在弯道和山路体验中，CX20悬挂表现得相对偏向舒适调校，侧倾会比较明显，通过长途体验，追求舒适性仍是CX20悬挂的主要特点，很适合家用。
手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3L/100公里的成绩，节油的特点非常明显。
实用型方面，车内随处可见小储物槽，几乎每个空间都没有闲住，作为家用休旅车，这点很贴心。
CX30前脸最突出的就是面积超大的蜂窝状进气格栅，双镂空饰条纵贯其中。
与宽大的进气格栅搭配的是同样造型夸张的菱形前大灯标配近光透镜
三角形雾灯与梯形下进气格栅的组合，更加纯粹更符合跨界气质。
黑色包围裙边搭配黑色越野风格轮眉，营造了不错的CROSS风格定位
特意增添了硬朗锋锐的腰线来营造CX20运动和跨界车的硬朗感觉
尾灯承接侧面硬朗腰线，小尾翼和车底银色导流板包围更凸显跨界时尚风格
立体造型的尾灯与车身很好地融合一起，左右尾灯采用非对称设计
后备箱空间还算比较大，两侧分别有储物空间，座椅放倒后可装大件物品
长安CX20这款车采用了长安汽车新研发的1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm/3000-4000rpm。
空间方面，CX20最大的特点就是高，身高175厘米的编辑坐在前排和后排头部均有两拳的空间，车内宽度符合一般小型车尺寸
长3900mm宽1710mm高1615mm的CX20有着标准的小型车身材，但是172mm的离地间隙让这款具有CROSS风格的小型休旅车在通过性上有着很大的优势，一般的非铺装道路都能应付。
手动版本，换挡行程适中，档位清晰，离合偏高让人有些不适应
国道上动力表现不温不火，想超车还得深踩油门，发动机偏向节油调校。
后排腿部空间175厘米的乘客调好座椅后有一拳的空间，与其他竞争对手比算是正常表现。
方向盘采用机械液压助力，力度偏重，握感充实，两侧带有音响调节按钮
1.4L 手动前置前驱
1.4L 半自动前置前驱
