选品牌
车型直达
首页-新闻-军事-体育 - NBA - 娱乐 - 视频 - 股票 - IT - 汽车 - 房产 - 家居 - 女人 - 母婴 - 教育 - 健康 - 旅游 - 文化 - BBS - 博客
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车>车型大全 > 长城 > 长城 > 风骏7
搜索
2020款 2019款 2018款
全部车款

在售车款

2019

停售车款

长城风骏7 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.23

网友购车价:
8.68-11.68万
厂商指导价:
8.68-13.88万
网友真实油耗:
7.8-14.0L/100km
工信部油耗:
7.6-7.9L/100km

长城风骏7 车款列表

还有37款车型
暂无口碑
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    性价比高,同价位没有对手。保有量高,即使出保以后找汽修店保养也很方便

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    动力强劲,省油,声音不是很大,隔音做的很好

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 9.98万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    广告数据好动力大,老品牌

    0
    0
    2019-09-29
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    1 有高低速的四驱系统加上高离地间隙面对复杂路况实用。 2 拖点小东西很方便,不用请货车。 3 转速1800后,动力还是不错的。 4 4s店多,保有量大,后期维护比较方便。 5 安全性配置高。

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    外观:霸气,饱满 力度感强 车身高大尚,看一眼喜欢上了,看二眼爱上它了。特别是加了车贴后小7更帅了。

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    首先是国六排放标准的新车型,当时江铃还没有国六排放的现车,对比域虎和试驾后,选择了2.0T柴油精英两驱国六加长版车型。涡轮增压发动机只要达到1300转以上动力相当强悍,犹如脱缰的野马,轻松上120迈,没敢深踩油门,最快一次高速上跑到150迈以上,动力够用。转向感觉还行,没啥虚位,指哪里打哪里。外观大气,从车头部位看像大越野,设计方面往乘用驾驶方面进步很大。内饰座椅舒适,仿皮的,多功能方向盘,并有定速巡航功能,和胎压监测功能很人性化设计,并配有中控大显示屏,蓝牙连接功能,很是齐全,爽歪歪,不后悔!

    1
    0
    2019-08-08
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    我就纳闷了,那么多人吹舒适性,个人观点真的不舒服,跑高速的时候,路面稍差颠的我头皮发麻,论坛里的提问和评价都是水军刷的吧。打个比方,我媳妇有一辆福克斯,同价位同级别里算最硬最硌的慌不过分吧。风骏7得有两倍的震感。我得想想办法。隔音效果非常差,正常的蓝牙通话,车周围转一圈听的清清楚楚。

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    1上坡无力,2挂倒档有打齿3前护板太薄弱4车玻璃锁设计缺陷,3000公里发现车玻璃锁有问题,4s换后 没几天 现在又坏了,其他问题暂时没发现

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 9.98万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    刚提车就出问题,上不了牌,新车刚提回来准备上牌结果刚上检测线,就冒白烟喷尿素液出来,味道熏死人直接环保过不了,周五出的问题也换喷嘴了尿素液不喷了,周一又来上牌尾气还是过不了一直冒白烟,检测单排气污染物烟度3.03,限值1.2真心累了不想讲话了,而且尿素液大量堆积排气管会不会引起尿素结晶还不知道呢,这种情况哪怕上了牌万一年检的时候再过不了关不懂怎么办了

    0
    0
    2019-09-29
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    1 巡航时转速超过2500转后,震动和燥音有个小爆发。 2 六挡转速比有点高,跑高速不省油。 3 加油口是小口,有些加油站油枪放不进去。 4 做工和用料还有很大提升空间,可以向同价位的五十铃瑞迈学一下,基本上没下功夫做隔音。 5 前后门板的储物槽太小了,储物空间不够。

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    前保险杠大脆弱了,随便一碰就那个了撕裂了。得加强啊

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    2.0T涡轮增压发动机,对的,我没有说错,最不满意还是2.0T涡轮增压发动机,我是在山区跑的多,上山一些单行道的连续小急弯路挂2档,只要转速没上到1000以上你就别想上去了,要不就是憋熄火,要不你就必须换1档,没有自然吸气那么直接。其次就是减震系统,太生硬,前排还马马虎虎但是也有感觉,后排就无法接受了,太颠簸,难以忍受,后期准备改,改,改!

    0
    0
    2019-08-08
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    就喜欢这前脸。屁股没太有什么特点,从后面看不像风骏5吗?扣一星是因为屁股不好看

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    外观新颖,车灯设计漂亮,中网霸气,底部网格散热合理

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    车子看起来很大气,要是车再宽点就更好了。 车灯设计:设计还是很好看的,要是光源高级点就好了,省得后期改装,亮度已跟不上需求。 钣金车漆:车漆有点薄,硬度也差了点,树支划了几条长印子。 车身及车轮:后车轮的轴心装饰盖无缘无故的松动了,保养时4s说不在保修范围。

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    霸气 饱满 风度翩翩,如果再加个行旅架就更好了。

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    外观霸气,日间行车灯犀利,后屁股能再高一点就更加完美了!

    0
    0
    2019-08-08
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    (小声哔哔:我不是雇来的水jun)工具车的话太够用了,平常就我自己一个人开,拉货够用,我拉的货主要是重量大,体积倒不是很大

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    空间够用,本身就是皮卡车,这样的空间足够 车内储物能力:车内个地方,储物比较多,也比较实用,,,

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 9.98万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    还可以,后排小了一点点

    0
    0
    2019-09-29
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    我身高179cm,体重100kg,空间对于我来说刚够用。 ☆ 空间设计亮点:空间设计我觉得中间T台宽了点,脚部空间不够充裕。估计也是我脚太大了,穿44码的鞋,个体原因。 车内储物能力:前门板储物槽窄了,后门板储物槽又窄又短,为什么不设计大点? 乘坐空间:驾驶位调整到我合适坐姿后,头部还有三指左右空间。后排我这块头就挤了,小个子还是没问题的。 货箱容积:我买的长斗,货箱还是比较大的,厂家喷涂的有货箱宝,增强防腐。我自己又买了块厚7毫米的橡胶铺在车斗上,有100多斤重,防止拖东西时蹭破货箱宝。但铁皮有点薄,拖了几次机器都压出小坑来了。载重可以看后桥钢板,只要不压到反下来(1.5吨以内),都没什么问题,群里车友还有拖过两三吨的。

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    前面是足够的,想怎么放都行,坐着也舒服,后排空间稍微小了一点,坐是没问题,但时间长了的 话会有点不适,不过国产皮卡都有这通病吧。

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    空间够用,够大,前排工地上180今以上,个子175CM,说感觉没问题,比他家的小车舒适,我个人偏瘦,感觉开起来空间空旷,绝对够用! ☆ 空间设计亮点:前排够大,后排坐三个人140斤左右的完全没问题! 货箱容积:买的加长货箱,平时装脚手架,竹胶板,和小型搅拌机没有问题!最多装过30袋水泥,动力感觉没问题!

    0
    0
    2019-08-08
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    这车是用来拉货的,不是用来拉人的,动力能不够吗?

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    动力强劲,日常实用没压力,高速超车,负重前行都可以!

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 9.98万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    因为之前没有接触过柴油车现在还没有可对比参考

    0
    0
    2019-09-29
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    在同价位的皮卡车中,参数动力是属于很好的了。但柴油车和汽油车比不了,我的s7扭矩和这一样,满载情况下,起步超车比这要轻快不少。超过2500转之后,发动机燥音会突然变大,油门踏板也有较强的震动感传来,影响驾驶体验,六挡2500转,车速125km。 ☆ 故障-动力系统:我买的是国5车型,目前没有发生故障。发动机数据比国6小些。但19年买柴油国6车型的车友很多都反馈技术不成熟,发动机故障灯常亮,尿素系统有故障。 开空调/负重加速:开空调后对动力无影响,由于车内空间不大,空调效果特别好。 超过额定载重后,动力下降开始明显,同样的路况要降挡。 日常加速动力:换挡转速在2000转左右,载重不大的情况下,动力还是不错的,到了五,六挡再加速能力稍差些。 特殊路况行驶动力:原车胎,在工地的黄泥路上,两驱已走不动,车轮沾满了泥巴,挂上四驱高速会有些费力,挂四驱低速就轻轻松松了,只要不托底,或是上比较陡的坡都没问题。 爬坡能力:爬坡要提前减挡,转速保持在2000转以上。 有低速四驱,还有什么坡上不去? 动力平顺性:涡轮迟滞还是有一点的,只会在特定情况下才会出现。从1800转开始发力,一般情况下我也没超过3000转,未见明显动力衰减。但2500转后发动机震动和燥音突然明显。

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    说,正常使用感觉完成够用,不管是拉货还是空车都 不错,唯一不足的是半坡起动感觉有点肉,换成四驱模式就好点。爬坡能力:跑起来拉得很重没问题 ,1500KG试验过杠杠的,可惜半坡起动有点小担心,不是不能起来,就是离合有点臭,怕影响整车性能。

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    2.0T涡轮增压发动机,动力没问题,只要转速上去轻松超越合资车! ☆ 故障-动力系统:刚买来发动机故障灯一直亮,电脑读取数据说是节温器问题,车子行驶一切正常,消除故障灯后三两天又亮了,心里很纠结闹心,后来升级系统,现在不亮了车子一切正常!

    0
    0
    2019-08-08
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    轴距长,对面两车道掉头需要提前留出量,不然倒车再来一把多尴尬

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    操控一般,方向偏重,路感不是很好希望厂家可以改进

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 9.98万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    之前没有开过皮卡,还可以吧

    0
    0
    2019-09-29
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    方向盘有点重,悬挂比较硬朗,转弯时的支撑还不错。但这是货车,轮距窄,轴距长,转弯还是慢点好。 ☆ 车身稳定控制:在湿滑路面上,esp系统介入比较明显。过减速带,如带着油门,后轮弹跳起来,esp系统也会介入。 方向盘操控感:方向盘偏重,虚位小,高低速都不见跑偏,方向很稳。但轴距长,转弯半径大,四车道掉头要靠边才能打过来。 四驱稳定性:平时都是两驱,路况差的情况下挂四驱不会失望。还没有越过野,没有长时间,高强度考验过四驱稳定性。 刹车表现:刹车还是比较灵敏的,除非路面原因,不会有跑偏。

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    还好,操控基本可以满足要求,方向如果再精准点会更好,期待国产超越的一天。和合资车比还有一定差距,继续努力吧,国产我支持你。

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    方向还算可以没有太大的虚位,底盘悬架太生硬,刹车还可以!

    0
    0
    2019-08-08
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    油耗:重点说说各位关心的油耗,提车第二天,跑了一趟来回680多公里,其中650公里是高速。出发前一天晚上去中石化加了油,5.36一升加了300块钱的,估计有280块钱的油是跑高速这650公里,每公里平均算是4毛3。返程的时候,我从夜里8点到9点半开始,我分别用90.100.110的速度测了一下瞬时油耗,都是六档,用的定速巡航先测的100,因为晚上车很少,而且走的货车道,8.5-9.5之间,最低不低于8。然后110的时候,9.0-11之间,最低不低于8.5。最后下高速之前有40公里吧,用90跑的,6.5-8之间,最低不低于6。车速一超过100,柴油机特有的轰隆隆的声音一下就来了,真塔?带劲。发布之前用60的定速巡航开回家,油耗在4.5上下浮动。

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    油耗:买这款车就是奔着油耗去的,现在油耗可以接受

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 9.98万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    可能是油门踩得有点大了所以有点高

    0
    0
    2019-09-29
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    油耗:油耗还比较满意,目前平均7.8。 拥堵路况和90km/h以上会比较耗油,车速60---80 是比较省油的。 开空调对油耗和动力影响很小,几乎没有感觉,就是冬天水温上升慢。

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    7.8不错了,应该还可以降一点,主要我不拉货,偶尔拉拉工具。

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    油耗夏天时开空调8.2左右,现在平时7.8,高速上也就是7.5左右,平均一公里5毛钱!

    0
    0
    2019-08-08
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    硬,硌的慌,不是水军,有一说一,得想想办法把舒适性改善一下

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    皮卡车 前扭力杆,后钢板,也谈不上什么舒适!还可以吧

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    前排舒适性还可以,后排差些,胎压低点舒适性会好些。 座椅舒适性:驾驶位坐椅靠背有点小,人个子大了,撑不住肩膀,腰部支撑不够。有坐椅加热功能,冬天特别舒适,要是有个腰部支撑调节和坐椅通风就好了。坐垫前面有点矮,坐椅调到最高,大腿前还是有点悬空,填充物有点单薄。 车内噪音:货车对燥音就别有高的要求,厂家在这一块也没有下什么功夫,地台垫子很单薄,跟同价位的中国品牌轿车和suv没法比。后排靠背放倒就是轿厢钢板,没有任何隔音处理。 空调:空调效果非常好,轿厢空间不大,比我s7制冷效果好多了。

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    皮卡来说很不错了,比期待值高了,原本有计划接受小噪音的,没想到柴油也可以做得这么好。

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    前排座椅舒适性还可以,后排太颠簸,噪音还好,空调给力,减震太硬,后期必须改!

    0
    0
    2019-08-08
  • 平均油耗 9.5L/100Km 裸车 8.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    性价比还可以,除了舒适性差点意思,其他还满意。

    0
    0
    2020-09-14
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 11.68万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    性价比一般,工程车,家用差点意思,毕竟15年就报废了

    0
    0
    2020-07-16
  • 平均油耗 14.0L/100Km 裸车 9.98万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    总体来说还可以,除了刚提车就出问题外

    0
    0
    2019-09-29
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.0万
    2018款 2.0T四驱领航型 长货厢

    同价位的皮卡中,性价比还是很突出的,要不然也难有这么高的销量。 保养维护:买车时4s送了次基础保养,现在自己买了材料,三保到外面做,要省不少钱。4s的保养规则柴油虑芯换得太频繁了,只要是正规加油站,油品不会有问题。加私油其实不划算。 品牌评价:皮卡车中,国产品牌长城还是最好的。合资选择性不多,价位也高,最喜欢的就是五十铃的3.0t发动机了,要是能搞它一炮,还要啥D-MAX! 4S店售后服务:长城的4s店服务还是不错的,专业和服务比我的比亚迪要好一点! 希望所有中国品牌加油!强强联合,做出更好的产品和服务,中国人都来买用心造车的中国品牌汽车! 希望中国人都摘下有色眼镜,理性看待,并非外国品牌车质量就更好,中国品牌的车出问题就被发大,外国品牌出问题就不吭声。 再说点题外话,这次疫情,国和家都损失严重,希望大家购物都尽量买国货,把钱给自己人挣!

    0
    0
    2019-09-26
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 11.38万
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双4D20M

    同价位的来比较,性价比还是可以的,四驱我喜欢。

    0
    0
    2019-09-11
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 9.68万
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双4D20M

    评价的有点晚,现在国六车型陆续上新,选择的空间更大了,工地上拉货,盘地头,肯定是江铃首选,其次长城,别的品牌没有考虑! 保养维护:第一次首保免费!说以后保养一次800左右,价格不菲,果断放弃4儿子!

    0
    0
    2019-08-08

同级别车型

我浏览过的车款

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车型对比
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      搜狐汽车 | 新车 | 导购 | 试驾 | 行情 | 车型大全 | 产品库 | 经销商 | 二手车 | 车型对比 | 手机客户端 | 汽车网站地图
      反馈 顶部