雪佛兰车没有倒车档（2011年购的，在2013年就一直陆续出现N次，直到2016年9月换了新的变速器，结果在今年5月底又出现这个问题），只能勇向前，看大家还敢随便买来开，我就是列子
我使用雪佛兰新赛欧1.4手动理想版已经过去2周年了特此写一写用车感受此车入手后未曾出过故障感觉油耗比较满意个人冬天纯市区百公里油耗7.5个油综合6.3个油一直坚持用万老2468换挡法用车并且车船税享受国家补贴180元在我们潍坊比同样排量的车少一半的税从新手新车到2周年已经安全行驶16000公里了未发生过任何事故我的用车感受新赛欧还是屌丝们不错的选择节油就是此车亮点省钱才是王道纯手机打字排版不好请多
这个价位i，合资，三厢，如果要我说还有什么不满意。那我只能笑笑了感觉赛欧是很适合国人开的，其实就是一国产车，并非真正的雪佛兰家族血液，但是性价比真的高。新赛欧的外表已经完全转型，或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了，在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果，我个人觉得还不错；这款车的优势在于价格和品牌，两者结合也不过6万多元，对于一般家用的需求应该可以得到满足了..................
当然是油耗了，本人拿驾照后没有开过什么车，也没有什么驾驶经验，刚买车的时候，油耗用手机软件计算为7.2，磨合期，不知道计算的准不准，后来看论坛，调整换档时机为1500-2000，磨合期过后就逐渐降到5个左右，5.7是以前到现在的平均油耗手机算的仅供参考，我从家里跑到广州1000公里左右，没有开空调的情况下加了两次油一共400块钱的油，到的时候还油100块钱左右的油！
空间大，本人不算高，176cm，选车时看过长城C30，帝豪，悦翔等同价格区间的车，赛欧不能说完胜所有车型，但是绝对排在前三名，我选车把空间放在第一位，车是人开的，首先人坐进去就不舒服，就不要谈什么价格，做工，动力等等之类。这一点，新赛欧，小身型，大空间，很满意。
感谢欧欧为我的旅途遮风挡雨，我的人生第一辆车，我很高兴选择了他，没让我后悔，也没把我丢在过半路，家用车，不二选择，刚从驾校毕业，就提了这车，跟我们学的车也差不多，所以上手很快，不用担心开不好，
对于我们平时用车少，只是上下班用车的工薪族来说，油耗是最为关注的，当时买车时就主要考虑的这一点，赛欧的油耗也是我最满意的地方，平均来说5个油
买个车是很意外的事情，本来打算买个二手的车来练练手，然后接着结婚就换个越野车的，看了不少车，06年的破锣，七万公里的宝来，看了好多，鄙视大众，二手车还卖那么贵，挑了不少，后来老爸说要不买个新的吧，以后也不换了，结婚后就给媳妇开，想想也是，就看了不少车，长安的CS35,感觉一般，没什么优点，也没什么缺点，风云吧，5万的车没安全气囊，屌爆了，不说了，这个车我就看了一眼，只是在人群中多看了那么一眼，就知道，这是我的了，“许三多，我要你了，我要定你了”哈哈，交钱，提车，导购给看了几辆车，我也没仔细看，看看没有特别大的毛病，就挑了个回来，买车跟找媳妇一样，按命来，你再仔细，也看不到未来几年它会啥样，确实没让我后悔
性价比高。6.5万的价格，通用大公司，雪佛兰大品牌。有质量保证，有覆盖广泛的维修服务店。
我对赛欧1.4优逸版最满意的是性价比高油耗少是合资的车这个价位买辆合资车算是不错的了后排的空间可以外观大众化都可以接受
这个价位的车大家都知道的，对行车安全有影响的说一下。1：大灯，这灯确实不行，上高速远光不聚光，远方的路边反光标都照不亮，危险，2：喇叭，平时开摩托车用这个姿势按很好，但这是汽车啊，转动方向盘完全找不到按点了，要低头就增加危险了。其它不满意的地方但不危险。
噪音大，操控性差，配置低！尤其上高速，噪音就没得说，尤其是1.2的通病还是挺多的，平衡杆一年左右就的换，但是厂家免费换的，爱熄火，容易出现乳化门，建议还是多套1万块钱买个1.4的，而且轮毂还是铁的，刹车是前鼓后碟。
底盘确实很低很低，安装了发动机护板，底盘变得更低，小城市，路况不好。驾驶时很谨慎，坑坑洼洼的地方，不要讲大坑，就是小坑，也要减速慢慢行驶，稍不注意，就会托底。
不满意的地方就是开了两万公里的时候发动机有点儿轻微的渗油，到了修理厂师傅说没必要修，毛病不大修起来麻烦需要把发动机吊出来换一个油封垫就可以了，所以就没修后来开了一万五千公里也没见厉害！再有就是动力还是稍微差一点儿，开着空调真的不太敢超车啊，超车都是四档开到八九十迈超车的！其他还是不错没有别的任何毛病了，最后就是钥匙太简陋了连个遥控都没有像个电动车钥匙一样，呵呵
轮胎太小，还是铁的轮毂，备胎我还以为是摩托车，没有雾灯（下雾下雨下雪天行车安全性不高），车灯也不是很亮，座椅时间长了，还能裂开！
异响，异响，异响，对于我这种强迫症患者来说。异响简直无法接受，没办法，谁让他便宜。还有就是发动机警报灯亮了两次，在两万多公里的时候，呵呵。换个火花塞，加95汽油，加燃油添加剂之后，差不多四个月没出现了。其他小毛病，我也没注意，也不知道有没有，留个悬念呗！
底盘太低了，遇到坑洼的位置一定要注意，还有就是噪音，这是不能接受，太大声了，特别是高速上，转速过了3000就有点力不从心了
没有雾灯，应该标配，毕竟是不值钱的装备，看起来很掉档次，行驶质感媲美面包车。噪音很大，车窗按键十分不满意，太不人性化了。
这款车的隔音效果并不好，尤其是胎躁声音比较大，即使关上窗户，怠速状态下，也能听到发动机声音，跑起速度来，胎躁就比较明显了，开着音乐得很大声音
最不满意的，怎么说呢，就是这个隔音啊，哎，我都怀疑我开车的时候屁股会蹭到地面，有个砂砾啥的打的地盘那声音，你懂得，亲，不过好处就是你可以时时知道路面状况
内饰塑料感太强座椅包裹性不怎么好，起步弱，轮胎偏小，低配的后面还是手摇玻璃，噪音很大，，，
一些很廉价的地方不该减配，如后门手摇、门拉手、后视镜罩、后轮翼子板内衬，尤其是那象小盘子一样的轮毂罩，配齐了能多多少成本啊？
我对赛欧1.4优逸版最不满意的就是车门不是一体成型的是焊接的不好看方向盘没有特色喇叭不是三点式的而且声音太小了使用的时候不方便车内的音响太少车内没有USB接口不方便车座椅稍微有点硬防冻液罐里面有沉淀物后排座椅没法放倒换座套都要拆座椅不方便
外观很时尚，饱满又有美系车的肌肉感，我买的白色的，很好看的，非常喜欢，现在赛欧换代了，个人感觉没有以前的肌肉感了。
外观还是不错的，前脸金领结大而霸气，流线性也很好。有次不小心刮到后视镜原来是可以折起来的，屁股是生儿子的料，就是1.2的配的轮是13寸，感觉小脚了。个人感觉大脚好看且通过性能强些。原厂轮毂真是难看不忍直视换了。
外观还行，三厢车，前面还是很还看得，屁股太高，不太理想，但是贴些车贴，感觉也是蛮性感的，流线型还不够。
挂着雪佛兰的标志，高大上，白色的很亮很好看，感觉这车跟小孩子似的，很卡通，前脸和尾灯耐看。
个人感觉，前脸很时尚，大气，漂亮，侧面看有点臃肿，至于后面，感觉翘翘的，不是很满意，整体来说，是比较符合大众化的
外观非常好看小巧中还带一丝可爱，侧面上挑的腰线给人一种往前俯冲的感觉，加大的后视镜视野更广泛一些，
我对赛欧1.4优逸版的外观大众化都可以接受如果三厢的有黄色黑色就太好了前挡风玻璃上面的天线不好看建议去掉流线型还算可以
虽然内饰用的大部分是硬塑料，但合资车的做工还是相对过关的，各个按钮和旋转键用起来还是没有很廉价的感觉，设计简单实用。
内饰中控做工一般，都是塑料给人塑料感觉强，特别是那个电动车窗的开关，在挡把前面也只有通用能设计出这样子的车，就为了省那一点线。欧3有改但是改在中控那边也一样。这个是全车最失败的地方。织物加革的坐椅套一般吧！看不出一点档次。
塑料硬壳子，有好些功能都不进人意，玻璃升降器居然在中控台下面，太特殊了，后比例升降还是手动的，现在都啥年代了，居然还有这个，通用把该省的都给省了，只要一个牌子打天下，最想不到的是后视镜调节按钮还是有的。
时尚幸福版，全黑内饰，完胜以前的灰色内饰，很满意。非要跟其他车比，那我没话说，这价位，合资牌，这内饰和做工，我是很满足了
内饰还是比较简洁容易操作的，用料还是相对差一点儿，但是几万的车子不能要求太高，只换了几个金属的旋钮
全是塑料！车顶还是10年国产车那种像纸皮一样的车顶！潮湿天气你会感觉到为何你的车发霉了！！！呵呵。
一般般，全是塑料，开几年到处有共振和异响，内部塑料装饰经常在大太阳下晒，就会变行，接逢变大，车子跑起共振和异响加剧。
对于这个价位的，算是一般吧，方向盘很高一级别的差不多，这点不错，内饰材料全是硬塑料，太掉档次，车窗按键在档把中间，使用起来很是不方便。
塑料件虽然多味道很大，但由于出色的纹路处理工艺使得看起来不显低档，且为浅色显得高档、干净。
我对赛欧1.4优逸版的内饰感觉塑料感觉太强烈了不厚重方向盘不好看没有亮的标志如果加上亮标就好看多了也大气稳重多
空间不错每天接小孩子上下课最多坐过5个大人2个小孩去乡下看樱花树。后排不能放倒，如果拉大件放不下，但是想想不是货车也就那样，后备箱放2个大行李箱基本上满了。
空间还可以，1米八的人坐里面也是很合适的，后备箱还可以放开多东西，比两箱车好的多了，这里告诉你一个秘密，后备箱底下，放备胎的地方哪里面也可以放好多东西，而且还很隐蔽。
空间大，头顶空间很富裕，没有一点压迫感，很舒服，当然车型小，纵向空间可以，前排调整好以后，后排坐人，膝盖能有一拳的空间，某些紧凑级的车也不过如此，横向空间略小，后排做三个成年人，有些为难。
这么小的车能有这样的空间，已经非常不错了。车里做五个人，一点也不觉得拥挤。后备箱也挺大的。家庭用，完全够用。
空间真是没得说，我1.83米坐在前面，头部空间还有一拳，坐在后面，腿部不到一拳，也很好，感觉比福克斯的空间还要大，可以满足我们一家人的日常生活需要，真心赞一个。
对于空间吗，因为车型A0级吧，空间并不是很大，不过平时就我一个人开，还可以，后排坐两个人还可以，坐三个的话就有点挤了
内饰用料精致豪华，做工扎实，气氛非常有档次；前后排坐姿舒适，空间充裕，坐五人全无问题没有任何压抑感，
纵向空间满意（本人183MM身高），在里面头顶还有4指，不过要把座椅推到最后；横向空间一般，后座坐三个胖小伙就有点挤：后备箱空间一般，不过也没啥放的。
外表不大但内部空间很大，我身高175坐进去头部还有一拳多得有2拳，后排坐3个人也没问题，充分显示出设计师出色的偷空能力。
我对赛欧1.4优逸版的空间感觉不错特别是后排空间大这个价位这个级别的虽然没有紧凑型的车型空间大但是这个级别里算是佼佼者了前排座椅还可以后备箱的空间也大就是不能放倒座椅太悲催了家用的话空间算不错的了
买的1.2的，我也不激烈驾驶，她也是那样不慌不忙的行驶，这只是个家用代步车，赛不了车，不开空调够用，开了空调，哎不说了。
动1.2本身就是小后悔没有上1.4的啊。还好手动档可以挂1档调整一下就是声音大些呵呵。去乡下玩也没有感觉差，要是1.4还是更好。当初是考虑小孩上下课在城市里面跑。
一个人开着，动力足以，很是合适，还不太费油，坐上3个人就不行了，发动机明显很吃力，起步也慢，油也给的大，转速还的高，长时间伤害发动机，一般情况下，转速要到达2000转以上，动力还是挺可以的，上坡还是需要挂2、3档的，整体还算是省油的。
1.2L自然吸气，买的时候就有心理准备，不要强求什么推背感。既然选择，就得接受，人生第一辆车，没感觉差，觉得比电动自行车快多了，哈哈，很知足，以后有钱再换。
加速还可以，毕竟是小排量，只有1.2，需要深踩油门，发动机达到3000转以上，动力才能发挥出来。舍得踩油门啊。
1.2L动力不强，一般化，毕竟排量在呢里，不过在这个排量里，动力还是不错的。动力很线性，输出均匀。
1.2的排量对于上下班来说足够了，因为市里也提不起速度，不过在超车的时候能明显感觉到动力弱，恨不得在后面推，还有起步的时候也比较弱，感觉发面
1.2的，动力怎么说呢，一个人还是可以的，基本市区超车还是很有自信的，2个人还可以，带个妹妹（120斤以下），2500以上换挡还是有点推得感觉的，推得感觉。。。。推得。。。感觉。。。。三个以上算了，耐心点，反正能跑就行了，
对于这个价格的车就不太奢求太好动力勉强符合家用，提速时老给人一种有气无力的感觉，油门响应也不够迅速。
作为1.2L的发动机动力表现可以啦！高速上轻松110迈，听说这是雪佛兰独特的小发动机技术，不知我说的对不对。
我对赛欧1.4优逸版的动力感觉不错1.4的动力够用超车提速还可以如果不在乎油耗红绿灯起步超快
我也没有开过什么好车，就知道比教练车好开，方向盘轻，档位还算好挂，离合油门新手容易上手，刹车要提前判断，总的来说还是容易驾驭的车。
操控这个价位我觉得不错虽然不是电子助力的但是单手还是很轻松操作。城市乡下操控起来也很不错。不要几万元的车跟10多W再上一层的车比不在一个档次没有可比性。指向也精准，几个朋友开了也说还不错。
挂档还行，比当年的面包车好挂的多，操控性能还是可以的，低价位的车算高的了，开始肯定不习惯升降玻璃的按钮，在中控台上，慢慢习惯就好了，就是不美观，但是挺方便的，右手挂档就可以升降玻璃。
操控谈不上吧，新手没感觉，一些汽车基本的操控呗，要求他玩漂移什么的，就算了，另外，小轮，窄胎，简单的底盘悬挂。注定就是买菜车。
1挂挡有点不顺畅，特别的是倒挡，有时候很难挂入，我一般都是两脚离合器，这样就好挂倒挡了。2喇叭按钮不太好找，后来自己装饰了一下就可以了。3脚踏有点小，在大一点点就好用了，后来也是自己加大了。
操控良好，减震有点硬，隔音不是太好，急加速声音特别大，开起来很顺手，动力输出很线性，很满意，离合结合点很好掌握，不会出现一顿一顿的，适合新手驾驶，转向有点沉。
转向清晰，档位挂档清晰，离合器联动、半联动状态明显，油门给油均匀，刹车距离在接受范围之内，总体来说新赛欧很容易超控。
我对赛欧1.4优逸版的操控感觉还可以就是地盘悬挂有点硬路面差点的话感觉很强烈转弯还可以换挡12档不是很好换总体感觉可以
油耗太出乎我意料了，买车的时候销售说100块绝对可以跑200公里，我开出了300公里了，在这个油价高涨的时代，这车绝对开的起，省下大把的油钱。
我在开的车总加油量总加油金额平均油耗平均油费查看赛欧2013款三厢1.2L手动时尚幸福版306.06L1881.22元6.29L0.39元/公里加油记录|网友油耗我主要是在城市城接送小孩这个水平值肯定，跟我原来小毛驴比差不多。真心比小毛驴省相比之下。
油耗相对来说比较低，不太费油，适合一般的工薪阶层，就上下班开，来回也就是60公里，算是可以了，最近油价是降了，剩一格就是加油，100块钱加5格，剩2格就满了，听论坛一格车友说，油表提示油量少，还能跑80公里，你可不敢这里跑，这是最大限度。
新车跑了1000公里，油耗不到8升，我这里应该算是3线小城市吧，每天上班来回15公里，纯市区，跑过两次所谓远途，县级公路（来回60多公里），不知道首保以后油耗什么样，现在就这样了，给大家参考参考
还可以吧，原来性价比比较突出。但是，现在很多品牌的大排量车在运用了新技术后油耗都降下来了。所以这车就需要提高了。
我对赛欧1.4优逸版的油耗很满意因为我是天天跑国道基本没有红绿灯感觉油耗很省1.4的车56个的油耗很不错了油耗少时最大的特点
隔音效果上高速风噪与胎噪马马虎虎，可以正常说话，低速石头打在车身上听的非常清楚，a右柱三角窗那里老是有共振异响，座椅包裹支撑一般，长途驾驶比较累。
整体感觉不错，回老家140多公里跑回家感觉比较累。自己分析原因是因为都是山路人。坐椅调节没有高低只有前后。或者是新手没有调到舒适的位置。相比姐的那昕锐是差了一等。后排空间还是不错，从2个大人一个小孩还是很舒服的，后排头枕不能调高中间更是没有。导致舒适性下降了很多。
舒适性一般，座位硬，开时间长腰疼，座位没有上下调节，方向盘高低也不能调节，不好确定车头的距离，坐到车里基本上看不到前盖，一键锁车门还的转过身按一下窗户的销子，太不方便了，好多车友都是自己加装的一键锁车门。
如果跟拖拉机面包车比起来，还是比较舒适的，跟贵一点的轿车比起来，就谈不上有什么舒适性，减震好像不咋地，过稍微烂一点的路，立马能传到车内，这是所谓的路感强？过大坑，能明显听到减震弹簧压下去的吱纽吱纽的声音，跟坐轿一样，果然是轿车，呵呵
开车时间1小时，屁股疼，2小时腰疼，短途驾驶还行。因为我这车是防皮座椅，其实就是皮革的，驾驶座椅都已经裂开了，哎！这车的隔音，跑起来就是没有隔音的车。
因为座椅只能前后调节及后背调节，所以只能说一般吧，坐在后排会感觉空间有点小，身材高大点的可能会感觉不舒适
座椅坐着真不咋的，更别说开长途了，无任何包裹性，支撑性，座椅调节也比较少，后排乘坐头枕还不可以调节，，
同上“空间”一栏中所说，空间大当然舒适，座椅包裹性很好。但是减震不是很舒适，也可能跟13寸的小脚有关。
我对赛欧1.4优逸版的舒适性感觉还行这个价位的车舒适性算不错的特别是后排空间大腿的空间足够了就是座椅稍微硬了点车速快了开天窗风燥很小还能换气很方便家用很舒适
合资车配置没有自主的多，本来这车指导价5.78W，做活动5.78包牌带商业险，五六个人一起攻击销售谈价，最后5.6W拿下，送了点国标配没有用的东西，泥档、脚垫（就正副驾驶有）、方向盘套（气味超重，和自行车内胎气味一样）和侧后模，连前档模都没有送，作为消费者，当然希望能再便宜点，性价比就更好了。
我是14年双11网上订的优惠1.1W上路价6W头。在SSSS店装了导航换轮毂感觉好看多了但是钱也多花了些所以上6W。主要考虑保修及行驶证外观省的阿S找事。还是花点钱当了一次傻2。
一个字：很高。裸车四万多，合资三厢车，没有第二个了吧，就是国产品牌，这价位，选择余地也不大吧？某些车黑不要黑我们赛欧车主只是图合资品牌，不可否认，品牌的溢价作用，为啥苹果6就卖好几千，六个苹果咋不行呢
配置还是可以的，最起码带ABS在安全方面有了一定的保障吧，雨雪天气在安全方面还是起了很大作用，性价比觉得可以，就是车漆薄一点儿容易出很多细微的划痕，总体来说是一台不错的小车！
配置一般，真的配置不高，轮胎小，轮毂铁的，提车不久后就改成铝合金轮毂，轮胎也加大了，现在是1955515的轮胎了。这车就是保养和维修方面价格不高，能接受，一句话这车好养活。
这个钱，我花的不值得！！没办法，年轻，冲动，为咯省点钱，买了这辆车！！请没车，可是很想拥有车的朋友们，宁可买辆二手，也不要买这部。。。
我对赛欧1.4优逸版的性价比很看好性价比高油耗少空间家用够了动力够用车型大众审美车轻做工还可以性价比在这个价位算比较高的了
