说到最最满意的地方那就是外观啦！真的很漂亮，小1在哪里静静地停着的时候，绝对可以称得上是美人一个！（帅气的小伙儿也可以）哈哈！其他的表现都挺好的！动力随叫随到，偶尔小激情一下可以轻松胜任！真心喜欢他！
外观有型，凶悍的前脸，性感的屁股，是我很喜欢的类型，橙色的车漆，给人耀眼和温暖的感觉，双开门的设计与众不同，小巧的车身便于停车，精致的内饰做工，节能省油，动力充沛。
纯进口的身份，萝莉般小巧的身板，圆润可爱的线条，透露出一点点凶狠的小眼神，时刻都在透露着自己与众不同，卓尔不凡的气质，第一眼就让人着迷的日间行车灯线条勾勒出小车独特的风格，这就是一只傲娇小萝莉。
最满意的肯定是A1漂亮的外观了，别看车小，但是精致，完全像是一件艺术品。谁说小就没有好车的，A1就是一个个例。当我第一眼看到A1，就被它的外观所折服，比MINI漂亮多了。第一天和闺蜜去看车，看见它的第一眼就深深的爱上了它，那一晚上闭上眼睛就是它，闭上眼睛就是它，真是痛苦的一夜，第二天就订了。个性、时尚、精致，那回头率绝对比A4和A6高很多。
家里已经有两台超5米的车子来说，停车位如此紧张之下，这车我满意！而且以前开的都是动辄百公里15以上的油老虎，现在职场新人看着这个上下班不到7的油耗简直感人。
整车做工还有外观。。两门小车当初考虑过mini甲壳虫.尚酷被全盘否定身边所有人除了我都觉得丑--。小车比较灵活好停又环保适合城市开。
说到最最不满意的地方那就只有双离合变速箱了，2.3档的顿挫感和异响问题总是有的！PS.就是有异响，但是真的不坏！总之还在可以接受的范围之内，毕竟一台运动操控很出色的车这点儿小毛病可以接受，嘿嘿！如果大家对这方面很在乎的人，我相信不会选着小1，因为小1在舒适性，空间，都满足不了这些人！如果喜欢小1的人，这点儿真的不算什么！
要求燃油的辛烷值高，有时加油不到，方向盘较重，空间较小，毕竟不到4米的长度限制了乘座空间，储物空间也较小，只适用上下班接送小孩载物量不大的人开，如果要拉货则太勉强。。
然而因为早先装配7速双离合的车型，各种抖动异响的问题倒是没有缺席，后视镜视野也因为车身造型的关系盲区比较大，另外奥迪全系首配的自动启停系统的逻辑也不太科学，在实际使用的过程中甚至有好几次停下来瞬间就又启动的情况。虽然可能是操作上有误，但不管怎样让客户有这样不愉快的体验，导致许多奥迪车主上车就下意识的关闭它，大家用脚投票也充分说明了问题有点严重了，厂家必须重视才好。
人多说情人眼里出西施，在我眼里，A1没有任何缺点，要是非要我找出缺点的话，就是4S店的销售服务态度不是特别好。还是车里总有一股异味，虽然不是很大，但是隐隐约约可以闻到。后来闺蜜送了我两套康屋新车净化包后，异味慢慢没了，其他的不满意就没有了。
车内储物空间十分小。有时候很多东西找不到地方放，比如说墨镜和我的眼镜，没有专门放墨镜的地方。后排上下很不方便,这是两门四座的通病可以理解，但是因为座椅不是电动调节，所以相对于其他两门四座来说不方便就显得尤为明显
这车上下班还行，开着长途超过1个半小时我腰受不了，腿又麻，想赶紧下车...（可能是我本来腰有病不好吧）
也是最纠结的一点，大众的DSG，过减速带时还是会有异响，磨合期温柔对待它，希望以后不会闹脾气。
变速箱有异响，加速换挡的时候跟过坑的时候都有声音，对于我这个强迫症的人来说，有点不完美。而且配置实在低的让人蛋疼，座椅手动，空调手动，大灯手动
空间局促，对于超过1.85身高，偏胖人士不适合，即使是四门，主驾驶后做人也是需要勇气的！塞个娃行~
低配，太乞丐了。没有雾灯、还是黄黄的卤素。连倒车雷达也是加装的。油耗并没有想象那么低。开了E260L之后对比了下，这款方向盘确实比较瓷实。启停也没有奔驰那么小声平稳。有的时候N档等红绿灯车子会抖动。
外观不用说啦！我最爱的一点！车灯设计：车灯一定在这里多说几句！奥迪一直被大家叫做汽车灯厂！在小1身上也体现的淋漓尽致！LED日间行车灯，超酷！白色的车内灯和照明灯也很够用！最喜欢的就是2014款的两个方块造型的尾灯！很有识别度，全新款的尾灯不太喜欢，个人感觉少了些特点！
外观有型，凶悍的前脸，性感的屁股，是我很喜欢的类型，橙色的车漆，给人耀眼和温暖的感觉，加上奥迪这个品牌，开出去很有面子，倍显身份，女人大都图虚荣，外观控，没办法。
对于我这个外貌控来说，选车第一眼看的肯定是外观了，你内饰再好，价格再低，看见第一眼不好看谁买啊。你外观漂亮，价格高点，内饰什么的差点也没有关系喽，外观太漂亮了，无法自拔啊。
讲五门A1的外观，媳妇更有话语权，就是因为她特别喜欢五门A1的外观，所以才买的这车。五门A1的外观设计确实很漂亮，而且很有时尚感，非常适合年轻人开。我最喜欢的那对大眼睛，我认为算是奥迪车里非常有魅惑力的。
我觉得很好看，拉风，配上18寸轮毂，各种围观拍照。原厂泪眼很漂亮。。。卤素日行灯也有复古范儿。。。外观靠个人自己去挖掘，毕竟这是个性小车。。。
记得刚开的时候晚上去加油站被一小哥说，这车真少见啊，一开始还以为是奥迪哪台新款，但是看见尾部就歇菜了...不过那个尾灯我真心喜欢，反而侧面尾部和头灯我感觉还是接受不了...很可惜这车我真的没机会挑不然我肯定再定制一些别的外观套件...
内饰做工和设计都很漂亮！精致科技感极强！还是保持了奥迪作为一个豪华品牌应有的水平！
虽然空间小，但内饰精致，处处彰显科学技术的成份，给人很清新亮丽的感觉，真皮方向盘和座椅，高贵而舒适。
做工很奢华，也算是对得起这个价位的唯一亮点，狠狠甩POLO几条街的硬拳头。许多地方都是真皮包裹，其余大部分地方都是软塑料，柔软的材料很上档次，整个内饰风格很沉稳大气，目所能及的品质和豪华感。
做工很奢华，也算是对得起这个价位的唯一亮点，狠狠甩POLO几条街的硬拳头。许多地方都是真皮包裹，其余大部分地方都是软塑料，柔软的材料很上档次，整个内饰风格很沉稳大气，目所能及的品质和豪华感
果然号称和A8一样的用料，但是还是有差距的。可是相比其他A级和B级车，丝毫不逊色，用料扎实，细腻，细节处非常考究，大量软式塑料手感极佳，中央扶手真皮包裹。
内饰100分也给90分，内饰做工十分精致。相对于国产合资车来说好的不是一点半点。要单说做工和用料，绝对不亚于很多进口豪华车。
A1的内饰材质非常不错，也特别的精致，很符合豪华小车的定位。整个中控台上面和车门内饰板都是用软性材料做的，接触的感觉非常好。中控台的按钮我特别喜欢，因为做的特别有档次，镀铬包围的旋钮很有境之感。皮质也很好，就是白色的部分不太好搭理，幸亏媳妇是个很爱干净的人，呵呵。
可能这是这个车最突出的方面了，内饰虽然没有豪华的木质装饰或者是真皮或磨砂皮包裹的仪表台，却可以让所有坐进这台车的人都赞叹，奥迪就是不一样！这个方面要重点表扬。但是！总有但是！小小的异响还是会有！
内饰做工非常好不过材料方面????我也不知道该怎么说很容易脏，而且容易留印，被腐蚀，小孩子拿个玩具在上面蹭一下都会留下白印，而且很难弄掉，上次在某宝上买了个遮光布，底下拿3M魔术扣贴的，撕掉魔术扣发现上面好多双面胶留下的小圈圈弄不掉了特别醒目
简约时尚，做工相当OK，大面积的软质材料包裹，个人觉得档次要比mini大玩具的风格要高一些（不喜勿喷）。
我身高183，但是坐进车里一点儿也不觉得小，把前排座椅调到合适的位置，第二排座椅坐进去也正好，但是毕竟车的大小在这里呢，不必要求太高嘛，嘿嘿！后排在长途旅行的时候如果座一个人进去的话，躺着那是相当舒服??！角度正好！后备箱的大小算不上大，但是日常足够用了，后排座椅可以全部放倒，这点大爱！毕竟我有的时候用这台车拉货什么的还是可以轻松搞定的哦……全家出游时：全家出游的话如果是一家三口的话基本没有问题！后排不大，但是足够用了！
空间较小，毕竟不到4米的长度限制了乘座空间，但还是基本够用，储物空间也较小，只适用上下班接送小孩载物量不大的人开，如果要拉货则太勉强。
谁会去在意一只萝莉的胸围。倒不如说小空间更体现大作为，作为一款两门个行车，后排从来都是摆设，但奥迪特意精简了后备箱，营造出了更宽敞的后排，但还是碍于车身尺寸，超过1米70的个头还是很不舒服，根本没法坐直，大腿也得顶着前排座椅，非常难看。不过如果单单考虑两人乘坐的话，可以把座椅移到最后面去，那前排空间就十分可观，所以空间这一块还是看个人使用情况，我觉得只放一本书的抽屉很空，你却塞了满满一个书柜觉得还是不够用。
谁会去在意一只萝莉的胸围。倒不如说小空间更体现大作为，作为一款两门个行车，后排从来都是摆设，但奥迪特意精简了后备箱，营造出了更宽敞的后排，但还是碍于车身尺寸，超过1米70的个头还是很不舒服，根本没法坐直，大腿也得顶着前排座椅，非常难看。不过如果单单考虑两人乘坐的话，可以把座椅移到最后面去，那前排空间就十分可观，所以空间这一块还是看个人使用情况，我觉得只放一本书的抽屉很空，你却塞了满满一个书柜觉得还是不够用。
不要看A1是小型车，在外面看上去小，但是进到里面，内部空间可以一点都不小哦。人家一个女汉子能用多大空间，不像你们男淫，又高又壮，需要空间大。前排空间无论是头顶还是腿部空间都很富裕。至于后排嘛，也很少坐人，所以空间大小也没有关系。
空间小，后排坐成人会比较困难，做小孩还行。储物空间不够，中控扶手很小，而且位子不好，妨碍手刹的使用。后排地板凸出，这个车没有4驱的，不知为什么还有凸出？后备箱空间小，我们婴儿手推车都放不下啊
没什么好说的,看车子大小就知道。如果是家里第一辆车，就不推荐奥迪A1了，因为这款车毕竟是适合年轻人而且只是代步而已。但是前排空间还是非常充裕的，至于后排其实也还是不错，比尚酷强，只是上下的时候不方便而已。
五门A1虽然是豪华车，但也是A0级的，空间不是特别大，平时基本是媳妇一个人开，空间大小对她来说完全没有影响，所以我们根本就不纠结五门A1的空间。就算有时候要带朋友，也够用了，只要是在城市跑，没什么空间大小的烦恼。当然，出远门另说，就我们两个人的话，开它还行。后备箱空间媳妇用是足够了，逛超市、买衣服都没有问题，而且掀背门开口是倾斜的，这样更方便放东西。
这个非常见仁见智了。A1有4门有2门，空间问题要跟你日常使用挂钩，我觉得这样的评定才客观。就我个人而言，两门版，前排应付我180的个头和微胖的身型，足够有余了。后备箱应付中短途旅行也是足够，当然你要在这个尺寸的小车要求空间的话，我会觉得你还么搞清楚你为啥买这个车。4门版根据车友的反应和我自己曾经坐过4门版的后座，偶尔短途满载是完全没有问题。不得不承认，4门的空间感会好一些，对于有后排要求的亲们会比较实用。
两个人加个小孩这是我觉得最舒适的搭乘情况。我曾经最厉害载六个成年人，飞起来是没问题，只是后排挤四个人飞驰在高速路上那叫一个郁闷（然而他们竟然睡得着！）。
虽然车子看起来小，前排坐人完全不小。后面自己偶尔坐，也完全没有问题。虽然是四座车，就算坐5个人也是可以坐得下。唯一不满意就是我的头发老是碰到车顶。怪烦人的。
对a1身材来说不错了自己开足够。觉得这车两门比较灵就没考虑四门。后排进出不太方便但偶尔载个人也ok。下班顺道甚至载过两个1米8多的。座椅放倒其实空间还很可观的，可以拉不少东西。可能我喜欢小车对空间没什么大要求觉得还够用的。
作为这样一辆小车，空间真的很小，扶手箱没有，放墨镜的地方也没有，反正驾驶座手边可以放东西的地方真的少得可怜，好在车门边的储物空间还不错，后排也有放东西的地方。
由于和POLO属于同平台，尺寸可以归到A0级别，所以乘坐空间谈不上宽敞，但绝对够用。由于买的是三门版的，所以后排头部相对五门版要有所欠缺。至于储物空间就要好好吐槽一下。相对我的老款POLO少了驾驶座下的抽屉不说，中控台上没有任何储物空间，害得我证照只能放在手套箱里，十分不便。
车很小巧，很灵活，1.4T涡轮增压发动机可以胜任这台车的绝大多数行驶！偶尔小激情一下，推背感也是相当的爽哈！跑高速：再跑高速的时候，想超个车，踩油门还能很快的做出反应！毕竟只是一台小排量的涡轮增压发动机，跟大排量的还是没法比的，所以满足啦！加速表现：加速表现还是不错滴！日常D档位下就够用啦，挂上S档，发动机高转数，动力随叫随到！
1.4升带涡轮增压的发动机，对1215kg的车重来说，动力足够了，七八十码想超车也轻而易举的事，只要舍得给油，动力相当澎湃，推背感也很强烈。
1.4T的动力推动这台小车真的能感受到推背，红绿灯起步很灵活，D档深踩油门也会到六千转这个有点匪夷所思，既然D档主打经济省油，那还是彻底一点的好。另外值得一提的就是这辆车的变速箱问题，起步时车动起来以后会立刻升到2档，但是如果保持60%的油门力度，变速箱逻辑延后2档升3档的时机，亲测在约40%油门时1800-2000转升档，60%油门时会延长到2200-2300转附近，如果深踩超过80%会让电脑以为你需要超车，转速会进一步提升到3000左右，如果此时你仍然维持当前油门力度，那么很可能发动机转速会提升到4000甚至更高，第一次出现这个情况我还误以为错挂入S档了，吓了一跳。
1.4T的动力推动这台小车真的能感受到推背，红绿灯起步很灵活，D档深踩油门也会到六千转这个有点匪夷所思，既然D档主打经济省油，那还是彻底一点的好。另外值得一提的就是这辆车的变速箱问题，起步时车动起来以后会立刻升到2档，但是如果保持60%的油门力度，变速箱逻辑延后2档升3档的时机，亲测在约40%油门时1800-2000转升档，60%油门时会延长到2200-2300转附近，如果深踩超过80%会让电脑以为你需要超车，转速会进一步提升到3000左右，如果此时你仍然维持当前油门力度，那么很可能发动机转速会提升到4000甚至更高（第一次出现这个情况我还误以为错挂入S档了，吓了一跳）
人家一个女汉子，动力对于我来说完全够用了，这是家用，也不需要拉什么东西，我也不去开飙车什么的，所以完全够用了。
在1500转以后，涡轮增压介入以后，动力强劲，D档位重踩油门至3000转以后，推背感十足。S挡由于在磨合期，为敢尝试。
汽车挂D档0-40公里起步的时候相对比较不灵敏，但是如果舍得给油还是很给力的。40-100的时候动力非常强劲，个人认为很不错。100-140动力提升就没那么给力了。140以上提速就很慢了，因为毕竟排量在那里。如果挂S档动力还是有一种小钢炮的感觉,特别是A1急加速还有声浪,听着很舒服，这一点表扬一下。
五门A1这动力还真是没的说，对这个小车来说很完美啦，好像和poloGTI的动力是一样的，122匹最大马力、200N?m最大扭矩。那些马力更大的家伙们在城市里发挥不出动力，五门A1到可以发挥的更充分而且理直气壮。这台1.4TFSI发动机可以让五门A1的百公里加速在9秒钟完成，想要来点速度，基本上一个灯时的功夫，就轻松破百了。
1.4T的发动机配合7速双离合，在这个价位上应该市场上没有比他动力再好的了，加之国内卖的是1.4T低功率版本，有潜力可挖。讲实际使用，该有动力的时候它都能给到，特别是这个DSG换挡不是一般的快，而且很顺，前提是你要摸清楚它的习性，要肯给油。市区跑，不会输过3.0排量的车，头段的力量不容小觑，至于后段，就要靠改装了，这个就见仁见智，各家有各家的玩法，说多了被喷。。。动力部分属于满意！
1.4T7速双离合搭配的非常好，动力输出从2000r开始源源不断开起来感觉不像是1.4的车，家里之前有一部宝马325，两者比较起来我感觉它的前段也就是一百公里以下比325还要强
虽然实测的加速成绩一般，但这台大众集团有史以来调教得功率最低的1.4T发动机在实际感受上还是会带来一点小惊喜。D档前段低扭较弱，但一旦涡轮介入还是有很明显的推背感。要是切换S档，那奥迪车的一贯特点就体现得淋漓尽致，完全是人格分裂。
动力在同级中算是佼佼者，1.4T+7速双离合在日常代步中够用，百公里加速推背感在小排量里算是较好水准；
方向盘挺沉的，是奥迪的一贯风格！时时刻刻告诉你他是台运动系的车！但是上手感觉还是不错滴！车身小巧，到哪儿都方便，这点不说啦！开小1开习惯啦，换个大车总感觉不得劲儿！
方向盘指向精准，没有虚位，低速时方向盘较沉重，速度起来后变得轻松。加速和制动都不错，非常灵敏，可以做到人车合一。由于带ESP和上坡辅助，在转弯和上坡起步时很有信心，底盘也扎实，不会有松松垮垮的感觉。
转向有助力却然并卵的一台车，车辆静止的时候用两根指头根本转不动方向盘，力道很大，如果换做是小女生的话倒车入库会是个很大的挑战，4S店官方也没有给出一个很明确的答复，答复主要两点：第一这车用的是电子液压助力，而其他车型使用电动助力，但事实是很多其他品牌车型也是电子液压助力不过别人同样可以造出很轻快的方向盘。第二就是轮胎很宽导致，开什么玩笑人家A5用的275的胎我照样两根手指转起来。所以很不满意的一点，方向盘太重，完全就像是一辆没有助力的驾校老捷达一样。速度稍微起来之后方向盘就会变得比较轻快，没有因为速度升高而变沉，这个特性并不好，会有些影响高速驾驶的安全。
转向有助力却然并卵的一台车，车辆静止的时候用两根指头根本转不动方向盘，力道很大，如果换做是小女生的话倒车入库会是个很大的挑战，4S店官方也没有给出一个很明确的答复，答复主要两点：第一这车用的是电子液压助力，而其他车型使用电动助力，但事实是很多其他品牌车型也是电子液压助力不过别人同样可以造出很轻快的方向盘。第二就是轮胎很宽导致，开什么玩笑人家A5用的275的胎我照样两根手指转起来。所以很不满意的一点，方向盘太重，完全就像是一辆没有助力的驾校老捷达一样。速度稍微起来之后方向盘就会变得比较轻快，没有因为速度升高而变沉，这个特性并不好，会有些影响高速驾驶的安全。
真皮方形盘和档杆，手感细腻，控制灵活，非常听话，虽然不是独立悬挂，但是奥迪的调教和做工用料还是很扎实，完全没有POLO和卡罗拉松垮的感觉，底盘非常稳定，有着B级车的水准。
操控非常好，因为车子小的原因。跑省道山路，指哪打哪，非常灵敏。还有一点很满意的地方就是别看他是小车，但是时速开到160180的时候地盘非常稳，一点没有发飘的感觉，让人非常有信心。
动力好，车身小，想怎么开就怎么开，停车也好停。大方向的力道比较合适，不会太轻或者太重；高速过弯侧倾也不太，很好控制。也就两个多月吧，感觉媳妇车技提高不少，就是因为五门A1非常地配合。1.4TFSI发动机配上7速双离合变速器，对于这辆一吨二的小车最直接的体现就是踩下油门踏板，加速表现既平顺又迅速，虽然和那些运动车还没法比较，但是足可以在城市里如鱼得水。
原厂的避震纯属搞笑的，那么高。。。有人说符合中国路况。。。好吧。操控来说可圈可点吧，也是看你个人追求了，普通使用来说满意。如果有点操控要求的话建议降低车身和加强横向强度，你会感觉到脱胎换骨的改变！
准！虚位不多。大多数人都觉得方向盘重，但是我就是觉得有手感好喜欢！开快了我还觉得轻呢，有点抓不住的感觉
不能说特别好但是也不差反正也不会拿这车去下赛道，但是这车悬挂特别让人纠结其实悬挂是很软的，你用手压一压车子动的幅度都很大，但是开起来的感觉就跟超跑一样硬，特别是过减速带那个摇晃啊????
方向盘指向精准，但有一点调教得比较诡异，低速很沉，速度上来后反而变轻，这个需要适应。底盘很整，过弯十分有信心，但对于路面细小的颠簸也有很好的过滤。总体来说操控是我对这台小车最满意的地方。
转向平稳，打多少转多少（电子转向调校：低速沉，高速轻），215胎抓地性能可以（在不激烈驾驶的情况下），起步抬头，急刹点头控制在可理解的范围内，侧倾明显但在日常驾驶中属可控范围内；
本来觉得还好，和原来丰田、nissan比的话。后来开了E260L后，一切都变了，方向盘对比豪车下没有那么顺滑，油门刹车一点点肉。如果论操控舒适度来说又被比下去了。
油耗还可以，平时开加98号汽油！日常在市内跑8升左右吧！跑高速的话5升左右！还是可以接受的，但是如果驾驶比较激烈的话，那油耗就…大家懂的！
奥迪1.4的排量驱动1.2吨的车重，由于带涡轮增压，动力强劲，应付自如，1.4的排量按道理应该很省油的，该车实际使用中也确实真心省油，在国道上平均车速50km/h，平均油耗5.2升/100km，最低跑进4.6升，在比较拥堵的市区，平均油耗显示7.8升/100km，油耗这一项没得说，比较省油。综合油耗表现非常不错。
市区走走停停的拥堵路段，平均时速25公里左右，档位在2-4档频繁切换偶尔有比较强烈的顿挫，油耗在8-9升百公里左右很高。郊区及高速路段匀速65-75公里，档位稳定在7档，此时油耗能低至4.8升百公里，如果不开空调能达到4.3升百公里最低。跑高速100的时候转速在2000转，高速跑120的时候转速约2200转，这时油耗差别不大，约5.5升百公里。
定速巡航模式下，时速53公里，档位会切到6档1100转，此时油耗每百公里4.2升。时速65公里，档位会切到7档1100转，此时油耗每百公里3.7升。高速行驶时速在100公里，档位在7档2000转，油耗每百公里5.3升。高速行驶时速120公里时，档位在7档2300转，油耗5.9升。数值并不精确，因为存在一些海拔，长坡大坡等因素，仅供参考。
油耗这方面我还真没怎么关注过，不好妄下结论，大概7-8个这样吧。反正不是很高就对了。
官方工信部油耗5.5，但是实际上大概7.5左右，夏天开空调还要+1，路况是综合路况，高速能到5。行车电脑显示的和实际测试的非常接近的。加95号，8.2/L，200元能走300多公里。考虑到1.2吨的车重和超车很轻松，完全不是买菜车的感觉，油耗还是比较满意的，和1.6的卡罗拉差不多油耗。但是驾驶感觉完全不一样了，A1给油就轻松超车的。
百公里8.9，因为我基本不跑高速全市区，有时候还要堵车。跑成这样非常不错了。高速路试过，大概在6.5左右
媳妇开出的平均油耗是7.5L,我开的时候能少0.3L,总体来说已经很不错了，肯定不用担心油耗的问题。还没有太跑过高速，我估计高速油耗也就5个吧。
我的车经过各种改造之后，高速5-6，市区9左右，我觉得可以了，毕竟它带给你的驾驶体验是绝对值这个价格的。很高笑的有人经常问我怎么该车才能省油。。。我建议自备脚踏车。。。呵呵
可能喜欢挂S吧，油耗偏高，240块钱97，显示可以跑560左右，实际肯定跑不了，平时上下班用
7速双离合，1.4发动机，长期市内，偶尔高速，现在是2000公里，没做首保呢，7.4个油，自己感觉相当可以地。
个人觉得自动启停是一个噱头，厂方的卖点而已，实际节油效果一般，而且很麻烦。新车开了不到2000KM，基本是市区拥堵路段和高架一半一半，目前平均油耗7.37。没有想象中省油，但也在合理范围，这个和A1的车重还是有关的。
刚过磨合期，磨合期前：高速：7.5/100km，市区：8.5L左右，磨合期后：高速：6.8上下徘徊，市区：7.8-8.5不等；
高速也要六个油。市区憋说了。说明书都是骗人的。就像不是说一万首保？为什么ssss告诉我的不是5000，而是3000……
毕竟属于运动车型，减震调教的还是偏硬的，但没有像大家说的那么硬！座椅舒适度还可以！就是都小20万的车了，座椅还是手动调节！这点奥迪不太厚道！吐槽一下！噪音控制：噪音控制的挺到位的！车窗全部关闭，几乎听不到什么声音，排气口“呜呜”的声音偶尔可以传到车内，小激动啊！
车内发动机噪音控制得很好，只是有点风噪和胎噪，也能接受，音响系统不错，高音清晰透彻，低音厚重饱满，空调也很给力，制冷迅速，座椅包裹性较好，但减震较硬，路面的冲击振动过滤不是很好，由于是液压助力转向，方向盘较重，开久了手臂有点累，一定程度影响了舒适性。
并不舒适，也许是除了TT以外最硬的悬挂了。减震效果聊胜于无，比同门POLO要好上那么一点点，也许是奥迪工程师比较有耐心调校吧。但是骨子里还是很硬，通过减速带的时候感觉尤其明显。毕竟车子小，零件也浓缩得很精华。总之就是千万不要往舒适性方面去想，实际感受就是POLO同等级避震及稍好一些的隔音。
并不舒适，也许是除了TT以外最硬的悬挂了。减震效果聊胜于无，比同门POLO要好上那么一点点，也许是奥迪工程师比较有耐心调校吧。但是骨子里还是很硬，通过减速带的时候感觉尤其明显。毕竟车子小，零件也浓缩得很精华。总之就是千万不要往舒适性方面去想，实际感受就是POLO同等级避震及稍好一些的隔音。
前排的舒适型还是很不错的，座椅包裹性很强，坐着很舒服；至于后排嘛就差点事了，不过也很少有人坐，还有就是悬挂偏硬。
买车的时候试驾过GOLF，A1虽然不是独立悬架，但是驾驶感觉和乘坐感觉比golf更加舒适，缓冲更加柔和。和奥迪其他车型感觉是类似的，不得不佩服的造车技术。
紧凑型小车，肯定没有大型轿车那种奢华和舒适。但是对于年轻人来说还是不错了，100分的话我给80分吧。但是这车座椅居然不是电动的，这一点确实有点说不过去。不过真皮座椅还是很显档次。
舒适性还是要以我媳妇的标准，她觉得已经很好了，座椅软硬适中，包裹性也不错，这应该是能代表女性的感受。而且带座椅加热还是非常靠谱的，我可不想让媳妇大冬天坐在冰冰的车座椅上。这个豪华小车确实让人开起来方便有舒适，各种高配置都可以减轻开车的疲劳度。
再提醒大家一次，大家看得是一台奥迪，有句话叫做“烂船都有三斤钉”功底是可以的，起码感觉座椅支撑力，隔音，内饰的质量都合理的好。
坐上去会自信，真的有那种感觉，我一口气从成都开到元谋，腰不酸，腿不痛，可能有心理因素，但是够用
启停系统逻辑还是没清楚，启停有抖动。属于运动型小车不要对它的悬挂要求太高。想要舒适的买别的吧。这车还是适合要出乱窜的城市运动人士
自舒自带真皮座椅和真皮方向盘，如果说把传统的手动座椅调节升级成电动的，那么舒适性我会打90分。
还蛮舒服的。不过如果开车到2小时以上，似乎腰有点累的。不知道是不是没有调节好。椅子是有腰部调节的。
前排空间够、但不是皮椅，纺织的海绵厚厚的感觉很强。后排恐怕想吐吧，窗户都开不了，反正我不敢坐后排。悬架偏硬，有的人却很享受。。。
性价比自己感觉还是可以，说实话小1真的不便宜，可能是因为他是全进口的原因！但是喜欢就是喜欢！值啦！
并没有性价比，这看起来似乎挺直观。同价位内有A3，优惠幅度半斤八两，不过后者有更宽广的后排空间，后备箱也更合适，最主要的那是一辆三厢车，日常家用载人不成问题。还是那句老话，最重要的是你必须要喜欢，毕竟她需要陪伴你多年，就算一个女人再贤惠再顾家，你对她没感觉的话又怎么会对她好。
并没有性价比，这看起来似乎挺直观。同价位内有A3，优惠幅度半斤八两，不过后者有更宽广的后排空间，后备箱也更合适，最主要的那是一辆三厢车，日常家用载人不成问题。还是那句老话，最重要的是你必须要喜欢，毕竟她需要陪伴你多年，就算一个女人再贤惠再顾家，你对她没感觉的话又怎么会对她好。
这个就要看你喜不喜欢这辆车了，对我来说：我特别喜欢它，钱花多点无所谓，空间、动力和做工什么的都可以接受，性价比肯定高。
我们买的是五门A1的最高配Egoplus版，的确是奥迪一贯的高配置风格，自动启停、带导航的MMI、定速巡航、泊车辅助、座椅加热，这些配置放到一个车上，肯定能算得上很不错了，而且我还给媳妇选装的17寸的轮胎，让车子看起来更漂亮些。
这不好说，20万你认为是便宜还是贵？这个根据个人经济能力来看吧，但公平的说一句，掏这个钱你至少不会觉得冤枉。
