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2019款 50T Trophy 5秒版

MG名爵6 混合动力 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.82分

网友购车价:
10.80-19.60万
厂商指导价:
17.88万
网友真实油耗:
3.9L/100km
工信部油耗:
1.5L/100km
  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最满意还是这款车的外观,非常具有运动感,本身溜背式轿跑就十分有特点,加上中网,轮毂,后视镜等几个地方都采用熏黑处理,更加提升了运动的氛围。第二个就是这款车的操控,尤其是在拐弯的时候,底盘扎实,侧倾很小,转向没有虚位,特别容易上手。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最满意的地方是车辆的颜值。从外观上来看,它和燃油版的名爵六没有任何区别,颜值保存下来了。配置方面也是特别的高,而且混动车动力强劲。起步比燃油车快的不是一点点。一瞬间就感觉车就出去了。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这款车让我最满意的有两点。第一点就是新能源环保并且省油。长期下来都能省一笔不小的邮费,另外就是这款车的动力起步非常迅速。反应非常灵敏。而且没有顿挫感。座椅坐起来特别舒服。还有一个就是这辆车的外观。不管从什么角度去看车,车的颜值都是非常的帅。我朋友看到都说特别帅。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最满意的还是这款车的动力,让人很难想象的是 ,发动机能迸发出如此巨大的威力。最开始提车的时候,还有点担心,万一满载的 情况下跑不动怎么办,后来开了一段后发现,才 知道自己的担心完全是多余的。整套的动力输出 系统非常的平顺,换挡啥的也都是嗖嗖的,没有那 种所谓的顿挫感,此外,这款车的低扭也是不错 的。最后的最后,一个有趣的灵魂是不够的,还有着不俗的颜值!

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    1. 小6的外观设计非常有运动感,本身掀背式轿跑的流线造型就十分个性独特,加上中网、轮毂、后视镜等等,好几处细节的地方都采用亮黑色的喷涂,进一步烘托了运动的氛围。2.动力性能非常劲爆。1.5T的发动机本来就很强,有了电机之后简直要让我疯狂。路上车不多的时候,随时来脚地板油,可以让我经常都享受到汽车给我带来的那种刺激感。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最满意的还是名爵6新能源的能耗和外观,这两方面做的还是比较好的。一开始我很多的朋友建议我不要买电动车,因为怕他的能耗消耗的很快,一般来说现在的新能源汽车就是用电的,因为近几年才开始普及这些新能源汽车,所以怕他的技术还不成熟。其实也未必,我感觉这台车的能耗确实是比耐用。而且外观做的也不想电动车,比较时尚。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观的运动感要强烈,许多家族设计的大尺寸中网老远看着就有一股运动的气息扑面而来,LED的大灯照明效果要比卤素灯亮太多,夜晚行车的时候安全感也提升了不少,整体的线条流畅一气呵成,让我当初看车的时候一见钟情。 动力感强,虽然说是混动车,但是丝毫没有削弱它的动力感受,尤其是在高速路上超车的时候也是轻而易举。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最满意车子的外观和油耗,对于外观来说,像我这样的女孩子还是挺挑剔的,要求比较高,看的车也多了,像这个价位左右的车,一般的也是入不了法眼,不是这里不对眼,就是那里总觉得有点不对劲,看到这款车的时候,有那么一瞬间,真的是被震慑住了,车子的油漆,蹭亮蹭亮的,非常的有质感,车身的线条流畅,帅气的前脸配上明亮犀利的大灯,这样的车子不爱都难,说了外观,其次我觉得对于车子我很满意的就是它的动力了,别看我是个女孩子,可是对于刺激的事情,我也真的是非常的感兴趣的,所以,车子动力足的话,开快车带来的刺激感也是相当不错的。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最满意的就是动力和油耗了,作为一台插混的轿车,它的动力让我非常的满意,五秒多的百公里减速不是盖的,红绿灯起步一脚油门下去那种很强的推背感,是之前开的那些汽油车没有过的体验,然后它还非常的省油,我经常外出,油耗也不高。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    说起最满意的就是它的外观了,之前就听说过名爵一直是以外观设计时尚漂亮出名的,后来一看果然是名不虚传啊,外观设计的功力确实特别深,我是非常喜欢的,第一次看到它的时候就有种想坐上去的冲动,尤其这个侧面怎么看着怎么带感,真有种无法言说的小冲动呢,正脸的设计也很好看,开出去非常惹人眼球的。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    买车是迫于需要,没办法了,自己本来也没啥钱,买了车以后,养车真是个大问题,所以,特意选了这款插电式的混合动力车,最满意的当然是车子的油耗这块了,油耗真的非常的低,没想到加一次油用了好几个月,这个惊喜有点大,当然,车子的电耗表现也是很不错的。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    “又想让马儿跑得快,还让马儿少吃草。”名爵六新能源是完全能做到的,本来就是一台运动型轿车,再加上是一个新能源混动的,可以说在动力方面表现得相当让我满意了,另外在外观上也选择了我最喜欢的灰色,看上去更加的年轻。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力啊,这个必须是动力,百公里的加速表现确实是很强,一般在这种市区里面开,起步的时候绝对是领先的一个存在,这是我最满意的一点了。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    插电混的名爵6在能耗方面我很满意,我们家有比较方便的充电条件,所以平时电量就没有低于百分之五十的时候,上下班来回二十四公里左右,一路上用纯电模式开车续航也完全够用,开空调也不耽误事。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    有想过在刚提车那阵就来分享一下提车感受,想了想还是得开个把月再来分享,这样更加客观一些,也能说得更详细,在这2000公里开下来,最满意当属是外观和动力输出了,这外观颜值似乎都不用过多赘述了,当初选emg6也很大原因是外观很炸裂,运动风格满满,帅气体现在车的每个地方,流线型的车身,掀背型的后背处理这点太炸了,年轻气息特别强烈,还多了在轮毂和后视镜的黑色加持,这点还是蛮帅的。动力正如名字一样,5秒版,霸气侧漏呀,实打实自己开下来,动力输出有得一说,起步反应和爆发性都特别强,高速推背感十足,动力储备充足,别说满足日常,偶尔上高速激情驾驶一点问题没有。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最让我满意的就是动力。我之前开过朋友的普通版本1.5t名爵6,当时就觉得那车开起来特别爽快。相比之下,我的新能源版本有了电机的加持之后,整个加速性能进一步提升,推背感非常明显,无论是在中低速路况还是上了高速之后,加速的持续性都很强,驾驶方面能够给我带来一个激烈的感受

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这套混动系统的动力开着十分给力,开习惯了之后再开汽油车都感觉很肉。平时在市区开的时候我就把它当成个纯电车来开,车速快了之后发动机会介入工作,后劲同样很足。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子是买了,可是买之前还是有点犹豫的,有两点,第一是害怕车子混合动力的技术还是不够成熟,怕自己是个小白鼠,第二会担心车子的动力不足,不过,从用车的感觉来说,我还是错了,买了这款车,这两点都不用我担心了,所以,车子的动力还是让我非常满意的,它的爆发性,真的特别的强,动力的输出也是源源不断的,没有顿挫感,坐起来特别大舒服,还有一点,值得炫耀的是车子的外观,真的想不到,在国产车里面,车子的外观做的也是挺不赖的,好看,不管是哪个角度去看车,360度高颜值。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    官方所宣称的是6秒内破百,实际的加速表现也绝对能达到这个水平,可以说对于一台家用轿车来说能跑到这个加速水平还是比较少见的,而且最关键的是还挺省油的,可以说现在大多数那种性能车都是比较费油的,要想让车子跑得快又不舍得给油,那是不可能。但不过名爵6作为新能源混动车,可以说在能耗的控制上面也是非常可以的,我经常会想到名爵6新能源的价格比较贵,但是有时候想到这么好的动力又有这么低的油耗,那个时候觉得还可以吧。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    比较经济这点我非常的满意,上班族收入不高,买之前了解这车,可以纯电动,上下班来回大概就30公里。纯电的情况下可以跑70公里。基本上可以做到2天一充电,家里的车位上装的充电桩。核算下来基本上一个月也就多交100多块钱电费。当然跑高速去隔壁的城市游玩。基本上也就3个油。非常的省钱。在动力方面也是比较不错。纯电的情况下。5秒破百。城区起步秒杀所有的燃油车,包括入门级跑车。混动的情况下,也要比大多数的燃油车要快。外观方面,独特的进气格栅,加上名爵家族式设计修长的侧身,让车在行驶途中格外的显眼好看。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    后排地板凸起的感觉有点高,坐中间的那个人感受不是很好,还有空调感觉制冷效果不是那么好,要开完才会有冷冷的感觉。其余的没有什么不满意了。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    第一个就是后备箱太小,可能有装电池的原因。我总感觉后备箱比燃油版的要小一点。第二个就是后悬挂用的非独立悬挂。减震有一点偏硬。第三个就是后排空间不足。坐三个人的话可能有一点拥挤。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这辆车目前没有什么不满意的,如果非要说什么不满意,那就是刚买回来的时候车里的异味比较大。不过我在网上买了几包除甲醛的,放几天然后在暴晒几天就好了。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    对于这款车我还有没啥不满意的地方,但有一点却 不是很顺心,就是后排的座椅不太舒服,后排的 座椅偏向于那种较短的,坐在后排感觉腿部有一部 分是悬空的,长时间的行车下来,人会特别的累,这点要是能改进的话,那就真的完美了。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    1.内饰气味明显,新车闻着不舒服。我的小6提回来也有一段时间了,但是难闻的气味似乎没有明显的减弱,这一点有点让我头疼。2.主驾驶有电动座椅调节,副驾驶却还是手动的,而且只能调节前后和靠背,无法调节高低,也没有腰部支撑。每次我自己坐在副驾驶位上总觉得很不爽。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    不满意的,其实也没有什么不满意的方面,要说就得说,刚买回来的时候,有一股异味是我比较在意的,但是这些不是大问题,这些是很快就能解决的情况。一瓶空气净化剂就差不多能搞定了的东西,还有加上几天的通风。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰设计和它的外观设计风格有一点不一样,稍微有一点简单,门把手旁边塑料感也比较强烈,算是有一个比较不满的缺点。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最不满意车子的空间了,前排再宽敞没有多大的人,毕竟一个座位也只能坐下一个人了,重点是后排,多带上几个小姐妹出去玩不是更好吗,可是,后排空间不足,坐不下太多的人,有点遗憾了,车子的操控的话,比较不习惯它的方向盘,手感有点沉重,还有就是觉得车子本身不是很重,开高速太快的话,有点飘。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    不是很满意的有两个地方,就是都是车里面的一些小问题。一个是车还是有点味道的,尤其是刚提车的那个时候。还有那个大屏幕,虽然说是功能蛮多的,但是有的时候运行起来还是感觉不是那么的流畅。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    因为对外观感觉太好了,所以这个一对比看来,这个内饰方面吧确实是逊色太多了,本以为这个内饰应该也是年强时尚感爆棚的,结果一看发现还是没有什么亮点的规矩风格,虽说实用,但是总感觉太过内敛了,有点Hold不住这个时尚的外观。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最不满意的话,我觉得车子的内饰没有太多的让人觉得一亮的地方,风格相对比较的守旧吧,对于年轻人来说,时尚有个性还是很重要的,材质的话,塑料感有点强,舒适性不够好,坐了朋友的车就有了对比,感觉舒适性还是差了点,对于车子的音响效果也不是很满意,听音乐不是很爽。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    对于车子的这个内饰的配置我是有些不满意的,第一就是在中控屏幕上感觉尺寸太小了,并且操控起来有一些卡顿,没有想象中那么流畅,再有就是天窗也不是很大,打开之后车内的空气流通性并不是很强,再有就是方向盘的操控力度太轻了,这样在速度比较高的情况下,打方向的时候感觉不是很安全,所以我还是比较喜欢偏重一点的操控感,这样方向盘的回馈手感也比较明显。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    就是感觉底盘的部分不是很软和,这个可能是因为这台车是一个偏运动的定位吧,所以就是底盘的感觉是非常的硬朗的风格,所以就是在有些时候还是会觉得对于地面的一些颠簸的过滤之类的做的并不是十分的到位,舒适性略有不足。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    操控方面有待提升,悬架不能控制好车身侧倾的幅度,车速越快转弯的时候侧倾越明显,我是觉得作为一个偏向运动风格的家用车,悬架方面蛮可以再调得硬一些,开起来会更从容。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    1.底盘偏硬,不是很柔和,多少受车本身定位在运动型影响到吧,后排坐着有时过着颠簸路面舒适感会差不少。 2.内饰材料一般,甚至可以说有点粗糙,新车味道挺大的。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    要说不满意,我认为就是舒适性了,底盘由于调教太倾向于操控,保证了支撑却无法保证经过颠簸路面时候的乘坐舒适性。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    可能是我身材有点偏胖的原因,感觉座椅有点偏窄,包裹性还是很充分的,但是两侧的位置稍稍有些硬,如果能更软一些的话,应该还会更舒服。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    最不满意的要属车子的空间和内饰了,空间方面,这样的车型也大不到哪去,再说,这个空间也还是要看需要吧,可能我还是预算的不够,这样的空间对于我们一家还是有点不够的,尤其是一家人齐刷刷的出去的时候,再说说,这款车的内饰吧,真的要说,内饰真的是拉低了整个车子的档次,车内的材质用料也太垃圾了,廉价的感觉满满的,我觉得谁看一眼都会觉得这样的内饰太不值得了。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间也确实是这台车比较明显的短板,尤其是体现在后排空间,感觉确实有点小了,关键是这台车的价格也确实是比较高了,这个价位刚开始的时候我还真的有一点小小的不能接受,不过现在买都买了,其实贵也有贵的道理。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    为了追求运动悬挂调的太硬了,碰到减速带那真叫个要命。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观真的很好看。中网,大灯。腰线都非常有个性,也很运动风,开在路上回头率非常的高,当然我们年轻人买车第一个是外观。只要外观好看,其余的小毛病都是能理解的。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观大气。前脸满天星的前格栅,犀利的大灯。看上去特别上档次。而且她的腰身设计流畅霸气,显示了它别致的设计感。外观看上去像是一辆轿跑,年轻又有个性。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观非常帅气。车灯也显得非常灵活有力。流线型的腰身时,整个车更具有运动感。车子的尾灯辨别度也非常的高。整个做工细节也相当好。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我买的是银色的车型,因为自己感觉本来这款车就 够运动了,整车我感觉还是这款银色比较合适我的 。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    从外观上看,一般人都分辨不出来我这个插电式混动版和普通汽油版名爵6的区别,我觉得是因为汽油版的设计已经足够出彩,不需要再画蛇添足,所以新能源版才没有进行其他改动。我平时在大街上看到的名爵6不算少,按理说已经没有了最初见到的那种新鲜感,但是每次看到自己的车,我都还是非常迷恋,非常欣赏。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观做的也是十分的好看,要是他没有绿牌,很多人都会觉得他不像是电动车。外观时尚,颜色也是十分的好看。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观是毋庸置疑的,大气时尚的车标,在国产品牌里面标志也算做得非常不错,性感的臀部加上流畅的线条,造型特别的别致。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的外观是我喜欢的感觉,第一眼看到的时候,真的是被吸引了,车子的油漆真的是蹭亮蹭亮的,有质感,帅气又不失大气,买下这款车的车主估计也是难以拒绝它了。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外形好看,整个车就是一个很有运动气质的这样一台车,特别是前脸和侧面,前脸的这个家族化的中网,还有前包围的这种特殊的设计,让前脸的感觉就很低趴那种。侧面这个溜背造型,包括红色的卡钳还有暗黑风格的轮辋,很运动。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观肯定没什么说的了,时尚动感,看着它就是一种享受,开出去也是回头率很高的,应该是一般的年轻人都挺喜欢的类型吧。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的外观还是个有识别度的,尤其是前脸的英伦风设计,真是这款车的一个亮点,车身修长,特别的帅气,我就喜欢这种车型的,小巧,精致,线条感强,符合我对理想车型的期望,不得不说,车子真的很耐看。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    当时在选择颜色的时候,纠结于红色和这款灰色,两个颜色给人的感觉完全不同,红色就更靓丽和大气一些,灰色就显得比较深沉并且看起来没有红色那么有气势,不过后来还是想着不要太张扬,所以就选择了这款偏低调的灰色。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这车我觉着除了那个5秒的百公里加速之外,最大的卖点就是它的外观了,首先说前脸的吧,名爵的这个家族的嘴巴造型看上去非常的不错,尤其是这种发散式的点阵式的造型,看上去特别的酷特别的有自己的风格,还有就是侧面溜背也帅。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我老婆对于这辆车的颜值很喜欢,包括颜色在内也是她选的。我当初选车的时候在几款车里作对比,明显就能感觉出来老婆对于名爵6很钟爱。提回家之后我问她为啥喜欢这辆车,她就回了我两个字:好看。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    从正面看,很有辨识度的大中网,还加了黑色元素,从侧面看,掀背造型加上动感线条,运动元素在整个车身都体现出来了,轮毂和后视镜也变成了黑色元素,在仔细看,多少有点跑车风采。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观上和名爵6的汽油版差不多,并没有什么专属的元素。不过这个外观设计放在如今即使是刚上市的车型中做比较,我依然觉得是非常时尚前卫的。他的前后大灯灯组造型都很特别,辨识度很高,车身的流线型也十分顺滑。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    造型和名爵6燃油版走一样的路线,都是年轻时尚的风格,卡罗拉和它比起来就有点老气了。这辆车的外形看起来一点也不“愣”,车上的腰线都是带点弧度的,车身完全是由各种曲面构成的,层次感分明,甚至还有点豪车的感觉。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的外观很不错了,国产车里,这样的外观设计也是让人喜欢的了,从车子的线条到车身看起来的质感,说明,车子的设计还是下了功夫的。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观那就不用说了,可以说真的是我们国产轿车里面的一个非常典型的代表了,如果我没有记错的话,名爵6从上市到现在已经有十年时间了,一直都是主打运动风格的外观,而且经过这么多年的大小换代,可以说外观也是非常成熟经典的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    外观比较偏英伦风,宝马三系的隐形盖设计,前脸的进气格栅满天星状有时尚的元素。侧面线头感很强,和速腾侧面不相伯仲。翘臀掀背设计,整体开来,跨界的很成功,是卖点之一,整体来说偏年轻化。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰首先说中控台。几乎都是软包气质,摸着舒服,车门也是软包,用料方面还是非常良心的,中控屏清晰度也非常的高,反应快,触感质量好。下面的储物盒设计合理,能装不少小东西。特别贴心。座椅包裹性很好,支撑着也很好。缝纫做工也非常精细。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰设计也比较好看,具有年轻风范。而且内饰的工艺做工也精细。中控屏的清晰度非常好,流畅度也好。内饰储物空间也比较多,很实用和方便。档次感十分的高

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰方面看上去很高端。旋钮的档杆让整个车内科技感爆棚。内饰的材质都选用的非常好。包裹性也非常强。而且触摸起来非常舒适细腻。中控的储物格设计的非常合理。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    没有太过耀眼的地方,中庸水平,中控和材质都是随大流而已。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    作为顶配,全液晶仪表、中控大屏、自动分区空调、斑马系统等等功能方面很齐全,只是设计上没有跟上现在的潮流,新意不足。旋钮式的换挡我很喜欢,用起来很方便,也可以节约点中控的空间。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰的整体布局还是比较好的,就是塑料感还是比较多,但是没办法,就是这样的。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    采用了旋转式的换挡,是一个比较方便的东西,是没有中央头枕还是有一点尴尬的,后期可以自己进行加装。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    对于车子的内饰,我喜欢比较简单的,但是设计又具有科技感的,这款车完全做到了我想要的,相对来说,真的是下了功夫的。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰就是一个有点味道,另外就是大屏幕有时候会有些延迟,也不是说那种卡顿卡住了,就是会有些延迟的现象。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    其实平心而论内饰还是挺过关的,但是毕竟这个外观太出彩了,用这样平平无奇的内饰风格还是感觉不想给满分的,做工和用料倒是都还不错,可是就是不想给满分。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的内饰,风格上相对比较的守旧,没有太多的亮点吧,比起外观来,内饰没有那么的用心,材质塑料感十足,档次低,这样的做工还是得多花心思的,厂家在这块确实还需要多多下心思的。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰的话其实就是感觉中控屏幕和天窗设计的太小了,毕竟大屏幕看的比较清晰,并且操控起来也比较方便,然后大天窗的话,就是会增强车内的空气流通感。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这台车的内饰的风格还是说比较的有个性的,但是这个个性并不是说看上去非常的另类,它是那种看着会让你觉得很与众不同,包括它的空调出风口,两侧是圆的,中间就是嵌入式的长条的,还有就是平底的方向盘包括银色饰板的装饰。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车里没有什么重异味,这点比较好,我之前那辆同为上汽产的凯越当时提车也是一样的感觉。车里的设计比较显档次,很不吝啬于使用真皮缝线材质,和二十万级别的车档次有的一拼。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰方面不是让人很满意,算不上丑,但也和好看不搭边,普普通通吧,主要是因为材质用料一般。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰的用料很不错,中控板上有很多皮革包裹,还有缝线的点缀,视觉效果上很养眼。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    旋钮式换挡是混动版和普通版区别最大的一个地方,我记得之前捷豹路虎上用的都是这种旋钮换挡,档次感够,实用性更够,轻轻一扭就能挂上xiang相应的档位。车里很多地方都用上了金属装饰,每一处小细节都做得很精致。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰这块,就不满意了,还是档次太低了点,车的整体水平都被拉低了,就不能好好的设计下,材质用料也要扎实才好。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    内饰也还很满意,对于内饰无非就是设计、用料和做工了,可以说,这台车的内饰设计不仅有非常强的美观性,而且在实用性方面也是很到位,用料也绝对对得起这个价格,做工我是挑不出来什么问题了。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    纯黑座椅上加上白线穿插在一起,分割线突显时尚的元素。运用比较多的,软装镶嵌让,手感和视觉感都比较突出。总体来说非常的好看。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的前排空间表显很宽敞,178的个子坐在里面头部空间都还很充足,视野开阔,后排也是很大的,坐三个人不会觉得拥挤,只是后排地板稍微有点不如意。后备箱空间也是非常大,能装不少东西。平时出去旅游,储物空间还是足够的。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这辆车的前排空间还是很够用的。我一米七五的个子坐在里面也不会觉得拥挤。腿部空间和头部空间都还有一拳多。但是这辆车的后排座就有一点拥挤可能是因为溜背型车都是这样设计的。不过为了颜值,可以牺牲一点点空间。后备箱因为装了电池的原因,小了一点点。不过还是能放很多东西的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间的话,我觉得车子的空间够用就行,没必要要太大的空间。但是我觉得这车子空间还是非常够用,虽然是a级车。但是可以接近b级车的空间。前排座椅坐进去非常的宽敞。后排座椅坐三个人也不会觉得那么拥挤。后备箱的空间还勉勉强强能够家用。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这款车的内部空间那是相当宽敞的,我们家属于那 种大高个,而我呢又是偏胖的那种,将近170斤的 身材,坐在车里面竟然没有感觉到多拥挤。这幸亏 是个空间大的车子,不然我的肚子怕是吃不消。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    1.乘坐空间:我身高173,后排坐着腿部能够超过2拳,这样的空间表现对于一辆紧凑型轿车来说足够宽敞。外观看上去,掀背的流线造型似乎会对后排的头部空间产生一定的影响,但是实际坐着问题不大,以我的身高,头部还有大概5、6公分的剩余,没有压抑感。2.后备箱:不放倒座椅的情况下,后备箱容积不算大,但是也够用。将座椅放倒之后,整个地板都是纯平的,可以用来拉货。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间方面的话,前排的驾驶座是没什么争议的,是比较适合的,而且还比较宽裕,调整好位置之后还是能有些空位能活动,后排空间也是位置够用。就是后备箱的空间稍微是比较小的,能放三个行李箱而已。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    整体的空间感还是非常不错的,因为是一辆溜背型的轿车,后备箱的开口非常的大,放物品的时候特别的方便,储物空间门把手旁边还可以放一些零碎的东西和水。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间前排大小其实对我来说没有多大的影响,我是一个人坐,体型也不大,后排空间才是关键,说实话,有点拥挤,四个人是坐不下的,一起出去玩,想多带几个人都做不到。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这车的空间是没有问题的,因为它的电池的话就没有占据什么原来车内的空间,就和汽油版是一样的,2715毫米的轴距,在后排的话一般的身材翘起二郎腿是没有问题的,后备箱的话本身就不错,然后后排座椅还能放倒,利用率挺高的。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间上面的表现我很满意,有将近四米七的车长和近一米八五的车宽,轴距也达到了两米七,所以前排的驾驶空间和后排的驾乘空间都还是很宽敞的,坐起来不会感觉很压抑。车里面的储物空间也挺多的,这一点非常人性化,后备箱也足够一般家用了,没什么大问题。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的空间足够了,别看车身小,修长,坐在里面可是很宽敞的,后排的人伸腿都非常的自由,坐起来特别的舒服,后排坐下四个人那是相当轻松的,后备箱从来都没有满载过,就算是开出去旅游,行李都能够装下来。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间还算可以吧,不过这个主要还是看每个家庭的需求,有的可能会感觉这台车在乘坐性上比较紧凑,但是我们家现在也没有孩子,所以基本出行的话也就是我和夫人两个,后排基本上是不坐人的,并且大部分时间是用来放一些购物的东西,所以空间对我们俩来说还是非常够用的了。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车内的空间部分,起码就是说这个乘坐的空间,后排坐上三个大人的话相互之间也不会有很拥挤的感觉,还有就是它这个后备箱的空间也不错,因为它的电池不再这个位置,所以没有影响到这个后备箱的空间,整个表现我觉得都很满意的。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    看车的时候我就是带着老婆孩子去的,试过之后感觉空间挺好的。我女儿今年下半年正好上小学,最近因为疫情的原因没上学前班,我们一家三口开车在周边逛了逛,老婆和女儿在后排,给娘俩的活动空间十分宽松。车里的储物格也比较丰富,前后排车门储物槽里各一包纸抽,方便路上用。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间方面蛮宽敞的,前后排坐哪个位置都没啥局促感,如果鸡蛋里挑骨头,就后排的头部空间多少受掀背设计得影响,不过我们一家身高都不大高,没有受到这个影响。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    新能源版本和普通汽油版的名爵6在空间方面差不多,没有因为加了电池组而影响车内的乘坐空间和实用性。后排很宽敞,我身高175,腿部空间也有两拳,头部虽然受限制于溜背式的车身造型,头发会有点碰到车顶,不过也还能接受。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    将近四米七的车身长度可是要比老三系标轴还大,妥妥的中型车尺寸,车里也是中型车的空间享受。我一米七五的身高把驾驶座调好之后再去到后排,还能剩余十五公分的腿部空间,头上也有很大的活动空间。掀背式的后备箱比较实用,也额外腾出来了一块不小的空间用来装东西。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的空间一开始没考虑周全,像我们一家人还是稍微拘束了点,尤其是全家出动的时候,就会觉得不宽敞了,还是看个人的需求吧,不过车子本身确实也不大。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    后排的空间确实是有点小了,开车带着我一个朋友,那家伙个子也是比较高,一米八三的个头,坐在我车子的后排,真的要顶头了,腿部空间还可以,但是他那个大长腿感觉坐在后面也是挺压抑的,不过后排空间的表现真的不是很理想,后备箱还可以,后备箱也确实是比较深的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间比较大,二排在满员的情况下,不会和我做的的三厢车一样的拥挤,头部距离和腿部空间都有剩余的。不用碰到个子大的拒载的尴尬局面了。后备箱个人感觉够用了,平常也不放什么杂物偶尔回乡下,装一些菜一些肉回家。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    低速的时候提速特别迅猛,尤其是起步,红绿灯路口起步基本上能秒百分之八十的车,换挡过程也是特别流畅,高速路上提速也很快,轻轻一踩推背感还是很强烈的。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力随叫随到。对于我来说非常满意。油门一踩下去,车速一下就上来。响应速度和反应速度那是相当的快,而且提速的时候变速箱没有一点点顿挫。只要你踩油门,推背感源源不断的来。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力方面非常优秀,在起步的时候电机确实能发挥出它的优势。不用像燃油车涡轮增压那样,还有一个等待的过程。而且这辆车起步时候的平顺性非常完美,没有感觉一点顿挫。电机切换发动机那一瞬间也感觉很平顺。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    首先起步阶段没有那种肉车的概念,日常行驶过程中,动力也比较充足,轻轻踩的时候,就会有不小的推背感。不过有一点需要注意的是,驾驶这款车的时候,不适合那种深踩,你会有一种踏空的即时感,也就是动力响应不会那么的快。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    低速时加速特别迅猛,尤其是起步,红绿灯路口可以秒杀路上80%的车型,特别畅快。市区里面,时速80km/h以下,随时一脚地板油下去,都能迎来强烈的推背感。高速上,这套动力系统的输出持续性也很好,一直加速到140km/h都没有什么衰减。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力方面的话,不是我觉得他十分的够,而是整个就是事实。动力是十分的充足,一脚油门是能够体现到动力源源不断,而且是有推背感的。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    开始确实会有这方面的担忧,害怕它的动力会不如油耗车,但事实证明我确实是有点杞人忧天了,混乱的动力丝毫不弱于纯油耗的车,在路上超车也是很轻松的。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的动力很足,至少用来寻求刺激感的话,那是十足了,一脚油门下去,那种推背的力量十足,有种开快车的感觉,还是比较刺激的,起步跑在前头,都不用别人催了。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的动力很棒,在买这车之前,我也开过一些汽油车,包括我爸的那个2.0的自吸的轿车,还有公司的车,但是真的当时试驾这车的时候,这种起步的动力还是让我有些不太习惯,确实就是提升的很快,插混的车型这个优势很明显。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力上还是非常出色的,其实开始我对新能源的动力还是不大放心的,可是试驾之后发现这个动力表现还是很不错的,1.5T的涡轮增压发动机最大马力能到169匹,电动机的系统最大功率是224千瓦,系统综合扭矩能达到480N?m,这个动力果然不是假的,起步的时候可能是因为电机的爆发力强,那是非常快啊,而且加速提速的动力提升也是很快很平顺的,感觉非常不错。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的动力爆发性还是有的,不用担心动力不足,消除了我开始的一点点顾虑,以为电力的动力会很肉,打消了我的顾虑,电力的也是动力十足的。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力还是相当可以的,比普通的燃油版本更有冲。近一些,尤其是在市区跑的情况下,前期的起步可以说是,要比大部分的燃油车快许多的,并且还比较省油。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力部分,有一个很好的地方,就是它的加速能力确实很强,且不说这个5秒破百的成绩对于日常使用的意义到底有多少,但是你知道它可以到这个数,心里就很爽,感觉自己的车就是快人一等的感觉,日常开确实也是动力很强,起步快。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力很顺畅,顺畅这个词可以分开来看。顺主要就是在于加速平顺,电动机加速不像是我以前开的手动凯越,在加速中途存在断档,这辆车在加速的过程中一气呵成,没有任何顿挫,并且在发动机进入运行时也没有明显的感觉。畅就是在于加速感强,以前的凯越超车比较吃力,因为排量小性能差,但我现在开名爵6超车就随心所欲多了,就是一脚油门的事。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力输出非常棒,起步反应很快,在红绿灯起步基本都秒杀周围的车,正如和名字一样,加速能力杠杠的,别说日常代步足够,想要激情驾驶没什么问题。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力不用说,在满电状态下性能特别出众,绝对够得上是小钢炮的水准。而且整个动力性能的匹配和调教很成熟,油门很线性,动力的平顺度也很好。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    用混动车的动力比汽油车,有点欺负人的意思,但开起来的感觉就是这么差别巨大。我的车加速不需要任何的等待时间,只要我想加速,动力随踩随有。有些时候是电动机自己发力,有些时候电动机和发动机一起工作,总共扭矩有480之大,随时都有推背感。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力很不错,爆发性让人放心了,也算是消除了我心中的担忧了,开起来的感觉也挺不错的,电动的情况下,也不比耗油的差,而且还挺安静的,没啥噪音,挺好的。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    可能许多没开过的人就觉得名爵6新能源看起来只是外观运动了一点,但是这个五秒版的真的是很厉害了,在这个价格范围内,除了二手的性能车,或者说是改装车,我估计能跑过名爵6新能源的车子不多。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    动力方面没得说,两种形态都特别给力,纯电模式下超车无压力,混动模式下,动力不输燃油车。高速混动的情况下,可能没有纯电模式下那么猛,但是也没有差很多,上了100上140就是一脚油门的事。动力很强,之前的二手车,每次要超车的时候碰到大车就特别的慌,比较犹豫,而且提速也不快,很多的时候我都放弃了超车,这样很危险。而现在驾驶名6真的就不是个事。一脚油门,收放自如。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    操控还是比较符合我的开车习惯,方向盘很轻,单手操控。刹车也比较灵敏,油门也没有延迟,整体而言操控很棒,开起来非常好开。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    方向盘很轻,操控起来非常舒服。转向也非常精准,过弯的时候感觉底盘也相当扎实,稳当。而且旋钮式换挡设计我也很喜欢。很有黑科技的感觉。油门和刹车的表现也非常灵敏。这辆车的整体操控特别好。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    操控感觉确实不错,尤其是底盘过一些不平坦的路面,车内不会太晃动。还有就是这个车子的刹车方面做得也比较好。刹车灵敏平稳。方向盘的指向也很精准。而且也比较轻盈。一只手轻轻松松能驾驭。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车身本身的稳定性是很好的那种,高速上跑的时候,速度特别快的情况下,它也不会出现车身晃动的情况。记得自己一次为了躲避路上窜出来的宠物狗,猛地打方向盘,车身依旧保持的很好。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    操控是名爵的强项,底盘的动态响应快速,支撑又很足,弯道中能够给我即使的交流和反馈,有种人车合一的感觉。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我感觉这个旋转的档,感觉怪怪的,不是很习惯。但是时间久了也会习惯的。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    原液精品能够将车身的情况显示的一目了然,致敬还拥有自动防炫目功能,夜晚再也不怕晃眼睛,出风口是涡轮形状的,出风特别快,斑马系统也很智能,导航听音乐基本不会出错,很靠谱。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的操控不是特别的喜欢,手感有点沉重,还是挺不好掌控的,开高速的话,车子不是特别的稳哦。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    方向啊刹车啊,这些我的感觉和汽油版的车型没有什么区别的,就是油门的响应,尤其是在起步的时候会更灵敏更积极一些。当然了这台车的底盘我也是非常认可的,悬挂对车的支撑做的很到位,横向的稳定性是非常好的在我看来在这个级别里。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    方向盘还是指向很准的,没发现虚位,刹车和油门的表现也不错,感觉整体上面的操控没什么难度,挺不错的。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    这款车的操控真的很容易上手,我这个胆子小的新手上路,都觉得车子好驾驭,车小还是很灵活的,我个人认为车身小还是很有优势的,操作起来更加的简便。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我是感觉这个方向盘设置的有点的太轻了,速度高的话转动起来有点发飘的感觉,我还是比较喜欢偏重的操控感,再有就是车子的这个底盘设置的有点偏低,平常上个台阶都需要小心一些,个人觉得通过性并不是很高。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    作为一个百公里加速仅为5秒的汽车,名爵6新能源我觉得它的最大的优势就在于整个车的设定和调校都比较的统一,它的操控性不仅体现在底盘的稳定性上,还有就是它的这个方向的手感,包括发动机的整个的动力感受都是很舒服的。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车身侧倾有些明显,作为一个比较运动化的家用车实在是不太应该。侧倾明显在走直线的时候感觉不出来什么,但是转弯时就会让我老婆有些不舒服,她一直以来都有晕车的毛病。操控的其它方面都还可以,尤其是刹车灵敏度很高。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    方向盘手感很棒,真皮包裹下果然不一般,比我以前的车握感棒多了,电子助力下打转一点都不费力,唯一觉得不太好的地方,还是觉得方向盘轻了点,在高速状态下飘飘感,语音智能识别很准,基本都识别出来。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    操控太让我满意了,平底的方向盘不仅看上去能够激发我的驾驶欲望,握感也很出色,特别饱满。它的转向精准性很高,中间几乎没有虚位,在连续的弯道上行驶依然能够给我非常充足的信心。虽然平时开车我大部分时间都是上下班代步,但是在中低速的路况下,细腻的回馈也能让我感受到一定的驾驶乐趣。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    转向在全速度下都是比较轻的状态,便于操控。虽然转向轻,但实际上方向盘并没有任何的虚位,轻轻转过一个角度,车头也会立马跟着过去,操控不输于宝马三系。我这辆车有倒车雷达和影像,停车也比较方便,就算是新手停车也不慌。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的操控简单了,虽然是新手,但是开起来的感觉棒,也没有出过什么问题,看来车子的操控对新手友好,不过,车子本身也就不大,掌控起来也不是难事。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    操控也真的棒,就算是跑的比较快,都感觉车子是非常稳的,操控给我带来最直接的感受就是非常的细腻,可以说每一点点的转向都拿捏的非常精准。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    悬挂偏硬碰到减速带会有点颠簸感,每次都要格外的注意控制速度。方向盘手感很好,指哪打哪。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:油耗很低,平时都是有点混用,大概百公里3.8个左右,和燃油车比起来低了不少,纯电模式应该也能开30多公里,短途代步还是非常合适的。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:混动车的油耗真的很低,百公里3.5个油,和燃油车比起真的省油,而且纯电续航里程也非常棒,平时几公里路程全是用的电。这个油耗我还是非常满意的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:这方面让我特别意外。我平时上下班开基本上都在市区里面开。3.5的油耗对于新能源汽车来说,应该算是相当低的。如果照这样下去,一年过去可以省一大笔油费。大部分都是用电。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:目前提车也有一段时间了,毕竟也是双擎混动的车 子,所以在能耗方面自然不会高了,目前的车子油耗在4.3左右,电耗则在15.3kWh/百公里,这个混动确实十分省油,而且市区开车也是很放心。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我刚提回车的时候,经常会自己计算小6的实际油耗和电耗表现。如果是没电的情况下,用油行驶,平均油耗大部分都在4.5~5L之间,遇到堵车波动也不大。充满电之后,纯电的续航里程开空调状态下,70公里没问题。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:能耗是比较耐用的,可以的话我感觉一定要为他点赞,不用去担心能耗会消耗的很快。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:因为我现在是油耗和电动换着开,基本是在市区行驶都是用的电动力,上班使用,下班回去在楼下充电,还算是比较方便,而且的话更省钱。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的能耗表现优秀,这点确实要好好的亏赞一番,就电耗来说的话,用起来的感觉也不差,而且还挺耐用的,油耗低,因为基本上用的情况也是很少的。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    如果是在公司本部上班的话,每天也就30公里不到,完全纯电都可以了,但是最近一段时间新开了项目,所以就需要经常的往返于公司本部和项目那边,每天开的就比较多一些,但是油耗也还不错,以因为我晚上基本都会充电,目前综合油耗的话在3升多一点,比汽油的要省一半吧。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:能耗这方面还是不错的,因为车买回来就是市区里面开的多,现在的油耗基本上就是在4个左右吧,电耗基本上平均在12.9千瓦时/km,这个能耗还是很不错的,后期感觉可以省出来不少。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的油耗很低,加油一次可以用好几个月,一点儿也不夸张,车子电耗表现也优秀,上班用的话,一个星期充电一次,充电也非常的快,真的是省事的好车。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:其实从开回来多数的时候都是在用标准模式在跑,可能有时想更有冲击感的时候,就调节到运动模式,在这样的使用情况下,车子的电量表现其实还是挺节省的,不过最近因为经常开空调,耗电会更快一些,但也属于正常现象。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我这个油耗的数值就是说一个平均下来的油耗,市区的话其实都是电机驱动为主的,大部分时间都不会用到汽油机的,不过是外出的话比如说是出去玩或者走走国道之类的,发动机还是会适当的工作来满足动力的需求,整体的油耗还可以了。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我们家在比较老式的小区住,正好住在一楼,所以平时充电都直接把车停在门口,扯一个插排出来就行。基本上养成了回家就充电的习惯,所以平常市区代步都是用纯电模式的,来回上班哪怕开空调续航足够用了。等到最近带着老婆孩子出门周边游,一直开高速和国道,油电混合下来油耗也就4.3升。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:总体来说,这2000公里开下来能耗挺不错的,油耗在4个左右,大多数情况下还是纯电模式,图个节能省油。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    油耗不用说,作为一款混动车型,自然不会高到哪去。电耗这一块我的表显13kwh,油耗如果是不充电的情况下,差不多就4~4.5升。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    百公里油耗4.2升,和卡罗拉双擎基本一样。但是我的车如果电量充足,是可以用纯电模式跑的,平时在市区代步用纯电很够用,但双擎那样的弱混纯电模式只能跑几公里,差距不小。纯电模式电耗13.5千瓦时,基本可以约等于零成本出行了。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    能耗:这样的混合动力,能耗就不用担心了,基本上上班时用的话,都是电耗,每次充电一次,可以使用两个星期左右,就算是电耗完了,也不用担心,总之,用起来不麻烦。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    跑得快也并不意味着油耗就高,这台车的平均油耗基本上也就在四个到五个之间,一般来说,超过五个的概率都是非常小的,新能源车怎么能费油呢?

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    油电混合的情况下,2.5个油。这个模式下也就跑跑长途啊,平时也就上班代步纯电模式下,一个月交个电费而已,不到200块钱的电费。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    座椅包裹性很好,做工精细。车内隔音也很好,像20几万的做工。但是这辆车减震有点硬,可能是为了它的操控故意这样的吧,可以理解。其余都还是挺满意的。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    座椅坐上去比较舒服。而且电动座椅调节功能也是比较完美。座椅上的腰部支撑功能也是非常强大。再也不用担心腰酸背痛了。座椅的包裹性也很强,而且软硬适中。挺舒服的,还有就是这辆车的隔音效果非常好,跑起来在里面几乎听不到外面的声音。也听不到发动机声音,放着歌,开着车。绝对是种享受。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    舒适性也非常好,虽然后面是非独立悬挂。但是车内的座椅柔软经过减速带时并没有明显的颠簸感。噪音方面也控制的非常好。大部分动力都是靠电池来供应,所以在发动机工作之前,开车过程中车内也比较安静。这也是混动车的一大优点。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    空间很大,一定程度上就提升了不少的舒适性。加上这个座椅特别的软,长时间的坐着也不会感觉很累,属于软硬适中的那种。就是后排的座椅不是特别的舒服,长时间的坐着有点累。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    别看我的混动版名爵6用的是扭力梁式非独立悬架,听着不好听,但是调教的功底很深,走烂路也非常舒适,并不会有生硬的廉价感,对得起这个价格应该有的表现,和很多合资车都能平起平坐。隔音这块,小6也很棒,车身密封性好,关上车窗不开音乐,坐在车内都很舒服。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    舒适感我感觉比较好,座椅的包裹性很强,坐在上面的话能感受到很柔软。还有就是跑起来很安静,因为他是电动的,所以声音会小点。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    它的座椅是可以全方位调节的,半躺式的开车时间长久一点也不会觉得累,而且它的坐姿会稍微有一点高,视野也非常的宽广。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    舒适性还不错,车子开起来是没有啥噪音的,比起油耗车还是安静多了,坐起来那也是相当舒坦的,隔音这么好的车用来听音乐真的是太棒了。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    座椅是皮质的,然后前排的座椅也是有这个加热的功能,买车回来的时候还有些冷,就早上会用到这个功能,加热速度还很快。另外后排座椅的设计也不错,坐垫很厚实,椅背的填充也软硬适中。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    舒适性总体来说还可以,仿皮的座椅挺舒服,不过在隔音方面稍稍差了一些,速度起来之后胎噪和风声就比较明显了,这个不太好,会影响乘车感受,其他倒是没什么问题了,减震表现还是挺不错的。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的舒适性不太能够满足我的要求,可能是开始的期望还是太高了吧,之前坐朋友的车那感觉真的是很棒的,这款车坐起来确实不是那么的舒服,尤其对于车子的音响效果我特别的不满意,立体感不好,总感觉喇叭还有一种滋滋的响声。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    其实我还是比较喜欢车子的这个空调的,因为现在中午的温度比较高,所以车内如果不开空调的话还是比较闷热的,不过这台车的空调效率还是挺高的,风量在3格的情况,温度降低的就挺快的,就是在打开空调的时候耗电会快一些。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    其实很多的这个级别的车型都是用的一个前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂的结构,但是我觉得就是名爵6新能源的话,还是非常的注重就是用户对于运动感和操控感的感受的,所以就是鱼和熊掌不可兼得,底盘的整个的质感还是很硬的。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    隔音性做得很到位,发动机的噪音基本上是不存在的,这种安静的程度就像是没放电影的电影院里一样。悬架虽然运动性稍欠,但舒适性真是没得挑,走在任何路段都能保持柔韧的感觉。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    座椅包裹性不错,中间位置不镂空,坐着腰支撑性很好。 车内噪音:噪音控制效果不错,发动机声音不大,基本忽略,高速胎噪一点点吧,可以接受。 悬架减震舒适性:减震偏硬,运动型车的槽点,想要享受它的好,就得接受它的不好,过坑洼路会有点颠。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    隔音这一方面很不错,因为电机驱动时候没有发动机噪音的滋扰。只不过底盘的减震效果并不算很好,走烂路会有种硬碰硬的感觉,不够柔和。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    座椅对于我这个一百七的胖子来讲有些不友好,两侧的包围比较突出而且稍微有些硬,虽然包裹感做得很到位,但是在舒适性上不如那种大沙发式的座椅来的舒服。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的舒适性挺好的,隔音做的好,车子开起来也没有啥噪音,坐起来也是相当的舒服。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我买的是最顶配,配置其实对于这个价格来说,可能也不算是很突出,但是也绝对是足够舒适,非常喜欢这个座椅的感受,一台好的运动型轿车,没有一个好的座椅那怎么行呢?

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    舒适还不错总体来说。就是在起步的时候推背感太强咧,有点时候会失去重心。电动马力太强了。其他方面还是不错的。比如座椅包围的比较软,这样坐上去就不会特别的屁股疼痛。

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    2020-04-01
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  • 平均油耗 3.8L/100Km 裸车 15.5万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    我感觉新能源的性价比还是非常高的,虽然比燃油版的贵一点点,但是后期给你带来回报真的很大,以前我有一辆东南v5,基本上每个月油费都要500左右,现在开新能源,一个月最多加200,有时候加200都能开1个月半。给我后期省了一大笔开销。而且汽车电池质保8年12万公里,这么长的质保时间,可能换车了都还有到期,哈哈。

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    2020-07-23
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    预算在20万左右的混动车。感觉只有名爵6混动版比较符合我的心意,毕竟高颜值混动的车型还有强大的斑马系统。语音功能。最关键的是这辆车的动力十分的强劲。我觉得它的性价比是无可厚非的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 15.2万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    在新能源汽车里,我觉得e名爵六还是挺有性价比的。它的外观大气,内饰做工精细。而且这个车的动力非常强劲。配置也非常高。关键是买车的时候还有一点优惠加上送很多东西。我感觉这个车子买下来的性价比还是非常的高。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.03万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    现在新能源都有优惠,我也不能捡芝麻丢西瓜,整体价钱不算贵,配置和送的东西都不少了。

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    2020-06-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    其实我的新能源版名爵6相比汽油版没有贵多少,但是体验方面能更好一些,使用成本又低,对比下来性价比是要更高的。我买车时,店里面销售服务很热情,还给送了 10次免费小保养,非常给力,养车都不需要我自己花太多钱了。

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    2020-06-10
  • 平均油耗 3.2L/100Km 裸车 15.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    性价比还是蛮高的,比如上班用他代步,能减少很多的麻烦,为自己带来很多的方便。下雨天气能遮风挡雨,而且这个价钱买的新能源车,也算是比较实惠的。别人说了那么多也是别人的想法,得按照自己的想法来做,才是最好的。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 17.0万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    说实话它的配置还是比较齐全的,而且整体也算是我所喜欢的,再加上它是主打的混动,所以不需要太多的消耗,可以说是越开越省钱,尤其是适合我这样的朝九晚5家庭,平时间如果没有事,也可以在周末的时候带家里人出去玩。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.1L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的性价比用事实说话,总体还是很不错的,虽然有一些不太满意的地方,但是不足以让我否定它,满意了。

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    2020-05-21
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    价格其实比汽油版的也没有高出多少,但是却买到了这个不错的插混的系统,其实说到插混的技术,我还是比较相信上汽的技术的,电池质保周期也很久,所以后面用车就不担心什么,还是可以的这台车。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    性价比肯定是很高的,作为一款新能源混动车来说这个价格应该说不算高了,而且各方面的性能都还不错,无论从哪个层面而言,都是一款值得购买的车,如果再让我选一次,我还是会坚持买它的。

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    2020-05-10
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的性价比还是很高的,我一个人用车,觉得用起来特别的方便,而且后期不用花很多的钱,想想这样子的车入手还是很让人开心的,喜欢的朋友可以去店里看看试驾一下。

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    2020-04-26
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    性价比我觉得算是挺高的了,虽然价格上要比我看的科鲁泽贵上一些,但是整体带给我的驾驶感和乘坐舒适感,还是这台车比较有优势。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 17.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    都说一台车的好坏与否,只有自己真正的长时间的接触了之后才会明白,我觉得名爵6新能源这个车,用了这么长时间之后,确实是感觉很不错,不管是操控性还是说它的动力的强悍,还是说整个的内饰外观的风格,可以说是物超所值吧。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    家里有充电条件,选插电混的车准没错。我当时持币待购的时候算了一笔经济账,要是用家用电充电的话,每天开车在电费上的花销和坐公交基本一样,用车省钱就是性价比。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    性价比不错,开了这么些天,给我挺不错的感受,我觉得值这个价钱。

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    2020-04-21
  • 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    现在新能源车型的价格越来越实惠,和普通汽油版本的差距也越来越小,我认为他不仅仅是可以给我带来一个低廉的使用成本,同时在质感上也比普通的汽油车要更高级一些,性价比很高。

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    2020-04-21
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 15.9万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    虽然是偶然的发现,但我觉得选插电混动的名爵6要比买卡罗拉双擎更实惠,平时代步完全可以用纯电模式开,用油开油耗也不高。混动车真是有种魔力,越开越爽,越开越顺手。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    哪有那么完美的东西啊,总体来说,还是很不错的了,车子的价格就摆在那里。

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    2020-04-05
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 16.88万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    车子的价格就是有点高,正是因为价格比较高,所以说我才选择了最顶配的,因为这台车要是去买最低配或者中配的话,真的是有点不划算,因为之间的价格差距都不是很大,最顶配的拥有更好的动力,还有更好的配置,但事实就是价格有点太高了。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 2.5L/100Km 裸车 17.66万
    2019款 50T Trophy 5秒版

    在性价比方面总体来说很不错。看了很多混动,这一款虽然配置不多但是够用了,毕竟价格摆在这儿,雷凌的混动,卡罗拉的混动,都低配都卖到了快二十万了。上汽的车在质量这一块也是拿捏的死死的。上次看这款车,中保研的分数比较高。这点保证生命安全这块有点信心。

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    2020-04-01
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