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搜狐汽车>车型大全 > 蔚来汽车 > 蔚来 > EC6 > 2020款 440KM 性能版
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蔚来汽车EC6 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.88分

网友购车价:
27.00-56.64万
厂商指导价:
40.8万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    霸气的外形,优雅的内饰,毫无顿挫感的加速体验,家附近就是蔚来的一个换电站,无懈可击的蔚来服务,从我的顾问、交付专员到提车后的专属服务群,体验都非常好!

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    1.安全,安全是我考虑的重点,之前对Xc60也做过试驾,安全性在中保研测试给到了很高的评分,也算是国内外Xc60旗鼓相当的评分,这全都归功于全铝车身,这个价格绝对是买到即赚到。 2.智能,有Nomi是蔚来的灵魂,不选就没有蔚来的特性了,也是必选哈,还有抬头显,非常实用,不会再错过导航的路口了。 3.能Ota升级,这是智能汽车的最大优势,只要有问题,远程升级就可以慢慢优化车的一些问题,连悬挂都可以优化,这就让我搞不清楚了,6以为只是软件,升级才知道连硬件也可以优化,这么说车会越来越好开。 4.能换电,目前看是只有蔚来在做,蔚来的换电站已经升级为2.0,每次换电也就5分钟的事,加油也就这个时间吧,这几乎已经和油车相媲美,可以说是一直换电一直爽

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    自己原来家里有一台沪牌的轿车,但是有了宝贝以后,心中总是想再选一辆车,自己的轿车空间比较小,自己充电桩也方便安装的。单位这边出行的话,新能源也是比较鼓励的,愈发让我有了买电车的想法,其实最让自己满意的是蔚来的服务,包括售后啊之类的服务群都会在5分钟之内回复我,因为自己的fl付完大定以后,遇到所有问题都会帮我解决,嗯,更加确定自己的决定没有错。买车的话自己也是个小白,这个不明白那个不明白的,fl这边帮助我很多,帮我解决了所有问题,车的话其实之前对比的也有,x4啊,glc。最重要看的其实是整车的终身质保,也包括其中的三电。说白了,就是想让这台车陪着宝贝女儿一起成长。我们一家子出门带的吃的喝的比较多。选择一辆大一点空间的车,让我觉得蛮安心的。还有最吸引我的一点:换电,因为我家旁边就有个换电站,所以说换电对于我来说实在是再香不过了,可能这就是大家眼中的电区房吧。

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    最满意的地方是安静平顺且快速的加速能力。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    蔚来是新能源品牌中唯一一个可以进行换电的车型~ 一个月6次的免费换电对我来说城市续航完全足够使用了。换电站的布局也挺舒服的。我当时买的时候只有三个。提车的时候是6个。总共目前的布局计划在武汉市21个~ 作为一个电车完全不用考虑充电带来的麻烦还是很贴心的哈哈哈哈~ 记得当时提车的时候销售在运动模式下一脚下去就有那种肾上腺素飙升的感觉。作为40+价位的车能有这种加速并且也不用想别的电车一样对续航有所焦虑。 毕竟换电比加油还快。车身结构也做得不错。内饰布局基本都是皮和翻毛皮没有那种塑料感。车身也是全铝车身~ 作为油改电电车主驾驶起来也没有丝毫的不习惯。外形看起来也挺炫酷大气的。而且内饰相比于特斯拉的毛坯房也是真的爱了哈哈哈哈哈。 提车一个月来了1000多公里唯一花钱的就是当时想感受一下充电花了十几块电费。 总体来说很省心 不用像油车那样去操心油费呀保养呀啥的。 电车作为未来的大布局其实现在买什么品牌的电车都避免不了割韭菜尤其是电池方面可是蔚来完全不用担心这方面的事情。因为电池续航在后续出了高续航的时候可以直接换一块电池而不用像其余品牌一样看着高续航电池流口水却无可奈何只能买个新的哈哈哈哈。至于蔚来的销售以及服务方面也确实是没得说~看车试车的时候工作人员也都是很耐心的讲解。而且因为第一次自己买车很多步骤流程都不了解他们也会很耐心的一一解答。 PS:有一说一提车是真的快……锁单到拿车十天不到。对我这样的急性子来讲简直是福音

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    2021-08-11
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    在成为蔚来用户之前,我对新能源汽车并不是很认可,因为在汽车工业发展的这一个世纪以来,从来都是燃油车占据主导地位,虽然我也清楚新能源绝对是汽车产业发展的未来,但是当我真正的开上了一台蔚来汽车之后,之前所有对新能源汽车的误解全部都推翻了!蔚来的驾驶模式并没有全面推翻传统汽车的驾驶模式,驾驶员可以自由选择自己习惯的驾驶模式,并不会在单踏板模式和传统模式之间纠结。另外在人机交互方面蔚来也确实别出心裁,NOMI的存在让孩子也能在旅途中有一种参与感,这一点是别的新能源汽车所不具备的。第三,从购车到提车,再到用车至今的整体服务来说,蔚来也算得上是整个汽车产业的头把交椅。蔚来并不仅仅是创造了新的出行方式,更是为广大车友提供了一种新生活方式!

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    最满意的还是这个外观,溜背款的一个造型,颜值非常在线,再来就是蔚来的服务了,让我感觉很省心,上门充电,上门取送车,还有维修代步车,这些都是让我感觉到非常有保障的。还有就是专属服务群,有什么问题直接发群里面,就会有服务小能手答复了。这给我的用车感受是非常好的,之前开奔驰用着用着有问题还要开回4S店去,有什么用车找问题还是第一时间找不到人处理,开这辆车呢,有任何问题直接发群里面,就会有人联系我了,这就很符合我的用车想法了,买车不是我去服务这辆车,而是有一个服务团队来服务我。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    抽时间来完成提车作业,??? 优点: 1、操控性好,虽然是中大型SUV,但是操控不错,我之前开途锐,操控性比途锐好 2、动力强劲,由于是电机驱动,马力和扭矩都比油车爽多了,虽然之前途锐是V6,但也不是一个档次的,如果用运动模式秒杀所有油车 3、经济性好,平常上班比较远,来回70公里,之前油车每个月加油费在3000+,目前开电车也就300+ 4、平台好,蔚来的车主服务非常棒,有专属的团队服务,就像找了一群秘书,随叫随到,而且车主互动也多,活动非常丰富 5、前景好,未来5-10年一定是电车的天下,虽然目前很多人不接受,但是事实摆在眼前,今后你不得不接受新事物,这就叫时代的更迭

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    最满意的是整车轿跑式的设计风格还有喜马拉雅棕的内饰颜色!颜值非常高!!!后期加装了原厂尾翼更加拉风带感!!!最初没有考虑动力方面,但性能版的双电机也满足了动力上的各种需求,总结下来颜值即正义,真的非常的帅气!

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    我选择蔚来的初衷是上海牌照,我原本有一辆宝马5系才开两年,现在换车其实是无奈之举。 但开始看电动车其实选择蛮多的:蔚来、特斯拉、小鹏、比亚迪、宝马、大众、还有好多新品牌。 最终选择蔚来的原因还蛮多的:品牌价值、客户人群、口碑很好、技术成熟、政府扶持。 其实以上都不是我最想提的,蔚来的服务真的震惊到我了,我列三次我感受到的吧! 1.我在提车前有专门的交付群全程为我服务,有天我晚上00:30有个疑惑在APP群里问了下,没超5分钟就给我回了,还生怕打扰到我询问我是否方便,电话为我解决疑惑并迅速解决问题,第二天一早就解决了问题。现在也同样的服务,好像这家公司就有这样的机制来规范。 2.我是个喜欢加速性能的老司机了,每天上下班要小200公里,有时可能开车比较着急,就一天不小心和其他车子蹭了。按我原本的事故处理方法就是直接交警保险了。但我当时就想着要不试试蔚来服务。就联系了我当时的顾问:阿浪 阿浪第一时间询问我的身体状况和家人情况,立刻安排蔚来后台专业团队处理。大家可以看看头上SOS哦,拨打一分钟就有专员接通。好安心,这个如果是没有开过车的小白这个功能全程帮你安排太棒了。小剐蹭没事处理好就先回家了,蔚来APP预约一下第二天维保取车,送辆代步车过来我爱车带走维修。4天就修好回来,全程修车无感,就像车没有出事一样。 3.剐蹭不是牌照变形了不,到车管所换牌照:哇! 超多人,好像还跑错地方了。听说有专门的点换牌,我又不熟工作又比较忙,想着看看蔚来顾问阿浪会不会有方法。 阿浪了解事情后就说帮我处理:从我告诉他到我拿到新牌照全程就两天,不得不佩服效率。 后面才了解到是阿浪自己休息日跑了趟车管所,排队取号弄了一个上午。记得那天还下着大雨。谢谢这个小伙 大家感兴趣新能源一定要看蔚来,看蔚来可以找 中环百联 阿浪150.2198.4820服务超赞?

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    太多了!!先说说能想到的吧! 1.外观:帅气的溜背造型,硬气的前脸,微胖而又不是个性的设计。 2.内饰:蔚来的内饰就不用多说了,豪华感十足。 3.服务:汽车届的海底捞真不是吹的,从买车到提车到售后,真的是无微不至。 4.科技:科技感、智能化十足,尤其是Noni,简直是儿子的好伙伴!

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    前排空间奢侈,后排宽裕,后备箱也还行吧,车的话是我自己用的比较多,所以比较关注前排的空间感。女生开车的关注点是内饰和储物空间,之前的包包都是往后排一扔,蔚来可以将包在中控下面的储物格很方便实用。

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    1.首先是颜值,轿跑车型科技感十足,第一眼的感觉很棒。 2.换电方便,一直换电一直爽。 3.动力十足,操作自如,美妙的驾驶感。 4.售前售后服务周到体贴入微。

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    最开始认识蔚来,是因为2020年美股市场上的一场逆袭,以及创始人李斌的创业故事。但真正让我们决定购买蔚来的原因,还是源自几个朋友的强力推荐,以及良好的试驾体验。 购买的决策,首先是买油车还是电车,然后是在特斯拉,小鹏,理想or蔚来中选择一款。 购车后,我接受了一位荐车朋友的说法,一但开了电车以后就很难回到油车了。油车是在四个轮子上不断增加多互动机器,而电车更像是一台行走的大手机,在用户体验上定位上的差异估计得让两个品类渐行渐远了。 至于我选择蔚来,更多是我惊讶于3位原蔚来用户的强烈推荐,以及试驾时销售代表的良好服务,最终我抱着试一试的态度购入了我的第一辆电动车。

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    服务毕竟未来是目前所有车系中出了名的车界海底捞服务没话说,发音都很快,很耐心,很贴心,嗯,我有一个专属的服务群,提了车之后我跟我男朋友总是喜欢开车子出去自驾游,也出现过趴窝,车子没电,轮胎被扎的情况,我在专属群里面反应后。我的顾问跟售后总是会第一时间回应我,他们的免费道路救援是连高速上面也包含的。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    等到我自己提出后,我是打心底的觉得蔚来首先是产品力确实牛逼,内饰做工ID设计都是冲着对标pba来做的,确实有国际大产业的风范跟同价位的Q5Ll来比,丝毫不逊色,更不用说甩传统汽车豪华品牌的动力FOAT,辅助驾驶系统这些配备,除了这些显而易见的东西,蔚来给我深刻印象,就是他的车和服务都是有温度的感性的。 开上EC6的时候是感慨万分的,如果14年的时候你跟我说6年后会买一台接近50万的国产车,那我会觉得我疯了,有这个钱买bba,他不香吗?

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    我买的是EC6性能版,总结一下就是,喜欢!满意!第一:提速快4.5秒,还是很美好的,这十足的推背感让我能感受现实版速度与激情。第二:对于我来说,买东西还是很注重颜值的,一开始就是看上这款车型,不仅有炫酷的外表,还有美腻的内在,内饰好看,座椅外观也好看,完全满足了我的少女心啊。第三:免费换电,这个操作真的太棒了,换电站离我住的地方也不远,市区内通勤几乎无开支。每次去换电站,那边的小哥哥都很热情,给我拿水喝。而且还有一键加电的服务,有专业的小哥来帮我把车拿去充满电之后再送回来,简直不要太方便。第四:蔚来可是号称是汽车界的海底捞,现在来看确实是这样的,很贴心很周到

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    1、外形和配置非常满意。安全、安静、舒适、智能、可极速、可绅士。安全:耐碰撞与维修经济指数评定结果为A级、而车内人员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均达到了最高评分G级-中保研2021;安静:时速70KM/小时以下,外部噪音难以传递到车内;舒适:乘坐空间大、座椅功能丰富、便捷操作实用且方便、上下车仪式感满满,超大全景天窗心旷神怡,尤其后排更为满意,智能化电动后备箱开合,特别方便。原车脚垫脚感好,比我后装的第三方脚垫更舒服。要不是非全贴合,我就不换了。智能:nomi nio pilot智能驾驶,满满科技感,关键运行稳定。日常开车中一些小场景,通过nomi即可完成,如果nomi与驾驶内容无关的日常聊天功能具备就更好了。个性化智能调整,适合不同场景、不同驾驶者,可玩性高;可极速:运动模式,或者个性化选择,可以增强操控感,偶尔推背加速还是爽的;可绅士:以往开车,预判多,刹车踏板用的很少,所以适应电车单踏板模式,我把能量回收调整到舒适,匀速稳稳的开,综合耗电量基本在13-15度区间(空调、音乐全开)。2、服务好,时不时赠品有超出预期的小惊喜(比如我免费收到新款极光绿的POLO衫)。附加各种热心的其他车主群内不时交流,更快融入车的日常使用。

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    1. 牛屋车主活动形式可以更加多样化,提车一个月参加了两场都是比较小规模的; 2. 后尾门,脚踢感应的灵敏度需要提高; 3. 车内的空调制冷度不够,常常需要开到最低温较大风量,也有可能我在南方比较怕热,哈哈哈

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    目前还没有什么特别不满意的地方,真的要说,就是座椅太硬,座椅支撑不足,但是个人平时开车时长不长,所以感觉还好。另外一点就是我们小区不给装充电桩,这点相对于其他车友来说麻烦了一点

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    说句实在话,之前说了那么多蔚来的好,那车不可能有完美的车,蔚来也是。蔚来的后排尤其是对于6来说后排座椅还是太直了,小朋友坐上去还好,老人往后排坐的话会觉得座椅有点直,坐久了不舒服(至少我个人这么感觉)应该要做个倾斜角度,好在最近服务群已经开始陆陆续续给我们这些老车主体验新的座椅了,到后面体验下来再说。还有nomi什么时候能做更多表情包,最好能自定义呀,女儿天天吵着要我给她做,我有点痛苦呀?我又不是学这个的

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    最不满意的地方是刹停和起动时候的轻微顿挫感,不够柔顺丝滑,再怎么柔和地踩,都做不到像同价的BBA那种感觉。这方面的调教可能还需要时间和经验的积累。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    不满意的地方倒是……没啥了 毕竟40多万的价格这种配置真的已经很舒服了哈哈哈哈。 如果说唯一的不满意的话可能就是车上的无线充电确实有点点慢……

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    1、关门难,经常没关成功特别是小孩子。还不能选装电吸门,感觉属于设计缺陷了。干嘛呢?提倡用户超大力关门听个响? 2、暴雨或洗车后刹车异响,据客服说是因为布雷博性能刹车特性导致的,深踩几次就会恢复,姑且当是真的吧。 3、NP应对加塞还是有点迟钝了,不能给到用户很高的安全感。没有特斯拉的自动驾驶有信心。 4、外壳排水导流有问题?一开窗急刹车的话,天窗有水基本就是倒灌进驾驶室了,这个应该是设计缺陷,随便搞下门板的包皮就湿掉了。 5、抓地力有待提升?还是我轮胎的问题。暴雨天需要谨慎驾驶,有打滑风险。 6、排面不够?国产偏见?其实本人是不在意的,但实在受不了线上线下BB个没完的,咱们自己买车买个舒心,抖音有个段子说的好,最难相处莫过于不切实际的关心和为他人着想。是的我也想买taycan呢,虽然它也有蛮多槽点,但是没买的唯一原因还不是因为贵嘛,花一百多万体验下新事物,咱还没到那个实力。

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    优点说完了现在来说说缺点,内饰的中控部分和门把手使用了镀铬的材质,对于家里有两个熊孩子的家庭来说并不是很实用,容易造成内饰的不可修复的刮伤。第二点,车内座椅的角度不太友好,腰部的支撑不太令人满意,长时间驾车的话会容易腰疼。最后是大家比较关心的续航问题,我们选择的是70KWH的电池,如果是作为日常家用接送孩子来说的话,400公里的续航里程是没有问题的,作为我们家里两个小孩的学校相隔较远,每天接送两趟的里程大约在100公里左右,三天充一次电还是可以接受的!另外如果能使用阶梯阶梯电价的话,快充到90%的电量价格在30块左右,希望能给有意购车的车友们提供一些帮助!

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    大概在续航这一块吧。正常在城市开能开个360 350左右。还好在我附近有换电站,不然换的话就是太麻烦了

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    1、里程焦虑,标配70度电池,实际市区只能跑300多公里左右,如果跑长途得做好充电规划! 2、充电速度焦虑,一般外面快充需要30-40分钟充到90%,对于跑长途又赶时间的人来说是个问题 3、座椅设计舒适度一般 需要改进!

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    缺点:1.百度地图的导航,用多了会觉得没有这么智能,走不熟悉的路也会用回手机高德导航,强烈建议导航系统高度重视一下。 2.HUD,体现的信息过少,只有开着导航才能显示路口的车道显示,能不能改成,实时显示?导航时HUD车道显示与下方的显示的米数间隔过大,165身高座椅高度,hud调至最高都会遮挡最底部 3.夜晚倒车影像成像差,尤其是外界光源暗,更差。会影响倒车。 4.nomi,反应慢,语音识别慢。 5.后排座椅太短,时间久了会累。 6.后轮挡泥板,能不能标配或花积分也行出一个官方的质量好的

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    车无完车:要真皮才可选装座椅通风。有点点小贵

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    人无完人,车无完车。要说最不满意的目前有两点:一是音响,在35w+的车上略显拉胯;二是储物空间,非常遗憾没有设计前备箱,另外车内的储物格设计不够合理。

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    吐槽下车门吧,关的时候有点用力,偶尔会出现回弹关不紧,不带车门自吸。近两米的车宽,我的车位比较窄,关起车门有点局促,也不完全算是车的问题,和我车位也有点关系。

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    1.轿跑运动座椅稍微偏硬,不过最近根据用户的反应,蔚来推出了座椅调整方案。 2.空气悬挂有点偏硬,没有达到我预期的效果。

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    基本上各项使用的都是超预期的,我想也是蔚来车主的普遍体验。希望蔚来在NOMI的智能互动性还可以再提高一些。

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    因为它是采用了一个全包裹的运动座椅,感觉腰这边的受力不是很好,然后时间太长了腰会不舒服。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    1:开机画面太慢了,有时候立马倒车画面不及时出现 2:微信蓝牙无法听取语音

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    1、转向角度小了点,经常要倒一下。2、过坑和减速带,感觉过滤不好。3、智能泊车必须根据划线框来,略有些不太智能,希望后期升级能够进一步优化。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    驾驶路感一般,作为十多年老司机,这车行驶中,不太容易感觉到路面反馈的真实状态。虽说空悬、减震都还不错,路感实在不清晰。

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    买这车40%是因为外观,我和太太都是颜值控。大溜背,车身前脸尾部都极具科技高级感!

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    外观,这是我选择Ec6的初衷,一直喜欢掀背,当时就很喜欢X6,而且从尺寸,是空间,都差不多。谁说中国制造就没有好看的颜值,外加超大的全景天窗,动感的流线性,使得整个车都非常科幻好看。

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    后面的刹车灯特别喜欢问了我的fellow叫天际线刹车的,反正这么长长的一条就是很帅,自己就被种草了。

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    车灯设计:车灯还是有很高辨识度的。 车身做工:做工中上水平吧,新车刚到时就在引擎盖上发现一个细微的小坑,不知道是运输过来途中被小石子飞溅到了还是油漆车间里的灰尘造成的。 车轮设计:这个尺寸的车轮毂感觉起码20寸胎才配,选了个造型有点机甲感觉的轮毂。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    一个字帅 两个字很帅 三个字非常帅。 车型看起来也很大气

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    好看前卫,未来感十足,体型又很大块头,后备箱硕大无比。

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    外观也是最后入手蔚来EC6的重要原因之一,溜背的造型还是非常讨喜的。

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    说到外观也是我最满意的一部分来的,我比较喜欢有线条感的车型。之前喜欢试特斯拉,后面觉得model3空间不够大,再看model Y去试驾完之后发现其实看起来像两厢车,没有model3那样子的比例协调。这一点还是要吹一下EC6的外观的长宽高都OK,开始这个蓝胖子会觉得有点胖胖的,怕驾驭不了,开上之后简直就变成了蓝精灵,很灵活很流畅。这开起来真的是非常舒服的。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    开在路上回头率很高 识别度也很高前脸冲击感很强

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    极空蓝真的是非常的靓丽,感觉开在路上就是这条街最靓的车,也加装了原厂的尾翼,非常的酷炫,感觉凭空又多了几十匹的马力,总体来说ec6的颜值真的是非常的高了!!

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    第一次看到这辆车,我就觉得他霸气 大 空间感足 硬朗的线条。我个人会比较喜欢改装 我自己加了一个小尾翼改了一下颜色和卡钳最后就有了我的黑武士 完美不接受反驳

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    ☆ 外观感受:胖帅胖帅的,再加上它的大溜背,大写的帅! 车灯设计:霸气的前灯,心率式的尾灯,颜值上挑不出任何毛病! 钣金车漆:车漆和颜色都很有高级感。 车身及车轮:全铝车身,烧钱。19寸的轮毂已经很好看了,再加上轮眉灯,非常帅气。当然,韩泰的轮胎拉胯了一些!

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    不得不说,蔚来的每款车型都长在了年轻人的审美点上,溜背的时尚外观和厚重的前脸,蔚来独特的车标,都设计感满满,回头率很高。在购车的时候家人有在纠结对于女生来说这款车是不是有点大,也是被车的内饰空间的实用性所打动,很大气很很漂亮。

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    原本想买极空蓝,但想想长沙这个大工地,车子容易脏,最后选择了白色,一样的美爆了! 哈哈,照片有点凑合,别要洗了。 车轮设计:轮毂我升级了21寸,感觉更搭配! 车身做工:车身缝隙很小,均匀,超过了我的预期。

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    整车科技感很强,动感很足,尾部和X6差不多。前脸不输BBA。男女都可以驾驭

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    他的外观真的是无话可说,一个大溜背,然后全景的一个星空顶,配上带金属漆的极空蓝这个颜色,感觉自己走出去都是最靓的那个仔。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    超大的两平方米天幕玻璃,所有坐过车的人第一时间都会被他这整块玻璃给吸引,采光确实好,即使在夏天隔热效果也算可以,

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    如果对于男生来说买车就像是找女友,那么对于女生来说买车就像找男友。所以男朋友一定要帅!所以ec6的颜值,不用我多说了吧。而且配色上的选择也很多样,可盐可甜,可酷可乖。我直呼爱了爱了。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    外观运动、家族式星际战士头盔前脸辨识度高,细节做工比较到位,衔接处平整。

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    蔚来的内饰用料手感非常好,顶棚超纤绒,中控和门那里都是纤云材质,双拼接的喜马拉雅棕内饰真是大爱。

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    内饰就很科技感,符合现代的设计感觉。用料很实在,做工很细致。

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    颜色内饰还行,但是就觉得颜色有点少,之前以为可以像保时捷那样选不同颜色,而且还可以自己定制的,但是结果上是有三个女儿这边比较喜欢墨绿色,下次可以搞一个。刚开始以为织布的座椅非常的low,但是后来摸过材质并做过以后感觉还蛮不错,比预想中的舒服一点,毕竟他用的材料听说蛮高级的,而且也是个环保材料,小朋友坐在里面我都挺安心的。

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    内饰材质和做工还是不错的,吹毛求疵地找了几个地方:方向盘中间缝线收口的地方不够服帖,档位杆内侧有毛刺,拉丝的中控塑料面板非常容易磕碰出小坑。 ☆ 内置行车记录仪:感觉清晰度一般,但是因为内置的,所以美观度大大提升,操作简单。 内饰材质:喜马拉雅棕很好看,可惜没有仿皮版,要么nappa,要么织物双拼,之所以没选nappa就是怕nappa不耐糙,像ES6一样有仿皮可选该多好。 ☆ 车联网:可以绑定QQ音乐和爱奇艺,不过爱奇艺只能提车挂P档的时候看。 ☆ 氛围灯:晚上氛围灯还是很带感的,10个颜色可选,还是觉得紫色最好看。 屏幕/音响:屏幕素质比Model Y差,不论是清晰度还是跟手感,而且还漏光严重。音质对我来讲足够了。 车机系统:车机反应比较迟钝,特别是刚启动的时候,中控屏总要近20秒钟才能启动完毕,不知道是硬件问题还是软件问题,强烈建议改进升级。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    内饰也挺好的。我个人是比较喜欢简约风不喜欢一堆按键堆着。蔚来内饰看起来挺舒服的。同时也没有那种简约所带来的毛坯感觉。因为基本上都是翻毛皮和真皮。 看起来还是挺舒适的。

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    选装了nappa后体验很好,多了座椅通风功能非常实用。

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    喜马拉雅棕的这个配色非常别致,但是镀铬内饰容易造成刮伤,尤其是家里有两个孩子的家庭。 ☆ 内置行车记录仪:行车记录仪效果完美,使用非常方便。

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    内饰这块我也是比较满意的,我选了喜马拉雅中这个颜色有点像玛莎拉蒂的红色,看起来还不错。做工用料这一块的话还是比较满意的。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    用料考究 对得起这个价位 国产荣耀做工很精细…

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    喜马拉雅棕的内饰颜色也是ec6独有的,让我对这辆车更加的爱不释手,非常独特的颜色,我的朋友通常上车就要夸赞内饰的颜色,因为在别的车上是很少见到的!

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    在用料和做工方面对于蔚来来讲完全都不是事儿 。用全铝制车身 顶级刹车卡钳,氛围灯,翻毛皮车顶,全车雷达 七个摄像头 12个超声波传感器 全景的车顶 太完美

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    ☆ 车联网:整体不错,但分辨率略低 ☆ 氛围灯:十色氛围灯颜色可调,当然,我比较懒,很少调。 ☆ 内置行车记录仪:360图像效果一般般,变形严重 ☆ 内饰设计风格:豪华,豪华,还是豪华!直接上图! 多媒体:娱乐功能少了点,只能听歌和看爱奇艺,希望能加上抖音、游戏之类的,音响也要加强调校。 内饰材质:喜马拉雅棕色,温馨、骚气!

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    实际使用的直观感受,扶墙推荐喜马拉雅棕,真是没想到国产车也可以如此精致。触感上虽然不如头层牛皮细腻,但是气味上小了很多,尤其是暴晒之后,大家都懂的!坐上去的话座椅相对较软。小NOMI男女通吃,没有人能拒绝,在路上开车也不孤单,帮你解决除驾驶外的一切操控。

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    内饰简洁高级,科技感十足。 选配了抬头显示,驾驶起来轻松自如。 ☆ 车联网:车辆网很方便,手机端可以操作车辆门锁,空调。 ☆ 氛围灯:各种颜色的氛围灯,随着你的心情自由切换。 内饰材质:内饰升级了napa真皮座椅,做工精细,手感舒服。 方向盘大小适当,握感舒适。

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    内饰的颜色比较特别,没走大流,还是比较好看的。在8种可调氛围灯的照射下衬托出一种高级感。这里忍不住吐槽T系电动车实在太塑料了。 中控的大屏地图和多媒体播放,车联网结束了在车里架手机导航和播音乐的日子。也自带了行车记录仪,不用再添加很多不必要的外设。 ☆ 氛围灯:多个颜色可供选择,个性化配置增加驾乘体验感??

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    它标配的织物的拼接的一个座椅的,感觉它整个内饰超纤绒的顶棚,这些感觉整个内饰都充满着高级感,特别是我最爱的糯米头,然后感觉时时刻刻都有人陪着你。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    因为我选择的是NAPPA真皮套件质感也到位。仪表台和扶手都是真皮,覆盖触感还是细腻,跟油车来比,简直就是秒杀的存在。反绒材质的顶层触感和档次都超级棒,贯穿式的氛围灯,随时随地让你感觉到温暖的感觉。

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    我觉得车和人一样,要表里如一,蔚来就完美诠释了这个词。这个内饰又高级又大气,坐在车里就感觉很舒心,每天开着这样的车,心情都变好了。性价比:我认为性价比考虑的就是价格与质量,蔚来带给我的超棒体验已经完全超过它的价钱,所以买到就是赚到。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    喜马拉雅棕的内饰温馨,中控台精致,超纤绒材料触感好,也方便打理,缝合走线精细。

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    我身高1米78,前排空间都比较宽敞,家人反馈后排也比之前的Q5舒服。 老婆最喜欢是中控下面有镂空的储物空间,平时的包包化妆品在车上太方便安置了。

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    这款车空间比同级别的x3要大,在车展上看到这个车外观没有很大,坐进车里非常宽裕!后排的腿部空间3拳多,头部空间比x6还要好一点!后备箱能放4个左右行李箱

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    毋庸置疑,不要太大哦。前排也大,后排也大,宝宝座椅放完以后两个老人坐着也觉得还蛮不错的,尤其是老人不太喜欢坐车,觉得有点压抑,看到EC6后排的天窗觉得瞬间开朗,再给他调成舒适的模式,他都没感觉出来是一台新能源车。 之前还帮朋友搬过家,看看这能装的能力不要太强哦。

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    ☆ 空间设计亮点:中控下面的储物空格,可以放很多东西以及小的包包等,很实用,也很方便。 车内储物能力:门板储物格空间不小,平时放了毛巾和伞之外还可以放轻松放下三五百毫升装的饮料瓶。中控台有两个饮料瓶格,因为里面的卡扣是固定式的,比较挑饮料瓶的尺寸,小了晃荡大了放不下,我的360ml虎牌保暖瓶就放不下。扶手箱有两层,第二层比较深而且需要用中控密码开箱。 家人乘坐评价:家人一致认为比我的欧蓝德空间更大。 后备厢容积:后备箱空间不错,但是溜背造型会影响装载物体的高度,平时装点小物件、20寸拉杆箱没问题,要考虑搬大家伙的还是大SUV靠谱。打开底板里面还有一层,可以放扁平物体比如遮阳帘,这一层也可以整体往下搁,这样后备箱就是个下凹的空间。再往下左下角有个空格,里面是警示架、反光背心和充气泵。 乘坐空间:后排横向空间由于地板是纯平的中间不凸起,三个人感觉还比较宽敞。因为我们都不是人高马大型,所以头部空间也不错。身高超1米8的还是以实际体验为准。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    我比较喜欢把位置往后靠所以当时试车的时候也问了一下我后面的一个朋友… 一米八五的壮汉竟然觉得一点都不挤 ☆ 空间设计亮点:中控下面的空袭可以放好多东西一点也不影响车内的美观。拿起来也挺方便的哈哈哈

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    前排优秀,后排差一点,不过有大天幕天窗救场。

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    我老公身高180,体重150斤,坐在后排可以有两到三拳的距离。

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    乘坐空间还是不错的,前排舒适,副驾驶取消了手套箱有些惊奇。这样腿部空间就更加宽敞了 还有换挡下面的储物空间给我放包包,放高跟鞋真的是太爱了。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    ☆ 空间设计亮点:后排空间很大,一米8??的个子 没有挤压感

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    平常一个人开,偶尔和朋友出去玩也是完全够用的

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    蔚来空间感真的很棒,这个有口皆碑就不详细说了,还值得一提的是蔚来车主服务中心,那感觉就是和传统4S店完全不一样。有机会可以去看看。 乘坐空间:我身高178,75公斤坐里面超舒服主要是它的一个电动调节,每次上下车都会自动帮我调节我最舒适的一个位置 。下车的时候帮我放开座位,开门自动调到最低,方便我上下车。 后备厢容积:后备箱可以扩容的,睡觉都没问题,后排座椅可以倒下去搬家和露营都是基本操作,极力推荐,平常呃这些国家节日啊,或者说是有活动啊,他们还蛮多的,经常可以通过积分参加 一些高端的酒会 瑜伽 马术,还有一些类似的活动,经常有小礼品赠送。

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    整体来说不错,尤其是驾乘空间,但储物空间方面有待提升。 ☆ 空间设计亮点:由于是纯电平台设计,不需要传动轴,所以后排中间脚下是平的,没有凸起部分。 乘坐空间:空间很大!但是由于是溜背设计,难免会影响后排的头部空间,我179公分,后排头部空间略显局促。但考虑到我应该也没有坐后排的机会,而且我又是家中第一高,对我影响不大。 后备厢容积:实话实说,只能算中规中矩。相比较特斯拉的model y,它后备箱下层空间不大,更令人遗憾的是没有前备箱! 车内储物能力:这是个槽点!中央扶手,中控下方储物格都特别大,特别深,没有划分区域,大却不实用!另外,它的副驾位置没有储物箱,很不适应!主驾左边有个号称放行驶证的格子,结果行驶证只能斜着才能放下…

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    前排空间奢侈,后排宽裕,后备箱也还行吧,车的话是我自己用的比较多,所以比较关注前排的空间感。女生开车的关注点是内饰和储物空间,之前的包包都是往后排一扔,蔚来可以将包在中控下面的储物格很方便实用。

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    乘坐空间还是很舒服的 ☆ 空间设计亮点:1.全景天窗,溜背的设计也不会压抑。天窗不能开启,不过我觉得好像也没有多少影响。 2.中控下面是镂空设计,可以放不少东西 后备厢容积:后备箱有两层的设计,后排座椅放倒后基本上是平的,当个充气床完全没有问题。 一家几口出门自驾,行李箱,帐篷等都能塞得下。

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    车内空间非常足够,尾箱比我想象中的还大。比同等价格的BBA大多了,作为家庭用车可以说是非常合适了。全景天窗也是比较满意的设计,相对让coupe的溜背造型没这么压抑。

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    因为我跟我男朋友总是喜欢自驾,然后他的空间简直就是太大太大了,然后我们也买了那种充气床,嗯,有的时候开累了就直接到服务区里面在车上进行休息。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    ec6的整个车场有4米85,然后轴距有2米9,整体的感觉是有点大有点宽,然后在拥挤的停车场或者错车的时候,作为一名女司机还是需要很谨慎的。,但是它自动弹出的360也是解救了女司机

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    内部空间还是比较大的,平时我的用车主要就是上班的通勤,不需要很大的存储空间。如果要出去旅游或者带着家人朋友外出的话,还有很多隐藏”福利”(超大的存储空间)也是完全够用哒。太宝藏了。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    目前,从驾驶人员到副驾、到后排乘坐人员,空间评价都很好,大,体现不仅在乘坐方面,物品摆放也很突出。

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    顾问跟我说4.0T动力,试驾那时候把我老婆整晕了,所以提车后我只有自己开车才能享受一下六仔咆哮的动力,真几乎还没太大顿挫感,大爱! 由于双电机四驱,100时速以上的加速也非常给力,这个是我之前开过的车没能够带来的体验! 当然最人性化的是,有家人或小孩乘坐的时候,可以调节到9.9s加速模式,整体乘坐舒适,这个功能不错!

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    动力,这个是电动车的优势,没有换挡,加速行云流水

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    自认为自己开过挺多的性能车了,但是新能源这方面感受还是不一样,一脚踏板的感觉让我自己有一种起飞的感觉。拿到车那几天基本上在红绿灯口,我就是王者?但是这种时候也不建议大家多做油路口,还是要注意交通安全。

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    跑高速:跑过几次高速,没上牌的时候和辆强行超车加塞的5系飙了一下,瞬间拉到140以上,把5系甩下,现在上牌了不敢这么快了。按SUV的感觉来讲,高速还是很稳的,转向我们喜欢设置成舒适,市区轻柔,高速略重一些,但是绝不轻飘飘。进匝道的时候试过80,感觉侧倾还可以,控制范围之内。高速最舒服的还是开NP巡航。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    无敌…试车的时候运动模式带给我的肾上腺素飙升的快感真的记忆犹新。就像坐过山车一样的。我朋友有个女孩子坐后排直接有一瞬间离开了座位 还好有安全带哈哈哈

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    一个匝道就能干到100。加速相当暴力 上坡动力:毫无压力。

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    正常的驾驶模式下提速很快,性能不错,动力很足,节能模式下的动能回收效率也很高。

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    没有想到电动车动力能达到这么强,不管是爬坡啊,还是正常超车,都绝对够用了。我选的还是性能板,带空气悬挂的跑到5秒以内,实在是太快了,根本用不上,不过还是喜欢空气悬挂的质感。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    油门踏板比较轻 电车优势提速非常快.红灯起步秒杀后排车辆

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    双电机动力完全够用,简直富裕,像道路上的超车变道和爬坡是完全没有问题的,底盘也比较扎实,加装了买车前就种草的原厂尾翼,Coupe外观颜值爆表!

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    弹射起步,油车的舒缓他都可以给你。完全不用担心他的动力,你想要的他都有 。

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    动力这方面没得讲,我的是性能版,零百加速4.9s,应该能秒杀大部分燃油车和电动车。我试驾的时候,一脚电门下去简直有毒,线性加速,没有任何顿挫感,就一个字:爽! 当然,日常城市开车还是开不了这么快的,而且无论如何,都要对速度有敬畏之心!

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    毕竟有电动赛车基因,动力一踩就有,刚从油车换过来的时候,多少还有点不适应,提速的时候,有时候自己都要晕一下。现在适应了再开油车就感觉太没劲了!

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    动力平顺,电门一踩,瞬间加速,没有任何延迟感

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    数据我就不太想再强调了,官方都有。综合来说就是根据使用需求设置不同档位的启动速度,基本上是秒杀百万级以内的油车。绝大部分车友也都是从BBA以上品牌的用户转购蔚来的,因此如果不想折腾,只要相信别人的使用体验就好了。

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    因为我跟男朋友跑高速跑的比较多,整个动力方面那是真的是没有话说,比我们原来开的燃油车感觉省劲了非常多,然后在驾驶的途中打开他的领航辅助,感觉整个的旅程十分的轻松。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    动力那是相当的强悍,对于我这种原来开油车的人来说,EC6性能版544ps马力4.5秒的加速实在是鸟枪换炮的感受,电车强大的低扭随踩随有的动力输出完全不是燃油车能比的。

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    其实对我来说,动力这方面我没有太多考虑,因为也不太懂,但是从我驾驶的感受来直观的评价,就是很带感!一脚踩下去,就好像是在赛车(虽然我也没开过赛车)。是真的速度与激情啊。当然在平时生活中不会开这么快。所以我就会选择舒适模式来驾驶,很安全很放心。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    电车,提速、加速本身就不错。EC6,据牛屋专业售后说,百公里实际加速比官方还要快点。

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    方向盘指向灵敏,很轻盈,作为一款SUV,过弯侧倾可以接受,刹车绝对亮点,够狠够直接! 唯一不足感应后尾箱还是觉得不太好用,后来蔚来专属服务群说是要快速点一下,情况有好转吧

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    驾驶,操控性真的不比宝马差,在SUV里绝对是佼佼者,4.5秒的零百加速,以至于很容易超车,和轿车比当然还是有一定差异,毕竟是个将近两吨半的小胖子。

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    操纵这个和舒适性其实就是悖论的,要有操纵性,就是舒适会稍微低一点,你要舒适的操作性会稍微差一点,我觉得我比较追求家庭出行,当我有需要运动的时候,一个人开个运动模式对我来说也足够,但是确实和特斯拉相比差一点,这个没办法否认。说不定以后蔚来搞一个什么赛道模式,让我还能再体验一把18岁的感觉。自己已经过了玩M power,amg的时间啦。

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    ☆ 并线辅助:选配了小NP,侧后方来车后视镜会视觉提示,还可以设置方向盘振动提示和声音提示,比较实用,第一次上手方向盘振动吓一跳,习惯就好,不习惯就关了。 ☆ 主动刹车:高速和快速路上常用NP,主动刹车介入比我平时踩刹车的习惯要晚一点急一点,前车开动了后加速也比较猛,看个人习惯,不习惯的话就自己踩刹车,NP会解除。 ☆ 感应后备厢:感应后备箱一定要钥匙带在身上才能使用,钥匙基本在老婆那,所以很少用。成功率感觉不高,要掌握好角度和速度,关比开的成功率高一些。 方向盘操控感:方向盘轻重三档可调,我们平时用舒适,指向性还可以,当然与性能车或者BMW之类驾控见长的车比还是略逊一筹,转弯半径有点大,双向四车道掉头车道窄一些的话需要倒一下才能过去,如果有后轮转向就好了。 四驱稳定性:四驱何时开启看不出来也没感觉出来,起步急加速的话抬头明显,应该是前面的同步电机在发力,对比Model Y起步急加速抬头就不明显,是后面的同步电机发力,感觉EC6趋近于前驱车,Model Y趋近于后驱车。高速过弯车内感觉侧倾还行,如果运动模式下调低空气悬挂,调硬悬架刚度,侧倾感更小,过弯速度可以更高。 刹车表现:刹车和我的卡罗拉和欧蓝德比灵敏太多了,比它俩更能给人刹得住的信心,brembo前卡钳还是管用的。刹停后再深踩启动auto hold。刹车调教还是欠点火候,最后刹停那一下总是会点头,不像5系,E系,刹停的刹那是平顺自然的。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    可以控制方向盘轻重。我是之前开油车的换到电车之后完全没有需要适应的地方…

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    还不错,转向能力差一点,不影响日常使用。中上水平吧

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    刹车灵敏,尤其是单踏板模式比驾驶过的其他品牌车辆更容易适应。

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    操控的话没得说,指哪打哪,那还有一个点就是空气悬挂。当我加速加到120的时候呢,就会下降车身了,这就很惊奇了。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    操控非常不错 有一点虚伪 辅助驾驶功能值得点赞 缓解拥堵路段疲劳

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    操控非常好,五种驾驶模式包括个性化模式都可以找到适合自己的选择,刹车也非常的灵敏brembo的刹车卡钳也让我更加信任这辆车。

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    操控感的话,属于舒适的一个操作 ,会比较偏轻点,是舒适的那种 。

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    对于2吨多重的车来讲,EC6的操控还是很不错的。当然我觉得ES8更出色,但是买不起… ☆ 并线辅助:很大程度上增加了安全性,但也还是略微有一些保守。 ☆ 感应后备厢:不得不说,这个功能极大的解放了双手! 方向盘操控感:转向精准,但由于车太大,车的转向半径还是有点大。另外,抬头显还是不错的。

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    EC6对于女生来说其实是个大车,刚开始我还担心因驾驶技术开大车会不方便,但是EC6一点没感觉车大,,反倒很轻巧,可能是因为电车操控性轻便,比我的极光好多了,和油车的驾驶感差不多其实

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    ☆ 主动刹车:使用驾驶辅助,自动刹车功能反应灵敏,不过对我来说除了高速,我还是喜欢自己操控。 ☆ 感应后备厢:感应后备箱比一般的车辆灵敏多了,伸下脚就可以了,不需要像有些车,还在车底扫来扫去的。 方向盘操控感:方向盘操控轻轻松松,比我之前的宝马还要轻松。

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    车内有3中基本的操控模式以及自定义模式,可以调节启动速度,动力回收,悬挂高度,方向盘轻重等等,各种调整可以找到属于自己满意的方式。所以可以挑剔的地方不多。一切的调整始于你的心情。辅助驾驶和领航模式,实在太方便了,我经常往返于广深,开车的时候难免会有精神状态不佳或者电话会议的时候,辅助的功能让驾驶变更加安全。

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    当从驾驶上挑不出太多毛病,我订的是不带空气悬挂的,然后个人感觉有点硬,路况不好的话很颠簸,不知道是不是叫跑的缘故,这是对这是个人的一个直观的感受。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    他一共有4种驾驶模式,然后还可以根据我自己的一个操控习惯来进行一个个性化的设置,包括方向盘的软硬调节啊,包括那个刹车的油门的轻重的这些,所以我并不需要花很多时间去适应它,相反的来说是他在适应我

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    方向盘可以任意调节角度和位置,能够找到一个非常合适的坐姿来进行驾驶。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    运动模式下,操控还不错,刹车也灵敏,且刹车距相当优秀了。选的19寸够用(20寸更好,21寸就不建议了)

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:市区电耗20左右,电区房,所以续航对我而言毫无问题,后续要出门远行还可以灵活升级更长续航的电池,这一点是买车前非常吸引我的

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:电耗,个人觉得可以忽略不计,对比于我得X5,2000多一个月的油费真的是皮毛,物业不给装就没有选择蔚来随车赠送的充电桩,保留了6次换电权益,每次跑个300左右,也有1800公里,这等于白送,如果能装充电桩,晚上能家里充电的车友,大概一公里8分的样子

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:基本上城市里18度电这个样子,冬季用的话,因为我们目前是夏季提的车,还不太确定,周围朋友的话大概20度左右,其实城市内使用问题不大的。不过自动辅助驾驶在高速路段使用真的非常省电,有没有小伙伴能跟我比一比的?

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:城市温柔地开可以开到17度/百公里以下,高速100时速的话20度/百公里左右,仪表屏和中控屏的剩余续航里程数据是不一致的,不知道为啥整两套算法,从我拍照时对比的数据看中控屏是仪表屏的8折,更接近实际。其实我更想仪表屏或中控屏上像手机一样显示电池百分比,感觉这样更能直观掌握还能跑多少公里。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:平时运动模式踩到底点好可能会比较大。但是在高架上开启定速巡航的话汽车的电耗可以控制的非常低。 而且基本到处都是充电桩 换电站也还挺方便的换个电甚至比加油还快。

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:两三天充一次可以了,电耗比理论的440打个七折吧。

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:城市耗电基本控制在16-18kwh/百公里,高速目前还没有试过。

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:充电对我来说还好,我主要是换电为主,没电了就去换。不过有时候会排队,这个就有点烦了,希望未来能建多些换电站。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:实际充电90%左右 ..续航300多公里 上海地区都有换电站非常便捷

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:正常驾驶的话百公里20度电差不多,冬天的话损耗也不是非常大,得益于热泵空调,基本上440的续航里程在冬天开个300是完全没问题的

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:电耗的话无所谓了每个月6次换电 随便用这是其他新能源品牌所完全给不了我的 。

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:不得不说,续航可能是蔚来车主的痛点,70度的电池440公里的续航虽然勉强够用,但是总觉得不够痛快。当然,土豪可以加钱直接上100度的电池。 不过,蔚来的补能方式比较多,除了它的招牌?换电之外,我装了一个家用充电桩,0点到早8点电费只要0.33元。另外,一键加电服务更是香的不得了,下单之后无感加电!

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:电耗在短途拥堵路段,电耗不超过19,高速22,续航算是短板吧,蔚来在不断的扩建换电站,也算是弥补了这个短板,换电的快乐,你们懂吗?

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:综合电耗表现还好吧,主要是短途电耗高点,这个跟油车有点类似。

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:对于SUV来说,风阻确实比轿车要大,电耗高于特斯拉和小鹏。大约市区9.5折,高速7折。在市区还好,但是跑中远距离,还是有点小忧虑的,建议家里装个充电桩的安全感强很多。成本上比油车便宜太多了,充一次电才几十块,换电站还免费,在市区的时候完全可以无惧使用法(长途担心不够电要收敛一点)。

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:因为我跑高速跑的比较多,然后相对来说的话就是它的续航在高速上面基本上打了一个7折吧,但是嗯出去玩的这几次走的那个京港澳基本上每200公里有一个换电站,所以相对来说他们的普通方式也是比脚方便了,就是有一次我跑到枝江的时候,因为懒没有去换电,结果跑到最后没有电了,就等待他们未来的救援来帮我叫的拖车,前前后后也就半个小时的时间。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:续航里程永远是电动车最被关注的痛点问题,我的小六子性能版的续航440的容量,70度的三元锂电池日常上下班的统计是完全够用的,再加上蔚来独有的换电,一个星期去换一块电池,杠杠的。

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    电耗:以前听到电动车总会有种刻板印象,就是耗电快。所以我对这种纯电动车还是有一些顾虑的,但是,经过我仔细的了解之后,,我发现蔚来给我们提供了完整的充电方案,让我不会有电不够用,电充不上的担忧。不仅有遍布全国的换电站和充电桩,还有很多可靠的保障,让我觉得很安心。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    车很重,电耗属于正常范围,老司机,应该12-15度/百公里。驾驶员一侧是交流电口,副驾一侧是直流电口。早晨充电,加服务费不到4毛。

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    分区空调还支持nomi呼唤,家里小孩一上车就缠着nomi不放。。 底盘质感确实不错,软悬架市区巴适得很,空悬还是OK的,虽然车主群有吐槽悬架的,可能他们是旧款,也有可能我没有开过太多豪车吧

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    家人乘坐感受还不错,觉得坐起来很高级车的感觉,电车没有噪音,车速快的时候会显得轮胎噪音和风的声音比较大,也许是车太安静了吧

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    整体下来感觉还蛮不错的,但是座椅的话可能还是有点问题,这个需要再改进一下。过两天就要去服务中心看看情况。 车内噪音/异味:说句实在话,之前我体验试驾的时候,一度认为胎噪非常的高,但是后来和自己的车比比看才发现是原来没有内燃机的声音,整车除了风噪就是胎噪,然后之前体验试驾的路段貌似也不太好,这个轮胎应该比较吃地吧。

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    ☆ 空调温度分区控制:前排分两区,后排不分区。 ☆ 后座空调出风口:对着膝盖吹,风量调整的范围有些窄,感觉要么有风要么无风。 座椅舒适性:座椅是运动调性,偏硬,我觉得座椅和鞋一样,舒不舒服得自己去试试看。总体感觉马马虎虎,不是坐上去就能惊艳,也不是坐久了腰酸背疼,蔚来听从用户意见推出了座椅升级,等nio house里有了实物一定要去体验一下。 车内噪音/异味:比我的两台油车刚买时的气味轻多了,也比我表哥的5系轻太多了,有霍尼韦尔的除味盒和香氛加持,新车到现在二十天都没开过窗。噪音比较轻,因为都是开着音乐开车,没啥大感觉。 空调效果:对比卡罗拉欧蓝德这些日本车,蔚来的空调不够给力,但感觉比5系和A6强。运行时无异响。 悬架减震舒适性:感觉还行,比软趴趴的SUV硬,比硬派的SUV软,很多人说会横向晃动或者余震不够干脆,因为我们怕颠坏空悬,所以都是低速过减速带或坑,所以感觉不是很明显。 ☆ PM2.5过滤装:一直开着自动,没啥味道和异响。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    空气悬挂很棒 基本上有时候过大的坑完全就感觉像之前的车低俗过了个减速带。

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    最满意就是舒适性,配合np系统市区代步非常优秀。

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    隔音个人认为是非常好的,空调效果一般,但是可以接受,大人觉得还好,可能跟小朋友比较怕热 座椅舒适性:腰部支撑有待加强!

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    首先是它加速很平顺。没有像特斯拉那样子松开电门就降速了,这体验上面是非常好的。传统的燃油车还是有一些顿挫感,开完蔚来之后再开油车就不适应了。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    座椅短距离行驶还行 可能是体型太胖了包裹不住长途驾驶有点累?

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    一体式的座椅运动感更强,性能版配备空气悬挂开起来的话不太平整的路面舒适型也比较高,烂路还有辅助升高,奔赴星辰大海各种路况都没问题,

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    座位,油门,刹车,方向盘 都是偏舒适方面的调教,我是家用的,所以说舒适是我的首选

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    舒适性绝对的满分了! ☆ PM2.5过滤装:新车异味本身就不算大,然后珠海的空气质量本来也很赞! ☆ 空调温度分区控制:这个功能很普遍了,无需赘述。 ☆ 后座空调出风口:加分项,可关闭可调整风向,尤其是后排基本上都坐老人和小孩,这个设计很合理。 座椅舒适性:中规中矩,也没有感觉像网友说的那么差。 车内噪音:非常安静!! 空调:中规中矩吧,没有什么特别的。 悬架减震舒适性:大陆的空气悬架,可以调节车身高度,可以调节悬架的软硬度,非常具有高级性,用过才知道香!

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    车内配置了香薰和氛围灯,给足女生想要的仪式感,不觉得开车事件无聊乏味的事情。电车开起来是真安静,噪音特别低,适合在路上听听电台和歌曲。闺蜜爱上了我的副驾,享受女王副驾的待遇。蔚来在细节上真的很到位。

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    ☆ PM2.5过滤装:车内有空气净化装置,时刻保持车内空气洁净,停车后,车内还会自动开启车内的湿度和空气洁净的功能,感觉比较爽。 座椅舒适性:运动座椅稍微有点硬,不过最近可以去店里调整。 女王副驾是真的舒服,这个必须得选上。 空调效果:空调制冷效果很好,我一般都只开到低风速,有点冷 悬架减震舒适性:空气悬挂稍微有点硬,没有达到我预期的效果。 车内噪音/异味:电车几乎没有噪音,空气自动净化功能自动开启,老婆不准车内抽烟,所以基本上还是没有什么异味。

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    我因为喜欢现有的配色,没有选真皮座椅,坐感还是不错的,建议还是买靠枕的更舒服。有几个记忆功能,分了备用模式,休息模式,够用了。如果记忆座位可以添加机械按钮选择就更好了。

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    蔚来用的是双层的隔音玻璃,所以在整个驾驶的途中都会觉得这个车子非常非常非常的安静,我们也订了一个香氛的一个他们的系统,包括他会根据你自己的喜好来调节不同的那个香氛,然后感觉在整个开车的过程中都特别的舒适,不得不提他的pH2.5的净化空调,原来看油车时间太长了之后就会觉得头晕或者说不舒服,但是他这个车是没有的。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    远程预热预冷空调和主副驾驶通风,对于武汉这个一年两季的城市来说简直就是福音,它标配的pH2.5的过滤,不管在车内呆多长时间,都不会有原来有那种头晕的感觉,而且它的隔音跟行驶质感比较出色,空气悬挂调节的舒适模式情况下也相当的舒服

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    以前开过燃油车,碰上一些不稳定的路况,坐的人就更加难受了。但是开了蔚来之后,我就再也不想开其他的车了,咱蔚来的车开起来就是稳的一p。不仅如此,车内也是舒适感爆棚。座椅很柔软,全包裹的设计,特别舒服。而且车内的隔音效果也是一绝,再配上高质量的音响,在车里听歌都变的高级了。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    提车无异味,座椅舒服,功能丰富,乘坐噪音低。日常城区行驶,有轻微胎噪。 ☆ PM2.5过滤装置:超强的过滤,车屏幕实时显示内部PM2.5浓度,基本在10以下。 悬架减震舒适性:悬架减震调校的太舒适了,其实硬度刚些可能更好。

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    2021-05-12
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    对于我这样的不在乎续航,不在乎品牌,其实蔚来这个品牌目前也还可以,不在乎旁人的眼光的人来说,颜值炸裂,用料考究,性能咆哮,安全至上,略带不羁的EC6,是一台性价比非常高的车,是唯一的选择! 这是我人生中第四台车,其实每一台车都不可能做到完美,但这一台车是我觉得买完之后遗憾最少的,所以给蔚来点赞加电!

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    2021-08-25
  • 裸车 37.0万
    2020款 440KM 性能版

    保养费当时买车的时候销售给我看了,大概1000一年吧,相比于我的x5来说真的是没得比了。服务的话,这是重点的重点,大部分品牌,买完车也就服务结束,蔚来交付后才是服务的开始,APP上有很多活动,各种兴趣群,每个地方的车友会晚上也会发红包,还在和车友互动,更是验证了服务型企业,希望服务更上一层楼。

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    2021-08-25
  • 裸车 42.59万
    2020款 440KM 性能版

    虽然大家都说性价比和蔚来扯不上边,但是这个东西。他不好说,有些时候你提前付出的钱就是为了帮你后面省事情,从这个角度来说,我倒宁愿多付一点钱为蔚来的服务去买单。

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    2021-08-25
  • 裸车 41.89万
    2020款 440KM 性能版

    购车:APP下单,价格、补贴啥的都是系统算好的,能争取的是让你的FL送你些积分或者帮你整个啥活动指标弄些APP车商城里的商品。积分也能兑换车商城的商品。和传统的4S店不一样,蔚来车商城(特斯拉或其他新势力估计也差不多)的东西都是蔚来定制的车辆用品或服务,不像传统4S店,送的都是不值钱的非厂家定制品。 保养维护:购买用车无忧的话一年六万公里内三次保养可以免费,否则就自费。

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    2021-08-18
  • 裸车 42.5万
    2020款 440KM 性能版

    40多万的车提速 无敌。续航方面也不需要焦虑。毕竟换电快过加油。 而且后续的使用成本也很低。基本上就是做个小保养啥的。 也挺省心~

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    2021-08-11
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    喜欢的都给选装了,性价比肯定就没有裸买那么优惠啦。不过想要全面体验智能车,NP还是选上吧

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    2021-08-10
  • 裸车 41.85万
    2020款 440KM 性能版

    4S店售后服务:售后服务的反应速度和服务态度都是我最满意的地方。

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    2021-07-24
  • 裸车 39.8万
    2020款 440KM 性能版

    蔚来确实不便宜,性价比这一块的话可能跟他没法单沾边,不过我买的是服务,看中也是服务。这对我来说也是物超所值的,车的质感就不说啊,能给我上门充电,上门取送车,维修代步车和上门补胎,这已经解决我大部分的用车场景会发生的一些情况。这一点就足以打动我,选择蔚来了。

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    2021-07-17
  • 裸车 40.8万
    2020款 440KM 性能版

    保养方面还没做 蔚来提供服务无忧 不用为购车后续维保担忧

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    2021-07-10
  • 裸车 46.79万
    2020款 440KM 性能版

    选择了电池租用,我选了家用充电桩,搭配每月4次的换电服务,后期养车基本0成本,做保养的价格也和传统油车相比非常的低,总体来说性价比是非常高的! 购车:完全直营模式,全国价格统一,不用对比 保养维护:基本耗材空调滤芯,雨刷器,玻璃水,6万公里才需要更换的刹车油和电机齿轮油,都是小钱,对比之前的奥迪简直不要太省 4S店售后服务:目前还没去过服务中心,不过也是厂家直营,直接对车主服务。 品牌评价:Blue Sky Coming的品牌愿景,为环保贡献一点力量?

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    2021-06-26
  • 裸车 43.0万
    2020款 440KM 性能版

    四十来万的车,百万级的感受,主动式空气悬架。完全没有,我吐槽他的点 。最后加句买 蔚来找中环百联 阿浪,150+2198+4820你不会后悔 说傅先生推荐就好?老用户推荐咱们双方享受积分哦!当现金使用。

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    2021-06-24
  • 裸车 35.06万
    2020款 440KM 性能版

    性价比这事仁者见仁,智者见智。你说一个国产车卖到40万左右,乍一听绝对是疯了。但是再看看它的用料、做工、配置,又感觉它值这个价。看你怎么看吧。 购车:直营店卖车,车价还是很透明的。国家补贴1.44万,现车优惠1.5万,租用电池减7万,就来到了35万左右,可以接受的价格区间。 4S店售后服务:服务很香,还有随叫随应的专属服务群,车上有一键呼叫救援的服务。 品牌评价:可以算得上是国产之光了。非常符合中国人中庸之道的调性,低调奢华有内涵。也希望以蔚来为代表的国产造车新势力越来越强!

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    2021-06-23
  • 裸车 36.8万
    2020款 440KM 性能版

    我从没想过,我买车还能倒赚钱,参加蔚来的线下活动会奖励积分,我的垫子、车膜、吸尘器很多和车的消耗品都是靠积分换的,相信女车主都会懂,其实买车配饰会花很多钱。再加上现在换电站的不断加码,推出的免费换电服务,感觉自己在开车不要钱,会想起原来油车不敢踩油门的时刻,这都是油车体会不到的快乐。

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    2021-06-11
  • 裸车 38.53万
    2020款 440KM 性能版

    我是租的电池,每月6次免费换电。 电车使用成本很低,车辆也没有啥保养需要做,感觉省了好多事啊!

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    2021-06-03
  • 裸车 46.0万
    2020款 440KM 性能版

    这一点要觉得要因人而异了,如果是首辆车可能不一定会有这么高的评价。但如果是老司机,我相信是会给出高分的。有些人可能会觉得同等价格可以去买BBA了,搞一台国产车不值得。但他们可能不知道的是,蔚来的车主基本都是BBA以上转过来的,所以不要被键盘侠或者只有一辆车的用户误导了,买电动车确实是更优选。

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    2021-05-28
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    性价比的话,感觉现在跑了3000公里,说实话充电的话花了150块钱不到,然后觉得性价比真的是很高很高,特别是他的4次。免费换电,还有异地12次免费的救援,真的是会节省很大一笔钱。

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    2021-05-27
  • 裸车 46.8万
    2020款 440KM 性能版

    电车后期的那个费用是极低的了,我家里是装了那个充电桩的70度电池的电费,大概在40多块钱左右,然后可以跑400左右,包括他后期的一些保养,2万公里才需要保养一次的频率着实比燃油车低了很多。

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    2021-05-17
  • 裸车 45.8万
    2020款 440KM 性能版

    我认为性价比考虑的就是价格与质量,蔚来带给我的超棒体验已经完全超过它的价钱,所以买到就是赚到。

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    2021-05-16
  • 裸车 45.84万
    2020款 440KM 性能版

    车配置、内饰、性能,个人感觉不亚于70-80万的BBA,电车,用车比较“碳中和”,提车一周内,每天都有陌生人在停车后来问什么车?怎么样?感觉我也具备了蔚来fellow的水平。上传一张“NOMI开心”的照片。

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    2021-05-12
网友评分 4.88分 (3629条口碑)

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