最满意的就是科鲁泽的颜色和造型,这个高冷灰特别耐看,冰冰的,像一个冷美人一样.车身前脸造型年轻时尚,特备适合年轻人开.内饰颜色是棕色和黑色混搭的,比全黑的好看,全黑内饰说耐脏也不耐脏,灰尘比较耐,但是不敢沾水,一沾水,就是一片痕迹,难看得很,这混搭内饰颜色就兼顾二者的优点.
首先外观很漂亮，颜值强，更喜欢黑标的外观，但是黑标是三缸的车，最后选了1.5L自吸的，性价比高，价格优惠 性能好，落地8万拿下，还有一个666元的天猫商城券。
新车目前还没有满月，所以各个方面我都是非常满意的，毕竟是自己亲手挑选的车子，最满意的一点，那应该就算是车子带给我的一种前所未有的安全感，今年真的是非常动荡的一年，自己是在绍兴这边儿做小生意的，因为这个大环境的影响，今年的这个生意的确是很那做，现在也快临近年关了，生意嘛，有挣有赔很正常，但是安全方面可是一点都不能疏忽，家里现在是两个孩子，为了家里人的安全着想，咬咬牙买了科鲁泽，整体目前都是很满意的。
之前一直有考虑买一辆车代步不然接送小孩挤公交也不是很方便，这不快过年了，就准备给把车子给置办上了，之前一直在考虑别克英朗和雪佛兰科鲁泽这两款车之间对比了下，开始只有三缸的车子，后来听说有四缸的车型，就到店里了解和试驾了一下，动力还可以，可能发动机噪音有一点点，但是最后从多方面考虑以及和家人这边参考之后还是选择购买了
科鲁泽给我最满意的就是它价位刚好可以在我的接受范围，而且可以给我所有我想要的东西，可以说是物有所值，我想要的配置都能给到，而且在价位上也是参加了车展订的车，相比较来说还是很合适的。
最满意的地方，当然是科鲁泽的性价比，到了我这个年纪，可以说是人到中年，对于车的追求当然不能跟年轻人相比较，喜欢外在的东西，爱面子追求好看的颜值，作为一名普通的上班族来说，买一辆经济实惠适合自己的车辆，上下班，接送小孩足以。科鲁泽这款车就很不错，符合我的选车要求。首先，合资车，安全靠谱；其次，配置方面也挺齐全，我这款除了没有天窗其他都行；再者，这款车的颜值确实也是杠杠的，我买的是高冷的灰色，看多了白色黑色，就选了这款灰色，个人比较喜欢。
整体造型设计风格非常漂亮 车身线条流畅 前脸部分特别漂亮 只可惜1.5自吸的没有运动套件 有点小遗憾 全车LED灯太给力了 我以前的是卤数灯 晚上开车眼睛都要很努力的看 时间长了眼睛有点难受 （我有点近视眼300多度）日光灯也漂亮 线条勾勒的楚楚动人 以前晚上开车都要带眼镜 现在晚上开车不用带了 也可以看清楚咯 车身尾部设计太漂亮了 点赞?哦 辨识度超高 内饰双拼颜色也是一大亮点 后面地板隆起也不是很高 能接受 只可惜头枕不能调节 没有扶手 想想这个价位 也就算了 管他的 反正老婆还没有驾照 坐后面的机会也就少了
作为一款家里的第二辆车，我们对于克鲁泽其实的要求有点苛刻，满意的肯定是有很多，最满意就是这个车的操控，我觉得我们不像新手司机，哎呀，开车还懵懵懂懂的，现在老司机开车最在意的都是这个车子的操控性灵活性对于。和司机的配合性有多高，更关注的是这个车子我老婆开的比较多，主要是送孩子上学，周末出游，现在都会开这个车，车子是一辆非常好操控的车子。一拿到车子的那一天，我喝媳妇就开着车子围着我们小区转了好几圈，我们两个都上手啦，这个车子的方向盘灵敏度非常的高，左右转弯绕圈的时候，你要他往哪里打他就往哪里打，指哪打哪，没有虚位，灵敏度特别高级，转弯的时候车子的控制力也比较好刹车。不会很沉，但是杀的很干脆利落，我很喜欢，我媳妇是新手，开这个车上手很快，基本上晚上我们开啦两个多小时的车子，绕着小区，他基本上就完全可以一个人可以开得很好啦，我觉得还是不错的。
最满意车的价格，作为合资车性价比很不错。对比了很多同价位的车，最后科鲁泽是预算内综合性价比最合适的了。其实开始没打算买雪佛兰的车，也是逛着汽车园区的时候顺便去看了一眼，销售给简单介绍了一下，这个品牌有了不同的认识，觉着车还不错。又转了几家其他的品牌，毕竟车是个大件物品，看了又看，外观、油耗、动力多方面综合对比下来还是觉着科鲁泽最合适，和家里人商量完就定了。开下来也没让我失望，反而给了我些小惊喜，还是挺值的。
1:性价比很高，贷款三万六两年免息，落地合计八万四。 2:配置很高，倒车影像倒车雷达，天窗，全息LED大灯，车载联网，后排空调出风口，七个喇叭。 3:车子外观时尚。 4:动力家用足够，高速跑起来地盘很稳，跑到120-130都不会感觉飘。 5:目前开了1200公里，市区高架和高速居多，目前显示油耗6.2，不到四毛钱一公里，省油。 6:空间的话还可以，我身高一米七，后排退步还有2拳的距离，家用足够。
价格和外观是我对于我买下这款车是首选了，喜欢雪佛兰车子觉得他们家的车一直都很运动很时尚，比较符合当代年轻人的审美和追求，简单简约，还是我最满意的了，价位和配置也是我心动的原因，全系标配的远近光LED灯和超级高清的倒车影像以及多功能方向盘，也是把钱花在了刀刃上，实用性强，尤其对于我来说，上下班代步，着实很省心很实用。
对于科鲁泽我最满意的肯定是这个车的外形。年轻，运动，充满了骚气。这个车对于我来说，就像一个朋友一样，变的越来越熟悉。这个车第一眼见到的时候很惊艳，慢慢的相处下来就会觉得很耐看，不属于那种很俗气的设计，非常有现代感的气息。线条感很流畅，雪佛兰的车就是好看到帅爆。大灯的造型比较长，是我喜欢的风格。侧身的腰线很饱满，车子背部的线条很富有肌肉感，看起来很不错！
性价比超高，外观好看，价格实惠，符合心理预算，家用轿车的理想选择，其实早就看上科鲁泽这款车了，刚开始只有三缸的车子，现在到店里看了四缸的车型，试驾了一下，动力还可以，虽说有点发动机噪音是有一点，但是心理也能接受，毕竟在合资品牌当中，这款车，性价比还是比较高的。
最满意的是科鲁泽的性价比，高颜值、配置比较丰富的基础上，8万2出头落地，加上美系车相对可靠的安全性，总体都是比较满意的，车买下来到现在比较称心。
上汽通用的品质，个人还是比较相信大公司的质量的。核心三大件和英朗是一致的但是价格要比英朗便宜。功能配置相对比较齐全，省去额外加装的烦恼。
科鲁泽，这个车我最满意的应该是外观，有一种很低调很奢华的美，你说他张扬，他也不，他的那种精致比较能接受，不会像很多车子一样太过于炫酷，导致于不耐看，科鲁泽的外观属于那种低调。有内涵的这种那种系列，它的整个车子看起来运动感比较足，比较偏年轻化一点，在紧凑型的车子里面比较打眼，还有一个就是这个车的前脸比较时尚。车尾的部分有亮点，不用原厂装的尾翼，非常吸引人的眼球，开出去辨识率很高，后期的改装费用也省下了这一点还是比较好的。
其实买这个车最主要的还是代步买啦，也不会说要开很久，主要是还是拿来练手，所以也不打算买个很贵的。会买一个价格适中的车来练练手，我挺喜欢科鲁泽的操控和外观这两个方面，首先它的外观就比较年轻。比较符合我的要求，身边的人开的车大多都是这个类型的，所以想在一起出去玩也会不那么掉面子，我这个人还是比较注重于外观的，还有一个就是这个车的操控。主要拿来练手，那肯定是开车的技术，并不是那么好，所以才比较注重于操控，这个车的操控比较容易，很短的时间内就上手的很快，我记得这个车我开了三天就开得很溜了，在城市的外环开单手一点问题都没有，车子的稳定性很好，方向盘控制力度非常的合适，开起来没有压力。
用车过程中最不满意的就是中控台有异响,一走烂路就响,声音也不大,但一直都在,像一个苍蝇在耳边飞一样,烦死人了.去4S店检测了,找不到毛病,哎呀!我的天呀!还有这奇葩毛病.另外还发现车上的一个BUG,四个车门从里面扣一下,车门就开了,后排还好说,可以把儿童锁打开,但是前排就危险了,万一忘记了,开门怎么办,吓人.
整体都非常满意，有一点就是 油门刹车上方缺少挡板线束裸露，手机掉了才发现的，还有就是后排座椅没法放到，不过也不拉货 ，后备箱空间一般够用了！
拥有一辆自己的小车就非常满足了，所以目前来讲科鲁泽的整体表现我都是非常满意的，唯一不满意的就是噪声的控制吧，但是这个价位的话还是可以接受的。
最不满意的就是感觉内饰一般，首先从材质上来说，内饰就不是特别的好设计成熟简约，中控方面摸上去手感有点硬，敲击上去的时候会有砰砰的声音，塑料感还是比较强烈，然后就是异味很重，开空调的异味跟内饰的异味相混合在室内呆着会有点不舒服，毕竟是才用不久决定还是在多观察观察的
目前不满意的就是这个车在高速的时候，几乎我是不能够打电话的，有的时候工作来个蓝牙电话，刚开始用车机接的电话，根本不行，胎噪好几次都听不清对方在说什么，对于噪音的控制还是很一般的，后来都是来电话以后用蓝牙耳机接的，华为的蓝牙耳机还不错，抑制噪音挺好用，然后就是不知道是不是新车的原因，我买回来一直觉得档位很硬，就是得需要很大劲儿才能推得动，可能是新车的缘故吧。
最不满意的地方，一分价钱一分货，当然有些地方还是有不足之处，除了上面提到的没有天窗之外，这款车的座椅不能够高低调节，不过话说回来，天窗和座椅调节这些，看个人需求，我当时选车的时候是觉得没必要，因为毕竟价位有限。
老实说这款车其他地方整体还是比较满意 不过遗憾的地方也有不少 比如说1.5自吸的没有运动套件 不知道金标能不能自己改成黑色的哈哈哈 改了交警叔叔会不会罚款 还有起步只要你舍得给油 就给你推背感 中途提速就不太行 感觉换档慢 加油了也没有到达你想要的速度 高速100码还可以 120以后就不行了可能自吸的发动机就怎样吧
不满意的就是这个车子的噪音，不管是加速还是刹车，还是平常行驶的时候，噪音都很大，加速的时候发动机的噪音有点大，刹车跟平时行驶的过程中，他的胎噪的噪音处理的不是很好，这可能就是美系车的弊端，很多地方都不是特别的精致。
1:没有一键启动，内饰简陋了一点，对比国产车的话没有啥科技感，但是这个价价位的合资算是还可以嘞。 2:车子刚发动行驶的时候噪音有点大，跑高速风噪也有些大。 3:后排座椅不能放倒，后排头枕无法调节高度。 4:对比英朗没有侧气囊，安全性能对比下来稍微低一些，但是总价比英朗便宜3000左右。 5:内饰选不了，我想要全黑的内饰，全黑的话耐脏一些。
买的是新款的1.5L排量的科鲁泽，总体感觉都还挺不错，硬要说一点那就是内饰的双拼色，我不是很喜欢，感觉容易显脏，但妈妈说这个很好看，清新，说没那么压抑，活泼一些，我也就接受了，本身也就是个小问题，感觉无足轻重。外观好看就行啦。
应该是这个的油漆，我不是很满意这个车的油漆。很容易有伤痕，那天我侄女的玩具车，在车头上滑动了一下，也不是很锋利的齿轮，上面就有伤痕了。我第二天早上发现的时候，简直是要崩溃了。完全就是一个不规则的长线，你说怎么补？要是不补，就这样看着也不舒服。毕竟是新车，有伤真的是伤不起。
车子整体没啥不满意的，不然也不会买它，但是硬要挑个最不满意的点来，就是发动机噪音有点大，尤其是开高速的时候，噪音尤其大，可能自然吸气的发动机没有涡轮增压发动机动力强劲，所以开起来就会感觉车子有点肉，提速慢。
不满意的是一些细节吧，大家都吐槽的内饰，还有这个配置，没有天窗，没有倒车雷达，有天窗和后雷达的要贵6000，想了想，还是算了，后尾翼没有不如1. 3t那款的造型
倒车影像有点模糊且没有倒车雷达，倒车的时候还是有点虚的。购车当天试驾的是1.3T的试驾车，感觉动力还行，自己的是1.5L排量的车型，动力稍弱，超车时有心无力啊。
最不满意的应该是车子的内饰，不管是材料还是意味科鲁泽的，这个车子的内饰都比较严重，首先说材质一般般，手感不是特别好，敲上去硬邦邦的，没有质感，还有就是异味比较严重，刚提车那会儿，塑料的味道加上空调的异味，混合起来很难闻。
这个车开的时间不长，没有特别不太满意的，整体的效果都还比较好，除了噪音稍微有一点，就是车速快了之后风噪有点明显，其他的各个方面都还好。
外观运动时尚,高冷灰的颜色让它蒙上了一丝丝的沉稳.车身线条也多,勾勒的很有肌肉感.车灯设计：前后LED光源,晚上非常亮,甩卤素灯几条街.
科鲁泽在这个方面还是很有突出优势的，这个外观的设计也算是抓住了很多买车者的心，一眼看去一点都不觉得这是一辆十万以内的小车，整个车子的设计还有车子的形态都是很有特点的，图片的表现还是不够突出，线下店里实车可以有更好的感官，出去在停车场里的还是很突出的，很好找车。
当时选择的这款车子它的外观绝对是一个打分项，这款车属于那种现代且时尚的一款车，分体式前格栅和自动感应大灯以及日间行车灯也是我喜欢的风格，精致的前脸加上车尾尾翼的设计，格外的拉风车，背部的线条很富有肌肉感，看起来很不错！
外观是科鲁泽的优势了，也是我当时就决定选择它的一个理由。外观一点都不廉价，整车还是有自己的设计语言的。流线型非常好，整个车的车灯算是比较犀利的眼神，然后一张大嘴巴吃四方，跑天下，最有意思的是前面还有两颗小虎牙。这个外观我是很满意的。 ☆ 外观感受：整车的感受属于年轻运动的风格，很气派。
外观颜值只能说是很符合当下人们的审美，外观运动时尚，LED大灯方便又亮，前大灯的设计仿佛人的两只眼睛，犀利炯炯有神，车身线条流畅，完全没有一丝多余的存在感。科鲁泽的外观真的大可放心，真的不赖。
外观就我媳妇儿那个话说，就是100分怎么看都是好看，怎么哪个角度拍照都是完美，买了这个车之后，不停的发朋友圈炫耀的不行，身边的闺蜜姐妹都说这个车子好看，配他的颜值简直就是分分钟提高了一个档次，前脸的大灯我觉得很好看，还有他那个背部的线条很流畅。
对这个车算是一见钟情嘞，看过英朗，名爵五，和领动，最终选择科鲁泽的原因还是喜欢他的外观，唯一的遗憾可能是没跟三杠的那种有全黑的内饰，也没有小尾翼，没有黑标（自己淘宝买了黑标贴的）轮毂也没三缸的好看。
外观也是我选择这一款的主要原因之一，好看简单大气，对比其他品牌车型，这个车还是更趋于年轻化和时尚化，我喜欢它的设计，没有浮夸的装饰条，没有复杂的配色，就是简约，又不会觉得车子单调，尾箱的开口也非常大气，配上双Y型的LED尾灯，显得整个车宽了不少，打开尾箱，容积超乎想象的大
在前面我就说了，这个车的外观无敌了。就是自己喜欢，就觉得好看的不行。前脸的造型很酷很时尚，跑起来的时候运动风十足。奔跑的样子就像一头野性十足的豹子，充满了杀气。车尾的设计比较特别，现在很少有车是这种设计。停在路边也是很显眼的。唯一的缺点就是就是油漆有点薄。车子开了不是很久的时间，但是划痕已经有了很多处。特别的不经刮，一刮就是印子。我买的白色，看着格外的心疼。心疼我的小泽一万点，哎！
整车外观设计简单大方，又显年轻，小白也是我对它的爱称，家族式前脸设计，锐利的大灯造型，整车侧身线条流畅，总之，颜值非常在线。
对这个车的外观还是比较满意的，看起来整体线条比较流畅，看着挺顺眼的，看起来年轻运动，买这个车的一大部分原因也是因为他的外观。
外观比较年轻时尚，大灯是led自动开启的，非常方便。银色黑色和灰色搭配，其实不太低调，阳光下很亮眼。侧面车身线条很棒！颜值这块主要得到了我媳妇的认可。
其实第一眼看到这个车也没有太惊艳的地方，只是不觉得难看而已，毕竟自己的预算有限，可选的车辆也不多。。前脸还行了，LED的大灯加上日间行车灯还是有点颜值的。
外观是我最满意的，喜欢这次的外观，从第一眼开始就很惊艳，过目不忘，再看其他的车就会觉得逊色很多，这个车的腰线比较直，弧度很美，线条感很时尚，跑起来的时候野性十足，像一头奔跑的豹子，识别能力更强，停在路边也是一道风景。
科鲁泽的外观就不用我多说了，好看的满分的，它整体的设计线条比较年轻精致小巧，这个车子虽然不大，可是处处可以看得到细节，首先它的油漆就比较好，色泽度光泽度都很高。
仪表盘是两个筒,很简单.时速表和转速表分列两边,两个都是机械的,中间是电子显示屏,显示四个轮子的胎压和平均油耗等信息.
车内的样式还是很老套的，可能是主要考虑了家用的实用性为主，整个价位大多数都是采用的硬塑料的材质，科鲁泽的材质听销售讲也是硬塑料，不过它这个质量感觉还是很不错的，反而也算是提高了一下吧，按键的紧松度都很好，转扭的开关很好操作，内饰方面就是设计方面有点太过于保守，其他的使用逻辑方面都是很好的。
科鲁泽的内饰设计和用材比较简约，没有什么过多的亮点，但是就这样价位已经很优惠了，我觉得内饰就不过多来吐槽了。
可能是我的要求比较低吧，好多车友都吐槽自己的内饰不咋滴，我觉得还行啊，质量也挺好的，按键的反馈手感还是很清晰的，前排的空间设计放钱包，放手机都可以，很方便。虽然说内饰都是采用的黑色的塑料，但是毕竟耐磨嘛。这个价位的车随便开，也不会太过于心疼，所以这个内饰我反而给出满星的成绩。
内饰个人感觉还行，网上也有人说这款配置的内饰颜色不好看，还有就是塑料感太强。不过，我个人觉得吧，毕竟这个价位，这种配置的已经够不错的了，不管是中控台的设计也好，还是内饰的颜色，我都感觉挺好看的。马鞍棕内饰，飞翼式双座舱的中控台，8寸高清大屏，使用起来非常方便。
中庸，普通。胜在耐看。部分位置有软包，显得高档。语音唤醒反应速度不错。倒车影像画质不高（忘了拍照）。各种旋钮转着挺舒服，按键手感不错。
哦豁 刚才一股脑的全部说完了 就是屏幕哪一块不太好看 做的有点浮夸了 工工整整的话 效果允许更加完美了
内饰看得过去吧，跟国产内饰肯定没法比，车联网有的，GOS导航也有，风格就是传统的雪佛兰风格，简单实用，多媒体带了网抑云，有语音功能。
门边扶手以及中控处，能一眼看到和摸到的地方还是采用了皮质包裹，中控屏幕比较大，有在线导航和语音唤醒，真皮方向盘上面就可以直接操作，便捷的很，握感也很舒适，机械的仪表显示更清楚直观，后排有个独立的出风口，这样整车制冷效果也会更强
内饰还可以的，这个价位能做到这个程度真的是可以的。什么很多复杂的设计，还是比较耐看的。我不喜欢花哨的设计，肯定是比不上一些很贵的车，但是在同级别的车子里面，还是可以的。首先在颜色的搭配上，不是单一的一种颜色。有一种视觉上的点亮。还有就是座椅的包裹性方面比较细致，空隙比较小，看的出来用心！
内饰设计风格沿袭雪佛兰一贯简单大方的风格，虽然不是那么高档，但是这个价位搭配这样的内饰，我真的没有什么好吐槽的。
说起来这个车的内饰，那就有点惨了，本来都到处都是硬塑料，而且还是个拼色的内饰，没有黑色的看起来上档次，要是弄成黑色的内饰就好了，估计卖的更火
中控台塑料大家豆吐槽，我也觉得差点，不过不太在乎，好清理，擦擦得了哈哈！然后皮方向盘皮座椅还是可以的，没什么异味！大屏高清，8寸的，大小正好，太大了也没多大用，功能按键灵敏，倒车影像很清晰。
内饰谈不上高端大气上档次，只能说中规中矩吧，普通塑料材质加上双拼色的皮质内饰，中控“大”屏，真的有点大，
内饰的异味比较重，我觉得还是跟材料有关系，虽然说新车多多少少都会有一点异味，可是这个车的异味比较重，家里有小孩儿还是有点不满意，这个怕有毒。
内饰的话，颜色我还挺喜欢的，米色的搭配不会很单一，比较亲切，看着每次下班回家开车回家的时候，觉得这个颜色的搭配我就很喜欢，有一种回家的亲切感。
科鲁泽的空间也超出了我的预期,本身科鲁泽的外形偏运动,想着内部空间肯定不大,但乘坐以后,发现空间很够用,横向距离比较大,完全可以满足我的需求,丝毫不会让你感到局促.前排空间很充足,后排也可宽敞,周末和同事朋友一块儿去钓鱼,坐后面的同事都说空间不错.储物空间也够用,日常装个什么小玩意都有地方放.后备厢容积：后备箱开口也挺大的,深度也大,也挺规整的,可以放得下几个行李箱,上次哥们几个的鱼竿设备反正是放进去了. 4S加装的配置：我的车是加装车,加装了一键启动和前摄像头,原车是没这些配置的,很喜欢这些功能,上车不用再去摸钥匙,只要钥匙在兜里,一摁启动键,就OK了,前摄像头可以避免很多剐蹭,并且能很好地看到前方盲区的影像,大大提高了安全性.
这个也是我选择科鲁泽这个车型的主要原因，家里两个孩子，空间必须得大，不然回家的路上那简直是灾难，空间这块儿我觉得是属于科鲁泽的一个优势的，大体的专业性介绍我不太懂，就说一下我自己的乘坐体验吧，驾驶位调整好以后的，后排座位的腿部空间也还是很宽敞，不会有拥挤的感觉，副驾驶的乘坐最舒服，座椅调整舒适以后可以躺着睡，腿部的空间翘个二郎腿完全是可以的，后排的座椅很宽，两个小孩再乘坐一个大人空间都很宽敞。后备厢容积：后备箱空间很够用，目前还没有放满过，不过一个成年人躺里面绰绰有余，唯一不好处就是不能跟后排座椅互通，后排的座椅不能放倒。后备箱的盖板提起来还有一个备胎的，这个考虑还是很让人放心。
车内储物格还是很多的，挡把那里的杯托是连在一起的，除了放置茶杯，还能放手机，扶手箱里也能放些零用钱之类的，后备箱空间不小可以放不少东西，有次帮朋友装行李的时候，还说这车不错，这价格买来挺划算的
这个红色的座椅套子是我自己加上去的，还是很舒服的，原厂的材质属于很容易脏的，我自己加了方向盘的套子还有这种红色的座椅套，搭配上原厂的这种黑色元素，黑红的搭配还是比较顺眼的哈。乘坐这方面。我觉得是没得问题的，空间绝对是够我的日常出行使用，因为几乎这辆车都是我一个人在开，偶尔下班带上一两个同事，所以后排的空间永远都是够用的，后排我体验过，很不错，腿部空间也不狭窄，坐起来很舒服。虽然是一辆小轿车，但是头部的空间也没有做的那么低，整个车还是很舒适的，没有狭小压抑的感觉。
空间充足，完全不用担心空间方面的弊端，我一个170斤的大男人，前排坐上去空间充足，完全够用，后排的话我个人身高175公分，乘坐上去腿部空间还有大概不到2拳的间距，头部还有大概一拳的距离，后背箱容积也不小，家用购物载东西之类的完全不用担心。
空间还不错，后排隆起不高。短途坐后排中间的乘客不会感到不适。 ☆ 空间设计亮点：卡槽设计和雨伞槽设计不错。
我们家用这个车子一般都是一家三口，只有周末的时候是一家四口，所以说空间是够用的，如果是身材比较宽，或者是厚的人比较胖的人，估计后排三个人还是会有点挤。
车里挺宽敞的，冬天衣服穿的厚主驾驶开车也不觉着碍事。后排空间也可以，大人带个孩子，再放一堆孩子的用品也不挤。这次回老家后备箱带了大大小小吃的用的可不少，还挺能装的。
空间家用足够，前后排都可以满足大部分人，后备箱容积够用，储物格很多，家人乘坐还是比较满意的，比较舒适，总体来说家用可以的。
试驾这款车时特意喊爸爸帮忙试驾的，我坐在后排时特意量了一下距离，足足有三拳宽，说得上是很宽敞了，很多同级别的都没这么大，这个车看上去小小的，空间还是很舒服，躺着也很合适哦，驾驶位的位置也很宽，感觉座椅的宽度和长度都还蛮适合我，正好能一家三口去旅游的时候，开几个小时也不会很累。
作为一款紧凑型的轿车，科鲁泽的内部空间还是可以的。对于我们一家三口来说，还是比较宽敞的。我们家比较喜欢后排，媳妇和孩子坐在后排比较舒服。后排的横向空间比较充足，家里人坐比较合适，储物空间也不错，后备箱可以装很多东西，容积量还是可以的。平时逛逛超市，搬大件的东西一点问题都没有。车子内部有很多小储物的空间，也是设计的很好的。
车内设有多处储物阁，完全能够满足驾乘使用，挡把那里的杯托是连在一起的，除了放置茶杯，还能放手机，扶手箱里也能放些零用钱之类的，特别方便。乘坐空间也是很大，我个人身高175左右，体型中等较瘦一点，坐在主驾处完全感觉不到压抑，头部还有一定的空间，腿部也没有感觉伸不开，后排座椅空间也很大，我的家人体型中等吧，坐在后排感觉不错，没有拥挤感乘坐空间：我个人中等身材，乘坐空间足够大，完全没有压抑感
这个车的空间表现非常的不错，不管是后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都是非常的不错的，车内的储物空间也少，还带有雨伞槽，同级少有，再一个这个车的后排地板比较平，中间坐人也是挺舒适的，坐到后排非常的宽敞，后背箱的空间也不小，前几天去接朋友，带了好多东西，很轻松的就能放下了，朋友们坐我的车都说空间不小。
科鲁泽车长4米6，内部空间还可以，家里人都是身材适中的。我177，主驾驶空间比较宽裕，后排坐进去，头部和腿部都有一些空间。只要不是太胖的人，开车坐车基本都没什么问题。后备箱空间也比较大，还没有投入使用，在犹豫要不要买后备箱垫，希望大家给个建议?
前排空间还行，驾驶座少一个上下调节器，有点小遗憾。其他小空间的储物格还是比较丰富的，中央扶手，杯槽一应俱全。小小科鲁泽，大大车内的空间。
乘坐空间还可以，虽然比不上B级车，但是我觉得空间对于我们家而言是足够的，一家三口媳妇和孩子坐在后排，我坐在前排开车空间很充足，我一米七七的个子，开车的时候头顶的空间很充裕，内部空间的设计可以给满分，非常合理，虽然说这个车子的是一款紧凑型的车型，但是空间的合理性就给予了这个车子宽敞的空间，后排的话，我媳妇坐在后排，膝盖不会挨着前排座椅的椅背，这一点就很好了。
空间的话我觉得还是比较优秀的，后排一般般，但是前排比较优秀，我开车的时候视线没有遮挡，踩油门的时候膝盖也不会碰到主控台，后备箱的容积也还可以，开口比较深，可以装的东西还是比较多的，一个家庭，我觉得一台车子足够了。
我是新手一枚,没想着开多块的车,水平也不够呀,所以这1.5升的排量对我来说,够用了.起步不算肉,但是油门不能踩得猛了,一猛,有噪音,可能这就是自吸发动机的缺点吧,但是自吸的发动机不挑食,还保养便宜,故障几率低.变速箱是6速手自一体的,也是技术成熟,耐用的不得了.没有跌宕起伏的加速感,也没有出问题的糟心.
动力我选择的是自然吸气的老款，最新的好像是轻混的一套系统，新出来的东西留给年轻人体验吧，而且打听了一下，三缸发动机的后期维护还是很高的，所以自然吸气的1.5L四缸发动机还是更加靠谱。
这个车就动力来说，在市区或者说附近其实基本上足够的，就现在压力还是没有问题，如果想要动力足的话，这款车其实还是有点欠缺的，车子轰的一声就超车了，感觉很好，即使在磨合期，我踩油门的力度也不小，总体觉得这个车子还是可以驾驭的。
动力当时我看了有两种选择，我也没有具体的去问，但是总觉得轻混毕竟是新出的技术，至于成熟不成熟我也不清楚，但是我还是不愿意当小白鼠的，所以就选择了更加稳当的四缸的自然吸气这款发动机，总的来讲动力是可以满足日常的使用的，唯一不足就是上了高速以后后劲不足。然后起步的时候还是有延迟的。急加速的时候能够听得到发动机的轰鸣。
动力输出平顺，1.5自然吸气发动机，行驶起来够用，就算冬天开空调也完全不受影响。到了我这种年龄，追求那些速度与激情的动力已经完全不在我的考虑范围，平常上路动力够用就行，好在科鲁泽这款车在动力方面还是很充沛的，提速快，超车什么的也是轻轻松松。
高速起步还不错 后期动力输出就差一点了 哎 差不多了 又不是为了飙车（超速的话交警蜀黍会发信息给你的哦）
113马力，我觉得动力比较适合城市代步，用家庭用车肯定就够了，像我媳妇儿那样，每天不会超过50码的速度开车，我觉得这个动力给他用都有点浪费。
动力日常家用可以，113匹的马力，不管是市区还是高速超车动力足够，6AT的变速箱换挡也比较稳定平顺，故障的话新车现在还没遇到过，就是加速发动机噪音比较大。
新款的是1.5L的动力，变速箱是6AT的，说不上很强劲，但是我上下班代步，偶尔出去玩一玩，跑跑高速，那完全没问题，就是起步的时候，稍微有点延迟，朋友说自然吸气的车都是这样的，再说我一个女孩子也不需要追求速度，超车和加速没问题就行了。
动力比较强劲，一点都不会拖这个车的后退。我基本都是每天都开的，来回差不多60公里的样子。穿梭在这个城市的大街小巷。家用代步车的动力雪佛兰还是做的很充沛的，油门基本不会踩到底，轻轻踩一下动力瞬间就上来了。动力的输出醇厚有力，开着比较顺手。
这款车是四缸发动机，1.5L的发动机，动力表现没有1.3T的涡轮增压发动机那么好，提速反应有点慢，但是输出还是很不错的，就是发动机噪音有点大，开高速的时候，有点像拖拉机，哈哈，有点夸张了，但是噪音确实比较大。
这个车的动力表现不是特别的好，家用的话感觉也够用，试驾的时间没有这个车的试驾车，试驾的1.3的那个，感觉动力比这个强的太多了，不过还好，毕竟这个车的发动机比较稳定，个人感觉还是可以的，要是有1.3T4缸的就好了。
1.5L的动力，115马力，不算特别出色，说实话不如1.3t的，我都试驾了，确实那个1.3t的劲儿更好一些，不过日常开够了，起步反应比较敏捷，加速也还行。
由于试驾的车型排量和我购买的车型排量不太一样，动力表现还是有点失望的，每次从地下车库上来还是有点吃力的，需要给油。
这个车的排量不大，但是起步的话还是不会肉，动力方面我觉得还过得去，家用的话比较合适，我们开高速的机会不多，一般都是城市路段比较跑的比较多，开起来的话，油门踩到30码以上的话就很顺畅，我开车比较温和，然后油门也踩的比较柔和，动力上来的还是比较快。
这个车的排量比较小，动力一般，但是市区开车绝对是足够的，日常代步的话还是没有压力的，但是如果你想把它当成跑车开赛车开，那我觉得这个动力还是有点欠缺，它的定位应该只是一款家庭代步的用车，这个定位的话，这个车的配置应该是足够的。
车很好开,非常容易上手,开着非常轻快,底盘也很扎实,跑高速时,车身很稳,不飘也不颠.我很喜欢这样的驾驶感,前后都是独立悬挂,减震很舒服,整体调校偏运动.
这是我要夸奖的一个点了，论坛好多朋友讲打方向有点硬，有点死，我的感受是完全不一样的，科鲁泽的方向盘给的材质是真皮的，握持感很舒服，而且还挺吸汗的，虽然是多功能方向盘，但是功能也就那几样，左边的这个定速巡航很好用，按键简单，通俗易懂，可谓是高速途中的优秀伴侣。
操控算是我选择这个车的决定性因素了，方向盘是电子助力转向，转向精准，也没有过于沉重的感觉，挺好开的，整车底盘调校也不错，四轮独立悬挂，过弯掉头比较轻松，也没有颠簸感。刹车油门还是很灵敏的稍微踩下，车加速跑起来比较稳
操控是在情理之中的，电子助力的，我一个人可以很轻松的驾驶这辆爱车，尤其是停车的时候，原地打方向非常轻松。新车的指向也是精准的。高速的时候微调就能够感受到方向。很清晰。
方向盘大小适中，电子助力方向盘，低速轻盈，高速沉稳，转向精准，完全不费力。而且路上刹车灵敏，车身稳定系统好，开车上路满满的安全感。
指那打那 就是方向盘有一点小硬 不过好在打完了方向会有点紧 不像我以前那台 一不小心就打完了 还当当响
这个车我最满意的就是操控比较灵活，很容易上手，在日常的行驶中，行驶过程中开车没有压力，方向盘的精准度很高。
刹车比较平顺，方向盘也比较灵敏，打完自动回转的也比较快，地盘悬架还可以，独立悬架，算是比较良心嘞。
操控还行，有个EPS的电子助力系统，方向还是轻，盘子打起来不费力，刹车油门比较敏感，尤其是刹车，不用重踩也是反应迅速，另外还配了一个上坡辅助系统，在家门口的地方就有一个坡，难免会有在坡上等待的时候，只要把刹车踩停，车子不会后溜，大大的提高了行车安全性。
转向掉头比较轻松，车身大体都比较稳。车子的晃动性很小，安全感满满的。很多人都会说这个车会有抖动，我开的时候完全没有。不管是行驶的过程中，还是刹车加速，这个车的操控都比较稳。
这款科鲁泽操控还是比较不错的，方向盘是电子助力转向，转向精准，也不过于沉重，挺好开的，整车底盘调校也不错，悬挂是独立悬挂，过弯舒适，没有颠簸感。
这个车的操控还是不错的，方向盘电子转向助力的，开起来非常的轻松，转向也是比较精准的，指哪儿哪儿，没有虚位，都说美系车操控好，这个开了以后确实感觉不错。
方向盘摸起来比较顺手，稍微偏沉点。刹车灵敏，车加速跑起来比较稳。四轮独立悬挂的车，过减速带颠簸比较轻，这个是同价格的车不多的，个人比较满意的。
转向是电子助力的，方向盘还是很稳的。四轮碟刹加四轮独立悬挂，这个不是车子的标配吗？销售小哥跟我强调了好几遍，我自己都背下来了。
方向盘大小合适，没有虚位，指哪打哪比较轻松，这个车子的灵活性很好。这个车本身的体积就不大，操作性肯定就比较强，开起来比较顺手，单手操控一点问题都没有，还有就是这个车的油门和刹车自控能力很好，收放自如，开着心情会很好。
最终让我买下这个车的决定性因素应该就是操控，方向盘大小非常灵活，轻重度也比较合适，指哪打哪，精准度很高，基本上是没有虚位的，下雨天开车，车子的刹车自控能力很好，也不会出现打滑，车身明显晃动的现象，给我很强的安全感。
油耗出乎我的意料,真的是很省油,百公里平均油耗才7.1,现在还没过首保,首保以后,油耗应该还会下降的.这和每个人的开车习惯和路况有关,我佛系开车,也经常跑高速.
油耗：跑了200多公里 ，平均12点多最佳5.4，怠速多了，新车没事坐里教媳妇按键，功能！！油耗还是可以的。
油耗：油耗目前还没有具体的去测量过，不过毕竟1.5L的自然吸气嘛，肚量就这么大，再耗油也不可能太过于夸张，保守估计百公里七个油不能再多了。
油耗：之前推荐的时候说是综合油耗6.5左右，也许是新车磨合吧，现在城市用油差不多8.5-9个油，也算是正常的，准备是在观察一段时间看看
油耗：油耗目前我觉得还是稍微有点高了吧，只能说是在我的预期范围之内，但是还希望可以更低一点，毕竟这辆车的油耗和损耗都是算在我的成本里面的。
油耗：我经常出差 高速和国道都一半吧 刚买回来就跑高速 200快的油 500公里左右 挺不错 回来和买的轩逸的同事一说。我就闭嘴了??
现在油耗是六点多，我想如果跑了一次高速的话，过完年来应该会更低一点，堵车的话就会稍微高一点，尤其现在是冬天。
油耗：目前来说对油耗比较满意，跑了1200公里，虽然高速居多，但是已经降到6.2L/百公里，综合不到4毛钱一公里，对于我来说算是可以嘞，因为买这个车主要是为了回家方便，每次回家来回400公里高速。市区主要走的高架，也是比较省油的。
油耗：当时买车的时候，听朋友说美系车油耗很高，自己也是犹豫不决，但是试驾感受还行，买完之后，现在开了近2000公里，平均油耗才5.8，性价比还是比较高，果然车子还是要自己开了才知道，幸好当时没有被这个打退堂鼓。
油耗，整体比较满意，现在基本是在6点几左右，这个级别我就完全可以接受。工薪阶层，一家人代步的我们这个程度可以负担的起！
油耗：油耗也在我的预期没，刚提的车子，开了198公里，油耗达到8.8，虽说有点高，但是毕竟还是在磨合期的车子，油耗高点也没毛病，家用的车子，对于油耗这块也没太在意，毕竟油耗的高低也和驾驶习惯有关，同样的车子不同的人开，油耗都会有所不同。
油耗：这个车的油耗表现还是可以的，刚买的时间看仪表盘上显示26个多，来了有200公里油耗也下来了，现在油耗7.4个，估计再开开磨合一下也就6个多7个油，这么大的一个车7个油完全可以接受。
本就是上下班开开，周末出去玩玩，偶尔开开高价，目前油耗还是比较能接受的7个有左右，加92号油即可。
油耗还可以，我的预想本来在八个油左右，但是自己开了以后，现在是六个油还是比较省油的，一箱油还是可以跑很久，就我们在市区上班的话，来回跑也不会有跑，其他的路还是比较省油的。
我的油耗现在是六个油开啦，还是有一段时间，但是还没有出磨合期，我觉得但是过不了多久就应该快要出了，我觉得油耗我开着还是比较低的，主要是路况比较好，我开车的习惯也还可以，车速不是特别高，我觉得雪佛兰现在的油耗应该都还可以。
座椅整体坐着很舒服,以前经常坐公交,现在猛的一坐这轿车,那叫一个舒服呀!得劲!低速市区车内基本没噪音.这车还给我一个惊喜,看车时没注意有没有后排出风口,提车时,才注意到,它竟然有后排出风口,要知道,就七八万的车呀.
舒适性的确是差了点的，尤其是轮胎的噪音，过一些坑坑洼洼的路段表现尤为突出，然后就是发动机的噪音，急加速的时候拉高转速以后，车内是可以听得到发动机的咆哮声的。空调的出风速度还是表现不错的，新车，热风量很足，车内温度升高很快，路上的温暖就全靠空调给力了。
车子空间方面还是不错的，1.68的个子做进去也不会有很拥挤不舒服的感觉，开车也比较稳，坐在上面也没有什么震动的感觉，座椅也是电动调节的，这方面很适合女生，如果没有调节会很不舒服，不过皮质的面料味道有点大，准备放点香薰或者柚子通风看看会不会好一点了。
座椅的舒适度蛮好的，没什么特别差的地方，我扣一分主要是在于噪音的控制，低速的时候在城市里面开还是挺好的，车内放音乐，打电话都没问题，唯一就是目前高速的时候，偶尔会接到电话谈生意，我就只能上高速之前就带个耳机。用车机打电话完全是听不清楚的。主要是对于轮胎的噪音控制很差。过路坑的时候都能够听得到。
我个人对科鲁泽的乘坐舒适性方面还比较满意，车内空间足，不压抑，座椅乘坐起来也比较舒服，软硬度刚好，久坐也不用担心累。还有一点我个人感觉很满意的设计，就是还配备了后排出风口，之后带上家人出门的话，坐在后排空调打开，很快暖意就会充斥整个车厢，给寒冷的冬天带来暖暖的幸福感。
驾驶位包裹不错 不过还是有点硬 老实说缝线有点粗糙 可能还是人造皮的原因 后面准备买个座套
在前面说过了，这个车子我不喜欢的就是噪音，发动机的噪音很大，还有就是轮胎的噪音也有一点，但是车子没有完美的车，就像人没有完美的人一样，有一些小细节的位置还是处理的不是特别好，但是可以接受。
舒适性的话算及格够用，座椅应该是仿皮的，比较软，就是冬天坐上去冰屁股，但是可以买坐垫，车内隔音一般，跑高速胎噪风噪都比较大，后排有出风口，还可以。
车子是仿皮座椅还是比较软，包裹性强，坐下去不会有陷进去的感觉，也不会觉得 太硬，适中，前面是麦弗逊悬架，后面是多连杆的独立悬架，车上的人坐起来动荡感还是比较小的，乘坐感比较舒适，像同级别很多都是扭力梁的悬架，这点还是很良心的设计。
座椅的包裹性很好，填充度也很舒适，开车和坐车的时候都觉得很舒服。椅背很直，这个车我很喜欢座椅的设计，不会那么趴的设计，即使是长时间开车，腰也不会觉得很累。噪音控制的也不错，关上窗户基本就可以隔绝这个城市的喧闹。下班的环境还是很安静的。身心疲惫的时候安静的环境能给我一种治愈感！
整车座椅是皮质的，柔软舒适，符合心理预期，家人乘坐体验也很不错，车子嘛，主要就是家用，只要自己和家人觉得舒适舒心，就好了啊。
整体来说这个车的舒适度还是不错的，都说美系车稳买了这个车让我深有体验，再一个这个车采用的皮质座椅坐起来也是非常舒服的，四轮独立的悬架，过点儿不好的路颠簸感也是比较小的。
座椅比较舒服，皮座椅软硬适中，目前还在选坐垫。车隔音效果不错，后排有单独的空调风口，现在开暖风，温度上来的很快。
座椅做上去跟其他车没有太大的区别，感觉都一样，跑高架的时候还是有点噪音的，风噪有点吵，但是看在这个价位上，我还是忍了吧。。
首先科鲁泽的座椅比较宽大，包裹性很强，接缝处的空隙比较小，所以看得出来比较精致，也不容易落灰，我觉得平时打理起来应该也挺方便的，减震还可以，这个车子的减震比较柔和，在市区开车基本上是感觉不到颠簸的，很多细小的，颠簸的基本是感觉不到，开车和坐车都可以称之为一种享受。
舒适性这个车的舒适性一般般，毕竟还是一款紧凑型的车型，你对他太过于期望，可能就会有点失望，但是作为一款平价代步的家庭用车的话，我觉得舒适性还是可以的，首先他的空间还可以，第二就是它的操控比较优秀，开起来的时候悬架偏柔软，所以不会觉得很颠簸，可能是因为我开着车子的路况比较好，没有去一些比较破烂的路，所以我觉得这个车子的舒适性还是可以的。就是噪音有点大。
性价比很高,配置也都很实用,前后雷达,倒车影像,加装的前摄像头和一键启动也都考虑到了像我这样的小白司机.合资车里,这个价位,配这么多配置,还真是不多.
11.19万的车 发票6.5万落地8万 ，这个价位里面 ，性价比感觉还是符合我得预算预期，比英朗，轩逸香那么一丢丢！！
科鲁泽在性价比上真的是一骑绝尘，可以说是这个价位杀出来的一匹黑马，合资车，配置方面都是一些实用的配置，虽然不多，但是日常使用绝对是非常舒服，再就是颜值不输同等价位，过年回家的路上，就全靠科鲁泽给我挡风挡雨了。
其实不论从外观的年轻时尚和价格的性价比上面，对比同级别科鲁泽来说都是一款不错的车，这个车第一眼见到的时候很惊艳，慢慢的相处下来会发现还是很耐看，并且不属于那种很俗气的设计
性价比必须给出满分的成绩，价位突出，配置都是日常就可以用的到的，可以说科鲁泽的这个车型真的是把每一分钱都花在了能看得到的地方，但也不能这么说，毕竟三大件看不到，不过雪佛兰的品质我还是相信的，这么多年来也没见过雪佛兰出过什么负面的大新闻。最后来一张钥匙认证！性比价真的好！
买这款车也就是看上科鲁泽的高性价比，合资车，拥有百年品牌历史，品牌有保障，有专门的售后服务点，车辆后期的保养维修方便又有保障。价位十万以内，不管是外观还是配置方面，大家有兴趣都可以去深入了解下，买一辆高性价比的车辆感觉就是赚到，价位经济实惠不说，家用小车，配置方面齐全，科鲁泽真的值得购买。
同级别没啥说的 外观有了 该有的功能都有了 只是有点讨厌那个发动机停启 起步都要慢一点 反正我上车就关了滴
性价比满分这个车子其实相对而言，我觉得比较便宜，一般的家庭都可以接受，然后操控满分，外观好看，这一点就很加分，我觉得还可以买的。
悦畅版免息贷款落地8.4W,非常满意，原预计买10w左右的车，现在只要八万多，而且配置自己想要的都有，性价比超高。
八万多的合资轿车，车辆配置丰富，科技配置极高，安全配置也这么高，油耗又低，车身用材实在，底盘扎实，整车的车身构造采用一体式的框设计，开起来特别有安全感，而且价格实在，这些综合起来，让我没有想要考虑别的车，满眼都是他。爱了爱了。
这个车本身不是很贵，十万左右的车，这个配置还是很好的。大天窗的设计深得我心，天气好的时候拉出来溜溜，别有一番风味。买的时候比较快，正好有现车，提车的过程也很舒适。
性价比超高啦，这也是我选择这款车的原因，雪佛兰和别克都是通用的品牌，当时也看了别克的英朗，说真的，人家英朗优惠的还真是多，但是车价还是高，总体算下来，还是觉得雪佛兰的科鲁泽更实惠，性价比更高，毕竟配置还挺高，在合资同级别车型中，性价比超高的。
买车时也对比了好多的车，最终还是选择了这个车，这款车在合资车里面也算是性价比最高的了，价位不高开出去也不失面子，比买个国产的强多了，外观和配置都是不错的。
总体车买下来比较满意，打击我买贵的老铁们手下留情，我问了保定这块价格就这样了，咱也没必要买个车去趟北京吧?然后销售小伙子服务不错，还送了保养，目前车开起来也比较省心，就是希望以后的用车生活都顺顺利利的。
厂家赠送了两次保养，还有销售答应了什么活动保养，杂七在八加起来可能有几年保养不用花钱了，感觉捡到了大便宜。自己也没有弄明白，只知道有很多保养。反正已经上了通用的贼船了，既来之则安之。以此口碑支持下通用雪佛兰，也支持下我的选择。科鲁泽。
不到八万块钱的车，还有后排空调出风口，倒车影像，自带流量，听歌导航都可以用，LED大灯晚上不用开，真心的好用，买车送了十次
这个车比较优惠，价格狠给力，肯定是价格比较吸引，人在我的可以预算的范围内，我才会去买，才会去考虑，太贵了我可能看都不会看，配置齐全，外观非常的运动，比较适合我们年轻人，家庭代步是一个很不错的选择。
性价比很高，这个车整体办下来还是挺便宜的，作为一款家庭代步的话，在城市路段开我觉得比较合适，配置也还可以，整体比较满意，家里买了车以后，生活和工作上面都做了很大的改变，有车便利，生活一点都不假。
