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2019款
全部车款

MGEZS 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.82

网友购车价:
10.58-14.98万
厂商指导价:
11.98-14.98万
网友耗电量:
13.0-13.0kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

MGEZS 车款列表

暂无口碑
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    满意的地方就是第一体验新能源,却是感觉不一样,名爵EZS的感觉还是很不错的,一个是起步比较快,再一个就是高速上的提速也是非常优秀,需要加速的时候总是可以立刻提速上去,不光是体验极佳,主要还是会安全很多。再就是ezs的外观还是很帅气的,新能源的外观设计都是比较好看的,非常符合我的审美。

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    最满意的首先肯定是颜值,毕竟这个哥本哈根蓝真的特别吸睛百看不厌,很清爽的颜色,在众多色系中脱颖而出,符合我们对外观的要求。前脸的星星中网也很有高级感,而且现在油价越涨越高了,所以买电车是个很好的选择,比较同级别的新能源,ezs颜值和性能都比较好,很难不选择它了

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    新能源在上海解决了限行问题,想去哪都比较方便;再就是看上了车子的外观,车身颜色清新很特别,夏天开很合适,视觉上就很凉爽;车子的续航也不错,现在大众也开始慢慢接受新能源,充电桩也会逐渐普及,大部分停车场都会有不用担心没电的问题,给新手女司机满满的安全感

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    我觉得这台车所带来的驾驶体验确实是非常不错的,动力足够用,而且操控也比较灵活,包括本身的续航能力也是比较强的,同时整个车子的外观设计也非常漂亮,看起来精致且运动,就包括车内的空间也比较大,配置还算可以,综合实用性还是非常不错的,而且这台车的价格也比较实惠,用车成本也比较低,所以综合还是很适合我们的。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    首先一点我可以在路上“横”着走,不惧怕交警!我这个横可不是横冲直撞,而是一周七天我可以任意跑七天,你说横不横!再有就是外观了,年轻有活力,时尚简单有面子,开出去我那些朋友都羡慕我,说我真有钱,一出手都是二十万的车,我的自尊心得到了满足!打死都不告诉她们价格!名爵EZS很容易上手,我这种车界小白喜欢的很!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    首先电量没有虚标,充满电405公里续航,单程58公里从家里到公司,还有347公里。百公里电耗11.4,刚开始比较暴力,估计温柔点还能更省,感觉能超过405公里,但是不可能电池耗完才充电。加速比我原来1.2T卡罗拉强的不止一星半点,虽然动力参数,马力扭矩差不多,开起来完全不一样,电车的操控确实很好

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    最满意的地方应该是这款车的性价比了,毕竟价位一点也不贵,而且电耗低,养车成本非常低。配置也很高,比同价位的燃油汽车配置要高的多。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    续航实在,驾驶感觉较好,动力强劲....

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    购买ezs已近三个月,除了上下班,接送孩子,最惬意的就是周末到郊外去散心。ezs驾驶起来非常顺手,指向性好,动力特别充沛,在城郊道路上行驶别提多爽了。驾驶本身就给我带来很多快乐。 说到最满意,其实这个车到处都是优点,我就挑一些来说吧。我喜欢他是纯电动汽车,堵车时没有尾气污染,没有怠速(即使是很高档的车,我也能感到怠速的嗡嗡声和一点点的振动,我就不太舒服),在车内享受那份纯静。 其次就是他的动力,电动机和内燃机的工作原理不同,所以电动汽车加速起来非常有力,还没有急速的轰鸣声,绿灯起步时可以说是秒杀燃油车。所以总的来说我就是喜欢电动汽车,喜欢他带给我静若处子,动若脱兔的感受。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    我最满意的就是它的外观,EZS的外观我非常喜欢,前脸特大的星空中网,加上两边的大眼,前脸看起来非常霸气。侧身的菱角分明,流线性很好,跟得上时代,运动感十足,很合适我这种年轻人,而且EZS还比较经济实惠。续航比较长,充一次电我可以开上一个星期。用车成本比较低。比较省钱。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    最满意的是我车身很是小巧,工作的地方车位又紧张又小,停车很方便,颜值挺高的,很适合我们小女生,看起来比较大气,设计时尚。开起来有很方便

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    女司机来点评我的EZS,女司机开车最看中安全,EZS给我最满意的是用起来安全,还有就是省钱。省钱是不用多说,开纯电车都知道市区代步停停走走油耗只会高不会低,安全方面,EZS车身小巧,我开起来很顺手,不管转弯变道还是停车都很顺溜,有了后驻车雷达我在商场停车非常好用,女司机瞬间变老司机。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    既然选了EZS,那肯定是有我喜欢的点,让我看了就心动了,首先来说的就是外观颜值方面,不管是前脸还是后尾,设计的细节,我觉得都挺有辨识度的,在这个看颜值的时代,有辨识度就已经很好了;再来买纯电就是为了省钱,当然EZS开起来确实省心省钱的,没怎么让人操心,一点电费也没啥多说的;其实一辆车满意的地方或者细节,说是三言两句说不完的,不如下面细细聊一聊各个方面

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    最满意这款车的颜值了,在同等价位里面的小型SUV新能源里面这款车的颜值可以说是数一数二,设计的很小巧,很适合我这样的女生开这款车。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    满意这款车的颜值,我就是一个颜控,喜欢这么时髦的车。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    最满意的当然是EZS超高的性价比。作为一款纯电动SUV,我这个标配版本价格非常实惠,和普通的燃油SUV相比都没有太大的差距,性价比很高

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    空间、性价比,电耗这些 方面都是比较满意的,空间够用,在这个级别里面算不错的。然后性价比就是配置很高了,价格不贵。电耗也不高,续航还是比较不错了。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    最满意性价比,我这个是低配,虽然配置方面有点寒酸,但是10万出头的价格买一个300多公里纯电巡航的SUV,我觉得整体是非常划算的,用来一般的代步,EZS外形设计漂亮,车内空间也很宽敞,非常实用。

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    作为一款纯电动SUV车型,最满意的就是动力和电耗了,纯电动的车开起来动力比汽油车来得更加直接,另外在电耗方面还是比较满意的,比汽油车用起来成本低很多。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    虽然这款车的优点挺多的,但我最满意的还是外观上的设计,这车看上去真挺漂亮的,跑在路上的回头率绝对是挺同的。性价比也不错,关键是满足了我的用车需求,好看又实惠的车,当然是值得入手的。

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    不满意的地方也有就是新车刚开始的时候有一点的异味,尤其是太阳一晒的时候就会有比较明显。

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    唯一不满意的,就是后排悬挂避震效果比较差,路况不好的话,颠簸感会很明显,舒适性会有一些打折扣;再就是刚提回来的车内会有一些小味道,需要散散味,毕竟家里有孕妇,还是希望能改进一下这个问题

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰一般吧,材质质感不太好味道也有一点刺鼻,提回来之后散味散了一阵,后来又安排了香薰,现在感觉好多了,建议改进一下内饰材质,既能解决质感问题又能解决味道刺鼻的问题

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    整个车子内部的噪音的确是比较明显的,因为轮胎的噪音以及行驶中的风噪的确比较大一些,同时这台车子的座椅舒适度也是比较一般的;整个车内的做工也并不是特别好,细节做的还是比较一般的同时本身的用量也不算是特别好,所以说新车的异味也比较大。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    最不满意的是后盖没有空调出风口和后排中间少一个头枕!有次我带着婆婆出去玩,跑了有一段距离,婆婆说怎么不凉快,这是才发现这些弊端!哎,买车时只在乎它的外观好看了,没有主意这些细节!不知道后面能不能改一下!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    新车有点味道,开窗稍微好点,不敢让小孩坐。我先当人肉吸一段时间甲醛再说。其他暂时还没有什么不满意,再开段时间看看

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    车内有异味,影响乘坐感受和驾驶感受。买了除味的东西但是感觉没有什么用,现在每次开车久了就要开窗透会气,前两天我干脆直接打开车门在太阳下面暴晒了。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    中控车机缺乏互联网功能,也没有carplay

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    有车友可能会问了,你那么喜欢电动汽车的优点,你考虑过他续航的缺点吗?我可以告诉大家,续航里程还真的不会给我带来困扰,因为除了上下班和郊游,5小时内的长途我是不用这辆车的,家里还有辆高尔夫,再远点我就选择坐高铁飞机了。 那我最不满意什么呢?就是我这辆车的天窗异响了,过一下不平整的路面时,天窗总会发出的响声(我对声音特别敏感,不然我也不会那么讨厌燃油车的发动机声音而选择电动汽车了) 另外一个不满意就是避震比较硬,可对于这个车的定位,我还能强求他有什么样舒服的避震效果呢!

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰我不是很满意,内饰的用料比较粗糙,手感不是很好,要是把内饰换成皮质的,就更好了,那怕是仿皮都比现在的好。还有座椅是手动调节。不是电动添加的。用起来麻烦了一些。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    最不满意的是有两个方面第一个方面我觉得这个车的内饰用料方面有点点塑料,还有就是刚刚提这个车的时候,感觉味道有一点点大,我去朋友那弄了一个什么除味的,好了很多,平时通风也多,这1个多月下来也没什么味道了

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    个人觉得设计上EZS还是有欠缺,后视镜不能折叠,内饰多采用塑料,提新车味道还是有的,我也是买了竹炭包放车里俩周才稍微好点,默默心塞。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    我是个新手女司机,这是我的第一辆车,目前开下来还在兴奋期,没有发现什么不满意的地方,等往后开一开再来给大家总结吧

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    最不满意就是这款车的内饰,我跟老公去4S店看车的时候,这款车车内是有一股异味,但是当时销售人员跟我们说这个异味没有问题,所以我们就没有在意这个问题。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    不满意这款车的配置,好简陋,没得倒车影像。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    如果要挑毛病的话,我认为就是内饰这一块。虽然在配置上,我这个标配也有中控的大屏,但是各方面的用料还是显得有些廉价,塑料为主,又没有皮座椅,档次氛围上有所欠缺

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    操控上有几个小的地方不太喜欢,比如方向盘的调节的角度,还有那个刹车的问题,另外就是后排没有出风口。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    因为是低配,配置方面很多都需要自己后期去加装,没有皮座椅,没有倒车雷达和倒车影像等等,不过好在这些东西加起来也不难,价格也不贵。此外,底盘的减震效果方面差了一些,缓冲感不强,走烂路时舒适度一般。

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    大家平时都觉得电动车开起来会很安静,但名爵EZS开起来还是能感觉到一点杂音的,类似电机的电流声,另外还有一点感受不是太好的就是坐在后排时的体验,全景天窗还是不错的,但夏天的时候就是不隔热,加上后排还没有出风口,大热天刚上车坐在后排确实有点难受。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    车内的设计不错,只是一上车就能闻到异味,刚开回来时更严重,时间长了就让人觉得很不舒服。另外在空间上也不是很宽敞,不过买车也是为了上下班,偶尔才出去玩,基本上也是可以满足的。

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    外观却是大气,一个是比较喜欢夸张的进气格栅,再一个就是车侧的线条感还是有的,整体看起来不会过于纤弱,比较有力量感。

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    车子整体外观比较运动,蓝色很清新,中网设计非常新颖,车身线条流畅,反正就是越看越顺眼

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    毕竟我是外貌协会外观就不用多说了,哥本哈根蓝很清爽,夏天这颜色看起来格外好看,前脸搭配熏黑处理的中网很运动,全景天窗也是我的爱,拍照简直一绝

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    名爵EZS是那种看起来比较“飒”的小型SUV,它的外观并没有一味的只追求精致,而是通过硬朗的车身线条使得它的车身姿态更加硬挺,还有就是车尾造型也挺有层次感的,我觉得女司机开这样一台车简直太帅了。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    外观是我最满意的一点,EZS的前脸时尚大气,侧身修长,后尾简单大方!我要的白色的,虽说EZS是小型SUV,但侧身修长又是白色,一点都不显小!超爱它的外观,姐妹们也说漂亮呢!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    个人喜欢看屁股,前脸还好吧,没有屁股造型性感。晚上开灯,打转向灯也是高大上。还带行李架,估计也用不上,但是看起来很上头。车身还挺高,有点小SUV的感觉

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    外观我和老婆都很喜欢,相信大部分人都和我们一样,因为这款车漂亮的外观才开始了解它的。外观不是那种非常时尚的,整个造型更偏向于成熟大气类型一些,我觉得很适合我现在这个年纪,看起来比较有质感一些。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    外观的颜值我认为是亮点,家里人就是冲着颜值支持选这个车子的。现在走到哪都是最靓的仔 车灯设计:车灯的颜值我认为不论前后都是足够让你心动的水平 车身及车轮:腰线配上全景天窗和风车灵感轮毂绝对是一个风景线

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    车辆造型设计不错,非常养眼。天使眼日行灯成了这个车的标志,远远的就能认出来

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    外观设计非常好看,我特别喜欢他的前脸,前脸星空式的中网,还有犀利霸气的大灯,车子侧边流线性也非常好,车子外观上的设计很细心。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    第一眼就是喜欢那种,时尚大方,一点不会笨重,就很年轻的感觉,外形最满意的就是线条,星空般的中网配上犀利有深度的大灯,辨识度非常高,从远处看就知道是什么车,尾部设计很大方,很有层次感,大大提高了时尚度

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    电动车里名爵构思的确鬼斧神工,轻骑,清新,大方,就是这种感觉,一眼就对上眼,不管进气格栅还是后尾灯还是车身线条,设计年轻化,简洁化,最特别的是像繁星一样的进气格栅,纯电车里很少见,(也许是我孤陋寡闻),在路上辨识度很高,颜值也很高,非常适合女司机开。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    女司机买车首先不管这车性能好不好,先得看颜值高不高,你说现在的年轻人,谁不在意颜值这块的,所以当时第一眼看到EZS的时候,确实心动了,后来老公参考后,给了肯定的回答,我们也就放心的买它了,不过说实话,现在名爵的设计师水平确实高,这一系列家族前脸设计,很有自己的风格

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    这款车设计的比较小巧,真的比较适合一个女人在市区里面开这样的车,如果特别大的话反而还不好开。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    颜值很高,我就是颜控,买的东西都是高颜值。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    EZS尺寸是不大,但是外形设计上很有特点,家族化的元素也有呈现,辨识度很高。我喜欢他的车身侧面轮廓造型,非常大方,线条设计的也很有层次感。

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    名爵EZS是一台电动车,但是其实你从外观上面,除了车尾的尾标,看不出来它是个电动车的,这恰好就是我很喜欢的一点,很多电车一看就蛮“怪异”的,就是设计上有些不那么的主流吧可以说是,EZS就还好,大大方方的很好看。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    外观造型看上去很时尚,当时选择EZS,有很大一部分原因也是看中了它的外观设计,动感靓丽,尽管价格不高,但是不会让人觉得廉价,整体的质感都是很精致的

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    我觉得外观和汽油车基本上没区别,看着还是一样的时尚帅气,点阵式的中网我非常喜欢,精致的前脸加上略带霸气的车顶行李架,有着相对较高的底盘,开着名爵EZS,还是街上最靓的仔

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    虽然这车看起来不大,但设计的很有特点,外观也是我最喜欢的,看起来特别时尚,我想一般的年轻人看到都是不会拒绝的。侧面的轮廓很好,有种很强的运动感,线条也很流畅,是我喜欢的风格。

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    内饰这边还是可以的,皮质摸起来手感不错,但是吧有一点就是整体的内饰差那么点意思,感觉还可以再进一步的,不过已经很不错了。

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰中规中矩很普通了,和预期不太一样,少了点科技感,买的是顶配所以方向盛和座椅都是全包还算可以,毕竟定位在这,过高的要求也不现实,只能说矮子里拔将军,在同级?的车里算是可以了

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰就比较一般了,没有特别出彩的地方,材质质感不太好,味道稍大,中控也是中规中矩,唯一比较喜欢的就是内饰蓝白撞色的设计,比较活泼,比沉闷的黑色好看很多

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    这台车子的内饰也同样是这种比较简约的设计风格,对于这样的设计我还是非常喜欢的;但本身的做工并不是特别OK的,整个的细节工艺做的不是特别细致,而且新车车内的异味也比较大一些。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    是纯黑的,到处充满着简单的气息,但是做工还是细致的!座椅是皮质的,坐上去很是柔软!车门经常触摸的地方都是软包,摸着舒服!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    黑色棕色搭配,说实话个人不太喜欢,但是做工和造型也还不错,如果是黑色和米色或者卡其搭配,估计更好。

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰我感觉和外观一样,都是比较简洁的设计。风格和配色也设计的比较温馨,很适合家里有小孩子的家庭。中控台的设计风格我也很喜欢,比较有科技感,材质也很不错,摸起来很软。扣分项是这款车的车内异味有点重,这也是我和老婆比较头疼的一点。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰的做工对于这个价格还是可以接受的,缝隙不大,平整。就是塑料感强了点,但是就这个价格,要啥自行车呢,对吧? 多媒体:多媒体是车友吐槽最多的,除了顶配,车机就是个收音机水平。。真心希望厂家能够考虑升级车机互联网功能,绝对可以大卖的。 异味异响:新车异味基本一个星期就散了,现在除非长期不动车,不然的话基本没有所谓新车味道。这也是欧洲环保标准带来的好处。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰简约,线条明快,从驾驶室一眼望去,风景很好。中控上面用的是仿皮的软材料,还有手缝线提升质感 ☆ 内饰设计风格:黑白分明,质感很好,我喜欢这样的风格,心情好了,看窗外总是美得像一幅画。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰就不怎么满意了,给人的感觉就是比较一般,而且用的材料也是塑料居多,还有新车的一个通病内饰都会有异味。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    对于女士来说功能够用了,各项功能也比较不错,使用起来也方便,就是整体塑料感有一点点重,但是EZS的撞色内饰搭配特别符合我心里喜爱度

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    内饰,从搭配来说,黑棕相衬,还是很协调很养眼的,双拼的颜色就是一派简约风格,缺点也有,就是塑料填充物较多了,不过这个价位也是可以接受的,液晶仪表屏,满满现代感,豪华感,一键启动后缓缓旋转成横屏,非常有仪式感,休息的时候在车里眯眼听歌,惬意非常。但是这个内饰我是有不满意的地方,前面不满意的项目有提及,就不说了。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    对于一个女司机来说,车子内饰方面的各项功能,日常足够用就可以了,没有男生开车那么讲究,高科技的功能平时用的机会也很少,所以买车方面这个不是我看中的,反而会觉得内饰风格设计上要自己喜欢,而EZS的撞色搭配就比较符合我心意,不像全黑的内饰那样普普通通,在加上大屏的加持,整个内饰就很不错了

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    内饰的配置比较多,十多万有这样的配置真的比较高兴。而且这款车在用料方面也是比较精准到位,很多地方摸起来都比较有手感,很细腻。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    内饰还是可以,色调好看,屏幕也刚好。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    内饰看上去就不如外观那么漂亮了,一是用料上塑料为主,没有皮质的包裹,档次感不足,二是功能布局有些过于传统,感觉没有花什么心思,放在国产品牌车型中很不起眼

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    进入车里面之后,第一个感觉就是简约和优雅,它的内饰的设计风格是比较简约路线的,一块大屏幕,然后一个三幅式的平底方向盘,包括一些旋钮,看上去就觉得很舒服。另外呢用料和配色也不差,很多地方都是软的,然后有银色的饰板和镀铬的条点缀其中,效果还是很耐看的。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    内饰用的是织布座椅,也没有多少功能,再加上用料方面主要还是塑料为主,不会有太高级的档次。造型设计上是属于很传统的,功能布局都是按部就班,没有太多新意,这一点相比外观就要差了些。我是准备后期自己对一些想要的功能进行加装,价格不高,也能根据自己的需要提升便利性。

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    内饰也是和汽油车一样的,造型设计中规中矩吧,方向盘的造型还是比较运动的,两边的圆形空调出风口也很特别,全黑的内饰我比较喜欢,因为比较耐脏,做工用料上面也用的是大面积的皮包裹。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    车内的设计太简单了,可能也是为了控制成本了,毕竟车的价格也不高,也是可以理解的,但也谈不上很差,只能说是一般水平,做工方面还说得过去,但就是感觉跟外观的差距有点大

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    空间上来说,前排的体验是最优秀的,因为前排的空间比较大,坐进去以后头部有两拳的空间,副驾驶伸直腿也没有问题,整体比较舒服,后排的空间略小一点,但是坐进去也不会碰到头,腿部的空间也可以轻松地翘起来二郎腿。后备箱的空间还是足够使用的,家用是没有问题的。

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    空间表现在同级别纯电动SUV里还是很不错的,后备箱空间也足够大,后排空间可以放倒,前段时间用他的搬家,放一些杂七杂八的完全不是问题很大很能装。前排的储物架还算齐全,但是空间都不太大,放不了多少东西。算是一个小瑕疵吧

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    平时基本都是我一个人开,上下班代步购物偶尔会带朋友出去玩,我165前排驾驶空间很充足,头部空间大概还有一拳左右,后排坐三个人没有问题,腿部距离前排大概还有一拳半的距离,后备箱放24 寸的行李箱没有压力,后排座椅也可以放倒,到目前为止后备箱没有装满过,小家庭完全够用了

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    买这辆车就是为了方便我的日常代步,大多都是我一个人在用车,所以我对空间没有任何要求,这辆车的空间布局还比较合理,前后排座上去都不会显得很挤,后备箱空间也同样是比较大的满足,日常使用是没有什么问题的

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    对于我这个女司机来说,家用车,空间是完全可以的,足够大!本人一米六五的身高,一百左右的体重,坐在主驾驶上,头部离顶部还有一大拳的距离,前后距离就更不用说了,宽敞的很,毕竟我是个标准身材!后排的位置装了一个宝宝椅,毕竟我儿子才一岁左右,安全第一!我婆婆带着我儿子和大哥的闺女坐在后盖任意玩耍,一点都不拘束!后备箱里隔板可以上下挪动,拓展了不少空间,外出放行李箱,28寸的完全没有问题!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    空间够用了,本人1米7 130斤正常身材,前排不压抑,头顶还有一拳多,后排也能翘二郎腿,地板纯平坐3个人广东省内的自驾游应该没有问题,坐3个大人也不挤。家里还有辆卡罗拉,这个是车也不追求什么大空间了。主要没有指标,以后把卡罗拉换个大型SUV开。

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    空间不大不小,对空间要求比较高的人我不太建议这款,毕竟车长在这摆着。不过一般家用是完全没有问题的,对于我们一家三口来说,反正是够用了。有时候带上爸妈,空间虽然不是说特别宽敞,但是一点也不会拥挤。后备箱的空间也比较大,每次回一趟老家,儿子的玩具全都塞到后备箱里,还有很大的空间呢。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    作为小型suv后排的空间算是比较好的,我一米七四高度,调整好座椅之后,后排坐着一点不局促

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    我1米73的个头坐在驾驶座调整好距离,感觉后排还很宽敞,而且后排中间没有凸起,坐后面的乘客放脚就比较随意了。 乘坐空间:我1米73的个头坐在驾驶座调整好距离,感觉后排还很宽敞,而且后排中间没有凸起,坐后面的乘客放脚就比较随意了。 家人乘坐评价:ezs的座椅设计合理,空间够用。后排只有一点点凸起,脚是可以随意放了。而且后排还设计了usb充电口,很好。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    空间方面跟够用,前面坐两个后面三个,车内坐5个人也没有压抑感,后备箱的空间也很深,可以放很多东西,我经常出去钓鱼,一些渔具我都放在后备箱,很大。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    空间的话我觉得还好,和家里的车相比都不算大,但是我用感觉合适了,后排基本上不座人,都是拿来堆衣服和购物袋,平时闺蜜一起购物也够用,如果出去玩,都是闺蜜开她车,谁叫我车又小技不如人了

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    空间只能说我的需求只用来平时代步,带闺蜜出去浪,空间是没有什么顾虑,我身高162,主驾驶位上头部一大截距离,座椅还要往前挪,后面三个成年人可以的,后备箱也可以,放的下出行的背包,行李箱都很ok,过年从老家赶过来还塞了好几包特产,EZS可帮了大忙。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    车子空间方面不用多说,主要是买来自己上下班代步开,平时基本上是一个人用车,偶尔周末为了环保出行,会和老公一起开车出去逛一逛,怎样空间都是够用的,后备箱平时基本上都没东西放,所以空间够用就可以了

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    这款车的空间比较大,虽然说是小型的SUV,但平时就是我自己一个人开,只有到了周末我的儿子会跟我一起。而且这款车的后备箱也是比较大的,从这款车买了到现在都没有放满过,而且今年过年回去也都没有把这个后备箱装满。 乘坐空间:这款车的乘坐空间不仅仅是我一个人觉得它比较大,而且我的几个闺密都说坐在后面的感觉非常好,她们的腿部空间都比较好伸展。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    空间就我一个人,所以够用。后备箱也是挺大的。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    车子买来主要是给媳妇上下班代步的,所以当时我们考虑都是在纯电动车型中做选择,因为使用成本方面更加经济一些。当时预算不高,看的都是价格相对实惠一些的车型,了解了一圈,就数EZS这车最合适,外观漂亮,又是SUV,价格还不贵,所以就入手了。

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    车里面的各种小的储物格不少,这一点让我感觉很实用,像一些手机啊钥匙啊等等的东西,就随手都可以有位置放了,另外就是说后备箱的空间也够用,后排的座椅还可以放倒做一个拓展,用起来还是比较顺手的。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    作为SUV,EZS的头部空间非常宽裕,相比我的雅阁,不会有那种压抑的视觉效果,在车内感觉很开阔。后排的腿部空间也还行,尽管和我的雅阁比不了,但是对于我175的身高来说也没问题。

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    毕竟是小型SUV,2585mm的轴距也算是中规中矩,前排的空间还是够用的,后排的腿部空间一般般,个子稍微高一点的坐在里面会顶脚,不过尾箱的空间还是不错的,挺大挺能装。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    这是辆小型SUV,空间上并不宽敞,不过我对空间的要求也不是很高,就是平时上下班时用,偶尔带孩子出去转转,基本上也够用,不过扶手箱的面积有点小,设计的不是很合理,有点不太舒服

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    动力很足够,最大的马力看起来一般,但是整体的使用感觉是完全不同的,一个是起步的速度飞快,红绿灯的时候可以轻松地超过其他车辆。再一个就是高速上的体验也很完美,超车什么的都不在话下。

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    纯电动虽说不是弹射起步,但是油门一踩立马就提速了,反应非常快,平时载老婆的时候我就保守开开,毕竟老婆怀孕了我也不敢乱来,我自己开的时候就打开运动模式刺激?下,最棒的就是它不需要耗油,速度也不比路上的油车慢,电车是真的香

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    起步反应很快,感觉不像跑出去而像是滑出去的,车子跑起来超级安静,因为不需要换挡所以没什么顿挫感,提速感明显,整体感觉非常轻巧灵活,驾驶感受非常棒

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    仅仅是应付日常代步的话这台纯电动车的动力也是完全够用的,不过它的动力肯定不会特别猛,也更不会有那种特别强劲的感觉,但起步速度确实很快,同时整个行程中的动力输出都是无比平顺的。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    名爵EZS毕竟纯电动,110kw的动力接近150P,提速很快,动力没得说!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    提车当天就从龙华开回惠州了,40多公里高速非常轻松,加速超车刹车都很给力。很轻松的就上100了,设置了110的超速报警,打开运动模式动力就很上头了

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    动力日常驾驶完全OK的,在市区驾驶经济模式就可以,动力也很不错,我之前一直羡慕那种一给油立马就冲出去的车,因为家里之前那一辆车起步太肉了,每次都要反应很长时间。这款车在起步这点上给了我很大的惊喜,每次都是第一个冲出去的车,感觉很爽。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    弹射起步,50万一下油车基本秒杀起步的。当然,平时驾驶还是要注意安全。 经济/运动模式加速:经济模式下的动力就足够用了。动力模式下要适应一下敏感的油门,真的是稍微碰一下就是弹射起步了 跑高速:高速上100时速之后继续提速也是毫不示弱的,就是电耗会比较高。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    由于有110kw的大电机,ezs的动力是够够的,油门踩下去,速度立刻提起来。 经济/运动模式加速:这车动力充沛,平时我用标准模式就很够了,运动模式更是心跳的感受。 跑高速:高速路上也很稳,轻松上120码,而且我觉得储备动力也还够,跑高速很安心。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    动力没得说,电车加速起步都很快,有一次等红绿灯我在第一位跟丰田的卡罗拉排在一起,刚刚好绿灯的时候,我起步比他快了很多,开起来也不肉,在市区高速超车都是轻轻松松。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    动力我也不太懂也不知怎么评判,只是就是网上说的那种推背感特别的强,每次油门踩重了,我都感觉我要飞出去了,加速和起步我闺蜜说比他的好没有一点延迟,对于我来说动力完全够用,时不时还可以超超车。

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    说动力,女司机没有什么权利也没有太多要吐槽的,只是一开马六的同事有次坐我的车,对EZS起步响应速度大为吃惊,确实电机起步响应速度很有优势,比很多大排量燃油车快。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    买车之前我老公就再说,名爵的车动力好,你这新手司机能不能hold的住,我当时倒是很自信的回答可以,可是车子提回来之后,除了老公开偶尔体验下加速的动力,在我手上开基本展现不了,瞬间提速还是有点小怕怕的,不过这动力好还是得夸

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    我一个女生对于车子的动力是没有特别大的追求的,不过这款车确确实实可以满足我的日常需要。因为我平时就是用来上下班代步一下,公司离家确实有一定的距离,但是我在市区就是开个40迈到60迈。 跑高速:从买车到现在就上过两次高速,它也可以很轻松的加油到120迈,完全不用担心这个提速问题。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    虽说是一款纯电的,但是跑高速也可以。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    纯电动车别看它的参数没有什么太抢眼的地方,但是市区里面的加速真的很迅猛,动力说来就来,超车也非常轻松,相比于这个级别普通的1.5、1.6自然吸气的发动机,动力性能强了不止一个级别。而且没有了多档位的变速箱,动力输出要更加顺滑,开起来很平顺。

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    动力这个没问题啊,毕竟是个电动车,电机的最大功率是110kw,最大扭距有350N.m,绝对动力值还是很强的。平常其实我一般都经济模式开,市区其实就慢一点还能增加续航,运动模式很少用,这个模式的时候车子加速就很猛,推背感也有的。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    市区里面行驶,电机的驱动非常有力,加速特别灵敏,开起来油门响应也很迅速,非常跟脚。而且电动车的这种动力输出模式不像汽油车,没有了变速箱换挡的过程,非常平顺,遇到拥堵的时候很好开

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    开过纯电动的车之后就不太想开汽油车的感觉,反正我是这样的。名爵EZS开起来非常的平顺给力,特别是等红绿灯的时候,一下子就出去了,这种感觉真的不要太好。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    电动机的功率还不错,能达到110千瓦,平时上下班也够用,毕竟是在市里开车,速度也跑不起来,不过在郊区加速也挺快的,起步也给力,没有拖泥带水的感觉,超车也是比较轻松的,相当于1.5L的自吸发动机水平。

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    先说配置吧,操控方面的配置不光是车身稳定,还有刹车辅助,整体的使用还是很放心的,极限环境有一个最基本的保障,在就是刹车的表现还是很满意的,尝试过急刹车,车头点头的感觉不是很明显,而且刹车距离比较满意。

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    方向盘很轻盈指向精准,有倒车影像比较照顾新手,我老婆还上手开了两圈,也说好开;有互联网模式功能,语音操控很便利,驾驶过程中的安全性得到了大大提高

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    之前没怎么开过车,只能说比驾校的车好开多了,方向盘比较轻,真皮材质手感也不错,转向没压力,还有倒车影像辅助驾驶,停车倒车都比较安全,新手女司机也能轻松上手

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    如果像我一样也是刚拿到驾照不久的新手女司机的话买这样一台小型SUV就挺合适的,毕竟短小的车身足够灵活,而且也不存在太多的盲区,还有就是它的车身稳定性也挺强的,总之整个车子开起来很轻松,也很有安全感。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    名爵EZS源于名爵ZS,虽然我是个车界小白,但是EZS开始来给人的感觉很棒,不像我们家的现代,开起来难受死啦!它的车身很轻,转弯也好,变道也好都是非常不错的!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    方向盘很轻,媳妇说比卡罗拉开着轻松,看来买对了,这个车味道散完就给她开的,接送个孩子买个菜还是可以胜任。加速能秒大部分汽油车,红绿灯是第一个飞出去的仔

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    和之前家里那款日系车做个对比吧,这款车相对来说,方向盘更轻一些,很好控制,而且油门和刹车都很灵敏,老婆驾驶也非常轻松。缺点就是没有之前那款车底盘重,所以车身稳定性一般,不过不影响驾驶体验。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    试驾过竞品价位的suv,感觉名爵的调教还是比较好的,操控感与油车没有啥区别,除了起步时候的迅猛。 方向盘操控感:操控感我觉得对于这个价位的小车来说是很不错的,用轻巧灵动形容不为过,指向性也很准。 底盘悬架支撑:底盘在高速过弯时候支撑力稍微不太够,信心不足,不过应该城市局面没有问题 刹车表现:因为习惯了动能回收,实际上刹车不需要用太多,平时只要松油门就相当于刹车了,实现了刹车的提前介入,我感觉这样的安全性更高。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    方向助力系统让这辆车的操作很轻松,倒车入库什么的都很省力。驾驶过程中的指向性也很好。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    EZS的快头比较小,所以操控起来很方便,方向盘很轻,打起来不累,转向也很精准,停车的时候,也有电子手刹,比较安全可靠。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    操控不错,买之前生怕自己驾驶不好,加上考了驾校就没怎么摸车,就怕自己开不好,被闺蜜们笑话,但是怎么说了买回来驾驶还不错很好操控,方向盘也不重,开起来不会说掌控不了

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    这算是我对它最满意的地方,方向盘很轻,不像学车时很笨重,EZS上手很快,操作也很简单,非常灵活,刹车也很灵敏,通过旋钮换挡简单新颖。我是很怕冷的,可以手机里提前设置好车里温度,每次带朋友他们都要夸EZS的云服务,真的很贴心。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    想想自己学驾照的时候我,天天练车几个小时,回家胳膊都酸死了,方向盘真的很重,现在好了,EZS轻轻松松的,而且很轻盈灵活,天天开着上下班也没啥感觉,倒车转弯这种,一点都不费力气的,还是很好开的

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    这款车是小型的SUV,所以整体上还是比较好操控的,我觉得真的是挺适合一个女人开这样的车。而且这款车的操控配置也是比较丰富,它有倒车影像这个功能,好像低配版的是没有,所以老公选的是一个中配配置。这款车还有三种驾驶模式随意切换,我在市区一般都是用经济模式。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    操控配置有点简陋了,就是没得倒车影像。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    EZS作为新能源车型,在驾驶感受方面和普通的燃油车没有太大的区别,油门和刹车踏板都很线性,换挡机构还采用了旋钮式的电子换挡,操作起来十分方便。

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    提到操控,这里有几个细节还不是很好,一个是方向盘的话,虽然是真皮的,但是只能上下的调节,不能前后调整,可调整的幅度不大。还有一点就是刹车过于的灵敏了,需要适应一段时间,一踩就很紧的那种它的刹车属于。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    方向盘的转向很轻便,车身尺寸又比较小巧,开起来很好开。在主驾驶位上,前排的视野很开阔,转向时两侧的视线很好,基本没有什么遮挡。

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    方向盘还是比较轻盈的,刹车踏板会偏沉一点,但还是挺跟脚的,转弯半径比较小,调头都非常轻松,有普通、经济和运动三种模式可以选,我一般是用普通模式,开起来舒服,动力够用还比较省电。续航里程从目前用来看,基本上没有什么虚电情况,还是比较真实的。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    本来以来电动力的操控感跟燃油车没得比,会有种肉的感觉,没想到这车跟燃油车的区别不大,用车的稳定性也很强,方向盘还挺灵活的,刹车和油门也都很线性,开起来很顺手,旋钮式的电子换挡也很方便。

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    电耗这里怎么说那,主要还是看使用情况,要是开空调加上高速跑的速度比较快,这时候要是满员的情况,电耗是比较大的,基本就只能略短的距离出行,当然了充电肯定就没有问题了,但是就是说电消耗的比较多。不过正常两个人开车,开上空调,高速保持下车速110左右基本好事很满意的

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    电耗:电耗大概在13-14,电耗的开销比油车小多了,平时就是上下班代步,看电量低了就冲,家里和公司都有充电桩,很方便,完全不担心没电的问题

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    电耗:电耗在14左右浮动,续航不错,基本是一个星期充一次,家里和公司都有充电桩,上下班看电量低了就充上很方便,而且周边商场停车场也有充电桩平时开出去也不怕没电,最近油价又涨了,电车开销应该会比油车低很多,这一点我很满意

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    电耗:因为我平时主要是以短途的城区代步为主,尽管用车频率高但其实没跑太多的路程,再加上这辆车耗电也确实不快,所以平时的充电频率也不怎么高,现在的平均电耗就在15kwh/100km左右。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    基本上每公里划到8分钱左右!上班的地方离家里不怎么远,差不多一周充一次电是可以的!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    本来十一车展定了特斯拉model3,但看网上负面新闻太多了(续航尿崩,高速失控等),还是退了,24.99万也不觉得便宜。后来想想电车,没必要花20-30万,去看长城欧拉的路上,顺便看了下名爵就看准EZS这货了,目前开了100多公里,电耗11.4基本上都是高速,感觉还可以再低。

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    日系车虽说很省油但是和这款车比起来还是差的远,平时在市区驾驶或者一家人出去玩不用上高度的时候我就会开这辆车,那是相当节省!14kwh/100km的电耗已经算是比较少的,况且单位还可以免费充电,不过我也不好意思一直在单位冲。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    如果是夏天短程情况下,通常电耗在16左右,但是只要距离达到15或者20公里,电耗就能到标准值。冬天的电耗还有待考验。 充电:充电的话快充方面半个小时50%,一点不假,值得信赖。电流最大试过120安左右 续航里程:现在夏天温度超过36°,开空调电耗仍然是可以接受的,特别是一次行程超过20公里的,续航基本一比一

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    这车的控制器,充电器等电路控制系统很不错,布线也井井有条,体现大厂风范。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    电耗很满意,我现在一个星期充一次电,充电也是自己家有充电桩,不过我一般都是在公司那边充电,因为公司那边的充电比较快,自己家里的充电慢了一点,我都是用公司的免费充电桩,所以我用车的成本比较低,我有时候开车去上班习惯了后,熟悉去公司路上需要多少电量,有时候车子剩下一些电,能开去上班来回但是又开不了去其他地方,我就开车去公司充,不在自己家里充。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    电耗还不错,我基本上一周就只充1次左右,差不多够用,有时候一周和闺蜜多约几次就要充两次,而且现在充电还是特别的方便,家附近的公园停车场和商场都有可以冲,不得不感慨我们这小三四线城市有这么多充电桩,以前还真没发现,自从买了电动车我在的这个区多多少少的充电桩基本全知道

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    买车时销售就强力推荐EZS,用车成本很低,当时是有点怀疑的,而且也会在意纯电车的续航,不过用下来也和说的差不多,至少有一点很安心,电池续航不虚,而且名爵也是老资历,电芯终身质保,所以用起还是很放心。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    说到这里我觉得都不用太强调了,本身买纯电车就是为了节省用车开销的,那实际开下来,续航方面也确实没让人失望,电耗就更不用说了,每个月那点电费,也就一顿饭的钱,EZS的表现只能用满意来形容了

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    我一个月下来也就是充两次电,因为我平时跑的里程不是特别多。这款车充电的速度还是比较快的,像快充的话半个小时就可以充好了,它可以充到电量的80%,如果是慢充充满的话,就要6.5个小时。 续航能力:这款车的续航能力也是比较强的,充满一次电大概可以跑300多公里,平时就是在市区里面用,所以这个续航已经足够了。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    这款车的电耗我还是没有咋理会的,我觉得不是很高。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    官方宣称的续航里程是335公里,我们现在用车基本上都是在市区里面行驶的,速度不快,算是电动车工作的最佳区间,因此续航里程超过300公里非常轻松,市区里面的代步出行完全够用,不用担心电量不足的问题。而且现在城里面的充电桩越来越多,充电也不是什么难事,使用快充的话,半个小时就可以充到80%,很方便。

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    大致的算了一下,基本上就是春天的时候,温度不高不低,充满电的续航基本上可以在310公里左右的,这个距离它335的工信部的最大续航其实已经非常的接近了,最远的话我开着回老家单程90km,来回180不充电,完全不担心。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    电耗这块仪表显示的一般在14kwh上下,我对这个没概念。反正媳妇上下班来回40公里左右,一个礼拜充一次电足够了。充电时间也很快,如果是快充,20%到80%基本上半个小时就够,慢充的话6、7个小时也能充满。

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    目前开了一个月多点,平时也都是在市区上下班用,现在显示电耗在14点多,虽然比官方公布的高一点,但也是在我的预期之内吧,对于有这样的一个电耗,还是比较满意的。充电的话直接用家用220V直充,基本上还有一点余电的时候半小时左右能充到80%。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    平时用车都是在市里,速度上不会太快,续航也可以达到300公里,跟官方的数据差不多,一般情况也不用担心没电,百公里的能耗也就13.3千瓦时,对比了几款同级车,还是挺省的,比燃油车的用车成本低多了

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    舒适性还是很理想的,主要就是噪音是真的小,开车的时候观赏窗户,感觉就是两个世界,这一点还是很优秀的

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    悬挂不太行,遇到坑洼路段和减速带,颠簸感很强,舒适感就拉低了;ezs短充比同级别其他车要快些,节省了很多时间;因为ezs是第二辆车,所以和油车一对比,电车一点声噪都没有,和油车的驾驶感受完全不一样

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    座椅很舒服,软硬适中坐上去也不塌,但是没有腰部支撑和座椅加热功能;新车味道很大,内饰质感也一般,可能和材质有关系,希望能改进一下内饰材质;车子跑起来非常安静,驾驶感受很好

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    这台车子所带来的乘坐舒适性还是比较一般的,首先本身的隔音做的并不是很好,尽管说电动机的声音不是很大,但是行驶中的风噪和轮胎噪音还是比较明显的,就包括这台车的座椅舒适性也比较差一些。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    舒适性也是不错的!可能是用电的原因,开EZS很安静,但可能是它的隔音做的就是好!前段时间和闺蜜去外地玩,在高速上EZS真的很给挣名字!让我自尊心爆棚!唯一一点就是后排中间没有头枕,高速上有点不舒服!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    舒适性还行,座椅不软不硬开着不累,后排座椅稍微有点低,还好纯平能做3个人

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    舒适性是这款车的扣分项,座椅的舒适度还不错,软软的,和家里的沙发一样。而且减震效果不错,也有可能是因为我大部分时间都是在市区驾驶的原因吧,市区都是大柏油路,几乎没什么不好的路况。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    舒适性方面有点欠缺,头枕只能上下调整,无法前后调整,有时候很难找到合适位置。 座椅舒适性:座椅的包裹性稍微欠缺,这也是为什么给四分的原因,感觉有点硬。 车内噪音:噪音方面绝对比30左右的燃油车表现更高。安静是电车的优势。 空调:空调是个弱项,无论是制冷的效果还是能耗都是差强人意的。不过价格摆在这里。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    车辆配置丰富,多媒体,高包裹性座椅,使驾驶成了一件享受的事情。 空调:空调非常给力,制冷强劲,降温速度很快。我还怕全景天窗会让车内很热,这下放心了。 天窗:全景天窗是个加分项,能给我驾驶过程带来很愉悦的心情。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    EZS的舒适性不错,座椅软硬适中坐起来很舒服,车内的隔音效果也很好,在车内关上门窗,就是一个自己安静的独立空间了的空气过滤我是最满意的,车内内饰用的材料塑料比较多,新车回来异味也重。我开了过滤器,一个星期。车内就没有异味了。过滤器也有一个很好的作用,那就是车内就算有人放屁,你也不会闻得到。

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    车里的座椅还是比较柔软,而且靠背有一个支撑力,而且靠背有一个支撑力,开车时间长了也不会太累。缺点就是高速噪音比较大。开着音乐就没什么了,闺蜜告诉我下次换轮胎换好一点就没什么了

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    没有开过其他车,没什么对比性,不过EZS空间不大,温度升的很快,座椅包裹性还可以,软硬适中,有个遮风挡雨的总是好的,一进车里,关上车门,听点音乐,上下班路上心情都是很美好的,而且开起来车里很静谧,朋友都说40码以内坐EZS是一种享受。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    这是自己的第一辆车,买这车前开的多那就属驾校的车了,这俩一对比的话肯定舒服啊,光是座椅就舒服多了,更别说你开的时候,一点发动机噪音没有的,安安静静上下班路上开着,听听音乐广播的,还能路上缓解下工作的压力

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    这款车的座椅舒适度做的还是不错的,就是当时跟老公去看车的时候,新车有异味这一点不太舒服。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    可惜这款车座椅不是皮质的,容易起球球。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    纯电动车在静音效果上是一个绝对的优势,毕竟少了发动机的噪音来源,基础上就要好很多。EZS这车底盘的调校也还不错,走烂路悬架很软,通过压缩可以化解掉路面很大一部分振动,坐在车内感受很舒适。

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    因为这几天就是天气比较热,然后温度中午的时候比较高,开空调了就,但是一个问题,就是因为它的后排是没有这个出风口的,所以在后排的温度可能就有些差距,前面毕竟出风口直吹温度感受更好,后面就需要等比较长的时间了。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    底盘的减震效果不够好,走烂路时的舒适性相比我的雅阁要差。不过电动车也有优势,就是市区里面的噪音不大,行驶时很安静,给人非常惬意的感觉

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    座椅坐着是比较软硬刚好的,但个人觉得前排座椅有个腰托会好一点,平时坐着也没那么累,后排的座椅也足够宽大,虽然后排地板中间几乎全平,但后排的腿部空间一般,加上还没有后排出风口,对后排的人不是很友好咯。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    纯电动车开起来挺舒服的,至少不存在发动机的噪音,底盘调校的也不错,在遇到坑洼的路段时也不觉得太颠簸,座椅设计的挺柔软,背部的支撑性也挺好,坐的时间长了也不觉得身体疲惫,感觉真的挺好。

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    2020-06-01
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  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Plus

    性价比是很高的, 一个是新能源的保养成本,再就是新能源的用车成本却是低,现在的电价相比油价简直在合适不过了,所以用ezs还是超级划算。除了这方面之外就是,EZS不管是外观还是性能配置都能符合自己使用的情况下,肯定是要比燃油车合适

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    2021-09-19
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    它的性价比算是比较高了,官方价还有各种优惠补贴政策还不用交购置税,实惠亲民很划算,再就是纯电动不烧油,环保又省钱,驾驶感受也非常不错,电车在未来会有很大的发展空间;买了电车之后,家里另一辆车都不爱开了,直接淘汰给爸妈开;随着新能源车的接受度越来越高,充电桩逐渐普及就可以随时进行充电,完全不用担心没电的问题。

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    2021-08-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    首先,新能源车解决了限行的问题,去哪都方便;其次它在新能源车型里价格算是比较亲民的了,算是SUV车型空间比较大,利用率高;再就是没有油耗的烦恼,后期养车基本不会有啥压力

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    2021-07-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    通过这段时间的用车情况来看我是更加坚定了自己的选择,首先本身的价格就不是很高,而且平时的用车成本是非常低的,毕竟是纯电动车,充电也花不了太多的钱,再说这种车子也不用缴纳购置税,所以综合性价比确实是比较高的。

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    2021-07-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    个人认为性价比很高啦!全景大天窗,符合民用最高的审计标准!最重要的是我们小区是老小区,都是露天的停车位,充电桩安装的外面,小雨天竟然不影响充电,很是不错!

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    2021-03-30
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    性价比就不用说了,个人感觉没有比他更好的电车了。直接全款拿下了,城市代步就是小巧方便,汉和小鹏P7也不错,也看过试驾过,说实话电车开起来感觉都一个样。还是留点钱买排骨吧

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    2021-03-29
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    这款车的价位不高,比我和老婆的预算还要低上一些。而且配置和性能都很不错,销售人员的服务态度也特别好,是一次愉快的购车体验。

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    2021-03-27
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    官方优惠一万,这个价格我认为是性价比很突出的,虽然没有自动驾驶,也没有互联网功能,更没有浮夸的人机互动功能,但是车子归根到底是开的,不是玩的,所有的东西都应该服务于驾驶就好了。还有就是欧洲标准的电池安全性,绝对是打动人的亮点之一。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    我觉得ezs很有性价比,不用买购置税,不用花油钱,充电的费用相当便宜,使我的购车和用车成本都大大的减少了。 保养维护:保养更是比燃油车省钱,不用换机油,且保养周期比燃油车长一倍,我越来越喜欢电动汽车。

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    2021-03-25
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    EZS的性价比我觉得比较高,车子搭配优秀的过滤器,还有优质的隔音,而且用车成本比较低,一个月用车下来也用不了多少钱,外加比亚迪公交车都用的耐用品牌。性价比很高,

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    2021-03-20
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    电动车用起来比较放心,总的来说电动车还是比较经济实惠,相对于对比燃油车,省了一大笔费用,购置税,车船税,加油费,保养也便宜,而且车质保6年,电池电芯终身质保,成功解决了我唯一的不放心

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    2021-03-12
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    10多w左右的预算,EZS代步性价比我觉得是很不错,抛开大牌免购置税,一个月200左右的电费,比之前挤公交地铁便宜,而且都知道纯电车保养不像燃油车那么复杂,做首保的时候就做了些车辆检查,保养没有花钱,就花了俩百多做了空调清理,用到现在没有什么毛病,选择EZS还是挺明智。

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    2021-03-08
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    其实现在10多万左右的预算,市面上的纯电车型的选择也挺多的,但是要说到和EZS对比,我觉得还是有性价比可言的,重要的三电技术,对于第一次买纯电车的我来说,更看重的品牌发展和技术,而EZS正好符合我的选择,再加上各项功能也好,还是外观颜值,都是女司机上下班选择的高性价比车型

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    2021-03-06
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    对于这款车也就是它的舒适性差了一点点,所以我觉得综合来说这款车性价比还是可以的。

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    2021-02-22
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    主要是价钱到位,所以性价比可以。

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    2020-09-21
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    性价比超高,虽然放在现在的新能源车型中,EZS的续航里程不算长,但是它能够满足我们在市区通勤代步的需求,看着好看,价格又实惠,我觉得这就足够了。如果是家里有一辆车需要再添置一辆的话,EZS也是一个非常合适的选择,可以减少不少的用车支出

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    2020-08-21
  • 裸车 13.98万
    2019款 E-Plus

    性价比高,这个价位其实就是一台合资品牌的燃油车的价格,但是却能买到一台续航335公里的电动车,而且更重要的是它的各项的配置都不低,真皮方向盘,定速巡航。全景天窗,皮质座椅,LED大灯等等,配置高价格不高,好划算的。

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    2020-07-16
  • 裸车 11.98万
    2019款 E-Base

    价格非常实惠,因为车子买来主要就是代步用,家里要长途出行还有另外一辆车,EZS在满足上下班和市区的出行代步方面做的很好,使用成本也很经济,非常划算

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    2020-07-05
  • 裸车 13.88万
    2019款 E-Plus

    名爵EZS在外观造型、动力和电耗上面都深得我心,加上不错的配置,全景天窗、全车LED的灯源、倒车影像等应有尽有,只要是自己喜欢的,就是性价比最好的。

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    2020-06-15
  • 裸车 12.98万
    2019款 E-Lite

    虽然这车的续航不是很高,但满足日常使用是没问题的,况且价格也不高,但开起来也不错,毕竟没有十全十美的车,几十万买的车也有缺点,总的来说这车的性价比还是特别高的,也完全足以应对我的日常需求,用车成本也不高,挺满意的。

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    2020-06-01
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