MINICLUBMAN最满意的地方就是内饰的做工,之前开过老款MINI内饰有点不敢恭维,这次买的鉴赏家一看就知道是外观空了,细节的内饰做工颠覆了脑海中又硬声音又大的想法,配合靛蓝色座椅感觉很高B格,
内饰新颖米奇老鼠头的样式多种颜色的呼吸灯黑色轮毂黑色顶棚1250转最大扭矩抖动不明显完全可以接受车把手还有灯迎宾灯双开式后备箱
对于MINI粉丝来说，算是看到长大的MINI了，喜欢他的外观和内饰，空间比之前大了很多。一直在关注，直到我喜欢的一些明星的照片，就立马下定了决心。而且买车的时候优惠也有特别，当时参与了一个分享链接集赞活动，一个赞等于十元，我的朋友们给我几了几百个赞了哈哈。
颜值，动力，实用性，和一点点的经典与纯粹。另外国六之后的S也能踩出回火声也是很惊喜的。MINI是媳妇儿一直都很喜欢的，选择CLUBMAN终究还是考虑到更多的实用性和对双开尾门的喜爱，再有就是我对于Wagon车型的喜爱（虽然总觉得把54归在wagon里有点牵强）。早在16年这一代54刚出的时候我还是挺关注的，只是没想到自己最终会买它哈哈。S的配置还是挺丰富的，基本常用的功能也都有了，21款还标配了哈曼音响，也是开心的。
始于颜值，陷于性能，市区开随便超车的感觉好极了！关键耗油低，没买MINI之前我开的是别克君威2.0平均耗油10左右，但我现在小MINI动力完全超越君威，但耗油才8.6，现在冬天换了雪地胎，估计夏天还能再低一些！
改款的mini yours轮毂特别好看，18寸搭配这么个小车显得脚很大，轮胎扁平比很高，也牺牲了一定的舒适性。新增了脚踢后备箱，感应比较灵敏，再加上无钥匙进入，可以不用掏钥匙，便利性大大提高。日行灯是一整个圆环，集成了转向灯，比之前的半个圆环和卤素转向灯更精致一些，尾灯虽然不像f54和f55上面两边不对称的完整米字旗，但也运用了米字旗元素，夜晚点亮效果非常棒，刹车灯也由老款下保险杠位置移到了米字旗尾灯里面，安全性也有所提高。改款后的前进气格栅换成了菱形格栅而且面积增大，比老款更加运动。内饰：换了电子档杆，手感比之前的机械挡杆好很多，如果能也设计成圆的会更加符合内饰氛围。中控屏增加了触控，操作依旧顺畅，但是不选配不带导航，但是手机导航非常方便也无所谓了。门板氛围灯很多颜色可以调节，还有双色可选，不像奔驰的氛围灯这么亮，但是夜晚看起来还是很骚的～靛蓝色真皮座椅搭配菱形缝线非常精致，个人感觉要比黑色和棕色更加好看。mini yours的防向盘很好看，手感也不错，因为有健身的习惯，手上茧很厚，担心磨坏方向盘所以配了一个方向盘套，有些浪费了。
颜值！颜值！颜值！！内室漂亮极了 外观日不落红也是心头爱！去车管所上户，车管所的大叔都说这颜色没见过，太好看了，这车真不赖！
从看车到提车花了两个月，中间没看过其他车型，看它第一眼就被深深的吸引了。辣椒红的配色非常靓丽，大灯也非常的炫酷，还有mini别具一格的迎宾灯也帅到不能原谅。最最重要的是它的后备箱设计 本人非常喜欢，采用的是双开门式很特别，里面容积也足够用了，分上下两层，出去自驾游什么的也完全可以满足需求。说到内饰空间或许有人会担心比较小 坐着会不舒服。本人身高176体重73，我真实的感受空间绝对够舒畅，前排调到自己的舒适位置，坐在后面双腿还有两拳左右的距离。整体感受非常满意！
最满意的部分肯定是外观与内饰，外观不必多说，人见人爱的造型，特别是新款米字旗尾灯更佳时尚，而内饰部分比之前更精致。另外一点就是动力部分，买的是2.0的，动力特别够用。日常在市区游车河妥妥的一脚油门拉开差距。
动力足够，外形萌酷，内饰可爱，座椅好看。八十度黑真的是神秘，黑色蓝色变化莫测，每次停车都要忍不住绕一圈看看。
一直喜欢MINI CLUBMAN，特别是这个颜色，价格也很满意，个性的外观！
最满意的是外形，一个交通岗的红绿灯就是焦点，转向也很清晰，华丽与务实的结合体
最满意的当然就是这个车的外形了，经典而又帅气的外形带着英伦的迷人范儿，时尚大气让人一见倾心，看到这个车就很喜欢。
最满意的主要还是在价格上，在这边工作了5年了，正好赶上了厂方的员工优惠政策，立马下手购买了一直中意的MINI CLUBMAN。
最满意的当然是MINI的颜值，开在路上回头率杠杠滴，日不落红的外观颜色是真的好看，很小众的车，经常在我停车等红绿灯的时候，会发现有很多人拿着手机拍照。
启动的声浪让我仿佛置身F1赛场。也是爱了，车身小巧，市区停车也是超级方便。解决了每天上下班路边停车的烦恼。外观就不用说了，毕竟本人是个颜控。
对我这个高大胖的男生来说，空间稍显狭小；取消了后备箱的一个盖板，使得后备箱变成了一个坑，视觉和实用性都有折扣。防爆胎用起来也不太省心，过个沟沟坎坎的总担心会不会鼓包。如果宝马能给安排个座椅通风（选装都行），就更好了，毕竟皮座椅不给通风在夏天还是有点难受的。储物空间不太够，找不到放手机的地方
因为要走厂家金融只能在本地店里提，因为是第二辆mini了所以非常想要jcw，找不到车，疫情停产也不知道什么时候复工也不想等只能选择s，但是s空踩有回火，开起来却没了非常困惑
低速松油门的时候有顿挫感，堵车就有点尴尬。 锁车收外后视镜还必须长按锁车键，这个有点不人性化，对舒适进入不友好。
不满意的地方就是隔音稍微弱了一点，可能是由于底盘略高一点，所以 胎噪上面控制的不是很好。再就是后排的座椅偏硬，坐时间久了不舒服。
自己在这边工作了这么长时间一直与MINI朝夕相处，我会说他不好的地方吗，哈哈哈......如果不好的话也也不会天天面对着他下班都还要开着他了。
胎噪很大，是因为防爆胎的因素吗？方向盘过重，感觉开久了会锻炼好你的肱二头，哈哈哈，还有座椅的硬度也是个硬伤。赛车设计理念？搞不懂
小巧可爱，圆润亲和力大增，使人一眼就迷住了，后尾灯的英国米字旗也是我最爱的，其实很久以前就比较喜欢MINI了，但是一直没有下手，自从换新之后的全新米字旗后尾灯太有特色了，好远就能看出他的独特。
外观肯定满分 销售说那个对开门工艺挺复杂的 还专门演示了液压杆打开后会控制力道 很人性化
自己没好好拍过，只有提车时销售给我们拍的照片，颜色是百看不厌，轮毂的搭配也是造车鬼才。2.0T就这一个配置，喜欢的应该会很喜欢，功能齐全，搭配的很好
MINI的外观不用多说。现在的clubman虽然没有上一代经典好看，没得选，不过看着还是很精致的。 ☆ 外观感受：虽然是女司机的车，依然选择了80度黑，哈哈哈，酷萌酷萌的。虽然现车没有银车顶，不过这个一身黑也很可爱啊。S的中网很帅，奶凶奶凶的。 车灯设计：LED大灯真的很亮很亮。车尾造型导致米字旗尾灯只能横置，稍有一点点怪，看习惯了也就好了。 钣金车漆：这个色的金属漆很神秘，每次停到不同的地方都会绕着车身看颜色哈哈哈。蓝色黑色变幻莫测。就是好像容易产生划痕纹路。 车身及车轮：S标配的米字旗轮毂很有个性，和80度黑车身特别搭。一开始想要日不落红的时候感觉这个轮毂不合适。
MINI最经典的就是外观了吧，超级喜欢，clubman相比经典MINI我觉得还要个性化一些，对开尾门酷毙了
外形真是特别经典，圆形和方形的元素都融于这个车的设计当中，既有大气的风格也有圆润的感觉，配合整个修长的车身，真是特别的好看。
个人觉得新一季MINI CLUBMAN的尾灯虽然它的宣传卖点，但是被压扁了的英国旗感觉反而没有以前的尾灯好看了，英国旗的尾灯还是比价适合三门/五门版的。
用料尚可，新车还没感受到做工的问题，内饰的异味有但是开会窗户也就好很多了，个人觉得比AD的好太多了。MINI的氛围灯还是挺好玩儿的，特意选了个“party 模式”，氛围灯会不断切换颜色。中间屏幕的灯圈也会随着驾驶模式和一些操作的变化而改变，交互的体验很好。
MINI的内饰相当考究，仪表盘、中控都是圆圆的造型，十分可爱。车子还搭配了超好看的迎宾灯和氛围灯，氛围灯有两百多种颜色，可以根据心情和穿搭来调换颜色，真是满满的仪式感！
内饰都是圆圆的，很是可爱，很喜欢，准备买很多的装饰品装饰起来，座椅什么的摸起来都很有质感，很喜欢
氛围灯从中控到脚下，再到车门面板，真是很梦幻，很精致。真皮座椅，我选择颠蓝色，我简直爱不释手。☆ 氛围灯：好的不得了，非常漂亮，男女都会很喜欢的。 ☆ 内饰设计风格：做工精致，真皮座椅，圆圆的方向盘，仪表盘，显示屏，还有多色氛围灯，电子档把，电子手刹，还有那个机械启动按钮。 多媒体：媒体氛围灯设置都可中控操作，可触屏也可以旋钮操作，反应顺滑，音响我没有加装，但是音量高一点也是不错的。
内饰触感很好，比起其他搪塑和皮革，真皮的质感是没法比的，中控按钮都是镀铬，随不至于纠结于内饰值不值钱，但一言看到都觉得舒服很多。
MINI的独特风格内饰也不用多说，各种圈圈。就是晚上仪表数字和刻度也是红色，红色指针在上面有那么点点眼花。。。 控制拨杆很帅，尤其是启动拨杆，每次打火都好有仪式感。 座椅选择了麦芽棕菱格纹的，搭配黑色车体看起来年轻高档，麦芽棕实物比图片好看。 氛围灯特别喜欢。现在主要用渐变模式（官方好像是彩虹模式？），前门内渗光面板很好玩，就是颜色有点少，后门没有不过不影响我。 多媒体：音响音质我感觉蛮好的。没开过豪车没听过哈曼还五音不全，就是听个乐，升级音响有点浪费。 内饰材质：什内饰虽然塑料多感觉质感还可以啦。座椅的真皮质感在冬天还没什么体会。
内饰设计也是经典的MINI风格，基本都差不多，但是clubman的内饰相对其他MINI又要高级许多了
内饰上面用料还是很不错的，设计风格也延续了一贯的特点，刚开始还可以，但是看久了有些审美疲劳。
设计很精美，有着它独有的特点，小圆盘的设计很萌，就是用料的话不是很满意，大部分都是塑料质感，感觉不是很符合这个价位。
于小女生来说还是很有吸引力的，小巧加圆圆的各种元素，整体比较可爱。满分
空间对于我来说是绰绰有余的，我平时没有什么东西放，也没有太多的远路走，所以其实最小的MINI的空间对我来说都是够用的
整个车就不大，真要求空间的话请考虑COUNTRYMAN或放弃MINI....乘坐空间够用，四门的储物空间也OK，就是小零碎儿的和手机可能不太好放吧
后排空间很惊喜，我老公175，在后排坐着毫无局促的感觉，后备箱是双层，因为都是防爆胎，所以没有备胎
空间跟大车比起来肯定是没那么大的，后排打个子坐着稍微有点挤的，但是我自己开的话是绰绰有余了
足够啦！一家四口拥有他毫无压力，我未婚女生，不太清楚婴儿车什么的可以不，但是婴儿车都是压缩的把，我猜测可以！嘿嘿嘿后备厢容积：对开尾门，还可以用扫堂飞毛腿无触碰开启，酷。一般全家逛超市大包小包没问题，放行李箱的话也可，上下分层的，家用是可以的。后排放倒的话就是想怎么放就怎么放了！ 乘坐空间：给五星吧！Mini空间本来就无需与那种舒适性大空间的车车比，它有它的好！喜欢的不要解释，非要诟病的请移驾其他4s店呗！总的来说身高182坐前排，后排再坐身高170是没压力的。 车内储物能力：还好啦 无非就是放一放纸抽墨镜行车证充电器雨伞这些都可以放下。 家人乘坐评价：后排角度不是很舒适但是也还OK啦，q3 ，x3的后排空间也就那样啦！毕竟坐后排的次数非常有限，不至于一开车就全家都上，次次不落吧。
以往MINI做三个人很挤，要么横向没法动，要么膝盖感觉很局促了，夜店男座椅有很好的包裹性，后排坐进去够宽敞了乘坐空间：是mini车型里后排做起来最舒服的，车身轴距跟乡下人应该是一样的，内饰是夜店男更精致一点，足够用的前提下，老婆说要好看点 ☆ 空间设计亮点：头顶空间宽敞，其他车子都感觉压抑，可能是车顶平行设计的原因，很多大SUV都没有的头部空间，mini可以做到。
在MINI家族内，CLUBMAN的空间表现可以排第二，除了SUV车型COUNTRYMAN之外她最大。
MINI的设计还是一直很经典，不到4.3米的车身2.6米多的轴距，前后排空间虽然紧凑但完全够用。家里还有辆国产SUV，所以对空间本来就没要求，而且clubman的后备箱足够拉我俩的自驾游行李了。 乘坐空间：因为轴距2.6米，前后排虽然有点紧凑但是完全够用了。平直车顶，后排不压头顶。 车内储物能力：门板储物格能放几瓶瓶装水，车门内拉手也有一点小格子，手套箱放个说明书保险单够用，扶手箱虽然小，放些纸巾支架充电线，太大反而会让我乱塞东西。 后备厢容积：这样尺寸的车，有这样的后备箱很满意了。底层隔板下会放些车上常备的干净的东西。整个后备箱拉我俩人自驾游的行李肯定没问题。
我感觉空间绝对够用，因为平时都是我自己开。偶尔会和媳妇带孩子出去玩也开MINI，去秋游放些板凳餐具也是无压力的。
驾驶空间还算是很不错的，对于普通身高的人来说，这个车的头部很宽裕，没有压抑感，而且左右的宽度也非常不错。后排算是中规中矩的表现，坐俩人合适，三个人的话稍微挤一点。
对我来讲这个车空间是绰绰有余的。前面我开车1米6身高，后排坐个185的都没问题。况且平时就是婆婆妈带小朋友。
是实话MINI的空间肯定是不可能跟一般的车来比的，但是相比较甲壳虫、smart，就算是MINI三门版那空间都是直接碾压的。
后排腿部空间和普通紧凑型车无异，平顶设计头部空间充足，后备箱规整很实用，因为没备胎，底下还有个储物空间
本来看这款车也不是冲着空间，一个人用，后排加后备箱足够了。相对于单门MINI来说，CLUBMAN的空间还是可以的，空间这个东西我个人感觉看使用者，不过后备箱的容积可以忽略不计了，哈哈哈哈哈。
动力是没得话说的，油门稍稍一踩就溜出去好远，以前开车蛮虎的，MINI开起来比较带感，什么时候找个空旷一点的地方尝试一下开快一点，每天上下班都蛮堵的，完全体现不了MINI的动力啊。
2.0动力真的不是夸出来的，外加车车小，动力会更强。加速推背感：刚提了车就在环路上开启 运动模式，那推背感，那音浪，像飞机起飞一样，爽歪歪哈哈哈。就这样男朋友还说道路车太多没发挥出来。 高速动力储备：我是女生我不会说专业词汇啊，但是油门相当敏捷，给一点就有一点的反馈，以后的我也是操控小行家啦！ 舒适/运动模式：一般是经典模式的，对于我来说动力足，比原来那些车都要动力足的明显，堵车路段，多车路段建议Green模式就好，超车无压力，但是我一般不超车，我是淑女 动力平顺性：市区道路平顺性满分，很好开，完全没有别人所说那种卡丁车顿挫感。 特殊路况行驶动力：道路不够平顺还是建议慢一些，底盘硬也不能不承认啦
之前试驾了宝马，不得不说ZF的变速箱真的很懂驾驶员的需求，MINI是7速双离合，在加速时没有很绵密流畅的感觉，他更多的是换挡的瞬间爆发，但其实速度并没有提升的很快哈哈，老婆开的时候说车子已经很快了，可能是换挡错觉吧哈哈
试驾完2.0t后对动力毫不怀疑，运动模式可以起飞。普通模式超个车不要太迅速。就还是低速松油门会有顿挫。 还有，这车怠速好高。。。倒进车位的时候很容易撞墩子。 舒适/运动模式：运动模式在试驾就种草了，奈何现在磨合期不敢上。销售小哥载着我们，运动模式穿梭100码走S弯道感觉很爽。 普通模式动力完全够用，堵车时用节能模式省油。
动力上面挺有爆发力的，深踩油门的时候会有一些推背感，提速挺快的，不论是市区还是高速开起来都感觉信心挺足的，超车也不费力，就是偶尔会有小顿挫感。
MINI的动力一直都是杠杠的，毕竟是连续N多年达喀尔拉力赛的冠军不是吹的。
可以，本人是个保守派，毕竟也不是开赛车上下班，对动力几乎可以说无要求。提速还是很快的
操控对我来说好像没什么用，我不是特别注重操控的人，开这个车感觉还行吧，转向什么的都很好
三门、COUNTRYMNA、CLUBMAN分别都试驾过后，除了COUNTRYMAN太大驾驶一般，其余两款真没差多少，能跑能钻
个人不是太注重车的操控，感觉这个车蛮好开的，买之前就听说MINI的方向盘比较硬，但是买回来之后开起来感觉也还好，没有朋友说的那么的硬，转向也很方便的，估计是我朋友太小巧使不上劲的原因了
MINI亮点就是它的操控啦，每个人都得承认。☆ 自动泊车入位：没有用呢，这么小的车车我这倒车杀手也轻易可停好，无需自动泊车啦，我喜欢自己操控的感觉哈哈哈 方向盘操控感：一点都不像网传可练出麒麟臂，别的款我没开过，但是这新一季clubman方向盘很正常啊，没有什么方向重的感觉，但是方向精准，打哪去哪。反正就是好开！ 刹车表现：刹车需要深踩一些的，动力强，刹车不比舒适性轿车那缓缓减速，需要适应一下，拿出点优秀驾驶员的机灵来。
太舒适了，车身也太长了，跟MINI其他几款比起来没有什么操控优势了，我对比着A5和3系，mini开起来就更干脆些，特别每次转弯时能明显感觉车身姿态是不错的，指向性强。
之所以给满分，是因为车小利于操控。我之前开的A4L真的没有CLUBMAN操控好。
反正我感觉是很好开的。开了5年某国产SUV，其他还开过斯巴鲁森林人，老款328，哈弗H9，几个新能源，clubman就是开上感觉这就是我要的操控。 方向盘操控感：方向盘没虚位，转向很精准。也没觉得很重，我能接受，开着手感不错。不过我是撸过铁的女司机。 刹车表现：刹车略微感觉有点软？高峰期急刹还是没问题的。
方向精准，转弯半径小，刹车也很灵敏，路感很清晰，就是用的防爆胎有点硬。
方向盘的上手感觉很好，即便是女生都可以轻松掌握，而且方向盘上面的多功能按键挺方便的。
操控一直是MINI的比较自豪的地方，买了已经有一个月了，每天开着上下班路上直接甩被人很远。
油耗：目前开了500公里，油耗显示在8.2，数据上看还是很满意的，再开开估计能在8以内
从7月提车，跑了不到5000公里，耗油8.6，我还是比较满意的，有机会跑跑高速应该会更低
油耗现在开下来感觉还行，不怎么耗油，后期再看吧，听朋友说她的MINI油耗不高的，油耗高不高最主要还是要开开的人的吧，我开车比较虎，不知道会不会后期油耗飙升呢，哈哈哈~~~
油耗：听很多车主说油耗会差不多在7左右，我的还在下降。城市道路行驶：刚开回来三天，油耗16.多一直在下降，还不太清楚
油耗是我们预想之中的，既然买了2.0T了，油耗就不要太在意了，城市道路能开出什么花去。
油耗：提车油耗17，现在280公里，跑了不到100公里高速，油耗降到10，还在降。这两天上下班用了GREEN模式，还是省油的，动力超车没问题。
目前才开1000公里，因为是新车油耗感觉有点高，而且也没跑过高速，等再用段时间再来评价。
油耗：目前大部分都是在市区开车使用，油耗大概在9个左右，一直加的95的油，不知道跑一段时间会不会降低一些。
油耗：感觉比我之前1.5自然吸气的油耗还低呢。我就是市区跑出来6.7L百公里油耗，都说我是推着车子走
只能说排量在这油耗也高不到哪去，应为刚提车还没怎么开，所以数据不具代表性。听销售小姐姐介绍说一般市区6.5左右。
悬挂和防爆胎的搭配导致确实很颠，路感非常清晰，感觉压过的每一小颗石子、路面上的一点点不平都会准确传递回车内。相比三门版隔音也会好点。
噪音蛮大的，但是听朋友说这是MINI的独特魅力，还在接受范围内吧，座椅是包裹性的跟赛车蛮像的，开起来也蛮爽的
无法与那种舒适性轿车比，没必要比，就像一个80岁老奶奶做的家常便饭很香，一个年轻米其林大厨做了分量少的刺身，不要比较，都很好！☆ 空调温度分区控制：左右分区的，这个天气用不着，验车的时候匆匆体验了一下。 座椅舒适性：纯皮座椅，包裹性很强，前排还有腿托，舒适。 车内噪音：目前没发现异响，但是噪音还是有的，不是那种隔音效果很好的车，但是放音乐的话效果就会好很多。 空调：循环系统还不错的，我加装了座椅加热，加热很快。
长辈觉得坐得舒服，不比那些主打舒适优雅的几款车差，后排垫子跟老式法式车一样舒适，填充的不错，前排座椅包裹性好。隔噪不错，前提防爆轮胎不能气充太满，不然也是裂开的。
总体还可以。选装了心心念念的座椅加热，加热快，体验非常好，奈何今年冬天不冷？ 前排是电动座椅，驾驶座记忆，还是很实用的。 座椅舒适性：我感觉软硬刚好，包裹性也不错。前排推托是手动的。 空调：制热挺快，制冷还没试过。不过在内外循环选择自动模式的时候，关掉空调重新启动还是会自动打开。 悬架减震舒适性：胎压放到2.5，路上还好，可是过减速带时动静还是有点大。 车内噪音：跑了一阵子高速，风噪没感觉，胎噪确实有点大，我开车觉得还好，家人坐后排感觉有些吵。
MINI就不要考虑舒适性了，整体感受一般，但是我自己这辆车选装了真皮nappa座椅，坐起来还是很不错的
前排的座椅挺舒服的，而且还有腿部的支撑，坐上去的包裹感和支撑力度都挺好的。后排的座椅稍微偏硬一点，角度也更直立一些，舒适度稍微有点影响。
MINI CLUBMAN的空间相对三门版的MINI大了很多又不像COUNTRYMAN那样大，即保持了MINI的较小有增加的MINI的空间感。
座椅还是偏硬的，舒适感一般。可能是为了追求运动效果？具体不得而知的设计理念。隔音效果只能说一般，胎噪太大。
个人拙见，不要在MINI面前谈性价比，它就是一个独特且永不过时的存在！听说小保就要1000大几，还是有些肉疼的...
对喜欢MINI的人来说，车只有两种，一个是MINI,一个是其它车，喜欢它的人不会在乎性价比4S店售后服务：4S店的环境非常高大上，服务也是非常贴心到位，前天去升级软件，告知大约需3小时，门口接待服务人员还帮我叫了出租车，这几天室外温度都是零下十七八度，这样的个性化服务让车主感觉很温暖。
价格是蛮贵的，但是车子实在是喜欢的不行，就忽视价格啦，英国纯进口的也对得起这个价格了
性价比每人标准不一样哦。但是家庭人员偏多，又考虑第一台车的话，不建议买。4S店售后服务：1500公里免费监测的，一对一售后，365天24小时道路救援免费服务。还送了4年6万公里保养。 品牌评价：好的品牌车辆会给车主带来无形的社会附加值。但是自己的魅力还是要靠自己能力来体现哦。说mini不好的都是买不起的酸话，多多肯定别人的好也属于高贵品质吧。有能力的情况下喜欢就买，一定不会后悔的。喜欢小众的东西无需被大众肯定。mini准车友们，加油！ ☆ 闲置期保养举措：保养不贵，油耗也不高。买它我就不计划闲置，我也舍不得闲置啦！ 购车：给预备购车的小朋友一些自己做的功课的建议。女生代步的话1.5足够呢。选择MINI有最经典的三门版（无边框车门)五门版，然后就是clubman加长了双开尾门，然后countryman加长加高了SUV，都有1.5与2.0版本的，还有鉴赏家艺术家什么的，差别应该就是内饰外观的些许风格不同，各个版本的配色都有一些出入。做好攻略，买它！比心?！
全办好35w出头，今年这波消费算是没有冲着价格去死拼了，问了一圈都说没有优惠，能有车就不错了，销售说接下来也不会有优惠，买个喜欢。带着一家人一起出去，没有人不喜欢，也就觉得卖的很值当。
买MINI不谈性价比。但是clubman性价比感觉还可以的。 4S店售后服务：售后还可以，销售小妹妹有疑问随时解答，随时给洗车。 保养维护：提车买了1999包4年或6万公里保养套餐，感觉还比较划算？
性价比的话大多数人都觉得MINI性价比很低，确实是，但是对我来说这个价位能买到一款经典的小车，我觉得超级满意，谁管他什么性价比，自己喜欢不是最重要的么！
性价比还不错的，配置挺丰富的，而且实用性也不错，相对品牌来说，感觉还是值得的。
保养一年或者一万公里保养一次，还很划算的，之前车5000都要保养。算下来其实差不多。
MINI的厂方政策一直有很多，使更多热爱MINI的人能够轻松入手MINI，个人觉得性价比还是可以的。还有车型是有0利率的政策，比较符合大众的消费。
不同的人有不同的看法吧，作为人生的第一辆车，我觉得性价比还是不错的，非常满意。
优惠一万，加装一万，落地32.3万，买一台三缸小车，肯定不在乎性价比了，c级a43系都足够了，甚至可以上优惠完的s3了
个东西怎么说呢，本人购物原则：一分钱一分货！只有错买没有错卖！买东西自己开心就好，真的喜欢谁去管性价比这个东西呢。
吉利缤越（19956条口碑）
丰田威驰（18172条口碑）
丰田YARiS L 致享（14012条口碑）
大众Polo（9710条口碑）
丰田YARiS L 致炫（9249条口碑）
丰田威驰FS（8505条口碑）
