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2019款

吉利帝豪EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.25

网友购车价:
10.48-15.58万
厂商指导价:
13.58-15.98万
网友耗电量:
11.6-18.4kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

吉利帝豪EV 车款列表

  • 能退车不?续航能力太差了,并没有厂家宣传的450公里,实际最多300公里,还要留一格电到电站充电,也就只能跑280公里,谁给吉利的勇气,续航450?强烈要求退车,赔钱!

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    2018-06-16
  • 续航里程并不是像销售说的,实在只能300公里,外观做工太差,缝隙是我见到的车最大的一款,其它的等以后使用再说吧

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    2018-06-09
  • 从帝豪EV上市至帝豪EV300上市仅间隔1年,却成为众多车厂第一个推出“标配”动力电池“热管理”系统的续航300公里电动汽车。与其说吉利新能源更懂中国市场,不如说吉利帝豪EV系列电动汽车,更符合未来中国新能源市场发展潮流。 这也正是帝豪EV300电动汽车,上市即获得大范围收割市场

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    2017-10-22
  • 一看就是土鳖设计的,可惜挺好的材料浪费了。

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    2017-10-04
  • 帝豪EV300续航300公里是令我最满意的地方,ITCS温控系统冬天也不怕趴窝了。多功能方向盘,电子手刹,680L后备箱可以放好多东西了,再也不用担心女票东西买多了放不下了。

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    2017-09-11
  • 转眼间时间快我白豪已经陪伴我年他续航真给力官方253km这个夏天真没有于300km今年初2017款我还给富电销售侯子童鞋介绍些客户帝豪值信赖

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    2017-08-11
  • 首先最满意的必然是颜值啦,最初在展厅里看上的是云母红,亮面的金属漆在展厅射灯的照射下简直不要太惊艳。但后来提车的时候去停车场看了看,可能是因为风沙的磨损加上有灰,云母红看起来远没有展厅里那么好看,就是感觉不够“靓”,灰蒙蒙的。所以最后就提了琥珀金。前脸细看还挺耐看的,刚开始倒也没觉得太突出,直到有一天家人开着回来我在楼上远远地看见,两条低置的横向日行灯把前脸的重心压得很低,向两侧舒展开;再配上前机舱盖上很有立体感的筋线,从远处俯视感觉非常运动,前脸极富力量感。另外吉利的回纹中网也算是融合了中国传统的家族式设计,大家喜不喜欢另论,但这份设计感是很值得肯定的。

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    2017-07-17
  • 使用起来很经济,充满电一次也就20多块,家里有充电桩的情况下,平均下来每公里不到一毛钱,作为上下班代步最适用,空间作为紧凑型车型也比较满意。城市用经济模式就足够,运动模式起步也很快。

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    2017-07-12
  • 北汽eu400出来了。帝豪ev400何时出?

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    2017-07-06
  • 北汽eu400出了。吉利帝豪ev400何时出。我在等,

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    2017-07-02
  • 由于我之前打滴滴很多,市面上流行的紧凑车型基本都坐过,有部分开过。因此下面可能会不自觉地跟其他品牌车辆比较,所有的评分也是以市面上各大品牌的紧凑车型作为比较对象,不限于电车,不专业之处还请原谅。静音:在城市中驾驶一般处于40-80KM/H,在这一速度区间内帝豪静音水准令人满意,加速时几乎听不到电机的电流声,配合音乐外放,甚至感觉不到汽车在行驶。80KM/H以后噪声开始增大,也还处于不错的水平。120KM/H以后风噪很大,不过日常城市使用几乎跑不到这个速度。驾驶感受:接近油车的行驶质感,可以说除了有一点轻微的能量回收感,整体驾驶感觉是跟油车一致的。D档平时上下班使用已经足够,比对之前开过的车,日产阳光油门初段的灵敏,朗逸稍微有点迟缓,帝豪处于两者之间,比较适中。Sport模式0-80KM/H加速很棒,响应很快,比迈腾1.8T的加速可能还要略胜半筹,加速性能完全可以满足一个普通驾驶者的需求。充电速度:快充基本与宣传的时间一致,充电30分钟,可以增加续航130KM-140KM。慢充还没试过

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    2017-06-28
  • 正常使用续航最多可以330,极限情况续航可以超过350,后备箱空间大。

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    2017-06-28
  • 续航不错,300公里比较实在,不开空调能量回收中等能到330以上;动力也不错,ECO状态,踩深一点加速也很快;底盘高度合适,这一点比比亚迪舒服,开过半年的e6,很容易托底,开得快有心理阴影了。

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    2017-06-17
  • 4s太差。另外驾驶位始终调不到满意姿势,就是论坛说的方向盘调节幅度不行。

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    2017-05-24
  • 续航300没问题,充电速度也很给力,内饰外观相比之下都挺不错,后排空间没有小板凳的感觉,后备箱空间足够大

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    2017-04-13
  • 不用考虑使用成本,随时随地随意,走起

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    2017-03-20
  • 细节方面需要加强,车速120车身抖动

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    2017-03-16
  • 作为一辆2016年车联网时代的车。他居然只是一台车。。反正跟我是经常失联,不知道他和谁总能连着

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    2016-12-11
  • 首先满意的就是它的外观,别的电动车,我也看了好多,真心外观没有比这个更顺眼的。

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    2016-11-27
  • 帅气的外观,吉利家务的前脸。科技感十足的内饰。宽大的车身空间

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    2016-11-14
查看更多
  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    内室豪华,做工精细。底盘重,转向很稳。

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    驾驶感受非常棒,平顺,安静,续航也ok,动力很棒

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    加速!不限号,可以走公交专用道。

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    平时养护支出少,不限行不限号,内饰豪华有档次,再就是外观比较圆润,前面的格栅非常带有概念车的感觉,17寸的轮毂轮胎抓地感非常强,非常霸气

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    1.整体外观 内饰还可以(除了前脸)2.女朋友喜欢就买了(就是这么任性)

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    1.车子开着很安静,很舒服,比较惬意,纯白的外观比较耐看,因人而异,萝卜白菜各有所爱,我也没觉得有多惊艳,但是看久了耐看。 2.动力还是可以的,相比老款有所提升,Eco模式除了起步前一秒慢,过了这一秒加速就变的理想了,Eco开起来提速也不慢,60-80超个车也没问题。 3.车的充电口都在左边,和某品牌都在前面不一样,避免了轻微追尾造成的充电口损坏。但是各有千秋,在前面的充电口比较方便,都在左侧有时候必须掉头或者倒车。 4.充电桩(其实是个壁挂式充电盒)的安装速度很快,两波人,一波负责电表以下到电桩,一波负责国电的电线杆子引线到电表,安装一共用了4个小时,活干的很细,质量也不错。国家电网的电,4毛7一个字,不分高低谷。7千瓦32安的桩子。 5.充电电流稳定在18-19A,充电基本从续航剩80到满电6至7个小时左右。夏天天气热,充电时风扇会启动保证电池恒温,这个不错,就是第一次容易让人误会。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    购买中服务很好,车提速很快 后备箱空间变态的大

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    2018-05-21
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    最满意在车辆动力方面,随叫随到的动力,不必担心毁车的全力加速。电池续航很好,同级别最省电,剩余续航里程显示准确。电动车给人感受很有特点。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    车身颜色,后备箱的空间,运动模式的加速性

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    同级别外观内饰最好的看着比较舒服空间够大后排舒适后备箱超大驾驶感受良好最不像电动车的电动车

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    能摇到号、不限行、外观颜值还不错,动力足、后备箱大,目前来看充电和耗电情况也还不错,足以满足城市代步需求。目前百公里18.4的电耗,是提车之后综合算的结果,包括了刚提车时候的虚电。3月29号在室内开了接近60公里,出发前将电耗清零,当天百公里平均电耗12.1。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    驾驶方便,动力充沛,堵车不费电

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    外观最不丑,最低调正常的电动车。空间够大,配置高档,电子手刹、运动模式、全面气囊,软包四周,真皮座椅,这款车相比其他EV很有诚意。253公里是实实在在的数,秋天不怎么开空调,一般能开到270公里。冬天微微暖风不冷,能开到140-150

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    做工大大的惊喜,用到现在没有任何异响和小问题出现。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    外观内饰一级赞,帝豪EV的外观内饰没得说,2016版帝豪的外观和内饰就很喜欢,苦于没摇到号,EV基于帝豪的车身外观进行的优化,正中我心,丝毫没有其他电车的廉价感。

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    最满意的就是做工吧。国产品牌一体冲压车身。还有充电口和油箱口的位置一样是最安全的位置。北汽的在前杠。如果追尾了就不能充电继续开了。还有就是发动机舱。分体式哪里坏了就修哪里。要是集成都是一体的就不好修了。这车后期我觉得维修成本不会很高。后排空间家用也够。人体工程学座椅也比较舒适。腿部支撑同级别还算不错的了。两种模式任意切换。经济模式我开一般足够了。。日间行车灯也很漂亮。现在已经成很多车的标配的。还有就是后备箱。确实比较大。家里拉个东西很方便

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    动力好!绝对比博越1.8T高功率发动机加速NB!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    提速比一般汽油车快,行驶噪音控制的很好,车速100公里没什么太大的噪音

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    2017-07-01
  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    燥音太大,80公里以上。车门缝有点大。

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    1.刚开1000公里A柱附近异响2.扶手箱设计不理想3.仪表给个屏幕一点科技感,显示内容也少,电量数字显示没有电池信息没有,样式只有一个4.坐姿偏高5.储物空间少,已有的还不实用6.车机表现很一般每个月500兆流量逗呢,功能比较少,手机互联真的不如比亚迪7手机app控制还是选装,我还没选,看看后期能不能补装。

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    垃圾避震,吉利用的是拖拉机的避震吗?还有金华4s店送我的充电桩电费只能在金华用不能在衢州用,**真是服了

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    2018-11-20
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    也还没有发现什么不满意的地方

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    隔音稍微差一点,再就是见证偏硬,过减速带的时候咯噔一下,听上去还是感觉会伤车子的

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    1.充电桩到现在都没给我,说是能安装时才给装,保留一年,一年后作废!(充电桩不都厂家是随车附赠的吗?4S店居然扣留)2.提车后不久方向盘内部有异响,过了一段时间又没了,不知道以后还会不会有3.sport模式(运动模式)快速起步或加速车身抖动,瞬时失去动力,松油门立即恢复,4S店检查不出原因!4.前杠太脆弱,发生过轻微追尾(亲了一口),对方老帕萨特尾部屁事没有(不掉漆、没划痕、没凹陷),而我的前杠一处开裂、一处破洞、车牌版破裂弯曲,出于礼节赔了人100块

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    1.后视镜调节为旋钮调节,而且没有背光,如果晚上开车忘记调后视镜,上路之后调节会找不到档位在哪里,很危险。 2.中央扶手区域的杯架在放进水杯后使得挂挡动作比较别扭,胳膊放不平,挡着胳膊。 3.本人身高178,驾驶位坐直以后头顶车顶,平时开车的坐姿大概有2-3指余量。头部空间真的富裕不多,180以上感觉明显。 4.倒车影像出现过一次失灵,打电话给售后初步判断是车机问题。没有开去排查。目前无再犯。 5.熄火锁车后放置一天以上时间电量往下掉,要知道纯电的大车或作业车辆有整车断电功能,断电后锁车2个月电量还是100%。 6.不知是否我本人原因,感觉A柱的位置挡视线,在左转时要探头观察,A柱的位置正好挡着左拐的视野,比较别扭。 7.后排没有出风口,夏天凉的比较慢。 8.因人而异,我感觉倒车起步的那一下可能比较窜,要控制好刹车。 9.售价再低一万可能会引来更多消费者。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    续航里程冬天的耗电量还是略微较大

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    乘坐空间,新车异响,新车两次启动后刹车不能用,d也挂不了。让去店里检查

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    不满意的地方很多,比如转向模糊,刹车不线性,没什么路感。但是开启运动模式后上述问题都不是问题了。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    总是毛病不断,大小都有

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    外壳接缝较大新车味道大地盘悬架较硬

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    前灯太暗,夜间行车光线不好。A柱比较宽,影响视线。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    续航不够长充电不够快(国网快充充满要两小时以上),为了开出北京还得买个汽油车。

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    冬天耗电较多,不过这是电动车的弱电,据说特斯拉也不敢猛开暖风。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    车机版本太老,手机互联费劲。中控仪表板弧度过大,无法放置物品,且中控中间的盖板除了装饰外没有任何用处,还浪费了很多空间。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    原车没有备胎,后来一打听才知道,原来国产电动汽车全部都没有备胎,这点有点不厚道,汽车厂商为了降低成本,连这么重要的配件都不配备。

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    全系无备胎。这是一个鸡肋。为什么没有?减配备胎?还要选装。我只听说过防爆胎无备胎。然后就是车内解锁要在档位附近。。。应该在主驾位置才对啊设计有点缺陷。总体来说没大问题。代步工具而已

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    雨刷一档继电器响声明显!5500公里直流快充不能充电了!现在4S店在解决!维修太不方便了,要等专人负责,专人在做燃油车,就只能等!小问题都要等好久!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    做工粗糙,人性化差,哪里都是硬的,不舒服,尤其是车窗按键,太垃圾了,只有驾驶席才有一键下降,其他的,高配都没有,车门锁竟然安置在档位右侧,难道设计师设计该车时喝多了???按键没有质感,我可是花了14万买的车呀,比比新款哈佛h6,那车做的真好,不得不佩服,本人开过奔驰,宝马,做工也就这样吧,为H6点赞,吐槽一下仿皮座椅,真的不舒服,还有很大味,改改吧,后排没有出风口,鄙视??一下,不得不说的,新车提回来上牌,跑手续,装修开了一百多公里,显示剩余里程还有76,找个地方充电吧,14个小时呀,一点没充进去,反复问销售,对方开始还振振有词,跟我说你不懂,慢充就这样,后来被我逼得没话说了,才让我打售后,告知来ssss店检测,第二天早上就去了,检测完毕,充电机故障,需更换,问题是你出厂检测干嘛去了,很无奈。据说换个充电机要两万,一会发个图看看,发动机舱里最大的一个。这里感谢修车的杨师傅,真的很敬业,而且专业,给我这个开了三十几年的老司机答疑解惑,两个小时,边聊连工作,胖胖的杨师傅汗透衣襟,眼镜上都是汗水。由衷的感叹,李书福手下有一群好员工。造车是他的梦想,开好车是每个人的梦想,多提意见,少来抱怨与谩骂,国产车会越来越好。充电检测完毕,已经下午两点了,很饿,四儿子店连理都不理,只能自己解决。服务哇,怎么才能提高呀,都说顾客是上帝,我说来修车的都是粉丝,你让粉丝伤心了,以后还怎么支持你,你说是吧李书福。

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    2017-07-01
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  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    不难看,也不惊艳

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    不太喜欢前面封闭的这个设计,感觉比较失败

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    外观仁者见仁 智者见智,不过这个中网真心难看。

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    面是我喜欢的圆润感觉,其实前面没有格栅的设计稍微还是有点领先于现在人们的审美观了,当时也是让我一时接受不了

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    整体外观还可以,就是前脸不喜欢

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    不惊艳,很耐看。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    外观还算不错吧,更新换代后把格栅改成实体,有些不习惯,不过随着时间慢慢会习惯的

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    外观蓝色挺大气,

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    外观是我很满意的地方,其他几款电动车基本都长得很奇特(一共就那么几款电动车,也不用我多说大家自己会看)。帝豪EV的整体车身比例协调,车尾很漂亮,给人感觉成熟稳重。车灯设计:车灯设计中规中矩,我要说车灯是自动大灯,车灯调到AUTO档后就不用管了,很简单方便。车身造型:整体车身流线很好,车身轮胎比例协调,没什么大的缺点。有一点要讲就是轮胎是卧进车身,翼子板比轮胎宽出很多,从某个角度看就像大车装个小轮子,不太好看。另外新款前脸中网下方的改变没有旧款好看(可能是没看习惯)。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    买帝豪的原因很大一部分就是因为他的外观在我觉得,在同等价位的所有电动车中算是比较好看的了,我强烈推荐买白色,或者云母红车灯设计:有日间行车灯,尾灯好像是LED的,看着还不错车身造型:不论是车的外形还是车的轮毂我觉得都挺好看的

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    外观挺满意的,新百万款的外形,比较动感,车灯设计:自动大灯反映很灵敏,外接有变化立马开启和关闭,就是近光是卤素的,要是LED的就更好了,以后看情况,有需要就自己换一队。尾灯也换了新的led灯带,很漂亮,辨识度很高做工车漆:车漆这方面不太懂,貌似自己也没有专业工具去测量,摸起来手感还是不错的,白色貌似不是金属漆,同事看了我的车,说我这车很白。。外壳接缝比较大,特别是后备箱那的缝,真的好大。。验车的时候我还特意看了别人的车,都这样。对了再说下后风挡,感觉后风挡就是直接扣在车上的,用手一敲,那声音真感人。。玻璃四周没有包住,声音很脆,有种不安全感,以后看看能不能自己给包下。对了还有后备箱关闭的那个声音,太轻脆了。。还是厚重一些比较好,后边的喇叭如果能包一下,不裸露在外边,就更有档次了

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    满意,个人认为比同价位其他新能源汽车都好,比如比亚迪的e5和秦。但是有个问题是A柱太宽,左转时对视野有一定影响,这一点也被其他车友吐槽过。另外就是前大灯太暗,夜间行车时候感觉比较明显。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    国产电动车里肯定是颜值最高的了。但不要忘了吉利还有博瑞,电动车还有特斯拉!吉利的下一款用心做的电动车一定更美做工车漆:漆特别白。有几次洗车后洗车的人都说这车洗完真漂亮。也可能是我的车太脏,也可能他们习惯这么说。没有发现什么做工有瑕疵的地方。车灯设计:熏黑大灯远看酷酷的。近光灯挺亮,打在地上有明显的分隔线,左近右远。车身造型:看图片就知道了,很耐看。特别说一下车尾底下的回纹显得特别精致。

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    同等基本最满意的了。屁股仿奔驰,前面大灯很有质感。就是因为底盘电池,比别的轿车高十五公分左右,有点儿SUV的感觉。你看看秦和晨风的屁股就明白了。审美差到这个地步还不更新,真是不忍心买。车灯设计:都挺好没有偷工减料的感觉,新款还换氙气大灯了,我没赶上。大灯微微黑,很有跑车质感。做工车漆:凑合够用,主要是维修便宜。别问我怎么知道的车身造型:屁股仿奔驰,前面也不错,特别是logo颜色已经不那么土了,容易接受多了。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    在售电动车中,除了特斯拉以外最大气美观的!这个必须赞!比起比亚迪E5的粗糙不堪,秦EV的乡村非主流尾灯,北汽EU260的不协调小屁股,这个车完美体现了美观大方这个词!让人看着很舒服,找不到特别亮眼的地方但是也绝对没有明显的不足。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    外观没得说,恕我直言我是个颜值控,很大原因行为它的外观我才选择的它

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    家族前脸。内饰做工说得过去。尾灯设计不错很带感

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    自认为,纯电动电车里除了特斯拉意外,最让我看上的!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    太老了,强烈建议换代,开出去没面

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    2017-07-01
  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    豪华度,很多合资车比不了。多少

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    简约时尚,很大气,很稳重。

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    内饰前面新车味很重

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    2018-11-20
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    软质材料不错,比很多合资车都强。

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    华度真的是外观所展现不了的,用料什么的都非常扎实,如果把这一套放在燃油车上面绝对的领先所有同级别的水平

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    体美观还可以,用料差了点

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    相比老款天壤之别,纯黑内饰我喜欢。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    内饰在这种价位级别来讲已经可以全是很用心了,大部分软质包裹 自带车体行车记录仪 非常不错

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    中控方向都是我喜欢的类型,

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    内饰整体感觉很好,很简明大方,内饰的配色也比较让人满意。但是十万不到的汽油版帝豪都软质材料内饰了,帝豪EV还是硬塑料。异味异响:刚买车时车内有异味,但是很快就没有了,大概两周左右。不是汽油车所以你也闻不到任何汽油机油的味道。车内没什么异响,这点令人惊喜。这几年吉利汽车作为国产品牌确实做的不错,大家有目共睹。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    感觉一般般吧,不像是15万左右的车,我觉得如果是汽油车,这个价位肯定要比帝豪EV强多了车机:这个是我想吐槽的地方,他的车机系统,基本上不能自己往里装软件,我看到网上有装的方法,但是很繁琐,真的感觉配不上这么好的价格异味异响:车里边我是没闻到什么气味,不知道其他人的怎么样手感材质:硬,很硬,大塑料!!!还是感觉那种叫什么塘塑的比较好,到那是高配的配置

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    手感材质:我的是尊贵,中控,门边都是软质的,手感不错方向盘接缝也有点大,握感还不错仪表中控:中控的设计还是16款,没有跟进油车的17款内饰。仪表大液晶屏,不过显示内容有限,有点浪费了这么好一块屏幕。车机使用比较流畅,主要就是收音机和蓝牙电话,能显示的内容挺多,还支持carplay目前还没用过异味异响:新车味道还是比较大,还是需要开窗散味的,异响目前还没发现

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    对内饰整体还是比较满意,仪表盘也很有科技感。仪表中控:车机系统够用,但不算很理想,而且顶配的carplay功能很鸡肋,只能是在屏幕上对手机做个简单的映射,不能直接通过屏幕操作。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    中规中矩这个词说这车的内饰十分合适。好像没啥亮点,看着用着又很舒服。手感材质:顶配软塑料的仪表台,看着还是比较强的塑料感。摸起来要使劲按才知道是软的。没有高档感,也没有廉价感。左侧门上和中间放胳膊的地方高度合适也挺软,舒服。仪表中控:速度表和转速表中间充满了硕大的彩色行车电脑屏,比较有科技感。但是界面做得一般。7寸车机屏幕灵敏度一般,比平板电脑差太多,有时候滑动不灵。异味异响:刚买的时候肯定是有明显新车味的。然后我就对气味没啥特别感觉了。大概五个月之后,我一哥们坐我的车时说我的车完全没味,他爸跟我差不多同时买的奥迪q3还有味呢。异响方面,在第二次保养后,车从蠕动到踩油门加速时会有轻微“哐”的一声,但开了一段时间后又没有了。现在车在比较颠的时候中控台会有一些轻微塑料摩擦的异响。

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    整体不错,算是中级往上的了。手感材质:软包,这个价格很不容易了。但右腿外侧靠着的附近是硬的,时间长有点儿硌腿,为什么也弄成软的啊。仪表中控:凑合能用。左边的转速表就是个摆设,右边的速度表,经常被右手挡住,放中间就好多了。异味异响:真皮座椅,买回来味道就很小。曾经一两次异响后来就没了。可能是机器问题,也可能车上放了晃动的东西。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    对的起这个价格这个级别了,做工不错没有明显接缝。档把设计非常提升档次,电子手刹和AUTOHOLD的二合一使用也非常方便。内饰大方但是朝气不足,更多的是种成熟稳重的感觉。各种按钮之类的手感还好,但是明显比不上最新的16款和百万款帝豪。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    内饰科技感十足,真皮的换挡手柄给我的感觉完全不像在开车,真心赞,我购买的时候高配,搪塑的仪表盘,还有真皮座椅上的蓝色装饰,都是我喜欢的类型,尤其是搪塑仪表盘,档次十足。

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    还可以。看上去还不错

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    满满的低挡感!特别是车门和中控台子!档把还不错,自己喜欢!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    整体做工强过主流同档次的国产电车,但是太老了,换代吧,没啥感觉

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    2017-07-01
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  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    我们都是小个子,空间还行。

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    空间一般,毕竟是燃油改良的车架电池侵占一定空间

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    空间内饰都可以的,外观除了后面好看点其它都难看 乘坐空间:我168空间对我来说刚好,高个子不行了头得顶到车顶,因为座椅偏高的。

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    2018-11-20
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    一般用车也就两个人开,前排空间要是调的舒服了,后排也就基本上没剩多少了。还行也能说的过去,毕竟2650的轴距放在哪里也就不奢求了。

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    面还是挺宽敞的,也算是紧凑型的轿车了,后排的电池好像占据了后排的乘坐空间,让头部感觉有些紧凑,腿部空间还可以,后备箱的容积还是挺大的,平时装一个网上买的收纳盒,还能显得很干净一些,毕竟自己撒落在车上面的东西还是需要规整一下,到时候可以轻松的装一些其他的货物

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    对我173升高够了,180以上谨慎考虑,后备箱空间很大

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    头部空间坐直的话比较局促,驾车的姿态头部有2-3指空间。本人178。 储物空间:后备箱真的很大!!!绝对够用。我本人都用不了这么大后备箱,都想往里塞自行车。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    驾驶室及副驾驶室还算说得过去,不过173mm身高坐后排就顶脑袋了

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    前排被中央扶手都给耽误了,再看看这个水杯架,也是没谁了。

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    乘坐空间够用,日常是我和媳妇两人出行。后备箱空间很大。前后排储物空间很好。乘坐空间:整车乘坐空间比较让人满意,驾驶位座椅上下可调,即使是身高180的销售员也没顶到车顶。后排腿部空间一般,比福克斯大,比高尔夫小。后排头部空间一般,身高180的朋友头部扫到车顶。储物空间:前排储物空间还好,档杆下方有两个杯架,可以放两杯饮料或手机。中央扶手下方储物箱空间很小,放不下什么东西,因为下面是电池,我不会把东西放在里面,避免电池散热不畅发生危险。其他地方该有的储物空间都有,后排中央扶手上也有杯架。放行李:后备箱空间很大,同级别电动车里最大,在不放到后排座椅的情况下可以放下不可折叠的婴儿三轮车!后排座椅可放倒。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    我将近一米八,一百八十斤,坐在驾驶位上离顶棚还能有点空间但是不多,而且开车的时候,大腿总是能碰到方向盘,很不舒服,我已经把座椅调的比较往后了储物空间:后备箱相对来说还是很大的,当然了,这是我的第一辆车,别的车我也不太清楚,但是帝豪EV的后备箱在我来看已经足够用了

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    乘坐空间充足,本人176cm190斤的胖子调整好座椅后,任何一个位置很合适,后备箱超大,门板储物也够用,手套箱稍微有点小,但是放点书什么的也够用。发小的同事买了个北汽的EU260,他坐过后排,再坐我的后排,惊叹:太舒服了~现在是一家五口,全坐车都没问题,等以后置办了儿童座椅,后排可能就会挤点了。

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    储物空间:后备箱储物空间很给力,宽大平整,带孩子出门放各种东西不费事儿,车内储物空间也还好,目前来看够用。乘坐空间:腿部空间没问题,但头部空间相对比较吃紧。本人180,坐在驾驶位感觉头部并不宽裕,家里人也都反映这一问题,180以上的在这车里可能有点憋屈。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    我一米八七,试了几个车除了e6就属它坐进去最得劲。后排就是我几乎把驾驶座放到最后,我媳妇还能正常坐到后座。放行李:后车厢挺大,后排座还能放倒,曾经装进去一辆26的自行车还把盖盖上了,不过后排到后备箱的通道比较小,放自行车需要点技巧。

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    后备箱大的有点儿过分,空空的真不知道要放什么。乘坐空间:家人个子都不太高170,前排后排空间足够大。全家出游时:加上儿童座椅也很宽绰。但后排要再挤两个人,有点儿费劲。储物空间:后备箱大的有点儿过分,空空的真不知道要放什么。横向对比:宽大又灵活,美观又不另类,配置高,又不贵。用车目的:非常适合北京市区上下班,周末全家四人周边郊区度假。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    中规中矩吧,我183身高180体重,在前排开车,后排175的人坐起来毫无拥挤感。但是后排身高一旦过了180就要开始碰头了。驾驶位储物空间不足,5.5寸手机很难找到一个舒服的位置放置。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    我身高182体重80公斤,驾驶感受刚刚好,没有拥挤感,同级车车里它的轴距不是最长的,当时没想到空间要比其他车型大好多,后备箱达到了680L这点让我十分惊艳。储物空间:之前试驾过比亚迪的秦EV,秦EV的轴距比帝豪EV的轴距要长,当时车内空间并不算太大,看到帝豪EV的车内空间还有后备箱之后我彻底惊艳了,帝豪EV的后排空间并不拥挤,相对的他的后备箱容积达到了680L尔比亚迪秦EV在轴距比帝豪EV长的情况下后备箱容积只有450L而且秦EV的后排相比帝豪EV略显拥挤,由此可见帝豪EV的整车造车工艺与空间优化是高于秦Ev的,车内空间还有后备箱容积对于我这么一个喜欢出游的人是十分重要的,所以这是我选择帝豪的主要一大原因

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    还可以。四个人没什么大问题

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    没有博越大,比北汽好!后备箱就不能小点,当电池也好啊!后背箱大的想自带一个备用电池!乘坐空间:一般!专业买菜车,跑长途累!定速巡航需要标配才行!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    适合家庭用,不喜欢国产车动不动就加长加宽,高调说符合中国国情,你是符合官老爷的情节吧。本人1.76,坐在车里头部空间一指,很压抑

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    2017-07-01
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  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    起步有点肉,40以后想超谁就超谁。运动模式没用过。

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    动力很猛,电车动力传动很直接,运动模式很棒

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    动力提速那是很快的,这车跑高速只能跑230公里左右

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    2018-11-20
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    动力电动车就没得说了,在路上就没怂过!

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    我感觉帝豪EV的自重还是不轻的,前面有电机,后面是电池组,钣金也看起来很厚实,平时起步还是非常轻快,平时上下班等红灯的时候比较多,旁边的燃油车总是小瞧它一眼,但是真的发动起来,电动车的爆发了还是要比一般普通车型要快一些的,没有行驶过太远的路程,基本续航维持在350公里左右,平时只是上下班开的话,基本要2到4天充一次电吧

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    电车不多说,就是运动模式加速出了点问题,没发现别的车有这个问题,可能我倒霉吧

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    动力平顺,很舒服,Eco模式60-80迈车超车无压力,上100也很快。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    动力毕竟是电动,分运动和经济两种模式 更换模式可以带来完全不一样的驾驶感受 非常好

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    随叫随到,随便秒,前提是40以后。到100,还会有推背感

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    电动车加速感受很特别,加速时持续推背,没有变速箱所以在100km内加速持续推背感很强,起步加速度提升很线性,不会有突兀感。动力感受比账面数据表现好,加速、超车轻松随性,有很好的驾驶乐趣。全部得益于运动模式的那个小按钮。加速表现:d档加速中规中矩,起步平稳,加速跟自然吸气汽油车很像,相当于1.6自吸水平。当你按下运动模式那个按钮,整个车变了一个性格,变得很激进,油门(电门)反应很灵敏,动力衔接很快,动力响应没有延迟,说走就走,红绿灯起步几乎没有对手(原因很简单,汽油车不会一脚大油直到6000转真跟你飙)。你不用在乎转速过高毁车,因为电车没有变速箱,转速没那么高。电门踩下去瞬间最大扭矩输出,这是汽油车体会不到的。动力平顺性:正常驾驶平顺性没啥说的,没有变速箱,不会有任何顿挫。在开启运动驾驶下,激烈驾驶的话在踩完刹车瞬间踩油门(电门)动力会消失半秒,随后出现突然加速,就好比有人从后面踹了你一脚。我想这可能跟能量回收向能量释放转换有关,刹车时能量回收,踩油门能量释放。建议厂家优化。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    如果来ECO模式,加速比较肉,但是如果开运动模式,就完全不一样了,轻点油门就会给你比较强的推背感能量回收:我特别想跟大家分享一下就是这个能量回收,出厂时是默认中档,当你放开油门是,在两秒左右之后,会有比较明显的刹车感觉,高档的我没用过,我就用了一阵中档的能量回收后就把它调到低挡了,低档的话,和平常的自动挡汽油车差不多,松开油门不会有明显的顿挫感,而且可以让你的脚在不踩油门的时候能够常备刹车,如果是中档的话,你松开油门后就会有一种刹车的感觉,如果是新手好容易就会把脚一直放在油门上,忘了刹车,这只是我的一点感触,因为我在这上面吃过亏,所以…个人意见,仅供参考跑高速:高速没有跑过,最快就开到将近100,等有机会试一下

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    电动车提速都没问题,及时是ECO模式,超车都杠杠的。加速迅猛,动力平顺,还没跑过高速,不知道高速怎么样。在单位带同事体验推背感,切换到运动模式,一脚电门下去,一车人尖叫~

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    家用来说动力确实足够了,经济模式动力已经够用,运动模式更是没得说,加速很猛,超车很轻松。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    在经济模式下感觉起步比较肉,但是只要踩住电门就能感觉到后面的动力是源源不断的。运动模式那叫个爽,似乎起步时没有汽油车能超过我。不过吧,这种感觉也许跟发动机声音小舍得踩电门有关。动力平顺性:开过它才明白啥叫线性加速才知道别的车咋样不线性。跑高速:高速上超车信心十足,无论那种模式,只要踩下电门,轻轻“嗞”的一声速度就上去了。最快开到140,不敢再快了,官方都说了最快140。加速表现:运动模式下踩住电门,感觉像飞机准备起飞。

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    相当猛。这个运动模式,只能在我一个人的时候开,不然副驾会吐。运动模式下红灯起步,甩各种豪车。电机声音特别好听。跑高速:跑高速80上100非常迅速,上120也很快。再快就超速了,赶紧收油。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    ECO模式下基本等同于一台1.8自吸车,够用且不窜。就是起步的第一下动力响应慢,要踩下去等下才有。至于运动模式下,动力至少在150时速以下时候是个2.0T的水平,推背感随叫随到,并线超车毫无压力。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    动力方面不得不提,这个是我没有意料到的,这个车身的自重是高于同级汽油车的,一开始我感觉应该是会比较肉,当时当我上手的一刹那惊呆了,起步十分之快,比汽油车的反应与速度都要快,尤其是调到那个运动模式,感觉真是相当过瘾。

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    电门随踩随到

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    动力不说!2.5以下不带T的都干不过这个车,新能源除外!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    起步没的说,总是冲在第一,据说此车百公里加速不超六秒,试过运动模式,感觉到不了,九秒差不多

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    2017-07-01
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  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    方向盘没虚位,指那打那。

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    手感偏沉,我比较喜欢

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    方向盘打死有异响,等我开到4s店又没有了**,开起来还挺舒服的

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    2018-11-20
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    操控不知道如何,不知道是感觉问题还是实际存在的问题,总觉得这不是个前驱车反而像个后驱的车。感觉怪怪的。

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    刚开始真的是受不了没有拧钥匙打火的声音,帝豪的EV还是非常好上手的,操作也非常简单,没驾照的老爸上车还能知道前进是哪个档位,真的可以算是傻瓜式操作了,方向盘转向挺有力度,指向挺明确,开起来的话感觉和之前的帝豪普通版车型还是有点差异的,动力更强,底盘更稳,毕竟搭配的是17寸的轮毂轮胎,看上去也非常的霸气,都说大轮胎费油,那么费电就不知道了,反正比喝油省吧

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    惯了还可以,油车开惯了的人刚上手可能不习惯

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    感觉良好,方向盘低速轻,高速重。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    操控比较一般,总开油车突然开电车还是稳着点好,需要适应一下

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    比较轻方向,但是越快越重方向盘,新车第一天开相当小心,但是开了一会就熟悉了,随便跑,真是在北京跑就是需要动力,就是天窗全开的时候会异响,音响也有共鸣,副驾驶前面异响,其他的目前都还好,建议加个胎压检测,毕竟用的方便,

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    总体操控一般,方向盘有少量虚位,指向性不精确,转向感觉模糊。方向盘左右圈数3圈半,有点多,不过好的是帝豪转向角度很大,一般两车道的路口轻松掉头。过弯时悬架支撑不足,侧倾比较大,为舒适性妥协嘛。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    我觉得这款车的操控性能还是挺好的,可能是还没开过好车,不太了解吧??底盘及悬架:底盘比较高,因为电池就在底下,可能是怕刮到电池吧

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    不太会形容操控,总体来说开起来是很舒服的,悬架相对有些硬,过坎比较明显,后悬架是板悬,也不要求那么多了,不过市区好路也感受不出来特别的。说下刹车,刚开电车没多久,还是不太适应能量回收,踩下去到一定程度,总是会感受到有一下猛地刹车,我选的是中能量回收,也调到过弱,感觉差不多,时间长了再感受下。

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    对操控要求不高,整体感觉比较满意,以这个价位来说感觉不错了。没有独立悬挂是个问题吧,但目前感觉影响不大。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    方向盘轻盈。操作自如。车重本来就比较大,所以稳重感也挺强。坡道起步:这车在D档停止时是完全不给动力的,应该是出于对电耗的考虑。刚买来的时候坡道起步会严重溜车,挺吓人的,升级了软件之后问题完全解决。在坡道停止时即便不拉手刹也有个不知什么刹车把车刹住了,踩电门时可以听到动力供上来以后那个刹车慢慢松开的摩擦声

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    最应该说的就是电子手刹,起步很方便。平时红灯我都直接D档拉上电子手刹,起步的时候,直接踩油门就走了。省去了传统汽车很多操作的繁琐。过弯十分平稳;方向盘很轻,单手揉轮很容易。转向指向不太好说,反正方向盘要转两圈多,经常停车轮子多一圈,不正。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    方向低速时候很轻非常轻,而且有旷量。速度上了60以后方向开始变重,在过了100以后明显变的重了。基本符合家用车的定位。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    十分平稳,高速情况下依然十分平稳。可能和这个车的自重有关系吧,具体的可能性为这个车是根据帝豪汽油版本优化的吧,和汽油版本的差不太多。

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    加速快了有些不平稳不好把控

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    操控没感觉,豪车只开过奥迪,感觉不出来,觉得差不多!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    试驾好几款车了,比如北京ev260,给我的感觉很差,最早就看中的,配置丰富,关键后悬架是多连杆的,试驾后,坚决pass,提速没有电车的爽快,肉唧唧的,松电门时还闯车,一股一股的,很难受,问销售,告知谁家的车都是这样,无语,比亚迪秦,e5试驾了,做工太糙,行驶胎噪太大,提速比北京ev260好,又一次失望,抱着试试看的心情试试帝豪ev300,除提速比不过比亚迪外,其他完胜,尤其要赞的是行驶没有什么胎噪,整体感觉和Volvo一样一样的

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    2017-07-01
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  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    电耗:机场市区跑,比较省电。13/100

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    电耗:城市和郊区对半,开车有时比较猛,电耗18左右(白天最高10度左右),我跑滴滴一天跑完200-300公里,控制下跑一天问题不大 充电:小区不给安装充电桩,因为我们小区里面有公共桩还都是快充,快充到80%然后用2.2kw随车充一晚上就充满了,有空弄个3.3kw的在省点。 续航里程准确度:不开暖风350以上没问题,开暖风就没准了

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    电耗:电耗有点高,我是跑滴滴的,冬天不敢开空调老费电了,冬天充满电不开空调只能跑280左右,对电池续航不满意相差太大了

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    2018-11-20
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    电耗:电耗?感觉罢了,一个人一个开车风格。

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    上下班来回30公里的距离,平时拉着爸妈出去逛一下,电池的电量话还能有70%的电量,第二天还是不用充电的,改变了我对电动车要一天一充电的想法

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    电耗离400还是有很大差距,我开车比较平稳,普通公路,夏天不开空调也只能跑350左右,冬天刚上车时开一会,能跑230左右

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    电耗:一直Eco模式能量回收低,目前13.8百公里。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    电耗:夏天很满意基本北京城市道路全程开空调我能跑360-370左右 冬天可就惨淡点了240-260左右 所以选择ev450

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    我开的比较暴力,100公里15度差不多,第二次充电14,耗点。

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    电耗很令人满意,春天买的车,不用开空调电耗在13左右,到了夏天开空调的情况电耗也能控制在13.5以内。五千公里开下来每公里电费2毛钱左右(我一直在公共直流快速充电桩充电,因为充的快)。冬季电耗表现还不知道,刚买的车还没经历过冬天。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    现在五月份,北京已经有点热了,再加上我比较胖,所以基本上一上车就把空调开开,感觉应该能开到两百八九十公里吧,没有把电彻底用完过,但是感觉差不多,估计如果不开空调,路况再比较好,开到300应该没问题,就是不知到如果冬天开暖风会是什么情况了城市路段表现:一直都在市区里开,没敢走太远,怕回不来,感觉还可以冬季续航:还没试过,等试过后再和大家分享一下,感觉会比夏天费电

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    目前跑了600公里了,现在电耗13.8,开空调会再高点,总体来说还挺满意的。充了3次电了,都是最贵的时候去充的,合平均0.24元/km,比油车还是省的。如果选择平时或者谷时充电,会更便宜。

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    新款电耗和充电可能是大家最为关注的话题。分几天来说吧:3月23号提车当天,和朋友一起从富电开车到检测场,等工作人员办完手续后再回富电,包括后来和朋友一起去吃饭,这段路程续航里程和实际里程相符(一半路段动能回收中、一半路段动能回收低,偶尔开空调)。但当天晚上开车回家,气温下降到5度,在下雨及开空调的情况下,行驶14公里,续航掉了17公里。之后用车,动能回收均为低:3月24日下班回家10点多,开车到家附近的国电快充桩充电,从62%到99%花了50分钟,99%到充满等了30分钟。合计充电时间1小时21分钟,电费26.3元,停车费7元。电流最高62,但大部分时间稳定在48。当天晚上回家找车位,可能是因为空调开得比较猛,找车位频繁启停挪车以及充电电量虚等原因,驾驶里程2.3公里,续航掉了10公里。3月25日下午用车,4个大人1个孩子,偶尔开空调,偶尔运动模式,行驶里程23.2公里,续航掉了26公里。3月26日上午用车,气温10度左右,偶尔开空调,行驶里程25公里,续航掉了26公里。3月29日上下班,一共行驶里程57.7公里,续航掉了52公里,平均电耗12.1。其中上午行驶里程29.6公里,续航掉了28公里。晚上行驶里程28.1公里,续航掉了24公里。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    目前开了一万二,表显16。一开始是稳定在13.8的。可能跟我开车越来越猛有关。在春季和秋季,充慢电后,显示剩余历程都是253,慢充后开前五公里续航显示可能只减掉1公里,正常市区驾驶实际续航可以达到270(没有真的开到过270,而是开了200剩70这样)。高速路段表现:在所有场景中,跑高速是最费电的。估计电耗是在市区行驶的1.3倍以上。城市路段表现:电动车真的非常适合城市道路,堵车都不会让电耗明显增加,因为有能量回收。最省电的就是跑城市环路。用能量回收替代不紧急的刹车很省电。冬季续航:冬季在不开热风的情况下,续航有一些降低。由于没开完一轮四季,现在续航缩短无法确定是温度低还是电池损耗造成的。开热风的话大概两分钟能减掉1公里续航。

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    开了3000公里,前2000公里在秋季不怎么开空调,动力回收中等强度,基本耗电14.5KW/100KM,充满能跑270公里。现在冬天,经常开微微暖风,电耗18-19KW/100KM,充满能跑110-150。动力回收中等强度,松油门会自动减速,乘客容易晕车,特别是小孩。高速路段表现:跑高速80上100非常迅速,再上120也很快。再快就超速了,赶紧收油。城市路段表现:还是比较省电的,基本不开空调都14.5KW/100KM冬季续航:现在冬天,慢充也能充满253公里。市区早晨晚上上下班很冷,经常开微微暖风,电耗18-19KW/100KM,充满能跑110-150。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    纯电动,没油耗。用电在15度平均气温时候在15度/百公里左右,不开空调可以稳定开到280、290。这几天天气冷了到了0度,全程23度三挡暖风,电耗到了21度/百公里,只能跑200了。。。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    这个车理论续航里程253公里,因为是电车,啥半路没电,而且因为是新提的车,也没机会试验长途,不过根据生产同款车主介绍续航里程远远不止253,等有机会实际试玩一下吧。现在平均每百公里16个电左右吧,不知道过两天天气冷了会不会有影响。

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    有车友能跑340我就290左右

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    电车和油车油门控制还是有区别!想省电,匀速最省!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    1500公里,每次充电14个小时以上,快充两个半小时,买电车的注意啦,就是要有充足的耐心。

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    2017-07-01
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  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    减震太硬,噪音太大了。市区很安静的

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    减震偏软比较舒适,支撑也够不错

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    其它还好,前面座位偏高的,高个子不行

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    2018-11-20
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    舒适性在国产车里还算可以。

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    可以吧,平时自己上下班,老妈有的时候坐后排,其实他根本不愿意坐我车,因为坐公交习惯了还能和她的老姐妹们一起出行,从我买车以后我都是直接送她,我明白他的内心,无非就是不想麻烦我,当然也不会对后排做出建议,每次都说,比坐公交舒坦...

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    坐久了屁股不太舒服,不知道是不是我没调节好,静音不错,基本没啥声音

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    Okay的。电车嘛,现阶段主要看续航。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    舒适型很一般,毕竟价位在这里

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    开完油车这个太安静了,一点动静都没有,

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    悬架调教较为舒适,过减速带和细小颠簸悬架吸震很好。整车颠簸时没有异响,整体感觉很好。座椅舒适性:座椅舒适性很好,座椅偏硬但包裹性很强,腰部支撑也很足。长时间驾驶不会有疲惫感。头枕可前后调整很人性化。噪音控制:整车噪音控制较好,80公里以内没有什么噪音,因为是电动车没有汽油车发动机声音,电机声音也很小几乎听不到。80公里以上会出现胎噪。空调:空调吹冷风很快,几乎是开了空调就吹冷风,后排没有空调出风口,夏天后排会相对热一些。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    一般般吧,不算好,但也不算坏了空调:感觉空调不是特别凉,比较过出租车还有奔驰的suv感觉都比我的强噪音控制:纯电动车低速的时候基本上听不到声音,但是当我突然加速的时候,会有一点电流声,但不是特别的明显,我不知道是只有我的别有,还是别的车也有这种情况。胎噪:个人观点,感觉上到六七十之后,胎噪有点大雾霾天:还没试过,如果过滤不是很好的话,就把滤芯换了座椅舒适性:一般般,我的是精英款,不带电动调座椅的,调起来很费劲行驶舒适性:这点没有太注意,既然没注意,也就是不好也不坏了

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    座椅很舒服,包裹不错,坐垫也够厚。整车的静音做的还可以,就是开雨刷器的时候,随着雨刷器的动和停,仪表里头总是会传来响声,猜测应该是开关结合的声音空调:空调制冷效果不错,不过为了节电,一般也不会开太凉,够用就好~

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    舒适性还不错,比看过的同价位其他电动汽车感觉都要好,噪音情况目前也能接受。但是噪音问题仁者见仁智者见智吧,个人感觉能接受,但之前很多网友反映噪音大,想买的朋友还是亲自试驾感受一下吧。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    悬架啥的我就不好说了。能确切感受到的,第一是座椅舒适,坐上去感觉十分自然,没有任何突兀感,不软不硬支撑到位。然后是噪音控制,静!座椅舒适性:座椅很厚实,填充很到位,尤其跟e5那单薄的座椅一比简直了。噪音控制:电动机噪音很小,只有在急加速时能听到一点电流声,这个跟e5e6比优势非常明显。胎噪比较明显,大概是因为没有发动机噪音就剩胎噪了吧。反正高速开到120不影响车上人说话。并且胎噪跟路面关系很大,有些光滑路面上感觉车是在贴地飞行空调:由于是直接用电来驱动空调,冷热风都来得很快。但是热风非常费电,不冻到手僵不舍得用。

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    比较舒适。行驶舒适性:底盘比不上高端车,但比北汽EV强多了。动力回收中等强度,松油门会自动减速,乘客容易晕车,特别是小孩。后来调整到低强度,孩子就不说晕车想吐了。座椅舒适性:整体一般,比日本车还有差距。不过可以接受。驾驶位有电动调节,很实用。因为每天身体和衣服不同,可能都要调一下。手动腰部支持有点儿简陋,但估计长时间开车,还是有用的。噪音控制:这点不太满意。发动机声音很小,本来应该很安静,但车整体吸音隔音不好,高速到80,就比较吵了。本以为换轮胎能解决,后来专家说作用不大,旁边车的噪音也会进来。加密封条什么的也不行。毕竟是吸音材料不到位啊。这个是缺憾,不如中高端车。空调:没有后排空调,夏天差评!暖风冷风还都不错,就是暖风太费电,相对冷风好很多。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    座椅软硬适中,头枕形状有点小问题不是很贴。噪音控制是超越本级的水平。在60一下基本只能听到胎噪。100以下可以轻松的交谈,到120以后有明显的风噪从前窗处传来。

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    悬架十分舒适,过减速带的时候弹跳感不大,应该跟他本车自重有关,就是刚开始接触电动汽车,油门的灵敏度,起步的速度,都需要去适应一下。驾驶位置可能因为我身高原因,并不宽大,不过也不算拥挤,刚刚好吧,再胖一点估计就不行了。

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    一般吧。这个价位还算可以

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    基本上和燃油版没有区别!就是时速60以下,安静,以上什么噪音都有!路噪,胎噪,风噪的,还挺大!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    感觉还好,静音处理不错

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    2017-07-01
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  • 裸车 13.58万
    2018款 EV450 进取型

    比同品牌燃油车贵太多了。ev车型来说,不算太贵 ,也不便宜。

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    2019-01-22
  • 裸车 14.2万
    2018款 EV450 精英型

    同价位中比较不错,要不怎么能选他

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    2018-12-27
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    太贵,真的太贵了

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    2018-11-20
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    电动车嘛,就没啥性价比了。

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    2018-07-10
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    基本上像空间大一些的纯电动车都要在这个价位上面,就同价位的话我感觉是不是帝豪EV在路面上要看到的多一些,另外就是比亚迪的秦,外观上还是选择帝豪,内饰比较也是好一些

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    2018-06-20
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    一般,买完没多久就降价了,朋友后两月买比我便宜了1W左右,售后服务态度还可以,质量就算了吧,敷衍了事

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    2018-06-12
  • 裸车 15.58万
    2018款 EV450 尊贵型

    15.58的售价确实偏贵,14.58顶配会引来更多消费者。

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    2018-06-03
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    性价比绝对是非常好的,之前给我的感觉是这样

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    2018-05-21
  • 裸车 14.58万
    2018款 EV450 精英型

    我觉得再便宜点就好了

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    2018-05-13
  • 平均油耗 13.3L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    性价比只能说一般吧,跟其他电动车比还可以,跟汽油车比就比较贵了,不过没办法,响应国家和地方政策嘛。

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    2017-06-17
  • 平均油耗 14.5L/100Km 裸车 13.98万
    2017款 EV300 精英型

    在电动车中,我觉得算是性价比比较高的了,但和汽油车比就完全没有优势了,但谁让北京的号这么难摇呢,所以只能退而求其次,要不以后纯电动的都得摇号了,那可就悲剧了出现的异常情况:我觉得我遇到的这个问题应该算个例,但也确实挺危险了,和大家分享一下:有一天我再商场的快冲桩充完电开车回家,开了大概两公里,遇到了红灯我就停下了,当变绿灯的时候,我踩油门想走,但这时候我发现,车是挂了D档,但是怎么踩油门都不动了,之后我发现仪表盘上显示了一个车带着一个叹号的图标,之后我没招了,开双闪,把车熄火重新发动,发现好了,第二天我去4S店去检测,也没检测出什么问题,但确实挺后怕的,因为当时是晚上十点,那条路还没灯,我在熄火又打着火的这段时间,车是没有任何灯亮着的,后面的车很容易追尾,从那次之后,这个问题就没出现过,不知道以后会不会又突然这样,万一是在高速不傻了!问题:估计也只能说我的点子太爆了,上面那件事情没多久,有一次开车回家,把车停到停车场,下车之后,发现车的左右两边不是一样高的,左前轮比右前轮,从轮胎上面到车的轮眉高出大概两厘米,还不知道是怎么回事,准备这周末去4S店看看呢总结:其实如果没有上边的两个问题的话,这款车我真的特别满意了,但自从有了这些事之后,就总是让我提心吊胆的,总怕再出现什么问题。

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    2017-05-27
  • 平均油耗 13.8L/100Km 裸车 14.56万
    2017款 EV300 尊贵型

    全办下来15万4左右,个人感觉还是性价比比较高的,不管怎么样,自己也是有车了,活动范围大了很多,带孩子出去也方便了很多,从无到有总是让人高兴的。在帝都因为限号的原因,人生第一辆车只能选择电动车,是很无奈的,但是提了车,开回家,帝豪EV还是给我带了很多惊喜的,总体自己和家人对这辆车还是很满意的期待的配置:如果能偶前雷达,前雾灯,LED大灯,电动折耳这些高逼格配置那就完美了~

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    2017-05-24
  • 平均油耗 18.4L/100Km 裸车 14.98万
    2017款 EV300 尊贵型

    在新能源车型里算是性价比很高了。

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    2017-03-30
  • 裸车 13.9万
    2016款 尊贵型

    我买车半年后帝豪ev至少优惠八千。目前在电动车里综合品质比较它性价比应该是最高的了。

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    2016-12-23
  • 裸车 12.9万
    2016款 尊贵型

    基本电动车都看全了,目前来说帝豪EV性价比高。但不知道耐不耐用。选装配置:高配加1万,多了两侧安全气囊、电动座椅调节等,电子刹车,都是良心产品。

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    2016-12-08
  • 裸车 12.58万
    2016款 精英型

    性价比超高!同价格的E5没有ESP,中控大屏,车机互联;比他贵一万多的EU260没有ESP,后排椅垫又小又短,椅垫到地板距离太短;比他贵二万的秦EV到是把配置都配上来了,但是那个乡土气息浓郁的内饰、档把、尾灯,便宜二万我都不要!

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    2016-11-20
  • 裸车 12.98万
    2016款 尊贵型

    我这款是尊贵版,139800优惠一万129800买的,综合性价比出众,是款良心产品。

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    2016-11-13
  • 平均油耗 13.6L/100Km 裸车 12.48万
    2017款 EV300 精英型

    预算十四万。同级别的已经不错了。后排比例放倒同价位级别的车几乎没有。家用足够了。十七寸铝合金轮毂也比较好看。比亚迪和北汽都是16的外观上感觉自己没选错。标配的itcs电池恒温系统期待冬天可以有很好的续航吧。买车就是图省心。现在为止没有发现任何小毛病

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    2017-09-18
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 14.6万
    2017款 EV300 精英型

    贵了!电车像这样的!国家要是给我牌照,我5W成本妥妥滴!保证续航400公里!

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    2017-09-07
  • 裸车 13.68万
    2017款 EV300 精英型

    没有对比,不会买它,不知为啥,传不上照片,下次保养时我再发评论

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    2017-07-01
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