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北京越野北京BJ40 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.47

网友购车价:
11.00-1555.00万
厂商指导价:
15.98-26.99万
网友真实油耗:
1.2-21.0L/100km
工信部油耗:
8.5-10.9L/100km

北京越野北京BJ40 车款列表

还有16款车型
  • 请问 北汽 这款车动力严重不足。问题如何解决?买车时介绍车速最160公里,说明书也是160公里。现在最高100-110公里,上120公里非常困难。找四S店与北汽售后服务,答复说这个是正常的,质量没问题能开。请问这样的情况正常吗?这样的售后答复与服务正常吗?

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    2018-10-22
  • 真正的不足和不合理之处其实是将后轮的挡泥瓦设计成与后门一体,后门一开带着

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    2018-10-03
  • 新车挂牌,要上线,三次了,不合格,什么国产车啊!中国人就不能爱国!谁爱国,谁是大傻瓜!

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    2017-09-27
  • 空间大动力足够外形硬派粗犷改装空间大素车就满足穿越基本需求

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    2017-06-29
  • 外观硬派霸气,前后悬挂较好,通过性与操控性很好,内饰设计比较人性化,做工也精准,配置应有俱全,可拆卸式硬顶,不仅拉风,实用性也高,后备箱空间较为满意,油耗方面也没有让自己失望。

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    2017-05-14
  • 1.动力低扭矩相当给力2.油耗比预想的要低高速100-120匀速9升左右市区11升左右3.空间相当可以不用多说4.安全配置不少非承载式大梁防滚架陡坡缓降倒车影像雷达等等

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    2017-05-12
  • 论坛中提到的刹车漏油问题我并没有遇到,油耗首保后也有所下降。空间够大可以满足长途旅行所需。最最重要的是外形拉风。

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    2017-03-18
  • 一时之间说不清在下认为改三个地方,储物盒往前二十公分让它大一点,排量在1.8这样。怕买啦养不起。做个天窗可能便有更多的人喜欢,价格不要太贵因为喜欢这款车的人都是年轻人没钱。8万到12万可以接受

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    2017-03-15
  • 一时之间说不清在下认为改三个地方,储物盒往前二十公分让它大一点,排量在1.8这样。怕买啦养不起。做个天窗可能便有更多的人喜欢,价格不要太贵因为喜欢这款车的人都是年轻人没钱。8万到12万可以接受

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    2017-03-15
  • 发动机铸铁太落后了,费油,节气门不可变,希望北汽及时改进,相信销量空间会很大

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    2017-03-13
  • 最满意的是外观啦,有越野范,回头率相当高,底盘也不错,离地间隙,接近角,离去角都不错,通过性很好,2.0T的动力也够用了,涡沦介入时超车很迅猛。

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    2017-03-09
  • 北汽的品控实在是有待加强,车确实是好车,但是有一些小毛病完全是因为品控不严引起的!希望北汽重抓质量关,

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    2017-03-06
  • 最大的惊喜有三个:一是动力:比我老哈弗2。4自吸的要强,特别是爬坡能力、低扭真的不错;二是油耗:比我想象中的油耗低多了!原以为近1。9吨的车身,油耗应不低,但实际上,用车2个多月,跑了不少高速、国道、省道、县道、乡道,也在市区跑了不少里程,平均油耗仅11以内,在麿合期以经济时速跑了一趟长途,那次里程约600多公里,平均油耗竟然低于8升/百公里!真有点意外!三是配置丰富,安全性能高:这价位的新40,除了标配带防滚架、带大梁(非承载)、机械分时四驱的越野神器外,还配备了倒车雷达、导航、上坡辅助、陡坡辅助、ESP防滑、TCP索引力辅助等安全配置,性价比比老款40高出两个档次!

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    2017-02-13
  • 动力足,车身用料扎实,开起来很稳

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    2017-01-11
  • 最满意的是外观,通过性,视野实在是爽歪歪啦!

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    2017-01-09
  • 外观霸气提速超爽超车时感觉象过山车一样

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    2016-12-15
  • 测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

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    2016-11-29
  • 中控台的屏幕还太平直,如果屏幕设计安放得有点仰面角度要好,而且数据线车互联始终联不上,用手机导航时不太方便

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    2016-09-20
  • 轮胎气压传感器坏了一个,新车就坏。

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    2016-09-06
  • 看看论坛帖子就知道了。共振,无刹车,各种问题,最主要厂家不解决

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    2016-09-06
查看更多
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    内饰外观好看,沙漠越野动力够用,通过性好。

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    承蒙时光不弃,愿苦乐同享,冷暖自知,与你同在,我希望北京越野BJ40环塔冠军可以陪我走很远的路,可以陪我看更多的风景,可以陪我感受一世浮生一刹那,一程山水一年华,简简单单的快乐都是源自于内心的。这辆车我刚买了一个多月的时间,但我对它的喜爱程度是无法用语言来诠释的,是那种发自内心的喜爱,是那种如获至宝的心情。最满意的当然是越野能力和个性的颜值,2.3t的涡轮增压发动机最大马力输出可以达到231匹,再加上分时四驱系统,再加上后桥差速锁都让这辆车的越野能力更上一层楼,挑战无处不在,勇攀高峰才是我们的信仰;关于BJ40只能说是仁者见仁,智者见智,每个人的欣赏水平与追求都不相同,自己发自内心的喜爱才是关键。

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    当然是外观了,坐上去基本齐平普通轿车的仪表台,视线一级棒。

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    2020-05-13
  • 外形气质非凡,内饰都非常好,就是车头偏重,环境水平仪非常平的情况下,总是左负3度。去了4s店也没说出个一二三,还说都是这样

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    外观,外观不用说了,之前考虑过蓝色环塔,媳妇觉得不耐看,无意中看到了沙漠金,然后去试驾,觉得就是他了。油耗,4月3号提车,5号全程高速,从昌吉到托克逊看杏花,来回500公里,中间在乌拉泊检查站堵车1个多小时,油耗目前11.6。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    在很多朋友的眼里我们家换车的跨度可能有点大,之前是一辆很中庸很舒适的丰田卡罗拉,现在换的是一辆很力量很霸气的北京越野BJ40 PLUS,对于这辆车有很多话想说,第一就是空间特别满意,2745mm的轴距尺寸保证了前排和后排空间的充足性,平常周末我就喜欢开车去郊区或者水库钓钓鱼,带上帐篷和渔具就可以享受一把很自然很惬意的户外生活,媳妇有了baby以后就在家里做全职太太,有时也会开车带着baby去参加一些亲子活动,在别人的眼里她是超级辣妈,开着BJ40 PLUS还是很拉风的;第二就是动力特别充足,加速的时候提速很快,根本不像有些车友说的那么笨拙,匀速行驶的时候也会感觉的动力输出是很平顺的。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    油耗比较满意不到六毛一公里,还没首保,手保后应该还能低一点。 舒适度长途开车不是很理想,挂档有顿挫感,隔音效果不理想,柴油声音比较大。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    1、外观,绝对帅气,本打算买哈弗H5的,但是看到实车后感觉太丑了,打消了念头;虽然设计上和牧马人沾点边,这个见仁见智了,方方正正的造型就那样,但是个人看到这车都说帅,帅就完事了。请忽略这贴得失败的环塔拉花,过两天撕了。2、油耗,柴油就是省油,装了锰钢侧踏板和后备箱车魔盒,经常跑山路,暴力驾驶每公里6毛钱;3、车架,带大梁、底盘高,搞扶贫经常走烂路,不怕磕磕碰碰;

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    最满意的是外观和内饰加动力:外观时尚漂亮;内饰精致豪华而且充满野性;动力充沛随叫随到,行驶高速一不小心就超速,超车非常轻松,走乡道非铺装路面无论多窄多陡都能轻松搞定。加上自己对北京吉普车的情怀,开这车的感觉非常爽。

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    春节期间突如其来的一次新冠疫情让很多人措手不及,本来打算年前提车的,结果被推迟到年后了,本来定的年底蜜月之旅也被迫取消,取而代之的是家里蹲,幸好交的全部费用都完整的退回来,没有浪费一分钱,这个春节的长假很漫长,从半个月到一个月,从一个月到两个月,终于在3月中旬的时候疫情基本控制住了,4s店工作人员打电话告诉我可以去提车了,兴高采烈的把北京越野BJ40 plus开回家,经过近一个月的使用感受和用车体验让我有很多话想说,最满意的是动力,2.3t的4缸涡轮增压发动机与6at的手自一体变速箱组成的这套动力总成输出动力的过程很平顺,加速时发动机响应很快,几乎踩油门和速度变化是同步在进行的,在高速上面也能轻松跑到100多码的速度,油门的开度只在2/3左右,速度方面还能有一定提升的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    我第一次看见BJ40就喜欢上了它。第一眼能看上不因为别的,就觉得看着很特别。从开始了解BJ40到提车回家,整个时间非常短,可以说最开始我并没有非常深入的了解这款车。不过经过这段时间的使用,我觉得我当初的选择非常正确,BJ40不仅颜值出众,它的越野性能和实用性也都非常强,车内空间也挺大的,这点还是挺方便的,油耗我感觉也还可以呢

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    最让我满意的是动力表现,BJ40选用了2.3t涡轮增压引擎,动力很是不错。在城市内行驶时,BJ40的动力表现特别出众,甚至不像一台硬派越野车,而更接近于一台轿车的加速表现。悬挂的表现也很不错,悬挂的支撑性很好,同时也保持了良好的舒适性。在市区内行驶时,超车变线车身的侧倾都非常小,开起来特别灵活

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    购买BJ40,图的就是它强悍的越野性能,还有就是车的动力足。硬派越野的底盘,主要是在越野的路上让我更放心一些。尤其是BJ40的2.3升涡轮增压引擎挺强悍的,这个只要开过的人都深有体会。

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    2020-03-04
  • 不用说,买这车的人一多半是冲这车的颜值和底盘高度来的。就问同价位能兼顾城市日常使用的硬派越野车还有第二个选择吗?

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    2020-03-01
  • bj40 plus的外观霸气,红色还兼具时尚新潮感,可以说是非常满意,这也是购买40的核心动机! 当时天天泡论坛,40的优劣势也非常了解,而且plus的内饰设计和空间舒适型提高了很多,个人还是比较满意的! 再者就是2.3T的动力,只要涡轮介入,提速超车杠杠的,动力那是相当暴躁,点赞!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    之所以购买越野车,当然是对越野性能有着比较高的需求,BJ40非常适合通过破损路面以及非铺装路面等恶劣路况,就算偶尔进行一下极限越野,BJ40的实力也绝对不虚,这就是我这个经常会跑工地的人的刚需性能了。另外,在大城市工作,其实我经常觉得压力都比较大,偶尔周末开着心爱的越野车,到郊外进行一下越野穿越,放松一下心情,那种感觉是平常体会不到的。BJ40的内部空间和内饰做工,也非常不错,2米75的轴距很宽松,前后排都能得到比较不错的乘坐体验。内饰的做工大面积的采用了软质皮革进行包裹,日常使用中触碰起来手感出众,而两块大尺寸液晶屏幕更是让内饰非常出彩,便利并且有科技感

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    2020-02-19
  • 不得不承认我是一名颜值控,在选择任何东西的时候都习惯把颜值放在第一位,所以我选择了它。BJ40让我最满意的第一方面当然就是颜值了,整体看上去很有复古情怀,作为80后的我总能通过这辆车寻找到一些儿时的记忆,宽阔的臂膀,高大的身躯,直来直往的线条,还有凸起的翼子板设计都凸显了这辆车的力量感,还有进气格栅的面积虽然不是很大,但是足够的精致,镀铬金属的材质显得很高大上,雾灯和大灯的样式也都是很复古化的,简约简单与众不同。除了颜值,动力和价格也是让我非常满意的,这样的价格加上这样的动力配置,感觉性价比真心不错。

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    人生当中有很多第一次,现在回忆第一次开着北京越野BJ40环塔冠军去越野的情景还记忆犹新,当时的画面一直都在我脑海里,可能一辈子都不会忘记。给我印象最深的就是BJ40的充沛动力。最满意的是三大件配置和这辆车的空间表现,底盘很坚固很扎实,各种路况都可以尝试,跑过草原和沙漠,穿越戈壁和丛林从来不惧,动力源源不断,分时四驱系统和后桥的差速锁在关键的时候也有很大的作用,只要一个轮胎能够发力,脱困就不会是问题,还有6at的变速箱匹配的也不错。内部空间很大,属于标准的2排5座设计,前排空间和后排空间比例得当,没有空间浪费的感觉,后排也灭有侵占后备箱

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    每个男人都有一段越野梦,希望开着自己的越野车驰骋在一望无际的草原上,看日出日落,看风起云涌,看夕阳西下,一个人从此浪迹天涯就是这种放荡不羁的越野梦想;我作为一名80后同样也有做梦的权利,年初买了一辆北京越野BJ40自动四驱城市猎人,开了一个多月的时间,这辆车带给我的感觉还是非常不错的,最满意的是这套动力总成调校匹配的很成功,2.0t的4缸涡轮增压发动机在动力输出上有很好的爆发力,6at手自一体变速箱技术非常的成熟,对动力的传导和表达也是变速箱中比较完美的,故障率非常低,承受扭矩可以很大的。还有就是城市猎人这种轻度越野并且配合非常到位的舒适感的定位,也是让我很欣赏的一种底盘调教,舒适而有乐趣。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    我选择北京越野BJ40 PLUS在整个过程中虽然纠结了一段时间,但是最后提车和用车都挺顺利的。我是看到BJ40 PLUS,然后一点一点了解,一点一点喜欢,最后选择这辆车的。对这辆车最满意的是外观和动力,外形方面可以说是与众不同的,身着一副钢筋铠甲,外部轮廓还是挺帅气饱满的,车身线条也是特殊的,很少有弧线出现,基本都是直上直下的线条,简单的说更有霸气;动力方面是2.3t的涡轮增压发动机加上6at的手自一体变速箱,这套动力总成是绝对够用的,第一可以确保动力输出够够的,第二匹配和调校的都很好,几乎没发现有顿挫感的,第三故障率低,开着更放心。

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    质量控制不够严格,车辆目前行驶10293公里,方向盘银色饰条右侧起皮,副驾后减震漏油,方向盘十字轴有问题,U盘插口接触不好,车辆一颠簸U盘就不读取,以上问题是有,但4S店全部给换新,不得不说售后还是可以的。

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    一个月的时间说短不是很短,说长又不是很长,不过30多天,7200多个小时,我对这辆BJ40的了解并不是很深,但要说这辆车的缺点,我认为:1.价格还是有点高,优惠力度不够大,我买车的时候只优惠几千,按照现在人均GDP和消费程度来看,很多4s店都在降价,各种活动,各种福利政策,但是北京越野没有,这让我觉得遗憾;2.油耗有点高,但是貌似越野车的油耗都不低,看看之后的油耗吧;3.车门开启和关闭都有些重,一开始不太适应,一个月的时间下来就习惯了不少;4.感觉悬挂有点硬,过减震带的时候有点颠簸。

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    喊我写没有,我就勉为其难了写没有了。还非得写20字的没有。

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    2020-05-13
  • 我这油耗我看不明白,明白人帮我看看。3000公里做的首保,首保后油耗上升不知道什么原因。

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    语音控制太灵敏,一不小心他就出来了。储物空间有点少,除了中间的储物盒,感觉车门上的两个盒子都是摆设。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    接下来要吐槽一下它的不足和缺点,首先就是中控大屏的尺寸太小了,如此开阔的内部空间,只配置了一块10英寸的大屏幕而且还是横向的设计就显得很窄很小,与内部空间有些不搭调,屏幕尺寸要是再大一些就更好了;其次冬季用车可拆卸顶棚有一点密封不严,还是有点寒风钻进来的,多少是不舒适,这个应该增加一些密封条的存在

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    柴油车的声音比较大,高速最高150转速3000以上,比较费油。在提速比较费劲了

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    跑了还不到五千公里,发动机渗油,玉柴的机器太NB了,也好意思说自己是国内柴油机的领军。破发动机漏油还不算,4000公里左右尾气颗粒捕捉加上SVS灯一起亮,发动机一点劲都没有,好在这种情况只持续了500公里。

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    除了后排有点硬以外还没发现什么不满意的地方,如果要强挑剔的话,后排座椅的空间再大那么一点就完美了

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    路遥知马力,日久见人心,说明时间是最能考验真理的,这辆车只开了一个月的时间,可能很多功能与表现都没有完全了解而且还处于磨合阶段,有些小的问题也是能够理解的,可能磨合期结束了,小问题就消失了。第一刹车踏板和油门踏板踩上去的力道有些不大一样,油门踏板更自然一些,刹车踏板就显得有些硬,用力踩刹停的太猛,不用力踩还觉得对安全距离没什么信心,最近感觉好一些了,可能是习惯了这种刹车的感觉;第二后排右侧车门内侧有异响,频率不是很高,类似于塑料之间的碰撞声音,应该是线束绑扎的不严密的原因,具体问题等首检的时候去4s店检查一下。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    BJ40的可拆卸顶棚感觉有点不严实呢,有时候觉得车辆后排会有轻微的漏风,保暖性稍显一般。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    外观设计的比较硬朗,我还是挺喜欢这种设计的。风挡的角度设计的比较大,所以在高速行驶时,车内的风噪会比较嘈杂。刹车踏板的脚感偏软,踩下1/3以上,车辆才有明显的制动力,虽然制动的效果很不错,但这种头段偏软的刹车设定,并不太适合城市内使用。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    硬派越野车在操控性方面,确实和轿车有一定差距。转向的手感比较模糊,刹车的脚感也偏软,当然作为玩车人来说,我明白这种设计是为了给转向系统以及刹车系统更高的亢余度,保证在野外恶劣路况时,刹车系统和转向系统能够正常稳定的工作,但这种设定,在城市内驾驶还是有点别扭呢。

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    2020-03-04
  • 不满意的目前只有三点。第一是这车没有carplay功能,都2020年了,几万块钱车都有这功能了,这车没有……导致液晶仪表的导航功能在我这无比鸡肋,并且需要买一个手机支架。第二就是这车内置的行车记录仪,这个不知道是我内存卡的问题还是车系统的问题,老是让我格式化内存卡,但是车上又不能格式化,难受。第三个就是这车的小板凳着实是硬,梆硬,前天湖南到贵州六七百公里的长途开的我无比难受,腰酸背痛(这是之前完全没有预想到的问题,虽然驾驶位有腰部支撑,也比不上suv。)

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    2020-03-01
  • 最不满意,最心塞的就是发动机加速共振! 我的是2020年1月初提的的车,目前行驶2000公里,因为疫情的原因根本就没去过野外越野,主要是北京的五环路,回保定的高速和老家的路段! 1000公里以内的时候行驶正常,但是1000公里后,发动机转速再1500到2000之间加速的时候,发动机共振,明显感觉到油门踏板也在震动,脚底麻烦的感觉! 后来去4S店检测过一次,当时没有找到原因!后来我又与几个越野的朋友请教,同时在40论坛里沟通,发现有相当一部分2.3国六的车主都存在这个问题! 本来我也不想纠结了,爱咋咋着,可是就在昨天我开车去八大处,这个问题又非常频繁的出现了,让我人忍无可忍! 详细记录:室外温度,16度,发动机转速在1800 1900的时候共振非常频繁明显,直接导致油门踏板共振,就是脚底发麻的感觉!而且从时速30到110都存在! 后续,我还会继续跟4S店和厂家沟通,这个问题必须解决!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    车辆的隔音效果稍显单薄,在高速路上行驶,耳边的风噪以及轮胎的噪音有点抢戏了。这可能和这台车方正的外观有很大关系,鱼和熊掌不可兼得,方正的外观有利于获得通透视野,良好视线,但是也确实会造成风阻过大的问题,只能自己克服一下了。还有就是感觉悬挂有点硬,过减震带的时候有点颠簸。其余方面我还是都很满意的

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    2020-02-19
  • 任何一辆车都不可能是十全十美的,有些小瑕疵或者小问题也都是正常现象,BJ40的油耗和舒适性让我觉得有些不满,磨合期的时候油耗就挺高,最高的时候百公里平均油耗达到15个油左右,出了磨合期以后油耗逐渐回落,趋向于正常表现,如今百公里平均油耗也在11个油上下,还是觉得有点高,平常在市区代步有点奢侈;其实舒适性还是不错的,就是刚启动车的时候发动机的噪音有一点点大,会有那种嗡嗡的声音,大概等半分钟左右噪音会小一些,还有跑高速的时候发动机的噪音和风噪有点明显

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    要说这辆车的缺点,我认为油耗和舒适性是应该有所提高的,虽然说这辆车的发动机排量很大,整车的自重也超过两吨,但是百公里12个油左右的油耗而且还是95号的汽油确实有点高,买一辆车不可能单纯的越野,绝大多数时间还是应用于生活,主要以代步为主,这么高的油耗让我有些方,每次去加油都觉得这钱花的不痛快。对舒适性不满的地方主要有两方面,第一是噪音有点大,车速达到80码以上噪音就很明显了,最主要的还是发动机的噪音,嗡嗡的声音听起来很不舒服,又没有主动降噪系统与合理的解决办法,第二是后排悬挂有点硬,路感反馈很清晰,坐在后排受到外部震动的影响是很明显的,对舒适性就会有些不满。

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    任何一辆车都不可能是十全十美的状态,从几万到几十万再到几百万的汽车都是有瑕疵的, BJ40城市猎人同样存在让我不太满意的地方,我总结了一下大概有两点:第一是这辆车的价格以及提车时间,价格方面在国产车里还是很硬的,我把当地4s店都跑了一遍,销售价格基本都是一致的,唯一不同的就是赠品和后续的保养以及改装方面的优惠;第二是这辆车的舒适性不是太完美,主要是发动机的噪音有些大,正常车速超过60码,发动机的噪音和轮胎的噪音略微有些明显,不过这是越野属性车辆的特色之一,并且北汽这方面的用料也说明了正在改进这方面,我也就是把车内音响开得大了一点就减轻了这个情况,倒也不难解决。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    关于BJ40 PLUS的优点说完了,下面要说一下这辆车在我眼中的不足,大致总结了三点:第一是安全气囊数量太少,只有主副驾驶的主安全气囊,其他位置的安全气囊都没有配置,虽然这辆车是钢筋结果.但是多配置几个气囊就能增加一些安全感,我觉得是很有必要的;第二是只配置了一键启动功能而没有无钥匙进入功能,总觉得这样的配置有些不太舒服,上车的时候需要拿遥控钥匙,坐在车里以后不用钥匙就能启动了就有些不按套路出牌的感觉;第三油耗是有点高,不过买车之前是有一定心理准备的,既然想玩越野车,那么在有些方面就该有所取舍,一个月少抽几包烟,少喝几瓶酒基本上加油的钱就出来了。

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    外观很好看,很饱满,车高也刚好,越野车买了之后贴一些拉花和贴画更好看

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    外观很完美,正是我需要的样子,身宽体胖,复古个性,力量感与运动感并驱,还有不同的车身颜色可以选择,之前以为选车挺麻烦的,但是我买BJ40真的挺顺利的,基本上第一眼就被它吸引了。

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    40不改等于白买,改了才能更帅,素车现在大街上越来越多了。

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    2020-05-13
  • 外观硬朗,回头率很高,新款的轮眉看上去非常提气。

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    外观太霸气了,基本买他的人都是冲着外观来的。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    BJ40 PLUS得颜值在线,设计师很有想法,带给我们的是一种不同的视觉盛宴,威武霸气的形象,有一种说不出的军旅风格,还有就是一些细节性的设计都做得很好。比如日行灯很美,圆角矩形这种设计元素用的很多,车灯的整体视觉感觉很好。前后保险杠我都很喜欢,突出了实用性和美观感受。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    就是因为颜值选择的这款车,颜值不用多说,帅气

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    霸气侧漏,看到这满是灰尘和泥浆的车身了吧,那段时期这边路还没修好,还是坑坑洼洼的烂路,最适合这车跑车灯设计:远光灯铺不开,看不清路面,等发年终绩效了装个射灯吧。

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    粗犷的外观让我心动不已,百看不厌。开回小区当天起码有5,6个人围着车子转圈,问价格,看内饰,可想而知这货的帅气真是帅到爆。停在那里相比其它车它高大威猛,快2米的宽度真的够酷

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    外观特别的威武霸气而且很个性,外部轮廓是方方正正的,车身线条或是直线或是折现,看着是有棱有角的状态,有点霸气,还有大灯也是LED的配置,晚上开车的时候照射强度是够用的

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    买这台车的人,大多数都是跟我一样吧,比较喜欢这个车的阳刚的外观。男人就是喜欢这种简单纯粹的车。裸露的车门铰链,方正的车窗和发动机盖。尾部背着的小书包,让这台车看上去刚猛之间有点萌萌的,朋友也老开玩笑说,我的bj40是个好学生,天天背着小书包。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    感觉BJ40这外型挺有个性的,方方正正的外观看上去非常有个性,复古的同时又有着威武霸气的一面。这个LED大灯造型挺好的,内部的结构看上去也很有科技感。更主要的是,LED大灯良好的照明效果,在夜晚行车时能提高安全性。车子好看的同时,其实做工的精致性也不错,接缝紧密,展示了不错的造车功底

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    我还是比较喜欢这个车的外观的,一眼看去就是那种特别硬朗的感觉,有种大块头硬汉的感觉,LED光源的前照灯,这个不得不说一下,不仅设计的挺别致的,而且用起来挺实用,尤其是晚上开车的时候看的特别清楚。有一说一,外观好看不好看,其实更多是个人的审美,BJ40的个性很足,这点是公认的。它也多少代表了很多男生对于车辆的最初的认识,就应该是方方正正的硬汉风格!力量感十足!这也是我喜欢外观的原因!

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    2020-03-04
  • 外观满分,同级别独一无二。选这车一大半就是中了外观的毒。车身造型:这种方盒子造型只有北京212,北京40,牧马人以及大G;212太简陋,牧马人2.0撒哈拉可以买两台40了。综上,想要个性一点的,这车没毛病。

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    2020-03-01
  • 外观必须满分,非常霸气,这也是我选择它的核心理由!去车管所上牌的时候就开始有哥们询问呢!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    外观设计比较成功,车身曲线硬朗,看着非常威猛。后挂备胎是越野车的标配,BJ40当然也不能落下,背上小书包,还有点小可爱,提高了不少辨识度。其实审美因人而异,各自有自己的看法

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    2020-02-19
  • 关于这辆车的颜值,不用再重复一遍了,之前已经说的很详细了,从整体上讲,从细节上讲都没有不满意的地方,往小了说是很复古的设计,往大了说是我们80后的一种情怀,喜欢它没有道理。

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    环塔冠军的外形很好看,只要看到这辆车就能感受到那种旷野的感觉,配色的力量吧!当然还有冠军的英文!外部轮廓硬朗,还有简单的线条和设计都很与众不同,把我的车停在小区楼下或者公司的停车场都会有一种自带聚光灯的感觉。

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    BJ40城市猎人特别倔强,从车头到车尾都是很直观的线条,既有力量感有视觉上的冲击感,特别是大灯和雾灯以及中网的位置都是一些四四方方的元素,我很喜欢这种风格,同时也能感受到军旅之风。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    外观必须是满分的,设计上很简单,但是很有想法,特别凸显的是力量元素,17寸的铝合金轮毂,大灯方面都是LED的配置,就连备胎都是全尺寸的。反正看起来就是霸气,开出去的回头率真的很高。

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    内饰很有科技感,本人对车的内饰要求很高,毕竟你坐在车里,内饰对你的心情影响很大

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这辆车的内饰很不一般,做工和材料都很好,设计上也是独具匠心的??副驾驶全面的门把手,放在中控正当中和空调出风口在一起的一键启动按钮,全液晶的仪表盘等等吧,每次打开车门都觉得很有新鲜感,看着布局和陈设就会产生淡淡的喜欢,确实很有格调。车内也没有异味,用料也比较环保

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    18款以后的内饰就不说了都看得见,之前的老款打死我也不会买的。

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    2020-05-13
  • 内饰能接受,很多朋友看了这车没想到内饰会如此大气。

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    新车内饰味道有点大,呛人的那种。别的够用就行了,也没开过别的车。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    内饰中规中矩,整体布置都是很规矩的,12.3英寸的全液晶仪表盘,10英寸的多媒体中控屏,还有各种功能按键设置的位置都还合理。新车没有异味,被暴晒之后的夏季依然没有异味,用料还是比较环保的。前排副驾驶的把手,后排B柱的把手,中控扶手箱里的USB接口,以及后排下方的12V电源接口。前排座椅的电动调节以及后排座椅的中央扶手,这些都是其他越野车基本上不会有的配置。缺点就是内饰塑料材质较多,不够档次感。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    内饰刚买时候异味不是很大,应该做过处理 我的车是19年12月份出场的,三月份购买的。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    超出预期,硬汉也有柔情系列,前排摸到的都是软的,虽然软得有点硬。但后排就不地道了,车窗搭手的地方看起来是缝线的,其实是硬塑料。

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    以前越野车给人的感觉都是内饰豪华感不够,但这车给我的感觉确很好。从中控台到坐椅,从流媒体后视镜到顶部的装饰及顶灯,从包裹到位的防滚架到体现爱心的拉手与扶手,处处透着野性与华丽的结合。一句话:非常人性化的设计

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    整体表现还可以,用料很良心化,多半都是皮革包裹的,内饰的其他方面都还好,主要是国产车的品质现在越来越有保障了,选择BJ40 plus我很放心的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    用料一般般,但是实用性很好!这就是我对内饰的看法,不过我愿意给了高分。副驾驶面板的质感很不错,虽然在用料上依然使用着硬塑料材质,但明显能看出做工比较精细,接缝紧密并且没有毛刺感。中控台的液晶显示屏是BJ40的一个亮点,显示效果不错,而且屏幕尺寸够大,还集成了倒车影像功能,非常的方便驾驶。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    这个车的内饰做工还不错,内饰和外观也挺配的,都是方正的造型,看上去十分硬朗,也符合BJ40定位于硬派越野车的风格。不过中央大屏幕的操作流程有点繁琐,我第一次用的时候有点不会用,不过用熟了还挺方便的。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    我感觉这车的内饰跟外观挺和谐的,里面的设计也是方方正正的,给人很整齐的感觉。尤其是空调出风口那里我挺喜欢的。内饰的颜色搭配也不错,没有那种很沉闷的感觉,挺年青时尚的。

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    2020-03-04
  • 内饰在这种方盒子造型的车里面,个人感觉只有新款奔驰G比他好看。非常符合当下suv的一款内饰,并且红色一点也没有之前想象中的影响行车。屏幕以及系统ui还是可以依稀看见奔驰的影子。手感材质:材质看起来还可以,不过明显可以感觉做工略显不足,但都不是大问题。

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    2020-03-01
  • 内饰看起来很时尚,比我的高尔夫嘉旅要潮流很多!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    我认为BJ40的内饰在越野车中算是非常潮流,大面积的皮质材料,让整台车的内饰显得比较高档,就是感觉内饰的材料有点硬,如果再软点就更好了。大尺寸的液晶屏幕中集成了倒车影像功能,显示比较清晰,对倒车时的安全性有很大帮助。音响效果也不错。

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    2020-02-19
  • 内饰看起来是有些豪华的,有很多地方都是皮革进行包裹的,用手触碰起来很有质感,还有两块大屏都是很有科技感的,在操作方面也能起到很好的作用。副驾驶前面的把手我觉得很有特点,展现了越野车的与众不同。

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    以越野车来说,其实BJ40很好了。环塔冠军内饰也没啥特别之处,依然是塑料比较多,只是中控屏幕开机画面多了一个小心思。我比较欣赏北汽对于BJ40的内饰处理,不追求高级材料,但是把工艺以及零部件的要求做的严格,内饰做工很好,细节方面也处理得很好。当然,配置也比较全面,座椅上的电动调节,双区空调这些,全液晶的仪表盘现在是非常流行的

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    这辆车的内饰就没什么特别的地方了,看起来规规矩矩,颜色搭配合情合理,既不张扬也不深沉,简单的运动风格,材料和做工也都能说的过去。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    内饰说不上特别的豪华,但是整体感受还可以,很多地方都是仿皮的材质进行包裹的,配色上很鲜明也很有活力,作为年轻人是很喜欢这种调调的

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    空间为啥标准紧凑型车,前排空间很大,后排空间一般,后备箱空间一般。

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    我现在的事业是蛮顺利的,但是个人问题还需要遇见对的人,一个人生活时间长了就会习惯很多,这辆BJ40的空间对于我是很充足的,坐在主驾驶的位置上很放松,身体周围都有一定的空间剩余,原车还配置了脚踏,上车和下车都很方便,还有一些很人性化的储物小空间,放手机,放水杯,放钥匙,放零钱,放证件,放吃的东西都很容易而且不会显得中控区很乱。

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    还行吧,坐人可以,在车上睡长度不够,装行李还是够了。

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    2020-05-13
  • 空间够用, 后备储物空间比较充足。

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    外观看着挺大,实际里面空间没有外观那么霸气,不过也够用了。车有点高,本人178感觉上车也是扒着上,在乌拉泊堵车时,站在脚踏板上,有种一览众山小的感觉。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    这辆车的空间让我们特别满意,自从换了车以后户外活动就越来越频繁了,就是因为空间给力啦。前排我这个司机和我老婆这个副驾驶都觉得头部腿部空间很好,尤其是副驾驶那边,完全不顶腿,毕竟坐姿比较高。然后后排一大一小两位乘客也是随便活动。后备箱里满满当当的都是我们野营用的帐篷、沙滩椅,座垫,烧烤架以及一些食品用水什么的。总之买了这个车之后,和朋友的车比装东西,咱从来没输过

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    前排空间比较不错,后排没有原来自己的车型大

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    空间确实大,但如果前排坐得舒服的话,后排腿部空间就有点小了。后备厢容积:后备箱很宽,但地板和座椅折叠后有个落差,装了个车魔盒,完美解决车上睡觉的问题。

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    整车空间够用,乘坐没有拥挤的感觉,后备厢足够大,就是储物格拿东西不太方便,必须把上面的物品拿开才能打开盖板,在野外泥泞路上感觉很无奈,如果把储物格设计成抽屉式就能完美解决了。

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    BJ40 plus的空间要比之前的奔腾b50大许多,光看轴距就已经很明显了,坐在车里面的感受是很舒服,因为头部空间很大,腿部与中控台之间还有一段距离,空间上的表现是让我们都满意的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    空间方面基本能满足日常所需。车内还设置了网兜储物格,出去玩的时候放东西还是很方便的,但是目前还没怎么利用起来。乘坐空间也非常不错,前排很宽大,后排的靠背角度可以调节,有时候媳妇和闺女就躺在后面,她们说在后面躺着超级享受。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    作为一个普通人来说,谁也不可能每天都在外面越野,大部分的时间我们还是要驾驶着爱车在城市内通勤使用,所以我觉得空间还是很重要的。BJ40的车内空间非常不错。方正的车辆外形保证了宽敞的内部空间,和同级别的其他车型相比,BJ40的头部空间以及腿部空间都有着明显的优势,能更好的保证前后排都能有一个非常舒适的乘坐体验。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    硬派越野的车内空间,确实算不上一个优势,特别是在头部空间方面,BJ40不太出色。我坐在后排,轻微有些顶头。这主要是因为硬派越野车采用的非承载式结构导致。非承载式结构虽然强度更高,更加适合越野使用,但会导致车内的空间在一定程度上有所减少。

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    2020-03-04
  • 车看着挺大挺宽,实际上空间个人觉得挺小的。储物空间:空间极少,中控放一瓶水,一个烟灰缸,副驾驶的水杯就没地方放了。然后就是横向空间根本不够用,比如门板的储物网放一瓶矿泉水,关门状态调节座位明显感觉到很挤(门板矿泉水距离座椅调节按钮只有一指左右距离,很不方便。) 乘坐空间:身高179,头部空间十分充裕,座椅感觉略窄,不过影响不算大。

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    2020-03-01
  • 空间比较满意,前排和后备箱最满意,后排空间一般!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    前排空间没的说,头部空间非常宽敞,腿部和肩部空间也都很到位,后排空间稍显一般,头部空间比较够用,但腿部空间就稍显委婉了。后备箱的尺寸和宽度都非常大,特别适合自驾游时装载大量的物资,就算疫情期间去采购,我也没把后备箱装满过。

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    2020-02-19
  • 现在我的城市猎人基本就是服务于我和我的女朋友的,内部空间特别的大,我女友本来就小巧,坐在副驾上,翘个二郎腿或者放倒座椅躺一下都是很轻松的,没有空间上的任何压力。我接近180的身高,头部空间大约能有一拳,加上座椅可以前后挪动,空间自然而然是很充足的。后排空间和后备箱空间利用率暂时不高,等以后再来反馈。

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    空间表现很不错,内部空间一点都不局限,可以调整的范围很大,坐在前排和坐在后排的空间感受差不多,腿部空间很有余量,都是很自在的,我的身高177,头部空间在一拳两指左右,膝盖与中控台之间的直线距离也在两拳左右。头部空间尤其出色,因为高!因为是非承载车身。

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    关于这辆车的空间是让我很满意的,当然是有事情证明BJ40城市猎人的空间表现很给力,节前公司发福利,本来是想开公司面包车去的,结果司机临时有事而且我们都没有B证,没办法开面包车就只能开我的车去试试吧,连水果和干果造了好几大箱,没想到竟然全部都装在车里了,整辆车的空间表现让我们都非常的震撼。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    BJ40 PLUS的空间是很充足的,因为外观的设计是四四方方的,所以内部空间就很敞亮,几乎是没有浪费的地方,坐在车里的时候是很舒服很惬意的,前方视野开阔,头部和腿部空间都很充足,后排坐三个人没压力,没有任何空间上的压力,后备箱的容积很大,平常出去玩都能带很多东西

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    动力沙漠越野够用,别人走哪你就能走哪,但越野还是得看人的技术

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这辆车的动力表现是让我特别满意的,买车的时候就想选一辆带T的车,因为爆发力更强,所以才会有更好的驾驶乐趣,这台2.3T的涡轮增压发动机一丁点都没有让我失望,爆发力很强,响应速度很快,只要踩下油门,动力和速度马上就有变化,配备的这台6AT六手自一体变速箱非常的合适,对于动力的把控很好,动力还是很强劲的。

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    够用,超车也能超,舍得踩油,比起同排量的轿车肯定差远了。

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    2020-05-13
  • 2.0T动力基本匹配这个2吨多自重,只要舍得给油,推背感十足,没有一丝怠慢。

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    动力不说了2.3T谁用谁知道。高速超车基本很踩油门就完事了。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    动力方面是很知足的,纵观20万左右的国产品牌和合资品牌,所有的车型里能够搭载2.3t排量以上的发动机少之又少而且还有分时四驱系统以及多种驾驶模式可以选择。市区行驶,红灯起步要油门大一点,加速还是很有力度的,发动机的响应速度很快,输出动力很充足。遇到复杂越野地形时候,深度油门转数提升,扭矩很大的是具有一定的脱困能力,开车出去钓鱼总会遇见一些特殊的路况,运用一些小技术再加上这辆车的动力总能轻松通过。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    动力输出三档以后随叫随到就是发动机动力系统声音比较大

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    柴油动力刚刚的,跑山路超车说超就超,虽然咱这车只有150匹马力,但跑起山路来比那些1.5T马力170的SUV快多了。☆ 故障-动力系统:渗油、渗油、渗油!那天我在路上听着哥唱着曲,高高兴兴从帮扶户家回镇里,加玻璃水时候低头一看,我曹,这地方怎么漏油了?一查更吃惊,我曹!那么多起漏油案例。不过目前好像并不怎么影响驾驶,但就觉得心里膈应,不知道什么时候给你罢工。

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这货2.3T的动力给我的感觉就是一点不费力,轻踩油门就能达到你为所欲为的欲望。以前开尼桑公爵2.5l时都没有这种感觉,总感觉踩油门踩到脚酸。

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    关于这辆车的动力就不想过多强调了,发动机的排量和详细数据都在这摆着,试驾的时候就给我很深的印象,这台2.3t的涡轮增压发动机低转速时动力输出是很线性的,一旦转速达到涡轮介入的条件,动力上的变化是很大的,超车时很有速度和力量,每次给我足够的底气。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    动力方面还是挺让我满意的,虽然这个车的车身自重比较大,但是我感觉2.3t涡轮增压发动机爆力还是挺强大的,无论是在高速上还是在市区内,都有着不错的加速表现。红绿灯起步时,直接一脚油,车子就像脱缰的野马一样飞奔出去,那种感觉非常爽。当然如果舍不得加油,那BJ40就有点不那么暴力了!

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    动力真的不用多说,只看数据就能明白这台车的动力有多么强悍,2.3t涡轮增压引擎的实力非常强大,不管是在城市代步还是越野的时候都没问题。尤其是起步的瞬间,发动机就能给车辆带来足够的推背感,等待转速升高,涡轮介入之后,推背感会变得更加强烈。动力上的良好体验,也是带给我越野过程中更多的激情,尤其是打开车窗的那种嘶吼声,带给我热血沸腾的感觉!

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    2.3升的排气量,而且还有涡轮增压加持,动力上还是很不错的,不管是在城市内行驶,还是在野外跑,动力都足够强悍。在城市内行驶时,想超车时也只要轻点油门,车子就像离弦的箭一样冲出去,开起来非常的爽

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    2020-03-04
  • 车重摆在这了,2.0t发动机不算多强,但是也还行,高速国道超个车,只要舍得踩油门,还是可以的。动力平顺性:个人感觉这车换挡挺平顺,没有什么顿挫感。

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    2020-03-01
  • 2.3T动力那是相当棒,真的,高速 城市 涞水附近的铺装盘山路都跑过,加速超车非常好,动力暴躁,很满意!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    2.3升的排气量本身就不算小,这台发动机还加持了涡轮增压技术。和小排量涡轮增压发动机相比,BJ40在起步阶段就能感受到不错的加速体验,这是小排量发动机做不到的,而在中后段的加速能力上,BJ40凭借着较大的排量,加速更是快。充沛的动力表现,也是BJ40能保证越野能力的原因之一,也是我日常驾驶感受中比较喜欢的一个特点

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    2020-02-19
  • 动力表现相当给力,市区高速行驶都比较适合,红灯起步轻油门即可,高速超车中油门也就够用了!涡轮增压发动机输出的动力很有爆发力,变速箱的挡位很细腻而且换挡过程很平顺,还能承受很大的扭力,越野时候才见真功夫强大实力,BJ40动力真的很ok。

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    环塔冠军的动力非常充足,2.3t的涡轮增压发动机总是能在加速的过程中有推背感,油门一踩,发动机输出的动力马上就有变化,动力通过变速箱传达到车轮转化为速度,整个过程几乎都是同步进行的,没有明显的延迟,流畅性很好,在高速超车就很利落,比较爽。

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    BJ40城市猎人的动力很足,2.0t的涡轮增压发动机有着很强悍的动力表现,替公司取东西回来的时候满满一车货而且还坐两个人,动力方面一点儿都不逊色,油门踩到中间的位置,动力上就是持续输出,车速控制游刃有余,没有一点儿吃力的表现。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    关于这辆车的动力就不需要再强调什么了,2.3t在动力输出上特别的充足,只要油门开度发生变化,发动机是立刻就有响应的,同步性很好,再加上四驱系统更让动力发挥的淋漓尽致,动力与速度一样都不能少。

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    好多人都说刹车太软,但我一般情况一直开越野车和SUV,不感觉BJ40刹车软

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    操控没有办法给你满分,主要是因为很多设计和功能不够完美,还有一定的提升空间。比如车门的开闭比较重,比如可拆卸顶棚的操作比较繁琐。另外悬挂也确实比较硬一点。操控是个两方面的事情,如果说越野上的操控,我觉得这台车比较完善,但是以城市代步来说确实也需要把一些小的设计加以改善,希望我的BJ40能变得更好。

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    高速的时候转向虚位比较大,当然是和轿车相比。

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    2020-05-13
  • 视野非常舒适,方向灵敏度还可以,速度慢的时候多少有一点点虚位,比我之前的轿车灵敏度好,刹车有偶尔偏软可控制。

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    方向盘转向有点吃力,但是指向精准。功能按键够用。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    真皮的多功能方向盘用处很大,左右转动起来力道还好,控制方向是很准确的,还有全液晶仪表盘,数据显示很清晰,动态效果很好,总能带给我很好的驾驶感,还有倒车影像和倒车雷达在停车的时候都会用得到。刹车很有信心,刹车踏板的行程比较短,所以非常有效也非常有力度。也是为了保证越野时候及时让车辆停止,很不错的设计。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    操控不错,比原来车宽正在适应中,对于175的我上车没有脚踏板 上车费劲哈哈

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    虽然开过的车挺多的,但咱心里也不清楚什么叫操控,车嘛,不就一个方向盘操控四个轮子,想往哪打就往哪边扭,车就往哪边跑了。据说这车刹车不行,嘿嘿,咱手动档!不存在刹车不行一说,而且这车轮胎宽度265,刹得住。

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    操控精准,设计面板也很好用。 想重点说的就是开乡村的土路感觉非常好,心里非常踏实,想怎么玩就怎么玩

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    方向盘外表包裹的是真皮的材质,用手摸起来是很有质感的,左右转动起来的手感还行,属于不轻不重的状态,全液晶的仪表盘有着详细的数据显示,在行驶过程中车子的一举一动都能通过仪表盘表达出来,10英寸的多媒体中控大屏同样集成了有很多功能,用得最多的就是倒车影像了,实用而且依赖性很强。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    方向盘的指向性稍显模糊,虚位比较大。在城市内驾驶时,会感觉指向性不够明确,实际上我已经习惯了,习惯了也就能处理的很好了。底盘离地间隙高,面对恶劣路况不用刻意减速,就能稳稳的通过。BJ40的重心比较高,在高速行驶时,车辆稍微有点倾斜,不过只要不是急速情况下转弯,还是比较稳的,可以安心驾驭

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    方向盘的尺寸很合适,采用了真皮进行包裹,触摸的手感非常不错。底盘的表现也非常出色,硬朗的悬挂保证了这台车在高速行驶时,车身足够稳定。较高的底盘离地间隙,在面对马路牙子的时候没有任何压力。中控台的高清液晶显示屏,还有倒车影像功能,平时使用起来特别方便,也能提高一定的安全性

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    BJ40的操控怎么说呢,我觉得操控还不错,但是转向系统的手感也比较模糊,刹车以及油门的反应也不够迅猛迅速。但这些缺点在野外使用时就会变成优点,转向虽然不够精确,但在通过崎岖路面时,方向盘不会把路面的震动传递回来,刹车和油门虽然不够灵敏,但也更能保证在越野时,更加精确的操控刹车和油门。

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    2020-03-04
  • 转向还行,城市猎人改款的刹车也挺灵敏,没有什么前半段无力的情况。不过刚开这车不到一千公里,略有一点估不清右边的车距,特别是倒车得多倒几次,还有窄路会车(主要是那个宽大的轮眉不习惯,不太估计得清轮眉和旁边的距离。)刹车:低速刹车吱吱响,类似于口哨声,不知道都这样还是就我这样,不过问题不大,说一嘴而已。 底盘及悬架:过滤烂路的颠簸还可以,转弯个人感觉挺稳的。 驾驶感受:提车开回家的时候觉得像在开坦克,方向盘上手略重,开一会儿感觉就好了。

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    2020-03-01
  • 比我预想的要好,因为我还有一辆高尔夫嘉旅,手动挡,也开过很多大车 科帕奇 rav4 以及轿车雷凌 帕萨特(本人租车试驾 ) 40弯道侧倾不严重,高速120也非常稳重,方向盘是机械液压,所以路感清晰,这个好!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    方向盘的手感偏重,更加适合男性司机驾驶,我媳妇开过两次这台车,和我说方向盘有点过重了,不过我更喜欢这种手感,感觉更踏实。悬挂调教偏软,导致了BJ40在转弯时车辆侧倾稍大,不过依然可以放心,其实还是很稳的。高大的车身也是让我开着BJ40在车流中行驶时,能轻松看到别人的车顶,感觉视野很开阔。

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    2020-02-19
  • 因为BJ40的身躯高高大大的而且还有一定的越野性能,所以用它单纯代步有些可惜,周末的时候或者小长假的时候经常开车出去走走,跑跑草原,跑跑沙地,爬爬山,涉涉水都是没有问题的。其非承载车身的刚性比较强,悬挂支撑比较可靠,所以完全不担心越野的车身姿态。有很好的通过角接近角以及离去角,这些越野方面的操控很到位。日常驾驶,市区或者高速上,坐在车里前方视野很好,指向精准转向没有虚位,方向盘随速增重给人的安全感很好,我们一直在路上,一直欣赏着不同的风景,只要方向盘握在手里,心里就是非常踏实的

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    操控涉及到的方面比较多,我就挑几个自己感兴趣的,真皮的多功能方向盘控制方向很有一套,准确度非常高,转动起来手感又很好,多功能按键包括的功能很多,在驾驶过程中操作起来很方便;倒车影像很清晰,倒车雷达判断距离很准确,可以辅助我把车停好;胎压监测和定速巡航几乎都是在跑高速的时候会用到,可以增加行驶中的安全系数。

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    这辆车的操控还可以,方向盘是有一点重,中控大屏的尺寸是有一点儿小,不过驾驶时间长了也就适应了,真皮方向盘手感好,倒车影像和倒车雷达的功能全部都有,最主要是底盘高可以轻松的上马路牙子,停车的问题从来都不用担心。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    操控方面倒是没什么太大的问题,真皮包裹的方向盘手感还好,中控大屏清晰度很高而且集成的功能还挺丰富的,经常使用很方便,唯有就是气囊的数量太少,还有没有无钥匙进入功能这是让我觉得比较遗憾的,要不操控方面是会给你满分的

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    油耗:油耗首保前13.4左右,首保完15个,在接受范围内,毕竟是越野车

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    一个月的时间一共才行驶了800多公里,暂时还没有出去自驾游和越野的机会,现在的百公里平均油耗11.5个到12个油之间,跑市区差不多就是这种状态了。

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    油耗:买越野车就不纠结油耗了 ,平时开11-12个油没问题,挂个低四玩个半天时间,什么油耗都是扯淡。

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    2020-05-13
  • 油耗:有明白的师傅告诉我一下为何首保后油耗会上升?我还没有去4S店检查,油耗30之内能接受

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    油耗:目前500公里油耗11.6,基本全程高速,后期希望再降一点。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    油耗正常,至少是我能够接受的,我们家刚换车没多长时间,算在一起一共才行驶了3900多公里,各种路段基本都尝试了,现在仪表显示的百公里平均油耗11个油上下,这浮动也是正常的。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    油耗:百公里油耗不到6毛,还没有首保,首保后应该会降低

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    必须满分,虽然山路表显示13.3,但其实并不怎么准,目前跑了5500公里,差不多有5000公里山路,加了3100的油,每公里6毛钱。

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    油耗:没买这车时听说这车很费油,怀着忐忑不安的心情咬牙买了这车,心想,大不了少出去造就能省点钱。谁知道买回来开了1000公里后这货给的全是惊喜,我加满油上高速开了约450公里来回,回到原地再加满油箱,结果只加了260元的油,这样算下来只合0.6元多点一公里。后来我又在市区转了转,虽然不很精准,但感觉不会到1.0元每公里。这点油耗确实把我乐坏了,彻底解决了买这车的后顾之忧。只是没想通未必我这车要特殊点?开不到别人说的那么高的油耗啊。这货还是新车,以后会不会再低点

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    因为这辆车还处于磨合期,油耗表现一直不太稳定,所以目前的油耗也不必太在意,等我参加完首保以后再来汇报。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    油耗表现我个人觉得非常满意,但和同事开的轿车相比,油耗确实偏高,在城市拥堵路段时,油耗表现比较一般,大概在12升左右,而在高速以及城郊路段行驶时,油耗的表现还算不错,大概在10升左右,综合起来的油耗应该在11升左右,我个人认为可以接受。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    磨合期的油耗一般都不太准,我现在百公里的油耗显示为12.5升,个人认为这个油耗表现已经可以接受了。但据说在经过磨合期之后,油耗还会有下降的空间,期待着BJ40能带给我更加优秀的油耗表现。其实购买之前已经对于油耗有比较多的思想准备了,越野车的本身就是要有强大动力和扭矩,油耗略高一点,实际上是本能而已。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    硬派越野车普遍油耗都比较高,这是它的车身结构以及车辆调教所决定的。BJ40在同级别的硬派越野车中,油耗表现属于中游水平,经过我这段时间的驾驶,油耗大概保持在12升左右,如果进行极限越野的话,油耗会有较大幅度上升,我平时大部分在城市内驾驶,偶尔会去野外进行越野行驶,总体的油耗表现,我还比较满意。

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    2020-03-04
  • 油耗:超过我预期的一项,以前开的13款起亚索兰托,高速最低也就10.6的油耗,市区11个多,最多开过12.7。这车高速跑完了才10.1,很是惊喜。在城市开了几天,最高也没上过12,完全是意外之喜。

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    2020-03-01
  • 油耗:目前13.9个,bj40系列里 城市猎人,最省油,适合轻度越野和城市用车 plus,中轻度越野,适合发烧友,只是油耗比猎人高两三个吧 环塔,带后桥差速锁,外观独特!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    这台车在我手里的这段时间,大部分都在市区内行驶,只是偶尔在周末的时候会约几个朋友到郊外越野玩一下,但次数不算多。总体来说,大概是80%在城市中行驶,20%在野外路段行驶,现在的油耗大概在12升左右,作为一个2.3T的越野车来说,我觉得这个油耗还算合格。

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    2020-02-19
  • 磨合期阶段的油耗是有点高,但随着里程逐渐增加,油耗也是在逐渐变化的,现在已经行驶了6400公里,仪表显示的百公里平均油耗10.7升,我对现在的油耗表现还能够接受。

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    买车主要还是为了代步,油耗表现什么时候都很重要,每次加油都是真金白银的往出拿,要说不心疼那肯定是假的,现在已经行驶了5500公里,百公里的平均油耗12个油。

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    油耗是有一点高,不过是磨合期也能理解,随着里程值都不断增加,油耗表现还是在渐渐回落,现在已经跑了2000公里,百公里的平均油耗是11.5升左右,上下会有一些浮动,但是区间不是很大,我对现在的油耗表现勉强还能接受。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    买车之前就已经有心理准备了,油耗方面高一点也是能够接受的,这辆车买的时间不长,一共才行驶了4700多公里,高速路段跑的很少很少,基本都是市区和郊区,有的时候开车也去跑跑山和草原,现在的百公里平均油耗12.2个油,基本上是挺稳定的

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    舒适型可以,比起牧马人好多了,备注:本人经常开牧马人,卢比肯和撒哈拉都经常开

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    舒适性倒没觉得怎么样,仿皮包裹的座椅很舒服,主副驾驶位置都支持电动调节而且还有加热功能,坐在车里面当然是挺舒服。坐姿比较高,视野比较好,开车的手感很出色,让人心情开拓。现在是夏季,打开可拆卸顶棚,日常出行吹吹风,真的非常舒服舒适,心旷神怡的感觉。

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    个人喜欢这种像船一样的感觉,一浪一浪很舒服。

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    2020-05-13
  • 舒适性还成,开高速没有传说中的疲惫感,过减速带优化的很好,视野好了舒适感自然就上来了。

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    去年驾照到手后买了辆两厢小车练手,新车舒适性比小车好多了,也没开过别的车。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    舒适性也可以,最起码座椅很舒服,仿皮的材质而且前排有加热的功能,主驾驶位置可以进行电动调节,这个比机械式的调整方便很多,还有就是空调很给力,打开以后内室的温度很快就有变化了。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    减震偏硬 颠簸路段不是很理想,能让你感觉到什么是蹦蹦床

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    本以为硬派越野车就不要谈舒适性了,奈何这车坐起来还是蛮舒服的,比不了其他,比五菱好就行。自动空调很给力,夏天一打开,没一会儿车里就凉快了。噪音也可以接受,反正第一次坐我车的经常开皮卡的老师傅,都感觉不出这是柴油机。

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这货的舒适性蛮好,坐在车内满满的豪华感。 新车异味也不严重。 后排有点硬。 自动空调相当好用,根本不用你操心。 音响效果也很好,根本不用自己再改装。以前听朋友说40的音响很糟糕,我不这样认为。 自己买了脚垫坐套装上以后反而没有了原来的感觉。

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    舒适性让我觉得还行,主要是隔音很好而且座椅很舒服,有很多功能都是人性化的设计,北京越野是国产品牌,对国人的了解是最深的,投其所好很关键。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    座椅的舒适性非常不错,多角度的电动调节也非常方便。我自己的感觉还是挺舒服的,坐过我车的同事们也都说还不错。底盘悬挂偏向舒适,能过滤掉路面大部分的颠簸。舒适性配置比较丰富,座椅加热,以及自动空调和后排空调出风口都有配备,也算是很贴心了。缺点就是顶棚了,冬季不保暖啊不保暖!

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    我感觉这个座椅的舒适性很不错,前排还有电动调节和加热功能,这个小功能还是挺贴心的。后排座椅支持角度调节功能,这个调解起来很方便。还有一个就是车内的储物空间也比较丰富,水杯、手机和钱包等零碎物品,都能找到自己合理的位置。不过就是悬挂感觉有点硬,在过减震带的时候稍微有点颠簸。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    悬挂整体表现偏软,在转弯的时候车辆会有一定的侧倾,不过偏软的悬架,也保证了BJ40在经过颠簸路段时,车内不会有过于强烈的震动。底盘的离地间隙比较高,不过BJ40配备了侧踏板,在上车的时候,并不费劲。

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    2020-03-04
  • 小颠簸的过滤还行,一些铺装路面的坑洼也不需要带刹车,毕竟这么高。噪音控制:噪音比我想象中小,高速120,风噪虽然有,但也没有某些人说的那么夸张。跑过一段140,风噪明显增大,但是车内说话也并不需要多大声,正常声音即可,个人感觉还行 座椅舒适性:座椅太硬,扣两星的原因也就是座椅太硬了,长途属实不舒服,开久了腰疼。 音响:音响略差,音量20以下,打开声音控制里面的等响度,然后调整成摇滚,还是能听的,也仅限于能听。超过20的音量没法听歌,音质烂的一批。这车低音有问题,跟没有似的。

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    2020-03-01
  • 座椅的包裹性,舒适性还是不错的,而且我特地买了一个腰托,现在开车腰再也不酸了,哈哈

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    座椅的包裹感以及舒适度都非常棒,座椅支持多向电动调节,和腰部支撑功能。长时间的驾驶这台车,腰也不会酸。还有车内空调,自动空调在减少了频繁操作空调的繁琐步骤时,又能更精确的控制车内温度。后排配备了单独的空调出风口,能更好的照顾后排乘客的感受。但是风噪确实让人不满意,车内隔音欠佳,这也是个小问题吧。

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    2020-02-19
  • BJ40的舒适性整体来讲就算可以了,最起码座椅很舒服,前排和后排都有空调出风口而且还是分时四驱的形式,下雨天或者下雪天开车都有很好的平稳性和通过性,还设置了脚踏板,上车和下车都很方便,这就是比较人性化的设计。城市猎人的底盘以及悬挂调校还是更倾向于城市路面行驶,配合原厂轮胎减震效果比较好,在市区的隔音也还不错的

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    关于噪音的问题之前跟车友交流过,属于问题很常见的一个问题,现在没有特别好的解决办法,只能再观察观察,反正在市区开的时间多,车速也跑不太快,噪音暂时也在可以接受范围之内。

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    舒适性方面主要暴露的问题隔音不太好,发动机的噪音和轮胎的噪音较大,用料上能感觉到北汽已经很用心思去改善这一点了,其实播放音量大一点,音响就能盖住这个噪音侵入了。幸运的是这辆车的座椅很舒服,在某种程度上也能弥补一下噪音的问题,心里能平衡一点。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    舒适性没什么问题,座椅方面是很舒服的,前排和后排都有空调的出风口,还有隔音处理的还可以,驾驶的时候不会被发动机的噪音或者轮胎的噪音影响,整体还是挺安静的

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    2020-02-06
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  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 18.68万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    对于越野用途来说性价比很高,不建议考虑油耗的购买,但越野车你不能考虑油耗。

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    2020-09-17
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    这辆车的价格真是没什么优惠,我们这里就一家4s店,除了它就没有选择了,听说之前有过免购置税的活动,但只能说运气不好。主要是环塔冠军是限量版,确实买一台少一台,有硬气的原因,国内这种车真的太少了。我选择了,也很开心

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    2020-06-20
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 17.8万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    上下班代步的就别买了,怕烧油的别买了,有老人的别买了,讲究速度操控的别买了。性价比是看你买来干什么,装逼耍酷可以买,改装达人可以买,自驾旅行可以买,越野爱好可以买。

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    2020-05-13
  • 对得起这个价格,主要问题就是油耗没我明白为什么首保后会上升。老司机都说首保后油耗会有所下降。

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    2020-05-05
  • 平均油耗 11.6L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    算是支持一下国产品牌,性价比不知道怎么说,只要不让我在冬天撩在山里就行。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    价格方面没有优惠,会影响潜在车主的购买欲望。当然,也是我自己的心里写照,当时如果能优惠的话,我估计订车会更爽快。不过话说回来,我觉得这个价格还是很值

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    2020-04-23
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 15.79万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    对比越野车型里面 ,这款车外观设计风格以及柴油车独有的油耗使我选择了他,才跑2000多公里后期追加优点和不足

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    2020-04-14
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 16.0万
    2018款 P系列 PLUS 2.0D 手动柴油四驱版

    办下来17万左右,能买到这样的硬派越野车可以了。当过兵的人都是追求实用主义的,当年在部队坐猛士的时候就想到以后买车必须买4驱,必须有大梁,上山下河才能样样在行。本想买勇士的,但是在军队里学过好几起事故通报都和勇士有关,团副杀手的称号可不是空穴来风。哈弗H5太丑,新款迟迟不来;合资的涂达母夜叉这个价钱买不到四驱的。说白了,都怪咱没钱,还有一个向往诗和远方的心,虽然现阶段沉迷扶贫无法自拔,周末都没有,更别说假期了,写诗的心情都用来搞材料,远方的向往越埋越深??但还是要有的,不然人和咸鱼有什么区别?

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    2020-04-12
  • 平均油耗 10.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    评价了这么多,我也夸奖了很多。说实话,我从未买过车,但开了很多品牌的车,从国产到合资到进口都接触过,而且开了半辈子。以前看不起国产车,给人的感觉就是粗制滥造,浑身毛病。买车前就纠结倒底买啥车,对于我这种没钱人确实够纠结的。看了这货以后我就决定买它了,义无反顾的付了全款,要知道这是一台越野车,男人的梦想啊!通过1000公里的初步认识,我感觉自己做了一个无比正确的决定,买这车,值!

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    2020-04-09
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    这辆车优惠幅度是没有想象的那么大,但是厂家指导价格确实是实实在在的,所以整体来看价格不算高

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    2020-04-04
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    每个人对于车辆要求的侧重点都不同,我个人非常比较看重车辆外观和越野性能。至于其它方面,比如空间,内饰和油耗等够用就好。BJ40在的性价比我真是觉得还行。

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    2020-03-28
  • 平均油耗 12.5L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    厂家的指导价还可以吧,所以BJ40在优惠幅度不大的情况下销量也很不错,在我们玩车人眼中,价格和品质是成正比的。售价却只有不到20万,我只能说一句,真香。

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    2020-03-05
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    性价比来说还是不错的把,这个价位的车动力和空间都不错,配置也不错。20万以内,能买到这样一台越野车,性价比绝对是杠杠的。另外,在之后的用车体验中,它带给我的欢乐以及功能的全面性,我觉得也是值得我当时的购买的。每一台车的性价比,都应该在以后的生活中也体验出来。BJ40对比其他车型,有更多的功能性,可以带给车主也就是我更多的快乐,这是其他车辆无法给与我的!也是我认为BJ40值得购买的原因!

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    2020-03-04
  • 个人感觉对于预算20w以内,想要个性,大部分时间在市区,又要偶尔应付烂路甚至是没有路的地方,这车性价比无敌!别跟我提牧马人和哈佛h9,这俩车哪个可以做到20以内落地的?也别提吉姆尼,那玩意儿在城市里有实用性?我不是越野玩家,不懂越野玩家的需求,只是站在城市行驶,偶尔应付烂路的角度考虑。期待的配置:期待厂家更新系统,加入carplay功能,并且地图可以投到仪表上。 标配配置:改款的标配了方向盘加热,座椅加热和定速巡航,个人感觉十分实用。

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    2020-03-01
  • 性价比还不错,全下来小20万,20万以内的硬派越野 非常不错的一个选择 就是现在遇到的那个发动机共振的问题,让我很头疼!

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    2020-03-01
  • 平均油耗 11.8L/100Km 裸车 18.79万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    20万以内的硬派越野车车型并不多,选车时我也是看了个遍。作为一个非常理性的消费者。BJ40打动我的就是它的高性价比,2.3升的涡轮增压引擎,动力是同级别中最强的,非承载式的车身搭配分时四驱系统,在越野能力上也是同级别中最强的,内饰虽然谈不上豪华,但满足家庭使用绰绰有余,在我看了,性价比很高。

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    2020-02-19
  • 这辆车的价格是我认可的,城市猎人并不是单纯的市区代步家用车,而是兼顾了轻度越野以及自驾游需求的车辆,在露营这样的用车场景中展示出来的实力,是其他车辆不能比拟的。所以对我来说,很实在也很实惠

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    2020-02-17
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 20.49万
    2019款 S系列 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

    性价比没毛病,环塔冠军比较特别,限量版加上越野性能进一步提升,再贵一点我觉得也合理。每个人的追求不同,我追求的就是个性更加个性,同时多功能化,这车等于让我多了一个大玩具,大工具,还有一台家用车

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    2020-02-16
  • 平均油耗 11.5L/100Km 裸车 18.3万
    2019款 C系列 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

    性价比也就这么回事,既然价格方面优惠不大,也证明这辆车物有所值的,价格定位其实并不虚高。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 11.2L/100Km 裸车 18.49万
    2019款 P系列 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI

    我既然选择了BJ40 PLUS,那么对于这辆车的价格就是能够接受的,性价比方面也还认可。越野车有它比较鲜明的特点,这是不同于其他车型的,不能光看空间动力配置这些,还要综合考虑它的越野能力以及带来的快乐.BJ40在越野车这个领域的性价比,那是相当的高的,也是相当的出色的

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    2020-02-06
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