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2019款

马自达CX-8 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.77

网友购车价:
24.28-33.80万
厂商指导价:
25.88-33.08万
网友真实油耗:
7.0-17.2L/100km
工信部油耗:
7.8-8.3L/100km

马自达CX-8 车款列表

暂无口碑
  • 最满意的地方就是驾驶感受非常好,主副驾座椅乘坐非常舒服,做工好,开着顺,颜值高

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8这款车让我满意的地方还是很多的,首先操控性能非常棒,开起来特别灵活,虽然是一辆城市SUV,但提速一点也不比小轿车差,不仅方向轻,提速快,跑起来车身也很稳,手握方向盘,由衷的自信和安全感,减震效果也很好,颠簸的路段能感觉到底盘良好的支撑,很有整体感。还有一个很满意的地方,就是座椅设计的很大,软乎乎的坐在上面很舒服。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    虽然接触还不到一周,但CX-8这款车让我满意的地方还是很多的,首先操控性能非常棒,开起来特别灵活,虽然是一辆城市SUV,但提速一点也不比小轿车差,不仅方向轻,提速快,跑起来车身也很稳,手握方向盘,由衷的自信和安全感,减震效果也很好,颠簸的路段能感觉到底盘良好的支撑,很有整体感。还有一个很满意的地方,就是座椅设计的很大,软乎乎的坐在上面很舒服。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这辆车的操控方面表现得很是出色,开了这款车型之后总觉得别的车开着都不那么顺畅,驾驶感蛮有区别的,虽然车子是中大型的,但是开着的感觉一点不显得沉重,还是比较轻快一些的,方向盘的调校感相当到位,车子操控起来就给人格外顺畅的感觉。因为家里车子不止是我在开,老婆偶尔需要的话也是要开的,所以车子操控性要同时满足我们的需求,这辆车老婆开着说挺不错,虽然大了些,但是开起来挺轻松。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我倒是一直对马自达的车型情有独钟,所以换车时候第一个想到的也是它,最终选的cx8这款车型,无论从颜值上还是性能上我觉得都是相当不错的,不过最为满意的地方就是车子的外观,车型好看对我来说是选车的第一要素,每天开着这么帅气的车型,心情那叫一个好,朋友都说我这车帅气得很。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的就是,我从老马3换到了,马自达全系旗舰车型,哈哈,主要是刚需,马自达这么年,见证了大哥的心路历程啊!

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最满意的就是它的外观了,外观霸气十足,车身显得很修长,看起来非常地庄重。车头设计精准,弧度圆润,而且车灯犀利霸气,进气隔栅也特别亮眼。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    当时买车的时候是我先生去看的,他看了几款车型 我比较满意的是它的外观,我先生看中的是它的性价比 说厂家给了5年整车保质,而且是加92的汽油,不向某些车型必须是95以上的汽油 其实保修这块,我以前不太注重的,但自从我那台某特的车波箱长期有问题 还漏油 所以就开始关注这些车子自带的好处 后来发现车型非常的大气 我先生是186的身高,车头的高端大气感 让我很喜欢 比其他车型都好看 其次是操控的感觉 平时我开比较多 我以为SUV的车方向盘会比较重 但这款小8就让我觉得很轻松

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最中意的就是马自达的操控以及颜值,马自达的外观一直吸引着我。包括以前我看的昂克赛拉的外观以及操控都非常的好恰到好处,所以后来考虑换车还是选择了马自达。这个车比较大,但是开起来非常的灵活,习惯了马自达的操控之后再开其他的车都觉得没有那么好。试驾过好多款SUV之后还是选择了马自达,最主要的还有马自达比较省油,它的三大件非常的稳定,我以前的昂克赛拉很少出小毛病的,很少维修,正常的保养就OK了,非常的省心。另外他这个车还竟然只喝九十二号汽油其他的这个同价位的全部都加92号汽油,这点让我相当的满意,就喜欢不挑食的。咱老百姓买车不就是省心就好了,三天两头的出问题,搁谁都不舒服。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    当然,最让人满意的是车的外观。在疯狂的年龄之后,C63在之前就已经卖出去了,它被认为可以选择一款适合家庭使用和家庭旅行的7座轿车。看看其他7款同级车,基本上都是“方盒子”。我真的很难接受外貌协会。我朋友建议我去看马自达cx-8。我第一次见到他,就被他的外表深深地吸引住了。灵动的设计,优雅的外观和大气让我感觉特别像一个城市精英。睁眼角度的设计与进口LED大灯相匹配,宽大的进气格栅,前脸非常大气。流线型的车身又长又优雅。无论你走到哪里,你都觉得它吸引了很多人的注意。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我买车最主要看的是外观颜值,这款车的颜值就特别符合我这样的年轻人审美要求,本人第一眼看到这款车真的是很心动,这款车整体具备了时尚大气感,像我这种颜控的人会不自觉的多看它几眼,越看越喜欢,朋友们也说这款车很酷,尤其女生开出去更是一道风景线。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最让人满意的是马自达的外观设计,起初,媳妇喜欢ta的外观和独特的红色。后来,当我换新车时,马自达是我脑海中的第一车型。我从广告上看到一张cx-8的照片,所以去4s店看了实车,真正的车真的比其他七个座位更漂亮。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    这么庞大的车身怎能离开360度全景影像呢,起初在买车的时候考虑过倒车安全,就选了一台中高配,算是全车最满意的配置了。外观上我比较喜欢,至于7座就只能呵呵了。配置上我还是比较看重的,座椅加热,方向盘加热,适时四驱都是必备的配置,起码冬天可以解决我一部分的烦恼。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的就是车子上面的这一套Bose音响,十个喇叭的音响在车内听音乐的时候感觉很悦耳,一点杂音也没有,音质很棒。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    马自达CX8这个车子最满意的还是它的外观和空间方面,外观的话见多了那些小轿车,第一眼看到这款车子的时候就觉得真的是好霸气,看起来就是空间比较大很帅气的那种车子。空间方面的话我也是比较满意的,特别适合我们家现在的人口情况,而且出去旅游什么的都会特别的方便,是一款比较适合家用,也比较适合年轻人的车子,而且这车子就算用作商用也会比较合适,不会掉价。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    论满意调查的话最应该说的是内饰虽然不是很豪华但内饰质感绝对是这个级别里数一数二的了,氛围布局我比较喜欢,每一个按钮设计都是恰到好处,使用起来更方便。动力是马自达目前在国内用的最高2.5的排量,算不上完美,起步加油也没有想得那么差。外观的设计也是这个级别里设计最漂亮的。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    满意的地方太多了,一辆新车买来,很多地方都感觉很新奇,而且它的宽敞是属于那种外面看不觉得,但是一进车里就会感觉特别明显的,从外面看这车虽然算是比较大,但是也没有那种很肥的感觉,但是一拉开车门之后发现确实车内的空间,设计的非常的合理且宽大,坐在车里面一点都不会觉得,空间狭小什么的,无论是储存空间还是乘坐空间,确实设计得非常不错,我感觉非常的宽敞。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在7座SUV选择上没有纠结,看中了之前上市的CX8,更看重马自达的操控,在得知店里有这么唯一的一台水晶魂动红甚是兴奋,跟公司老板请假提车。魂动红在CX5和昂克赛拉太多了,这么大型的车我也是头一次见,所以果断就提车了,最满意就是操控,其次是外观还有颜色。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观靓丽,空间大,座椅布局合理,电动尾门,360度全景影像,还有LED近远光大灯,2.5自然吸气配6at变速箱非常完美,加速非常线性,流畅

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    这个车子最满意的还是它的外观和空间方面,外观的话见多了那些小轿车,第一眼看到这款车子的时候就觉得真的是好霸气,看起来就是空间比较大很帅气的那种车子。空间方面的话我也是比较满意的,特别适合我们家现在的人口情况,而且出去旅游什么的都会特别的方便,是一款比较适合家用,也比较适合年轻人的车子,而且这车子就算用作商用也会比较合适,不会掉价。

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    2019-12-04
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  • 就是第三排只能乘坐170CM左右的,不然头部空间不足

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的就是天窗了,这个价格的车子,应该没有比CX-8的天窗再小的了,也带来不了什么明亮感,比没有天窗感觉也强不了多少。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的就是天窗了,这个价格的车子,应该没有比CX-8的天窗再小的了,也带来不了什么明亮感,比没有天窗感觉也强不了多少。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我看了这个品牌的好几款车型,紧凑型的中大型的都有,感觉普遍后座的空间都不是特别宽敞的,对比我看的其他牌子的七座车型来说后座的空间略显不足,但是好在我家就我还有爸妈跟老婆孩子,这辆车的空间对我们来说倒是足够了。另外车子的隔音是要差了些,高速开起来会有明显的风噪和胎噪声,听在耳里就不那么美妙了。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰的造型上比较普通,首先没有一个科技感十足的中控屏幕是让我觉得有些不满意的,尺寸有点小了,觉得如果大点的话看起来会显得比较高端一些。还有车子的隔音也不太好,在市区的话就还好,不觉得什么,上高速之后速度一快起来会有明显的胎噪声传进来可见隔音做的不是很到位。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    没有不满意的,正好每次换车的时间,总是男的机缘巧合,历史也总是惊人的相似,非要说不满意,就是第三排,还是有点小,放行李的位子真不多了

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最不满意的就是噪音了,隔音效果感觉不好,风噪声还是非常大的,尤其是每次上高速上驾驶时候,坐在车内就感觉比较吵,搞得人非常不爽。另外就是新车内部有异味,虽然不是很大,但是前一个月一直有味道,专门买了炭包感觉效果一般。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最不满意是那个自动启停的功能吧 平时回地下停车场停下来识别车牌的时候会自动熄火,我基本都不用这个功能 但是每次都要我关掉 说是有省油的作用,从来都不相信车子会帮我省油 我只是听过用车习惯会改变油耗,除了这点,还有就是后排座椅中间的不是平整的地板 如果坐5个人时候 会觉得空间很窄 天窗不是全景的

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    虽然是大7座的SUV,但是第3排的空间非常的小,长途座人的话非常的压抑。而且只能座小孩,大人的坐做上去非常的难受,腿部空间完全就没有,但是小孩坐最后面吧,又有点不放心,所以这点不是很满。还有就是坐人之后储物空间非常的狭小,你要是想再装点东西就比较吃力了,如果后排不做人的情况下放到第3排座位空间倒是相当的令人满意。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最不满意特别不满意的地方其实不是。如果说是吐槽的长马之作。这辆车很好,但如果它在细节上不断改进,就会更好。毕竟,这是一辆30万级别的车。虽然它是无害的,但是这个两边有不同间隙大小的小瑕疵对于强迫症的我来说确实有点不舒服。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车让自己最不满意的地方是是看起来很高大上的车,但是买下来了车内还是会有一些异味,自己在里面放了竹炭放置了好多天开出去还是会有一点皮革的味道,这点会感觉不舒服。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最不满意的部分应该是内饰的颜色。有点过时了,这让我很失望。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    气场上比不过汉兰达的那种霸气外观,车厢虽然从外面看很大,其实空间很小,尤其是第二排空间,如果想要坐的舒服一点,就得牺牲第三排的空间了,其实我倒是觉得这车完全可以做成大5座,这样就不会被我们同款车友吐槽了。天窗是真的小,将近5米多的车身厂家给配个这么小的天窗真的是无语,哪怕给个全景天窗不能开启我觉得也算是良心。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    第三排的乘坐舒适度不是很高,感觉第三排还真的不适合日常使用,个子高一点的坐在第三排跑长途都会觉得不太舒服。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最不满意的应该是这款车子在隔音方面吧,我个人觉得噪音还是比较大的,无论是低速高速都能够听到一些,尤其高速的时候比较大。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达价格在业内也是出了名的坚挺,指导价定的那么高,都去买豪华车了,真是不应该,我觉得马自达销量真是靠着我们这些铁粉去支撑着,不然真的快黄了。解禁30万的车了,在空间上有点差强人意了,虽说主打的是7座,第三排坐人几乎也是不可能的,短途还可以,到了长途,只能佛系了太憋屈了。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    不满意的地方很少,可能就是新车刚提回来时候,可能是因为新车刚开始提回来没有通风,所以感觉有一股味道在散发。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    价格上不太满意,新车上市没多久,我就把车提了,在店里跟销售打了价格战,优惠幅度上没怎么谈妥,也就受降了。宣传上不太满意,卖的太少了。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    首选的是自然吸气发动机,但是这台自然吸气只有2.5的排量,没有3.0v6的排量,我对车子的价格无所谓,主要是行驶的质感,我看的很重

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    最不满意的应该是这款车子在隔音方面吧,我个人觉得噪音还是比较大的,无论是低速高速都能够听到一些,尤其高速的时候比较大。

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    2019-12-04
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  • 颜值的代表,魂动设计的精华!对于马自达车子的外观设计,那是一句话:好看,有腔调。马自达的魂动设计从来没有让消费者失望过,马自达确实把造车当艺术作品来设计。车身及车轮:车子的做工还是很不错的,缝隙还是很小的,车子很修修长。 车灯设计:马自达的灯很漂亮,看图一辆车好不好就要看细节和灯。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动感靓丽的外观很是吸引人,不花哨,不张扬,每一处的设计都是那么的自然简单。虽然没有刻意的去营造运动的氛围,但看着还是非常的大气,有活力,车身的流线性很强,充满着年轻的气息,就适合我这样年轻人,而且我一直都觉得马自达的设计师思想很前卫。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动感靓丽的外观很是吸引人,不花哨,不张扬,每一处的设计都是那么的自然简单。虽然没有刻意的去营造运动的氛围,但看着还是非常的大气,有活力,车身的流线性很强,充满着年轻的气息,就适合我这样年轻人,而且我一直都觉得马自达的设计师思想很前卫。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在我们这边开马自达的人倒是不多,所以正满足了我想要一款小众但颜值高的车型这个愿望。就我们小区停车场,我看着还就属我这辆车更漂亮时尚,车身的线条感怎么说呢,比较独特的设计感,前脸进气格栅偏椭圆形的那种,不是那种常见的形状,视觉感要更加柔和了些,侧身也比较修长,感觉很立体,总之这个颜值是绝对的高,怎么看都感觉特别洋气。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这台车外观是那种很酷的风格,不是那种很平庸的设计,车头很有豪华感,侧身线条比较修长一些,看起来更显大气,看了挺多款的车型,感觉还是这辆更对我的口味一些,有一种时尚商务的感觉。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观没啥区别,新款的5和8,都没啥区别,好像就是前面的进气格栅做成了横条,别的就真没了,但侧面还是长了一点,马自达这个设计语言吧,做大了真的跟吹了气一样,全身还是弧线,我唯一觉得就是缺少了一点男人味,除了大

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    外观就是最吸引我的地方,我承认被它的颜值迷上了。当时看车的时候,就看了一眼,感觉就喜欢上了。外观做的太霸气了,非常符合我的审美。车头设计很精致,圆润的弧度设计,精致的边框,犀利的前大灯。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    5米不到的车长 就是觉得车头特别霸气 对外观没有什么感觉 整体很满意 说不出有什么亮点的 没什么特别

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的外观无需多言,外观绝对在SUV中首屈一指的了,车头以及中网大灯看上去都非常的帅气,SUV能做到这个份上相当的不错。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    独特优雅的设计。细长的车身造型、宽大的水平进气格栅、犀利的LED大灯,可以说是同级车中的一道靓丽风景。前后大灯造型相互呼应,很有辨识度,19英寸铝合金脚,有力霸气。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车让我最满意的地方就是这款车的颜值,它的设计风格符合我的审美要求并且是属于耐看型的,越看越好看,车身的线条刚毅有型,无论从哪个角度看都很大气,并且作为一名女生,开出去会显得更加酷,回头率很高。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    我对外观很满意。、除了空间,我觉得cx-5的外形有点张扬。这不适合我和媳妇。与cx-5的外形相比,cx-8它更加内敛。那么尾部和整体线条比Highlander更加动感和年轻,也不会过时。听说一见钟情是从看颜色开始的。马自达的“颜色”也是我的爱。顺便说一句,我为这种独特的“颜色”多付了2000元。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    外观是马自达优点也是卖点,同级别里颜值最高的,还是用了宣传所说的魂动设计,外观上看着非常协调,前脸造型比较动感耐看,车身侧面的角度看着更稳重,富有文艺感,其实从设计上来说更像是一台艺术品,我觉得在这个定价的问题上外观占了大部分而忽略了车主想要的什么。外观整体算是上档次的,在同级别里面,车身线条硬朗,看着很大气。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的车身长度并不是很长,车身的长度甚至不到五米,但是霸气感还是不差的。而且我觉得这台车子给我一种很居家的感觉,暖男的气息在这台车上散发出来了。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    外观看起来是非常有特色的,整体的线条比较流畅,尾部的设计很圆润,而且外观的配色我觉得看起来是非常舒服的,比较大气。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观最帅气的就是45度角,怎么看怎么好看,车头的横条的镀铬装饰显得很豪华,我记得只有迈巴赫是这样的吧,彰显了高端大气。白色车漆比别的颜色的车都显大,肉眼看着更气派,就是不太耐脏,冬天下雪的时候外观全是泥,不清理都没法看。车灯标识度也特高,开了一年多我就在马路上见过一次同款车,看着尾灯一眼就能认出来。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子外观我觉得还是挺不错的,整体设计看起来就非常的好看,而且颜色的运用也非常合理,使得整个车子外观相互搭配起来是很吸引人的。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    今年新马3拿了红点设计大奖,大家有目共睹,所以从外观上我是没有质疑的,360度怎么看怎么好看,硕大前脸还有些精致,直线金属式的镀铬装饰条很到优雅。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达魂动系列的外观果然不是盖的,我个人觉得在这个级别马自达cx 8的车型是这个级别当中最漂亮的外观,而且我觉得马自达这台车的造型更像一台欧洲车,更像是像捷豹,像玛莎拉蒂这种车的风格。

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    外观看起来是非常有特色的,整体的线条比较流畅,尾部的设计很圆润,而且外观的配色我觉得看起来是非常舒服的,比较大气。

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    2019-12-04
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  • 马自达内饰做工很细腻!整体感觉非常好!做工真的非常用心,也非常细腻,

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰风格比较单一,颜色搭配的也不丰富,虽然做工和实用性还行,但档次感不行,无论颜色搭配还是高科技配置,都没有一点豪华的感觉,也不是说内饰设计的低级,我只是觉得是过于单调了。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰风格比较单一,颜色搭配的也不丰富,虽然做工和实用性还行,但档次感不行,无论颜色搭配还是高科技配置,都没有一点豪华的感觉,也不是说内饰设计的低级,我只是觉得是过于单调了。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车内饰的风格给人一种很简奢大气的感觉,用料比较上档次,而且车内明显软性材质面积要更足,整个里面看着就会比较凸显档次,不想有的车外面看起来倒是挺高级,内里就差的多,这款车就内外比较一致,给人感觉比较和谐。中控台设计的比较简单化,但是看起来却不会显得太低端,对这个内饰整体效果我觉得很满意。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    用料跟做工上的话都是很不错的,一看就是那种高级车的感觉,整体的风格就比较简单了点,这个就是我不太喜欢的,更喜欢稍微高端一些的设计感,中控面板尺寸小所以感觉整个格调就上不去,不太高科技的样子。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    一脉相承,没啥好说的,用习惯了,也挺习惯的

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    内饰设计风格很不错,简洁时尚,而且内部颜色统一,显得沉稳大气。中控台基本对称式设计,看起来布局特别条理,中控屏幕在最上面,驾驶的时候也能轻松看到。车内材质也很不错,好多地方都是皮质的,手感一级棒。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    其实我比较喜欢简单的内饰,我的衣服都是纯色多,没有太多的花纹,马自达的内饰刚好,中控的功能很强大,我平时基本都不用,不过音响的效果我是很看重的,10个喇叭,平时我很喜欢听歌,听曲子,品歌词,所以音响就算不好,我也会去改装那种,不过现在有小孩了,没有太在意,因为太久没有去旅游了,暂时没有好好的欣赏车的功能。

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰做工比较精细,比较简单。我就喜欢简约风的,不喜欢花里胡哨的。cx8很符合我这个年龄段的人群。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    内饰简单但不简单。选材很好,很满意。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的内饰看上去和外观一样大气,是属于简约运动风格的,中控的设计很有科技感,并且满足了日常的需求,车内的材质看上去也很有质感,摸起来很柔软,做工看起来很精细,自己最喜欢的就是方向盘,轻重合理,开起来很顺手,不过唯一不满意的地方是新买的车内会有一些异味,自己放置了一段时间才散去。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    方向盘用皮革和木纹装饰。我听说我订购了这个配置。木质材料为进口,门板为非硬质塑料。中控部分的设计也简单大方。按钮一看就好用,我觉得内饰的精致程度还是符合我的心意。我的朋友都说,嘿,有30多万辆车,怎么练液晶仪表盘,一点科技感都没有,哈哈,我一直觉得马自达很固执,而且他下定决心要走自己的路,不管这些花哨的东西,实用是好的。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    内饰层次感做的还是很好的,软硬皆施,中控台大部分用的都是软性的材料,最值得提的就是厂家所说的非洲白橡木的那个木纹,价值7000块,好吧,我宁愿把这个拆下来5000就卖,这样还能抵消点车款呢,何乐而不为,问题是没人要。没有市场就没有价值这一说。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的内饰暂时没什么让我不满意的地方,内饰的设计很大方 而且收拾起来很方便,落灰在内饰上很容易打理。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    我觉得这个内饰的设计还是比较符合我的审美的,之前那款车子内部设计特别繁琐,我看起来就觉得很麻烦,这款的话就是比较简单的类型。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰用个什么词能形容呢,我行我素吧,马自达内饰品质还是不错的,就是没有什么科技含量,仪表盘还都是机械仪表,非得要跟跑车一致,保留原始的仪表样式,但作为家用车来说,这个内饰在低级别里都没人用了,真是不知道怎么想的。内饰皮质东西还是挺多的,中控按下去都比较软,这也算能跟高端车比较一番的吧。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的内饰整体设计和布局我觉得还是挺不错的,给人的视觉感受是非常清楚明了的,而且做工和用料也都非常的细致,所以看着还挺舒服的。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    家族化很明显,除了新上市新马3以外,内饰风格与CX5一样,有点偏保守,虽说车内质感用起来还是很享受的,中控布局不是特别的出色,屏幕有点小,这么大车这么小屏幕实在是有欠缺考虑,我这台顶配版本仪表盘还是传统仪表有点小失望,如果不是刚性需求可能我就会选择别的了。档把下面的控制按钮很好用,可以控制中控这块小屏幕,CARplay还是很实用的,喜马拉雅,百度地图,网易云音乐实用还挺好,显示度也挺高。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    正如我刚刚所说,马自达cx 8的车型,它更像是一台欧洲车,内饰方面也像是欧洲的风格一样,它的中控屏保阔,中控台都是以约简单的设计为主,座椅方面也是属于那种偏向于欧洲式的风格,整个内饰包括塑料件都是黑色的。

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    我觉得这个内饰的设计还是比较符合我的审美的,之前那款车子内部设计特别繁琐,我看起来就觉得很麻烦,这款的话就是比较简单的类型。

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    2019-12-04
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  • CX-8的空间还是蛮满意的,很多细节方面包括空间都是完全够用,而且全车11处车子空间完全够用,底下我就一一介绍一下空间方面的亮点,!☆ 第三排空间:第三排空间相对于说还是蛮不错的,但是最佳适合身高最好在170CM左右最佳,在高一点就容易顶头,腿部空间只能说够用。 后备厢容积:CX-8第三排放倒空间还是很大的,放一些大点的东西基本没有问题的 车内储物能力:CX-8的储物空间还是很充裕的,要比其他车子空间都要多的,全车11处储物空间。 乘坐空间:对于乘坐空间完全够的,我身高173CM无论前后都是够用的,本身家里人没有身高特别高的,!

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车块头可不小,内部的驾驶空间也是非常的充足,尤其是前排驾驶位置的空间,最是宽敞,我身高1.78米,体重165公斤,调整好坐姿,头部离车顶至少一拳的空间,腿部也是不受任何的限制。我朋友1.85米,200斤的体重,开我的车也是很轻松的。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车块头可不小,内部的驾驶空间也是非常的充足,尤其是前排驾驶位置的空间,最是宽敞,我身高1.78米,体重165公斤,调整好坐姿,头部离车顶至少一拳的空间,腿部也是不受任何的限制。我朋友1.85米,200斤的体重,开我的车也是很轻松的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    中大型车里面这辆车空间的表现不是特别亮眼,不过我倒也不介意这些,虽然后座稍显小一些,但完全足够日常使用了,只不过横向对比这辆车后座空间不是特别有优势,但完全不影响什么。前面的车座空间以及后备箱的容积都还是挺不错的,大小以及宽松度都很合适。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    说空间小的可能是个人需求不同吧,我觉得这车子空间还是不错的,可能是因为平常一个人开的时候多一些,这辆车空间大小对我来说就十分的合适,车座空间很宽松,储物能力也不弱,内部储物格跟后备箱大小设计的完全合理。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个空间吧,反正坐着还行,家里的人口分布前面也说了,一般我开车父亲坐副驾,母亲带的两个孩子坐中间,老婆带着老大坐第三排,除非过年回老家,放行李会占用第二排空间,通常周六出游啥的都还可以,

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    空间没啥问题,前面的乘坐空间很大,我一米七八的身高,坐在主驾驶位置,腿部感觉很舒展,头部上方有较大的空间,身子到方向盘也刚好一臂,坐着还是很舒服的。第二排空间非常大,我坐在第二排,膝盖到前排座椅还有一拳之多,坐三个人很宽松。第三排两个座位宽度很足,一般就是人多了才会用到。这次也是考虑到家里有时候来的人多了,出门可以坐更多的人,所以专门选择了7座的。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    平时是我个人开车比较多,对空间没有特别的不满,就是后排的中间凸起 不太喜欢这个设计 小孩坐中间就影响不大,还没有去旅游过,估计后备箱空间是肯定不够用的 一家6口的行李一定放不下,不过我妈坐这台车就不会晕车 她坐小轿车就又吐又头晕,所以我家出外一定是开2台车的 一台是装行李的 一台是我妈的东西和她这个150斤的美女,啊哈哈

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间对于马自达来说一直不是他的强项,马自达的空间只能说够用了。你想要超大空间的话,马自达是肯定给不了你的。马自达能给你的就是它的操控以及它的稳定性。它的前排比较充裕,而且做起来比较舒服,相比于其他的SUV来说要好一点。另外就是它的第3排放倒之后,储物空间比较大。偶尔想要拖点货,完全能够胜任。第2排空间只能说是够用。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    我对乘坐空间非常满意。马自达cx-8轿车确实能够做到三排乘客都有一个比较满意的空间。与目前市场上其他7座车型不同的是,它们大多是“伪7座”,因为第三排根本坐不下人,即使是小孩,也很不舒服。相对而言,马自达第三排的空间可以说非常出色。它不仅可以容纳1.70米高的成年人轻松乘坐,而且在第三排座椅两侧还设有杯托等小细节,这让第三排乘客感觉不重要。同时,第三排乘客可以在更轻松的环境下自由伸展双腿。因为这款车第三排鞋底留有7厘米左右的距离,所以厂家注重细节。当第三排正常使用时,可在后备箱空间放置折叠儿童手推车。当第三排被放下时,空间非常好。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的空间看上去和外观很匹配,首先辆自己的驾驶座位,平时大部分时间都是自己开,自己160 体重100左右,这款车无论是腿部空间还是头部空间对自己来讲都很宽裕,并且本来自己也瘦,所以伸展基本没有局限性,座椅也方便调节,对背部的承托也很到位,驾驶起来很不错;后排座位来讲的话空间也充裕,可以装3个大人的容量,长时间坐也不会很累,能伸展的开;后备箱的容量也是挺深的,基本旅游的行李箱也是ok的;车内储物盒的设计很人性化,很方便顺手,本人认为空间上还是挺完美的。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    我不得不说马自达的空间确实比以前好多了。这辆新车可能听到了顾客的声音。我大约有1.75米高。前排调整好后,头顶上几乎有两拳。坐在后排和前排的距离也不止一个拳头,所以我觉得空荡荡的空间感还是很好的,而且门板的设计也比以前好多了,也就是说前门板的空间。空间基本上都是满足我们的要求,虽然第二排不是很大,椅子的厚度和舒适度都很好。第一排还有座椅加热装置。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    空间确实不是马自达的强项,我提车的时候也考虑过这个问题,当时在选择它的时候也犹豫过,我是一位不太喜欢随波逐流的人,就是大家都去追求这款车的时候我往往是比较胆怯的,还是按照我的思路来。后备箱空间放俩箱子就差不多了,要是放大件还要把三排的座椅放倒。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子虽然是7座车的设计,但是我还是更愿意把它当做一台5座车,7座只是应急使用的,毕竟七座的状态下后备箱的空间不是很大,而我使用后备箱的频率又比较高。第1排和第2排的乘坐空间确实很不错,我坐在第2排的时候,完全能够把腿伸开。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    空间方面打开车门的时候就觉得里面是非常大气的,比起小轿车那种来说,因为它高度上高了一些,所以看起来就更加宽敞的实际使用起来也是比较舒服的,腿部和头部的空间都得到了一些扩张,而且后备箱方面的话,因为后排座椅是可以调节到后备箱的,空间也能得到一定的扩大,我觉得是非常实用的。另外内部的储物空间也是比较多的,很方便。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    轴距将近5米的车看上去很大,坐进去之后就感觉跟外观那种硕大的体积相比小了很多。驾驶室倒是还可以,我一米八的大个,坐进去到还好,但我要是调整我的座椅的话,第二排就局促了。头部空间还是挺大的,宽敞明亮,就是天窗太小了,哪怕后面在接一个小天窗也行啊,阳光根本找不到后面,明显感觉第二排第三排压抑的不行。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    反正车的空间真的算是挺大的,非常的宽敞,只要一打开车门就可以看到内部的空间真的设计的非常的合理且宽大,无论是乘坐空间还是储存空间,都会让人感觉到相对于其它车子来讲更加宽阔的地方,而因为我们家的人比较多,所以正好这款车子也是能够完全满足的,感觉还挺满意的。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    国内CX8就是国外的CX9,尺寸上比略微有点小,车身整体比较修长,告别了以往中大型SUV又大又宽的认知,比较适合初入家庭的奶爸,开车上班,长途旅游,社交娱乐都比较适合,像我30多岁更喜欢这种年轻态的感觉,空间上肯定比中型车大,使用用途多。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达cx 8,它的车长只应该在五米,轴距是两米九三,像这个尺寸的话是一个标准中大型轿车的尺寸,更何况他还是一台SUV,我坐在第二排的时候,前排座椅调到合适的角度,我的腿部还是有差不多两拳左右的距离,头部也有差不多两拳左右的距离,我身高一米七五左右,我坐到第三排的时候,腿部正好顶到前面的后排靠背,头部正好也顶到了车顶,第三排的座椅只能说不算宽裕,但是偶尔用一用坐老人小孩还是可以的,我买这台车最大的用途就是偶尔要带着一家人出去玩。加上老人正好是七口,逢年过节走高速,只要一台车的通行费,这个是最划算的,这也是我考虑七座SUV的原因☆ 第三排空间:我身高一米七五左右,我坐到了第三排,我的腿部正好顶到了前面座椅的后背,我的头部差不多快要到了车顶,可能是因为我稍微有一点胖的原因,如果说有一些瘦的坐进去,应该还可以,不过第三排座椅嘛,他只是偶尔应急使用的,大部分时间要坐,也是坐一些老人或者是小孩子空间方面应该是不成问题 后备厢容积:七座SUV他第三排都掀起来的情况下,后面的后备箱纵深差不多在四五十公分左右,但是这个空间只能放一些行李箱,是只能是竖着放空间不算宽裕。但是在这个级别的7座SUV里面,几乎空间也都是这个样子,因为得益于四米九五的车长,整体的空间表现的还可以,不能算差。

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    空间方面打开车门的时候就觉得里面是非常大气的,比起小轿车那种来说,因为它高度上高了一些,所以看起来就更加宽敞的实际使用起来也是比较舒服的,腿部和头部的空间都得到了一些扩张,而且后备箱方面的话,因为后排座椅是可以调节到后备箱的,空间也能得到一定的扩大,我觉得是非常实用的。另外内部的储物空间也是比较多的,很方便。

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    2019-12-04
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  • CX-8的动力只能说够用,全系是2.5的自然吸气,有时候多踩点油门,跟涡轮增压的车子是没法比的,不过车子开起来很平顺,起步跟车很灵敏,中后段提速就有点慢了,整体来说车子还是很不错的。动力平顺性:对于CX-8的起步和堵车情况下,车子响应和平顺性都是很高的,CX-8匹配AT变速箱升降挡很快很灵敏,特别是0-40KM/h的提速。 特殊路况行驶动力:对于CX-8经过特殊路段的话我只跑过坑洼路面,整体很稳,车子过滤震动还是很不错,也很满意。 日常加速动力:对于CX-8的日常加速方面,我只能说一般,他0-40km/h的提速响应很快,在城市道路上开肯定没有问题,但是50-80km/h的后端加速很是疲软,跟我试驾的锐界2.0T的没法比。对于动力只能说够用,买这种车子也只是为了更好的家用。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子提速感还是可以的,别看是一辆中大型SUV,但那种给油就冲的感觉不比小车差,虽然刚买没几天,但在人车少的地方我也会提高点速度,稍稍的抒发下激情,2.5的动力完全能满足我的要求,快速的给出反应,动力响应非常及时。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子提速感还是可以的,别看是一辆中大型SUV,但那种给油就冲的感觉不比小车差,虽然刚买没几天,但在人车少的地方我也会提高点速度,稍稍的抒发下激情,2.5的动力完全能满足我的要求,快速的给出反应,动力响应非常及时。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力感很足,车子2.5的排量高速开起来马力特别的强,跟以前开的小排量车型表现完全不同,加速感很强,速度提上去之后的推背也比较猛,太喜欢这种强劲十足的动力感了。而且起步也格外的顺畅,满载情况下也挺快速,动力响应速度很快,随叫随到的那种。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    2.5的排量足以应对各种路况,市区高速是完全没问题的,动力很充沛,车子起步也很快速,动力响应的很及时,不会给人太拖沓的感觉,动力输出平顺有力,换挡也不会有顿挫的情况,表现力满分。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力是我对马自达最放心的东西,我那个马3是2.0的,后后面的5是2.5 起初准备换-8的时侯会担心,会不会有点小马拉大车,结果试驾一下真没有,可能-8开起来就不像大车子吧。 还有这次终于上了4驱,一直都很纠结上不上,说实话马自达真的跟越野,估计没啥关系,但是考虑到,后面可能会一家人来个西北自驾大穿越啥的,就咬咬牙了,这么大一车,没有四驱说实话,到了必要时刻,会不会不给力啊,这玩意,不用的时候是真没用,但用的时候是真有用啊,不憋屈了,都整旗舰机了,他不可以能再出个cx-10吧!

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    2.5L的动力很强劲,这动力我是觉得满足了,起步速度都很快了,反应也非常快。提速也是一流表现,能明显感受到推背感。车上就算是坐满人,动力依旧很强劲,起步也还是很有劲。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    说起动力 我先生说这台车才190多匹马力 太小了 可能开起来不够力 但是我对这个没什么感觉 我就觉得360的全车影像对我很大的帮助,是电子驻车,不是脚刹那么老土,我真的超级不喜欢脚刹,明明就是刹车跟加油2个位置的地方 突然多了刹车的功能在旁边 实在没办法接受 这款车电子驻车也是它吸引我的地方吧

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力的话2.5排量还算是可以的,超车以及变道还有加速都是随叫随到的。动力的话,起步时候比较肉点。这也是自吸车中普遍存在的一个现象。包括丰田的汉兰达也是这样的,所以感觉他们两个车的动力都差不了太远。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    表现确实超出了我的预期。原来,我想到了这样一款7座2.5L自然吸气发动机,它应该有非常一般的动力。我担心这还不够。但试驾之后,我觉得动力很好,加减速很快,油门的反应很及时,平时的动力就足够了。我有信心超车。更重要的是,对油门和刹车的精确控制,使得这样一辆大型车在拥堵时很容易跟车,我不需要再担心了,马自达真的让我大吃一惊。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力这方面的专业术语自己不是很懂,都是一直听哥哥们讲,CX-8的动力一直不错,自己买回来之后就感觉这款车的越野性能不错,首先自己大多数驾驶路段都是在市区,经常会碰到一些早高峰晚高峰,紧急刹车和快速超车基本上的动力还是挺ok的,动力随叫随到,能感觉到动力的源源输出,和闺蜜们跑过几次高速,这款车在高速上起步动力十足,有明显的推背感,驾驶感挺强的。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    我对操控知之甚少,我不知道怎么说,这车真大,虽然操控不是我考虑的,但我还是很担心。不过,实际驾驶感受真让人吃惊,家用就够了。我好像没有特别调整方向,所以我平稳地通过了。这段时间我没感觉到车身被称为明显侧倾。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    CX8的动力真的是跟它的外观一样太娘炮了,一点劲都没有,这台机子本来是在CX5上用的,结果被赤裸裸的移植到CX8上面真是有点牵强了。在CX8上市之前我还是挺期待2.5T的,但还是没引进到国内,有点小遗憾。我是一位真实7座刚需的需求者,不过市场上实在没几款车选,只好这样了。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我这个人开车一向比较佛系,对于车子的动力更是没有什么太大的需求,只要车子的动力足够用就行了。2.5升的动力够用了,在高速上的时候感觉中后段的加速能力还是挺不错的。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    之前看到这个配置的时候,我还担心动力方面会不会受到影响,不过现在使用起来我觉得还是足够的,毕竟我也不会去跟人飙车什么的,就日常或者长途使用,在高速上的表现还是比较好的,超车什么的都是比较方便的,提速很快。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    人到了中年之后,对动力的要求也不会那么高了,毕竟平时除了上下班就是要带娃各种吃喝玩乐,所以我还是以稳重为主了,要真是为了动力而买车的话,我也不会选择他了,2.0T汉兰达不是更像吗?所以在涡轮和自吸之间没有过多的纠结,买个7座也是为了迎合一下家庭需求。说点实际驾驶,起步的话不会很笨重,虽说是7座车,行驶上也没有那么的慢,变速箱换挡平顺有力,其实要超个车也没什么大问题,就看自己怎么开了。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    另外一点,就是我感觉动力还不错,因为毕竟车身还是有一定的重量的,这款车子开起来感觉还挺轻松,只要肯踩油门,车子都是非常给力的,虽然没有夸张到嗖的一下就飞出去,但是动力平顺性方面是非常稳的,速度也挺快的,所以感觉还是非常迅速的。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    不是太优秀,但是很出色,我说的出色在使用上正常超车,油门响应速度还可以,不是大问题,自然吸气的车没有涡轮迟滞的那种感觉,油门踩到底也会有冲劲,加速感发动机噪音太大,说明隔音做的不太好,有待改善。马自达用的这套动力系统没什么卖点,但可靠性很好,我也是问了很多开马自达朋友,几乎是没出过什么问题。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    老实说,我听起来2.5的排量拖着这么大的一个SUV,一开始我心里也有一点犯困,它的动力到底怎么样?但是在销售小哥的带领下,我去试驾了一番,在我试驾的时候,我打消了我的顾虑,它的动力吧,不能说有多么的澎湃,但是呢,绝对也不算弱,从账面数字来看,它的马力只有192匹的马力,配合这么大的一个车身,这么重的一个自重可能会给人的感觉动力有一些不足,但是实际上在我开起来的时候,他的动力方面,它的转速从1500转以上就会有绵绵不断的动力陆陆续续的输出。感觉仿佛开着一台3.0v6的SUV一样,看来这得益于马自达自己的出色的发动机技术,以及变速箱的匹配,这一套创驰蓝天的技术。

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    之前看到这个配置的时候,我还担心动力方面会不会受到影响,不过现在使用起来我觉得还是足够的,毕竟我也不会去跟人飙车什么的,就日常或者长途使用,在高速上的表现还是比较好的,超车什么的都是比较方便的,提速很快。

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    2019-12-04
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  • 马自达一向是以操控出名的,CX-8虽然车长将近5米,轴距达到2930但是车子在转弯过程中指向很明确,非常容易上手,开车很有信心。马自达的操控源于GVC??加速度矢量控制系统,这个可是马自达的黑科技。也是保障操控的王牌。☆ 车身稳定控制:马自达的车身在行驶过程中还是非常稳的,转向基本感觉不到有转向虚位,指向性很明确,快速变道车子没有很严重的侧倾,这个车确实很稳 刹车表现:我买的CX-8在紧急制动方面表现很出色,车速是提到100km/h刹车踩到底,方向盘不动,刹车距离感觉还是蛮短的,自我感觉还是很好

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    方向盘的大小对我来说刚刚好,握感舒服,打方向也不费力,开起来特别的轻松。第一次试驾的时候可能是新车不太适应,有点放不开手脚。随着这几天的上路适应,对各个配置和按键的熟悉,开着也是越来越顺手,特别有感觉。在城市里面自由穿梭,很有驾驶的趣味。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    方向盘的大小对我来说刚刚好,握感舒服,打方向也不费力,开起来特别的轻松。第一次试驾的时候可能是新车不太适应,有点放不开手脚。随着这几天的上路适应,对各个配置和按键的熟悉,开着也是越来越顺手,特别有感觉。在城市里面自由穿梭,很有驾驶的趣味。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    听很多人说过马自达的操控有多么多么厉害,这自己试过了也忍不住想告诉别人,车子是真的特别好开,以及在转弯的时候那种感觉,太令人着迷了。方向盘的手感挺不错,转向精准度高,基本上没什么过多的虚位,底盘调校的也到位,开起来很紧致的感觉,一点也不松垮,快速行驶时车身也极其稳当,一丝晃动感都察觉不到,转弯时候也是没有太大的侧倾,很沉稳的。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    往往一些复杂的路况就很考验车子的操控性,这辆车买回来没多久,但是路是没少跑,车子的操纵感的确优秀,方向盘轻重合适,指向也精确,过弯时候不会有明显的侧倾,车身稳定性十分不错。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我真觉得,不想大车,市区换道啥的,真的很舒服,打一点盘子就过去了,很滑的感觉,过弯道的时候晃动也不是那么明显,平时一个人开的时候可能会暴力一点,但一般带小孩和老人,我都是老老实实的

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    驾驶感特别好,不愧是二十多万的车,体验绝对一流。方向盘力度要求适中,指向非常精准,没有什么虚位,转弯也很灵活。而且它的稳定性很好,路上基本不会有特别大的颠簸感。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    开起来还是蛮上手的,在转弯的时候特别轻的感觉 不会很重,最喜欢一点是很稳重的感觉,车身很有安全感,平时就是上下班代步用的,刹车 转弯 看位置可以就觉得不错了 这个应该是靠个人感觉吧 当然因为满意才会买

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    操控的话绝对是马自达引以为傲的,其他的车感觉都达不到这个水平。这么大一个车,但是开起来就像开着轿车似的,虽然这有点夸张了,但是它的操控性以及方向的灵活性都非常的好。油门的灵敏度以及动力的随叫随到都是不错的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    说到操控,我不敢想7座车的操控。开车几乎很容易。但很难想象,这样一辆轴距2930cm的大车,一点也不想开大车。实际上,汽车的反应和司机的完全一样。这应该是销售员常说的“人马一体”。我妻子一般都不敢开大车。在我的大力推荐下,她忧心忡忡地开了一圈这辆车。结果出乎她的意料。我以前常说本田和丰田。我不在乎马自达。最近,我成了马自达的粉丝。总之,我的家人很满意。我也觉得我有脸。马自达真的很好。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的操控整体来讲挺简单容易上手的,并且智能配置的按键也不过于复杂,基本上操作几遍就懂了,并且这款车多降噪处理系统,这一点让我特别喜欢,给驾驶感和乘坐感增添了舒适性。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    不用说,这是马自达一直引以为豪的资本。一辆5米长的车可以像他手里的小车一样自由移动。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    操作挺容易上头的,坐进车内一点也不像一台中大型的车,方向盘手感挺好,转向很轻,油门踩上去跟脚,虽然马力不是很大,但是油门的响应还是挺快的,变速箱换挡很平顺不挑档。AUTO的还是很好用的,等红绿灯踩一脚就能刹住,不用再为摘挡挂挡而烦恼。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8虽然是一台中大型SUV,但是车身的尺寸并不是特别的大,加上这个车子标配了前后的雷达和360度全景影像,在开着这台车子过一些狭窄的地方或者是倒进一些比较小的车位也并不是什么困难的事情。车子的车身自重也比较重,开着这台车子的时候感觉特别的稳。目前开着这台车子走过最不好的路就是稍微带点泥泞而已,所以目前也还没有进行体验到这个车子的四驱系统的强大,不过感觉应该是不差的。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    操作方面我觉得也是比较不错的,这个方向盘用起来也是比较轻便,而且指向很精准,不会有虚伪的情况,整个车子的话,如果高速过弯的时候也不会有很强的侧倾的感觉。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达一直叫喊着主打运动,我觉得跟CX8就没什么关系,不管是外观还是内饰,都是偏家用偏舒适的,主要是开着舒服,坐着舒服,用着也舒服,这才是王道。方向很轻,用起来很酸爽,过弯不会感觉到车辆的侧倾,偶尔来个地板油也能瞬间让我飞越起来。人马合一匹配度高,相当稳。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    另外车子的操控性我感觉也是挺不错的,一方面是因为车子本身比较大,但是操控起来还比较轻松的原因吧,另一方面就是车子在减震效果这边做的还挺不错的,刹车灵敏度也挺高的,给人的驾驶感觉是非常不错的。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    都在讲马自达是人马一体,对我信号感不是很强,就是觉得坐着还是很舒服的,开起来坐姿支撑比较到位。早晚高峰要是碰见拥堵路段不会累,AUTO使用上很方便,踩刹车就会锁死不用在摘挡,HUD抬头显示能显示速度,定速巡航,在操作上不用低头,对安全辅助作用很有必要。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车身的悬架有很多都是国外进口到国内的,国内的技术方面目前达不到,所以说他都是主要的,向悬挂下摆臂之类的都是采用进口的方式,它所带来的效果就是操控感特别的强。方向盘几乎是没有一丁点的虚位,指哪打哪。在急转弯或者是转向的时候会给我特别足够的信心,在过减速带的时候,整个车身特别的正。学驾再处理一些震动的时候,做得非常的游刃有余,可以说,马自达是能够操控和空间两者相兼得的一个厂商。

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    操作方面我觉得也是比较不错的,这个方向盘用起来也是比较轻便,而且指向很精准,不会有虚伪的情况,整个车子的话,如果高速过弯的时候也不会有很强的侧倾的感觉。

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    2019-12-04
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  • 油耗:对于新车油耗还是有点高的13个油,希望开一段时间后能明显降下来,2.5的自然吸气他标的市区9.5L/100KM,我要求不高市区里11个油我就很满意了,虽然这款车用的创驰蓝天发动机技术,压缩比可以达到13:1,热效也很高,这么大的车子在市区里开,很省油肯定也不现实,不过加92号无铅汽油确实也可以省下来一笔钱。城市道路行驶:城市道路中,肯定有上下班的高峰期,起起停停肯定是常事,这样起步停车肯定油耗会上去,现在开城市大概13个油,相对于省油还是能接受的。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从提车到现在,买车才跑了800多公里,都是上下班开的多,也没出去过几次远门,现在显示的是10.3的油耗,我上下班的路上不算很多红路灯,正常情况下都可以开到70-80的速度,买了车才加过一次油,还是加92号油,我觉得还是挺省油的。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从提车到现在,买车才跑了200多公里,都是上下班开的多,也没出去过几次远门,现在显示的是10.3的油耗,我上下班的路上不算很多红路灯,正常情况下都可以开到70-80的速度,买了车才加过一次油,还是加92号油,我觉得还是挺省油的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子排量是挺大的,想着估计油耗也低不到哪里去,但事实证明省油的车子不管是多大排量都还是省。百公里现在表显是九个出头的油耗,对于一辆这么强动力的车型来说,是极为出色的成绩看,在市区开着代步也不会觉得心疼了,有时候上下班堵车油耗也并没有特别高,对这目前的油耗表现十分满足。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    初期的话车子油耗可能不是很准确,但我觉得也差不了多少吧,现在油耗表显是百公里九个左右,这么大的排量来说这个油耗并不是很高,自吸车型到底是要省油一些的,在市区开再合适不过了。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗也很放心,反正没了就加,和以前对比没啥太大的区别,这么多年,反正每个月都有固定的油费开支,也没觉得突然多了少了的,

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    油耗我觉得还可以,目前我的油耗是百公里9.5的,因为看到网上好多车友的油耗都在十个以上,所以我感觉我的还在接受范围内。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    油耗:说起来油耗,最近油耗低了 我是公司有油耗报销的,偶尔会开自己的车去办事,一个月有700的报销,所以嘛,油耗这个不太关注,但是这款是可以加92的汽油哦 有些车是必须是95以上,又不是特别贵的牌子,如果要我加95养车我想我觉得没必要。

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗相对于2.5自吸的车来说还是比较省的,如果平常跑市区的话油耗会比较高点儿,但是一旦上了高速,跑跑下来之后油耗就会降了好几个油。这么这么大一个车以及车身的重量,总体来说还是相当的让人满意。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    油耗:目前超过2000多公里,10.7公里,比预期的略高。不过,两个孩子和四个妻子在一起是可以接受的,我相信开了很长时间后油耗会降低。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗和自己的开车习惯即驾驶路段是有很大关系的,像自己平时会在城市段路开的比较频繁,并且驾驶习惯比较激烈,所以消耗的油量就会比较大,几乎9.0/100km不过也是属于自己可以接受的范围内。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    油耗:2.5是四轮驱动。目前,油耗约为10。我不知道以后会不会更好。动力平顺性:在拥挤的道路上行走和停车时,我能感觉到些许挫败感,但这比我原来的菲亚特要好得多。它很轻。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    要说这么大车要是能省油就有点不像话了,平时行驶在路上,路况好的情况下11个油,也可能是我全年开空调原因,所谓提车工信部上的8.3个油耗纯粹是天方夜谭。拉着老婆孩子家人出去游玩在带点行李上去,油耗就要逆天了,至于有多少开CX8的伙伴自己去体会吧,都买了7座车了谁还会想油耗能有多低,简直是开玩笑。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个级别的车子油耗到10个以上我都不觉得意外,中大型SUV本身就是耗油量比较大的代表车型。刚开始的时候车子的油耗确实有点高,经常是11个出点头,后面跑了一段时间高速和国道以后车子的油耗就慢慢的降下来,现在稳定9个多。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    其实我觉得现在的油耗水平不是很准确,因为车子开来没有东西,我之前也听朋友说要等磨合期过了之后才会有具体的表现,但是就现在的情况来看,稍微有一点点低的还是可以接受的。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:我觉得我开车心态和技术都还行,对油耗也没什么过分要求,开着快就费点油,开着慢就省点油,都这个年龄了,家庭事业双丰收的养台车也不是什么难事大事,家里有两台车,轿车7个油,这台CX-8的话能有8.9个油吧,创驰蓝天发动机喊了这么多年了,也经久耐用。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的油耗,我觉得从现在来看的话,还是比较低的,感觉是和我想的差不多的一个预期油耗的,只不过我感觉毕竟时间还比较短,所以这个油耗也不算是特别的准确和具有参考性,希望后面降下来就可以了。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:自从买了到现在,还是很省油的,现在目前还没出过远门,我想跑高速的时候肯定会非常省油,市区在9.5个油,不开空调能有8.9个油,总体油耗还是很满意,2.5L的机子在经济燃油性做的不错,创驰蓝天还是很省油的,还是得益于独有高压缩比。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    日系车的油耗一直是做的,可圈可点,听销售小哥说cx 8的车型,本车的自重在1.8吨左右,加满油坐上一个人的重量应该在差不多1.9吨。提车刚刚走的时候,油耗行车电脑显示是在13个左右,开了几百公里以后,现在掉到了11个。

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    其实我觉得现在的油耗水平不是很准确,因为车子开来没有东西,我之前也听朋友说要等磨合期过了之后才会有具体的表现,但是就现在的情况来看,稍微有一点点高还是可以接受的。

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    2019-12-04
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  • 舒适性好,做工精细贴心!对于CX-8的舒适性还是很高的,最喜欢的还是他的座椅,他这个座椅是整椅进口安装的,无论座椅的皮质还是座椅的软硬程度都非常的好,座椅皮质很细腻,打孔很密集透气性很好,座椅的包裹也很贴合,不会让开车很累,马自达这方面还是很用心的。☆ 空调温度分区控制:对于空调分区,这款车子是三区空调主副驾两区,二排也有分区空调,这样夏天制冷效果非常好 ☆ 后排独立空调:后排是有独立的空调的还是很贴心舒服的,而且实用 车内噪音:马自达的噪音肯定是有的,特别是冷启动的时候,车子嗡嗡响,真的是生怕别人不知道你要出门了,不过车子30秒过后声音就没了,车子在行驶过程中的胎噪以及风噪都是很不错的,声音很小。 座椅舒适性:座椅软硬适中,包裹好,马自达的造车都是以人为本,充分为人的舒适考虑!

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅设计的超级满意,很大很软,非常人性化的贴合后背和臀部,起到很好的支撑性,坐的时间久了也不会有腰酸背疼和疲惫感。车内静音性也非常好,要是城市里面开,时速不超过60的话,车内基本听不到什么杂音。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅设计的超级满意,很大很软,非常人性化的贴合后背和臀部,起到很好的支撑性,坐的时间久了也不会有腰酸背疼和疲惫感。车内静音性也非常好,要是城市里面开,时速不超过60的话,车内基本听不到什么杂音。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子减震的话其实还好,起码坐在车里面不会给人太明显的那种颠簸感,即便有时候路况不那么好,也不会有太强烈的晃动感,整个车的滤震性能还是相当不错的。而且车座椅的填充很足,坐感蛮舒服的,支撑包裹感觉比较强,开车时间长也不会觉得坐着不舒服。就是隔音稍差一些,速度提上去的话尤其高速上会有较明显的噪音,听觉上不是很舒服。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    坐在车里的感觉还是不赖的,座椅软硬度很好,填充物比较实在,所以坐着很有厚实感,而且真皮质的舒适度那是没得说。车子的减震也很不错,应对道路颠簸完全不在话下,就是隔音方面还有些小不足,高速上会有明显的胎噪声。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我负责开车,反正家里小孩老人也没说什么不舒服,起初还担心没人愿意后排结果回来,小朋友都要到后面,可能对新鲜事物比较好奇吧!

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    舒适性还是差点,车子的噪音问题比较严重,每次高速行驶的时候,车内听到很大的风噪声,尤其是在高速上驾驶,搞得必须把窗户关上,也是非常不方便了。另外就是新车内部还出现异味,为此准备了除炭包来去味。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    座椅舒服,有10向的调节,挺人性化的,内饰比较高档,座椅的加热功能也有,第三排空间有点窄,不过7座车都是这样,我发觉空间足够,油耗接受,就基本选哪个车都差不多,可能我不太了解车的功能吧,

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性的话还是比较满意的,唯一遗憾的一点就是后排中间的隆起比较高,中间的人做起来比较压抑,比较难受点儿,其他的都比较好。它的做工以及用料上比较厚道,摸起来以及看起来都非常的舒服。高档的真皮座椅以及方向盘摸起来都很舒服,还有boss音响效果也很不错,听歌也还好。…尤其是我喜欢他的中控,虽然是不能触屏,但是它有机械旋钮,使用起来手感非常的舒服,那个阻尼感反馈给手的感觉是触摸屏不能给的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    空间宽敞。Napa真皮座椅触感和手感都非常好。它延续了马自达出色的包装工作。乘坐舒适性很好。与马自达之前的车型相比,隔音性能有所提高。我觉得可以达到奢侈品牌的水平。减震性能也很好。我感觉不到一些小的颠簸。我的家人很满意。这应该是由于马自达原来的黑色技术底盘技术的全球价值链。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的舒适性还是挺不错的,座椅是真皮大包裹的座椅,坐上去软硬度适合,调节座椅也很方便,背部的承托也很到位,自己也可以伸展自如,无论是长时间的驾驶还是后排座位坐都不会身体难受,车内装载了降噪处理功能,基本上没有明显的风噪声和胎噪声,并且减震效果很好,碰到坑洼也没有明显的颠簸,给驾驶和乘坐带来了更多的舒适感,很安静。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    换了越野后,安静的感觉让人大哭,隔音效果很好,我可以坐在车里,在窗外熙熙攘攘的车流中聆听我最喜欢的歌曲。就像我喜欢整个世界。我也想夸耀一下座位,它们包裹和支持性非常好,座位的宽度比我的大腿还宽,坐了很长时间我不会累的。另外,在南方最近一个又湿又冷的冬天,座椅的加热功能是否像天使?

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    除了MPV可以是真正的7座,其余的车都是在耍LM,谈不上什么舒适性,我就想买个SUV,但市场上能选择的车真的是太少了,不是价格不合适就是品牌不喜欢。前排其实还好座椅比较长,就是长时间驾驶不怎么累,但是2排或者3排的就有点搞笑了,完全是紧凑级车的布局,我真的是以为自己买了一台假7座。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的座椅特别的舒服,这台车子的座椅功能很多,第1排和第2排的座椅都有加热功能,而且第2排的座椅还能够调节。但是到了第3排,这台车子的座椅舒适度就不是很好了,座椅变得单薄了很多,而且像我这样1米7出头的个子坐在第3排就有点坐矮板凳的感觉了。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    舒适性我觉得是非常好的,因为整个车子我觉得是非常稳定的,之前回老家的时候有一点的路面是非常不平整的,但是也没有很强的颠簸感,稳定性也比较好。然后内部空间比较大,座椅也是比较舒服的,舒适度很高,软硬适中,支撑性也比较强。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    坐着我真皮座椅开着车停着音乐的时候是最享受的,要是能在下个雨就更好了,开起来挺安静的,平时也都是在市区用,开的也比较慢,堵车也比较多,车内还是很安静的,隔音做的还行,高速的时候风噪比较大,胎噪听着不会很烦,车内聊天音量也正常。空调比较给力,开的大前面都有点凉,后排的话空调一般,座椅下面的出风口基本感受不到风量。车载有carplay,出个远门导个航都方便。底盘悬架不会很硬,过减速带的话不会有明显的颠簸。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性确实挺高的,首先车子的空间真的就非常的宽大,给人的活动范围非常充足,其次就是这款车子的用料还是挺不错的,所以给人的感觉车内不仅看起来舒服,而且摸上坐上去还是挺柔软舒适的。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅不错,本人身材比较瘦小,坐上去像一个沙发一样,座椅蚂蚁线做工很好,用料也充足,座椅虽然摸上去很软,在使用上不会塌陷,看来填充物支撑很棒,后排可以调节分区空调,算是个高端的配置,第三排座椅正常坐人没问题,只适合短途,要是长途的话很累。车门开合角度很大,方便一下老人上下车,很人性化,这台中大型SUV底盘没有想象那么高,开上去也像在开一台轿车一样,CX8静音坐的特别好,不管高速还是低速车里人说话不用太大声,环绕音响效果也很棒,听一些轻音乐的可以让心情变的特别愉悦。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    一台车,如果说兼顾到操控性的时候,那肯定要牺牲一部分的舒适性,马自达的这台cx 8车型,它本身的车胎扁平比也是比较的扁,再加上悬架是偏向于操控性的一种调教,所以说整车的话,它的舒适性稍微有一点欠缺。不过好在都是可以接受的范围。

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    舒适性我觉得是非常好的,因为整个车子我觉得是非常稳定的,之前回老家的时候有一点的路面是非常不平整的,但是也没有很强的颠簸感,稳定性也比较好。然后内部空间比较大,座椅也是比较舒服的,舒适度很高,软硬适中,支撑性也比较强。

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    2019-12-04
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  • 对于性价比,我觉得买的很划算的优惠了3万多,还加上置换补贴8000元,整体上路27万多。而且有五年10次基础保养,三年十五万公里超长质保,保养基本不用花钱了。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    现在的用车需求,这款车都能满足,要是家庭用车,不管是操控,油耗,后期保养等方面,CX-8这款车还是很理想的。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    现在的用车需求,这款车都能满足,要是家庭用车,不管是操控,油耗,后期保养等方面,CX-8这款车还是很理想的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    价格的话定位也不是多么高的,在我看的话这辆车自身的品质是值得这个价位,甚至表现得还要更加出色一些。车型很有高端车的感觉,明显区别于普通车型的中庸感,造型更加奢华大方,颜值决定一切。再者车子的操控性能跟动力感的表现也是很优秀的,具备了一款好车该具备的所有因素,所以在我眼中,它就是最出色的一款车。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比我觉得还是高的,这款车缺点几乎可以忽略不计的,也都是个人的一个习惯度吧,总体上可以说是一款很完美的车型,外观到性能都无可指摘,感觉这辆车子买的是相当的满意。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    对我这种品牌控来说,我都是有一种先入为主的感觉,一般确定了一个东西,就会变成习惯,我觉得性价比还行,动力和配置,对比下别的品牌,都还可以,过几年,等他出了新能源,我看我还买的动嘛?

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    2020-05-05
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    性价比我觉得还是很高的,因为它的配置确实很丰富,而且车子的做工质量很好,外观又特别霸气,一眼看上去就觉得是台好车。性能表现也很优秀,动力非常足,提速有明显的推背感。而且7座的空间,平时生活中也非常地实用。

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    2020-04-22
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 27.68万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    这匹真的是黑马,一开始并没有看这个品牌,是刚好同事开了他亲戚的回来,同一款车就是不同配置,我才知道有这个车型,后来跟先生说了一下,他就去网上看了,大家都在研究外观,内饰之类的,我妈就要求是suv,就是高底盘的。大家意见统一,价钱谈了一个小时就订下来了,其实马自达的车实在没什么优惠,这个让我很失望的,不过优惠少,也证明市场是稳定的就行,不会出现一个月后优惠多了几万那种就可以了。

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    2020-04-06
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比总体来说并不是很高吧,要是性价比很高的话,这款车应该卖的会很好的,在路面上见的比较少,这点应该验证了这个。毕竟这个车都上30万左右了,30万左右的话,很多人会选择一个豪华品牌或者是其他更多选择。但是我就喜欢马自达的操控以及它的外观,这一点是其他车给不了我的,所以我最后还是选择了他。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    总体来说,性价比很好。外观优雅,操控轻巧,动力性能优异,空间性能优于同级车,我非常满意,希望更多的车主和朋友能享受到这款车带来的独特驾驶乐趣。

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    2020-02-27
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8这款车自己刚买的时候它是没有大的优惠,裸车价格是在28.98万。因为自己本身开车也是属于比较费车的,油耗量自己开下来也是比身边的人高,并且在后期的保养自己也是花费了不少钱的,不过因为确实是喜欢这款车,所以自己怎么都愿意了。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 27.08万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    有5年15W公里的保修期。因为这辆旧车上写着公司的名字,而且还少了一万多元的置换补贴。真遗憾。我朋友说它很贵,但我觉得还是很遗憾它值得。LED大灯、两侧电动座椅、boss音响、真皮座椅、多功能方向盘、电动尾门、全套安全辅助系统、四轮驱动动力、360影像等多项功能都非常实用。马自达安全性和发动机质量最重要的因素一直带给我安全感。

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    2020-02-18
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 33.08万
    2019款 2.5L 四驱旗舰型

    我只是喜欢马自达,所以我愿意为它买单,但并不代表我对它满意,我只是比较喜欢马自达用户至上的造车理念,但我觉得随着市场的变化,很多车企都在转变思维去多做一些符合中国消费者的车。可马自达依旧我行我素的态度去造车,这实在是我不想看到的,我希望下一代或者下下一代马自达能多造一些符合中国消费者的特色汽车。在业界能成为一个有个性有胆识的车企。

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    2020-02-06
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    合资的中大型SUV里面,CX-8算是很不错一台车了,车子的价格比较的便宜,而且马自达还有五年十五万公里的质保。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 26.96万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    这款的价格首先不是很贵的那一种,但是各方面性能以及外观的设计方面都是非常不错的,性价比很高。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    7座车能选的真是凤毛麟角,除了我买的这台车,其他的几个品牌我就不说了,本来挺好的车非要去加价销售,这是让我最不能接受的,也是我为什么选择CX-8的原因。性价比还是不错的,用的东西都是真材实料,像这么一台车我觉得经久耐用才是王道。

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    2020-01-22
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 26.35万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    反正我感觉车的性价比我觉得还是挺高的,挺不错的。

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    2020-01-21
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    毕竟是7座SUV,性价比还是不错的,4米9的车身不说是为所欲为,可以尽情享受。可以享受10次以上免费基础保养,这可以省不少钱呢,也相当于一种变相的优惠了,还有能体现性价比就是油耗,最近油价跌得厉害,对马8来说是天大的利好,92号汽油伺候的服服帖帖,油价便宜,这么大车一箱油跑个45百公里很轻松,上班也不堵车,简直是豪横。

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    2019-12-19
  • 平均油耗 10.8L/100Km 裸车 26.38万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    七座的日系SUV本来就不多,另几个应该说价格都蛮贵的,最起码都要30好几万的样子,而我就是特别喜欢日系的车。所以说日系七座SUV当中马自达cx 8的性价比还是蛮高的,。而且以后的保值率也会比德系,美系的要高。购车:整个购车过程比较的愉快,而且这台车在苏州当地的话有三万左右的优惠,具体是根据车型和配置来的。销售小哥长的比较帅,而且专业本领特别的强,整个的介绍车辆和算报价的过程中特别的娴熟。整体的购车过程还是比较满意。

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    2019-12-08
  • 平均油耗 10.6L/100Km 裸车 26.53万
    2019款 2.5L 两驱尊贵型

    这款的价格首先不是很贵的那一种,但是各方面性能以及外观的设计方面都是非常不错的,性价比很高。

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    2019-12-04
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