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荣威ERX5 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.78

网友购车价:
20.88-29.68万
厂商指导价:
27.18-29.68万
网友耗电量:
12.0-17.0kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

荣威ERX5 车款列表

  • 很满意,所以又预订了光之翼

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    2018-07-04
  • iPhone X 无法绑定荣威的充电桩!!!!!!你买了荣威 无法充电!!!!!!!2017年出的iPhone X 2018的斑马APP居然不支持!!!!!大半年过去了 都没有解决!!!!!难道打算逼我们换手机?????有图有真相!!!!!

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    2018-04-16
  • 质量真的很一般,今年八月提车,开了不到两千公里,速度在30左右时,就会出现电动机或者转动部件的不规则的异响声,而且无钥匙进入系统反应迟钝,基本每次都得把钥匙放在备用感应部分(一个杯托里)才能打着车,无法用无钥匙模式打开车门,导航定位也出现N次错误。以后再也不会买这个牌子的车了!

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    2017-12-13
  • 这款车有不成熟的地方,启动时经常出现问题,显示无法感应钥匙,而且上汽荣威的网站有一个很大的缺陷-手机无法拨打客服电话!(只能用座机拨打!)从这一点就可以看出,上汽荣威的客服水平真是一般,意识太差!联络4s店,也不知如何解决,以后我不会再买荣威了!

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    2017-09-19
  • 外观漂亮,大气,非常喜欢,360度的全车影像还是很实用的

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    2017-07-31
  • 噪音真是非常小,电动技术的优势

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    2017-07-29
  • 外观设计大气上档次,内饰中控大屏看起来也很帅气,斑马操作起来方便易上手,动力强劲,推背感很轻松的满足了。

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    2017-09-14
  • 外观啊,帅的一皮。内饰很有科技感,做工不错

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    外观大气没槽点,内饰功能丰富设计合理,空间很大座椅很舒服,斑马系统好用实用省去很多摸索的麻烦,续航里程目前来看还够用,充电没有宣传的那么快但是也还够用。动力表现和操控也足够用了。

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    2017-08-31
  • 外观大气漂亮,空间家用足够,科级配置丰富,内饰做工精细。

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    2017-07-31
  • 最满意的还是静音效果,不认真听完全就是感受不到车上已经启动了!而且仪表盘非常有科技感,再配上中控的'10寸'大屏,逼格爆棚!不论是储物空间还是乘坐空间都非常满意

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    外观内饰外加互联网黑科技统统非常满意,开这个车带上朋友绝对是非常长脸的事情,你要说这车30多万都绝对有人信哈哈,反正给我很多惊喜的地方!

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    最满意的就是外观和内饰了,当然还有舒适性。外观时尚大气,特别符合我的审美,大灯和中网都很有科技感,另外内饰也很时尚,特别是中控液晶屏,档次提升不少,电动车的舒适性是汽油车不好比的,安静,提速快。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    空间舒服驾驶这边仪表盘显示屏看起来舒服开起来也蛮舒服的内饰还算时尚

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    外观是肯定的,内饰也不错,科技感十足,配置也很丰富

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    2017-09-11
  • 颜值!颜值!空间!空间!续航!续航!驾驶感受很棒,车辆底盘很稳,动力够用,日常操控给你信心。

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    2017-09-07
  • 想买这车必须得有车位啊,其实也不能算是对车不满意,就是按充电桩的时候和小区物业各种协商,心累累的,还有就是没有后视镜自动折叠功能,因为这个功能在我第一台十万出头的小轿车都有这个功能,真的是非常实用,所以如果厂家能看到的话,希望以后生产设计的时候能够装上。

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    2017-09-14
  • 续航里程达不到400,悬架略硬,动力差强人意(基本满意的意思)

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    有很实用的前备箱但是不提供发动机盖液压挺杆,锁车还不能自动升窗,都二十几万的车了,这些最基础最实用的功能都不给是不是有点不厚道呢。

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    2017-08-31
  • 续航要是500以上就完美。方向盘电子助理有点太轻,女士开倒是合适。

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    2017-07-31
  • 不满意的就是续航了,上次从武汉去长沙,中途没电,电池这一块还是要再发展一下,技术还不够强大啊!慢充真是折磨人,还有就是内饰竟然还有塑料,简直不能忍,虽然大部分都是软包的,但是价位也算超20了,还是不够良心!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    没有什么特别不满意的哈,如果非要挑可能就是熄火后的一些小细节吧,锁车不能自动关车窗什么的,有时候还得再点火,感觉有点麻烦,还有就是行李箱不是非常大,不过也够用哈,也没有备用轮胎。

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    最不满意的就是续航,电动车续航达到500KM就牛了!

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    中控反应慢,语音系统有些鸡助,尤其开导航时候很着急(我普通话非常标准)而且这车的随便听听和网络收音机竟然还要买流量1G=50元2个自然月使用。快充现在已经使用过一次和宣传的差的很远从39%充满用了一小时零十五分钟

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    续航没有想象的那么多,也许跟脚底下有关,但肯定开不出425来,连350都悬,能保持320就不错,真还是不怎么开空调的前提下

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    2017-09-11
  • 悬架有点硬,但不知是不是suv都这样。右侧盲区还是挺大的,最好装个摄像头或者雷达。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    高大上,ERX5外观风格久看不腻,特别喜欢。金属漆也给外观加分不少,银叶金色在阳光下非常美。

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    2017-12-18
  • 颜控的我都非常的满意车啊,车身看起来犀利又霸气,腰线凸起线条也很流畅,一眼相中的不会错啊。我选的白色自己也是越看越喜欢。

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    2017-09-14
  • 外观太酷,大灯有点像四个圈儿的。这个大家自己看吧不多说。刚开始想要蓝色的,提车时候没有就选了银色,发现还是银色的漂亮。

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    让我眼前一亮,一眼就喜欢上的外观,毕竟拿奖无数车灯设计:车灯绝对是越级存在的,矩阵式LED大灯,有奥迪a8的质感车身造型:赞赞赞!不愧是拿奖到手软的设计!上汽的颜值从未让我失望!

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    2017-08-31
  • 外观设计绝对五星级,不用多说。车灯设计:时尚漂亮大气科技感十足,全系led,很有诚意。

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    2017-07-31
  • 现在车子外观设计真的是棒!而且纯电动的前格栅比汽油版的看起来更加的霸气,车灯设计:整个车灯都是LED的,而且后尾灯晚上看起来很有宝马的感觉,前大灯也是矩阵式的,为整体的颜值加分不少哦??

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    超酷的suv,外观在20万左右的车里绝对是佼佼者,在红色和白色之间犹豫很久,最后还是选择了比较低调普通点的白色哈哈,红色实在是太骚动了,总之外观绝对是值得称道的,具体的话看图就行无须多言!

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    LED大灯尾灯和日行灯科技感十足,侧面线条硬朗,符合我的审美,挑不出什么毛病来,不会审美疲劳。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    外观同价位来说还算好看,要不我也不会选这车车身造型:看起来有点像宝马系列,腰线看起来很舒服,侧颜可以的

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    外观确实好看,是目前电车里最好看的,车灯啊,轮毂啊什么的,都非常好看,整体做工也还好,至少我看不出大毛病

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    2017-09-11
  • 这个,不用说了,太美太好看,就是被他的颜值俘获的,一会有图。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    比起我第一辆车10年前的锐志,用材不如。但是在当今物价下,与同类车比较起来个人觉得做得相当不错,不输国外同级别品牌,势必跟上汽多年通用、大众生产经验积累有关,做工精良考究。驾驶舱两块大屏大气高端,科技感强。全景天窗采光非常好,让前后排乘坐舒适性大大提高。

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    2017-12-18
  • 内饰几乎都是软硬性材质包裹,高端有档次,走线也工整,给人很用心的感觉,有些时候细节也是很打动人的,车内的储物空间不算多,但是能满足基本的需求,设计也算合理了。新车有味道避免不了,这就用到车内的空气净化器了,还是很有效果的。开了一段时间,基本上就没有太大味道了。中控台整体设计都是简单大方,不乱耐看,大屏幕设计的是点睛之笔。

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    2017-09-14
  • 内饰太棒,豪华感,科技感都非常不错。内饰基本上都是软包,没有什么硬的地方。异味异响:新车异味不大,但是我还是买了炭包和空气净化液。开了800公里,感觉车窗有点异响,不知道是怎么回事,查清楚再看吧手感材质:内饰的用料,做工我都比较满意,摸得到的地方基本上都是软的。仪表中控:大屏,全液晶仪表,棒棒的,就是怕大屏用久了会卡。

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    整体设计做工不错,但是全黑的颜色略显单调,虽然有双色配置但是白色座椅怕脏就没选,多几种颜色搭配就好了。中控大屏科技感和逼格满分!好看还实用!

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    2017-08-31
  • 内饰简约明快,做工不错手感材质:大部分地方都是软包裹,不错,显得用料很足,颜色搭配也很合适,尤其环保鹿皮座椅,很给力仪表中控:科技感很强,大屏超爽。很适合现在的大屏触摸时代,一看就是最新的车内屏设计方向。异味异响:新车有异味,虽然环保座椅,还是味道比较大,得散个把星期。

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    2017-07-31
  • 内饰设计相对简洁,不喜欢按键太多的人应该会比较习惯!毕竟我轻微密集恐惧,看到那么多按键都不知道按哪里?_?!!里面大部分都是软包,但是花了这么多钱,竟然还有一部分不是软包,这我就接收不了啊,手感材质:做工都很满意,就是竟然有一部分还是塑料!看不懂(#-.-)

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    内饰非常非常酷炫哈哈哈,互联网高科技,各种信息读取都很方便,仪表盘的液晶屏简直完美酷炫吊炸天,朋友看了都大赞,的确这款车的内饰可以说是50万以下车型中绝对是排的上号的。

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    中控十寸大液晶很有科技感,另外真皮座椅软硬适中,全景天窗很敞亮,不觉得压抑。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    异味异响:新车有点异味开窗吧个人认为用什么碳包什么的意义不大,车内有空气进化器手感材质:手感还可以,看起来用的东西还挺好的,应该不会像北汽啊比亚迪啊那样开两年就晃悠散架了

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    内饰上设计的挺简洁的,用料也还行,该软的都是软的,手感也还不错,要是储物上在下点功夫就更好了

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    2017-09-11
  • 很不错,有高级车的味道,做工还是很用心的,各种看着都很满意,斑马智行也很炫酷,很多黑科技。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    本人180cm,前后空间绝对足够宽敞,多了也是浪费前排空间后排空间乘坐空间:乘坐空间宽裕,正常人不会碰到膝盖,高度也挺高,给人宽敞的感觉。后备箱空间略显紧促,好在前面引擎盖有一个储物箱。

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    2017-12-18
  • 前排正常驾驶的情况下,后排空间很大,头部腿部都有一拳多的富裕,后排脚底的凸起也不大,这样三个人坐车也很方便上下车,本身后备箱空间不算大,但是需要放大东西的时候后排座椅可以放倒,就可以装很多大的东西了。

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    2017-09-14
  • 基本上满意乘坐空间:本人身高174,随便坐随便调,180+的朋友也不会感到挤。储物空间:前排储物格设计比较人性化,有隐藏眼镜盒,方向盘下面的小储物格走高速时候放票很方便。空气净化器下面的小储物箱也不错。后备箱储物空间中规中矩吧,好在后排座椅可以基本放平,能够放出很大空间,储物车x。。。嘿嘿放行李:车顶自带架子可以改装顶上的储物箱,前机械盖有隐藏的储物空间,不是太大,藏点东西不错。我觉得放吃的比较合适,能够起到保温箱的作用,哈哈。

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    我身高179,前排调到我的驾驶位后面都差不多能翘二郎腿,前排后排都不顶头,后排座椅靠背角度可调,调到最后几乎是半躺姿势,很舒服,后排地板中央凸起很小,坐三个人也不挤,中央座位还有头枕,这个很厚道!总之对空间很满意!放行李:后排座椅可以46分割放倒,放倒之后空间几乎全平,座椅处还是有点凸起,但是铺一层垫子就好了,放三四个24寸箱子就算不放倒也足够用,很大很满意!

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    2017-08-31
  • 空间足够,后排够大。

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    2017-07-31
  • 空间还是很宽敞的,特别是后排地板是平整的,这样让后面坐的人比较舒服!乘坐空间:我的身材偏胖一点,178CM体重165主驾驶空间头部基本还有一个拳头的距离!后排就不用说了,翘个腿是比较勉强一点,但基本乘坐是没问题的,蛮宽敞!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    我一米八坐前排完全没问题,空间非常满意,后排好几个朋友坐过都说很大。

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    空间够用,我178的身高坐在前排不拥挤,另外爸妈和宝宝坐在后排也很宽裕,后排座椅还可以放倒,可以当床睡了,三五好友一起出游,同学也说这车很宽敞,不压抑。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    空间还可以,我180坐着蛮舒服储物空间:稍微有点小,前置的储物盒几乎放不了什么东西,而且机器盖子也不是液压的,谁没事那个东西还这么费劲的举起来?不知道设计怎么想的

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    乘坐空间确实非常的棒,尤其后排的空间,实在太大了,跷二郎腿都行储物空间:储物空间就相对不怎么样了,能放东西的地方真的很少,后备箱也不是特别大,前备箱实用性不高,每次都要开前机器盖子,而且还是不是液压杆,用起来不方便

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    2017-09-11
  • 空间很大哦,后排这种翘腿都没问题。后备箱+前备箱,你就说大不大,还有谁?

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    2017-09-07
  • 平均油耗 17.0L/100Km 裸车 23.68万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    我身一米八五,算是比较壮实的那种,坐在车内感觉头部和腿部都有的活动空间,更别说身材娇小的媳妇儿了,她坐在后排,基本上是想躺就躺,怎么怎么来。

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    2017-08-14
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    起步速度快,感觉跟我锐志比起来差不多,50公里/时后续加速度从官方数据上看不是很乐观,但是城市中应用机会很少,何况油门乱踩也舍不得呀。动力完全够用。个人喜欢起步电流发出美妙的声音,科技感强。

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    2017-12-18
  • 起步平稳有力,没我顿挫,和cvt一样,但是动力强很多,推背感杠杠的,在市内开绝对没问题,高速也小跑了一下,毕竟不敢远了跑,上到120的时候完全可以,超车不费力,但是速度上来之后明显感觉电量下的快。

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    2017-09-14
  • 电车给人的感觉就是加速快,但是这款车并不是这样的,在同级别价位电动车里可以说是偏肉的。毕竟马力摆在那里。反过来说,这也是安全的保障,电门没有那么贼,不容易出事故。对于我来说,还是够用的,超车没问题。在北京的路况下,简直是过剩吧。。。看很多人喷这车肉那车肉,会开车的老司机,给他量某菱宏光在城市综合路况下都能秒杀所有跑车,高速就别说了,不要命就尽情招呼吧!虽说我也喜欢这样的感觉,不过只能在游戏里体验了。。。所以说肉不肉重要的是开车的人并不是车。跑高速:提车不到一星期跑了800公里,高速上的表现还可以吧,毕竟电动车,极速说是140,我最快就跑120,没在深踩。再快没什么意义,安全第一。超大车还是无压力的,nv司机更是不在话下。加速表现:三个模式,我就用普通的,完全够用,0到50还是不错的。动力平顺性:加速很平顺,没有顿挫感,电车的优势吧。。。三个动力回收模式,我也是用最普通的,能够将溜车的动力回收成电力。用最高的模式不怎么溜车,感觉容易追尾,一收电门马上减速,不太舒服也不安全。

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    毕竟是纯电动车,初段加速还是不错的,但是后劲有些不足,如果以后能加个变速箱优化一下速度和加速表现就好了,不过市区还是够用的。横向对比:对比过比亚迪宋EV300,相比之下荣威大E的加速少了一点犀利,毕竟有功率劣势,不过鉴于车更轻且电池能量密度更大,差距也不是特别明显,而且在市区开足够了,超车也不费力。

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    2017-08-31
  • 城市使用经济模式就可以,北京市区就别想飙车或时速上100,上下班高峰,时速60就算老通畅。这车动力就想买电脑,性能绝对不是属于高的,但是日常使用是绝对够用的。动力平顺性:电动车动力想当平顺,九速变速箱和cvt都比不上。

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    2017-07-31
  • 开过朋友的汽油版RX5,总得来说动力要好很多,也没有汽油版双离合起步肉的烦恼,新能源的优势吧,速度非常平顺!加速表现:高速上面试了一下加速,真的是猛!而且没有发动机的高速运转的噪音!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    动力还行吧,本身也是上下班用,感觉没问题,每天也有一段高速,开正常模式完全没问题哈。

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    电动汽车动力更直接,开惯了汽油车,突然换了电动车还有点不适应,开了一千多公里感觉还可以!动力提速都很快!

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    还可以吧目前没跑过到100以上城市道路超车没问题加速表现:有推背感!想超车就可以超车,高速公路还没有测试,感觉速度上去了电耗费的就大了

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    起步提速还行,前段很给力,但是到后段就有点疲软,不过城市代步完全够用了,不越野就没问题、

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    2017-09-11
  • 起步比较平缓,速度上来以后车很轻快,不同于比亚迪的那种起步,这个功率低,地板油也没有特别快,应该是出于续航的考虑,没有设计的特别激烈,相当于1.8的自然吸气吧。中速游刃有余,最高跑到120,城市里没机会跑太快。日常代步绝对够用,超车很灵活。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    方向盘软硬度刚好,比起老车锐志来稍有点紧,但觉得更有手感和稳重感。悬挂个人觉得刚好,不硬不软,喜欢。

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    2017-12-18
  • 方向盘很轻,单手操作不费力,也很精准无虚位。中控大屏的斑马系统也是很给力的,操作简单好上手,目前没有卡顿现象,一直都很流畅,偶尔小互动下也是可以缓解下独自开车的枯燥。

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    2017-09-14
  • 方向盘比较轻,行驶质感我觉得ok。我是新司机所以没有什么对比,作为我的第一辆车,这操控上手很快很舒服。给个4星吧底盘及悬架:我觉得很普通,这个不好说,有人喜欢硬有人喜欢软。这车感觉是偏硬一点的,但是过减速带障碍什么的也没有不舒服的感觉。山路:暂时还没跑过,我是感觉上坡时候还是有一点点费力的,需要给一点电,刹车不错,还是放心的。雨雪泥泞路面:主要是没有电机下护板,4s要选装。。。新车刚上市汽配城某宝还没有。不太敢跑雨水泥泞路,万一电机进水就不好说了,等到安上就放心了。

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    跑了几百公里,方向盘略微有点偏右一点,大概一两度左右,不知道就我这样还是共性问题,首保时候去看看。方向盘很轻很灵,轻快好开。底盘及悬架:和汽油版一样,悬架偏硬,但是侧向支撑很好,车身刚度不错,过弯有信心且很舒服。

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    2017-08-31
  • 各方面中规中矩,转向电子助力很轻,少了点路感,还比较精准。支撑比较足。底盘及悬架:底盘舒适性绝对可以接受,减震比较柔和,挺舒适,比我的汽油车舒服,过井盖速度快一点基本感觉不到,这还不舒适吗。

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    2017-07-31
  • 底盘调教比较偏运动吧,转弯时比较稳!市内跑就没有轿车那么舒服了,不过毕竟冲着SUV去的,这个就没太计较啦!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    方向盘很轻,高速的时候也很稳,总的来说比较舒服操作起来。

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    电子助力转向很轻,比我以前开的凯越好多了,转向很精准没有什么虚位,市区调头也很灵活。底盘稍微硬了点,但是路感十分清晰。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    方向盘太轻了好像玩具车的感觉方向盘位置好像也调不了(会调的告诉我一下)

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    因为我没怎么开过车,我觉得转向还行,比较清晰,悬架挺舒服的,过个沟沟坎坎什么的过滤的挺好

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    2017-09-11
  • 方向虚位很少,还是很精准的,车辆动作很灵活,不像是这么大的suv。悬架比较硬,低速路感很清晰,感觉不是很好,虽然座椅很舒服,但舒适性不是很好,因人而异吧。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 17.0L/100Km 裸车 23.68万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    方向盘精确,虚位,而且力度也,不是太轻也不会太沉,挺容易上手的,即便是司机。

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    2017-08-14
  • 一般就在市内开,早晚高峰的时候正常半个小时的车程,需要跑一个多小时,这个时候电动车就很有优势了,真的非常省电,怠速几乎经零耗电。高速的时候电量就下的很快,现在高速充电桩还不是很完善,还不敢去太远的地方跑,这个也是电动车最大的局限性,让跑远途的人没有安全感,哈哈。续航方面官方给的是400公里,实际开下来大概能到350公里左右,就需要赶紧找充电桩了,我一般都用正常模式,估计用eco会更省的。因为还没经历冬天,不知道冬天会表现的怎么样,掉电快是肯定的了,买车时候已经有准备,好在冬天不是特别的冷,我觉得问题不大的。

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    2017-09-14
  • 续航嘛。。。最满充到320公里。为什么宣传说400呢?反正我开真正续航不会低于300,也可以了。城市路段表现:不堵的情况下很省电,匀速跑40到70最省电。高速路段表现:电车跟汽油车不一样,速度越快越费电,所以高速还是费一点的冬季续航:这个没试过,冬天续航肯定会有所下降,下降到什么程度就不好说了,电动车的普遍问题。

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    还没开到过快没电,目前来看大概能有续航290-300吧,和销售顾问说的差不多。

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    2017-08-31
  • 能量回收开到最强,节能很明显。

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    2017-07-31
  • 官方续航320公里,上次去长沙大概高速跑了将近340公里,还是可以吧!目前已经跑了1800公里了。

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    目前走了一千五百公里,电耗在14.7左右,一次性开的远电耗就比较低,但是电耗15有时候真开下来也就300左右,没到320哈很奇怪让我怀疑电耗的算法是不是有问题,总的来说开空调加堵车300也没有问题!

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    买这车就是冲着环保去的,还有国家补贴,油耗肯定没的说,能量回收功能开启之后,很节能。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    刚刚开回家到第一次充电才跑了256公里和他们宣传的差的太远了(动力模式跑了顶多也就10公里)

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    标着EV400但是只能到320,而且真还是不怎么开空调经济模式的前提,要是开着空调都别说运动,估计普通模式都很费电

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    2017-09-11
  • 一直在快充,也没有很注意省电的开,各种空调什么的都整起来,感觉能达到300多的综合公里数。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 17.0L/100Km 裸车 23.68万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    没怎么算过,现在还过磨合期,等等看吧再,可以是,比燃油车省钱多了!

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    2017-08-14
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    舒适性不错,开久了没有累的感觉。有斑马系统AI机器人陪伴,体验非常不错,增加了驾车乐趣和便利性,就喜欢阿里开发的系统理念:功能使用+操作简单。大天窗个人特别喜欢,上海冬天的阳光就是优质资源,晒在身上暖洋洋,前后排乘车人都能享受。还喜欢空气净化仪,保障人呼吸健康。

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    2017-12-18
  • 座椅很舒服,刚试驾的时候,舒服的都不想下来。减震硬,车友也都这么觉得,过沟坎的时候自己多注意下,稍微慢一点,这样车里人也舒服,还不伤车。基本没有噪音,开车的时候感觉安静的都有回声。

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    2017-09-14
  • 主要是座椅舒服,路感清晰。隔音可以,噪音不大主要是胎噪路噪,伴随一点点电流声。

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    只要不过减速带一切都好…毕竟悬挂略硬,但是好在座椅很舒服,能抵消一部分硬悬架带来的不适感。空调:空调冷风来的很快!!!这个严重好评!!!还能远程遥控!!!夏天能救命!!!

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    2017-08-31
  • 悬架舒适,对坑坎减震过滤比较好。

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    2017-07-31
  • 悬架偏硬,过减速带时没有原来轿车那么舒服!座椅的包裹性还是蛮不错的,

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    非常非常舒适,斑马系统真的非常非常好用,播放器是内嵌的虾米播放器,非常方便,还有装新风过滤系统,非常适合北京的天气哈哈哈,整个车充满高科技智能,一切都让人很省心,特别是对于新手来说,总之舒适性这一块绝对是满分。

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    悬挂略硬,舒适性一般,大震动时候,过减速带弹的厉害,小震动没什么问题。提速很快,开起来和汽油车完全不一样。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    舒适性还可以的座椅位置感觉有点短,噪音控制:风噪比较大,其他的挺安静的,没有听到别的噪音………

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    隔音还行,座椅挺舒服的

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    2017-09-11
  • 一般吧,前面说了,座椅舒服但悬架硬,细小的石子也可以感受到。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 16.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    本人本来已经定了国内另一品牌的电动车,价格30万左右,不得不说该款车黑科技非常多,也极具吸引力。但是后因经销商迟迟不能交货,再加上本人资金上突然出现了点小缺口,一气之下就退了定单,并同时选择了纯电动ERX5,感觉节约了近8万,功能又非常实用,因此觉得性价比高。从后期使用费来讲,该车几乎不需要保养,再加上纯电动车的用电成本极低(上海电费及制度核算:每公里用电成本1毛以下),原厂5/8年电池质保条款,更让人感觉纯电动车ERX5价有所值。

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    2017-12-18
  • 配置方面一点不输高端车,该有的都有,座椅加热全景天窗全景摄像头等等,高科技的分数满满,年轻人都追求新鲜,总体都很满意。同价位的其他车也都有比较,综合看起来也是喜欢威五,因为家里已经有了汽油车,所以想着买辆电动车赶赶潮流,为环保也做点贡献。

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    2017-09-14
  • 性价比不是太高,感觉还是有点贵了,比起汽油版。不过我就是喜欢,配置倒是非常高,我买的最高配,高科技配置基本上都有了。配置这方面一点都不比百八十万的豪车差甚至还超过了它们。这种外观内饰,总体逼格,这波不亏!

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    2017-09-04
  • 平均油耗 16.5L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    同级别同价格能买到的最好的纯电动车没有之一,配置丰富外观惊艳期待的配置:发动机盖液压挺杆,锁车自动升窗,还有一些细节问题需要注意,比如个别一些地方的装配问题

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    2017-08-31
  • 这车上汽用心了,车头储物格都有软布覆盖,被夹都有盖板,阻尼很好。细节能看出来,厂子很认真地做这个产品,力争冲击新能源市场。看看即将量产的光之翼,就能感觉到上汽是要在新能源领域有大战略。现在的ERX5是用来铺路开拓中端新能源市场,性价比高。提车几天发现点bug:一是停车熄火后,会出现安全系统故障:动力蓄电池切断。正常车熄火断电后,动力电池肯定得切断,属于正常。但这个提示虽然不影响正常使用,很是别扭。二是battery键没有任何用处。形同虚设。希望荣威尽快升级系统改进。

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    2017-07-31
  • 预算本来大概是20万左右,这个因为没有购置税,只用加一个保险,使用成本也比较低,所以也能接收,再有还有一个武汉地补没下来,基本也算在预算范围之内吧!

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    2017-09-30
  • 平均油耗 14.7L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    当然买这款车稍微有点超预算,但是这款车给我的惊喜远远大于我的期待,本来还在犹豫是否要买顶配,感觉性价比不如中配,买了以后发现的确好几个功能比较鸡肋。但是但是!360全景影像非常非常有用,可以说值回顶配的钱了哈哈。

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    2017-09-24
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 28.0万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    整体性价比很高,国家补贴是一方面,开的时间长了还省油,还有动量回收功能,节能又环保,配置上没的说,可以说是逆天了,全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘、中控液晶屏、无钥匙进入、自动驻车,该有的都有了,一分价钱一分货。

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    2017-09-13
  • 平均油耗 15.2L/100Km 裸车 22.38万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    我选择的是高配的但是感觉车做工细节还是很多不到位的地方我个人感觉这车不结实,不值这么多钱

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    2017-09-11
  • 平均油耗 15.0L/100Km 裸车 20.88万
    2017款 EV400 电动互联旗舰版

    整体来说还行吧,要是真完全按老百姓来说,还是有点贵,但目前来说还算可以了

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    2017-09-11
  • 不高也不低,还可以吧,就是北京摇不到号,不然20多万可选择的还是很多的,但不得不说,电动车里面,他还是很不错的。

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    2017-09-07
  • 平均油耗 17.0L/100Km 裸车 23.68万
    2017款 EV400 电动互联至尊版

    目前来看车子的表现很值这个,配置多,性能好,颜值,推荐。

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    2017-08-14

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