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2020款

蔚来汽车ES6 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.83

网友购车价:
32.80-52.50万
厂商指导价:
35.8-52.6万
网友耗电量:
无数据
工信部油耗:
无数据

蔚来汽车ES6 车款列表

暂无口碑
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    我是一辆蔚来es6运动版,提车29天才来交作业,开了快2000公里,蔚来真的是有毒,让人病入膏肓,他就像一个大玩具,让人朝思暮想的,从来没想过自己会为一辆车着迷,但是确实是谁买谁知道,谁用都说香,蔚来整体给人的科技感非常强,加上优质的服务,首任车主终身免费换电等等,这些都是明面上能看到的优点,其实蔚来最吸引我的是牛屋,那不像普通的4s店,不像普通的经销商,蔚来把牛屋搭建成为一个平台,让素不相识的车主们可以相互认识、了解,以至于现在有一些车主之间成为了合作伙伴,牛屋还经常组织线上和线下的活动,让车主总想有事没事的去牛屋溜达溜达。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    1.最省钱?在市区跑可以终身免费换电; 2.最省心?终身免费质保,海底捞式一对一服务(有问立马得到服务人员的解决和回复,并且是一对一式,那感觉从未有过?); 3.最智能?除了开车功能,其余一切常规操作(打开窗户、空调等)及娱乐影音操作都可以语音操作; 4.最性价比?我买的这款是性能版裸车39.8万就有百万级豪车带的空气悬挂,以前就在路虎奔驰上感受过,这个性价比实在是太高了; 5.最骚气?这个车买来感觉颜值秒杀一切路上所有车的; 6.最放心?刚买那会感觉这个车说得各种都太好了,然后每年烧钱百来亿,怕他会倒闭,现在看到各种大佬入股,连合肥国资委都入股了,有国家投入感觉心可以落地了。

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    外观,本人摩羯座,据说买蔚来最多的是摩羯座,可能都对这种外观无抵抗力吧,为什么呢喜欢这个外观呢,传统豪华品牌bba外观早已看吐,没有半点购车欲望,看到蔚来这种科技感和未来感的这种设计语言直接中招,内饰品质感强摸到看到几乎无死角,也是那种科技及未来感的内饰设计,起初稍无感,后越看越喜欢各种镀铬金属感慢慢也中招,再说驾驶,家里有台宝马5系列,论转向,油门刹车,有点相似但是比五系轻快不少,动能回收没有感到不适,当刹车用了,它会根据你有门的开合释放动能回收,就是逆向刹车的感觉,一天就适应,购车什么都不用多说,基本都替你安排好,无脑带钱去就OK了。

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    1首先肯定是它的动力,打开运动模式,真的跟起飞一样的,4.7秒百公里加速满足你的要求。 2了解一个人肯定先爱上他的外观才会了解他的灵魂,首先我买这个车他的外观是很吸引我的,国产车能做到这样的确让我改变了原先对国产车得看法,何况是一辆电动车。 3他的app,让我感受到了这不仅仅是一辆车,而是一个生活平台。app里能参加各种社交活动,体验以前从未体验过的活动,车机系统升级,感觉换了新车一样但是后面我也会好好吐槽现在的车机系统,这个我觉得做的是别的车企所做不到的,包括积分系统,但是积分系统交易会引发许多问题,希望蔚来可以出台积分交易的完善。 4蔚来的服务其实作为车企里面做的的确优秀,包括他的价格方面,不像其他车企价格五花八门,没有那么多的利益纠纷,保证产品价值化是很重要,大跌价格变动伤害的最后还是消费者。

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    1,动力强劲,电门响应迅速。不管是静态开始的起步,还是中段的加速超车,都能给驾驶者足够的驾驶信心。蔚来旗下没有慢车。加速基本秒杀所有百万以下车型。2,转向灵活,车虽然大但是视野非常好,所以并没有难开的感觉。上海老旧小区很多,女司机表示没有困扰。3,空气悬挂,可调高低。电磁避震,可调软硬。不管是全家出游需要的舒适,还是偶尔的想放纵一下撒撒野。都能给你足够的驾驶信心。4,行车质感高级,选配丰富,自动辅助驾驶易上手。5,高强度车身,多种补能方式。6,非常高的颜值,瞬间俘获你的视线。7,买一辆车,增加一种新的生活圈子。每个星期都会参加各种蔚来车主活动,结识新的朋友,开拓新的眼界。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    1无敌的0~60的加速。让你体验飞机起飞的快感。 2安静的驾驶声音。这个萝卜青菜各有所爱吧,不过我想大家喜欢燃油车的声音也应该是超跑的轰鸣声吧。 3完全和燃油车不一样的体验吧,就像当初爱上他一样,他就是一个超级电动大玩具。语音交互功能还是能给你驾驶过程中有很多乐趣。 4嗯,辅助驾驶功能是我最爱的一个内容平时,是真的非常讨厌开车的一个人,但是我觉得蔚来的辅助驾驶够用,而且能够非常好地满足我的需求,我在市内很多情况都会开启辅助驾驶,高架上或者高速上更是无敌 5换电的黑科技,而且终身免费,不但让你拥有薅羊毛的快感,而且免除了电池衰减的各种焦虑~友商群里每天讨论的一大话题就是我的电池衰减了多少,在蔚来不存在 6超级热情的蔚友,第一次接触总会有人觉得是搞“传销”的,哈哈,不买的不理解,买了之后你就会慢慢变成,你第一次觉得的那样的人了哈哈!总之还是谁用谁知道,还是东西可以,我有底气给人推荐! 7全铝的车身再加上电池的重量,底盘真的超级扎实,无敌的稳重,我还换了21存275的轮胎,操控更是加强了不少了!指哪打哪 8内饰什么的超出价位,进去起码有60万以上车的感觉!中间的大屏看起来还是很霸气的~内饰基本都是全真皮,很有质感 9空间很ok,后面座椅放倒,可以睡觉!哈哈已经有过一次在车里露营的体验了!

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    已经喜提蔚来性能版6一个多月了,觉得蔚来是马路杀手,开个玩笑,开个玩笑,蔚来是马路小霸王,超车跟玩儿一样!提速迅猛,真香!再开自己的宝马x3觉得拖沓,有顿挫感,开起来浑身难受,着急!偶尔还是想开开的,毕竟是宝马嘛,哎~不后悔是蔚来不光好看,还好开,还省钱!不后悔大于后悔,鉴定完毕!(好像说了个绕口令,大家原谅纠结的我)

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    最满意的一点1.动力400KW,扭矩725N.m,140码以内动力太充沛了,随叫随到。红绿灯起步永远第一个,地板电会让你真的有起飞的感觉。2.空间真的很大。一个中型SUV4850*1960*1730尺寸相当满足,后排中间没有地台-------纯平,坐乘感受绝对舒适。3.全铝车身,非常棒。(还有7系航空铝)安全蔚来给满满的好评-------大飙车拆车视频告诉你ES6 用料如何4.海底捞服务,帝王享受。免费换电,免费12次异地加电,免费修补轮胎,好多福利!5.女王副驾,单身狗约女生神器(O(∩_∩)O哈哈~)家里太太很喜欢。 6.感应后备箱-------全系电动的哦!给蔚来一个赞(超级实用,好用,耐用)

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    1.汽车外观:长得像celine的大鲶鱼包包。看着就特别敦实,给人稳健的感觉,心里倍儿踏实。 2.女王座驾 3.空气净化 4.无敌大空间 5.内饰豪华 6.服务态度好 7.能换电

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    1、续航:上周一提车到现在整好满一周时间,期间上下班、高速均开过,充电一次。我每天上下班10公里左右,周末高速130公里左右,充电90%基本上可以保证一个星期的用车需求。电池虽然是70°的,但是对于我的使用场景来说,完全够用。 2、动力:以前甭管开2.0T(老婆的cc)还是2.0自吸(cx-4),都做不到想超车就超车,想加塞就加塞的程度。es6在路上给了我足够的信心,即使在舒适模式下,基本上没有车能快过我。那种动力随叫随到的感觉,油车是怎么都做不到的,这就像是两个时代的产品,就像当年的诺基亚和苹果一样,代表着两个时代。当年诺基亚公开嘲笑苹果用户“在玻璃上点来点去”却不知道自己已经一脚踏进了历史的垃圾堆。正如同,油车忠粉嘲笑买电车的人“花四十多万买了一辆电瓶车”却不知道自己已经落后这个时代了。 3、人机交互:蔚来不像特斯拉那样激进, 一些我们习惯车机实体键还是保留了,例 如车窗、天窗、音量等控制键均有实体 键。像我这样从油车过渡来的用户,上手 几乎没有什么困难,学习成本低。更好的 是有nomi,几乎车内所有的设置都可以让 nomi来操作,例如最常用的音乐播放、 空调、座椅通风、香薰、天窗开闭等等, 非常好用,平时开车必备项目就是调戏 nomi,哈哈。 4、辅助驾驶:提车前四天都没用过NP, 不放心,觉得车子还是控制在自己手里踏 实,后来上下班试着用了一下,第一次体 验拥堵情况下跟车,能自动根据前车的速 度高低来自动加速或者减速,那种在自己 不用对车辆进行任何操作的情况下车辆自 己加速减速走走停停的感觉,太神奇了。 周末回珠海,高速上基本全程开NP,大大 降低了疲惫感,简直不要太香。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    这车的做工真的非常好,内饰,我选的是极速灰,说实话,我没去现场看过实车,直接在手机上下订的,棕色和黑色我都不喜欢,只有选灰色了,提车的时候发现真的选对了,他这个极速灰还带着点淡淡的蓝,一开始我还以为是淡蓝色的内饰。外观,我选的是红色,我也没看过实车,我开始是准备让FL在我这城市找台现车我去看下颜色,结果他说我这城市还没人买红色的,好吧,那我来买吧,作为湖南省的一个三线城市衡阳,第一台红色车主,提到车后,发现红色真的好看,不亏是ES6发布会上的主打颜色,就像ES8的蓝色。不过红色不耐脏,我基本一个礼拜洗一次。但洗干净后好像在发光啊。洗车店的人说这漆真好,还测了下,有150多,都达到百万豪车的程度了。动力,我选的是运动版,官方是5.6s,2.4吨的车,这个成绩已经非常不错了,实际我开的时候感觉应该比这个还快,一点油车的顿挫感都没有,感应非常迅速。我的预算是40万,选了舒享,抬显,nomi,NP全包,没办法上性能了,如果现在让我选的话,nomi和NP我不会选了,直接上性能,再加个20寸的轮毂,空悬不香吗。这些原配里面,如果只能选一个的话,我建议一定要选舒享,前排通风,夏天开车的神器,方向盘加热,后排加热,香氛,三种不同的气味,都很好闻,最具性价比的一个选择。最后一个空间,一个字大,两个字真大,三个字非常大,中间的放包箱和扶手箱都很大,据说有人放现金试过,可以放50多万。反正我没试过,主要是没这么多钱。二排中间放脚的地方很宽,够我仔在地上打滚了,而且很平躺,不像有些有车虽然中间也是平的,但还是有个拱的弧度。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    加速性能的确不错,刚开始没觉得,后来有一次和一辆改装过的油车一起起步,感觉它声音那叫一个大,但是我却安静而轻松地把他超了过去,瞬间有一种叫做优越感的东西油然而生?? 然后就是空间,空间没话说,后备箱那叫一个大,我铺上了木地板,感觉档次老高老高了,装多少东西都能放下,即使放不下,把后排座椅放倒,那是绝对能放下了。 内饰做工我也很满意,而且味道也不大,储蓄空间设计得也足够,后备箱右后面的凹槽设计也特别人性化。 小nomi特别讨人喜欢,孩子可喜欢和他聊天了,不过经常会把天聊死??蔚来的语音识别技术非常棒,反应快而且准确度高,记得去试驾特斯拉的时候,不知道当天断网还是咋回事,怎么叫他都不理你,特别尴尬?? 我从家到单位以前开一次油车要70-80元,现在一分钱不花,心里那叫一个爽??然后就是换电技术了,真的是太香,因为还没有装充电桩,没地方充电,一共换了四次电,只有一次排队等候了,简直太快了。希望蔚来可以持续布换电站,这真的是蔚来独有的优势,也是蔚来最有魅力的一点。 虽然提车只有十几天,不过已经参加过牛屋的活动了,蔚来的小姐姐小哥哥颜值都超高,而且都很nice,对小朋友超级有耐心。 蔚来的服务自然是没得说了,我用了两次机场代泊车服务,都很不错,非常方便。不过那个司机居然把把电耗开到36,我也是服了,他估计漂移来着。全能的奶妈车,期待啥时候也可以让他服务一次,感受一下路人羡慕的目光。 再说说安全性能,这个我是看的许多视频,帖子和事故图片,这个事故车太惨不忍睹了,不过试问有哪辆车前脸装成这样驾驶舱居然一点没有变形。这也坚定了我对于蔚来的信赖,选蔚来,绝对没错!??

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    * 首先从外观说起,小6从大哥8上继承的超大Xbar前脸造型霸气十足,加上动感的尾部配上骚气的牛油果色,开在路上回头率超高! * 接着是动力,虽然是运动版但是5.6s的百公里加速也绝不马虎,一脚电门下去酣畅淋漓,加上CDC动态阻尼电磁悬架,整个车子操控自如。 * 日常市区使用节能模式,单踏板操作省力又省心,适应后动能回收制动哪怕最高档都非常线性,除非碰上红绿灯基本上可以不用踩刹车。 * 空间不用说了,后排地板非常平整,座椅很宽大坐两个大人加一个儿童座椅也完全没问题,在同级别中也属于佼佼。 * 虽然没选nomi mate,但是车机还是自带了nomi语音控制。平时打开座椅通风/开关窗/空调设定全部都能通过呼喊一声nomi完成,迷路了/肚子饿了/没电了也统统交给nomi帮你导航。 * 作为电动车自带的ota功能绝对是秒杀传统主计厂的优势所在。每次更新完都会有各种惊喜,有时会把之前反馈的问题都调整过来,有时还会加上很多新的功能,车友都会调侃说又有新车开了。 * 海底捞式的服务及车主相关的活动也是蔚来区别于其他公司的最本质的因素。每周都会有各种手工/亲子活动更新,周末带娃都不用想地方,实在是棒的不行。 * 最后要说的就是换电了,作为蔚来汽车的最大革新点。让消费者不再有电池衰竭的后顾之忧,首任车主日常换电都不要钱。开了快4千公里一分钱没花,每次换电不超过10分钟,体验比加油好多了??

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    造型在新能源汽车中算是有自己的独特设计元素,外观设计被模范已经说明了他外观设计的成功了,在市场上已经营造出国产新能源第一豪华品牌。当然整车终身质保,三电终身质保,终身免费换电,都是加分项。新能源补贴,没有购置税、没有其他附加费用也都是额外的加分项了。同时新能源汽车的市区静谧性还有舒适感,开了你就知道了它的好,前提是记得关掉低速提示音(友情提示,这个对行人不友好,因为听不到有车过来)。4.7秒的零百加速,不差电的最佳选择。

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    外观很有辨识度,回头率高。加速和扭矩不用说了,动力线性随叫随到。全铝车身刚度很大,倒车怼了两次屁股到电线杆没事。整车用料很良心。

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    1,整车用料 确确实实摆在这,你可以说蔚来品牌还不够认可,但各个供应商拿出来一点都不虚,花40万买的是品牌,标志?还是实际用车感受? 2,空间 同样40万买下来,不输BBA同级别SUV,同级别电车里也没得比(suv)空间很大,续航足够 3,用车成本低 且具有一定附加价值(比如车友会就像个校友会)后面会专门说一下 4,新能源用车理念,类似于手机的无线充电(当你有条件安装充电桩)不需要为了加油特意去加油站,只需要当你不用车的时候充电就可以,充电没有那么的麻烦,也没有那么的慢,当然如果你没有私桩,蔚来还可以换电(一个争议很大的话题)

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    首先它可以换电,买电动汽车一个很大的担忧就是电池寿命担忧,因为蔚来可以随时换电,所以不需要有此担忧;其次它是整车终身质保,这个确实很少有汽车公司能有这样的底气;第2就是它本身的硬件,外型设计上非常好看,每次在马路上看到蔚来车子都很激动,内饰、质感以及性能和科技感等方面确实很棒,对于这个价位的车是超值;第3个是它的服务真的是太好了,蔚来已经为车主用车过程中可以遇到的问题都考虑到了,并为每个车主建立了服务无忧群,能够及时帮助车主解决用车中的麻烦和问题,这是让人很感动的;第4个是它是一辆国产车,是非常优秀的国产新能源汽车,领域里得到如此巨大飞跃,让我异常振奋和骄傲。让我满意并下定决心买它的因素还有很多

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    划重点??最满意整车的高级质感。 可能很多人谈起蔚来,第一时间想到得就是无微不至的服务,的确,汽车界海底捞名不虚传,从试驾到下定到提车,他的服务让我挑不出毛病,特别是买车之后比买车之前更热情这件事让我很受用。但我还是要说,汽车是一个超大件耐用商品,如果只有服务,我是不会买单的,真正让我下决心刷卡的,是多次试驾后的体验,那种一切都刚刚好的高级质感。什么是高级质感? 先从表面说起,在消费者最容易接触到的部分保证高品质,比如车漆效果、中控台和门板的材质、内饰做工精细程度。蔚来实车的车漆,看过的都会很惊艳,特别是彩色系的那几种比如牛油果绿、天蓝等,我选的白色也非常好看。常逛汽车论坛的车友应该都清楚,有些车图片里看着比法拉利还炫,看到实车那车漆纹路让你怀疑人生。 再比如全铝车身,从堆料的角度来说,蔚来绝对是良心产品,不计工本的使用全铝车身,自然是有好处的。学术的说法是打造坚固安全的车身结构的同时,有效减轻制动力系统负荷从而提升车辆的整体性能,带来轻盈舒适的驾驶快感。咱们大白话,摸上去够硬,关车门很厚重扎实(没有电吸门有点遗憾,但对老一辈喜欢用关车门的声音来评判车好不好的老观点,那绝对是满分了),开起来轻盈,过弯的时候支撑有力(车身扭转刚度极高),我查了一下数据,同样号称全铝车身工艺。蔚来的车身扭转刚度是路虎揽胜运动版的2倍,是不是很颠覆想象。 当然,车辆的动态表现,才是高质感的精髓所在。比如噪音控制,振动,变速器的逻辑,底盘悬架的韧性,车身的操控性,方向指向的精准性等等,这些评价一台车是否称得上“高质感”的关键性指标蔚来都非常过关。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    空间很大、第一台车帮他们搬家,省了好多给搬家公司的钱。车辆更新到2.6.1b后新版本推出了悬架轻松进出功能,一度霸榜nio app首页,饱受关注。亲测确实很实用,家里有三岁的宝宝和82岁的太太,悬架进出功能打开后每老人家和小孩次上下车不会很费劲,真心点赞。 老车子发动机磨损严重,噪音很大,老丈人不堪其扰,换新车后安静舒适让他一下子从讨厌开车变成喜欢开车。 此外,大方的外形设计、内饰的科技感、豪华感让人耳目一新,老丈人直言开出去会很有面子。事实证明,该车的回头率真的好高,在三四线城市,可以说到哪都是焦点。

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    蔚来的优点真是夸不完,但是没有一辆车是完美了,毕竟是造车新势力,还有很多需要改进的地方,接下来吐槽一下,虽然用车时间很短,但是跟很多车友碰到相同的问题,断网,断网,断网,蔚来目前自带的移动4G网络接收真的有问题(不是专业人士,也不懂具体原因,总之老断网),另外就是蔚来的360影像,虽然最近的2.6.5版本已经有很大改善,但是还是有点不太完美。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    1.汽车互联网断网的情况有点多(一个月大概十次吧),希望能快点解决这个烦人的问题; 2.买得有点晚,早买早省钱呐;

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    4g偶尔段网,不能听qq音乐了,得等半天能自动恢复,续航标定显示是nedc,标410实跑也就320左右,还是能有实际续航推算就好了,直接标320也不会心虚,手机无线充电时有时无,据说后期升级能改善,女王附驾个子矮小的女孩慎选,收回后拖着小腿,脚不能落地…

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    先说说这个车机系统,网络问题的确要吐槽三天三夜,经常断线无网络。还有他的系统反应,导致我买车一个月撞了花了3万维修,刚启动千万别马上开,他需要一分钟思考才能启动雷达,实在是受不了,还是在只装了原生系统情况下,就出现这么多问题。重要的事说三遍,车机系统差车机系统差车机系统差,期待蔚来能重视这一点,nomi是一大卖点,却没做好,识别起来有点弱智。 第二实际续航公里320公里左右,如果续航方面能做到500公里左右我想油车压根就不会考虑了。 第三在科技感方面其实可以增加一些其他车没有的科技感,最基本的安全带, 包括后续我觉得蔚来增加后座体验,蔚来家庭用车比较多,其实可以增加后座乐趣,把nomi的功能可以最大化开发。包括女王座驾得体验提升,应该更具有娱乐化。

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    如果一定要说几点不满意的地方,个人觉得蔚来的座椅虽然皮质柔软,但填充物稍硬。运动座椅外观非常漂亮,但实际包裹性一般。空气悬架可以做到3种驾驶模式的调节,但个性化微调只能保存一个,建议后期多添加几个可以保存的个性化设置。行车记录仪像素低,夜间前车车牌拍摄不清。360倒车影像很实用,但夜间在黑暗环境中能见度低。最好后期能添加一个哨兵模式来更好的保护爱车。自动驾驶进入匝道后不会自动降低车速,感觉不够智能。这些虽然不是什么大毛病,但是希望蔚来后期能通做的更好。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    哈哈每次不满意的地方都要想一想! 1觉得买晚了,应该早点抛弃油车 2 续航还是绝大多数人焦虑的,蔚来因为车重,suv风阻大等客观原因,续航确实和他其他的东西,相比会是短板! 3整体的做工好评,很扎实,中规中矩吧~但是有人反应门的胶条容易掉,我还没掉,然后这个问题确实自己粘一下,小问题,但是确实有点烦!

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    还没有发现不满意的地方,如果非说不满意,车联网有时候会不太好,如果蔚来能在邢台有个蔚来中心或者蔚来空间的就好了!还能再有个换电站就更开心了!邢台的朋友快去买啊!去石家庄买啊!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    最不满意1.断网----这个最基本的网络怎么可以断呢,要吐槽下蔚来工程师们怎么还不能解决这个问题2.360全景影像-----渣渣的像素,相比这个40W 的价格怎么用这么低的像素。电脑拼接处理也有问题,盲区还是存在的3.我要大电池 ,70KWh不经用。(今年4季度会出100KWh---感觉还是小)出个续航1000KM的电池吧!

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    1.续航还是有点短 2.车大不好停,尤其我这种女司机

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    1、座椅太太太太硬了。简直像坐在钢板 上,开个高速,两个小时下来,腰酸背 痛,真皮座椅,搞得那么硬,真的不能理 解。 2、nomi偶发断网。我开高度短短三十分 钟内,nomi断网三次,听着听着音乐就 没音了。断网这种事情真的不应该出现, 我花100块钱买个老人机也不至于经常断 网。 3、座椅通风效果不好且噪音巨大。开了 座椅通风后,就感觉自己的身体上装了一 个马达,通风效果不怎么样,但是声音和 震动那是实实在在的,我老婆cc上的座椅 通风效果简直秒杀es6。 4、自动雨刷感应不灵敏。开启自动雨刷 后,对于那种毛毛雨,感应不灵敏,我前 档玻璃都被雨水占满了,它都不动一下。 5、充满魔性的autohold。车辆刹停以 后,有时候只需要稍微深踩一下就可以触 发autohold,有时候需要深深深深踩、踩 到脚痛才能触发。我能力有限,实在摸不 清它的深浅。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    其实说起来这个价位的车,已经没有什么不满意了,但是要吹毛求疵的话,还是可以说几条,第一条就是座椅太硬了,特别是腰靠的位置,开车久了,腰真的痛,需要自己买个腰靠,第二条就是脚垫,太小了,晴天还好,只是有点灰,雨天的话,泥巴可能都到脚垫外了,可以用一个词形容这个脚垫,鸡肋,建议可以把这个脚垫放到选装里。对我来说,其他也没有什么不满意了。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    1.我的手机是华为mate30pro,目前无法用无线充电设备正常充电,不知道能不能解决以及何时能解决。 2.百度地图总拐弯,变道提醒太晚了,这点是不如高德的地方。 3.后排座椅太直了,长时间坐着很累,如果能设计成稍微往后倾斜一点就好了。前排座椅腰部也不是很舒服,自己放了一个腰垫。 4.电池续航太短了,我正好开了1000公里,换完第四次电正好是1000公里,我刚开始想,这样等于每次开333公里换一次电,后来一想,不对呀,我提车也是满电出来的呀,等于每250公里换一次电,当然这得算上一些余量,因为咱们每次换点都会剩下几十公里的。这要到了冬天可咋整,所以我必须得换大电池?? 5. 好几个同事坐我的车,我把蔚来的车的优点呀,换电技术呀,各方面服务呀,社区呀,商城呀等等等等,都说了好几遍,感觉一 次下来口干舌燥,还总感觉有遗漏,如果能把这些内容集成到语音系统里面就好了,只要有人坐咱们的车,小nomi就可以做一个全面的介绍?? 6.送的脚垫有点鸡肋,感觉太小了,如果用原厂的吧,感觉会把下面踩脏,但是买了新的,旧的又浪费了,一点不环保,还不如原厂这个不要可以折抵点积分,而且这个原厂脚垫送也送不出去,因为大家都有。

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    * 座椅及头枕偏硬,开的时间长了会很累。后来买了头枕及腰靠配件后就完美解决了。 * 车身尺寸超大,内部乘坐非常舒适。但是老小区进出及停车就变得困难很多,很多位子压根停不进去。包括有些商场的铁盘也基本塞不下,只能停在稍微宽敞点的地面车位。? * 老生常谈的断网问题,有时候光天化日之下都会断网几分钟,希望能够尽早在ota的时候完善解决。 * 360环视在45度角算法可能有点偏差,和实物距离不能完全参考车机显示,不然很容易吃药。 * 最后是渣渣行车记录仪,除了能看到前面有车之外,车牌根本看不清,不如自己后装一个来的实用。

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    断网,特别是听歌听到一半,很不满意,为什么就不能缓冲一下呢?断网的时候还可以播放,甚至没有网络的时候一直循环播放啊!NP真心不便宜啊,而且太容易就要求你接管了,感觉不是特别大的弯就要驾驶员接管了。疯狂驾驶的时候电力不足啊,希望尽快有100度的电池包。

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    360影像畸变严重,偶尔断网不过影响不大

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    1,画饼 奉劝大家只相信眼见为实的东西,千万别听画饼,别信未来会怎么怎么样,不是说不相信蔚来未来会发现的很好,是听了画饼之后很影响你的买车选择! 我的销售卖车时候极力推荐84kwh电池的,不知道当时他们有任务还是怎么,而且政策也很倾向84的电池,结果我发现整个北京的换电站只有两块84度电池,根本没法满足换电需求,然后销售跟我说: 可以先买84的电池,然后去换70度电池,不仅不影响使用,而且还能给你返积分呢! 结果呢?别说返积分,压根不能换,呵呵 2,交车仪式过于简陋 每个车主的交车仪式不一样,比如我这就只有钥匙和各种签字, 3,异响 刹车踏板有异响,嘎吱嘎吱 主驾座椅靠背靠下去会有异响 4,续航 一般般,但是市内代步足够了 5,服务 别期望太好,会有落差,没那么海底捞,不过也不算差,只能说别的车企的售后太差了,并不能说蔚来就是好

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    主要是一些我觉得不算问题的问题吧,1、360环视摄像头感觉还不是非常到位;2、S-APA自动泊车没有完全开放;3、内置的QQ音乐软件里好多歌没有版权,绿钻是不是最高级别的会员

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    好了,满意的地方非常满意,不满意的地方也得狠狠吐槽: 1.断网。蔚来的智能系统附带的功能很多,比如自带QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺、百度导航等应用,全部都可以语音控制,好方便。但问题是,时不时的就会断网,正听着歌呢突然没声音了,原来断网了,不知道这个4G车联网是怎么搞的,亟待优化。不过万幸的是,导航支持离线导航,断网的时候不太影响使用,不然我这个走哪都开导航的路痴肯定要崩溃了。 2.行车记录仪像素极差。毫不夸张的讲,这个随车自带的行车记录仪画质比你家人群里长辈们转发的不知道过了几手的图片还要糊。除非顶在前车后面,否则你甭想看清车牌,这个记录仪也就在出事故的时候预防一下对方碰瓷,其他你就别指望了。 3.360环影畸变太大。360环影看似高大上但畸变太厉害,你要是停在两根线中间旁边没车那还好,如果旁边有车,两旁的车身会被拉高成珠穆拉玛,看着头晕,而且影像中的距离和实际误差较大,比如有时候明明还有半米多的距离,但在屏幕上仿佛要撞上去了一样。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    断网的频率跟第一台车一样,果然是正品。。每次断网后都比较无聊,只能切换到收音机来缓解尴尬。丈母娘问,这个不是互联网汽车么,怎么连不了网?我只能笑笑缓解尴尬,互联网是新能源车的催化剂啊,没有了互联网,新能源汽车如何能蓬勃发展啊。

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    外观实在是太美了,起初老婆一眼就相中蔚来的外观了。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    大气,骚气又不失稳重大方,同级别车最帅了,经常在充电站的时候都有各路人马来围观问我这啥车的(瞬间自信心爆棚的介绍了一番)?

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    当初也是被这个外观所以吸引,尤其是晚间车灯点亮时,设计感极强,荣获什么德国设计奖来着,bba实在无感,传统汽油车也没兴趣,

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    首先吸引我的肯定是这个车的外观,我觉得国产车能做到这样的实属不容易。

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    高回头率,颜值爆表。前后车灯都很漂亮,辨识度很高。最喜欢心跳尾灯。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    外观说实话我觉得就是中规中矩吧!就是一个不是那么惊艳,但是平淡当中你会觉得比较耐看,整体还是比较有科技感的一个感觉。

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    蔚来汽车的车身颜色,是我觉得最好看的,之前买车,不是白就是黑,现在除了黑和白你还能选个雾霾蓝,星空蓝,水泥灰,晨雾绿,星云紫,火星红,最后我选择了相当帅气的星灰(水泥灰)外观大气,好看,第一眼就爱上!现在很多车企开始争相模仿!什么隐藏式门把手,电动充电口盖,心跳尾灯,这一切都说明了 蔚来的设计还是相当成功的!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    个人喜欢吧!前卫但是不激进。颜色选择的是同温层蓝。但是FL 介绍的时候说是天空中最纯净的一种颜色。嗯!还是很不错的!光线不做有点灰色,太阳低下,有点蓝色。

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    见仁见智吧啊,我喜欢这种圆咕隆咚的大家伙,敦实,有厚重感,看着稳重,有知性睿智的感觉,适合很多职业开。比如教育工作者啦,医生律师,跑业务的开这个也会显得专业很多。

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    外观满分,霸气侧漏有木有,回头率很高,我选的星空灰,属于莫兰迪色系,真的是耐看。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    外观,大气,停在路上,单位,经常有人问我这是什么车,好看。特别我选的红色,洗完车后会发光。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    颜值太好,没得说,线条简单,圆润可爱,又不失独特的风格,非常具有辨识度

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    家族式Xbar前脸非常有冲击性,小6的屁股也相对老8更加动感。帅就一个字!☆ 外观感受:隐藏式门把手除了好看和降低风阻系数,其实还有个更好的功能!不管外面什么气候,门把手弹出来的时候永远是干干净净的,而且充满仪式感!

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    2019年的上海车展一眼就看中了蔚来ES6,虽说是小号ES8,但是精致啊,结合了ES8的亮点(外观设计的唯一性,目前模范蔚来外观的居然有不少了),整合了ES8的槽点(有点臃肿感),提升不止一点点。双色车身悬浮车顶,隐藏门把手,特别是四轮轮眉呼吸灯还有那电动充电口盖盖,仪式感啊。

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    外观很犀利,这车整体尺寸与X5相当,略短一点。分体大灯,X BAR的前脸,悬浮车窗,都是加分项。后大灯也很漂亮。选的20寸轮毂,当然有钱上21会更好看。本来想买水泥灰,经脏也好看,感觉这颜色太多了,后选了深空黑,耐看,就是不经脏…

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    肉眼感官不下于卡宴,看起来厚重结实,至于模样因人而异了 ☆ 外观感受:萝卜青菜各有所爱吧,有人喜欢伏地魔有人喜欢鲶鱼脸

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    蔚来的做工还是相当可以的,之前去南京看了model3,不敢恭维啊,后来看了蔚来觉得还是可以的,无论从内饰还是外观上,细节做的很不错。

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    非常吸睛,上路回头率很高,这么说吧,不是每个人都能接受电动车,但就外观而言看过蔚来实车的,我还没遇着说它不好看的人。☆ 外观感受:年轻时尚,极具科技感,像蓄势待发的钢铁侠。 车身及车轮:车身做工很赞,接缝整齐、用料扎实,我选了20寸轮毂,上车效果非常好看。另外,ES6的轮胎品牌是跟着轮毂来的,标配19寸用的是韩泰,20寸是马牌,21寸是倍耐力。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    颜值爆表,走到哪都是焦点,吸引了超多人围观

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    内饰整体来说还是很满意的,各个地方用料很足,最满意的就是NOMI,不过多少会有一些小瑕疵,完全不影响。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    内饰娇档,不像朋友的奥迪Q5(塑料感太强了)

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    做工暂时没挑出毛病,内饰属于耐看型,尤其氛围灯在夜晚点亮时,我的是灰色内饰耐脏,加了座椅和顶棚材质,触感一流,我妈说比我朋友的A8内饰好

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    游艇式设计,逼格还是可以的,但是能在细节做一定程度得提升,细节方面还是做的有所欠缺,包括整个车细节设置,后排的设计方面

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    内饰不但做工细致,而且材质用料很有高级感,特别是nappa皮的细腻触感。除了B柱内侧安全带处有两块硬塑料,其他都是nappa皮包裹的。用料十足,诚意满满。这点和特斯拉是最大的对比,不是说特斯拉这种极简的设计不好,只是觉得车子不只是代步的工具,有时候也是一个舒适的私人空间。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    那是呢我觉得肯定是超过40万的车给你的感受的,呃,但是你不能说它是一个很豪华的一个状态和那些bd的顶级的那些豪华型的那种叫车来比,我觉得还是有一定的差距,但是在这个价位或者说你日常使用的过程当中,他的这样的一个呃内饰的一个感觉,包括它的用料会让你觉得非常的足,然后当然和一些友商比,那就是没什么说的了完全的可以呃有很大的优势。

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    喜欢简约设计,简单而实用,就不喜欢很多按键的设计,觉得老气(个人观点,不喜勿喷)真皮手感真的很棒!Nappa真皮,钱的味道!感觉不选nappa也真心不错!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    高端豪华电动车不是虚有其名,真真实实的真皮材质,触摸和接触的地方都是真皮包裹。超大中控屏幕(道听途听说-----奔驰也在抄袭蔚来的内饰设计了)新车空气甲醛测试都是低于国家标准不是一点点哦(蔚来APP专门有测试)------------每立方米0.02毫克(国标0.1毫克)

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    最喜欢这个内饰啦,尤其是这个颜色,显得高级,中控大方,除了pad还有按钮,先进又有机械感,爱了爱了,至今还没看见哪个同价位的车比这更合心意。买了车之后还看过比亚迪,真的那个按钮设计的,像玩具,塑料感,还松散。

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    内饰设计很满意,贯穿式空调格栅很大气,中控大pad操控妥妥的。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    全真皮包裹,四周氛围灯,全景天窗,运动包裹式座椅,还需要什么吗,我已经不需要了。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    内饰做工高档,不用加配也可以得到真皮座椅,绝对是良心商家了,仪表盘和下面储物空间的设计都很合理

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    和外观造型一样座椅也是偏向运动风格,非常动感!2.65版本提供了白色风格显示模式,给人耳目一新伐感觉。☆ 氛围灯:十色氛围灯可供选择,晚上车里不再是黑漆漆的了,别有一番风味。

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    内饰的镀铬有层次和高级感用料、个性的档把,中置大大的存储空间,高档,做工精细,新能源汽车中绝对是头部,不接受差评。。。不过不到10寸的仪表盘,绝对是差评,大多数都是12寸起步了。。。。

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    内饰两块大屏,逻辑清晰。全真皮,这点比同价位BBA还是更良心。我加钱上的microfiber顶棚,高级感还是比绒布一眼就区别出来了。内部储物空间也不错,档把旁有个专门放手机的无线充电区域(光这点简单的问题试问有几个车能做到?)门旁储物区也不小,关键没有了变速器,原本变速器的区域还做了储物空间,中间扶手箱空间也大的很,一些细节,包括接缝,真皮的缝线接口的处理,化妆镜的灯,全车触摸的照明灯…细节都是料,怪不得这车卖一个亏一个…

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    基本没味,不过所谓的延误蔚来家族式内饰设计是真的延续,买6买8买ec6内饰都一个样…… ☆ 车联网:经常断网这个石锤了,QQ音乐歌单只能有一个自选的 ☆ 氛围灯:选择比较多,还是比较温馨,确实没奥迪灯厂玩的那么好,不过同级别也够打了 ☆ 内置行车记录仪:角度和存储都挺好,就是清晰度差,雨天容易凝聚小水滴 ☆ 内饰设计风格:蔚来内饰都一个样,不管你买8还是6还是即将出的ec6,一样…… 异味异响:新车基本没味,不知道是怎么处理,但是就算提前处理,有味的车还是有味,基本和沃尔沃一样吧 多媒体:QQ音乐,爱奇艺,百度地图,够本地化了吧? 内饰材质:用料没的说,摸到的都是皮,乘坐感受和视觉感受都挺舒服

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    内饰的配色还不错,后来发现确实比其他车的好看一些,没有选错,其他还行,工艺不错

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    试驾之前看到图片里的蔚来内饰只能说是不差,并不惊艳。但坐进实车里看到的完全不是那样,入眼之处没有瑕疵,手能摸到的地方要么是软的要么是拉丝。说起拉丝,最近不知道为啥,有很多车喜欢在车内用钢琴烤漆,好看归好看,但指纹收集器不是白叫的,用几天就能逼疯强迫症患者。蔚来的拉丝面板就很nice,好看也比较好打理。☆ 氛围灯:10种颜色的氛围灯可选,亮度可调,都可以使用Nomi语音控制

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    内饰简约大方,北欧风满满的,很招人喜欢,家里人都说好。

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    空间比同类型SUV大很多,家庭使用完全够用了,听说有的车主用来拉货。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    空间相当大,感觉后排打倒可以拖一个冰箱了,满足家里日常拖货需求。

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    按级别来说中型suv该有的大小,如果和x3之类的比,那是大得多,和x5比 空间基本持平

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    不管是舒适度来说,还是空间大小还是挺满意的,比宝马x5都大上不少,满足你的各种对空间的要求 车内储物能力:这个还是可以改进下,其实中控台下面的储物还是不太方面,可以让客户有两种选择,一种是带有储物架得,一种不带的两种选择 后备厢容积:满足生活的各种需求,基本上不放自行车之类的东西,别的东西都放得下 家人乘坐评价:后排坐的还是挺舒服的,但是能增加后排舒适度那就更好了,可以从舒适度,娱乐性着手

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    空间宽大,后排地面全平,当中那个人不再是蹲着的了。乘坐舒适,头部腿部空间充裕。后备箱非常能装,远足踏青行李毫无压力。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    整个空间我觉得真的非常大了,整个车其实都已经很大,很多人吐槽这个车过大,后边的后备箱倒了之后基本上可以铺床。

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    5座中型SUV,前排后排和后备箱空间都特别充足,能盛下好多人和东西,感觉比X3还要大好多!如果不是二胎家庭,不是商务用车,五座的6足够了!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    中型SUV 尺寸真的很满意!停车可以满满一个车位。2900mm轴距,五座后排空间满足的很,体验过BMW X5的后排。不是一个水准的的空间啊!

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    大就完了,在车里横着走。跳个广场舞啥的。 这车放印度能装二三十个人没问题。 ☆ 空间设计亮点:女王座驾啊,没有哪个女人会拒绝老公给的仪式感,感觉老公更爱你了呢。我把脚踏和地上都铺了毛绒绒,某宝几十块钱买来的幸福! 乘坐空间:身高166,体重108,感觉自己变娇小了呢。 后备厢容积:至今还没装满过,座椅放倒可以睡两个成年人。开口大小合理,不会磕碰,高度可调节。 车内储物能力:门板储物格放水瓶有点不好拿,角度不太好,但是也避免刹车或拐弯掉出来。 中控下面能放很多东西,但是拐弯有时会甩出去。 密码箱挺大,特别深,还可以设置密码,换用车人打不开你的箱子,可以放证件。 家人乘坐评价:太可以了,宽宽头头的,都给好评,坐了一次还想坐。

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    空间很大,比Q5、X3都大。后排坐四个人都妥妥的。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    不论是内部空间还是外部空间都非常大,后排座椅间距够我仔躺地上滚了,车尾箱两层设计。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    副驾空间非常棒,如果加装女王副驾那就太享受了,后排空间足够,后备箱空间就更没得说,没有es6后备箱装不下的东西,即使有,把后排座椅放倒,也肯定放得下了 储物空间:后备箱储蓄空间真的是太大了,孩子也可以在后备箱玩耍 乘坐空间:乘坐空间95分吧,后排空间还是相当可以的,就是后排座椅有点太直了

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    车内空间很大,与保时捷卡宴相当。后备箱放了日常露营的帐篷/垫子及小孩的平衡车之后还有蛮多的空间。☆ 空间设计亮点:前后排空间超大,身高180在驾驶位调整完座椅高度之后还有一拳多的头部空间,后排中间座椅很宽敞而且平整,出去旅行后排坐满人也不会坐的难受。全车标配超大尺寸全景天窗, 车内储物能力:超大扶手箱+排档下的储物格,基本日常的用的纸巾 吸尘器全都能收纳起来,顺便还能再放个手包什么的。

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    身高172,体重68公斤,无论前后排都毫无压力,二郎腿那个浪啊!其实前后排,不管是头部空间还是腿部空间,对于家庭成员来说,绝对满意!横向对比,大概有普拉多或者汉兰达的水平☆ 空间设计亮点:中控下方,那个大大大啊,你可以试试看,整个书包都可以塞进去,没有机械档把,这个设计绝对是新能源汽车的首创,还有一个要提的是,原来副驾的手套箱取消了,提升了空间,导致前后排的空间特比好

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    这车空间真是大,我185,85公斤,驾驶位调整好后后排空间还是很大。副驾女王座椅可以平躺,后排纯平,坐三个人绰绰有余 储物空间:后备箱空间也大,放三个大行李箱没任何问题 横向对比:530le因为有电机和电池,牺牲了部分后备箱空间,可以理解但比较遗憾

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    我买车需求有一点就是空间得大 蔚来6从驾驶位的操控空间,副驾驶的舒适空间,前排储物,后排乘坐,头顶空余,后备箱,反正你能想到的各种空间吧,就是大! ☆ 空间设计亮点:前排中控下面有个镂空储物空间,平常放高跟鞋,包,纸巾湿巾,空间很大,同时拐弯也不会甩出来 乘坐空间:本人身高183体重183,买车之前试驾6和8,从驾驶位,副驾驶,后排,甚至躺进后备箱,不仅是空间大,而且是舒适 后备厢容积:考虑搬家装修逛宜家,过几年结婚要孩子,到时候婴儿车啊,平时带狗出去自驾游,装载能力不能揉沙子,蔚来6和8的后备箱装载能力绝不亚于同级别SUV 车内储物能力:前排一个手机一个烟灰缸一瓶水各有各的专属位置,中控下面有个镂空专放包,各种证件有暗箱,手扣里放备用水,雨伞,垃圾 家人乘坐评价:媳妇选了女王副驾,自然评价很高,但其实个人感觉女王副驾安全性不高,如果同等预算不如选择舒适包,增加座椅通风和外后视镜炫目和方向盘加热

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    车长4.85米,宽2米,轴距2米9,空间非常大,特别是女王副驾驶特别舒服,就是一个头等舱,后备箱也不错,可以放平,有一次出去玩,稍微斜着一点可以躺下,舒适度还不错。

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    空间绝对够用了,乘坐空间上,我身高178体重142斤,不管坐在前排还是后排都非常舒服,特别是后排纯平的地台,三个人坐在后面一点也不难受。 储物空间上。门板上储物方便,后备箱也非常大,而且支持后排座椅完全放倒,可以形成一个纯平的空间,过年回老家妈妈再也不用担心年货装不下啦。 对了,差点忘说了,驾驶座右边的手套箱极其深,深不见底的那种,我感觉我的前臂可以完全伸进去。☆ 空间设计亮点:因为电动车没有传统变速箱,所以普通汽车上变速箱的位置掏空变成了一个巨大的空间,女孩子上车可以直接把包放在这里再也不用丢副驾驶了。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    空间满分,帮家里人搬过一次家,对此影响深刻。后备箱可拓展空间,搬个小洗衣机都没问题。☆ 空间设计亮点:有很多储物空间,把绝大多数人都用不到的手套箱取消掉了,很简单简约。

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    动力非常强劲,比我上一辆电车强太多了,起步的时候保持完胜。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    马路上的车随便超,百公里加速4.7秒,你懂的。

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    动力不用多说了,随叫随到,动力强电耗自然也高,电动车基本特性吧,但是本人对动力来说没什么高要求。

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    开启运动模式百公里4.7秒,满足你所有对于汽车的欲望

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    动力不需要多说,500+的马力不是开玩笑的。加速快到眩晕。动力强劲,电门响应迅速。不管是静态开始的起步,还是中段的加速超车,都能给驾驶者足够的驾驶信心。蔚来旗下没有慢车。加速基本秒杀所有百万以下车型。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    动力的话0~100官方标称是4秒6,但是基本上是满载的情况下,实际上是超过这个数字的,就是不到4秒6,然后我因为换了21寸21寸275的轮胎,所以可能就4秒出头吧。这个基本就是一个很强劲的动力能让你感觉到有这种飞机起飞的这种推背感

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    去试驾的时候,试驾专员带着,开很快觉得很恐怖,这车太猛了也,后来自己开开就习惯了,这就是百公里4.7该有的速度!基本秒掉所有的车!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    看下ES6 的动力配置,前后双电机,前永磁后异步,四区系统,百公里4.7S (真的很少用)。6.9S 足够满足日常所需。正常马路上想超个车很容易,高速巡航100-110左右省电(高速上都有换电站你可以使劲操~~~控它)

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    提速快,安静,起步炒鸡快,推背感犹如过山车,感觉自己血压都上来了,后来基本就不咋踩到底了,嫌费电。 跑高速:疲软,大概续航330吧,不过服务区休息充电也可以避免疲劳驾驶了。

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    电车动力随叫随到,四驱加持,超车基本无忧。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    非一般的感受,说是5.6s.实际操控起来绝对更快,推背感十足,不过城市道路还是安全第一,不要开快车

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    加速性能的确不错,刚开始没觉得,后来有一次和一辆改装过的油车一起起步,感觉它声音那叫一个大,但是我却安静而轻松地把他超了过去,瞬间有一种叫做优越感的东西油然而生?? 全铝车身还是很有优势的!

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    主要有三种模式加速体验,各自可以应对不同的使用场景。经济/运动模式加速:* 运动模式5.6s加速,动力非常凶猛,一脚踩下去感觉脑门都压头枕上了。不管是红绿灯起步,还是高速上90-120区间的加速,只要踩下去动力都会源源不断输出,超车非常有信心。 * 舒适模式7.9s加速应对日常使用绰绰有余。 * 节能模式9.9s加速虽然慢了点,但是单踏板逻辑在市区开非常好用,最近迷上了用单踏板开车。

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    4.7秒的零百加速,既有加速感,又有眩晕感,想要征服副驾的她,用运动模式,想要征服需要快感的她,用运动模式,想让她尖叫,还是运动模式,哈哈哈。。。这里稍微补充一下对比,ES6的运动版,5.6秒,能让你感觉车子提速很快,但是ES6的性能版,在快的基础上增加上眩晕的感觉,我想这样的对比描述,你应该很明白了吧。。。

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    我买的性能版,官方零百是4.7秒,实测应该在4秒出头。一般运动模式用不到,我一般用个性化的6.9秒模式,红绿灯起步已经没有车能跑在我前面了

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    动力属于新能源先天优势,不能和油车比,就拿特斯拉对比吧 蔚来6运动84度VS特斯拉进口后驱长续航 蔚来的地板电更线性,特斯拉地板电太硬了,加速确实快,不过对乘坐人不是很友好 经济/运动模式加速:经济模式真的很容易晕车,而且没觉得剩多少电,市区内完全没必要开动能回收,在高速和环线上开动能回收还行 跑高速:110迈以上,开空调,能耗35左右,毕竟吨位在这,而且后三分之一电池掉的比较快

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    435匹马力,对于2.3吨的车来说,5.6秒已经非常好了,空间还足够用,这没的说,非常满意

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    买车经常讲的一句话是,动力一定要好,我可以用不着但你必须要有。在蔚来这里,我只想说,这个动力绝对是过剩的。我这辆不是高配动力的性能版,即便如此,前后双永磁感性电机,最大马力435匹,最大扭矩610牛米(基本相当于奔驰GLC260两倍的数据),运动模式下百公里加速5.6秒,比卡宴S 3.0T还要快。40万的价格,100万的动力。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    动力充沛,随时随地能给人自信,红绿灯永远是第一个冲出去的。☆ 故障-动力系统:速度点到即来,绝不拖泥带水,双电机四驱让人自信满满 跑高速:跑高速100码后依然动力强劲,超车变道很轻快。

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    整体操控感觉还是很不错的,全家人开着都很适应。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    从油车到电车,刚开始感觉有点不适应,不过越开越爽来着,一时爽啊一直爽。

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    这么大一台suv他的操控感没得说,在网上搜套装和麋鹿的视频,车身姿态一比便知,秒杀同级别所以suv,可用底盘素质强悍来形容,(相比同尺寸suv)

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    说实话油门和刹车得位置,蔚来的设计还是不太容易有时候容易油门滑,这方面相比宝马我感觉还是得提升

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    车身比较宽,带来舒适乘坐和较好空间的同时也会让司机在老旧小区内行驶时需要“多打一把”。 空气悬架调到舒适,对路面的颠簸过滤的很不错,但有时也会觉得有些软的发晕。调到运动模式,感觉避震硬朗,路面反馈就变得非常清晰。悬架调到标准,刚好适合我这种中庸的女司机。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    嗯,因为它的底盘有电池,所以他整个底盘非常的重,你就会让他显得非常的扎实,所以基本上你开到180,你都不会感觉到有什么不稳的感觉,所以在这个方面确实是电车天生的优势。

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    方向盘可轻可重可调节,底盘可高可低可调节!四种驾驶模式可选择,方向盘很灵活,刹车很灵敏!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    ES6驾驶模式可以选择也可以自定义,随心所欲。这么大的车驾驶感觉还是比较轻快,方向没有多少虚位,基本是打多少给多少,还有车道保持,全速巡航自动驾驶。

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    不懂啊,我就知道我压线会有提示音,不过我老公说操控感还可以,那就?呗。 ☆ 感应后备厢:灵敏度一般,踢5次大概能有1次打开,看蔚来app上好多车主也这么说。 方向盘操控感:很轻,适合女司机,好像还可以调节方向盘的沉重,不得不说电车科技感十足啊。

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    虽然是个大车,但方向盘比较轻盈,有虚位,但整体操控优秀。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    方向盘操控感非常好,3种模式,我喜欢稳重的,我老婆喜欢舒适的。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    方向盘手感很好,操作轻松,比之前的油车操控性能好太多,现在都不想碰油车了

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    全系都标配了CDC主动悬架,可以应对不同路况进行软硬调节。进入舒适模式悬架调最软,坐后座的宝宝再也不怕被减速带给震醒了。进入高速后可以切运动模式把悬架调硬,这样在高速下转向可以提供足够支撑,使整个车身姿态得到很好的控制。☆ 感应后备厢:自从有了感应后备箱再也没用过手,很多车友都说找不准地方,其实很简单。找准尾门商标位置,快速踢一脚收回就行啦。家里宝宝百试百灵?因为传不了视频,就截取部分图片作说明啦。

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    SUV当中算是头部选择了,就算不是第一档,也是第二档靠前了,大多数时候很有稳重的感觉,但是有时候会有弹跳感,暂时不明白为什么。ES6的尺寸其实和大众途锐很像,单纯从稳定性,还是大众途锐胜了一筹,但是ES6只能说差了一点,就是刚刚前面提到了,有时候会有弹跳感。建议:对于女性车主,轻松驾驶,姿态优雅最重要;男性车主,一定记得要选稳的,抓的稳,跑不掉,才有感觉

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    空悬滤震没得说,悬挂调高,底盘刚度调软,跟530le的自适应底盘相比都不输,这可是一台suv…不过空悬有个问题,刹车前倾会比轿车或者非空悬车来的大一点。方向盘我调的舒适,跟宝马比稍有一点转向虚位。车大转向半径略大。刹车是brembo四活塞,感觉比X5刹车更灵,官方数字33米的刹车距离也确实比x5的35米短一些,总体很好开的大车

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    操控确实不如特斯拉3,不过空间比过特斯拉大啊,有得必有舍 ☆ 并线辅助:并线辅助没有人工那么柔和,或者可以说太生硬了,不过开过NP,自动驾驶的辅助还是比较柔和的 ☆ 主动刹车:没触发过刹车,倒是触发过多次因为电瓶车乱窜,车辆预警可能会有碰撞,本来看好了没啥事,结果被预警吓够呛 ☆ 感应后备厢:这玩意有还是比没有好,而且suv.多多少少后备箱开启后有些高,虽然不是很灵敏吧,不过这也分人,慢慢习惯就好了 方向盘操控感:方向盘轻重缓急可以调整,三个方位总有适合你的,好多人拿电子方向盘反馈和电子助力说事,说路感反馈不好,可能是我开的车少,驾龄小,始终没明白所谓方向盘操控好是个啥 四驱稳定性:四驱这玩意跟奥迪夸丑肯定没法比,不过至少雨雪天气这么大个suv,又是电车,提速快,还是四驱踏实 刹车表现:前段刹车软,后段刹车急,没搞懂刹车逻辑,还没摸清楚脾气 主动悬架:没选空气悬架,不过可以调节软硬,说不上舒适,但是比起来特斯拉那么垫那么硬,还算可以了

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    和model3相比,稍微差了一点点,毕竟是SUV,前双叉臂的前悬挂非常好,感觉操控和X3差不多,还有紧急制动,也非常的安全,一般紧急变线,车身回正的速度也非常的快,电池在底盘上,重心很低,不用担心操控

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    我之前开的马自达,马自达应该算是公认的操控好的品牌,换到蔚来上,感受一样很好。驾驶模式可调,运动模式下支撑到位,指向精准(在SUV里算不错的),即便是舒适模式下,开起来也很轻盈,动力响应积极,轻轻一踩动力随叫随有,开起来很舒服。过弯的时候也很有信心。☆ 主动刹车:不管你有没有选装NP,都可以在紧急情况下提醒乃至自动刹车,预防碰撞。 ☆ 感应后备厢:电动后备箱,支持一脚踢开启和关闭,但要注意它不是像福特那样的横扫,而是干脆利落的踢一脚收回。 刹车表现:100km/h刹停距离仅33.9米,布雷博四活塞卡钳和马牌MC6轮胎的搭配,让你很有信心。 自动辅助驾驶:我选了NP全包,说实话虽然比起特斯拉还有差距,但使用起来已经很香。特别是在高速和快速路上,基本可以做到解放双脚、双手(当然,不建议手离开方向盘,虽然它做得到),科技让生活更美好。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    各项辅助驾驶让人印象深刻,跑高速开上辅助驾驶后变得不再那么精神紧绷。☆ 主动刹车:很灵敏,有两次分神了被紧急制动,打心眼里喜欢这个功能 刹车表现:刹车太厉害了,可以快速刹停,毕竟布雷博的刹车系统!

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    电耗:电耗说实话是所有电动车的致命伤,我平时用舒适模式,动能回收中等,夏天基本只能跑到350左右,不过蔚来首任车主免费换电,毫无压力。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    电耗:差不多18.5度电/百公里,亲测过开空调上高速大概悠着点开大概能实际开个350公里左右。

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    油耗:其它电车没开过啥,平时18左右,悠着开还行,脚重电耗也感人,但是同时脖子也会很累(动力太直接所致)

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    电耗:驾驶350km左右,在于不能乱踩油门得情况下。

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    油耗:实测!!!杠精们勿喷。 高速时速120公里,满电可以跑350公里。下雨天电耗明显升高,速度120,只能跑280公里。如果车速降到100公里,风阻明显降低,续航将大幅提升。 市内用车毫无续航焦虑可以,最多一次满电,在上海市区跑出过424公里。下图是我平时的电耗。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    电耗:这个确实只能给到三星了,因为呃车很重,然后又是s uv又很大风阻很高,所以呃蔚来的车在电耗上面我认为是偏高的,年底会出100度电池,这个可能能够很好的缓解一下目前的情况,但是电耗上面确实他会偏高。

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    电耗:等待看冬天的表现了,现在看起来还是很可以的,电耗在19-20吧,看个人驾驶习惯吧!邢台赶快建起来换电站吧,换电不花钱,我也想换换电啊!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    目前电耗比大概是8折这样。短途居多。430KM的满表大概能有300-350KM续航。急加速顺势能耗挺多的,不过速度也是很爽的短途20-22kwh/百公里长途18-19kwh/百公里

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    电耗:高速,寒冷天气,都差点意思。适合城里通勤。

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    电耗:车大,日常电耗在20左右。高速开NP电耗会下降,嗯,NPx大法好。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    电耗:因人而异吧,我从长沙提车回衡阳,走高速,定在120的速度,开NP,全程空调,大概22左右,市区上下班,走环线,速度70左右,电耗17,衡阳现在没有阶梯电价,6毛一度,大概现在每公里1毛3,这还是上车就开空调。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    电耗:电耗大概20左右吧,不过基于这么大的车身,表现也算是相当不错了,满意

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    电耗:电耗方便除非很激烈驾驶,基本就在20左右。如果开的佛系点基本上17 18。

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    说实话,和油车的概念是一样的,同样一辆2.0T的车,大脚油门超过20升,温柔的开,可以到7-8升,特别是高速巡航。ES6性能版平均20度电上下,如果开长途,大量使用NP,实测可以做到8.5折,这个也是惊喜,不过使用场景是按照国家法定限速的速度来走;市区反而因为比较多的停停走走,以及瞬间大脚电门,大多数7折,所以就看你开车的心情,你用脚的力度,都是自己踩的,多大的电耗都要自己认

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    电耗:我主要市内开,高速偶尔跑跑绕城,有私桩,现在快充也到处都有,直接用蔚来app扫码就可,因此没有什么续航焦虑。市内18-20的电耗,堵车和高速基本用np,电耗更低,高速100-110码用np电耗20左右可以接受,等100度电池上了这车实际续航能做到500+那就很好了。闲置一晚掉1%,基本也正常

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    电耗:110迈以上,开空调,电耗35左右,只能说够用不够看,市区代步很舒服,超过半径500公里自驾游还是考虑考虑吧,当然根据自己用车需求,一年开几次高速? 我每天几乎往返昌平到海淀,单程走G6高速40km+,每天大概90km,充满一次能跑3天,一周充两次

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    电耗这块不知道怎么评价,感觉比一般的车费电一些,运动版70度电的,NDEC标称420公里,夏天打个8折,冬天打个7折的样子还能接受吧,有液态恒温还行,不至于到开不了长途,蔚来还有换电站,好像现在全国140多个了。

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    电耗:电耗和你的驾驶习惯有非常大的关系,我没尝试节能模式,就以舒适模式来看,在市区的我的百公里电耗大约在18--25千瓦时之间,我开车比较猛,急加速和急刹车都比较多,所以相对较高。anyway,我选了84度的电池本身容量就大一点,家里地下车库装了充电桩,晚上9点后峰谷电3毛多一度,充满也才30多块,夏季正常可以跑个400公里,比油车划算多了。续航里程:夏季84度电池,市区续航大约400公里,高速上速度越快掉电越厉害,110公里/小时的速度大概350公里,我试过开到160公里/小时肉眼可见电耗急剧上升。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    电耗:市区18.5左右还挺稳定,跑高速22左右,还是有点高的开空调电耗:夏季开空调其实影响很小,几乎能做到1:1的续航,冬天还没测试过。 电池寿命:目前没发现有变化,厂家承诺终身质保、终身免费换电,所以也没有太关注这些。

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    我是下单老款,真皮座椅,填充比较硬,所以长时间驾驶坐着会有点累,不过听说改款后的合成皮很软,坐着很舒服。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    和家里百万奔驰的感觉没啥差别,很舒服,座椅做工用料非常好。

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    舒适型不错,座椅偏运动略硬但是开久了不会累,能找到舒适的坐姿,地盘滤振传到车内的感觉就像吃骨肉相连,有韧劲,因为静谧性较强,剩下的只有胎噪,所以比较容易注意到,不过低速行驶那个安静相当惬意,

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    座椅,偶尔蔚来的座椅容易腰酸,但是女王座驾的确是一卖点,包括空气净化系统,还有香氛系统,提升 ☆ PM2.5过滤装:识别车内空气质量比较精确,能有效的识别汽车内部的环境 空调:制冷效果还是可以的,好几次被打的冻死了,空调还是给予满分 玻璃起雾,起雾,起雾:蔚来的车真的太容易起雾了,我去莫干山的时候,窗户打开直接起雾,进地下车库得也起雾。反正就是各种起雾

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    座椅填充稍硬,主驾座椅包裹性一般。空气悬挂调到最软会有点坐船的感觉。内饰做工非常精致,让人很愿意待在车里。以前中午午休是桌上趴着小睡一会,现在是手机app提前打开空调,下楼买杯咖啡,再把女王副驾放平。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    我觉得e s6和e es8比的话,因为e es6偏运动它的座椅会偏硬,然后我觉得整体来感感觉来说是没有es8舒服的,就是如果你选择极度的舒适,可能我觉得要选8

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    胎噪算是有点大吗?算吧!不过我还能接受。座椅很软,包裹性很好,很舒服,一些人性化设计的东西,真的很赞,糯米很智能,开车的时候,可以帮助做很多方面的操作,再也不用去找按键了,比hey BMW要好用的多得多!差距不是一点半点,语音控制这方面是个趋势!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    SUV本身就是很大的一个,ES6性能版有空气悬架和电磁悬架。可以选择舒适进入不错不错。PM2.5,空调分区控制,车内语音控制-----NOMI可以帮助解决车窗,空调,坐骑,导航,歌曲,天窗控制。大家可以去展厅试驾一下哦!

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    没啥噪音,真皮座椅舒适,没选配座椅通风,感觉这个挺好,夏天用会幸福感满满,屁股下有风。 ☆ PM2.5过滤装:这个有点厉害,清除烟味挺快的,放个屁数值都会增加一点的哦,不过要换滤芯,老司机不让我用,经常开空调加窗吹出去,说是要零成本用车^O^。 ☆ 空调温度分区控制:温度3区,但是关空调不能三区分开控制,要关就前排全关了,这个就有点烦,我老公怕热,我怕冷,但是可以手动关,要是能nomi关更高级啦。

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    空气悬挂很舒适,但座椅太硬。夏天热,在APP里提前五分钟把空调开起来,满满的舒爽。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    我喜欢大车,所以觉的这车舒适性非常好,就算什么都没选配,但是基本配置都在那,看得见的,何况选配舒享,座椅通风,夏天开车的神器。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    后排座椅太直,有点影响后排乘客的乘坐感受,行驶中过滤颠簸的能力不错,乘坐感受不错

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    电动车之于燃油车最大的优点就是行驶中的静谧性,还有加速过程中的平顺性,哪怕从0开到120都如丝般顺滑,而且噪声控制的非常好。 另外在夏天最爽的一点就是,能够提前把空调打开,这样进入车里不再是像进蒸笼一样。 另外选配了舒享套装,夏天座椅通风,冬天全车及方向盘加热。还有伴随的香氛系统,一共有三种味道可供选择,每天开车都能有个好心情。

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    ES6的尺寸(4850mm)导致了这是一辆不差空间的车。横向纵向的空间增加了很大的舒服感,为啥,因为头部腿部都没有压抑感!后排放倒,可以午休啊,空调就这么一直开着,不担心一氧化碳啊,不担心那个不担心,空气悬挂让你爽爽爽,想它硬想它软,你想要它就有了

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    悬挂调软,滤震跟5系轿车感觉差别不大,舒适感还是很好。不过我不喜欢太软的大悬挂,还是希望有一些路感的反馈,我都是把底盘调到高度最低,悬挂刚度调到偏硬。真皮座椅,超纤绒顶,高级感很好。驾驶位座椅偏硬,买了个app里的记忆棉腰靠,好很多

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    舒适性平平吧,毕竟开起来有点像开船晃是真的 ☆ PM2.5过滤装:车里抽烟不用必须开窗了,而且过滤的还算挺快 ☆ 空调温度分区控制:主副驾驶和后排都可以单独控制,制冷效果还算说得过去 ☆ 后座空调出风口:后排只能开与关,并非真正做到前后分区温度控制 座椅舒适性:座椅都是皮,整个车能摸到的地方除了玻璃就是皮 车内噪音:双层隔音,比起特斯拉单层玻璃和无框车门,80迈就响不停,蔚来这算不错了 悬架减震舒适性:悬架整体适中吧,说不上舒适,但是不算颠簸

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    我买的是1.2版本的ES6,还是老座椅,支撑性还行,稍微有点硬度,据说1.3版本的填充物更加舒服。内控空间还不错的,我专门量了一下,内空左右车门最窄的地方也有148cm,非常好了,后排不挤,比家里以前的老X5空间大

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    标配真皮座椅,边缘是翻毛材质,很有高级感。座椅包裹性也不错,腰部支撑可调,但不知道为什么开久了还是会有点腰疼,我买了个腰垫好多了(可能是因为我年纪大了?)☆ PM2.5过滤装置:车子虽然刚提,但真的没有什么异味,有孩子的家庭都很看重这个。自带PM2.5过滤功能,感应很灵敏,有一次朋友抽烟上车的瞬间就把烟头熄灭了但车机依旧识别到了,开启了过滤器。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    舒适性很赞,空气净化、分区空调、悬架软硬可调。☆ PM2.5过滤装置:这个功能太牛皮了,疫情期间,据说能有效过滤病毒灰尘~ ☆ 空调温度分区控制:主驾和副驾可以分区调节空调温度,互不影响,很贴心 悬架减震舒适性:空气悬挂还是很不错的,减震效果不错,对比我的第一台运动版,过坑的时候确实让人很舒服。 车内噪音:车内噪音控制得很好,但速度起来后胎噪和风噪就比较大了,马牌轮胎本来也就不安静吧。。

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    2020-05-31
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    每位车主都会认为蔚来的性价比太高了,可是不了解的朋友都会说破国产车卖这么贵,别谈性价比了。说实话对于性价比的评价还需要自己去体会,如果你去过牛屋,如果你参加过蔚来的活动,如果你感受过蔚来的服务,再加上现在很多平台都有各种测评,还有拆车的,所有这些都了解之后,性价比高不高,自己心里就能有答案了。

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    2020-07-11
  • 裸车 38.9万
    2019款 430KM 性能版

    市区开基本无忧了,就是出远门的话得提前做好充电攻略,蔚来的换点服务更是秒杀了所有在造的新能源汽车,性价比我给满分? 购车:从看到蔚来这部车到订购这部车没超过三天,第一次就是在抖音上看到了一下,然后第二天就去试驾了,被他的服务和科技帅气感征服了(瞬间pass掉了心里的宝马X3和雷克萨斯ES),原来国产车已经做的这么牛逼了,立马第三天就带着我媳妇和我爸妈去订车了(妥妥的速度啊);定车时选的2019款(因为送了一些小礼品),而且还赶上了国家补贴2万元的末班车,蛮爽的,以后补贴会越来越少,大家要换车的得抓紧呐。 保养维护:我买的服务无忧,相当于全保另外还送了一年三次20000km/次的免费保养。 品牌评价:服务我前面说了很多就不说了,就看着蔚来在美股上市股价蹭蹭的翻了快十倍(可惜买不了美股啊),好东西总是会有人投资的,感觉会越来越好(不用多久就会超越特斯拉)。 4S店售后服务:每次碰到点小问题或者不懂的地方我就冲到4s店里,店里的小哥那个热情服务啊(一一耐心解答,替我解决所有的烦恼问题),我都不好意思了? 一键加电服务:因为经常要出差,高速上充电站有点小贵,所以买了个能量无忧服务(含有1000度电和15次一键加电服务),一次中午吃饭的时间下午又赶着有事,蔚来服务专员就喊我使用一键加电,我吃个饭的时间帮我把电都加满了,这服务贼爽啊?一时爽啊一直爽,希望蔚来越来越好,未改变我们的生活而来!

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    2020-07-10
  • 裸车 43.0万
    2019款 430KM 性能版

    很多都说我花这么多钱买个蔚来,为什么不看bba某款…我只想说你们去自己试驾比较摸摸看,性价比我认为此款车是花3-4十万买到6-7十万的东西

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    2020-07-03
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    落地419000,我觉得这个价格,这个车不亚于我那时候买的bmw gt535 4S店售后服务:服务比宝马好太多,但是后续维修方面,还是保养方面时间希望要有点效率,太慢了。

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    2020-07-02
  • 裸车 48.0万
    2019款 430KM 性能版

    小50万买个国产车,很多人不理解。只有自己用过才知道,除了每年买个保险,就没花过钱。

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    2020-06-28
  • 裸车 43.1万
    2019款 430KM 性能版

    嗯,40多万的车能够给予你,起码是60~80万的一个感受,然后我觉得嗯不知道用多少钱来形容的服务,以及嗯无与伦比的这种新鲜感啊,我觉得性价比对我来说真是超级超级高。

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    2020-06-28
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    一辆三十多万的车,全铝车身,碳纤维底盘,超大马力,智能四驱,能换电池,我觉得值,超值!再说说用车成本,邢台没有换电站,我都是在家充电,充电3毛多一度,充满下来不到30块钱!对于蔚来,我相信,我相信邢台会有蔚来空间的,也相信在邢台会建设换电站的,面包会有的,牛奶也会有的!车子这么好,蔚来只会越来越好!看着月月节节攀升的销量,斌哥说的话我都相信!真心希望大家都能去试试驾,亲自感受这辆车,不要用固有思维去理解他,去评价他,这么好的车,国人都要挺起来!大家一起给蔚来加电!

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    2020-06-27
  • 裸车 39.8万
    2019款 430KM 性能版

    ES6在国产豪华SUV 中排第一位,连续排名销量第一,证明它的产品和价格给很多客户所接受的。相对来说花40W买一辆电动车,这个价格相对BBA 的中型SUV 来真的不夸张。稍微加装点基本就会超过50W。燃油车还有购置税,还要摇号。ES6不要购置税,国家还有补贴,算算差不多有5W 差价了。 说电动车没有很多保养,最常支出项目:轮胎,玻璃水,雨刮器,刹车片(其他还想没有什么花钱的项目)---------个人推荐购买蔚来的无忧服务,省心省力,海底捞服务。给您想不到的满意哈哈!电动车服务行业标杆。

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    2020-06-25
  • 裸车 40.0万
    2019款 490KM 运动版

    要是把蔚来的服务还有换电,保险,附赠的加电啥的都加上,你说性价比高不高,相当于白开啊。蔚来app设计的也简约大方,牛屋炒鸡不错的,遛娃好去处,没地方去的时候去喝杯咖啡,看看书也很不错,官方会举办活动,结实新朋友。 其他关于车专业的我也不懂,什么运动模式加速,操纵感啥的真不懂,就好比男的不懂女生的护肤品,就是从女性视角说一下感受,如果你媳妇不让你买蔚来,可以看看嘻嘻。 总的来说,如果同样大城市考虑新能源,如果你买特斯拉,比亚迪唐,都会吐槽他的缺点的,但是买了蔚来,你绝对是拥护他的,我也不知道是蔚来的企业理念还是啥,反正就是觉得蔚来真香啊!

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    2020-06-21
  • 裸车 47.0万
    2019款 430KM 性能版

    总体来讲,性价比满分,40多万,买到空气悬挂,4.7s百公里加速,还有蔚来海底捞式服务。

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    2020-06-18
  • 裸车 35.8万
    2019款 420KM 运动版

    同样的钱去BBA,买的都是入门款的,可能它们的品牌价值就是20万,剩下来的20万才是车本身的价值,蔚来现在的品牌价值可能才1.2万,剩下来的全用在车上,全铝车身,刹车钳,语音控制,海底捞式的售后服务,可换电池等等。我一直喜欢新的科技,就像洗碗机,扫地机,我4.5年前就开始用了,我觉好就会推荐给身边的亲戚朋友,现在我爸妈家,我舅舅家,我表妹家,表妹的公公婆婆家,都人手一台洗碗机,一台扫地机,蔚来我也会向大家推荐。

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    2020-06-18
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    如果预算合适的话,和同级别其他品牌电动车比较,用料做工及各方面性能还是性价比很高的,如果再加上蔚来保姆式的服务,那就是超值啦!我已经用了两次免费机场泊车权益了,至少省了160元 的机场停车费

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    2020-06-15
  • 裸车 34.55万
    2019款 420KM 运动版

    在30-50w区间内,能把动力/操控/空间/做工集一声的应该只有es6一辆车了。电动车先天性的优势,每次小保养仅需更换空调滤芯和检查雨刮电瓶,而且换电终身免费,也大大降低了使用费用。目前开了四千公里已经换电8次,基本每次不超过十分钟。让加电比加油方便不再是一句空喊的口号。

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    2020-06-12
  • 裸车 42.26万
    2019款 430KM 性能版

    预算45万的新能源SUV,性能版蔚来ES6加上全能NP绝对是你首选!

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    2020-06-10
  • 裸车 43.58万
    2019款 430KM 性能版

    这个车,全铝车身,蒂森克虏伯转向,全真皮座椅,大陆的空悬,还说什么呢,买吧…

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    2020-06-08
  • 裸车 42.0万
    2019款 490KM 运动版

    40w买这个我觉得性价比真的很高了 一说硬件,为啥特斯拉屡屡割韭菜?就是因为水分大啊,能榨出来油,说到底特斯拉3,车标值15万,三电技术和辅助驾驶值10万,剩下的就是硬件钱,您掂量呢? 保养维护:之前去上牌,说我车脏,那就去服务中心洗洗免费的,还加了玻璃水 4S店售后服务:还是玻璃水,我提车十来天,一共用了5次玻璃水吧,结果第六次就显示玻璃水没了???交付时候难道不应该加满? 品牌评价:蔚来对品牌的营造也是下了血本,车友会就像校友会一样 自己的学校只可以自己骂 自己的车只可以自己骂 毕业生主要分布北上广深,南方居多 车友就是校友,不同车型不同选配就是不同院系不同专业,一辆车本科生,两辆就研究生博士,互相鼓励,互相支持,学校经常发布一些招生信息,毕业生们都想回学校康康,有能力的,或者想炫技的就为学校做点什么,与学校成立研究机构做项目,与其他校友做买卖,成立校友队足篮羽毛球队 车友会时常有董事长和总经理参与进来,就像校友会会有校长和校党委书记参加一样 考学时候旁边人都说有这分数(预算金额)为啥不去上个上海的大学(特斯拉)去大城市还洋气 你说我选的学校免学杂费住宿费,而且挂科还免费重修? 所以你花四五十万大概能买到一个安徽985,211,双一流大学校友身份

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    2020-06-07
  • 裸车 36.0万
    2019款 420KM 运动版

    我觉得性价比 在这个价格还不错。配置选的不是很多,性价比可以

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    2020-06-07
  • 裸车 43.25万
    2019款 490KM 运动版

    40万的价格,60万的内饰,80万的科技感,100万的动力,200万的服务,500万的车主社群,它不完美,但你买了一定不会后悔。

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    2020-06-02
  • 裸车 46.73万
    2019款 430KM 性能版

    对此油车,使用成本降低了太多太多,不要太好。性价比很高。购车:买车的时候有现车购买活动,力度还可以,对比第一台车有一些优惠。 品牌评价:时刻给人一种温馨的感觉,就像它的logo,简约大方 4S店售后服务:各项服务都让人很满意,有问必答、总能快速响应。

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    2020-05-31

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