制动距离
导航系统 超速警告 违章提醒
切换到运动模式，XF则以另外一种充满激情的姿态示人。2.0T车型0-100km/h加速的官方数据为7.9s。在我们看来这一数据明显过于保守，S挡油门到底的加速成绩确实徘徊在官方成绩附近。引擎转速突破2500rpm时，轮胎就已经经受不住其输出的强大扭矩，打滑成为拖累加速成绩的元凶。在排除了这些干扰之后，XF的加速成绩定格在7.07s。
高档的空调出风口
它不仅具备保护其车主的安全系统，甚至包含以帮助你避免意外影响的安全配置，譬如：后视镜的感应灯可以随时监测周围临近的物体，当有安全隐藏隐患时，镜片里会有闪灯亮起提示。
前排视野非常开阔，A柱带来的盲区并不影响驾驶，并没有跑车的压抑感
不能否认捷豹XF的设计充满了诱惑，车身线条紧绷如壮硕的肌肉。没有繁复的线条，也给人一种蓄势待发的感觉。现任设计总监Ian Callum入主捷豹后带来的变化有目共睹，XJ、XK以及XF车型都焕发出新的活力。XF与XJ的前脸特征已经成为捷豹新的品牌形象。
轴距达到2909mm的XF摆在面前，你并不会像对待其他豪华车那样，想去体验后排的奢华，驾驶席才是真正吸引你的地方。坐进车内，XF的启动按钮闪烁着红色的光芒，是一种邀请，更是一种诱惑。XF内部从座椅和仪表台所使用的皮革，到顶棚和饰板的材质，甚至是皮革所用的缝线，均出自车主自己的选择，在诱惑之外，还透着一丝专属的亲切。
作为标准的237匹动力，它的表现相当出色，凌厉的加速可以使你瞬间兴奋起来，并且，在车流中的高度回头率也会令人倍受尊宠。你也许经常会感觉到，这种较为强劲的动力在平时的路况里似乎是不必要的，因为它有足够的动力输出范围。
发动机
前排座椅宽大，具备了多角度调节功能，坐垫儿可以电动伸缩，让人倍感舒适。
动力输出非常顺滑，油门控制收放自如。高转速下发动机激昂的声音会让人感到兴奋
做为这么大的车，后方的能见度不高。有较大弧度的车顶削减了后排小部分的内部净空，后排的座位有点小，然而,这种下滑的车顶曲线并没有使两个后面乘员在头部空间上有太多的压抑感。我们发现，只有最高的成年人才会受到影响，虽然和腿部空间良好，但还需要一个正确的引导,这绝不是靠加长才可以获得更多的空间的。
