18年3月购车 安全驾驶辅助系统：让你在长途高速驾驶中轻松应对，确实是省心省力的系统；行驶了12000公里时 安全系统(防碰撞辅助系列 车道保持辅助系统 车距警示系统 路标信息)突然停止工作
1、我鼻子过敏，XC90在车内空气质量方面无可挑剔；2、颜值高、气场足；3、油耗是个很大的惊喜；4、宝华的音响越听越觉得好，还原真实，听久了宝华再听其他音响会觉得难受；5、自动刹车启动了两次，挺吓人，但是避免了事故的发生，必须点赞；6、起步轻快、加速有力、刹车线性、方向盘精准；7、防水钥匙很小巧，可以放在钱包里，很实用。
最满意的这个车的外观吧安全配备买这个车的目的就是为了这个还有就是足够低调，不太喜欢张扬的车，虽然是90后，可能心态老吧···过年回老家竟然有人问我这是日产的什么车怎么那么大·····空间大我的车是7坐最多的一次车里坐了八个成年人···四女四男···动力没得说提车时高速190开回家超车无压力但是提速质感没有GLE好，驾驶辅助系统高速必用彻底放松身体高速利器，城市安全系统也是很赞规避过很多次碰撞倒车盲点很好用倒车影像里看不到的车也可以提前提示位置。
本来是四驱车，开开就没有了后驱动，换了四驱轴套子，开了3万公里，又坏了，4S店说这车就这样，来换四驱轴套子的XC90车主多了，如果没有了后驱动，那所谓的自动平衡系统还如何发挥作用呢？不知道沃尔沃总部知道这件严重影响安全的事不？
电子设备不稳定，换挡生涩，低俗顿挫感强，刹车片有嘎嘎声，倒车影像和360扭曲太大，自动倒车鸡肋，自动雨刷感应奇怪，不是6缸，第三排排没有电动放倒
1.首先是空间比较合适，又是7坐 2.整车舒适型还是比较好的 3.内饰无味，无味，无味 4.动力还算足够，毕竟我开车比较佛系，想暴躁点运动模式也不错，
沃尔沃xc90一直关注了很多年了，本来就想着20年把车换了，年初疫情解封我就跑去4s店看车，也试驾过了。对比了一下价格就下定了，3月8号订的白桦银，本来销售说要等两三个月，反正不急就等吧，没想到4月份就通知说车子到了，原来路上有现车过来，是用火车陆运拉过来的。1月份出厂的。 开了这么久，整体都很满意，也没出现什么问题，驾驶辅助开高速跟塞车非常轻松，一上高速就开领航模式，不塞车全程都不用控制油门刹车，留意路况跟动一下方向盘就行了。安全系统也帮我避免了好几次可能出现的事故，特别是有几次侧后方有车子加速超车，我又不知道还向着那边变道，系统自己把车子拉回了原来的车道，自己都还没反应过来，看了记录才知道。还有倒车时候的行人感应，就是有点反应太快，有时候还离得很远，系统看你没刹车，自己就给你刹停了，有时候人都闪过去了。系统还反应给你刹停。。。 宝华音响确实不错，听惯了好音色，再去坐其他普通的就感觉好差。。。
空间很大，安全性没的说，车内基本没味，第三排女的座不是问题，总之买都买了整体很满意
我最满意的是这款车空间大，环保，车内没有味道，安全，各种辅助系统很好。沃尔沃豪华品牌，开出去的话非常有面子，空间也足够宽敞，一家人出行很方便。
空间大，家里2娃，油耗11.2现在8000KM，可以接受，最主要应该是环保，安全，领航功能好用，高速省事，但也别太放肆，方向盘永远在自己手中我才放心，主动刹车和倒车主动刹车都遇到过，非常好。
自动驾驶，主动刹车。主动刹车很多次了。对于我随时打呼噜的人来说这车是我在路上的保护神。上有老下有小的还是买这个车保险。外观，空间，坐位。城里人说这车一百万，乡下人说这车3一40万。我们小县城就我这一辆，回头率也高，路人边看边说这是什么车很好看的。认识这车的人不多，我要的就是这效果。
首先窝窝的安全性不用多说了，特别是在城市道路，三四线小城市，路上电动小摩托那么多，交通秩序就稍稍落后点，好几次差点跟跟人怼上，主动刹车系统救了我啊！！！还有窝窝的环保，新车刚提回来的时候，基本上没有异味，后来又拿专门的甲醛测试仪测试过了，赞赞赞！！！特别是家里有小朋友的，太适合不过了。超大的车身长度也让这台窝窝无论是从外观还是内部乘坐空间都显得尤为突出。外观大气，一家人出游毫无压力。
外观：外观这点没得说 虽然没有最新bba的同级别车的设计感那么强烈 但是在大型suv里也算是前列了?? 特别是改款后的20款中网 轮毂都更加醒目霸气了 还有价值九万多的宝华伟健的加持 ?内饰档次提升了一大截对比19款。 内饰：内饰就是看着很舒服啊? 特别是宝华伟健哈哈 门板上的音响盖能看到里面黄色喇叭 皮质，缝线也很出色，反正沃尔沃的风格就是独树一帜 动力：虽然说是2.0的发动机 但是动力输出也是320了啊， 比市面上任何2.0车型的动力都要充沛，所以别把他当普通的2.0了，再有就是起步 加速都很平顺，不给油都走的快? 然后对比q7 gls 上代x5 觉得xc90比他们好开?试驾了新x5 gle 也是各有各的长处吧 安全： 主动安全已经尝试过一次了 ，在我能刹得住的情况下 但是我刹晚了?猛的一下就给刹住了 这个在之前那个13款60上也体验过 ，6在点火的一瞬间 仪表盘中间那一列的安全措施开启的一瞬间就觉得值了?? 材质:全车真皮是真的舒服 而且味道小 比着17年提的e300简直就是没味道 宝华伟健:自己买了体验吧 ?无与伦比 空间:大 ??大 ??大? 而且还很宽 总而言之就是内部空间对的上霸气的外观
稳，各种安全感。无论是主动安全，还是被动安全，又或是空气、味道。总之就是安全感满满的。再加上超级享受的宝华音响。还有空气悬挂。都是很好的配置。
不张扬，但是豪华感一点也不欠缺，触手处基本上都是真皮和实木，20款智雅配置的B&W音箱赞！驾驶起来得心应手，各种辅助，安全功能加持，让人放心。
给人的感觉很安全，有两次主动刹车很好的避开了追尾别人，外观大气，让人忍不住多看几眼，内饰舒服空间大，7人座满足全家出行，很环保，新车的时候几乎没什么气味
提车快5个月了，因疫情原因现在开了只有3100公里。满意的地方：1.车内空间家庭来说肯定够用，7座偶尔还是有用的，第三排放倒和5座无区别。2.沃尔沃车内环保确实做的好，基本没有味道。T6动力够了（没有刷北极星）。3.半自动驾驶和city safety城市安全系统还是值得肯定。4.宝华韦健值得拥有。5.随车管家还是比较好用的，很多功能手机就能完成。也不用担心有没有锁车。
购买这款车，也考察了q7，优惠多，但是配置不如这个车。x5没有优惠，但是最喜欢的还是x5，预算不够。综合对比，xc90优惠多，性价比高，配置丰富，内饰经典美观，动力以及操控都很好！最最主要的，安全。比如说，自动刹车那个已经遇到过一次，就是太敏感，刹车。。。离前车还有三米远的地方。。。我自己在缓慢的踩刹车，可能车速快，自动刹车自己一下到底了。领航模式也很牛逼呀！这个用过都说好！
最满意的地方就属那一系列的安全系统了吧，个人喜欢开车自驾游，以前开车500公里的高速累的下车就想在旅馆躺着。现在500公里路程就感觉200公里的心态。还有防碰撞辅助系统，真的是救了我一次又一次，无数次与前车的亲吻都及时住嘴，这个车的操控有一种说不出的好感，各式各样的车我也开过不少，家里的S和X4，我个人认为90比这两个车操控都舒服，方向助力像极了四两拨千斤
1.储物空间不太好 2.抬县有异响，老是嘎吱嘎吱的，很烦，不知道其他车有没有这个问题，路面好就没事 3.副驾驶有个音响喇叭螺丝感觉有点松动，有时候听歌不太舒服
高速上面的胎噪确实挺大，还是一个隔音问题，隔音效果太一般，听说加了双层玻璃，环境音小了，但是底盘传上来的还是差不多。 空调风太小，太柔和，制冷跟制热都一般般，其实第一排第二排座椅下面也有一个向着后面的出风口，但是那个出风量几乎等于没。。。还随时可能给脚垫给挡住了。。。
最不满意没有上智雅吧，空气悬挂就不说了，宝华的音响都说好没有机会体验一把算是小小的遗憾，开了几天后突然发现竟然没有变道辅助灯，更后悔了。。。
隔音差点，轮胎8000NM废了两个，都是胎壁，2600一个，坑，估计是我驾驶技术问题，
噪音噪音噪音，后来自己动手降噪现在很满意。累了我几天，门口保安问，老板你要把这车整出花来吗。用了6卷吸音棉终于安静了。非常好现在只有在急加速才能听到发动机噪音，高速有点风噪。
能不能把灯带的亮度调高点啊亲? 坐惯了奔驰再进沃尔沃觉得晚上是有点低调 希望下代沃尔沃的内饰能再进步一点就行啦
20款减配了实时胎压，改为间接胎压监测，实际上是用ABS测量四个车轮旋转的速度是否有差别来判断车轮是不是有减压。而且无法后期增配原厂，实在是伤心。还减配了车窗，现在智雅版前后窗和四门窗都不是双层层压式了。尽管是空气悬挂，行驶中乘坐感觉偏硬和像船一样的浪
1.T6没有至尊版，选装基本需等3-4个月。最遗憾的不是水晶档把。想要只能T8。2.发动机噪音不是不能接受，而是声音不是那么悦耳。3.空调风扇噪音远比发动机噪音大，在将近70万车上不应该。4.360倒车影像雷达，逻辑和敏感和宝马比不是差的一点半点。倒车时无法同时出现全车和后方两个图像，全车雷达很近了才会提示。5.第二排座椅舒服度差，后排中央扶手箱简陋程度简直无法直视。6.物理按键相对比较少，某些常用的功能都集成中央屏幕内有时不是很方便。
太费油了，跑高速10个油，官方给的参数6.8差距太大。跑市区显示平均17个，平均油耗14.5个 跟官方数据差距太大。10年驾龄老司机，没有激烈驾驶的喜欢。
隔音！隔音太差！无论发动机还是路噪都白费！市区还可以，高速，环路以及快速路，总之，稍微快一点速度就嗡嗡滴，根本没法忍受。智逸的音响品质太差，国产音响！还有，就是档把，丑！！！不过这几天档把的丑已经习惯呢，完全能忍受
我要开始吐槽了：你这个挡把就不能全系标配一下水晶档把？哪怕是个普通电子档把也可以。机械档把真的是挂挡累死人，包皮丑到家。如果打分满分100，这个档把能扣掉30分。还有我刚跑1W公里，故障灯就亮了，说是蒸汽管坏了，还说是通病？刚修完又被召回，说系统有BUG需要修复？再加上4S店的销售做出了可歌可泣的人间故事，真的是巧克力加木棍，巧克力棒了
外观的话，车子外观非常霸气，整体车身比较大，看上去却不显得笨重，辩识度也很高，同事们都说好看。
外观造型比较儒雅，清秀，但是做工钣金一般，门缝比较宽、灯与车身结合处缝隙不均衡，关门的声音比较单薄。车身及车轮：个人认为19款银色的轮毂要大气并且耐看一些。 钣金车漆：车漆厚度一般，漆面也比较软，从侧面看有水波纹。
大气用料厚实，轮子很大很宽，很多地方是铝的。看下图，气质这块X5在C90面前算小弟做工车漆：油漆黑的发亮我喜欢，上一辆是白色的。年纪也大了，黑的发亮符合我现在的气质。 车灯设计：大灯漂亮，尾灯有特色。灯的廷时功能到现在没搞懂。
我个人对外观基本还算满意，尺寸够大，线条明朗。☆ 外观感受：我个人对外观基本还算满意，尺寸够大，线条明朗。
符合本人气质，偏man的风格。不需要娘娘腔的设计，比如雷克萨斯或英菲尼迪的外观
外观虽然是这一代的晚期了，但是出众的设计看起来仍然非常有感觉，当然，最有感觉的是V90
好看，美，俊，漂亮！这个不用多说，车的线条没问题，雷神之锤大灯丝毫不比灯场差，尾灯也很拉风，辨识度高
内饰很用心，在设计里面的小心思挺多的，第三排储物盒盖子上面的小蜘蛛，手套箱里面藏着一个小冰箱，这些销售可不会告诉你。还有那些低调的木制装饰条，只有用心去了解背后的故事才能读懂设计师这份用心。
内饰不用多说，非常的豪华，大气，做工用料都很不错，真皮材质和木纹装饰都特别能彰显豪华感，而且内饰用的都是环保材质，没有什么异味，这一点在现在的车型里面来讲算得上比较难能可贵的。
内饰基本上都是皮质，加上座椅纳帕皮，黑实木搭配，中控大屏很灵活，但没有实体按键调空调，不太方便，简洁大气，方木装饰板特别好看，整个布局耐看大方，成熟不失稳住。
造型还可以，真皮的中控台比较上档次，但是手缝方向盘和座椅的缝线工艺一般，远不如宝马、奥迪。☆ 氛围灯：氛围灯只有区区几种颜色，淡雅而且比较暗，不过个人也不喜欢那种大红大绿的浮夸风。 ☆ 车联网：中控屏幕清晰度还不错，上手很容易，车载调制解调器支持联通和移动4G卡。 异味异响：没有什么异味，这也是我特别满意的地方，目前还没有明显的的异响，希望不会有。 内饰材质：座椅采用的NAPPA真皮，柔软、细腻，但是耐用度和固色度一般，建议改一改。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计简洁，虽用了实木、真皮和不锈钢等比较高端的材质，但是搭配普通，做工一般，豪华度没有很好体现。 多媒体：宝华韦健输出功率大，但是低音比较浑浊，不知是原本的音效还是我没调节好，但是它的中高音很不错，比一般的音响要解析出更多的细节，但是一般谁在车上听严肃音乐？
没有高级感，更没有豪华感，质量还可以异味异响：没味道，我表妹一上车说有烟味。嗅觉太灵了
内饰过于简单，用料与50多万的车不相符。异味异响：后排经常出现异响，特别是通过路面有点不平的时候很明显。
内饰果然是传说中的北欧性冷淡风格，不过胜在简单明了。没有那么多花里胡哨的东西。很实用！ 多媒体：不得不说新智雅标配宝华，打开音响以后是一种享受啊。
内饰独树一帜 沃尔沃真是有自己的风格 就是看了跟舒服 特别是白天 空间大阳光投进来的时候就觉得像是在家里一样的温馨 ? 但是氛围灯这点确实有点小尴尬 灯带做亮点就好了啊 ?? 其实他自带的灯带挺漂亮的 就是亮度不够 ?
内饰比较喜欢，真皮和实木的搭配非常经典，座椅出于安全和功能考虑比较多，舒适性并没有超出同级，但是也足够全景天窗好评方向盘只能手动调整，这个我不介意☆ 手机互联/映射：只支持苹果手机，奈何我只有安卓，也不知道有没有可能将来升级 多媒体：宝华音响效果刚刚的，至少比我坐老板的大G效果好太多 ☆ 故障-内饰：遇到过天窗和遮阳篷同时开启卡住（本来应该同一时刻只有一个动），最后断电解决
内饰上方向盘是真皮的，运用了大量的真皮包裹和软性材料，座椅的舒服度是可以的，车内的氛围灯是有的，一圈淡淡的灯带，很符合低调的气质。车联网，CARPLAY都很不错的
智雅版内饰基本都是皮质，加上座椅纳帕皮，黑实木搭配，外加宝华韦健音响金属的衬托还说的过去。
内饰还挺好看，总体来说还是满意，尤其我选择的黑内。可能原先看a6粽内习惯了，黑内看着就觉得很新鲜，舒服。
乘坐空间：我全家的个人都不算高大，乘坐还是可以的，第三排也能很好 车内储物能力：中控小盒子小的可怜 后备厢容积：后备箱空间还是不错，即使在七座情况下
空间没的说，虽然7座，平时也是当5座，后面两个放倒那是直接货拉拉走起！就算7座，后尾箱也不小，很能装。
家里人多，7座正适合我们，全家出行一点不挤，只是车内的储物空间少，很多小东西都没地方放，乘坐空间还是不错的。
7座还是比较实用，内部利用率也很高。第三排空间相对小了一点，毕竟使用率低，放倒和五座无区别。水杯槽偏小。没有合适的地方放手机。
作为7座车，XC90乘坐空间是合格的，甚至比竞品还要好点，储物空间虽多，但都不大。车内储物能力：说实话除了车尾箱和手套箱比较大以外，车内其它储物空间比较尴尬，门板储物格不大，腰线也比较低，而且没有防滑，放一瓶水都是歪的，像手扶箱就更加小了，不晓得放些什么东西好。 乘坐空间：本人175CM，坐前排习惯性调到最低，一来好上车，二来容易挺直腰，头部空间非常宽裕，这也是SUV最大的优势，第二排三个座椅都能调整，不存在乘坐空间不足，当然，要是第三排坐165CM以上的人，第二排乘客可能要委屈一下自己，总的来说空间表现不错。
对于一个1.6米身高车主不想说空间了。在车管所上牌一个老太太说，人都没有轮子高。老太说话太直接了。我就喜欢驾驭高大，找老婆也是。储物空间：储物空间不多，浪费的地方太多。希望升级后多加储物空问
空间我觉得也是这台90一个比较大的优势卖点，第三排坐俩170左右的男士也毫无压力。。。一家人出游再好不过了。。。 后备厢容积：第三排座椅打开以后，后备箱还能放俩箱子，没毛病
空间没得说 家里男性身高都是180吧 第一排座椅调节好后第二排有将近三拳的空间 第三排座椅空间也可以 比想象中要大 而且是车很宽 ??
带220V输出好评，买了个桌面充电器装在中央扶手箱里面，单口支持65W，连电脑都能直接充，太方便了我们是儿童安全座椅长期安装在驾驶座后面，不过第二排中间自带儿童增高坐垫，应急使用非常方便后备厢容积：后备箱平整，第三排座椅放平后简直可以随便放东西，因为后备箱垫是适配放平第三排的，所以如果临时需要坐七人还是要忙乱收拾一下。 家人乘坐评价：第二排空间比不过MPV，但是也算很好，第三排偶尔坐坐也凑合，就是容易晕
7座还是比较实用，偶尔应急。第三排空间相对小了一点，毕竟使用率低，放倒和五座无区别。水杯槽偏小。无合适的地方放手机，点烟器位置改为放手机带无线充电就更好了。
空间还是不错，尤其是后备箱在第三排座椅不放倒的情况下，还有很大空间，日常的需求可以满足，主要，可以二排三排都放倒呀
日常加速动力：日常舒适模式下比较佛系，比较符合我开车，如果想超车，一脚油的力还是不错的。
2.0T320马力，这个绝对够用！这么大的车，加速提速轻轻松松，而且我刷了北极星，马力虽然只变330，但是在换挡逻辑跟平顺度上提升了很多，开起来更加平稳，少了很多顿挫感。就像从2.0T变成了2.5自吸的那种感觉。低速随时游刃有余。
挺不错了，虽然只是2.0的四缸机，百公里7s平时也用不到，城里高速跑跑绰绰有余了
动力非常强劲，起步也是比较快速，平常我都在市区跑，动力对来我说完全够用。
动力很好，运动模式下油门很敏捷，推背感很强，一般用经济模式就合适了，经济模式下深
T6，双增压的发动机推2吨的XC90，动力上没任何问题，全员（4大2小）带100多斤的行李在高速上能有推背的感觉，但是噪音有点大，转速有点高。动力平顺性：爱信8速变速箱比较给力，变速平顺，无明显顿挫感。 跑高速：操控好，指向精准，加上有驾驶辅助系统的加持开高速比较轻松。 开空调/负重加速：满载开空调时动力有下降的情况，不外乎就是转速提高些，暂时没发现托缸的情况。 日常加速动力：起步时加速一般，除非大脚油门，那就会有推背的感觉，但是你要能忍受发动机发出的咆哮声。 特殊路况行驶动力：以较慢的速度过减速带感觉还可以，但是中速过坑感觉一般，空气悬挂作用不明显。
发动机动力还是不错滴，路上随便超车，就是发动机噪音大了一点点，变速箱反应速度再提高一点点最好了。运动模式又太快了
买之前也会担心2.0T四缸发动机会不会有小马拉大车的问题。毕竟车身净重2吨啊！真正开了一段时间才发现根本没有这个问题，红绿灯起步很轻快，喜欢暴力驾驶的话直接上运动模式，家用舒适模式就行。
320匹马力真是太够了 舒适模式下动力已经随叫随到了 试了一次运动模式 太快了 油门没敢踩完 车里坐的有其他乘客 ? 再者就是不输其他同级别3.0的车型 虽然90是2.0的
动力来说，2.0双增压完全够用，甚至日常驾驶中基本上不太可能使用到极限，更别说感觉不够用，毕竟买这个车的人就没可能打算当AMG来开跑高速：高速动力感觉比较充沛，超车一脚油门还能有点推背感，然后小朋友就会在后面说，太快了，慢点 日常加速动力：起步是比较肉的，绿灯亮时，舒适模式油门踩到底，看着瞬时油耗25l，速度仍然是慢慢的增加，但是时速过了三四十如果你深踩油门的话还是很有力由于开车比较佛性，而且一般都是有家人同乘，所以基本上没有试过其他模式，对我来说，动力完全够用。 动力平顺性：发动机自动启停是个影响平顺性的东西，一般都是上车手动关闭
T6动力没问题，起步机械增压介入，后期涡轮增压介入动力基本够用。不需要刷北极星。
给力！平常就用舒适模式上下班，踩油门动力就跟上了！试过运动模式，请碰油门，车就串出去了，还是吓一跳。至于经济模式，油门需要踩下去三分之一，动力才能跟上，可能也是为了省油着想吧。
我买的T5的，就为了省那三万块钱，现在把我后悔的老难受了，动力完全不一样啊。朋友们买车千万上T6啊，3万块钱买不了吃亏。
方向盘还是比较轻的，但是车太大，掉头还是有点麻烦 ☆ 故障-操控系统：整车操控的话最开始有点不适应，感觉像开船吧！但是习惯了就好了，还有就是车侧防碰撞预警太敏感了，老是被吓到
操控方面的话，它的方向盘轻重特别合理，刹车油门也都比较灵敏，走一些山路之类的，底盘的稳定性还是非常好的。
操控感很好，这款车的车身尺寸大，在市区开的话稍微有点笨重，不过底盘低越野性能还是挺强大的，跑高速很稳。
转向比较精准，转弯半径还行，可以在MY CAR中调节方向盘的轻重，总的来说操控上乘。☆ 车道保持辅助系统：用自适应巡航的时候打开车道保持辅助，在地面标识清晰的情况下可以辅助打方向。 方向盘操控感：方向盘基本上没有什么虚位，指向精准，手感还行，但是做工一般，样式简陋，与旗舰的身份极不相称。 刹车表现：刹车盘和刹车片比较大，刹车效果比较好、刹车距离也比较短，但是车轮的抓地力一般，高速过水坑时有点飘。 ☆ 并线辅助：并线辅助能起到提醒驾驶员的作用，介入时有声音、震动和光标。
很好了，各方面表现不错，支撑力不错。高速过弯也可以但比原来c5差点，但理解这是SuV。总体操控不比X5差
方向盘轻盈，自适巡航很牛逼，高速上解放双手，前面有车时自动减速，超过或变道后自动加速。开了车道保持不打转向灯变不了道。
操控不错，基本上能满足驾驶需求，方向盘也比较轻便。☆ 主动刹车：主动刹车和预警功能不错，避免了一些事故的发生。
XC90的操控在这个级别那么大的车里算不错了 反正比上代X5强 也比现在的E好点 然后不像是在开一个那么大的车 这点做的很不错?
制动泊车比较鸡肋，基本上在市区不可能找到它认为合适的位置倒车的警告和紧急制动远比正前方的警告和制动来的主动，遇到过两次都是赶在我刹车之前紧急制动，其实我估计是能控制住的，相反正前方的车距警告和主动刹车在遇到前方停止的车辆是不会反应的。还有比较迷的就是雨量感应自动雨刮，这个功能好像所有车都比较难令人满意。360影像效果不算很好，只能算能用辅助驾驶：辅助驾驶功能非常好用，当然在现阶段还是有很多限制和短板，特别是市内跟车，能省些事但是基本上不敢放松注意力，因为随时可能有车插进来或者路口道路划线变化等等。在高速上就是神器操作逻辑也比较容易理解 ☆ 车道保持辅助系统：只要有清晰的道路标线这个功能就能起到作用，偏离时会有振动提醒，但是拥挤的城市道路上不太敢依靠系统独自保持车道，因为两侧车距都有点小，感觉很容易剐蹭 方向盘操控感：以这个车的尺寸来说，转弯半径有些出乎意料的小，只要一根车道加慢车道基本上都能一把掉头 ☆ 故障-操控系统：不系安全带频繁操作（其实就是频繁踩油门冲开电子手刹，例如停车场停车）很容易导致SRS安全气囊警告和自动驻车故障，这个需要到4S店清故障码并且升级系统，我也遇到这个问题，结果在店里面升级系统遇到奇怪现象，折腾了两天才弄好，应该是厂家的维护软件的锅
之前觉得沃尔沃可能不去q7，试驾之后，再加上购车后这段时间，操控性真的很好，开惯奥迪的我，可以说，这款车完全不输q7。至于别的，我没开过，没法评论。
这操控，我没开过高性能跑车和Urus样式的高性能SUV吧，但是比起来一般家常车我个人真的很喜欢
油耗：油耗真的不高，试过开了400公里全程高速，定速120，下来平均9.5油耗。平时在市区开就是12点左右。嫌油耗高，多跑跑高速就下来了。
油耗表现我觉得还是可以接受，毕竟这么大的车身尺寸，目前已经开了2000多公里，综合油耗11升左右。
油耗：11.2不错，满意，2吨多的自重可以了，以前的2.5傲虎10个左右，现在依然喜欢开傲虎。
目前3200多公里高速，500多公里高架，700公里城市综合路面，油耗已经达到10.1，暂时还可以，要是夏天来了，综合行驶油耗肯定上13升。
目前了5000多公里，油耗在10.6，我觉得很省油了，油箱有点小，加不了多少油。跑无人区要备两个油箱才放心。很多人说油耗高，不知道你们怎么开的。
刚提回来还在降 三天从20降到16.8了 纯市内 后期希望降到13+吧 毕竟那么大的车
在市区开的话在14升左右，高速10升，综合12升，符合这一级别的，比较自重2吨多了
现在公里数少，平时上下班来回8公里不到14个油。以后公里数多油耗还能往下降。这么大的车油耗表现可以接受。
新车才跑1300+公里，但是油耗真高，高速110公里时速平均10个油，测试了4次都是着，市区16个多点，平均14.5 90%都是跑省道跟高速跟官方公布的高速6.8 市区10.8平均8.2差距太大。咨询了4S店说是在磨合一段时间就下来了，说实话不怎么相信。
目前因为新车，还没上过高速，才开了120公里，油耗17.7个。看了论坛其他车主，一般在13个左右，希望慢慢降下来
12.1个油，我觉得不高，比起来我上一辆20多个油的车我真的觉得不高（附赠上一辆车小8美照）
座椅偏硬，nappy皮摸起来很舒服，不过既然是骨科医生设计的，自然不会是舒服大沙发，那样对脊椎不好?，不过这个坐姿确实也不好调，上了高速，把腿拖提高点，座椅放斜点，一开领航模式，就是负责方向盘就行了。说不上难受也不是特别舒服。一般般吧。天气热的时候这座椅就真的不咋地，坐久了热啊。。。
我特别喜欢它的座椅乘坐感，支撑性非常好，座椅的填充物比较柔软，还具有一定的包裹感，车内的隔音减震都是非常高级的，毕竟是一个豪华品牌。
驾驶座和副驾驶座软硬适中，脚托电动调节比较舒适，但是第二排、第三排座椅偏硬，不太适合长期乘坐，不过SUV都差不多。☆ 空调温度分区控制：温度可以分三个区调节，默认是第一排，第二、第三必须手动开启，但是第一排暖风有点偏热（调到23度而已） 车内噪音：胎噪和风噪比较明显，隔音算是豪华SUV中比较差的，算这款车一个槽点，异响目前还没发现。 悬架减震舒适性：慢速过减速带效果还可以，有韧性，也不颠簸，但是中速或较高速过坑洼地舒适度一般。 座椅舒适性：第一排包裹性还可以，第二排、第三排就一般般了，座位较平，长久乘坐不舒服。
这车各方面都很好。就是悬架比小车差点，有点硬。隔音差经过我主动动手后，噪音少很多。和Q7隔音差不多。隔音降噪其实很简单，成本又低。还不用拆四门。搞不懂沃尔沃为什么要省这点吸音棉。搞完后舒适性提高很多。越来越爱这个车了。
听说窝窝都有一堆专业的医生团队来研究座椅，不知道是真是假。反正我觉得座椅包裹性挺强的，就是不知道开长途咋样了。大家都说窝窝的悬架比较硬，可能我喜欢稍硬点的吧，所以我觉得这套加了空气悬架的90开起来很舒服！！！
座椅人体学家参与研制的 坐着是真不累 但是前排头枕稍微有那么点不舒服 不过一个颈椎不好的朋友特别喜欢 说坐一会儿 颈椎舒服点了 ? 空气悬挂也是挺不错的 减震的反馈比没有空悬的车少了多了 至于网上说的噪音大 其实有了宝华 就没多大影响了 ?而且我个人没觉得噪音有很大 ??
座椅全nappa皮，手感非常棒，填充物比较硬，不过无论短途长途乘坐都比较舒适，没能选通风按摩功能还是有点遗憾车内噪音：噪音是比较明显的，高速更是明显，深踩油门发动机声音也让人心痛 ☆ 后排独立空调：后排独立空调据乘客反映有些魔性，暂时只用过暖风，老是说要么无风，要么不是暖风，也不清楚是不是他们调节不正确 悬架减震舒适性：虽然是空气悬挂，但是实际感觉上是没有太出彩的，做起来比轿车硬很多，而且有些荡的感觉
第一排还算满意，支撑性不错。第二排不敢恭维，座垫短久坐不舒服，偏硬，中央扶手吐槽。第三排就不谈舒适性了。
前面两排很舒服，第三排，真的空间小了，一米六左右还可以，超过就会觉得伸出开腿。还有要说的一点，我开了一周，都没有调整好一个我最舒服的开车姿势，不知道是座椅的问题还是什么
沃尔沃性价比还是不错的，算是比较良心的车企把，用料什么的都比较良心，这一点要为沃沃点赞，还没进行保养，后续在追加
性价比这个不用说啦，毕竟同样配置你去看看2.0T的x5，gle.而且一直说的保养贵，我只知道我起码4年不用考虑这个问题，购车就送了7次保养，还另外厂家活动5年整车保修，就算保养自费，一万公里一次小保养大概1200左右。你看看奔驰宝马什么价格？现在想的就是使劲躁，坏了才能售后。
沃尔沃XC90的安全配置非常不错，防碰撞，自动刹车系统都很实用，买它我很放心。
对于它的配置而言价格还算不错，7座豪华SUV，带宝华韦健、空悬及一大堆安全配置终端能到60万以内，品牌评价：还需要下功夫，将营销水平和质量水平进一步提高，为国产车树立一个标杆。
这个价位性价比很高，比BBA高。各方面表现很均衡一个好车。唯一缺点噪音，经过自己动手后现在噪音问题解决后很满意。
我个人感觉与50万的定价不符，除了安全是卖点外，其他都一般。保养维护：目前都是免费保养，也不知道多少钱，听车友说过了免保，费用有点高
这性价比还有的挑剔？？？？这个价位还有谁能跟90比配置？标配宝华，安全系统安排！ 4S店售后服务：售后服务跟BBA这些一线豪华品牌还是有些差距的吧。
70万买了100万车的配置 性价比五星吧 而且现在买车送很多次保养 就算是自己掏也不多啊?
说性价比的话同档次当中是最高的的，配置是最丰富的，和X5，GLE之类的相差20多万，选择这款车很大的一部分原因在于价格。保养的话首保还没有，厂家也送了3年6次保养，保养价格的高低目前还不得而知，比起同为进口的中大型SUV中的宝马X5和奔驰GLE应该差不多。品牌上和BBA有一定的差距
智雅版升级了宝华韦健后加上现在的优惠幅度和厂家的全车质保五年，6次保养。性价比可以说比Q7和X5高的多，同级别的配置也是最高的。但是保值率比不上Q7和X5。
刚才已经说过了，q7.发现5得优惠力度也很大，但是配置没有xc90高，而且，非常不喜欢发现5的内饰呀！
