2018.7.27日在保定轩宇大众购买2018嘉旅自动进取，使用一个多月出现防冻液报警，发动机内部漏液，要求更换发动机，4s店拒绝，要打开发动机内部继续检查。目前双方在僵持中。看来买车真是有风险，花了钱给自己找了堵心。想买车的网友要慎重！！！
别克凯越，它一直不知疲倦的伴随我将近三年，没有掉过链子，但因为我喜欢旅行，其动力不强的缺点是一大遗憾，所以我下决心换车。为此在网上看了不少车，了解功能配置等一些基础信息，主要德国的大众途安、高尔夫及嘉旅，斯K达Yeti,还看了日本的几款SUV,如日产劲客，丰田RAV4荣放，本田CR-V等等，一直很纠结。一次出差到省城合肥，利用空闲时间到了包河汽车城，第一站就到了一汽大众4S店，一进门就看到了高尔夫嘉旅，我直接被它吸引了，销售人员对它的性能、功能定位的讲解让我更加爱上了它，之后看了高尔夫,相比较更加坚定了我购买的决心，它结合了高尔夫和途安两款车的优点，是小钢炮高乐夫的puls版，又有途安MPV的空间优势且尾部比途安好看得多，它完全符合我之前对购车的设置的基本条件，基本上认可了它，同行的朋友也看好它，连连夸赞，OK,非它莫属了！买车的过程也很曲折，最后通过朋友在江苏镇江提的车，买了280T，优惠还可以吧。9月29日提车，在车行验视无损后开回家。最满意的是：外观不大空间大，储物箱特多，确实方便；后椅可移动，乘座空间大，座着很舒服，后备箱可调节，出门如东西多就不怕了，必要时可放倒后椅载物；全景天窗，让乘客心旷神怡，不晕车；买自动豪华280T，主要是看它的动力高功率下手的，背推感较强，毕竟是小钢炮嘛，开了两次高速，加速超车没问题，但响应还是不够，也许是还没有掌握它的性能吧；我的是18版，主驾加了电动座椅，17�轮毂，这个了要感谢之前用户的呼吁了，大众也还是听得进客户意见的，做了改进这里给个赞！
操控性和后排空间十分理想，后座放倒后加上后备箱，可以设置简易床，出游休息很方便。现行驶2000多公里，总体感觉还好，特别是油耗很不错，高速约5.5升,平均约7.1升。不足是灯光效果略差，特别是日行灯太难看。
这个车优点挺多的。1.空间大。别看车不大，可是空间利用强。副驾驶下面还有抽屉。后排的空间距离格外宽敞，我暂时还没看到紧凑车型有那么大的空间距离。后备箱储物能力强，后排座椅放倒之后，这个车杠杠的2.车子好开。这个车对于新手女司机也没有任何难度，长时间驾驶不会特别疲劳，方向精准3.雷达给力。不得不说12方位的雷达真心好用，适合新手，即使没有人指挥也能自己倒车，尤其是全方位的雷达，没有倒车影像也妥妥进位子。
个人对高尔夫嘉旅这款车最满意也是触及到我购买欲望的就是它的全景天窗，当4S店试乘试驾员带着我试驾的时候，我一抬头看见了一片蓝天，我就决定这台车我买了！
作为代步车来说没有什么特别满意的地方，毕竟比他便宜一半的也可以起到代步的作用。但是，车小空间大，兼顾一点操控，小钢炮基因，德国血统，颜值与小众，市面上没有其他对手了。
后排座位下的的凸起，没有用又浪费空间，还景象中间坐人，后排坐三个人的时候中间的人特别不舒服，还有就是备胎，铁的还是小一号，太小气了，还有就是后备厢门开启手动，上抬沉了些，不太方便
因为和店铺关系好所以价格非常低，空间，动力，配置都挺好的。我这辆应该是河北的最后一辆了吧。反正唐山市最后一个了。厂家强配过来的。因为新车没敢用力踩，一直D档挂到底。超车足够。 我媳妇，我妈我爸都喜欢这就行了。管他停产不停产呢反正都是MQB下来的配件供应10年么问题。 没做任何改装。一直想改个高尔夫同款液晶仪表，配个275C大屏完美互联。但是店里太贵了还改不起。 八个喇叭音效一般但是我来说足够用了毕竟老年人一个只听宝丽金。 七个气囊，小桌板，后排座椅调节，全平放到，空间利用率好。前排副驾驶还有一个小抽屉。副驾手套箱还有冷藏。
加速很舒服，跑高速超车很利索。油耗也很低。高坐姿，视野很棒！因为其功能的设计，导致跑高速时，风噪很大，没办法，比高尔夫高了十公分呢，高了风阻也大，噪音自然大了，但其骨子里仍是一台高尔夫，d档没啥感觉，甚至起步还有点肉，但是s档，妥妥的很棒！其配置自己感觉还可以，前后都有倒车雷达，小空间行驶更有信心，led灯源。倒车影像，自动折叠。虽然椅子仍是反人类的大旋钮，但感觉还行，又不是经常调。所以，自己选的车子，现在越开越喜欢！满意～
外观比较满意，内部空间巨大，底盘不高上下车较方便，特别是抱着孩子上下车不会碰头。车子开起来很好上手，行驶途中平顺性不错，没有顿挫感，autohold功能非常好用，不用频繁换挡，松开脚刹离合器自动断开，恢复怠速油耗。底盘也很正，颠簸过滤的还行，比老速腾好一点，偏舒适。
造型比较独特美观、一方面乖巧一方面又大方，色彩比较耐看，动力性与舒适性较为均衡，配置还算丰富，大天窗加上八个喇叭，仿皮的质感不错，价格合理实惠，城市用车的感觉，也比较有德国的原滋原味，高速也不弱，轻松上120，市区也轻快，较为省油，发动机与变速箱组合时间长、匹配良好，所谓大众小排量的黄金组合之一，很适合家用，方向盘比较轻，转向不大费力，加上有前后雷达、倒车影像，倒车容易，尤其适合美女们开，一句话，还是值得拥有的。
最满意选择了高功率，除了一键启动，电椅，自动驻车，配置基本齐全。四个位置空间巨大，独立悬架感觉车身整体很稳，乘坐感觉和我的A6差不多，家人满意。外面看车身小，其实内部空间非常大。省油，国道开一下8公里路，最低跑到过5.3升百公里，算一下3毛7，佩服38号3年前对车的评价，大众20万以内最良心的车，但是肯定卖不好。
个人很喜欢这个外观，空间以及前后灯光配置，整体好停车，相对十几万的车比较精致
新车油耗也很低了，表显6.9，测了3箱油了，第一箱7.3，第二箱7.0，第三箱7.0，算省油吧，车内的储物空间很多，也都很实用，后备箱深浅可调，后座也可前后调整，动力280tsi可以说绝对够用，超车很猛，推背感十足，舍得给油就不会让你失望
空间满意，头部空间可以说奢侈，后排我也能勉强跷二郎腿，我可是个190斤的大胖子。。视野好，大众平直的窗线我很满意，视野很明亮，想不通为什么那么多车都把窗线往上翘到C柱收尾，不光难看还影响后排视野，储物空间过于丰富，我不喜欢在车里堆杂物，不过储物空间肯定还是多的好，自动启停还在适应中，目前用着还不错
首先是空间。A级车的尺寸，B级车的空间。尤其头部空间，坐在里面觉得特别舒坦，一点不憋屈。当时看车的时候，从嘉旅里面出来就不想再坐进别的车了 其次还是空间。话说这是一辆最不像大众的大众，车厢里各种储物空间，中控台上面有个大盒子，中控屏下方有放各种卡的卡槽，手套箱专门有放行驶证和硬币的卡槽。座位下有小抽屉放鞋或衣服。当然，各种储物盒都有植绒，避免异响。后座是4：2：4放倒的，可以各种组合，而且可以前后移动，平时搬个啥东西太方便了
空间一流，块赶上朋友的帕萨特了，但是外尺寸小，方便在城市里穿梭和抢车位。配置还是挺够用的，虽然没有那些语音控制啥的，但是对于我这种电话比较多的人来说，有个蓝牙连接就可以了。
乘坐空间很大，车身尺寸控制的却很好，进出、停车很方便；车辆配置都很实用，安全配置也不差；autohold非常好用。
最满意的地方太多了！方向盘操控性舒服！多功能方向盘的便捷就更不用说了！各种人性化储物盒设计真是你能想到的嘉旅都做到了！内部空间不小于三厢车，后备箱空间可调节容量大小！尾灯设计炫酷！上部行李架设计方便增加携带量！完美完美完美！重要的事情说三遍！
风噪大一些，呜呜的吵得慌，因为跑高速多一些，真心听得难受，另外今天高速过程中控突然反应迟钝，过了好长时间才反应过来，好像是死机了，体验好差！
蓝色守望挺难订的，周期太长。DSG变速箱倒车挂R档有时候会有机械响声，刹车踩了等很久会不响，但行驶途中不会刻意去等一会再挂R，很无奈！不知道是不是我没掌握技巧，?
男生开可能会觉得方向盘太轻，动力稍欠，起步有点儿慢，另外由于造型高、接近1.6m，转弯时候多少有些侧倾，后排的乘员感觉明显一些。
风燥大，胎噪大，受造型影响，受风面比较大，等韩泰轮胎服役到期换米胖子，前排座椅支撑线不错，但是坐垫有些短了，感觉大腿支撑不太够，也可能是我太胖。。
风噪大，尤其上高速后，由于车投影面积增大，导致风噪比普通轿车大很多； 胎噪大。一方面轮胎的问题，一方面悬架衬套性能一般； 离地间隙小。
车型外观设计问题，不是说外观不好看什么的，这个见仁见智，我要说的是负压问题。当只开后车窗，不开前车窗的情况下负压很大，就像一双手一直给你双风贯耳，轿车也有这个问题，但是嘉旅的这个现象比较突出，应该是外形设计与空气动力没有完美兼顾。不知道有什么解决方法。我是直接开空调关窗户解决。
方向盘握感一般，喇叭只有一个声音，跟12年前的手动polo比起来方向盘综合素质竟然倒退不少。前排座位下面小抽屉简配了，这个简配不知道是为什么？
咋看咋漂亮。 车灯设计：亮度够用，静态辅助照明是个好东西 车身及车轮：轮毂太素了。没个性 钣金车漆：车漆厚度还行吧。我下班卢需要走外环。打车飞的石头子还没发现碰坏那块漆
这车外观很喜欢！虽然有很多人感觉丑，轿车不是轿车，面包不是面包的，但是我看着很舒服，很顺眼。大小适中，想想全球车型，审美肯定不会太差，只是接受问题，有时感觉那些小型suv看着才别扭，怎么说呢，萝卜青菜各有所爱，谁也不要嘲笑谁，一个人一个口味，只尊重不嘲笑更不要看不起。我的车名字叫大白胖子！多喜感、多富态、多有感觉。
外观我和夫人都挺喜欢，低调内敛，LED日间行车灯、流水后转向灯和后尾灯点亮效果，好赞?。太平洋蓝金属漆不错，蛮耐脏的。强加了17寸车轮，视觉效果也还行。
个人比较喜欢耐看的，乖乖巧巧又落落大方。这一批车是dunlop的胎，其所用的灯具很漂亮，LED的，引人注目，白天和晚上都比较炫酷。
流水式转向灯流水设计漂亮。倒车映像摄像头隐藏在车标里。倒车时车标自动上翻，设计很有大众汽车的特点。有一次，路边好心的行人告诉我你的车标翘起来了。谢谢您告诉我~！天窗前后排水容易堵塞。到论坛里逛了逛，发现好多人讲顶棚渗水，于是把前边下水堵头去掉了。自动大灯对光感设置的很敏感，天色不是很暗的情况下就自动亮起。
除了整体车有点高，不是特别的协调仔，其他我都比较喜欢，17的轮子还是必较协调的
也许就是因为嘉旅的外观没有普通高尔夫好看，所以销量不好，但是我感觉外观还行。
像面包车，又像MPV,可能颜值不是令人惊艳的，但是嘉旅是20万内在外观，空间，操纵各方面最均衡的车，也是大众最有诚意的车（38号车评语）
外观见仁见智，我就挺喜欢的，低调有质感，蛮好看起来，萌萌的 ☆ 故障-外观：目前没有遇到，后视镜，雨刮器等等都挺好是，没有啥问题 ☆ 外观感受：外观见仁见智，我就挺喜欢的，低调有质感，蛮好看起来，萌萌的 车灯设计：车灯设计蛮好看的，新的LED灯组比老款好看多了，就是亮度还是不够 钣金车漆：我买的哈瓦那橙，新车看起来很亮，但很容易脏，一脏了就特显旧。 钣金喷漆比较薄，我总觉得这车像台日系车?
仁者见仁智者见智，我还是挺喜欢的 车灯设计：本人和家人对灯无要求，但听说led还是很省心的，目前在考虑要不要关了日间行车灯 钣金车漆：感觉不如老POLO，感觉挺明显的，老polo有奥迪的质感，嘉旅也就一般了 灯光配置：led是亮点，其他也没啥，我不喜欢开夜车，基本都是白天开，灯光也就冬天用用
前排能接触到的地方都是软塑料！不错，储物格里也都植绒，很舒服，氛围灯，把手处灯，脚底处灯小细节都不错，全球车型小细节感觉还是很到位的，后视镜后有借口安装记录仪省事多了，内饰很耐看，虽然不惊艳。但是后排就都是硬塑料了，不好。
2020款守望中控大屏升级成全触控的了，档次感提升，T型中控分布挺喜欢的，空调等按钮是实体按键，操作方便。有GPS导航和手机Carplay ，我用得很少，年纪大了，习惯用手机。?
内饰设计方面，只要是大众车，不同型号的车风格都是雷同，但是确实耐看不过时。车机连接百度经常重启，也不是那么的频繁，只是不知在那一会出现，致使导航突然断，搞得脑袋里都是问号，迷茫感瞬间爆发。后排座椅有钢板、倒车灯左右都有。虽然相比早期版本简配了，不像有些型号的车减的彻底。前排之间的中央扶手长度有些短。
内饰审美疲劳，功能较少，大众这个没办法挑。感觉中控落后一个时代，从途观开始就是这个样子。
颜色搭配是我喜欢的类型，仪表包围都是软包，有点异味，但是还好，导航不太行，没手机精确，辅导主道分不清，氛围灯只有前面没有后面，真差这么一点点事吗？
没走大众一贯的套娃，对称设计挺好，碳纤维饰板也不错，该软的地方基本也是软的，味道还有些，散得差不多了。按钮质感不错，当初试卡罗拉，那按键质感。。。不过不否认卡罗拉是最成功的家用轿车，只不过让人喜欢不来
内饰比较简洁，传统大众风格，比较老气，但是用料还可以，能摸到的地方都是软的 ☆ 氛围灯：氛围灯是带状的，只有一个颜色，黄色，晚上还是挺好看的 ☆ 手机互联/映射：新一代的主机都是一体机，音质不如分体机，但是功能还是很强大的，手机互联，百度和苹果的都支持 ☆ 故障-内饰：主机偶尔会有死机的情况发生，尤其切换倒挡的时候，就是不显示后方图像，这时候长按电源键重启一下就好了 ☆ 内饰设计风格：内饰设计风格属于简单，没有啥特点，不过我和我爱人都喜欢简单一点，之前看过领克03，实在接受不了那么复杂的内饰，前面太满了，手套箱顶膝盖，坐在车里特别压抑 多媒体：这代主机功能挺丰富的，虽然屏幕不大，但是界面还是挺清晰的，各种手机互联都支持，蓝牙功能也比较强大，支持读取联系人和歌单。音响音质一般，但是在同等价位车里面算是比较不错的，低音有质有量，解析也还可以，就是声音发散，中频不够聚焦，缺乏点感情，应该是运放的问题，推力不够 异味异响：新车有一定异味，但可以接受，主要是皮子的味道，放一阵子就没了 内饰材质：内饰以软搪塑为主，仪表板中控，门板内侧都是软的，座椅是PU的，顶配是Alcantara，但是太难看
实用的配置都有了，特别要说的是前排车门上的两个盒子，实测1.25升的瓶子可以轻松放入。但是中控上的盒子要吐槽，按一下打不开，要扣一下，通病。
车顶米色，座椅黑色，还行吧，我和我老婆要求不高，够用就行 异味异响：新车感觉还行，把备胎拿出来，异味少不少，多通风就行了 内饰材质：比polo强吧，我的polo已经简配成硬塑的了，其他为没啥亮点
头部空间很大，后排空间也很大。坐着很舒服，不压抑。储物空间很多，中控台，副驾驶座椅下面，侧面还有放手机的地方，反正是东西随便放，地方到处都有。老婆昨副驾，盘着腿都没事，老婆一米七一呢。想想那空间吧，前挡玻璃下面也很大空间，特别大的一个台子，两侧三角窗那还可以放东西，因为和格子一样。外观很小但是内部空间能设计的这么大，不得不说设计师还是厉害。
车内空间大。父母上车不用过于弯下腰，小心费劲的挪身子进车里，有一次，送岳父回家，上车后来了一句：没有把帽子碰掉，进出车里很方便啊。听了长辈的说的话，心里那个舒坦啊。前排座椅后的小桌板有温馨感。家里两个小家伙在车里吃的、玩的、用的，重量允许都可以放在上，孩子座在车里很快乐舒适；后排座椅两侧都有儿童座椅接口，可灵活选择儿童座椅安装的位置。储物空间不错。四个车门上的储物盒都有毛毡，中控有卡槽，副驾驶处储物盒可以上锁，副驾驶座位下有小抽屉，档把前后储物设计合理等等。后备箱设计灵活。盖板能够上下安装。当盖板放在上部时，盖板与备胎之间就是很好的储物空间。备胎下有毛毡。这层毛毡能起到一定的隔音作用，放置该处物品也不会有异响。后排座椅设计灵活。后排座椅左右可以分开折叠，能前后移动，能放下大一些的东西。
后排空间很大，我176，空间很充足！后备箱还好，放东西的地方很多！不像轿车很紧凑
前后排空间设计很合理，所有乘坐的人都说汽车空间大，座椅的包裹和支撑性非常好。后备厢容积：后备箱的容积比普通高尔夫要大，但是相比普通的轿车还是小了。如果第二排不坐人那拉货的空间就变的很无敌
这个级别的车！后排空间真的可以了！但后排中央地板对舒适性还是有一定的折扣！身高182！后排腿部空间实测！
空间绝对超出你的想象，最好去看实车，网上数据与图片真的不能提现它的强大，这空间也是我最满意的地方！
空间很满意，这是一台最不像大众的大众，各种储物空间，后排空间很灵活，据说有很多是从飞度升级过来的用户，两者确有相通之处 ☆ 空间设计亮点：车厢里各种储物空间，中控台上面有个大盒子，中控屏下方有放各种卡的卡槽，手套箱专门有放行驶证和硬币的卡槽。座位下有小抽屉放鞋或衣服。当然，各种储物盒都有植绒，避免异响。后座是4：2：4放倒的，可以各种组合，而且可以前后移动，平时搬个啥东西太方便了
这个没啥好说的，这是这个车最大的买点。获得家人同事朋友的一致好评，朋友买的GLA，就问他羡不羡慕我的大窗子，这个车的空间不单是乘坐空间，坐进去的开阳感也是很重要的，坐着没有任何压抑的感觉。
总体很满意，可惜后备箱略显不足 乘坐空间：头部空间超赞，腿部也不错，比紧凑suv只好不差，同价位同级别应该是第一梯队 后备厢容积：后备箱略有不足，和三箱polo比，主要感觉是不规整。向下扩展空间是不错，其实我觉得可以简配备胎，学高档轿车增配一个电动打气泵和补胎液就行了，节约下来的空间还可以做一些隔音 车内储物能力：比polo强不少，因为整体空间大，可以自己买一些收纳袋 空间设计亮点：后备箱的向下扩展还是很赞的，向下可以延伸不少 家人乘坐评价：老婆1.7米，前排还有2拳，后排更好！丈人丈母娘都说不错
高速超车，提速，油门给上反应很迅速！感觉时够用了，毕竟大排量的车也没开过，不知道强弱动力有啥区别。家用应该够了，本身开车就比较佛性。别人电工超车就超呗，不着急那一会，着急去就提前出发嘛。
起步蛮快，很快就能上80码，但是挂D挡超车不行，油门踩下去动力有迟滞，可能原来开手动档，还没有习惯DSG的操作。
百公里加速8秒多，家用车足够吧。 起步稍慢，然后持续发力，调教比较温柔一点、强调舒适度，但是总体来说，不算动力弱的车。
280高功率动力绰绰有余，高速超车轻松，0-60很快，80-100码略慢，100-120还是很快。
我是新手，九月拿的驾照，感觉起步一般般，开起来了加速很随意，直路开着开着就超速了，主要是新手不太懂也不太感觉出顿挫！
1.4T高功率的发动机力量很充沛，DSG的变速箱在嘉旅身上调校的非常好，没有很多大众1.4T车友反馈的顿挫问题。很多车友说城区DSG变速箱会频繁在1、2挡之间切换，而我发现嘉旅在城区跟车低速行驶的时候会保持在2挡，没有出现频繁的档位切换。日常加速动力：DSG的变速箱特性是换挡速度快，1.4T的发动机只要肯给油动力还是非常充沛的。起步阶段1-3挡切换很快而且发动机转速主要在1500转以下，所以没有普通手动挡汽车那么窜，后段进入涡轮工作区间，动力提升明显。 动力平顺性：正常起步DSG的变速箱会利用1-4挡的快速切换将发动机转速保持在1600-2000转之间，这也是1.4T发动机优势的转速区间，车速到60码是就已经切换到6挡，切换7挡时转速在80码。 跑高速：跑高速120码发动机转速保持在2300转，油耗6-6.5。而且后段力量也很充沛。
动力不能说充裕但是完全够用，买这个价位的车就是居家实用，没必要跑那么快，但是只要敢散也能180，可以满足一下飙车的欲望，建议还是慢点！
第一箱油还没跑完，市区堵车厉害，自动启停多少有点用处，目前开车很佛性，准备高速上拉一下，解除下动力封印
动力按这个体型来说足够了，也不是啥小钢炮，百公里加速9秒以内，比很多轿车都快 ☆ 故障-动力系统：动力系统至今未发现故障，因为平时以跑郊线为主，低速顿挫的问题没有发现。但是双离合跑高速确实爽快，动力直接，超车一点不拖泥带水 跑高速：这套动力系统天生适合高速巡航，又爽快又省油 日常加速动力：起步要舍得给油，油门踩到位，动力还是随叫随到的 开空调/负重加速：夏天开空调动力没有感觉有什么影响，满载的时候会有影响，不过不是问题，迈腾也用这套动力总成，说明动力性还是可以的 动力平顺性：堵车的机会少，没有感觉有什么顿挫，大部分时间都很平顺
大众的动力总成大家再熟悉不过了，要说有多好的动力也没法跟跑车比，但是市区高速都能兼顾，超个车没问题。作为买菜车很不错了。
1.6自动和1.4手动比，感觉还是手动更直接，市区感觉可能只是提速爽不爽的问题，高速上1.6自动就差的太多了。说实话，要不是买不到手动，谁买自动呢？ 跑高速：再也不能体会1.4手动3档破百的乐趣了。尤其是60公里6档以后，如果要快速提速到100-120，感觉响应实在太慢了，深踩档位最多降一档，五档提速实在是不理想 开空调/负重加速：开不开空调高速感觉没啥影响，市区短途应该影响也不大 日常加速动力：市区够用了，就是超车没有手动直接，自动降档逻辑究竟不如人 横向比较：与12年前1.4手动polo比，不可能有激情了，档位控制车速是手动的优势 动力平顺性：at就是太平顺了，没有激情，高速超车确实有点累 特殊路况行驶动力：爬坡舍得给油也不是一无是处的，目前最高也就3500转，感觉要踩到4000也不是一件容易的事
刹车绝对牛逼。同级别里大众刹车首屈一指了。ABS不说了国内法规强行标配的，就说雨雪天气的刹车盘除雪，水。速度70开启雨刮器自动打开此功能，还有一个刹车盘过热的自动加大刹车力度。反正刹车真的有信心。 ☆ 刹车辅助：刹车系统很牛逼各种好用。哎呀烦死我了 ☆ 车身稳定控制：我大约60速度转过一次弯，测请还好吧。没有不安全的感觉。
感觉还挺好，第一辆车，没有啥对比，反正感觉转向，油门反应，自动驻车等等很实用，用着很顺手。在高价转弯时，速度快的时候没感到明显侧倾，感觉很稳，心里很踏实。因为是新车我也是新手更多激烈驾驶还没试过，不大清楚。
我带着夫人和两个孩子也没有激烈驾驶，要保持车子平顺。方向盘很轻，提速也很轻快，60码转高架桥弯道车身侧倾不大，底盘正。车子平时是夫人开，她很满意。
车的前后都有雷达，低速移车时，遇到障碍物自动刹车功能很灵敏；几次倒车都是快接近车或其他物体时，车都能及时刹停，避免了不必要的损失；不过，在下地下车库时，当下坡与平路面衔接处如有积水，这时的车还在坡面，车头与平面有一定俯角，雷达对积水反应特别灵敏，前雷达会报警，有时也会突然刹停，搞得每次停车过程中，对这位置都要仔细观察有没有积水，预防车前毫无障碍物情况下，会突然来一下郁闷的刹车。底盘悬架在坑洼路面行驶中对振动过滤的较好。
操控非常好，独立悬架使行驶品质非常好，超车，低速，感觉都很好，并且没怎么发现80以上噪音变很大的情况。
新手没有比较过，新车是弟弟开回来的，说开起来很厚实，有质感的，其他很多功能都没用，还在探索中
城区方向轻松，指向准确，高速时方向盘力量加重确保了安全，非常大众的驾驶体验。底盘悬架支撑：1.4T版本的高尔夫嘉旅前后都是独立悬挂，所以后排乘坐舒适感明显提升。在过减速带时比我之前的大众老速腾的过滤要好很多。
我的是好奇版，1.4T，方向指控，油门响应，刹车信心都没有问题，我老婆驾照才2月高速跑120都能很好驾驭！
匝道过弯最高50，倒不是底盘支撑不够，是感觉上信心不足，正好佛系些挺好，毕竟奶爸车，刹车目前还有些不够给力，还需要磨合
比同价位的某些轿车要好开 方向盘操控感：方向盘很轻，无虚位。油门也很轻，刚开始不习惯脚会很累。前部驾驶位看不到车头，很不习惯。
继承了高尔夫的七成功力吧，操控在面包车里属于一流，跟日系轿车比也不落下风。受限于重心增高很多，侧倾要比轿车大很多 ☆ 故障-操控系统：未发现异常，这个配置也没有什么复杂的功能，就是ABS和ESC，主动刹车，车道偏离预警车道保持一概没有 ☆ 刹车辅助：没有主动刹车系统，只有ABS EBD等，平时没有感觉到ABS有介入的感觉 ☆ 车身稳定控制：大众的ESC标定都偏保守，有时转弯转的急了立马就介入 ☆ 牵引力控制：没有感觉，据说急转弯的时候可以控制发动机扭矩，避免转向过度 方向盘操控感：方向盘很轻快，没有什么路感，属于典型大众风格 底盘悬架支撑：悬架偏软，盘桥的时候明显感觉侧倾很大，可是过坑或减速带的时候冲击又很大，感觉是悬架刚度偏软，缓冲块和衬套刚度偏大 刹车表现：刹车很灵敏，一脚下去很有信心，距离也比较短
这里强调一点，这个车是嘉旅，不是高尔夫，不是GTI，不是R，这个车是偏向舒适很多的车，刹车也是一般家用的级别，所以想把它当玩具车开的请靠边。
和polo比感觉差不多，德国车其实驾驶感觉都差不多，除了方向盘实在不敢恭维 方向盘操控感：握感一般，不如12年前的polo，说实话这几年大众只有减配 刹车表现：没啥特别感觉，所有大众车都是一个基因，线性，也就这些了 辅助操控配置：autohold超赞，很多人不喜欢，但我觉得不错！真心不错 主/被动安全配置：低配没有，其实安全在驾驶员身上，其他的配置我怀疑作用都不到5% 横向比较：与12年前的polo比没感觉出优势，但polo太硬，嘉旅究竟大了一个级别，开起来更从容 底盘悬架支撑：只能说比polo强，polo因为短、小，空间有限，所以驾驶感受就是硬、颠，嘉旅因为空间大，这方面更有优势
指向精准，开惯了那些特别轻的会觉得方向盘稍沉，但开多几次你再开回那些车，你会爱上这转向质感！侧倾偏大，但不开快车，觉得还挺不错！
油耗：很满意，综合下来5个多。省！高速目前最低油耗4.6，市区高一些6个多，总共算下来5不到6个油。
油耗：没有论坛里说的那么低。可能夫人上下班单程5公里，9L/百公里。今天我带了夫人和两孩子开了33KM，路况不堵，国道有二十个左右红绿灯，油耗表显7L/百公里，还行吧。
市区内车辆多，红灯多，行人多，天热的时候空调，车油耗9个多。城区道路和高速省油，到父母家来回城市、城郊路况下，距离20公里左右，油耗不到7个，此路况下，体验起步缓行，不深踩油门情况下，这车正常6个多点的油耗。
晚上正常城市道路，8公里路百公里开到过5.3，高速大概在5.8左右，满载。足够省油，启停有时候想把它关了
城区拥堵油耗10个多；走走停停8-9个；高速公路6个左右；乡镇公路5.5；70码定速巡航5个，相比现在很多主流的轻混车型，油耗还是有点高。
市区拥堵路段平均时速10！全程空调！油耗11.5！高速定速110！油耗5.9！
昨天我开高速，总里程421公里，油耗就160元，平均就3.88元/公里！
油耗：还算满意，以目前这么大的体格和重量，油耗挺低的，尤其高速，油耗低很多 城市道路行驶：堵车时大概九十个吧，正常走走停停应该在六七个 高速路行驶：车里只有一个人的时候比较多，高速能降到5以内，非常省油 开空调油耗：开空调高速也能到5以内，市区里油耗就要高一些，总体对油耗影响不大
油耗：油耗是正常水平，市区8个，高速6个，按照说明书吃95，实在想吃粗一点也是可以的。
市区高，高速表现不错。听说双离合涡轮省油，但市区拥堵道路我就不行双离合涡轮能开出花来。市区还是电动的省，尤其是纯电的。当然丰田的那种发动机带电机的思路也不错。其实，如果不堵车，电动车比汽油车更环保吗？所以，电动车下乡不符合实际。城市发展电动，郊区农村还是老老实实的推汽油，而且那种发动机启停、能量收集技术，我觉得也不适合目前国情。 城市道路行驶：短途平均10-11个，我说的短途也就是5公里，但不堵车。上海市区短途加上堵车，我估计油耗不会低于12个，开空调应该不会低于13-14个。特别堵的应该不会低于15个。特别堵的，也就别开车。 高速路行驶：开空调4人平均不到6个，车速100-120，转速2000对应100公里 开空调油耗：高速应该影响不大，市区应该还要高1-2个。我polo手动1.4市区短途开空调都要9-10个了，嘉旅市区开空调12个还是可以接受的，能量守恒啊 横向比较：比polo重，比手动传动效率低，和polo比肯定废，但和其他更重的车比，我想也可以接受了
油耗不谈驾驶习惯和路况是耍流氓！以我的驾驶习惯，最低开过4.6，限速80的快速路！高速100~110大概是5~5.5个！高速急躁点开6个左右！市区就不好说了，因为堵的情况不一样，10个左右吧，路况稍好8左右！
坐着时间长了不舒服。大众就这德行没办法啊。手动旋转座椅老难受了呢 座椅舒适性：包裹好。但是舒适度真不高。尤其座椅调节真他妈反人类
风噪太大，吵。市区低速还可以，明显安静了许多，没办法，车身高呀，座椅驾驶位感觉跑高速时间长了不舒服，因为调节方式的原因，怎么老感觉姿势不对，后座还不错。还一个中央扶手有点短，胳膊搭不过去，还要拉出来才行。打算不加坐垫的，因为本身就是仿皮材质，不怕脏，脏了湿毛巾一擦完事，不像布座椅脏了难清理，这个仿皮的套座椅套感觉没有任何意义。原装的多舒服，加了坐着难受。
全景大天窗非常大，开阳感很好。座椅舒适度不错，噪音不大，100以内还行，比老速腾好。异味有，老婆不喜欢开窗通风，所以味道蛮大的。下次要找点柚子皮放里面。毕竟身体重要，?
底盘隔音还能接受，速度高时胎噪是大些，还有有风噪。后排有空调出风口与两个USB接口。
嘉旅的舒适性是它最大的优势，驾驶员座椅前段支撑好，而且车身的加高让乘坐空间有沙发的感觉。
媳妇说后座舒服，她说好才是真的好！噪音，可能是胎噪，有点大，靠拢回头可以换胎，原厂是韩泰
高速过弯时车身稍微有点倾斜，但四轮独立悬架的支撑效果还是很好的，过小沟小坎处理的非常好，一点都不抖！
坐垫有些短，靠背舒适性还可以，后排角度可调很实用，不过我都是开车的还没感受，辅助性设备还很全，毕竟是顶配！不过能不能关屏幕不关收音机啊 车内噪音：胎噪风燥比较明显，暂时不折腾换胎了，凑合用吧，隔音效果还是不错的
舒适性还可以，属于A级车主流水平，比面包车好，有点像日系轿车的感觉 ☆ 车内消毒方式：空调有Cleanair功能，我看了一下，空调是电装的，滤芯是曼牌的，还不错 ☆ 后座空调出风口：有出风口，后排坐人机会不多，没有得到有效反馈，目测效果一般 座椅舒适性：前排座椅还可以，后排偏短偏硬。座椅调节反人类的旋钮调节 车内噪音：60公里以下时，噪音很小，但是路面比较颠，80以上时噪音就起来了，所以60-80公里区间是比较舒服的时候 空调：夏天制冷效果一般，通常要开到最低温度，冬天还行 悬架减震舒适性：过减速带和过坑时冲击还是比较大的，主要是选用的轮胎属于经济型胎，换个好一点的胎能改善很多，另外就是悬架橡胶件性能一般，这个后期不好改
毕竟大空间，这一点上就提升不少了，加上Q弹的悬挂，舒适性很好。这里给大家一个建议，就是不要装坐垫，这个车座椅的材质感觉挺好的，太阳直射不会很烫，冷天也不会很冷，也没有闷的感觉，而且直接坐在这个皮座椅上摩擦力很足。安全性有保障，坐垫这个东西完全没必要。
因为空间大，整体舒适型不错，我觉得头部腿部空间高好就行了，其他舒适度要靠钱对的 座椅舒适性：整体不错，尤其和polo比，强不少。座椅的舒适因人而异的，但总体上也是靠钱堆的，一分钱一分货 车内噪音：整体比polo安静很多。高速风噪大一些，韩泰轮胎很差。 空调：制冷一般吧，至少不如polo，空间大的弊端吧，排量价位放那，用的时候建议把后排出风口给关了 悬架减震舒适性：比polo强不少，跟几十万的车比那还是差火候的。
粗燥路面胎噪大！刚提车那会，对我来说，踏板太高了点，特别刹车踏板，拥堵路况搞得小腿抽筋开两三个小时！所以只能方向盘，座椅综合来调！现在开习惯了感觉良好！大颠簸处理的非常好，搓衣板路面差评！
感觉还可以吧，反正是自己喜欢的，虽然很多功能都没有，相对于这个价位的国产车，但是感觉还可以吧，自己喜欢是无价的嘛，有钱难买我愿意吗～我认为车就是来带人行驶的，能把人安全送达，这就是本质，这车气囊配备很全，其他花里胡哨的东西你难道开车时还要都搞一下呐，不现实，也不安全呀。还有也要看自己花的钱吗，钱不到位肯定很多都没有的，性价比谈不上高但也不差，一个喜欢都无所谓了，买完还知道买贵了很多呢，多花了快一个数了，但没有太在意，毕竟喜欢吗，而且已经买了人家还能给你退钱呀！只能怪自己不会砍价呗。
指导价格不算便宜，所以销量一般。这次优惠下来达到我的预算价位，所以买了。大众品牌汽车质量是可以的，售后保养服务也还行，虽说一个小保养七八百挺贵，但比ABB要便宜点。
性价比极高，可惜很少人会关注这台车，合资品牌中同等价格可能配置最高，行驶品质也很OK,却无人知晓
性价比怎么说，自己喜欢就值得，按我朋友家人看法就是十个人有九个半人不喜欢这大面包造型，落地也十八多了，感觉性价比很低，而且4s点也没送啥保养之类的！没他们套路深
个人感觉比买什么探歌好，优惠大，空间比探歌大，长宽高都和探歌一样，内部空间比探歌大，坐着比探歌舒服，配置比探歌高，性价比还是可观的
买的算库存车，为了能当场提车，也为了味道能小些对小孩好，再说十几万的家用车，就是代步工具而已，不太在意，三五年内用着开心，能带我去想去的地方，足矣！
16落地的车一键启动无钥匙进入都没有！**很低，性价比很低，同价位没什么竞争力。
如果你和我也有相同的需求，那这车性价比就是五星，如果你没有那么大的空间需求，那性价比就很低了 ☆ 闲置期保养举措：最好的办法就是不要长期静止停放，每隔一两周就得开出去溜溜，跑跑郊线，让车子高速运转三五十分钟，这时候机器处于高速低负荷状态，各个零部件可以得到充分磨合，电瓶也充满电 4S店售后服务：4S店服务态度很好，首保没有额外推销东西，还给了个代金券。疫情期间推出了8年18万公里动力总成延保，三千多块钱买个平安，很多内部员工都买了
这个车卖的不好就是性价比问题，比高尔夫贵，加上现在大众出了很多SUV，跟这个价格差不多，而且还有速腾，朗逸等一众传统轿车，此外这个车说是MPV也比较牵强，定位尴尬，所以结果不言而喻。 重点！重点！重点！DSG变速箱！！！ 大众为了这个变速箱其实做了很多妥协，加装了自动驻车、发动机启停、电子手刹3样东西。在自动驻车和手刹拉起的时候，发动机怠速大概750转，这个时候离合器其实是断开的，如果这时候你在斜坡上，挂在D档，把自动驻车关闭会溜车的。在加上自动启停，一旦车停下来发动机也停了，自然不会再出现当年的问题。所以，对双离合有疑虑的人，可以放心使用。但是这个变速箱还有个小问题，低速换挡的时候偶尔会有机械碰撞的声音，哐当哐当的响，这个就不知道时间长了会不会有问题，望用的长的车友补充，我也很好奇。
买1.6at就是冲着性价比，但跟国产车比性价比也没啥优势，也就比合资品牌比了，其实法系性价比更高 购车：赶在国六前买的，价格其实和去年上海最低价一样，也就那样了 保养维护：目前送的保养没感觉有什么特别，4s的车辆保养维修区还是很干净的 故障：目前索赔了驾驶位门把手，竟然是因为粘纸问题，而且是通病 4S店售后服务：所有的4s尤其是销售其实都不容易，究竟是竞争太厉害了，物美价廉这种事也就是十几年前的事（基础消费品、财务成本高企），这年头什么价格对应什么服务，10万出头的车有人和颜悦色的打招呼我已经很满意了。
对于以前的大众来说，性价比杠杠的！但就是这个优惠，对于这个车身尺寸来说，性价比还是一般！
