保有量还是偏少，改装相对麻烦。和一些充电桩的快充不太兼容。软件存在一些bug需要优化。

后门板是硬塑料，和前门软搪塑居然不一样，驰后门没有喇叭就算了，连线束都没有。减配令人发指

续航太短了，这是唯一的缺点。如果350就完美了

高配液晶仪表被减配啦，还要自己花钱改，续航偏低，冬天开空调只能200左右，不开空调60-80这样可以270-300左右，高速120不开空调200左右。

这么经典的车型，这外观也不用多少啊，4000万人的选择

没得说，尤其大灯漂亮，不过那个大C的日行灯觉得有点过了，本来那个LED大灯总成带的示宽灯当日行灯就挺好看了。

外观100分满分，我给101，改装件的很多。改出你估计的高7

外观风暴蓝十分酷炫，这条街最靓的仔。大灯超级漂亮，开到哪都是焦点。

内饰就是这样，简单就好，有carplay就很足够了

后排门板居然和前排不一样，后排是硬塑料，前排是搪塑软材料

做工上乘，品质优秀。美中不足的就是低配的配置太低了……

内饰比较上档次 ，软质材料很多，新车气味小，还是比较环保的

高尔夫毕竟就是一辆小车，给老婆日常代步足够了。大了反而容易撞。

和油高尔夫空间一样，没有亮点，一个人开车上下班还是很宽裕的，全家就别挤这个车了

中规中矩，作为经典两厢车，没有之一，高尔夫够用了。

同级别空间没话说，后座够用，后配箱空间充裕

新能源车的优势就是动力啊，随踩随有，真香香

电车特性，起步迅速，0-50=GTI，50-100=280，100-150=230。不过油门，或者叫电门响应绝对比油车迅速，完全没延迟，变道超车太爽了。

0到70动力绝对可以，电动车的优势，上了80再往上不如汽油车

电动车前段快，后段稳定，没油车动力那么的浑厚。

大众的操控应该还是没的说的，这个底盘真紧

一贯的高尔夫，得益于电池，过弯姿势更好，但是因为车重了，悬挂估计有所微调，更硬了，细微震动过滤稍差，有点小弹跳的感觉。

电动，车身更稳定，80码过弯不飘，你可以试试你的。

操控没话说，动力充沛，自动泊入车位很方便，方向盘手感很棒，刹车也很有脚感，加速平顺流畅。

电耗：因为在厦门，日常都在厦门开，所以基本没有冬季里程焦虑

我开车来得猛，-5℃，开22℃空调的情况下，17.5-18.5kw/100km。

电耗：开空调，一人，夏天冬天210左右，用车第一年。后面还不知道。希望八年质保给我服务到位

电耗：电耗也算是一般电车的水平，14kwh/100km左右，不出远门，家里还有台油车，快充方便半小时可以充60%电，家里车位7kw慢充，一点不耽误用车。

舒适性也不错的，加装了一堆功能，大部分和燃油版高尔夫能通用，这点比较好

细微震动过滤一般，可能是因为有电车，1.9吨的重量，调整了悬挂弹簧硬度，使得细微震动更明显，有些掉弹跳。

高尔夫驾驶感受优秀，电动车驾驶感受安静。加在一起，你懂的。不用多说了。

PRO音响，座椅，功能也很多，能满足日常使用，

8.88裸车价，啥也别说，真香 新能源车用下来，一年再比油车节省至少3000，真香

9.6万落地，还想咋样

性价比不高，据说现在员工7折。不得不说。我心里还是比较难过的。

性价比很高，比进口版本便宜好几万，电池也要大几度，