最满意的是外观，两点比较突出：性感的尾部和无框车门，其它地方像轮毂、大灯、日间行车灯、尾灯、内饰都比较满意
最不满意的是配置比较低，全是裸配，官网上的选装只能从德国订，那个周期就没法说了，价格也就上去了。连550i还有很多需要选装的配置呢，535i就甭说了。宝马不是保时捷，宝马是成衣，保时捷是定制，买保时捷的可以选装可以等，谁会为了买宝马等上半年
我最喜欢看侧面和后方，线条非常美，新款尾灯稍有改动，更立体了。就是正面看，总感觉有点别扭，可能是大灯造型和其他系列不同的缘故吧。
外观最满意，和其它宝马系列比，独特小众，有文艺范儿。不像5系那么商务（死板）也不想7系那么奢华（土豪）
内饰也很喜欢，内饰比5系豪华（GT5毕竟是7系的出身），比7系大气（7系是老板坐后面，前面给司机看的），GT5是宝马轿车系列中给前座设计的最高级别（6系是轿跑）
因为我个子比较高，腿比较长，一开始想买4系的，后来综合考虑还是GT开着不累。头部空间是我特别满意的地方，不过后排空间一般般吧，毕竟没有加长，但对于大部分人来说绝对绰绰有余。
空间很赞，前排空间很充裕，后排的顶棚在头部区域上凹了一块，使得后排的头部空间非常充裕，1米9的大个子毫无压力，腿部空间也没问题。底盘和座椅都比一般的轿车要高些，所以前排的视野超好。储物空间很大，也比较多，而且很平整好用。比较挠头的是前排中央扶手前面的杯架，放两瓶水的话，直接影响了中控的操作，而且杯架的内径比较大，比一般的瓶装水大很多，晃
306p马力的3.0T发动机还是相当给力的，不过开过朋友的740，那台320p马力的3.0T发动机响应更迅猛。已经很满意了，要满足动力，以后还是买跑车吧。
宝马的操控那是没得说，之前开了5个月的X5，被宝马的操控深深吸引，所以也不想换其他品牌了。
目前开了1万7千多公里，因为高速开的蛮多的，目前平均时速43km，百公里油耗10.6L。
在不是太堵车的路况基本上12个以内就够了，嘿嘿，2吨多的自重呢，还是比较满意的。如果用EcoPro模式的话，11个没问题最近刚刚跑了一次长途，100km/h的定速巡航（平地，无风）油耗是7个以下，120的话是8个以下，第三个图片是油耗与里程，其中的7.1l/100km的油耗还包括了30公里的市内交通。EcoPro模式的滑行功能，在高速行驶时滑行期间的油耗是2个以下，而且滑行距离很长
因为腿长，特意买了高配，座椅有腿托，这是我最想要的，还有座椅通风，那玩意在夏天谁用谁知道啊！HUD用着非常棒。
座椅的感觉超好，尤其是肩部和头枕可调节，包裹程度和腿部支撑也可以调节，可以全身很放松的被全包裹住，座椅的软硬程度适中。有一个影响舒适度的因素，是制动能量回收，这个介入的时候有感觉，不是太舒服，这个问题从GT5面世就有，不是很难解决的问题到现在居然还存在
性价比一般般吧，主要还是配置少，尤其是安全配置比较少。GT5在北美卖得非常好，A750TFSI和CLS4004Matic勉强作为竞争对手列出来，其实没有可比性。在国内，基本上没什么知名度，应该和性价比不突出有关。美国535ixDrive把重要的选配都加上，大约就是9万美元，国内按官网的标价，大约要110万元（其实除非等半年，要不就是没有），基本上和其它豪华进口车的价格差持平或略高。现在的裸配性价比就比较低了，因为豪华车最重要的安全配置基本没有，买的只是外观、内饰、动力与操控，这几方面倒是比较不错的，所以最终的性价比只能是一般般
