类似悬浮车顶的设计,让这个车侧面看起来很有造型感,毕竟新车的外观和动力还是比较优秀的,市区提速超车切换运动模式以后都是分分钟的事情。

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    2020-04-23
  • 满意:选择电动车以后,感觉现在出行都比较简单实用了,绿色出行比较方便,除开日常代步的时候方便生活,偶尔也是可以作为网约车使用的,日常用车都是比较简单的,内饰设计比较豪华,细节做工比较精细,有豪华车的质感。中控大屏是液晶显示的,行车数据在显示器上显示的还是蛮清晰的。车子加速超车都是很实用的。

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    2020-04-23
  • 疫情特殊期间,埃安S确实给了十足的安全感,不限行的出行,然后也不用去排队加油,最主要是的空间完全是够用高的了,启动很安静迅速,没有太大的杂音,配置是实用丰富,电动车启动很迅捷。

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    2020-04-23
  • 满意:喜欢这个车的用车成本和外出不限行,电动车的优势就是省心省力,平时市区代步为主,埃安S可以做到一周充电一次,比之前我开的插电混动车方便多了,毕竟插混车的油箱比较小,去加油站的频率有点高了,有点影像驾驶的舒适性了。而纯电动的埃安S基本我不考虑这个问题了,然后就是这个车的内饰细节设计还是很吃香的,豪华内饰设计感十足,棕色皮质座椅或者是翻毛皮设计的门把手摸上去的触感都是很强的。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    入手这款广汽新能源埃安车型,是身边朋友推荐后做的决定。和我差不多大的哥们,很多都在跑滴滴。和他们深入沟通后才发现,这个工作虽说辛苦,但是只要了解滴滴的规则,而且肯吃苦,一个月肯定不少赚。最初选这个配置,是看中了他的续航,卖车的小伙子说,续航达到510公里,比同等级别的车型续航都要长,这样就可以节省充电的时间,多跑几单。当时去看车,满院都是白车,我不排斥白色,但是,不太喜欢和别人一样,就要了个黑色,也是年前交的钱,3月份到的车。考虑买车跑滴滴,主要是时间自由,不用像上下班打卡受约束,完全可以自己调整。这个车刚入手没几天,感觉还是不错的,座椅设计比较好,长时间乘坐比较舒服。

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    2020-04-23
  • 满意:喜欢这款车最经典的外观造型和行驶不限行的品质,车子一车坐下5位伙伴是完全没压力的,车子实用的配置基本都齐全了。带了倒车雷达和影响,中控屏是12.3寸的,显示的行车数据比较清晰细腻。方向盘和座椅都是电动调节的,可以开启的全景天窗是最好的加分点。夏天行驶过程中最舒适安逸。

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    2020-04-23
  • 最让我满意的就是它的性价比了,你看着它的价格比较厚道,纯电的动力个人觉得也不错,完全没有顿挫感,再加上也是配置来说依然比较实在基本上的东西全部都有了

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    使用了这么久,总体感觉还不错,要说最不满意的地方还是空间方面,后排的空间有些小,成年人坐在后排稍微有点挤,但是小朋友的话应该还是很宽敞的,翘二郎腿的话有一些难,但是有些欣慰的是前排空间还挺大的,我坐在驾驶座的空间非常好,身高179,头部都还有两拳的空间,副驾驶的空间也很大,我女朋友坐在副驾驶还有很大的空间,这一点还是比较好的,还有就是充电的问题,如果要去一些比较偏的地方,比如西北,西藏这些地方,找个充电桩都很不方便。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    截至目前,我只开了还不到一个月,所以还没有发现什么不满意的地方,唯一感觉不足的就是车子里的储物空间不是很多,平时想要放一些杂物就只能堆在座椅上,都说车子是男人的第二个家,我也希望我的车子能够更像一个家,现在我除了在家里就是在车上的时候更多了,当然也希望车子的储物空间能够多一些,这样看起来也更像一个家。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    操控的感觉就有一些一般般了,方向盘的手感稍微一些重,但是转向还是很灵敏的刹车和油门的响应速度也都还挺快的,其次就是车子的内饰了,内饰的用料感觉一般般,有塑料感,而且这个颜色我也并不是很喜欢,但是摸起来还挺柔软的。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    开了一段时间感觉车子的小毛病并不少,车子开着太硬了,坐车里也不舒服,而且低配版的连个倒车影像都不是标配,还得另外花钱,厂家有些不实在。

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    2020-06-22
  • 胎噪有点大,底盘非独立悬挂,路况不好时弹跳明显,影响舒适度,内饰接缝做工有待提高。次顶配没有自动大灯和后视镜折叠,且不能选配有点说不过去

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    最不满意的肯定是它的扭力梁的后悬架。虽然经过调教,后排坐着没那么难受,过坎过滤的也还可以。但是驾驶方面还是受到比较明显的影响,尤其是转弯的时候,半径大,且高速转弯的稳定性不是很理想。其次,EVO这款,定价大十几万的车居然没有前置雷达,且后置雷达只有三颗,导致对于两侧的探测不是很敏感,如果是侧着停车的话,对于车后两侧的障碍物的探测,有时候准,有时候不准。当然,听说这车冬季高速续航虚的无与伦比,这点到冬季跑高速的时候还要验证,如果真虚的话,会特别影响使用感受的。另外,广汽的车三电不是保终身,目前阶段只保十年三十万公里。虽然我可以肯定我这台纯电动车最多开七八年,总里程也绝对到不了三十万,但是就是觉得广汽新能源对自己的三电信心不如比亚迪的足。最后还有一点,整车质保只有四年十五万,电动车远远没有成熟,结果买车之后才被推荐买延保,但要多花四千二,为了能够在我这几年用车过程中用的放心,这套路我就认栽了。

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    不知道为啥没等2个月买新款,其实价格并没有低哪里去,老款配置比新款差点意思,性价比要低一些。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    车身整体比较宽,比一般的轿车要宽一点,所以停车的时候会有些麻烦,经常一次停不进去,需要再揉一把。另外车载导航目前使用感受一般,感觉和手机高德地图的显示方式和智能化程度略有差距,建议系统升级时优化改善。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    天窗设计排水系统不好导致漏水到内饰顶部。解锁充电枪灯一直长亮。异地购车到4S店和后妈养一样待遇很让我失望

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    2020-05-07
  • 不满意:这个车的内饰确实很高级,但是通过实际用车我也发现了一点不足,首先就是这个车的新车异味还是一阵阵的有散发,尤其是天热闭窗一晚上的时候,所以一般晚上我都会给车玻璃留上一道缝隙,第二个就是这个车的语音识别确实有些许鸡肋。不是很容易识别和执行,尾箱的空间感觉对比同级别的轿车存储空间没有那么大,不知是不是电池组对这个后尾箱有无影响了。

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    2020-05-06
  • 不满意:新车的内饰虽然确实很豪华,但是坐进去的乘坐舒适性感觉很好,但是提车回来那会新车异味还是有点偏大的,然后这个车的存储空间的话,个人感觉尾箱的空间纵深不是特大,放不下那些较大件的行李物品的,比较适合一车4人乘坐还是够用了。

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    2020-05-06
  • 新车的内饰还是有些许新车异味的,虽说内饰用料确实豪华,但是还是有一些许的新车内饰气味。然后平时在市区代步的话问题不大,但是换做了郊区提速的话就还是有一些胎噪的。这是暂时发现的一些用车不满意的地方了。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    1.配置太低,两个喇叭,塑料方向盘,钢琴烤漆面板容易粘灰尘和划痕 2.行驶过程中悬挂和减震舒适度有点欠佳,当然也有可能是我气压的问题,过两天降到2.3试试。 3.方向盘造型设计不太合理,转动的时候容易误操作按键

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    2020-04-23
  • 不满意:车子的操控手感还是有待熟悉的,毕竟和汽油车区别还是有点大,电车的底盘是有电池组的原因,转向手感稍微有些许笨重,然后新车的内饰异味还是有点偏大。这是暂时通过这段用车体验发现的一些不足的问题了。

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    2020-04-23
  • 不满意:车子的终端裸车价感觉稍微有点偏贵,虽然有补贴,但是价格优惠不大,然后新车虽然底盘比较稳重,但是行驶起来的隔音效果显得苍白无力,路感确实比较清晰,但是与之带来的问题就是底盘的过滤和隔音效果不怎么好,车子的充电速度感觉不是特别的快,所以尽量我会选择周末晚上充好电然后保证一周正常代步的续航了。

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    2020-04-23
  • 车子的操控乐趣比较一般般,激烈驾驶情况下的体验还是有待提升的,不如开轿车那么舒适。车子的动力在动力强劲踩下去的时候,感觉会明显有点动力后期提速不足的样子的,会有点有些许疲惫。

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    2020-04-23
  • 不满意:这个车的操控乐趣感觉还是有点不是很顺手的,男孩子开这个车还行,但是换做女孩开这个车的话感觉转向稍微有点偏重,倒车入库的时候手感感觉比汽油车会要笨重一点。然后也就是送了一些简单的随车精品,没有其他的更多价格优惠,我感觉还是有点划不来。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    目前新能源价格相对来说,比燃油车要贵一些,没有太多的降价空间。再就是受疫情影响,车到的比较慢

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    2020-04-23
  • 不满意:新车是新车才上市,感觉终端优惠价格不大,虽然不限行,但是送了我一年的基础保养。然后新车内饰异味还是稍微有点大,没有控制的好。

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    2020-04-23
  • 最不满意的地方应该算得上是内饰吧,咋一看的话科技感是真的有,中控屏幕简洁明了仪表盘看起来也是充满了高科技感觉,就是这个味道真的是一言难尽,提车这么一段时间下来都还是有味道的,

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    外观在前边已经说过了,虽然是一台轿车,但是外观丝毫不输SUV,看上去不仅霸气而且时尚感也很强。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    这辆车的颜值真的没话说,特别是整体的线条,和其他的轿车差别很大,不像是朗逸纯电那样中规中矩,这辆车更多的是青春的感觉。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    外观非常帅气,看上去就给人一种大气的感觉,自己平时开出去回头率也都挺高的,和传统的车子设计车别很大,有差异性,整体的设计都给人一种年轻的感觉,车身线条层次分明,视觉效果非常棒。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    外观有棱有角的,看着挺像概念车的,很前卫。就是没什么辨识度,没有一眼能让人记住的亮点。

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    2020-06-22
  • 同期国产车里颜值最高,大灯设计很好,远超同门兄弟

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    外观很大气,非常有高级感。沉稳,且时尚。看着很舒服很耐看 钣金车漆:车漆太薄,后雷达探测对两侧不准,斜着停车根据雷达提示,结果顶到墙了,看了一下蹭掉的车漆,真的是太薄了。 车身及车轮:接缝均匀,但前后门胶条没完全在一条水平线上。加装的飞机轮毂18寸固特异胎,很好看。

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    外观看着没啥感觉,车子看着挺有力量感的,就是这个前脸看着有点小气,不够威猛。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    外观不用多说了,同等级车辆里面不说最好也肯定是名列前茅的存在。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    好看,和特斯拉也很像,灯看起来很小但是很亮

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    2020-05-07
  • 这个车的外观比较时尚,对比现在主流的电动车,我感觉除开特斯拉。其他国产电动车,前脸差不多都是类似的造型设计,那种封闭式的格栅,但是这个埃安S的矩阵大灯确实恰到好处呢。尾灯造型也比较精致。

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    2020-05-06
  • 这个车的内饰设计比较精致,矩阵的前大灯中间是封闭式设计的前脸,尾部是贯穿尾灯造型,比较有设计感,侧面的轮辋是运动造型的。

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    2020-05-06
  • 这个车的外观是比较合适的,前脸是矩阵大灯设计,封闭式的前格栅比较有劲,尾部也是宽厚的贯穿尾灯设计。造型感比较有型。侧面轮辋也是运动为主的双色设计。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    魅系列的外观个人是很满意的,除了缺了一个雾灯其他妥妥的

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    2020-04-23
  • 外观虽说没有特斯拉那么炫酷,但是在国产品牌中横向对比下去感觉埃安S一定是有他外观设计的亮点的,前脸大灯组和尾灯组都是LED光源较多,尾部也是贯穿设计,尾部给我的感觉是饱满,前脸是封闭且棱角凤鸣的设计。

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    2020-04-23
  • 封闭式的前格栅和这个尾灯造型都是属于清晰精致的,侧面双色轮辋比较运动。前大灯和尾灯都是LED光源的。

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    2020-04-23
  • 年轻化的设计,矩阵大灯细节造型精致,尾部也是贯穿设计的尾灯。前脸和尾部都是埃安S的贯穿尾灯设计,精致感十足。侧面轮辋也是运动模式为主的。美中不足就是车漆不是很厚,容易刮擦。

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    2020-04-23
  • 前脸是矩阵大灯设计,尾部是贯穿尾灯,然后车内的一些细节还是有广汽新能源的特色侧面轮辋是双色运动造型设计的。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    这个黑车比白色车耐看,前脸设计很内敛,比较喜欢

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    2020-04-23
  • 矩阵大灯和侧面的悬浮车顶,最喜欢的就是这个外观配备的L2级自动驾驶的配置,比较符合我的用车续期和刚需。但是感觉车漆有点薄,去趟乡下容易产生一些刮擦。

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    2020-04-23
  • 它的颜值非常高,采用广汽最新的风格,前脸造型时尚动感。显得大气简约,车大灯亮了以后带有富有激情。从远处来看这车线条流畅,贯穿车身前后的线条比较有力量感。外观造型属于中规中矩实用那种。要是说我最喜欢的就是它的我车尾的设计,贯穿的尾灯符合运动时尚的氛围。整的它的车尾显得简约有大家风范。开出去以后回头率是慢慢的!

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    内饰中规中矩吧,用料虽然说不差,但是也没有非常好,并不是很出色。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    内饰在同价位的车里中规中矩吧,毕竟一分价钱一分货,只花一辆大众的钱怎么可能买到劳斯莱斯的配置呢,对吧。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    中控大屏的科技感非常强,而且音效也非常好,最喜欢在开车的时候听歌,所以对于音响要求也比较高,但是这款车就可以完全满足。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    内饰设计的挺好看的,就是用料一般,方向盘还是塑料的,这个车并不便宜啊,还有就是没有天窗,连倒车影像都不是标配。

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    2020-06-22
  • 非常好,双屏符合主流,操作方便,B+的感觉,就是做工有待提高

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    内饰看上去很好,但很多位置都是硬的,塑料感较强。 ☆ 车联网:开油车习惯了,也没太使用车联网,以后研究研究,发挥他的优势。 ☆ 手机互联/映射:暂时没发现问题,蓝牙连接什么的很稳定,打其他的还没有感受 ☆ 内饰设计风格:奢华,大气。虽然不是真皮,是皮革织物混搭,但不影响。 内饰材质:都说这车内饰好,其实塑料感我感觉还是比较大

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    新车会有些异味,这个过了一个月才没啥味道。布局什么的我觉得倒还行,总之就是三个字:还凑合!

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    内饰高级感十足,真皮座椅,高科技中控系统,智能驾驶体验。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    总体好看,中控设计不喜欢,马鞍设计无语了,

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    2020-05-07
  • 埃安S的用料豪华这是我和家人现在用车有目共睹的,但是无奈的就是这个车的语音交互功能还是有点不足的,期待后期系统升级可以支持多语言甚至是方言的多种指令操控呢。

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    2020-05-06
  • 方向盘是D字型设计的还是不错的,这个车是两块液晶屏连在一起的,车子也是有autohold的,只是无奈这个语音识别还不是特别精准呢。

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    2020-05-06
  • 新车的内饰还是有一些许的新车异味的,尤其是提车回来那会对小孩很不友好,但是这个新车的内饰的豪华感还是有的,所以也算是有喜有忧,豪华皮质内饰用料还是有点多。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    设计是喜欢的,但是黑色太容易有灰尘了,纯私家用饺子棕色

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    2020-04-23
  • 新车异味还是有点大的,尤其是提车回来的那前半个月,真心用柚子皮那些物理方法来祛除异味还是有点搞不定。

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    2020-04-23
  • 埃安S这个车的内饰还是用到了大面积的软包材质,然后有一点问题的就是这个车的新车异味还是有点偏大,扶手箱的换挡器周边的设计感觉有点乱。

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    2020-04-23
  • 这个车的内饰很有科技感,但是一样存在一些新车异味较大的问题,内饰的评分中肯来说也就是4星了。

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    2020-04-23
  • 12.3寸的液晶显示,可以支持我语音识别控制导航或者听歌,让我觉得更好看。开车过程不再手忙脚乱了。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    这个车内饰上比魅差一点点,但一点也不影响使用,尤其是跑网约车,还是足够用的

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    2020-04-23
  • 新车异味还是有点影响驾驶舒适型的,埃安S一样也有这个问题,但是这个翻毛皮座椅还是很有档次感的。

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    2020-04-23
  • 整体来说,内饰还算是符合他们这个品牌的水准吧,就是中规中矩那种,挑不出什么大的毛病,也没有很惊艳,总体对得起这个价!我觉得坐在车里面的感觉特别好用,料不仅讲究,而且质感都是非常不错的。设计的也是特别的好看,唯一的缺点就是他新车的时候味道特别的重,刚开始的时候闻起来特别刺鼻,后面几天散了一些味道才好了一些!现在放了一些香薰就好多了!

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    空间方面的话,像我179的身高都没有感觉到拥挤,后排座三个成年人还有些挤,但是坐三个小朋友就刚刚好,后备箱稍微有些小,但是我平时也不装什么东西,只要能满足日常的需求就可以了。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    作为一台轿车,空间方面肯定没有SUV的表现好,我之前也想过买SUV但是对比来对比去还是感觉轿车更好看一些,埃安S的后排空间稍微有一些小,成年人坐在后排翘二郎腿都有些费劲,但是满足日常的生活也够了。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    空间的表现一般般吧,毕竟是一款轿车,整体的空间都不是很大,比不上那些SUV车型,但是驾驶座的空间还是很不错的,我170的身高,坐在驾驶座头部都还有3拳的距离,媳妇160的身高,在副驾驶还可以很轻松的翘二郎腿。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    空间凑合能用吧,后排坐三个人确实有点挤,不过家里人挤挤也能接受的了,也不是那种挤的难受的那种。后备箱和储物空间都中规中矩,跟其他车都差不多。

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    2020-06-22
  • 空间不错,接近B级,宽度很宽敞,后排也很开阔

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    空间表现很满意,坐着很宽敞,后备箱很大。但手套箱和扶手箱一般 ☆ 空间设计亮点:纯电平台,后排几乎没有隆起。而且中间作为有头枕。 后备厢容积:地板很平整,虽然后轮部位两个内凹,但总体上还是很大,完全满足家庭需求。 乘坐空间:前后排的空间都很大,尤其是后排,通常情况,后排都有三圈的距离,伸直了腿或者翘个二郎瑞问题不大。乘坐很宽敞。 车内储物能力:手套箱很小,扶手箱尚可,其他储物格较多,后备箱很大。

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    车子的轴距其实挺大的,接近B级车的空间了。可能是把空间都挪到乘坐空间上了,后备箱我觉得有点小了,我是喜欢什么东西都要放车上的,不过正常用肯定也是没问题的。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    内部乘坐空间和同等级传统燃油车相比没有太大不足,比较宽敞舒适。储物空间较大,基本满足使用需求。☆ 空间设计亮点:个人感觉相比于其他车型,由于埃安S是在纯电平台上打造的,车辆高度控制很好,车内部高度比较富裕,不会有伸不开脚或者顶头的情况发生。体验过几次特斯拉,特斯拉的设计有点过分追求极致线型和轿跑造型,后排坐起来其实并不舒服,腿并不能完全舒展。 乘坐空间:作为一款家用新能源轿车,内部坐乘空间比较宽敞,后排座椅不显拥挤,并排坐三个人完全没有问题。 后备厢容积:后备箱储物空间充足,我作为一个有娃家庭,后面已经发了很多各式各样孩子的东西,出去野营的帐篷、小烤炉、秋千、成箱矿泉水等等等等很多东西,仍然还有空间,基本满足了我对储物空间的要求。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    空间很大!前后都很大。很舒服值得购买,不次于小suv

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    2020-05-07
  • 轴距差不多有2米7以上,平时一车子坐下5位伙伴也是OK的,只是这个车的尾箱空间没有想象的那么大,放不下那些较大的行李箱。

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    2020-05-06
  • 这个车的乘坐空间个人感觉还是4人坐满最好,平时个人代步的时候问题不大,但是要是满座的话5个人,也就是后排坐下3位乘客的时候就还会有点拥挤的,尾箱空间也不适合放下那些较大的行李物品的呢。毕竟轿车后尾箱还是不能比SUV,有了一定的限制了。

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    2020-05-06
  • 这个车的空间暂时是符合日常代步实用,尾箱和前排的空间比较宽敞,但是后排的话感觉还是老人带小孩坐好些,因为我感觉坐下三位成年男士会有点拥挤的,尤其是头部空间,尤其是中间那位男士的头部和腿部相对就会有点压抑的说了。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    这个价位这个级别,我对于空间来说是很满意的。

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    2020-04-23
  • 车子的头部空间和后排空间都是比较宽敞的,一车可以坐下四位伙伴,后排中央也是有扶手箱可以放倒的。日常行车的时候扶手就方便一些。尾箱的纵深是比较宽敞的,22寸的行李箱是可以轻松的塞进去三个的,所以日常使用的空间完全不担心。

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    2020-04-23
  • 埃安S的空间算比较宽敞的,尤其是车子的乘坐进去的舒适感,比较宽敞,不管是腿部还是头部空间都是一样的宽敞适用,尾箱的纵深比较宽敞。可以放下那些较大的行李箱。

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    2020-04-23
  • 我是175身高的男士,坐在前排车子空间视野比较开阔,我的手臂是自然弯曲,而不是崩的很紧的,后排空间是可以坐下两位或者三位伙伴乘客的,不会显得很拥挤很压抑。头部也是有开启的天窗来显示。

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    2020-04-23
  • 这个车对于我和媳妇开这个车的空间都比较友好,首先车顶是带了电动天窗设计的,开启以后,车内的采光效果比较优秀,车子的尺寸不算很小的,内部设计还算比较优秀合理,尾箱的存储空间可以放下日常那些22寸的行李箱还是可以塞得下2到3个的,毕竟纵深还是比较宽敞。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    这个车定位网约车,给足了后排乘客腿部和头部空间,虽然没进去b级车队伍,但乘坐舒适度一点不输b级车

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    2020-04-23
  • 头部有天窗设计,开启后采光效果比价优秀。车内的乘坐空间也是比较宽敞,坐进去不压抑。所以我还是换做了这个埃安S的轿车。尾部的存储空间设计还是比较合理的,搬家旅游尾箱的纵深还是挺宽的。但是内部前排的存储空间感觉稍微有点小了,纵深不是特别的宽,有点影响了前排存储空间放那些稍微大一点的行李了。

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    2020-04-23
  • 我就拿我自己举例说明这款车的空间方面吧,我身高1米79坐到前排以后,头部空间也很充足,后备箱可以塞下很多东西,这点很不错。但是特别是后排腿部空间,坐在后排都能翘二郎腿了,座椅坐着也很舒服。头部空间也有,不会感觉到有任何压力,很是人性化的设计。堪称移动版的第二个家!

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    动力方面的话很强劲,油门轻轻一踩速度就马上提起来了,推背感也很强。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    在前面已经说过了这台车的动力,没有什么可以挑剔的地方,无论是爬坡,起步,还是超车,都很给力。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    作为一款纯电的车子,动力方面虽然比不上那些燃油的车子,但是还是很满意的,毕竟一分价钱一分货,这款车的价格在国产车里边的价格已经很高了,所以说配置自然要比那些价格低的新能源车要高很多。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    起步有点猛了,电动车可能都这样,一点预热都没有,直接就输出了。但我觉得反而有点不安全,你们觉得呢?

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    2020-06-22
  • 市内开很好,高峰期平均11.5,高速有点费马达,耗电明显

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    动力是有的,但是要舍得电。我一般很佛系, ☆ 故障-动力系统:不开空调和音响的时候,三十迈以下的时候电机和电流声很明显,非常讨厌这个声音。 经济/运动模式加速:经济模式加速一般,运动模式很足,尤其是速度起来在六七十万以上,运动模式还是继续给力。 跑高速:一百以上时,动力输出有点软,运动模式下还可以接受,但是电耗真的高

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    电动车我是不担心起步慢和加速慢的问题,只要有电就行。就是高速行驶下的加速能力一般,没有燃油车有后劲。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    电车动力毋庸置疑,车辆配置了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式,尤其在SPORT模式下,推背感十足。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    运动模式可以。节能模式干采油不走路。运动模式爽

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    2020-05-07
  • 埃安S的动力没得挑,市区超车那些1.5T的小轿车即使人家汽油车也切换了运动模式以后,这个车的外观和动力都是比较强劲的。运动模式以后这个车的超车更有劲了。

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    2020-05-06
  • 这个车的动力提速和加速感都是比较棒的,市区的超车有劲,轻松的点下油门车子就很有劲,使劲踩下去绝对的推背感,一点都不含糊,不像汽油车那样下去以后车子偶尔还会有延迟感。

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    2020-05-06
  • 这个车的提速还是比较稳定顺畅的,这个车的加速感还是比较迅速的,作为家用代步车来说感觉完全是够用了,即使是满载的情况下,毕竟也是电机驱动,点下油门车子就还是有不错的推背感了。运动模式下的埃安S更有推背感。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    非常平顺和迅捷,个人还是挺满意的,高速120以后就没有试过了

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    2020-04-23
  • 这个车最高速度我是跑到过110左右的样子,但是过了这个速度在提速就显得苍白无力有些许疲软了。和汽油轿车完全没有可比性了。

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    2020-04-23
  • 车子提速一样是分为三个驾驶模式,首先就是经济模式或者是运动模式,车子提速比较快的话就是需要运动模式,想要普通代步的水平就用经济模式就好了。

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    2020-04-23
  • 对于埃安S这个车的动力我觉得是两种需求,一种是市区代步平直路面是完全没问题的,但是换到了郊区路面的话就会出现加速后期不足的情况,尤其是当速度上了100以后,提速完全不如之前那么有劲了。

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    2020-04-23
  • 这个车的加速完全没有问题,市区红灯路口切换运动模式起步,车子给我的感反馈就是加速感强劲,最快可以上到110的速度,但是速度上去了以后再去加速的话,车子加速快感就没这么顺畅了,后期提速还是不如汽油车这么优秀了。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    这个车的动力没得说,轻踩油门,一瞬间飞出,开起来特别带劲。电车就是比油车好开。

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    2020-04-23
  • 这个车高速可以跑到随便110左右的速度问题不大,且电动机启动明显从启动提速到110左右的速度都是完全不虚的。起步没有顿挫感,加速也不迟钝。

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    2020-04-23
  • 其实说到动力这方面,我还是有些了解过的,我才买的这辆车,最大扭矩三百牛确实是强悍,轻盈的车身配了一个电机以后在超车时动力还是不错的,随叫随到。只要你舍得踩电门,它给你的加速推背感还是很强的,我这个人开车就喜欢有一些推背感,我相信只要是男生或者是喜欢开车的人都会很喜欢开车的加速感的,所以它开起来很舒服的。

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    这款车方向盘也有电子助力,基本上就是指哪打哪,转向也很轻便,方向盘的手感很好。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    我是一个新手司机,对于操控并没有什么感觉,就感觉方向盘还挺顺手的,转向也很灵敏,刹车和油门的响应速度都非常快。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    操控还是很爽的,特别是转向,还有刹车和油门的响应速度都很快。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    方向盘指向性还不错,摸着也很有感觉。中控台和操作台的按钮、手柄什么的用着也比较顺手,就是感觉少了点行驶的质感,没什么驾驶感。

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    2020-06-22
  • 还可以,方向盘指点准确,反应快 灵敏,单踏板省力

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    操控尚可,方向盘有些许虚位。整体来讲可以接受。 ☆ 故障-操控系统:方向盘有轻微虚位,而且打轮时特别容易触碰到多功能键。 ☆ 刹车辅助:自动驻车不太好用,因为启动时要深踩电门。 ☆ 车身稳定控制:车身稳定控制系统很好的,有效避免急打轮时的车身侧翻。 ☆ 牵引力控制:这个没触发过呢,但是很有必要的安全配置。 方向盘操控感:有轻微虚位,整体还是比较精准。转弯半径很大,需要适应。 底盘悬架支撑:后悬架是扭力梁,虽然调教的乘坐感受还可以,但驾驶感受有一定影响。 刹车表现:电动车比有车的优势就是刹车距离小,尤其是单踏板模式时,松油门就回收电量,跟有车轻踩刹车感觉一样,我用着很舒服。

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    车子还算好开,就是一些辅助驾驶的配置少了,虽说技术还不错,但现在车子那么多,还是缺少点信心。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    操控整体感觉比较舒适,车辆方向盘不轻不重,油门和刹车脚感觉很好。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    还算可以吧,方向盘设计钮太多了打方向盘容易触碰

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    2020-05-07
  • 车子的转向比较轻柔,没有想象中的那样子笨重的样子,毕竟是配备了电动助力的方向盘。然后车子也是电机驱动为主,车子的全景影像我感觉很实用,倒车的时候基本没有视野盲区了。即使是女同事偶尔借我车去办事也同样驾驭起来比较轻松。

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    2020-05-06
  • 这个车的转向还是比较轻柔的,底盘算是韧性比较好的,底盘有电池组设计,车子配备了自适应巡航,市区或者高速开车的话会更轻柔了。车子是轿车,有电动助力的辅助我感觉还是比较方便的。

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    2020-05-06
  • 这个车的操控驾驶感还是有的,毕竟新车有电机驱动为主,电池组都在底部相对转向的时候车子不会显得有点飘,转向也是配备了电动助力的,所以车子的转向手感会显得更加的轻柔的。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    操控一般般吧,前悬挂总觉得挺多细碎发散,过两天降一下胎压看看

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    2020-04-23
  • 电动车的操控其实乐趣还是有的,但是说白了还是会有点因为不适应,毕竟电动车就是电机驱动和汽车完全就是两个级别了,个人感觉操控乐趣还是真的不如汽油车轿车那样子安逸舒适。车子的倒车影像比较清晰,所以一般不担心倒车入库和出车位了,但是开车的手感还在摸索熟悉中。

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    2020-04-23
  • 车子的转向还是比较稳定的,车子带有电动助力,所以日常转向很简单,方向盘轻松的转向效果还是比较清晰,底盘也是带了电池组的。所以转向比较轻盈。

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    2020-04-23
  • 车子的实际配置功能挺齐全的,车子转向也是带了电动助力的,切换经济模式下,相对就省电一些了。

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    2020-04-23
  • 速度过快的时候这个转向就会偏向厚重了。而不是速度过慢的时候开起来那么柔顺,这个车的转向手感还是对于女孩不算友好吧,稍微有点偏重了。其他的市区加速或者超车并道都是分分钟的事情了。简单快捷。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    这个车开起来很快,反应灵敏,对车不熟悉的一定要研究明白了再驾驶,不然会踩一脚就飞出去了

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    2020-04-23
  • 这个车的方向盘精准度还是蛮强的,没有发现虚位。车子有倒车影像。倒车过去还是分分钟的事情。加上电池组在底盘的原因,所以转向的时候稍微速度快一点,电池组还是起到了一定的提升操控乐趣的效果。

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    2020-04-23
  • 它的方向盘真的较轻,说起来还挺好笑的!我之前考驾照的时候,就习惯了那种沉稳一些的方向盘,反而一下子换成这种前几天还不习惯,不过给父亲开倒是可以!自己也慢慢就习惯了这轻松的方向盘,提到它的底盘和悬架的话,底盘看不出扎实不扎实,一般城市路面没问题,小坑小洼就得当心点,尤其过减速带,自己也会控制着开,保护好自己为主。

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    电耗真的很满意,我现在每天开着它上下班基本上就是一个星期充一次电,就是说充一次电可以用一个星期左右。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    开了这么久,平时基本上就是还剩一半的店的时候就充电了,电耗的话很满意,我经常在市内跑都是走走停停,所以电耗稍微比较高,但是如果跑高速的时候一直匀速的话就很省电。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    作为一款燃油车,已经很省钱了,至于电的话就并不是很在意,所以具体多少电耗也没有很在意。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    电耗比官方给的数据要高一些,不过即使高也肯定比燃油车使用成本低,不过充电不方便也是事实。另外,实际续航能力不到400,350就差不多了,不开心。

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    2020-06-22
  • 电耗:脚法好天气好开出460千米没问题,但开不到510,基本就是430量级的车

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    电耗:夏季市区表现很好,高速九十左右加二环七八十,没堵车的情况下,平均每百公里十二度出头。堵车频繁启停的情况下,电耗较高,基本都得十四个以上。不知道冬季电耗,尤其是冬季高速续航怎么样。

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    电耗不算高,开这车还是比较适合咱们这样的平头老百姓。续航能力只有450左右,虽说还不错,但跟官方给出的数据还是有差距的。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    平时驾驶采用ECO模式,3级能量回收,目前每次出行基本上是空调 音乐全程播放,最终的电耗基本上维持在11以下,有时候如果不开空调,甚至可以达到10出头,实际续航里程有机会超过NEDC标注里程

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    电耗:耗电比较快,高速耗电太快了,只能跑320左右

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    2020-05-07
  • 电耗:埃安S的电耗反正我是亲自体验过的,虽说没有跑到真的只剩下百分之零的电量,但是一样我日常上班,可以做到一周充电一次完全无压力,周末要出去购物或者出行的话就还是建议周五晚上一定要好好充满电才行。

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    2020-05-06
  • 电耗:这个车的电耗还算是让我比较满意的,毕竟可以满足一周充电一次还是比较合适的,毕竟家里也有充电桩,日常续航也是完全不担心的,电耗有保障。现在天气出行,电耗也没有缩水。

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    2020-05-06
  • 埃安S的电耗比较符合我的预期,毕竟有能量回收模式,这个车的续航虽然我没有做到完全跑完电亮,但是日常上下班这小三四十公里的路程往返的话,完全够我充电一次完整的,续航一周的了。周末要出去购物郊游的话就还是需要提前再充电一下的。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    电耗:目前来讲百公里12.5以内,460以上还是可以保证的,但是做不到10个的电耗,那些真是大神

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    2020-04-23
  • 电耗:这个车的电耗感觉还是比较优秀的,差不多也就是15到16的耗电量,一个月我封顶也就是差不多200多的电费,比汽油车划算太多了。广汽新能源的电池温控技术明显有优势,现在即使天冷行车,续航也不会缩短很多。电耗值得5星。

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    2020-04-23
  • 电耗:电耗现在比较稳定,车子的起步和急加速和开空调这些还是会增多这些车的电耗的,但是换做了车子要匀速开的话就还是电耗比较稳定。目前百公里技术还是在正常水平的样子。

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    2020-04-23
  • 电耗:省油省心一点就单踏板模式呗,还可以能量回收,一般充电完整一次,可以轻松续航一周的样子,等红绿灯的时候车子是不耗电的。然后车子配备的这个电池温控技术我感觉很有档次感。

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    2020-04-23
  • 电耗:这个车的电耗基本我不担心了,每天往返差不多三十多公里的样子的话,现在基本可以每周保持一次充电就没啥问题了。广汽的电池温控技术确实给力了。然后省油感觉确实比插电混动车强多了。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    电耗:目前主要是在充电桩集群进行充电,有优惠活动,还算比较合适,去店里,给免费充了一次

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    2020-04-23
  • 电耗:充电一次大概可以续航差不多一周的样子,就纯粹上下班代步的话,这个车的续航完全是够用的了。平时充电也简单,小区和公司附近都可以随时充电。一个月差不多电费也就是200多的样子。

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    2020-04-23
  • 电耗:平常基本上都是在市区里面开着,上下班一共也就是不到三十公里,可能一周会去一次隔壁的市里面找媳妇,一周充一次电就完全够用的,所以这个能耗来说的话一个月也就是百来块的电费,就算是在市区里面走走停停在开一下空调也不会高出太多,整体算下来还是挺划算的,

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    舒适性很不错,车子的避震做得很好,座椅的柔软度做的也很好,只要是手能触摸到的地方基本上都是软的。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    这款车的隔音效果都很好,行驶过程中真的非常安静,和燃油车相比少了很多噪音,座椅的包裹性也很好,特别是驾驶座的座椅,腰部支撑性也很好,就算是开长途车也不会特别累。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    车子无论是避震效果还是隔音效果做的都不错,舒适性自然也不会差。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    车子的隔音一般,其他觉得都还行,舒适性相对来说还不错,整体感觉跟汽油车舒适度差不多。

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    2020-06-22
  • 腰部支撑没有有点遗憾,悬挂弹跳影响乘坐舒适

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    坐着很舒服,但驾驶位没腰靠。包裹性都很好。后排中间座位最有优势。 ☆ 车内消毒方式:没听说有自动消毒功能。自己没事儿消消毒好了。 ☆ PM2.5过滤装:有空气净化功能,开空调的时候自动开启了,还没学会怎么设置呢。 ☆ 空调温度分区控制:没注意有没有这个功能,感觉应该是内有这个功能吧,回头研究研究 ☆ 后座空调出风口:具备,可调方向和风力。凉风的时候完全够用,让人满意 座椅舒适性:座椅包裹很好,没有腰靠。皮革植物混搭,坐着真不如真皮的舒服 车内噪音:三十以下电机和电流声明显,八十以上风噪和胎噪明显。 空调:制冷效果很好,后排可调。我设置二十四五度就很舒服 悬架减震舒适性:扭力梁后悬架,调教成这样已经很满足了。希望以后能改款,使用多连杆吧

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    电动车本身开着就比较硬,况且这个车的后悬架还是非独立的呢,走平路没啥反应,但是过减速带的时候确实颠得厉害点,像坐面包车。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    这里说一个自己特别喜欢的小细节,车门内扶手和挂挡平台设计的都比较宽,同时高度也十分合适,驾驶的时候,非握方向盘手放着特别舒服。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    很舒服。很好,后排坐垫还很大比正常车坐垫面大

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    2020-05-07
  • 这个车的舒适性还是要辩证的来看。首先确实对于车内的乘坐人员来说确实是很安逸舒适的,车子的座椅包裹性还是很不错,翻毛皮座椅和进口的皮革材质加持,内饰不管是触摸感还是乘坐感都是很贴合的,但是这个车的新车内饰气味一样也是随之而来的问题,所以舒适性还是给4星了。

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    2020-05-06
  • 提车回来那会还是有点新车异味的,这个打开车门还是会有点新车异味的,但是这个空调的制冷效果最近还是不错的,五一出行天热基本我都开了热空调了。悬挂也算是有韧性的,市区一般过减速带对车内的影响不大。有温度分区控制呢。

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    2020-05-06
  • 这个车的座椅还是偏向安静舒适为主的,但是新车回来那会还是有点新车异味的,跑跑市区完全不担心,但是跑高速的时候,这个车的胎噪就还是会有点大。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    总体来说还行吧,对于这个价位没啥好挑剔了。

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    2020-04-23
  • 车子的空调出风比较迅速,然后座椅都是棕色皮质材料的,座椅和门板都是用到了一些翻毛皮的设计,触摸上去的手感都是很精致的,广汽传祺的方向盘是D字型的,好用好开。

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    2020-04-23
  • 底盘传来的杂音和石头磕碰的声音比较明显。有点杂音了。车子的减速带效果还是要提前制动为好。

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    2020-04-23
  • 乘坐舒适性还是和这个皮质座椅有千丝万缕联系的,皮质材料和翻毛皮的用料都是很扎实的,反正十多万的价格预算买这个车我觉得是纯赚的。毕竟前面天冷出门都是闭窗的时候,开启暖风车内制热效果很好的。

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    2020-04-23
  • 埃安S的座椅的包裹性还是蛮强烈的,坐上去的沉稳大气为主,座椅的前部分支撑性还是比较合适的,座椅我没有加装座椅套,因为那样子会影响这个座椅的包裹性啦。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    这款车座椅,尤其是主驾座椅设计很合理,做起来很舒服

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    2020-04-23
  • 我个人开车还是比较稳。车子的悬挂是独立悬挂,所以过那些坑洼都是很轻松的,没有较大的颠簸感的。座椅是翻毛皮设计的,皮革座椅的支撑性还是蛮强的。平时走市区不会有太大的颠簸感。

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    2020-04-23
  • 它的舒适度算是很不错了,后排座椅设计的不错,符合人体工程力学,就算是长时间乘坐也舒适。而且值得我夸一嘴的就是它的后悬挂做的也挺良心的,在过颠簸路段时,对于舒适还是很不错的。而且它的轮胎在行驶时,对于噪音控制非常到位的,感觉这也是它进步最大的地方,隔音明显比之前几款好太多

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    2020-04-23
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  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    在同价位的车子里,埃安S的配置要更胜一筹,所以说性价比也比其它的车子更高一些,还是非常满意的。

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    2020-08-04
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    之前买车的时候对比过那么多的车型,就感觉这一款车的性价比最高,同价位车子里的配置也可以算是最高的了。

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    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    性价比方面埃安S做的也很不错,可以说在同价位的车子里边完全碾压其他的车子。

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    2020-07-11
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    这款低配版的配置还是偏低了,价格虽说也不高,但相对我感觉性价比一般吧。

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    2020-06-22
  • 还不错,外观,续航,配置15万基本还是值了

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    2020-06-13
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    性价比很高,优惠下来,是我预选得所有车里性价比最高的一款。 购车:优惠力度大,裸车十三万多,虽然是出厂九个多月的车。 品牌评价:广汽新能源现在发展势头强劲,尤其是LX,如果预算没问题,真的是非常好的选择

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    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    看到新车一对比就感觉自己买早了,新款全景天窗和倒车影像这些配置都是标配,老款感觉都要自己出钱买一样,性价比比新款低不少。

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    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    整体性价比个人感觉不错,车辆目前有较大的优惠额度,相比于同等级其他车型,这个价位很难找到同样水平内饰的车辆。

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    2020-05-20
  • 裸车 19.0万
    2019款 魅Max 530

    性价比非常高,值得购买,大家都快入手吧哈

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    2020-05-07
  • 这个车的裸车价还是有一定的优惠,我个人感觉还是比较符合日常代步实用的,毕竟免除了购置税,我本地户口在本地买广汽新能源车还是有补贴的。

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    2020-05-06
  • 终端价格优惠还是有的,毕竟新车落地价格还是不错的,免除了购置税。

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    2020-05-06
  • 埃安S的终端裸车价其实我哪会去买的时候优惠不大,毕竟是一款国产电动车,价格稍微还是有超出预算,当时还是想买这个车是因为这个店里的购车服务比较贴心。

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    2020-05-06
  • 裸车 14.0万
    2019款 魅630

    个人觉得还是可以的,能接受,同价位的电动车首选。

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    2020-04-23
  • 这个车的性价比我感觉还是比较优秀的,尤其是终端裸车价格有一定的优惠以后还是比较亲民的。毕竟免除了购置税且有国家购车补贴。

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    2020-04-23
  • 个人觉得车子的裸车价优惠不大,虽然有补贴但还是稍微有点影响了整体的性价比了。

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    2020-04-23
  • 虽然特斯拉那些电动车起步都是三十多万了,但是毕竟人家技术成熟配置完善,埃安S作为自主品牌的电动车,我感觉还是可以适当再提升下优惠是最好的。毕竟其实店内的服务做得还是比较到位的。

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    2020-04-23
  • 这个车的终端价格感觉优惠不大,也就是送了一点随车礼品,但是有购车补贴,所以性价比整体来看还是打个4星吧。

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    2020-04-23
  • 裸车 15.38万
    2019款 炫630

    这个黑炫,车辆售价虽然高那么一鞋,当时用车成本低,每公里也就六七分钱,一次保养才一百多,相比较之前燃油车小保一次三四百,大保一次小一千,再加上加油,还不如买个电车合适。我和我这个特立独行,五彩斑斓的黑已经开启我的网约车新新征程了

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    2020-04-23
  • 终端裸车价还是希望可以优惠更大就好些,毕竟是一台国产电动车。店里的售前和售后服务还是做得蛮贴心的,这点值得点赞!

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    2020-04-23
  • 因为这辆车在我心中一直都是很有特色的,所以至少我在路上的时候,很少有大眼瞪小眼的时候!而且这个车现在定价也是比较实惠的,是入手的好时机。总的来说,它的外观好看,布置的也很精美,性价比又这么高,实用性也很不错。所以很适合我们这种在社会上打拼的小年轻人的。既能够带货又能够带人,费用也能够控制在一个很小的范围,

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    2020-04-23
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