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2020款 2019款

别克微蓝 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.73

网友购车价:
12.00-22.38万
厂商指导价:
16.58-19.98万
网友耗电量:
37.5-37.5kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

别克微蓝 车款列表

暂无口碑
  • 可能现在别克车没有之前那么吃香了,很多人在买车的时候,已经没有去更多的考虑买汽车,但想说的就是别克也一直是在努力着,别克微蓝就是一个很好的见证。首先作为一台电动车来讲,微蓝的价格确实不高,而且我当时买的也是高配车型,优惠下来就已经是比较便宜了。同时颜值也是完全没有问题的,看起来非常的帅,作为电动车最重要的续航能力,微蓝也做的是挺厉害的,充满一次电,续航基本上也能达到350KM+,空间也大,总支实用性是相当不错的。

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    2020-07-26
  • 由于“微蓝VELITE 6” 打出来太麻烦,下面我以“微蓝”来代替此车。首先这个颜值确实比较高,作为一名女司机来讲,对于车子的颜值也是不能落下的,毕竟这在某种程度上也能代表着自己的审美。当然,这台车子的实用性还是挺强的,车内的空间很大,作为我们家第2台代步车来讲,确实是帮了不少的忙,续航能力非常强,充电速度很快,并没有想象中那么麻烦,而且充满一次电也能达到360KM左右的续航能力,总之这个车对于我们来讲就已经是很合适了,关键就是价格还便宜,性价比是非常高的。

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    2020-07-20
  • 我最喜欢的主要就是颜值了,这台车的外观看起来不说有多个性吧,但最起码和时尚还是沾边的,比大众本田这些牌子的车看起来年轻了不少。各种配置我感觉也挺高,平时开车能用到的配置基本一样不落全都有。我第一辆车要求不高,只要能安安稳稳陪我几年就好。

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    2020-07-10
  • 满意的地方还是有不少的,我购买的这款高配车型颜值和整体外观造型女士开还是很吸引我的,对于年轻人上下班,接送小孩开这都是不错的,超大的全景天窗坐在车内不会有压抑感,夜晚还能欣赏夜空中的美景,完美的选择。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    这款车完全是被名字拉进坑了,作为一个旅行爱好者,“微蓝”这个名字简直太适合了。腾格尔老先生“蓝蓝的天空”已经在耳边唱响了,哈哈哈。而且老公也觉得,这款车是新能源车,作为社会主义好青年,必须响应国家节能环保、低碳减排的号召,所以就想入这台车。他是对车比较有研究,看了挺多差不多价位的车,“微蓝”的性价比还是比较高的。完全能满足女生的“颜值控”和男生的“技术控”,打call。

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    2020-07-07
  • 最满意的就是通用别克品牌的品质和做工,值得让然放心。作为一款电动车虽然微蓝不算出众,但是相信开过他的人都会觉得这款车非常好开,操控性和舒适性以及车辆动态的稳重感,让我不禁怀疑这是一款电动车吗?

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    2020-06-20
  • 在第一次听到“微蓝”这个名字的时候我就特别有感触,我喜欢旅行,喜欢大自然拥抱蓝天白云青山秀水的那种感觉。这次换车我也是考虑到响应国家节能环保,低碳减排的号召,所以特别考虑了新能源汽车,确定好目标之后做了大量的数据分析和筛选,最终确定了微蓝。最喜欢的要数外观、能耗经济性和配置这三个方面,虽然第一次提纯电车,但是感觉还是很不错的,新时代新思想新风格。

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    2020-06-05
  • 最满意的一个是底盘,韧劲十足,颠簸的处理很有质感,侧向支撑也很到位,跟以前开过的别克完全不是一个体验,十几万的车接近高档中级轿车的行驶质感,这点确实惊喜。第二就是空间表现,轿车造型没让头部觉得压抑,尤其后排,外观上看,尾部腰线上提,直观上让人觉得后排空间被压缩,但是177身高坐进去没觉得顶头。第三就是动力响应,150马力拉1吨6的车身并不吃力,环路上50~80的提速随叫随到,油门很跟脚,350的扭矩接近2.0t高功的推力,加上响应零延迟,开了几天已经爱不释手了。车机有安吉星,高德还支持carplay ,语音实测可以直接导航和控制空调,识别率很高,大屏的位置顺手,不用使劲探身子就能够到,空调也给力,后排也有出风口,降温很快,就是全功率运行时风扇噪声太大了,影响语音操作,宋max这种情况下会降低风速减小噪声,等说完指令后再恢复最大风力,这个小细节不如比亚迪做的好。皮布混搭的座椅材质是明智的,夏天不烫冬天不冻,间接节省空调的使用,深色也好打理。原厂配的脚垫非常好,个人很不喜欢大包围,车内空间寸土寸金,厚脚垫很影响乘坐体验,观感也不好。原厂四条马牌mc6,抓地感不错,就是胎噪有点大,一开始以为胎压高的原因,放到标准压后还是有点吵,估计是厢式车体的回声效应放大了噪声,要么就是底盘的隔音还差点意思。随车送了220伏慢充线和气泵补胎液,没有备胎挺好,减重对电车来说最重要,扎了就叫救援,毕竟汽油车一年到头也出不了几次六环,何况电车了。我很注意车内空气质量,微蓝刚提的时候有点呛鼻子,晒了几天好多了,我习惯新车晒过一个夏天后再贴膜,暴晒是最有效的除醛方法。这车空调有净化功能,启动时大屏会提示,说实话效果并不明显,环路开空调走半圈鼻子还是不舒服,跟i3的双层滤芯比还是差点。头顶的全景天幕跟宋max一样打不开,但是看着真爽,绝对后排福利,前提是车得干净哈哈。电耗目前没关注,提车不到一周,就是环路跑跑,等装完etc再去远地转转,估计高速不会太伤,算不上大马拉小车,150马力也足够了,合资电车的三大件还是靠谱些。

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    2020-05-21
  • 续航相当靠谱,nedc 410km 实际基本能开420-430公里

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    2020-05-19
  • 最满意就是车的静音效果,坐起是真的安静,就是只有点点电流声,非常巴适。

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    2020-05-16
  • 微蓝的外观设计是最不像别克的别克车,但我觉得非常的帅气,精神小伙没毛病,车身比例非常的协调动感,颜色是我非常喜欢的天空蓝色,开起来也非常安静。

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    它的屏幕好炫酷,想不到还有运动模式,动力还是很猛的,飞机档的挂挡给人感觉好高逼格,主要电费便宜,嘻嘻

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    2020-04-26
  • 对于这款车,我最满意的是它的一个外观还有颜色。你平时的话就比较喜欢天蓝色类似于这一种的。其次的话就是他整个车身的流线型,非常的时尚年轻。对于自己上下班通勤的话,开着也非常心情的好。那车子的轮毂非常的大气,特别有个性。并且这个全景的天幕向外望去,风景很好。而且超大的全景天幕。在夜色降临的时候欣赏黑色的夜空,也是非常的舒适完美的。

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    2020-04-23
  • 最满意的是车辆的外形,非常时尚漂亮!整车流线型设计,让人很有一种想驾驶的感觉!

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    2020-04-23
  • 满意的是无需外出加油,一般上下班都是开他。除非出远门才开另一台车,虽然说他的持续里程也可以请求旁边的市,但是出于稳当起见还是不开电动车的。最近想必大家都是在家度过吧,虽然外出的不多,但是买菜什么的还是需要出去的,但是开车出于又面临另外一个问题,那就是加油。而这小V就很好解决了我问题了。在家充电就行了。除了这点优势以外,里面还是有点东西的,虽然里面并没有做到很豪华什么的,但是还是有点科技东西在里面的。中控按键并不多,但是有语音功能。需要操作音乐、导航什么的,直接说就可以了。当初选择的时候也是觉得这个功能不错,挺适合老婆的。而且外观也很不错,个人比较喜欢尾灯。是有点概念车的感觉的。

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    我想选择这款车的人应该都是外观控,尤其是女性朋友,更是被它天蓝色的车身捕获,本人对那个科幻的颜色驾驭不了(可能是年龄的问题),所以选择了白色(主要是没有蓝色了),那个4S店只剩这一个车了完全没得挑,老婆确实很喜欢蓝色,但最终还是妥协了,因为疫情期间的刚需,不过白色我觉得不错,反而比较战斗,白色和黑色的搭配比较简单,而且两侧獠牙正好突显硬朗的一面,可能女性朋友喜欢小清新,不过作为男人还是比较喜欢白色并且夜晚行驶可见度高,安全有保障。没想到电动车的獠牙是真的,起初以为是装饰的黑色线条,经过了解发现真的是镂空,比较惊喜。熏黑的前大灯和棱角分明的后尾灯比较喜欢,整体外观非常满意,是款战斗的电动车。

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    2020-03-23
  • 外观真的充满科技感,而且时尚整体配置给你惊喜

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    2020-03-12
  • 外观很酷,一眼看上去就有点新奇科幻感,一点不老气,就是帅气的小伙。颜色就更鲜艳了,官名叫星辉蓝,一点淡淡的蓝,简洁耐看。配置丰富:六安全气囊,胎压显示,主动刹车,并线辅助,定速巡航,倒车影像,远程启动(夏天特别有用),蓝牙钥匙(还没研究好怎么用),无钥匙进入,液晶仪表,多的不得了。应为使用电动机的原因,起步特别平顺,超车还有推背感。

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    2020-02-20
  • V6整体设计大气,车身满满的流线感,颜色用的是天空蓝,很耐看。用来城市代步,接送孩子,上下班外出购物都是非常不错的选择!最重要的是省钱!!!自从开了这台车,每个月的油钱都省出不少!它还不排尾气减少污染,非常符合现在的价值观。

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    当然是纯电动车购车的价格优势。不仅免购置税,购车有补贴(尤其疫情后,国家补贴力度更大了),还带牌照,经销商能提供的金融方案也很多,基本能真的实现零首付购车了。最重要的是落地后的养车成本大大的降低,日常通勤使用,来回20km的情况下,基本每月电费50-100元,比公交还要划算。后期保养费用也不贵,基本就是清洗一下空调滤网。

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    2020-02-02
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  • 首先来讲这台车子的刹车比较软,所以平时开着并不是很有信心,同时车内的异味也比较大一些,虽然说配置还是挺不错的,包括整个中控的设计和布局也都没有什么问题,但这个车内的味道对于整个用车体验的影响还是比较大的,从这一点来讲的话,也是很大程度上影响到了这个内饰的表现。

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    2020-07-26
  • 首先来讲,微蓝的这个隔音确实是挺一般的,可能我对于这些噪音比较敏感,总之我也能明显的感觉到这台车子在行驶过程中产生的非常大的噪音,其实本身的噪音也不大,主要就是来自于外界的这个胎噪和风噪,再加上自己的隔音水平不是很好,所以感觉噪音的影响就比较大了。除此之外,这个中控车机也的确是不太好用的,虽然说配置很丰富,但实际的使用体验确实是挺一般的,关键就是反应速度比较慢,我这个低配的是一个8英寸的中控车机,高配车型都是10英寸的,估计两个差的不仅仅只是屏幕的大小,而且内部的硬件应该也是有差距的。

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    2020-07-20
  • 方向盘的操控感不是很好,有种松松垮垮的感觉,在快速上走的时候要时刻握紧方向盘,不然的话感觉心里有点不拖底。方向盘的材质我也不喜欢,手握着的握环表面很光滑,手感也不怎么细致,打方向盘的时候不是很顺手。

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    2020-07-10
  • 不满意的地方也就是觉得没有燃油车的整体动力那么强,跑的路程要短一些,不过毕竟是电车也就可以接受了。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    之前一直没用过新能源车,买之前还是比较担心的,而且在网上看有很多人都说修理费用比较贵,老公决定了很久,最后还是一咬牙,试试看吧,就买了。开了也有一段时间了,说实话,感觉之前的担心都是挺多余的,体验感很不错,主要是终于不用被油价奴役了。都说买车容易养车难,这段时间用下来其实还是比较有信心的,而且身边的朋友也有入手的,目前来看评价都比较好。

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    2020-07-07
  • 这款车的空间让我觉得有点不如意,虽然后备箱的空间很大,但是好像是牺牲了第二排的空间换来的一样,坐在第二排空间略感紧凑,而且座椅偏硬时间久了舒适感很差。

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    2020-06-20
  • 买车之前也是忧心忡忡,虽然特别想尝试一下新能源车,但是没有经验没有过多的了解,再加上道听途说的“修车难修车贵”等问题,抱着试试看的态度步入了纯电车的行列,不过通过这段时间的亲身使用体验来看,慢慢的让我放心下来。整体表现很好,每天开着上下班,费用算下来比烧油的车便宜不少。接触下来现在我也是对他越来越有信心,提车的时间不久,更多的时间是以后的相处,未来可期,我们来啦。

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    2020-06-05
  • 最不满意的是方向盘只有两向调节,找不到舒服位置的只能将就了。还有就是握持手感,中配不是真皮,不知道顶配有没有,塑料的手感太渣了,赶紧买个套子自己缝上。外后视镜没有自动折叠,十几万的车这个功能说实话不该省,洗车要用错车要用停车也要用,中配你不给我电尾能理解,折叠后视镜真不能少。另外一处不满意是后门板单薄,关门的声音让人不踏实,门轴质感也不好,开关时能给人廉价感。还有就是后备箱没有盖子,微蓝的尾厢地台很高,加上低矮的车身,随便哈腰一看后备箱一览无余,没有盖板真不踏实。而且原厂已经把开槽和固定点都做好了,一个盖子没多少钱,哪怕给个选装也行,加点钱也无所谓,让车主自己买难道不花时间花精力么?

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    2020-05-21
  • 门板内饰用的硬塑料,质感还可以,但毕竟是硬的,有点硌手。

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    2020-05-19
  • 最不满意的地方就是最强回收模式的时候拖拽感比较强,就像踩了个急刹一样。

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    2020-05-16
  • 续航里程并没有厂家宣称的410km,目前实际里程差不多350-380,不知道在使用几年之后会怎么样,不过充电倒是挺快的,而且也挺方便。

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    最不满意的,就是这台车子的座椅是手动的。部分的地方的塑料感还是有的,不看品牌,看上去有点一般

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    2020-04-26
  • 其实这款车子开起来都还可以。最不满意的话,等我用一段时间再过来吐槽一下。

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    2020-04-23
  • 可能是由于新车的原因,车内稍稍有一点异味,这点在网上也已经学习过了,买一点菠萝放车内,就会好一点!

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    2020-04-23
  • 可持续里程不远,代步还算不错,但是说到去外地还是没那信心的。像手机那样,用久了以后电池的容量估计也会逐渐的降低的。如果是油电的会更好一些。更何况现在充电桩还不算普及,如果是一线城市还好。这里只有比较大型的商场和部分的加油站有充电设施。

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    暖风一般,可能没有汽油车能效来的足,座椅加热很好用,冬季主要靠座椅加热了,暖风当辅助了,冷风效果还不错,就看北京最热的桑拿天效果如何了,还需测试。底盘太低,胎噪较大,没有备胎,天窗不能打开,这些有点不满意,但这个价位还是可以接受的。

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    2020-03-23
  • 续航里程还是感觉不够用

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    2020-03-12
  • 续航里程算一个吧,工信部纯电续航里程标着410,实际上在上海市区上海也就300多点点吧,还好魔都充电还算比较方便的,如果去附近游玩那就要提前把充电这个特别重要的项目规划进去了,不然后果很严重。空间表现是也不是很理想,按理说少了发动机变速箱这两个大件发动机舱可以做的很短,给后面乘客舱留位置。前排反正什么车都差不多总归驾驶位没什么问题的,二排腿部空间不是很理想,毕竟两厢车吗。

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    2020-02-20
  • 目前开了三四个月没有发现不满意的,即使有看在它为我做出的贡献,也可以包容。毕竟车无完车,你说呢!

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    个人选的是续航里程301km的车型,实际落地之后发现确实是个短板,很多国产电动车的低配也有500km左右了。在日常使用中,基本开了100多km后就要开始着急充电的事情,所以基本只能适合市内开开,长途是不行的,或者这不能作为家里的唯一一部车子。还需要提一下的是,冬天充电完成后有可能存在电池不能满电,原理和其他电子设备一样,不过301km续航的,最差也有290km,相差的范围倒是可以接受。

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    2020-02-02
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  • 虽然微蓝是台两厢车,但这辆车的车尾做得比较长一点,收尾不是那么急促的,而且从侧面看感觉整台车的车身线条非常清晰,所以感觉车子看起来就非常优雅修长了,当然包括车身侧面以及前脸这种张弛有力的线条,也确实是给外观增加了几分运动的气息。

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    2020-07-26
  • 17寸铝合金轮毂的样式超帅气,同时还给人一种很优雅的感觉,微蓝的外观造型我觉得是非常时尚的,看起来极具科幻,极具未来感,当然也没有脱离别克的家族式设计风格,这个车子确实是会给人带来一种跨界的风格,看起来也的确是非常漂亮的。

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    2020-07-20
  • 比这个价格的大众或者本田车看起来年轻多了,没想到别克微蓝6也能设计成今天这样。外观对于我来讲是很好的,不算特别的花哨,但在耐看这方面绝对能拔得头筹,前脸的设计很锋利而且很宽大,一般只有豪华车才会这么设计。尾灯的造型和前大灯也呼应上了,乍一看没什么特别的地方,但在晚上大灯点亮之后看起来绝对是不一样的。

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    2020-07-10
  • 外观运动 时尚感十足,一体式全景天窗,超大透光玻璃尾部延伸到前挡风视觉空间感很好,天空蓝的车身颜色很是体现新能源绿色车型的理念。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    女人都是颜值控,我同意老公买这一辆,很大的原因也是因为“微蓝”这款车型外观是真的挺好看的,可以给大家看一下照片,很喜欢这种流线,适合年轻人开。

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    2020-07-07
  • 外观说实话我个人的审美感觉一般般。不难看也不算给人眼前一亮的感觉。先不说和进口的电车比吧,我认为就连国产的一些电动车都比微蓝好看。

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    2020-06-20
  • 我想关于外观的问题好像不如看图来的更精准一些,在第一次接触到这辆车的时候我就钟意她的颜值,漂亮时尚大气动感的外观造型特别有吸引力,作为年轻人真的是很喜欢。

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    2020-06-05
  • 有现代感的造型,追求个性的可以选灰色的,个人感觉更有质感

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    2020-05-21
  • 见仁见智,但很多中国人不喜欢瓦罐wagon造型, 这可能影响了它的销量。 对个人而言,我的是灰色,配上瓦罐造型,很有北欧车的感觉。

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    2020-05-19
  • 喜欢这个外观,确实很好看,有一种未来感。

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    2020-05-16
  • 外观肯定是没毛病,非常帅,又是电动车,就又增添了一份科技感,天空蓝的车身颜色也是非常喜欢车灯设计:帅气的大灯设计,发个前后车灯图大家自己欣赏

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    整体颜值是主要卖点,年轻,有动力,不过逼格看上去还是比较一般

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    2020-04-26
  • 外观真的是大爱了,这个外观是所有女性的喜爱之处。整个车身流线非常的棒。就像宇宙飞船一般。造型大胆突破有亮点。要符合大众的审美。和车身的流向设计配上正在加上开启整个车。飞速在城市中。那个感觉就像开上了宇宙飞船。

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    2020-04-23
  • 这点就不用说太多了,就是觉得比较有眼缘,又非常喜欢这个外观的颜色,所以才决定买这款车!并且,这个车的轮毂也是很漂亮,很有特点!

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    2020-04-23
  • 外观显得科技简洁,而且线条让人觉得饱满。我就最喜欢车尾了,尾灯和车尾的形状都很协调饱满。其次选色觉得也很重要。看了别人白色的之后还是觉得这天蓝色的比较好看。

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    2020-04-21
  • 吸引我的就是外观科技感十足

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    2020-03-12
  • 外观太漂亮咯,年轻时尚,整个车身流线一流,特别是晚上车灯亮着时候看起来超好看的,配上17寸风火轮,点个赞。

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    2020-02-20
  • 外形设计的十分有创意和新意,无论在远处观看还是近处都能一种莫名的好感。

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    相比V5来说,V6的整体外观好看了不止一点点。从整体造型到线条都更好看,也更高级。虽然是两厢的设定,但是车身实际长度和三厢基本差不多了。如果是停车技术不太行的,想要车身要短方便倒车入库的,就不要考虑这台车了。全景天窗的设计在整体效果上真的很加分,不仅更加美观,而且车内更加明亮。不过只能打开遮光板,天窗本身是不能打开的。如果能稍微改进一下,能开一半就更好了。

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    2020-02-02
  • 车内的异味是比较大的,虽然说配置还可以,而且整个的设计也还不错,但就是这个异味问题对于整个内饰的影响还是比较大的,从这一点来讲的话,我觉得这台车子做的也并不是很好,其他方面也还可以。

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    2020-07-26
  • 中控屏幕反应有点慢,也可能是我这人性子本来就比较急,但关键还是车机自身的问题,感觉操作起来不是很流畅,再者就是车内的味道比较大,这个我前两天也已经放了去除异味的东西,现在就期待着味道能尽快散去。

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    2020-07-20
  • 方向盘的总体选材就不是很好,握环部分有点过于光滑了,而且方向盘的设计也不是很好看,中间喇叭位置也是普通的塑料材质,看起来会有一点廉价感。其它部分的选材都不错,车门上经常和手肘接触的位置都用上了软性材质,至少在单手开车的时候,另一条胳膊不会感觉累。

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    2020-07-10
  • 内饰做工精细,悬浮式的中控屏幕很有科技感,提高了这款车型的档次,方向盘皮质包裹手感很好。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    内饰我也挺满意的,感觉有那么一丝丝的设计感,很时尚也很大方,而且材料的触感也觉得比之前那一辆更舒服,刚刚开来的时候也没觉得有什么异味,整体几乎挑不出什么瑕疵。

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    2020-07-07
  • 内饰大面积使用的塑料材质(好像电动车内饰大部分都是硬质塑料)包括进口某拉也是大面积的塑料,但是这都不影响内饰营造出来的科技与豪华感。微蓝的内饰设计和配色我认为还是非常迎合新能源的类型的。

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    2020-06-20
  • 自从提了新车之后我越来越觉得我之前的车不上档次啦,在内饰方面新车显得格外有情调,并且设计风格也很高大尚,选用的材料材质很好,新车没有什么异味,做工也很精细。

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    2020-06-05
  • 浅色内饰配色不难看,就是不耐脏,深色貌似买不到?

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    2020-05-21
  • 内饰很漂亮,机械档把,鹿皮座椅,大天幕,很有感觉。扣分扣在门板硬塑料上,加点钱换软塑料,我完全没问题啊,这能后期改吗?

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    2020-05-19
  • 内饰感科技还是强的,中控屏也很智能,唯一就是档杆还是传统那种,弄成旋钮的就好了,

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    2020-05-16
  • 内饰做工还可以,悬浮式的中控屏幕很有科技感,提升了整车的档次,仪表台用料也还不错,方形盘手感很好,车门内侧是黑白相间的反差色,很有设计感

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    内饰部分的按钮挺好的,不过不知道别克定位是怎么定位这个车,好多地方的塑料感还是有的

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    2020-04-26
  • 那是搭配很有特色,很有特点。看起来让人心情非常的好。它是属于轿车和Mpv之间的一块mAV运动型轿车。里里边的储物空间还有乘坐空间,就像mpv一样大。

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    2020-04-23
  • 这款车内饰做工很精细,仪表台设计很有层次感,车内仪表灯采用白色光源,很时尚,长时间观看,眼疲劳度好一些,中间那个大屏很显眼,功能也很强,这个车还有一个特点,就是排档杆特别有创意,后排空调出风口设计的很精致,空调按键采用了旋钮的方式,很操作起来很方便!

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    2020-04-23
  • 内饰按键特别简单,很适合像我老婆的这种。等下不知道按错哪里又要给我打电话了。上部有个半开式的全景天窗,最适合女孩子不过了。反正我的车基本可以说是从来没有开过天窗了。用处不大,而且是小天窗。你说采光吧又太小。通风吧风声又大。而这电动车的是有遮阳帘的。打开直接看风景,那么大的天窗采光就不用说就是一级棒啦

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    虽然都是塑料,但感觉不廉价,颜色,花纹搭配的不错,手感也很软。

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    2020-03-23
  • 内饰用料也不错,不是塑料质感,也比较讲究,科技感也很强

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    2020-03-12
  • 清爽,没有复杂的纹理,也没有花花绿绿的氛围灯。简单不简洁,10寸中控屏,加上液晶仪表,科技感有了,娱乐导航功能也够用了。

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    2020-02-20
  • 内饰做工精细,中控大屏科技感十足,是我喜欢的风格

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    如果不算国家给的各种补贴和车价的优惠,高配的版本原厂价格也要20w ,对于这个价格来讲,内饰和配置相对还是弱一些,比它更能打的还是很多。我选的是白色外观的车子,内饰是黑配灰(或者白?),总之这个不知道是白色还是灰色的效果一般,搭配感觉不是和谐。座椅采用的是类似麂皮的材质,如果是驾驶员应该没什么问题,如果作为乘客,坐上去总有瑟瑟的感觉,不过个人体感不同,不是个什么大的问题。

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    2020-02-02
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  • 4.65米的车身长度再加上1.8米多的车身宽度是要赶超同级别很多车子的,所以在空间方面这辆车也是很占优势的,不仅有着非常宽敞的乘坐空间,而且车内的储物空间也是很丰富的,这也特别实用,所以所带来的这个空间实用性也确实是挺强的。

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    2020-07-26
  • 一家人的代步用车微蓝的空间完全足够了,这辆车一般都是我来开,我1.66米的身高坐在驾驶位空间肯定是绰绰有余的,老公坐在后排腿部都不觉得紧张。再说这台车子对于我们来讲也就是一个简单的家用代步车,如果说出远门的话,并不会开这台车的,所以我觉得这个车子的空间表现也确实可以。

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    2020-07-20
  • 空间或大或小对我来讲都无所谓,父母各自都有车,我只管自己够用就行了。要是以够用为标准的话,我这辆车一定是能够达标的,要是以宽敞为标准,我觉得这辆车也能算得上。前排头部空间能达到一拳多,我身高有178了,不算高但也在平均身高附近,再高点的朋友坐我车也都够用。前排的水杯架尺寸很大,能固定住那种从肯德基里买来的杯装可乐。

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    2020-07-10
  • 虽然是两厢车,但是修长的车身可以媲美三厢车,4.65米的车身加上1.8米的宽度超过了很多其他车型,所以乘坐空间还是非常宽敞实用。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    对于空间说实话我们需求量不是很大,因为之前也有一辆车,而且目前家里只有一个宝宝,虽然爸妈一直在催再要一个,但也只是考虑中。现在的话家里就五口人,这车的空间是完全能满足的,我老公一米九,坐主驾副驾都完全没问题,后座的话我爸妈带上儿子也完全没问题,还是比较宽敞的,空间问题不大。平时喜欢旅行嘛,但都是短途,轻装上阵放点行李也都完全没问题,目前来看还是挺宽敞的。

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    2020-07-07
  • 空间我认为和我预期的有差距,可能是因为这辆车为了造型设计上低矮。所以车内的头部空间对于我1.8M的身高不是很友好。第二排的空间也是略感紧凑,可能就是压缩了第二排空间给了后备箱吧,所以后备箱的空间还是蛮大的。 后备厢容积:我们家日由于会带孩子出去玩,后备箱装上帐篷,垫子,自行车,玩具等那是不在话下

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    2020-06-20
  • 现在家里两辆车,所以对于空间的要求不是很大,现在父母也是想让我们要二胎,不过我和对象商量感觉两个孩子压力太大,现在还一直在考虑之中,目前全家总共五口人,如果集体乘坐这辆车的话也是没有问题,后排坐三个人相对比较轻松,没有压抑拥挤的感觉,主副驾驶位置的空间还不错,像我这样的身高坐在车里挺合适。后备箱我也满意,现在出行都是轻装上阵,也不会带很多物品行李之类,所以空间对于我们家是挺合适。

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    2020-06-05
  • 造型低矮,空间不俗。后备箱尚可,旅行车造型放大件没问题。

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    2020-05-21
  • 车长不到4.7米,内部空间不错,后排翘二郎腿无压力,而且后备箱也很实用,没有备胎这个累赘也是好评。但后排座椅板凳略短。

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    2020-05-19
  • 两箱车,主要是家属用于接送娃娃,空间还是一般。老婆子喜欢这个造型,我是嫌弃有点小。

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    2020-05-16
  • 空间方面还好,本人体重160斤,身高1.73米,前排驾驶感觉无压力,前挡视线也很好,后排也挺宽敞,前排调整好正常的坐姿,后排至少还有2-3拳的距离

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    5个人绝对没问题,后排空间好大的后备箱足够放行李,家用够的了,虽然都是市区用车比较少放行李大东西,可是有时回岳母家,老婆都是一大堆东西回来,这个后备箱可以有6星

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    2020-04-26
  • 这款车的空间真的是超棒的。整体的车舱内非常环绕行。显得内部空间很大。不仅外部有一个车身的流线型,内部也车身的流线型也非常的明显。内部的整个设计颜色搭配都非常的舒适。说到空间的话,储物空间也非常的多。对于男性开的话,藏私房钱会比较方便一些。

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    2020-04-23
  • 这款车空间还是不错的,2660毫米的轴距,说不上惊艳,但满足对于平时一家三口出行的我们,平时家人和孩子坐在后排,感觉空间上还是可以的,并且储物空间也还好,比较方便放一些小物件,并且后排座椅可以放倒,这个就非常不错了!

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    2020-04-23
  • 空间感觉一般般吧,不觉得特别出众。本人1米65,116斤,虽然没什么代表性,坐上去当然是宽松点的,但觉得胖一点就会有点压抑了。给女孩子的话基本就没什么顾虑了。乘坐空间勉强满意吧。尾箱空间的话还不错,两厢的尾部空间还是不错的。

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    空间不错,尾箱很大,前后座距离都够用,平时老婆开,天暖和我骑摩托车,冬天雨天她负责接送我,本人身高176 ,老婆165,都不胖,家里也没大体格的人,所以空间完全满意,后备箱也没的放就那么空着,感觉就是很大。

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    2020-03-23
  • 内部空间大前排后排乘坐比较舒服乘坐空间:前排空间大腿部比较舒服,后排坐3个人也不会觉得拥挤 储物空间:后排行李箱空间也比较宽裕,放3个箱子无压力

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    2020-03-12
  • 买这个车主要就是上班代步,平常人多的话家里还有一部MPV,平常上下班带点东西还是很充足的,178cm的身高座椅调到合适的地方,腿部不弯曲,不顶头。后排的话人做上面腿会碰到前排座椅,做人多的话坐着有点拥挤。后备箱空间够用,后排放倒很给力,车内储物格设计还方便,放瓶水方便的很

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    2020-02-20
  • 空间方足够一家三口日常购物,逛街上下班出行。

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    内部空间是相当大了,驾驶室、副驾驶和后排都有足够的空间。本人168cm的身高,坐进后排,与前排靠背起码还多3拳的空余。后备箱相对略小,不过去掉了顶部的挡板,其实也是相当能放的。

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    2020-02-02
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  • 其实这辆车也就是为了我们平时在市区通行能更加方便一些,所以我也不要求它有多么强的动力,在日常用车过程中,我感觉微蓝的动力表现还是很棒的,起步特别轻快,相比起普通的燃油车来讲,这种纯电动车反应速度更快,动力响应更加直接,所以实际的动力感受确实很棒。

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    2020-07-26
  • 作为一枚女司机对动力的要求确实不高,我也从来没有感受过这辆车的动力极限,一般都是稳稳的开车,总之动力是从来没有让我尴尬过,加速超车的时候也都能轻松的完成,实际的这个动力感受确实是可以了。

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    2020-07-20
  • 一个车一个性格,反正我是比较喜欢这辆车动力的性格。要是看零百加速时间的话肯定是和更高级的车比不了,但道路又不是赛场,动力这个东西想要追求极致也几乎是不可能的,我还是比较满意现在的这种状态,开着不算迅猛,但是该发力的时候发动机照样可以发力,动力悠着点来,很适合慢性子的我开车的风格。

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    2020-07-10
  • 其实电动汽车就是满足通勤需求,动力方便也就要求没有那么强了,不过这纯电动速度和动力响应还是很直接快速的。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    说实话,关于动力这一块一直都觉得电动机的动力不是特别强,现在就觉得自己这种想法很愚蠢。我老公有个特别不好的喜欢,开车的时候总是喜欢猛点油门,那种强烈的推背感呐,我还以为换了电动的会好一点,结果是我想多了。他还一直说加速很给力,感觉他挺喜欢的,本来是想买了这辆车我上下班开,他开之前的那辆,结果已经变成他的坐骑了。

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    2020-07-07
  • 动力是“杠杠”的,这就是电动车的最大优势。这个车有3种驾驶模式。经济、普通、运动。除了经济模式下可能为了节约电量,油门感应非常的柔和,剩余2个模式只要你稍微踩深一点,这个车就会秒80%的车,即便在中后段加速,那也是窜出去。动力非常赞

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    2020-06-20
  • 之前对于电车的动力并不是很了解,直到试驾了几辆车之后我才发现其实电动机的动力一点都不示弱。我开车有个习惯,就是起步的时候喜欢猛加油门,钟情那种激情的推背感。现在开这辆车,用以前的开法感觉很刺激,尤其是提速的那种快感我特喜欢,百公里加速很给力,每次我媳妇坐在车上的时候都让我慢点。通过这段时间的接触,在动力这个问题上我已经没有疑惑。

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    2020-06-05
  • 目前还没跑过高速,环路80以内提速随踩随有

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    2020-05-21
  • 动力和特斯拉没得比,但最实用的这段0-80做得很不错,在城市代步中已经算动力强的了,当然个人觉得应该调得再激进一点点。

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    2020-05-19
  • 动力完全够用了,低速还有推背感,城市超车轻轻松松。

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    2020-05-16
  • 动力表现中规中矩,以前超车叫地板油,现在改叫地板电了哈哈,一般情况下是两人坐在车里,感觉提速还可以,起步或者高速超车什么的也比较有信心,别人费油我费电,不过作为电动车还是不能和汽油车比,城市代步上下班那肯定是够用了

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    最大去到116马力,电车来说是相当不错的了,提供三种模式,运动,普通,经济

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    2020-04-26
  • 这款车动力的话,对于自己上下班开也是非常的够用的。就他的这个还是分模式的。在超级模式的情况下,它还可以自己反反向充电。都不用担心,把店开到没有了,就以至于就开不动了,这样。

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    2020-04-23
  • 说到动力,电动车提速是非常快,并且,这款车还有三种驾驶模式,能够让我根据路况选择驾驶模式,并且,电动车在加速的时候,根本不用担心有顿挫感,只需深踩油门,车辆就会冲出去,驾驶感十足!

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    2020-04-23
  • 电动车就是起步快,开起来还是挺不错的。而且没有了顿挫感,开起来挺舒服的。

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    电动车前段确实很猛,第一次开电动车,确实有着变态的提速效果,中段也还可以,尾段稍微差点,不过北京的早晚高峰有前段和中段已经完全够用

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    2020-03-23
  • 发动机动力十足,轻踩油门提速特快,还有2种模式普通模式和运动模式

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    2020-03-12
  • 一台永磁同步电机功率110KW,扭矩359n,有三种驾驶模式,上班高峰期就选择标准模式吧,上班路上不适合粗暴,下班回家选择运动模式粗暴的很。正所谓上班乌龟档,下班兔子档。还有个经济,开启这个总感觉缺点什么,很少用。这套动力总体感觉动力够用,也没顿挫感,比较适合上下班,短途旅行。

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    2020-02-20
  • 平常的话上下班开,动力方面的话,它有三个模式。

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    作为一台纯电动的车子,不知道是不是应该叫“电门”而不是油门,不过不管是“油门”还是“电门”,电动车在启动和制动的平稳和顺畅的程度是大大优于汽油车的。而V6本身在刹车和启动的灵敏度上也是非常的高,驾驶过程更加轻松。

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    2020-02-02
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  • 我对这辆车的操控并没有特别大的好感,其实转向和车身都挺灵活的,这个确实没问题,但就是它的刹车比较软,让人总觉得不那么有安全感,我自己在平时开车的时候尽量都开的比较慢,更大程度上避免紧急刹车,自己内心对于这个刹车还真的是挺没信心的。

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    2020-07-26
  • 我觉得这辆车开着对于我来讲的话也确实是挺得心应手的,各方面的操控对我来说基本上也没有什么难度,油门的响应特别积极,而且车身的稳定性也非常强,我平时开的也不是很快,转弯就更慢了,侧倾感几乎没有,所以这个实际的操控感受也确实是很棒的。

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    2020-07-20
  • 转向的质感很轻很松,不管是车速快慢,方向盘都是一样的松旷,的确转弯或是变道方便多了,但车速快了之后就感觉车身有些不是很稳定,在车速超过70之后感觉更明显一些,左右随便晃动方向盘车头都没什么反应。假如转向的轻重可以调节,那我肯定会把它往重了调整。好在这辆车的转弯半径不大,在窄路掉头的时候顶多两把就能过去,不耽误别人的时间也为自己省力。

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    2020-07-10
  • 方向盘实际开起来操控轻盈 灵活有三种驾驶模式,分别是运动 普通和经济,喜欢哪种模式根据个人喜好来决定。平时尽量还是开得慢一些避免紧急刹车对安全还是有好处的。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    操控性绝对OK,我们朋友试了试也是赞不绝口,而且驾驶的时候体验感很好,非常简单,适合越来越懒的年轻人。而且上下班又是高峰期,车特别多,我个人来说开之前那辆就觉得挺费劲的,这辆就感觉很好甲鱼,纯电车感觉很轻巧灵活。而且之前觉得新能源的会不会不稳,开了几次感觉担心是多余的,完全没有这方面的问题。

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    2020-07-07
  • 由于车辆的沉稳,车辆在低速驾驶时方向盘略感沉重(我爱人驾驶时候得感受)当然我不觉得。其他的路况下我感觉驾驶感受还是可圈可点的。

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    2020-06-20
  • 其实新能源汽车的操控性大家还是有目共睹的,至少在驾驶过程中没有那么繁琐的步骤和程序,相对来说可以轻松驾驭。我媳妇也喜欢开这辆车,新车的因素外还有就是好驾驭,在市里拥挤的道路上开手动挡的烧油车比较吃力,但是开这辆纯电车却是轻松自如。功能虽然,不过都可以轻松应对,车子重心挺稳,跑起来不发飘。

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    2020-06-05
  • 底盘韧劲足,颠簸处理的很得当,车身晃动小,很有高级感

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    2020-05-21
  • 底盘隔绝感好,转弯侧倾小,转向有韧劲,手感很好,路感保留,总体操控很像油车,很香。如果可以进步的地方是一个转向力度可以稍微再重点,还有一个刹车前半段略软。

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    2020-05-19
  • 指向是非常精准的,两厢车开起的感觉非常灵活。

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    2020-05-16
  • 转向还是很轻的,就是虚位稍微有点大,不过开起来整体的感觉还是不错的,很灵巧,就是踏板还是得适应一下,和汽油车不太一样感觉,尤其是在倒车的时候,踏板的深度还是要稍微控制一下。

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    操控感很好,方向盘很轻,踩油动力好够,配置足够应付不过经济模式一放油门就有种断电的感觉!

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    2020-04-26
  • 正品的一个操控性能也是非常的好的,嗯,主要是它的方向盘非常的轻盈,它加速性能很好,百公里的话3.6秒就能加速,提速非常的快。并且看起来非常的轻盈,女生非常适合女生看。配上整个车身的流线型,最好像飞一般。得有三种的驾驶模式。可以能量回收。我的驾驶需求都能够满足。

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    2020-04-23
  • 这点谈谈想法吧,可能是因为因为不怎么开电动车的缘故,平时在驾驶过程中,掉头和倒车的时候,很是担心因为踩油门深度问题,别的都还好说,方向盘非常轻,指向性也很好,驾驶起来很灵活!

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    2020-04-23
  • 方向盘还算轻便,就是控制前\n后 停几个档位,DNR那几个档位的字母太小了点,不过开习惯了也不是什么问题。中控的操作按钮就很简易了,重点是这有语音功能,就像小爱同学一样。放音乐、导航一呼百应,都不用手去操作,全智能。这很亮点,个人和妻子都很喜欢。

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    指哪打哪,我基本都用运动模式跑,也不怎么费电 ,就是刹车有点软,需要狠点踩,松开加速踏板也会像汽油车那样往前走,不会感觉瞬间没了动力。

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    2020-03-23
  • 方向盘轻,比较好操作女孩开都没问题,悬挂比较平稳过沟坎没有颠簸的感觉

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    2020-03-12
  • 作为美系车的一员,操控完全不用担心的,电子助力方向盘转多少给多少路感回馈清晰,17寸轮胎抓地力对这个车足够了,急刹车身平稳不打滑,过弯不漂移。

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    2020-02-20
  • 微蓝的方向盘非常轻盈,以前开过大众车,方向盘相比较来说比较沉,这台车的话是自动挡的,非常容易上手,销售顾问简单说明了一下各种按键功能,我就会开了。

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    V6有三种驾驶模式,分别是运动、普通和经济,不过不是老司机的话,基本察觉不出三种模式下驾驶感受有什么区别。按照官方给出的信息,也就是运动模式下,油门的响应会更加灵敏一些。然后,作为一辆新能源车,还配有三种动能回收模式,个人基本是按照销售的建议,调节在“中”这一档,具体驾驶时选择强中弱有什么不同的感觉还没有体验过,还是按照官方的信息,调节到强起步时会有拖拽感,感兴趣的可以自行调节测试一下。然后因为本身也不是豪华定位的车,所以中控的操作和其他车型基本没差,都是基本配置:触控屏、按键空气调节系统、多功能方向盘。

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    2020-02-02
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  • 电耗:电池的续航能力确实很强,周内每天都用车,因为我的这个用车环境是非常固定的,每天往返基本上也就在30KM左右,充一次电也差不多都能用一周左右的时间,这个续航是绝对能达到我所要求的水平,同时这个充电速度也是非常快的,总之电动车绝对没有大家所想象中那么的麻烦,我刚开始把这个想的也过于复杂,其实买回来之后发现还是特别好用的,完全没有当时所想的那么麻烦,现在每100公里的平均电耗基本上能稳定在15千瓦时左右。

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    2020-07-26
  • 电耗:现在的平均电耗是14.5KW/H,我觉得这真心不高,相比老公那辆车用车费用要低得多,这台车是真的特别适合在市区开,堵车都不带怕的,很关心这个设计的续航里程,其实我觉得这台车子的续航还是挺强的,官方所给出的这个续航是能达到410KM,实际基本上也就能跑到360KM,这也是在开空调的状态下跑出来的。

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    2020-07-20
  • 电耗:电耗我感觉还说的过去吧,电耗没有像是传说中那么的省,但开这辆车代步也没啥心里压力,不像是我刚考完驾照的时候拿父亲的老君越代步,那个车市区电耗保守14.6起,急踩油门的话电耗更是高,所以我开他车开几天就还给他了,且不说我能不能加得起油,就看着蹭蹭往下掉的油表感觉心里很慌,但我的新车就完全不存在这个问题。

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    2020-07-10
  • 电耗:充一次电基本开一周是没有问题的,车头标志快充的充电速度也是非常快,就是不用担心充电等待时间的麻烦,每百公里平均油耗基本在15千瓦时这样。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    电耗:这方面简直是太优秀呀,跟之前烧油的车相比,一个月能省下了很多钱,如果再加上出去玩的话就差的更多了。至于充电问题也完全不用担心,我们是生活在河北三线小城市,充电桩也特别多,很方便。而且大家都说买车容易养车难,主要就是烧油烧不起,换成新能源的话真的能节省好大一笔钱。

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    2020-07-07
  • 电耗:电耗说实话不会算,哈哈。所以这么高深的问题不会回答。但是我看新车玻璃上贴的电耗标识,显示13.1KW。不太理解什么概念

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    2020-06-20
  • 能耗的支出问题,我做过详细的比较,如果是单纯上下班开的话一个月下来也能节省不少的费用呢,如果把剩下来的这些费用拿来买肉车它不香么,现在充电桩随处可见,充电也比较方便。就现在这种情况来看,新能源车作为居家使用还是很有优势。

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    2020-06-05
  • 电耗:目前开空调13个上下,跟标定的差不多,等开一段时间再看

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    2020-05-21
  • 电耗:这车最好的就是电耗,续航确实厚实。目前夏天,全程开空调也能轻松超出nedc里程。冬天怎么样还不知道哇。

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    2020-05-19
  • 电耗:说实话没注意这个,充电桩按在家里,没电了就冲,没注意具体的费用。

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    2020-05-16
  • 电耗目前看还在预期范围之内,基本保持在12千瓦时每百公里,续航里程大概是350-380之间,不知道在使用几年之后会什么水平

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    电耗:续航去到400,家用在市区绝对没问题,提供快充,40分钟可以充到80!老实说400,出外区还是优有点担心

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    2020-04-26
  • 电耗:他整个电池的耗电情况相对来说还是算可以的。因为它整个是纯电动纯电池的一个车。公里好点的话大概是三个左右点。并且它整个电池电机整个电的方面的一个系统都是有一个8年16万的超长质保。嗯,这点的话还是算比较放心的。整个的衰减率是小于30%的。

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    2020-04-23
  • 电耗:目前这款车,刚跑了没有多少公里,再加上现在是春天,不用开窗户和加热制冷的,一个星期了,还是有一些电,前两天去店里换临牌的时候,再店里又充了点电,目前充电桩还没有安装好!

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    2020-04-23
  • 都是上下班,和有时候去去超市会开这车,因为尾箱空间大。用电当然比烧汽便宜多了。电耗大概是15KWH左右。每个月剩下不少钱。又节能环保,何乐不为呢。

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    没具体算过,每月开1100公里,公用充电桩充电,每度1.5元,一个月充了310块钱的电费,电气设备都开着

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    2020-03-23
  • 正常普通模式大概耗电11千瓦,还是比较省电的

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    2020-03-12
  • 电耗:电耗是什么东西,人家烧油的叫油耗,我这用电当然叫电耗了。整体上每个星期充一次电吧,每天上下班30公里左右,大概一个月的电费一百出头点,比燃油车加油省的多,现在差不多开了三个月了电池损耗还没发现,也没网上说的那么夸张的损耗。

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    2020-02-20
  • 电耗:平常的话上下班开,大概一个星期充一次电,我粗略的大概计算了一下,充一次电,大概得六七块钱。这个是我非常满意的,正常一个月100块钱随便开。

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    官方给出的续航里程301km。冬天充电,充满大概290-300km不等,夏天基本都是301km。日常驾驶的话,主要是通勤,来回20km左右,基本走高架,4-5天充一次电,10点后开始充,电费半价的话,一个月电费基本50-100元不等,非常划算。和汽油车相比,四舍五入等于不要钱。

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    2020-02-02
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  • 舒适性比我想象中的还要更好一些,首先这个车子用了一个皮质和翻毛皮混搭的座椅材质,坐上去的感觉还是挺舒服的,再加上电动车本来就没有什么太大的噪音,所以从主观层面上来讲,这个车子的舒适性也没什么问题,车内的空间也不小,所以对于我们正常的家用代步车来讲,这个车子也已经做得很好了。

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    2020-07-26
  • 隔音还是有点差,虽然没有了发动机轰隆隆的响声,但风噪以及轮胎的噪音对于车舒适性的影响还是蛮大的,而且全车还都是织物材质的座椅,对于这台车来讲,想要那种更好的乘坐舒适性几乎是不太可能了,毕竟这个织物的座椅填充还是比较硬的,同时这个靠背的贴合度也一般般,所以实际的舒适性体验也确实没有我想象中那么好。

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    2020-07-20
  • 隔音方面做得比较好,合资车是愿意在看得见的地方堆配置,别克微蓝6 愿意在看不见的地方下功夫。肯定是前者要更讨好,但实际上开得久了才知道后者是更重要的,比如在异响的控制这方面,我开朋友和我一起提车的奔腾T77,现在车里就有很多异响,但我的车现在就是一辆彻头彻尾的新车。轮胎用的也是属于静音轮胎,行驶在路上的确没什么胎噪可言。

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    2020-07-10
  • 舒适性个人觉得还是很好的,座椅皮质加翻毛皮混搭的材质,坐上去很舒服,汽车噪音处理的很好,坐在车内不会感受到很大的噪音。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    开车的话我觉得体验感很好,爸妈还有小孩也觉得这辆车更舒适一些。更人性化,太专业的是不懂啊,就从座椅的舒适度来讲还是挺好的,而且空间也宽敞,小孩在里面吵吵闹闹也完全不会影响别人,不错。

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    2020-07-07
  • 舒适性我认为一般般,其实这个车从配置上来说是蛮高的。自动泊车、碰撞预警、车道保持、盲区监测、自动泊车等,这些功能都提供了驾驶舒适性。但是这个座椅我感觉怎么那么硬呢,之前没发现,有一次去郊区哥们的小院玩,这一路给我坐的屁股痛,所以在乘坐的舒适性上这点我要吐槽吐槽了。

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    2020-06-20
  • 现在的车型设计在很大程度上都是考虑驾乘者的乘坐感受,这一点我觉得很人性化,就拿这辆车来说,座椅设计的很软和并且透气性也好,宽敞的空间带给我和家人不一样的乘坐感。隔音方面做的也可以。

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    2020-06-05
  • 皮布混搭座椅好评,塑料方向盘差评,手感很糙

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    2020-05-21
  • 行驶安静,震动过滤好,音响虽然无品牌,但已经效果不错了,所以整体舒适性非常高。

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    2020-05-19
  • 舒适性还是非常不错的,静音效果好,因为电池比较重的原因,开起来比较稳当。

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    2020-05-16
  • 舒适性方面个人感觉还挺好,毕竟是电力驱动的车,车内特别安静,有时候根本忘了是着着车呢还是灭车了,座椅进深设计的很好,坐下去很舒服,靠背角度也很合适

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    包裹性还好,坐起来好软,储蓄空间好大,还有pm2.5过滤,空气清新,现在疫情期间,想想这个滤芯作用性还是非常强大的

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    2020-04-26
  • 整体的一个舒适性,主要还是它整体的一个车内的一个静音感觉比较好。少了车外的胎噪,车外的各种的不好的噪音。车内感觉非常的宁静,整个的座舱氛围谈话都比较清晰。

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    2020-04-23
  • 这款车舒适度还可以啊,座椅坐着很舒服,空间也大,并且开着这个车,车内没有什么噪音,这点比汽油车明显好了很多,没有深踩油门发动机的声音,平时过个小坎什么的,也没有什么明显的颠簸感!再加上有个大的是全景天窗,感觉坐在车里,还是很惬意的!

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    2020-04-23
  • 车的包裹性还挺不错的,不是塑料,方向盘手感也很好。就是座椅稍微硬了一点。后续打算去买个座椅垫什么的。换椅子感觉就没什么必要了。后排空间不是很理想。如果想趟在后排的话也不是很舒服。长度不太够。之前也是比较担心电动车空调的问题,用下来也还不错,凉得挺快的。别看出风口那么小,其实挺给力的。

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    没的说,不错减震软硬合适

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    2020-03-23
  • 悬挂很好,过减速带基本没有颠簸感

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    2020-03-12
  • 这辆车整体的一个隔音做的比较好,少了发动机这个噪音源,除了轮胎有点胎噪,在车内动静不大,几个人在车内就能正常沟通,不需要特意提高声音。座椅填充物坐上去舒服,悬挂调教的正好我喜欢发风格,过急弯不飘,小坑不晃。

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    2020-02-20
  • 车内密封效果做的比较好,基本没有什么噪音,刚开始开的时候还是比较不习惯的,它没有发动机的声音,

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    因为内部空间比较大,同时结合上面说的动力反馈,车子从驾驶到乘坐的舒适感都非常高,甚至开惯了电动车,再开燃油车还有一种不适应的感觉。另外不知道是电动驱动的原因,还是车子本身降噪做的比较好,总之驾驶时的没觉得有什么噪音,车内隔音效果也不错。

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    2020-02-02
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  • 我这次决定买纯电动车,无非就是为了能节省一些,毕竟家里都有台SUV了,这辆车就作为市区代步好了,微蓝的用车成本比较低一点,一个月充电又花不了太多的钱,我觉得买这辆车性价比挺高的。

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    2020-07-26
  • 在合资新能源车型中,微蓝的价格真不算很高,一台荣威I5新能源都要多钱呢?而且优惠力度还给的很大,再者就是这辆车的配置也一直都是很丰富的,实际的表现也确实是很给力的,有着更强的续航能力,有着更好的加速表现,这些比较重要的地方都做的是相当不错的,也确实是给家里减轻了很大的用车负担,我觉得买家用车还是以实用为主,所以综合来讲的话,我觉得微蓝也确实是有着非常高的性价比了,

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    2020-07-20
  • 这台车的性价比对于我这样的年轻人来说是挺高的,不需要特别在乎面子,但是在里子部分绝对不能丢,该有的配置全能配上,再加上买车的时候销售赠送的四次基础保养加上底盘护甲,我觉得这么一套东西算下来怎么着也能值个四五千的,和国产车比性价比都没问题。

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    2020-07-10
  • 整车销售不超20万,外观帅气,内饰科技,而且现在充电快速方便,上班族很是实用,节约了不少用车成本,既环保又实用,为节能减排贡献自己小小的力量。希望能帮助到想选这款电动汽车的朋友。

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    2020-07-09
  • 裸车 17.88万
    2019款 互联智享型

    买之前老公就比了同价位差不多的车,觉得这一辆还是非常不错的,开了小一个月了吧应该有,感觉能耗经济性也很棒,必须夸夸老公,感觉给家里省了一笔不小的开支。

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    2020-07-07
  • 我觉得作为合资的纯电动汽车,这个性价比还算正常吧。算上国家的补贴之后,再加上经销商的终端优惠后,我认为价格还是非常有竞争力的。

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    2020-06-20
  • 性价比我是很认可的,这一点我感觉是不容置疑,作为家庭代步车每天开着上下班很享受的样子,能耗经济性也不错,生活水平也有了很大的进步和提高,其乐融融的生活很开心。

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    2020-06-05
  • 优惠完的价格可以接受,横向对比品牌,质感,稳定性等等

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    2020-05-21
  • velite知名度不够,宣传力度不到位,导致销量不高,其实这是绝对城市家用好车,完全可以和特斯拉竞争。

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    2020-05-19
  • 性价比这个东西,不好说,喜欢就买,不喜欢就不买,喜欢性价比就高。

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    2020-05-16
  • 整车售价不到20万,该有的功能全都有,外观超帅,内饰也很科技,动力在市区绝对够用,充电快且方便,对于在城市上下班的上班族非常友好,而且很符合当下的环保趋势,为节能减排也可以贡献自己的力量,这就是目前我对微蓝这辆车的使用感受,希望能帮到关注的朋友。

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    2020-05-12
  • 裸车 16.0万
    2019款 互联智慧型

    400km左右的续航已经算是非常不错的,配置各方面齐全,但是就是没个电动尾门,性价比还好,合资品牌的电车不多,有的都是30万以上的,这个现在优惠幅度比较大,如果补贴更多就更好了

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    2020-04-26
  • 整个车子的性价比也是非常的好,对于我这样的一个上下班女性开的话非常的适合。且8年16万的超长质保,想想都让人开心。整个后备箱也是非常的大,出去游玩的话后排空间放倒能躺下一个人非常的舒适。姐,我买这款车的时候价格也非常的优惠,接待我的时候顾问讲解的也非常到位,所以我当即立刻就提了这台我自己一见钟情的别克微蓝。现在看那个电视剧,俺家里边就出现了好多别克的车型,看着都非常的漂亮。嗯,别说出现那边徐姑姑开的君越啊,王子健看的那款昂科威呀,都非常的火。对于我现在觉得我自己的选择是没有错误的。

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    2020-04-23
  • 其实选择这款车,考虑的也很多,对于那些电动车新势力来说,别克品牌4s店还算多,保养会方便一些,并且,选择这个车的时候,分期政策也是很不错,首付35,剩下的就可以免息,并且分期当天就办理完了,也是很方便的,所以,最终还是选择了这款车型!

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    2020-04-23
  • 性价比是不错的,用电还是比用油的要划算,最主要是要符合自己的使用。就用来上班代步就很适合。100公里才几毛钱,也不用售后保养换机油,省去不少功夫。女孩子一般都只知道开车,她哪知道什么时候保养,保养要做什么。也算是为我省心吧。而且现在还有新能源补贴,还不错。

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    2020-04-21
  • 裸车 13.0万
    2019款 互联智享型

    我买的是便宜车,所以性价比我认为很满意,原价车有点小贵,而且电车不保值。

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    2020-03-23
  • 我觉得别克微蓝比一些国产的电动车要强很多,价格方面可能要小贵一点,但是合资大品牌而且车的样式和性能也远高出国产品牌不少

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    2020-03-12
  • 初期购车成本比燃油车高点,胜在配置足够,心理能接受,毕竟后期加油的费用省下来。加上电动车不用什么保养,保养费用省了,所以总体性价比还是不错的。

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    2020-02-20
  • 外观时尚,内饰简单,不排尾气!性价比超高!

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    2020-02-17
  • 裸车 13.8万
    2019款 互联智享型

    结合购车时的各项补贴、经销商给的金融政策,以及后期的养成成本,V6的经济效益是十分明显的。而再从驾驶感受和舒适性、电池的性能等整体来看,确实是性价比较高的车型了。当然了,还是前面提到的,如果是家里唯一一辆车子,301km的里程有点不够用,400多的可能也有点紧张。

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    2020-02-02
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