2016款
全部车款
内饰：给人很高档，用料搭配讲究，皮质布料+真皮座椅+软皮类塑料+木纹装饰，实车比图片更好，这也是我当天就决定下单的原因，使用过程中，修车以及改灯师傅开车后都说不错，豪华感十足。
动力超强，空间大，方向盘操控性完美，导航及中控有高级车味道，打左右转向时中控大屏幕会显示后方景象，清晰度也不错，倒车后视效果也很好，LED的日行灯有高级车的味道，简单说我对驾车的性能跟动力及操控是很在乎的，纳5我开了6000km了，不管动力及操控性及车内空间都能满足我的要求
座椅挺舒适，环景影像高大上，视频的清晰度很高，1.8T动力充足，电动助力转向很轻,抬头显示很高大上。
动力强劲，1.8T，比雅阁2.4功率还要高。随随便便红绿灯起步跑赢很多车，只要你舍得。空间宽阔，一家人没问题。配置很高，抬头显示很高大上，每次有陌生朋友上车都有人问我这是什么。很有面子。外观很时尚，很年轻，我买的是红色，就更加年轻了，我女朋友非常喜欢。
外观是吸引我的一个原因，最主要的还是大灯日行灯尾灯，都是LED光源，看着很舒服也很有档次。
很高科技座椅设计很不错还有它的360全景摄像头很杠杠的后备箱空间超大后排空间也很宽后面坐4个都不是问题
科技感，360°摄像头，动力，内部空间大，安全性高，大灯特别漂亮,前排座椅调整好之后，后排空间很大。后备箱也比较大，可以放很多东西，很够用
车子外观很时尚，很犀利的大灯，流线型和风阻系数只有2.8，开高速很节油，腰线也蛮漂亮的，外观很大气！
油耗高，最不满意的其实还是这一点，虽然之前早有耳闻，不过真正自己真金白银的去加油时，还是希望油能控制得低点。
八月底定车，九月中旬提车，不知道是不是因为我提的车是6月就下线的缘故，我的车子仪表盘有2格不显示，360全景影像和转向辅助影像曾经有过功能失常，发动机舱里的各种管线非常显老旧，这种刚出SHG就又要回去的情况发生过2次，让我很担心。
没皮椅天窗，雾灯，座椅不能比例放倒是这款车的弱点，另外后悬吊不是独立悬吊系统，虽然舒适度还好，但制造商能把这点改进就真的有中高级车的等级了
储物空间是个软肋，储物空间太少了，中央扶手箱的杯架只能放得下矿泉水，水杯塞不进去。就是这个配置的座椅是手动调节的，勉强可以接受的。自带显示屏没有导航，后排座椅不能放倒。
隔音比较差，关门瞬间就低档次了，大力关门就像在五菱宏光下车一下，一个字“爽”。我不知道是不是我是个案，1.我的车开到120，A处明显有风进来的声音。维修成本感觉挺高。2.跑到3000公里的时候，中控屏幕着车的时候不亮，开车的时候一直都不会亮了，最后自己找到方法了着车打一下方向灯就亮了。轮胎爆了，换一条轮胎要1200，去广州芳村车之易，他们说这个原装轮胎，整个广东都没有被货，只好换了一个比较接近的。
油耗没得说的了，还有做工也要改进一下，车门外的居然没有饰板只是在外面粘一层黑色贴纸，太省钱了吧，内饰装配不对位，还有左前门有漏风现象，把手放在玻璃升降控制的那个地方感觉有风吹来，换挡的把手都开始掉漆了，现在生活馆说会打报告要等，就是不知道等到什么时候才能处理，胎燥大，只能开收音机对抗。
手刹灯偶尔会亮油耗太高了方向盘老实说是有点重而且14款的全景摄像头太不高清了这个能花多少钱噢避震有点差
没有导航，多功能方向盘没有切歌按键，实属不应该，手机互联比较麻烦，灯光实在不想说太多，一个字“暗”基本看不见
为什么不是标配多功能方向盘，悬挂不是独立。隔音一般，超车灯，等于没有。油门踏板反应慢。
就是那个9寸大屏不能播放视频和不能显示歌名，那双煤油灯，晚上开车出门真的很揪心，煤油灯我已经改为氙气大灯了。
要是偏要说不满意的那唯有油耗了，虽然听说中期改款了，油耗也较之前两款缩小了许多，但涡轮增压的车都比较费油！
外观够时尚，日间行车灯真心漂亮！有一次倒车碰了墙去修，修车厂都对他的用料赞不绝口。和奔驰发生过剐蹭，我掉了点漆，底漆都没漏，奔驰车钣金去了～
外观独特而亮眼，自评4.8星****。外观一定是吸引购买的一个很大原因，实车看后，很大气，正脸很有奥迪的感觉，加上一个L风格的日行灯，很上档次，而LOGO也有国际范，像一个奢侈品牌，腰线够美，长轴距带来的流线性也不错，路上的回头率超高，洗车+加油+公司停车时，不止一次被问及这车多少钱，如果车长再长一些，我相信流线性会更好。
很大气，车头偏低偏短，看起来虎头虎脑的。车身线条硬朗，是我喜欢的类型。车尾稍稍向上扬起，车PP圆润，有福态。檀色很显商务和大气，原本认为并不适合我的性格，但好在檀色比较耐看，而且星光檀在阳光下某个角度会闪耀出紫色的光，真的很漂亮，很喜欢。
外观设计很满意，LED日行灯和尾灯很上档次就是第一眼看到外观，再一查配置这么高，才想要订车的
一开始我不知道纳智睫有轿车的，我去到4S才知道，一开始想买U6的，看到纳5就喜欢上了，展厅是放着红色，最后还是买了红色，不过不耐脏，一星期洗一次。红色很拉风，出去泡女一流。
当然老款的s5肯定比不上新款纳智捷s5，新款犀利，老款稳重，新款帅气，老款更具老男人味。
果然是泡妞神器，开在街上，不管是小学生、初中生、高中生、阿姨大妈，都要回头看一眼，绝对秒杀。我老婆最怕我开着它出去泡小姑娘......擦，我绝对不会！
用料搭配讲究，沉稳而不失高档,自评4.8星****。上面最满意的一点中有提到，为了篇幅，这里略过
很漂亮，键盘很干净，9寸大屏很清楚。多功能方向盘稍显鸡肋了些，只有4个键，功能单薄了些。我的车车是灰色内饰，之所以选择这个颜色的内饰是感觉棕色的台面和灰色的座椅和地面的搭配很适合，跳色看起来很时尚，而且浅色在夏天也不会让人感受太热。
内饰很时尚，用4-5年都不落后，中控屏幕是HTC的，感应很快。我是高配的有抬头显示，非常高大上。
内饰也还挺好，就是点烟器的位置，如果充电的话盖子合不上，可以储物的地方太少，前后门板储物设计的不好，太小，
内饰相比前两款车型变化诸多，整体提高一个档次，不再有以前的内饰那么破旧感！反而科技感十足，前方内饰使用软质塑料手感极佳！
内饰是那只鸡(纳智捷）的一大亮点，科技感十足，全新纳5里的大屏显示，一改老款的不显示歌名等小毛病。座椅全真皮，之前害我买了坐垫，后悔死了，简直多余。
长度可以，高度欠缺。自评4星****2720的轴距为这车提供了不错的空间，前排和后排都很实用，与同事车对比起来，感觉比很多同价位的都大，害得买福克斯的同事，老被拿出来对比，不过比标志408小，后排中间有一点小突起，如果能平会表现更好，影响也不大。高度上其实不够理想，我1米73的个，前排如果座椅调高了，再直着身子，头与顶部空间很有限，容易碰着；而后排会更严重，后排顶部由于前面部分给天窗收缩预留了空间，所以前面部分很矮，如果人在后面靠着背椅，空间是有的，但如果与前排说话，头往前靠，即使人不高，仍很容易碰到顶部。设计所致，没办法。
前排后排空间真不错，绝对比大部份同等价位车好 储物空间：一般，有些地方设计不合理，但是还可以了，前排真的很大 放行李：后备箱真大了，可以放两个28寸一个30寸
空间很够，这点很满意。进驾驶室再也不用整个人缩起了，腿部空间也很大。有192cm的朋友来乘坐，表示对驾驶室和后排的空间都很满意。后备箱很大很深，以后可以开车出去旅游，带些行李和工具，就很方便了。
坐过我车的人都说空间大乘坐空间：2720的轴距并非浪得虚名，我个头不大感觉不到，但是比我以前的雪弗兰大太多
我180身高，体重140，调整到我合适的位置，后排再坐一个180的，还有1拳头位置，后排坐三个大男人，一点都不感觉拥挤。
空间在同级别算是比较大的，2720的轴距带来的大空间，车子买回来后媳妇和丈母娘再也不想坐老丈人的两厢老福克斯了，后备箱装载能力也很强大。
空间没有什么可以让我挑剔的地方，作为A级车，在带个加，后排都可以跷二郎腿，明显很舒服。
空间真的大，一米八的坐后座膝盖处还能空出两拳半，轴距的优势在同级车里面显而易见，前座电动调节省心省力，很人性化的设计！只有旗舰版有！
动力强劲，平滑度表现一般。自评4星半****。1.8T的涡轮增压为这车提供了超强的动力，虽然并不是1.8T的高功率版，推背感与之前试驾的1.6T索9差一些，但仍然很强，如果舍得给油，超车就变得易常容易，在路上看到15~25万左右的车，我都是随便超它（也许别人根本没打算和我对超），在高速上，基本都是定速在130KM/小时，超车随便给点油，轻松到150以上，如果是喜欢激烈驾驶的人，一定喜欢这种感觉，才拿到这车时，没事就叫上几个同事去试驾，强劲的动力带来的推背感，被同事赞叹不已，这或许也是满足个人虚荣心的一点，没错，我就是这么虚荣的人，花了10多万还不准老子虚荣一把呀，哈哈（咳咳，低调点）。即使这样，这车的动力还有很大提升空间，以13款的纳5来看，刷ECU保守就从154提升到了190马力，只是可惜，新款S5，我四处询问了多家改装店（包括某宝以及本论坛的星光改装），都没有刷ECU的方案，只能继续等待。此车动力虽然强，在调校上我觉得并不够完美，一方面是油耗所代表的能源利用率不高，另外，即使是6档变速箱，在低速的平滑度一般，加速不够线性，如果堵车，起步时，极容易一冲一冲的，不过很轻微。
试乘的时候，试驾师傅有一脚油门踩到底，推背感很强。自己是新手，平时开车自然不会猛给油，只是感觉平时稍稍加油的时候车子加速并不明显；有次等完红灯后的起步，为了防止旁边的车加塞而踩深了一脚，当时老公被推背感惊呆了；影像辅助失常那天喊了拖车把车车拖回SHG，当时拖车师傅一脚油门就把车开上去了，前轮在拖车板顶端一通空转。。。
1.8T的动力超车都很敏捷，高速的瞬间超车都可以满足我的要求，发动机的性能调校的很好，不管低速还是高速稳定性还是不错
身为一辆13万块钱的车、我觉得这个动力已经非常对得起买家们了！起步很快、大部分17-18万的车都比不了！
1.8T，只要你敢踩油门，她能给到你要的动力。买回来第二天就玩百米加速了，直线，两人，驾驶8秒多一点点，5个人坐满，三男两女，加速时间10秒里面，这都是没有弹射起步的。现在最高跑过178，不敢踩了，安全第一！
动力好，目前磨合期不敢深踩，关闭eco模式后油门响应快，2000转以上提速就起来了，2500以后推背感真强，不过也没试几次，毕竟新车.！开启eco模式基本2000左右就升挡了，比较经济的模式，不过油门会慢半拍。
提车32000多公里了，对于我这类的小白，一句话够了，不过现在新款的那个价格我是在滴血，我买的价格现在都可买旗舰了
1.8T没得说。比起之前开过我老爸的起亚K3，动力还是凶残很多。在高速上，码表2200转就120了，如果这时深踩油门，车子还有要窜出去的感觉。
女孩子开起来都没有压力的。 底盘及悬架：这个要吐槽。作为一辆家用轿车，悬架确实硬了点，底盘很低，大概也是为了撒野？不太好的路容易托底。
操控足够，中等偏上，自评4星****我一个自动档，你给我说操控，能有啥好说的，虽然手自一体，但从来没有用过手动档的路过。首先说下方向盘，方向盘精准度还是可以的，虽然中间闹过笑话，我忽略了路面为了排水右边略低，导致方向老往右偏，跑了两趟4S才解释清楚，哎！方向盘的助力不错，低速下很轻，速度起来后又很重，在高速路上避免过度打偏，很实用。而对于油门和刹车，两个都不够线性，而且我个人觉得，刹车太高，太硬，开久了，脚会累，特别是在我试驾雪铁龙C4对比后，更应证了这一点，后面打算到4S店将刹车调低一点。
试驾师傅有表演高速过急转，这个很惊险，自己不敢尝试。我的感受是手感很好，想到的位置还是很到位的，刹车也很灵敏。
转向清晰，指向精确，手自一体的变速箱是采用日本爱信精机的，开了6000km了目前为止无顿挫感，对于自动档的车来说自动拍档的变速箱的品牌也要留意
方向盘偏重基本没有什么虚位，可能是我没开过好车感觉不到，底盘及悬架：悬架是硬伤，不指望扭力梁能有多好的表现，过减速带稍快就会弹起，如果标配独立悬架就完美了。
操控还算可以吧，不要太激烈就好了。毕竟不是多连杆！开到120激烈超车，感觉后面点有摔尾，开到140，超货车感觉有推开的感觉，和飘，你懂的！毕竟车重才1.4吨和车身高。
电子方向盘，很轻，路感准确，指什么地方，打什么地方，速度上来，方向会变重，这点很好，大大提升了高速的安全性。
转向精准，虚位不大，方向盘感觉偏重一点，不过也非常轻松。悬挂就比较硬了，过小坎都能感觉到，老爸说是胎压太高了，我也不知道。
开了这么久还是不错的，不过车友有遇到问题的，手动挡的方向机不知道和我们的一样，据说他已经换过一套了。
操控还是蛮稳的，推背感强烈，除非你非常慢的起步，高速上用单手控制感觉还是有点吃劲！但总体来说很不错，蛮轻盈舒适的！
当然不能和宝马那一类的比，因为不是一个档次嘛。总的来说，操控还比较不错，方向盘很轻，但没有太多指哪打哪的感觉。
这个车被黑的最多的就是油耗，但是，不要忘了他毕竟是1.8T啊，9.5的综合油耗可以了。
油耗偏高，勉强接受，自评3星***买车之前就了解过，知道这车油耗不低，1.8T+1.4吨的车重，油耗也不会低到哪里去，但偶尔想来，还是会郁闷一下。新车开始15的油耗，随着公里数增加以及习惯养成，差不多降到12.5个油，过年那段时间高速较多，平均油耗在8.5。年后逐步升到9.8并开始稳定。本来对首保报有很大期望，希望能降个0.5~1L，结果相反，反而升了，目前固定在11.7左右（市区占了80%，上班很堵），为了给个参考，当前平均时速21KM/H。（论坛里动不动跑了8.4的油，我这里只能膜拜了）
目前磨合期，才开了155公里左右。9月18日电脑显示的油耗是14.9，修车后9月21日电脑显示的油耗就成了15.5，因为一直没有清零，不准，所以按当时加油的一半20L（油箱显示为三格）除以行驶公里155km，得出了12.9L/km这样的油耗结果。这个油耗在1.8T排量、1.4吨整备重量的车型中还是可以接受的，更何况还在磨合初期，相信随着磨合期结束，我的开车技术也会提高，以后慢慢会有更好的表现。
目前行驶2万5公里综合油耗在9.4和9.6之间徘徊，全市区，油耗算底的了毕竟1.8T我喜欢暴力加速！
买车之前听很多人说此车乃油老虎！买了之后自己亲身体验了现在我只想说“朋友们！大7的时代已经是过去式了”并没有你们说的那么恐怖好吗？
3000公里的时候14.7百公里，8000公里的时候13.4百公里，现在11500公里，油耗掉到11.5了，之前喜欢地板油，喜欢激烈驾驶，年轻人嘛！现在安全第一，有时候开着Eco跑，油耗掉的还蛮快的，希望能掉到10左右。
现在开车都不怎么开到2000转以上了，油耗还是要10-11，看看夏天开空调能高到哪里去
这个排量动力油耗在市区郊区也算比较满意，就是堵车的时候油耗会增加很多，高速行驶油耗还是比较低的。
1.8T的发动机油耗还是在接受范围内，如果不是刻意的去加速，在郊区也能开到七个油左右吧。
刚提车13.8，现在差不多2000公里全市区已经降到10.3，没有出磨合期还是有下降空间的
目前从提车时的14个到现在10.8个，过了磨合期应该还能降一点，能接受的范围。这动力10个左右算正常吧？别又要马儿跑又想马儿不吃草，不现实。
现在我的油耗控制在11.5对于不想烧油的你，你懂得撒，我的驾驶区域市区+野蛮+空调，1.45吨的自重。
这个既然买涡轮增压了你就别考虑油耗了，相比前两款Sedan5来说，2015款全新纳5商家已经很细心的考虑这点了，正常适当行驶油耗显示会往下降的，跑高速更是不错了，城市道路用涡轮就有点费油，要有思想准备了，烧油的车都费油，除非你想用纯电动的，确实非常环保，但大家考虑下现今的电动车的电池耐用型和充电设施及充电耗时还不够完善，遇到各种奇葩问题问你自己去！
官方给的油耗是7.6个，现在跑了500公里，油耗9个，可能没有过磨合期吧。提车回来在高速上跑了200公里油耗是8个左右，后面在市区里跑了200多公里，油耗现在在9个上下。目前油耗一般，绝对一般，过了磨合期期待油耗表现。
舒适性可以，座椅包裹性不足，自评4星****操作舒适性前面提到了，这里略过，从乘座的体验来看，前排由于独立悬挂，过减速带挺轻的，比同事买的悦动要好，但后排是非独立，效果则要差一些，全车的隔音不错，全窗关闭，里面还是比较安静的，打孔的真皮座椅也带来了很好的舒适性，只是座椅的包裹性不够好，而且背部不能调节，主驾驶位，开久了腰还是会不舒服。同时，放卡和手机的位置太远，很一次拿都身子前倾去够，体验有所减分。
座椅很软，蝴蝶枕也有照顾到到后排犯困想睡觉的乘客的脑袋（唉，好羡慕乘车的，我也更想坐后面）。舒适性的一分扣在了后排中间的地方，我是很重视后排中间位置的舒适性的，所以S5后排中间的头枕当时是选车时的加分项，但我坐进去时才发现中间位置背后很硬，而且人从两侧挪过去的时候很容易头碰到内收的天窗下降的部分。中间地板上稍高出的一块倒还是可以忍受的。销售当时有解释因为背后是中间扶手，但是我个人仍认为即使是扶手，外面也可以包得更软一些。
座椅很厚实，舒适性很好，蝴蝶头枕包裹性也要比同级别的好。行驶舒适性：虽然后悬架是非独立悬架，但是舒适性感觉还不错，悬架这东西关键还是看调校啊。噪音控制：发动机隔音做得很好，在车内几乎听不到，只有在转速2000以下轰油门能听到声音，高速没跑过，高架上100km/h的时候，风噪的声音有点大在能接受的范围内，普利司通的轮胎还可以，噪声不是很明显。
这个就不作多解释了！对于我来说舒适度满意！毕竟价格在这里！想要非常舒适的朋友不如你多花点钱去买奔驰宝马就行！一分钱一分货！要求不必过高！
座椅很宽敞，飞机头枕，坐上去还是很舒服的，一开始填充物还是蛮硬的，现在坐多了感觉蛮舒服！隔音就不行了，120就感觉A柱有风进来的声音，100胎噪、风噪什么都来了，建议跑高速把音乐调高。十几万的车是这样的拉，全车隔音也不贵。有需要的朋友可以搞一个
座椅坐起来比较舒适，说是真皮但是肯定是仿皮拉，不过包裹性很好。只是有一点，不知道是不是个人问题，觉得主驾座椅稍微有一点点倾斜。此外就是噪音控制还是可以接受的，平时在市区开开基本没什么影响。
纳智捷s5，舒适性还是能接受，对于我来说够用了。淡然想花钱少买高个级别的我目前还没发现哦。
这个舒适度还是蛮好的，皮质座椅也蛮舒服的，尤其前后座的头部靠枕很人性化的让驾驶及乘客舒适度提升了！
悬挂偏硬，可能是设计比较运动型的车吧，过滤路面不是彻底，大点点的不平路面，就能感受到。要是地盘高点，哪天叫个good坐后排，让他头撞天窗......
性价比高，自评4.7星****。在各种优惠情况下，11万的顶配，在如此配置以及综合表现来看，即使算上以高性价比箸称的国产车，这车仍然光彩夺目，在同价位的车里，竞争力一定是十足的，在周边朋友里，15万以下车，你都能比一比，性价比不言而喻。
性价比不错，修车配件某宝都有，便宜多，改装品也多，反正厦门SSS很烂，都在朋友店保养维修
大家都说自豪版是性价比之王。但是我认为这个是见仁见智的看法。对于我这样的新手+女司机，360影像和防盗座椅以及ESC还是很有用处的。没有给满分的原因是到今天9月23日为止提车9天，只开了2天车，除去一天限行和被车撞到修车2天的时间，其他的4天不是在去SHG的路上，就是在SHG检查、路试和修车。两次经历刚从SHG出来就要回去的情况，真心让人难受。好在生活馆的工作人员还是挺配合的，希望以后不再会出现这种情况，希望一切会更好吧。
我个人感觉性价比还是蛮高的，1.8T发动机，抬头显示，什么的都有，建议自己去生活店体验一下。
总体性能很满意，性价比还是计较高的，10万多买到1.8T动力，科技配置如此之高的车，自己和家人都很满意了。
