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2016款

相关车型:三菱(进口)欧蓝德2.4L 四驱豪华导航版5座





全新欧蓝德的ECO模式并不像某些品牌车型上的ECO模式仅仅是个摆设。全新欧蓝德的ECO模式从软件方面入手将油耗降至更低的水平,其除了在仪表盘上作出瞬时油耗提醒及定期对驾驶信息进行综合的评价外,还会对发动机的输出、空调系统以及4驱系统作出调控。

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在ECO模式下,无论是起步还是行驶中采用地板油的操作方式,全新欧蓝德的发动机都会在ECO模式的调控下让车辆缓和地行进。而对于空调的调控则是在保证舒适的前提下尽可能的降低工作负荷,这一点跟变频空调的原理有点相近。四驱系统上控制更是显而易见的了,几乎以两驱为主。

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全新欧蓝德在驾驶上最大变化应该属于方向助力的改变,电动助力取代了传统的机械液压助力。手感在低速变得更加轻巧,而高速也能自动增加转向阻力增加其稳定性。升级为电动助力转向后的方向精度以及路感依然与老款一样优秀,5.3的转向半径提高了车辆的灵活性。

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与大部分自适应巡航系统不一样的是全新欧蓝德在开启巡航系统后只要车辆不完全静止,该系统并不会自动关闭。ACC系统与FCM系统联合工作时能保证与前车的安全距离,只要车辆没有完全静止,该系统依然工作。

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假如在车速较低的拥堵道路上,全新欧蓝德可完全根据前车速度进行加速和减速,这对于日益拥堵的城市道路可谓是一大利器。当前车停车时,全新欧蓝德会在安全距离内自动停车。这一制动效果只能保持2秒的时间,同时也会在行车电脑显示屏以及声音上发出提醒让驾驶者踩下制动踏板。当2秒过后,车辆会以缓慢的速度继续前行,这一设定可理解为让驾驶者不要完全依靠电子系统的辅助。在车辆完全静止或人为的踩下制动踏板/油门踏板时会取消巡航,此时只要车速达到10km/h以上并重新拨动巡航迅速设定拨片就能启动并维持之前的速度设定,而不用重新设置。

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在不开启ACC系统时,FCM系统依然是在工作状态。理论上,全新欧蓝德的预防碰撞系统能在车速在相对速度30km/h以下的速度完全避免碰撞。当雷达监测到前方出现障碍物(目前以汽车等较大的金属物体为基准)并判断有可能发生碰撞危险时会行车电脑显示屏以及声音上发出提醒的同时对刹车泵进行加压,这时制动会较正常状态下的力度及灵敏度更高。若发出警报后驾驶者依然未采取制动,那么车辆会根据危险程度进行两级不同的制动。在完全静止后依然是只能保持2秒的静止时间。

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